5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【183/281/283/261】北の特急PART24【785/789】

377 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 13:35:38 ID:4F3cQsDi0
DML30系がそもそもディーゼルで国産唯一の量産水平対向(厳密には若干角度ついているらしいけど)というのは面白いところ。
結局スバル〜富士重もやるやる詐欺に終わっているし。

DML30系とDMF15系では冷却の取り回しがパラレルと片肺のシリーズだから状況はかなり異なるらしいね。
DML30系は独歩にしてパラレルにしなきゃ挿して問題起きなかったの「かも」知れない。

>>375
キハ40はやはりいろいろな意味でS50年代国鉄の塊。
妥協と妥協と妥協の産物ではあるんだよな。
そのお陰で戦車よろしくまぁ、よくもここまでまだビクともせずに残っているものだ。
他JRで廃車になったものも、別に根本的に痛んでいるわけではないんだよな。

キハ20系の末期の痛みなんて、いまのPDCの痛みらしきものから比べると雲泥の差だよ。
たかがF6のスジでもバラバラになるんじゃないかという壮絶な振動と共振、ビビリや軋みが凄かったよな。
先日ひたちなかに乗りに行ったら、あまりに懐かしくてしみじみ乗ることが出来た。

キハ80系はそんなに外観が汚かったことと安っぽいだけで厳しい感じはしないまま消えて行った感じだけど
キハ22は良くぞ頑張った。

でも、今そのキハ22全廃車令をキハ40は廃車僅かでとっくに過ぎつつあるんだと思うとなんともw

117 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)