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!!!!埼京線で語れ!!!!47

1 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:35:57 ID:Azw+fzZt0
JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。

執拗な分離厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止。
佐藤栄学園 埼玉栄高等学校、通称「バカエ」関連のネタは、
理由の如何を問わず一切禁止。
次スレは、>>980 の人が立ててください。

その他は>>2-15辺りで

前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261957657/

2 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:37:06 ID:Azw+fzZt0
◇過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123677165/

3 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:37:55 ID:Azw+fzZt0
◇過去スレ(つづき)
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128260240/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132351349/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136473365/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147356225/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150816746/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155633442/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161333532/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168618207/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169395445/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174723703/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180519990/
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184859315/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191331181/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198274650/
37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203957107/
38 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209045444/
39 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215062297/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/

4 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:38:52 ID:Azw+fzZt0
◇過去スレ(更に続き)
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233833976/
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239632128/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247924658/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256136850/

5 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:39:42 ID:Azw+fzZt0
◇停車駅

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←――――――――――  複線  ――――――――――→←単線―→

○一部時間帯のみ直通運転

6 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:40:25 ID:Azw+fzZt0
○沿線風景(全体)
新木場を発車し海を見た後は海底トンネルに入って臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎〜池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。

わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。

7 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:04:01 ID:Azw+fzZt0
○沿線風景(大崎〜赤羽)
大崎―池袋は湘南新宿ライン、成田エクスプレス、踊り子、湘南ライナーも同じ線路を走る。
そのため、影響を受けて埼京線もダイヤが乱れることが多い。
大崎を発つと山手線と併走する。同区間では山手線は緩行線、埼京線は快速線の役割を果たす。
途中の目黒〜恵比寿で山手線と立体交差して、山手線と左右の位置を入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。
山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ!
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
新宿を発射すると、当路線の(対象外な)ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる!
内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着。
左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。

8 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:04:58 ID:H9FRcJUY0
○沿線風景(赤羽〜大宮)
この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線の別線扱いだ。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけ。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。戸田公園・南与野の進入と発車のポイント通過の揺れ・減速は定番だ。
緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
20分も間が空いて待たされることのあるこの区間では、一番の弊害を食っていると言えるだろう。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にあり、快速停車の要望が高い北与野を通過すると、
電車は高架から一気に33%の坂道を駆け下り。地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためか、電車の到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。

9 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:06:01 ID:H9FRcJUY0
○沿線風景(大宮〜川越)
地下区間から出ると左に鉄道博物館を見ながら高崎線と併走するが、すぐに左へ急カーブをして日進に到着。
日進を発車するとポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し、95km/hまで加速。新大宮バイパスをくぐると埼京線で一番新しい西大宮に到着。
西大宮は、開業してまだ1年もたっておらず、駅舎が新しい。
西大宮を発車し、加速もほどほどに指扇に到着。
この周辺に高校が多く、この区間は高校生が多いのも特徴の一つだ。
指扇からは築堤区間となり、旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を、95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
そこで、新木場で別れた有楽町線直通の東上線に出会うこともある。
川越では、二面三線の両端を埼京線が使い、真ん中を八高線直通の川越線が使用する。
205系の旅は、ここでひとまず折り返しを迎える。

10 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:08:42 ID:H9FRcJUY0
◎関連スレ
◆【臨海副都心】りんかい線&ゆりかもめ 10【総合】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269584971/
◆JR山手線 22周目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271761697/
◆【タバコが】川越・八高線スレ13【吸える】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243307488/

11 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:40:11 ID:j94W/lIeP
>>1
とりあえず前スレで15両だの快速だのほざいて埋めた奴は吊ってこい

12 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 01:34:59 ID:U3KGHqP20
キュ〜ン
 キュ〜ン

     _ _,_     _
    ∠/ ヽ  ノ   .∠/  
  ∠∠=|・∀・ |=∠/    
∠/     ̄¶' ̄ ∠/

3ゲットロボはやぶさだよ
自動で小惑星探査してくれるすごいやつだよ

13 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 09:16:41 ID:zC27RwwR0
旧スレは埋まったようだ

旧スレで話題になった15連化は正直どうでもいいが
山手区間の問題で車体幅、車両数ともに優位な湘新を優先するようだと話は変わってくる

14 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 09:28:38 ID:TGZe7GS50
話題になってたというかあれは馬鹿が一人で騒いでただけとも言う

15 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 11:44:37 ID:PXHTLULPO
うはっ、ひらめいた。
湘南新宿ラインを埼京快速線って名前にすれば
一気に十条板橋通過、15両もG車も手に入るぞ。


16 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 12:47:35 ID:24NmZdoei
>>15
ついでに武蔵浦和か南浦和にも止める方法を引き続き考えたまえ。
そうしたら埼京線通勤快速になれるぞ。

17 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 19:22:13 ID:Ep9z37llO
>>15
トイレ付き車両やボックスシートも手に入るのですねわかります。

18 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 19:31:40 ID:Ep9z37llO
痛勤怪速

19 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 00:03:22 ID:sIgCH9Ce0
鉄道ジャーナルに荒川橋梁が掲載されていた。ありゃ当分立て替えないな

20 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/04/23(金) 00:48:13 ID:cEDi0pON0
誰か車内カメラがどんなのか載せてよ

21 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 17:20:31 ID:jRjpbqowP
>>20
ぐぐったら、こんなんでましたけど?

http://mainichi.jp/photo/graph/20091229/11.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/091228/crm0912281741020-p2.jpg

22 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 17:32:24 ID:gdmcZqkJ0
どれかひとつが本物なんだよな

23 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 23:00:40 ID:EkNEUjgy0
>>19
川越線区間の?
何て書いてあった?

24 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 00:38:24 ID:AoyLG8VrO
電車待つ間の立ち読みだから覚えていない。ただジャーナルの人には埼京線は高麗川までらしい

25 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 23:58:33 ID:RAxBATKm0
>>15
しかし、赤羽〜池袋間は埼京線のほうが2駅に停車しても湘南新宿ラインより早いんだよな。

26 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 00:02:59 ID:67XE5cj8P
>>25
埼京線が二駅停車している間に、湘南新宿ラインがいくつ駅を通過してると思ってるんだ!

27 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 00:05:02 ID:67XE5cj8P
返答が無いので先に答えを言っちゃいます。
東十条、王子、上中里、駒込、巣鴨、大塚の5駅

これだけ大回りしているのに2〜3分しか時間が違わないのは凄い!

28 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 02:07:26 ID:XfmyhpxoO
7人掛けの座席を隙間空けて6人で座ってる人多くて嫌だかぁ。
真ん中の座席の切れ目にあわせて座っていたら隣に座ってきたヤツにセマいて文句言われるし…

29 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 02:13:34 ID:xBEKcqcZP
立ってればいいじゃん

30 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 02:43:56 ID:dZeqcKtW0
埼京線なんて東京が下になる名前は辞めてわかりやすい赤羽線か大宮線、川越線にしよう。

31 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 09:13:52 ID:kDRtxuQg0
>>25
赤羽線内を西のローカル線なみスピードにすればいいw

32 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 11:28:12 ID:75R/BkrlO
赤羽線経由の板十通過だと所要時間6分くらいかなぁ。


33 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 19:00:10 ID:5ekSjvMgO
快速と通勤快速は、板橋と十条を通過すべき。
遠距離利用客がみんな迷惑してる。

34 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 19:04:41 ID:5ekSjvMgO
北赤羽〜戸田間、ソフトバンクの電波弱すぎ。
ネットは繋がらないし、すぐに接続が中断される。

さっさと改善汁!

35 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 20:30:53 ID:w7TSK9au0
埼京線の座席=東武8000系の座席。
いや、埼京線の方が狭いか。東武8000系はシルバーシート
4人掛けっつうのに。

36 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 20:57:52 ID:tj+mgObx0
>>31
必殺徐行

今日 板橋で+4分で発車したんだけど武蔵浦和で定時に戻った
ちなみに、赤羽1701に出る奴

37 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 21:31:11 ID:UBomtG8rQ
>>33
うるさい。
板橋、十条が通過なら、
池袋、赤羽、武蔵浦和も通過だ。
新宿の次は大宮だ。

38 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 23:06:23 ID:RG3wzWqE0
板橋と十条は各駅停車だけで十分!
快速と通勤快速は通過汁!

39 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 00:03:18 ID:4BO1Romf0
日中、川越〜新木場間の快速を15分間隔、
大宮〜池袋間の各駅を15分間隔、
これらを交互に運転させればよくね?

40 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 00:18:42 ID:2MFAR51w0
埼京線に通勤快速はもちろん、快速はいらない。
すべて各駅停車でわかりやすいダイヤに汁!

41 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 00:21:04 ID:bJPnvg1e0
池袋も各駅だけでいいよ
快速は通過してくれ

42 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 10:27:50 ID:qwBy1UTV0
池袋以南は湘新を優先しさらなる増発を
埼京は一旦引き上げて池袋で折り返し。もしくは8番線を利用

43 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 12:41:15 ID:en+OxR730
>>33
乗り入れさせてもらってる分際でバカじゃねえのおまえ?
むしろおまえみたいのは赤羽以南利用禁止な。
いいよ来なくてw

44 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 12:42:49 ID:en+OxR730
もう身の程を知らないバカが多いから

渋谷・新宿・池袋⇔赤羽 /分離/ 赤羽⇔大宮

でいいんじゃね???

45 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 13:09:20 ID:4XYiVkcq0
かくして毎朝赤羽ホームが人あふれついに支社が、、、の図。

46 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 15:53:15 ID:zrvCYaUnO
夜の下り通勤快速に乗ってると分かるが、板橋や十条で下車する奴らは、周りから冷たい視線を浴びせられる。

そりゃそうだろうな。
ただでさえ通勤快速は武蔵浦和以遠に行く客で超満員なんだから。
普通に考えても板橋や十条に行く客は各駅停車に乗るべきだし、
そもそも板橋や十条なんて、優等系統は通過すべき駅。

47 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 16:23:11 ID:qwBy1UTV0
羨望の眼差しの間違いでは?
都内在住が羨ましくて仕方がないんだろうね

48 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 16:26:17 ID:t9MfxzoDP
>>46
板橋や十条で降りていく人もかなり居るからトントンだよ

49 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 16:52:50 ID:oSx7X5CF0
15分サイクルに
快速新木場⇔川越
各停新宿⇔大宮
加えて30分サイクルに
各停大崎⇔赤羽
各停大崎⇔大宮
希望

50 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 18:38:20 ID:jICjUGrwQ
赤羽以北は廃止。
赤羽線に戻す。
跡地を利用して、新幹線の大宮-新宿を建設。


51 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 18:54:27 ID:hajMXZhT0
埼京線でミネル。凱旋祭へ行こう!
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262319454/512

52 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 19:19:37 ID:en+OxR730
>>48
真ん中へんの車両は通勤快速でも意外なほど降者多いよね十条。
赤羽は言わずものがな。

53 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 19:21:17 ID:en+OxR730
>>50
それいいね!

54 :ヽ( ゜ 3゜)ノ:2010/04/27(火) 19:37:54 ID:U9CUkGQL0
相鉄が入ってくればまた変わる

55 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 21:52:53 ID:MeTbGIFU0
◇停車駅

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←――――――――――  複線  ――――――――――→←単線―→

○一部時間帯のみ直通運転

56 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 09:26:26 ID:FkC22d8n0
http://publications.asahi.com/tetsudo/

5/18発売だと思うが45号で赤羽線、川越線、八高線を扱うみたいだぞ。


57 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 09:48:23 ID:SRSZT/oU0
◇停車駅

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━●━━━━● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●━━━━━●━━━━●○○○○○ 各停
←――――――――――  複線  ――――――――――→←単線―→

○一部時間帯のみ直通運転

58 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 16:17:45 ID:z7YbhcskO
疑問。
埼京線の開業の経緯は、東北・上越新幹線の大宮-東京間を戸田ルートで建設する際の地元住民の要望からですが、
そもそも東北・上越新幹線の大宮-赤羽間は、なぜ既設の京浜東北線のルート上に高架式で建設しなかったのでしょうか?
それよりも戸田ルートで新規に用地買収したほうが安上がりだったからでしょうか?

59 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 17:48:52 ID:xOGdRGFD0
人が既に住んでるところを高架にするのは大変でしょう
騒音や日照など沿線で猛烈な反対運動が起きることは必至
新幹線なら尚更

60 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 18:00:25 ID:L6/rcukr0
埼京線の造られた土地は、与野から戸田市内まで低地帯、
特に上落合〜中浦和間は江戸時代の干拓工事まで高沼と呼ばれた沼があった場所です。
だから買収費は安く済んだのです。

自治体としても、新路線に駅が設置されたほうが市街区が広がってメリットがありますよね?
与野や戸田市にはそれまで駅が無く不便だったのですが、埼京線開通のお陰で一気に発展しました。

61 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 21:52:09 ID:zsiGMEeFO
>>58
そもそも赤羽〜大宮間の埼京線は、最初から造る予定なんかなかった。

プロ市民が騒音問題を理由に東北新幹線建設に猛反対し、
新幹線は大宮暫定開業をせざるを得ない状態だった。
プロ市民のせいで東北新幹線は大宮以南の開業のメドが全く立たず、
仕方なく妥協案として新幹線と並行して通勤新線、つまり埼京線を造る事で決着がついた。

おかげで新幹線は規格外の曲線ばかりになり、湘南新宿ラインより遅い最高速度110キロに制限され、
新幹線利用客は著しく不便な思いを強いられてる。

また、騒音問題で新幹線の開業を遅らせた経緯から、赤羽以北の終電は異常なまでに早く、これ以上遅くできない。
北赤羽着と川越着の終電が同じ電車なのはそのため。

62 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:16:59 ID:L6/rcukr0
でも埼京線の建設は結果的にJR東的に大成功だったじゃん
治安が悪くなったなどの弊害もあるけど、埼玉県や関係自治体も大きな恩恵を受けてる
日進という僻地にあったJRの新人研修施設も埼京線で都心から直通というのも社員的に宜しかったのでは?

埼京線は失敗だったという話を聞いたことが無いよ


63 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:20:25 ID:L6/rcukr0
新幹線が既存の高崎東北線の上に造られていたとしても
騒音問題はよりシビアに追及され、今よりもスピードが上げられていたとは思えない。

つまり、埼京線併設の現ルートがベストな結果を生んだんだよ。


64 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:24:36 ID:L6/rcukr0
もし埼京線が無ければ、新宿へ行くのにいまでも赤羽線という短区間路線を使っていたかもしれない
池袋で山手線に乗り換えてやっとこさ新宿に到着。 まあ湘南新宿ラインはあったかもしれないね

やはり埼京線のない世界は考えられないよ

65 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:27:03 ID:L6/rcukr0
今じゃ埼京線のイメージ的な格は京浜東北線より上でしょ?

66 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:38:15 ID:L6/rcukr0
南与野駅開業のお陰で、埼大生は遠い北浦和駅から延々歩かずに済み、半分の道のりで行けるようになった

67 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:40:33 ID:xOGdRGFD0
そう思ってるのは沿線民だけだろw

68 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:57:04 ID:KCnKAd3m0
おめでとう!日本一!!(ちかん的意味で)

69 :58:2010/04/28(水) 23:00:17 ID:TGh71nBT0
色々なご意見をどうもありがとうございます。
当方まだまだ鉄道初心者なので勉強中です。

東北上越新幹線の大宮-東京区間、埼京線の建設に関してこのページに
興味深いことが書かれてありました。
http://d.hatena.ne.jp/senzan/20071107/1194378553
「当初、県南地域の新幹線は地下鉄の予定でした。けれども、
その後国鉄は地盤の悪さやコストを理由に高架化に方針を転換」
「上野〜大宮の建設費が、大宮〜盛岡・新潟の建設費を上回った」

70 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 23:02:23 ID:v3UgY84W0
>>65
それはないだろ
京浜東北線は平成に入ってから最新型の車両を投入されまくりなのに対して、埼京線は他所の路線からのおさがりのボロ車両ばかり
また、京浜東北線は運転本数が多くて始発が早く終電が遅くまであるのに対して埼京線はその真逆だ
また、埼京線は痴漢トラブルが目立って多いとニュースで報道されたり、監視カメラがつくことが予告されるような路線だぜ
むしろイメージは最悪だろう

埼京線のいいところは通勤快速・快速があること位だろう

71 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 23:18:39 ID:HeTXubV+0
埼京のように京浜東北にも浦和、南浦和、川口、赤羽、田端から各駅停車の快速と
南浦和、赤羽、田端から各駅停車の通勤快速があればなあ。

72 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 23:44:25 ID:u0sML1Ze0
>>61
騒音問題を理由に東北新幹線建設に猛反対したんだから、
新幹線の初電前と新幹線の終電後は、
赤羽−大宮間に埼京線の電車を絶対に走らせるべきではない。

新幹線の運転時間外は、
新木場−赤羽間と大宮−川越間で折り返し運転をすべき。

文句あんならプロ市民に言え!

73 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 23:46:13 ID:L6/rcukr0
待避線がないから無理だよなあ

74 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 23:48:30 ID:L6/rcukr0
戸田で追い抜いて行った新幹線が、戸田公園のカーブでまだほんの先を走ってるのが見えて笑った

75 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 00:46:12 ID:XTtBzJN50
「新幹線通すのなら地元のアシも作れ」って運動は大宮以北でもあったんですね。
埼玉新都市交通伊奈線・ニューシャトル。
http://www5.ocn.ne.jp/~snut/guide.htm
ゴムタイヤの車両で1kmごとに停車って、バスみたいな。

76 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 01:19:26 ID:P2qLigvJ0
なんで赤羽までニューシャトル1本で行けるようにしなかったんだろうね?

77 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 01:23:24 ID:vR6Xxiki0
ニューシャトルって三セクにしては超優良企業だって聞いたことがある。
ほとんど定期旅客なのに黒字だとか。

78 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 01:37:25 ID:P2qLigvJ0
終点の一つ手前駅に県立のマンモス高校を開設する巧みさ
何千もの生徒がニューシャトルの経営を支えているのさ

79 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 06:36:42 ID:JM94W5JAi
>>77
>ニューシャトルって三セクにしては超優良企業だって聞いたことがある。
>ほとんど定期旅客なのに黒字だとか。


そうなのか!?
人から、鉄博が出来て利用客が増えて黒になったと聞いたのだけど。

80 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 07:22:31 ID:mmKp/T5F0
昭和57年6月23日・・・東北新幹線大宮暫定開業
昭和60年3月14日・・・東北新幹線上野開業
昭和60年9月30日・・・埼京線赤羽〜大宮間開業・川越線電化開業

以上がプロ市民の反対運動の影響。

東北新幹線上野開業を3年近く遅らせた上に
ダダをこねて赤字国鉄に埼京線まで造らせたくせに、
沿線に車庫を造るのを拒否しやがった。

そのため急遽川越線を電化して、
南古谷付近に埼京線の車庫を造ることになったわけ。

81 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 07:32:37 ID:P2qLigvJ0
>>80
結果オーらいじゃん

82 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 08:54:03 ID:XTtBzJN50
>>80殿
経緯の解説どうも。
>(プロ市民は)ダダをこねて赤字国鉄に埼京線まで造らせた
これなんですよね。また話が元に戻ってしまいますが、
地元住民が新幹線通過の条件として通勤線の併設を国鉄側へ提示した時点で
国鉄側は大宮-赤羽間の新幹線の高架を京浜東北線等の在来線上に造るという選択肢もあったのでは?
(実際、赤羽-東京間は在来線の上に高架で走らせている)
国鉄が通勤線の併設に同意したのはは国鉄の地元住民への愛なのだろうか?
それとも単に国鉄の親方日の丸体質による「どうせ建設費用の最後の尻拭いは国民の税金さ」という安易な判断からか?
そしてそのツケはやはり国民へ回ってくるのであつた。(-人-)ナムナム

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93
「1996年度には1日あたり24億円の支払い利息が新たに発生する状況に陥った。
このため、元本の処理すらできないまま債務総額は28兆3000億円に膨張して
償還スキームは事実上破綻し、国鉄清算事業団は1998年に解散した。」


83 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 09:21:34 ID:jVXm9bK8O
>>80
確かに川越線の電化は突貫工事だったというのは今でもよく分かる。

車庫以外で大掛かりな工事は大宮付近の線路付け替えと、川越駅の配線を改良したくらいで、
線路は単線のままだし、
古い荒川鉄橋もそのまま。
途中駅(日進・指扇・南古谷)も10両編成の電車がギリギリ停まれるよう、
相対式ホームの端を無理矢理延ばした形跡がはっきりと残ってる。

川越線用ホームだった大宮駅11・12番線ホームも解体されず今でも残ってる。
11番線は湘南新宿ライン下りホームに転用されたが、
12番線は今でも非電化のまま放置され、廃墟と化している。
おそらく、川越線電化後一度も使われてないんじゃないか?

84 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 09:37:16 ID:vfpeGk4DO
>>83
えっ?電化ぐらいしてないの?
だって11番線の反対側に壁や柵なんてないが・・・。
旅客を扱わないだけにしか見えない・・・。20年以上経つのだが。

85 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 09:50:09 ID:swQWM68m0
車庫って予定だと武蔵浦和のロッテ工場の場所に作ろうとしたが、
ロッテが売却拒否したため、今の場所になったと聞いたことがあるが


86 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 11:44:18 ID:NrMvxOAe0
乗ってる区間に県境があるかないかだけの違いで何故か偉そうにして
いる頭のおかしな人がいらっしゃいますね

87 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 12:22:31 ID:TdPPyO4W0
1

88 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 13:11:02 ID:LrQnWg1Q0
昔は戸田市内は路線バスが網の目で豊富でした。便利でした。
南浦和駅〜高島平駅
蕨駅〜高島平操車場
蕨駅〜赤羽駅
蕨駅〜成増駅
西川口駅〜成増駅

南浦和・蕨・西川口〜戸田市役所や戸田公団
現在では都営三田線の駅に出るバス路線は隣(近所)なのにありません。



89 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 13:19:47 ID:LrQnWg1Q0
戸田橋の渋滞で赤羽行きが遅延や南浦和・蕨・西川口までバスで行くのが面倒。
新幹線を建設する時に騒音を巻き散らかすだけ・市内を通過するのみでは許さず
埼京線を建設した。旧浦和市・旧与野市の沿線でも南浦和駅・浦和駅・北浦和駅・与野駅・大宮駅に
バスで行くのは面倒・・・定時運行の問題で同様。
武蔵野線と交差地点に武蔵浦和駅が開設され、発展して武蔵野線の本数が増強・現在は8両編成。
ある意味正解と、これほどバス路線が縮小されるとは・・誤算。

90 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 16:46:36 ID:P2qLigvJ0
バスしかなかった頃、部活で戸田漕艇場へ行くのに、どれだけ時間が掛かったと思ってるんだ
埼京線のお陰で大宮から1時間半が30分にまで短縮されたんだぞ

91 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 17:05:50 ID:b3SG3UfT0
>>84
マジで電化されてないよ>大宮駅12番線
最近低かった部分のホームの嵩上げが行われたけど
たぶん車椅子利用者が転がり落ちないようにするためだけ
しかし柵が付けられなかったのは意外だった
NEXなど特急列車到着ホームに転用できそうだけれども現状12両停まれたっけ?
15両なら詰所つぶしてホーム延伸が必要になる

92 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 09:37:33 ID:iLl8URui0
>>90
部活なら川口から走っていけよw

93 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 10:05:29 ID:rfVlLg3+0
埼京線と川越線は私鉄が運営したほうが良かったと思うな
大宮から南に行く路線を束が独占しているのはどうかと

94 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 10:11:37 ID:PuJg/dDSP
以南は運賃安いからそれでもいいんだが
以西の、特に川越まで320円とかいうクオリティはなんとかならんのかね

95 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 13:54:01 ID:Iua1XsyB0
川越以西は仕方ないにしても、
川越〜大宮間の料金の高さと本数の少なさは何とかして欲しいわ
儲かってる路線だと思うんだけどなー

96 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 20:05:36 ID:52YMr0P00
まあでも、八高線よりはマシだろ

97 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 21:01:37 ID:g0ciYgR90
指扇以西は、川越東線も西線も似たようなものだ

98 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 21:02:20 ID:g0ciYgR90
ああ八高線か。 あれはね・・・

99 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 01:01:28 ID:42kzfgfA0
パチコウだからしかたない
あの沿線に住んでること自体(ry「

100 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 02:33:59 ID:A9cwZo/cP
大宮以南>>>(越えられない壁)>>大宮以西>>高麗川以南>>(永久に越えられない壁)>>>>高麗川以北

101 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 10:44:03 ID:AYL9KR+yP
新宿〜池袋の車両点検につき、次の川越行きは10分遅れ@大宮

102 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 03:43:19 ID:YjFXPz24P
丸一日書き込みがないとかどういうことだage

103 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 10:24:33 ID:nKZ2RQ2f0
09:09ごろ
川越線は、指扇駅での乗務員トラブルの影響で、大宮〜川越駅間の上下線で運転を見合わせています。
(5月4日9時10分現在)

何のトラブルだったのか詳細キボンヌ

104 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 17:21:32 ID:ve3uhLHE0
>>103
負傷の模様

105 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 17:26:38 ID:Lju3anpyP
なにをしたら乗務員が負傷するのかとw

106 :ヽ( ゜ 3゜)ノ:2010/05/04(火) 18:33:25 ID:xd7Rjoha0
>>105
乗務員室扉に指でも挟んだんじゃね?

107 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 20:54:43 ID:6ahKxPOwP
指負う犠

108 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 23:12:29 ID:6jlHhc1s0
久々に川越から埼京線で池袋行こうかと思ったら丁度これに出くわした。
勿論振替券で東上線にに乗りましたよ。

109 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 01:47:21 ID:JJ82U3R30
またなんでそんな遠回り&金がかかるやり方?

110 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 02:35:13 ID:gD9tU69yP
解説しよう。

川越駅から池袋駅まで、東上線では31分450円、JR埼京線経由だと49分650円。 その差は歴然である。
つまり>>109は、なぜ>>108がわざわざ高くて遠いJR埼京線を使って行こうとしたのかを訊いているのだ!


111 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 02:37:37 ID:Hj6LUoKT0
205が愛おしかったんだろ

112 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 03:23:57 ID:JHFoVuWWP
>>108は建前で、
タダで池袋に行くための口実といったところか

113 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 03:34:01 ID:gD9tU69yP
>>112
振り替えだから、JRの高い運賃で東上線乗ったんでしょ

114 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 07:27:04 ID:N4UzYfTy0
埼京線なら川越始発で確実に座れるからかもな

115 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 07:28:40 ID:gD9tU69yP
川越市駅までひとつ戻れば登場線だってすわれるじゃん

116 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 08:55:31 ID:jOyl5COG0
埼京線通勤定期があるからでしょ。


117 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 09:36:18 ID:yxMoAOCF0
>>110
ついでに聞いておきたいが
西武の本川越から高田馬場(西武新宿)まではいくら&何分かかるんだ?

118 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 11:35:00 ID:gD9tU69yP
>>117
本川越駅から川越駅まで徒歩10分、東上線で池袋でJRに乗り換えて4分130円
併せて56分580円

119 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 21:15:25 ID:6tq3WzuMQ
板橋駅で、グモ発生の模様。

120 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 15:43:13 ID:G65/kSNX0
昨日の夕方の事故であやうく巻き込まれそうに
なつたのは俺だけかいな。

121 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 22:27:09 ID:DYidBXkk0
>>120
8時過ぎでもまだ乱れてて、みんな各停大宮行きになっていた。

122 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 23:07:50 ID:EKNHGRO40
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100510000608f4fbe.jpg

123 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 23:16:05 ID:hwrk21CX0
>>122
同日、西大宮で駅からハイキングやるのに
人来んのか?

124 :名無し野電車区:2010/05/11(火) 13:13:59 ID:d/Imem5x0
座るにしても205系もりんかいも川越から新宿まで通しで座りたい座席じゃない
早くE231系以降の車両こい

125 :ヽ( ゜ 3゜)ノ:2010/05/11(火) 19:36:38 ID:5CTl4f8X0
>>124
メトロ10000

126 :名無し野電車区:2010/05/12(水) 14:13:31 ID:wyrLo5uRP
>>124
東上線使えばいいんじゃないの?
準急だったか、なんか凄い豪華な座席でびっくりしたよ

127 :名無し野電車区:2010/05/12(水) 16:44:39 ID:0rpEjdRuP
南古谷〜指扇間で風規制により遅延発生中。

128 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 00:02:36 ID:+NutTkCS0
>>126
50090系TJライナーでしょう。クロスは仙石205と同じだが車端部のロングは神
JRでいう215系みたいな電車だが日中も使用頻度高い


129 :名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:09:27 ID:JV8uq0xi0
今日の衝突事故について全く書き込みがない
なんでだ>>?

130 :ヽ( ゜ 3゜)ノ:2010/05/15(土) 01:43:15 ID:grxrfR2B0
>>129
川越線だからじゃんw

131 :名無し野電車区:2010/05/15(土) 04:20:23 ID:HbcyZXyAQ
休日、朝10時台の川越発の上り快速の埼京線ですが、
大宮での座席状況教えてください。
余裕で座れるでしょうか?

132 :名無し野電車区:2010/05/15(土) 10:09:26 ID:q/4Giy77P
10時台なら余裕だべ

133 :名無し野電車区:2010/05/15(土) 10:49:00 ID:8kvx5LTVP
悠然と座ってサンドイッチとコーヒーが飲める

134 :名無し野電車区:2010/05/16(日) 05:31:20 ID:a4g6mf750
>>129
大宮では発車番線がコロコロ変わって乗客から怒りのオーラが出てた

135 :名無し野電車区:2010/05/16(日) 14:43:59 ID:KnFlwviK0
埼京線は遭難顰蹙ラインより揺れなくて良いね

136 :名無し野電車区:2010/05/16(日) 23:20:33 ID:hi1XsMDu0
八高線の205系で川越区出身の車両いる?

137 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 10:54:19 ID:5gllYooH0
主に川越線区間の利用者なんだが、風が吹けば桶屋が儲かる式に遅れるのは改善できないもんかねぇ。
湘南新宿ラインの運行情報を見るときビクビクする。
川越線への直通を打ち切るときの、遅れの基準ってどれぐらいなんでしょう。
大宮〜川越折り返しの対応をもう少し早くしてもらえまいか OTZ

138 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 17:29:57 ID:ms02WFHFP
>>137
今までの感触から勝手に想像した話だからあんまり当てにして欲しくないが、下りが大宮到着時点で15分程度遅れたとき、かな。
10分程度の遅れだったら、交換駅を南古谷・西大宮でなく、指扇・日進にすればいい。
だけども、15分遅れると調整が利かないので、打ち切る感じ。

139 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 19:59:28 ID:9UaKgY9K0
>>138
ありがトン
だいたい次の電車を待つぐらいの感覚でいいんだwww

140 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 22:00:44 ID:7HQZCNnE0
>>137-139
あとは、出入庫の時間帯は、なかなか分離運転にできない場合がある。
いくら遅れていても、その場合は直通を継続する

141 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 19:00:28 ID:bFVyoE/GO
災凶線

142 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:43:39 ID:z8kuPnIe0
埼京線は東飯能まで延長してくれ

143 :名無し野電車区:2010/05/19(水) 01:03:17 ID:AXJz6zHt0
こまがわと東飯能の料金のさに唖然」

144 :名無し野電車区:2010/05/19(水) 08:53:11 ID:Lg+yUfwd0
昔は川越線列車(気動車のころ)東飯能まで行くのあったよな

現状川越〜高麗川よりも高麗川〜立川のほうが列車本数少ないから
一部川越発で東飯能まで延長してくれんかね

145 :ヽ( ゜ 3゜)ノ:2010/05/19(水) 09:33:18 ID:iT6JIoVS0
>>144
八王子ー川越で運行してるからそれが代わりでしょ


146 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 18:44:05 ID:GdcAVIHJO
今埼京線・川越行きだが
アナウンスで次は日進で
車内表示は次は恵比寿w


おっと、西大宮でやっと気が付いて直したか車掌www
車掌のせいで車内大騒ぎだろよ

147 :ヽ( ゜ 3゜)ノ:2010/05/20(木) 20:07:06 ID:uVbcly150
>>146
そんなんで騒ぐのは気弱なヲタだけ

148 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 17:26:49 ID:5MyqSDBP0
さいきょうせんは

149 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 19:10:27 ID:NTSMAVnK0
コテハンは西武線にもあらわれているみたいだが
そこらへん沿線に住んでるんだな

150 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 16:06:07 ID:r3kUaaO4O
池袋で車両故障中。
当該は臨海3編成。

151 :ガッ:2010/05/24(月) 16:22:15 ID:iuXUiH/KP
まだ止まってる

152 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 16:55:33 ID:jIwxvbrH0
最悪臨時で3番線使えば路線自体は動かせるはず

153 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 00:26:19 ID:Ps/GnVVy0
これのせいで、南与野から直通で川越帰れなかったジャン。
いつも各停狙って帰っているんだよね。通勤快速は混みすぎ。

154 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 21:52:40 ID:NKkL5XI40
朝日新聞社の「歴史でめぐる鉄道全路線」45号、今日出たな。
待望の埼京線(赤羽線)特集なわけだが、買ったがいまいち。
もう少し情報量欲しかった。580円の価値はないな。

山手貨物線起点のキロポストが大崎駅構内にないということくらいしか
新たな発見はなかった。
川越線なんて昔の写真1枚しかないし。

155 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 22:18:28 ID:NKkL5XI40
これな
http://www.7netshopping.jp/magazine/detail/-/accd/1200191598/subno/1


156 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 23:50:45 ID:/nbOOFOi0
>>154

今は目黒川信号場も蛇窪信号場もATOS化するときに大崎(列車)駅構内になってしまったので、起点が大崎駅っていうことになっていますね。
でも、キロ程はやっぱり目黒川起点なので、大崎駅のキロ程は0k000ではないんですよね。
一方「大崎支線」の起点は蛇窪なので、これまた大崎駅は0kではないし。


157 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:55:32 ID:cxF9YYfRP
そういえば昔あった駅のバタバタでは高麗川も入っていたな。
車両側ではなぜか立川や青梅なんかが入っていた記憶が

でも当時ハチ公は妃殿下だったのに

158 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 23:14:38 ID:yKrkV4lZ0
赤羽行きはイラネ

159 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 01:33:09 ID:1BFOWQUv0
そろそろ埼京線にE233系は導入しないの?
新車に恵まれないな

160 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 02:16:50 ID:L+DhI0YNP
22時頃池袋でなんかあったらしく、下り電車が10分ほど遅れてたが
まさかまたマスターか?

161 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 03:31:42 ID:0PSF0caz0
>>159
E233系が来ると思ってたら、実は投入先が中央総武緩行線で、余剰となったE231系を埼京線が受ける、ということになるかもw



162 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 19:10:12 ID:JBL5fmdz0
>>154
買った。十条銀座のアーケードから見えるりんかい車両
味があっていいね!

163 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 22:30:36 ID:jxlB5fc9P
いまさら遅いかもしれないけど、山手線の231の4扉サハ1両抜いた10連で埼京線に投入すればよかったんじゃないの?
そして山手線には233を導入

164 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 23:05:39 ID:MfLvsVK20
そんな話は散々出てたけど実現されなかったね

165 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/05/27(木) 23:38:27 ID:FI/dt5hy0
>>163
相鉄直通と機器2重化で今のところE233(E235?)になってる
今でも、赤羽ー恵比寿間が酷いだけだから、いいんじゃね?

166 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 08:47:09 ID:90h4IFMf0
埼京線は直接新車投入でそ
山手の中古は仙石や八高にでもおしつけとけw

167 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 15:08:39 ID:NHc7Jwk0P
快速走らせるのはいいけど、快速の後発に赤羽止まりは止めてホスィ

168 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 17:53:23 ID:g+exFJRv0
新車投入中止、205系更新おめでとうございますm(_ _)m

169 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 20:56:41 ID:nMuBZoTaP
それにしても元山手線205系の6扉車よりもその後に出た京浜東北の209どころか
205の後継231の6扉の方が先に重機の餌になろうとは



170 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 08:09:40 ID:i5KIU5zTP
快速の一部を武蔵浦和以北各駅停車の区間快速にでもするのはダメ?
その代わり赤羽どまりの各駅停車を武蔵浦和まで延伸で

171 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 08:10:47 ID:i5KIU5zTP
大宮へは湘南新宿ラインで
浦和にもホームができるわけだし



172 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 10:31:19 ID:7E+NyPhN0
意味が無いね。
大宮から武蔵野線沿線に向かう人にとっては速達性が失われてサービスダウンだ。

173 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 11:05:05 ID:i5KIU5zTP
埼京線の大宮は地下深いし、京浜東北線は東側で埼京線よりは本数も多いわけだし
南浦和の乗り換えも多少は楽

事実俺も武蔵野線経由で大宮行く時は京浜東北利用だし

174 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 11:33:35 ID:f6xwXazfP
すげぇよ
何が凄いって大宮以西を完全に無視してるあたりが

175 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 13:04:48 ID:v3k2ow2oP
大宮以西は本来、大宮〜高麗川を川越線1本で済ますべきだったところを
車庫の都合で埼京線が延びただけ

176 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 13:42:49 ID:VXg4SnH40
>>170
素直に赤羽止まりを大宮行きにすれば解決

177 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 14:17:37 ID:ugdHnTcd0
幸か不幸か大宮はホーム多くて柔軟性があるから
>>176 が妥当だな


178 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 16:54:56 ID:EsY3UAFr0
赤羽以北は需要少ないからな。
新宿方面→川口方面の多い需要の為にも赤羽止まりは重要。

179 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 17:04:28 ID:aSWM9EZi0
データイムは赤羽以北の快速運転をやめて、全列車各駅停車で運転して欲しい。
快速の停まらない駅に住んでいるけど、一時間に4本しか来ない時間帯がある。
快速を中止することで一時間6本の等間隔になってくれた方がマシ。

日中の赤羽以北は10両では輸送力過剰だと思う。都心部での輸送力確保のために10両になっているのは
仕方が無いところなので、赤羽以北では速達性よりも『待たずに乗れる』を重視して欲しい。

180 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 17:27:30 ID:g7KJS0yA0
>179
そんなことしたら、武蔵野線沿線から新宿方面へ行くのに不便になる

181 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 17:30:12 ID:e/iTfGoPP
6分間隔にして

182 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 17:50:35 ID:EsY3UAFr0
埼京線の売りは新幹線と並走できるスピードだからな。
快速は必要だろう。

183 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 17:55:16 ID:aSWM9EZi0
>>180
武蔵浦和駅で武蔵野線から上手く乗換出来るように接続時間を取ってくれたら、
全部各駅停車でも利便性は損なわれないのでは?

【現行】武蔵浦和発(平日日中)
武蔵野線(西船橋方面)02、14、26、38、50
武蔵野線(東所沢方面)09、21、33、45、57

埼京線(新宿方面)01(快)、02、21(快)、22、29、41(快)、42

西船橋方面からの乗換だと5分は接続時間が欲しいですね。
新宿に行くのに02は全く無意味で、26は走らないときついです。
38も快速に乗ろうとするとつらいところ。

どうして武蔵浦和の駅をあんな外れたところに造ったのだろう。秋葉原みたいに両線の交差部の直下に造れば良かったのに。

184 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 18:07:45 ID:T47PJhmp0
まずは現場に行ってみよう。
どうしてそうなったのか判る。

185 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 18:11:57 ID:aSWM9EZi0
毎日乗っているけど、どうしてだろう?
貨物線の分岐かな?
答えは何?

186 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 18:13:15 ID:70Z2gETG0
正解はロッテ

187 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 18:15:49 ID:aSWM9EZi0
ロッテの何が干渉してるのですか?

188 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 18:29:18 ID:T47PJhmp0
>>185
それでいいんです。

189 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 19:57:20 ID:i5KIU5zTP
八王子からのむさしの号のように東側も大宮への直通を出しても良いかもね
鼠園輸送も兼ねて特別快速として東京発で

東京、新木場、舞浜、西船橋、(東松戸)、新松戸、南越谷、南浦和、武蔵浦和、大宮で


190 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 20:20:35 ID:Umo3na8p0
>>189
鼠園に行く女子小中生がそんな列車に乗る(乗れる)と思うかね?
最も一般客と分離したい連中が乗ってくれなきゃ意味が無いよ…

191 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 21:20:56 ID:v3k2ow2oP
スイーツ仕様の列車に改造するとか

192 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 00:15:15 ID:9P5gHv9S0
>>178
それ大宮行きでも対応できるじゃん

>>182
そんな売りで喜ぶのはヲタだけ

>>183
西船橋方面のホームへ向かうルートがやっつけ過ぎる
郵便局側にも改札口が欲しい

193 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 00:49:49 ID:v3yGcjN10
>>192 最後
昔から期待されている
先日武蔵浦和で工事が始まり、まちBBSで
一気に期待が高まったが、間違いとわかり一同落胆
最近はラッシュ時遅れが常態化してて腹立たしい

194 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 02:52:24 ID:+SpcPgYv0
>>193
駅員配置でコストがかかるから嫌なのでしょう。機器とかも入れないとダメだし。
西船橋行きホームの隣にそびえ立つタワーマンションの住人にとっては、あってほしいですね。
駅徒歩5分、飛び降りれば1分くらいですから。

さいたま市の南区役所がそちら側にあるので、さいたま市からJRに要望を出してもらえば
少しは効くかも知れません。維持費全額市負担とかにすれば。

195 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 09:15:40 ID:kRnVW9Ix0
>>178
であれば今の赤羽行きを大宮行きに変えた上でさらに赤羽行きを純増させればよい。
というか、現状の赤羽以南は本数が少なすぎ。

196 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 10:16:41 ID:wpzGaBIW0
>>195
池袋まで湘南と一緒の線路使ってるからしょうがないだろ

197 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 10:36:32 ID:+SpcPgYv0
池袋の新宿寄りに引上線が造れないだろうか。目白駅の位置くらいまで行ってもいいので。
池袋止まりを北側から運転できれば、赤羽以北の日中は大分救済出来ると思う。池袋止まりは短編成でもいい。
JRとしては15両で輸送力のある湘新を運転したいだろうから、その妥協案。

198 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 10:44:01 ID:GRnc2z4Y0
その話は結構出てるよ
目白駅方まで延長や山手引上線を潰してその分横に移動とか色々。
たぶん作ることは可能だけど、埼京が1,4番線なので
折り返しは本線を跨ぐからラッシュ時なんか特に現実的でないって結論に毎回なる

199 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 11:08:51 ID:+SpcPgYv0
やっぱり抱込み式が一番いいのだけど、どこかで上下線を膨らませられないかな?
あるいは上下線の間に桁を打って、引上線だけ高架にして上下線の間に挟む。
最初に出来た時埼京線は全部池袋止まりだったから、当時から乗ってる人は池袋行きでも十分有難いのだけど。

そういえば南方にある山手線の引上線は使っているのかな?電車がいるの見たことが無い。

200 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 11:22:40 ID:wpzGaBIW0
>>199
赤羽線な

201 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 11:38:19 ID:+SpcPgYv0
>>200
昭和60年9月30日に埼京線が開業したときは、全車池袋止まりでしたよ。
それが一部だけ新宿まで行くようになって・・・と段々延びてきた。
当時から乗っているから、良く覚えている。それまで北浦和までバスで行っていたのが随分楽になった。
その少し前は浦和にかぼちゃ電車(東北線普通)が停まらなかったり。
その時から比べれば、大宮以南は本当に便利になりました。


202 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 11:47:36 ID:GRnc2z4Y0
>>199
抱き込み式にしたところで湘新と合流後でなければ引上線には入れられないのだから
引上線に回送中は本線を支障することになる。その間は湘新を動かすことも不可能だ

この問題は埼京を湘新と入れ替えて2、3番に持ってくるか
引上線を立体にしない限り解決はしない。だから毎回話が出ては消えていく

203 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 15:27:51 ID:v3yGcjN10
>>201
かぼちゃ電車って湘南色のことか
パンピーっぽい呼び名だが初めて聞いたよ
まあ、スカ色って呼び名は鉄用語だと思うが
(横須賀線色ならパンピーにも一応通じた)

101系に金魚という愛称があったと、ある車両解説本にあったが
その本以外で全く見聞きした記憶がなく
地方名か勝手名じゃないかと疑っているw

国電(死語)やメトロみたいに色管理工夫してた所も
乗入が増えたりして、ラインカラーの存在意義は希薄化してるな
(オレでさえ早朝・深夜に総武緩行線待ってて
 中央快速線車が来ると混乱してるのは秘密だw)

204 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 16:07:08 ID:hXxzBDxk0
何で池袋は昇進を内側にしたんだろ?

205 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 16:10:46 ID:6CyhRzaX0
>>204
ダイヤ乱れなどで池袋での折り返しを行うのは昇進の方であろう、という想定による。

206 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 16:20:48 ID:GRnc2z4Y0
しかし新宿駅の工事の際は湘新の池袋折り返しを設定せずに
大宮折り返しや上野発着で対処したJR東
何とも勿体ない

207 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 17:29:29 ID:kRnVW9Ix0
>>196
ラッシュ時以外の時間帯に増発できない理由にはならないと思うが。

208 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 18:00:39 ID:+SpcPgYv0
池袋折り返しは平日の昼間だけでいいんですけどね。
快速の停まらない駅でも、土休日は1時間6本のペースで運転しているからまあいいけど、
平日日中は5本と4本が1時間毎交互に続く。
特に4本しか来ないときは本当に不便だと、運転免許のない家族が言っている。乗遅れると20分待ちだから。

池袋折返しがダメなら、快速を無くして乗車機会を増やしてくれない?

209 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 18:56:18 ID:wpzGaBIW0
開通当時は湘新って呼ばれてなかった記憶があるがとにかく遅かった。
赤羽〜池袋間が終始徐行運転で15分くらいかかってたはず。

210 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 19:54:36 ID:sj6+WbWg0
>>209
東北・高崎線からの池袋直通の件か?
あのころは池袋〜大塚間に残っていた踏切を解消するために単線運転をしていたからね。

211 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 21:37:09 ID:WE0ykOvzP
一部を山手線直通とするのは無理かな?
中央線のオレンジの電車が早朝深夜には総武線(中央緩行)の線路を走るように


212 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 21:39:16 ID:WE0ykOvzP
直通しなくても池袋山手線ホーム着とか

まあ、近い将来ホームドア入れるからどの道無理か

213 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 22:49:06 ID:CgTpKS4c0
大宮以西は本来、大宮〜高麗川を川越線1本で済ますべきだったところを
車庫の都合で埼京線が延びただけ
→ 赤羽大宮間は京浜東北線を使うべきだったところをプロ市民の都合で赤羽線が延びただけ
快速廃止は日進〜南古谷の客も馬鹿にできないから不可能。

214 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:00:52 ID:WE0ykOvzP
京浜東北もパンク寸前だったんだしいずれバイパスとして鉄道路線の建設は必要だったのでは?
新大宮バイパス沿いに三田線を延ばすつもりだったんだっけな

215 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 01:12:23 ID:83JtxjujP
快速むさしのを1時間に1本単位で出してくれればなぁ
とも思ったけど結局大宮以西とのバランスが悪くなるのか
難しいところだな

216 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 08:46:03 ID:cyTJIi67P
中央線との連絡線が単線で貨物もあるし難しいのかも

217 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 11:00:48 ID:IduLd7AD0
新小平〜国立の連絡線は何度か乗車したが
ゆっくり目に走るから貨物と両立は難しそう

218 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 11:32:00 ID:JQg+GXq60
これ以上貨物線から貨物を脇へ追いやらないであげてwww

219 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 21:10:13 ID:LNah5myG0
205系更新説が真実なら後期車であるメルヘン組を回して欲しい。

220 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 21:28:15 ID:92xjdy200
ボロ電パラダイス

221 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 21:39:19 ID:DHq5tnOf0
>メルヘン組
南武横浜武蔵野の増発用に回すんじゃねw

222 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 22:28:27 ID:0Uhr7rk70
>>221
先頭車のみ武蔵野へ転属して武蔵野の古いクハを置き換える予定。

223 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/06/01(火) 23:00:06 ID:WvFMXTWN0
>>222
古いクハ?

224 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 23:06:58 ID:3tygJyCV0
モハだろ

225 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 00:07:31 ID:8tfp5JuA0
非WVFの6M2Tにするの?

226 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 20:25:56 ID:3BKK47Ah0
>>222
その可能性もなくはないが互いの検査関係でどうか。
どちらにせよメルヘン顔(Tc)は廃車か武蔵野転属かと思う。

227 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:28:58 ID:5uYbx3Mf0
で、先頭車差し換えたところでどうなの?
よっぽどメリットが無いと差し換える意味ないんじゃね?と思う

>>226
インドネシアにでも持っていくんじゃない?

228 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 11:08:19 ID:Muz65bJn0
日光線向けの205は

229 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 19:24:01 ID:BBDIeMiGO
大崎からの通勤帰りで捕まってるつり革の前に座ってる人が池袋で降りないとき、「運がないなぁ」って思います。


230 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 10:16:14 ID:rKH+6Hh70
座っているほうからしても目の前に立っている乗客からの「早く席をあけろ」オーラを感じます。

231 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 10:40:53 ID:umtV+sUe0
つり革は丁度二人分の前に座るのがコツだな。

232 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 10:41:40 ID:umtV+sUe0
間違えた、座る→立つ

233 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 12:00:18 ID:N/Cb2ovOO
205系や211系を真剣に更新しようとしたら車体、台車、連結器、CPしか残らないと思う。

・モーター交換
・制御機器交換
・シンパン化
・クーラーのアップグレード
・内装更新
・座席交換
・戸締め装置のアップグレード
・幕のLED化

これくらいは必要。
てか新車の方が安くね?

234 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 13:23:13 ID:lXsdgkXW0
シンパンwww

235 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 13:45:35 ID:lRImwf/U0
<パン もしくは くパン でいいんじゃね?   w

236 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 13:53:18 ID:fUZq6tlM0
連結器のバネも怪しいけどな。
一部編成の衝撃の強さは制御器の問題だけじゃないと思うぞ。

237 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 14:49:06 ID:N/Cb2ovOO
>>233に追加
・運転台コンソールの改造(ワンハンドル化、通過防止装置の内蔵、監視カメラの統括装置取付)
・前照灯のHID化
・(211系のみ)トイレのバリアフリー化

>>234-235
更新スレのせいでシンパしか思い付かなかったんだよwほっとけw

238 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:27:49 ID:lRImwf/U0
>>236
緩衝器は初圧0タイプがいい

239 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:38:05 ID:Jy4qiu4e0
深夜の雌車にイチャモンをつけている893
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10935877

間違いなくこの893はマスター
ここにマスターの顔が出てるので、マスターに対して抗議のコメント世露死苦
http://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy/60752182.html

240 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:44:10 ID:Oi1ViZFRO
シンパンじゃなくて、シンパだろ?

241 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:44:17 ID:ZyYGhpQ+O
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

242 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:45:29 ID:B0KCqlCb0
更新つったってメトロみたいに40年近く使い倒すわけじゃないでしょ
というか景気良くなったら真っ先に新車、いやせめてE231でもいいから
入れてください。お願いします

243 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:12:08 ID:TH0T9pIz0
埼京線の205って、りんかい線のトンネル内を走る関係で不燃化等の特殊加工がしてあるのですか?
他路線から車両を持ってきて、スグに使えるのかと思いまして。
中々いなくならないのは何か理由があるのかなと。非採算路線では無いだろうし。

244 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:28:49 ID:cYA6OkGe0
もともとあの世代はA-A基準以上の仕様だった気がする。

ドアのところの滑り止めぐらいつけてほしい(剥がれている車両)。
雨だと意外に滑るよね。

245 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:29:56 ID:JwHLLDbU0
>>243
りんかい線のトンネルは地下鉄ではなく長大トンネル。
だから、特殊な装備は必要ない。
ただし、今どこかから車両を持ってくる場合、大宮〜池袋がATCなのでそれに対応させる必要がある。

246 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:38:09 ID:TH0T9pIz0
>>245
なるほど、じゃあ武蔵野線も京葉線も普通に車両投入ができるのですね。
武蔵野線も一向に変わらないので何かあるのかと。

埼京線はATCなんですね。ATS-Pかと思っていました。隣に新幹線がいるからかな?


247 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:52:06 ID:JwHLLDbU0
>>246
乗ったことあればATSではないとすぐわかるはずなんだけどなw
詳しくはググレ

武蔵野線はつい最近205-5000に置き換えたばかりだろJK

248 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:19:03 ID:cYA6OkGe0
>>246
ヒント:列車の本数

249 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:41:02 ID:7o99NKjc0
>>233-235
シングルアームパンタという名が定着する前
片持ちパンタ、片パンという呼び名があったが
片パンは対語に両パン(2パン)が来るから誤解の元に

でも回生チョッパが廃れて最近2パン車少ないね
予備パン積んでる車は一応2パンか

>>244
正面非貫通でA-A'基準なわけないだろ
現在のJR車はA基準が普通だが
横須賀-総武線地下部分はA-A'必要

250 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 06:59:35 ID:c4Eg7IOB0
>>246

>
> 埼京線はATCなんですね。ATS-Pかと思っていました。隣に新幹線がいるからかな?
>

それは関係ないと思う。
青函トンネルも共用後は、在来用ATCと新幹線用ATCそれぞれで運用するからね。

251 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 15:50:34 ID:lH9ZzuE90
相鉄線との直通が開始されたらATS-Pになるよ
ATC-6も老朽化してるからね

その暁には南与野と戸田公園の再加速も無くなるし
今まで非ATC車両もクモヤを連結しなくても
直通が可能になるわある程度の回復運転も可能になるわで
いいこと尽くしです。

あと5年はかかるけどな!!!w

252 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 16:32:31 ID:pe+xh4tg0
残念ですが、埼京線は現行ATCを更新して使います。
地上信号機を高架橋上に新たに立てるよりそちらの方が安いからです。

253 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 16:33:16 ID:5l42rKJU0
南与野と戸田公園のかったるい再加速も無くなったらなくなったで懐かしくなるんだろうなw

254 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:18:40 ID:pe+xh4tg0
現行ATCを更新、ということは…
それは解消されないってことです。

255 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:59:44 ID:nuD7FkixP
じゃあ、日中に戸田公園通過の特別快速設定で

停車駅
池袋までの各駅、赤羽、武蔵浦和、大宮、川越で


256 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 22:01:36 ID:YdBqvUdG0
池袋ー赤羽間をなんとかならないかな。
板橋や十条付近でよく馬鹿者が踏み切りに立ち入って
電車が止まるんだが。

257 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 22:08:34 ID:TH0T9pIz0
>>252
埼京線って信号機無いのですか?

>>256
十条の踏切は立体交差の計画が一応あるのでは?池袋よりの道路は大通りだから。
予算がつかないのかな?

258 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 22:31:42 ID:JwHLLDbU0
>>257
いい加減にしろ。これが最後だ。
ATC区間には地上信号機はないし、十条の踏切は単独ではなく赤羽線の連続立体交差の要望が出てるといううわさ。

聞く前にggrks

259 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 23:43:43 ID:BGsICpsl0
埼京線踏み切りは鳴りっ放しではないから普通に渡れる

260 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 11:02:37 ID:K0TJBfI3O
京葉線はE233になるのに、埼京線はまだまだ205かよ

261 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 22:23:20 ID:MKVeX6OX0
埼京線は使いまわしがお似合いだよ。
人があれだけ乗ってるんだから車両なんかお古がお似合い。

262 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:14:27 ID:ajwTPEgU0
京浜東北の209系&209系ー500番台が転籍して、千葉県は205系で。

263 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:37:25 ID:7GXzkLdIO
赤羽以北需要なくとも最低武蔵浦和まで延長しろ
折り返し設備あるのに意味なしまあ一部走ってるけど

264 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:58:18 ID:6ziChocdO
つーか、もう東京来ないで。

265 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 00:30:27 ID:DIJnvfR90
> 689 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 18:58:18 ID:pe+xh4tg0
> >>687
> あのころは、新車を入れて抵抗制御車を淘汰すれば経営的メリットがあった。
> 今は、そこそこ省エネかつそこそこ軽量な、単に古くなった車の置き換えのために、
> 時代の要請によってゴテゴテと電子装備を満載したコスト高の車両を投入しなければならない。
> これじゃあ懐具合と相談しなきゃなるまいよ。

> 690 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 19:03:29 ID:J+s+FpFhO [4/8]
> >>689
> なるほどねえ。
> 205系から新車にしても省エネ効果なんて薄いのかな。
>
> 京葉線の場合201系がいたのがでかかったんだろうな。それならついでに205系まで置き換えてしまえと。

これが本当なら更新があっても足周りには手を加えないことになるな。
更新して「ゴテゴテと電子装備を満載した」ら意味が無いからね。

266 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 05:29:49 ID:lCcpHJze0
>更新して「ゴテゴテと電子装備を満載した」ら意味が無いからね。
ただでさえ狭い乗務員室のなかに誤通過防止装置やら
運行情報を表示する小型モニター(TIMSの簡易版?)やらがあるのはなぜ?

267 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 10:11:27 ID:DIJnvfR90
>>266
これ以上ってことだよ。俺は>>233,237を支持するけど。

268 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 12:36:46 ID:ugz4Ob420
座席の端をなんで武蔵野線みたいに背もたれにしないんだろう
混みすぎて圧迫されて、座ってる人の顔めがけて屁を吹きかけてしまう。こめんね今朝の人。

269 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 12:49:04 ID:7ySO/wPsi
ちょっwww

270 :名無しさん:2010/06/08(火) 15:32:26 ID:H8L7MKkU0
埼京線は元東急電鉄の8500系の払い下げ車で十分じゃね?

271 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:15:24 ID:lCcpHJze0
いろいろと改良してほしいとは思うんだが、
徹底的にいじって長く使うぐらいなら新車を入れてくれって思うんだよね。
西日本みたいにオンボロを・・・おや、誰か来たようだ。

272 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:21:14 ID:u/9LtUK1O
バカエが指扇駅下りホームで悪ふざけをして、
下り川越行きが発車後急停車した。

バカエいい加減にしろ!

273 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:36:45 ID:ouqWhIKB0
束がバカエに損害賠償請求すればいいんじゃね

274 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:43:45 ID:PGmjucEm0
通勤時間帯の混み具合は異常
なんとかならないものか?と考えるが
沿線の人口は増えていくばかりだし・・・

275 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 20:25:45 ID:q3kwdUYC0
>>272
店みたいに出禁にできればいいんだが、公共交通機関だから流石にそれは無理なんだろうな

276 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 22:09:46 ID:UTOxMY7g0
朝の赤羽が戦場なんだが
まいったね

277 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 23:18:42 ID:t87Lh+Bl0
>>274
もっと許せないのは増発が可能なはずの昼間でさえ混雑すること

278 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 23:31:35 ID:gOlq76l8O
帰りの電車くらい、座って帰りたい・・・・・・

普通、座れると聞いて驚いた俺ガイル。

279 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 11:37:16 ID:CiTr2KuO0
>>266
モニタ装置はデジタル列車無線のために必要なんだから仕方がない
表示様式はTIMS以降のものに準拠しているけど、TIMSとしての機能はない
E231ですら後付けの配線が剥き出しになるせいでゴテゴテした感じになってるし

280 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 19:14:18 ID:lj5dypQ4O
昨夜23時過ぎの下り電車だが、
定時に着いたのにも関わらず、新宿で何の理由も説明せず5分も遅れて発車したのだが、
一体何かあったの?

281 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 19:35:23 ID:pw7jB9HF0
混雑が遠因の乗客同士のトラブルは日常茶飯事になりつつある。

282 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 20:24:14 ID:Ug36+FOA0
>>280
昨夜の件はマスターが原因と思われ。
マスターは相変わらずJR東日本の業務を妨害しまくってる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11002268

283 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 21:23:16 ID:XIZgi3Ez0
夜勤の乗務員って大変だな・・・。

284 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 22:09:28 ID:sZc4p8GEP
またマスターかよww

285 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 22:23:37 ID:M2ed10k10
新宿駅のホーム下を覗き込むと、
工事中の巨大な地下空間が見えますがコレは何ですか?

286 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 22:47:14 ID:Sz5vz8n/P
エキナカ

287 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:23:21 ID:Srov/tH90
マスターとは。。

288 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 01:32:09 ID:qT8N5Md7P
女性専用車 マスター でぐぐれ

289 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 02:16:23 ID:Q9hcEvkKO
>>285
上越新幹線の空間

290 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 08:34:26 ID:m5rIWHk7O
京浜東北見合わせとか…

いつも以上に最凶線が混むじゃないか。

291 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 08:47:08 ID:m5rIWHk7O
武蔵浦和到着なう

案の定いつもの倍ぐらい人がいるorz

292 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 09:11:41 ID:Vzy7oxNxP
大宮9時ちょうど発の各駅停車新木場行きは下り遅延のため、8分遅れで発射。
たぶん他も煽りを食っていると思われ。

293 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 14:09:41 ID:M6e1yiEJO
平日深夜の埼京線車掌は、マスターにヤクザ曲がいの罵声を浴びせらる上に、運行妨害までさせられるから大変だな。
マスターのせいで精神的苦痛を受けて休職する人がこの先増えそう。

もちろん、損害賠償は全額マスターに請求すべき。

294 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 15:27:31 ID:RGT8DTRu0
毎朝、大宮9:00始発のりんかい線上りを利用しているが、折り返し入線の時点で遅延していることが半端なく多い。
しかも最近のホームのアナウンスでは「朝のお客様混雑の影響で…」などとふざけた言い訳をぬかしてやがる。
そんな時はホームでイライラしながら遅延した電車を待ちつつ、もし駅員が通りかかったらひっつかまえて思いっきり怒鳴りつけてやろうと手ぐすねを引いているんだが。



ニコ動で見たマスターとかいうバカタレの、人として恥ずかしい姿を思いうかべては冷静さを取り戻すようにしています。
ありがとう、マスター。




295 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 15:47:16 ID:Gz25V/Eo0
>>294
>>「朝のお客様混雑の影響で…」
日常的にこの言い訳するのって首都圏では埼京線くらい?
取水再開に向けた取り組み並みに埼京線の混雑緩和にも取り組んでほしい。

296 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 16:29:36 ID:XY5gbJyl0
>>295
メトロのY線は毎日だよ

297 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 16:33:54 ID:NUrhzcXr0
>>295
中央快速線もよくやってる

298 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 16:51:20 ID:0MA4SuyZ0
むしろ首都圏以外でお客様混雑の影響を遅延の言い訳にするのか

299 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 17:06:29 ID:7RZ1iM850
>>292>>294
910Kは大宮の折返しが4分しかないから遅れを引きずりやすい
前運用の710K〜811Kの新宿折返しが2分。
ここで遅れが発生して910Kまで遅れるパターンがほとんど。折返しの時間を延ばせればいいのだが…
728Kを新宿止まりにして811Kに充当、810Kを新木場行にすればこれは解消できるが
残念ながら728Kは東京テレポート入庫だからそれもできず。
現状が現時点でできる最善なのか

300 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 20:07:33 ID:A5epuh7G0
その電車の前を走る787K赤羽行き(新木場7:37 赤羽8:24)を大宮行きに延長し、
811Kを赤羽止まりにするとか。(新宿8:14 赤羽8:28 大宮8:56→折返し4分)

だけどこの811Kは、武蔵浦和をそのあとの通快の3分前に出るけど、南与野で抜かれない。
と言うことは車両運用キツキツなんですね。これだけ間隔が狭くて大宮先着の例は滅多にない。



301 :294:2010/06/10(木) 20:39:44 ID:RGT8DTRu0
みんな解説ありがとよ。
遅延がなければ座っていける、出社時刻ぴったりのいい電車なんだけどな。
その前の始発っていうと何分早く家を出なくちゃならないんだろ・・・


302 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 21:06:08 ID:+cV9cw2vO
出社時刻ぴったりって…
時間にルーズそうな奴だな

303 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 21:12:17 ID:NUrhzcXr0
>>301
>>299で話に出た710K(大宮7:30)に乗れば?
定刻だと新宿到着が8:12だが、5分くらい遅れるのがデフォ。

304 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 07:46:11 ID:S19DNM5j0

  ∩,,_∩      ☆     
 <=(@K@);☆      /       
 .~~~~~~ \     /) ∧___∧
  ゜: \\\\ (( ( ヽ(・∀・ ) ≡ >>294下手な猿芝居すんな、バカ社員!
      :.":: ___\ /    て) ≡
           ( つ つ\  く ̄ ≡
          )  ) ).  \  )  ≡
           (__)_)    し' ミ


JR東日本本社サイドおよび国交省は雌車を強制できないにも関わらず
現場の雌車番が雌車を強要してくるのは雌車に抗議乗車したせいで
列車が遅れたと印象操作することで客からの現場への苦情をそらす狙い
があります。
マスターの抗議乗車した回数より埼京線が遅延した回数の方がが多いはずです。
信号トラブルも架線トラブルもマスターのせいにできるメリットがあります。

305 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 07:52:21 ID:S19DNM5j0
>>293本社の方針を無視してマスターにけんか売ったお前が悪い。
ガキがけんか売ってふるぼっこにされてママンに助けを求めるみたいでダッせ。
加害者のくせに被害者ぶるのはチョンカルトの信者、角丸(サヨク)、シナチョンと相場は決まっている。
バカ駅員のストレス解消法は男性差別すること、上司の悪口を自社スレに書き込むこと、
埼京線スレを荒らすこと。
現実にはマスターには言い負かされ、上司には逆らえないからね。ppp

306 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 07:54:58 ID:S19DNM5j0
ここを見れば分かるが、JRには角丸がいる。
労組役員は性犯罪をもみ消してるらしい?

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1272640561/400-500

307 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 15:06:09 ID:bPcmwKO3O
>>305
バカウヨ・ネトウヨ・腐れ保守はこの世から消え失せろ!

308 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 15:08:12 ID:bPcmwKO3O
バカ保守の右翼どもは
男性差別は許さないくせに、外国人差別は平気でやるんだな。

309 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 18:04:24 ID:kBJ7qpnj0
>>300
赤羽の朝ラッシュ時折返しは少なくとも10分は取りたいのだろうね
Y線に入ってエンド交換に5分くらいかかるから、あまりキツキツにすると、
下りの遅延がそのまま上りに影響して、それこそ8時台の赤羽で遅延発生ということになってしまう。
現状でも866K(赤羽8:50)や904K(赤羽9:02)は赤羽で折返し遅延がよく発生する

811Kの南与野退避なしには今まで気づかなかった。後続781Sは相当とろい通快だな…
車両を増やすだけなら京葉線から転属で対応できそうだが、増やしたところで
南古谷からの出庫が単線だから、自由に大宮まで持ってこれないんだよな
結局最終的には、このスレのタブー論になるが、川越線が単線なのが痛い

310 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 19:13:34 ID:lO0fYFrZ0
そもそも川越線に直通させたのが間違いなんだよ。
たとえ仕方ない経緯があったとしても。

311 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 19:27:41 ID:2iJxifwNO
いま緊急地震信号を受信したらしい
急停止してビビった

312 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 19:28:48 ID:+BufWPb+O
>>311
ナカーマ

313 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 19:47:11 ID:fQ3DDh/J0
>>309
赤羽駅の設計も、せめて東十条タイプにしておけば引上時に後続を支障することもなかったのに。
おまけで造った路線がここまで伸びるとは思ってなかったのでしょうね。

例えば、ラッシュ後半の通快は大宮行きにして、赤羽〜大宮間で遅延を解消しつつ走り、大宮での折返し時間を確保する。
または武蔵浦和止まりの電車を大宮まで回送して、大宮折返しに充てる。
駅での客扱いを減らせば、遅延は拡大しないかと・・・。まあ妄想です。

314 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:54:08 ID:JyEov0hZP
>>313
東十条見たいな感じにするとホームの幅が狭くなってラッシュが裁けないかもしれないぞ


315 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 20:55:51 ID:JyEov0hZP
>>310
今からでも高崎線と直通できないのかな?
土地はありそうだし

高崎線系統の湘南新宿ラインは埼京線経由で

316 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:03:00 ID:YEfjYEiO0
快速停車駅だけでも15両対応にできたらそれでもいいな
快速や通勤快速は高崎線直通。でも川越線利用者が泣くぞw

317 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:44:51 ID:lO0fYFrZ0
高崎線の混雑も酷いんでないかい?
15〜20分に1本程度の電車ですらギュウギュウではない川越線は、
最悪大宮で乗り換えればいい。
でもラッシュ時の宇都宮・高崎線に直通すれば埼京線の遅れまでもらって
酷いことになる。

318 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:46:54 ID:RzYWXSsD0
>>316
さいたま市も泣くだろ。西大宮新設、日進改装に金出して
高崎線に乗り入れ変更されたら、そりゃな・・・

319 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:47:55 ID:lO0fYFrZ0
埼京線の遅れは極力埼京線内にとどめておいてほしい。
いまの湘南新宿ラインだって便利だけど諸刃の剣なんだから。

320 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:49:34 ID:ue8tejYDO
<<309
駅留置にすればぉk

321 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:23:47 ID:DrAwol8A0
>>318
それに加えて浦和駅の改築もあるぞ。

個人的には、大宮には鉄道博物館じゃなくて、埼京線の留置線を敷いて欲しかったな……。
さいたま新都心には自前の土地がまだ余っているんだから、鉄道博物館はそっちに建設してさ……。

322 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:35:04 ID:DrAwol8A0
>>309 >>300
あれ、811Kって南与野退避ないんだっけ?

南与野で退避→後続の通勤快速が南与野で抜かす→だけど大宮で後続の通勤快速に追いつく
だったように記憶してるんだが……。

323 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:35:41 ID:j2IAIpvh0
なんとか川越線を複線化してもらえないだろうか
川越駅付近以外は用地買収もそんなに困難ではなさそうなんだが

324 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:56:24 ID:fQ3DDh/J0
>>322
あ、ごめんなさい。ありました。→ttp://hpcgi3.nifty.com/kin-o/webdia.cgi?f=saikyo_w&m=1&s=58

良く見ると中浦和と南与野の間で4分かかっているので、抜かれるようです。
また大宮で抜かされた通快に追いつくようです。

325 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 23:11:52 ID:nV9Dc9IH0
E233は結局はいらないのか・・・

326 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 23:28:09 ID:VJEB7Z8m0
>>323
指扇〜西大宮辺りの地主が用地買収されるの嫌がっているらしい。
にしても、日進〜大宮の複線が全然生かされてないな。
日進駅で交換待ちとかバカじゃねーの?

327 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 04:47:35 ID:CXAOQ3qQ0
川越線は出来るところから複線にして欲しい
複線部分が増えればリスク回避も出来るんだから
日進〜西大宮なんかすぐにでも出来そうな気がするけど

328 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 09:19:07 ID:H4CP0HowO
日進〜指扇を複線化
指扇〜南古谷を廃止し、入出庫のみとする
快速廃止し、全て各駅に
全列車の運行を指扇〜新木場とする

になればシンプルでいいと思うがな

南古谷以西は、川越線に統合ね

329 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 10:07:38 ID:FYvZJDHt0
埼京線の遅れの70%は川越あたりの強風。
よって大宮止まりで十分。それ以降は単独で走ればいい。

330 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 10:38:45 ID:1HyP/Efm0
>314
蒲田も東十条タイプだけど、北行き7:20前後と7:38前後は中線と北行本線に共に始発列車が入るから、ホームは始発列車待ちの人で大混雑。
あのタイプにするならダイヤを相当考えないと混乱するよ。

331 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 11:58:44 ID:O3pV2Yq90
川越線の荒川橋梁をコンクリ複線橋に架け替えてほしい

332 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 12:15:38 ID:24TPCgSf0
戸田公園なんか通過でよろしい

333 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 12:52:50 ID:CXAOQ3qQ0
>>329
埼京線に興味ないだろ?w

334 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 12:54:59 ID:FYvZJDHt0
>>332
京浜東北止まった時の川口市民の足だから必要

335 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 13:43:34 ID:7M7vcedW0
age

336 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 13:54:06 ID:7M7vcedW0
>>329
てか、埼京線の車庫がどこにあるか知らないだろ?w

337 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 14:08:45 ID:yJuKj//q0
朝夕ラッシュ時だけ赤羽止まりをやめて、武蔵浦和まで持ってきてほしい。
武蔵浦和ならホーム折返しができて、折返しに時間をかけて遅れを吸収できる。

338 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 14:11:14 ID:1ueSJmIk0
こないだ赤羽でキレている人を見たが多分それだと思われるyoutubeを発見した
ttp://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ

周りはどん引きしてた・・・
この人有名なの?

339 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 16:19:20 ID:UbH2DVK+0
結局、混雑解消に真面目の取り組まないJR東日本の態度が問題なんだよな。

340 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 16:44:40 ID:FYvZJDHt0
結局、混雑解消緩和に真面目の取り組まない客の態度が問題なんだよな。


341 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 17:10:32 ID:FB/p1eAQ0
一昔前より十分すいている


342 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 17:21:48 ID:0uTU9oAi0
客の出来る混雑緩和対策

→自転車・車通勤に切替。それが出来る会社への就職もしくは転職

混雑緩和対策されたらJRの商売上がったりだなw

343 :リンク厨:2010/06/12(土) 18:12:30 ID:tbxQANQd0
川越線が癌か。
なら計画通り宮原から高崎線直通だったらどうだったのだろう?

   乗車率180%以上は憲法違反   
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275198419/


344 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 18:19:02 ID:U0g4BmOG0
そういえば、平成21年度の混雑率がいつまで経っても出ないような。

345 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 19:57:39 ID:s8jfWBRa0
マスターって童貞なんでしょ?


346 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 21:31:29 ID:dQXPK68AO
埼玉だけ走ってろ。
都内に来るな。

347 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:32:27 ID:e4BAJ3mJ0
むしろそれがいい。>県民からしたら
もう川越線東武にゆずりなよw

348 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:47:00 ID:0DzgKjqG0
電車・・・わざと遅延すると威力業務妨害・構内での政治活動は鉄道営業法違反

りんかい線が管理・保有している車両には女性専用車のシールが貼ってあるのであろうか?

池袋〜新宿・渋谷〜大崎間で線路を共有する湘南新宿ラインには女性専用車は導入されていないので
意味ないのでは。


今度の土曜日19日フジテレビで池袋の昭和鉄道高校が鉄道員エリート養成学校として紹介されるとの事、
先日・・中間テストが終わって帰宅する生徒が池袋から乗ってきたけど
6人連れのグループ。最近流行のイヤホーンつけ・ゲーム機を出して
やっていたけど五月蝿い・はしゃぎすぎ。
とても鉄道員エリートを養成する学校とは言えないのでは・・・・・・・。


349 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:48:23 ID:vCKxXPcD0
>>347
東武に川越線、八高線譲ったら、大宮〜八王子間の運行形態にして
複線化を進めながら、最終的には10分間隔で運行してくれる路線にしてくれる
だろう。
八高北線は・・・・高麗川〜寄居間は廃線にして
東上線を寄居以北の八高線に延伸して走らせるという形でよくね?
つまり小川町〜高崎という運行形態にするわけだな。

350 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:51:02 ID:U0g4BmOG0
>>348
りんかい線70000系にも貼ってあるよ。
女性専用車両は新宿→新木場(平日朝)と、新木場→新宿(平日夜)で女性専用車両やってるからね。

>>347 >>349
つか、埼京線が埼玉県で止まったら戸田公園で折り返すことになる罠。

351 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 23:44:18 ID:LLBGOMImP
>>349
野田線の現状を見るととても・・・

あと、私鉄にはテリトリーがあって大きく逸脱することは出来ないわけだが
八王子まで東武なんて絶対にありえない

西武や京王が黙ってないだろう

352 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 00:43:11 ID:4R3SPKxT0
>>351
単線は残っているが、日中は大宮から柏を挟んで船橋まで全線10分間隔になったよ。
長らく大宮から柏は15分間隔、柏から船橋まで10分だったのに、このご時世にやってくれただけマシ。

353 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 00:53:43 ID:NLaB+L3N0
>>352
以北や越生線より扱いは上なのか...

354 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 00:59:38 ID:56spm9oK0
越生線と比べるなよw
いくら野田線は旧型の墓場と陰で言われてい・・・
おや、こんな時間に誰か来たようだ。
うわなにをするのやめ

355 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 01:06:00 ID:O5NQ2EhtP
でも野田線って6両とかじゃなかったっけ?
まぁそれ言ったらニューシャトルだの東急だのって話になるけど
てかスレチか

356 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 01:06:45 ID:NLaB+L3N0
>>354
スマン。比較対象を誤った。取り消す
では改めて

時間6本か。快速通過駅より待遇がいいんだね
あんな場所なのに

357 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 02:13:27 ID:sRDYSsfP0
>>348
>昭和鉄道高校が鉄道員エリート養成学校として紹介されるとの事、

www
エリート(幹部)養成校じゃなくて現場志向専門学校みたいなもん
鉄道会社就職率はたしかトップだが、もはや公務員じゃないからな

しかしこのスレは鉄分低いな、マニアの常識が定着してない
非鉄がストレスぶちまけてんのか?

358 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 07:04:17 ID:nOven5CPP
大宮-川越間ってニューシャトルよりも本数が少ないんだよね

ただ、10の倍数の間隔でしか運転できないんだっけ?
(仮に15分間隔で大宮を出ても交換待ちで川越に着くのは10-20分になってしまうと)

流石に日中10分おきは過剰かな?

359 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 08:18:12 ID:cWg0sn4D0
>>358
川越-南古谷間が4分かかるからな。
それだけで往復8分になるが何かあった時の余裕をもつと、10分間隔にしかできないよ。

それに、10両で川越-大宮間10分間隔は正直過剰。
3両か4両で10分間隔だったらまだいいかもしれないけど……。

360 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 08:24:56 ID:nOven5CPP
川越線を八高線の30分間隔の約数になる15分おきにして、一部を大宮まで直通させるとか
流石に西川越以西から池袋方面へは東上線に乗り換える奴が多そうだし大宮まで行けば
充分じゃないかと

もちろん今ある快速の20分間隔は維持した上で

確か埼京線開業当時は快速が30分おきで川越西線の3両編成も30分おきに大宮まで来てたんだよな

361 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 08:45:24 ID:hM7WY80tO
あの…埼京線って何で新宿折り返しなんですか?

新宿〜大崎間がめちゃめちゃ少ないと思うんですが大崎折り返しができない(しない)理由ってあるんですか?

362 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 09:16:35 ID:6NJnvMy90
>>361
代々木の踏切

363 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 09:33:35 ID:Golj3Xsc0
>>358
>仮に15分間隔で大宮を出ても交換待ちで川越に着くのは10-20分になってしまうと

いやいやw
西大宮できたせいですでに大宮〜川越間の所要時間は23分だよ。
でも、15分間隔で運転できるようになったのを無理やり20分間隔で運転
してるから、所要時間が伸びたという見方があるけどね。

15分間隔いけるでしょ?
朝の川越、南古谷はすでに15分間隔の運転なんだからさ。

364 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 10:03:13 ID:56spm9oK0
不便ではあるけれども昼間の乗車数を考えれば現状のままで十分だと思うけどね。
川越で半分ちょいぐらいの座席が埋まって指扇あたりから、ちらほら立ち客が出てくる。
適切な輸送力だと思うよ。

365 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 10:17:47 ID:Nxtdnb7yO
>>362

これこれ、ウソを教えてはいけません。

代々木の2踏切なんかネックではありません。

ただの需要です。

366 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 13:22:48 ID:K7KchBzv0
>>365
JR-Eの公式見解ですよ

367 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 13:57:52 ID:1JKARAd0P
>>363
朝と同じダイヤで運行すると、指扇の出庫待ちを挟み、
大宮から川越まで26分かかるようになるけどそれを納得しているならどうぞ。

368 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 14:28:53 ID:K7KchBzv0
>>365
補足
早朝に池袋どまりなのは需要が少ないからというのが公式見解。
山手線に乗り換えろとのこと。

369 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 17:52:09 ID:8H4Pu1SZ0
高崎線と直通したら路盤は安定しているが県北と群馬がそのままやってくる
川越線と直通したら路盤は悪いが大都市は川越のみでかつ東上線のサブ的扱い
結局一緒じゃないか

370 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 21:15:55 ID:M1aVAkvV0
こないだ赤羽でキレている人を見たが多分それだと思われるyoutubeを発見した
http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ

周りはどん引きしてた・・・
この人有名なの?

371 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:14:27 ID:25nHZW5k0
>>366

そんな公式見解、どこに書いてあるの?

踏切の遮断時間を気にして、列車本数を抑えているなんて言っていたら、中央線のラッシュなんてさばけなくなるやん。
代々木の踏切は、新宿駅の進路制御と一体となっていて、AFO軌道回路まで装備したものよ。
代々木の踏切のせいで埼京線が設定できないって、どういうことさ?

372 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:25:04 ID:+nHPd20w0
新型車両マダー?

373 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:26:11 ID:6NJnvMy90
>>371
>代々木の踏切は、新宿駅の進路制御と一体となっていて、AFO軌道回路まで装備したものよ。
詳しいことは知らんが、踏切の遮断時間を気にしないなら何のためにそこまでするんだ?

・・・日中の新宿折り返しは、単に新宿を境にした需要の差だと思うが。

374 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:55:43 ID:K7KchBzv0
>>371
ウェブから問い合わせると教えてくれるよ。
4年前の状況なので、誰か問い合わせヨロ

> しかしながら、新宿〜大崎方面につきましては、代々木駅付近の踏切などの設備改良が
> 必要なことと横浜方面からの折返し電車があり満線状態のため、埼京線・湘南新宿ライン
> の運転本数は池袋〜新宿間に比べ少なくなっております。新宿〜大崎間では最大限の設定
> を行なっておりますが、現状の設備ではこの区間に増発するのは困難な状況でございます。

池袋以遠についてはFAQ出てるね。
ttp://voice2.jreast.co.jp/faq_qa.aspx?ctg=03&quest=143

375 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 23:39:43 ID:nOven5CPP
>>368
だったら中央線のように深夜は山手線の線路を走行して大崎発着にしてもいいような気もするけどな


376 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 23:46:12 ID:cWg0sn4D0
>>375
大崎送り込みのためならいいかもしれないな。
ただ、これから山手線はホームドアつけるから難しいと思うけど。

377 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 23:50:15 ID:25nHZW5k0
>>373

そう、まさにその通り。
新宿を差にした需要の差だと。

>踏切の遮断時間を気にしないなら何のためにそこまでするんだ?
言葉足らずで伝わらなかったかもしれないが、AFO軌道回路付けたりして高度な制御をしている踏切だから、踏切がネックで本数が増やせないなんて、そんなことはない、と言いたかったわけよ。

踏切の遮断時間の短縮については、国交省鉄道局から踏切横断車両、人員数の基準があって、それを上回ると、「定時間制御」するように指導がなされているね。
踏切の遮断時間を短くするため、列車本数を減らせなんていう指導は過去一度もない。
むしろ混雑率低減のための輸送力増強の答申は何度もある。



378 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 23:55:51 ID:nOven5CPP
>>376
ヒント
10号車の変則ドア配置車

素直にE233系の10両編成を入れれば何の問題も無いわけだが

379 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:01:08 ID:6NJnvMy90
>>377
国交省じゃなくて、踏切の前にある某政党本部の要望だといううわさだが?
そもそも、新宿である程度折り返さないと、大崎・新木場がパンクする。

380 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:11:01 ID:+jEvGSCN0
>>378
りんかい線の電車はその運用に入れないようにしないといけなくなるな

381 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:14:39 ID:/457Nn8K0
>>379
某政党の説なら、無視すればw増発は可能なのか
できれば新木場行きとは別に品川行きも設定して欲しいところ。大崎は通過でいいから
品川では14番線で折り返しとか

>>380
拡幅車体でもりんかいには入れるみたいですよ

382 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:17:20 ID:NaRV5GPrP
りんかい線にはE257も入線実績があるくらいだが

元々は貨物列車用だし

383 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:31:26 ID:+jEvGSCN0
>>381
山手線のホームドアの話をしてるのになんでここで拡幅車体の話が出るの?
>>375>>376>>378をちゃんと読んで理解していたらそんな頓珍漢な話が出ないよ

384 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:32:12 ID:u27CeqN90
>>375
埼京205系やりんかい70-000系にはD-ATCが付いてないんだけどなw


385 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 00:38:59 ID:+jEvGSCN0
>>384
ついでに埼京線もD-ATCにしたら?ってことじゃね?
そもそも205系は大半で6ドア車両が組み込まれて
りんかい70-000系の先頭車がE231系ともドア割が違うからホームドアに合わないので
埼京205系やりんかい70-000系は総取替えをするハメになる

早朝深夜の山手線乗り入れのためにそこまでするのは現状では馬鹿げてるとしか

386 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 01:12:48 ID:keRFKe8I0
>>377
通勤のラッシュアワーなのに新宿折り返しなのも需要がないから?
結局、現在の本当の理由は何?

387 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 01:59:08 ID:HXKQjiseO
>>363
15分間隔運転は、西大宮と南古谷で2回交換だったかな。

南古谷は、車セ〜南古谷駅に複線用地がもうあるんだよね。
ここを複線化すれば、交換2回でも、助長性が向上すると思うんだ。

388 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 07:37:03 ID:5TJ7PWJ/0
>>348諦めろ、ゴミ屑社員。
JR東日本本社は雌車を強制できないことを認めているのに現場のバカが本社の指針を無視している。
浦和の事件では憲法21条を認めろとか喚いているのに
JR東日本や国交省が渋々認めている憲法14条は認めない二枚舌ぶり。


389 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 07:43:47 ID:5TJ7PWJ/0
         ____      ________
       /池田先生命..\   / マスターは童貞ニカ? っと
       |   \創/ |〜< ふぅ 今日も池田先生のためにがんばるニダ!
      川川==◆=◆〜 \_______
      川川 _ (・・)/       ___
    _;   \ | 価|  ←345  |  |   |\_
  /      \ _/        . |  |   | |  |\
 /    /     | |         |  |   | |  |::::|
(    (  角丸? / \_       .|  |   | |  |::::|
 \   \   /\    ̄ ̄\   |  |   | |  |::::|
  /:\   \      ̄\っ)))) 〜|  |   | |  |::::|
 /:::  \    つ_   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |:::    \___ )つ    ̄ ̄| ________ |
 |::::                   .| |            . |.|



390 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 12:38:12 ID:XDfNFh8w0
>>387
20分間隔でも同じ。西大宮・南古谷。

朝の下りが遅いのは、指扇で上り2本と交換してるから。
その時上りは5分間隔になってる。
だから、15分間隔と下り所要時間の伸びは関係ない。

391 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/06/14(月) 12:46:48 ID:vcDbnUD30
>>386
恵比寿〜大井町、ガラガラです

392 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 13:52:47 ID:3ot8EoJS0
>>390
実際に15分間隔で書いてみたが、川越→大宮の所要時間が19分〜21分になるな。
しかし、15分間隔にした時、下りが遅れるととんでもないことになる。
下りが10分遅れならまだなんとかなりそうだが、川越発の車両を2編成確保しないとならなくなる上に、
指扇と川越での交換も必要になる。
便利にはなるかもしれないが、複線化しないとリスク高そうだ……

>>391
りんかい線直通ってだいたい渋谷か恵比寿で人が下りて行くよな。
運が良ければ恵比寿から座っていけるし。

393 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 14:09:59 ID:UxJiy2jrO
日進〜川越って、複線にする気はあるのでしょうか?

394 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 16:13:25 ID:tChJMbI60
別に八高線みたいな管さん路線じゃないんだから複線する価値はあるんじゃん?


395 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 16:29:52 ID:Q2zZ1h6q0
209系0と209系500・・・千葉ではなく埼京線に転用して欲しかった。

396 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 21:17:37 ID:B77jw2KF0
>>394
確かに閑散路線ではないんだが・・・・
せめて高崎線沿線の駅クラス並に一日の乗車数2万人はどの駅も
超えてもらいたいよな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E9%AB%98%E5%B4%8E%E6%94%AF%E7%A4%BE#.E4.B9.97.E8.BB.8A.E4.BA.BA.E5.93.A1.E3.83.99.E3.82.B9.E3.83.8830.EF.BC.882008.E5.B9.B4.E5.BA.A6.EF.BC.89
日進、西大宮、指扇、南古谷。

397 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 21:35:53 ID:+jEvGSCN0
>>393
無いんじゃない?
そういえば我孫子〜成田の成田線も複線用地が
ところどころにあるのにもかかわらず手付かずのまんま
沿線自治体が金出せやとたかられるのがオチでしょ
東武野田線は複線化されたところが多いけどあれは自腹?

>>395
0番台は要らん

398 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 22:00:29 ID:NaRV5GPrP
>>391
せめて大井町まで埼京線(JR)の路線ならばな・・・

蒲田や鶴見あたりから新宿に出やすくなるのに
大井町ではTWRが新宿直通でいけることをアピールしてはいるけど
如何せん運賃がな・・・


399 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 23:21:40 ID:i9OPk4/W0
大宮〜川越の車窓なんて完全にローカル線だぞ

400 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 00:54:31 ID:fpFsTkshP
逆に言うと再開発の余地があるんだよな


401 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 01:12:41 ID:bBAuQe7I0
>>400
再開発じゃなくて開発だろ・・・

402 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 07:33:43 ID:0XVvwD960
401に拍手を

403 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 09:09:15 ID:Es0i+RSLO
南古谷は広大な田畑だが、日進〜指扇はボロ屋が点在して立ち並んでるからなあ
用地買収は出来るのだろうか

404 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 09:22:57 ID:FWn2svHz0
>>398
運賃もそうだけど乗り換えもダメだね
京浜の地平ホームとりんかいの地下ホームとを移動するのに、わざわざ地上二階にある改札を通らないといけない
この駅までJRだったら京浜ホームに穴を開けて階段を作っていたと思う

405 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 12:05:12 ID:D6cZ0wCNO
日進〜西大宮〜指扇は
江ノ電新幹線

406 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 12:15:06 ID:HSadMMEt0
>>403
>点在して立ち並んでるからなあ

どっちなんだよww

407 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 12:38:34 ID:Zbw15/R8i
日進のパークシティに入居した人は宮原と日進
どちらを使う人が多いのかな?
日進もバスが入れればまた違うのだろうけど。
あとは宇都宮、高崎を差し置いて川越まで近郊区間で運賃下がれば……

408 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 15:18:50 ID:XEh2eIzr0
>>407
少なくともこの10年、日進の利用者はほぼ横ばい。
宮原はうなぎ上り。

でも、最新のデータが2008年度だから
パークシティの入居がまだはじまってない年じゃなかったか?

一日の平均乗車数
日進   宮原
2000 11,647  18,180



2007 12,040  21,455
2008 12,323  23,176


409 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 17:35:41 ID:s0aue+AY0
>>407
距離は短い。競合路線がある。という意味では良いが以北3線同時じゃないと無理だろ。
川越−日進間210円、同大宮間320円でキレてた友達はいたが

410 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:06:04 ID:0cUNI5qz0
>>409
何年か前に埼玉県の上田知事が、『埼玉県民は電車特定区間が大宮で終わってしまい、
東京都や千葉・神奈川県民に比して高額の運賃を負担している』と発言していましたね。
青梅線など奥多摩まで特定区間なのだから。

川越(東)線は輸送人員も少なく、電車特定区間に編入しても減収幅は少ないでしょうけど、
東北・高崎線民から苦情が来ることは必至なので、そのまま放置でしょうね。
ただ、単線区間がある=輸送サービスが後者より落ちることを理由に、交渉する余地はあるでしょう。

特定区間編入と指扇車庫以東の複線化のどっちを取るかですね。

411 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 19:43:09 ID:TnUznznO0
>>404
目黒は2階を経由せずに下りエスカレータで
目黒線の改札へでれるのに
そういえば前は大井町駅に下り階段が2つあったな

412 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 20:38:36 ID:D6cZ0wCNO
日進〜指扇って沿線から見たら自宅裏のわずかな空間が線路であり
10両編成が単線にしては結構飛ばして通過するから騒音・振動がすごいだろうな


413 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 20:45:11 ID:fpFsTkshP
池袋-川越で特定運賃を設ければ少しは東上線から流れるかな?
まあ、流れて欲しくないけど


414 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 22:10:53 ID:NzfGreDF0
JRとしては現状、埼京線がすでに大渋滞なわけで
川越からの利用者を東武からとろうとか、これ以上混雑を厳しくするような
ことはしないと思うよ。だから現状電車特定区間にする必要性がない。

赤羽線区間や新宿ー渋谷区間の踏み切り対策(まあ高架化だね)、
それに川越線区間が単線のため、出庫は15分間隔がせいいっぱい(複線化しないとね)

この路線には通勤時間帯の増発の余裕がない。
まずは上記の2つを改善させてからだろ。すべては。

415 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 07:09:03 ID:bFXScvpWO
>>405>>413
江ノ電みたいに線路沿いに民家があるってこと?

416 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 07:39:36 ID:7ea6l7qQ0
今は西大宮駅があるだけマシなんじゃね
無い頃はフッ飛ばしてたぞw
大宮指扇間の所要時間が8分だったせいもあるだろうけど

417 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 10:48:49 ID:0AgTHYgG0
>>416
大宮〜指扇は走る時、運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、
時速100km近くで爆走してたよな……。
大宮〜赤羽は、そんなかっ飛ばすこともないしな。

418 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 13:13:49 ID:CLEs0pYv0

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

>運転手がギアを最大に入れっぱなしにして、

419 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 13:15:27 ID:iHiA/aE40
そこで得意気になるほがよっぽど恥ずかしいという自覚がないw

420 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 14:45:40 ID:P4weJYS1O
川越〜戸田公園で乗降車する利用者の運賃を三倍値上げすればいい。

421 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 14:47:59 ID:w622k1zV0
北赤羽〜川越の間違いじゃないの?

422 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 15:15:31 ID:wlKddZu20
かしゆかを入れっぱなし
あーちゃんを入れっぱなし

423 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 17:18:56 ID:N3gUn7c5O
のっちを入れっぱなし

で日進〜西大宮間疾走

424 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 18:51:16 ID:aEWUZxV/O
昇進ウヤの影響で、通勤快速激混み。

425 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 18:53:09 ID:6WWmJzWmO
久しぶりに見に来たらバカエがテンプレ入りしていてワロタ

426 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 19:34:36 ID:6WWmJzWmO
>>354
アハハw
8000系トップナンバー編成、よく見かけるよw

427 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 21:23:30 ID:f/11bWTU0
>>419

>そこで得意気になるほが

>そこで得意気になるほが

>そこで得意気になるほが

>そこで得意気になるほが

>そこで得意気になるほが

>そこで得意気になるほが

428 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 22:03:25 ID:yExAcAsh0
よほど悔しかったらしいなw

429 : ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2010/06/16(水) 22:08:08 ID:XnXIs/Dl0


   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐  
   /    \
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.    \\          \ /    ヽ.  
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧ 
.         _/   ヽ          \  (     ) うわー、こっち見てるよ


430 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 22:15:53 ID:TwC47s5Q0
やめなよ。人間は自分に不利な状況になったときに、その人の本性が出るんだから。
間違ったら『ごめんなさい』でいいじゃない。

埼京線はラッシュ時と日中で輸送力に差がありすぎる。
平日日中の運転本数が7本/hしか無い時があって乗りにくい。
と言うことは、集中率が高くてあまり経営的に旨味が無いのかも知れませんね。

昼間は6連でいいから増発して欲しい。無理なのは分かっているけど。
各停だけが停まる駅で4本/hしか来ないのは、正直どこの田舎だと思います。

431 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 23:55:28 ID:ELDnkuOA0
次回新車を入れるときは京葉線みたく6+4の分割編成希望したいところ

432 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:00:28 ID:NuTz71kA0
ラッシュ時と日中で輸送力に差がありすぎるのは埼京線だけではない。
埼玉と都内を結ぶ路線は全てそう。

中央線や神奈川と都内を結ぶ路線はそうでもない。

433 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:17:00 ID:VDtDXwbL0
>>432
高崎線にもあるからな。
20分開く時間が。

434 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:38:09 ID:VDtDXwbL0
川越線開業70周年なんだな
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/news/index.html
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/news/pdf/201005/100527_2.pdf?src=dokipress

435 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 06:50:20 ID:WXXno9oxi
>>410
千葉方面だって千葉、取手(もう茨城県)まで特定区間だしな。
上野ー大宮に比べればそれぞれ東京、上野から10km以上は離れてないかい?

436 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/06/17(木) 08:53:41 ID:BYmipDcP0
>>434
HMぐらい付ければいいのに

437 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 10:24:23 ID:rOcb22zd0
>>433
高崎線は下りのラッシュ時に20分以上あくからw

438 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 19:03:31 ID:GvN1p9m60
宇都宮線は久喜駅栗橋駅で東武と競合する
久喜駅なんか10分間隔で毎時6本だ
対策せねば

川越線も宇都宮線と比べればまったくもって大したことないが
これまた東武と一応は競合している
無視は出来ない

高崎線は・・・うはっwこりゃ適当に走らせときゃおkだぜ!ヒャッハー

439 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 19:41:32 ID:Xx7GaYLO0
>>437
大宮以北、日中の上りも20分間隔あく時間があるぞ。
15両走らせながらありえねーだろ。

440 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 21:46:02 ID:Xx7GaYLO0
川越線区間が電車特定区間に適用されたら
どうなるか計算してみた。
(金額は池袋からの運賃)

    現行  適用後  距離
日進  480円→ 450円(27.2km)
西大宮 480円→ 450円(29.8km)
指扇  570円→ 540円(31.2km) 
南古谷 570円→ 540円(35.9km)
川越  650円→ 620円(39.6km)

今より30円しか安くならないんだな 

441 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 22:30:14 ID:NuTz71kA0
大宮以北なんてローカルだろ。
人もまばらだろう。

442 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:13:04 ID:Xx7GaYLO0
>>441
高崎線大宮以北は、埼京線大宮〜赤羽間クラス以上の利用者がある駅が多数
鴻巣までだったら北上尾を除くすべての駅が2万人越え。

443 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 07:23:43 ID:sNOD7afCO
リメンバー
アゲオジケン

444 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 08:50:32 ID:QS/53Va+0
川越〜指扇あたりでの高速走行の揺れに恐怖を感じるのは俺だけ?
宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインが遅れて回復運転して120km/h出してるときより、
川越線内の85〜90km/hぐらいでの走行のほうが揺れると思うんだ。
東北本線系で211が110km/hで飛ばしてもそんなに酷くないんだが、あれって路盤のせいかね?

445 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 09:16:43 ID:0cWjGaHx0
路盤が良くてもレールの狂いがあれば揺れるわけだが

446 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 09:54:33 ID:AYpunS4X0
>>439
「大変度」「異常度」

ラッシュ時  >>>>>越えられない壁 >>>>> 日中の上り


同じ20分で、なんで下等な案件で上乗せしようとすんの?????????

ラッシュ時でさえ20分以上なんだから 日中の上り20分はあたり前じゃねえのか?
むしろ同じ路線で、ラッシュ時と同じ扱いなんだから

その日中の上りは、相対的に優遇されてるな〜〜〜って事になるぞ普通?

447 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 20:32:57 ID:PPpiFrK+O
大宮〜川越間は車内で携帯電話での通話をしていい区間なのか?
電車内のあちこちで、みんな当たり前のように通話してるんだが。

448 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 21:48:36 ID:uPT4DcC30
>>446
君、高崎線のことよくわかってないでしょ?
下りのラッシュ時に20分あくというのは、必ずしも正確な
言い方ではない。優先車両(通勤快速や新特急)を走らせているから
次の普通がくるのは20分後という言い回しになっている。
言いだしっぺの>>437もそのつもりで書いてると思うんだけど。

まあ、今はダイヤが改善されて20分あくことはないんだけどね。せいぜいあいて
18分間隔。
高崎線のダイヤは各駅停車が4分〜18分近い間隔差がある。ダイヤの組み方が
間違ってるのは明白なんだけどね。
まあ、優先車両を走らせてる分、まだラッシュ時間的ダイヤと言えるのかもしれない。
各駅停車放置しといて、新特急と通勤快速を続けて走らせるのはどうかと思うが。

日中の上りに関しては20分、旅客車両が全く走らない時間がある。ほぼ1時間おきに。
もしかしたら貨物走らせてるのかもしれんが、そこまでは知らん。
ただ、高崎線は川越線と違って、新前橋、高崎、籠原といったところから
電車を走らせる広域輸送型でしょう?
長距離を走らせ、多くの駅で東京に向かう旅客をぞろぞろ乗せるから
15両という器にしているのであって、そこまでの路線で20分あけるのもまた
おかしな話だと思うんだ。で、この20分開きの次は14分後。その次は4分後。

需要があるんだか、ないんだかわからないダイヤの組み方だと思わないか?

449 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 21:49:06 ID:eD+0BjDc0
ローカル線なんだから大目に見てやってくださいな。

450 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 21:50:37 ID:eD+0BjDc0
>>447のことね

451 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 00:05:10 ID:U2CVUkckP
>>447
7人がけの席を荷物横に置いて4〜5人で占領してたり
終電間際に大宮駅で買った酒を車内で飲んだり
いい歳こいたおっさんが優先席まるまる使ってベッド代わりにして爆睡してたり
某S-B高校の連中が鞄放置で電車内に座り込んで通行妨害したりする区間だから
それくらいは日常茶飯事なんだぜ


452 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 09:33:26 ID:HAU0nh+b0
>>451
おっと宇都宮線の悪口はそこまでだw
昼〜夕方に車内で飲んでないだけいいじゃないかw

453 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 09:50:42 ID:EqAXxyCt0
常磐線でも同じ光景が

454 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 10:18:45 ID:1hsp35EB0
京浜東北に比べて民度が低いな〜

455 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 10:34:50 ID:HAU0nh+b0
まあ、京浜東北みたいな短距離利用が主体の「電車」線と、
昔は中電と呼ばれた「列車」線じゃ客層とか車内での過ごし方が違うのは仕方ないよ。
昼の東北・高崎線で始発で座って上野から赤羽の間で食事してるのは普通だし(肯定するつもりは無いが)。
俺の頭の中では 「田舎の電車=酒飲んでる人がいる」だけどなぁ。
夜、酒とイカのにおいがするのは仕様ですとしか言いようがない。


456 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 10:47:35 ID:aR2QIIJS0
      彡彡ノミミノヽ、
    /ヘヘ````` \ノ,
   ノ:ノノノ|          へヽ < 若かりし頃は順法闘争といって
   i彡::ア  \  /   .|ソ/    電車を止めたり、ノロノロ運転
   \ヤ ・ (\) .(/)  |ノ  キ していたニダ。
    |6|   ^ ´  ヽ´   | |   リ マスターに煮え湯を飲まされてきたので
    ゝ|    /(`_ _)・  |/   ップライドのためでも電車を止めるニダ!
     ノ ヽ  ノ_ヽ `   j   >  国交省の警告書なんて無視すれば怖くないニダ  
  _/|\ヽ    ̄     /ヽ_       無視すれば向こうが諦めるニダ!
  ;;;;;;;;;\\ 、 ___ .//;;;;;;;;\
  ;;;;;;;;;;;;;;;;\\ _ //;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\  .
  ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\/ ヽ/;;;;;;;;;l;;;;;;;; ;;;;;;;;;|


まんざきしげる

457 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 12:22:27 ID:XScZlriNP
>>448
せっかく浦和に昇進ホームを作るんだからこれを気に方向別複々線にして
相互の接続をよくしてもと思うことはあるけどな

宇都宮線の快速宇都宮行きと上野発の小金井行きが浦和付近で併走するなんてこと
がよくあるし

昇進からの宇都宮線電車と上野からの高崎線電車を浦和で乗り継げるような形に
なればだいぶ良くなると思うんだがな

458 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 13:10:40 ID:ewGzlvUJ0
直せるなら方向別にした方が良いと思うけどなあ
他と違って緩急の接続じゃないから一方に混雑が偏るわけではない

あれ、ここは埼京のスレだったっけかw

459 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 16:06:17 ID:XScZlriNP
昇進の浦和停車が実現したら埼京線の客はかなり流れるのかな?


460 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 16:10:51 ID:yj+v9Wat0
そんなに変わらんだろ

461 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:56:00 ID:LeUr0PI10
浦和〜赤羽の上野系統 と 赤羽線が少し空くかも。

462 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 01:02:31 ID:7u7ESRMD0
>>457-458
赤羽も方向別ホームだったらよかったのになぁ
しかし湘南新宿上りと宇都宮・高崎線下りを入れ替えられる場所が無いんじゃない?
京浜東北線王子から北浦和までに2箇所確保しなきゃいけないわけでしょ?
道路や跨線橋が結構邪魔をしてたりするからなぁ

>>459
赤羽〜池袋の遠回りがどうにかならない限り流れないと思われ

463 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 11:01:25 ID:AehL53mN0
>>459
南浦和に停車した方が流れると思う。
大宮以北から武蔵野線に乗り換える奴とか。

464 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 11:32:39 ID:06hDsc63P
上野発着の宇都宮・高崎が浦和で昇進は南浦和って感じで千鳥停車にしても
良かった気がするがな

まあ、どうやらケヨ205の八王子までの試運転が本格的になってきたし
むさしの号増発で西側に関しては大宮以北から武蔵野線方面へのアクセスは良くなりそうだけど


465 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 11:33:25 ID:iGvRL3rP0
>459
スレチだけど、浦和駅を高架化した際に京浜東北線の北浦和方に折り返し線を作らなかったのが失敗だと思う。
日中、南浦和折り返しを浦和折り返しに変えられれば高崎・宇都宮線から京浜東北を介して武蔵野線へ乗り換えるのが少しはラクになったのに。

せめて日中は全便大宮行きに変えられないものかな?
磯子〜大船間と本数が一緒というのがやりきれない。

466 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 12:34:34 ID:7u7ESRMD0
>>465
日中に毎時12本なんて多すぎ
そんなのに経費かけるのなら埼京線の迷惑な
赤羽止まりを大宮に伸ばして20分の穴を埋めるべき

467 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 13:21:19 ID:0cr8W7Q60
>>466 おれもそっちに同意

南浦和止の次便大宮行は、南浦和で降りる客>乗る客
なので、一応現状でも充足しているといえばしているし、
客の半分位は武蔵野線乗り換えだから妥当なんだろうけど
その次便の大宮行がガラガラになっているのを見ると割り切れない、
減便じゃなくて減車(解結)できるならそっちの方がいいんだろう

468 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 14:14:33 ID:n9G9Ddx70
>>465
浦和折り返しなぞ意味が無い。真の需要は北浦和にあるのだから。
そこまで行くんなら大宮まで行っても変わらない…という話になる。

469 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 14:39:18 ID:kGOGIrMQ0
伸ばさない理由を考えてみよう

470 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 16:14:02 ID:06hDsc63P
もともと浦和の中電停車は京浜東北線の浦和行きが南浦和行きになることの
見返りだったと記憶してるけど



471 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 18:09:01 ID:06hDsc63P
むさしの号を西浦和に止めれば同一平面で千葉方面にもいけることになる

472 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 19:25:17 ID:ueqqNMm80
>>471
ホームがないのにどうやって西浦和に止めるんだw
そういうのは現地を見てから言え。

473 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 20:00:39 ID:67zvO8fo0
>>472
貨物がよく使ういつものポイントの他に
(大宮方から)西浦和ホームを通過する前に武蔵浦和方からと合流するポイントもあるように見えるけど
これは使えないと言うこと?
確かに使っているところは見たことないけれど

474 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 20:18:14 ID:06hDsc63P
>>472
お前こそ現地見てから言え




475 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 21:19:31 ID:Cr3ue3DXO
北朝霞じゃダメなの?

476 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 21:41:46 ID:MHfdXoBQ0
北朝鮮じゃダメなの?

477 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:38:37 ID:XiDiJ0jk0
>>473
あのシーサスクロッシング2組は先日の切換で使用停止になった。

478 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:07:42 ID:8iYrDLdJ0
>>477
ありがと
じゃあやっぱり大宮から西浦和へは直接入れないのか

479 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:31:26 ID:fe7PUt9N0
スレ違いもほどほどに・・・

480 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 04:18:14 ID:w1gb/LYZO
埼京線のラインカラーが好きだけど、よく常磐線(快速)に先にとられなかったね
常磐線(快速)には黄緑が細く入って…
常磐線(各駅停車)は少し違う色だし
常磐線(各駅停車)が青緑で、埼京線はビリジアン?

481 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 08:52:32 ID:jK+jpprx0
西浦和くらい武蔵浦和まであるけよw

482 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:33:43 ID:UijZjFBvP
ただ単に山手線のお古が入ってそのまま黄緑をラインカラーにしたのが始まりでしょ?
赤羽線時代は黄色だったはずだし


そして、205系になるとその山手線と区別する必要と、従来のイメージを出来るだけ崩さないようにするために
緑にしたと

483 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 20:34:18 ID:4W9EXPsAO
埼京線また遅れ

484 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 20:39:55 ID:TqXrfo8n0
埼京線の色は最初赤にするつもりだったけど、当時の埼玉県知事(畑和)が緑を強硬に主張して、
緑色の電車が走るようになったと聞いたことがあります。
当時の埼京線の電車は山手線のお古だけど、池袋に緑の電車が2系統来るのだから国鉄としては嫌だったと思います。
自分の政党の色は赤なのだけどね・・・。

485 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 21:07:53 ID:RB4Oq+O2O
新宿駅の中で揺れすぎ。
線路くそすぎる
廃線にするか敷きなおせ


486 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:03:29 ID:p3zzunErO
埼京線は現在運転見合せ中

487 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:05:44 ID:p3zzunErO
北赤羽でホームに転落、救護中

488 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:08:53 ID:YXnOkIwE0
上り新宿行きホーム前から二両目

489 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:17:57 ID:p3zzunErO
だめだこりゃ

490 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:34:53 ID:dLHkwG2xO
安全確認中らしいですね。
まもなく再会かな?
まさかの足止め40分@武蔵浦和


491 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:38:46 ID:p3zzunErO
安全確認長すぎ。

492 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:39:39 ID:dLHkwG2xO
間もなく上り再開@武蔵浦和
快速新宿行きは本日に限り各駅停車で運行。
ほんとみんなお疲れ様…


493 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:40:45 ID:YXnOkIwE0
北赤羽駅上り

進展なさそう

494 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:41:36 ID:fexEq5cP0
落ちた人間はたったひとり。
そいつがホーム上なり安全なとこに退避されてるのに
いつまで安全確認してるんだ?

495 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:42:49 ID:p3zzunErO
下り、赤羽駅発車しました

496 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:48:56 ID:UijZjFBvP
どうせなら大阪環状線みたいに埼京線を山手線直通にしちゃえば良かったのに


497 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:59:16 ID:YXnOkIwE0
2010年6月21日22時52分 配信
埼京線は、北赤羽駅での線路内人立入の影響で、上下線に遅れがでています。川越線およびりんかい線への直通運転を中止しています。


498 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:05:50 ID:AS0TgCxP0
>>494
新河岸川上に駅を置いてあるので、消防などを呼ぶ時にどっちの管轄を呼べばいいのか混乱したんじゃね?
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.78689898607532&lon=139.70609616241853&z=19&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.787112214325&hlon=139.70565628014&layout=&ei=utf-8&p=%E5%8C%97%E8%B5%A4%E7%BE%BD%E9%A7%85

499 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:21:31 ID:A14YiQPx0
>>494>>498
北赤羽は委託駅だから、管理駅(赤羽)との連携が上手くいってないんだろうな

500 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:24:41 ID:kXeZPS1S0
>>499
しかもその赤羽駅では、同時に火災のいたずら通報があった件

501 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:32:43 ID:7ENYfzMe0
対処遅すぎ。
週明けからマジで気分が悪い。
ホームに落ちて勝手に死ね。

502 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:46:18 ID:p3zzunErO
JRは私鉄に比べて事故発生から対処、運転再開に非常に時間がかかる。

503 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:50:10 ID:bivfDqbU0
赤羽駅42分に運転再開か
京浜東北に乗らなくてもよかったな

504 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 00:24:08 ID:RHYxp0AqO
ようやく指扇に到着
で・・・電光掲示板を見てみると「南古谷」の文字が
ダイヤ乱れの影響なんだけど、かなり珍しいものを見てしまいますた

505 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 00:32:28 ID:7vczWak20
>>272
別の高校と間違えてないか?
ミニスカ軍団は武蔵野高校だろ

506 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 04:06:45 ID:yi+6APhQO
ところでなんで下にいたの?転落?

507 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 07:11:21 ID:Ryn8M7TYO
やっとここまで読んだが、スレのほとんどが埼京線に対する埼玉人の願望じゃねえかw

508 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:56:50 ID:yyBDvtZ50
大半の区間が埼玉を走ってるんだから当然だろ・・・

509 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 12:42:16 ID:gOBla7XSO
赤羽は埼玉ではありません。(^_-)

510 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 16:08:10 ID:D7DRM68s0
埼京線の頭文字は

511 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 16:52:54 ID:T828Y0WL0


512 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 17:12:41 ID:tq/9dDpX0
つちwwww

513 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 19:41:36 ID:QFQjR8GNO
埼京線また遅れ連日

514 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 20:08:25 ID:Y5F+pPdVO
客同士のトラブルって何だろ

515 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 20:11:54 ID:cXQpwWyv0
携帯電話か、乗った後奥に詰めないですぐにドア横に立ったからじゃない?
ドア横に立てなくなるように座席をもっと拡幅して欲しい。
特に並んで待って乗って、前の人が奥に行かないことで席を取られると、私は怒ります。
『そこは立つ所じゃない』と。近いうちに刺されるかも。

516 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 20:30:04 ID:y34eYPFo0
埼京線の客はガラが悪いからあまり角の立つことはしないほうがいい

517 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 22:24:07 ID:GLy1DnDI0
>>509
浮間舟渡モナー

518 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 22:59:25 ID:MTEUC8cr0
池袋駅は埼玉の玄関口。神社に例えると参道入口の鳥居。

519 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 23:22:07 ID:Wdwirk5K0
>>515
でも、ドア塞がなければドア横でもいいんじゃない?
あそこ入ると、三方壁でチカン冤罪に遭わないで済みそうだから、
よく入り込むんだよね。

520 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 00:12:28 ID:P840tazF0
あそこは通路じゃない?
少なくとも空いていたら入るところで、最初から狙う場所じゃないんじゃない?
降車の時も動かないしね。鉄道会社の見解が聞きたい。
この前降りるとき足踏んでしまった。故意じゃないよ。朝押されるからね、後ろから。

521 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 00:14:08 ID:RsbhV2LZO
>>515

お前みたいな勘違い野郎がいるから埼京はよく遅れるのか

522 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 00:43:08 ID:P840tazF0
>>521
どんなに間違った判断でも、多数が是とすれば正しくなるのが民主主義。
あの隅っこがどうして好きなんですかね?自分だけ楽したいってことでしょ?
普通に考えると、列の前にいる人は乗ったらさっさと奥に詰めるはずなんだけど。
今度池袋でお会いする日を心待ちにしています。

523 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 01:17:17 ID:HB2JrRPg0
>>515
205だと余裕が無いがE231は1人立っても邪魔にならないように作られているようだ。
と宇都宮線で同じようなことをしてる人間が言ってみる。
どこに立とう別にいいじゃない。イスぐらいでカリカリせんでも。
どうしても嫌なら端の席に座ったときに鉄パイプの部分に腕を乗せて、ドアに向けて肘をすこし出しておくとか。

524 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 01:48:06 ID:XWJiC6cx0
>>515
>前の人が奥に行かないことで席を取られると、私は怒ります。
>>522
>自分だけ楽したいってことでしょ?


いや・・・。
席とって座って、楽したいと言っているやつが
ドア脇にいるやつに「自分だけ楽したいってことでしょ?」って言うのって・・・・
どんだけ自分勝手なんだか。

女だったら雌車行ってマスでもかいてろよ

525 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 01:57:01 ID:kbU31fRx0
まったくもって自分勝手だ
俺は正しいみたいな奴だと思うよ
痛い子でしょ?wwww

526 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 09:43:42 ID:fHBRIfzr0
>>515
>>522
周りから「君、面倒くさい」ってよく言われない?
考え方かたすぎる


527 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 10:21:49 ID:2IskqODd0
>>自分だけ楽したいってことでしょ?

なにこの考えwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

528 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 10:26:12 ID:Cv8jW5wu0
通勤が楽になる方法があると聞いて飛んできました

   ヾヽ         ヾヽヾヽ
  _( ・l>・l>     _( ・l>・l>
 ミ_ノ_ノパタパタ  ミ_ノ_ノ  パタパタ
   |//        |//
   |         /
   |        /
   |      /
   | ∧_∧∩  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∩( ・∀・)/ < >>522 気持ちにゆとりがないのはダメ人間だよ!
  (    )/   \__________
 / / /
(__)_)



529 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 11:18:35 ID:VeOHNt1Z0
>特に並んで待って乗って、前の人が奥に行かないことで席を取られると、私は怒ります。
>『そこは立つ所じゃない』と。近いうちに刺されるかも。

ドア横に立つと問答無用で刺されるらしいからもう怖くて電車乗れないな

530 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 12:33:41 ID:HB2JrRPg0
じゃあ全編成への防犯カメラ設置のペースを早めてもらわなきゃ。
ついでに鉄道警察隊の巡回も増やしてもらわなきゃな。

531 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 14:14:20 ID:RsbhV2LZO
準MVPは決まったな


532 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 17:41:14 ID:Ou2/4bk40
ドア横に立たれると席取りに遅れるのが意味がわからん。
俺が腹立つのは目移りする奴だな。
さっさと空いてる席に座ればいいのに。
目の前でやられると席が取りにくくなる。

533 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 18:14:00 ID:XI5+LrOc0
>>特に並んで待って乗って、前の人が奥に行かないことで席を取られると、私は怒ります。
>>『そこは立つ所じゃない』と。近いうちに刺されるかも。

自分中心な考え方ですね。
何様ですか?

534 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 18:39:11 ID:zReS9XOC0
エンドレス 様

535 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 19:00:58 ID:VfBIgJneO
>>533
>何様ですか?

お互い様

536 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 21:15:36 ID:lsFzHT8O0
今朝池袋8:59分発の新宿行きが10分くらい遅れて来たと思ったら、
車両故障?で10号車と9号車だけ回送扱いでドアカットしていた

537 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 21:55:55 ID:40bvmQF40
今朝はやけに遅れてた
北赤羽あたりからノロノロ運転

538 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 23:19:47 ID:qscp1ZoD0
ドア横は立って当然。
むしろ自分の前に人が来ないように必要以上に足伸ばしてる。

539 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 00:09:30 ID:wucM1O7e0
当然かどうかは別として足を投げ出すのは迷惑
今度電車乗ったら車内で必要以上に足投げ出してる奴見てごらん
自分の事しか考えて無い様なDQNにしか見えないから

540 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 00:25:56 ID:vybzHsQ/0
そういうやつは自分がDQNとは思わないから無駄だろうな。
まぁ顔みればわかるw

541 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 06:25:56 ID:ccwsJZOJO
車内の低レベルな争いwwwww

まさに埼玉人笑劇の低レベルの真実www

542 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 10:00:54 ID:arOEpgv70
>>538
あ、このあいだ俺の直下に足が来て邪魔だったんで横を軽くコンコン蹴って
そんでもも退かさなかったので
ああ!そういう事かと思って。

お望み通り思いっきりカカトで踏みつけてやったよ。
多分骨にヒビくらい入ったんじゃないかなw
イデ〜とか言ってたんだけど睨みつけてやったら黙っちゃったw

543 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 10:16:42 ID:FJsvjEMk0
足投げ出すやつはいつも踏んづけてるよw

ぜひヒール女にも踏んづけてほしいなwww

544 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 19:47:28 ID:SGkWRLcd0
よし、120キロの俺が踏んでやろうじゃないか

545 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 21:15:13 ID:bfhe7m+VP
>>504
そういえば昔は指扇行きが定期であったよな

今は全て大宮か川越から回送でハエへ入庫してるんだっけ?

546 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 00:12:24 ID:1iumm7vm0
>>542
お前、俺の前じゃなくて良かったな。
睨みつける前にアキレス腱切れてるぞ。

547 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 08:29:19 ID:toBYmZHyO
りんかい線乗り入れは、あまり使えない
大井町が中途半端
恵比寿から山手線貨物線経由で品川に行ったほうがいい
大崎にホームないけどね

548 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 09:11:24 ID:gTbGbBiE0
>>546
なんだおまえ足踏まれただけでアキレス腱切れちゃうのか
なんという虚弱w
でも手加減してやらんよww

549 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 10:10:30 ID:qpAsY8fTO
そろそろ通報

550 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:28:30 ID:X+pLZNnXO
なんだこれ

551 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 00:28:54 ID:BIIMsGoo0
言うまでもないけど、やっぱり埼京線使う奴は変な奴ばかりだな


552 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 00:54:09 ID:8OxXyhOD0
池袋から十条まで凄く揺れるけど何とかならんかな?

553 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 17:46:47 ID:sRdtmkuwO
一駅でおりるのに何必死になって座ろうとしてんだよこのオヤジ二人は。サラリーマンが気を利かせて譲ってくれたのに一駅って。
しかも空いたから座れよだって、馬鹿かこのオヤジは。バカェの生徒と変わらないな。

554 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 00:47:05 ID:4yHJy4ywO
まあ新夕張〜占冠みたいなところだったらさすがに盛れでも座っちゃうな

555 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 02:47:16 ID:0w+7aTEVO
555

556 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 05:47:06 ID:bL/PKCuB0
漏れも蟹田〜木古内なら一駅でもw

557 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 09:58:02 ID:EeF6U+jt0
蟹田〜木古内って池袋〜新宿より凄いのか?

558 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 13:32:47 ID:ELLmktWx0
>>553 マナーモラルではフジテレビのリアルスコープで鉄道業界就職率99%と紹介をされている
バカ鉄もすごいです。ちなみにバカ鉄が鉄道業界就職率99%になるには
鉄道関連として西武バス&西武ハイヤー(整備士)・西武総合企画(警備員)・京王自動車(整備士)・京王施設(電機メンテナンス)・東武警備・東急の警備会社や
国際興業・関東バス(本社中野区)・東都自動車・日の丸自動車・・・バス&タクシー・ハイヤーの整備士も鉄道関連として
鉄道業界に含めます。



559 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 12:22:43 ID:PyhDbonb0
今月毎朝遅れすぎじゃね?

560 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 17:25:38 ID:harN4HPu0
今日は最大15分遅れだったな

561 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 18:29:41 ID:djAdUVC4O
赤羽の信号確認だったけどなんなんだ?

562 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/06/28(月) 22:00:18 ID:hRCrxiEg0
>>559
どれだけ遅れてても止まってさえいなければそれでいい

563 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 22:59:41 ID:e6b7dRPFP
>>557
新宿-大宮間よりも長いはずだが

564 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:01:23 ID:DUVR7AE30
ttp://siberia.ddo.jp/php-bin/upload/src/file2554.PNG

565 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:01:29 ID:983G2pe30
>>557
営業キロで92.2キロあんぞ

566 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 06:30:54 ID:JPdPS5UB0
>>564
すげー

567 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 11:24:12 ID:gmxnGmaN0
今朝の新木場行き、池袋でおやじとばばあが揉めて10分ほど停車

568 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 13:08:58 ID:66JBZH3c0
>>566
りんかいせんの車体に書いてあるイラストのほうが凄いだろ

イルカを先頭に
電車の上に乗って何故か先の無いつり革握ってるんだからアレw

569 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 13:09:22 ID:r4hIbKKnO
>>567 
910Kだよね? 
揉めるならとりあえず電車降りろってね。 

後続も抑止のダンゴで最悪だったね。

570 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 13:10:34 ID:1WSSNjRw0
何で揉め事で電車まで長時間停車しなきゃならないんだ?

571 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 14:26:10 ID:4FCTiCqfP
束はじじばばに損害賠償請求汁


実はじじはマスターでばばは女性専用車擁護というオチ希望

572 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:06:13 ID:hlLvh3m30
>>564

インドの通勤電車だろ?
http://www.youtube.com/watch?v=vwEolCEXyAc&feature=related

573 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 07:06:44 ID:k/MTepkyO
バカエ同じ車両に乗ってくんな!迷惑だろ。

574 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 10:33:47 ID:WKev5GJR0
車体の上に乗る事を推奨りんかい線
http://img.pics.livedoor.com/012/9/5/95f34e0f31c1f5148dbe-1024.jpg

575 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 07:10:34 ID:zqQy3cpPO
南古谷指扇間のボーリングのピンって、
みんなわかるのかな

576 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 10:44:54 ID:RfZvIBRRO
クセェと思ったらホームレスいたwwwものすごい臭いwww車両変えたわ('A`)

577 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 10:50:43 ID:LilUxFMe0
>>576
この時期は強力そうだなあ・・・

たまに妙に一部だけ列車が空いている時があるよなw
そのあたりだけ空席まである始末で。

途中で乗って来た空気を読めない馬鹿が、
おっ!空席あるみたいな感じで気付かず核心の隣りとかに
座っちゃって (ノ∀`) アチャー

ああいう奴って、こんだけ異様な状態で、なんで気付かないかなあw

578 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 11:32:04 ID:MhFJ5qMY0
座り>HL(悪臭)なんだろうな

579 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 13:14:22 ID:LilUxFMe0
>>578
そういうレベルじゃないってww
あれは。

580 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 14:47:49 ID:+/3SAtg1O
悪臭ホームレスいるね。 
おっさんと荷物大量のババアの2種類かな。 

改札前で入場阻止してほしいよ。 切符買ってんのかな?

581 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 15:18:23 ID:WoK334ih0
ホームレスが路上で売っている雑誌、ビッグ異臭。

582 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 16:30:21 ID:gVv9ZlTP0
誰が上手いこと言えと

583 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:32:21 ID:0rVwlBYWP
早朝無人になる駅から入られたらどうしようもない


584 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:59:28 ID:2YuxzpDn0
短距離の切符買って何往復もしてんじゃないですか?
降りるときは清算機使うと入場時刻の問題もクリアできるし。

585 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 23:17:25 ID:tlBS66Pv0
京浜東北線に新車が導入で209系0と209系500は内房・外房・京葉線に行きましたが
京葉線に京浜東北と同型の新車導入。その新型は内房・外房・東金線にも運行されるとの事??

209系0・209系500はりんかい線の車輌と親戚・従兄弟のような関係なのだから
埼京線で使用すれば良かったのでは??

586 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 02:01:29 ID:eZT0iMXoO
>>575
10年くらい前に、ぶらり途中下車の旅みたいな番組の埼京線回で紹介されていたよ。
設置の理由とかも、持ち主に聞いてた。

587 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 03:55:30 ID:utRyqED6O
>>586
なんて理由だった?

588 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 07:06:53 ID:TU2S2lyEO
209系は耐用年数を大きく超えてから修理が間に合わないくらい故障してきた。
233系は予定外の導入だよ。
本当は埼京が先だったんだけどね
京浜の車両はごく一部を除き廃車だよ

589 :>>586:2010/07/02(金) 09:24:43 ID:eZT0iMXoO
>>587
ごめん、忘れた。
目印になるようとか、そんな理由だったと思う。

590 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 10:42:58 ID:uCP1PLUO0
これだよ
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091108974410.html

591 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 19:42:49 ID:T0RkDWyL0
この前始めて川越線のったが田んぼばっかだな。
川越市街地って東上線なのか

592 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 22:26:43 ID:BUhfsfNM0
>>591
元々の旧市街地は本川越から北のほう。
新市街地が東武の川越から本川越辺り。

元々は高崎線は川越を通るはずだったが、明治時代の
地元有力者たちが鉄道を通すのに反対した。

593 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 23:05:01 ID:GPYIyigM0
川越線内が死ぬほど不便じゃね?いい加減にしろ

594 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 00:06:34 ID:k4Std0NJ0
大宮、川越という埼玉県の二大都市を結び、
途中駅の利用者も決して少なくないうえ、
埼京線の出入庫線として重要な位置づけも課せられている。

これでいまだ単線、日中20分間隔というのが信じられんよ。
荒川橋梁の工事は確かにしんどいかもしれんが、だったら日進〜西大宮間、
南古谷〜新河岸川橋梁間から複線化、手をつけはじめればいいのに。

大宮〜日進間が複線化されたとき、まさか25年経っても、複線区間が増えないなんて
誰も思わなかっただろうな。

595 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 01:05:14 ID:TbDX44ND0
>>594
>大宮、川越という埼玉県の二大都市を結び

そもそも埼玉県は荒川を挟んだ地域間の交流が薄い。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9F%BC%E7%8E%89%E3%81%AE%E7%9C%8C%E6%B0%91%E6%80%A7によると、
埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」にはっきりと分かれるらしい。

596 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 05:15:57 ID:bVM8mMCF0
俺も東埼玉方面に住んでるが電車では1度も西埼玉方面に行った事ないな。
やっぱ東西に結ぶ路線が少ないってのがあるんかもね。

スレチになるけど、車では結構西埼玉方面に行ってるぜ。
国道16号線では渋滞まではしなくとも、かなりの交通量あるよ。
トラックでの利用が大半を占めてるけどね。



597 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 07:33:18 ID:cVSph5JW0
>595
交流が薄いのは
電車が弱いからだと思われ

598 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:03:54 ID:xEM5T/t70
463も混んでるよね

599 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 14:11:49 ID:x3J7DdMf0
夕方の川越線は毎時4本とはいえ20分以上開く時間帯が残されてる
大宮の21番線は出発の時は積み残されまいと必死に乗り込む人々の光景を見ると異常だね

朝の下り埼京線も中浦和以北は普通の本数が少なすぎる
7時台はなんと4本しかないそのくせ9時台は9本も来る

ダイヤに関してはまだまだ改善の余地大有

600 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 23:31:41 ID:AJJhE9XGP
大宮への速達輸送は湘南新宿ラインに任せて、快速の一部を区間快速にして武蔵浦和以北各駅停車にしてもいいのでは?




601 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 23:35:56 ID:S1XDHYSwO
暇だねえ

602 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 12:57:29 ID:kM8Gav6l0
暇だ

603 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 13:57:28 ID:z2AS41h+0
板橋駅って改修の予定あるの?
いつまでたってもエスカレーター付かないけど。
十条との格差が広がっていく・・・

604 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 16:59:15 ID:mECq0X30P
自治体に金出させたいんだけど
3区にまたがってるから色々めんどうなんじゃないの?

605 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 17:50:30 ID:EbpLiVKY0
あるある

606 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 17:53:07 ID:TThLdCxs0
なんで板橋って池袋よりに改札作らないんですかね?
あと池袋ー十条まで揺れすぎ。

607 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:55:36 ID:VtpYNBYu0
こんな川越線(大宮〜川越)を想像してみた。

上り:早朝3〜4分間隔 日中10分間隔 夕方夜10分間隔
下り:早朝7〜8分間隔 日中10分間隔 夕方夜10分間隔

日中と夕方夜は運用形態が違う。
日中:埼京線車両10両編成が川越まで20分間隔で運行(従来通り)
            プラス
   八王子〜大宮間を運行する4両編成を20分間隔で運行

                   ※10分ごとに交互に運転する。

夕方夜:埼京線車両のみ川越まで運行

部分複線化することによって実現させる。どうよ?   

608 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 02:06:19 ID:0Ws3bB7n0
テンプレの回答ですが「どうよといわれましても・・・」

609 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 02:32:27 ID:HxIYTMnUP
ブログでやれ

610 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 12:43:52 ID:Vr75o4J1O
北赤羽〜北与野で日中20分電車がこないことがある現状で、川越線の10分間隔のダイヤ案を語られてもねぇ。

せめて、部分複線はどこに設置すれば良いかとか検証していれば、参考に値したかもしれない。

611 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 14:43:59 ID:SnwI27tZ0
北赤羽〜北与野って川越より利用者多いん?

612 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 16:00:56 ID:mIxg/tOB0
遂にさいたまオフ最終決着
【サイタマ】年下男と年下好き女神【大宮】叩き
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1056971505/l50
俺達は躍らされていた。犯人はあいつだった。
参加者の衝撃告白!みんな早く来い!
面倒ですがコピペお願いします


613 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 16:18:20 ID:U0ZTyWelO
>>604
東京都は?

614 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 16:25:28 ID:DePLmFem0
朝夕は10分間隔にしてほしいけど、
はっきり言って昼間の川越線は空気を運んでるようなもの。
昼は10両で20分間隔で十分。
中央線みたいに6+4の編成を造って八高線も管轄にして、昼は大宮〜川越を6両と4両の列車で10分間隔にして4両は八王子行きにするとか・・・
考えるだけムダ。

615 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 16:51:53 ID:8p/fSfwlO
また馬鹿どもが妄想はじめやがった。
何回ループするんだよ

616 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 17:56:40 ID:yUs4TP6g0
>>614
日中は川越線に直通しなくてもいいと思う。大宮折り返しで無問題
大宮〜高麗川、大宮〜川越をそれぞれ時間2本、4両で運転すればおk
ただし乗り換えの都合上、大宮の発着番線は考慮しないとならない

617 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 19:03:20 ID:C83y5AST0
>>616
さすがにそれは足りない。
普通に湘新にあわせて15分サイクルがいいんだろうが...
相鉄直通まではどの駅も変化ないだろうな


618 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:43:37 ID:/6atFPFJO
15分サイクルで
川越〜新木場の快速
大宮〜新宿の各駅停車
赤羽〜新宿の各駅停車

とかが個人的に理想。
赤羽〜新宿は綺麗な5分間隔にしてさ。
湘南新宿がある以上無理かな…

619 :千ラシの裏:2010/07/05(月) 20:53:52 ID:/6atFPFJO
湘南新宿挟むなら、赤羽〜池袋は綺麗な5分間隔にする一方、池袋から新宿は

00 快速新木場
05 新宿(大宮発)
09 逗子
12 新宿(赤羽発)
15 快速新木場
20 新宿(大宮発)
24 特別快速小田原
27 新宿(赤羽発)
30 快速新木場
35 新宿(大宮発)
39 逗子
42 新宿(赤羽発)
45 快速新木場
50 新宿(大宮発)
54 快速平塚
57 新宿(赤羽発)

てな感じで赤羽発の新宿行きは池袋で2分停車、そして湘南新宿をはさみこむのはどうだろ?
いっそ赤羽〜池袋も5分間隔じゃなくて5-7-3にしてもいいが。

620 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 21:06:42 ID:DlQbcA9AO
埼京線板橋赤羽間徐行運転の為武蔵浦和で通勤快速と接続するはずが戸田公園で通過待ち。


621 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:45:01 ID:BJcxKtYyO
せっかく西大宮駅がてきて日中でも川越線内は15分間隔で運行できるようになったのに
無駄に行き違い待ち時間を増やして無理矢理20分間隔にしてるとはワロタ。

そのため大宮〜川越間は、西大宮開業前と比べて5分も所要時間が延びてやがるのwww
西大宮に用のない川越線利用客にとって、昨年のダイヤ改正はまさに改悪。

622 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:57:00 ID:SaD4GeBfO
>>621
南古谷・西大宮交換で15分間隔は無理。
余裕を削っても16分は必要。
昇進やNEXのせいで遅れやすいから今のユルユルダイヤにせざるを得ない。

623 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 23:28:19 ID:KjndTyFt0
数年前までは昼間川越線直通快速4本の夢はよく描いていたもんだが
今は無理だと諦めたよ
湘南新宿が4本になってから、明らかに大宮からに上り利用者は減ったからね

そこで新たに妄想しだしたのが
快速2本に4両高麗川行き2本
快速のあと10分又は12分後に4両
4両のあと20分又は18分後に10両ってダイヤ
埼京線では区間快速と武蔵浦和行きと組み合わせ

624 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 00:26:11 ID:Nq+eVfsK0
朝、笑福亭鶴瓶だらけの貸切広告電車を見た
「……。」だった。

625 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 02:13:22 ID:AijK+e+tO
>>622
川越車両センター〜南古谷の部分複線化でダイヤに余裕が作れないかな?
線路用地も確保済みだし。

626 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 07:07:57 ID:8l3FIi60O
西大宮、日進に続いて指扇も橋上化で北口つくるみたいだね
南古谷の北側出口は計画ないのかな
ウニクス近くのマンションにもたくさん人いるだろうに

627 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 08:47:53 ID:1jn8wZfT0
昼間快速乗ってると、だいたい戸田公園のポイント通過で起こされる。

退避駅を戸田か浮間舟渡ってのは無理だったのかな

628 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 09:49:24 ID:4RknADM90
>>626
指扇北口ってこれ?
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1224035345451/files/sasiougi.pdf

629 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 22:56:15 ID:W4jSXek10
>>626
>南古谷の件。話にはある。
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1238370336031/files/townminamihuruya.pdf

この4ページ〜5ページにもあるように駅舎の改装費は地元の行政が出すのが原則。
川越市内には10も駅があり、川越市駅のように一日平均17000人近い乗車客数を
もつ駅が橋上化されていない現状。
南古谷の利用者は7800人。同じく橋上化されていない新河岸駅の11500人にも負けている。

川越市は運動公園や、川越工業団地近辺に街灯を設けられないほど金がない。
北口が出来れば、古谷上や伊佐沼あたりの利用者ももっと増えそうだけど、
財政的に無理じゃないかな。

630 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 00:23:28 ID:UELJnU8V0
古谷上方面は西武バス・川越駅&本川越駅・(やすらぎの里葬祭場)経由
川越グリーンパークのバスを利用してください。

伊佐沼・埼玉医大川越医療センター・川越運動公園・工業団地は
東武バスウエストをご利用ください。

631 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 00:33:36 ID:xnH1tP6c0
川越GPもバスは本数的に結構あるし不便ではないからな。
回送が南古谷止まり(中途半端すぎるが)にすれば少しは本数増えるか?

最近商業施設ができたしがんばって開発すればもっと栄えると思うんだがなー

632 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 06:58:57 ID:ChGS/rD4O
>>629
川越市が東武優先なら、JRは仕返しに南古谷通過にしてしまえ

633 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 07:18:30 ID:jcUR/xJb0
>>632
そんな偉そうなこと言うんだったらまず本数増やせと。

634 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 15:36:19 ID:Nv0VVn6EO
単線でこれ以上本数増やせだってさ。馬鹿いうなよ
待つの嫌ならタクシー使え

貧乏人が

635 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 16:10:52 ID:qV/RDiEP0
50%ほど値上げしていいから乗り心地よくしてほしい。

636 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 17:47:00 ID:ZzGIxklgO
埼京線で語れなのに川越の話題ばっかりだと思ったら川越まではOKなのね。 
でも紛らわしいからJRも川越で埼京線・川越線を分ければいいのにしないのかな?

637 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 17:52:12 ID:qQ/arP570
車両基地が川越線内にあるので川越線抜きには語れないのです

埼京線は愛称だから、大宮〜高麗川の全線通し運転をやめた時に
川越までを埼京線で統一しても良かったですね

638 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 18:16:13 ID:xnH1tP6c0
正直川越〜日進は埼京線にしちゃったほうがいい。

639 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 18:25:00 ID:ZzGIxklgO
>>637 
確かに基地があるもんね。 
昔、自動車と激突して炎上したときは電車出てこれなかったもんね。 

>>638 
利用者としては川越で分けてほしいけど、案内板や路線図の改訂とか大変だからやらないかもね。

640 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 18:31:47 ID:aiVx3Ul/O
埼京線として案内すると電車特定範囲外だから
長距離きっぷの発行など正式路線名が必要となるときに問題だからではないのか?
根岸線も同じく

641 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:06:02 ID:dZnHQCwaO
正式路線名・・・・・・

酉だったと思うが、帰りの切符買ったら、マルス氏は「東北別線」から駅名拾ってたな。

642 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 04:00:01 ID:kt110LnhO
大崎〜川越:埼京線
川越〜八王子:川越線
高麗川〜高崎:八高線

…は、無理があるか?

643 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 06:45:42 ID:kQGQWGaA0
八王子と高麗川を結んでいなけりゃ「八高線」じゃないでしょw

644 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 07:25:00 ID:gmkp9nTdO
>>642
まさに俺のなかではその名称。車掌も快速川越行きのアナウンスで“川越線直通”なんて言わないでしょ?

645 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 07:51:45 ID:woDBH0zOO
>>640
知らない言葉を無理に使うな。
馬鹿丸出しだぞ

646 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 08:49:28 ID:pgqOysLw0
現状は八越線と高高線。

647 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 10:41:43 ID:QDQz4M92O
>>645
ケツの穴臭いですか?

648 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:36:48 ID:tUcOv3ux0
鉄道営業法第34条において、男性が他の乗客等の制止を無視して(条文が「鉄道係員ノ制止ヲ肯セスシテ」ではない点に注意)女性専用車にみだりに立ち入った場合は、2万円以下の罰金(金額は罰金等臨時措置法第2条による)が科せられると定められています。
また、鉄道営業法第42条において、鉄道係員は上記に該当する乗客を車外または鉄道敷地外に強制退去させることができると定められています。

こういう文があるけどマスターとどっちが正しいの?

649 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:18:44 ID:/0r/cDrz0
川越線の内容はこちらでどうぞ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278562672/

650 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:21:58 ID:R4guparQP
鉄道係員じゃないから問題ない

651 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:23:43 ID:R4guparQP
よく読んでなかった
取り消し

652 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:44:49 ID:cV4XdD5K0
>>649
GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


653 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 14:00:41 ID:BTmxYLed0
>>649
すぐ潰れるぞ。
川越は観光地区への車流入を防ぐために北環状線に全力を注いでいるからな。
JR以前に川越・本川越以外まったく整備していない。
その本川越も西口工事なかなかやらないし

654 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 14:05:11 ID:TNLXbCvI0
>>653
お前は引越しみたいだな

655 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 14:58:21 ID:RkQMg76+O
>>644 
でも前に川越から乗ったとき「この電車は埼京線、りんかい線直通、通勤快速新木場行です」って聞いたことあるよ。

>>648 
確かに条文あるけど、婦人車専用時代の話で、今の女性専用車とは違うんだ。 
今の女性専用車は鉄道営業法ではなく、鉄道会社のサービスのひとつであって、法的拘束力はないから、ややこしいんだよね。 



656 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 18:55:09 ID:tjD54Hqf0
>>644
言ってる車掌はいますよ
下り大宮到着前だけ言う人もいるし

657 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 19:10:13 ID:kQGQWGaA0
>>644
そういう車掌さんよくいるけどなぁ。
「この電車は りんかい線直通 快速新木場行きです 停車駅は川越線内の各駅と ry」
とか「大宮まで川越線内 お出口左側です」とか。


658 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:27:49 ID:9rUsa5nQ0
思うんだが
大宮〜川越間、川越線は走っておらず、直通してきている埼京線のみが
走っているという見方はできないか?

659 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:33:49 ID:kQGQWGaA0
車両運用としてはそうだけど、路線自体の扱いはあくまで川越線だからねぇ。

660 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:46:30 ID:QDQz4M92O
>>659
藻前のIDって「かわごえ」と言おうとして舌噛んだみたいだな

661 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 00:26:36 ID:307yegFUO
>>660 
なかなか強引に解釈したね(笑) 

また朝の通勤時間帯は遅れるんだろなぁ。 
早く寝よ。

662 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 00:31:46 ID:Y5j+BhibO
>>658
南古谷発の四両編成があったような・・・。
高校生下校タイム。


まぁ、出庫兼なんだろうけど。

663 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 09:28:30 ID:HgGu8ts/O
>>658
ああ
その考えでいいよ
大宮〜川越の川越線区間に、たまたま直通乗り入れしてる埼京線に乗ってるわけだ

大宮駅の下り湘新ホームの横にたまにオレンジ黄緑の川越西線が止まってたけど、
あれは日進指扇を通過してきたのかな

664 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 09:45:22 ID:+BmOW20A0
通勤時間帯に新宿止まりがある理由はスレみてなんとなくわかったんだけど、
通勤快速の新宿止まりが少しあるのはなんで?

665 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:46:13 ID:bqywiM0iP
>>664
乗客を分散させるためにわざとそうしているようだが
どうしても通勤快速に集中しちゃう傾向が強いからね

最低でも赤羽以南だけは渋谷以南への利用者を各駅停車に乗せようとのことだと思うが


666 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:22:37 ID:xvT3ZOdP0
保守

667 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:00:31 ID:lHj1NjlQ0
新車投入する金があったら、日進〜川越間を少しでも複線化しろ

668 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:58:43 ID:1/BUzq2q0
複線化

669 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:28:48 ID:6MJejxh40
川越線の話は向こうでしろよ

670 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:27:48 ID:Rm3zoiuyP
執拗な分離厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止。

671 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:58:16 ID:MBV4kLYd0
いつの間にかスレ分割されたのか
川越線を切り捨てると車庫の話とかも向こうでやらないといけなくなるのか?
なんか面倒だな

672 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:12:24 ID:QYQBxmoKP
>>669
>>1も読めない低脳は初心者板から始めよう

673 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:21:32 ID:NSbXb1XI0
>>670
ID変えて必至だな。
>>672
初心者板って何処?



674 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:51:04 ID:SfrCtzwe0
>>672
Pのくせに

675 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:09:16 ID:SeUNM+Ua0
>>672
あ・・・こいつPじゃん
ウセロ

676 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:58:08 ID:IWcn/I7j0
>>670
>>672
pと愉快な仲間達。



677 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:03:16 ID:SfrCtzwe0
Pが仕切るんじゃねーよ

678 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 02:13:01 ID:UOWLb5OW0
ID変えて必死だなぁ

679 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 15:27:51 ID:uNuVymAB0
なんか建ったみたい
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278562672/1-100

680 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 19:09:05 ID:8N3dY1dsO
北赤羽〜北戸田間あたり、ソフトバンクのケータイの電波弱すぎ。
すぐに接続が中断されるんだが、どうなってんだ?

荒川鉄橋を渡ったり、田んぼのど真ん中を走ったりする
指扇〜南古谷間の方が電波が強い。

他のケータイ会社はどうか知らんが、いい加減改善汁!

681 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 19:31:20 ID:FAha8IXRO
巨大基地局が有る筈なのだが…
北戸田の七不思議である。

682 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 21:24:16 ID:q0sTdVBa0
ドコモだと指扇〜南古谷間の鉄橋の前後はへたすりゃ圏外だな。
ときどきアンテナのマークが2本立ったり1本たったりするが。


683 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 08:04:24 ID:v8jMUmi90
>>682
4年前は、南古谷側の大カーブ付近が圏外とかでドコモにメールしたら
「半年後ぐらいに基地局設置予定です」
とか返事が来て待ってみたら見事に改善してた。それ以来、ドコモの電波状況の改善については一目置いてる。

まぁ機種とか他の基地局との兼ね合いによるんだろうけどね。2年前から川越線部分は使ってないから今はどうか分からんけど。
ドコモにメールしてみたら?
https://servicearea.nttdocomo.co.jp/inet/GoFomaServlet?DispId=99&rgcd=03

684 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 20:25:24 ID:dI3xguDaO
>>680
確かにソフトバンクは、このエリアの電波が弱いよな。
京浜東北線でもソフトバンクは、赤羽〜川口間の電波が特に弱いし。

余談だが、大宮の地下ホーム前後のトンネルは、
北与野側は電波が通じるが、日進側は圏外になる。

もっとも大宮駅停車中の川越行きの電車は、
車内で携帯電話で通話してる奴が多いのだが、
大宮発車後に圏外になるのをみんな知ってるから、
圏外になるまでに、みんなちゃっかり通話を終えている。

685 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 20:37:07 ID:iEMtmS3D0
>>圏外になるまでに、みんなちゃっかり通話を終えている。

妄想房 

おもしろすぎるぜ

686 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:08:45 ID:dI3xguDaO
>>685
紛れもない事実ですが何か?

687 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 22:12:30 ID:9y5JBi4R0
>>685
全員とは言わないがほぼ事実ですぜ。

688 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 22:30:42 ID:f3hmd4BK0
停車中の車内で携帯とかDQNすぎる

689 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 23:10:22 ID:V1p1V5Eq0
>>686
>>687
ID変えてまで・・・
くやしいのう
くやしいのう

690 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 23:23:34 ID:9y5JBi4R0
勝手に同一人物にされても困るんだよなぁ・・・
あと30分ちょいでID変わるからいいけどさ・・・。

691 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 23:55:54 ID:W0WOlZYx0
分離厨といいP叩きといい>>685といい最近のこのスレには頭沸いてるのが多いな

692 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 00:01:25 ID:CNMTe9aI0
今日赤羽始発13時26分新宿行き・・・石神井川をわたり
商業高校の付近で急停車。

5分?停車・・安全確認完了で発車

693 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 09:23:32 ID:1sKf6Vfd0
ダカラ?

694 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 13:28:46 ID:y5bKhK1dO
>>685
嘘だと思うなら、大宮駅21番線から発車する
川越行きの電車に乗ってる客をしばらく観察してみたら?

>>691
そろそろ夏厨が湧き出てくる時期だからね。

695 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 14:15:54 ID:swqxsiVT0
>>694
今、21番線にいますけど全くそのような事実はありません
丁度電車が来ました

696 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 15:55:25 ID:uT2t1wnp0
車内で通話とかモラルの問題。
かわいそうな人だって思って流そう

697 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 16:00:39 ID:JqD8Vluh0
>>車内で通話とかモラルの問題
普通そう考えますよね

>>圏外になるまでに、みんなちゃっかり通話を終えている。
妄想房と言われれば確かにそうかもしれないですね。
電車だから終話していると考えるのが普通

698 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 20:15:54 ID:y5bKhK1dO
>>684
ソフトバンクユーザーだが、通勤快速で戸田公園通過時にメールしたら、アンテナが1本だけしか立ってないためか、全然遅れなかった。
結局武蔵浦和を過ぎでアンテナがフルに立った時に送ったが、
本当に赤羽〜武蔵浦和あたりはソフトバンクの電波が弱いな。

今、大宮から携帯で通話しながら乗ってきて、すぐに「じゃあね」と言って電話を切った女氏ね!
発車後圏外になるから切ったのは分かるが、だったら電車に乗る前に通話を終えろ!

699 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 20:20:08 ID:Ud568jYd0
>>698
もういいから・・

>>発車後圏外になるから切ったのは分かるが、だったら電車に乗る前に通話を終えろ!
空気読めよ

700 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 07:33:58 ID:VvhswT5iO
>>699
夏厨必死だなw

701 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 20:08:24 ID:E96maHRs0
>>700
夏厨は煽るしか能の無いお前だろw
これだからもしもしは・・・

702 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 23:40:26 ID:ML6VMNFT0
>>440
亀レスだが、中浦和分割で回数券買って乗ったこともあった。
片道で50円位お得。

703 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 08:47:55 ID:kvaotlJO0
お得

704 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 14:12:58 ID:K+zN5B7X0
お得

705 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 00:35:38 ID:3Rekt+8j0
池袋のバカ鉄・・HPを大幅に一新。
先月19日フジテレビ・リアルスコープ鉄道業界就職率99%
鉄道エリート養成学校

平成22年3月卒業生は学校案内のページで就職率65%
鉄道会社(保線・土木会社含む)92%

先日までのHPは鉄道業界の就職率として99%・98%の数字が出ているのみで
一般企業を含めた就職率は出ていませんでした。

706 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 06:24:01 ID:j4CIRluXO
埼京線の敵・マスターこと「じうゆだしよ」
http://blog-imgs-29.fc2.com/u/r/b/urbannetwork/resize0220.jpg

こいつが雌車設定時間帯の埼京線を遅延させ、
駅員に暴言を吐き業務を妨害してる犯人。
こいつのせいで、多数の埼京線利用客が多大な迷惑を被っている。

雌車でこいつを見かけたり、駅員に暴言を吐いてるシーンを見たら、即警察に通報すべき。



707 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 07:41:03 ID:ERjbmtLWP
こういう人がいないと女性専用者は無くならない

708 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 13:31:48 ID:w7Us2IcD0
>>665

>赤羽以南だけは渋谷以南への利用者を各駅停車に

代々木の踏切問題さえなければ、
赤羽〜新木場
大宮・川越〜新宿
でいいんだが。

709 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:15:06 ID:kVah0CcBP
というか、埼京線新宿以南の存在意義がわからん

渋谷くらいしか利用者いなそうだけど、渋谷駅は歩かされるから大半は新宿で山手線乗換えだろ

710 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:38:48 ID:cpVLQ5xs0
恵比寿とか大崎は需要たかそう

711 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 16:34:19 ID:rdg+6q+/0
朝ラッシュ時に、7人座席をなぜ6人で座るの?
高崎線とかはきちんと7人で座るのに。
モラルがないのかね。

712 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 16:50:01 ID:2s2W+rhD0
>>709
渋谷で東急や地下鉄に乗り換える人にとって、
新宿で山手に乗り換えるのは、乗換が1回多くなるにもかかわらずメリットが少ない。
渋谷が対面乗換とかなら話は別だが、現状では遠くても渋谷で乗り換えるよ。
あと、意外に目黒・五反田目指して恵比寿で乗り換える人も多い。

さらに言うと、大井町で降りる人がかなりいる。
大崎〜大井町の高い運賃払う人が意外に多いということで…

713 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 16:57:43 ID:xfE32DpF0
>>711
仕切り棒がないから

714 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 18:09:19 ID:7so20SO/0
>>709
恵比寿、大崎、りんかい線内で降りる人が
新宿〜渋谷間で山手線に乗ったら混みすぎ


715 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 20:58:02 ID:bW3NIKQfP
>>711
川越大宮間はそんなもん
そして乗換先のT武T上線は7人がけの席を5人で占領する光景が普通に見られる

716 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 06:14:53 ID:0ArQ1kT90
>>711
通勤快速は7人座席を6人で座ってることが多いね。

始発の川越では、朝ラッシュ時でも当たり前のように7人座席を6人で座ってる。
その原因を作ってる奴が大宮で下車すれば7人で座ることになるが、
そいつが大宮以南までそのまま乗っていたら、
下車するまでそこは6人で座ってることになる。

717 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 09:06:11 ID:DEyUrvMF0
>>716
205系をいつまでも使ってるからだろ。
座席の間にポールを挟んでいる新型車両導入するしかないな

718 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 09:45:40 ID:BjWft2VM0
高崎線みたいにバケットシートに換装してくれればまだいいんだが。

719 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 10:33:33 ID:Q9xzNB0g0
東北線みたいに向かい合うシートがいいな。
足伸ばして前座れないように出来るし。

720 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 11:08:19 ID:I1zFCSNf0
埼京線は新車導入ではなく205系の更新じゃないの?

721 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 11:56:12 ID:74RE1Fou0
首都圏で10連205系オンリーの埼京線は貴重
京葉線はE233になるからこれからも埼京線は205でいてほしい

山手・総武・中央・京浜と首都圏はEシリーズばっかりだからな
埼京線は最後の砦だ

722 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 12:23:23 ID:KSjlXasq0
205のままで行くならせめて
1.行き先表示のフルカラーLED化
2.車内LCD案内表示設置
3.座席交換とE231/E233と同様の2-3-2区分の実施
4.川越線区間対応の半自動ドアスイッチ設置  程度の改造はしてほしい。

同様の年代の私鉄車両だった車内LCD設置/行先表示フルカラー化はやっているから、これだけでも


723 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 12:27:38 ID:Q9xzNB0g0
○○系なんて鉄ヲタしか知らないからなw
一般人はハアって感じ。

724 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 12:41:11 ID:BjWft2VM0
半自動はいらないでしょ。
ダイヤが乱れても交換待ちで4分とか止まるのはせいぜい1〜2駅でしょ。

725 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 14:54:57 ID:O4gdiViZ0
山手や総武のボロでもいいから
E231系以降の車両にしてくれ

726 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 17:18:49 ID:RBZA0xBgO
埼京線の車両はりんかい車も含めて全編成半自動対応に改造し、
日進〜川越間を通年半自動化すべき。

西大宮開業後、行き違い待ちが無駄に長くなったせいで、夏は暑くて冬は寒くてたまらん。

727 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 21:55:50 ID:UTSeAPaT0
別に車両は今のままでもいいのでもっと冷房をきかせてくれ

728 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 22:18:21 ID:As4X58E/0
>>726
アンサイクロでもネタにされてるねw

http://ansaikuropedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E7%B7%9A

729 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 09:05:39 ID:JfhEV3Yz0
埼京線に205系はお似合いyo

730 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 22:43:22 ID:H6kFSsAo0
早く埼京線を籠原まで乗り入れしろよ!いくらでも車両基地あんだろ!

731 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 10:07:03 ID:gROCxaIb0
お断りだ!

732 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 10:11:14 ID:mImy10f40
川越〜赤羽は205でもいいが

733 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 11:47:24 ID:Py2H2EW40
埼京線は205&りんかい線の車両(209系の親戚)も自動放送ではない。
JR西日本の車掌が非常用スイッチを壊した・はずした事件は
車内アナウンス・・・(103が主流)の声が聞こえずらいので
苦情が来て、日勤教育。不満になったとの報道。

734 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 13:22:19 ID:7o5jOr030
自動放送じゃないのが悪いわけじゃないでしょ。
どこの会社でもどうしようもなく音割れの酷い車両もあるだろうが、
たいていは車掌の気遣いしだい(トンネル・鉄橋を通過中はできるだけ避けるとか、喋り方を変えるとか、
エアコンを使う季節は客室との仕切りのドアをマメに開けてチェックするとか)でなんとかなる。
当たり前の配慮ができてなけりゃ苦情がきても仕方ない。

735 :武蔵浦和の民:2010/07/21(水) 17:07:49 ID:q4aMqDQV0
ひとつ川越駅利用者に質問なんだが川越で西線と乗り換える人ってどんくらいいるんだ。
先日日高のほうに住む人間にあったら東上+西線が一般的と言われたんだが
それならあっちのサイクルと合わせる必要なくね

736 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 19:13:58 ID:pZjk+BpIP
>>735
夕時以降に結構な割合でいるよ
逆に西から埼京線へは割合としては朝の通勤ラッシュ時に非常に多い

737 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 20:12:36 ID:R7H1B2/40
>>711

・ブタが多いから
・座るよりも立って○○○したいから
・なんてったって埼京線だから(上とほぼ同じ意味)

738 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 20:17:09 ID:R7H1B2/40
>>709-714

ラッシュ時のりんかい線に乗れば、今のりんかい線が昔のような
「コミケ以外はガラガラ」だった状態を脱している事がよくわかる。
特に朝の大井町→天王洲アイルと、夕方以降の逆方向の混雑は凄まじい。

739 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 20:51:01 ID:UrYZC1u90
>>738
通勤利用はもちろん
観光でもお台場=ゆりかもめだったのが
だいぶりんかい線の知名度上がって利用増えたからね。

740 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 23:13:17 ID:R7H1B2/40
>>712

確かに。埼京線の渋谷って確かに不便ぽいんだけど、新宿で埼京線〜
山手線に乗換えるのに比べても、実際にはそれほど不便じゃない。
(動く歩道もあるし、新宿の駅構内を端から端まで歩く方が大変)

休日の昼間でもしっかり座席が埋まるくらいには人も乗ってるし、
あれが全部山手線に来たらと思うとゾッとする。

>>739

「お台場電車」のステッカー効果も大きいな。
りんかい線全通から結構経つんだが、未だに「新木場行き」で
お台場に行ける事を知らなかった輩がいたのには驚いた。
(特に京王・小田急沿線の知人)


741 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 23:22:46 ID:71D+4fdZ0
どうでもいい話ですが、埼京線大宮駅構内のQBハウスはまだあるんでしょうか。

742 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 15:08:11 ID:6H4TcSYr0
総武車は4M6Tだから転属はないだろう
あるとしたら山手車だが4扉入れたばかりだから当面ないなww

新車か更新のどちらかだな

743 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 22:09:40 ID:WRY3QNaC0
>>726
西大宮開業後、せっかく15分間隔で運転できるようになったのに、
無理矢理20分間隔にしてるんだもんな。

西大宮開業前は指扇でちょうどタイミング良く行き違いできたのに、
今は南古谷と西大宮で反対側の電車が来るまで、2分も延々と停車してる。

おかげでたった1駅開業しただけなのに、大宮−川越の所要時間が5分も延びた。
1駅停車駅が増えて5分も所要時間が延びるなんて、新幹線並みだな。

744 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 22:33:57 ID:0Nf5+HOA0
>>743
まあ、朝は下り15分間隔。
上りは川越始発が15分間隔、指扇始発がだいたい15分間隔。
指扇以東上りはこの2種類が交互に走るから、7分間隔で運行。

指扇発がなくなれば、15分間隔だから、
日中はこのパターンで走らせれば、理屈のうえでは15分間隔可能だな。

745 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 00:53:10 ID:dpGV/IS70
>>711
東武各線は7人掛けを5人で使っている場合が多いけどね。

746 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 18:45:30 ID:X4ebLRDT0
>>711
埼京線使うようになってそう感じる。
都営三田線だと棒がなくても7人で座ってるのに。

747 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 18:51:59 ID:XMTADE7A0
Eシリーズと同じバケットタイプにすれば7人になる
中途半端に座るとケツの割れ目にデコボコがくるから

205系は座席がツライチだから6人で占拠される

748 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 09:26:52 ID:K2ux/I+QO
今日は川越線開業70周年イベントがあるから、大宮〜川越間はヲタだらけになるだろう。

9:30 大宮・川越・高麗川駅で記念入場券発売
10:30 宮ハエで川越鉄ヲタ祭り
その他川越駅で各種イベント開催

749 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:09:26 ID:04geUrQ10
乗鉄は勘弁。善良な撮鉄に迷惑かけすぎ。

750 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:14:03 ID:2uoI3t7oO
私立高の生徒みたいにマナー悪い奴ばかり

751 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 10:19:01 ID:479Q3PLO0
イベントと言っても川越線のどこがいいのか分からん。
暑い中、住宅地と田んぼ道を延々と歩いて宮ハエまで行ってもそんなに見るものは無いと思うのだが・・・。

752 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 20:15:19 ID:GVsUDemp0
>>751
10両編成でそれなりに混む通勤路線でありながら、
ローカルカラーがあり、通勤路線と思わせながらありえない部分があり
(単線に10両編成、すぐ埼京線との直通運転中止したり、夜の下り集中ダイヤとか)
やる気あるんだか、ないんだかわからないところが、味があって好きかも。
俺はねw

川越以西は興味なし。

753 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 00:48:40 ID:lCzUjsWS0
川越から西とか終わってるよね。
ローカルガキ路線だし

754 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 01:53:04 ID:7wCAWYUsO
終わってるの基準がアホ臭いが川越以西は街が日高しかないから仕方ない
川越で八王子方面行くのは西武使うだろうし

755 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 09:45:32 ID:XvXmqu6T0
川越線って意外に代替路線があって使いどころないよね。

川越から池袋に出るんなら、なんと言っても東武だし
日進は近くに宮原駅があるし
南古谷は東京行くなら、上福岡駅使ったほうが便利だし。
西川越より川越市駅だし、的場より霞ヶ関だし。

指扇駅の存在と、大宮・浦和〜川越を繋ぐぐらいしか存在価値ないかも

756 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 10:46:50 ID:lCzUjsWS0
全てローカルなのと本数のせいだろう。
あとJRは高い

757 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 14:15:21 ID:7wCAWYUsO
川越市民としては埼京線は本数の割に高すぎ
大宮と東武池袋が130円しか違わない
だが最近人身が本当に多い東上線の振替には重要

758 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 21:43:42 ID:VyCWjj/jO
>>757
確かに最近は東上線が遅延して埼京線が振替乗車の対象になることが多いよね。
通勤快速が川越まで激混みの時は大体そう。

川越駅の有人改札は主に新幹線で大宮までの乗車券や回数券を持ってる客が精算のために長蛇の列を作るが、
それに振替乗車票を持ってる客が加わるから、ホームにつながる階段までとんでもない長蛇の列ができる。

759 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 23:30:33 ID:lCzUjsWS0
振替客のマナーは悪すぎるけどね。


760 :名無し野電車区:2010/07/27(火) 01:27:53 ID:c5lJ2G5Q0
test

761 :名無し野電車区:2010/07/27(火) 09:11:02 ID:q0u5n+Jk0
>>757

川越→渋谷とかで乗換検索しても選択肢に上がらないからな>埼京線


762 :名無し野電車区:2010/07/27(火) 22:37:22 ID:RL+F8Q940
土曜日にハエ区で公開してたヘッドマークは営業列車には付けないの?
ただでさえ普段ネタに乏しい路線なんだからこういう時くらいはやって欲しいなあ…

763 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 14:38:45 ID:Rnj54/VL0
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E4%BA%AC%E7%B7%9A

764 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 15:13:35 ID:wquynuEy0
>>755
指扇の場合バスが代替になるかな

765 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 11:04:08 ID:Sfc7lEpk0
京葉線は新型に置き換えられるのにage

766 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 11:24:51 ID:tVLOMwK10
川越中古車センターのままなんて orz

767 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 12:15:43 ID:7xO4g+yQ0
埼京線・・・東京の都心通勤ネットワーク(勝手に命名)の影の黒幕です。
E233系が今、中央線、京浜東北線、常磐線(地下鉄乗り入れ)、東海道線、
京葉線に配属されてるんで、可能性としたら次にE233系が導入されるのは多分埼京線だ。
でもなあ、あそこって205系がいるからなあ。そこんとこどうすんだろ?。
置き換え?それともどっかへ転勤させる?いや〜わからん。

768 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 13:59:01 ID:d9mNLVAd0
埼京線に新車が入るのなら、
来月あたりにリリース出ると思われ

出なきゃ更新www

769 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 14:00:04 ID:d9mNLVAd0
スマン再来月ww

770 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 15:23:12 ID:UTB5ilPI0
青いの新車だろ

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