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JR東日本車両更新予想スレッド Part64

1 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:35:49 ID:bhuUTsjF0
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265892065/

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
他社の話題は該当するスレでどうぞ。
また、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。

過去スレは>>2を、テンプレ等は>>3以降を参照。

●関連スレッド
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264768457/
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2 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:38:05 ID:bhuUTsjF0
●最近の過去スレ
51:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244036708/
52:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245772855/
53:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248187363/
54:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249798230/
55:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251368175/
56:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252852845/
57:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254144420/
58:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255870073/
59:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258640859/
60:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261041297/
61:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262951003/
62:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264680896/

dat落ちミラー変換機
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/


それ以前のスレのアドレスは、まとめwiki(Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c氏作成)をご覧ください。
1〜50スレ:ttp://www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/24.html

3 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:38:47 ID:bhuUTsjF0
■現状の簡単なまとめ■

●=東日本公式発表済み(支社HP掲載分含む)または既に実施済み
◆=新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○=公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇=公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載(真偽は不明)
△=公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう(確定ではない)
?=現時点ではどうなるかまだわからん


・近郊型

●2010年2月に、E233系3000番台の15両(10連+5連)が東急から出場
→○2010年3月改正で、横須賀線が増発(1運用増加)
 →?国府津区E217系の、鎌倉区への復帰があるかは不明

◇E501系の機器更新予備として、E531系5連×2本を新津で製造(時期不明)?

◇新津で、新潟地区向け新車E129系を130両程度製造(2011年度〜)?
 →◇E721系ベースで、2連(1M1T)と4連(2M2T)を製造?
→◆新津では新潟地区で走る車両(3ドア車)を生産したい意向がある(ただし具体的な話は2009年度以降)

◇埼京線E233系と平行して、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のためE233-3000投入(2012年〜)?
→◇E233系近郊型は600両弱製造(うち新津分は200両強)?
 →◇東海道線のE217系は、E233-3000投入で総武快速・横須賀線に復帰?

◇縦貫線増備のため、E531系15両×1本を増備?

4 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:40:07 ID:8hscA6H60
4ダーバード

5 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:40:52 ID:bhuUTsjF0
・通勤型+関連する近郊型

●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入(完了)
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系(四季彩含む)は、全て廃車
 →◆残り2編成は、予備車確保のため2010年6月・夏頃まで運用
  →◆予備編成数変更のため、青梅線・五日市線向けの編成1本を快速用に変更
   →◆不足分の青梅線・五日市線向け編成(10両)は新津で製造


●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え(投入完了)
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え(3編成)
→●多目的試験車「MUE-Train」として1編成(7両)が改造

→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
 →◆2009〜2011年度にかけて、324両(4連42本+6連26本)が幕張へ転属
  →◆113系は全て廃車
  →◆211系はサハ2両を抜いて豊田区に転属(3連×14本)
   →◆抜かれたサハと豊田区の115系は全て廃車

→●209系500番台は他線区に転用
 →●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え
 →●1本が三鷹区に転属して、山手線新造サハの試運転編成(E231-0)を捻出(後述)

→●南武線へ6連3本が転属
 →◆3本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車・増発用

6 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:41:09 ID:8hscA6H60
5ん中山

7 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:41:49 ID:bhuUTsjF0
●京葉線E331系は、2009年5月頃から再び運用離脱中

●常磐緩行線にE233系を180両投入(現在投入中…1/18本)
→◆2009年度に1本投入済み、2010年度に11本投入・2011年度に6本投入予定(全て東急製)
 →●203系・207系900番台は全て廃車

●中原区の205系ナハ4編成(MM’236)で事故(電気回路の短絡)発生
→●MM’236を、仙石線に転用されたナハ48(1レス上を参照)の余剰モハで代替
 →◆MM’236は復旧断念、廃車予定

●京葉線にE233系5000番台を投入(250両)、2010年夏頃から営業開始
→◆2010年度に190両投入、2011年度に60両投入
→◇2010年3月頃〜2011年8月上旬にかけて、10連21本と6+4連4本を新津で製造?
 →◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
 →◇205系のモハ16両程度が、日光線107系置き換え用に改造?

8 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:42:27 ID:8hscA6H60
八名信夫

9 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:43:26 ID:8hscA6H60
9重親方

10 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:44:26 ID:8hscA6H60
10返舎19

11 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:45:07 ID:bhuUTsjF0
◆山手線E231系の6扉車置き換えのため、4扉サハを104両投入(サハE230-500と同数)
→◆2011年8月までに置き換え完了
→◆6扉サハは廃車され、機器は新造サハ(新津で製造)へ転用
 →●7号車サハはE231仕様の600番台で、10号車サハはE233仕様の4600番台
 →●10号車は、京浜東北のクハにドア位置を寄せるため、11号車寄りのドア位置がずれる
   →●新造サハの新潟での試運転は、三鷹区のE231-0を使って実施

◇京葉完了後、埼京線にE233系投入(2011年度〜)?
→◇埼京線投入後に相鉄直通向け70両程度を増備?

◇その後、横浜線へ投入?
 →◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中

◇各線へE233系投入後、山手線へE235系を投入?
→◇E231-500は、E233仕様のサハ(4600番台・前述)を抜き、10両で総武緩行線へ転出?
 →◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留?
 →◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000/3100を置き換え?
  →◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属?
→◇E233仕様のサハ(10号車)は、他線のE233(E235?)系に組み込み?


●参考:山手線ホームドア設置の流れ●

・2010年度〜2012年度
 恵比寿・目黒の両駅での検証期間
 (恵比寿駅は6/26から、目黒駅は8/28からホームドア使用開始)
 ※ただし、この時点では6扉車の置き換えが未完了なので、6扉車部分のホームドアは設置されない
・2013年度〜
 恵比寿・目黒の両駅以外での本格的な整備開始

12 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:47:56 ID:bhuUTsjF0
・その他(特急など)

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入(現在投入中…12/22本)
→●現行253系 111両 23編成(6×14+3×9)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え
 →◆ダイヤ改正ごとに段階的に営業入りして、2010年夏頃までに253系を全て置き換え
  →●昨年9月末で、3連は全編成(9本)定期運用から離脱
→◆253系0番台は廃車予定
 →◆253系200番台で、東武直通用485系の置き換えを計画中(平成22年度以降)

●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度

●「北斗星」「カシオペア」等にEF510を15両投入し、EF81を置き換え
→●2010年春以降に使用開始
 →◆2009年度に2両投入済み、2010年度に13両投入予定

◆常磐線にE657系投入(投入時期・両数等は不明)
(参考:ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf)
→△653系は羽越線へ転用
 →◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
 →◆6両編成×8本の導入を想定
   ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html
   ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
   > 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案1の改装非振り子車両を導入し、
   > 非振り子は特急「つがる」(E751系)と同程度(の性能)
→?651系の処遇は不明

13 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:48:43 ID:bhuUTsjF0
・気動車

●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造(宇都宮線などで試運転中)
→◆2〜3年以内の実用化を目指す、と報道される(2009年10月)
 →◆導入先は、烏山線や八高線を検討中

●ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾート列車(ステンレス製)を10両導入
→●10両の内訳は、津軽・大湊線に2両×2編成、五能線に4両×1編成、大糸線に2両×1編成
 →●五能線投入分は、リゾートしらかみ青池編成を置き換え
  →◆長野支社の編成は2010年秋から、盛岡支社の2編成は2010年12月から営業開始予定

◆2012年度に久留里線の気動車を置き換え(千葉動労サイトより)
→◆ただし、車両の目処は立っていない

◆今後10年程度で、気動車の約4割(200両程度?)をハイブリッド車で置き換え(2009年発表)


〜part54スレの658さんによるまとめ〜
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/56855

14 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:49:53 ID:bhuUTsjF0
・新幹線

●E3系2000番台84両(7両×12編成)を山形新幹線に投入(11本投入済み)
→◆残り1編成の400系は、2010年4月に引退
 →◆400系は全て廃車
→●E3系1000番台3編成は残留

◆2010年2月から、E2系1000番台を増備中(現在2編成投入済み)
→?目的や、今後の増備の規模などは不明

◆2011年春から2016年春にかけて、E5系(10両編成)を59編成投入
→◆200系は全廃
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
 →◆E2・E4は上越新幹線へ転用

◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系(7両編成)を投入
→◆2013年度末までに、こまちはE6系で統一
 →●量産先行車が、2010年7月に落成予定

◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定

〜今後の新規開業・高速化の予定〜
2010年12月 東北新幹線八戸〜新青森開業
2010年度末(2011年春) E5系投入開始、E5系はやての300km/h運転開始
2012年度末(2013年春) E5系はやての320km/h運転及びE5系はやて+E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末(2014年春) E5系はやて+E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館開業

15 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:51:59 ID:bhuUTsjF0
■車両配置状況 その1(2010年3月現在) ■

●田町車両センター 東チタ
 211系0番台    60両 6編成(10×6)
 211系2000番台 150両 22編成(10×8+5×14)
 215系        40両 4編成(10×4)
 ○合計      250両

●国府津車両センター 横コツ
 E231系   590両 76編成(10×42+5×34)
 E217系    30両  4編成(10×2+5×2)
 E233系3000番台 30両  4編成(10×2+5×2)
 205系500番台  52両 13編成(4×13)  ※相模線向け
 ○合計      702両

●鎌倉車両センター 横クラ
 E217系   715両 93編成(11×49+4×44)
 205系   224両 28編成(8×28)  ※横浜線向け
 ○合計   939両

●中原電車区 (南武線・南武支線・鶴見線)
 205系0番台   156両 26編成(6×26)
 205系1200番台  32両  5編成(6×5+モハユニット1組)
 209系0番台    6両  1編成(6×1)
 209系2200番台 18両  3編成(6×3)
 205系1000番台  6両  3編成(2×3)
 205系1100番台  27両  9編成(3×9)
 ○合計   245両

16 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:56:20 ID:bhuUTsjF0
■車両配置状況 その2(2010年3月現在) ■

●小山車両センター 宮ヤマ
 E231系   655両 84編成(10×49+5×35)
 107系    16両 8編成(2×8)
 ○合計    671両

●高崎車両センター 高タカ
 107系      38両 19編成(2×19)
 115系(未更新)  50両 13編成(4×11+3×2)
 115系(更新)   27両 9編成(3×9)
 211系3000番台 240両 31編成(10×17+5×14)
 211系1000番台 55両 11編成(5×11)
 ○合計      410両

●川越車両センター (埼京線・川越東線)
 205系   320両 32編成(10×32)

●川越車両センター (八高南線・川越西線)
 205系3000番台 20両 5編成(4×5)
 209系3000番台 16両 4編成(4×4)
 209系3100番台  8両 2編成(4×2)
 ○合計    44両

17 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:57:20 ID:bhuUTsjF0
■車両配置状況 その3(2010年3月現在) ■

●東京総合車両センター 東トウ
 E231系500番台  572両 52編成(11×52)
 E231系0番台    6両 1編成(6×1) ※山手線向け新造サハ試運転用
 ○合計578両

●浦和電車区 宮ウラ
 E233系1000番台   830両 83編成(10×83)

●三鷹車両センター 八ミツ
 E231系0/900番台 464両 46編成(10×46+サハ4両)
 209系500番台    130両 13編成(10×13)
 E231系800番台   70両  7編成(10×7)
 ○合計        664両

●幕張車両センター 千マリ
 211系          70両 14編成(5連×14)
 113系          192両 43編成(6連×10+4連×33)
 209系2000・2100番台 94両 20編成(6連×7+4連×13)
 ○合計        356両

18 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:58:30 ID:bhuUTsjF0
■車両配置状況 その4(2010年3月現在) ■

●松戸車両センター (常磐快速線・緩行線)
 E231系0番台  265両 36編成(10×17+5×19)
 203系       170両 17編成(10×17)
 209系1000番台  20両 2編成(10×2)
 E233系2000番台 10両 1編成(10×1)
 ○合計      465両

●勝田車両センター (常磐線・水戸線)
 E531系      300両 38編成(10×22+5×16)
 E501系      60両  8編成(10×4+5×4)
 415系1500番台 72両 18編成(4×18)
 ○合計      432両

●京葉車両センター (京葉線)
 205系   172両 17編成(10×17)
 201系   40両 4編成(分割編成(6+4)×4)
 209系500番台 40両 4編成(10×4)
 E331系  14×1 ※10両換算で計算
 ○合計  260両

●京葉車両センター (武蔵野線)
 205系0番台    32両 4編成(8×4)
 205系5000番台 288両 36編成(8×36)
 ○合計      320両

19 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:59:18 ID:bhuUTsjF0
■車両配置状況 その5(2010年3月現在) ■

●豊田車両センター 八トタ
 115系(未更新)      22両 6編成(6×1+3×4+4×1)
 115系(更新)       24両 8編成(3×8)
 201系(中央快速)     21両 2編成((6+4)×2+1)
 E233系0番台(中央快速)  580両 58編成(10×42+(6+4)×16)
 E233系0番台(青梅五日市) 108両 21編成(6×12+4×9)
 ○合計          755両(訓練車4両を含む)

●長野総合車両センター 長ナノ
 115系(未更新) 81両 21編成(2×3+3×11+6×7)
 115系(更新)  104両 29編成(2×4+3×18+6×7)
 ○合計    185両(訓練車も含む)

●松本車両センター 長モト
 123系     1両 1編成(1×1)
 E127系    24両 12編成(2×12)
 ○合計    25両

●新潟車両センター 新ニイ
 115系(未更新)   128両 43編成(4×14+3×14+2×15)
 115系(未更新・弥彦) 6両 3編成(2×3)
 115系(更新)    54両 18編成(3×18)
 E127系       26両 13編成(2×13)
 ○合計       214両
  (※E127系には、2008年の踏切事故で長期離脱中のV3編成も含む)

20 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:01:48 ID:bhuUTsjF0
■車両配置状況 その6(2010年3月現在) ■

●青森車両センター
 701系 14両 7編成(2×7)

●盛岡車両センター
 701系 30両 15編成(2×15)

●秋田車両センター
 701系 114両 50編成(2×36+3×14)

●山形車両センター
 719系  24両 12編成(2×12)
 701系  18両 9編成(2×9)
 ○合計 42両

●仙台車両センター 仙セン
 701系       80両 36編成(2×32+4×4)
 719系       84両 42編成(2×42)
 E721系      78両 39編成(2×39)
 E721系500番代  8両 4編成(2×4)
 SAT721系     6両 3編成(2×3) 仙台空港鉄道所有
 ○合計 256両

●仙台車両センター宮城野派出所 (仙石線)
 205系  76両 19編成(4×19)

21 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:07:45 ID:QgE6UmaG0
■在来線特急車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●青森車両センター
 E751系 18両 3編成(6×3)
 485系  44両 6編成(6×6+中間車2×4)
 ○合計  62両

●秋田車両センター
 485系   9両 3編成(3×3)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 15両

●仙台車両センター
 485系   6両 1編成(6×1)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 12両

●新潟車両センター
 485系 113両 19編成(6×17+中間車2×1+保留車1×2)
 ※485系「きらきらうえつ」4両×1本/485系「NO.DO.KA」3両×1本
○合計     一般車106両/JT車7両

●高崎車両センター
 ※485系「やまなみ」・「せせらぎ」4両×2本

●小山車両センター
 485系  6両 1編成(6×1)
※485系「華」・「宴」6両×2本
○合計   一般車6両/JT車12両

22 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:08:47 ID:QgE6UmaG0
●大宮総合車両センター東大宮センター
 185系   63両 9編成(7×9)
 183系   18両 3編成(6×3)
※改「彩野」6両×1本
 ○合計   一般車81両/JT車6両

●東京総合車両センター
 ※「なごみ」1両(特別車)

●尾久車両センター
 ※「なごみ」5両×1本

●田町車両センター
 251系  40両 4編成(10×4)
 185系  164両 22編成(10×8+7×7+5×7)
 183系  34両 4編成(10×2+8×1+6×1)
 157系   1両
 ○合計 239両

23 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:09:55 ID:QgE6UmaG0
●勝田車両センター
 E653系 72両 12編成(7×8+4×4)
 651系  99両 18編成(7×9+4×9)
 485系  10両 1編成(6×1+4×1)
※485系「リゾートエクスプレスゆう」6両×1本
 ○合計   一般車181両/JT車6両

●幕張車両センター
 E257系   95両 19編成(5×19)
 255系   45両 5編成(9×5)
 183系   12両 2編成(6×2)
 ※485系「ニューなのはな」6両×1本
 ○合計   一般車152両/JT車6両

●鎌倉車両センター
 253系  93両 17編成(6×14+3×3)
 E259系 72両 12編成(6×12)
 ○合計  165両

●豊田車両センター
 189系 6両 1編成(6×1)

●松本車両センター
 E257系 154両 21編成(9×16+2×5)
 E351系  60両 10編成(8×5+4×5)
 ○合計 214両

●長野総合車両センター
 189系  18両 3編成(6×3)
 ※485系「彩」6両×1本
 ○合計   一般車18両/JT車6両

24 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:11:59 ID:QgE6UmaG0
■新幹線配置一覧■

●新幹線総合車両センター
 E2系100番台  140両  14編成(10×14)
 E2系1000番台  210両  21編成(10×21) ※J71を含む
 E4系         88両   11編成(8×11)
 ○合計       438両
 (この他、E926系(East-i)6両×1編成+1両・E5系量産先行車10両×1編成が所属)

●新潟新幹線車両センター
 200系  110両  11編成(10×11)
 E1系   72両  6編成(12×6)
 E4系   120両 15編成(8×15)(うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応)
 ○合計  302両

●長野新幹線車両センター
 E2系  112両 14編成(8×14)

●山形車両センター
 400系        7両  1編成(7×1)
 E3系1000番台 21両  3編成(7×3)
 E3系2000番台 77両  11編成(7×11)
 ○合計      105両

●秋田車両センター
 E3系0番台  156両  26編成(6×26)

25 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:14:53 ID:QgE6UmaG0
■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●宇都宮運転所 [宮ミヤ/烏山線用]
 40形     8両

●高崎車両センター[高タカ/八高線用]
 110系    9両(両運転台車)
 111・112系  12両 6編成(2×6)
 ○合計   21両

●水郡線営業所 [水スイ/水郡線用]
 E130系  39両 26編成(1×13+2×13)
 ○合計  39両

●幕張車両センター木更津支区 [千マリ/久留里線用]
 30形     3両
 37形     3両
 38形     7両
 ○合計   13両

●小牛田運輸区 [仙ココ/石巻・気仙沼・陸羽線用]
 40形     9両(石巻・気仙沼線)
 48形     16両(石巻・気仙沼線)
 110系    18両(陸羽線)
 111・112系  20両 10編成(2×10)(陸羽線)
 ※「こがね」3両×1本/「ふるさと」3両×1本/「風っこ」2両×1本/「みのり」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車11両

26 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:19:33 ID:QgE6UmaG0
●郡山総合車両センター [仙コリ/磐越東・只見・磐越西線用]
 40形     16両(只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐)
 48形      1両(只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐)
 110系    4両(磐越東線用、郡山派出所常駐)
 111・112系  16両(2×8)(磐越東線用、郡山派出所常駐)
 ○合計   37両

●山形車両センター [仙カタ/左沢線用]
 101系    13両

●一ノ関運輸区 [盛イチ/大船渡・北上線用]
 100系    25両

●八戸運輸区 [盛ハヘ/大湊・八戸・津軽線用]
 40形     27両
 48形     11両
 100系    5両
 ※「うみねこ」2両×1本/「き・ら・き・ら みちのく」3両×1本
 ○合計  一般車43両/JT車5両

●盛岡車両センター [盛モリ/花輪・山田・岩泉・釜石線用]
 100系    21両
 110系    14両
 111・112系  28両 14編成(2×14)
 ※「Kenji」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車3両

27 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:20:26 ID:QgE6UmaG0
●秋田車両センター [秋アキ/男鹿・五能・花輪線用]
 40形     29両
 48形     23両
 E193系    3両(3×1)
 ※「リゾートしらかみ」3両×3本
 ○合計   一般車52両/JT車9両/事業用3両

●新津運輸区 [新ニツ/磐越西・米坂・羽越線用]
 52形     7両(運用離脱済み・廃車予定)
 40形     10両
 47形     26両
 48形     1両
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E120系    8両
 ○合計   74両

●小海線営業所 [長コミ/小海線用]
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E200系    3両
 ○合計   25両

●長野総合車両センター [長ナノ/飯山線用]
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 ○合計   22両

28 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:22:07 ID:QgE6UmaG0
以上でテンプレ終了です。ミスなどの指摘よろしくお願いします。
このスレの使用は前スレが埋まってからということで。


所属区ごと・路線ごとの表が混じっていた一般車両の車両配置一覧を、このスレでは統一しました。
基本的には車両センター単位にしましたが、
複雑な場合は、※で注釈を付けたり、路線ごとに分けたり(京葉区など)してみました。

29 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:45:44 ID:ABLAsQdY0
クソ浜線に233投入ははっきりいって無駄の極み
ついでに空気輸送ばかりのはまかいじもなくせ

30 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:47:12 ID:/eYTWQG40
>>1

31 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 01:30:51 ID:J8wQ5ws00
>>29
まだ居たのかお前
何でそこまで横浜線を毛嫌いするのか理解に苦しむ
横浜線もはまかいじも無いと困る俺がいうんだから間違いない

32 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 02:05:34 ID:HLZd6RCy0
長野厨か?

965 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:47:36 ID:ABLAsQdY0
>>963
ガキはお前だろwぼーやはさっさとねんねなさいなw

966 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:48:20 ID:ABLAsQdY0
くっそ、間違えた >>963>>964

29 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:45:44 ID:ABLAsQdY0
クソ浜線に233投入ははっきりいって無駄の極み
ついでに空気輸送ばかりのはまかいじもなくせ

33 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 03:06:22 ID:ABLAsQdY0
>>31
あまりに何もかもがクソすぎる路線だからいらんってこと
線路撤去して道路整備をしバスを増やしたほうが余程マシ
漏れは高速無料等賛成、くだらん路線は何処であろうと潰せ派
>クソ浜線が嫌いな理由


34 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 05:29:08 ID:HLZd6RCy0
963 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:42:30 ID:ABLAsQdY0
>>953
はぁ?あんなクソ路線に233投入なんてのが無駄だから
こうしたほうがいいと提案を書いただけですが何か?

965 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:47:36 ID:ABLAsQdY0
>>963
ガキはお前だろwぼーやはさっさとねんねなさいなw

966 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:48:20 ID:ABLAsQdY0
くっそ、間違えた >>963>>964

29 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:45:44 ID:ABLAsQdY0
クソ浜線に233投入ははっきりいって無駄の極み
ついでに空気輸送ばかりのはまかいじもなくせ

33 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 03:06:22 ID:ABLAsQdY0
>>31
あまりに何もかもがクソすぎる路線だからいらんってこと
線路撤去して道路整備をしバスを増やしたほうが余程マシ
漏れは高速無料等賛成、くだらん路線は何処であろうと潰せ派
>クソ浜線が嫌いな理由

35 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 09:03:58 ID:JiV/FbKG0
あんなクソ路線に233投入なんてのが無駄

・・・くっそ、間違えた

とかwww

36 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 10:41:44 ID:0MOHyLVR0
なんだ長野の人か
自分のところは中古211が決定済だから、横浜に233が入る事が許せないんだね

37 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 11:24:37 ID:9bUbvZQ40
つーかその手のやつを貼るなよ・・・・

38 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 16:12:22 ID:B8H5wmDs0
>>1


39 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 16:18:04 ID:EPCUypcaP
ウラ65は更新中なの?

40 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 17:30:22 ID:WqzoIuIt0
>>39
そんなこともわかんないの?
頭大丈夫?

41 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 17:31:15 ID:mL3HiF0kP
車両の更新じゃなくて鉄オタの服も更新しろよ
なんたって臭いからな
オマエらまずは自分から更新しなきゃダメだぜw

42 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 17:32:24 ID:4RjScQZ50
そういう奴は更新するより廃車にしたほうがいい

43 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 18:54:03 ID:/TfRMpAD0
どうして>>260が300getって言ったり
>>560が600getって言ったりするんですか?

44 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 18:55:59 ID:hE6mDz4PO
レス付ける前に埋まってた

 2010/03/09(火) 00:20:58 ID:7GthuOBF0
 >>958
 それは甘い
 JR東日本の在来線で中古の営業車を受け入れていないのは山手線だけだ

 京浜東北もだろ・・・と返しがくるかもしれんが、
 JR化後でも103系時代に散々山の手からの転用編成を受け取っている

これ民営化後に限定してもNoだよね
前スレで指摘があったが、常磐緩行も運行開始以来そうだし
あと非営業用としてならE231系元B27編成が東トウに居るわけで…

それよりも、いわゆる101系以降で、山手線用として投入ののち
転属歴を持たずに廃車になった車両ってのが
サハ205-45・60以前に思い当たらないんだが、もしかして初の事例?
103系非冷房車あたりにそういうのがあったのかな?

45 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 19:03:06 ID:3bMeY2Pw0
205系時代に、埼京と編成トレードやってるからな

46 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 19:34:14 ID:zf383FEs0
山手線在籍でそのまま廃車になった103系はいないよ。
山手の103系を置換えている時は、まだ103系の廃車は限定的だったから。
一方、京浜東北線は少しある。
浦和に新製配置されて、そのまま廃車、転属全く無しというのも。

47 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 19:36:27 ID:z5a77p/Z0
>>39
某ブログ(ア●ブロ)でググったら出てくるけど。

48 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 19:55:47 ID:5CC5Cy180
>>44
「前スレで指摘があったが、常磐緩行も運行開始以来そう」が
かわかりにくいけど、
前スレの指摘は、「常磐緩行にも転入があった(1200番台)」。

それでOK?


49 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 19:59:20 ID:Rqjyy3EI0
>>48
1200番台は91年に三鷹か松戸に転属しているがそれは常磐快速な。全部緑に塗られたヤツ

50 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 20:35:03 ID:TqB2+EkO0
エメグリは緑とは言わないと思う。

51 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 20:49:00 ID:eLtK9PAkP
既に指摘が上がってるが、三鷹=>松戸の1200代転属は91年で既に緩行線からは103系は撤退済


52 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 22:12:15 ID:5CC5Cy180
皆様さんくす。

じゃ、常磐緩行は、そうとう純潔度が高いんだな。
確か逆はあったし(1000番台マト→ミツ東西線用)。


53 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 23:34:22 ID:+SipiHJ2P
そろそろ常磐線E231も置き換えの頃かな?
1両あたり6000万だから209以上に無理なコストダウンをしているだろうし

54 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 23:39:37 ID:Rqjyy3EI0
>>50
辞書引いたら「エメラルドのように鮮やかな緑色」とあった。
確かに緑とは言わないかもなwww

>>52
ちなみに営団・東京メトロ側から見ると07系がある。もちろん今は撤退済みだが

55 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 00:21:28 ID:uvyW3rB+0
民営化後ということなら横須賀線は113サロに転入があったか?
F1の出戻りを含めればどっちみちダメか。

総武快速は183に中古が居たと思うが

56 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 00:49:39 ID:Z8UaSSqn0
>>53
それは、どんなことがあっても有り得ない。
E231以前に置き換える必要がある車両は、あちこちにゴロゴロいる。
205系初期車、211系、115系、107系、113系などなど。

57 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 01:07:07 ID:KYd/cndfP
>>39>>44
見事に写真付きw
ttp://ameblo.jp/tc651/entry-10476805528.html

58 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 01:59:03 ID:JzmgNY1m0
>>55
民営化後ということなら常磐線中電は転入車が無いと思う。
都落ちはあるけど

59 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/03/10(水) 05:59:18 ID:3IVjEXRMP
>>56
都心はともかく、地方なんて(転配含めて)余裕があったら更新って
程度でしょ。701系だって、使い倒しそうだしさ。w
束の当面の目標はそんな事より打倒イオンだ。


60 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 16:07:53 ID:S0jmLIJJ0
常磐緩行は純潔度高い反面新車入ったら放置プレーされること大井w

61 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 16:17:52 ID:P7QGww7K0
>>60
要するに他の路線と孤立無援だということか、山手が優先されてるだけなのと違って。

62 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 17:14:04 ID:gJRScgzF0
IDがJRだああ

63 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 18:25:43 ID:rVMB2KLm0
>>62
JR四国だね>gJRScgzF0

64 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 20:19:33 ID:5cKjP1600
>>61
まあそういうことだね。東西線直通車と共通化される可能性くらいか。

65 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 20:43:03 ID:CrZZFmD90
>>59
西日本と比べたらまだ恵まれているよ。
向こうは国鉄時代の車両を使い続け、単色にしたり、減便スパイラルに陥ったり・・・

そういえば、就職ランキングの文系で7位に入ってきた。
東海は文系では入ってないけど、これってやはり・・・

66 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 21:48:45 ID:8eIeaMyV0
民主党は日本の景気を良くする?
そんなのは夢物語だ。いま民主党がやりたい事は日本を崩壊させることだ。
マスコミと新聞に騙されるな。  
   ,.ィ ーrーr 、            ,.ィ ーrーr 、
  y' "´ ̄`'ヽ            y' "´ ̄`'ヽ 
  .ノくノノ人リ))ゝ          く((リ人iヽ>ヽ
  ルi§゚ ヮ゚ノ§          §!、゚ヮ ゚§ルゝ
   'k'_,i`ム'_i〈つ[|三>  <三|]⊂) `ム'i;_')  
   ,し'/_ハ.ゝ、  '´ ☆ ヽ    く_/___i,kJゝ
   `'ト_ノ'ト,ノ"  / ,.'´  ̄ ヽ!    ~'、j"、j'
  ,.ィ ーrーr 、  丶  ノメノ ))〉 
  y' "´ ̄`'ヽ   ノノ.|i;゚ ヮ゚ノ!  .ィ ーrーr 、
  .ノ      ゝ((⊂リi.._\_i    y' "´ ̄`'ヽ
  ルi,,    ,,リ§   /_||j  く((     ヽ
   'k'_,i{X l}〈つ[|三>`し'ノ  §リ、,,   ,,ゝ
   /'/_ハ.ゝ、     <三|]⊂) ){l X}")
   `'ト_ノ'ト,ノ"             く_/___i,__ゝ
                     ~'、j"、j'"

民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

なぜ鳩山不況が起きるのか
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1014.html(鳩山不況の実態)

外国人参選権の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/90.html


こんな政党を信じる国民はもう負けた。
そう思われたくないなら今度の参議院選挙は自民党に1票入れよう!

67 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 21:49:41 ID:8eIeaMyV0
民主党は日本の景気を良くする?
そんなのは夢物語だ。いま民主党がやりたい事は日本を崩壊させることだ。
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民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

なぜ鳩山不況が起きるのか
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1014.html(鳩山不況の実態)

外国人参選権の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/90.html


こんな政党を信じる国民はもう負けた。
そう思われたくないなら今度の参議院選挙は自民党に1票入れよう!

68 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 21:50:24 ID:8eIeaMyV0
民主党は日本の景気を良くする?
そんなのは夢物語だ。いま民主党がやりたい事は日本を崩壊させることだ。
マスコミと新聞に騙されるな。  
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  y' "´ ̄`'ヽ   ノノ.|i;゚ ヮ゚ノ!  .ィ ーrーr 、
  .ノ      ゝ((⊂リi.._\_i    y' "´ ̄`'ヽ
  ルi,,    ,,リ§   /_||j  く((     ヽ
   'k'_,i{X l}〈つ[|三>`し'ノ  §リ、,,   ,,ゝ
   /'/_ハ.ゝ、     <三|]⊂) ){l X}")
   `'ト_ノ'ト,ノ"             く_/___i,__ゝ
                     ~'、j"、j'"

民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

なぜ鳩山不況が起きるのか
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1014.html(鳩山不況の実態)

外国人参選権の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/90.html


こんな政党を信じる国民はもう負けた。
そう思われたくないなら今度の参議院選挙は自民党に1票入れよう!

69 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 22:00:32 ID:CxkjJLYu0
民主党もだめ、自民党もだめ、公明党はもってのほか…


共産党の時代だ!

70 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 22:01:27 ID:QV75otJk0
>>65
常磐緩行の103-1000を追い出した203が間もなくE233に置き換えられるのに押し
出された103-1000を改造した105の大部分がが未だ現役なぐらいだからな。

71 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 22:29:06 ID:CrZZFmD90
>>69
いや、第三の勢力が現れる!


正直、ナチスみたいな存在がいいと思うけどね。
日本人優越主義なら誰でもいい。

72 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 22:44:40 ID:yWyPPJUZ0
政治ネタはスレチだろ・・・

73 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 22:55:52 ID:DKFNsoS30
つか、政治コピペに反応した奴も含めて荒らしだし

74 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 23:25:57 ID:ij4r8yOW0
>>57
ここに画像あるぜよ
ttp://ameblo.jp/jzx90max/image-10472937055-10436959172.html

75 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 23:28:41 ID:ocCrys/20
>>74
うわぁ・・・だいぶ前に話題(?)になったblogの筈だが
まだ更新してたんだ・・・どうかお大事にと願うわ

76 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 01:04:40 ID:/BSXFzvD0
長野厨の伝説

209系長野色
E233系を長野に
211系を新潟に
E233系6000番台

77 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 02:30:49 ID:GCoX29mz0
>>76
そんなこと書くとまた長野厨が来るぞ

78 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 02:41:46 ID:1FwJ9xYN0
なんかここ最近束の定例記者会見と毎週のアニメだけを楽しみに生きてるのに気づいた
もう俺は駄目かも知れん…

79 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 05:15:39 ID:u+5RhzVA0
>>76
あと自演も

80 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 09:30:54 ID:wmIzb5800
京浜東北線死亡のお知らせ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100311-OYT1T00025.htm?from=main5

81 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 09:57:35 ID:9fn7ZI1G0
前から3両目かよw

82 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 10:39:54 ID:bCdUE6xI0
正直、暴動が起こらないか心配してる

何故縦貫線工事中に入れた!!

83 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 11:17:53 ID:w2VfyX0VP
南行の設定区間がなぜ新橋までじゃないんだろう?
少なくとも新橋までは混んでるのにね

84 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/11(木) 12:46:30 ID:E/y271ul0 ?2BP(4500)
レス転載だが、長野であぼーんになるかも。
687 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2010/03/11(木) 07:43:10 ID:kxYTmjzMO
3月11日(木)施行
大崎12:*9
立川13:*8
八王13:*3〜14:*4
高尾14:*2
甲府15:*5〜16:*0
〜省略〜
長野****

撮りたいならしぶとく粘ること。
伏せ字は頑張ってググること。
一般乗客、駅員にはくれぐれも迷惑をかけないこと。

以上。


713 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2010/03/11(木) 12:39:51 ID:GiZM5pFo0
>>687
これマジネタかもよ。

黄緑に目撃あり!

85 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 13:08:56 ID:9U7oFD0v0
サハE230?
長野であぼーん→死神とB27はそのまま新津へ
がパターン化する、と以前出てなかったっけ

86 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 14:30:54 ID:1HXlbJtm0
重機のエサ?
やっぱ、もったいないと思えてしまう。



87 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 14:47:13 ID:ZTbjqhHQ0
>>78

大丈夫、俺も似たようなもんだから(笑
仲良くやろうぜ

88 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 17:06:42 ID:4jP4KERo0
>>80
とりあえず第2の上尾事件マダー

公害党+糞フェミ団体は長野束方E233厨と共に死ね

89 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/11(木) 17:40:12 ID:E/y271ul0 ?2BP(4500)
やっぱ今日だったかorz
死神@1032牽引で長野へ向かってる模様

90 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 18:24:59 ID:EAOplRDG0
>>80
むしろ、今まで設定していなかったことが、意外だった。

91 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 18:49:20 ID:85OX8Pu7P
次に山手線とかないだろうな…
6ドア廃止の意味なくなるぞ…

92 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 18:54:25 ID:bCdUE6xI0
山手線にはトントン拍子で導入されそう

京浜東北線に導入されたら
魔の手から逃れられない

93 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 19:11:29 ID:XqNnGXIX0
次はトイレ問題が起こりそうな路線になりそうな悪感

94 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 21:18:42 ID:zykKbgX80
女性専用車は幅広車体の路線に導入される傾向が多いね。
京葉もE233統一後は導入されそう。

一方、東海道や横須賀、昇進など、G車がある路線には導入されないと思う。
そこでは金払え、というスタンスで。

>>91
今回の導入区間、北行は品川まで、南行は東京までなんだよね。
山手とは被せたくないのだろう。
酉は環状線で導入しているが。

95 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 21:22:53 ID:7hsnzeti0
>>94
南行が思いっきり山手線とがぶってますけど?

96 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 21:44:08 ID:zykKbgX80
>>95
そうだね。
総武緩行でも御茶ノ水までで、都心を縦貫する路線では最混雑区間まで、ということかな。

ただ、それを考えると埼京線は異常。
朝は大崎まで、夜は大宮まででいいと思う。
夜の川越線なんて狸が出るだろ?京王ですら夜は調布までなのに。

97 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 22:28:54 ID:iYe70kCx0
京浜線に雌車の代わりにG車連結しろ。
1両か半室でも良いから。

98 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:34:41 ID:u+5RhzVA0
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003112044342f15f.jpg

99 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:45:01 ID:6ZfJ8/wn0
>>97
ww
baka?

100 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:46:16 ID:TN9eonjh0
>>98
空調も特殊だしで、LCD以外はほとんど廃棄処分?なのかね>6ドアさは

101 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:54:46 ID:wT2Z6yDt0
>>100
ヤテ504以降のクーラーは全てサハE230と同型に揃えられてる件
他にも床下機器などはサハE231とほぼ共通だから流用可能だろ

流用部品は長野で解体前に部品取りしたうえで新津までトラック輸送ということになるのではないかと

102 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:05:18 ID:q6RNfvY20
サハE230を勿体ないと思うけどこれ読めば意識が変わるかも、
これの2ページ目に興味深い文章がある。
ttp://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2004/06_07.pdf
もしかして短期間で処分することも見越していたのかもしれない。
既に自動車なんかでは廃棄時まで考えたのがある。(乗り物繋がり)
ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/pdf/p40_41.pdf

103 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:10:57 ID:8wnk4+x30
散々既出ネタ。
209系以降のは短期間(13年)で廃車しても元が取れるしリサイクル可能。

104 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:12:07 ID:XblI7mLS0
>>101
そうだったのか…ってそこまで追いきれてはいないのが俺の状況…さすがにマニアックすぎて…

>>102
下手に部品取ったり、転用して延命したりするよりは潔くリサイクルする方が効率的なのはわかるのだけれども…
まだ???って、ちょっと抵抗が残るんだわな
まあ、こんなのはメーカー任せでなくて、自社で設計までして製造までしている束だから出来る事ではあるんだろうけどな…

いまさらながら6ドアさは勿体ね…埼京線なんかに回せばそれなりに使えるだろうに…
E231のサハにしたって、E233に組み込めば使えそうだし…

105 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:16:43 ID:q6RNfvY20
acトレインことE993系がその予行演習だったんだろうな、なんでも廃車解体もゼロエミッションの試験項目だったとか。

106 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:19:38 ID:TRzgK0EG0
あれ、このスレは前スレまでのテンプレにあったFAQが貼られてないんだな

>>102
「萌えてます!E231系」スレのテンプレ読んできてみ
>>103の書いてることの詳細な解説に相当する内容(2004年にスレに投下されたもののコピペ)が貼られてるから

107 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:22:02 ID:0KkR6gJC0
>>104
それを考えると、埼京線に新車が入るのは当分先になる気がする。

108 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:22:04 ID:BRw22YIvO
>>98
なぜ119系がいるんだ?

109 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:26:09 ID:TRzgK0EG0
>>108
上諏訪〜岡谷では飯田線からの直通で119系の乗り入れがあるわけだが

110 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:26:31 ID:kDnflrZH0
廃車回送だからなぁ

何かに使えそうだけどな・・・
使える部分は使ってくれ

111 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:27:23 ID:q6RNfvY20
>>103
東急8000系が出た頃の長く使えるものという時代は終わったんだな、
これは時代の変化とはいえが変わり過ぎだろというレベルかも。

112 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 00:29:49 ID:kDnflrZH0
廃車というかリサイクルが簡単に出来るからね
台車とか吊り革とかも予備部品として使うのだろう
そして埼京線とかで全部6ドアの車を走らせるとかやれば面白いけどw

113 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 01:03:06 ID:BqMGTCUI0
某ブログを見ると、また仙台港で陸揚げあるっぽいよね
L72?それともJ72?

114 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 02:22:19 ID:uBYH6XWqP
L72は今月中に来る

115 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 02:41:20 ID:8wnk4+x30
>>111
これもどこかの受け売りの話なんだが、
高級なモノを使い古していくより、安くても新しいモノを次々に取り入れた方が
サービス的にも好印象で客受けがいいとされてるらしい。

116 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 02:51:19 ID:q6RNfvY20
>>115
でもそれって日本人が本来持っていた物を大切にする心を忘れてしまった人が増えたことの現れなのかもしれない。
或いは豊かさ故の驕りのようにも思える、世知辛すぎ。


117 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 03:54:51 ID:2FeYzqLe0
スクラップ&ビルドは日本の伝統文化じゃないか
未だに住居の大多数を占める木造建築なんかその最たるもので

118 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 08:05:43 ID:i3Fpmj7I0
長野は車両を長く大切に使います。新車なんてほしがりません。

119 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 09:07:25 ID:W7LnIAd20
>>116
すべてを廃棄するわけではなく、リサイクルなのでその心がどうこうは言えないような。
これは感覚の問題だわな。
リユースが一番いいと思う人も多いようだが。

120 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 09:51:03 ID:I0VQwqco0
修理して使うよりも新品の方が安いこの時代

121 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 12:50:11 ID:q6RNfvY20
>>120
電車も家電みたいになってしまったのか

122 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 12:51:23 ID:knH0qNmD0
日本の伝統的な木造建築は、長く使ってるぞ。


123 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 13:25:03 ID:zCXBEnvIP
>>121
再生紙もそうだしな。

エコには金がかかる。

124 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 13:29:16 ID:vLQHwd520
どっかの冷蔵庫見たくリサイクル素材使用って言っておきながら
実際には全て新品ってオチもありそうw

125 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 13:34:32 ID:2FeYzqLe0
>>122
そんなのごく一部じゃん
大半の木造住居は50年程度の寿命しかないよ

126 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 13:44:29 ID:gutpPuOW0
>>121
いえ電じゃなくてE電だけどね

127 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 13:46:34 ID:E1FuZmSy0
>>125
今はもっと持たない
本当は地元で育った木を使わなきゃならんのだが今はブランドで選んでるから土地に合わないからな

128 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 14:11:19 ID:4XCTA5VO0
>>109
茅野まで来ているわけだが

129 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 14:17:28 ID:knH0qNmD0
>>127
そう、その「本当は」が欠けた部分〜伝統ではない部分を
継承しようってことになっているわけだな。



130 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 18:55:16 ID:4Cy2pJdA0
>>117
とは言うものの、今は木造建築も重機のえさだからなあ・・・

131 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 19:17:13 ID:a24BJGIE0
これからは鋼体を頑丈で融通が利く造りにして、
足回りを取り替えれば長生きできる設計にしたらいいと思う。
先頭はクモハにして短編成化もしやすくするとか。
これが一番環境にいいんじゃないか?
解体・製造にもエネルギー使うし。

ちなみに、
家は基本的にヨーロッパとかの方が長生き。

132 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 19:19:04 ID:tNMzXo7m0
基本的にとは?

133 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 19:33:51 ID:0KkR6gJC0
>>132
台風や大雨が少ないから、じゃない?

134 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 19:54:19 ID:8wnk4+x30
>>126
愛がないってことか

135 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 20:07:56 ID:DkJXobon0
尾久の14系寝台車の歴史も今日明日で終わりか。
個室車が北斗星用に転用改造される事は無いよな、きっと。

136 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 20:44:16 ID:6zO5I4XI0
>>117 >>122
伝統的な木造建築を引き合いに出すのでも、法隆寺を引き合いに出すか、
伊勢神宮を引き合いに出すかで、ずいぶん話が変わってくるけどな。

法隆寺…世界最古の木造建築
伊勢神宮…20年ごとの遷宮

>>132
地震のことを考えると、今ある家を耐震補強するよりは、新しく立て直した方が…
だな。

137 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 20:56:52 ID:4XCTA5VO0
長野厨の伝説のコピペって存在するの?

138 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 23:22:31 ID:haNzTQUt0
>>136
その言い方、なるほどね。


139 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 00:51:06 ID:+sSWWKR40
フジテレビがまさかのねつ造報道?

ネクラで親に暴力をふるうアニオタ少年がひだまりスケッチ☆☆☆のテレビを見てた↓
その後、感動的な事が色々とあって、去年の12月にその少年が改心↓
あれ?ひだまりスケッチ☆☆☆って今年の1月放送だぞ?↓

http://img.tv2ch.net/jlab-tv/3/k/s/tv1268395816723.jpg
http://img.tv2ch.net/jlab-tv/3/k/s/tv1268395791971.jpg

175 風の谷の名無しさん@実況は実況板で sage New! 2010/03/12(金) 21:31:46 ID:hJcuDRJ10
1830 名前:売り上げを見守る名無しさん@転載禁止[sage] 投稿日:2010/03/12(金) 21:29:29 ID:vxiE3Tm60
あれ? 12月とか書いてあるけどしゅわしゅわが流れ始めたのは1月下旬……
アニプレとTBSは冗談抜きに抗議していいぞ

183 風の谷の名無しさん@実況は実況板で sage New! 2010/03/12(金) 21:33:13 ID:aqe7WVZJ0
>>175
しかも、完成版OPだから、撮影自体は先月じゃね?


171 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日:2010/03/12(金) 21:58:01.76 ID:Sd6uwBDm0
(暫定版)
ttp://2d.moe.hm/2d/img/2d15604.jpg
(完成版)
ttp://2d.moe.hm/2d/img/2d15605.jpg
(シュンスケくん版)
http://areya.tv/up/201003/12/03/100312-2100350438.jpg
三話以降だな

140 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 00:58:14 ID:+sSWWKR40
         ____                       、_ _____
    _/::::::::::::::::::::::::::<       _ ___        >       `丶_
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 _/::::l:::::W \::{\l\ヘ::::V⌒l   7´.:/.//{.:.:.:.{.:.:.:.:ヽ.:ヽ   _}/V==  ヽ{\{ハ.   l    〃ミ7.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:イィミ)
.(⌒ヽj:::::{≡≡_}―{_≡_ハ::ト、_ノ __乂/レ /ハ/V\イ.:.:|.: ハ ( _Y "r‐-   == ∨ 〉|.(^ヽ((ミ7.:./レ八.:.:ト、{ヽY_彡⌒)
  l>'/\l" ̄ { ̄ ̄〕_",ィ人/. (__ヽY ==   ==リVX_厶. V >ゝ   `>"/ ,イ⌒) `く ∨)Y ≡ ∨≡≡爪/゙7
  `ヘ  \丁「 ̄ }_ハ. /    \ゝ" _V ̄〉 ""厶/∨ ) V 代>‐ァ<, ィ'´ >'´   \)人"  マフ  "j川/
     \_/  l ̄〈:  Y       \l {{二フ 7 ´ / ̄   ヽ{  {:} {/{  /       ヽ))`下斤 ̄(((
      }  l  ヘ: 〈         / ヾz〃 {_ /        },       r'´          (  V/  Y⌒
わっしょい!わしょしょい!!わっしょい!わしょしょい!!わっしょい!わしょしょい!!


    ____           __
  /7二二二ゝヽ        /       ヽ
. / / |/ _   _ ヽハ      /  /、ノ|l ハ ハ
 l  l | ´    ` | |     ノ/ l/⌒| 「ヽl l |
 |  | | ==   ==| |   ( {  l == |ノ  V | |
mh | | "    ")hn r─ハ |""   ミ{ノ ノ
 ̄ ̄\!ー─ '─イノ ̄└ーー∨\ (ヽ__ ノノ厂 ̄ ̄

141 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:09:55 ID:+sSWWKR40
それより民主党を潰そう!
全ては新潟県出身の田中角栄に原因がある!
こんな売国県なんて必要ない!
いますぐ税金泥棒の名人新潟県を日本から追い出そう!

そして被害にあってる長野県にはE233系を導入して東京並みのラッシュ問題を解決しろ!

142 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:14:23 ID:+sSWWKR40
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143 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:15:13 ID:+sSWWKR40
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144 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:16:11 ID:+sSWWKR40
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145 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:17:18 ID:+sSWWKR40
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146 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:18:19 ID:+sSWWKR40
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147 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:19:22 ID:j/rOiXw10
また規制だな・・・・・・・・

148 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:31:00 ID:6T3ZzfPy0
長野だけピンポイント規制でいいよ

149 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:40:12 ID:PqD/mbMp0
>>141
長野に東京並みの混雑があるとでも?w


私的にこう予想する
E233系0番代 中央快速・青梅・五日市線 (済)
E233系1000番代 京浜東北・根岸線 (済)
E233系2000番代 常磐緩行線 (投入中)
E233系3000番代 東海道・宇都宮・高崎線 (投入中)
E233系5000番代 京葉線 (投入中)

E233系6000番代 埼京・川越線
E233系7000番代 横浜・根岸線
E235系0番代 山手線
E235系1000番代 武蔵野線
E235系2000番代 横須賀・総武線
E235系3000番代 縦貫線・湘南新宿ライン
E235系5000番代 常磐快速線




150 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:41:30 ID:KC2HDDEp0
反応するなよ。
毎回苦労してスレ建ててる>>1のことも少しは考えてやれよ…

151 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:50:38 ID:+sSWWKR40
>>149
俺8月頃長野に遊びに行ったけど凄く混んでましたよ。
勘違いしないでよ!

152 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 02:26:57 ID:1Yn636ko0
141 名無し野電車区 [] 2010/03/13(土) 01:09:55 ID:+sSWWKR40 Be:
151 名無し野電車区 [] 2010/03/13(土) 01:50:38 ID:+sSWWKR40 Be:

153 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 02:28:40 ID:eCiKVhYH0
つまんね

154 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 02:35:44 ID:Y8uOe/eE0
どうでもいいが逗子はいつになったら解決するんだ?

155 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 03:12:09 ID:9Zk8wTi20
>>149
それは違うな 横浜にE233は入らないという話
横浜:現状の205続投
新潟:各路線から出た205転用
長野:横浜の代わりにE233(中央線との統一)
これが正しい

156 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 03:27:15 ID:OS0jvt5B0
>>155
ん?もう冬眠から目がさめたん?

157 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 06:32:26 ID:n43lNeB90
>>151
確かに混雑の酷い列車が・・・

115系の置き換えも211系転属となるか新車(E721系ベース?)となるか。
新車となれば2両だらけだし・・・

158 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 07:29:03 ID:YLIRf5nS0
474 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。

511 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474

俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww

512 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
IDが・・死ねよ2ちゃんねる。

159 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 08:32:33 ID:9FzMWoQd0
日本は資源も燃料も取れないんだからさ、
せめて物を大事に使おうよ。

160 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 08:48:05 ID:+dGFbv/+0
>>+sSWWKR40の長野厨
ボロ電車天国の北関東(特に水戸・高崎)よりいい車両の
フルカラーLED幕+転クロのオレンジ会社から来る313系で我慢汁ww

そんなに211系が嫌なら107系でも415-1500系でももらえばいいんじゃねw

161 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 09:53:57 ID:og4W/S3E0
我慢もなにも、313系がくるんだから、立派なもんだろ。


162 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 10:46:59 ID:0hWY/hZu0
>>149
まあ、そんな流れのような気がするが…。
常磐快速と近郊型のE231を何処に転用するか気になるが…。

あと、211系って、お金かけて、VVVF更新して長野に転用しても、10数年しか使わないし、
205系だって、これから全廃に向けて置きかえるだから、転用する意味ってある?

163 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:06:02 ID:Dcw3RPO00
毎回毎回物を大切にとか言う人が居るな
209系も701系もE217系も更新してるじゃん
自分の好きな車両が廃車になるのが嫌なだけなように見えるんだが

あとサハE230も足回り流用可能って言われてるけど
一番高くつく台車については半分しか流用できないじゃないの

164 :名無し:2010/03/13(土) 13:17:21 ID:eAqaNUm40
>>162
ぜひ、東北へ。

直流車は簡単に転属とかできるけど、交流は転属なんて簡単にできないから、古いのイパーイになる…

165 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:22:20 ID:Dcw3RPO00
>>162
205系のVVVF化改造はモハ1両あたり5000万と聞いた。ソースは知らない
E233系の新造費用は新聞ソースで1両あたり1億1000万だったっけ?

仮に長野向けの新車を製造する場合、先頭車比率は高くなり
E233系に比べれば小ロッドの生産になるだろうから高くつくと予想できる
211系はクモハもあることから短編成改造は比較的軽度な部類に入るのでは?

生産工場の規模を変えず、改造車製造による技術水準の維持向上も出来るのなら
10数年使用前提で転用しても、コスト的にも割に合っていると思うけど

166 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:23:12 ID:0hWY/hZu0
>>164
東北だって、今や、最古車が719系だぜ。
今のところは、長野や新潟、高崎に115系が残っているから、優先的にそっちを置きかえると思うけど、それらが置き換わったら、東北も置き換え計画出るはず。
気動車は、キハ40とかの国鉄型が残っているけど、挑む2020を読む限り、それらは全廃されるの間違いないだろうからな。
(じゃないと、20%の気動車をハイブリットにするという計画が達成できない。)

167 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:23:38 ID:e2QGLiz60
>162
その頃には北長野送りだよ

168 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:32:01 ID:0hWY/hZu0
>>165
ただ、新車を入れて、30年程度で使い倒すんだったら、ほぼ、中古車2回を入れるのと同等の金額(新造だと、多分、1億で済むんじゃないか?)になるとおもうが…。
むしろ、今回の209系みたく、機関車を維持(乗務員養成を含めて)してまで転用するのは、金の無駄のような気もするが…。
(東海だって、電気機関車全廃したし、西日本だって、削減方向に進むと思われるし。)

169 :名無し:2010/03/13(土) 13:42:45 ID:eAqaNUm40
>>166

でも、台車は115と同じ位な年齢なわけで…

170 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:48:55 ID:0hWY/hZu0
>>169
確か、台車だけなら、50年とか持つよ。(そんな鉄道会社いくらでもある。)
むしろ、上の車体や、モーターとかのほうが早く痛むけどね。


171 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 14:43:07 ID:sGvWeMys0
非電化区間は40全廃に続き100・110も一部淘汰なんだよな


172 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 15:08:54 ID:tk8Aqvot0
東北の古い交流電車にご乗車の際は是非阿武隈急行をご利用ください

173 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 15:54:26 ID:8+T0pa3K0
女性専用車両が京浜東北線にも導入されることになってしまいました。

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどんJR東日本にクレームを送り付けましょう。

<番組>
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI&feature=PlayList&p=410885F39CE52C9F&index=0&playnext=1

---------------------------------
■JR東日本
 <Webから>
  http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
 <電話>
  03-5334-1162

174 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 16:53:05 ID:uvolJ9FH0
>>168
上でも書いてるけど
VVVF化更新で大規模に弄る必要があるのは電動車のみ
勿論、これに伴い電動車以外でも一部補助機器などは更新必須になるんだろうが

総研の記載が正しいと仮定すると、例えば2両編成を組成する場合
211系はクモハ+クハとなるのだからVVVF化更新しても1億には行かないと思うがどうか?
これが新車導入となると2億以上はかかるんじゃないかと思うけど

このスレで言うのもなんだけど
そもそも割に合わなかったらヲタが心配しなくても初期の段階で計画中止になってる

175 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 16:54:15 ID:4gjt5MTnP
115より107のが見た目が古そうだ。
てかなんで両毛、信越線でロングシートなんだか。
見た目は嫌いじゃないけどクロスにしてくれないかな

176 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 17:38:24 ID:0hWY/hZu0
>>174
確かに、費用で新車のほうが安ければ、とっくに作ってるか…。
しかし、それにしても、大規模になりそうだな211系の改造。
2両だったら、ユニット解体して、機器移設もしくは、1M式に作りなおさないと行けないから、相当時間かかるだろうね。

177 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 17:43:24 ID:0hWY/hZu0
連投すまん。

>>171
やっぱ、キハ100・110系列も潰すのか…。
しかし、あれこそ、まだ新しいのにとは個人的には思っちゃうけどね…。
>>175
多分、701系と同じで、ロングにする代わりに、1両減っていうことなんだろうな。
さすがに、あの当時はそんなことやったけどな。

178 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 18:05:55 ID:PqD/mbMp0
>>162
中電と常磐快速は横須賀・総武みたいに更新して計30年くらい使うだろ

179 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 19:12:09 ID:+haY3cBs0
>>175
107はいちおう見た目にも若いはずだけど…足は本当にだからなぁ。

>>177
115と107でおなじみの高崎支社では110が最新車両だというのに…

180 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 19:19:07 ID:9FzMWoQd0
>>177
久留里線に転用でないかい?

181 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 19:46:34 ID:gja9JmMr0
211のロングは勘弁

182 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 20:57:23 ID:s5vIY4qy0
107は見た目はともかく座席が最悪
ロングであること以上に座席の詰め物がへたってるのか、
フレームに尻があたって1時間も座ってると231以上にきつい
座面の高さもおかしいから腰も痛くなる

183 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 21:24:41 ID:w13SPFNP0
107系なんか東武800系や115系より最悪だろ
115系みたくクロスシートでも無いし、東武800系みたく自動放送が設置されている訳でも無い


184 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 21:28:42 ID:0hWY/hZu0
しかも、800系なら、座席は最高だからね。
なんで、107って、あんな座席にしちゃったんだろう?

あと、今日から、房総の209単独運用と京葉の110キロ車運用に209系500番台が入るようになったんだ。

185 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 21:49:14 ID:ELDSY1Ri0
>>135
>尾久の14系寝台車の歴史も今日明日で終わりか。
>個室車が北斗星用に転用改造される事は無いよな、きっと。
転用改造の可能性は全く望み薄なのでしょうかね?
期待するのは禁物なのかな!!

186 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:06:27 ID:+sSWWKR40
長野に211系入れるべきだ!

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             { /\::::::::::::::/\__/\
                      ↑
                    現実が見えない新潟県民

187 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:08:04 ID:+sSWWKR40
    -―――――――――_ ─--、
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   ↑
現実が見える長野県民

長野はE233系が新車で入るよ。

188 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:08:27 ID:YfonUtdg0
長野厨しねよ

189 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:11:08 ID:+sSWWKR40
                -────-    、
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.           /: /: : :/|: : : :|: : : : : : : l : : : : ヽ
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        /:/: :.{: : :/   八: : |  ヽ \: : : | : : :|: : : : : :i
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.      /: :/ : 八/ /   }     /   } 〉|: :/: : /: : .〈       えっ
     /: :/: : : : / {_   ノ     {_   ノ∧人:/: : /: : : :∧
      | :/: : : : /   しノ ////// しし'/: : : : :/ :/ヽ: : : : |
      |/: : : : :.{       r-〜、     /: : : : :/:./ ノ : : |: :|
      |: : : :/ :丶    |/  ',   /: : : : :/: /Y: : : : :|: :|
      | : : ∧: : : \    {/   }  /: : : : :/: /: :|: : : : ハノ
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          \:_:_|.:.:.:/./厶ヾ" /|_/|_:/:.:ヽ/
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        /\ /.:.:.:.:く〃 // }}'.:.:.{  /∨.:.:./
.       /:.:.:.:.V.:.:.:.:.:.:.{{i // ノノ.:.:. ∨.:.:.:.:}.:.:/

                    ↑
                  現実が見えない新潟県民

190 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:12:26 ID:/9ghhKr40
>>186
主張しなくても入るよ。

って、頭だいじょうぶか?これはこれで。
・・・「新潟民が言ってる」って設定か?


191 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:16:00 ID:+haY3cBs0
>>190
長野にはいれなくていいよ、新潟新車、高崎211更新車、長野はそれらの玉突きで115で十分。
田町の211はそのまま廃車で。

ちなみに私は新潟にも長野にも縁もゆかりも無いが高崎支社の売り上げに貢献してる埼玉人。

192 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:16:17 ID:Y8uOe/eE0
新潟とか長野とかごちゃごちゃ五月蝿いから廃止しろ。

そんなことより、常磐のE231は獣姦に入らないのか?

193 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:39:34 ID:pXmpS24+0
 常磐のE231は通勤型だからどうなるのだろうかね。
 東海道・横須賀も高崎・宇都宮各線は近郊型だしG車付。
 しかし常磐快速も近郊型にできれば良いのだけど。
 だから転属話が出るのかな?
 上野の配線からすると望みは薄いかもしれないが、縦貫が出来て常磐にも多く来てくれると嬉しいね。
 現在他路線を利用していても常磐経由に切り替えるって人はかなり多いよね。

194 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 22:52:51 ID:0hWY/hZu0
>>192
両方に新車を入れれば、黙る。
211系を何処かに押し付けようとするからこうなっちゃう。

>>193
運用が難しいよね…。常盤は…。(上野の平面交差問題もあるし。交直流区間に乗り入れるとなるとさらに運用が…。)
転属話が出るのは、近いうち(10年以内にはするはず。)にVVVF更新するのとか、
電動比率が…。とか色々考えられる。まあ、あくまでも妄想だけど。(E235は、今のところ、山手線しか考えられてないみたい。)

195 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:10:20 ID:eCiKVhYH0
E531が増備されるらしいけどいつごろになるんだろ

196 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:43:21 ID:ujufRxQyP
今日E259が近畿から出てきたけど、253の離脱はあるんだろうか?

197 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:52:33 ID:Y8uOe/eE0
東海道の東京で止まってるのを取手まで延長して常磐の231をなくす、は邪道だろうか・・・?

198 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:54:53 ID:+sSWWKR40
それより長野地区向けのE233系はまだか。
なんか東芝IGBTでLEDは21インチ1面って聞いたけど。

199 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:04:17 ID:6Trwn2TI0
>>198
新車入れたきゃ、JRに金出して、言え。2chでほざいてても、一生、新車入らないぞ。

200 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:14:49 ID:kMVeJDiS0
長野には233が新車として入ります。
新潟には各地で使い回されたボロ113や115、205が入ります。

長野には233が新車として入ります。
新潟には各地で使い回されたボロ113や115、205が入ります。

大事なことなので2回言わせて貰いますた。

201 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:18:13 ID:Ma9YLjq6P
そうだ、NGExに「E233」と「長野」を登録しておけばいいのかw

202 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:26:24 ID:pn5BT72e0
>>200
いい加減止めろ。
長野県民の恥だ

203 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:27:50 ID:aCTSThIZ0
>>200
その前にお布施を出せ。
話はそれからだ。

204 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:33:45 ID:UfR9NjhD0
>>201
E233じゃ駄目だと思うぞ。
>>200では233になってるし。

205 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:38:06 ID:6Trwn2TI0
>>204
しかも、233を除外すると、3年ぐらいは新車情報なしになっちゃう…。

206 :名無しさん@ドル箱いっぱい:2010/03/14(日) 00:57:57 ID:Jeywy5utO
>>173
お断りします。新橋のアラサー・アラフォー・アラフィフ・アラカン加齢臭リーマン乗降客から逃れて欲しい。

207 :200:2010/03/14(日) 01:09:35 ID:kMVeJDiS0
お布施は>>203が出せばいい。

208 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:14:10 ID:KhVqSvtu0
お前ら、障害児の相手するなよ
調子乗ってきただろ

209 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:14:55 ID:wz6QHj2n0
>>208
レス番飛んでてなんのことやら

210 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 02:05:03 ID:3DmJfxBN0
長野厨

けいおん!・東方project・ひだまりスケッチなどのAAを貼りつける
新潟叩きが以上
長野は新潟より凄いと思いこんでる
必ずE233系を長野に配置しろ・211系を新潟に配置しろよと連呼
自作自演(失敗して伝説になったりした)

主に出没するスレ
JR東日本車両更新予想スレッド
新潟県の鉄道スレ           など

211 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 02:15:12 ID:kLTj5qCO0
長野にE233入れるくらいなら常磐線水戸以北・水戸線用ににE531かE721を増備してほしい

ボロ415と車両トラブルばっかのポンコツE501は長野にでも連れていってww

212 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 02:25:32 ID:UppbAxet0
新潟E129、長野211の後のことでも言えばいいのに。
なにも、恥の泥沼に頭から突っ込むような書き込みを重ねなくても・・・。



213 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 02:39:04 ID:wz6QHj2n0
>>211
E501系に謝れ。

長野は政令指定都市でもない癖にいちいち偉そうなんだよな
長野ごときにE233を入れるなら仙台地区の東北本線に4ドア車両を入れる方がよっぽどいい

214 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 03:14:50 ID:6DPzY4iL0
マジでうざいから 長 野 も 新 潟 も消えてなくなれ。

215 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 06:06:29 ID:yTPNeI/K0
474 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。

511 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474

俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww

512 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
IDが・・死ねよ2ちゃんねる。

216 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 08:33:06 ID:UppbAxet0
この伝説からもう1年経ったのかw。
こんなことに現を抜かしていないで
勉強しろよ。(ちなみに「現」は「うつつ」。)



217 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 09:33:24 ID:/dKKR14L0
都内に住む俺は205系・211系のままで十分だと思うけど。
それより185系を新車(orE257系)にした方がいい気がする。


218 :名無し:2010/03/14(日) 10:03:28 ID:3kXaGPAO0
>>213

私もそう思う。
仙台に4ドア欲しい…

219 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 10:27:01 ID:6Trwn2TI0
>>218
むしろ、両数を増やした方がいいんじゃないか?(まあ、東北に限らず、JR東日本管内全域の問題だけど。)
2両で、福島〜仙台を捌こうとおもったJRの幹部はどんだけなんだ。
せめて、4両だろ。
あと、湘南新宿ラインも、E233の付属編成増やすかして、全15両化しないとな。(乗客と組合からの要求が多いから。)

220 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 10:46:01 ID:zTvL1O9r0
>>134
だれうま

221 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 11:51:47 ID:BHzz6Coh0
215系も老朽化してきたなぁ

ttp://www.symphonic-net.com/futaba/yatu./thumb/1268141459090s.jpg
ttp://www.symphonic-net.com/futaba/yatu./src/1268141493876.jpg

222 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 11:56:13 ID:/lAiDGiQ0
ネタがハンパでツマンネ

223 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 17:14:17 ID:haNWS6LG0
緊急地震速報キタな

224 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 17:34:53 ID:ZIgjeXx/0
きたよ。

225 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 18:17:45 ID:Obbq9cNQ0
「233」って何?
「E233系」ならあるけど。

226 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 18:23:05 ID:Obbq9cNQ0
導入費用は全額>>198>>200が出してくれるそうです

227 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 18:23:45 ID:Obbq9cNQ0
すまん誤爆した

228 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 19:37:25 ID:/tyMO+A20
>>203
お布施といえば明々後日のアキバ旧客まつりだな。

229 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/03/14(日) 20:36:10 ID:dBiaxnP0P
>>228
旧客がアキバ?

230 :サハ208,E230一同:2010/03/14(日) 21:45:22 ID:1EVqXAwQ0
ガセって気づけよーーー

231 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 22:21:35 ID:2XG6EhOh0
>>201
「神の脳」

これでいける。

232 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 23:12:44 ID:BHzz6Coh0
快適だった


ttp://up.2chan.net/r/src/1268575662817.jpg

233 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 01:37:51 ID:owxl/enGP
長野にE127と211が転属で新潟にE129を入れるのか

E129は6両とか作っても良さそう
長岡〜新潟は6両が多いし

234 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 12:42:03 ID:Ov+FHRaF0
>>233
違う

長野にE233系を入れて、転属で211系が新潟に入る
E233系は6両と4両に分けて作って長野に配置する
211系は2両と3両と4両に分けて新潟に配置

現実を見極めろ

235 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 12:49:03 ID:9tl2Dz6y0
>>234
そうだな現実見た方がいいな。
新潟には低床の新車E129が入る、高崎には現在高崎線用の211を機器更新し、サハ、サロを抜いて短編成化してローカル用にして115、107を置き換える。
幕張の211はそのまま豊田に転属して115を淘汰し、田町の211はそのまま廃車。

長野には上記で捻出された115の状態のいいもので既存の115の状態のよくないものを置き換えてそのままあと20年使用するってさ。

236 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 13:16:22 ID:QbEdErE00
>>235 正解!
この話題終了


237 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 13:56:59 ID:Ov+FHRaF0
>>235
妄想やめろ

何度も言うが長野はE233系が配置される
新潟は予定通り211系が配置される

わかった?

238 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 13:59:54 ID:HrRY0VCh0
長野はE115って事ですね
わかります

239 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 14:17:34 ID:zb51HbCS0
長野に233って人はコテ使って欲しいな
NGIDすんのメンドイんだよ

240 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 14:21:33 ID:kKaM4eb80
なんとなくだが、長野厨はasahi-np.co.jp?

241 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 14:24:37 ID:2s4pcdpeP
NGExに登録すればいいじゃねーかよw
スレタイ:JR東日本車両更新予想スレッド
NGWord:E233,長野

242 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 14:37:04 ID:9tl2Dz6y0
>>238
そうです115をかなり改造してE115にします。
内容
1.座席を田町の211の廃車発生品を利用してオールロングにします。
2.トイレを撤去します。
3.塗装は銀色地に朱色1号のラインとしてE233-0番台のイメージにします(あくまで塗装で車体は鋼製のままです)。
これで長野支社のイメージを都会っぽくします。

注:走行機器、行き先表示機等の変更はございません。

243 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 14:56:12 ID:KrztGBKM0
長野は都営10-300R形みたく先頭車だけ取り替えて中間115でいいんじゃね?
新車だと思うだろ

244 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 15:29:06 ID:Ov+FHRaF0
>>242
はぁ?
妄想するなと何度言えば分かる
日教組に洗脳されたのか?

245 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 15:34:44 ID:v/5AWwzo0
もう415-1500でいいじゃん

246 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 15:49:35 ID:y7T5/eT10
長野に新車きたあああああああああwww


ttp://up.2chan.net/r/src/1268622373930.jpg

247 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 15:55:22 ID:Ov+FHRaF0
>>246
だから何度言えば気がすむの?
長野はE233系が入るの
分かった?

248 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:01:57 ID:Ov+FHRaF0
     /\/ i       +∵* +::  ,,-ヽ\    __-__    \\ _,,-----,,_   / .. . .
     「` ´:::::::::ヽ        -==≡三 +×:: *  -"  "-  \ _ _-ヽ"     ^'// .
     i:::::::ノノリ::::〉  /[]      ::×"--,,,/    ^-__     i"\\    ,ィ^i^!i   "ヽ_
     !:::l:!゚ ヮ゚ノリ  / []]  ∴+   ∴*::+::×,,-ヽ\ "-___.l    \  レ ⌒ ヽ     -;
     ⊂[i.Hi]つ/  [][]   ∵+* ×* -==≡_-:::+*_ * "---,,,,,__  彡iノノlノリミ     "i ____---
 ((  ,ノ⌒/ _|j ./  [] []   *   ,,,+*  _-^×^i /    i    "--;ソリ!〈i#)゚д゚ノ!≡三三. i ---二二
    `'ー´`し'ノ       ::+"∴×*  ∵ ノ::::+,,,i'      'i,    /  "し<{H}>    l~ __~~~---
                  "  +   -" ,,,/i        ヽ/ /   く/_i|_i|〉"-_   /  .^;-,,__
     夢想封印ッ!        *:::+   ^^         //"-,,_   し'ノ      "-;_      ,i
                    ""\ +×-;;:*::;,,-.ヽ\  ///   ^---,,ll___----ソ"  "--,,_,,-^
                 ::+"∴×* -==≡三 +×;;*            l l l
                     +∵* +::   "--,,/            l l l l
                                        ↑
                                      工作員の新潟県民>>245

249 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:03:31 ID:RZCLt+E60
>>247
そんなに入れてほしけりゃ束か酉にお布施出せ。
束にお布施を出せば新車が入るし、酉にお布施を出せば体質改善工事をしに来てもらえる。
それで満足しろ。

250 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:05:10 ID:Ov+FHRaF0
                     . ィ
        .._ .......、._    _ /:/l!
         :~""''.>゙' "~ ,橙''‐'、|
       ゙、'、::::::ノ:::::::_,.-=.  _〜:、         /_.}'':,.             γ⌒ヽ
        ``、/:::::::::__....,._ `゙'Y' _.ェ-、....._ /_゙''i゙ノ、ノ ノ      γ⌒ヽ |  |
        ,.--l‐''"~..-_'.x-='"゙ー 、`'-、 ,:'  ノ゙ノブ 〜. γ⌒ヽ  |  |.|  |
       "   .!-'",/  `'-‐'') /\ `/ でノ-〈 〜 ゝ __ノ ... |..  |.|  |
        .-''~ >'゙::    ‐'"゙./  ヽ.,'   ~ /   ヾ      .ゝ __ノ.  |..  |
          //:::::       ',    /    ,:'゙                 ゝ __ノ
      ,,, - ´ ̄ヽ_    ,-mMm   .- ヽ  ̄  - 、新潟県民(>>249)いい加減にしとけよ
  _, - ´ <O>  < O>`ヽ.◇◇ mMm  @.ヽ∴─ `ヽ
, ´\ ノヽ─◇◇⌒◇◇.ソリ!゚∞゚ノi~~~     @V ゚ ヮ゚ノ__、──、_,r-、___n____
\    ◇※◇◇   ◇.◇◇, -,   ,.-.、 《 ノ ]つ1っ_/ミ/|=========ir―r´ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
-=\ ◇◇ ,-ヌルポォォォヽ.< i ̄/ ノ / ./ _,..-、|;゚U゚|/   /  ( (⌒(⌒(⌒ v ⌒,
  -=\ \ヽ(`Д´).| 避 |/ /\、ノ i /__/,..--,i/ y⊂).  /    > > (>  (> ○ <
   -=\※\※...=| 雷 |i /ノ,ヘ\"╋,ヽ,ヘ U〉 ⌒l   /    ヽヽ_.ヽ _.ヽ_.人_ノ
     -=\/ ⌒ヽ,| || 針 | > ヽ,ニ)くi Lノノハノ)メ</[]ノU /
      -=\※)i |E三 <__ λ,.[i ゚ ヮ゚ノi!_ / []]人 /     _____
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251 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:07:39 ID:RZCLt+E60
>>250
東京都民だけどね。信じないだろうけど。

252 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:26:03 ID:0AS+uw1q0
新潟 E129系+E127系
高崎 211系改造車+E231系一部
長野 211系改造車+E127系一部

これが一番現実的ってことで、
この話題終了。

※211系改造内容→大型トイレ設置・VVVF化・一部車両BOXシート設置

253 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:34:19 ID:9tl2Dz6y0
>>252
長野は大都会だからトイレとかBOX席とか田舎くさいものは不要だよ!

冗談はさておき高崎ローカルは高崎線、宇都宮線の間合いで211の付属が入ってる分があるから、
それに+E233-3000の付属ってところだろうね。

254 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 16:47:46 ID:QbEdErE00
長野に新車きたあああああああああwww

E115
内容
1.座席を田町の211の廃車発生品を利用してオールロングにします。
2.トイレを撤去します。
3.塗装は銀色地に朱色1号のラインとしてE233-0番台のイメージにします(あくまで塗装で車体は鋼製のままです)。
これで長野支社のイメージを都会っぽくします。

注:走行機器、行き先表示機等の変更はございません。




255 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 17:42:26 ID:0AS+uw1q0
その話題飽きた。
ここからはサハE230の流用先について語ろう。
解体やスクラップや北長野は無し。
路線名でお願いします。

個人的に埼京線とか総武線がいいと思う。

256 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 17:44:46 ID:+myLNBtJ0
>>255
すでに解体作業が始まっているのに何を今更

釣りですか

257 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 18:09:51 ID:a8xXab0y0
>>255
釣りだろ。
それより、E235を山手線以外に、何処に入れるか、
209-500番台とE231の機器更新は一体どうなるのか
という話をしたほうがよい。

5年以上先の話だけど。

258 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 18:25:32 ID:AcqSytPW0
>>256
しかし、どうせ次世代車でも必要になるであろう埼京線用に
残しておいても良かったのではないか、とは感じるな。

259 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 18:33:03 ID:tXkXwo/HP
山手のみE235なのかな?
総武横須賀も更新したから投入線区が少ないならまだE233増備続いてるし山手もこっちでいいじゃん。
変則サハは形式上E233だし。



260 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 18:57:28 ID:mUXlTMuH0
山手線新車は3年程度先の話なんだから、いろいろ改良すべきだろ

261 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 18:57:55 ID:Ta+JS0660
>>257
205系5000番台が遅くまで残るであろう武蔵野線とか

262 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:03:05 ID:F1utZT8T0
>>258
今後も必要なのか?乗客は減っていくんだぞ。
しかも線区ごとの仕様の変更をならべくしないという今後の方針から見てなくなりそうな気がする。

263 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:03:47 ID:0AS+uw1q0
>>256
全部解体済みじゃないんだから。
それにしても凄く勿体無いorz

>>257
横須賀線とか?

>>259
それもありだと思う。
少数だけ違う形式入れるよりE233系を増やしたほうが効率的。

264 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:11:10 ID:Nu+WqsrZ0
>>258
数年後には埼京線も混雑が減る。
多扉車の時代は終わった。

265 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:26:43 ID:CeqPbwsF0
>>182
107系は3セク電車みたいで嫌だ
まだ同じ顔でも東武30000系のほうがマシ

>>185
北斗星専用の新型客車を製造して欲しい

>>186
高崎線から211系がなくなるなら大賛成

>>187
死ねよ長野県民、リニアの件も含め自己中なのがケンミンなんだな

新潟と長野両方に211系導入すればいいだろ

266 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:26:45 ID:0AS+uw1q0
>>264
これからは、
リユースの時代にしていこう。

267 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:33:44 ID:a8xXab0y0
>>266
リユースするくらいなら、まず、新車の時点で40年持つ車体を作ってもらいたいもんだ。
今の車体じゃ、30年持てば、いいほうなんじゃないか?

268 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:36:21 ID:9OQwUC7S0
>>267
60年持つ7000系を作って時代に取り残されかけた東急の二の舞の轍を踏みたくなかったんだろ

ちなみに新系列車両は1度の更新工事をすれば32年は持つ

269 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:38:02 ID:sbw1bEZe0
>>257
武蔵野線スレッドより

321 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:41:55 ID:NkBVJjHy0
メルヘンはだいたい来年11月ぐらいに一斉に検切れるから、
209は3月いっぱいHM付き、5月ぐらいから8連改造、
改造できたら乗務員訓練して10月ぐらいから営業開始てな感じかね


322 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:09:13 ID:J03cc8Gw0
>>321
ということは、京葉E233で真っ先に置き換えられるのは、205の田窓車だな。
ケヨ27は、先日検査したばかりだから、残りのケヨ24〜26が置き換え対象ということで。
京葉E233の1〜3本目は、10連貫通らしいし。

早ければ、来年10月あたりにも、武蔵野209-500が登場かも。
この際に、機器更新されるかどうかが注目だな。

270 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 19:58:17 ID:0AS+uw1q0
>>267-268
車体もぞうだが、
将来の短編成化を考慮してクモハにするとか、
先頭化やトイレ設置しやすくするのもいいんじゃない?
融通が利く造りにしておくと長生きする。

271 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:00:30 ID:Ov+FHRaF0
           (O`)-‐─- ..,,_
           `7´       `ヽ.,.._
        _,,.. -‐'─-- 、..,,_     ( O)
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           ∨-‐|  ̄ ̄\_.ノ';
            ',  !       ヽ、 ,ハ
            !ノl.        ',  |
            し'          ト-''!
                        !__ノ

長野はVVVFinverterに統一しなきゃいけないの
211系と115系じゃ改造できないでしょ?だから313系と共通で使う事が出来るE233系が必要なの。

272 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:02:06 ID:0AS+uw1q0
>>270

×ぞうだが
○そうだが

273 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:11:06 ID:MaayubOL0
>>266
JR西と東武は時代を先取りしたんだなww

274 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:16:18 ID:sXIU+k9Y0
>>273
南海、阪急、京阪辺りもね。

275 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:22:14 ID:0AS+uw1q0
>>273-274
逆に使いすぎは環境に悪いけどね。
30年〜40年くらいが丁度いい。

276 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:24:46 ID:9OQwUC7S0
東武は今でも8000系初期車を使ってるな

277 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:32:46 ID:0AS+uw1q0
JR東も115系初期車や583系を使っている。
一方で209系やE231系が廃車解体・・・

278 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:38:15 ID:pJWoDMx60
>>269
来週出場するケヨ26含めればケヨ24〜27は全て最近検査通したんですが^^
少し調べれば分かるのに出鱈目な内容コピペしないで欲しいな^^

279 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:38:38 ID:sXIU+k9Y0
>>277
東海はすごいよな。
静岡や飯田線からも国鉄型を一掃するのだから。
東日本は地方の直流区間が弱点だな。

280 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:44:14 ID:owxl/enGP
環境やコストのために485以外の国鉄車はさっさと置き換えて置けばよかったんだよ

485の置き換えはどうするんだろ?
JRグループで同じ車両を作るなんて事はないだろうし

甲子園臨とかねずみー臨の団臨はなくなるのかな?

281 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:58:49 ID:5EjvihkP0
271
313系との取り扱い共通化なら、むしろE721系の直流仕様(E129系(仮)?)のほうが都合がいいはずだが…。

282 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 21:08:51 ID:wwAOhw180
JR東にとどまらず、廃車予定の車両でも検査通す必要があるなら通すよ
アホはだまってなw

283 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 21:09:03 ID:Y955wNEE0
>>283
683じゃないの?
JR各社と言っても三島会社のことは事実上考えなくていいだろうし、
はくたか・しらさぎで本州3社には入ってるからね

284 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:00:39 ID:F1utZT8T0
>>283
甲子園臨は東北行けない683じゃ無理じゃないか…全てバスになりそうだけど。

285 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:05:58 ID:bKVK+tsd0
>>278
ケヨ205の最初の離脱は、ケヨ22。
ケヨ22は、長野で解体じゃなくて、ハマ線に転用らしい。
本当か嘘かは知らんが、知り合いからそう聞いた。

286 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:12:34 ID:rpt3h7HC0
>>283
本州3社に入ってても運転できるとは限らないからな…。

287 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:21:43 ID:HOV6RnNz0
>276
そりゃあ東武8000系の設計は今でもそのまま使える位秀逸だからね。
特にイス。

288 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:23:42 ID:jvf6p/lsP
>>285
南武厨乙w

289 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:27:43 ID:v/5AWwzo0
>>248
常磐沿線民ですが、何か?

転クロの313が乗り入れてるくせに贅沢杉>束方長野厨

290 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:38:56 ID:4+prYIfA0
>>285
昨年同様、ダイ改後に車両増備かよw

291 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:52:57 ID:hsIxllmR0
常磐に縦貫用にE217あげるからスカに新車よこせ

292 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:56:36 ID:F1utZT8T0
>>291
藤代まで行けないからいらない。

293 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:59:44 ID:lR48QK240
>>291
あんな落花生臭い車両いりません><

294 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:05:19 ID:aUcdWIDa0
E217も納豆臭くなりたくないだろ

295 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:07:24 ID:FsBjr4aM0
>>293
らっか なまぐさいしゃりょう とよんでしまった

296 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:09:50 ID:vAPugdbi0
>>206
走化雌車礼賛厨はとっとと氏ね。

297 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:13:40 ID:vzvYK9tHO
サハ230はサハ209化して総武緩行にいれたらいいのにねぇ

298 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:14:19 ID:hsIxllmR0
>>292
取手〜熱海(〜伊東・沼津)で十分じゃないか?

>>293
マジレスすると落花生の産地(八街)には行ったことないはずだが。

299 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:15:39 ID:hsIxllmR0
>>297
総武のE231だってそのうちサハE230はなくなるだろ。
それに209に編入するならサハ208だし。

300 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:19:28 ID:Aj63L6KO0
>>298
つ成東行き

301 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:25:47 ID:3sTwMlpwO
>>258
埼京線の新車導入は相鉄線直通時まで待ってもいいと思う。

302 :301:2010/03/15(月) 23:28:28 ID:3sTwMlpwO
×>>258
>>257

失礼しました!!

303 :301,302:2010/03/15(月) 23:31:03 ID:3sTwMlpwO
レス番号はスルーで。携帯ですみません。

304 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:33:43 ID:y7T5/eT10
両毛線と信越線は今の211の運用にE233の5連が入るのだろうなぁ
車両基地に車両がありすぎて入りきれない分があるらしいし

305 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:35:36 ID:a8xXab0y0
>>304
大体、新前橋の車両基地、狭すぎだろ。

306 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:43:41 ID:y7T5/eT10
高崎の留置線も籠原も夜行で通ると列車で一杯だよなw
数編成は留置出来ないからその分をローカル運用に入れてるんだよね

307 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:48:04 ID:0cXwh/Z30
>>285
>ケヨ205の最初の離脱は、ケヨ22

↑ケヨ23じゃなかったか?確かケヨ23⇒ケヨM66⇒H28だとおも。

308 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:48:42 ID:HFfpiuCD0
駒形に移転するという話もあったがいつの間にか消えたし
下新田のやつって車両基地にできないのか?

309 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:52:46 ID:rDym6HwH0
それでも留置線が足りず深谷に置くためだけの深谷行きがあったりするくらいだから…
E233は小山、国府津配置で高崎(新前橋)には置かないって話もあるけど、
留置そのものは結局高崎線内に置かないと対応できないからこの問題は解消しないんだよね。

東海道の平塚のように鴻巣辺りにもあればよいのだが。

310 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:00:02 ID:8UWT+10D0
>>307
E233-5000投入後のことな。

311 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:13:13 ID:N7UHye2m0
>>304-306 >>308-309
所属してる車両基地に留置できないということ自体は特に大きな問題とはならない
(交番検査のために3ヶ月に1回帰区できればよい)

>>308
移転の計画自体はまだ消滅してないが、前提となる駒形地区での土地区画整理が
まだ事実上白紙状態なので、移転の計画も進むめどが立ってない

>>309
国府津車の湘新運用開始当初は籠原から回送して東大宮滞泊→翌朝再度深谷or高崎まで回送
という運用があった
籠原留置だった波動用の183系が大宮配置になって東大宮留置に変更されたのと引き換えに
籠原滞泊に変更されたが

312 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:20:37 ID:I/HZnioG0
               _,. - '´ ̄ ̄ ̄`゙'  .,_
                 ,.'´              ヽ、  ,.- 、
           /  r 、     -==z、     ヽ/:::::::::>
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        ,. ´rく  j⌒ヽ_,.ノ1i ヾ __,ノ k⌒ヾ、  ノ !  ヽ
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         7:.:.! l !l l、 ハ! l1    ! l!   }ヽ __ノヽ___ノ
             ̄l l リ 1「 ̄1 l`ー-斗七´   j j   ! /::::ヽ
            リ! l!_,.jf行ァ   ィfテ示ァァ‐,/、ノ  l/7、:::ヽ
           1、T   lヤrリ   マェ少7  /   i  |`  ヽ/
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           ,.;'}! /  ノヽ、ヽ-' _uィ/ ./ ./j  !
           / f / / /1ノ 7≦´,. 7 /  / 7  l
          , ' / , '´ / j"´i! 兮 //    ノ>'1  ;
         ,イ /ノ   ノ   ! j Yハ!y'´   / z、 l !  l
         l V  , '   j / ト'ン  _,イー'rへミi!   !
      /` .,_! {!  /    / ! fイ  ,rくf´¨ ̄ z、 j!|   l
     ./::::::::::::ヾ、{   ,.イ  .l〈{ _ヽ__`≧,r1'ス〈1  i
      ̄ >=-‐`'イ  !  l!:ト,/:::::::::::::: ̄:i子、 ハ  ハ
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      ー- z/>{ / / j  .l::::i .l::::! l ヽz=ィ::__,.r1   ハ l
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               新潟に早くE129系を入れろ!

313 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:22:07 ID:I/HZnioG0
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   .ト、   ト‐ '|  !  /7´lてヽハ   / -!‐|  Y ,|  __
   .| \ /\/  |/,八 j__rリ |/イてト/   / 八/  /
   \ |///   ,!   |.xw    .  l_rノ,ハ イ|   ヽ./
      `7/〈   | 八.  ト 、  ` - wxノ   |ヽ.   ',
      .|.| `ヽ,ハ'.  \.\!>/')--r,<!   /  〉  ./
 / ̄>!|.     `ア´ ̄`ヽ/ /ヽ]∧-、| /\/ ./
  ̄ ̄  ',',     /     ,' ´`ヽ.!:::! ∨| |  ! 〈
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     / |ヽ,__〈  、__」_ ,|  ,ノ |::::|_ 〉' \ ̄\
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314 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:24:56 ID:8UWT+10D0
>>312-313
そんなに、入れてほしいならJRに、福井県みたく金出せば良い。
福井県は、そうやって125系の投入をJRにさせることに成功している。

315 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:25:06 ID:I/HZnioG0
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             新潟に入れんか!E129系を!いい加減にしないとJR使わないぞ!by新潟県民

316 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:27:40 ID:ej3/NukK0
>>314
長野厨に比べりゃマシだろ
新潟向けの新車は新津で造る計画があるようだし

317 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:28:34 ID:I/HZnioG0
            ____ _
   /ヽ./\  ,. ''"´     `ヽ`ヽー 、 |`ヽ.r-ァ、
   ト、 \, '´    r─vート-‐'  ノ  `!   |/  L_
  / \ア´「`ーァ'こ>-‐'ー`' ー<_]‐ァ-'、_/  ´ |
 く.,__/ `ヽ>'"´        `゙<_/ \,∠,,_」
   「 `rァ'´  /    i ,   /|    ハ\  ハ、|
   く_,7´ ,'  !/ー-r'i_,ハ_/ ト-‐ァ' |.  Yヽ、]
    !  |   ,| r-r-テ'r    ァ!テーrァ!   |  |
    `ヽ| , ヘ ! '、__ソ     '、__,ソハ!_ハ  !  人_,.
      └| 7,.`         "´,,! | !ァ-'、|     (_
       ,ハ ,ゝ、   i7´ ̄`ヽ.  ,.ヘ !/  //`)   (_
      ./  ! /`> 、 .,___.ノ.イ./! /  /´ ,∠.._ y'⌒
      !  レ' /! ,rくヽ!/|/,イ 」ノ  、 _ ´__ノ
     [ゝ.メイ´  | /  八 / /(´ _,.、    `ヽ. 
     く__ン-ヘ.  rくr、/ムハ7 /! |ア´、_,>ーァ'i`ー‐'
       |  ,ハ、!7/ '| | ,! |,ヘ.\:::::::::,rイ /!
       ヽ、./ /,'  [>八<]ヘ ` ̄´  / |
        /_く7  ! 〈__,ン   `i>ーrヘ. !
       く_,||iii|/   !   |.     ! ! | レ'
        ||!K / ,'  |   i   ∨|__,|
        `ー'\_,/、_,ハ、_|_,.イ/
           |ーァ'´  ̄ ̄ `ヽr-┤
           .し'        ヽ._j
新潟にE129系入れろ!長野はE233系とか妄想過ぎる!新潟にE233系を入れたいくらいだよ!
試運転なんていらねえし!

318 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:32:52 ID:8UWT+10D0
>>316
長野厨も新潟厨も、そんなに急いで新車が欲しいなら金払えばいい。
それでも文句を言うなら、しなの鉄道なり北越急行なり三セクでも使えばいい。

確かに、新潟は新車投入の話はあるな。
長野は、211系が流れるとかだっけか?
首都圏の中古車が行くのは確かな話だが。

あと、新潟は恵まれてると思って方が良い。
某西日本の地域には悪いが、あそこよりはいいだろう。
新潟にはJR型がいるのに、早く新車を入れろとか文句をつけるのは間違い。

319 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:33:42 ID:ExY2fukf0
とうとう長野厨が新潟県民を騙り始めやがったwww

320 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:34:43 ID:vxLnVZIP0
いや西日本のは古いけど車内は新車並みで転クロだからな・・・

束はロングのままだろ

321 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:37:01 ID:I/HZnioG0
       iー -  .,           ,,. - - ― ''  ̄!
       |      `i`` ー - .,_,.´ -- ‐ 'i      ,'
     __,,. -―''/`` ヽ!            i     /
     |    ./    i    /ヽ,       !`` ー - .,,__
     !   /     |   ,'  ヽ,   i',   ヽ,     /
     ', ./      |   i    ',  ,' i    ヽ,   /
     /    -!‐/ !  |   ― !/- |     ',   ',
     ,'      / '   ' , |       |      i    i
     i , 7   /-―   ヽ!  ――-- |      |    !
     ! ' ,'   /               !     |、ー‐ ''
      i ,, イ               /      | ヽ,
     /! / 人"          "" /  ,   , !  ',
   ∠..,,_`/  >、/ ̄ ̄ ̄/7    ∠,,.. ' i  / !/ ,、 i   え?
       i  / /     //        , '| /   ,' ヽ !
       | / /     //` ー - r -‐イ ., !/i   /  `   何だって?
       ヽ' /__   _//';     /   ヽ ` |  /
       ,. ''ヽ,--,__/ i、 .,,_/´~`` 、.!ー- !/` 、 
      ヽ .r/ / ' .,_,,.ノ  /     ノ  く´i 、/
      /r' 'ー;'       ' ー ‐ ''    < ' 、 \
      ` 、,!  '-‐ i /ヽ  /ヽ /` 、  i` 、!  ゝ´
        ',/´`ヽ, '´ ..,,  ヽ/  ;' -、 ヽ/   /
        /   , 'ー' `` 、__/   ;ー-―'' "
        ' ー '        i   /
                   ' ー ''

322 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:41:45 ID:ej3/NukK0
>>320
きっぱー乙

323 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:59:33 ID:I/HZnioG0
>>319
俺は新潟県民だ。
その長野厨という証拠でもあるのか!
                     _,,. -‐‐rァ
    ,「7´ ̄`ヽ          , '´    !,」.
   //       \    _ ,/      ∨!
   [,|         `くこ_7_/      |.」
    } ! 、   .>''"´::::::::::::::::::: ̄`゙'::<  |_jヽ.
   [|  >::'"´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ.!_{:::::',
   ,ハ/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::___::::::::::::::::::∨\!
  く_/ `>:::::_:!_:/!::::::i:::::ハ::::::::::i`:::::::::::::::::',  \
 +  ;' /::::/:´/!:::/ |::::::!:::ト,斗-;<!:::i::::::ノ::::::::i     ',
   i/:::::::::i::::/ ,!ィ-‐、\|ヽ.!' !メ,ハ`Y!/レ'::::::!,    i
   |::::::::::;!::::|7´ iメ゚!      ト。,rj ノ|こ]::|ヽ;:::八 _,イ]
   !::::::::ハ::八 ,!_,ソ     ´ ̄ xw|_|/ノ::/::::::`iく/
_人_ `ヽ/ 「,ハ xw    '       ハ::::|´;:イ:::::::i::::|
`Y´ rイ ./|__,|、     rァ'´ ̄`i   ./::::::ハ::::::|:::::::|::::|
   Y^ヽ、,!::::::i>.,、  `  __ノ   /::::::/::::i::/|:::::::ハ:::!
    `ヽ./:|::::::|:::::::/`>ノ`i、__  イ;'::::::;'`ヾ|:::::|::::/:::i::|
     ./:::ハ:::::|::::/|:::/ /"´ソ._/|::::::i  /ヽ、!/:::::::り/>
     ,'::::/ |∨|/ rイ| ,' ,.'´_,.イ/|::::::|イ/ / `゙く<_]
     i::/  !:::;rく ソ'´!    _つ ,!::::/ /! /   /〉 `V´


324 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:00:51 ID:c66VchAU0
まずはAA使うことをやめるんだな。
目障りだ。

325 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:01:21 ID:vbUvoPzR0
いつからここはアニメスレになったんだ?

326 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:10:00 ID:/+AXBd2K0
お前等が相手するから人気者だと勘違いしてるんだろ
こういう奴は叩いても向こうにとっては構ってくれてるとしか受け取らないから
無視するのが一番だぞ

327 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:18:15 ID:jk1OFDxp0
無視するだけではなくて、加えて通報




しても役に立たないので、会話したくないときは放置
話題に乗りたいときは無視

328 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:18:27 ID:mL/l28x1P
スルーしろと

高崎は高崎〜倉賀野間の操車場跡とか利用すればいいのに。
あそこ開発するとか言ってるけどあんなとこ開発されてもね…

329 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 02:34:34 ID:vxLnVZIP0
何という東方厨

330 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 03:34:06 ID:sRJVggvF0
細切れに車両基地があると、乗務員があまり歩かなくていいから
いいんじゃない?
新前橋は、交検庫を伸ばしたばかりだから、
急には無配置区になったりしないのでは?

(しかし、どこかで、作ったばかりで無配置区になったところが
あったような・・・)


331 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 03:44:03 ID:pSwN1Qoy0
荒らしもスルーできないとは

VIPで修業してこい

332 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 06:46:06 ID:2Y0E5v6z0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267835004/145
早くお薬飲んでよくなるといいね

333 :ゴミ引き取ってくれ:2010/03/16(火) 07:48:58 ID:/yaelWetO
[814]名無し野電車区 [] 2010/03/16(火) 00:56:35 ID:I/HZnioG0
AAS
なんと長野地区にE233系が導入されることが決まった

長野に導入されるE233系は首都圏のE233系とは異なり以下が仕様変更となる

・全ての車両がモハE233-0と同じ性能
・VVVFは東芝製
・座席は1・2号車がセミクロス、3〜6号車(4両は1号車のみセミクロス・その他ロングシート)がロングシートとなる。
・吊革が黒から水色に変更で座席の色は長野支社標準の青タイプとなる
・ATS-P・STS-PT・ATS-Sn・ATS-Ps・ARS-ST設置
・WiMAX標準装備
・LCD情報機を各ドア上に1面配置で液晶は21インチを採用
・製造は全て東急が担当

これにより115系は全てこのE233系に置き換えられる。
E233系は6両×14本・4両×28本が新造される。

334 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 09:17:36 ID:tJTBzbv50
不法投棄するな

335 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 10:46:20 ID:ElOVDurg0
>>269
今年夏ごろE233投入→209-500離脱→ききこーしん→M62〜65置き換え

336 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 10:56:14 ID:iRZy6tC80
>>318
長野っていうか、少なくとも「豊田の115を、幕張の211の組成変更編成で置換え」は確定事項。
よって立川〜小淵沢の一部は確実に置き換わる。

337 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 11:01:45 ID:iZgXGVKx0
>>336
長野は、公式では、置き換え対象外って言ってるんだよな。(鉄道ファンに載っていた。)
もしかすると、211系に置き換えても、数年しか使わないで廃車かもな。
(E235系を山手線と武蔵野線しか入れるところなければ、新津でやるものがほとんど無くなるんじゃないし、そうしたら、新車を導入するのでは?)

338 :337:2010/03/16(火) 11:04:27 ID:iZgXGVKx0
日本語おかしくなっていた。
(誤)無くなるんじゃないし→(正)無くなるし

339 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 11:12:03 ID:+qwNWEXg0
>>336
立川〜小淵沢は長野県で無ければ長野支社でもないでしょ。

340 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 11:14:15 ID:iRZy6tC80
>>339
一応、当該区間の半分は長野車の担当でもあるからな。
まったく関係のない話でもないわけで。

341 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 11:41:00 ID:+qwNWEXg0
>>340
長野の車両が八王子側にも来てるだけで八王子が側が長野に行ってるわけじゃないし、
115、211で混在していても運行上は問題ないし、長野側からのはそのままなんじゃないのかって話。
同じ路線で混在して運用されてるけど整備の都合上配置は形式で集約されつつあるし、
松本は中央東線以外は幕張(高崎)の211をそのままって訳には行かないから、
長野側はしばらく115でその後新車もありえるぐらいなんじゃないか。

342 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 12:39:16 ID:5Zylc7O70
京葉にE233を投入してねん出される205の一部は西に売却、阪和の103を取り替えます。
阪和の103は長野に投入します。「中央線や山手線と同じ電車を入れろ」という30年ほど前の
“約束”を国鉄に代わって果たします。

                             JR東日本                     

343 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 12:45:57 ID:iRZy6tC80
>>341
いずれにせよ、しな鉄と長野以北の取り扱いが確定してから次第としか言えないのよね、現状は。

344 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 13:23:59 ID:tz7eZd7U0
>>335
武蔵野生え抜きだけ優先して廃車になるのはなんか理由あるのか?
別に京葉の10連貫通を置き換えたっておかしくないだろうに

345 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 13:29:56 ID:kINigmB90
>>344
V車統一が目標だろ
京葉はE233系で置き換えられるから検査切れるまで放置

346 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 13:34:29 ID:2Y0E5v6z0
>>342
せめて仙石線からの転用にしてあげてけさい

347 :名無し:2010/03/16(火) 14:08:00 ID:7lakMm0i0
お、仙石線に新車ですか?

348 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 15:19:19 ID:2XzJHXGZ0
>>344
サハは廃車だろうけど、
残りは日光線とかじゃないの?

349 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 17:28:45 ID:JoWmW6IP0
>>348
武蔵野生え抜きにサハ無いし


でもこの編成は横浜6ドアを除くと、一番新しい205系だからな。
京王7000や東武10000みたいな更新工事を期待したいけど。

350 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 18:17:06 ID:uhRFvI210
>>349
武蔵野205のM62〜M65の更新を見送ったのは、逆にサハが足りなくなったからだったっけ?
まさか、京葉E233の投入による209-500の転属を、当時に決めていたとは思えないし。

351 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 18:51:24 ID:2XzJHXGZ0
>>349
オールMだったんか
確か相模線のも同い年だった

352 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 18:53:06 ID:cf3gBJng0
>>337
総研・・・と言っても、かなり以前だが
「209やE233によって捻出される211系は
高崎・長野地区及び中央本線の115系置換え用として使われる模様。
これらはVVVF化改造が行われ、6・4・3・2連とされ使用される様だ。」
と書かれていた。

他では、総研情報から変更されたこともあったわけだが、
この件はどうなったんだろう?

「置き換え対象外」とは、変更された、ということだろうか?



353 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 18:53:39 ID:StJhNau30
>>350
武蔵野線205系VVVF化はいわゆる更新工事じゃないし。

354 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:03:44 ID:iYQtjtXS0
>>352
費用対効果が無いから高崎はV化無しで導入、長野はしばらく115でしのいで新津が暇になったら1Mユニットの新車とかにってところじゃないか。

355 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:13:27 ID:I/HZnioG0
>>352
>>354
だからE233系が導入されると何度言えば分かるのだ

356 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:24:40 ID:SMIaH50I0
長野に
長野は2
長野はE
長野はVVVF
長野はインバータ
長野は新
長野色
長野向
長野地区向

357 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:25:57 ID:cEwpj36i0
>>355
E233系厨乙

358 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:32:15 ID:FlmI9Xf50
まとめ。長野珍車速報
内容
1.京葉にE233を投入してねん出される205の一部は西に売却、阪和の103を取り替えます。
阪和の103は長野に投入します。「中央線や山手線と同じ電車を入れろ」という30年ほど前の
“約束”を国鉄に代わって果たします。
2.座席を田町の211の廃車発生品を利用して快適性を向上します。
3.トイレを新規設置します。
4.塗装は銀色地に朱色1号のラインとして205-0番台のイメージにします(あくまで塗装で車体は鋼製のままです)。
これで長野支社のイメージを都会っぽくします。

注:走行機器、行き先表示機等の変更は全くございません。

完璧!

359 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:37:28 ID:I/HZnioG0
>>356-358
だから「新車」で「E233系」が入ると何度言えば分かるのだ
読解力が無いのか?
これだからゆとりは・・

                 . . :⌒ヽ. :´: : : : `. .
               ,.. :´ : : : : : /: : : : : : : : : : `: .
                 , :' : : : : : : : : / : : : : : : : : : : : : : :: .
     ' Y Yヽ   /: : : : :/ : : : :/} : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
     '   !  l ',   ': : : : :/、: : : / {: : : : : : : : :\ : : : : : : : : :.
   _」   |  {  i ,′: .:∨: : ヽ/ |: : : : : :|: : : : ヽ : : : : : : ハ
   ' {   |  j  { ,′ : : iト、: : /\ !:.!: : : : :.|ヽ、: : : : : : : : i: : : .
  |  l   l     V: /: : {`ヽY   `i::ト、: : : :.|イ \ : : : : : : |: : : !
  l  {  '^  `  V. : :八: : :| ァ=ミヽl \: : | ァ=ミヽ: : /: : l: : 八
  { '′      {`ヽ、:_{ : :ヽ:.〃ん。ハ    \| ん。ハヾV: : .|:| : : ト、
  〉         ゝr  }: : : : i{ い::::j     い::::リ ハ. :八: : : ! \
  !   ´ ̄ / ノヽ. |: : : : |  ゞ゚-'   ,    ゞ-'′ jノ: ハ: : ',
  |      /     j : : : :ヽ '''        '''   {: : : : :}: : ハ
  ',            厶ィ=、: :\    ,.ニ、       八 : : :ノ: : : :!
   ',          .イ:::::}ヘ::::\: :)   {⌒}    .イ: j ): : : : : : j
   \     --  j::::::|::::\::::\ト .  ゝノ   .イ::从: : : : :.ハ:.:/
    {::{ヽ       /:::::::|::::::::::::::::::|ヽ `  ー  {´:::ノイ |ハ: : : :| l/
    ヽヽハ     /.:::::::::::::::::}::::::::::!::::',\   /ハ:::ノ j: : : :ノiノ
     Vハ乂   /.::::::::::::::::::ノ:::::::::::l::::::', >ーく/ }:`ヽ}.:/ ′
     Vハ フ´.:::::::::::::::/::::::::::::::l::::::::',{ 〃ハ/:::i::::::\

360 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:39:31 ID:iYQtjtXS0
>>358
長野にトイレなんて要りません田舎くさいと馬鹿にされるじゃないですか。
座席もオールロングじゃなきゃ田舎くさいから嫌です!

361 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:54:45 ID:NrSRkeH00
>>360
なら相模線の205-500か屑岡のトイレ無し糞ポンコツ211-5000でも譲渡してもらえばいいじゃんww

362 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:09:11 ID:c66VchAU0
>>344
塩害か?

363 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:25:32 ID:ivILETrT0
>>359
お前 >>317で「長野はE233系とか妄想過ぎる!」とかほざいてたよな?矛盾だぞ?

364 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:26:28 ID:EwfhIr6C0
>>362
それプラス110km/h爆走だろ。
アレ負担が半端ないしな。

365 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:28:43 ID:EwfhIr6C0
>>364
と思ったら、武蔵野205の話だったか。
メルヘン205と間違えてしまった。
スマソ。orz

366 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:29:03 ID:I/HZnioG0
>>363
           .  ´ . .-‐…‐ミ: : `: .、
        / . . :´ : : : : : : : : `ヽ  ヽ
       / . :´: : : : -‐……‐- : : :\  :.     
       〃 ' : : . :´             ヘ ヘ:.、    君を見てると いつもハート
      〃 /  /                V∧:.:.     DOKI☆DOKI
    ' //    /          \    ∧JV:.:.
.     |//                \  >ヘヘ:.:.i    揺れる想いは マシュマロみたい
.     |/      | ヽ\       `ヽ Y  /∧∧ト、    フワフワ
.   / i      |  i ヽ \  ト .   `ヽ|  i { i「∩:.ヽ
    ′ |     |  ト、 ヽ \!/ `丶、 |:. ! { ! ∪〉:.:.}
   {  |     |  | \ ヽ く^ヽ ,x==|∧ 〈 、ゝヘヘ:.:,′
.  ヽ  |     |  | _ノ  ヽ   ァ'爪..ィv| :∧ 丶=彡刈/ヘ、
    | |     |イ厂 ー    ′弋r:シj/ 个ト==彡く: : : :/ー- .
    | |     | i x==ァそ             |(   || ): : ′   ヽ.__
    | |八八 _从ヾ^弋r:::)         从`ト...||.イ: : .:}      ∨ハ
    | ∧   〈  ̄`ヽ  ~    `     /  i | i||人: :/        ∨/!
    |,′∨//⌒ヽ、  \      ‐  /  i| | i||  V          ∨|
    {    {    \  ` ーr- ―一 '    i|∧ i|| iハ          ヽ|
          ',     /     ∧         i|{/i i|| i i∧`ヽ.        \
          〉   /    /\\ーv―v―v从i i i|| 八: .:.、 \       \
.          /   , '      /:.: : :\\   / // i|| '  :、: : ー‐\      \
         / /       /i: : : : : : `ー=ミo′ // 」||    :.、: : : : :{/ヽ         \

俺とその>>317は同一人物と断定できる証拠でもあるのか?新潟県民よ。

367 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:34:31 ID:ivILETrT0
>>366
ヒント:ID

368 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:41:04 ID:iZgXGVKx0
>>358
ちゃっかり、なんでこのスレに西譲渡厨が混ざってるんだ?
西日本の車両規格上、現在は譲渡できないって西日本スレで言われているのに。

369 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:47:56 ID:uhRFvI210
ID:I/HZnioG0は、東急電鉄車両スレや京王電鉄車両スレでも、意味不明のカキコをしているぞ。

370 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:53:10 ID:/+AXBd2K0
ttp://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
この路線図に載ってる範囲だけ隔離して別スレにして欲しいんだけど。
こっちの本スレは新潟とか長野の都会の人が予定通りに使えばいいと思う。

371 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:54:16 ID:iYQtjtXS0
>>369
見て来たひでー!
http://hissi.org/read.php/rail/20100316/SS9IWm5pb0cw.html

アニメ関係の板でこいつと似た感じでひたすら無関係な鉄ネタ出してきて鉄キモイって言われてるバカを知ってるんだが、
こういう奴って実はどっちにも対して興味ないのに荒らして対立作ってるただのバカなんじゃないのか?

372 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:56:49 ID:/+AXBd2K0
>>371
よく分からんけど同じ奴じゃないの?

373 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 20:57:14 ID:3046Lgcx0
は?

374 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:04:56 ID:/+AXBd2K0
アニメ関係の板でこいつと似た感じでひたすら無関係な鉄ネタ出してきて鉄キモイって言われてるバカと
こっちのバカは同じ奴じゃないの?って聞いてるんだよバカ

375 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:10:01 ID:ivILETrT0
>>374
まあまあ

376 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:12:36 ID:iYQtjtXS0
>>374
板が違うと運営でもないと同じかどうかは分からないわな。
ただ会話に割り込んでアニメAAで鉄ネタ書く意味不明なのがいるって程度だけだし。

377 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:15:23 ID:2XzJHXGZ0
構って欲しいんでしょ。
でなければしつこくカキコしたりAA使ったりしない。

>>374
短気は損気やで〜

378 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:20:11 ID:E/7LSfHZ0
しかし投入始まると早いね・・・E233ケヨ
どんどん落成してくるみたいだし


379 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:22:38 ID:iZ6GEBJ00
http://2nd-train.net/topic/201003/427.html
この列車は本当に9372Mなのか? 遊びなのか?

380 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:49:29 ID:8+iOTS2k0
>>333
>>359

4ドア車を導入したい理由は何か。3ドア車ではだめなのですか。

by 人和

381 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:53:41 ID:iYQtjtXS0
>>380
3ドアは田舎くさいからダメですってことなんじゃないかい…
E231より211の方が座席が多くていいと思う自分は田舎物なんだろうな長野さんからしたらby 埼玉人

382 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 22:02:40 ID:G4rIA7LYO
>>381
新製クモハ+山手6ダァ+山手6ダァ+新製クモハとか入れたら喜ぶんじゃね?

383 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 22:44:58 ID:2XzJHXGZ0
そんな都会が良いなら引っ越せばいいのに。
山手線内(特に新宿・渋谷)なんて夜も明るい大都会だよ。

俺は空気や水が綺麗で近所の人が親切な田舎は好きだが、
むやみやたらと開発を進めて環境破壊された田舎は嫌い。

384 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 22:53:21 ID:L1u3QiuC0
>>381
もしかして、西武沿線民ですか?

385 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 23:21:06 ID:iZgXGVKx0
>>384
西武線ですら邪魔者扱いになってるよ>3ドア車
最混雑列車に投入できないから、時間をずらしたりして運行してる。
だいたい、田舎でも、朝ラッシュ時だけは都心並みに混むことも多いから、両数減らすなら、4ドアロングのほうが効率がいい場合があるんじゃないの?
(広島で103系を113系に置き換えたら、ラッシュ時に遅延が発生したとか…。)

386 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 23:21:47 ID:zFQUFxZP0
>>379
一瞬救済臨のウソ電かと思ったw

387 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 23:29:40 ID:g/qSqPoV0
>>379
幕張から新宿は回9372Mなのでおk。

新宿から乗った運転士が変え忘れてるんだな。

388 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 23:57:23 ID:jAhucjoMP
211系って富士急入選できるの?

389 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 23:58:13 ID:3bWI2kl90
長野はもう秋田

390 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 00:07:12 ID:u/z2pzvq0
コツ車のE217って10両運用あるんだな。

391 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 00:07:56 ID:qWhx9vlm0
>>390
そんなモノは存在しないよ

392 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 00:09:52 ID:GFlQQuII0
Tc651っていうコテハンが4・5号車寄りの画像をwikiに無断転載したっぽいぞ
http://tx-style.net/6000/index.php/topic,66.msg4210/topicseen.html#msg4210


奴のブログ
http://ameblo.jp/tc651/

393 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 00:45:57 ID:u/z2pzvq0
>>391
昨日の朝平塚へ行ったら、このページの743MがE231ではなくE217だったんだよね。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20100313/hensei-kw.html

15日にF51編成(E217)が入場したらしいからそれ関連なのかも知れないけど。

394 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 04:13:28 ID:h6n6ENzW0
>>374
構って厨はな、無視がええんや。どうせ運営の工作かもしれんし
>>393
運用逆にしたのかな?
10両運用と15両運用を231と217とで

395 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 12:49:44 ID:UwSFJ5dd0
E02+E52の運用入りで多少変化が起こった可能性も

396 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 13:42:13 ID:x86N0enW0
>>392
あいつ以前俺が♪に上げた画像を無断転載しやがった。
それ以来、あいつの名前はNGワードに入れてある。

ちなみにあいつは攻撃されるとID変えやP2使って自演するのでご注意を。

397 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 13:45:43 ID:U2mrYASvP
>>395
4運用体制とか?

いままでは51/52/53だったのにな。

398 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 13:58:02 ID:xQZXh60I0
>>396
要注意人物って訳か。
一応、Wikiの削除依頼のノートには謝罪した後はあったけどな。

399 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:05:23 ID:U2mrYASvP
Wikipediaと鉄道ヲタE26カシオペア札幌行き
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1264338092/

400 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:08:40 ID:csMCOqcl0
>>398
別に反省してくれればそれでいい。
ただ>>396氏は画像をほかの場所にうpされたのか、直リンされたのかは分からないが。
まあ直リンもよくないな。

401 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:18:49 ID:U2mrYASvP
>>398
長総のブログでは、写真を承諾を得た後に使ってるみたいだね。
ttp://tomodachiya221.at.webry.info/201002/article_5.html

ブログなどはダメだけど、掲示板のやつは転載してたりするのか?

402 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:20:41 ID:3R6O9KF80
>>396
ご愁傷さま
あいつはTOMODACHIYAでも意味不明な書き込みをやってる(はるちゃんよりはマシだけど)

やつのブログってコメント承認タイプか?
そうじゃなければ無断転載の事についての事が聞けるかも。







それにしてもMAXやまびことかのコテハンはどこ行ったんだ?

403 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:24:15 ID:3R6O9KF80
連投すまない

>>401
簡単だよ
掲示板の場合は一部を除いて転載OKだからだよ。

それを利用して無断転載したと

404 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:30:48 ID:U2mrYASvP
>>403
そうなのか、知らなかったw掲示板は曖昧だね。著作権の問題は直リンも同じ?

あと無断転載の件はブログではなくウィキペディアの会話ページに書いたほうがよし
>>399のスレではブログ閉鎖も示唆している模様

405 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:36:12 ID:3R6O9KF80
>>404
直リンも掲示板などの場合はほぼ同じだね。
っていうか実際4・5号車でも直リンやってる人たまにいるけど

406 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:51:20 ID:U2mrYASvP
一応見守っていればいいのかな。今後まっちゃんアイス氏からも説明があるかもしれないし。

本人も熱くなりすぎてるだろうな。

407 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:01:53 ID:U2mrYASvP
問題の画像削除されたな

408 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:03:44 ID:x86N0enW0
>>400
その両方やられた。

で、追及すると自演書き込みで擁護に走る。
荒れるので疲れた俺はNG登録して関わらないようにしている。

409 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:06:21 ID:csMCOqcl0
対処 WP:CSD#全般8-1. 投稿者依頼として即時削除いたしました。--cpro 2010年3月17日 (水) 06:02 (UTC)

410 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:08:48 ID:csMCOqcl0
>>408
これを機に反省してくれることを望む、という一言だな。
今回はここまで事態が大きくなったわけだから、流石に分かるだろうし。

411 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:17:02 ID:JXr54LuG0
>>410
あいつだよ
変わるかどうか分からんぞ

412 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:26:57 ID:lerorRj50
Pで自演擁護する糞固定のような奴らがWikipe編集してるのかw

413 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:28:15 ID:xQZXh60I0
>>406
それがいいな。
一応18日を期限として説明をしてもらうらしいから。
まっちゃんアイス氏からは、18日以降に何らかの対応について発表があるだろうな。

414 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:30:12 ID:R7ggnzV60
本日のJCJKJR画像スレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1268772298/l50


415 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:42:37 ID:3R6O9KF80
なんか4・5号車がゲスト投稿を休止にしている理由が分かってきたような。

416 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 15:46:38 ID:xQZXh60I0
>>415
確かに、分かるような気がするな。
ところで、4・5号車のトップページにある「当サイト登録ユーザーが他掲示板で迷惑行為が〜」ってのは、
この件とつながってるのか?

417 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 16:26:55 ID:3R6O9KF80
>>416
関係ないらしい
誰なのか不明だが、もちろん常連の連中ではないらしい。

418 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 16:59:19 ID:Tyym7u0G0
この流れを見てると、このスレに張り付いてるやつの年齢がわかるな
厨房工房大杉。糞コテもそれに構う奴も同類って事に早く気づけ
個人サイトなんかどうでもいいからw

419 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 17:04:46 ID:xQZXh60I0
>>418
1個人サイトだけで済んでないから、ここまで大きくなってるのだよ。
別のスレにも、こんな流れみたいなのあるし。

420 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 17:04:55 ID:bV9oEFt+0
>>350
余剰になるヤテ205で武蔵野線の103置き換えんべ

隊長!6M2Tで転属させるとモハが足りません!

何を言うか!4M4Tじゃ越中島→潮見の勾配に対応できんだろ!

隊長!VVVF化するという手があります!粘着力も加速度もうpします!!

お前頭いいな

421 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 17:07:24 ID:bV9oEFt+0
>>420に補足すると、制御装置更新目的では無いって事ね>V化

422 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 17:14:19 ID:JgPb/sJ30
一時期仙石線のもVVVF化してから投入って噂あったけど結局見送られたな

423 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 17:16:34 ID:lTGo8P4s0
それならそれで、211系をVVVF化するメリットないんだよなw
最低3連からの運用でよければ

2連が欲しいなんて言い出すとあれだけど

424 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 17:20:45 ID:6TavTvaP0
>420
253の増備車に制御器やモーター流用するってのが目的。

425 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 18:10:03 ID:C2v+bogQ0
>>424
それは理由と目的が逆
先にあったのは205系のVVVF化で、253系の増備車に余剰機器を利用するというのは
それを受けて計画されたもの

426 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 18:12:21 ID:JXr54LuG0
>>418
本人ID変えてまで必死だな

427 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 18:21:03 ID:OZQUL+Zm0
京葉線201系もいよいよカウントダウンだな

428 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 18:23:30 ID:7dvULnkn0
E2系0番台の更新はどうすんだろう
北陸新幹線が開業する頃には寿命に来てるはずだし

429 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 18:35:06 ID:3R6O9KF80
>>428
某長野の新聞では12両を入れたい考えとのこと
E2系1000番台は(増備車は不明だが)60Hzおよび勾配区間が入線できないとのことだから、たぶん可能性では新車で入れるんじゃないかな?

増備車が60Hz区間に入線することが出来るってことならこれは北陸新幹線に転属だと思うけど
一応200系が更新したのはいずれも連結が可能なK編成のみで寿命が下手すれば400系の試作車と同年齢のH編成の先頭車等が数年以内に全廃している現状だからな。
まあH編成(というより2000番台と改造車の200番台)は他の200系と扱いが違ったから早期に廃車になった見方もできるけど。

430 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 20:38:17 ID:Tyym7u0G0
>>426
日本語でおk

431 :名無し:2010/03/17(水) 21:20:01 ID:+WWnfucj0
ちと、流れにのって。

200系のシャークノーズ(100系顔)はなんで出てきたの?単なる増備?なら元々の顔でも良かったような気がするが…

保存もされずすぐに廃車になってしまって今はいないけど…

432 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 21:41:46 ID:7dvULnkn0
>>429
じゃあE2系2000番台なんてのを製造するのかな?
それともJR西日本と共同開発で新型投入も有りかも。

433 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 21:42:06 ID:tJynY1z90
とき短編成化で余った中間車を先頭車化改造したんじゃなかったっけ?

434 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 21:44:51 ID:DyvQq6cA0
>>431
ときの10両化で中間車が余ったから先頭車を新造
JR化後で100系も登場してるしわざわざ0系顔で作る理由もないかと

435 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 22:07:04 ID:kpmMxLJx0
>>434
先頭車(100系顔)改造した車もいたよ、あと先頭車新造の時は普通車をグリーン車&ビュフェ合造車に
改造なんてこともしたな、別の編成ではビュフェ撤去なんてことをやっているだけに何か頓珍漢だったな。

436 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 22:24:38 ID:5sJmq1mt0
>>431
仙台に居るぞ、100系顔

437 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:16:14 ID:mR4WlGw00
>>436
249-5が昨日解体され、222-1が明日解体されるかって状況の新幹線総合
車両センターに居るとでも?

438 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:23:25 ID:O6IRYPej0
話ぶった切って悪いが、E751の再就職ってどうするんだろう?
「かもしか」か、もしくは「スーパーひたち」のいわき以北の系統分離くらいしか思いつかない

439 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:28:44 ID:MUKVMn4t0
まぁかもしかじゃね?

440 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:29:46 ID:OZQUL+Zm0
>>434
理由は一応ある。
つ部品共通化

100系タイプの方がカッコ良いけどね。

441 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:40:39 ID:4u9P7t37P
E751はかもしかだろうな
E751が交直流化できたらE653と共通運用できたのにな

ひたちの分離をやるならいなほの秋田分離だな

442 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:42:41 ID:xQZXh60I0
>>439
かもしかには勿体無い。
ATC付けて白鳥系統に回してやるのが一番だろう。
せっかく青函対応の準備工事はしてあるんだし。
これで、白鳥用の485系を置き換える。
かもしかは、651系かなんか(とにかくいなほの特発に対応出来る車両)を持ってきて
置き換える。新潟は、北越とかでの事を考えてE653系で置換え。
E653系が60Hz対応で出てきたのは最初から、新潟に後で入れることを考えていたんじゃないか?

443 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:43:31 ID:C2v+bogQ0
>>438
他にあるとしたら磐越西線の「あいづライナー」の特急化とかかな
まぁ、かもしか転用だとは思うが

444 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:48:09 ID:cTZp1MGw0
>>442
5年後には青函トンネルを抜けて函館まで新幹線が伸びる予定だから、そのつなぎ役で白鳥に回るのが妥当な気がする。
789だけでは、線路使用料の問題もあるからね。
で、函館まで伸びたら廃車だろうな。15年を経過しているわけで。

445 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:59:03 ID:O6IRYPej0
白鳥転用は個人的にないと思ってたんだけど…
青函ATC乗っけたって5年で不要になるんだし、485を使い倒したほうが良くないか?
しかしかもしかに6連は過剰と…
使いづらい車両だな

446 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:02:22 ID:cTZp1MGw0
>>445
繁忙期(ってか正月パスがあった頃)は6両でも足りないくらいだけどなぁ・・・>かもしか
485はなんだかんだで30年を超えた上、青函トンネルもずっと走り続けて、老朽化がかなり進んでいる気がする。
あと5年持つか分からない。

447 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:04:10 ID:lerorRj50
>>418
これは本人乙と言わざるを得ないw

448 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:04:27 ID:pwNwiovz0
土日きっぷが廃止なんだから新車を入れないと駄目だろう

449 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:07:34 ID:c307FRkj0
VVVF化するなら車内を豪華にして欲しい
乗ってる身からすりゃ

450 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:10:42 ID:clsovuf80
http://railf.jp/news/2010/03/17/173800.html
しばらく置き換える気はないんだね

451 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:12:11 ID:R6U+bCPpP
>>443
特急「ビバあいづ」で失敗したから快速になったのに特急化するわけがない
>>444
東が北に車両使用料払えばいい
たった5年のために無駄な専用車両を用意するのは無駄
>>445
いなほが青森〜秋田間も1日1往復だけど6〜8両で走っているから
6両でもいいんじゃないか

452 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:25:22 ID:Cdj+OsZa0
>>451
そうだな、コヒだって金ないだろうから束はいい金づるだろうw

453 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:27:46 ID:Lv5GhHT50
>>452

金持ち程金に汚い

454 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:27:48 ID:nzSBqwwD0
北越急行のときもあったし、わざわざ5年のために改造費用かけるならその方がいいという判断になりそうだね。

455 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:08:39 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング      :ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正       :連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに

456 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:09:44 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング      :ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正       :連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに

457 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:10:31 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
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ブロッキング      :ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
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458 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:11:51 ID:c307FRkj0
と言いつつも規制は反対してた

459 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:12:04 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
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祝日法改正       :連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに

460 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:13:48 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング      :ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正       :連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに

461 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 01:22:18 ID:uFUcYTfu0
789系だけだと現行の白鳥と同等の本数回すのが精一杯だからなぁ
E751系が白鳥系統に入れば増発余地が生まれる

462 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 04:26:41 ID:EJDMI5Ta0
ID:0562pHrQ0は運営

規制の口実づくり

463 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 05:01:55 ID:CcgnHHtgO
小鼠ケケ中の売国政治のが悪政だった。

464 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 05:39:00 ID:8EvCe0bhP
売却先が違うだけでどっちも売国な罠

465 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 06:32:14 ID:c307FRkj0
まだ使うのだな

ttp://railf.jp/news/2010/03/17/173800.html

466 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 06:51:33 ID:clsovuf80
>>465
>>450

467 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 07:01:34 ID:acwFwMjCP
鉄道模型メーカーKATOの店舗向け内覧会でカシオペア用の
EF510ー500番台は507と508になるとの事。

468 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 08:48:07 ID:bciBZcVT0
200系のシャークノーズ顔好きだったよ
本数少ない分100系より希少価値もあったし

469 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 16:04:15 ID:5fqjELDrP
>>438
九州に売るとか?

直流機器の追加ってインバータ制御だと、実は結構、簡単だったりしない?

470 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 17:12:19 ID:uAvTTI1h0
>>468
見栄+新車効果を狙ったってのが本当のところじゃないの?
結構宣伝になると思ったとか…

部品の共通化って事なら、束は色々と手を入れるのも好きだね

485-3000なんか、運転席に関してあそこまで手を入れる必要があったのかどうかも疑問なところ
部品の共通化って事だけで考えればね

同じ事は200系の更新車にも言えるかも

まあ束は商品性を大切にしていると言えなくもないけど

471 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 17:13:29 ID:Ns4gR4he0
>>469
「いなほ」涙目

472 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 17:21:57 ID:uAvTTI1h0
>>446
かもしか、いなほ系統は、653系を回すんじゃ?
かもしかは、653系の付属4連で良い気がする

繁忙期には、いなほでも付属とで11連組めればかなり輸送力が上がりそうだけどな
ホームが駄目か?11連

473 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 17:24:11 ID:c307FRkj0
おや

ttp://www.symphonic-net.com/futaba/yatu./src/1268900538006.jpg

474 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 17:50:02 ID:jEHMPEVi0
E653系は全部新潟に来そうな気がする。
青森や秋田の485系が関西や関東行ったことあったけ。

583系置き換えのために付属編成が
秋田や仙台に行くかもしれないけど。

475 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:07:39 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング      :ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正       :連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに

476 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:09:18 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
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祝日法改正       :連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに

477 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:12:16 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
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478 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:13:16 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
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重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
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1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
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鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
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北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃:観光ビザでの不法滞在増加
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479 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:14:03 ID:0562pHrQ0
●民主党のやりたい事  外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
CO2 25%削減    :日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権  :外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法  :密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認       :中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認     :日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止     :家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法     :人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育        :日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導  現在28万人
靖国神社代替施設  :日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 :日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン        :人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進  :犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体     :日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話        :日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 :違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正  :脱北者が国内に定住できる
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480 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:11:11 ID:WPGeteNY0
普通に運営通報で良いね?

481 :名無し:2010/03/18(木) 19:12:51 ID:HWIV3orn0
>>474
え…583は無くさないで…

482 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:26:20 ID:0562pHrQ0
>>480
そしたらみんな巻き込まれるよww
いいや、どうせ俺●とp2持ってるし、これら使って通常通り書けば無問題ww

483 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:27:42 ID:HT/lJ9bM0
>>450 >>465
いっその事、車齢40年まで使ってやればいい

484 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:31:16 ID:clsovuf80
>>482
こいつ糞コテ651じゃね?

485 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:31:41 ID:mZqnJIIE0
運営さんは通報しなくても動いてくれることもあるからなあ
ほっといてみれば
>>482
規制原因になった場合初回ならプロバから超ヘコむ内容証明が届くよ
2回目なら契約切られるところも有る
そして会社間でブラック客情報は合法的に共有化

486 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:42:15 ID:c307FRkj0
やめてくれまた規制されるから
スレ民が放置しとけばそのうち逃げるだろ

487 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:45:34 ID:clsovuf80
この糞コテまた調子に乗り出すからなんらかの手を打った方がいいと思う

488 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 19:51:45 ID:0562pHrQ0
んなわけ・・



あれ・・何か警察から電話が来たぞ・・。
嘘だろ・・。
なあ、俺を助けてくれよ・・もう何もしないから・・orz

489 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/03/18(木) 20:14:48 ID:4UwA/KHgP
>>488
電話なんかしねぇよ。ある日突然、ドアを叩くだけ。w


490 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 20:18:15 ID:oKf6bUQiP
スルーしろと
通報するにしても言う前にやれ。


「通報する」と書き込んだ時にはッ!
スデに行動は終わっているんだッ!

491 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 20:59:52 ID:A0ncMJed0
変に構うと、いざという時に動いてもらえなくなるからスルーが一番。

>>394-395
今日もE217系10両だった事を平塚で確認。
編成番号はF01

492 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 21:18:01 ID:tm7Xtk/b0
>>481
車齢40年経ってるよ。
あの形がどうしても必要なら、高くても作らないといけないね。
客車だと京葉線は入れないし。

493 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 21:39:53 ID:dQahBhGl0
以前、D51 498+14系ハザ+EF81北斗星という編成が
京葉線(蘇我〜新木場)を走ったことがあるよ

494 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 21:51:51 ID:uFUcYTfu0
貨物とか客車列車でも京葉線新木場〜蘇我の入線はできるはず
問題はどこで折り返すかだが

495 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 22:01:00 ID:Ns4gR4he0
そのままりんかい線に直通

496 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 22:07:27 ID:cyZtrOZm0
>>494
12系客車であれば耐火基準が旧A基準相当なので、新木場以西で電源エンジンを停止する
(12系は車内照明や放送は車軸発電機+バッテリーからの供給なので電源エンジンを止めても
冷暖房ができなくなるだけで済む)か、青函トンネル対策車と同等の自動消火装置を設ければ、
東京まで乗り入れ可能

497 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 22:12:14 ID:clsovuf80
>>489
>>490
自演で火消し乙w

498 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 23:07:42 ID:CEukyQqj0
>>492
こまちが320km/hを始めたとしても、あの時間に舞浜に着くのはほぼ無理だろうし。
バスにしても、距離が長すぎる。

499 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 23:26:02 ID:LbdhSJnA0
>>481が廃車されれば良いのに


500 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 00:02:30 ID:h3BpP1xs0
いなほ、かもしかの停まる駅はおそらく12連までなら対応してるはず。
新幹線が開業する前は上野から485の12連固定編成が直通してたから。

501 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 00:22:38 ID:USuN1Ad60
ぜひ金持ちな束がプルマン電車つくってくれ。583を再製造でもええわ。
去年かな、たしか583が蒲郡行ったから、倒壊にも運転できる人おるみたいだし
団臨のみならず各地の臨時列車で活躍してるしなぁ

502 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 00:33:24 ID:lowIBpMn0
VVVFインバーターをVVVFinverterって書いたら長野厨認定?

503 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 00:50:09 ID:WKtsKmif0
>>500
多い客時を考えたら、7+4でいなほやかもしかを組めるようにしておいた方が確かにいいかも試練
変な改造するよりも効果的な気がする

かもしかを3連にしたときの車両の都合ってどんなもんだったんだろうか?
改造だよな?クモハ

わざわざE653を短編成化する必要もないと思うが

新青森まで新幹線が出来る事の誘発需要の恩恵を受けそうじゃね?

504 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 01:02:31 ID:qLiPKndm0
>>496
一部の特例を除いて33‰急勾配への入線は電車のみに制限されてるから無理

505 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 01:17:16 ID:2zYJ4dIKP
「いなほ」や「かもしか」に11連や12連なんか無駄でしかない
どこにそんな需要があるんだよ

「いなほ」と「くびきの」はE653の基本で「かもしか」はE751でいい

通常期は無駄になるが繁忙期の「かもしか」は6両あったほうがいいし
たった5年程度の需要にあわせた新車を入れるような
無駄な事をするくらいなら空気輸送したほうがマシ

新車を入れるなら需要が安定する新幹線函館開業後にしたほうがいい

506 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 02:14:48 ID:hDvxILHmP
843 名前:Tc651 ◆Hitachi3bQ [sage] 投稿日:2010/03/18(木) 13:23:46 ID:6ICdbjFe0 ?2BP(5550)
返事いただきました。。。
承諾は得たので、まっちゃんアイスさん本人とやり取りしたメッセージなどは、全て公開するかも知れません。
公開の場での説明は落ち着いたときに行いたいので、少々待ていてください。

507 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 02:29:31 ID:lowIBpMn0
>>506
本当にカスだなTc651は

508 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 02:44:29 ID:hDvxILHmP
残念なことに、福岡で遺体を解体されてしまった女性
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=23298987

509 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 06:10:49 ID:FcHfDIeh0
ID:hDvxILHmP = Tc651

510 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 09:09:18 ID:4C0ZTmE80
東北新幹線が新青森まで開通すると
青森〜函館間の特急は789系だけで賄える?

511 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 09:13:29 ID:4C0ZTmE80
>>500
国鉄時代から特急が止まっていた駅は対応いるけど、
JRになってから止まるようになった駅は対応していないところもあるよ。
(ホームのかさ上げ等が必要)



512 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 10:17:47 ID:SZUrWY5m0
583をE653で置き換えるってのはお門違い
用途を考えて欲しい 一般人が座席でTDLに行きたいですか?

513 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 10:27:30 ID:4+qMajbr0
新しい夜行列車は、どんな形が良いのか検討はしてるんじゃないか。
一人や二人個室が良いのか、フェリーのような雑魚寝が良いのか、
思いっきりリクライニングシートが良いのか。

514 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 10:34:09 ID:u7/HGK4b0
>>438
E751は大方の予想通り一部が「かもしか」へ(一部アオに残る)
常磐特急はE657導入後も、いわき以遠用?にE653が数本残るようで。
他E653は新潟の他に秋田へ行くようです。
かもしかは二形式が混在。
新潟はいなほをE657に置換え、北越は2014年頃の廃止まで485使用。

>>510
新幹線の新函館延伸までは東所有車(E751&485?)での運用も残るようです。

3年前のあの予定から一部変更ありましたが大筋では変わらず。

515 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 11:51:59 ID:1ZedcawQ0
スレタイはまぁ正論だよな。
まさかオールド虎フォードでのFKと勘違いしてるやつはいないよなw
でも記事中の川口のミスってFKが1番のミスかのように書いてるが、
どっちかってーと1失点目の中田に怒鳴られたロナウドのヘディングをボケーっと眺めてたことが大ミスだろwww
中村のはセルティックを初めてベスト16に導いたマンU相手の超満員のなかのFKだったからな。
でもCSKAホームでのFKならGKのミスでももっとインパクトがあったわけだよな。しかもセヴィージャで満員にみえなかったから

>>66
川口のせいで散々引き分け以上の試合を負け試合にしてきたことは有名
1998クロアチア戦
2006オーストラリア戦
2006ブラジル前半1失点目


516 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 12:01:39 ID:hDvxILHmP
避難所活用の季節か?
JR東日本車両更新予想スレッド 増備1編成目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1264473789/

517 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 12:19:13 ID:2zYJ4dIKP
E653は全部新潟でしょ
651を潰してE653を新潟に飛ばしてE657に車両統一できる常磐線に残す意味がない

特急「かもしか」と朝の蟹田〜青森の通学列車にE751を使って
代走や臨時列車にE653の付属を使えばいい
>>512-513
583置き換えの新しい夜行用車両は全車両ノビノビ座席がいいとおもう
個室とか寝台だとバカ高い維持費が掛かるしリクライニングシートならバスがいい
採算取れないから作らないだろうがな

518 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 12:23:08 ID:Ah1/Vqv90
かもしかに6両編成なんか使ったら空気輸送確実じゃん

519 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 12:36:35 ID:hDvxILHmP
いっそのこと、かもしか廃止でいいよw
それか485新潟車で運行続けるか

520 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 12:46:56 ID:9C8dEoKQ0
>>518
通常時は一部抜いて4両編成でやるんだよ

521 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 13:14:41 ID:YIcNDZrb0
>>517
現在の波動用485系の代わりにE653系を若干残すって事では。

522 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 13:59:12 ID:hDvxILHmP
それかE653の付属が使えそうだな>かもしか

523 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 14:19:03 ID:KSZpE7+20
E653の付属を組み替えて6連に
余剰のクハをE751に回して4連を5本作り出せないものか

524 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 14:26:25 ID:b3hIV4DO0
かもしかは快速でよいだろう

525 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 14:30:12 ID:RaWWIpCr0
>>523
だからE751とE653は互換性はないと何度言えば・・・

526 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 15:58:36 ID:WKtsKmif0
>>517
夜行列車に関してだが、一見不経済なように見えるが結構効率的で儲かりもするみたいだ

・通電は24時間しておくのが基本
夜通電を解除すれば節電になるような気もするが、設備上できないとの事
せいぜいが工事のために一時的に部分的に電気を落とすのがやっと

・車両が余っているなら夜にも使ったほうが効率が良いし、人件費も収益に比べればたいした事はない
ムーンライトえちご
ムーンライトながら
ムーンライト信州
ドリームにちりん
等の座席車両はその類

527 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 16:08:08 ID:+PqFQwqL0
ムーンライト信州の場合は廃止に出来ないらしいなw
松本から上高地に出るのが多いから
朝の松本から臨時列車とか臨時バスとかが出てるから廃止は無理らしい

528 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 16:11:35 ID:WKtsKmif0
>>505
>「いなほ」や「かもしか」に11連や12連なんか無駄でしかない
>どこにそんな需要があるんだよ
平時にそんなもん設定する必要はないが、E653を何処まで使えそうなもんかは見ておいてもいいのでは?
E751次第だとおもうが、かもしかはE653の4連以上が欲しいところ
さすがに3連だと繁忙期は勿論、ちょっとした需要が増える時期などに大変…
さらに、いなほも7連のままにしたほうが、障害者設備をもったサハをそのまま使えるので安上がりかと


>たった5年程度の需要にあわせた新車を入れるような
>無駄な事をするくらいなら空気輸送したほうがマシ
意味不明なんだが…青森〜函館間に新車が入るとでも?

新幹線開業後でもかもしかは残るっしょ

新青森まで新幹線が延びたら、

函館〜青森〜新青森(一部折り返し)〜弘前(一部折り返し)〜秋田(一部折り返し)

で列車が設定されるように思うのだが…
この際E751を函館まで乗り入れさせるかどうかは不明…

529 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 16:25:57 ID:hDvxILHmP
そもそもE653付属なんか使い道分かんないから、これをかもしかに回せばよいのにw
E751を短編成化するだけ無駄

530 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 16:35:38 ID:wWsWJ7j/0
そこはムーンライトあおばで

531 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 16:50:01 ID:u7/HGK4b0
>>517
新潟に行くE653は計56両との事。
秋田はE751(先行)とE653(後合流)で計16両転用。

>E657に車両統一できる常磐線に残す意味がない
自分もそう思うのだが、いわき以遠用という名目でE653が12両残る。
波動用も兼ねて、かもしれないが。

532 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 17:17:00 ID:f8aXoPti0
いなほと北越は共通運用してるけど
金沢までE653系が出張って来るのかな?
そうなれば683系との並びも撮影出来るのだが。

533 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 17:49:11 ID:9C8dEoKQ0
つーことは、

・E751は真ん中2両を抜いて4両編成化+秋田行き(抜いた車両は増結用として青森に残す)
・E653は
 ・基本はすべて新潟へいっていなほを置換え
 ・付属のうち1編成が秋田行きでかもしか波動用
 ・付属のうち3編成が仙台移籍でいわき〜仙台間の特急として運転(2編成+予備で現行の4往復こなせるから)
  よってひたちはいわきで原ノ町直通を除いて系統分離が行われることに
・E657はSひたち、Fひたちの上野発着をすべて置き換える(総編成数はおそらく減る)

534 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 18:54:30 ID:+PqFQwqL0
ムーンライト号を増やせばいいと思う

座席も3列で18では使えないとか

535 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 19:01:14 ID:WKtsKmif0
いや、ムーンライトってマジで需要あると思うよ
酒田方面とか
仙台方面もパイが大きいだけに需要がありそう

536 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 19:33:45 ID:7lNDsz5oO
>>503
>クモハ485-1000
Wikipediaで記述されているように、「たざわ」の編成短縮。

記憶の中だと6連から5連への短縮で、同時期に偶数向きクハ→クロハ改造があったはず。
先行して登場した九州向けの0番台が、機器室設置で、乗務員扉から客用扉まで
かなり間延びした見付けになった状況を見て、技術的対抗心を燃やしたか?!
改造車は運転台直後の戸袋窓を埋めるのが常識みたいな他の実車の状況下で、
几帳面過ぎるほど接合部分のデットスペースが少ないしなw
なんて風に当時思ったw

こいつこそ3000番台に改造してやりゃ良かったのに

537 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 19:56:48 ID:5DnLOKfp0
>>535
ムーンライト仙台が利用率が悪くて廃止になったのに
ムーンライトに需要が有るとか妄言を言われても説得力が無いよ…

538 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 20:03:31 ID:h0b7IUN10
>>533
あまり分散させると保守管理面で面倒が多いからそこまで分散させることはないだろ
E751系は全車青森or秋田配置でかもしか+波動用、E653系は全車新潟配置でいなほ+波動用と
いうことになると思う
スーパーひたちの系統分割は利用状況(相馬あたりでも利用の中心は対東京)を考えるとまずありえん

>>536
九州のクモハ485は7連での運転を想定していて、編成を組むクロのMGだけでは給電容量不足
(1MGで5〜6両まで)なのでMG設置のために床上機器室を設けたもの
秋田のクモハ485は5連以上は組まない前提でMG非搭載としたので床上機器室が必要なくなってる

3000番台化どころか車体乗せ替えを受けた車両もあるわけだが>たざわ用のクモハ485

539 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 20:20:05 ID:PkiVICVR0
>>538
勝田の波動用にE653残さないんかね?

540 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 20:28:01 ID:TEht0pe20
>>538
> 車体乗せ替えを受けた車両もあるわけだが>たざわ用のクモハ485

それは初耳
「ニューなのはな」の種車を指して言ったのなら知ってるけど

541 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 20:29:57 ID:h0b7IUN10
>>540
> 「ニューなのはな」の種車

うん、それのことw

542 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 20:45:20 ID:hDvxILHmP
>>531
ということは勝田の485もあぼんか。

543 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 21:10:15 ID:Rwf13PEB0
そういや、ニューなのはなって、McM'Ts×2⇒TscMsM's×2だから、
クモハはモロになっても、運転台機器はクロに流用されていそう。

544 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 21:43:20 ID:SZUrWY5m0
東京〜仙台 でゴロンとで走らせて見ればとは思うけどね
座席ではなく

オレは使わないけど あけぼの専だから

545 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 21:46:41 ID:WKtsKmif0
>>537
利用率が悪かったのは、運転日が少なかったからでは?
あれじゃあまり認知されないってば

>>544
余ってる寝台車を使ってか…ありかもねえ

546 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:02:44 ID:wtA8SC6K0
>>532
E653系は、E655系を除くとJR東日本製造車で唯一の交流60Hz対応車。
ATSの問題さえなんとかすれば、どこにでも行ける。

547 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:07:30 ID:+PqFQwqL0
ムーンライトはもっとアピールして増やすべきだな
もちろん快適にして夜行バス並みの値段にすればかなり儲かるのに

E653のえちごとか能登もみたいけどまぁ廃止なんだろうなぁ

548 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:12:22 ID:f8aXoPti0
>>546
成る程
でも考えてみれば、いなほはE653系に
北越は485系‐3000に統一した方が
運用は楽になりそうだから
あえてATS改造してまで2014年度末に廃止予定の北越には使わなそうですね、


549 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:27:32 ID:+PqFQwqL0
E653系って平成の485系だったんだな
確かにいい車両だ

550 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:28:48 ID:wtA8SC6K0
>>548
E653系は将来、交流50Hzと60Hzを跨ぐ唯一の運用がある新潟へ行くことを前提
に作られてたんじゃね?そうじゃなかったら、60Hz対応にする意味がない。
E655系も一応対応車だが、あれは御料車だから特別。
651系は60Hz対応してないから、新潟行っても、いなほには使えても北越はダメ。
秋田にも一部入れるはず。現行かもしか用485系はいなほ特発用も兼ねてるから、60Hz対応が
必須条件。実際、そのおかげでいなほを運休しないで済んだことが何度もある。

551 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:30:29 ID:M9J5DpzA0
>>549
E653系は速い上に乗り心地も良いしね。

552 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:31:42 ID:wtA8SC6K0
>>550
訂正。
いなほ特発用→いなほ特発用+新潟車予備運用

553 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:35:20 ID:vGLTxWdV0
ムーンライト仙台は運転日が少ない上に583なんて使ってたし、
武蔵野線をぐるぐる回って一般人にはとてもじゃないけど認知度がなかった
普通に485かなんかで盛岡あたりまで運転すれば客はつくと思うけどね

554 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:40:40 ID:hDvxILHmP
じゃあE653付属をかもしか、E751を白鳥に充当
そしてE751は北海道新幹線開通とともにあぼーん

これでいいよな。

長総のブログに、はるちゃん参上!!!

555 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:40:53 ID:Rwf13PEB0
武蔵野線回るのは舞浜利用者を考えたからじゃないの?
舞浜に停車していたかどうかまで覚えてないけど。

556 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:46:17 ID:XDbl3tCK0
これは手抜きだろww
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003192138406d095.jpg

557 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:52:42 ID:tVIGHE7T0
>>556
これにしろ185にしろ、デカスカにしたってことはまだまだ使う気まんまんだなw

てか、最初見たときコラだと思ったww


558 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:57:05 ID:jESGIl3P0
なんだこの増加装甲w

559 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:59:10 ID:+PqFQwqL0
>>556
wwww

交換しろよww
やっつけすぎるw

560 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:05:36 ID:LBFkLq2F0
>>550
と成ると
金沢でE658系と683系の競演が見れる可能性も有りそうですな
北陸新幹線開業前に見て置きたいもんですね。

561 :サハ208,E230一同:2010/03/19(金) 23:06:06 ID:ZCukQlu30
>>556
これって…
E233-3000は当分入らないってこと?

562 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:07:58 ID:+YsQWdnd0
こりゃまた計画変わったな・・・・・・

209系房総転属辺りでそんな予感はしてたが

563 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:09:13 ID:wtA8SC6K0
>>561
それはない。
211も東北縦貫線開業までの命。
211はどこかにある坂を登れないから、その頃に引退らしい。

564 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:10:33 ID:tVIGHE7T0
>>561
むしろ、転用後の長期使用を見据えた交換だったりして

565 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:14:06 ID:SUCYxkOp0
>>561
高崎支社からはたとえE233が高崎線の運用に入ってもいなくならないんじゃないか。

566 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:21:53 ID:TEht0pe20
スレの流れ的にどうでも良い話
C57 180 のWikipediaの[要出典]タグの付け方は…なんじゃこりゃw

>>新津機関区生え抜きの他機を差し置いて同機が選ばれた理由は、番号の語呂が良く、D51 180やC51 180も同区に長年在籍しており、180という数字に特別な思い入れがあったことや、癖や故障が少なく、乗務員から人気を集めていた[要出典]ためである[1]
>現役時代、故障の少なかった同機であったが[5]
>[5] C57 180履歴簿より。
とあるから、故障の少ないカマとして人気があったとでも解釈しときゃいいじゃんw

>>保存状態がよかったため同機の修繕費用は予定額の約半分で済んでいる[要出典]。
これは確かに出典があって書ける筈

>>2006年(平成18年)には新製後60年を迎えているが、車籍上の通算年数は30年であったことから、他の復活蒸機と異なり、還暦祝いの赤ナンバープレート化などの装飾は行われなかった[要出典]
ここら辺は原文の意味が分からない。

>>この門鉄デフでの運転が好評だった[要出典]ことから、2008年度の運転も初日の4月5日から5月11日までの約 1か月間、再び装着の上で運用された。
こういう部分に[要出典]を付けるなら、該当節を削ってしまえ
タグ付けた奴は少し頭がおかしいのと違うか

>>現在の基準では労働基準監督局からボイラー使用の許可が下りない[要出典]ため
ぶっちゃけ俺にはどうでも良い内容だが、
知りたきゃタグをつけた奴が自分で調べて来い


567 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:23:14 ID:+PqFQwqL0
いや185系も交換したのだからそれと同時に対策したのだろう
これは115系と107系も交換すると思うw

568 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:28:20 ID:TEht0pe20
俺なら「状態の良い」「状態の悪い」の語句に[要出典]タグを付けてやるw

569 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:38:53 ID:gMqZZnxk0

WKtsKmif0

まったく経済観念「ゼロ」だな。

というか妄想と現実の区別がついてないのは、基本的に夢見る餓鬼だからか?


570 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:27:58 ID:Rw9HtGHD0
 ____   
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \    <基本的に夢見る餓鬼だからか?
    |      |r┬-|    |   
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))



          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  だっておwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

571 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:32:36 ID:Ueyozqu40
思いっきりスレチなんだけど、これに似たような電車って東にいなかったっけ?
ttp://2nd-train.net/a-topic/201003/44.html

572 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:37:17 ID:hwkHGhII0
無い

むしろ223だな
あるとしたらE721

573 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:40:13 ID:sihMDb5x0
>>572
E721なんて全く似てねえだろ

>>571
285系のライトを使ってるのは確か

574 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:46:15 ID:7zQeCm420
宴に似てなくも無いな

575 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:48:20 ID:kE9gKwuu0
四国の気動車に似てるような…

576 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 00:50:24 ID:khvrMDL50
>>556
チョバムアーマーw

577 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 02:40:48 ID:DKBCwpFK0
>>563
御徒町駅付近あたりからの新設高架橋の坂だっけ?
新幹線のさらに上を通すということで急勾配になるらしい。

211は、まさかの機器更新、というのでなければ間違いなく撤退するけど
確か松本と新潟、高崎に一部転属して115系を淘汰する計画だったような

578 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 03:35:34 ID:sihMDb5x0
>>577
高崎は転属とは言わないけど・・。

あと新潟は205系。だけど今はE129系に内定。
211系は豊田・長野・松本・(高崎)だが、実際は豊田と高崎は決まったけど長野辺りは何やら211系の導入以外にも計画がある・・っていう話は聞いたことある。
長野厨が言うE233系じゃなくて何かしばらく115系を使って新潟のE129系の改良型を入れるかどうかもあったような。

579 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 06:12:11 ID:hwkHGhII0
211の場合はまぁせめて先頭はボックス席になると予想
千葉の209でしたぐらいだからね

580 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 07:43:33 ID:R/WVBINF0
長野は新幹線が金沢まで開通すると
そんなに車両いるの?
今の2/3で十分だと思うけど。

581 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 08:27:02 ID:XWsVvS9K0
ケヨ24〜27に長生きしてもらいたい

582 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 09:05:10 ID:hwkHGhII0
うむむむうむ

583 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 11:07:49 ID:XQUx8yJ60
>>577
誤解があるかもしれんが、普通の状態なら登れる。
ただ「ユニットカット時」に登れない。承知の上だったらスマヌ。
211は転用時に機器更新。
まさかといえば、415が一部機器更新から変更(?)で機器更新(V化)で延命される事が意外。
E501の機器更新に続いて来年から。

>>578
ニイに205の検討って随分前の段階のヤツですか?
年明けに関係区所にあった内容(3年前の“10年計画”の変更点説明)でも
長野は211、新潟はE129で固まってた思いますが…

>>580
長野は115、123淘汰用で211を196両(含トタ分)で現行とあまり変わらない両数。
新潟は115の190両?をE129の176両で置換えだから若干の減。
北越の廃止で余剰が出る以外はあまり変動はないようです。

584 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:03:41 ID:cjIlr1AR0
>>573
東は285系持って無いだろw

585 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:31:33 ID:UEa9vE6w0
新潟はE129が入るのが妥当だよね。しなの鉄道と3セクになる新潟県内の
区間は211を購入。篠ノ井線・大月以西の中央線と乗入各線も211。豊田の
115の所属数を考えると、E233豊田と211長野(松本)の分離を大月で行い、
八王子支社が長野に面倒を見て貰う(常磐線の水戸支社と仙台の関係と同様)
方が効率的では?。大糸線はE127のままで。辰野支線もE127でワンマン。
あと高崎地区は115も107も211に、総研記載の日光線は107から205になれば
片付くか(房総に習って209の気がするが…)。

新潟にE129を入れるのに批判的な長野の人が多いような気がするが、新潟市
周辺(新津・豊栄・内野)の運転本数や朝の混雑を考えても新車で混雑緩和を
した方が望ましいし、逆に弥彦線や越後南線、長岡以西(以南)や羽越線等は
ワンマン化の施策も考えられ、新車による様々な効果が考えられる。
逆に長野に関しては一番の混雑区間がしなの鉄道になっており、3セクの方
で新車導入を税金を用いてまで必要か疑問。中信地区の人口規模では新車を
検討するには中途半端で、中央線に211を入れるなら、3セク区間も含めて
全て長野地区と見做して211系に統一した方が効率的だし、ワンマン運転が
望ましい大糸線にE127が幸い既に導入済み。
高崎地区は、特に改造を施さず211を導入しなければ、新潟地区の次にE129
が入ると思われる。新潟に211を入れると耐雪改造が必要と思われ、いずれ
211を廃車する事を考えると、先に新潟にE129を入れた方が効率的。3セク
の211はすぐ廃車すると思えないので、長野の211も流動的。

ちなみに俺は新潟ではなく南関東の人間。

586 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:36:36 ID:sihMDb5x0
>>584
宴に似ているのは確かだけど、ライトが285系使用だから・・・ってことよ。

>>583
実は総研にも初期段階だが205系を入れるって書いてある。
たぶんホームの高さの都合で新型車を入れることになったと思うけど。

でも何で新潟はホームの嵩上げやらないんだろう・・。
485系でも快速運転の列車のほとんどはステップを潰す台座を付けてんだけど・・。

ちなみに現在は何かいろいろと変わってるっぽい。
総研から211系長野転入案が消えてるし、鉄道ファンの内部の人が今後の計画を語るところでも豊田以外は決まってないっぽい。

>E501の機器更新
あれ・・付属編成は既に実施済だったような・・
単にシーメンスから東芝に変えただけならスマン

587 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:42:17 ID:sUlpV0US0
>>586
新潟はキハ40系がいるから、首都圏みたいにかさ上げして電車ホームにするのは難しいんだよな
キハ40系はステップを埋めてしまうと磐越西線や羽越線などにある列車ホームに対応できなくなる

E501系の制御装置交換は1ユニット走行時の冗長性向上のためで、他の機器はそのままなので、
209系やE217系のような更新修繕を受けたか否かという話であれば、受けてないということになる

588 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 13:04:31 ID:SPjKkkZw0
>>587
もうすぐ廃止のキハ40どころか入れたばっかりの新車キハE120もそれだしねかさ上げするなら新車だろうな。
長野はその辺は大丈夫だけど費用対効果で211大改造していれるより新車じゃないかな。
もちろんE233なんてことはなくE129タイプだろうけど。

589 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 13:26:20 ID:iZIsgFFA0
>>583
E501は10連の更新だと思うが、まさか10連も5連にするのか?
というか415も更新するのか・・・ブレーキはどうするんだろ。

590 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 13:35:50 ID:vApX8Ewr0
>>587
小倉、西小倉みたいにしたらいい

591 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 14:13:32 ID:PO1OnxwdP
新潟にE129を入れたときE127は長野に行かないの?

592 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 17:53:13 ID:ckhP/9RH0
>>591
E129の投入目的はあくまで115の淘汰だから

593 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 18:34:20 ID:XWsVvS9K0
E127まで置き換えなくていい

594 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 18:35:25 ID:kE9gKwuu0
>>583
415系がV化とかソースが無いと信じられないんだが。

595 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 18:36:40 ID:EY1+rrzU0
>>592
確かに、新潟のE127をE129で玉突きで長野と日光線の115系の2連車の置換えができれば、
一番、改造に費用がかかると思われる、205系のモハユニットの運転台取り付けと、211系の2連化は避けることができるよな…。
3連以上だったら、211系で組めるし、あと、普通妙高の189系の運用を211系に振替えて、まとめて置きかえることもできるだろうし。

596 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 18:38:38 ID:b/ejm/CS0
>>583
辰野線は空気運んでる印象しかないが
123の部分を共通運用に持ってくとすると、かなり輸送過剰になる気がするが

597 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 18:48:00 ID:38jDMKqa0
>>594
E531の付属編成作るより安いんかな?

598 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 18:55:44 ID:KgdVlNg10
新潟をE129で車種統一はあるかもね

水戸線はE501とE531で統一して、常磐線水戸以北はE721ベースの4両編成でも導入して415-1500を殲滅とか、かなぁ

599 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 19:12:13 ID:hwkHGhII0
そういえば総研の211の転属案が無いなw

やはり統一するのかな

600 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 19:14:29 ID:sUlpV0US0
RM読んできたが、東海道線のE233系増備はやはり横須賀線へのE217系捻出用だそうだ

601 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 19:44:54 ID:DcpYo7bD0
123はスマート電池くんの一般化改造で。

602 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 19:50:44 ID:38jDMKqa0
>>600
となると、E02+E52の増備によって、F01+F51 or F03+F53が離脱するということになるな。
F51のスカート交換&東京総合車両センターへの入場は、横須賀線転属に伴う帯張替え&機器更新か?

603 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:03:32 ID:Gxanp0AnO
とりあえず7年有れば首都圏に新津製品行き渡る。
そのあとは、房総のE217&209をセットであぼーん。

604 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:21:53 ID:jDhjl5y30
今号のRF5月号の新車ガイドに、山手線用サハE231-600・-4600が紹介されてたが、
サハE231-600の台車は、サハE230-500にも使われているTR246Pだそうで、
やっぱりサハE230-500の台車はサハE231-600に転用されるのがこれで確定したな。

605 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:36:33 ID:PO1OnxwdP
>>595
「妙高」は北陸新幹線開業と同時に廃止だから最後まで189なんじゃないか

新潟のE127は同型車のある長野に全部もって行ったほうがいいと思うな
日光線は今回のダイヤ改正から全列車4両編成になったから
2両を入れる必要が無いし211系4両に置き換えればいいんじゃないかな
>>596
小海線か飯山線の気動車を使うとかは?

606 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:41:45 ID:sihMDb5x0
>>605
松本はディーゼル車の関係の設備が無いからまず無理
態々長野や中込から持ってきて運用するなら別だが、それなら2両で運転した方がまだマシ。

というより現に115系の運用が代走を除いて3往復あるわけだが。

607 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:48:14 ID:8AaOBeDg0
大糸の115系の運用わかる人いるかしら。
ぐぐってもみあたらん。。。

608 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:53:25 ID:3anL6Kqo0
>>606
一番現実的なのは、飯田線の119系を借りて運用する事だな……。

609 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:55:59 ID:EY1+rrzU0
>>608
借りるくらいなら、自分で2連を用意したほうがいいんじゃないか。会社的には。
利用者としては、数年後には313系に置き換えが決まってるから、そっちのほうが嬉しいけど。

610 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:25:24 ID:sihMDb5x0
>>607
ヒント:松本以南に行く列車は全て115系

611 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:27:13 ID:ilVKG0oO0
>>607
篠ノ井線に入る列車は115確定のはず。
逆に、信濃大町以北はE127オンリー。

>>583
多分、他線と共通の2連が入るんじゃないか?
わざわざ単行電車や気動車を入れるとも思えんし。

612 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:35:36 ID:PO1OnxwdP
E127を新潟から転入させて使うのが良さそうだな
持ってくるには遠いし

613 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:39:08 ID:8AaOBeDg0
そう、だからE127-0の12編成でいまの大糸及び辰野の115/123運用をすべて置き換えられるか、って話。

614 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:46:43 ID:sihMDb5x0
>>613
置き換えは出来るけど向きを変える必要あり

クハE126-0+クモハE127-0 →北長野
クモハE127-100+クハE126-100 →北長野

615 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 22:17:19 ID:hwkHGhII0
649 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:26:38 ID:GDdVogeNO
211系 A31編成
ドア上広告横に号車ステッカーあり

616 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 22:20:59 ID:3anL6Kqo0
どーでもいい話題だが、向きを変える必要って何?
トイレの抜き取りくらいしか思いつかないんだが。

まぁ、そもそものトイレ位置も違うし……。

617 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 22:55:12 ID:sihMDb5x0
>>616
とりあえず新潟車と長野車では向きが異なるよ

>>614に例え書いたけどね
115系の場合は

←長野              直江津→
で例えると

クモハ115-1000+モハ114-1000+クハ115-1000 (長ナノ)

クハ115-1000+モハ114-1000+クモハ115-1000 (新ニイ)

E127系も同様。

618 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 22:59:33 ID:3anL6Kqo0
>>617
いや、そんな事は知った上で書いてるんだけどね。

619 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 23:08:24 ID:R/WVBINF0
向きなんていくらでも変えられるだろう。
新潟→東新潟→越後石山
新津の転車台

620 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 23:24:39 ID:sihMDb5x0
>>618
だったらそう書けよ
普通に見ても編成の向きを知らないで書いているように見えるではないか(どうせ俺だけかもしれんが)

変える理由は連結が出来ないからだよ。
覚えが曖昧だから偉そうには言えないけど、制御電動車+制御車では構造が異なるからだと思ったけど・・。

>>619
まあ越後石山→吉田→柏崎→長野の経由でやると思うけどね。
転属する場合。





621 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 23:42:31 ID:8AaOBeDg0
>>620
新潟→新発田→水原→新津→長野→松本

か、パンタグラフ外して

新潟→大宮→立川→松本→長野→松本

かね

622 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:10:25 ID:rla0We5s0
>>619
ってか、そのまま越後線走ってくれば向きかえる必要なくね?

623 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:22:25 ID:ODtewXBz0
>>594
前回の時点では「屋上機器更新」という表現だったのが今回(10年計画の変更点の中で)は
「機器更新(VVVF化)」と明記されてた。
ソースは出せないけど(マズイでしょ)一応分かる情報を出してみた。
妄想乙と言われても仕方ないのは承知の上です。

総研にもE217置換え時期変更について少し書いてあるけど、
「機器更新」や「VVVF化」は施工時から約13年程度使用可能との判断で、
E217、205-5000、の10年内の置換計画は無くなった。
同じく更新予定の転用211、415、一部205(南武支、鶴見、仙石、宇都宮地区)も
10年内の置換計画からは対象外になると思われます。

624 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:52:12 ID:TIdzSSZq0
>>623
ありゃあ。
415-1500はもう潰されたのがいるんだっけ?(’人’)

625 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:59:02 ID:ms6ft5nO0
>>623
仙石205はトラブル多いのに置き換えないのか。
改造時期の遅い八高・川越の205が先に潰されるのもなんだかなー

626 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 01:03:07 ID:QlpAwp/g0
>>624
潰されたのが7両(クハ415-1900も含めると8両)、他社に売却されたのが4両
だったはず

627 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 01:46:43 ID:E9HmOfk0P
ついに公式謝罪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Hitachi-Train

628 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 02:29:59 ID:udW5poLn0
長野車はもともとEF63が連結される側を電動車にする必要があったから逆向きだったんだっけ?
しかし碓氷峠が廃止になったあとでもそのままの向きだったんだな
鹿児島の817系は新幹線開通後に方転したのに

629 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 03:07:51 ID:D2uqmRXy0
>>607>>610-611
3/13改正前の場合だが、3両が4往復、2両+2両が2往復、2両+3両が1往復。
もし3/13改正で変化があればスマソ。

630 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 03:29:21 ID:Qz7FQfXO0
>>629
3両→変化なし
2+2両→0.5往復か1往復増える
2+3両→変化なし

631 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 04:59:13 ID:D2uqmRXy0
>>630
どうも。
2両+2両に変化があったのか・・・

632 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 06:11:01 ID:fKIXOJ9V0
>>627
本人乙

633 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 10:29:30 ID:mbwIfMQF0
115系に変化

ttp://www.symphonic-net.com/futaba/yatu./src/1269100236889.jpg

634 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 11:27:13 ID:I7JIKfvq0
もうちょっと出来のいいもの作れや。

635 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 11:31:06 ID:hXmN9kB70
>>623
以前、このスレに貼られていた205系のVVVF化改造についての記事に、今後の更新対象に入ってた。
どこにあるかは忘れたけど。
しかし、E231系の機器更新もやると仮定すると、やっぱり、投入先が10年先にはなくなるが、どうするんだろう。
まさか、E231系の機器更新をしないとは思えないし。

636 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 12:40:14 ID:1lGwCZSA0
>>633
これどういうこと?なんかのネタ?

637 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 13:05:49 ID:wBMQK5It0
奴コラ でググれ

638 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 13:13:36 ID:fKIXOJ9V0
低レベルな画像だと思ったらニコニコ発祥か
そりゃつまらないわけだわな

639 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 13:15:29 ID:wBMQK5It0
お前が情弱なのはわかった

640 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 13:25:07 ID:fKIXOJ9V0
>>639
ごめん
低レベルすぎてニコニコでもふたばでもどうでもよかった
ttp://www.symphonic-net.com/futaba/yatu/imgboard.htm

641 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 14:01:13 ID:4m1Zz8Cz0
こんなガキの落書きみたいなネタに対して情弱とかwww

642 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 14:26:25 ID:udW5poLn0
春だからなぁw

643 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 15:13:14 ID:WXFomOJo0
ああ春か

644 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 16:58:25 ID:fKIXOJ9V0
情弱って言葉自体、ガキしか使わないしな

まぁ、「2010年度設備投資計画について」のPDFが公開されるまで新しいネタがないのも確かだ

645 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 18:29:40 ID:tK5FyiGO0
平成17年夏にJR東からJR西に譲渡された103系8両のうち、
譲渡後広島地区→岡山地区で使われていたクハ103-821と828が
先日のダイヤ改正をもってひっそりと運用離脱したらしい。

646 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 19:19:00 ID:/lRHGjld0
酉103には低運クハがまだ山ほどあるというのに・・・。

647 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 19:24:44 ID:hXmN9kB70
>>644
一応、2010年度は、京葉線のE233系と山手線の6扉車置き換えだけでしょ。設備投資計画。
新潟の新車も、埼京線・横浜線・211系置き換え用のE233系は、総研を見ると来年度以降だし。

>>645
岡山と広島は103系を嵯峨野山陰線の113系ですべて置き換えたらしいね。
残るは、阪和線と大阪環状線、奈良線だけかな?西日本の103系は。

648 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 20:02:33 ID:64Ohyq/u0
>>647
E129は基本はE721とE233のネタを流用するとしても、
2011年後半投入ならもう詳細設計フェーズに入るか入らないかぐらいの時期のはずかと。

あと、E5系量産車3編成30両と、E6系量産先行車1編成7両、E5系量産先行車の量産車改造も。

649 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 20:25:00 ID:Ky0/QNoA0
>>645
クハ103の中でも後期車だから、もっと使われるものと思ったが・・残念。
阪和線のモハ6両には頑張ってもらいましょう。

650 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 21:32:03 ID:rNEVLQ+l0
>>645
岡山に回送されてきたばっかりなんですけど…

>>647
>岡山と広島は103系を嵯峨野山陰線の113系ですべて置き換えたらしいね
ガセ乙

651 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 21:41:26 ID:fdCj2SxE0
>>647
広島のトイレ付き3連はまだ使い続けるんじゃないの?

652 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 21:55:06 ID:tK5FyiGO0
>>647
広島の103系はワンマン対応でトイレ付きの3連3本はまだ当分使いそう。
4連はクハ103-233〜234の編成だけがまだ運用されてる。
岡山の103系はダイヤ改正で運用がなくなった。

>>650
岡山103系の運用がなくなったから岡山に行ったクハ103-821・828も運用を離脱した。
この2両を含む編成が岡山で運用されたのは短い期間だった。

653 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 22:01:46 ID:E9HmOfk0P
http://tx-style.net/index.php
Tc651さんについて
無断転載については、自分から見ても故意の無断転載とは思えないので、これ以上の対処は行いません。皆様にも寛大な対応をお願いしたいと思います。
他掲示板での自作自演行為ですが、こちらは該当の掲示板の方々が判断する話だと思います。頻繁に自作自演が見られる掲示板なので、今回に限り甘めの対応をしました。
今回は1週間の謹慎(20日まで)という形でしたが、今後、他での自作自演行為、無断転載が明らかになった場合、即時、アカウント削除、関係サイトを含めた閲覧規制を行います。

654 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 00:52:15 ID:IxJ5vx1y0
そういや蓄電池車が10〜20年後に実用化されるってことはE237やE239の世代は電車じゃなくなってるってことかね?

655 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 00:56:07 ID:U0EnTMIYP
>>654
それはまずあり得ないが、八高線全線、久留里線、烏山線なんかには導入されるんじゃないか?

656 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 03:55:42 ID:db5s1WFx0
國鐡ア

657 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:32:31 ID:fbbkjwWu0
総研2010まだー?

658 :栗原:2010/03/22(月) 10:36:31 ID:KTg+DFSR0
>>657
今日だすから待っとれ

659 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:06:36 ID:IxJ5vx1y0
>>658
期待してますよ

660 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:08:57 ID:q+TC7YKa0
いやいや釣りだろ

と言いつつ前もこんな書き込みの後に更新されたような気がするからwktk

661 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:23:58 ID:IxJ5vx1y0
>>660
総研のメルドをよく見てみ

662 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:24:45 ID:IxJ5vx1y0
×メルド
○メアド

663 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:35:40 ID:KTg+DFSR0
いや、もちろん冗談だからw

664 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 15:03:03 ID:IxJ5vx1y0
なんだ期待させやがってw

665 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 16:46:06 ID:hPAycU7YO
>>635
E231のサハを抜いて南武線とかは?それとも、房総にやり209・E217系を廃車は?
まず209・E217など、転用先はいくらでも有ります。

666 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 18:10:27 ID:VMR/GfFz0
>>665
209系はどこでもいいけど、E217系は起動加速度上げて、ブレーキ減速度も上げるとかして足回りの負担を減らすことをしないと
転用はできないだろうな。
E231系は、どこ行っても問題なしだな。
ただ、南部支線・鶴見線は入るか怪しい・・・、というか入らないな。
入れるのが勿体無い路線だし。

667 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 18:43:07 ID:IxJ5vx1y0
>>666
鶴見線・南武支線にE231を入れようとするとまた先頭車化改造が必要になるからな

668 :sage:2010/03/22(月) 18:54:02 ID:jACnwh8c0
>>666
E217だってサハ、サロをあぼーんすれば十分すぎる性能。

669 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 19:22:17 ID:TF/6cVXB0
>>666
相模線と八高線も

670 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 21:17:14 ID:hPAycU7YO
>>666
E217も209も10年後、首都圏の置き換え完了したら一気にあぼーんで良かろ。新津でジャンジャン造ろ。

>>669
相模・八高線はE231を中間車を抜いて転用で。

209系は500番台も廃車。
何しろ年間250両も生産してるからねえ。
20年使えば新車に取り替え。

671 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 21:19:36 ID:db5s1WFx0
ええええええええええええ

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010032220341506c64.jpg

672 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 21:34:27 ID:xHyIbjam0
>666
基本編成のモーターをMT73に揃えてギア比もE231に合わせればかなり使い易くなると思うんだけどなぁ。
付属編成は現行モーター・ギア比でも性能調整でついてこれるでしょ。

673 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 22:13:02 ID:m1O/kh4x0
>>666
E231などの電気式は寒冷地は厳しいのでどこでもってわけには…
だからE721は空気式だし。

674 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 22:31:23 ID:Nkttm4a90
>>671
東管内全体でデカスカ推進運動でもやってんのか?
185・211・255と続けざまにデカスカにされてるし・・・。

さて、次にデカスカにされるのはどの車両だ?

675 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 22:34:56 ID:ihZDdhec0
「デカスカ」とかいう言い方が気に入らない。

「変顔」にしろ。

676 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 22:43:45 ID:4G8vkBJs0
>>674
DQNドライバや自殺者などの車輪巻き込み対策じゃないだろうか?

677 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 22:44:20 ID:q+TC7YKa0
強化スカート換装って結構前から流行ってるだろ

678 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 22:50:13 ID:ju63rKg40
>>671
なんか・・・
ノッペリしてる。

679 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 23:11:17 ID:QuaXJ6Nh0
>>671
房総の特急の強化スカートってあまり違和感無いね。

680 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 23:19:39 ID:CAE4SE040
人身事故対策の路線がだいたい終わったので、踏切事故対策で郊外路線にまで波及してきたってことかね。

681 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 02:07:01 ID:7yGsj2SMO
209 E217も30年使えば上等だろうよ。
首都圏に新津製品が行き渡れば速やかに廃車。

682 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 02:29:21 ID:VgU+2n+00
気付けば中央・総武緩行のE231-0も10年選手か

683 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 02:36:16 ID:BemNr+BV0
E233近郊型投入の際、211高崎車は115の置き換えにまわすとして、田町車は廃車かしら?

684 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 02:56:50 ID:efJKbQLp0
うむ

685 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 03:17:26 ID:Pmn0+l8Q0
211系初期車ももう25年くらい経つ・・・
あと2,3年後には廃車にしても丁度いいくらいだな

686 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 06:56:51 ID:urT5Irau0
>>683
いや、田町車も115系の置き換えに回すでしょ。

687 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 07:48:06 ID:ZtTREVpB0
>>686
半自動ドアじゃないからそれはないだろ。

688 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 07:59:23 ID:3tXFZS4k0
やる気になれば半自動化改造もできるぞ
サロでは実績があるし

689 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 08:03:38 ID:efJKbQLp0
ボックス席になるのならいいよ
半自動は簡単に交換出来ると思う
205を見れば

690 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 08:52:02 ID:pNmmjxFO0
もっとも211系だってけっこうな年だし田町車はそのまま廃車のほうが賢い
クモハもないんだし


691 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 09:50:51 ID:HZqANqf00
平成になってから作られた車両は残していいと思う。

692 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 11:17:50 ID:1WYt7gAw0
>>671
東武用に転用する253も改造時に交換するんだろうな。

693 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 12:27:50 ID:hepk/6iV0
>>672
基本の方を換装するなら付属も換装だろjk

694 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 15:24:37 ID:uuPy8uVR0
>>690
長野の6連みたいにクモハいらない編成もあるだろ。

695 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 15:39:37 ID:7eNCQflv0
逆にクモハで単行も作ろうよ、長野だし

696 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 17:38:46 ID:F5hOBa670
>>666 >>669
横浜相模八高南武(支)鶴見はあと向こう30年くらい今のままでいい
お下がりとはいえ新性能車なんて猫に小判みたいなもん

697 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 17:50:25 ID:GIUl+Hkf0
それほど古くない車両(E231系・209系・253系など)が廃車になって、
かなり古くなった車両(115系0番台・583系など)が残るのはおかしい。

698 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 17:55:01 ID:1WyFpR6D0
SLが残るのはものすごくおかしいのか

699 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 18:02:00 ID:GIUl+Hkf0
>>698
おかしい

700 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 19:42:43 ID:mgDtRAjZ0
ものすごくおかしいのか、を略して真岡。

SLが残る真岡。

701 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 19:42:47 ID:BGxMVBeZ0
>>699
動態保存みたいな583系・SLが残ることはおかしくないでしょ。
115の0番台が残るのはおかしいかもしれないけど。

702 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 19:46:52 ID:HZqANqf00
イベントも金稼ぎの一つだしな

703 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 19:52:30 ID:hepk/6iV0
>>700の理論だと真岡の頭はおかしいということでFA?

704 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:06:27 ID:sbvONTiV0
583はイベントだけじゃなくて団体列車の需要もあるから難しいところだ

ところで♪落ちてる?

705 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:14:44 ID:BGxMVBeZ0
>>704
落ちてる

706 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:20:02 ID:FlgSDZB9P
183/485/583が無くなったら団臨はどうなるんだろ
3社をまたぐ甲子園臨とかなくなるのかな?

707 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:22:23 ID:HYNmZEkl0
直流・60Hz区間なら683で大丈夫だろうけど、50Hz区間もとなるとE653の訓練しないとダメだな。

708 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:31:44 ID:nWPaRQPS0
>>706
関東地方からの甲子園臨は、現状では茨城・栃木・群馬からの場合も含めて東京駅から
東海道新幹線利用がほぼデフォルトになってる
茨城からは上野まで団臨or特急利用、栃木・群馬からは宇都宮駅や高崎駅に集合して
東京まで新幹線、それ以外は東京駅に直接集合というのが主流かな

709 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:34:48 ID:P+aePE9m0
>>697
用途を考えましょう
例えば、209が廃車になって583系が廃車にならないのはおかしい
それでは年の若い209系で秋田〜舞浜いけますか ってな
209では村上以北走れないけどね

710 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:40:11 ID:/KLZlkuJ0
>>709
死神の牽引でいける。
船のように座席を全部取って、
床暖房にして、カーペット車にすればOK。
廃車する209系のサハ改造すればいいじゃないの。
電源車は床にディーゼルエンジン付ければOK。


711 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:46:44 ID:tnMwoRV/0
209系の台枠に重たいディーゼルエンジンなんか吊り下げられるのか?

712 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:48:36 ID:bldPjxCa0
そんな、ここは東のスレなのに
西の103系や113系が延命されてるのはおかしいみたいな
感情でモノを語られても困る

713 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:00:12 ID:hoAyVEWP0
会社の資金力が違うのでヲタの感情とか関係無いだろ
東海とか80億以上使って武豊線電化&新車投入しちゃうんだぞ
東海・東と西なんか比べても意味がない

714 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:31:08 ID:s+kWXh8H0
おんぷちゃんねる落ちてる?

715 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:32:40 ID:roBt/ez10
東日本もどこか電化しないかなあ、、、、

716 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:33:34 ID:HZqANqf00
>>710
Nゲージでやってろw

春だなぁ…

717 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:47:51 ID:GIUl+Hkf0
>>709
253系を交直流化させる

718 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:56:31 ID:ZUBCMjR+0
>>696
八高川越は、乗り入れてくるE233に合わせて、線内もE233に揃えてくるのかもしれない。

>>708
東北縦貫線ができれば、東京でも品川でもすぐに新幹線に乗れるようになるからね。



東北縦貫線で思い出した。
次期ひたち、東京〜水戸をどのくらいで結ぶか気になる。
車体傾斜を付け、E653以上の加減速を持てば、1時間を切れそうだが。

>>715
ハイブリッドの実用化の目処が立った以上、新規の電化はないんじゃないの?

719 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 23:02:50 ID:YO8Jyvl+0
>>715
むしろ非電化が増えるんじゃ?
充電式で駅だけ電化とかもね

720 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 23:12:16 ID:efJKbQLp0
>>714
>                              ______   /   :::::\
>                           /⌒        ⌒\|__     :::::::|
>                         /  /⌒/| \⌒\::::::::\\   ::::::|
>                        /  /         :::::\::::::\|⌒):::ノ
>                        |  /   ノ    \  :::::|:::::::::l::|  ̄
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>                        \ \      ー    ::::::ノ:::::/::ノ|
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... ..:(   )ゝ (   )ゝ(   )ゝ(   )ゝ無茶しやがって… ..........
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...  ∪ ∪   ∪ ∪   ∪ ∪  ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
  三三  三三  三三   三三

721 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 23:25:27 ID:BGxMVBeZ0
出たなAA厨

722 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:00:46 ID:XwVgyl0y0
>>717
今さら253にそんな魔改造するくらいなら溶かして成型する方がよっぽどマシ

723 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:01:09 ID:N5aj3LlE0
>>719
何年後になるか分からんが、最終的にそういうのを目指してるんだろうな。
架線のメンテと消耗品のすり板に相当コストがかかってるから。

724 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:13:37 ID:83YgVAin0
>>723
いろいろ引っ掛かったりするしな

725 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:16:55 ID:T9AzO9aj0
トロリーバスが内燃機関バスに替わったのと同じ構図だな。

726 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:34:34 ID:XseMNCzl0
蓄電池なら電車扱いなんだから、非電化区間なのに「電車」が走れる時代になるんだよな

つまり長期的には何かのときの機関車以外はディーゼル車消滅?

727 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:35:52 ID:zElce1IO0
>>721
スマソ(´・ω・`)

俺は長野厨じゃないお

728 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 01:15:11 ID:WFYVIbdK0
474 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。

511 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474

俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww

512 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
IDが・・死ねよ2ちゃんねる。


じゃないよな>>727

729 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 01:31:57 ID:ZaSAhCvf0
♪復活したね

730 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 02:24:13 ID:8gNzoyEuP
>>719
停車中に高速充電ができるならそれもアリかもな。
しかし過密区間はこのままだろう。
トラブル発生時に駅間で長時間停車したときとかトラブル収束しても電車が充電切れで発車できません…なんてことになりかねん。


731 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 07:53:09 ID:XNW+fxUW0
パー線はハイブリ車がいつ来るやら・・・

732 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 10:13:54 ID:Hrt+dxTL0
>>706
E655の0番台を増備すればいいやん
もっとグレード落として

733 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:03:48 ID:QoTWZD3e0
今こそ原子力動力車を!
キハじゃなくてアトミックのアでアハとか…

734 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:05:36 ID:Db0hDmJU0
>>733
ニュークリアーのニでニハだろ

735 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:07:26 ID:5Ck4983K0
ウランだからウハとか

736 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:45:07 ID:YWY3CQWT0
原子力だから、ゲハ。
グリーン車は、ゲロ。


737 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:54:45 ID:2KrQ6Obs0
>>736
スーパーグリーン車は、ゲイ。

738 :サハ208,E230一同:2010/03/24(水) 18:32:49 ID:qBJCsZLM0
重いので台車が3つになります。

739 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 18:35:53 ID:waThu3FS0
3軸ボギーにすればOK

740 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 19:54:14 ID:8aDxRj9G0
>>722
253系の機器を流用して109系でも造ればいいか。
107系も台車を取り替えればあと20年は使えるな。
上越や両毛あたりならそれで間に合いそう。

741 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 19:55:14 ID:WFYVIbdK0
>>740
残念ながら塩害とかでヤバい状態になってる訳だが

742 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 20:05:26 ID:xLTw2Iy00
これは酷い
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003240442326fc8b.jpg

743 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 20:26:08 ID:AEzAZknr0
>>742
岡山?
広島?

744 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:03:21 ID:jDyiwlIy0
おい!マジで東急にE233系に長野でも見れる信州色の帯をしたやつが停まってるぞ。
まさかの長野地区向けのE233系6000番台か?

745 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:05:50 ID:4yRtRsqF0
>>742
ワンマンwwwwwwwwwww

746 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:22:21 ID:vuiimUxJ0
E233系に貫通ドアを付けて4両編成とかにして欲しい。
って無理か。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=4501488677&file=Img_77119.png

747 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:32:35 ID:WlKLMKQ80
長野厨の発想は30年前の長野県民と変わらない。
「東京で使ってるのと同じ電車をよこせ。」
だから阪和の103を入れろなんて書き込みがあるんだよ。



748 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:34:01 ID:xLTw2Iy00
>>743
岡山

>>746
無理だろうね。
上野・東京口211系の10号車11号車の貫通扉を使っていない時代だし。

749 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:37:25 ID:A+KCcvLk0
>>744
0時過ぎにまた会おうぞ!

750 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:39:04 ID:eeqbhDqNO
>>740
ぶっちゃけ、107系の足回り(旧165系の足回り)よりも253系の足回りのほうがヤバイ。
転用予定の253系200番台も足回りは総取っ替えするらしいし。
それくらい重症。

751 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:44:07 ID:zElce1IO0
211系

752 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:49:44 ID:RdNp9hAL0
>>742
どうせなら、153系っぽくしてくれりゃいいのに

753 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 22:06:11 ID:8aDxRj9G0
>>741
>>750
18年程度でそんなにひどくなるのか。
209系もそうだが東の車両は長持ちしないな。

754 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 22:21:39 ID:xQwJ1MvKP
>>742
いっそのこと、塗装を青にすればよかったのにww
一層ダサく見えるしww

755 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 22:22:53 ID:xQwJ1MvKP
連すまそ
>>746
http://brussels.axfc.net/uploader/Img/l/3402043581/v/Img_77119.png

756 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 22:30:56 ID:Du1s8y/w0
>>750
まあ、253-200の足回りは平成元年製の205系のものだからな。
でも台車は新品だよね。制御装置はVVVF化されても不思議でないけど、
台車はまだ使えそうな気がするが、互換性の問題さえ無ければ。

757 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 22:44:14 ID:9lmF+Zf20
>>756
台車は使えるっしょ。
武蔵野線のアレも、台車の形式は変わってる(DT50からDT70)
けど、台車枠は流用じゃなかったかな。

758 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 00:58:04 ID:GVKvJawWP
>>741
また塩害厨かよ

759 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 06:03:39 ID:ur5UJPTX0
>>742
正面窓の桟まで黄色とは・・・(・ _ ・;

760 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 10:05:18 ID:GJZLJfS80
>>750 >>753
末期の国鉄型や初期のJR型に限ってそんな噂あるが、
それっておかしくない?

761 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 10:11:24 ID:zBJKH9LS0
>>760
あのときは、相当安くケチッた時代だから…。
しかも、運転が荒いせいか、痛みが早い気がする。
(埼京線の205系とか、ブレーキの緩慢がおかしくなっているし。)

まあ、今のE233だって問題はあるとは思うけど。
この前、近郊型のE233に乗ったら、E231の近郊型と同じく、ドアとドアの間にすきまが出来てたしね…。
リニア式ドアの短所なのかね?

762 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 11:31:22 ID:WuN6Ylsc0
ブレーキの緩慢とか言うのがよくわからんw

763 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 11:49:09 ID:jhDfhSMY0
まったり効くブレーキだべさw

764 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 12:04:51 ID:mUMSF+5p0
ドアの隙間の技術は本当に知られてないなw
209系以降の一般型は、ゴムの劣化を避けるため、わざと1mm程度隙間を空けているわけだが。
ドアが閉まるとき、ドアゴムの辺りを注視すれば、一旦完全に閉まってから、わざと空けているのが分かる。音もする。
もちろんE233系にも受け継がれている。

209系登場時の商業誌にしっかり掲載されたはずなのにな。
このコピペ何回目だ?

765 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 12:16:14 ID:zBJKH9LS0
>>761-762
すません。ボケてました。
>>764
それにしては、近郊型は空きすぎじゃね?(通勤型は若干開いているが、近郊型はそれ以上だぞ。)
あの隙間、3mm以上あるし。
近郊型は高速でトンネルに突っ込むから、耳つんが起きたりするし。
ゴムが劣化するのはしょうがないしなあ…。

766 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 12:25:05 ID:zBJKH9LS0
連投ですまんが、調べてたら、こんな動画あったぞ
http://www.youtube.com/watch?v=w5y2P8uwFG0

ゴム劣化防止のためっていっても、これはまずいんじゃないか?

767 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 12:53:58 ID:9MDY0wWd0
昔の電車はドアすら調達できず、半分だけベニヤで塞いでたらしいし
ドアあるだけいいんじゃね?

御茶ノ水でお堀に落ちたりしなくて済むし

768 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 13:43:43 ID:jhDfhSMY0
>>765
>耳つん
通勤電車で気密性保ってどうすんだよ。
つーか、バーカw

>>764
東中野の神田川にドアごと落ちた事件はあったそうだ。

769 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 13:47:58 ID:wfeANJuo0
ドアにもの挟んだままでも引っ張れば抜けるように隙間空いてるって言ってたのはガセか

770 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 18:39:16 ID:xh1ceRkB0
3mmで落ちる人間は居ないしな

771 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 19:57:00 ID:eNA6FqGJ0
大雨の時のラッシュ時は悲惨だがな

772 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 19:59:14 ID:CRLuUvS20
大雨のラッシュ時はどうせ乗る前から濡れてるし、のってからも傘で濡れるから変わらん

773 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 20:24:23 ID:WuN6Ylsc0
雨くらいじゃそんなに入らないって
洗車機は水が横に吹き出してるからあんなに入るだけ

774 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 20:24:30 ID:dYG6h2t00
あの隙間から雨水が入ってきたことなんて無いがなあ。

775 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 22:27:37 ID:6BagZQLM0
>>764
E721は最初ピッタリしまるかしまらないかって程度で
数秒後にギッチリ閉まるんだけど

776 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 23:31:30 ID:+8szV9fi0
>>775
寒冷地で使用する車両はすきま風が入らないように
ぴっちり閉まる空気式にしてる。
E721で使ってるのは東急とかJR東海で使ってるものと同じで
ドアに服やカバンが挟まってもすぐ引き抜けるように
最初は緩めに閉めて、数秒後にぴっちり閉まるタイプ。
地域によって違うんです。

777 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 00:05:23 ID:z4RTKHUB0
>>761
埼京線はMTの並びに偏りがあるからでしょ。
高崎・チバの211も然り。

778 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 00:06:12 ID:qztR6AMi0
来年度の事業計画はいつでるのかね

779 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 00:22:57 ID:f9GlUlMB0
埼京線は客車状態だからなあ

780 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 01:23:10 ID:Ymmxgb/50
>>774
夏の雷雨の帰宅ラッシュ時にE531で、KY自己中工房がドアに寄りかかって漫画を読んでいて
背中がビショビショに濡れて焦っているのを見たことがある。
ざまぁみろって感じだったよ。

781 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 01:37:50 ID:VniJnTBP0
>>780
ドアに寄りかかって漫画を読んでいる高校性がなぜKYになるのか説明してくれ

782 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 02:05:53 ID:Ymmxgb/50
帰宅ラッシュの混雑の中を堂々と週間漫画だぞ。周りの客みんな迷惑してたわ。
しかも混雑しているときのドア付近て、大抵の人は外の方向に向いているでしょ。
そんな中、一人だけ寄りかかって内側向いて本を突き出していたら迷惑。

783 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 02:07:06 ID:Ymmxgb/50
あ、もちろんカバンを床に置きやがるし。

連投スマソ

784 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 09:12:08 ID:MRepiXWc0
俺はカバン平気で踏んづけてるぞw

785 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 09:28:20 ID:Ae4vkMYt0
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=0seu5yIKudA&feature=youtube_gdata

後半に注目w

786 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:03:36 ID:x4g1LN0o0
もう10年以上前、プリントかなんか入った袋がドアにはさまり、
じゃあ次の駅まで持たなくてもいいか、と怠慢ここうとしたのか、
手を離したら、突然再度ドアが開き、
あわてて腰をかがめて落ちていく袋を取ったところで、
顔をばぁ〜んとドアに挟まれた大学生らしきおにいちゃん、元気ですか?


787 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:40:41 ID:LIskPs940
>>781
全くだw

788 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 13:43:48 ID:3Vls6csf0
>>781
KYという言葉を使ってみたかったんだろw

789 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 15:51:07 ID:rMJc5FyF0
>>782
そんな奴はドアごと外に落ちろ。

790 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 19:51:50 ID:CtLEnNP10
以前どこかのスレで中央東線の小淵沢以西が廃止とかいう書き込みを
見た記憶があるんだが、誰かご存じないかな?

なんか気になったもので。

791 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 20:02:34 ID:yNNQrdDN0
>>790
ネタだろw

792 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 20:11:00 ID:e0tyBny/0
>>790
特急あずさが毎時走ってる路線を廃止する理由が無い
たとえリニアがBルートになったとして中央東線は三セク化するかもだが
廃止はない。

793 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 20:32:05 ID:413w6mx80
>>790
DQNがそういうコピペをあちこちのスレに貼り付けて回っていたのは見たことがあるw

794 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 21:35:27 ID:aAmcO/8r0
クハ209-901がトウで保存と聞いて

795 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 21:43:55 ID:yNNQrdDN0
>>794
↓だな。
http://tx-style.net/6000/index.php/topic,14.msg4251.html#msg4251

796 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 21:48:38 ID:Fm25SZbS0
>>792
リニア絡みで3セク化の方がありえないな……。

797 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 23:19:04 ID:2Uqifpud0
>>795
新たな耐久試験の始まりか・・・

798 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 23:24:15 ID:VniJnTBP0
>>783
カバンを背負ったままいられる方があなたの言っている「KY」だと思うのだが、そこまで混んでたら網棚には置けなそうだし




799 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 01:23:54 ID:oRcZV7IB0
>>797
鉄道技術研究所風洞技術センターの保存車かw

800 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 01:34:55 ID:QE1oj6d+0
ねぇ、いつになったらハイブリットリゾートトレインの車両出場するんだ?

801 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 03:01:49 ID:kskLDG720
ドアの隙間も一応一種の技術だったのかw

あと211のドア上に豪車番号とトイレの方向のシールが追加されたね
高崎車だったけど今更付けるのだから転属しないと見た…
数年で転用するならシールなんて貼らないと思うし…

802 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 06:14:42 ID:APFgYdj/0
以前モハ90が置いてあったところか

803 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 10:07:31 ID:zDzIxaqM0
http://www.asahi.com/business/update/0326/NGY201003260025.html

JR東の10年度の設備投資計画の発表はまだか?

804 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:45:27 ID:OmmWFRQb0
7

805 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:47:09 ID:OmmWFRQb0
766
洗車機を利用してわざと床に洗剤を散布してるんだから問題ない

806 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:58:50 ID:/m1gh9e/0
改造で寝台電車3本くらい作るってハナシが

807 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 11:04:42 ID:R3cABr+w0
485系の座席を撤去して2段寝台でも付けるのか。

808 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 11:25:24 ID:Wdvvn+jP0
E501の座席全部取っ払ってカーペットでも敷けば? フェリーの大部屋みたいに。

809 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 12:36:35 ID:b41runU30
>>803
ここまで導入できる企業がうらやましい・・・
社長経験者が4人も刑事告訴された会社はまだ103系がたくさん残っている。

810 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 12:59:39 ID:ivchdCp00
>>803 新年度になってから発表しますよ

811 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 13:29:24 ID:kskLDG720
まさか寝台3本作るってあけぼの用なのかそれとも臨時用なのか
臨時用としてあった方が良いと思うがw

812 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 14:34:13 ID:riMgSotD0
>>806
電動車は新造で、寝台付随車は東北縦貫線開業で不要になるサロ212・213を改造すると見た。

813 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 14:41:55 ID:AP0or6kc0
215系を改造するのかも?

814 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 14:44:44 ID:02xspVK+0
本当に出来るの?

815 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 14:51:09 ID:DfJlrofhP
>>813
あり得るね。

816 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 14:58:58 ID:TqLUIji70
直流専用か・・・

817 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 15:14:32 ID:AP0or6kc0
>>816
たしかにそこは引っかかるなあ

他に考えられるのはE657に置き換えられる651系かな
これなら交流区間も走れるし

818 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 15:20:09 ID:Ery2XH5+0
車体は215系・サロ212・213に走行機器並びに、
交直流機器・パンタ周りは歯医者になる651系を機器流用ってことかな?


819 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 15:22:01 ID:SLgAtKrmP
>>801
おれもそれ危惧していた
あんな汚物さっさとどっかにやってほしいのに


820 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 15:44:58 ID:po+ToJKsP
変な改造するよりも新車作ったほうが安いだろ

215はライナー運用で大儲けしているんだから
改造してライナーで使えなくなるのは勿体無い
朝東京に行くだけで50万ものライナー収入があるんだぜ

821 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 17:26:31 ID:Lafc2Ekg0
215はいくらなんでも無いと思うんだが。
東京下関を何のしがらみ無しに直通出来た時代ならともかく。

やるとすれば651でしょ。485の足周りに新造車体ってのもあり。

822 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 17:57:04 ID:Lz5GlmeM0
案外285(東海・西対策)かE655・E657ベースの交直流新造車だったりするかも?

823 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 17:59:35 ID:K9sULguj0
>>801>>819
いや、そのままの形で飛ぶならありえるんじゃないか?

824 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:30:32 ID:DkHZnnSO0
寝台車作るってソースどこにあるの?

825 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:35:16 ID:NI475byE0
空想

826 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:36:50 ID:DkHZnnSO0
>>825
ですよねー

最近415系V化とか妄想・空想が多い。ちゃんと予想してくれ。

827 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:38:27 ID:QE1oj6d+0
>>826
長野地区にはE233系を入れて、新潟には211系を入れる。
これ現実。

828 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:38:50 ID:NI475byE0
夜行なんぞそもそも、残す気なんか毛頭無いんだし。

829 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:39:55 ID:NI475byE0
長野に233ネタも飽きたな。

830 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 18:44:58 ID:QE1oj6d+0
>>829
ネタじゃなくて現実だから
幻想世界から出れねえか?

831 :sage ガッ:2010/03/27(土) 19:09:41 ID:YPhck5yd0
>>830
幻想世界の永遠の住人のオマイが言うセリフじゃねぇなw

832 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:11:00 ID:YPhck5yd0
>>830
どこがどうネタじゃないのか、まずは説明してもらおうか?

833 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:11:06 ID:ERM11w880
いいえ、妄想世界です。

834 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:16:20 ID:Zijy14s20
>>830
諏訪人は神様と一緒に異世界に消えろ。

835 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:17:07 ID:93ySOacc0
http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr100326a.htm?from=iphoto
これから投入するE233系は京阪8000の高級ロングシートにしろ!!

836 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:25:50 ID:QE1oj6d+0
何度言えば気がすむ!
俺は神様だぞ
俺が言う事に間違いという言葉などない

俺の言うとおりE233系は長野に配置されて、新潟には211系が入る

837 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:25:59 ID:po+ToJKsP
ロングシートだとE233とか209系以降の椅子が一番いいんだよね
京阪8000みたいなロングだと座り心地が良くないし詰め込めない

838 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:27:23 ID:YPhck5yd0
>>836
aho

839 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:48:11 ID:681UJjy00
>>785
この状態で動かせるのか。何気に貴重な資料だったりしてw


>>795
あらまぁ! 予想だにしなかったわw そう来たか。
企業内における車両の存在感としては、
先代の展示物と相通じるものがあるがなw

840 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:48:21 ID:BaN2/Cn10
寝台電車って、やっぱアレかなぁ。
TDR臨用?

841 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 19:55:16 ID:DkHZnnSO0
>>840
妄想を掘り下げるなよ

842 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 20:30:34 ID:aiU7eAPw0
長野には東武8000でも放り込んでおけ。
「ほら、長野県民の好きな23区内で走ってる電車だよ」
ってメッセージをつけてな。
あれだけあれば100年は長野で使えるだろう。

843 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 20:44:46 ID:v7ggT9nP0
どーでもいいが、都内で走ってた電車なんて珍しくもなんともないな。
長電も松電も上電もそうだよ。
ま、「ぼくのゆめ」もどきには興味ないけど。

844 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 20:56:31 ID:kskLDG720
>>742
頑丈な電車だからなw

845 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 21:54:27 ID:oizxysvu0
寝台車の新製or改造は長野のE233よりは遙かに質の高い妄想だよw

846 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 21:56:54 ID:uSlnUlYZ0
妄想ってか希望だな

847 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 21:57:05 ID:NI475byE0
所詮妄想。

848 :サハ208,E230一同:2010/03/27(土) 22:11:24 ID:D6Y1h61z0
>>845
妄想に変わりないがどう考えても逆

849 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 23:01:36 ID:cjOUqme10
☆★全国のロクヨンマニア集結 EF64 21★☆
他のスレでは普通な様子だから単なるウケねらいだな。つまんね。

48 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 00:39:05 ID:QE1oj6d+0
たかやまの顔
http://jan.2chan.net/dat/16/src/1267325228374.gif

☆★全国のロクヨンマニア集結 EF64 21★☆
50 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 01:18:21 ID:QE1oj6d+0
>>49
確かあった

JR東日本車両更新予想スレッド Part64
800 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 01:34:55 ID:QE1oj6d+0
ねぇ、いつになったらハイブリットリゾートトレインの車両出場するんだ?

菅谷さんみたいに冤罪が証明されてほしい車両
1 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 01:35:54 ID:QE1oj6d+0
E331系

菅谷さんみたいに冤罪が証明されてほしい車両
3 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 01:38:09 ID:QE1oj6d+0
○ 菅家
× 菅谷

っていうか新聞でも間違えてるしww

☆★全国のロクヨンマニア集結 EF64 21★☆
56 :名無し野電車区[]:2010/03/27(土) 14:19:05 ID:QE1oj6d+0
38は廃車予定だぞ。

850 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 23:08:07 ID:gg3BT39P0
>>848
おいっ!このレスはすぐに削除せいや.
画像を開いたとたん、悪魔がPC画面から飛び出してしもうたではないか。
すぐに俺は不動呪文を唱えて悪魔払いを施したが・・

851 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 23:09:16 ID:gg3BT39P0
間違えた

ほんとは>>849だった。
それほど強い邪悪なものだったw

852 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 23:09:34 ID:681UJjy00
人形使いイラネ

853 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/28(日) 00:04:41 ID:0JvkSTKa0 ?2BP(8200)
ご迷惑をおかけしてすみません…お騒がせしました。

本題、昨日長総見てきたらE231系6ドア車が解体線に…。たった5年であぼんですかorz(2005年製造、2010年廃車)

854 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:06:58 ID:Np+711ys0
以下スルーでお願いします。
ありがとうございました。

855 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:08:19 ID:DeGVs/uj0
wwwwwwwwwwwwww

856 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:12:11 ID:AEE/PkXf0
あ、あちこちで著作権無視しまくったあげく自己擁護の自作自演しまくってた
コテハンがキターーーー!

恥を知れよ

857 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:19:37 ID:+c33VtK60
( ´−`) .。oO(一緒に解体されればいいのに)

858 : ◆a70KW5UNsLNk :2010/03/28(日) 00:30:14 ID:rmZNrRSi0
>>800>>827>>830>>836

マジレス(速報)

長野地区にはE331系(7両編成×6本,内2本は京葉からの転用改造車)が
投入される模様。

他にE129系の非低床車仕様のE?系(2両編成×8本)投入。

211系(VVVF車,6両編成×14本,3両編成×28本)転用改造投入。

詳細は後日。

859 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:38:02 ID:v9pQ0jwM0
いい加減武蔵野線10両にしてくれ。

860 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:43:01 ID:tfRX38PX0
>>858
違う長野にはE233系を入れる。

・長野地区向けE233系はJR東日本初となる5ヵ国後(日本語・英語・韓国語・中国語・アラビア語)自動放送を採用(これは首都圏に配置されている車両にも後日採用)
・LCDは各ドア上に1面と2面を千鳥状に配置する
・吊革は水色に変更
・座席は1・2号車のみロングシート、他はセミクロスシートを採用。
・床は初の白黒市松模様にし、傷が付きにくいような構造になる。
・ドアランプは7色点灯式にし、視覚障害者にも識別しやすくする。
・VVVFは東芝製を採用
・全車両二重構造にし故障がしにくいようにする

最高速度は130km。
製造は全て東急が担当し、6両×15本・4両×28本が配置され115系が全て置き換えられる。
なお、0番台と連結することが出来るように他は0番台に合わせている。

861 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:47:45 ID:VTbnZGrD0
>>860
妄想はチラシの裏にでも書いとけ

862 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 00:52:08 ID:tfRX38PX0
>>861
妄想ではない現実だ
俺は現実しか見ることが出来ない神様だぞ
目覚ませ

863 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:02:17 ID:VTbnZGrD0
>>862
> 俺は現実しか見ることが出来ない神様

どう見ても典型的な現実逃避の妄想です
ありがとうございました

864 : ◆a70KW5UNsLNk :2010/03/28(日) 01:04:19 ID:rmZNrRSi0
>>860>>862

E233系や4ドアボギー車体にそこまで拘る理由はなんでしょうか?
新車の連接車ではダメなのでしょうか?

あのっ.....笑い事ではないんですよ!


by れん○ー

865 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:10:04 ID:fPoFTknw0
京王電鉄車両スレ 2010.02.24
617 :名無し野電車区 :2010/03/28(日) 01:06:42 ID:tfRX38PX0
松本電気鉄道向けに京王1000系の5次車を譲渡することが決まった。
2両×4本を京王3000系を京王1000系の5次車に置き換える計画だ。

866 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:16:59 ID:ns7dh0dh0
>>859
武蔵野線の10両編成化は15年くらい前に検討されたけれど、
三郷駅と府中本町駅のホーム延長が難しいという理由で
断念されたんじゃなかったっけ?

867 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:29:46 ID:q+NxqDP+0
>>806
仕様は3電源の寝台特急電車で、2社が計6本造ると聞いているから東日本は3本になる。
もちろん残る1社とは民営化後すでに新造実績があるところ。

聞いた時は妄想でしかないと相手にしなかったが、
「疑う余地」という外堀が信頼できる関係者の証言で埋められていった。
斜め45°を行く事実とはこういうことを言うのだな。

868 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:33:52 ID:WGcnPx2D0
府中なんかいくらでもいけそうだけどな
南武線上りホームはもっと南に伸びてるし

三郷は駅の東側が河川敷だからだめなのかな?

869 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:40:54 ID:ns7dh0dh0
>>867
奇しくも今月の鉄道ジャーナル誌にJR東日本が九州ブルトレを
電車化する構想をもっていたようだとする記事があったね。
九州ブルトレは全廃になったけど、この期に及んで寝台電車構想が
実現するのだろうか。事実なら楽しみだ。

>>868
府中本町は記憶違いかも知れない。

870 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:45:36 ID:KyDjvjeE0
>>867
しかし…何でまた改造?
まあブルトレなんかはアコモが重要だから、211のサロなんかが出た段階で適宜…なんて戦略もありかも知れんな

3電源対応って事だと651からの改造って線は消えたな

M車だけは新造と見たが…

871 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:48:25 ID:Ru/6s+w20
ってかあかぼのは新青森開業で廃止じゃないの?
日本海だって新幹線が金沢まで開通した時点で廃止でしょきっと

872 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:52:23 ID:AEE/PkXf0
ネタ半分で妄想に付き合うけど、改造のタネ車は何になるんだ?
Mcを新造として、中間車は211系TsD?

いかに3電源対応とはいえ、485は足回りが古すぎて使わないだろうし、
215は既存運用から外せないしね。

873 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 01:58:41 ID:gR1uqSioO
>>870

485系を寝台電車に改造?

874 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 02:16:31 ID:KjQk8fhu0
寝台電車の件だけど、E531系をベースに新造するに1票だな。
改造ではタネ車がなかろう。

875 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 02:41:11 ID:KyDjvjeE0
酉が入るんだし、683系ベースで欲ね?
束でも北越急行がらみで扱ったことがあるだけに…

あと285でもそれなりに…

876 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 02:45:14 ID:wgTT3seI0
>>872
211の線で行くなら先頭車は新造だよね
寝台車といよりゴロンと車かね

877 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 02:53:58 ID:wgTT3seI0
とは言え使用目的が分からず妄想の域からでないなあ
必要性がない (´・ω・`)

878 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:13:26 ID:E22DAjxm0
ttp://up.2chan.net/r/src/1269702775862.jpg

879 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:21:35 ID:q+NxqDP+0
聞いていて言えるのは285系ベースに2社が共通設計で新造とだけだが。
東日本の車両は在来車改造などを含め設計が大きく異なるのかもしれないので何とも言えない。
何かしらの動きがあるのは間違いないが、携わっている人間が極端に限られているのか
言うと差し支えがあることも聞いており、ナーバスな内容で破断になる可能性も高いと感じた。
お召し車両とかではなくそういうナーバスさはないが、2社が歩調を合わせるという意味でだな。

880 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:28:27 ID:wgTT3seI0
話には乗りたいが
北陸新幹線も開通して一体何に使うんだろうという謎

881 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:30:10 ID:E22DAjxm0
団体で使うのだろ

882 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:35:13 ID:KyDjvjeE0
>>879
まあ下手に改造するなら新造だわな…
>>880-881
サンライズはなかなか好調のようだが…
寝台も幹線で個室なら利用客が着くのではという判断だと思うが…

6本という数になると、定期列車だろう

883 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:50:40 ID:wgTT3seI0
勝手に需要を考えてみたが
食堂車付きでE655系ばりに豪華仕様にして
トワイライトの後釜に3本
残りは東北縦貫線のこと考えると大阪〜札幌を東京経由で運行できるな
しかし需要はあるのか?

884 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:56:03 ID:f8wNtS6K0
・今後開業する整備新幹線でも需要をカバーできない
・10時間程度で走破するほどの距離
・年間を通して運行するまとまった需要
・東エリアと西(・東海)エリア両方にまたがる

orz...わからない、どことどこを結ぶんだ?サンライズ南紀?サンライズ能登?

885 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 03:58:38 ID:8/FuAeaU0
日本海ときたぐにを連結させて運行させるのかな?

886 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 05:01:21 ID:E22DAjxm0
とうとう寝台や夜行の需要を考えるようになったのか・・・
本当なら本格的に夜行復活の時代が

887 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 05:25:53 ID:/eo1crDm0
どこから寝台の新車の話しが出てきたの?


888 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 05:29:30 ID:/eo1crDm0
879を読むと「立ち消え」に向かって伏線張りまくりに見える。



889 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 06:38:53 ID:z5v7pD5J0
現行サンライズで下関から博多までEF510牽引したら面白いが

890 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 07:35:47 ID:eCnkczID0
たしかに「あけぼの」は空港・新幹線ともに離れた地域も通るから可能性はあるね。
「日本海」は関西−東北の他に北陸−東北という需要もあるし。
実際に北陸に転勤しているときは秋田出張の帰りに日本海4号(当時)にはよくお世話になった。

あけぼのだけなら北斗星を新車に置き換える場合、同型式の客車+EF510牽引で良いのだろうけど
日本海は関西−北陸で電車特急と当たるから電車化したいのかな?

891 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 08:41:26 ID:gR1uqSioO
日本海、あけぼの用の後継車両に寝台電車の開発計画が噂されていたのですね?事実なら嬉しい話しですが、機関車を必要とする客車の後継開発はJRでは難しいのでしょうか?

892 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 09:21:45 ID:ilrmCsP30
ここで貨物の出番・・・なわけないしな。

893 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 09:36:28 ID:+c33VtK60
>>867
関係者の証言とかww
いい加減消えろよ寝台厨

894 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 10:50:31 ID:pDnhAHZg0
普通に考えれば、
→583、24、電機の老朽化
→「東」青森方面からの天理臨や甲子園臨、修学旅行臨で寝台車需要がある。
→「西」大阪ー金沢、富山、直江津方面の夜行需要(大阪滞在時間の確保、現きたぐに)
    日本海は・・・微妙?
→寝台車の全廃は難しい
→いまどき単独で特殊用途の新形式車を少数つくるのは社内や株主に説明しにくい
→じゃ2社で共通形式作りましょ

て、とこじゃないの?

で、破談しそうなのは、
両社ともなるべくカネを出したくないのと、
保守(東海285が実質西整備みたいな)の分担、
仕様(寝台、ごろ寝、座席、食堂車有無?の比率とか)
が両社でニーズ異なり、経営層の判断がまだとか。

東としては破談になっても、上記のように寝台車全廃は考えにくいので、
北斗星と共通形式の新型客車かなんらかのカタチで改造車とすることで、
コストを抑えられ、社内的にもGOサインでるかも的な構想が担当者レベルであって、806のような
ウワサが出てきてるってとこじゃないかな。

あぁ、長文妄想すみませんでした。

895 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 11:00:24 ID:VadPGA7w0
いよいよ419系が元に戻る日が来たか。。。

896 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 11:30:54 ID:3fk/HAEe0
食パンのクモハネ419ww

897 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 11:35:34 ID:srsxMxvK0
むしろせっかく作った寝台電車がこけて、使い道が無くて419の2代目襲名だったりしてw

898 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 12:11:29 ID:Sb+FIRj90
日本海の後継は「サンセット」で決まりだな

899 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 12:44:00 ID:ilrmCsP30
日没するところ・・・
ああ、半島ですかわか(ry

900 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 12:52:21 ID:7jVAVVNS0
「日本海」を電車化、スピードアップして「きたぐに」と一本化。
「あけぼの」を電車化してスピードアップ、ムーンライトえちご廃止。
それぞれ2本使用で1本は予備(合計6本、青森配置)

座席車・ごろんと(のびぼび)車は211系DDサロを改造して連結。
寝台車は新造、先頭部のみ普通鋼で車体は塩害対策でステンレス。

901 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 12:55:04 ID:7jVAVVNS0
のびぼび → のびのび

のびぼびって何だ?(汗

902 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 12:58:49 ID:srsxMxvK0
>>898
それで太平洋側のサンライズに対して日本海側とか誰がうまいことを(

903 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 13:20:40 ID:tBtWtldNi
653の付属編成に285に準じた寝台個室車を連結させれば初期投資が少なさそうだけども。座席2、ゴロンとシート2、個室3にすりゃ、ムーンライトと夜行特急を別運行にしなくても済む

904 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 13:27:01 ID:3fk/HAEe0
寝台や夜行列車はスピードアップするのが果たしていいことなのかどうか考えてしまう
スレチだな

905 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 13:49:32 ID:KyDjvjeE0
日本海側のブルトレなら、現状の客車でも暫くしのげそうだけに、観光とビジネス利用を兼ねた、九州方面特急を期待してしまうが…

>>903
普通に考えれば貫通型先頭車×2と、電動車×2くらいは新造しそうで、683ベースに285系とも互換性を持たせるのが良いと思う
ただし、リスクがある食堂車やロビーカーなどは、簡単にはずせるように211系の転属などでサロが捻出できるのなら、
それを当てるのもいいんじゃないだろうか?

組んでみれば、区間利用がある程度見込めるだけにあながち糞ダイヤってわけでもないか

●1号 
東京19:00→静岡21:20→名古屋23:10→京都0:50→大阪1:20→広島5:20→岩国5:50→徳山6:50→下関8:20→博多9:20

●3号
東京21:00→静岡23:20→名古屋1:10→岡山5:20→広島7:20→岩国7:50→徳山8:50→下関10:20→博多11:20

906 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 14:02:41 ID:E9OPt+wc0
>>905
1号は最終の新幹線より遅く出て意味がありそうだけど・・・博多の9:20分着も
朝早起きして羽田に行くよりは全然いいかも・・・

でも朝の9時に博多にいようと思ったら最終の飛行機でビジネスホテルに泊まった
ほうが楽か。大坂〜博多方面は便利だろうね。

3号はそれじゃ九州方面には空気輸送だろうから、広島あたりで打ち切ったほうがいい。

907 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 14:35:45 ID:sI2p2kXb0
今さら九州方面はねー。

908 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 15:19:16 ID:KyDjvjeE0
●日本海
大阪21:30→新大阪21:44→京都22:01→敦賀22:52→福井23:23→金沢0:08→高岡0:32→富山0:44→魚津1:01→直江津1:54→長岡2:47→新潟3:39
→鶴岡5:37→酒田6:01→秋田7:37→大館9:05→弘前9:40→青森10:12

※大阪を最終サンダーバードの後に出発


●あけぼの
上野22:00→大宮22:27→高崎23:21→長岡1:26→新潟2:19→鶴岡4:17→酒田4:41→秋田6:17→大館7:45→弘前8:20→青森8:52

※上野を最終ときの後に出発、青森に始発新幹線の前に到着
★縦貫線開業後なら、大船発着も可能か?鎌倉に留置?


日本海側はそれなりに有望そうだな…
短距離客も乗るだろうから、座席が必要になるだろうから、211系などのサロを転用する当てがありそう



909 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 15:32:44 ID:PrjU/l140
京葉線から205が離脱する際にはナハ4の再組み替えもあるのかな?

初期車と後期車のモハが組み合わさってるから相性悪いらしいし。

910 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 15:54:35 ID:qD54LimS0
楽しいスレだなぁ

911 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 16:15:27 ID:PrjU/l140
長野厨に現実見せるためにも、211転用がさっさと進展して欲しい。

912 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 16:19:00 ID:+c33VtK60
>>909
相性が悪い理由は?
211系C15編成との比較も入れて説明してくれない?

見た目とか編成美とか言うなよw

913 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 16:22:42 ID:E9OPt+wc0
>>910
長野に新車両とかよりも夢があるからな>寝台車新造

914 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 16:26:05 ID:tfRX38PX0
>>911
お、新潟に211系転用がついに現実となるか

915 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 17:03:48 ID:fbSUAhRli
653に285系を3両組み込むかたちにすれば、6編成分初期投資は、30-40億程度。

客車廃止、機関車と付け替え要員の削減できるから、十分ペイできるね。

常磐線新型投入で、653が日本海側に転用されるなら、効率的運用ができるし、閑散期や緊急時には夜行をそのまま昼間特急として運用すりゃ良い。

916 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 17:15:26 ID:y1d3ASPC0
そういえばジョイフルトレインとかどーすんだろ。
今後も1支社1〜2編成程度は必要だろうし

917 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 17:32:34 ID:gXB8Eqmg0
>>908
ちょっと時間が違うけど、東北側は2系統連結運転で良くない?
需要があれば個別でいいけど、東西一緒で作るならなおさら
ってそれじゃ昔の列車ぽいねw

918 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 19:53:04 ID:2ejtZbdp0
>>879を読めば読むほど、上級釣り師の匂いがしてくるのだが…。
何年か前の、自称S50年代に広島鉄道学園を出た内部者、の壮大な釣りを思い起こさせる。

まあこの手の話は面白いからいいけどw
仮に本当なら拍手喝采ものだし、ソースも出せないのは当然だしね。

919 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:02:20 ID:KIKFm6ci0
昔、E16系客車の話もあったよね?

920 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:03:05 ID:U+0tRfHK0
ちっと上の方で寝台車新造とか妄想極まりないこと言ってるのがいるけど
世間知らずって怖いね〜〜あんな時代遅れの遺物は新幹線が発達すりゃ
全廃するに決まってるじゃんトワイライトもカシオペアも今はなんとか
持ってるけどそう遠くない将来イラネってなるってw
あけぼの?日本海?きたぐに?死に損ないは3年以内に消えるだろww
あと>914の長野厨うざいからひっこめ

921 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:17:20 ID:MW3u//cH0
まあ最近はネタが無いからな。
日本海くらいならノビノビ座席主体にすればそこそこ稼げるかもしれないし。
トワはそのうち西が1本だけ造って団体客中心に乗せるかな。

922 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:20:10 ID:Z9QXd6xG0
>>911
山梨県民だが211系なら115系の方がマシ。

923 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:31:11 ID:gXB8Eqmg0
0/1000番台でも?

924 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:53:42 ID:Z9QXd6xG0
>>923
よくわからんけど俺は「スカ色」が好き。

925 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 20:55:21 ID:tyxmBK1v0
211にもスカ色あるじゃん

926 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 21:03:31 ID:gXB8Eqmg0
房総色か?
いずれにせよ帯色は貼り替えればいい
211も横須賀色や長野、松本色になりますよ


927 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 21:26:01 ID:Z9QXd6xG0
いや、「スカ色」が好きなんじゃなくて、「スカ色」の電車の内装が好きなのよ。

928 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 22:59:05 ID:prhH7jhr0
113は車内が便所臭いからな…

929 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 23:44:21 ID:IWDDzllA0
便所くさいと言えば、
211系や107系(古くはキハ35なんかも)の便所前のシート。
あそこ好んで座ってる人が多いが、そんなにクロスシートがいいのかね。

930 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 23:50:22 ID:AEE/PkXf0
>>927
よくわからんけど、たとえば113の湘南色とスカ色ので、中身は一緒だと
思うんだが・・・。路線ごとに中吊り広告が違うくらいじゃないかと。

931 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 01:51:39 ID:7rCxJlmB0
>>927
内装が緑だからか?

932 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 02:10:31 ID:Zy12fiYK0
>>905
同じようなダイヤで北斗星も組めないかな。
非電化区間は今まで通りDD51重連に引かせて。

>>908
両者とも新潟はスルーするだろ。
そんな丑三つ時に。

933 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 04:05:34 ID:Hk36sdJZ0
>>932
北斗星置き換えで電車化も有り得るかって思ってたけど、
EF510-500新製しちゃったからなぁ…

934 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 09:58:57 ID:aoi8laJW0
>>932
庄内着も早すぎるよな

935 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 12:04:19 ID:6To1V9hE0
>>932
白新線経由に改めるって意味じゃないか?
きたぐにやムーンライトの役割も担わせるってことで。
そのために座席車連結、電車化で機関車付け替えも不要。


936 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 22:40:35 ID:eUIOx9kf0
あけぼの死亡フラグ…
http://up.2chan.net/r/res/308931.htm

937 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 22:59:39 ID:++Z+W0vv0
あからさまだな

938 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:01:52 ID:wRRaxVKG0
北陸廃止になったから隠してるだけじゃないのか?

939 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:07:13 ID:nIGKmlI70
>>938
それにしてはスペースが狭くない?

940 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:10:47 ID:B78AiJUB0
まあ、北斗星・カシオペア・トワイライト・サンライズ以外の夜行列車が消える運命なんて、
誰にだってわかる話だろ。

941 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:12:16 ID:7bQnze400
山手6扉は廃車になったの?

942 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:36:59 ID:PhVkWM7X0
と、言うか>>936は以前からネタにされてるし。
別の所は普通に作られてたはずだが。

943 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:46:46 ID:24aBVAow0
元々15番線発だったのが、いつからか13番線発になったからだよね

944 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 00:54:30 ID:/caBQaOn0
>>933
> 北斗星置き換えで電車化も有り得るかって思ってたけど、

五稜郭から先どうすんだよw

945 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 00:59:40 ID:Lpq9pb9W0
やはりあけぼのと北斗星は新幹線誘導のために廃止か。
問題は日本海ときたぐにがどのくらい稼いでいるかだな。

946 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 01:41:37 ID:mGZN0iyO0
>>944
レス先見ろよw
>非電化区間は今まで通りDD51重連に引かせて。


947 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 02:08:35 ID:B/sfLJbU0
>>932-946
そしたら束が赤雷が作ったのは間違いでコヒが赤熊を作るべきだったんだな

948 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 11:13:31 ID:pSZfg+RC0
各趣味誌のEF510-500の記事を見たけど、あれって青函ATC積んでないのね。
コヒもしばらくはED79を残すんだろうか。

949 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 11:53:56 ID:zYYJsp+80
>>947
いや両方やって正解だろ

それよりそろそろ酉も赤雷作った方がいいよな・・・濃い緑色の。

950 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 12:47:40 ID:nqNC13dM0
>>948
そうなのか
てっきり青森には寄らずにそのまま函館まで直進するかと思ったのに
やっぱり道内で展望車の向きが変わっちゃうから無理かな

951 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 12:51:27 ID:sJP2Y7O2P
青森の分離工事が完了するまでは青森に寄らんぞ

952 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 13:25:46 ID:nqNC13dM0
>>951
もう寄ってないのか..orzだいぶ前から寄ってないみたいだね

953 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:16:23 ID:gDTLXhRY0
3月30日 2010年度設備投資計画について [PDF/470KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100324.pdf

954 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:26:19 ID:VuzqJnFu0
品川駅折り返し設備整備って既出だっけ?

955 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:27:07 ID:9xP4aewQ0
ハイブリッドリゾートトレインが昆虫にしか見えない・・・

956 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:29:09 ID:mk+7BLA70
>>953
通勤型に関しては京葉線と常磐緩行線のE233系しか触れられていないな。
通勤型に限って言えば2010年は割かし動きの少ない年になるか?
特急はE259系増備のみ・・・か。

新幹線の動きは多そうだな。E5系量産車とE6系量産先行車と。

957 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:30:26 ID:K9b3NIr30
>>955
むしろそれを狙ってたりしてw

958 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:42:37 ID:tSC/TQ8P0
電力設備更新・・・・・・・

変電所・発電所更新と
インテグレート架線/架線柱整備かな

959 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 14:57:59 ID:zYYJsp+80
ヤテにホームドア入れることによるE231-500の4扉統一化も動きといえば動きだと思うぞ。
書いてないけど。

960 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 18:21:42 ID:jcyExL8k0
>>953
武蔵野線のATOS整備だな。
11年度中?それとも来年の改正までに導入か?

961 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 18:45:38 ID:F+zuOC040
950を越えてるんで、新スレ建ててきます。

962 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:12:57 ID:yHorCfSn0
>>954
どっち向きの折り返し設備なのかが気になるところ。

963 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:25:25 ID:hyX2FFRV0
>>962
横浜方へは現状の設備で折り返し可能なんだから
必然的に反対側(東京方)だろ

964 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:31:24 ID:carq9TYM0
>>962
そんなもん、東京方からの折り返し以外にないだろ。
縦貫線が開業したところで、
ほとんどは特急と常磐中電の一部を直通させるだけ。
それも本来は東京折り返しで充分なのをやむなく品川まで持ってくるもの。
そもそも高崎宇都宮線は縦貫線通す必然性がほとんどないわけだし。

965 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:34:22 ID:xTQsnqa70
>>962
そんなもん、東京方からの折り返し以外にないだろ。
縦貫線が開業したところで、
ほとんどは常盤特急と東北・高崎を直通させるだけ。
一部のダイヤ混乱対策と運転整理のためのもの。
そもそも常磐線は縦貫線通す必然性がほとんどないわけだし。

966 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:38:01 ID:carq9TYM0
誤字が一つ残念だな……

967 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:38:54 ID:F+zuOC040
新スレ、建て終わりました。
次スレの使用は、このスレを使い切ってからでお願いします。

JR東日本車両更新予想スレッド Part65
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269942382/

968 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 21:32:35 ID:lpk7oHyg0
>>956
新幹線E7系の投入はいつ頃だろうか。
E6系が2013年ごろに走るから、E7系は北陸新幹線用?次世代MAX?
北陸新幹線は最大で12両走るようだから、E2系1000番台の
50、60HZ対応に改造すれば済む話だと思うが・・

969 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 21:35:22 ID:FycdjO/l0
>>968
名目上は一応西との共同開発だろうからEx系とは違うネーミングになるかもね

970 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 21:57:44 ID:HGoUJtZuP
>>968-969
北陸新幹線はE2の改造で新車を入れないからな
E7はMAXかどうかはわからないけどE2が駄目になるころに北陸新幹線用として投入
E8・E9がE5・E6の置き換えようになるかも

971 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 22:06:02 ID:2SiR2F2R0
>>967


>>964-965
常磐中電の勝田以北直通運用廃止兼ねて最低でも数本は直通するだろうな>縦貫線
その際の勝田以北の運用は415系かE501系かE531系付属かは分からないけど

>>969
初代MAXがE1系になった関係で空いてる600系とかかな?
現実的なのはEのところをWにするだけかも?

972 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 22:11:01 ID:gULOcTs60
>>971
0や100、来月には400、来年には200(たぶん)、300も空くから使っちゃえばいいじゃん。

973 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 22:30:30 ID:qP0DqFz/0
>>954
>>953のPDFの内容の話だよな
おっこれはスレ的に初耳じゃねとオモタ

俺の脳内では、とっくに東京方からの上野止まりが
さも予定されているかのように描かれていたわw
だって尾久で折り返し整備やらないほうが不自然じゃなかろうか? と。
ということで直通便の他に、東京駅を通過して、
新幹線ではとうとう成し得なかった運行を在来線で・・・みたいな

974 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 22:57:09 ID:8T4qHWiK0
N7系でいいんじゃない?

975 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 22:58:06 ID:zYYJsp+80
縦貫+常磐快速(東京〜取手)は東海道線の東京止まりを取手まで延長すればいい気がしたのは俺だけだろうか。
逆に常磐中電の南限は決めづらいが・・・

976 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 22:59:01 ID:WlneA2zY0
E5たった30両かよ

977 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 23:31:22 ID:HGoUJtZuP
西の北陸新幹線用の車両はN700のようにE2のままでいいな
WE2でもいいけど

978 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 23:38:48 ID:HL5Vki9i0
車両とウン用の共通化の観点からは211をE233で置換して
東海道=東北・高崎にするだけだろうね。東海道を一部上野止尾久収容とする。
今回の品川の折り返し設備増強は北側からの一部折り返しを
捌く補助的な意味合いだろうね。東京駅を発車する東海道方面下りが
品川止まりになったら、大問題だし。

常磐線は最初から問題外だし。一部の特急が品川まで来る程度かと。

979 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 23:52:43 ID:J3Vgc/E+0
だけどな、TXが東京乗り入れへ動き出したら方針を変えざるを得ないぞ。
いつまでも上野発着オンリーだったら、常磐線からの流出が止まらなくなる。
下手したら、北千住からも流れるぞ。

980 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 23:53:47 ID:ouP771zA0
>>978
個人的にはその辺は疑問なんだが、常盤は基本品川折り返しじゃないのか?
武蔵小杉作るような会社がTX潰ししないとはとても思えない

981 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 23:56:21 ID:HL5Vki9i0
下手に北千住からの流入を増やしてしまうと、北千住以南だけのために
常磐直流区間全体の輸送力増強を迫られてしまい、経営上のリスクが増えて
むしろ逆効果。少なくともピーク時は東北・高崎の直通のみになる。

982 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 23:58:00 ID:gULOcTs60
>>980
武蔵小杉はJRの金じゃないし、上野平面交叉の常磐をそんなに縦貫線に入れたら、
縦貫線そのもの本数が大幅に減って投資効果半減だろ。
せいぜい特急+特別快速で毎時3本じゃない。

983 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 00:07:47 ID:6eqmNWse0
ID:HGoUJtZuPってバカ?
あっ、端末Pだからバカに決まってるかww


984 :名無し:2010/03/31(水) 00:28:26 ID:epw37h670
利府の新幹線車両基地にあるSLって復活させることってできるの?

いきなりだけど

985 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 01:03:32 ID:EYXyxnzG0
ttp://www.jakurei.com/news/10-03-30-2.htm

986 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/03/31(水) 03:56:01 ID:vn0YJoIiP
>>979
田舎もんじゃあるまいし、何でもかんでも東京行きにするのもねぇ。
各国の都市見てると、やはり分散させてるし。
東京駅に一極集中なんで、時代遅れな発想としか思えない。
ちゃんと都市計画すりゃよいんだが、日本はカネありきだしね。

987 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 06:42:43 ID:BKyKDVyt0
首都圏の南北の交通は十分整備されてきたけど
東西の行き来が面倒じゃないか?
新宿駅から東京駅まで6分くらいで行けるようにしてほしい

988 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 07:07:09 ID:+vRwWvGz0
>>986
新宿に分散させてるじゃん。

989 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 07:16:48 ID:JklRNIdl0
>>986
だから縦貫で品川にも分散させるんじゃん

990 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 09:48:15 ID:E8o2MQsX0
空港利用には宇都宮線が品川まで行くのはありがたい


991 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 10:27:19 ID:IsTc3pEv0
>>987
皇居の下を掘(ry

>>990
JR東としては京急よりもモノレールに流したいんだろうけど、
さすがに浜松町新駅はやらないだろうなぁ。

992 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 10:32:34 ID:UDaAn2M60
>>991
浜松町停車しないなら乗換えが1回で済む品川京急の方がいいって話になりかねないかね。
飛行機客は数分の時間差や料金より大荷物での乗換えを嫌う傾向があるし。

993 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 10:40:41 ID:NHo60K5dP
そこで新橋延長ですよ

994 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 10:59:36 ID:gb1sBU6V0
新橋はラッシュ時に縦貫南行を止められるの?
東海道ホームは狭い上に(15両ホームで)階段3ヵ所しかない
今でもホーム端の方から移動すると階段に着く前に次の列車が来てるから
北側からの利用者も受け入れても捌ききれるとは思えないよ

995 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 11:26:17 ID:Pq9ajGe/0
>>967
乙!

996 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 11:48:36 ID:+HduIFi00
>>994
通過する方が不自然だと思うが…。

997 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 11:58:54 ID:JklRNIdl0
通過したら縦貫の意味ねえよ
もっとホームに人が溢れてる駅だってあるし
車両と接触が懸念なら簡易柵をつくればおk。

998 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 12:08:18 ID:Pq9ajGe/0
なんだか難しい話だな

999 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 12:16:36 ID:+vRwWvGz0
埼京線とりんかい線の直通が初まった時、
「大宮から天王洲アイル乗換ルートができて便利」
と言ってた奴がいた。
鉄ヲタメガネってすごいなと思ったよ。

1000 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 12:17:52 ID:+vRwWvGz0
初まったじゃねーや……

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