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東京メトロ車両総合スレ 11S

1 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:29:16 ID:EBZTrn6w0
東京メトロの車両全般について語るスレッドの11つ目。

テンプレは>>2以降、次スレは>>970以降。

■ 前スレ ■
東京メトロ車両総合スレ 10S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269233656/

2 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:30:36 ID:EBZTrn6w0
■ 過去スレ一覧 ■
東京メトロ07系処遇問題(実質01S)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211606665/
【第二の】メトロ06系・07系を語るスレ 02S【人生】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216104033/
【転属】東京メトロ車両総合スレ 03S【更新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225441363/
【転属】東京メトロ車両総合スレ 04S【更新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231752569/
【更新】東京メトロ車両総合スレ 05S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235866164/
【更新】東京メトロ車両総合スレ 06S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242923119/
東京メトロ車両総合スレ 07S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247488303/
東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/
東京メトロ車両総合スレ 09S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261658106/

3 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:33:13 ID:EBZTrn6w0
■ 関連スレ ■
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256683269/
東武伊勢崎線・日光線/東京メトロ日比谷線 86
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263113722/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第47部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270716347/
++++ 東京メトロ千代田線 C-22 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273228138/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part79
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276179830/
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線[N-16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258616170/

4 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:46:40 ID:6DpXrZA80
〜 2010年6月11日の現状の簡単なまとめ 〜

●=メトロ公式発表済み
◆=新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○=公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇=公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載 (真偽は不明)
△=公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう (確定ではない)

・銀座線
●銀座線に新車導入 <東京メトロ中期経営計画参照>
→◆形式未定(11000系?)を製造 (2010年度に1本?)

・丸ノ内線
●2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]
→◆第02,05,10編成は2回に分けて施行し、2回目に出入口床面の黄色の識別表示、冷房装置、座席間のスタンションポールなどの工事を行う

・日比谷線
○定期入場した03系に座席間のスタンションポールを増設

・東西線
●15000系を13本製造 (09年度:2本、10年度:6本、11年度:5本) [製造済: 第01-02編成]
→○廃車にされた05系第11編成のうち3両(05-111,115,110)を近畿車輛にて改造中 (転用・譲渡先等の確実な情報は無し)
○定期入場した05系第14-33編成と07系に座席間のスタンションポールを増設 (05系第34-43編成は製造時より設置済み)

5 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:49:25 ID:6DpXrZA80
・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋〜、10年度は5本製造)
○小田急の保安装置をD-ATS-Pへ更新 [実施済: 第21編成]
◆編成形態バランスや車両性能を考慮して、VVVF制御の6M4T編成車(第02,04,08,09,14,16-21編成)を以下のように形態変更
6100(CT1)-6300(M1)-6400(M2)-6500(Tc)-6700(M1)-6800(M2)-6600(Tc')-6200(T2)-6900(M1)-6000(CM2)

・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆[完] 7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造
  (第02編成は当初廃車予定だったが計画変更で改造)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車
→◇7000系第17,21-23編成をインドネシアへ譲渡 [輸送済: 第17,21編成]

・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11,13編成]

・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
○定期入場した9000系第01-21編成に座席間のスタンションポールを増設 (第22-23編成は製造時より設置済み)

6 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:22:32 ID:j8oOrQOT0


7 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 10:30:27 ID:0rx9T/Bh0
乙です

8 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 18:18:28 ID:xgkZuYDY0


9 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 18:28:22 ID:+MsYyEfS0
>>4
>→◆形式未定(11000系?)を製造 (2010年度に1本?)
kwsk

10 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 06:13:29 ID:p/TyrGLYO

雨水ちゃん元気!?w

http://storage.irofla.com/?name=rori-ta&type=swf

11 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 11:38:39 ID:UyR/GyiI0
埋め

12 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 23:48:15 ID:GWat4ees0
前スレ終了age

13 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 18:40:26 ID:ZzTFzsvL0
前スレが終わった途端に静かになってしまったな…

14 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 13:46:40 ID:KyeyrKUSO
近車製じゃない癖に近車に送られた05の続報を聞かないな

まあゆけむりになった元ODQN車も日車製じゃないのに日車に送られたんだっけw

15 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 15:45:16 ID:yF1LK8Ugi
>>14
まさか長電行きじゃねえだろうなwww

16 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 19:34:41 ID:nI9yDVvQ0
ほしゅ

17 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:10:55 ID:ic4PC6W7O
>>15
抑速ブレーキ搭載のクジラの代替と考えるとあながち変でも無いんだよな。

18 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:53:00 ID:TKpjimrc0
東急8500に定速制御を付ければ抑速に使える
253系など界磁添加励磁制御の抑速ブレーキは速度指令方式による
速度維持制御だし

19 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 22:44:27 ID:G+eCXFc20
16000は川重だが、ソタチのAトレは採用しなかったらしい

20 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 22:48:31 ID:SDgIuzRT0
日立と関係悪化したのか?w

21 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 23:35:47 ID:FGLi+otOP
>>19-20
せっかく日立グループの巣窟の常磐線に乗り入れる車両なのに…

15000系やE5系新幹線とかで日立のラインが忙しいのか
OER側の日立製Aトレ入れるな的な要望があるのかな?

22 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 23:46:13 ID:k3glrfCj0
日立のラインがなかなか空かないのは、15000系やE5系の他に「さくら」用N700系、JR東海N700系0番台関連じゃない会?

23 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 02:52:47 ID:6kqlaQvD0
プレスリリース当初、15000系は川重、16000系は日立の組み合わせだと思ってたんだけどなあ。
05系ワイドドア車は川重で作ってたし。

24 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 09:01:16 ID:fbHKaMaa0
TXは川重製のAトレだから、いざとなれば川重も作れるはず

25 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 10:50:56 ID:OzykfflL0
>>19の真意は結局どっちなんだ?
川重製なのは確定として、結局Aトレなのかそうでないのか。

26 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 11:56:54 ID:OcO79+6T0
16000系のニュースリリースが出た頃も「16000はAトレじゃない」
と力説していた奴がいたな…
今時ダブルスキン・アルミ合金製でAトレじゃない車体ってある?

27 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 12:21:34 ID:hbLsGJfa0
日車製造の新9000は違ったっけ?

28 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 18:38:51 ID:CKH6WiyJ0
>>26
近鉄9020・9820系

Aトレでないアルミ製ということなら京阪3000系・横浜市営地下鉄10000形・大阪市営地下鉄80系などもある。

29 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 18:59:06 ID:OzykfflL0
日車にはAトレの技術はないような。

30 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 19:01:25 ID:dMPPRXoX0
日車はAトレ作れない。
あと、N700もAトレじゃないよw

31 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 19:05:16 ID:OzykfflL0
まあ16000はAトレである可能性を100%否定することはできないのはガチ。
逆に9000みたいな日車製は完全否定できる。

32 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 20:24:15 ID:suDw4Hw8O
メトロって営団時代みたく主要五社から受注するのかな?
と思ったら東急は無いかな

33 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 20:56:12 ID:EkYKP5LI0
>>31
確かに川重はAトレ以外にも走るんですや日車ブロックなど何でも製造するからな

16000系も途中から製造メーカー変更で
Aトレベースだったら日立製になるかもしれないし
Aトレベースじゃなかったら9000N系みたいに日車製とかになるのかも?

>>32
アルミ製通勤型車両のラインは撤去されたんじゃなかったっけ?>東急車輛

34 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 23:13:55 ID:suDw4Hw8O
>>33
やっぱ東急のアルミ通勤車両部門撤退は本当だったんだね

35 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 23:16:32 ID:G0UBiADg0
>>32
近車もメトロ化してからの新車製造は無い
(今回の05系の件は「改造」だし)

36 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 09:00:48 ID:2Q8zqbBYP
05訓練車やはり解体か…
ソースは♪

37 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 09:10:14 ID:YD8vUlkq0
>>36
90Fかと。

38 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 20:27:14 ID:2Q8zqbBYP
今更気が付いた
05じゃなくて5000系じゃないか……

39 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 20:46:52 ID:bxlyue710
副都心線の8両編成のメトロ車って地上の東急渋谷駅に入ることあるのかな
試運転はあるだろうけど営業運転で

東横線と繋がる前に10両化した東急車とチェンジして
それぞれが先に相手の路線で営業運転したら面白いのにな

40 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:51:46 ID:qhJLA0cO0
>>39
試運転のために貸し出されることがあれば地上駅乗り入れは全く無くないとはいえない気もするが…
営業運転となるとかなり確率が低そう。

41 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:57:12 ID:pSaLl9oHO
南北線・三田線の目黒延伸前に地下鉄車が目黒線内運用に就いてたよね。
もちろん事情が違うけどさ。

42 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:16:52 ID:z7ugCKMD0
>>39
東横線渋谷駅付近の切替がどういうスケジュールで行われるのかがわからんことにはなあ
代官山付近で暫定的に分岐を造るのか、
はたまた桜木町駅みたいに一夜で地上渋谷駅が廃止されて地下へ切り替わってしまうのか

そもそも「東横線と繋がる前に」じゃ、
10000系や7000系を南北・大井町線経由で元住吉に送り込むなんてことになるんだがw

43 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:25:38 ID:bxlyue710
>>42
東急車両スレで
事前に東急の10両とメトロの8両をチェンジしておくって
聞いたから

44 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:26:08 ID:qhJLA0cO0
>>41があることを考えると、>>42の経路で相互に交換して先に試運転することも考えられるしな。
とはいえ、>>41のように営業運転もあり得るかは…

45 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:28:25 ID:qhJLA0cO0
>>43
それ、東武と西武については触れてないか…
事前に試運転した方がいい気もするが。
メトロの8連が東急に行くなら東急の10連の代走もありえるってこと?

46 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:39:04 ID:bxlyue710
>>43
もちろん試運転も含めてのことでしょう
東横線内のホームの10両化工事もギリギリになるみたいだし、
10両編成の列車は和光に送るらしいけど

47 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:40:57 ID:bxlyue710
>>45でした

西武・東武の車両はどうするのかね
直通前に渋谷を地下に切り替えておくのも難しそうだし
わざわざ8連にして東横線内で習熟運転をするのか

48 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:44:23 ID:qhJLA0cO0
>>46-47
事前に東武・西武の車両を東急送り(で東急車を逆に東武・西武送り)にするなら>>42の経路かと。

49 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:00:36 ID:z7ugCKMD0
試運転と習熟は時間かけて念入りにやってもらわないと副都心線開業時の二の舞だな
開業を強行したことによる運行システムの調整不足はあまりに酷かった

ヲタ的には、渋谷切り替え前に西武や東武車が終電後に南北線初走行して元住吉に出現したり
東急車が東武・西武池袋や小川町へ入線したらお祭りだろうが、現場の人達は大変だろうな

50 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:33:15 ID:Yd6qSAU00
>>49
西武線内の試運転では西武池袋に入るでしょ
今までもそうなんだし
それどころか入間航空際の臨時ダイヤでは
メトロ車が急行池袋行きとして、営業運転で西武池袋に
毎年入線してるしなw

51 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:22:39 ID:++rQogpaO
誰も突っ込まないが…
南北線は車体幅で
7000も10000も西武も東武も
総じて入れないんでないか?

52 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:30:10 ID:RzmkejTl0
南北線は有楽町線と同規格でし。

53 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:32:34 ID:RzmkejTl0
南北線は都営三田線(=東武と直通予定だった)とも同規格
したがって、南北=三田=東武=有楽町線

54 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:37:51 ID:jg9Ewalr0
南北って10両対応してるんだっけ?

55 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 07:37:38 ID:LYtNeDF50
ホームは8両だろうけど回送なら問題ないんじゃない?

56 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 10:17:17 ID:++rQogpaO
無知ですまんかった…
とすると目黒線も実は
南北の規格に合わせてある?

それなら5080その他も
車幅広げれば良かったのに…

57 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:32:32 ID:Efvn4WTfO
目黒線は路線は南北、車両は三田にあわせてある
確か三田の方が先頭が短い

58 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 14:11:07 ID:3gLA4igBO
>>54
ヒント
半蔵門の更新は新木場でやる

59 :56:2010/06/21(月) 16:03:18 ID:NRavMpZ90
>>57
詳細ありがとうです!
全て把握しました!(`・ω・´)>

それなら無問題ですね。
ホント無知すぎですいませんでした。
叩かないで教えてくれてありがとうです(T_T)

60 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 17:47:16 ID:Vkbyk15fO
行徳なう

05102Fのうち5〜8の四両が土手側に留置。

窓に「07F」等のデカイ張り紙があるからネシア行きか?ケーブルも切らずに束ねてあった。

61 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 18:51:00 ID:NSCz4lac0
副都心線は開口部の広い特殊なホームドアを取り付ければ07系を残せたのでは?

62 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:07:28 ID:G8/vv1E+0
多扉ではなくワイドドアを採用した理由
・多扉は時間短縮効果はあるものの、結局4扉車両部分の乗降時間に影響されてしまう
・東西線は、各駅で乗り降りの激しい位置が特定の号車に集中しているわけではない
・座席スペース減は多扉よりワイドドアの方がマシ

今月の鉄道誌でメトロ車両設計課の人がコメントしてた

63 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:12:15 ID:KSI117aG0
オール6扉にすれば解決するんじゃね!

64 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:25:48 ID:qvoO2ZZo0
>>63
もしやるとしても運転台があるから先頭だけは5扉にした方がいい

65 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 23:52:33 ID:NSCz4lac0
東西線はホームドア設置が大変そうだな。
4ドアであるがドア位置がバラバラだし。
韓国の駅みたくロープ式にするしかないか?

66 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 00:06:01 ID:ZpgJ1aGc0
もう有楽町線のホームドアも発注キャンセルしてロープにしろ
ますます混雑するよりはるかにマシだ

67 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 08:59:41 ID:PqI+ucr/Q
>>60
>窓に「07F」
07Fで長期試用していたND台車を
取り替えるのかと思ったんだが・・・・・。

68 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 13:00:52 ID:UWbvBMmmO
>>67
書き方が悪かったと言うか言葉足らずだったのだが、
全車に「07F」と貼ってあったわけではなく、602には「06F」「06R」
702には「07F」「07R」というようにこの車両(号車)の前後を示すように貼ってあったのでそれとは無関係かと。

追記になるが反対側には902と002がいた。貼り紙も同様。残り4両は確認出来なかったが搬出済だったのだろうか

69 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 16:15:15 ID:X/0zYs44O
>>49
南北線・三田線目黒延長の(確か)二ヵ月くらい前のように7000や10000の8Rが、
乗務員習熟も兼ねて現東横渋谷へ入るんじゃないかな?

この180度逆に5050(とY500も?)も上記と同様に、
乗務員やATOの試験を兼ねる形で副都心線系統の運用に就くかと思われ。

無論、どちらも事前に入線試験等をした上でね。

70 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 17:40:28 ID:c2rayR8SO
>>69
目黒延伸前はどのルートで車両が行き来したんだろう?

7000とか10000の8連は5050とかY500を10連化するなら代わりに貸す形をとりそう
東横渋谷が副都心渋谷に切り替わるまで10連化はされない気がする
西武(6000)と東武(9000・9050・50070?)のは借りても8連にしないと試運転は出来ても営業運転はできなそう
逆に5050とかY500を10連で借りても必要ならメトロ車を減車すれば8連の用は足りそうだな

71 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 17:50:39 ID:fj44BK2RO
線路が繋がってから、南北線と三田線の目黒開業までに時間があった。
東急側はお客を乗せるのは目黒までだが、その先は試運転列車として走ってた。

今回はそれができない。

72 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 18:33:20 ID:UWbvBMmmO
二面ある事だし10連化が終わるまで渋谷で分断すりゃいいのに

73 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 19:18:09 ID:c2rayR8SO
>>71
そうなのか、感謝

>>72
東横10連化当初は10連はほぼ他社車に頼り切る気がする

74 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 19:48:16 ID:z7NPftdi0
昼間は現行の和光市・清瀬・志木発着10両を巻き上げればいいが、
ラッシュ時はどーすんだこれ。

75 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 21:04:08 ID:AsQAu8cB0
>>68
67ではないがフロント、リアの意味か。陸送は確定だな。ネシアなら10両全てだろう。
反対側ってのは基地の奥側でおk?

53Fではどれが離脱するのか読めない・・・。

76 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 04:20:38 ID:pT47tukQ0
メトロ車と東急車は10連や8連の2パターンあると思うからいいけど
東武・西武の車両はどうやって東横線内で試運転するのか興味深いわな
わざわざ8両にするのか

77 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 10:47:07 ID:wbA3MaFE0
>>76
主に機器操作の習熟の為だから、10両のままでやるんじゃない?
車両に余裕があれば、8両にして貸し出すかもしれないけど。

78 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 13:01:04 ID:l0D0ZOaaO
現状の東横渋谷は10連には対応しないか

79 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 13:40:04 ID:qKLGvjoF0
武蔵小杉〜元町中華街なら可能かもしれない

80 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 21:19:05 ID:6kKnDXbZ0
最近また6000系の故障が続出しているようだなあ

81 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 21:25:56 ID:nXk7Jp560
なんか05系が10両陸送でどっか行ったんだってね

82 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 22:01:08 ID:nnnjGRBy0
インドネシア送りか

83 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 01:08:23 ID:abMPmmUD0
さっき、国道357を02Fの中間車が陸送されているのを確認したよ。

84 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 01:55:11 ID:Sj7DqgP+0
ネシアじゃなくて千代田線(本線)という話もありますが

85 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 02:02:11 ID:z5Bbz26B0
国道357方面に千代田線の車庫はないよ

86 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 08:31:18 ID:WEnD5eWQ0
そうだね

87 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 18:55:14 ID:jdxDQMT80
経路的には本牧ふ頭だろJK

88 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 21:46:28 ID:d4E++dj50
川崎市営埠頭ではないかw
5000系も市営埠頭だったし

89 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 00:35:49 ID:Wt/0zdtd0
川崎埠頭までの甲種輸送の手配が間に合わなかっただけみたい。

90 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 12:28:11 ID:SrX9FgIe0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mayasantanuki/35538683.html

91 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 12:42:30 ID:hxTq5SFF0
16101Fはやく完成して千代田に来い

92 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 16:13:13 ID:SrX9FgIe0
16101Fは出荷まで1か月か
多分>>90は16102Fの先頭車だろうな
中間車はだいぶ出来てるみたいだし
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tru_eg/15512077.html

93 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 17:17:09 ID:k10hFB480
妻面の斜めカット・側面の微妙な溶接跡の形からみると、やっぱりAトレ構体?

94 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 18:34:17 ID:hxTq5SFF0
どうみてもAトレだよ
Aトレじゃないとかいってるのはガセ野郎

95 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 18:40:43 ID:ROaPOyW2O
>>94を見て特攻野郎Aチームを思い出した。
近くのTSUTAYAで借りてこよう。

あるかな??

96 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 20:05:39 ID:WdMaVPYw0
>>92
10000系みたいに側面の帯を上までいっぱいに塗装(貼付)しないんだね。
窓下の帯もないから、なんか貧相な感じがする。これから緑帯を貼るのかな?

97 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 21:00:24 ID:NzquQa7U0
>>95
よお、クレイジーモンキー

98 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 21:02:13 ID:mWhQx++J0
>>96
メトロのプレスリリース見ると窓下の帯はあるよ

99 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 21:08:52 ID:hxTq5SFF0
>>96
プレスリリースみてないの?
緑の上は黒帯だよ
反射してるだけ

100 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 21:29:07 ID:WdMaVPYw0
>>98-99
d!コレね↓
www.tokyometro.jp/news/2009/2009-70.html
上に黒帯を入れるわけか。

101 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 21:31:32 ID:x6TVUC240
写真も入ってるよ。よくみるべし。

102 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 22:08:41 ID:qxrndQRL0
しかし、16000を見ると改めて地下用E233も肩部に帯入れて欲しかったな…

そういえば16000は車番の位置がホームドア対応だね。

103 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 03:58:55 ID:aA4qws9W0
>>99
黒帯部分がテカテカで思ってたより悪くないな
もっと暗い印象になるかと思ってた

104 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 09:50:06 ID:zYexZm8V0
>>102
上部に帯が無いのは常磐快速と区別する為という噂があるが。

105 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 10:14:09 ID:aA4qws9W0
>>100
黒帯入ってるのがわかりやすい写真見つけてきた
ttp://hot7000.blog91.fc2.com/blog-entry-42.html

いくら探しても窓下の帯が入ってる画像が見つからないな
見つけた人はURL求む!

106 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 11:15:34 ID:QJZRgpw/O
>>102
16000みたいにデザインとして入れるならいいが、E233の場合はくどいだけなのでいらないと思うな。
その方がすっきりしていていい。

107 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 11:37:21 ID:PiclP1rg0
919 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2010/06/29(火) 08:05:08 ID:la0jpkQMO
東西線で発煙騒ぎって前もなかったっけ?本当にいい加減にして欲しい!
ちなみに当該は2103F。

108 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 12:51:14 ID:XpNvEQzMO
>>106
あの手の構体だとあの部分に帯がないと味気無い印象だな
ないのって常磐E233と4000くらいでしょ?

109 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 13:29:34 ID:aA4qws9W0
Yahoo blogで検索したら結構出てくるな

ttp://blogs.yahoo.co.jp/tyaoyama/50665914.html

110 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 13:33:17 ID:p2tVG1FoP
16000系すっきりした感じでいいなぁ

111 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 16:07:39 ID:0bnCF42E0
>>108
それは肩じゃなく幕板じゃない?

112 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:36:28 ID:XpNvEQzMO
>>111
そうだった

銀色の車体はあの部分に帯がないとしまりがなく見える・・・

113 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:00:00 ID:PfFCbCvv0
>>109
おっ腰にも入ったな。
あとは先頭車両の完成が楽しみだ

114 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:09:34 ID:+6ymKR1WO
>>109
カシガマかっけえ!

115 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:22:49 ID:7/qoqLMn0
今までの慣例通り、頭に「E」をつけて”EEF510”にはならないのね。

116 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:50:31 ID:L5bFtkH/0
JR東日本の独自設計ではないから

117 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:57:43 ID:HrkW5XZl0
中間車
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org993148.png

118 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:58:02 ID:0bnCF42E0
P型が500番台なのは慣例通りだけどな

119 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:04:50 ID:B/ptJCQ60
15000系は裾絞りがあるのに16000系では裾絞りが無いんだね

120 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:15:26 ID:KQH9eT7l0
ホームドアを設置したら窓枠より下は見えないから、
帯貼りはこれで完了?

121 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:18:56 ID:PfFCbCvv0
もう腰に貼ったよ

122 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:19:01 ID:aA4qws9W0
>>120
>>109を見ろw

ていうか>>117>>92の無断転載だろ
まぁ盗撮した画像だから何も言えないだろうがw

123 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:21:49 ID:HrkW5XZl0
>>122
そうなの?
小田急スレに貼ってあったから

124 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:22:01 ID:yTxAGaI80
日立のラインがいっぱいだから川重で作ってるの?

125 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:22:32 ID:aA4qws9W0
>>119
15000系も裾絞りねーよ

126 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:38:03 ID:B/ptJCQ60
>>125
15000系は床面より下の部分が絞ってありますよ
16000系は絞ってませんが


127 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:51:23 ID:0bnCF42E0
16000系でやめたのはコストダウンかな?
05系〜15000系が折れてるのは共通設計だった8000系増結T車〜08系の影響だろうし

128 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 23:02:54 ID:PfFCbCvv0
16000系が絞ってないのは6000系が絞ってないことを踏襲してるだけ

129 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 23:56:19 ID:PPv1D1dnO
半蔵門線8000、初期タイプの小窓ドアまだ生きてたんだね。感動しました

130 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 00:16:12 ID:rhYeTejn0
Alの摩擦攪拌接合だと東急SUSのような横ラインや日車SUSのような縦ラインのどちらもないから、
東武50000みたいに戸袋を緑のブロックにしたほうが、帯貼るよりもよかったような気がする。

131 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 01:36:45 ID:mtC703yj0
>>128
でも06系は裾絞ってるよ
6000系は工法すら違うんだから踏襲って何か変だよ

132 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 01:47:02 ID:BjPOq8fO0
>>130
それだと横浜市営地下鉄グリーンラインと被る

133 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 17:00:43 ID:16LFLeN20
完全ツライチだと製造時にバフかけやすそう。
それで工賃いくら安くなるのか想像できないが。

134 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 18:42:32 ID:htxrcvBU0
>>132
地区が違うから、ダブっても問題ないんじゃない?
この間まで、一時的ではあるけど千代田線に青帯07系がステッカーも付けずに走っていた位だから(w

135 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 20:42:41 ID:tefvNiwN0
>>130
東武の9000とか更新のついでに50000みたいな感じにすればいいのにって思った。
西武6000の馬鹿殿化に対抗して顔を真っ黒にして。

136 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:08:06 ID:4myvMIXp0
>>135
バカ殿に対抗してシャネルズですか

137 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:18:10 ID:tefvNiwN0
そういえば、07の1次車とか15000がJR直できないのは無線のせいらしいけどデジタル無線はいつになったら入るやら。

>>136
というか東武は更新のついでに50000に合わせればよかった気もする。

138 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 00:10:01 ID:j3U+EVU50
>>137
先走ってD無線だけ付けちゃったのか。

139 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 01:03:49 ID:e1OBcu0X0
千代田時代の07-101Fは、いきなり常磐緩行線に直通し始めて車内表示も対応してたのには驚いた
07系転籍時の常磐緩行線はまだD無線移行してなかった(当時D無線搭載未了の06系も走ってた)から
中央総武緩行線へ入れないのは、無線以外にも何か理由があるのかも

140 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 01:33:18 ID:+13WUiH40
07は06と違って制御機が三菱や日立なのに電波障害調査しないで
常磐線にいきなり入線しちゃったね

141 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 02:25:37 ID:cwHACKj30
常磐緩行線はCS-ATCだけど、中央総武線はATS-Pだからね。
現07系がP積んでるかどうかわからんが。

142 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 07:26:19 ID:5lCqZ9Yq0
07-101は三菱だね。
東西線につれてくる時点で付随車の入れ替えとか冷房の積み替えとかマスコン交換といっしょにPに換装したと思うけど。

06が東西に移籍するときも一通りの改造は受けるんだろうな。

143 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 11:59:00 ID:qMQh2dgq0
>>140
一応、一回昼間に常磐緩行線の試運転をやってから営業をしたよ。

>>141
まだJR乗入れ解禁になっていない07101と07102も含めて、しっかりJRの機器を積んでいる。

>>142
勿論、そうなる予定。(転属が決定したらね)

144 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 13:39:24 ID:Dnxyvg0fP
マレーシアにも中古車譲渡するのか
228両ってあるけどネシア行き含めてそんな捻出するの?

145 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 14:22:14 ID:qMQh2dgq0
>>144
それは01系。ここで言ったことは内緒な(w

146 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 14:56:00 ID:BEwZRNUV0
http://www.mmail.com.my/content/38264-228-tokyo-metro-subway-trains-kl
これね。

2012年までに6両38本とあるので01系の数と一致するんだが、
ググったらマレーシアの鉄道は普通の架線集電。

リンク先の05Nなので、これを譲渡するとは思えないけど

147 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 15:17:39 ID:1kga7WmqO
台車変えてパンタ付ければ問題無し

148 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 18:46:40 ID:5lCqZ9Yq0
台車は別にいいんでないの?
あとは電圧とかか…

149 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 18:52:02 ID:e1OBcu0X0
>>143
ttp://sanyo0.web.fc2.com/eidan/0812_07blue/1.html

07系が常磐線で昼間試運転をしたのは、千代田線での営業運転が終わった後
営業開始前の昼間試運転は綾瀬〜霞ヶ関だったはず

150 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:40:14 ID:Sp3RG6vz0
>>135
色が違うだけじゃ対抗じゃなくてむしろインスパイアだろコラ

151 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:43:20 ID:5lCqZ9Yq0
ぶっちゃけ西武も更新のついでにスマイル帯でいい気がした。

152 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:04:31 ID:wdO+HMnr0
16000、先頭車の画像も出てきたね
側面の光の当たり具合から、やっぱりフルカラーLED+白色LEDになってるみたい

153 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:13:30 ID:5lCqZ9Yq0
>>152
kwsk

154 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:02:05 ID:fDiZuGdx0
http://blogs.yahoo.co.jp/hyogo87872121/15830339.html

155 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:55:37 ID:BEwZRNUV0
インドネシアに320両(7000系4・6000系16・05系12)
マレーシアに228両(01系38)

マレーシアのほうはどうなるかわからないけど数年で全体の1/5を輸出か。

156 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 00:16:00 ID:xH+FHUTh0
>>154
イラストより実物の方がカッコいいね。
最初メトロのプレス見たときはセンスないなぁと思ったけど、これなら悪くないかも。

157 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 08:45:20 ID:93GEKSGxO
>>155
それに加えて、半信半疑だが東西線の前スレ終わりの方に、05系
の車両処遇変更についての情報があった。内容は、05系の12F?〜
13F?辺りは輸出せず改造に留まる。それに代わって、07系の
うち、JR線非乗り入れ車両の01F&02Fが輸出対象になると
のこと。場合によっては、07系全編成が輸出対象になる可能性も
あるらしい。

158 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 09:23:26 ID:FFEWPXru0
>>157
扉配置が原因かな?
だとしたら05系の一部の編成も対象になるんじゃね?

159 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 19:12:02 ID:RTXHKk8U0
インドネシアにしてもマレーシアにしても、VVVF車輸出して維持する技術あるのかよ?

160 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 19:36:51 ID:KznFU3V/0
>>159
壊れたら丸々ユニット交換なので、必要なのは技術ではなくカネ。
日本の中古車を入れる前のインドネシアにだって、VVVF車は
存在していたわけだし。

昔ながらの抵抗制御の方が、制御器などの維持管理に技術と経験が
必要なんだが。

161 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 19:39:41 ID:T0RkDWyL0
マレーシアno
hanasighadokokara

162 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 20:30:23 ID:zpg9uw420
07は千代田線でも使えるし放出はない
6000輸出したほうがむこうも使いやすいだろ

163 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 20:50:06 ID:xH+FHUTh0
>>162
ホームドアは?

164 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 00:03:56 ID:lLDLDJF00
07が輸出は考えにくいな。

05の残留・改造分は千代田の支線ってことかな?

165 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 01:12:52 ID:77Z/IJsV0
>>163
なのでずっと東西線だよ。
一括で東南アジアに売るくらいなら東武か西武がほしがるだろ。

166 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 03:18:58 ID:VIbrVDGU0
>>159
現地で評判悪いのは日本製以外のVVVF装置を積んだ車両
HOLECってVVVF車を機器全部捨てて東芝のVVVFとカミンズエンジン積んで
電気式ディーゼルに改造したくらいだ



167 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:56:46 ID:lLDLDJF00
>>166
ABB-現代もな。>改造
どうして電気式気動車にしたかは疑問だが。
流体式よりメンテが楽なんだろうか?

168 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:11:50 ID:7oeCxCYaO
本当にメトロ全線にホームゲートを付けることとなったら、07系の
存続も危うくなってくるから、輸出話もデマとは言い難いかも。

169 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:40:37 ID:BthSspQM0
>>161
ttp://www.mmail.com.my/content/38264-228-tokyo-metro-subway-trains-kl

1000mmゲージの交流電化、一応ATS相当のシステムあり、ちなみに専用車もあるそうな
車幅はよくわからない。そこまで大きいのが入れる訳でも無さそう。
既存車の高さがwikiによれば3750mmとの事

170 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:55:47 ID:/RieULOFO
>>168
> 本当にメトロ全線にホームゲートを付けることとなったら
その頃には07も経年廃車だ

扉位置は05の一部だって問題になるから、07だけ追い出しても意味ない

171 :169:2010/07/03(土) 13:00:22 ID:BthSspQM0
ちょっと追加
LRTと呼ばれる高架鉄道もあるんだが、
それなら第三軌条で750Vで標準軌だった気がする。 
車両もぴったりサイズ ただまだ車両が新しいから

172 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 13:15:07 ID:4T3ynmqm0
>>165
日本の大手私鉄が他社の中古車なんか貰いたがるわけねーだろ。
50000や(笑)を導入したほうが結果的に安上がり

173 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 16:53:48 ID:KTlvBueW0
>>154
正面から見ると、ホームアローンの顔みたいだwww
てかどこのソウル地下鉄2号線?w

174 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 18:04:12 ID:Q4yfQzI50
06もそうだけど、C線のラインカラーはいつからエメグリっぽくなったんだ。

175 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 19:40:11 ID:lLDLDJF00
メトロ「常磐とは違うのですよ、常磐とはw」
ってことなんじゃないの?

176 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 19:50:03 ID:VeYWgXGP0
06がもろに常磐エメグリだったから6000のフィルム化でちょっと緑に戻した様な(w

177 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 19:54:46 ID:inx5F8Ml0
そもそも常磐緩行線のラインカラーがエメラルドグリーンな件

178 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 20:58:40 ID:xQzdGhxn0
>>174-177
地下鉄のラインカラーは乗り入れ先を意識して決められているはず。

千代田線(グリーン)→常磐緩行線のエメラルドグリーン
有楽町線(ゴールド)→西武の黄色(8号線計画時)
副都心線(茶色)→東武のマルーン(13号線計画時)

都営浅草線(ピンク)→京急の赤、京成の赤電(当時)
都営三田線(ブルー)→当初乗り入れ予定だった東武東上線の青帯

179 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 21:00:21 ID:ooUxXb8j0
千代田線以外、見事に当初の意図を感じさせない結果になってるな

180 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 21:57:49 ID:CggNznDh0
>>178
6号線との乗り入れ計画が中止になったときの東上線の塗色は、
ベージュとオレンジのツートンカラーだったんだが。

181 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 22:14:39 ID:1QeTaaXi0
>>178
そこに挙がってないのはそうじゃない=そのような意識はない、と思うのだが。

三田線用6000系は登場時赤帯だったわけだし、ラインカラーが制定されて青帯に変わった時(1970年)にはすでに東武との直通計画はなくなってたわけで。

182 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 22:21:21 ID:gFhuQ/aNO
>>168
半蔵門線は六ドアが乗り入れてくるから無理だろ。

183 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 22:30:08 ID:z0u3JUS30
三田線が青帯なのは確か当時の営団との協議の結果だったはずだから、多分偶然では。

半蔵門線はラインカラー設定で当初東急と揉めてたので、
少なくとも当時営団側にそんな意図はなかったと思われる。

184 :wiki:2010/07/03(土) 22:49:14 ID:/pLdc8lN0
全線ホームドアとか色とか相変わらず妄想全開DEATHね。

185 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 23:20:07 ID:bQgqKWJw0
>>179
千代田線が東西線より先に建設されていたら、小田急に合わせてブルーだったかもしれないのか

青帯の07系が誤乗防止措置なしで営業運転しても、平気だったくらいだしなあ
あの一件と有楽町線からゴールド帯がほとんど消えたことで
ラインカラーなんて大した価値ないんだなと思ってしまった

186 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 23:36:38 ID:xQzdGhxn0
>>180-181
あっそうだった、スマソ。

>>183
営団との協議って、東西線を水色にして三田線を青色にするってやつでしょ?

>>184
ホームドアは全線とまでいかなくても、積極的に導入路線を増やす方向でしょ?
千代田線とか銀座線とか。

ラインカラーが直通先を意識しているって話は昔どっかで聞いたんだよね。
結局ほとんどはずれちゃったけど。

ちなみに日比谷線の頃はラインカラーがなくて
後に3000系の車体色(無塗装)からグレーに決まったらしいね。

187 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 01:10:54 ID:P0cIqNmm0
>>174
そういえば、千代田線の所要時間などを示す路線図、明治神宮前<原宿>versionになってから、
緑色の緑が薄くなった気がする
前までは完全な緑だったのが、CMYKのCを強くしたような緑って言えばいいのかな

188 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 08:11:31 ID:ULwoMMD5O
Y線って普通に黄色でいいのにな。

7000・07のテープは黄色だったが、万系からゴールド意識しすぎたせいで色がションベンとウンk・・ゲフン

189 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 08:37:55 ID:yNqoqtPz0
千代田線というか、メトロで唯一?帯がフィルム化されておらず、
くすんだ緑色そのままの6116F。あれって理由とかあるの?

190 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 15:20:26 ID:/utxSCzz0
まああと2年以内に廃車だし。いいんじゃない?

191 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 15:27:25 ID:/JYKPFAy0
6000系廃車16本枠はチョッパ車(+06系転籍?)だろ
V更新車の6116Fは当面残留する見込み

192 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 15:36:11 ID:/utxSCzz0
6000のリスト見間違えたw
スマン

193 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 00:28:56 ID:5oWAkhS50
ドンマイ!

194 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/07/06(火) 00:30:57 ID:9PMdo3ZN0
http://www.mmail.com.my/content/38264-228-tokyo-metro-subway-trains-kl

一体何線の車両が、クアラルンプールに譲渡されるの?

195 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 01:08:52 ID:rWeXMHnc0
銀座線ラスイ。クアラルンプールは第三軌条だし。

196 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/07/06(火) 04:14:34 ID:9PMdo3ZN0
>>146でもう出てたんだね。
銀座線の車両なら、きっとアンパン線に入れるんだろう。


197 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 09:31:52 ID:cY8VUV8L0
01系ってまだB修もしてないのに、今年度銀座線用新形式登場の話もあるけど、
何か不具合でもあるのかな?02系はB修始まったし。

198 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:21:40 ID:7AN634s20
>>196
いくら軌間が同じとはいえLRT規格で路面電車に毛の生えたような連接車を走らせてる路線に01系が入線できるんだろうか?
それにAmpang Lineって事業主体がKTMBじゃないし
http://www.railway-technology.com/projects/kuala_lumpur/kuala_lumpur4.html

199 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:24:31 ID:7AN634s20
資料追加
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ampang_Line

200 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:31:56 ID:QuE3bwlu0
>>197
チョッパ更新、ホームドア、ワンマン化の改修と新車導入を比較して、新車の判断となった。
02系は、チョッパは少ないのと、ホームドア・ワンマン改修を始めていたから、改修の方が安かった。

201 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 13:56:32 ID:kgv0omNaO
おい!表示が!
ttp://userimg.teacup.com/userimg/6325.teacup.com/teikanchou/img/bbs/002953_2.jpg

既出ならスマソ…

202 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:00:53 ID:A4BU5MIl0
404

203 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:18:55 ID:B+J5YdIy0
>>201-202
002953_2→0002953_2

204 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:23:46 ID:kgv0omNaO
打ち間違えてすまなかった…
訂正thx

205 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:27:33 ID:9DvwVjhc0
あとはスカートのブルーシートをとってヘッドランプつければ完璧だな!

206 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:30:32 ID:A4BU5MIl0
おお、見れた見れた 各駅停車ってわざわざ表示すんのか
JR車はやってないしそこまでの必要性は感じないが顔が引き締まっていいね

207 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:35:43 ID:9DvwVjhc0
>>206
E233-2000は千代田線内でも緩行線内でも各駅停車表示してるよ

208 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:41:15 ID:A4BU5MIl0
>>207
ごめん、今撮った写真見たら緑の抜き時で表示してたわ

209 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 14:43:37 ID:A4BU5MIl0
行き先だけ、各駅+行き先みたいなのを交互に出してんだな
頭の中にこのイメージがこびりついてたわ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0114182-1278394974.jpg

210 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 15:20:11 ID:1+olD6JCO
16000以外にも優等があるなら各停表示がつく時代が来るだろうな

211 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:01:13 ID:3n3/cK1z0
>>199
参考
http://www.malaysia-navi.jp/news/100625061518.html
つまり、LRTの延伸計画の経費節減策の一環です。竣工時期と譲渡時期も一致します。
アンパン線の延伸距離が17km以上ですので、導入両数としてはあり得るでしょう。
さすがにクラナジャヤ線に導入されたら大笑いですが…。

212 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:03:02 ID:yVz1IPuXP
LEDはゴシック体っぽいな。
こりゃ楽しみだ

213 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:25:25 ID:EXQ55TKA0
>>200
比較も何も、01系にワンマン機器が積めないから新車に
なった。それだけと聞いたよ。

214 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:30:24 ID:ZSpfBtUr0
どことなく東急6000にデザインで通じるものがあるね<<16000

215 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:32:01 ID:EXQ55TKA0
>>184
数年前に聞いた話で申し訳ないが、全線ホームドア+ワンマン化の計画は
あると言っていた記憶がある。
しかし、許可が出なかった路線もあるらしいので、今はどうなっているか知らない。



216 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 19:03:20 ID:ofXsi3XW0
まあ技術的にどうみても無理な路線とかあるしね(東西線とか)

217 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 19:19:56 ID:9DvwVjhc0
東西線はドアつける気ないからワイドとか変則とかいれまくってるしな

218 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 19:37:08 ID:8s39XuzN0
ホームドア設置が噂される千代田線の06系はどうなるんだろう?
東西線は05系を廃車にするくらいだから、転属の可能性は低いだろうし。

>>217
ワイドドアでもドアの位置さえ合えばホームドアを設置できないこともない。
それよりも07系の方が問題。

>>216
将来的には複数のドア位置に対応できるホームドアが実用化されるだろうし
その頃には07系のような変則ドア車が寿命を迎えるはず。

219 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 19:38:18 ID:er/d1C4W0
>>201
運番はどこに表示してた?

220 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:21:13 ID:1c/LM1KQO
>>157
路線スレのカキコ見て『07系は嘘だろう』とタカ括ってたら、深川車庫で71Fが編成を分割されて留置されていたよ。

そのカキコの中で、確か将来売却の為に、一時離脱させてJR関連の機械を外して15000系に流用
JR非乗入れ車両にした上で、15000系最後の新製との置き換えで売却とカキコされていたような気がス

もしかしたら本当に売却されるのか!?

221 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:31:48 ID:ofXsi3XW0
これって、
07が売られる
||
06も売られる
||
05(の変則扉間編成)も売られる
ってことかな…?

05のワイドドアのにホームドアが対応するなら生き残るんだろうな。

222 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:44:35 ID:kgv0omNaO
>>219
表示位置は全て10000と一緒。
ただ、今回は運番は非表示になってた。

223 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:45:31 ID:VbgPit1I0
やっと規制解除か

>>219
ここの転載だから>>219は知らないと思われ
ttp://6325.teacup.com/teikanchou/bbs/2953
左はフルカラーLEDで、右は白単色LEDだな
まぁ同じ白でも左右で色の具合が違うから見分けがつくと思うが

これも転載だけど、側面もフルカラーLED+白単色LEDっぽい
ttp://photozou.jp/photo/photo_only/231799/42155782?size=800

224 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:46:51 ID:VbgPit1I0
え、>>219って、もしかして撮影者本人?
もしそうならすまんかった

225 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 22:39:08 ID:OIoxNFhO0
>>218
07系どころか、05系、N05系ですらドア配置の違う車両だらけなんだが?

226 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 22:50:59 ID:b/L30q6M0
>>221
05系01F〜13Fは15000系によって置き換え、
14F〜18Fはワイドドアだから修繕、
19F〜24Fの変則ドアは・・・?

25F〜33F(8〜10次車)が結局、しぶとく残りそうな気がする。

227 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:04:56 ID:ofXsi3XW0
>>226
新05にも変則のはあるけど?

228 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:31:16 ID:b/L30q6M0
>>227
だから25F〜33Fも入れておいたんだけどな

229 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 00:38:07 ID:vR93Ae8U0
16000系、頭の黒い部分が出来の悪いヅラみたいに見えてならない。

230 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 00:52:20 ID:WRp71KrF0
ハゲ乙

231 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 01:27:41 ID:2ZzJBrKG0
test

232 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 01:39:50 ID:O/t3QmBs0
ワイドドアに対応するホームドアなら、その他は全部ワイドドアの幅の中に入りそうな気がするが・・


233 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 09:18:02 ID:6YPe+Ng9O
結局ワイドドア淘汰までつかなさそう

234 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 18:58:25 ID:OMFvCeL+0
>>213
そうか?俺は>>200の通り、チョッパのV更新も検討に入れて比較したと聞いたけど。
ワンマン関係も積めなくはないらしいけど、7000の改修で予想外に高くついたので
止めたと聞いたけど。

235 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 19:01:56 ID:4nSgLPCU0
聞いた人が誰だか知らないが100%情報握ってる人じゃないんだろ

236 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:14:53 ID:LsW3EIpYO

07の01Fと02Fは千代田に戻すと聞いたが…

237 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:19:29 ID:2YAXJSov0
銀座線の01系も一括発注で、新型車両に短期間で全て入れ替えてくれ
日立も顧客に合わせて生産ラインを増強するべき

ものづくりから鉄道へだな

238 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:24:24 ID:ejlc/XQi0
>>237
妄想全開

239 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:27:56 ID:9kf5advaO
>>237
継続的にメトロが、受注してくれるならやるかもしれないが、01系の置き換えの後も、大量に置き換えて(例えば、03系と8000系を置き換えるとか)くれないとやらないんじゃないか?
今のメトロには他にもやること多すぎ。
駅の冷房取付、券売機の更新、老朽化した駅設備のリニューアルなど…。

まあ、JR東海か東日本に買収されれば、やりそうだけどwww

240 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:56:55 ID:Gf148PR+0
>>236
むしろ06が取られるだろ。

>>239
都営編入で都営の古い駅設備類・駅務機器の交換とサイン類のメトロ化も必要だからな。
メトロを東海は欲しがってる束と買収合戦を繰り広げる気が。

241 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:10:42 ID:gSn1h/170
東西と千代田が東になる可能性も?

242 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:19:42 ID:Gf148PR+0
買収防衛と称して路線の切り売りでも始めれば、ね。
まあそこまで過熱するとは思えないけど。

243 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:38:11 ID:9kf5advaO
>>242
それやったら、逆に不便じゃね?

244 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:41:53 ID:Gf148PR+0
>>243
多分そのレベルまで過熱はしない…はず。

切り売らずに済む他の方法は全ての直通先が株主になる、とか。

245 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:49:17 ID:wnWj+M8W0
都営との合併も運賃の一本化が目的の一つでもあるから、
切り売りはそれに逆行するのでは?

246 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 00:08:17 ID:jYVXpGL00
多分切り売りに発展するのは最終手段とかそんなレベルだと思うよ。

247 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 05:46:55 ID:qtEGw7YtQ
日比谷線のLED車で、側面表示が使われてないらしい。

248 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 08:52:23 ID:MuB04Bfp0
>>246
それなんてコマル。


249 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 10:45:34 ID:vKkJdgDs0
>>235
一応、中の人なんだが。
まあ、ここで色々言っても証明のしようがないし、その話が100%正しいとも限らないけど、
しかるべき時期が来たら、雑誌かなんかで詳しく発表になると思われ。

250 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:32:07 ID:ck+wacM70
中の人なら全員新車の情報知ってるとでも?
新車の情報くらいなら知ってるかもしれないけど
新車が入る理由なんて一部の人間しか知らなそうだが

251 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:49:17 ID:vKkJdgDs0
>>250
だから100%ではないと思うけどといっているんだが。
雑談程度で聞いただけだし、11000が入るのはほぼ確実だから、そこまで必死になる必要もないと思うぞw

252 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:56:03 ID:ra4MnWSyO
>>250
痛いねえw季節を感じるよ。

253 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:32:05 ID:Wf4Swt+RP
>>247
すべての編成かはわからないけど、今日の朝見たら確かに表示してなかった

254 :247:2010/07/08(木) 15:31:54 ID:qtEGw7YtQ
>>253
東西線でも74Fが側面表示を使ってなかった。

255 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 15:40:36 ID:At18+ALD0
小田急関係の人だけど一部のメトロ車のLED表示なしと日報ででてた

256 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 15:57:25 ID:f71bBOF5O
何があったんだ?
車内LEDが非表示とか行先表示固定ならわかるが

257 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 16:11:13 ID:2O6OyOGb0
銀座線や丸ノ内線なら側面無表示で何とかなりそうだが
それ以外の路線はちょっと…

258 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 17:00:20 ID:qtEGw7YtQ
>>257
銀座線と丸ノ内線はそもそも側面に幕もLEDも設置されてなかったかと。
>>255
千代田線運用スレ(=06系スレ)で照らし合わせると、
6116が側面表示なしのようだ。

259 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 19:01:03 ID:3vvET88v0
>>258
確かに無かった

260 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 20:46:40 ID:f/8pM2m50
なんで消すわけ?
サービス低下じゃん
酷いなメトロ

261 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:03:15 ID:kRKbV1l7O
>>254
19Fも9号車のみ消灯。
劣化したLEDに集中してるよな、何か

262 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:40:49 ID:YhkSZwHqO
誰も見やしないんだから、別に良いんじゃない?
LED無表示でも。

263 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:47:31 ID:jYVXpGL00
>>262の主観で語られても…

264 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:59:15 ID:vKkJdgDs0
LEDの交換か、システムの交換でもするんじゃないか?

265 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:12:12 ID:ck+wacM70
>>252
ケータイから煽りだけのレスするお前の方がよほど夏を感じるわw

266 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:19:23 ID:jYVXpGL00
252の頭の中は夏を通り越して冬なんだろうw

267 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:24:28 ID:+ea0GXAE0
そういえば、日比谷線の03系側面消えてるね、ここ数日は
ただ、劣化して付かなくなっただけだと思ったら、
気のせいじゃなかったのね。ついにぶっこわれた?w

268 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 00:33:41 ID:S0G+CeCG0
03系はやっぱり全車?
俺が今日見た範囲ではLEDつけてるやつは居なかったけど

269 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 01:09:28 ID:ezzUEk400
一昨日は一編成だけしか消灯車を見なかったが
今日は見た全ての編成が消灯してた
>03系@東武線

270 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 01:36:38 ID:yqz79eEuO
>>245-246
切り売りする事自体ナンセンスだよな


271 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 03:02:52 ID:9w4c2/wsO
>>265-266
前後の文の繋がりを見たら、どうみても>>250の方が揚げ足取りか煽りだろw
あるいは2ch初心者か、よっぽど日本語が理解できないか、正論を言われて悔しいんかなんだろうなww

272 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 04:50:50 ID:S0G+CeCG0
↑ここは自己紹介するスレじゃないんで消えてください

273 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 06:01:21 ID:NTlC6sRLO
今大阪の高槻駅で
水色のラインで車体番号が15000台の車両が
回送されて行きました。
車体には東京メトロの
ロゴが見えました。

274 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 09:10:56 ID:3fDyLo/ZO
LED使わないって何を考えてんだよ。
ソフト変更なんて一晩で終るし、マジで何がしたいのか分からん。

275 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:15:46 ID:dNTY/c6b0
>>274
ライトダウンキャンペーンとかw

276 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:26:22 ID:pYYtENDKO
看板じゃあるまいしたいして効果ないだろ
車内とか駅の照明や駅名標の蛍光灯を切る方が余程省エネ

277 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:30:03 ID:CIgReCP/O
>>274
まさか、電力不足?

278 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:33:33 ID:QCYrV0Gd0
>>268-269>>274
東西線の05系は、後期車はLEDを使用していたから、何か理由はあると思うよ。
前期LEDはドット落ちとか多かったから、何か改修でも取るんじゃないか?
昔は5000系は側面の行先表示器はなかったけど、今はないと不便に感じるな。

>>272
うるせーよ。てめえも消えろよ。

279 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:41:18 ID:zVKDb6QwO
>>274
早い夏休み休暇

280 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 11:52:45 ID:3fDyLo/ZO
>>278
改修工事をやるにしたってこれだけたくさんの編成を同時にやる必要性は全くないし、東急の車両でも同様の状態となっているのがあるみたい。
しかもメトロとは関係ない池上・多摩川線を含めてね。

この状況で考えられる理由としては発煙する恐れがあるなどの機械の致命的欠陥が見つかったとしか思えないな。

281 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 11:57:19 ID:weipkiGh0
ああ、そうだった
どっかの編成で発煙したんだったっけな

282 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:42:38 ID:QCYrV0Gd0
>>280
そうだね。
でも、よく分からないのは10両全部じゃなくて、一部だけ消している編成もあるんだよね。

283 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:46:50 ID:pYYtENDKO
違う製品(同等品)か同じ製品でも発煙する部品を使ってるかしてるとかじゃないか?

284 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:52:48 ID:PjKwwti70
一部車両で不具合との事。
部品の関係で復旧には時間を要するとの事。
一部編成との事。

byお客様センタ

285 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:58:06 ID:QCYrV0Gd0
>>284
確認乙。直接、聞いた方が早かったな。(w
不具合って、やはり発熱とかなのかね?

286 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 13:29:57 ID:s6+K2FWNP
ちなみに今日も03系は側面LED表示なしだった。
6000系も一部編成で表示されてなかった

287 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 13:41:47 ID:weipkiGh0
確か6000のどっかの編成だよ
最近千代田で発煙とかなかった?

288 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 14:17:04 ID:QCYrV0Gd0
>>287
千代田線の発煙は軌道内じゃなかったっけ?
東西線はパンタグラフと床下だったと思ったけど。

289 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 14:31:32 ID:7BY3bGQiQ
千代田線だと7/1大手町で発煙あった。

全車使えない編成は、
互換性がある→全車使える編成から半分供出
互換性がない→両先頭車にマグネットシールで代用行先表示
緊急措置でこれくらいやってもいいはずだが・・・・・。

290 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 14:53:46 ID:QCYrV0Gd0
>>289
前面は普通通り使用しているよ。
思えは、ちょっと前までは側面の行先表示なんてなかったよね。
正面も必死に手で回していた時代があったな〜。

291 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 15:03:19 ID:QCYrV0Gd0
>>290
自己RES
ちょっと前→何年か前(3000系や5000系がいた頃)
だな。突っ込まれる前に訂正しておくw

292 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 15:03:54 ID:yO7ZmdPW0
確かにメトロ車のLEDで経年15年以上のものはLEDの劣化で文字が欠けてたり一部を緑か赤で補ってたりしたからな
これを機にフルカラーLEDにしる

293 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 15:44:31 ID:dNTY/c6b0
>>292
廃車になった7000系の予備部品とか残ってないかな?

294 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 15:53:09 ID:QCYrV0Gd0
>>293
あったとしても、それも修理対象じゃないか?

295 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 16:43:50 ID:CT+cgiDoQ
>>293-294
7000のは使用停止対象になっていない05後期と同じ世代のものだから使うことは可能と思う。
しかし残っていたとしても使用停止対象の全部を穴埋めできるほど数はないだろうしな・・

296 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 16:48:37 ID:QCYrV0Gd0
>>295
そうなのか。それなら、インドネシアに連絡しなくて済みそうだな(w

297 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 17:56:42 ID:S0G+CeCG0
>>292
フルカラーLEDになってることを少し期待していたが
普通に2C-LEDのままで復活してたわ

298 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:49:11 ID:FCchpebwO
あまり関係ないけど、2カラーLEDと思ってる人が結構いるけど違うからな
赤と緑、そして両方の色のLEDを点灯して出来るオレンジで3色LEDだからな

299 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:04:51 ID:gkMbLhxHi
>>298
前にそれをどこだかで書いて指摘された俺が指摘してやろう
橙+緑はカウントしないから二色で合ってる
三色は所謂フルカラーな

このネタは荒れるからここまでだ

300 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:06:27 ID:gkMbLhxHi
緑じゃない赤だった俺アホ

301 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:08:18 ID:gkMbLhxHi
ああああもうミスしまくりだった俺の書き込みは無視してくれ
ちょっと雨にうたれて落ち着いてくる

302 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:09:23 ID:S0G+CeCG0
>>298
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/view/20100626

303 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:17:41 ID:S0G+CeCG0
↑の要約しておくと光の三原色である赤・緑・青のうち赤・緑の2つの素子しかないから正式には2C-LED。
>>298の言うとおり表示できるのは3色だから鉄道用語だけに限って3色LEDでも可。

ちなみに鉄道用語で言うところのフルカラーLEDは
赤・緑・青の3つの素子がそろっているけど実際に表示できるのは7色だけ。

304 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 20:57:51 ID:qEFNGYuk0
鉄道用語の3色LEDって誰が最初に言い出したんだろうな。

鉄道会社も使うぐらい浸透してるけど情弱内で誤った情報が広がる典型だと思う。

305 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:06:03 ID:FCchpebwO
>>299 >>302
素子の色しか数えないから2C-LEDなんですね・・・
俺がアホでした。

306 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:12:13 ID:2zbhedjG0
メトロ車はけっこう、赤が欠けてる車内LEDが多いよね。
オレンジ→緑 赤→非表示になっちゃってるパターンw

今日乗った千代田6002は側面消えてた(一部ドットブロックが外されてるように見えた)
6009はちゃんと多摩急行してたよ

307 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:30:33 ID:gkzCCASs0
LEDの寿命なんて10年程度なんだから、劣化して当然だと思うけどな
それを使い続けるのは問題だけど

308 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 23:37:42 ID:WuMQ6lPy0
LEDの劣化放置は、メトロが特に酷いと思う

309 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 01:45:07 ID:yWnw7vok0
更新前の7000とかな…。
もはや解読困難なのもあったし…

310 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 02:21:34 ID:TGaqDEty0
幕に戻せばおk
なんやかんだで一番見やすい

311 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:17:26 ID:3ne/DNTyO
最近の此処とT線スレはLED劣化の件で餅切りだな…
俺も頭の使い過ぎで最近劣化が(ry

312 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:25:22 ID:QArGYrDl0
>>310
個人的に10000系の場合、前面の行き先・運番表示部分は、黒
をバックにした白抜きタイプの文字にしたらなかなかイケると思う。
客セに要望しようかと考えたが、100%実行されないと思ったの
でやめた(笑)。

313 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:35:35 ID:hMz2UuoXP
LEDは6114Fの発煙のせいらしいな

314 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:30:23 ID:AyLZSHHX0
いっそのこと幕に戻したらどうよ?
コストかかるけど電子機器トラブルで列車止めるよりはマシなんじゃない?

315 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:00:26 ID:rY4CwfJj0
名鉄の如く液晶式にしたら?と思ったが、地下じゃ見えにくいからなぁ・・・

あとこれ
ttp://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20100710-00583/1.htm
もしかしてLEDがやっちゃったか?

316 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:52:10 ID:PrZpbEWu0
サボでいいじゃん。

荻窪 ←→ 池袋

317 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:02:11 ID:XGGApWgb0
車体前面にチョークで書くというのもあるな、昔どこかの私鉄がやっていたはず

318 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:40:05 ID:KYUZ9UMH0
迷鉄7000?

319 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:09:53 ID:M7f0xiVu0
メトロがコストをとことん削減した結果がごらんの有様だよ
営団時代にこんなトラブルはなかったんだから

320 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:45:48 ID:h0+eoLnn0
きのう「も」
東西線で発煙だったらしいね

321 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:13:26 ID:s6w2rIXt0
>>303
西武のフルカラーLEDはグレーも表現されているけど

>>319
LED化は営団時代にすでに始まってますが

322 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:10:27 ID:XGYsKuWz0
待て待て…
どういうメカニズムで発煙が起こるの?

323 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 07:32:15 ID:EnN8uF4z0
>>303
逆に黒が表現できない、ってことか?

>>319
公営事業者って、安物をボッタクリ価格で掴まされるのがよくあることだからw

>>322
劣化した部品から発煙したんじゃないか?
具体的にどの部品からかは知らないけど。

324 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 15:26:30 ID:YzqSZy3i0
きょう07の006Fが一部の車両で側面LEDついてたよ

325 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 16:29:00 ID:R+8GcNTW0
今日は03の側面表示復活してた。
一部でまだ消えてる編成もあったけど

326 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 17:27:52 ID:6WD3vGSu0
別スレであったけど、06系が新木場にいるらしい。

>>324
何Sだった?もう部品が届き始めているのかね?

327 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 19:07:22 ID:HnLh+Pff0
>>326
そんなに早く届くわけがない。
こういうものは手配して数カ月かかるよ。

328 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 19:17:37 ID:6WD3vGSu0
>>327
そうか。予備品でもあったのかな?

329 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 22:20:08 ID:n96S0Oz50
>>326
土曜日に見てきた。確かに06系が1編成留置されていた。

搬出するのか、転用改造するのかは知らぬが、わざわざ新木場に
留置してあるということは、千代田線からは運用離脱?

330 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 00:04:01 ID:QBhD03Ay0
例のLEDのバグ取りをヤセで出来ない分そっちでやってる。
単なる検査

331 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 00:10:37 ID:+XED6JGS0
インドネシア(搬出)か東西線転属(CRで改造)かと思たよ。

332 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 01:11:55 ID:O3WZJUO40
330追記
例のLEDのバグ取りをヤセで出来ない分そっちでやってるか、
単なる検査

LEDの件は煙噴いたぐらい重大バグみたいだから、
CRで行先指令コードから配線を1からやり直す必要があるのかな…まさかね。

333 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 15:53:14 ID:qDXSKeIQ0
326
昨日、943Sにのっていたら南砂町の駅ですれちがったので851S
だと、思う


334 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 16:25:31 ID:Ytc5lHXr0
>>333
d。
因みに、編成は第1号車(東西線は西船橋側)で編成表記しているので、宜しく!
05006F→05106Fなど。
運用報告スレもね。

335 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 20:08:28 ID:LfDXp/Bn0
>>332
6121Fのように小田急D-ATS-P搭載工事じゃないのか?

336 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 03:50:32 ID:i/4YDI5F0
もう行き先表示は幕でいいよ全車両
幕式が見やすいし安全。

337 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 21:08:30 ID:On1nWGXv0
>>336
でもってバックライトを高輝度白色LEDにすれば省エネ(?)

338 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 00:34:35 ID:16YZDjLe0
阪急みたいな幕を再現した高精度LEDなら見やすいんだけどね
それか、東武10000リニュ車みたいな昼間でも眩しいくらいのLEDで

339 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 06:49:07 ID:1ezeitbz0
>>303
西武のフルカラーは減光モードも使っていて、[各停]幕のグレー(灰色)表示や
[快速急行]幕のバイオレット(紫色)表示の表現が可能だぞ。

340 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 07:39:52 ID:MKyaopIi0
>>303
グレーは輝度調整かもしれないけど紫は赤と青の混色でデフォじゃね?

341 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 07:40:49 ID:MKyaopIi0
間違えた>>339

342 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 08:22:54 ID:1ezeitbz0
>>340
高輝度の赤+青=ピンク(マゼンタ)
低輝度の赤+青=紫

343 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 08:45:53 ID:Y7/HlFsu0
>>342
さんくす

344 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 00:00:30 ID:TUsEc9LO0
>>342
ってことは、低輝度と高輝度を組み合わせると27色の表現が可能なの?

345 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 00:43:16 ID:syOMCXP70
2C-LEDが3色LEDで定着してるのって
過去の例だとシングルアームパンタグラフみたいなものだろ

346 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 00:46:27 ID:syOMCXP70
http://2nd-train.net/s-topic/201007/563.html
05107Fもインドネシア行きか

347 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 01:29:12 ID:WW1P0FTD0
>>346
6,7,8000系に更新指示出した人間を恨むぜ。

348 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 02:28:57 ID:k7J+KSFC0
メトロも無駄な投資を…6000を玉付いて歯医者にすればよかったのに…

349 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 09:07:53 ID:n6mwDLvZ0
6000は更新しちゃったからには何としてでもぶっ壊れるまで使いたいんだろうな

350 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 09:23:19 ID:iwmWPZ9g0
くそボロ6000は203と共にすでに故障頻発でダイヤを破壊する元凶

351 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 10:33:33 ID:RB4HnVsB0
>>344
消灯/低輝度/中輝度/高輝度で、RGB各色2bitの細かのようだ。→64色

352 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 11:44:03 ID:CTbmymKU0
でも05系がV改&B修繕&千代田線転籍してたら、20年後にはこうなってるかもしれないんだよな…

347 :名無し野電車区:2030/07/18
>>346
05系に更新・千代田転籍の指示出した人間を恨むぜ。

348 :名無し野電車区:2030/07/18
メトロも無駄な投資を…05を玉付いて歯医者にすればよかったのに…

349 :名無し野電車区:2030/07/18
05系は更新しちゃったからには何としてでもぶっ壊れるまで使いたいんだろうな

350 :名無し野電車区:2030/07/18
くそボロ05はE233-2000と共にすでに故障頻発でダイヤを破壊する元凶

353 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 13:52:34 ID:8IDcNPWG0
終わりが見えてきた6000系初期車はともかく、F線対応で銭かけたばかりの
7000系初期車は一体どうするつもりなんだ?
車齢50年オーバーとか本当にありそう…

354 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:17:38 ID:N7nta8SQ0
>>352
ワロタw

355 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:39:11 ID:iwmWPZ9g0
副都心は急行通過駅なんて9分待ちが当たり前でしかもくるのは糞ボロ7000オンリーという外道っぷり

356 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:45:21 ID:1MzGqBFh0
副都心線ではメトロ7000系と西武6000系(通称バカ殿)が嫌われているからな

357 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 16:52:20 ID:/RnfZCsM0
>>356
東武50000系列(ここでは50070)の方が嫌われてないか

358 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 21:12:52 ID:WW1P0FTD0
>>353
副都心開業時に足回りまでいじってる編成あるから
相当長く残るでしょ。

椅子も外板もベコベコな7000が主力だから
でぜんぜん新路線って感じしないよ。

359 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 21:13:41 ID:WW1P0FTD0
タイプミスった・・・

360 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 21:53:16 ID:4f3ViBug0
インドネシアってまだ車両不足なんだってな
05系が5本程度、6000も5本程度向こうに行って、
その後は東急8090(元大井町線)かケヨ205かな

361 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 22:05:38 ID:WW1P0FTD0
2010:6000=5 05=5
2011:6000=7 05=7
2012:6000=4
計280両


362 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 23:01:55 ID:iwmWPZ9g0
はやく7000と6000をインドネシアに捨てろ

363 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 23:12:50 ID:wWLECyBS0
>>352
6000系がまだこれから修繕される予定入ってるからねぇ…
そうはならないんじゃない?

>>360
8090は秩父だけで精一杯。つか本数不足。

364 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 23:43:04 ID:a40eA1Lq0
6000の修繕諦めて16000になれば…

365 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 02:30:08 ID:YDRkG8f90
本当に今更6000の修繕とかする気なのかな
いい加減にして欲しいわ

366 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 08:42:29 ID:ykUQcr/10
6135Fなんて平成製造だからね。
当初から電光掲示板・ドアチャイムついてそこらへんのグレードは06系並みかも。
23Fとかそこらは同種の24Fや28Fが更新されてるのに残念な運命で終わりそうだが。
当時(メトロ発足前後)は更新予定があったのかな。

367 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 08:44:38 ID:vHM21YtO0
だがインドネシアへ

368 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:01:39 ID:GahFIFb10
05や07の側面LED、また消すようにしたのかな。
さっきみた05-115Fと07-104F、ともに2、3両のLEDしかついていなかった。
ついている車両でも、欠けてる基板があったし、
つけたりつけなかったりの基準がよくわからない。

先週辺りは全車で復活していた気がしたが…。

あと、前の大手町(千)の発煙って配線だったみたいだが、LEDを消すのとの関係はあるのだろうか。
写真は火災復旧直後(桃色の粉は消火剤)と、現在の様子。
http://p.pita.st/?m=xjbhiekz

369 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:35:02 ID:pjlE6Meh0
>>368
PC解禁してくれ

370 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:43:58 ID:YCohq1GS0
>>368
最近、側面方向幕消してる車両よく見るんだよね。
LEDのドット抜けにようやく嫌気がさしたのだろうか。

解読不能なほど本当に酷いからな。

371 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 05:51:07 ID:giiXoYwn0
千代田線だと小田急に来た編成では全消灯してる編成は見かけなくなった。
ただあわてて修復したのか1ヶ所全部新品に交換しないで、
新品LED基板と劣化LED基板が混ざり合ってて見苦しいこと。

372 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 22:33:55 ID:GpPKXbmP0
側面LED消してる編成、今日東武20000系5ドアでも見たんだけど、
何か関係ある?

373 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 22:36:37 ID:mLf0cEt50
>>371
明るさもめちゃくちゃだったな。
日比谷線の03系はもうほとんど治ってるみたい

374 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 03:35:23 ID:PiIey9KC0
>>372
東武20050なら数年前からたまに目撃してた。
故障を放置しているだけかと思われ。
せめて20070と同じ高輝度LEDにしろよと。

製造当初ドア上に付いてたシャープ製LCDも
劣化して撤去されたっきり復活してないからな。


375 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 12:20:30 ID:R+NZ5ZtR0
今フジテレビ見てる

こういう地方出身の田舎者が東京をダサくしたんだな…

東京メトロってwww

横文字を入れればOKみたいな…

ダサ過ぎるw

376 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 12:36:20 ID:npEtGHq50
鉄オタ的には「帝都高速度交通営団」だからなぁ

377 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 14:15:48 ID:kZrEGncp0
東京地下鉄道・・・

378 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 17:37:48 ID:exAq6uh20
東京ってずっと昔から地方出身の田舎者をかき集めてでかくなった街だろ

379 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 18:07:04 ID:NrQMurkT0
東京高速鉄道w

380 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 21:18:05 ID:VXFI6hMRO
>>378
東京だけがそれならまだよいが、周辺県の所謂ベッドタウンに植民してるから質が悪いw

381 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 11:07:57 ID:tYrLIoDl0
05系初期車は11F以外、全部インドネシアなのかね?

382 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 23:59:50 ID:sWLaUzH50
03系で、側面LEDが点灯してる車両と点灯してない車両が交互になってる編成があった
何がなんだか事情がさっぱりわからんな

383 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 01:05:18 ID:BjLJS5mzO
>>355
副都心線各停は10両もあるので、7000オンリーって事はないよ。

384 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 12:13:15 ID:J9FPEVQz0
東京高速鉄道w

385 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 13:02:38 ID:Mi84GrNQ0
>>384
おっと臨海線の悪口はそこまでだw

386 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 14:36:37 ID:8Cmf7jeaO
強盗の地下鉄会社なことじゃないのかw

387 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 14:37:25 ID:8Cmf7jeaO

×なこと
○のこと

388 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 16:12:54 ID:X947AM8l0
06系はソフト更新中らしいな

389 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 17:39:23 ID:t82KG2ND0
TIMSに交換すればいいのに

390 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 18:15:45 ID:IQ1dTybtQ
>>388
7号車だけVVVF更新?試用交換?された模様。
@千代田線スレ

391 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 18:29:20 ID:MHR5pz+qO
6000、7000てこういう掲示板でフルボッコにされるけど、何故8000は叩かれないの?

まぁ、個人的に8000系好きだけど。

392 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 18:32:05 ID:XMTADE7A0
>>391
6000・7000に比べて数が少ないから
特に千代田は6000と203の糞ボロオンパレードで利用者が疲弊してる

393 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 20:36:24 ID:6xccTM5T0
前に伊勢崎線で未更新のメトロ8000に乗ったら、「今日の電車は綺麗ね」とオバサマ方が言ってたな。
半蔵門の場合東急8500の存在があるからそれに比してマシな8000は叩かれにくいのかな。

394 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 20:58:04 ID:JTl3Pxm+0
>>391
8000系は、スタートラインの1次車が世代的に6000系4次車と同じで
かつての非冷房・二段窓・座席区分無しの6000系1〜3次車・7000系1〜2次車に当たる世代がないからだろ

395 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 21:10:50 ID:l4DmOv/k0
元田園都市線ユーザーだけど、8000系は非更新車でもあまり古臭い印象がないんだよな。
>>393が言うように8500の爆音に比べたら静かだし。

6000や7000だとがっかりするのも確かなんだけど、なんでだろうね?
特に6000の初期IGBT車はホームで待ってて音が聞こえただけでウンザリする。

396 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 21:11:52 ID:l4DmOv/k0
>>395訂正
6000系の初期IGBT更新車ね。

397 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 00:14:09 ID:Ps4emJ8GO
確かに8000系は上品なイメージが強い。

398 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 01:41:02 ID:g6W0EsMY0
冷房故障率はメトロ8000がNo.1
年数回空調故障してるし。

>>393>>395
東武50050系が汚すぎるから、東急8500系ですら綺麗に見える。
つか、綺麗汚いって話に爆音かどうかは絡んでこねーよ。

399 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 01:43:42 ID:hKCeQuh10
首都圏で座席幅43cmの車両は全廃して欲しいよ。

冬はキツくて6人掛け。
夏はベタベタの肌と肌の触れ合い。

更新するなら化粧板とかいいから椅子をなんとかすれ。

400 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 02:34:56 ID:0n9hFKbx0
いっそ6000、7000、8000は6人掛けのバケットシートにしちゃえばいいのに。
8割方の座席は6人だけで埋まってるぞ。

401 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 08:16:25 ID:xyQi+1x40
2-3-2の棒仕切りでデブが座れないようにすればいいだけ

402 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 09:56:38 ID:bkqp4Lom0
>>401
区切ったところでデブは隙間に容赦なく攻め込んでくるから無意味。
攻め込まれてきたときにはブチギレそうになった。

403 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:09:14 ID:FfwlGEhJ0
>>401
デブが座ると1+2+1になる、非効率だ

404 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:41:43 ID:IPBeUrsR0
6000系チョッパ車がちょうど16000系導入数の16本と同じってことは
6135Fが置き換えられて6101Fが生き残るんじゃないか
メトロはVVVF車に統一したいみたいだし

405 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:45:52 ID:bkqp4Lom0
6101Fは直通に支障があるんじゃなかったっけ?
もっとも3直ができるようになれば本数が減らせる気もするけど。

406 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:56:58 ID:ET2D1jnw0
チョッパでも33〜35Fは新しいから残すんじゃね?

…とも言い切れないよね 05ぶっ壊してるし
でも少なくとも6101Fは小田急に入れない厄介者だから捨てられちゃうんじゃない

407 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 11:29:08 ID:hKCeQuh10
>>400
シートピッチ50cmおいしいです。

46cmだとひとりくらいデブやマナーが悪いのが座ってても、
なんとか窮屈せずに乗れるんだよなぁ。

さっさと改善してほしい。

408 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 13:02:59 ID:3ibMOz4R0
たかが数センチで狭いとかどんだけデブだよ
キモイ

409 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 13:03:52 ID:YSSWDQGV0
>>406
05が入る前に東西線に暫定投入されていた半蔵門線の8000の3編成なんかまだまだ現役なんだよな

410 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 13:19:02 ID:IPBeUrsR0
>>406
新しいことよりも設備が整ってることのほうが残しておく理由になるのは7000系で実証済み
33〜35FのB修計画がまだ生きてるのかどうかは分からんが
もし消えてるなら廃車にされるのがむしろ自然w

>>405
メトロJR小田急3社の全車が3直対応になったら
JRは2本、メトロは1本だけ編成数を減らせるってどこかで見た気がする
209-1000の2本をE233-2000で置き換えない理由も
将来的に3直したときに編成数2本減らせるからってことだったし

411 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 13:32:59 ID:hKCeQuh10
>>408
3cmx7は何センチですかね?
7000系と10000系でどれだけ差があるのか良く考えろよ。

むしろふつうの体型だからデブに挟まれて迷惑してんだよ。

412 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 15:02:09 ID:ckcbjMlw0
3直の最大の障害物は東・松戸区になりそうなんだが。
恒常的な留置を考えてないからダイヤ乱れると収束がつかなくなる。
結局は私鉄同士の半蔵門線直通とは訳が違う。

413 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 15:06:23 ID:wbUx+hrV0
7000系の更新計画の変遷を見ると、16000系を計画より3本増やして33F〜35Fは支線転用か廃車になりそうな気がするな。
支線転用せずに廃車ならインドネシアという都合のいい電車の捨て場もあるわけだし。

414 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 15:57:12 ID:IPBeUrsR0
>>412
マトがメトロ車の留置嫌がってるとか?
JR車は2本減らせるわけだしスペースの問題はクリアできるはずなんだが

415 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 16:02:11 ID:ET2D1jnw0
最近6000系がマト入って訓練やってたみたいだからそれはないかと
それよかマトは配線が致命的なんじゃない?モロ平面交差だし
快速出すのすげー面倒臭そうだよな 下り出すのに緩行2本と快速1本跨がなきゃいけないとか

416 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 18:37:28 ID:Ps4emJ8GO
8104Fってまだ未更新のまま?

417 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 19:17:05 ID:nCPZFG9b0
マト出区線の急カーブをメトロ側が嫌がってて今まで綾瀬まで出向いて講習やってたのよ

418 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 19:23:37 ID:BTEHOxq+Q
>>399
小田急8000なんて430mmでバケットにして、定員着席強要する…

419 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 19:33:53 ID:23e5Pc5p0
>>417
あそこそんな急カーブじゃないだろ(w

420 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 20:18:01 ID:IPBeUrsR0
綾瀬のほうが急カーブだろw

421 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 20:45:38 ID:Af6Oou110
>>416まだ未更新

422 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 22:04:43 ID:2av3E+sv0
>>415
緩行線的にはマト本区より我孫子派出所の方が配線的にいいもんな

423 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 22:29:12 ID:JGIGVfB80
>>416
ttp://www.krfj.net/hatenaki/me/8000.html

424 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 23:49:36 ID:Ps4emJ8GO
416です。

>>421 >>423
サンクスです。
個人的には東急の8606Fと共に、あのまま原型を残してもらいたい。

425 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 23:54:31 ID:IPBeUrsR0
今は8118Fが新木場CRで更新中だっけ?
もしかしてもう出てきた?

426 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 03:49:40 ID:8qXZghnt0
06系はT線に回すこと無く使い倒して廃車か?
そしてその後のホームドア、と

427 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 04:27:54 ID:qCu/oMH+O
>>410
なんで結論を急ぐんだ?
新型は16編成しか無いんだぞ
そして3年位掛かる。
それまでに33〜35の更新すればいいだけの事だ

428 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 04:39:57 ID:Tnm4IyTh0
チョッパ16編成

16000系16編成予定

インドネシア
2010年5編成
2011年7編成
2012年4編成

もうこれで答え出てるだろ
なんで会話がループするのかわからん。

429 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 05:31:48 ID:qCu/oMH+O
>>428
初期車(6001F以外)のVVVF更新車なんかイラナイ
33〜35F更新で置き換えちまえ

430 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 08:40:28 ID:bInB3w5s0
お前の願望とかどうでもいいから客観的に考えろ
あと命名規則くらい覚えてから書き込んでくれ

431 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 10:23:32 ID:dQqj35vq0
6133〜6135は他の13本と譲渡、6101は3直で不要になって廃車でFA?

432 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 10:24:00 ID:VL641pSm0
>>428
05系も行くんじゃなかったか?

433 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 11:17:39 ID:iOURRaKh0
>>428
ところが、そのインドネシア海外譲渡の先行きはまだ予断を許さないという見方もある
7000系譲渡も1年遅れてやっと実現したくらいだし
今後もスケジュールがずれ込んで譲渡本数や形式が変更されていく可能性はある

434 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 12:13:29 ID:Tnm4IyTh0
>>432
2010に5
2011に7

>>433
>>427に対して、今の計画で33-35残存の見込みはないって話をしてるんだよ。
・・・そうやって論点ずらしていくから、堂々巡りになっていくんだろうが。

435 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 13:06:33 ID:qCu/oMH+O
>>430
命名規則とは?

436 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 13:08:07 ID:JdFJ9qzu0
>>435
10年ROMってろ

437 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 13:17:52 ID:qCu/oMH+O
>16本 VVVF更新してない分の置き換え
初期の6M4TのVVVF更新車なんて残す理由は無いだろうが?
機構が違う上、寿命も近い。
保守すら面倒

438 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 13:50:01 ID:/xEHPr400
>>435
おまえさんの書き方だと,6101Fがいつの間に編成全体が方転したのよ,って話になるってこと。

439 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 17:41:07 ID:GNyUhls5O
1号車側の車番って書かないと435が一生理解できない予感

440 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 17:55:00 ID:l4XBW52b0
6000系と8000系はそのまま1号車の車番でいいけど、7000系の場合は1号車と10(8)号車どっちで表すのが正しいんだろ。

441 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 18:10:05 ID:vDBcGNdl0
どっちにしろ下2桁しか見ないから気にしないな

442 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 18:12:05 ID:MHhFT46Z0
1エンド側の車番

443 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 18:32:52 ID:qCu/oMH+O
>>438
やれやれ ヲタは細かい事で

444 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 20:02:36 ID:dQqj35vq0
↑目糞鼻糞

>>442
メトロに1エンド側が1号車じゃない路線ってある?

445 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 21:42:37 ID:OSC/DgjR0
ID:qCu/oMH+Oが脳弱過ぎてワロタ

446 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 23:26:53 ID:cPz0O3fz0
>>434
6000系33F〜35FにはB修予定が入ってる。
他にも、20番台の未修繕車にも。

2段窓&元2段窓車は修繕時期に関係なく廃車。

それに、その譲渡本数は、6000系、7000系、05系合わせての本数であって、全てが6000系というわけではない。

447 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 23:59:37 ID:uKKd7prw0
427 :名無し野電車区[sage]:2010/07/25(日) 04:27:54 ID:qCu/oMH+O
>>410
なんで結論を急ぐんだ?
新型は16編成しか無いんだぞ
そして3年位掛かる。
それまでに33〜35の更新すればいいだけの事だ

429 :名無し野電車区[sage]:2010/07/25(日) 05:31:48 ID:qCu/oMH+O
>>428
初期車(6001F以外)のVVVF更新車なんかイラナイ
33〜35F更新で置き換えちまえ

435 :名無し野電車区[sage]:2010/07/25(日) 13:06:33 ID:qCu/oMH+O
>>430
命名規則とは?

437 :名無し野電車区[sage]:2010/07/25(日) 13:17:52 ID:qCu/oMH+O
>16本 VVVF更新してない分の置き換え
初期の6M4TのVVVF更新車なんて残す理由は無いだろうが?
機構が違う上、寿命も近い。
保守すら面倒

443 :名無し野電車区[sage]:2010/07/25(日) 18:32:52 ID:qCu/oMH+O
>>438
やれやれ ヲタは細かい事で


448 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 00:36:25 ID:4g2ISUud0
>>430
×命名規則
○付番規則

命名っていうと意味が全く違う。
番号を付けるという意味にはならん。
ID:qCu/oMH+Oじゃないけど、俺も命名規則じゃよくわからなかったぞ。

449 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 01:01:12 ID:gR/R1+vm0
お前らの言いたいの「編成基準(方向or車両)」だろ・・・

「命名規則」は、戦闘機に鳥の名前つけるとか、大型艦に旧国名つけるとか、
四桁の数字のうち、上二桁は生産年度を表すとか、そういうものなんだが・・・

「付番規則」は、単に「1両目が**1**、9両目が**9**、10両目が**0**」になってるってだけで、
編成をどう数えるかとは無関係だろう。

450 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 01:03:51 ID:oMsQU3tb0
>>446

 6000系33F〜35FにはB修予定が入ってる。
>>他にも、20番台の未修繕車にも。

kwsk

451 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 01:15:34 ID:gR/R1+vm0
メトロの編成基準は**1**側、

01系 ○01-101F ×01-601F
03系 ○03-101F ×03-801F
05系 ○05-101F ×05-001F
6000系 ○6101F ×6001F
9000系 ○9101F ×9801F
10000系 ○10101F ×10001F
15000系 ○15101F ×15001F


452 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 04:57:54 ID:F3pdK3MQ0
443 :名無し野電車区[sage]:2010/07/25(日) 18:32:52 ID:qCu/oMH+O
>>438
やれやれ ヲタは細かい事で


テンプレ反応過ぎてワロタ

453 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 21:45:09 ID:MDqX2Nl50
6000系は1968年誕生の形式に代わりはないからなぁ…
「首都圏最古参形式」も時間の問題だな…

454 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 21:52:36 ID:7iFgL1JP0
>>453
柏で常磐快速線挟んだ反対側の線路には置き換えの噂も立たない(ry

455 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 22:33:56 ID:Yu7Ogw2G0
ウィキペディアでは「**1**F」を使わずに「第**編成」って書いてあるな

456 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 23:11:03 ID:vllm/gSVP
Wikipedia()

457 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 09:12:38 ID:vFXMzka60
>>454
まあ野田線が新車か本線のお下がりだかで置き換わったとしても
北関東のワンマンはまだ当分残りそうだしな

458 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 09:16:52 ID:yEnxcu8l0
8000系は量がダントツで多いから仕方がない
6000系は一体残る中で一番古くなるのはどいつなんだろ?
6102F?

459 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 18:37:17 ID:ygrqRbB70
あげ

460 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 19:08:20 ID:ujWv2xFs0
ttp://2nd-train.net/s-topic/201007/604.html

461 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 22:04:28 ID:Y88ArfF40
16000系が今千代田線に導入されるらしいですが、どんな風に歓迎されるのかな?
せっかくの6000系の行き先表示のLED?がもったいない。
せめて、どこか私鉄に譲渡されて生き延びることを願います。
譲渡されるとしたら、富山地鉄(以下地鉄)がいいのでは?
地鉄の鉄道線は、最近新車が導入されていないから、そこに6000系を導入して欲しい。

462 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 22:04:47 ID:zixYW+jz0
ktkr

463 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 23:42:36 ID:de4zTPfF0
>>461
地鉄もお断りだろうよ。
何故車両の置き換えが行われないかくらい考えよーや。

464 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 23:44:38 ID:sWpg6jRn0
>>461
インドネシア

465 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 23:45:33 ID:CcW9TIu40
つーか、前々からメトロスレにいる全角英数字使う奴ってリアル頭が弱い障害者なんだろうな

466 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 02:06:00 ID:PzMKoGe00
知恵遅れぐらいメトロのスレに限らずともあちこちにいるだろw

467 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 02:26:20 ID:CI8s3Uj7P
むしろ全角英数を一概に否定する方が自分ルールが絶対のワガママな人間に思える

468 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 02:55:45 ID:FfNPDqqt0
と低脳がみっともない言い訳しています

469 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 04:31:46 ID:tlsDX4bj0
とりえあず全角英数は見づらい。

470 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 15:13:11 ID:JPVKz1AS0
今度来る16000、6M4Tの様ですね。

CT - Mp - M - Mp - T + T - Mp - M - Mp - CT

※パンタ付M車をMpとした。全車片パン。

471 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 16:51:36 ID:Blmq8Z+ji
>>470
MT比はOER4000とE233と一緒か
(実際のスペックは多少違いがあるだろうけど)

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