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【183/281/283/261】北の特急PART24【785/789】

12 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 19:56:04 ID:GfL88jz+0
>>9

 製造が新しい車両を定期列車(この場合はオホーツクとサロベツ、120km/h北斗増結予備)の運用に入れて
捻出された古い車両を臨時列車や団体などの波動用とするというのが普通だとは思うけど。
 ま、何らかの事情があるのでしょう。

 キロ182-500をサロベツ組み込みや北斗の予備、他への転用を考えて保留車としないで廃車したのは納得
いかないが。キサロハは残しているんだし。

>>10

 オホーツクのスピードアップはキハ182-500を入れたとしてもキロハが110km/hだし、>>6,9でオホーツクの
スピードアップのためにということを言っているのではない。

 単に、経年の新しい車両を定期運用として古い車両を波動用とすればいいのにということだと思う。


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