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ここだけ10年進んでいるスレ

1 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 18:41:01 ID:vGjgp5Vd0
あとは任せたw

2 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 18:46:11 ID:l11ygSup0
test

3 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 18:47:44 ID:wdKpVfvn0
有馬が死んでればいいんだけど

4 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 20:49:05 ID:hLZxV11LO
しっかし、相鉄が特急運転開始したが
僅か一年で無くなったな

5 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 08:32:30 ID:Ssz8VwNqO
今や京急蒲田は快特全便通過w

6 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 15:19:21 ID:f7155j4F0
西武HDがセブン&アイグループ傘下に入ってからもう5年目か。
いや、今は「セブン&アイ・トランジット」だったな。まあ今でも西武で通るが。

7 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 15:22:20 ID:eR530BlSO
第三次世界大戦から5年か

北朝鮮が崩壊したけど大阪も主戦場になって大変だったな

関西の鉄道は壊滅で未だ復興の目処さえたたないし

8 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 15:50:49 ID:JJWlKFCuO
京成3500形、来月ついに全廃。

長いこと走ったなあ、
浅草線内で来るとうざかった。
もう都営乗り入れ撤退からかなり経つが、
さよなら運転では西馬込から走るらしい。

9 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 17:44:20 ID:yjTwOrDM0
>>7
ガセ乙。幻覚でも見てるのか?

10 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:09:20 ID:j1NICXtu0
関東では205系が全部引退しました。

広島地区はいまだに103系が現役です。(w)

11 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:25:05 ID:MVQkq1urO
>>10
まだ完全引退はしてない。

関東で205が現役なのは相模線・鶴見線・南武支線・八高線・武蔵野線・両毛線・日光線のみとなった。

12 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:35:47 ID:MVQkq1urO
もう大手私鉄で抵抗制御車が現役なのは東武・京成(ただし来月全廃)・近鉄・阪急・南海・西鉄ぐらいか、
といっても東武や近鉄は支線とか田舎のほうしか居ないけど、
阪急は未だ本線系で抵抗車がバリバリ走ってるなあ。
南海は高野線では6000系列は全部VVVF化してしまったので、
抵抗車は7100系ぐらいか。

13 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:44:14 ID:+WaeMTHWO
長野電鉄が新型ゆけむりに南海ラピート購入するらしいな
この前は8500系の後継でメトロ05系導入したばかりなのに長電恐るべし

14 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:55:05 ID:MVQkq1urO
>>13
05系は3500系の後継だろう。

東急は東横線は自社車両は5050系に統一(なぜか一部椅子が青い車両があるが)、
副直開始とともに日比直は廃止。
9000系は全編成大井町線で運用。
田園都市線は5000系増備はスローペースだったが8500系はLED案内搭載車を除き置き換え完了。
8634F・8637F以外にも比較的新しい編成には9000系余剰中間車から移植したLED案内が搭載されている。
混雑が酷くなったため5000系は全編成六ドア三両となった。
東武非対応なため2000系や8590系も既に田都から撤退済み。


15 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 21:30:48 ID:x62yXLes0
伊勢崎線複々線区間の急行線が制限120キロになるらしいね。

16 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 22:39:34 ID:u2rWzpUQ0
JR北海道が特急スーパー宗谷とサロベツ、廃止を検討し始めたみたいだ。
利用客は大抵旭川以南の客で、それに名寄以北がガラガラの現状からすると仕方ないだろうね。
その1日3往復の分の代替としてスーパーカムイの増発と、
旭川〜名寄間に特別快速のようなものを設定するとかしないとか・・・
白鳥系統に使われていた余剰の789系0番台を改造しその分の増発に回して、
スーパー宗谷のキハ261系0番台は北斗のスーパー化(キハ183系置き換え)に使うのかな。

ただ宗谷系統について、夜行化して1日1往復運行することも検討対象らしい。
そうなれば、道内夜行が復活するだけでなく、
札幌から岩見沢〜旭川間の通勤通学客の始列車・終列車として活用できるから、大いに有意義だと思う。

17 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 11:29:26 ID:wlb9jjfZ0
>>15
すげぇー

18 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 11:38:22 ID:/UXaxtbE0
別所線廃止から三年たちました

19 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 12:02:59 ID:Kls8hKacO
景気停滞による新幹線収入の減少でJR東海が正式に
「リニア中央新幹線の無期限凍結」
を発表し実験線が仕分対象となりました。

20 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 12:20:09 ID:VX+QKTVL0
>>19
それ以前に去年の事業仕分けで、最優先で仕分け対象とすべきだと思う事業は何かというアンケートを取ったら、
トップとなった項目が「事業仕分けそのもの」だという結果になったのには腹筋壊れたwww

21 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 13:04:31 ID:4olCYPLL0
やっと阪急が本線から3000系引退させるみたいだね。
これからは能勢電で余生を過ごすらしい。

22 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 14:29:09 ID:Yaei4WwOO
>>12
大手私鉄抵抗制御車全廃年

京王 1999年(6000系一次車)
東急 2001年(150形)
京急 2010年(旧1000形)
阪神 2012年(5001形)
小田急 2013年(20000形RSE)
相鉄 2014年(7000系)
京阪 2015年(2200系)
西武 2018年(10000系NRA)
京成 2020年(予定、3500形)


23 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 09:43:24 ID:yQmxlG8G0
ピサの斜塔みたいに「倒壊」すればいい鉄道会社

24 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 21:05:23 ID:QDuvyLhI0
>>19
実験線が南アルプストンネルから相模原まで伸びて廃止厨涙目だな

25 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 01:27:23 ID:BnVppije0
伊予鉄道の元京王5000系も、東武20000系の導入で全廃だね。

26 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 06:23:33 ID:L2KFLO+40
東武8000系まだ500両近く残ってるw


27 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 08:11:28 ID:e0H6ZC34O
>>25
えっ!東武も日比直廃止になったの?


28 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 08:45:45 ID:3tUXFN/QO
>>25
津覇車両と京王重機のコラボ改造か

29 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 08:49:30 ID:JTHhX81yO
>>25
もう7年前(2013年)になくなりましたよ。

30 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 08:52:05 ID:PUpJdJFkO
>>27
勝手になくすなw
50000系列の18メートル版、50030系が入っただろーが。

31 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 09:51:49 ID:h87E8waf0
>>27,29
竹ノ塚の高架化がきっかけみたいだな。
「あの事故」で遂に竹ノ塚の高架化に着手したのだが、それを理由にメトロが「協定違反」という名目で日比直を取りやめにしてきた。
何しろ竹ノ塚の高架化が最後まで行われなかった理由自体、メトロが「竹ノ塚に日比谷線用の車庫を置いたから高架化するな」と言ってきたのが原因だというには有名だからな。
ちなみに竹ノ塚車庫は日比直取りやめと同時に廃止、機能は鷺沼に統合された。
おまけに竹ノ塚車庫の撤去費用は全額東武持ち、さらには違約金まで払わされた始末。

で、鷺沼からの日比谷線用車両の入出庫のときはこちらも既に日比直を廃止しているはずの東急線を経由するというオチw
あと、機能統合による鷺沼車庫の拡張の機能、これは全額東急持ちという始末。

32 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 12:41:14 ID:WUQ4mtflO
八街駅廃駅ワロタ

33 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 17:32:00 ID:PUpJdJFkO
東京メトロ浅草線止まりすぎだろ最近。

34 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 19:40:43 ID:h87E8waf0
>>33
京急との喧嘩が絶えないからな。
メトロ側が京急に対して強硬に「浅草線中心のダイヤ」を押し付けているとか。

それにしてもここ最近、メトロが火災帝国(JR倒壊)化している件。

35 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 21:23:30 ID:e0H6ZC34O
>>26
しかもVVVF化&副直対応改造しやがったw
今日渋谷から各停元町・中華街行きで乗ったよ。


36 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 15:23:50 ID:v6Kpvk92O
青春18切符が廃止になってもう10年か。

あの時の廃止へ向けての束、倒壊、酉の巧妙とも言える一致団結ぶりにはワロタ。

各方面からの反発もあったけど、
「ご理解とご協力を強制致します」
で結局は押し通した。

37 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 18:25:16 ID:ccTU8EqS0
>>36
その2年後にJR北海道はもっととんでもないことに手を出した。

特急通過駅を全廃した挙句に、普通・快速を無くしてしまったんだぞ。
おまけにかよエールを始めとした通勤・通学用特急定期も事実上、札幌近郊区間のみに縮小されている。
さらにダメ押しとばかりに特急の自由席を大幅縮小。「スーパーおおぞら」に至っては全列車が全席指定制になった。

ちなみにJR北海道の言い分はこうな。
「現状で特急の通過する、つまり駅の廃止の予定がある地域のお客様は、特急の停車する地域に越してくればいいだけの話だ。
 特急の停まらないような地域は見捨てられて当然である。
 我々も一企業である以上、採算の取れる選択をするのは当然の成り行きだ」

38 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 18:53:50 ID:k45TY82+O
昨日帰りの特急が6017F+6412Fだった
いつくたばるんだよ?

39 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 20:49:25 ID:PhY5UYPl0
>>21
能勢電の3100系も
今夏に6000系へバトンタッチするらしい。

40 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 20:53:57 ID:/1Uo30VM0
火災が死んだ

41 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 14:00:26 ID:peU02DNr0
それでも、竹ノ塚のもそもそ氏は健在。

42 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 23:00:41 ID:m7nh9DYZ0
何でつくばエクスプレスが全線廃止になったんだ?

43 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 19:36:41 ID:tCPnH0Wv0
保守

44 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 14:58:30 ID:DElgzWTR0
age

45 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 03:18:43 ID:j5lxMYfM0
age

46 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 06:08:21 ID:fqG1lwtMO
JR四国、ICカード導入断念。

121系国鉄型車両廃車、予土線および予讃線海廻りの廃線、牟岐線阿南以南廃線から五年。

松山〜新居浜も桜三里経由の伊予鉄道に惨敗し、廃線決定?

47 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:47:06 ID:Pbw5SIdqO
埼京は未だに205系の天下。

とは言っても、約10年近く前にVVVF化とE233系レベルの内装に魔改造されているからな。30年選手だけどボロさは感じない。

そう言えば京葉の205系(特にメルヘン車)は、改造どころか、一切の転用も売却もせずに約20年で全車廃車解体。

明暗がここまで分かれた車両も珍しいw

48 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 23:30:34 ID:s2ial9cxO
>>47
解体されたのは二段窓のほうだろ?
メルヘンはまだ両毛線で生きてる。

49 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 23:39:51 ID:cMQGNXiU0
まもなく、リニア中央新幹線の
南アルプス横断トンネルが貫通

50 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 23:40:19 ID:s2ial9cxO
>>8
新3150形が出揃ったしね、
今最終増備車が試運転中。
3400形や3600形が先に廃車されてしまったしなあ。
3500形さよなら運転は今月19日で、
西馬込〜宗吾参道間の運転になるそうだ。


51 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 11:07:25 ID:+Hip5RPSO
>>48
メルヘンは武蔵野しか残ってねーぞ?

両毛?211系だらけだよ、あそこは。

52 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 17:01:56 ID:JytpEBS10
保守

53 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 12:14:38 ID:J9XOEeTL0
ttp://blog.golfdigest.co.jp/user/xaklyeexiu/archive/42

54 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 00:34:43 ID:7adcegBj0
つーか静岡地区の駅から自動券売機が消えてるぞ!
ICの充填機すらない。
悪夢のオールロング化からポストペイ強制と更に悪化してるぞ。
そこまでしてこだまに乗せたいんか!
しかもこの糞盗壊、
「ポストペイタイプなら新幹線自由席もタッチ一つで楽々」とかふざけた事打ってるぞ。

55 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 06:30:04 ID:OaaF+TSp0
そのおかげかどうかは知らないが、
静岡県内の公立高校のバイク通学が全面解禁になったらしいが、
まさか?

56 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 09:51:06 ID:NnVzogSr0
>>54
で、その新幹線の駅も県内では静岡駅以外は全廃というオチ。
まさに「文句があるなら静岡市内に引っ越してこい、出来なければそのまま○ね!」状態だな。

57 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:18:52 ID:CUwK489xO
>>51
高崎地区は211系の天下だよな。
E231やE233の付属編成使った運用も多いけど。

58 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:28:26 ID:qBQKB5hnO
富士山静岡空港に発着するFDAの飛行機に、「ロビーシート」なるのがお目見えしたけど、何のことはない、 ロ ン グ シ ー ト だぞ?しかも今後全部がそうなるらしいぞ!

まあ韓国や中国から飛んで来る飛行機はまだ前向き座席だからいいけどさ。

59 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:47:36 ID:WtbB63Ia0
近鉄とJR九州の「特急列車の通過待ち」で2時間停車は仕様ですか?

60 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 14:30:54 ID:sbbJq9C2O
とうとう北梅田駅ができたか


61 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:03:40 ID:WtbB63Ia0
お、おい、JR東海が「静岡県内の新幹線駅を全廃する」(駅部分は『こだま』の退避用の"信号所"として転用)とかいう噂があるぞ。
しかも何だか「新幹線の停まらない地域に住んでいる方がどうかしている。新幹線の停まる地域に引っ越せばいい」とか、トチ狂ったとしか思えないことを言っている。

62 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 02:12:55 ID:9f+geZnj0
>>61
ちょっとまて、
今後東京・大阪・名古屋から静岡に出張する際は
普通列車を乗り継いで行けと!?!?

63 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 02:32:16 ID:OrVfOuWe0
VVVF化された東武8000系が乗り入れ先で迷惑かけているそうだね。
最近では、相鉄の羽沢駅付近で故障してJRまで影響受けたそうだ。

64 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 05:56:11 ID:VwRUJHkY0
>>61-62
追い打ちをかけるように、NEXCO中日本も、

「静岡県内の東名・新東名のICを全廃する」

と表明した程だもんなぁ・・・


65 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 06:23:20 ID:GH6WUCnAO
JR四国(笑)、ついにINACAカード導入。

ことでん、とさでん、いよてつはすでにICOCAやSuicaと連携しとると云うのに…

66 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:53:40 ID:9f+geZnj0
>>85
自社でICカード作る気力あったのか!?
自動改札もろくに導入してない癖に・・・

無人駅ばかりだから、どうせ駅ではなく車内にICカードリーダー置いた方が
手っ取り早いんだろうな。

67 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:16:26 ID:OYrmHpQf0
>>62
倒壊曰く「そんな所に事業所や拠点を構えている企業、そしてその企業と取引や関連がある企業の方が悪い」、らしいw

68 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:20:52 ID:M0GnnTlG0
名鉄名古屋本線が浜松まで延伸するってよw
利益が少ない中よく頑張った!

69 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:23:30 ID:OYrmHpQf0
>>68
ちょっと待て。
浜松の直前で資金が尽きたのか、ホームは豊橋と同じくJRと共用になってしまったんだなこれが。

まあ、倒壊のことだから何をやるかは想像が付くが(豊橋的な意味で)・・・

70 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:31:56 ID:gASnIZ8O0
ブルトレ日本海が東海に愛称変更するらしい…

71 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:18:14 ID:VwRUJHkY0
>>67
>「そんな所に事業所や拠点を構えている企業、そしてその企業と取引や関連がある企業の方が悪い」
新東名や東名を牛耳る会社も同意見で、
すでに、ICの撤去工事が始まっているところもあるらしいが・・・
そのくせ、新東名を東京の高輪まで延伸するという暴挙も(ry


72 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:19:44 ID:S1IeVhYD0
ついに、つかやっと広島・岡山にJR車が来たか
伯備線・可部線・山陽線山口地区はは225系ワンマン2連、
瀬戸大橋線はマリンライナー用225系3連、山陽線岡山・広島地区には225系4連が
故障多発のボロ車淘汰用に投入された

相変わらず115系N40と並ぶ姿がよく見られるが、そのうち統一される日が来るだろう

73 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:22:01 ID:9f+geZnj0
>>67
ヤマハ・スズキに対する完全な冒涜だろw

74 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:23:16 ID:OYrmHpQf0
>>73
浜松ホトニクスも追加なw

75 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:11:56 ID:lRXmJiztO
未だにLCD導入を頑なに拒む東武って一体・・・。

76 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:12:29 ID:A1u+p0sc0
JR西日本がICOCAを「2人以上での利用を前提とする」という方向に切り替えるらしい。(親子での利用を含む)
一人で利用した場合は2人分の運賃、つまり倍額を引き落とすことになるとか。ホテルの一人利用でよくあるパターンみたいに。

なんだよこれ・・・

77 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:47:48 ID:V1LDXwF1O
>>70
そのためなのか何なのか知らんけど、大韓航空やアシアナ航空が日本の国内線を運行するらしいじゃん。まあロングシートのFDAよりかはマシだけどな。

78 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:51:42 ID:lX2v6BRQ0
ついにあおなみ線が赤字脱出!!
・・・と思いきや、
社員の税金捏造により黒字はパーに・・・

79 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:40:33 ID:qZkt6YNN0
>>70
倒壊のエリアを通らない東海か・・・

80 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 18:44:15 ID:DAlbw6Qp0
JR東海、新幹線の短距離特急料金を値上げ検討(朝目新聞 2020・07・XX)
JR東海はXX日、「東海道新幹線の隣接駅のみの利用に特別加算料金を課すことを検討している」と発表した。
(中略)
JR東海関係者に寄れば、「各駅停車タイプの新幹線はその運用の特性上消費電力が通過タイプよりも大幅に増える。
 消費電力の観点で見れば最も運用コストの掛かる列車であるにもかかわらず、『のぞみ』より安価な特急料金を適用しているのは問題がある。
 特に隣駅までの利用は客単価が高いとは言えず、このような施策もやむを得ない。
 また、新幹線は長距離のご乗車となるお客様の割合がその性格上多いため、車内環境への配慮という側面もある。
 短距離での新幹線利用を頻繁にご利用なさっているお客様は、これを機に在来線への移行も考えてもらってはいかがであろうか」とのこと。
現在の案では隣接する2駅間のみの利用に限り加算金を課すというものになっている。加算料金は現在の料金+3000円〜5000円となる見込み。

・・・おい、マジかよ!
取りあえず藤沢のボケは表に出ろ!あからさまに「地域間移動」を東海道新幹線から締め出そうとうしているわけだがwww

81 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 21:08:47 ID:8XqtcTLH0
>>80
同時に、東名高速の短距離通行料値上げ(特にETCスマートIC)が実施され、
「地域間移動」を東名高速から締め出そうとする件もお忘れなく

82 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 18:33:36 ID:7KU3+NXH0
今度の9月から「Suica企画乗車券システム」の運用が始まるわけだが。
Suica企画乗車券と言えば堅そうだが、まああれだ。
ホリデーパスや周遊券とかもSuicaに書き込むことができることになる。

・・・まあ尤もSuica企画乗車券を使用するにはカードを新型の企画乗車券対応カードに再び取り替える必要があるのだが。
(記憶領域が倍の6ブロックに増えた新型のFelicaになる)
ただ新型カードだとチャージの上限額が10万円に増えるから、替えておくのもありだとは思う。

(何故か見えないレス)
以前JR東に「Suicaにホリデーパスとかの情報を書き込んで使えるように出来れば便利なのだが」と要望を出したら、
「Suicaの記憶領域が足りなくて無理orz」と答えられた。

83 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 19:37:58 ID:7KU3+NXH0
JR西日本が今度の改正で北陸本線に座席指定制の快速「浅野川」を運行するらしい。
同時に「急行兼六」を復活させ、短距離の特急として「白山」の名称を再び使うとか。

・・・何だこのR-TYPERが大喜びしそうな3点セットはw

84 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:12:10 ID:7KU3+NXH0
>>36
今年から復活するらしい。

ただ、復活の原動力となったのは実は一般乗客ではなく「企業関係者からの要望」らしい。
何故か、だって?
10年前の18きっぷ、あれは実は企業関係者が事業所間の移動を目的として購入しているという例も珍しくない・・・というのも実態の一つだった。
特にパナソニック関係者からの需要は無視できないレベルだったとか。

そういう理由で今年から復活し、さらに上位版の「青春18きっぷPro」も加わった。
Proは価格が18000円と高くなっているが、
・複数枚で発行されるため「多人数での使用」も可能
・特急料金を別途追加で新幹線・在来線特急の普通車自由席の利用も可能
・何より通年発売
となっている。但し飽くまで「法人向けの企画乗車券」なので、一般には販売されない。

85 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 05:49:02 ID:YL++UqSX0
>>84
ちなみに、高速道路の1000円は「法人向け料金」となっていて、
一般ドライバーはその恩恵をうけることは出来ないそうだ

86 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 17:35:09 ID:jXWHjcYg0
最近のJR東日本は特急や新幹線の停車駅を極端に絞る方向らしいな。
常磐線を例にとっても全列車E657系化が完了した2年後に、
・スーパーひたち→途中停車駅を水戸・勝田・日立・いわきに統一
・フレッシュひたち→同じく土浦・水戸・勝田・東海・日立・高萩・いわきに統一
ここまで絞られた。

上越新幹線に至っては本庄早稲田が朝夕しか列車が停まらない。
東北新幹線も小山が通過列車だらけ、那須塩原に至っては実質夏期(避暑地需要)・冬期(スキー客)、あと皇室関係しか列車が停まらないも同然。
北陸新幹線も実質的な停車駅が軽井沢と長野、富山、金沢だけだぜ?

87 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 20:33:27 ID:jXWHjcYg0
電車内の中吊り広告を勝手に替えた男逮捕-静岡には新幹線アクセス快速は不要と絶叫-

XX日午後2時頃、「JR東海道線の電車内で広告を勝手に取り替えている乗客がいる」との通報を受け、静岡県警○○署は神奈川県藤沢市在住のA容疑者(仮名)を器物損壊及び威力業務妨害容疑で現行犯逮捕した。
調べによるとA容疑者はJR東海道線の新幹線アクセス快速列車「するがシャトル14号」(浜松行き)の車内の中吊り広告を、持参した手製のポスターに張り替えようとしていた疑い。
持参したポスターには静岡県内の新幹線アクセス列車の廃止を主張する旨のものであった。
A容疑者は「新幹線へアクセスするための快速や特急を静岡県民は求めていない、新幹線の駅のある地域に引っ越してくればいい」などと意味不明なことを口走っており、後日精神鑑定を行う予定。

JR東海は静岡県内の新幹線駅が静岡及び浜松駅を除いて廃止されたため、
「新幹線を利用したい場合は不便さを感じている」との利用者の要望から速達タイプの新幹線列車に接続する快速列車「するがシャトル号」と特急列車「オレンジエクスプレス号」を3年ほど前から運行しているが、
これに対し「新幹線の駅が廃止されるような地域の便宜を図る必要など無い」「新幹線の駅を廃止される地域の方が悪い」「鉄道会社は特定地域の便宜より自社の経営を考えるのが第一である」などといった意味不明な投書がJR東海に寄せられており、
静岡県警はこれとの関連に付いても近く調べる予定。
(読捨新聞 2010・07・XX)

藤沢のあのキチガイ、去年の「クロスシートにウ○コ塗りつけ事件」に続いては遂にテメェの大好きな新幹線に乗るための列車にまで妨害を仕掛けたかwww
しかも「新幹線の駅を廃止された場所が悪いから」とかwwwwwイミフwwwww

88 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 22:11:51 ID:5KDqrkZk0
>>87
>速達タイプの新幹線列車に接続する快速列車「するがシャトル号」と
>特急列車「オレンジエクスプレス号」を3年ほど前から運行している
加えて、新幹線アクセス特急バス「駿河湾フジヤマライナー号」も運行してることも
お忘れなく。
何故特急バスかといえば、静岡県内の東名高速のICが、
静岡IC及び浜松ICを除いて廃止されたために、
一般道(といってもR1バイパスだが)を経由せざるを得なくなったからだそうだ。


89 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 18:19:51 ID:4H1fOSYD0
>>88
ちなみにその特急バスに対する嫌がらせ(座席の網ポケットにゴミを詰める、落書きをする等)をしていたのも件の藤沢のバカらしい。

90 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 14:58:08 ID:BlGeQR25O
>>87-89
近鉄名古屋線に登場した新型急行専用車両5220系に乗ってきたんだが、すげー快適。
先代の神車両5200系の置き換えが目的だけあって、気合い入りまくりだな。
一時期、尻痛21なんて迷車を次々と増殖させていたから、正直期待はしていなかったんだけどね。

特急並のスペックを誇る化け物じみた足回りに、上質な間接照明、高級素材を用いた転換クロス、ハイビジョンのLCD案内装置・・・。
豪華な設備で大人気の24000系伊勢志摩ライナーDXといい、近鉄もやる時はやる!


ところで、この5220系のデビュー日に、
「おい!近鉄!急行乞食がウハウハで万々歳な気分になるような車両を走らせてるんじゃねぇーよ!
赤字経営の癖に生意気なんだよ!
こんな汚物車両は(ry」
とかいう脅迫(嫌がらせ?)があったらしいな。
どうせあの馬鹿の仕業に決まっとるwwwwwww

91 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 12:02:43 ID:9lZcd50T0
昨日美祢線の廃線跡をちょっと歩いてきた
湯ノ峠とか四郎ヶ原とか荒れ放題で泣けてきたよ

92 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 12:15:55 ID:fKg9XTR00
保守

93 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 20:33:33 ID:dQ6FyzqF0
>>50
3500形さよなら運転行って来たぞ、
他に行った人いるか?

更新車のファイヤーオレンジ帯はなんか微妙だったな…

94 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 19:10:51 ID:M9zn0Z4L0
>>90
確かに5220はすごい。
ただ、3編成しかない。
しかも団体客用の車両である。
急行は普通にロングシート車で置き換えられた。
おまけに津新町以南の急行が消滅したのでトイレもない。
大阪線も青山町以東の急行系列車が消滅したので大阪線の車両もトイレがなくなった。
いま近鉄の一般車でトイレがあるのは5220系と5820系のみ。
それも普段の運用ではトイレは締め切り扱いになっている。
他の車両のトイレ跡地は業務用スペースになっている。

95 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 20:17:00 ID:7vJdb4C/0
>>14
初代5118F→Y507F
初代5119F→Y508F
初代5121F→5171F
初代5122F→5172F
このように改番され今田都にいる5118F・5119F・5121F・5122Fは二代目。
5000系6ドア三両統一で余った4ドア中間車は目黒線5080系の8両化に流用されている。

96 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 07:53:16 ID:EafottI10
保守

97 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 23:19:19 ID:X4PBTbfQ0
ブエノスアイレス地下鉄の元丸ノ内線500形の置き換え用に御堂筋線10系が譲渡されるそうだ。
A線には銀座線01系、C線には京成3600形が譲渡されそれぞれ戦前製車両を置き換えた。

98 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 08:30:58 ID:5cjOJMWb0
☆700系が試運転だって。

99 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 12:42:31 ID:btJOQA4+0
>>98
因みにその列車は東京ー名古屋ー新大阪のルートだそうだ。
京都涙目ww

あれ?刈谷駅が3つの路線と

100 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 15:55:41 ID:j7ZjpkyAO
今や駅や列車でタバコを「吸う」ことが完全に禁じられている。
要は煙が出るから。

しかし最近では噛みタバコが流行り出した。
そのせいで、男女問わず唾を吐く人が増えた。

この前、列車を待ってたら、すごい可愛い娘が噛みタバコをくちゃくちゃさせながら、線路に唾を吐きまくってたorz

ありゃマジ引くわ〜

101 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 06:32:05 ID:clmOjxFs0
age

102 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 07:14:03 ID:dZMDQZhg0
スカイアクセス開業
                 ←今ここ
東北新幹線全区間開業

九州新幹線全区間開業

東急東横線渋谷駅地下化

浦和駅高架化

東北縦貫計画

北陸新幹線開業

相鉄JR直通

北海道新幹線開業

相鉄東急直通

北海道新幹線札幌延伸

浅草線短絡新線開業

リニア中央新幹線開業


103 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 21:25:48 ID:J0m7CQSR0
>>102
浦和駅高架化と新幹線開業が同列に語られてる時点でおかしいだろう。

高架化工事ならあちらこちらでやってる。
イベントの大きさとしては、新駅開業よりも小規模。

104 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 21:45:58 ID:zjlZMi4h0
10年前じゃ、京成グループの大変貌は、予想つかなかったな。
高砂〜八幡、柴又〜金町間の廃止に、運転系統の大変更。今はこうだものな。

成田空港本線:東京〜スカイツリー〜青砥〜高砂〜新鎌ヶ谷〜成田空港
(愛称名「成田スカイアクセス線」)

新京成線:上野〜青戸〜高砂〜柴又〜三矢小台〜松戸〜京成津田沼〜京成千葉〜ちはら台

成田山線:本八幡〜船橋〜京成津田沼〜成田〜成田空港LCCターミナル(旧.芝山千代田)
(この線のみ、1372mmに再改軌の上20m車化。都営新宿線・京王線と直通運転)

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