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なんで都営地下鉄ってなんか使いにくい感じがするの

1 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 18:37:03 ID:kbSYLKni0


2 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 18:43:34 ID:B+kp1KQS0
いい場所は営団がとっとと作っちゃって、都営は営団がゴネてなかなか
作らない路線の免許をぶんどって作ったから。

3 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 18:44:41 ID:PpB1Tt+80
書こうとしたことがそのまんま先をこされたので俺は寝ます

4 :疑問系スレ撲滅委員会  :2010/06/02(水) 19:31:50 ID:QTccnYvP0
>>1
去ね。  

5 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 19:47:53 ID:1/OpMku50
都営路線はどちらかというと都内の鉄道空白地帯を埋めるように敷かれたからね。
大江戸線だけは特殊だけど。

>>4
「いね」と読めばいいのか

6 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 20:23:41 ID:WY81E8an0
>>4
>>5
読みはその通りで「往ね」とも書ける

7 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 00:54:55 ID:nuITbheo0
京急〜都営は通ってる場所も微妙だな
さらに西馬込いきと京急直通が入り乱れて走ってて直通本数が少なく
その少ない直通は、明らかに前の電車より数段混んでる

8 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:20:39 ID:rQOobi2c0
別料金だから、面倒くさくても、営団で遠回りする奴が多いんじゃないの。

9 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:32:16 ID:PXWo1n900
三田線の不遇ぶりは日本の地下鉄建設史上最大の悲劇

10 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:40:01 ID:N2i3WiyA0
押上線〜浅草線を通勤に使っているが、「使いにくい」からかどうか、並行する
JR各線と比較すれば空いているから、利用客の立場からすれば楽ではあるな。
つか、今にして思えば、総武線や山手線・京浜東北線のあのラッシュ時の
混雑ぶりの方が異常なんだろうな。JRで通勤している時は、それが当たり前
だと思っていたんだが…

11 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:55:29 ID:4pVrIpOhI
南北線と大江戸線をトレードしたら、もっと都営らしくなると思う。

12 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:59:40 ID:yzdI3c43O
大阪市営地下鉄に比べたら断然マシ

13 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 22:03:13 ID:Kow6ZgyM0
誰かが、裏銀座線に裏千代田線に裏東西線、そして裏山手線だと言っていたが
まあそんなものかねえ

14 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:07:10 ID:xpYONXA80
大手町から三田を通る三田線はそんなに悪くないと思うんだけどなあ。
今頃になって大井町線ルートを開拓してる東急はアホだな。
直通させておけばこんな必死になる事もなかった。

15 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:17:05 ID:YWHNQd3b0
素晴らしい直感だ
都営は税金を納めてないゴネ得コジキどもを無料で乗せることだけが目的なので
金を払って乗る人間には興味がありません

16 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:08:57 ID:wOwLdOUpO
>>13
新宿線は船堀〜篠崎以外は裏総武線だろ。

17 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:18:45 ID:7EhYIRKI0
都営が使いにくいというよりは、トトロとの乗り換えが不便。
例えば、都営新宿線と銀座線は乗換駅がない。

18 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:27:37 ID:SlgTZnD/0
東日本橋〜馬喰横山は改札内で乗換出来るようにすべき。
現行の連絡通路直下に新たな改札内連絡通路(高速動く歩道設置)を新設。
馬喰横山駅本八幡寄り改札のホームに降りる階段に有る踊り場階から、
東日本橋駅の上下線連絡通路(あそこを改札内化する)に達するルート。

19 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:37:00 ID:SlGOjDn20
>>1
高いから。

20 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:47:45 ID:ZD2hOTx+O
そんな感じは一切しない!

21 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 09:08:48 ID:OsyByHI70
都営地下鉄は1度改札出ても切符が回収されないだけ救いがある。
大阪で間違えて改札通ったらまた切符買い直す羽目になった。fuck大阪だよ。

22 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 02:12:08 ID:F9Nyr0qVI
最短ルートが、都営→メトロ→都営や、メトロ→都営→メトロになった時に不便さを感じる

23 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 07:37:34 ID:d3sjoaxZ0
通しで買える区間もあるよ

24 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 08:28:05 ID:lt7wqhEnO
>>5
都営の路線は計画路線のうち、営団(当時)が「儲からないからイラネ」って言った
路線を東京都が引き受けたって感じだからなぁ

25 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:39:23 ID:31AZnZKf0
使いにくくてそれなりに割高だから
別の意味で空いていてラク。あと動くし。
不満なのは売店と店がないこと。

遅延、抑止ばかりのJRなんか安くても使う気はないというか
頼りに出来きないな。

26 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 23:58:27 ID:8TInxGij0
>>22
その気持ちよくわかる
有楽町線と半蔵門線が乗り換えできないからね

27 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:17:53 ID:X2L4hzQN0
>>26
有楽町線に乗り継げなくても、例えば
「地下の近道」 築地場外市場は、有楽町線新富町駅からも近い。
みたいな感じで代替できないの?

最短経路が「メトロ→都営→メトロ」になりがちなのって、有楽町線の豊洲かな。

28 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:27:02 ID:pcC99BpH0
\銀丸日東千有半南副浅三宿江
銀\○○○○△○△○○××△
丸○\○○○○△○○×○○○
日○○\×○△×××○○×○
東○○×\○○○○×△○○○
千○○○○\△○△○○○△×
有△○△○△\○○○×△○○
半○△×○○○\○○×○○○
南○○×○△○○\××○○○
副○○××○○○×\××○○
浅○×○△○××××\○△○
三×○○○○△○○×○\○○
宿×○×○△○○○○△○\○
江△○○○×○○○○○○○\

29 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 15:30:26 ID:/EBuugJo0
>>28
日⇔東:×じゃなくて○(茅場町がある)
などを訂正。

\銀
丸○丸
日○○日
東○○○東
千○○○○千
有△○△○△有
半○○×○○○半
南○○×○△○○南
副○○××○○○×副
浅○×○○×××××浅
三×○○○○△○○×○三
宿×○×○△○○○○△○宿
江○○○○×○○○○○○○江

○:同じ駅名の連絡駅有
△:違う駅名の連絡駅有
×:連絡駅無

30 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 17:21:35 ID:Yaei4WwOO
>>29
半蔵門線と浅草線は押上で接続してるだろ。

31 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 04:32:52 ID:D76dQICf0
東は副で味噌を付けたな
浅、日はダメダメだな

ところで交差が無いところは×でなく‐にしてくれると面白いのだが

32 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 05:00:58 ID:m/g1iBp60
新宿線の急行が停/通の選定がいまいちで使いにくい

急行停車駅⇔新宿以西で使う時は狙えば速いんだけどね

33 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 05:13:42 ID:IltsK4nv0
\銀
丸○丸
日○○日
東○○○東
千○○○○千
有△○△○△有
半○○×○○○半
南○○×○△○○南
副○○--×○○○--副
浅○×○○--××----浅
三×○○○○△○○×○三
宿×○×○△○○○○△○宿
江○○○○×○○○○○○○江



34 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 05:30:08 ID:D76dQICf0
>>33
トンクス!

×が多い浅、日はやっぱりダメダメだな

35 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 11:44:33 ID:ExPuc/5l0
日比谷線は東京23区内の電車で一番遅い

36 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 11:57:22 ID:6Bh2N0os0
FとIも交差ないでしょ

\銀
丸○丸
日○○日
東○○○東
千○○○○千
有△○△○△有
半○○×○○○半
南○○×○△○○南
副○○--×○○○--副
浅○×○○--××----浅
三×○○○○△○○--○三
宿×○×○△○○○○△○宿
江○○○○×○○○○○○○江

37 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 12:25:15 ID:1XzwZ18W0
新宿とか本八幡とかJRとの乗換えが不便 

38 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 14:53:20 ID:1sWEspxj0
半蔵門線は半蔵門と水天宮前以外は乗換駅

39 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 15:06:35 ID:hlk3dY/Y0
>>38
> 半蔵門線は半蔵門と水天宮前以外は乗換駅
水天宮前はなぁ。あの馬鹿商店街さえ反対してなければ、日比谷線・都営浅草線と乗り換え出来たのに。

40 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 17:36:20 ID:D76dQICf0
>>39
そうなれば断然便利になっただろうね。
今のままでラチ外乗換出来るようにできないかな?

41 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 17:39:21 ID:qabEBIUc0
都営同士でも乗換え不便。
浅草線東日本橋と新宿線馬喰横山。
あと大江戸線はどこの駅でも乗り換え不便。

42 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 18:43:46 ID:LY+B9ZZhi
>>41
蔵前をスルーしたのはもうあれは乗り換え駅じゃないという認識か

43 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 19:20:37 ID:HaLGdLtgO
やっぱ不便なのは新宿線だよな。
特に秋葉原付近なんて山手京浜東北線、銀座線、日比谷線に数多く主要路線が交差してるのに
どの路線とも接続してないのが勿体無い。

44 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 19:39:27 ID:g03E9M120
浅草線ー京急京成
三田線ー東急
新宿線ー京王
大江戸線ーメトロ

都が一種、二種は上記の会社に運営させればすっきりしそう。
南北線は東急との直通はやめて品川に延伸して欲しい。

45 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:06:46 ID:EJ7UMNLm0
2や24の言う通り 都が戦後地下鉄運営に参入出来たのは、営団が直ぐに建設しない路線については、免許認可する事になった為。
そして 如何せん余り物の寄せ集めだから おのずとネットワークが築きにくい。

また、大江戸線は対深度地下鉄なので当然 他路線との乗換アクセスが悪くなるしな。

都営線が、生き返るには メトロ線との間の連絡運輸については、初乗り運賃を徴収しないとか、
都営線は、都が所有するが業務・運営についてはメトロが請け負うとか、根本的な改革しか手は無いと思う。



46 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:35:30 ID:F6lBg+5D0
>>44
特に浅草線はすぐに京成・京急へ移管した方がかえって良さげ。

関連スレ
もしもメトロ・都営が解散してしまったら?
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1267273780/

47 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 23:24:27 ID:HaLGdLtgO
岩本町→新秋葉原か南秋葉原に改称

JR秋葉原駅と正式に連絡駅にする。
さらに日比谷線との乗り換え通路を作って連絡駅にする。
さらに万世橋付近に銀座線新駅開業で連絡駅にする。

これぐらいやれば新宿線はかなり便利な路線に昇格する。

48 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 23:58:44 ID:Wu4Vmex7i
>>47
なにげに岩本町〜新宿って秋葉原〜新宿より速いもんな

49 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:24:02 ID:ncz7uS7O0
>>47
浅草線日本橋は江戸橋を改称した駅名なんだから、
実際できるはず。
都交通局にやる気がなくてもメトロのドア広告みたいに、
「銀座線末広町駅は秋葉原に近いです」みたいにアピールすればよし。

あと浅草線全線じゃなくても泉岳寺〜三田だけ京急に移管したら便利。

それと京王新線新宿〜笹塚が不慣れな客から都営新宿線と思われて、
初台で駅員が客から苦情を受けてたのは不憫。
どうも都営+京王運賃に納得いかなかったらしい。

50 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 05:56:51 ID:GNevxGIR0
何で三田なのかイミフ

51 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 06:33:34 ID:0ED08o740
>>49
泉岳寺〜品川が都営じゃなくて京急だっていうのもあまり周知されてないみたい。

>>41>>45
森下〜月島はそんなに不便でもないのだけどなあ。

52 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 16:42:38 ID:e/Kjhtv/0
>>50
つ品川〜三田=280円

>>49 >>51
都営は乗入れ先の鉄道会社が困るような所を境界駅になってるよね。
京急の泉岳寺といい、京王の新宿といい。
笹塚の引上線の雰囲気は、中目黒とか代々木上原っぽいし。

あと押上なんていう京成としては大きく迂回するルートを境界駅に
してるのもどうかと。
だから三田線の西高島平から先、迂回を嫌った東武が、東上線との
乗り入れを破談にしたんだよね。
営利を求めないお役所仕事だとサービス下手。

逆に乗換えが不便じゃない駅といえば、神保町ぐらいかな。

53 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 17:52:36 ID:iKt+ZDT7O
住吉に急行停めろ、
東武方面に行くのが不便だ。

神保町乗り換えだと半蔵門線が遠回りだし。

54 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 20:20:36 ID:BW5sVmUn0
>>49
以前やったけど 役所だからね。テキドに辞めてしまう。
岩本町のほか内幸町 麻布十番などあった。

あと路線バスとのショートカットネタなど。

55 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 20:28:07 ID:lZBv8q8j0
>>52
押上は、京成開業当初からのターミナルだよ。
通勤客はここで都電に乗り換えてた。
都電が都営地下鉄に変わっただけ。

56 :琴光喜クビィ:2010/06/14(月) 22:13:38 ID:80KcGP4KO
都営地下鉄も早くメトロに営業権を売却だ。
莫大な借金を解消させるにはメトロに車両や施設をまとめて貸し付ければいい。

57 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 23:01:01 ID:TdBIxz6kP
むしろ半蔵門線と新宿線の乗り換え駅の多さが逆にすごい。

58 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 23:34:12 ID:G/uBhoJ+0
>>55
京急品川も歴史的に見れば、都電に接続していたような希ガス。
なんで品川が境界駅にならず、泉岳寺が境界駅になったのか不思議。
泉岳寺〜品川が都営だったら便利。

あと京王が早めに標準軌になってれば、
本八幡=八幡で京成に乗り入れられて便利だったのに。

59 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 00:10:45 ID:vShQUsS20
皆さん、的確なご指摘ですね。
都営の方、ぜひとも参考にして改善してください。
>>18
大賛成。
あの通路を通る1万人の都営ファンの心の声だ!!
特に高速ってのがいい!!
>>52
今の八幡の再開発で乗換が便利になるかもね。
京成本社も来るし。
地下乗換にしてくれると嬉しいね。
これは京成本社への要望になるかな。。。



60 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:00:15 ID:pv6VxTP40
>>58
最初は西馬込方面は三田線で浅草線は品川が境界予定だったが、
三田線は田園都市線に直通することになって狭軌で建設となり
西馬込方面が浅草線となったため、京急が泉岳寺起点に変更された。

61 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:02:21 ID:pv6VxTP40
ついでに。。。
その三田線と田園都市線の直通は無しになって目黒線直通に変更となったわけだが
南北線との比較では三田線のほうが使われてるようだな。

62 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 21:13:29 ID:uI7vRWha0
駅の内部の動線が迂回してることがおおいとか

63 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 00:20:38 ID:cq5ZMMb80
>>58
戦前は京急は銀座線と乗り入れたかったとか。
五島一派の東京高速鉄道(渋谷〜新橋)に妨害されて、京急敗れたり。

>>60
それでも都が品川〜泉岳寺を建設しなかったのは問題だな。
泉岳寺の地上は特にテナントビルかマンションばかりで、
これといったターミナル的施設はない。

>>62
それは都営よりメトロの方が多い。
営団時代は緊急避難場所確保を名目にして、メトロになってからその迂回空間を利用して
エチカならぬ駅ナカ事業をやるようになった。表参道みたいな狭い乗換駅にエチカは勘弁
してくれ。

64 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 00:47:51 ID:Wlb5qhmV0
>>59
お前だれ??

65 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 01:29:27 ID:EIQG0bHCO
水天宮前⇔人形町
湯島⇔上野御徒町
を乗換駅にすれば、半蔵門線と大江戸線は全路線連絡可になるのか


66 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 20:40:53 ID:8A9FgrF00
雌車が少ないのが高評価。

67 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:24:04 ID:4puI+2RT0
都営で不便なのは三田線以外全部のイメージしかない

メトロで乗り換え不便なのは丸の内線くらいか


68 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 01:20:23 ID:566TNjqZ0
>>67 日比谷線の恵比寿過ぎてから暫くは・・・。

69 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 01:30:06 ID:m+oN9VpG0
>>66
たぶんそれは都知事の好み

70 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 01:43:23 ID:xvPCcgyd0
自治体が運営している公共交通だから、あえて不便な地区を救済するために路線を作っているだけだろ。

西高島平も大島も西馬込も都営がなかったら「陸の孤島」だろ。

71 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 01:44:50 ID:xvPCcgyd0
そうそう、最初、新宿線の大島・東大島って見た時は、
都営は伊豆大島まで路線伸ばしたのか?って思ったけどな。

72 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 03:30:24 ID:Of8INod80
もしもネタじゃなかったら・・・

73 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 06:41:01 ID:qQqRU+F30
高島平とか江戸川区は陸の孤島だけど
大島は都電の代替の意味があるだろ。
江戸川区の一之江も都電の代替みたいものだけど。

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