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★ 高崎線 ★

1 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:06:10 ID:LbkAHS7q0
このスレッドは「高崎線」についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。

★ 高崎線 ★(前スレ)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/(鉄道路線・車両板#36)

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

2 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:09:13 ID:vAz8WKoXP
過去スレ
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/(鉄道路線・車両板#36)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/(鉄道路線・車両板#35)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248616711/ (鉄道路線・車両板#34)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線・車両板#33)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/ (鉄道路線・車両板#32)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/ (鉄道路線・車両板#31)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/ (鉄道路線・車両板#30)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/ (鉄道路線・車両板#29)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/ (鉄道路線・車両板#28)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/ (鉄道路線・車両板#27)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/ (鉄道路線・車両板#26)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194714627/ (鉄道路線・車両板#25)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187022252/ (鉄道路線・車両板#24)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182478037/ (鉄道路線・車両板#23)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176051857/ (鉄道路線・車両板#22)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169831798/ (鉄道路線・車両板#21)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/ (鉄道路線・車両板#20)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/ (鉄道路線・車両板#19)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/ (鉄道路線・車両板#18)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/ (鉄道路線・車両板#17)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/ (鉄道路線・車両板#16)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/ (鉄道路線・車両板#15)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/ (鉄道路線・車両板#14)


3 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:09:53 ID:vAz8WKoXP
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/ (鉄道路線・車両板#13)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/ (鉄道路線・車両板#12)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/ (鉄道路線・車両板#11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/ (鉄道路線・車両板#10)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/ (鉄道路線・車両板#09)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/ (鉄道路線・車両板#08)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/ (鉄道路線・車両板#07)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/ (鉄道路線・車両板#06)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/ (鉄道路線・車両板#05)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線・車両板#04)
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/ (鉄道路線・車両板#03)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/ (鉄道路線・車両板#02)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/ (鉄道路線・車両板#01)

4 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:11:21 ID:vAz8WKoXP
過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】 ★高 崎 線★ 【211返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
#高崎線という名称#
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入!(9/1〜)
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの?
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

5 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:19:32 ID:vAz8WKoXP
関連スレ
【新潟】上越新幹線part28【東京】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260266459/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン36【宇都宮高崎】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258221802/
上越線スレ17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247269603/
「餃子]JR宇都宮線(東北線)スレッド Part50[有名]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260971013/
【祝120周年】両毛線スレッドpart17【マナー向上】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259909969/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ 9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253156651/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 64
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264270574/
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想08【東海道】
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JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用スレ【12号車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239699982/
萌えてます!E231系 Vol.49
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259534062/
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264854337/
【乗客用】寝台特急あけぼのPart2【乗りたい人用】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260267198/
【撮り鉄】あけぼの・北陸・能登【専用】5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262332142/

6 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:20:15 ID:vAz8WKoXP
高崎東口駅舎を改修 駅前デッキも新設・12月から
http://www.47news.jp/localnews/gunma/2009/10/post_20090519084936.html

---新高崎駅東口駅舎詳細---
『階層:3階建』
1階:店舗・通路
2階:中央コンコースとデッキを結ぶコンコース・店舗
3階:市民サービスセンター・賃貸事務所
『延べ床面積:3500u』
『総工費:13億5千万円(市:5億7千万円+JR東:7億8千万円)』
http://ameblo.jp/flash-cards/entry-10368594397.html

―高崎駅と上尾駅の改修費用、JR負担比較―

・高崎駅東口駅舎改修
総工費:13億5,000万円(市:5億7,000万円、JR東:7億8,000万円)

・上尾駅舎改修
総工費:40億6,600万円(市:36億5,100万円、JR東:4億1,500万円)

●上尾駅改修工事の市支出金は理不尽だ
http://www.kahoru.net/2009/11/post_92.html

7 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 16:22:48 ID:LbkAHS7q0
スレ違いスマソ。他スレで拾った。
「オカポン軽トラ騒動」を上回るひどさだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=zqGBxf2ZtMg&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=NeGmkLNP4fk&feature=channe

まあこれを見ればわかる
ttp://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&eurl=http%3A%2F%2Fgcbag%2Eblog54%2Efc2%2Ecom%2Fblog%2Dentry%2D83%2Ehtml
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1153033
東北縦貫線 「新幹線と2階建て」工事スタート
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1256838780/880-

8 :名無し野電車区:2010/02/08(月) 20:40:15 ID:V8LwsWjn0
             ∩___∩
             |ノ⌒  ⌒ ヽ
             / ●)  ●) |
オツカレチャ━━━━━|   ( _●_)  ミ━━━━━ン♪
            彡、  |∪| 、`
              /  ヽノ  ヽ
             / 人    \\   彡
           ⊂´_/  )    ヽ__`⊃
                / 人 (
               (_ノ (_)

9 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 00:20:37 ID:gr+smihh0
前スレ999よなぜ所沢が出てきたときに真っ先に新宿が対象で出されたか考えろ、
所沢は西武にとってそういう存在だ間違っても高崎支社の高崎どころか上尾と会社としてのやる気を比較してはいけない駅だ。

10 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 05:09:58 ID:wk9grEUB0
>>1


11 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 08:49:49 ID:nmf2cUXy0
なぜターミナル駅でもない上尾駅があんなに発展しているのか?

12 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 14:27:25 ID:TZyAkG5r0
>>11
客が多いから?

13 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 16:26:16 ID:z8Ywy8pH0
別路線との比較は意味がない。もういいよ。



14 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 16:33:05 ID:Law0cUDD0
ところで、2009年度のJR東日本の各駅乗降人員数はいつごろ発表
されるんでしょ? ずっと待ってるけど、毎年発表遅いのかな?

ちなみに、独断と偏見による、各駅の乗降人員の変動予測は
宮原:増加 マンション建設ラッシュ・東京都内に近いのでそもそも
   宅地需要が高い これからも継続して増加
   ステラモールのアクセス圏内 綺麗な街並み
上尾:微増 いわずもがな既に大きい町として発展済みなので
      駅ビル建設中・中央線でいうところの中野みたいな
      位置づけ(?)
北上尾:微増 地価の割に、それなりに東京都内へ早くアクセス可能
    PAPA・マンション建設等あって、微増傾向
桶川:微減 西口は綺麗だけど、東口が昔ながらのちょっと汚らしい
   (言い方悪いけど)低層建物が並んでいて厳しい。
   街の格調に対して、あまり地価が安くない。
北本:横ばい 変動要素が特に見つからない 
鴻巣:微増 少し前に、駅西口が革新的に綺麗になったので、少し増える?
   ただ、都内までのアクセス時間を考えると宅地需要としては
   結構ギリギリなラインではある。 
北鴻巣:増加 西口開業 マンション建設 綺麗な街並み 
    都内アクセス時間は長いが、駅前マンション・閑静な住宅街
    で宅地需要 ここが上野からの高崎線内宅地需要事実上の最北端
吹上:微減 行田市と合併できていれば、駅前もう少しなんとかなって
   いたであろうはず・・・(にっくき鴻巣?) そろそろ1万人を下回る
   長い目で見ると、隣駅に抜かれる可能性も否みきれない
行田:横ばい 特には。 駅前寂しい。
熊谷:横ばい 都内からの所要分数を考えれば、いくら昔からの大きな
   街とはいえ、頑張ってる感じ。ただ、これから新たにマンション建設
   などが行われる感じはあまりしない。

あくまで独断と偏見。事実と違ってたらスマン。

15 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 17:56:39 ID:z+wwSP8P0
比較している訳ではない
本数が少ないとか事実言うだけなのに
ムキになる奴がいるだけだ
現実がみれない子供か。

16 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 18:25:52 ID:6u22dFjQ0
>>14
つ 2009年度=2009年4月1日〜2010年3月31日

まだ年度が終わってないのに発表できるわけないだろwwwwww

ちなみに、東はいつも7月くらいに発表だったと思う。

17 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 19:44:32 ID:Ooy9oRBe0
>>15
どうでもいいが、手前のような高崎線と微塵の関係も
ねえ奴の為にこのスレがあるんじゃねえんだよ。
とっとと失せやがれ、この粘着厨房。

18 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 19:57:56 ID:SJ0zVNOz0
>>15
なにムキになってるのボク?

山手線より本数は少ないだろうし、岩泉線より多かろう。
結局多いか少ないという議論は比較でしかなりたたないし、条件が違えば意味は無いな。

19 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 21:34:26 ID:Kd7Usbqn0
さて、上尾駅は今年度の乗車客数で100位以内に返り咲きできるのか。
首都圏の路線として沿線から一駅くらい100位に入ってないと様にならない。

20 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 21:37:09 ID:Kd7Usbqn0
上尾駅はコンコースの天井が見えてきた。
コンコースから見上げることになる3階の飲食店スペースは、
大宮駅のスターバックスをイメージしてたせいか、思ったより低かった。

21 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 21:37:26 ID:R1XmkvHD0
>>11 >>14
上尾駅東口は、ベルーナ向かいの北側に28階建てのビル建設予定・・・
3年位後に完成予定らしい
上尾駅から東に向かって延びてるペデストリアンデッキが延長されて
中仙道を越えてそのビルに接続されるらしい

ちなみに上尾市はそんなに大きいとは思わないけど、人口密度は
旧大宮市とさほど変わらないから、隣の川越市、桶川市、伊奈町
に比べてゴミゴミしてる
東大宮駅、桶川駅、宮原駅、日進駅、指扇駅の利用者もいて
東大宮駅は利用者の4割が上尾市民らしい


この板、鉄道マニア専門ってわけではないんだよね、どうなんだろ?
高崎線と所沢ってどんな関係があるの?

22 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 21:55:07 ID:SJ0zVNOz0
>>21
高崎線と所沢
西武の車両の都落ち経路しか思いつかん(上信、上毛)。

23 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 22:02:13 ID:qy9Jh4Sa0
>>6
上尾駅舎の改修コストを市側が9割負担するなら、
バーターでサービス向上の確約を取り付けるくらいの気概が欲しかったな。
本当、無能な行政には呆れるばかり。
しかも、その駅舎の所有権は市側ではなくJR側に渡るとのこと。
駅ビルをはじめ、要望の多かったホームの拡幅や南側改札の新設も見送られるわで、
結局、利用者本位の改修にならなかったのは甚だ残念としかいいようがない。
それにしても、高崎支社の上尾駅冷遇は目に余るものがある。
完全にドル箱駅程度にしかみなしておらず、
22万都市の中心駅として、それ相応の扱いを受けていない。
人口が多い割に、ここまで地味で脆弱なイメージなのも、全国的に珍しいのでは!?


24 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 23:15:12 ID:uIvyN8JV0
>>23
八王子支社も国分寺駅(1日乗車人員約10万7千人)の扱いが酷いよ。
同じ支社管内で特快停車駅の三鷹、立川、八王子と比べるとショボさがわかる。

25 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 23:50:17 ID:I7EDu8eA0
上尾も特快停車駅

26 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 23:54:48 ID:TsT8NR2xO
>>9
改行くらいしなさいよw

顔を真っ赤にして打った文章だと悟られるぞ。

27 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 00:03:06 ID:hqob3OBP0
>>26
PCだとこのくらいの方がちょうどいい長さでちゃんと改行されてるぞそれ。
携帯だとどこで切れてるのか知らんが。

28 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 00:14:55 ID:3u6NlwYb0
西武もお膝元の所沢駅を大改修するようだが
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/17/20091217.pdf

JR高崎支社も高崎駅ばかりに金かけてんな。
http://ameblo.jp/flash-cards/entry-10368594397.html

29 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 00:57:26 ID:OjL7UTJ40
JR上尾支社、マダァ〜?(・∀・)っ/凵⌒☆チンチン

30 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 08:25:13 ID:cRxeCZ480
>>14
おい、なんで俺の桶川がそんな扱いなんだ!

31 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 09:49:41 ID:XG7HtlJrO
>>30
それを言ったら俺の行田なんて…。orz

32 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 11:38:20 ID:Q5pMLvRn0
>>30
地価の基準は知らないけど
桶川の場合は北本二ツ家、上尾井戸木、上尾緑丘を含めた商業施設の充実と、
中央部に坂が無く平坦な街なのが高評価だろうな。
それと圏央道の開通を見越して東京駅、新宿駅までの距離に比べて高めになる。
減少は堅い。

>>31
書いてるうちに面倒になって1行と見たw


33 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 12:20:41 ID:jR8RrGaL0
上尾も「さいたま市」になれば良かったのにね。

行田ってその昔、秩父鉄道の駅がメインだったんだよね?

34 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 12:33:41 ID:tuxJn+4G0
>>33
住民投票で否決されました。
宮原とか東大宮見る限りとても上尾駅がよくなったとは…
清水さんなら大宮もちゃんとやってくれるだろうけど民潭で倒れた層化親父は浦和駅しか眼中になかったし、
当時のあんなのと一緒になるのやだと考えた人が多かったのも仕方ないかな。

35 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 12:34:45 ID:tuxJn+4G0
…行田市のメインは今でも行田市駅だと思うけど、もしくは吹上w

36 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 12:45:39 ID:fos8Zu8h0
JR東のHPの「株主総会関係」→「グループ経営ビジョン2020挑む」を検索すると・・・

「4、東京圏鉄道ネットワークを磨きぬき沿線価値の向上につなげる」
「大宮を中心とした輸送体系の再構築・・・利便性のさらなる向上をめざします」
「JR東日本の沿線の住みたいと思っていただけるような魅力ある路線づくりに取り組む」

etcといった文章が並ぶ

首都圏といえども将来的に鉄道輸送量は減少傾向にあるから、例えばだけど
埼玉県内に住む場合、東武や西武といった私鉄沿線でなく、JR東沿線を選んで
もらえるように戦略を練るって事かな?
露骨な表現をすれば、京急と東海道線みたいな並行路線でなくとも、利用者の
増加に向けJR西みたいな努力をするという事かな?
関西ではJR西が健闘して私鉄がタジタジになった経緯があるけど、こういった
事が関東でもこれから展開されるって意味か?
具体的にはどんな事するのかハッキリ分からないが・・・まぁ、関東の私鉄
は沿線人口を増やそうと何十年も努力してきてるから、これに対してJR東も
何か手を打たなくては・・・って解釈出来る

37 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 12:58:14 ID:fos8Zu8h0
>>36の続きになるけど
静観してれば落ちていくだけなんだから、数字の現状維持もしくは増加を目指すとなれば
身近なとこからパイを奪うのが手っ取り早いでしょw

38 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 14:18:12 ID:ZRhpTppQ0
首都圏私鉄の路線の考え方と高崎支社の考え方が根本的に違うんよね。

首都圏私鉄:路線収益問題なし。更なる路線価値の向上の施策を行い、グループ全体の収益と価値向上を目指す。
高崎支社:路線収益(高崎線)は問題なし。じゃ現状維持で。
なんか向上心がないというか気鋭な構想がないというか。

拠点が群馬県高崎じゃ考え方も感覚も何か違うんだろうな。
埼玉県内全域を大宮支社にすればいいのに。
大宮から電車で10分の駅が、所管は1時間以上かかる所とか意味わかんね。

39 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 14:39:46 ID:kPIe07BQ0
>>35
メインは市役所の最寄の行田市ですね
もし吹上が行田と合併してたらかなり変ったと思う

40 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 14:47:15 ID:YpErOFZn0
>>14
鴻巣駅前が革新的に綺麗になったのは東口では?

41 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 14:59:40 ID:ObbdQPXl0
>>38
>>高崎支社:路線収益(高崎線)は問題なし。じゃ現状維持で。
>>なんか向上心がないというか気鋭な構想がないというか。


高崎線に限って言えば、今まで通り「濡れ手に粟」って姿勢のままなら利用客の減少に繋がる
まぁ具体的には、列車の増発でもなければ利用客は減少するだろう
だけど、静観して数字が減少すれば株主は納得しないよ
沿線にとっては、今までよりもいい事があるって期待したいね

あと、高崎支社って列車本数決める権限まであるのかなぁ?
かなり前だけど、高崎線は、常磐線とかよりも運転本数増加のリクエストしてる・・・
しかも、かなりガンガン言ってるけど本社が許可しないって話が何かの書面に出てた
高崎支社の談として・・・
古い記憶なので細かい内容はハッキリとは覚えてないけど


42 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 16:09:14 ID:FJpFmhmX0
というか、高崎線て本数自体がべらぼうに少ない、というわけでも
ないんだよね・・・(かつて何度も繰り返された議論なわけだけど)
朝6・7時代は現状問題なしで、日中だって毎時普通(5本)+快速(1本)
=6本は走ってるし。(たまに普通4本で合計5本の時間帯もあるけど)
問題なのは間隔。
13:00に出たと思ったら次は13:21。で、その次は13:27みたいな。
どうせ毎時6本あるなら全部普通電車10分間隔にして
13:03 13:13 13:23 13:33 13:43 13:53の様にしてくれた方が
沿線民にとっては嬉しいはず。意地張って快速系統続けようとするから・・・

深谷〜高崎だって、ただでさえ、東京まで距離あるから
値段の高い運賃なのに、そこに追加料金取る特急なんてこられても
そんなに嬉しくない気もする。(群馬文化圏で高崎に行くんだ、
と言うなら関係のない話だけど)快速だって1時間一本で結局
快速に乗るために、乗車駅で待つか時間を合わせる、ということが
必要なのが現状なわけだし。
そこもパターンで、上の例に合わせると
13:03 13:23 13:43 (14:03)
の方がいいでしょ。
高崎行き 籠原行き 籠原行き 高崎行き
とかで結局30分近く開いてるのが現状  
混雑帯はもっと詰める感じで。

そうやって沿線価値を高めていくことしていった方が
JRにとっても最終的に得になるんじゃないのかねぇ?(沿線人口
増加の意味合いで)
貨物や臨時筋とかは13:13 13:18(←ここ) 13:23で普通を
邪魔しない様にするとか。
遠距離特急は、本数も少ないし、頑張って空気読んで。
まぁ、結局今のJR東日本だと夢物語でしかないわけですが・・・
素人意見だから技術的・運用的に無理とかは分からないから勘弁

43 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 16:14:46 ID:FJpFmhmX0
あぁでもやっぱ湘南新宿乗り入れとかで結局成立しないのか
東京乗り入れも絡んでパターンなんて無理か。
そう考えると上野-籠原単純往復鉄道の方が(ダイヤ的には)
幸せだった気もする。どうせ大宮まで出ちゃえばどうにでもなるし。

44 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 21:56:35 ID:HVC4jrWa0
>>43
パターンダイヤはともかく、例えば、高崎線のほぼ全列車が東海道線横浜方面に直通だと
宇都宮線から東海道線横浜方面直通は毎時2本とかで、その他は品川止まりが結構設定
されそうな気がする・・・湘新だって結構大船止まりが多いし、それに、品川駅ってホーム
のゆとりあるんでしょ
これはあくまで個人的な考えだからね

上野で止まりは今でも結構不便だけど、品川まで行ってくれるだけでも乗り換えの回数が
減って結構助かる、特に羽田に行く時とか

45 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 22:02:07 ID:gRKApnPU0
>>42-43
昼間の普通のみ10分間隔化は大賛成。
前にも書いたことがあるけど、湘南新宿を宇都宮線分を合わせて1時間6本にできれば、
非常に分かりやすいパターンになる。

大宮駅の宇都宮線・高崎線ホームを尼崎タイプにして、
高崎線も宇都宮線も、上野行(いずれ東京方面直通)3本、湘南新宿3本にする。
高崎線籠原以南であれば、00上、10湘、20上、30湘、40上、50湘
というようなパターンにして、目的地と違う行先に乗っても、必ず大宮で
宇都宮線からの別の行先の電車に同一ホーム接続させる。

こうすると、高崎線も宇都宮線も、キッカリ10分毎に上野方面にも新宿方面にも
出られることになるので、相当利便性が向上する。
大宮の改造は必要だが、これだけ便利になっても本数の増加はほとんど無し。

また、これなら縦貫線開通後の東海道線側も、東京から10分等間隔にでき、
客が多い横浜〜平塚間は湘南新宿と合わせて9本にできるのでちょうどよい。

ただ↑は一般旅客列車だけの理想論で、貨物を考えるとかなり難しい。

46 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 23:56:05 ID:1tbeZFsl0
1回、完全白紙のダイヤ改正しないと駄目だよなぁ

47 :名無し野電車区:2010/02/10(水) 23:56:54 ID:yT4A9M610
>>33
そうだよ。
それで宮原、上尾、北上尾と京浜東北を延ばしてもらって
晴れて京浜東北沿線の仲間入りだったんだ。
当然、所属も大宮支社だ。

48 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:01:13 ID:oc2QDXGv0
宇都宮線の状況をみると大宮支社でもあまり変わらないような気がするが

49 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:10:00 ID:PpOS1yjP0
>>48
大宮支社なら、駅ナカに群馬ブランド「イーサイト」を襲名することもなかっただろう。
それに、高崎・宇都宮沿線と京浜東北沿線ではやはり印象がだいぶ違う。

50 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:20:55 ID:UQ6+Ao1N0
別に高崎支社の肩を持つわけではないが駅ナカの名称なんかどうだっていいじゃん
いちいちそんなことを気にするのは田舎コンプレックスか?

51 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:24:59 ID:GM8+s54TO
どうでもいいから上野口21時台下りの高崎線糞ダイヤだけを何とかしてくれ…って、俺はこればっかり書いてるな。www

52 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:41:46 ID:d9UQv+vqP
アク禁食らった人向けの避難所立てますた。よろ
東北・高崎線見たまま掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265748316/

53 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:43:09 ID:kjUdln4t0
>>51
深谷以北は22時代もな。
痛快のあとの新前橋行きが23時はない

54 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 00:50:59 ID:PpOS1yjP0
>>50
駅ナカの名称なんてのは一つの例に過ぎない。
大宮に隣接しながら所属支社の違いで明確に区切られ
群馬ブランドになるのに違和感がある。


55 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 01:00:38 ID:PpOS1yjP0
高崎支社がもっと上尾を大事にしていれば
こんな不満も出てこなかったろうが
通勤快速も止めない、ホームの拡幅もしない、
駅改修に金も出さないでは、愛想も尽かされる。
鶏口牛後でいう鶏口にもなれてないからな。

56 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 02:21:27 ID:rSXA8Z5+0
>>47
甘いなあ。京浜東北の高崎線乗り換え工事にいくらかかると思ってる
の? 大栄橋などどうあがいても乗り越えられないよ。

>>55
>通勤快速も止めない
純粋に乗客数の多い上尾・桶川停車にして鴻巣通過にすればいい
だけのことなのに、それが出来ないのは本当にバカだな。

>通勤快速も止めない
鉄道知識のない地元市議会議員を丸め込むのは簡単だったようだ
がねえ。緩和曲線を挿入するのはそんなに難しいことではない。


57 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 02:53:41 ID:br1TtpZO0
昔バイト先で上尾出身の上司が茨城の取手をバカにしていたけど、笑っちゃう。

58 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 03:04:45 ID:rSXA8Z5+0
56の3段目の引用は >ホームの拡幅もしない の誤り。

59 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 03:10:37 ID:7MOnx8MO0
>>55  
上尾駅は昭和58年頃に下りのホームは拡幅してるよ。
今の駅改修工事でなくなってしまった下りホーム一番北の階段は 2列になってたけど、その名残。
ホームが拡幅されて階段の幅も倍になった。
4号車あたりにあった階段も幅が狭かったけど、ホームが 狭かった頃の名残。
今のヨーカドーの所に昭和産業の工場があって、3番線の横に引込み線があったけど、
その引込み線が廃止になった後に下りホームが拡幅された。

上りの1番線ホームの1〜7号車あたりの裏は駐輪場があるけど、かつてはあそこに2本くらい
引込み線があって貨車が止まってた。
0番線とは書いてなかったけど、この引込み線がなくなって 上りのホームの1〜7号車辺りまでは
結構拡幅されてるよ。
かつては上りホーム1〜7号車辺りまでは、両方線路に挟まれてて結構狭かった。

ついでに言えば、今まであった駅舎の床面積は、昭和58年に完成した東口駅前再開発完成に合わせて増床されてる。
西口に伸びてた通路もいくらか拡幅されて、この拡幅で西口の北側にあった階段は、古いのを一旦こわして新しく
作り直してる。

もう取り壊されてしまった駅舎のコンビニがあった所に昭和58年までは有人の清算窓口があった・・・位置的には
改札を入ったちょうど正面。
あとホームの発車ベルもその頃までは、昔ながらの非常ベル みたいなヤツだった。
要するに上尾駅は、昭和58年頃につい2〜3年前まで存在していた姿にガラッっと変わった。


60 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 03:19:57 ID:7MOnx8MO0
>>59続き
かつては上尾駅を含めて中電の駅は、ホームと電車の床に30センチ位段差があったけど
昭和61年頃にかさ上げされて段差がなくなった。
なので、京浜東北沿線の人が高崎線の駅で下車する時「何でこんなに段差があるんだ」
って結構驚いたりしてた。

61 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 03:28:00 ID:t7VoL3Cc0
>>41
何年前だったか記憶が不鮮明だけど、埼玉県からの申し入れへの返答にそんなような
事が書いてあった気がする。

62 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 03:42:03 ID:/kKm3p1y0
競合私鉄が無く都心へ通勤通学する利用客はどんどん増えるという
会社にとってはおいしすぎる条件があるからなー

63 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 08:17:22 ID:W/Lns7mc0
>>26
電話w

64 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 09:09:48 ID:GjYrjBj+O
高崎線も川越線の悲惨さと比べれば悪く無いんだけどね。
快速なくて全部オンボロ車両でも10分に一本くる東武野田線はうらやましい。

65 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 09:48:52 ID:d9UQv+vqP
>>52のスレ立てなおしました。こちらでよろしく。
宇都宮線・高崎線スレッド@出張版 Ex1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

66 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 11:51:46 ID:3t6AwkJs0
>>56
京浜東北は野田線に接続するほうが楽なのかな。
そうなるとやはり埼京線か。

67 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 13:26:27 ID:xdTpMouZ0
>>64
10分に1本来なけりゃ野田線沿線なんか住まなよ
都心からの所要時間は、野田線大宮駅が上尾駅や蓮田駅
西大宮駅あたりと変わらないんだから

岩槻駅なんていったら、JR改札から東武大宮駅まで歩いて、
それから野田線発車待って、十数分乗って・・・・
そんなことしてる間に大宮駅を出た高崎線は吹上駅あたり、
宇都宮線は栗橋駅あたりに着いちゃってるよ

68 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 13:30:02 ID:AKLur6kr0
野田線は通勤先が大宮ならアリなんだが

東武大宮から埼京線大宮まで乗り換えなんてどれだけ歩くんだよとw


69 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 14:47:49 ID:QoqpVHCm0
そんなことしてる間に高崎線が来なかった

70 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 14:51:15 ID:QoqpVHCm0
接続が悪いと、池袋から、高崎線直通の新宿ライン30分後!?
しかたない埼京線で赤羽まで出るか−>赤羽駅でホーム移動
次は宇都宮線が2連続で高崎線は20分後?
しかたない待つか
or
宇都宮線で大宮まで行っとくか->大宮でホーム移動
やっと来たよゲゲ普通だよ!桶川鴻巣辺りで待ち合わせ5分停車->
やっと吹上に付いた。長かったよ・・・

71 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 14:56:53 ID:QoqpVHCm0
野田線
大宮まですぐ乗れる−>歩く
大宮から埼京・高崎・宇都宮・京浜東北選び放題ですぐ乗れる
都心

72 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 14:58:15 ID:nQmUvs4R0
結論

楽したいからその分時間を食っただけ

73 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:08:12 ID:xdTpMouZ0
>>70
電車の接続だけでなく・・・
君の人生がその連続だろ・・・
人一倍苦労するね・・・


並レベルの頭の持ち主なら
そういう事は前もって回避する事を考えるもんだが・・・
そして、そういう経験を大勢に見える様に書けば
バカにされるって分かるから、いちいち書かないものだが・・・

こういうバカがいるって人生の反面教師になったよ・・・



74 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:11:55 ID:KjyriyKB0
埼京線が高崎線に乗り入れず川越線に乗り入れた時点が
分かれ目であったな。

75 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:14:26 ID:+iTDt0YU0
>>73
>>70の状態って前もって時間見とけば5分早く池袋のホームについて湘南新宿一発か、
15分待って宇都宮方面行きで大宮出てちょうど上野方面からの高崎線に間に合うようなパターンだったりするよね、
15分待つのもあらかじめ分かってりゃ別のことしてつぶせたりするし。

76 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:26:50 ID:QoqpVHCm0
>>73
野田線より不利になる例は結構あるので書いたまで。
まさか人生すべてを否定されるとは

77 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:29:25 ID:3t6AwkJs0
>>74
単線の川越線では全ての乗り入れは叶わない。
一部は高崎線に回すべき。

東北本線が大宮から宇都宮線、高崎線と分岐するように
埼京線が大宮から川越方面、上尾方面に分岐してもいい。


78 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:32:20 ID:3t6AwkJs0
その場合、上尾方面は埼京線本線とすべきだろう。
鴻巣あたりまで延ばしたい。

79 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:49:06 ID:QoqpVHCm0
埼京線を高崎線に乗り入れる代わりに湘南新宿ラインの高崎線乗り入れを廃止
して全部宇都宮線に回せばいい。
高崎線に湘南新宿ラインが無くても東北縦貫線が出来れば神奈川方面も問題無し。

80 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 15:56:51 ID:3t6AwkJs0
埼京線の川越線乗り入れから余った分と
湘南新宿ライン全線だと、どっちが多いと思う。

81 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:02:12 ID:9CimGsWg0
>>70 >>76を見て、こういうヤツは何やっても要領が悪そうだなって思った

>>70に書いてる経験なんか、鉄オタじゃないオレが見たって、
やってる事の全て全てが裏目だもん・・・どこまでもツイてないヤツって感じで・・・
人生においてもこうなんだろうなって思ってしまう

この板にカキコってことは大宮あたりの路線の知識や土地勘あるハズだから、
やってる事が間抜けてる
乗り慣れてない人ならともかくとして、鉄オタの行為だったら笑えるよ・・・
だって鉄オタなら、もうちょっと要領のいい方法知ってるはずだろ

カキコする前に一旦考えた方がいいと思うよ

82 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:04:12 ID:3HMcAUvNP
>>70
乗換案内も使えない程の情弱なのか…
携帯くらい持ってんだろ。
予めわかってりゃ5分早く行くなり埼京線で大宮まで行くなりできるのに。


83 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:04:28 ID:QoqpVHCm0
だれが経験って書いたよ?想像だ。
それに鉄オタでもないし。

84 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:07:40 ID:QoqpVHCm0
それに一般人が事前に乗り換え案内なんていちいち使うか?
手探りでもそれなりに早く着く野田線にも優位性は有るという
1例を示しただけだろ

85 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:08:15 ID:+iTDt0YU0
>>83
鉄オタじゃないけど2chの路・車板書いてます。
お客さんそれ自覚症状のない重症です。

86 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:11:03 ID:AKLur6kr0
まあ埼京線だと乗り換え案内だとセーフな乗り換えもグズな板橋や十条民のせいで乗り継げないことはままあるw


87 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:13:06 ID:QoqpVHCm0
>>85
正直言うと最近東武東上沿線から桶川に引っ越してきたもんでね。
使い勝手を調べてたって訳だ

88 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:22:49 ID:9CimGsWg0
>>70の文章は「長かったよ」って経験談に見えるよ
まぁ、板だからカキコするしないは、あなた>>83さんの自由だよ
ただ、>>70の文章読むと、オレが>>81に書いた様な感想を持つ人結構多いと思うよ

>>82の人も>>81のオレと同じくマイナスの感想持ってるみたい

>>70>>87まで少し荒れ気味かな

89 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:35:58 ID:QoqpVHCm0
>>88
アホな乗り継ぎをさも経験のごとく想像した私が馬鹿でした。
しかもそれをわざわざ書き込んだ私も馬鹿でした。
おっしゃるとおり私の人生は書き込みの通り人生乗り継ぎの失敗の連続です。
この先も人生お先真っ暗でしょう。
二度とこの板には来ません見ません書き込みませんので気分を害した方申し訳ありませんでした。
許して下さい。
失礼します

90 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:40:36 ID:3HMcAUvNP
>>84
一般人こそ乗換案内とか使わないとわかんないから使うだろ
今は乗換案内あれば時刻表も見ない。


91 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 16:52:14 ID:9CimGsWg0
>>89
律儀にどうもね
あんまりいじけないでね
かるぅ〜い気持ちで>>81を書いただけだから
>>73も悪気は無いと思うから

92 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 18:09:49 ID:hYGhSEBQ0
あんまり個人攻撃するなよ
ずーと前の私鉄民が報復してきたら。
落ち着いているのだから。


93 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 19:35:46 ID:Hzg3mLfx0
ところでホームライナー鴻巣3号って489系の9両から
485系の6両になるらしいけど大丈夫なん?3両も減らしちゃって

94 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 20:13:27 ID:d1vC3k+p0
>>93
上野運転区訓練用に尾久に持ってきてあるな。

95 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 20:55:31 ID:t7VoL3Cc0
座席定員だから問題ないんじゃね?

96 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:15:35 ID:ON+wOx+P0

今日は昇進が遅れて困った困った

いつものことだからしょうがないけど

97 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:16:31 ID:aC1JTz8W0
昇進ってなに?

98 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:20:35 ID:w4/IYOX/0
え?

99 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:27:46 ID:z2WeK6Rq0
>>97
遭難ヒンシュクライン

100 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:20:33 ID:WqEqqZoq0
>>59-60
なるほど、昔はもっと狭かったんだ。
でも、今のホームも新階段の脇あたりは狭くて危険だったりする。
ホームを増やした浦和駅はもっと窮屈な感じになってるけど。

101 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:28:25 ID:WqEqqZoq0
しかし、高崎支社は本拠地が群馬なのだから、群馬目線になるのは仕方がない。
支社のHPを見ても群馬支社みたいなもんだ。上尾や桶川は表記すらない。
http://jres.jp/
これでは通勤快速の上尾・桶川停車も、到着が遅くなるくらいにしか思わないのだろう。
ローカル支社に首都圏の通勤駅を含めていることに無理があるのかもしれない。

102 :名無しの電車区:2010/02/11(木) 23:20:22 ID:sF58s/Ar0
>>101
温泉やD51-498、そしてC61-20にご熱心ですから
高崎・前橋界隈と観光需要だけ頑張って、それ以外まで回らない高崎支社

宇都宮線や常磐線の上り一番がそれぞれの県都から発車しているのに対し、
未だ820Mが籠原始発だなんて、馬鹿にしてるのも甚だしい



103 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 00:35:22 ID:mbvtVtZp0
したらばの埼玉スレ。雑談スレが分離しました。

埼玉さいたま再開発情報 11
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1260731405/l50

埼玉県内情勢
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1263127697/l50

北関東スレも出来ました。

【群馬・栃木】北関東の都市開発議論【茨城】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1260283740/l50

104 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 01:07:03 ID:SA2IY82OP
>>102
西の廣島、東の高崎と言われる国鉄ですから。
車両だけでなくダイヤも国鉄にしてくれ。


105 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 13:40:24 ID:dgqNbMoAO
>>104
広島は末期色だもんな
車体色では高崎がマしか

106 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 13:50:30 ID:+Sbwapn00
宇都宮線やばい事になつてるらしいぞ

107 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 17:56:54 ID:5knWUxRP0
昨日ごめんね。

108 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 19:00:52 ID:d2tyaS6W0
気にすんなよ。

109 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 20:32:26 ID:DJmvtXl90
>>102
でも最新のLED発車案内は実は栃木にあるんだぜw
>>104
湘南色で状態も良いし綺麗だよな

110 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:16:08 ID:K/+fYIBC0
宇都宮駅が大宮支社管轄というのは
栃木県民にとって嬉しいことなのか、残念なことなのか。

111 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:38:29 ID:yGfF5rUO0
>>106
今日は高崎線は影響受けてた? バカな東鉄指令が宇都宮上りが
止まると同下りも抑止して、結果宮原以北も麻痺するんだけど。

112 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:03:13 ID:xDBTzIaY0
詳しくは知らないが、大宮駅に宇都宮線が抑止されていて更に上野から来るとなると…
大宮以遠には進めない、しかし宇都宮線列車を追いやらないと高崎線列車が出せない。

そうなるといよいよ大変なことになるよな。大宮で引き揚げ船に入替収容とかしか。
そのとき宇都宮線上下線は抑止されていたけど、東大宮回送線は生きてたかどうか…
9011レが尾久から特発ででたけど、何故か大宮抑止中の宇都宮線列車1本だけ運転再開。
おそらく、こいつをどかさないと現場まで行けなかったからもね。

113 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:59:06 ID:QXp1k5jw0
>>102
高崎始発にしてほしいね。820M
所詮、馬鹿詐欺支社だからあまり期待しないでおこう。

114 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 01:11:33 ID:wyd8lDwc0
12時50分ごろだったかな?
当該列車がEF81の推進運転で大宮の7番線に入って来たけど、どこから沸いてきたのか
鉄ヲタどもがすごかった。平日の昼間だぜ?

会社へ戻る途中の出来事だけども、ヲタに脚立ぶつけられてすげぇ痛かった。
ちなみに東大宮への回送線も抑止喰らってたよ。

115 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 02:51:22 ID:0QpTIXs0P
学生は休みだからな。

脚立ぶつけられてどうしたんだ?怒鳴ったか?

116 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 10:21:44 ID:eUYof1MF0
最近はガキよりも40〜50代くらいのオヤジが脚立とか持ってきて撮ってるからなぁ。
小さい子供だって撮ったりしてるのに、危ないし、悪い見本でしかない。

117 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 12:12:25 ID:PG9dVBOk0
脚立と三脚はホーム上禁止にしてほしい。
脚立や三脚無くたって写真くらい撮れるだろう。
禁止されなくても、常識で考えれば迷惑だと分かりそうなものだがなぁ。

118 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 13:11:44 ID:lG79pC0L0
昨日の19時30分ぐらいに到着のホームライナー鴻巣だったかな。
1番線に堂々と黄色い線超えて三脚立ててるアホがいて。んで駅員に放送で
下がってくださいって言われてるのに無視。1番線に電車が入るギリギリで結局下がって。
ホームライナー自体の撮影者は50人ぐらいいた。先頭の方はぶつぶつ文句言ってる
危ないオタいたなw
これホームライナーとしてのラストランは鴻巣罵声大会になんじゃねーのか・・・

119 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 13:47:31 ID:BegweM/y0
大宮レイプ軍団か

120 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 13:51:42 ID:vWAwtPV40
とりあえず大宮撮影禁止にしろよ...

俺は撮影するときは新幹線撮るとき以外は大宮で撮影しない。

121 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 15:21:51 ID:J0oUasz10
>>118

本来ホームライナーは通勤帰りにゆっくり座って帰る(そのために500円払う)列車なのに

最近の3号は鉄オタだらけ。 通勤客にとっては大迷惑だろ。

3/12のラストランはHL3号に乗る人とオタは分離すべき。
あかぎ5号に誘導して北本、鴻巣臨時停車が1番いいと思うが。

束だからサラリーマンとあほオタは一緒にするんだろうけど。

122 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 15:38:13 ID:KSRTsQc30
>>118
>>121
結構すごいことになってるな・・・。

俺は月曜に鴻巣、水曜に古河と続けざまに能登車HLに乗ってきたけど、そこまでひどくなかったな。
上野・鴻巣・古河の各駅で20〜30人は撮影してたけど、罵声・怒号が飛び交う状況はなくマッタリと撮影できてた(ただ、三脚立ててる奴はいた)

これからは改正が近づくにつれて大罵声大会になりそうだな。
北陸・能登はかなりの状況になりつつあるようだし・・・。

最終日のHL3号・北陸・能登は阿鼻叫喚になる悪寒

123 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 15:55:57 ID:A03nQAs40
もういいんじゃね?
「○○系」・「■■■号」は、昨日の運行で終了でした。って事後報告で。

それか、ミステリー号見たく大宮駅は経由しないとか、強引にATC積んで埼京線ホーム経由とか。

124 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:02:24 ID:fjmBqqnH0
>>123
能登最終は489の能力を活かして上野→友部→小山→新前橋をやったら神だなw

125 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:04:47 ID:ZtDPFg9J0
オタが元気なうちは平和なのかな?
さらに不景気になればオタの姿さえも見なくなるだろうし・・・


だけど、大宮駅に出没する三脚軍団見て思うんだが、鉄オタって何でああいうルックスというか雰囲気・・・
具体的には・・・
   ●見るからにインドアっぽい
   ●2、30歳代なんだろうけど、なんか中年というか老人くさいというか・・・
    なんか全体的に若さが感じなくて老けてる感じなんだよなぁ・・・
   ●見るからに運動オンチって感じで貧相なヤツとかが多い・・・というか運動してそうなヤツはほぼ皆無
    ・・・だからか、爽やかさなヤツとかハキハキした感じのヤツは皆無   
   ●ほぼ全員が、ルックスというか身なりに無頓着で垢抜けない
   ●身なりに無頓着だからか清潔感がないヤツが多い気がする
   ●身なりに無頓着という事は、他人の目を気にしないという事だからか、みっともない行動で笑いものに
    なってる事に気付いてなさそう・・・中年ババアみたいに
   ●若いんだろうけどペタッとした髪とか、フケが多かったり・・・
   ●他の趣味のファンとかに比べてガリとかのび太君って感じのヤツが目立つ
   ●全体的に女とは無縁そうな感じ 
      
                       etc・・・のヤツばかりなのか? 趣味は人それぞれの自由だけど・・・w

126 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:17:13 ID:ZtDPFg9J0
>>125追加

誤解しないで欲しいのは、鉄道趣味が悪いって言ってる訳ではないからね。
趣味や興味は人それぞれの自由。
ただ鉄オタって、なんでパッと見でああいう感じでモグラみたいな風体ばかり
なんだろうって、素朴に疑問を持ったから分かる人いるかなぁ?って思っただけw

127 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:32:50 ID:fjmBqqnH0
>>126
君も鉄オタの端くれだから君が見たことあるステレオタイプなオタが鉄オタだけってオチはないのか?
上記の内容はスポオタ、ファッションオタ以外のかなりオタに当てはまる要素だと思うけど。

128 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:38:25 ID:lG79pC0L0
>>124
それこそ引退より人集まっちまうぞwww

129 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:44:46 ID:5MUhQhZ/0
鉄ヲタですが、中学以来15年間バレーボールを続けてる俺が来ました。
一番着心地のいい服はジャージかスウェット、髪型は坊主w

スレチごめん。

130 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 16:59:43 ID:ZtDPFg9J0
>>126
鉄オタの世界は分からないよ、鉄オタではないから。
ただ、大宮駅で三脚持ってガヤガヤやってたりするヤツらが、自分が乗った上り列車に
一緒に乗り込んで来たりって経験が何度もあって、自分の目から見て>>125に書いたみたいな
雰囲気が共通してるから書いただけだよ。
どう思うかはオレの自由だし、他人の趣味を否定もしてないよ。
>>125の内容は見たまんま書いただけで鉄オタ全体がこうだとは言ってないよ。
三脚持ってガヤガヤやってるヤツ見てと「何だ何だ???w」って思うから
書いただけ、堅苦しくも考えてないよ。


>>129みたいに鉄オタでもスポーツマンいるんだね、分かりましたよw


だってさあ、>>126の人が、青白い炎をメラメラさせて何か言いたそうだから・・・・w



131 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 17:02:52 ID:ZtDPFg9J0
>>130に続く

だってさあ、>>126の人が、青白い炎をメラメラさせて何か言いたそうだから・・・・w

ではなく

だってさあ、>>127の人が、青白い炎をメラメラさせて何か言いたそうだから・・・・w

です、訂正します。

132 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 17:23:32 ID:tNl730pH0
やれやれ、また自覚書状の無い患者さんが鏡見ながら騒ぎ出した。

133 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 17:26:42 ID:8w1ccrC1P
書状ってなんか訴えたのか?
症状だろw

それにしても2chの専用板に書き込んで俺はオタじゃないよ、キリッ!とかすごいなw
>>129
スポオタ兼務のマッチョ系もいるよね、知り合いのチャリオタ取り鉄には流石に参ったが。

134 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 17:41:04 ID:ZtDPFg9J0
>>126>>130に内容追加

趣味や興味は人それぞれの自由。
  ⇒人に迷惑をかけなければ自由。

135 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 18:03:34 ID:oLOyw9PG0
なんか前スレにも一人で盛り上がってる「東上線はすごいキリッ!」みたいな自覚症状の無い患者さんがいたけど、
おんなじ臭いがするね。

136 :129:2010/02/13(土) 18:07:12 ID:5MUhQhZ/0
>>133
・・・なので、撮影地で嫌な思いをした事は殆ど無いですw
駅撮りは殆どしないからかもしれないけど。

137 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 18:13:25 ID:ZtDPFg9J0
その キリッ! って何なの?  意味分からないから教えて


138 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 19:17:11 ID:G/gwLa8f0
>>136
さわやかでいいような気も…知人で鉄オタな上に、アニオタでもあるが中学からバレー部で今は教師でバレー部顧問っていう奴いるけど、
姿は明らかに体育会のようだったし、人それぞれだよね。

139 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 23:15:54 ID:wyd8lDwc0
>>115
ちっとも学生なんかには見えんかったぞ。
30ちょいの俺より明らかに年上の風体だった。
>>125の通り、老けて見えるだけで実際には若いのかもしれんが。

突進してきて派手に転倒させられて、さすがに頭に来たけども、目が寄っちゃってたし
ブツブツつぶやいてて、危なげだった。
揉め事になっても面倒なんで、追い払ったけど…。

140 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 02:32:01 ID:WJbGu9Ib0
世間的に見て鉄道趣味人はオタク扱いだよ
鉄道に興味の無い人からすれば乗り鉄とか撮り鉄とか関係なく一括りで「鉄オタ」だよ
おまけに公共の場所での迷惑行為のおかげで印象は悪くなるばかり
いまだに俺は家族や友人にカミングアウトできないまま、乗り鉄やってる

141 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 02:57:42 ID:qDja3bIUP
そういうステレオタイプな鉄ヲタってのは、
もう完全に太郎君的に鉄道だけに熱意を注ぐ人々なんじゃ?
俺は自分から言うのも何だが、
乗り鉄だが、音楽だって好きだし、ギターもやるし、ファッションだって好きだし、ナイキのスニーカーとか集めてる。
鉄道以外に自転車で遠出するのも好きだ。
普通の格好してかぶりつきとかやってるよ。
お陰さまで知人には鉄道趣味はバレてない。
なんかやけに交通機関と地理に詳しい人になってるけどw

迷惑行為をする様な奴って、100%鉄道しか見てなくて、周りの目とか全く気にしないか、周囲の反応に気付けない奴だろ。
周りの目を気にしない奴が自分の見た目や服に気を使う訳がないw

142 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 03:51:59 ID:P/aPuyH60
スレチ

143 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 14:23:37 ID:8mzfdh0U0
真性のオタは自分の行いを心の中で羞じてるだろ
それをわきまえた上で好きだという道をこっそりと行くもんだ

144 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:32:23 ID:/7IKmXgd0
>>141
そういうのニワカっていうんだよ。まぁ、ニワカが悪いわけじゃないけど。
交通機関に詳しいやつって若干いろんな意味であれなんだが・・・(俺の周りだけか?)

145 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:37:44 ID:gaSpDQip0
どうでもいいがそんな議論はよそでやれ高崎線関係ないだろ。

146 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 16:02:13 ID:tIYELKjx0
鉄オタの場合は迷惑行為は駅構内だけとかある程度限られてるけど
車好きの場合、それこそ所構わずって感じでむしろ鉄オタよりも質が悪い
ヤツ多いと思うよ、実際。ひねくれた性格とか陰気で意地悪いヤツなんか
も結構多いと思う。ルックスは鉄オタよりは全体的に垢抜けてるが。
この板は車についてではないから省くけど。

大宮駅で騒いでる鉄オタも、目撃すると不愉快に感じる時あるけど、
さらに不景気になって「最近見ねえなぁ〜」なんて時代になったら、
寂しく感じるかもねw。
なので、鬱陶しいが平和な証と思うw。
別に鉄オタを温かい目で見るつもりはないが・・・w

147 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 16:10:03 ID:sqYflKcB0
>>5 鉄道懐かし板の「高崎線」のことも、思い出してあげてください。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239703488/l50

148 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 16:17:20 ID:OnrSEOFG0
↓    / ̄/ ̄/ ̄\./ ̄\
↓    |   |   |     ||    |
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↓   /,,― /,,― - /,,― -ー  、 , -‐ 、
↓  (   (    , (   , -‐ '"      )
↓  `;ー `;ー" ``;ー" ` ー-ー -ー'

149 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 17:24:07 ID:jlDpSbjT0
>>148
わけわからんっっ・・・

チョコもらたか???

ナニむくれてる???

150 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 20:05:38 ID:tj/t6Z250
ぶっちゃけ鉄オタ罵声大会の動画ってアレねつ造だべ?
声だしている兄ちゃんだけ収録して後で合成して如何にも鉄オタ全員が合唱の如く罵声を発しているように見せかけて
鉄オタを貶めるやり方、アップ主は最悪だな

151 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 21:19:17 ID:LrfuEQSQP
はいはい、わかったわかった。

152 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 21:19:34 ID:rhXfj0Ku0
>>147
ガキの高崎線なんか超満員で乗り切れなくてあきらめてバス使ったか、
乗れても窒息しそうなほど混んでた記憶がある S52年頃 上尾→大宮

 一一一一一一
 三三二二一一
 時時時時時時
 四一四一四一   ←30分おきで
 二二二二二二    こんな時刻表だった
 分分分分分分

 上上上上上上
    
    
 野野野野野野
    土
    休
    運
    転

153 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 21:58:20 ID:8fy5Vf/S0
>>150
ダメだこりゃ!

154 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 23:08:49 ID:G6gICqZt0
とりあえず大宮で三脚立ててるような連中は夕方のラッシュ時の高崎線の下りには乗ってこないでほしい。
満員電車に銀箱とか三脚とか脚立とか持ち込まれたらたまらん

155 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 23:56:49 ID:3r6NMrhX0
ちょうど鴻巣までが一番混むしな
まじホームライナー大丈夫かよ・・・

156 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 10:13:27 ID:FuwVV8A/0
次は高崎線が止まるな、しかも平日ラッシュ時だから第二の上尾事件確実w


鉄道ファンが列車止める JR関西本線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100214-00000517-san-soci

14日午前10時25〜35分ごろにかけて、大阪府柏原市青谷のJR関西本線河内堅上駅の近くなどで、
電車の乗務員が上下線の線路の間にカメラの三脚を立てている人やカメラを持った人を相次いで発見。
JR西日本は電車の運行を一時見合わせるなどし、駅の係員を派遣して立ち入った人たちを退出させた。

JR西によると、この日は団体用の貸切電車「あすか」(6両編成)が同線を走行。山間の川沿いを走る
同駅周辺の線路脇には、普段見ることができない車両を撮影しようと多くの鉄道ファンが集まり、数人が
線路内に立ち入った。

係員から退出を促されても応じなかった人もいて、JR西から通報を受けた柏原署員が現場に
駆け付けて注意、全員を線路外に出した。けが人はいなかった。

157 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 13:52:30 ID:FQnnmkp30
機動隊要請します。

158 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 16:12:34 ID:pQlivrwo0
209系の騒ぎがあったときぐらいから上尾事件起こしたがってる粘着いるよな

159 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 16:15:09 ID:2DLmTfH+0
テロ予告?

160 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 21:17:46 ID:mnmR8uUJ0
能登廃止でダイヤ空くからあかぎや通快速くなるの?

161 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 21:53:48 ID:e9713Vdb0
>>160
同じスジに臨時が残るんじゃないの?

162 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 22:21:52 ID:iXfbfBNYP
同じにスジで特急走らせてくれればいいのに。
と思ったけど夜はもういらんな。
対してスジも立ってないし。

在来のあさまって上野〜高崎どれくらいの時間でで走ってたの?

163 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 22:58:16 ID:8H/y2dJw0
能登って結局運転しない日は"臨時運休"と揶揄できるくらい運転するんだろ


164 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 23:36:46 ID:Uw65XqPF0
>137
言葉じゃうまく説明できないが、
「反論は受けつけないゼ」≒「キリッ」
みたいなニュアンスで受け取ってるけど。
まんまと釣られたんカナ?
PS木曜晩に能登乗る予定

165 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 23:56:57 ID:hxV+XYy20
>>163
同じ夜行急行である八甲田やアルプスも
当初は週末を中心に臨時を設定するとか発表してたけど、
ダイヤ改正の度に設定日が減っていつの間にか完全消滅。
能登が同じ目に遭うのは確定的に明らか。

まあそれはそれとして能登廃止後は
早朝のあかぎを設定してほしい。
高崎500-上野625くらいのダイヤで

166 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 00:12:53 ID:ijGgfAmm0
>>165
能登の場合はもっと判りやすく消えるんじゃないか4年後に北陸新幹線が金沢まで開業したら廃止だろうし、
それともそれを待たずにひっそり消えるんだろうか。

167 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 00:53:12 ID:HqOxeGyz0
>>158>>159>>164
空想は勝手だけど変なカキコすんなよ
だから鉄オタは誤解される

168 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 02:24:28 ID:SnHP1iHe0
>>167
お前が一番誤解される行為してるということか

169 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 05:41:38 ID:oxHsLZAO0
>>164
じゃなくて、独善的な主張をしているのが痛々しい状態を指す
んでしょ。それを周囲は揶揄している、という。

そのあとにくるAAには「だってお、バンバン」とか爆笑するのが
くるわけで。

170 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 12:18:05 ID:qwbhVpmKO
上尾駅!
マンスリースイーツが22オープン!!
そして、元VP上尾の所にニューデイズの看板発見!!!

楽しみだな!

171 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 12:46:46 ID:Tqzi0Adh0
おぉ、ひどい誘惑が・・・。帰り道にケーキ屋が無かったことが唯一の救いだったのに。
喫茶店がほしかったかな。

172 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:31:03 ID:hsvZrvXT0
西が被害届提出だってw
いいぞ!いいぞ!これに見習って東もガンガン出せ。
届出しただけで個人特定しないのはダメだけど

173 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 16:19:09 ID:tKxtWlo70
普通なら不法侵入で現行犯逮捕だろ。
警察も鉄道会社も甘いな。

174 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 18:44:47 ID:htqK8MVmO
>>171
うけた!(笑)確かにね!
西口階段下の銀座コージーが、駅工事によりヨーカ堂に移ってから買わなくなったよ〜
ところで、駅に貼ってある工事見取り図?によると、3店舗が入るようになっているが、あと1店舗は何?が入りますねん?

175 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:01:22 ID:Co5KfVPg0
平日の朝6時台前半の上りって混み具合はヤバい?
大宮までデカい荷物もって運びたいんだが

空気読めよみたいな感じになる混み具合ならやめとく

176 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:22:26 ID:YfPDl8NDO
>>175
湘新の1本目ならOK
籠原以北ならアウトだが

177 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:41:51 ID:FIMws5aA0
昇進の1本目なら前の方で

178 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:46:11 ID:Co5KfVPg0
>>176-177
ありがとう
助かります

179 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:51:56 ID:JQR+iZME0
>>174
QBハウスかもね

180 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:59:44 ID:AkFXxpns0
本日より本庄駅下り本線新中継信号機使用開始

181 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 21:46:47 ID:WEPNOLqV0
>>180
15両化への布石か?

182 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:10:56 ID:IfiVsN/G0
上尾駅新店舗の追加情報だけど、求人情報で検索してみると、
リトルマーメイド(パン屋) 2/27オープン
サイゼリヤ 3月中旬オープン
ドトールコーヒー (オープン日の記載なし)
が出た。駅にいろいろ店が入るのは楽しみだね。


俺は来週上尾から関西に転勤で、数年間お世話になった上尾駅とはサヨナラだけど…
ちゃんと完成するまでいたかったよ…

183 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:19:00 ID:WAc0lYBQP
また戻ってこいよ

184 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:35:53 ID:ZqLowO0O0
関西転勤か
慣れるまで大変そうだけど、元気でな

またもどってこいよw

185 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 01:51:58 ID:Of51tQL90
良スレ・・・

186 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 10:30:20 ID:bS92T2bo0
感動しました。

187 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 18:51:13 ID:pc4p8xCa0
>>182
元気でな。戻ってきても、高崎線は相変わらずだぞ(笑えん)
ノシ

関西と言っても広いからピンキリだけど、新快速の走りっぷりとかに
慣れちゃうと束エリアには帰りたくなくなるんだろうなw

188 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 18:54:11 ID:iUS0dM5y0
>>182
いいなぁ、負け組路線から超勝ち組路線沿線か
羨ましいわ

189 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 21:25:00 ID:qvLPC2v0O
>>182さま
おぉっ!情報ありがとうございます。
先ほど、現地を確認しましたらカバーが外されており、マンスリーもリトルもNDも確認できました!
すると、ドトールとサイゼリヤは上階ですかね!
とても楽しみです!!!

そして、関西地区に転勤されるとのこと、おつかれさまでした!
行く先でもお元気で!

ありがとうございましたm(__)m

190 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 21:30:51 ID:6BLFUd3l0
>>7 以下も有名な映像らしいですね。私は、こちらは今日初めて見ました。
  これ「大宮レイプ軍団」? 
  なんだか最後の方では、警備にあたっている駅員さんの名前を叫んで
  退かそうしているヤツもいるし(名札を見たか)、呆れた。
  でも高崎線沿線民というよりは、ネタ列車には他所からヲタが集まって来るんでしょうね。
  ttp://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related

191 :182:2010/02/17(水) 23:48:29 ID:mVVFSmWA0
みんなありがとう。
こんなに暖かく送ってもらえるなんて・゚・(つД`)・゚・
上尾(高崎線)は地元というわけではないので、もう一度住む機会はたぶん
無いと思うけど、東京に仕事で来たときには寄って、完成した新しい駅を見て
みようと思ってます。

192 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 00:49:32 ID:rCOtgjfL0
>>182>>191
情報どうも。
今後も「定点観測」氏のサイトでチェックできるよ。
関西生活も楽しんで。

>>189
そうなると、やはり上階が「イーサイト上尾」ということになるのかな。
通路の店舗の総称がそうなるのかと思ってたけど。

193 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 02:47:11 ID:VunrMLEv0
初めて書き込みます。
高崎住民だけど、上尾駅行きたくなったw

自分は、地元が八高北線沿線で学生時代、
八高の本数の少なさに泣いたから、
高崎線沿線に住む今、一時間に確実に3本はある
高崎線は、天国のように感じる。


194 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 03:30:33 ID:mPlipuwSP
今は15両6本/hだけど、
10両9本/hとどっちが理想?

195 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 06:38:49 ID:iW1VE4Eo0
短距離利用の多い俺は、9本の方が良いかな
減車により、着席が困難になっても本数が有った方がありがたい

196 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 12:40:37 ID:mV3zF3i9O
高崎線って高崎まで15両でいけないの?
縦貫線できたらそれってネックにならね?

197 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 13:12:08 ID:3xKzzSy0O
>>196
今でも快速系統でネックになってますが。


198 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 13:51:46 ID:ZIIV1Blh0
>>194
上尾民的には15両6本のままでいいから全部普通にして10分おきに来てほしい

199 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 14:01:01 ID:sKtXIDfE0
5両編成を5分おきで

200 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 14:15:26 ID:ShApRNdR0
>>182
>>191
おまいが戻ってくるまで、上尾は俺が守っててやるぞ!
達者でな!

201 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:16:10 ID:65k03rNO0
>>182
>>191

関西での活躍を心から祈るよ。関東と関西じゃ全く文化が違うから
なじむのは大変だとは思うが。

新しい駅見たら鳥肌立つと思うぞ!



202 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:31:35 ID:ASWSmrz/O
このスレの温かさに全俺が泣いた


















自分埼京線ユーザーだけど

203 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:43:04 ID:E2Siy5//0
役者やのー。


204 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:47:42 ID:E2Siy5//0
無駄な行間
エコな時代に


205 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:50:07 ID:BWNpsTfH0
>>199
もちろん全列車グリーン車を連結

206 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:03:02 ID:UFZOvTDb0
>>194
10両9本/hで一部2階建て車両。

207 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:08:33 ID:PxxcjsEr0
>>194
5両18本/hで。

208 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 08:24:27 ID:tPKZUa2P0
今は昼間も全部15両なの?
昔は15両なかったような

209 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 09:12:29 ID:7zvDrF+Z0
1両編成を1分間隔で

210 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 13:25:45 ID:nX2Tr+ZC0
昔はデータイム籠原以南でも1157両や211系5両がバンバン走っていて激込みだったな

211 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 13:39:42 ID:Y8eMp4OcO
>>210
1157両もあったら、大宮から鴻巣を超えたあたりまで繋がってるな。


いや、115系と言いたいのは分かってるけどw

212 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 16:25:55 ID:OsCDZ91HP
1両20mだっけ?
1157両で20mだと23.14kmかw鴻巣あたりかな?

高シマ211って何両ぐらいあるの?

213 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 18:44:49 ID:/s9Xep0Qi
もう千葉からも持ってきちゃえw

214 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 18:46:05 ID:6OexWk7c0
5両、7両なんて時代があったとはいまではとても考えられんなw

いまや基本編成10両でもブーブー文句言われるってのに…

215 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 19:36:40 ID:XMEKLmmH0
10連で文句言われるのはグリーン車のせいだよw

216 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 20:04:30 ID:zaryvV9MO
賛否両論あるだろうが、グリーン車は
廃止か、もしくは湘新だけでいいと思う。
グリーン車前後の3.6号車は特に混雑だ。
ホームに行く時も、グリーンの場所を
外すの面倒だし、なんか昔より
かえって不便なんだよな。


217 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 20:10:42 ID:mfYeumkZ0
土日の7両は激しく込んだな〜

218 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 20:27:25 ID:N3h9LhFJO
テス

219 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 21:16:10 ID:I7P+Ix3B0
グリーン車ウザー
たまに全車両グリーン車の快速走らせろ

220 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 22:09:18 ID:l5ujX5MV0
牽引するカマは何?

221 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 22:14:27 ID:qghlTXZi0
>>219
それなんてお座敷列車

222 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 23:38:31 ID:znx02qIY0
>>220-221
「リゾートゆう」も当てはまるな、それ。

223 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 23:50:25 ID:h/cyj5440
全車グリーンとして、E655が走ります。
桶川・上尾<->大宮をピストン輸送します。

224 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 00:09:28 ID:2O9OGHJTP
いらねえw

ウラワの209持ってきてぼんぼん走らせようぜ
E231いたってほとんど110以上出さないんだし。

225 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:14:28 ID:Q1S5cXhKO
107系バンバン走らせようぜ
方向幕も対応してるし

226 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:16:17 ID:En6lKneE0
>>224
それいいね。区間運転用に使えないかな。

227 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 09:56:47 ID:5T87VDOL0
高崎線の低民度サイタマ原人、グンマ猿人はワムで十分!

228 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 10:01:24 ID:slqQo43i0
神奈川厨死ね

229 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 12:03:09 ID:2O9OGHJTP
>>227
そんなもんだったらいらねえよ

230 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 13:21:29 ID:fyYFZj180
パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ…
   ,.-─-、
   / /_wゝ-∠l
   ヾ___ノ,. - >
   /|/(ヽY__ノミ
  .{   rイ  ノ

何だかとても眠いんぶべら

   パーン   l>‐∠l
   ,.-─-、∩/,. - >
  //。wv、ゝヾヽY__ノミ
  ヾ__Д(☆ ミ⊃  ヽ
   /∨ (ヽ

231 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 16:37:11 ID:LnvCv80h0
何系か忘れたが昔3ドアどころか1輌2ドアがあって
朝の浦和−上野は最悪だったな
当然エアコン無しの扇風機だったし

232 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 16:39:16 ID:G4EBHqNc0
どうでもいいが、道路のハタで広く三脚の足広げて写真撮ってる馬鹿
車も邪魔だよ

次は隠し撮り&公開晒ししちゃってもいいか?

233 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 17:00:39 ID:IqIwFhY00
>>231
165系や455系の急行型だね。
その前は80系や客車だな。

234 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 17:01:45 ID:8jyvG9BG0
>>232
自宅の敷地が線路に接してるんだが、無断で侵入してきてて逆にビックリしたw
警察呼んで退散願ったが、一声掛けてくれれば全く構わなかったのに…

度が過ぎるのは晒しも仕方ないかな?

235 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 20:08:08 ID:BNSRZc2Ri
自宅の敷地に線路が通っている人がいると聞いてやってきました

236 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 20:56:41 ID:2O9OGHJTP
キモヲタ特有の読解力だな

237 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 03:53:20 ID:mwnlcxzf0
ところで、今ふと思い出したから書き込むんだが、数ヶ月前(多分去年の秋ごろだったと思う、曖昧だが)
倉賀野から16時12分発の下り普通高崎行(211系10両編成、まあ書くまでもないですかね)に乗ったんだが、
俺が乗った車両の戸袋のとこの窓がネジで固定されてなかったw
当然車両が揺れるのに合わせて窓はガパガパ開いたりしまったり・・・
つまり、戸袋の中に手が突っ込めるような危ない状態だったんだ
馬鹿な乗客が外したのかな
まさか整備士が固定し忘れるなんて事ないよな

238 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 05:32:59 ID:0q6sqe0w0
西が動いた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000527-san-soci

239 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 08:25:58 ID:wFR0gqZf0
>>237
固定ネジが振動で緩んでそうなることがある
そんなに珍しいことではない

240 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 08:31:07 ID:1xWU3Szx0
>>237
ねじ穴がバカになって修復不可能、特に初期タイプ
西だったらガムテープ魔改造だろうけど

241 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 19:44:45 ID:hmHew2NAO
明日、上尾駅の新ニューデイズ。オープンだよ!!!
明るい話題で何よりデス

242 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 19:46:54 ID:e+0sAlDM0
どうでもいい話題だな

そういえばいろんな駅の立ち食いそばがNREになった関係か
リニューアルとSuica対応するようになってきてるよな

243 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 20:14:16 ID:vhkQ1fvq0
上越新幹線スレに書くと「そんな駅あったかな」とボケられ
そうなのでこっちに書く。ちょうど飲食の話題が出ているし。

先週発売の「週間 ダイヤモンド」誌に、本庄早稲田駅で売っている
「古代豚弁当」が取り上げられていた。取材記事と広告の中間的な
書き方で、NER大増がメインでその話題としてだが。
それによると、1日あたり平均200食が売れていて
「すでに定着した」と思われる、とのこと。
しばらくは販売が続きそうで、まずはご同慶の至り。

244 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 20:17:30 ID:vhkQ1fvq0
スマソ、ちょっと誤字があった。「週刊ダイヤモンド」の2010年2月20日号ね。

245 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 20:41:55 ID:aatzZcN10
高崎線沿線民って羽田行く時どうしてるの?

やっぱりマイカーか高速バスか

246 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 21:35:01 ID:topCZ/0O0
>>245
上野で京浜東北に乗り換えて浜松町からモノレールだった
15年も前の話だけどな

247 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 21:59:46 ID:e+0sAlDM0
赤羽で乗り換えた方が浜松町でモノレールのるなら時間短かったような
まさかわざわざ私鉄の方で高崎線から羽田に行く奴はいないだろw

248 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 22:03:25 ID:sBBOa10y0
ちょっとお伺いしたいんですがHL鴻巣7号ってギリだと窓側全部埋まってますかね?

249 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 22:04:57 ID:T8SVLFSX0
羽田ならリムジンじゃねっ
当然
成田もリムジンだが


250 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 23:26:48 ID:r/SQHzVp0
>>249
リムジンは高くて手が出ない

251 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 10:17:31 ID:5wMHpfBK0
高崎線は直通で都心いけるからいいけど大宮辺りで途中下車したほうが安いっていうのが腹立つぜ

252 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 12:24:24 ID:jDLuR+RxO
>>247
上野から品川まで行って
京急使って羽田まで行っているが、何か?

253 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 12:46:15 ID:shSdMEko0
>>245
マイレージのカードを提示するとディスカウントチケットが買えるから、品川から京急。
上野経由か大崎経由かはその時次第。

>>251
そんなあなたには回数券


254 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 13:04:14 ID:shSdMEko0
もうひとつ補足
赤羽→品川は距離がぴったり20キロで290円。

255 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 14:47:12 ID:4NDcFyfp0
上尾NEWDAYS、おにぎりやすいよ〜。

帰りはスイーツかって買えるか。

関西へ行った方また遊びに来てくださいね〜。

256 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 14:48:10 ID:4NDcFyfp0
五時がひどい。
やっぱATOKの法がいいな・・・MSはだめだ。もう。この遣ろう・・・

257 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 15:14:01 ID:fGReYcHeO
>>242
その方が、どうでもいい話だな!
駅構内の立ち食いそば屋のリニューアル化、Suica対応化、そしてNRE化は、とっくの昔から実施中のこと!
今時の話題ではないだろう〜
他でやってな!時代に乗れてないおっさんへ!

258 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 17:29:49 ID:HfUJZh6yO
キンカ堂破綻

259 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 17:30:43 ID:+EDVMXPq0
上尾、鴻巣、深谷にありましたね。

【倒産】手芸専門店、スーパー展開のキンカ堂が自己破産 負債46億円[10/02/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266817427/

【企業】手芸用品の「キンカ堂」が自己破産申請
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266814813/

260 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 18:12:56 ID:ZlMhBGuv0
マダ有ったのキンカ堂が正直な感想

261 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 18:19:39 ID:HfUJZh6yO
熊谷にもあったよな
確か熊女の前に

262 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 20:53:13 ID:fb+6RWm3i
大宮駅ホーム端に青色LED照明が設置されていたけど、撮り鉄対策?
ちなみに手前が京浜東北の1,2番線ね。
野田線改札辺りで撮ったから。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYt_AdDA.jpg


263 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 20:57:20 ID:e7gzrcKR0
自殺対策でしょ。鉄オタ対策なら11番線に設置するはずだから

264 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 20:57:30 ID:GjH9OTxiP
>>262
つ自殺

265 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 22:41:36 ID:9HBLHYty0
ダイ改ネタまだ?

改正前夜はホームライナー能登ネタで鴻巣駅で撮り鉄暴動なんてことにならないことを祈る
あそこで人身起こったら高崎線祭りだし(しかも夜ラッシュ時)

266 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 22:49:12 ID:R5xxgP720
ここは489以外の車両に変更するという荒技で対抗してほしいな
暴動の発生場所が鴻巣から上野や大宮になるだけだが

267 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:30:01 ID:36+gS1Gn0
>>266
何故か253が登板してきました、とか?

268 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:31:06 ID:G0FXzwVY0
今日は平成22年2月22日
暴動って文字見て、昭和55年5月5日の昭和駅騒ぎを思い出したw

269 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:49:49 ID:hYIl5pQ40
>>268
次は和暦が変わる以外、年号も含めたぞろ目は無いね。
(不謹慎になってしまうけど…)

次に2で盛り上がるのは、2222/2/22 22:22'22 かな?
まず生きてないし、地球があるかどうかも…

270 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 02:20:36 ID:3UQaqjxu0
大宮駅の構内工事もいったい何だったんだ
ついたてが無くなっていたが何も変わってないように見えたが

271 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 10:41:04 ID:qk6UkU/20
>>269
平成33年3月3日

272 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 21:54:15 ID:p2ELBlZZ0
>>270
激しく謎なのは東口の中央階段。
丸三ヶ月閉鎖してて、天井も階段も壁面もそのまま。

施工と誘導員の人件費が無駄じゃなかろうか…。

273 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 22:23:33 ID:Bt1ypL/wO
>>270>>272
さらに、京浜東北の最も北寄りの階段を上がったところだが、野田線との利便性アップの為に、改札でも出来るのかと思ったら、単なる資機材置場になっている…(*_*)

274 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 22:26:42 ID:mfq9G03R0
>>272
>施工と誘導員の人件費が無駄。。。
そこに闇があるのだよ。

おや?こんな夜更けに誰か来た様だ。。。

275 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 23:38:18 ID:3UQaqjxu0
>>272
そうよね、何ヶ月も一体何をやっていたのって感じですわ
看板が外されたぐらいしか感じませんでしたわ

276 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 11:30:42 ID:wOVlcpWZ0
これからの大改築のためだと思っておこう。きっと外装は変わってないが内部は機械仕立てのハイテク化されてる。


277 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 12:17:58 ID:5mzKH7FvP
おっさん臭がする単語の並びだ

278 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 15:51:28 ID:qSmfBsR10
                         ,r'二l
            ____  _,,-‐}ェェェl、_   ,,-‐''´ ̄ ̄``'‐、
            `'‐、   ` ̄ミミ二=ャェェァ、-ニ‐''´, -‐''_ニフ  ̄  ̄
              `'‐- 、_,,-‐l`ヽミ;;;;;;;ミ_, -ァ'´'‐- ‐'
                     }こ,(_ノ``'' /{___
\      \           ,r'´`‐、/F-‐'' ̄   )
  \      \         { ヽ ヽ    /   /
   \_/| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  _ヽ、〉'´`i、__/ヽ、ノ
         |       .|  \\ヽ  l /_/
                    \ ) ̄ (´   {
                     \\ \\
                       \つ \つ

279 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 16:20:36 ID:Ax+z14Eb0
JR東日本/さいたま市に車両センター検修庫計画/11月着工へ

280 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 18:32:06 ID:uQK6i+hv0
>>277

この前新幹線にで東京に行こうと思い
うちのハイソカーで駅に向かった
ちなみに私はイモイ・・・と言われる群○県民です

新幹線のホームに上がり
まもなく到着のアナウンス
イカシた顔の新幹線がホームに滑り込んで来た
ウハウハしながら列車に乗り込むと

なんと2階建て、しかも3両もグリーン車が付いてる
バブリーな車輌にタマゲてしまった

席に座り早速ソニーのウォークマンにカセットを入れて音楽を聴いた
すると隣りの女子から、つんつん肩をつつかれた
するといきなり「ぅるせ〜んだよ」の一言
席に座る時は、ナウでナイスなヤングギャルの隣りでチョウラッキーだったんだけど
実際はスットコドッコイなヤツだった

そんなこんなしているうちに、外を見ると
新幹線は全開バリバリな超高速で運転中

それを見たらもめ事も忘れ
鉄道ファンの心はフィーバー全開だった




281 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 18:56:04 ID:+DfE6YYc0
高崎線とか、中途半端な快速だったら無いほうがまし。
高崎線;利用者の増えている宮原を通過
東北線;利用者の多い東大宮、利用者の増えている白岡を通過
東海道線線;利用者の増えている辻堂を通過

282 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 19:31:05 ID:xL9VDN/o0
>>281
各駅使え雑魚^^

283 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 19:45:05 ID:+DfE6YYc0
てか、高崎線や東北線の快速はまだまし。
東京〜平塚で、辻堂しか通過しない東海道線の快速が、いちばん中途半端。

284 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 20:45:48 ID:NiBRtbAp0
三線ともなんで100km/hでノッチ切るのかね?
211でも110km/hまで出せるんでしょ。

駅間長い箇所なら多少は時短につながるような気がする。
横須賀線のE217は一応120km/hまで出してるし

285 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 20:48:18 ID:+VRYkPK50
>>284
高崎線・宇都宮線では110km/hは出してるぞ
特に高崎線の通勤快速には211系では110km/h出さないと定時運転できないスジがある

286 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 22:46:03 ID:c5IAWpGr0
どうして北本の駅ビルは「イーサイト北本」にならないの?

287 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 00:41:00 ID:Gm4Iagos0
鴻巣市内の3駅 地元在住の美根さん作曲
http://www.saitama-np.co.jp/news02/24/07.html
鴻巣市は、鴻巣、北鴻巣、吹上の市内JR3駅の発車ベルのメロディーを
8月までに鴻巣の花をイメージしたオリジナル曲
「HANDS(ハンズ)〜大きな手から、小さな手〜」にすると発表した。

288 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 00:43:38 ID:GyRYoM4T0
やめろよ・・・あのJR-SH・・・なんだったかが好きなんだよ

289 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 01:37:16 ID:V4yf4Jzo0
キモイ

290 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 01:37:59 ID:e0rRPXsI0
>>286
宮原や北本の駅ビルはJR高崎商事の管理ではないからだろ
http://www.jrtk.jp/develop/data/station_buil_list.html

291 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 01:45:33 ID:onN2uwTU0
アズ熊谷、モントレーは、高崎ターミナルビル株式会社
宮原駅ビル、北本駅ビルは、JR東日本都市開発
イーサイト高崎、イーサイト上尾は、JR高崎商事

JRの組織は複雑でややこしい。
まとめて再編すべき。

292 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 02:05:36 ID:e0rRPXsI0
>>291
ちょっと調べてみたが、現在はJR高崎商事は店舗運営などはやってないらしい
(会社再編でJR高崎鉄道サービスに社名変更されて駅や車両基地などの受託業務に専念)

移管先が判然としないが、現在はイーサイトも高崎ターミナルビルが運営してる可能性がありそう

293 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 02:18:02 ID:onN2uwTU0
>>292
Wikiにそうあるね。
イーサイトも高崎ターミナルビルなのかな。
でも、あの形態の商業施設はDilaで統一すればいいんだけどね。



294 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 02:22:48 ID:onN2uwTU0
Weを展開していた大宮ステーションビルもルミネに吸収されたし
高崎ターミナルビルも合流すべきだな。
ルミネ高崎、ルミネ熊谷、Dila高崎、Dila上尾のほうがいい。




295 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 02:24:18 ID:NGC94QV7P
一瞬「ミネル。」かとオモタww

296 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 03:28:34 ID:1cKUd93y0
高崎にルミネとかw田舎者が背伸びすんな。新宿、渋谷、大宮、横浜で十分。

297 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 07:39:03 ID:wrrc9f3N0
>>287

その種のやつは発メロのプロが作るわけじゃないんで、微妙な曲になる。

実際熊谷市歌だってよくわからないし。

298 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 08:48:33 ID:kppwarxF0
湘南新宿ラインは便利だけど本数少なすぎるし、死ぬほど混むのが難点
もっと本数増えないかな

299 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 11:41:41 ID:oT9MKa200
岡部変電所土手周辺と神流川橋梁前後の踏切辺りまで撮影禁止にして下さい。

300 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 12:51:08 ID:xMgGNgtkO
>>299
なぜ?

301 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 14:54:38 ID:zL/UrMkm0
オカポンの撮り鉄軽トラ罵声事件の時の畦道は軽トラ、耕運機駐車場にしてしまえ

302 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 15:51:46 ID:r6V4GV3h0
先日、E233の東海道線版が新製出場したみたいだけど、いづれはトウホ・タカサにも入るの???

303 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 16:07:55 ID:wrrc9f3N0
>>302

東北縦貫線開業の時じゃね。

そういえば今度の改正から岡部待避ができてる。(平日上り2350Y,あかぎ12号待避)
臨時能登は上りが北陸スジに。
あと、気になったところでは857Mが上野発が繰り下がって大穴解消。
土休日の958Mがかなり繰り下がってて、結果的にアーバン通過駅での30分近い大穴が縮小してる。
平日下りの2800Eは熊谷ダブル待避廃止。鴻巣で3947M,吹上であかぎ11号待避に変更。(たぶん苦情が来たからかも)
朝の2160Y(土日は2140Y)と860Mが始発駅入れ替え。
あとはちょこちょこ待避駅の変更が発生。


304 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 17:15:01 ID:4cKnZ/sF0
>>297
> 熊谷市歌だってよくわからない

それは>>297が音感無さ杉なだけだろ
籠原は冒頭の「豊かな流れがはぐくんだ みどりの大地に風光る」の部分、
熊谷は末尾の「熊谷 熊谷 わたしと伸びるまち」の部分だ
http://www.city.kumagaya.lg.jp/kakuka/sogo/kikaku/oshirase/sika/files/sikakasi.pdf
http://www.city.kumagaya.lg.jp/kakuka/sogo/kikaku/oshirase/sika/files/4akapera.wma
(wmaのほうはローカルにダウソしないと再生できない場合があるので注意)

305 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 17:41:41 ID:BxDlQV9Q0
1時間に1本の快速なんて無くていいよ、むしろ邪魔とすら言える
もう1本快速を増発してくれればまあ、狙って乗れるのに

306 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 17:56:39 ID:oT9MKa200
>>299
路上駐車が邪魔

307 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 18:03:31 ID:XfWJ8xgW0
前橋からの湘南新宿ラインが1本増えてない?
朝方上り

308 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:11:58 ID:Uc3/8ZhK0
上野行きと湘南新宿ラインを合わせても、各停の間隔が開いてしまう時間がまだ
残っている。最も開いても20分以内になれば、だいぶ違うのだが。

309 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:21:28 ID:5ASRhjzJ0
>>296
別に今の駅ビル・モントレーがルミネに名称変わるだけじゃん。
熊谷のアズだってそう。
ルミネは立川、北千住、川越、藤沢にもある。

310 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:10:19 ID:VRlhaM9p0
>>307
まさにそれが>>303の2160Y

311 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:48:07 ID:XfWJ8xgW0
>>310
thank you


312 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:50:51 ID:GyRYoM4T0
特別快速利用者多いんだから10両じゃなくて15両にしろよ・・・
今日久しぶりに乗ったら空気悪すぎ・・・

313 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:17:22 ID:/ZDm6vM+0
上尾駅にE'siteのロゴ、埼玉初進出。
モントレーがルミネになるかどうかはどうでもいいが
高崎ターミナルが自主独立していると埼玉の沿線にも影響する。

314 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 01:54:58 ID:xKsCPQQI0
>>310
改正後もE231系K編成の上野乗り入れは残るのだろうか…。
その変更だと、2往復あるE231系K編成上野運用のうち、1往復はE231系U編成化が確定したと思われる。



315 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 06:17:52 ID:e3aJX22NO
今、上尾駅の中線に583系が回送表示で止まってる!


316 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 07:05:14 ID:Dr44Iac3i
それのせい?
大宮駅ホーム北側の端にカメラ構えたヤツが沢山。

317 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 10:44:30 ID:0n0EQoZr0
>>309
それ全部東京・埼玉・神奈川だろ。

318 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 18:40:33 ID:pKYd8HiA0
>>305
快速を増やすにしても、普通の本数は減らせない。普通しか停まらない宮原や
北上尾の乗客数が増えているから。
今のダイヤに対し、純増が必要な利用者がいるかどうか。

319 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 21:09:51 ID:cq9o+Lkx0
上野発15分間隔に無理矢理湘新2本を突っ込んでるから間隔がいびつになる

かといって大宮以北にあわせてずらすと以南で20分の大穴ができるし

320 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 21:32:00 ID:R0tOB+7B0
>>319
以南は宇都宮線で本数補えばいいがな

321 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:10:56 ID:YRNLcYss0
大宮で乗り換えればいいじゃんw

322 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:14:55 ID:LOFEa7bk0
同一ホームでの対面乗り換えならいいんだけどねぇ

現状では大宮や籠原で乗り継ぎ可能な列車の案内もしてない会社に
何を期待すればいいのやら

323 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:00:29 ID:2q97H/eX0
>>310
これで、トイレの糞満タンが解消されるといいんだが・・・

324 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:04:32 ID:MmK7CV8q0
トイレの糞満タンで使えないなんてことあるんかよwwww

325 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:05:44 ID:LQiPkDX4O
大宮Dilaの駅そばが中山道に変わってる!!
前チョコクロだった辺りが、銀ぶーのシュガーバターとかいうお菓子屋が出来るみたいだ!

326 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:14:44 ID:MmK7CV8q0
高崎線の駅そばは何故か一斉に改修工事してSuica対応させてるね。
大宮の駅そば変わっちゃったの?NRE関係の駅そばまずいからあんまり食いたくないんだよな・・・

327 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:29:57 ID:gYoU2Lxf0
>>324
しょっちゅうだよ。月に3〜4回の頻度で起きてる。

トイレ故障のため〜、とアナウンスがある時はし尿の抜き取りが終わっていないか、真空式の場合は洗浄水の枯渇。
単純な詰まりってのも多い。
新人レチの乗務日報で、便所異常知らせ灯が云々上がって来る事があるけど、実際に故障してた事はほとんどない。

一度だけ、211のトイレ詰まりで循環ポンプだけ動いてて車内に溢れて、って事があったw。

328 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:32:13 ID:YRNLcYss0
>>325
中山道=あじさい

329 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:33:39 ID:cLahcSB70
>>287
実は、先月の鴻巣のラジオ局の当人の番組で、そのことを話してましたが、
鴻巣だけではなく北鴻巣や吹上もですか!?
北鴻巣のメロディは他じゃあまり聞けないからなぁ…。

>>314
996M〜821MのU化は確定でしょうね。
てか、土休日はK車の上野行が全廃になるのか?(←上野へ回送)

>>308
今の920Mはたいてい2〜3分遅れてくるので、898Mとの間隔は3駅では実質27分空いていた。
でも、改正後の920Mも、大宮着が同じで、10両にされてたりするんですよね…。
(平日は922Mが15両になりますが)

多少の変更はあっても、今回はあまり大掛かりな運用変更はないでしょうね。
個人的には、土休日の朝7時台(上り)に唯一残る10両編成の列車がなくなったと思います。

>>319
大宮発がこう統一されていたら、あまり問題が起きないのでは。
10(15両) 17(昇進15両) 26(10両) 40(15両) 47(昇進15両) 56(10両)

330 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:36:30 ID:cLahcSB70
>>324 >>327

10号車のトイレでよく起こるのですが、閉めても閉めてもドアが勝手に
スーッと戻ってしまうとか…。
故障トイレよりも入れない…。

331 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:40:32 ID:DLNlMWhM0
>>330
この前乗った231のトイレは、ドアが勝手に開いたり閉まったりを何度も繰り返していた

332 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:50:32 ID:IUQoMfmt0
>>298
> 湘南新宿ラインは便利だけど本数少なすぎるし、死ぬほど混むのが難点
> もっと本数増えないかな

南側が飽和状態だし、本数としては十分に需要に対応しているから
これ以上は増えないだろうな。

333 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:56:20 ID:J8RRdovY0
東北縦貫線が開業すれば、湘南新宿ラインもまた変わっていくんだろうけどね。

334 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:56:33 ID:cLahcSB70
>>332
むしろ、相鉄直通後にラッシュ時の減便がないか心配だったりする。
あれが来ると、蛇窪がえらいことになるぞ。

(>>330補足…10号車にトイレ=K車です)

335 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 00:33:02 ID:8N+7fLCs0
>>329
俺は992M-821MがU編成化されると思った。
代わりに籠原始発1821MでK編成を前橋送り込み。

996Mは上野最終なので、クロスの多いK編成は色々と需要がありますw


336 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 12:05:33 ID:G4mJS5zq0
縦貫線開通したら熊谷快速は上野系統に戻してほしい
で灰汁茶号と一体運用にしてほしい

都心部貨物線でチンタラ大回りして横浜方面に行くのは時間の無駄じゃ

337 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 14:57:25 ID:sy8Sk0Xw0
鉄道自殺防止へ補助 県、青色照明や警備員
http://www.saitama-np.co.jp/news02/26/02.html
補助対象となるLED照明は、駅ホームや踏切に設置。
青色には気持ちを冷静にする作用があるといわれ、
電車への飛び込みを防ぐ効果が期待される。
既にJR山手線や中央線で導入しているほか、
県内では高崎線桶川、北上尾駅などに試験設置された。

338 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 15:02:52 ID:sy8Sk0Xw0
大宮駅限定「大宮弁当」 ◇味に負けず掛け紙人気
http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000381002200001

高崎には「だるま弁当」、本庄早稲田駅には「古代豚弁当」
熊谷のオリジナル弁当って何かあった?

339 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 15:50:03 ID:1rEADHyZ0
大宮8番青色LEDもう付いてるよな

340 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 17:38:13 ID:MLc2TvPnP
>>339
11番も確認

341 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 18:00:00 ID:TzeFaffBO
>325>326
上野駅の喜多そばも、NRE経営になってるし…
まじさいを中山道や大江戸そばなど、看板だけ架け替えして商売したってな〜
マシンから出て来るそばつゆ!あれ、さらにまずそうな雰囲気を醸し出しているよね…
唯でさえマズイのに、尚更食べたくなくなるな!
(実際に食べてないが…)

342 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 18:23:30 ID:h8VydNoz0
おまいは駅そばに何を期待してるんだ?

343 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 19:24:43 ID:8hu60zg80
大江戸そばのかき揚げうどん
大宮のあじさいのかき揚げうどん
吹上のかき揚げうどん
熊谷のかき揚げうどん
どれもおいしいよ
所でNREってなによ?

344 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 19:31:59 ID:cS+ZmMqf0
改札外へ出て吉野屋でも食ってろ

345 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 19:33:47 ID:tbcPhnHt0
>>337
「高崎線や京浜東北線などを管轄するJR東日本大宮支社」
…って明らかに間違ってるだろ

346 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 19:57:20 ID:YHA5kC8I0
>>337
いつから高崎線が大宮支社管轄になったのかと聞きたい

347 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 20:48:31 ID:cHiXj8xh0
神田にできる坂ってかなり急になりそうだね。
同じくらいの坂ってなると、どこになるんだろ?

348 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 22:18:15 ID:F17MOmsA0
>>347
埼京線の大宮駅前後
奥羽線(山形新幹線)の板谷峠
肥薩線の矢岳越え

349 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 23:30:44 ID:lQR0tPSp0
>>348
>奥羽線(山形新幹線)の板谷峠
38‰か。相当きつくなりそうだな。

いちおう飯田線のどこかに40‰までならあるそうだけど。
そうなると、電車じゃないと越えられないな。
北斗星・カシオペア・あけぼのは上野発着でないと無理だな。

350 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 23:34:51 ID:YHA5kC8I0
明朝、高崎線沿線で撮影者多数の予感
能登・北陸が大幅遅れで来る。

351 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 23:42:57 ID:iUZVXiKR0
誰かオカポン鉄橋の畑に耕運機トラクター集結させて撮り鉄の邪魔してくれないかなぁ?
軽トラ軍団でもいいから撮影の邪魔になって撮り鉄がファビョリそうなモノ

352 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 00:02:24 ID:h8VydNoz0
>>349
上野発着じゃない寝台特急なんて…。

>>350
桶川付近ですが、先ほど場所取りで小競り合いが。
路駐・ゴミ捨て・大声・乱闘・公道占有。
( >Д<;)

353 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 00:12:17 ID:CFAA/Onz0
>>352
あきれた輩だな>マナー無視の撮り鉄
あまりにもひどいようであれば警察に通報したほうがいいかも。

で、能登・北陸は未だに金沢を発車せず。

354 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 00:19:16 ID:Z593TbN80
>>329
>北鴻巣のメロディは他じゃあまり聞けないからなぁ…。

猿橋駅なら同じ組み合わせで聞けます。恋しくなったら是非ドゾー。

355 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 00:20:02 ID:1UH3zPLW0
即通報しろよ
鉄オタの列車妨害が旬だから捕まえるだろ
でも職務怠慢で全国に名が知れてる上尾警察署か・・・

356 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 01:04:52 ID:n9R1lsVZ0
>>350
折角だから821Mで熊谷に行って、
熊谷〜上野で乗ってみようかな…。>能登

357 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 01:14:09 ID:+dTGVQLF0
>>327
月3〜4回どころか、週に3回糞満タンなことがあった。
ちゃんと汲み取りしろよ。

358 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 01:21:09 ID:rMso0Y6n0
>>353 >>355
警察も巡回してくれてるんですよ。職質して注意喚起してと。
先週は未成年が補導されるような事もありました。
ただ事件性もなく、池沼の人もいたりするので住民も警察も手を出しあぐねてます。
警察の怠慢ではないですね。

常連の方々は前もって挨拶に来て下さって、迷惑だった事も一度もないんですが(´・ω・`)

359 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:04:21 ID:hdVO0Yy20
そういう馬鹿な鉄ヲタには5、60代のオッサンが結構いるから困る

360 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 03:38:48 ID:c11bk3sf0
>>357
E231系は運用距離が長く、タンク抜取設備のある車庫に帰れないことが多い。
(籠原や東大宮には設備が無いので無理)

同様のことは東海の373系でも起きている。
(特急車なのにトイレは3両に1箇所・ムーンライト運用でタンクが一杯に)

361 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 09:15:47 ID:Ox+ShV/i0
>>360
いい加減籠原や大宮あたりににウンコ設備作れよ、昇進開通でハイパー長距離運用始まることがわかりきっていた筈だべ
貧乏なJR他社と違ってゼニあるべ?

362 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 09:32:24 ID:BofZTFzK0
今は、糞尿って線路に撒き散らしてないの?

363 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 10:04:55 ID:BUMI6IB30
>>360-361
東大宮には抜き取り設備がある
ただし、高崎線〜東海道線系統の湘南新宿ラインの運用では東大宮入庫となる運用がないが

新たに抜き取り設備を作るとしたら高崎だろう
タンク満杯や欠水で使用停止になってるのはだいたいタンク容量が小さいグリーン車のトイレだから
基本編成の滞泊が多い場所に整備しないとあまり意味がない

>>362
今は国内では垂れ流しの車両は全てなくなった
高崎線では1990年代後半にはもう垂れ流しの車両はいなかったはず

364 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 10:29:40 ID:rX5U4bAu0
俺も垂れ流しかと思った
苦情でもきたかな

365 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 10:55:12 ID:DRBWYV9x0
>>363 高崎でできないと高崎線ってどこで糞抜き取ってんの
   新前橋とか?

366 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 11:00:53 ID:I8RADBKH0
糞スレ化しててワロタ

367 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 11:08:00 ID:2NzG8alV0
高崎はキハ110配置しているから抜き取り設備あるでしょ。

368 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 11:39:42 ID:BUMI6IB30
>>365
211系は高崎と小山
E231系小山車は小山と東大宮
E231系国府津車は国府津(高崎線内での抜き取りはない)

>>367
架線がある場所には抜き取り設備はなかったはず

369 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 11:40:23 ID:BUMI6IB30
間違えた
211系は新前橋と小山だった

370 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 16:43:43 ID:AY4BIWtT0
線路際に「線路内に立ち入る人がいた場合は110通報して下さい」と真新しい看板があちこち出始めたな。
今度ガードレール越えて写真撮ってる馬鹿がいたら通報してやろう。

371 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 16:54:33 ID:OulYxgYz0
どこらへんにあった?線路沿い自転車飛ばしてるがまだ見たことない

というか110通報より非常ボタン押す方が先だろ

372 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 17:09:49 ID:AY4BIWtT0
>>371
細かい文面は覚えて無いが、熊谷以北

373 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 17:35:20 ID:Vuoix6Di0
津波警報のとばっちりでトカスカあぼんで昇進高崎線直通もあぼんでマジ迷惑

もうすこしスレキシブルな運用できないものかね?

374 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 18:37:25 ID:CFAA/Onz0
>>373
それが束クオリティー
新宿折り返しをしない理由を束に問いただしたい
(まあ、少しはしてるようだが)

375 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 18:55:21 ID:2VQdf+Gy0
特別快速新宿行き乗ったよ、新宿着いたら即特別快速籠原になって3番線で待機してた

376 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 20:48:15 ID:hdVO0Yy20
埼京線の新宿折り返しを全部池袋折り返しにすべき

377 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 21:03:42 ID:BUMI6IB30
>>376
3番線を埼京線の折り返しで塞いで湘南新宿ライン北行を運休にすべきということですね
わかります

378 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 21:34:02 ID:3rlysXfJ0
>>373
東海道があぼーんしてたんだから仕方ないだろ。

379 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 21:37:09 ID:BofZTFzK0
>>363
>1990年代後半には

結構、最近まで垂れ流してんですねぇ。

380 :名無しの電車区:2010/02/28(日) 21:46:36 ID:D8NaueQX0
大宮以南は使うなという旨の掲示があったな


381 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 22:34:39 ID:YZCsXzni0
>>373
> 津波警報のとばっちりでトカスカあぼんで昇進高崎線直通もあぼんでマジ迷惑
>
> もうすこしスレキシブルな運用できないものかね?

だから、湘南新宿にせよ、縦貫にせよ北関東のヲタが夢見ている東京以南との
直通なんてやらないほうが良いんだよ。

382 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 00:26:48 ID:C9120Lc30
>>373

宇都宮〜横須賀に影響がなかっただけマシ。
てか、何故池袋3番で折り返すことができなかったのだろうか。

>>352ほか

それでも自分は、北陸と489能登の最終日には高崎線の沿線で撮影する
だろうな…。(3/12夜の話)
車派はそこらに車を止めるだろうけど、電車派は能登まで待ったら沿線に
住んでない限り絶対に帰れないし。
上野や大宮で「出ないで下さい〜」とか騒がれたり、大きな警笛音とか
鳴らされるよりかはマシ。

383 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 00:34:40 ID:C9120Lc30
高崎線〜東海道線のみ運休になったとき、新宿駅折り返し

59→18 (3)
29→49 (3)

57→11 (2)
11→16 (4)
20→31 (2)
31→35 (1)
40→51 (2)
51→57 (1)

現行、(1)発の埼京下りはないが、出発は可能。

384 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 19:56:28 ID:COzem16M0
復活記念

385 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 21:20:16 ID:7OSG9PTw0
http://jreast.eki-net.com/oshirase/pdf/toki20100301.pdf

386 :名無しの電車区:2010/03/04(木) 01:09:31 ID:UqeE0zCE0
>>385
早朝は北陸・能登の上り最終列車
午前中は「とき」としての新潟経由で金沢送り込み

改正日の高崎線内の各撮影地は偉いことになりそうだな


387 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:23:08 ID:zWzZmPAq0
ホームライナー能登で鴻巣駅で撮り鉄暴動騒ぎでダイヤ乱れること確実だな>改正前夜

388 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:44:04 ID:0qdZGvlk0
最後にだめ押しで一稼ぎか・・・扱き使われてるな

389 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:44:24 ID:Bwyogo5M0
ホームライナー能登なんて車両ないから大丈夫

390 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:56:07 ID:+XgDtc58O
ホームライナー能登を頭からケツまで乗る人を見てみたいww

391 :夕ラッシュ:2010/03/04(木) 08:57:21 ID:+eFV2LMVO
00 あかぎ・前橋
03 籠原
13 籠原
20 通勤快速・前橋
23 高崎
30 ホームライナー鴻巣
33 籠原
43 籠原
50 通勤快速・前橋
53 高崎

392 :夜間:2010/03/04(木) 09:02:53 ID:+eFV2LMVO
00 あかぎ・前橋
03 籠原
16 通勤快速・前橋
20 高崎
30 ホームライナー鴻巣
33 高崎
46 高崎

393 :日中:2010/03/04(木) 09:05:39 ID:+eFV2LMVO
00 草津
46 籠原

394 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 13:29:43 ID:K+UkigK90
                 ,,. - '  ̄ ̄ `ー 、
              ,. ''          `ヽ、
           , "               ゙、
            /                     'i,
          i'                  ',
            {     /       ヽ      }
          ',     l      l    l      ,!
           'i,    ヽ   人   ノ    /
           ヽ.     `ー'  `ー'    ,/
              ヽ、          , ‐''
                 ``''ー--一''"´
                    ∧_∧
                   (・ω・`)
                       しし )
      お月様          0'(^ヽ)
     やっぱり!?      /   `>
     見えないよ?    /  ,-、/
                  <    l.o.l
          (⌒ー⌒)/>、/L_」
          ((;´・ω</    ||
           (   つ      示
          (_rー、_,)    /.|| \

395 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 13:54:53 ID:9Bu5nDJKO
00 籠原
03 籠原
13 籠原
20 通勤快速・深谷
28 高崎
30 高崎
33 籠原
43 籠原
50 通勤快速・前橋
53 籠原

396 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:34:12 ID:lgSt5xDuO
関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

397 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:42:28 ID:k/gb9OK3P
>>390
帰ったら折り返し速攻出勤w

398 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 15:28:12 ID:NsdW3mtB0
で〜
ライナー489から何になるの?
185は余裕無いんじゃない

399 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 16:02:17 ID:q3cmffXR0
例年、今の時期は大雪で能登が運休とかで
185代走とか多発してたから、185でも問題ないんじゃない?

まぁ大宮とかで団臨用のが平日は暇してそうだから、それを使うのもいいかもね

400 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 19:38:40 ID:ABbuiLC30
E257マダー

401 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 20:27:17 ID:+1bObVo70
>>394
     ∧_∧
     (・ω・`)
      しし )
      0'(^ヽ)
     /   `> ←尻の下が少し空いていて、そこから見える。
   /  ,-、/

402 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:04:38 ID:QoWlnuFP0
>>398

新潟の485 6両!

403 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:09:34 ID:9Bu5nDJKO
毎日22:02にあけぼのを見るのが日課だ

朝寝台が遅れてきてラッシュの時間きても皆喜んで見たり興奮したりしないよね
皆チラ見

404 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:21:49 ID:1O2mUkmMO
>>403

吹上付近?

405 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:30:13 ID:K5kBHD4K0
あんなボロ列車見ても一般人は喜ばないだろ、常考

406 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:52:23 ID:NEh3Zlt+0
>>379
115系は垂れ流しの車両が多かったからね

407 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 06:46:48 ID:dLqw989PO
>>404yes
>>405E233がきてもだよ

408 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 07:40:43 ID:UflahpD50
>>406
さすがに高崎線で90年代後半ということはない。

409 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:01:26 ID:w1i24C/B0
早く埼京線を上尾に乗り入れろ
そして高崎線は上尾以南を通過にしろ!ついでに北上尾もな。
By桶川市民

410 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:22:19 ID:mgOw14l+0
ポンコツ185系を末期色にしてほしい

411 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 22:05:15 ID:AZzv1fN4O
>>410
広島にあげます

412 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 22:06:54 ID:a0GLmaYx0
>>409
京浜東北線じゃないの?
>上尾乗り入れ

413 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 22:34:48 ID:4UtGM6IFO
>>412
京浜東北は大宮周辺の位置関係考えると金がかかるぞ。

埼京線→高崎線
京浜東北線→宇都宮線
なら平面交差ありでよければすぐできそう。

414 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 23:12:47 ID:w0vahWfx0
そりゃそうだが京浜東北→宇都宮は需要が小さい。
久喜ぐらいまで乗りれてもいいだろうけど。

415 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:47:27 ID:v16ECtmzO
上野からの距離(東海道線の駅は東京から)
大宮26.7km 横浜28.8km
☆☆北側でのE電の壁(大宮)☆☆
上尾34.9km 蓮田35.6km 桶川38.5km
久喜45.3km 大船46.5km 鴻巣46.7km
☆☆南側でのE電の壁(大船)☆☆
熊谷61.1km 古河61.1km 平塚63.8km
☆☆籠原の壁(高崎線)☆☆
深谷72.5km 小山77.0km 国府津77.7km
本庄82.4km 小田原83.9km
☆☆小金井の壁(宇都宮線)☆☆
高崎101.4km 宇都宮105.9km

南側と同レベルの鴻巣・久喜までほすい。


416 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:53:02 ID:6OrCYHsF0
上尾までで良いから京浜東北が伸びればなぁ。
ラッシュ時 1本/12分
日中 1本/30分
夜 1本/20分
深夜1時過ぎに上尾着の最終
これだけでいいから。 by宮原利用者

417 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 03:38:28 ID:FPFsnVdd0
京浜東北線沿線と埼京線沿線じゃ、イメージ的にはだいぶ違うよな。
まぁ、埼京線が来た方が便利ではあるが。

418 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 04:54:41 ID:CFbtm/aI0
高崎以北快速運転にして上越線に乗り入れろ
水上まで

419 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 07:37:28 ID:GMSC2Zv/0
>>409
俺も桶川市民だが
                  ∩
                  ( ⌒)      ∩_ _ お断りします
                 /,. ノ      i .,,E)
             / /"      / /"
  _nお断りします / / ハ,,ハ  ,/ ノ'
 ( l     ハ,,ハ  / / ゚ω゚ )/ /ハ,,ハ    お断りします
  \ \ ( ゚ω゚ )(       / ( ゚ω゚ )     n
   ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ      |  ̄     \    ( E)
     /    /   \    ヽ フ    / ヽ ヽ_//

420 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 08:40:51 ID:L1C42r5Q0
イーサイト高崎なんて聞いたことなかったけど、どんなもんなのよ?

421 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 12:19:08 ID:9azDYDMx0
      ト、、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -‐ '":;:;:;:;:;:;:;_,.ノミ'、
     |:;:;:;:``'ー:;:;:;:''"´:;:;:;:;:;:;:_,. -‐='二三シハ
     ト、_:;:;:;;l:;:;:;:;:;__,. - '"´ 三三三三彡ノ!
     l:::l  二、― 'r―-,_   _三三三彡彡ニヽ
      ヾi  `ー′:. `""´   ` ̄'三三彡片ヽl|、___/ニニニ
      '、 , - 、、   __,.. .. ,、_,  '三彡'^> ノリ \ニニニニニニニ
      l イで>、ヽ  ':,ィ'で'>'"   三シ' f ノ /::::::.    \ニニニニニ
      l ヾ二フ ,!  ヽ二彡'´   }ツリ ,、_ノ   ::::::i     \ニニニニ
       '、    l    ,.、      i 川 ├ミ'、ヽ ヽ l:::::|    \ニニニニ
        ヽ   ,'   '__)ヽ、    /``7>、     !:::::|  ___ノ^ヽニニニニニ
      /ヽ /`ー'i´   \   / -――- 、 /:::::/ /      ヽニニニニニ
     /.::::::ヽ'、 、_,==ァ=-、_,} -―- 、⌒V::::::/.// j___ノ、  ヽニニニニニ
  /ニニ、`ヽ\ヾ二"´_,.  、_(   >  \/ (__ ノニニニ     \ニニニニ
 ,仁ニニニ\ヽヽヽ ∨   /ニニ>彡>--')__ ノ    `ヽニ     \ニニニ二
 ニニニニニニヽ   /     {ニニ> ´ `¨¨´         ニ}      \>''"´
 ニニニニニニニニ/     ∨ /                }八
 ニニニニニニニ./        }ニ{       ゚ω゚      ノニヽ     ノ
 ニニニニニニニ/       }ニハ               /⌒ヽヽヽ ___彡
 ニニニニニニニ!        ノニニヽ、            /     ` ー=彡'ニニニニニ
 ニニニニニニニ}          ⌒`丶、     /⌒ヽ  ノ     ノ_____
  / ̄ ̄ ̄`ヽ/ヽ、 _彡ヘ{ {        > 、 /     /  ̄ ̄ ̄
     ) 、    /   ヾ、    ヽ ヽ      (    `{    /
 // ⌒ヽ  /    〃 トミ  ___ >--‐=、   ヽ _ノ
  {       /    //     / 

422 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 12:29:44 ID:Tfbm0U6eO
たまに大宮と籠原の間で運良くニューシャトルが見えると、1日幸せな気分になれる。

423 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 13:24:17 ID:cTO+jx5Q0
>>422
籠原かよ。

424 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 13:35:56 ID:BQz/PDHy0
>>422
たしかに間ではある、だいぶ大宮よりだけどw

425 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:45:18 ID:K3ieQYCtO
鴻巣女子高の生徒はかわいい人多いですか?

426 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 16:21:45 ID:IP28Ry2tP
ヲタ高・・・いやなんでも

427 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 19:36:48 ID:QcEtKfn3O
快速が通過したあと湘南新宿が15分遅れ、30分上り電車無し。

糞束いい加減にしろ。快速を各停客扱いにしろよバカヤロウ。


428 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 19:49:03 ID:QcEtKfn3O
15分遅れのはずが、特急が先行してくる始末。遅れ拡大で40分放置されてる。

腹立つなしかし。

429 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:35:10 ID:odY6/TUkO
>>428
こんなところで吠えてないでお客様相談室でも行けばいいじゃん

430 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:13:30 ID:PTPK+kNn0
>>419
なんで?
北上尾まで埼京線快速が乗り入れれば、上尾までの奴らみんな埼京線のって、高崎線
が通過になれば、大宮の次の駅が桶川だぜ?あのうぜー上尾駅での乗客の乗り込みが
なくなるんだぜ?
おまえ本当に桶川市民?
そうか、おまえ北上尾が最寄りの桶川朝日あたりのエセ桶川市民だな!

431 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:56:19 ID:MkhLfCO80
北上尾桶川間の線路引っぺがせば万事解決。良かったな430。

432 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:13:24 ID:KvRw49Yi0
熊谷駅構内の掲示板のバックライトがほとんどLEDになってて驚いた
でもかえるんなら全部とっかえて欲しい

433 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:30:59 ID:LQym+LkB0
430みたいな基地外めいた事言ってると桶川人は馬鹿かと思われる。迷惑だ。ま、電車なんて年に1〜2回しか乗らないけど。w

434 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:32:21 ID:xBubLAPlO
以前通勤時間帯に湘南ラインのE231のボックス席の窓際に座ってて、上尾を出た途端に尿意に襲われた。移動しようにも混んでて地獄だった。赤羽まで我慢してなんとか助かったけど、大宮〜赤羽間はすごく長く感じたよ。そして二十歳にもなってお漏らしするのを覚悟した。



435 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:55:51 ID:yF2vloOh0
ところで高崎駅とかの発車メロディってあれテンポ速くて凄い焦らされるよね
上手く表現できないが「テルルル テルルル テルルル テルルル♪」みたいな
「Gota del Vient」とかいうアレ
もう少しまったりしたのを流したほうがいいと思った

436 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:34:56 ID:C6KFElC70
2・4番線がGota del Vient
5・6番線が雲を友として
7・8番線がジュピターB
とかという風に島で分けたほうが良い

437 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:15:56 ID:jqtNiFQ80
高崎駅前のコンビニって中国人店員多くない?1店舗に1人はいるような・・・。
外人が多い町ってイメージはないんだけど・・。

438 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 03:39:03 ID:MTZMNLVHO
埼京線の変わりに湘南新宿だろいいじゃんか!
これ以上直通増えると高崎線は一日の半分止まるぞ
数年後の東京乗り入れが怖い

それよりも籠原赤羽間をダイヤを普通と快速を交互にしてほしい
鴻巣を4番線まで作り、大宮も3-4番線を上野方面6-7湘南新宿にすれば熊谷赤羽間はスムーズにいかないかな

439 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 03:52:03 ID:MvYtYxII0
今の本数でいいので全部普通にして等間隔にしてくれたほうがありがたい
そうすればだいたい昼間でも10分おきになる

440 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 06:59:39 ID:h/gPelOI0
日中でも20分近く間隔があく時があるから、
10分間隔はありがたい。

441 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 07:01:05 ID:+9+Jq9Sy0
>>430
親に車で送ってもらえよ^^

442 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:02:01 ID:FZ/24dWVO
>439>440
その方向性に同意!
10分間隔などで、誰にでもわかりやすく。
もちろん宇都宮線も同様にね!
※さすがに15分間隔は嫌だね!

443 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:05:58 ID:Jz/n5gMoO
10分間隔には同意なんだが、湘南新宿の時間2本を変えられないとなると
上野行きが10・20分間隔の繰り返しになるのをどう考えるか。

湘南新宿に乗ればちょうど宇都宮線からの上野行きに乗り継げるパターンなら良いけど。

444 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:33:55 ID:14PdLO7R0
休日ダイヤの特急あかぎと昇進特買快の雁行糞ダイヤはダイヤ改正後もほったらかしって

4004M/3110Y(本庄で接続)と3120Y/4028M(籠原で増結中に追い越し)

前者は大宮以南で行き先、停車駅が異なるからまだ良いとしても後者は両方とも新宿系統じゃ
有効列車の食い潰しジャン

高崎支社はアホか

445 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:49:51 ID:58ghAHbIO
昇進3、上野3で大宮で接続するダイヤにしろ

446 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:21:18 ID:872PUCpyO
>>442
宇都宮線民としては辞退いたします。

こっちは快速の需要がある気がする。
昼間でも快速結構混んでるし。


447 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:24:43 ID:+InQj0RA0
埼京線と湘南新宿どっちがいい?

448 :名無しの電車区:2010/03/07(日) 17:48:19 ID:zpZxDGeu0
一昔前は、快速廃止の日中等間隔なんて論じたら
ものすごい反感食らったものだけど、少し風向きが変わった?

夕方ラッシュ時(上野17〜21時)
上野−大宮:5分間隔
大宮−籠原:10分間隔+湘南新宿30分間隔
籠原−高崎:20分間隔+湘南新宿1本

日中及び深夜
上野−大宮:7分間隔
大宮−籠原:15分間隔+湘南新宿30分間隔
籠原−高崎:30分間隔+湘南新宿1本

特急やHLの存在で大宮以北は多少崩れるかも試練が、
少なくとも大宮まで等間隔が維持できれば及第点だと思う


449 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 17:55:59 ID:J0EQHMx50
>>447
どっちも欲しいよ。
湘南新宿だけだとこれ以上の増便は望めないしね。
大宮から宇都宮線とシェアしている以上、仕方ないんだな。
やはり別ルートの新線を呼び込まないと。

450 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:49:13 ID:J0EQHMx50
日テレで今、「暴走鉄道ファン」ってのをやってるね。
大宮駅での様子も紹介されてた。

451 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:46:56 ID:Jz/n5gMoO
>>449
埼京線内や池袋以南の総本数を変えずに、高崎線〜新宿方面の本数を増やすには
埼京線大宮発着列車を高崎線に伸ばすしか無いと思うけど
埼京線内各停じゃ都内までの時間がかかりすぎて、無意味な延伸になるからなあ。

川越直通を埼京線普通(現行大宮止まり)に変更して、
埼京線快速を高崎線に持ってこれたら良いけど、それは川越線民が怒るだろうし…


452 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:10:38 ID:kQNnL2Zc0
現行6本を快速3本+各停3本にして、宮原と北上尾の救済用に大宮−桶川間の
各停を走らせる。

453 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:28:39 ID:J0EQHMx50
>>451
でも、川越のほうの人たちって基本は東武、西武利用じゃないのかな。
埼京線自体、もともとはこっちに延びるはずだったのだし需要も多いと思う。

454 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:53:30 ID:w4ZpA8MV0
>>453
川越−大宮の区間利用客ディスってんじゃねーよ鉄オタ

455 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:56:39 ID:zgH0jp0RO
>>451
代わりに川越線直通を東北線経由上野行にしてくれるなら大歓迎です

456 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:03:57 ID:+InQj0RA0
高崎線と宇都宮線直通列車とか、作ってくれないかな?
高崎発黒磯行きとか

457 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:08:28 ID:fC5dupYy0
>>456
実在する件について
まあ、両毛線経由だが

458 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:22:11 ID:QRhxpzWJ0
上野発高崎経由小山行きがあったのもずいぶん昔なんだね、
伊勢先行きすらなくなって久しいし。

459 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:44:33 ID:iHt22Kh00
ちょっと前まで、駅や車内で「高崎線経由〜行き」という案内が聞けたね。

460 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:50:45 ID:ey7uSy0W0
※高崎線(籠原)〜武蔵野線〜中央線(八王子・高尾)

●武蔵野線内は北朝霞・東所沢・新秋津のホームを10両化、他駅は延伸せず通過。
●E233系豊田車(青編成)

・・・でお願いしたい。

461 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 23:11:07 ID:tG2HcXI0P
快速廃止の代わりに高崎まで15両化の上6本全て高崎/新前橋/前橋行きになるなら構わん。
つか深谷以北15両化って高崎まではできそうだよね。
けど車庫の関係で高崎以北ができないの?

462 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 23:50:13 ID:EHvQk5hIO
湘新と上野行きの問題は、大宮で宇都宮線の列車と接続させれば解決のような気がするが、尼崎みたいに。
まあ、束はそんなこと絶対にやらないだろうが。

463 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 00:57:45 ID:il+lTue/0
>>454
おまえ、なに川越線沿線の肩持ってんだよ

464 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 02:31:03 ID:VqReldTX0
>>462
ホント。タッチの差で逗子行きが...ってのは腹立つよ。尼崎方式なら
乗車チャンスが2倍になるんだよなあ。

465 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 03:18:21 ID:2k5rB6R20
埼京線の快速を1本増やして欲しい
湘南新宿との兼ね合いが悪すぎる

466 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 07:32:47 ID:OOLlUHwrO
春だなぁ〜

467 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 08:16:23 ID:4hTxDqXu0
大宮駅ホームは下記のように対面乗り換え仕様に改良できないか?
東十条みたく3番宇都宮線6番高崎線が昇進4,5番を挟んで、昇進は大宮で次の上野行きが来るホーム側の扉を開く(又は両開きで)

(3番:宇都宮線上野)■(4番湘南新宿→3番乗り換え/5番湘南新宿:→6番高崎線上野乗り換え)■(6番高崎線上野)

下り側も同じく

468 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 08:31:53 ID:4xpP4gg+O
>>466でもまだまだ寒いぞ〜

469 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 10:13:29 ID:QZ2q8OPAP
上野:昇進=3:3
大宮対面乗換なら全然いいよなぁ
けど上りはともかく下りは対面にできないしなぁ
前宇都宮系統昇進から1分で高崎線に乗換えたがギリギリだったし

470 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 10:39:15 ID:h6c3HHi1O
浦和工事の時に対面乗換可能にすれば良かったのにね。
大宮か赤羽が理想だけど、配線の絡みで今からじゃ難しいよね。

471 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 12:32:46 ID:DRfkGRjBO
>>454
別にキレる場面じゃないだろ。
普段は大人しくて、暗い人間に思える。
ネット上でしか主張できない可哀相な奴。

472 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:27:13 ID:xGg+DoR30
上尾の駅構内仕上がってきたな。高崎線大宮以北じゃ、良い方だろう。

473 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:05:24 ID:ggo5eaZo0
大宮は池袋のように立体交差させようにも大栄橋が邪魔で出来ないだろうなぁ。
大栄橋の北側で立体交差させようにも、すでに宇都宮線が上で、高崎線が下という感じで交差している以上、
これを変更するのは大変な工事になりそう。

474 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 22:29:38 ID:myy8tiph0
京浜東北さえ上尾まで来てくれれば、桶川以北のためにもう宮原と北上尾は普通も通過して良いよ。

475 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 22:45:03 ID:FKmdvq6+0
9番線を改良して湘新下りを9番発着にすればできそうかな?
上りは朝以外は4番線発着

渡り線の新設が必要だがそこまで大きな工事は必要ないはず

476 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 22:50:51 ID:VqReldTX0
>>475
そうそう。湘新から9番への渡り線を手前に移設、さらに9番から
も渡り線を増設すれば完璧。

477 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:12:35 ID:NlDZLTe10
>>472
熊谷・高崎両駅は例外として、
竣工すれば沿線の非ターミナル駅最大級の規模になるでしょうね。
あらゆる面で色々と不満は残るけど、
人口・市街地規模・乗降客数相応のモノがようやく完成するかと思うと、
感慨無量ですな。
>>474
新線設置はもう不可能と諦めています。
それよりはここでもさんざん指摘されている、
緩行線の設定やパターンダイヤの導入など、
努力と工夫次第で何とかなるものから実現して欲しいものですが。

478 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:19:28 ID:iqwFpLvC0
土地を確保してるんだから最初の計画通り埼京線の直通を。


479 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 01:18:06 ID:bwedyWNm0
下手に埼京線の10両が直通されても迷惑


480 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 02:14:14 ID:6SNBz/Qo0
>>474
京浜東北の全線が来るならともかく、来たとしても一部じゃないのかな。
でも、京浜東北は快速とかない各駅だから、高崎線と一体で運用できたらいいな。

481 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 09:36:01 ID:Iba9xOL20
へぇ、京浜東北は遂にデータイム快速運転止めるのか

482 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 09:41:48 ID:ppF8HMlRO
イーサイト上尾楽しみです

483 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 09:47:33 ID:dkRSgd530
>>474
京浜東北だけでいいの?都内いくのに大宮乗り換えを強いられない?
まあ上尾ほど近いならそのまま赤羽まで行ってもいいか

484 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 10:03:32 ID:QcRn3KMA0
>>474
「北上尾廃止か?」と突っ込んでおく。

485 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 10:19:11 ID:dkRSgd530
それでいいのが北上尾

486 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 10:23:09 ID:JGvYR68hP
北上尾、宮原は緩行に格下げ?
あれ?そういえば埼京線が高崎線乗り入れだった場合、どっかに車庫と駅作る予定じゃなかったっけ?

487 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 11:12:15 ID:1z58fNXK0
大宮は、高崎線下り、宇都宮線下り、上野行き、湘南新宿ラインの全てが、発車ホームが統一されていないから、使い勝手悪過ぎ。
利用客のことを全く考えていないようだ。
下り8・9番線、上り3・4番線に統一すればわかりやすくなると思うが。


488 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 11:22:55 ID:dkRSgd530
北上尾作った時、桶川市は一切非協力
みなみ北本駅も北本市ばかり盛り上がって桶川市はそんな駅イラネ状態。

桶川市のやる気のなさは異常

489 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:20:05 ID:Iba9xOL20
在日&創価の巣窟だからなぁ

アクション起こすと連中がファビョっておじゃん

490 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:23:06 ID:V0b8R+6ui
>>487
千葉駅に比べれば……

491 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:23:43 ID:x5aS4iRvO
>>488
普通は隣町の駅には協力しないよ。自分の街の駅が寂れるだけだからね。
隣町ぎりぎりの所に駅を作るのは最大の嫌がらせ。


492 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:29:35 ID:V0b8R+6ui
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY648nDA.jpg

北本駅で全ての列車が折り返すから上りしかないの?


493 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:32:30 ID:3nBFyPuZ0
>>489
桶川市のことか?
489がどこに住んでいてどこの事を言っているのかはわからんが
桶川市と北本市は県内の40市の中でも外国人の割合がものすごく低い。
確か割合が低い順に蓮田北本桶川秩父坂戸の順だったかな。
各市のホームページや県庁の統計情報に載っているだろうから
自分の住んでいるところと比較してみなよ。
創価は知らんw

494 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:47:09 ID:ht/Czba+P
創価学会上尾会館は覚えあるけど桶川会館ってあったっけか?

495 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 12:55:02 ID:dkRSgd530
北本市は地元宗教の解脱会が事実上仕切ってるから草加は入り込めないよ。
公明党候補もあの選挙区諦めて自民にしたし。(それでも勝てないが)

496 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 13:05:17 ID:hMIEFouT0
>>479
池袋から宮原まで通過すれば良いのか?

497 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:15:24 ID:+YK9PNlcP
>>489
なにかあるとすぐ在日創価を持ち出すのは2ちゃん脳()笑の特徴だな

498 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:49:15 ID:57Gdub890
>>497
うっせえぞ学会員
犬作と一緒に死んでろ

499 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 15:49:10 ID:GlkJY/vs0
そういやうちの地元に犬作信者ハウスがいつの間にか建っていたな

500 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 16:11:49 ID:Jk1gaN3h0
ここは世間知らずヴァッカか?
上尾だの桶川だのは普通に民主の牙城だろ
工場−組合−民主がガッチリスクラム


501 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 16:16:30 ID:+YK9PNlcP
>>498
勝手に人を学会員にすんなよw

502 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 17:37:45 ID:GNMP78lX0
桶川だけどうちの近くは公明党のがいるな

503 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 18:59:12 ID:3bMeY2Pw0
>>476
10番→9番の渡り線はある。が、15両が収まるかちょっと微妙w
8,9番の下り方は、両渡りでどちらからでも宇高両方に出られる。

504 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 20:05:48 ID:ppF8HMlRO
宮原〜大宮駅間 踏切安全確認

505 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 20:55:00 ID:/wdsxPVl0
行田は雪めっちゃ積ってるんだけど沿線はどんな感じ?
明日は架線凍結するかな

506 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 21:15:03 ID:72sD9j9T0
@上尾
百葉箱の周りで測ったら積雪4cm
何の音も聴こえない

507 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 22:52:12 ID:o2Sb/hXJ0
前回の総選挙:比例代表の公明党の得票率

桶川市 11.0%
埼玉県計 12.0%
全国計 11.4%

まぁ、普通の水準だな。

508 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 23:11:46 ID:vRqx1cKI0
994M、熊谷で時間調整。熊谷から996Mのスジに乗る。

509 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 11:42:36 ID:5Veawc+X0
211系ばっか雪満載すぎでワロスw
まだ湘新の運用入ってたら東海地域で浮きまくって面白かったのになw

510 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 14:42:30 ID:EHBkmnVjO
倉賀野で糞撮り鉄が若干いたけどなんかくるの?

511 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 14:57:43 ID:7chcjeiXP
出たよ報告厨

512 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 14:59:12 ID:IsxePx2TO
今、籠原行きで下ってるんだが
各駅に撮り鉄がいるぞ。
本当に何が来るんだかw

513 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 15:04:06 ID:aHnlzJMy0
機関車が電車を引いてくる

514 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 15:06:15 ID:7chcjeiXP
E233-5000の配給だっけ?

515 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 15:41:54 ID:K5VCIp6t0
209かも?

516 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 20:20:37 ID:7MONHFlf0
16時くらいに大宮へついたが、1時間待っても来なかった
上越線内で倒木があってダイヤが乱れたと読んだのに…ケヨ502以降の時にリベンジするかorz

517 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 20:33:54 ID:AFw0XWzA0
熊谷貨物駅構内を不法侵入して徘徊しているゴミ鉄オタいい加減取り締まれよ!

518 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 21:16:15 ID:gJRScgzF0


519 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 04:10:48 ID:u+5RhzVA0
ttp://www.youtube.com/watch?v=WbRwF1BaOAA&feature=related

520 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 09:33:46 ID:iAssWe4R0
9:17 本庄─岡部で人身事故。上下不通。

521 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 09:40:07 ID:veUF5+TI0
撮り鉄でも轢いたか?

522 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 10:10:23 ID:PKCuFtnR0
 ソー
... ∧∧,,   ,,,,_
  (* ・_)っ/,'3 `っ
.〜(..∪) . `---'´

             ブワッ!
  ∧∧".  、ゞ'"'ッ,
 ミ* >_)っ,,ミ ,'3 彡
.=ミ..も) .  シ,, ,;; ヾ

523 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 18:41:32 ID:dtvKf8jc0
874Mが当該だったな。
この列車、俺が北高崎から上野行くときにほぼ乗り換える列車だった。
しかも、今日行こうかなと考えたけど思いとどまったら…

524 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 19:13:12 ID:IrPnzXbcP
>>523
おまいにとって、グモに会わなくて正解だったのか?

525 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 20:00:38 ID:dtvKf8jc0
>>524
うん。だって俺ってほぼ確実に先頭車に乗るから…。

因みに乗りつぶしランキングの、全国上位に載る位日本各地のJR乗ったが、
何万q乗っても未だにグモにあったことがないのが自慢。

526 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 22:12:10 ID:dtvKf8jc0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100310-00001278-yom-soci

高崎も撮り鉄対策だって。
思ったんだが、この日だけ1番へ着発線変更。ホームは乗降客のみ入場。
(と言っても数人いるか居ないかだろうけど)
そして中線に14両の185系を留置、2番にも出来るだけ10両の普通を据付。
そうすればまず撮れないだろう。新前橋は5番へ強引に入れて4番は10両据付。

527 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 22:34:24 ID:FzNkETnD0
鴻巣3号で乗り納めしてきた、木曜で発車10分前にライナー券終了ってのは
会社帰り10年で初めての気がする・・・中身は鉄ヲタだらけだが。
リーマンがみんなドン引きしてたな。

古河3号はウヤらしいけど。以前も出発前にウヤでライナー券払い戻しって
あったような気がした。>489

528 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 22:40:50 ID:vwiMmxIz0
>>527
同じく鴻巣3号で乗り収めしたが、発車してからもヲタが車内をウロウロしてたな。
車内を撮りたい気持ちはわかるが、満員御礼の車内を勝手に写真撮るなよとw
すぐわきでフラッシュ焚かれて眩しかった。

529 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 22:42:35 ID:TX/zoG8W0
明日の鴻巣とか想像したくねぇ
鴻巣駅も駅員大量動員するんかね
今日はどんな感じだった?

530 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:14:24 ID:PQdXgpDO0
上野、大宮 高崎駅あたり先頭部分はロープでも張ってマスゴミ以外立ち入り禁止にしそうだな。
昨年の東京駅での実績があるからな。
まともに撮れるのは今日が最後だったりして。


531 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:17:25 ID:bFN8UPTU0
大宮の7番・8番線は今日の時点で10人は警備員いるぞ

532 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:28:48 ID:PQdXgpDO0
先日高崎駅西口にある駐車場の脇から侵入して撮影していた奴いたな。

533 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:32:07 ID:bFN8UPTU0
明日のホームライナ鴻巣3号は運休かな
古河3号が今日運休になったみたいだから

534 :名無し野電車区:2010/03/11(木) 23:38:54 ID:JJw2aU+H0
>>533
>古河3号が今日運休
代走無かったんだ。

535 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 08:38:47 ID:xhfIPrmD0
能登ラストランじゃないじゃん。最後の小遣い稼ぎは別腹なの?

536 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 16:33:46 ID:AIQ+v9cv0
大宮駅にレイプ軍団はじめ撮り鉄が集結していてキモかったわ
夕方夜間ラッシュ時お客様混雑ならぬ鉄オタ混雑でウツタカ大幅遅延知るんじゃね?
最悪抑止だなこりゃ

537 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 16:36:10 ID:YMc9M38v0
やはり運休するべきですわ

538 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 16:43:52 ID:xhfIPrmD0
撮影に整理券配って金取ればいい

539 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 18:05:36 ID:thi6awAD0
HL鴻巣が占拠されてる模様

540 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 18:23:35 ID:0I2DUqu10
>>539
@能登スレ
上野のライナー券売り場に数百人の列www

541 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 18:26:36 ID:Gn50BoOp0
高崎リーマンご愁傷様

542 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 18:33:52 ID:0I2DUqu10
HL鴻巣3号
発車10分前で完売@能登スレ

ちなみに、両数では3号に劣る1号は発車時点で残り87席

完全にヲタで占領されてるだろwww


543 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 20:56:46 ID:wmcmFytS0
先週の金曜に乗り納めしてきた俺に隙はなかった。

ホームライナー鴻巣3号を大宮で撮ってきたけど、大量の駅員、警備員の活躍?のおかげなのか、
大きな混乱もなかったな。

発車間際のフラッシュ一撃は報道っぽかったけど、どうなんだろう・・・。
8番線の駅事務所のあたりで外部フラッシュつけてたけど。

544 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 21:08:56 ID:Gn50BoOp0
ホームライナー能登って改正後は185ポンコツ?

545 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 21:58:01 ID:0I2DUqu10
>>544

新潟から485が出張してくる。

546 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 22:05:05 ID:LBWQFSeJ0
>>543
俺も大宮で鴻巣3号撮り納めしてきた。
上野方は警備員・駅員の数に比べて、カメ小はまったりしていたな。
トラロープも用意されていたけど、登場しなくて済んだし。
中身は昨日同様ヲタ貸切のようだつたね。

547 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 23:08:03 ID:/CWVEKi20
今日の996Mは211に変更。

548 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 23:43:04 ID:xIxOosw60
久しぶりに電車に乗ったんですが、深谷に留置してある209はなんなんでしょうか?

549 :名無し野電車区:2010/03/12(金) 23:49:58 ID:ZUCssXac0
>>548
房総地区への転用改造を待ってる編成
置き場所がないので深谷以外にも尾久・直江津・仙台・青森などJR東日本管内各地に分散留置中

550 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 00:01:08 ID:xIxOosw60
>>549
thx
そーなのかー
そんな遠くにまでやるんか
しらなんだ

551 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 00:32:59 ID:4YmdJIbd0
ここにも多少オタな奴がいたとは…

552 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 06:10:50 ID:N/WBDbAkO
今日の821Mが211だった。
昨日の996Mの折り返しかな?

553 :名無しの電車区:2010/03/13(土) 09:31:26 ID:lqGM12Rj0
>>552
きっと新しいダイヤに合わせて、昨夜から車種変更したんだね

てことは996M〜821M〜(平日)858Mは211になるのか?

554 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 10:11:12 ID:8MmsAd050
>>552
昨夜の996MはC2で、今朝の823Mで折り返していった。
ちなみに、今朝の821MはC1だった。

>>553
821Mの折り返しは860M。よって、860Mも211化。
逆に平日846M・土休848Mが211からE231になる。

555 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 12:45:42 ID:Jn9+agzo0
そうするとE231系K編成上野撤退?

556 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 13:45:08 ID:8MmsAd050
>>>555
825Mが残ってる。

ところで、1821Mの目撃証言を求む。

557 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 14:13:31 ID:N/WBDbAkO
>>556
E231のままだよ。1821M

558 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 14:17:22 ID:8MmsAd050
あと、土日にあった国府津車付属を使うアーバンも211化されて終了

>>557
どっちの車だったか分かる?
折り返しを考えると国府津車だとは思うが・・・

559 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 14:24:54 ID:fRvletnu0
籠原以北
貨物がイイ勢いで爆走してるな〜

560 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:03:00 ID:18F5wXiV0
上野駅で下りの使用車種を見てきたが、何気にE231が何本か減ってて、
211が何本か増えている。
昨日までU+Sで入っていた860M〜853Mも211系化されている。

国府津のK編成は992M(土休回1842M)〜825Mで残るが、もしかすると
S編成は厳しいかも。

561 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:08:46 ID:18F5wXiV0
ちなみに、平日下りで車種変更した列車だけまとめてみると

<E231→211>
821M
853M
889M
935M
969M
973M

<211→E231>
881M
893M
951M
3947M

見落としがあったらごめんなさい。

562 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:26:22 ID:8MmsAd050
>>560-561
上野や大宮の業務用時刻表を見てきたけど、今年はかなり変更が多いな。

俺からは平日上りのまとめ
【211→E231】
846M・892M・920M・954M
【E231→211】
860M・896M・922M・938M・968M

ちなみに、U+S運用は残るかと。
特に、平日朝は残ってくれないと車両不足or減車になる。
(単純に考えれば846MがU+S運用になりそう)

563 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:26:40 ID:x1aFq0So0
211置換えの奴はE233への布石かな?

564 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:07:19 ID:nWqZ2fKj0
>>562

後は、昨日の今の時間あたりから話題に上っている最終996Mが「E231→211」ですね。
これで、差し引き2往復211系が増えたことになりますね。

自分は、821M絡みだけの修正にとどまると思っていたので、昨日上尾で「北陸」「能登」
撮ってるときに996Mが211系で来て「何事か!?」と思ったりしました。

846Mに入る可能性は多いですね。減車される話はないので。
(今回、920Mと922M(土休974M)の10両と15両が入れ替わった以外
減車はないはずです)

565 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:11:15 ID:nWqZ2fKj0
そうそう。誰も話題にしていないので、一発投下。

今日から「あけぼの」が大宮8番線発になりました。(既に乗車位置シールあり)
9番線から発車する高崎線は、これで全てなくなりました。

直前の宇都宮線を1分繰り上げる必要はあったのかと(ぼそり)

566 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 00:45:49 ID:+1TRuz3l0
>>565
あのルートって、さび取り・防止だとか有ったけど…
不要なポイント渡る寄より、ストレートに進路構成した方が楽と判断されたか?
(と言っても、ATOSが自動で構成するだけだが…)

やはり、なんかあったときに宇都宮線に影響を出さないようにする為かな?

567 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:02:07 ID:nWqZ2fKj0
>>566

改正前は、673Mが日中とほぼ同じダイヤなので定時に発車できないことが多かったです。
そのため、21:39着のはずの「あけぼの」が41分着ぐらいになったりしました。

で、この「あけぼの」は定時に発車しないと直後の2800Eを合流の手前で止めてしまい、
桶川まではその後に貨物、通快、あかぎ11とダンゴになってしまう。
そっちのほうが問題があったのです。

21:43に、9番線と11番線から高崎線に入る列車が同時に出るのは、日常茶飯事です。

568 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:22:14 ID:+1TRuz3l0
そういえば、朝8:40頃の高崎駅2・4・6番線問題って解決したのかな?

改正前だと…
6番線から8:39に横川行きが発車。
2番線から8:43に草津2号が発車。
4番線に8:42に信越線が到着。

6番からの横川行きが進路ふさぐ。そして4番到着の高崎行きは遅れる。
横川行きが遅れると、4番到着が遅れ2番からの発車も遅れる。負の連鎖…

569 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:28:23 ID:fdJAgR6IO
イーサイト上尾 きょう11時から!!

570 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:37:22 ID:HUkKRGL2I
  ∩∩ ぼ く ら の 春 は こ れ か ら だ !  V∩
  (7ヌ)                              (/ /
 / /                 ∧_∧            ||
/ /  ∧_∧     ∧_∧  _ (´∀` )   ∧_∧   ||
\ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄      ⌒ヽ(´∀` ) //
  \       /⌒   ⌒ ̄ヽ、北藤岡/~⌒    ⌒ /
   |      |ー、      / ̄|    //`i 尾久  /
    |北上尾 | | 深谷 / (ミ   ミ)  |    |
   |    | |     | /      \ |    |
   |    |  )    /   /\   \|       ヽ
   /   ノ | /  ヽ ヽ、_/)  (\    ) ゝ  |
   |  |  | /   /|   / レ   \`ー ' |  |  /

571 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 01:38:22 ID:yS2BKATF0
こんな時こそ、あぁ上尾駅スレ復活を。

━―━―━ あぁ上尾駅 8 ━―━―━
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209213866/l50

572 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 13:58:50 ID:6nRw6swP0
          ○  <なるほど、なるほど
          ノヽ
        _)_, ―< 、
        /・ ヽ     ̄ヽ   三三
        ` ^ヽ ノ.::::::__( ノヽ    三三
           ヽヽ ̄ ̄ヽヾ      三三

573 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 18:07:40 ID:RY6j3Y/d0
問題のあけぼのは廃止だ。

574 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 18:11:40 ID:TDTKJ2Z50
185と211はどっちが先に無くなる?

はよ国鉄汚物は全部追い出せ

575 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 18:32:58 ID:K8jRTUBs0
>>573
今年12月に訪れる「転機」を無事に乗り越えられるかどうか・・・。

>>574
どっちもどっちな悪寒。
さずがに、東北縦貫が出来れば無くなるとは思うが


576 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 21:59:56 ID:9j7gh6GH0
俺の錯覚じゃ〜無ければ
EF66が高崎線走ってる

577 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 22:29:58 ID:JY9uPqQ80
>>574
185→E257または新系列
211→E233-3000
だとは思うけど、それがいつになるかは・・・

578 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 22:55:03 ID:gqQdDk4S0
>>551
高崎線のページによると1821Mは国府津車のままだなw

579 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 23:26:58 ID:6FwewEW80
>>576
錯覚じゃないよ
http://blogs.yahoo.co.jp/nhfbf195/11169831.html

580 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 23:35:53 ID:nWqZ2fKj0
明日、籠原に行って運用調査してきます。

国府津車ですが、かなりの可能性で

2780E〜回1848M (籠原留置) 1821M〜2160Y

になるんじゃないかと。
で、改正前「957M〜回1848M〜籠原」だった車両が入れ替わって
「957M〜996M (上野留置) 821M〜860M」になるんじゃないかと。

高崎4番を22:32までに空けなきゃいけないので、改正前には
990Mと994Mの間に運転されていた高崎→籠原の回1848Mが、996Mの
直前に運転されるものと思われます。

581 :562:2010/03/15(月) 09:51:12 ID:6pVGxyNI0
「単純に考えれば846MがU+S運用になりそう」って書いたけど、単純じゃなかったわw

正解は870M(846MはU+U運用)

582 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:29:37 ID:tBB6YhAh0
近い将来東北縦貫線ができると東北縦貫線上野東京間かなりの混雑率になるのかな?



583 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 20:35:58 ID:CzukguPU0
>>582
ラッシュ時に上野-東京だけ東北線乗る(並行路線から乗り換えて)奴はモノ好きな鉄オタ位なものだろう

東京以南に行く人ならともかく

584 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 21:20:52 ID:QcBOi5ll0
>>582
秋葉原に止まらんからバラけるんじゃないのか

585 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 21:54:51 ID:F1utZT8T0
>>584
停まんないって何度言えば…

586 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:05:44 ID:k1/Tox8w0
>>585
>>584はそう言ってるじゃん。

587 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:46:49 ID:/xLzGHFi0
>>580
それだったら俺が今から確認できるのに…。
ちなみに今朝は825MがK21編成だったことを確認した。

588 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:54:33 ID:/xLzGHFi0
今、今朝乗ったK21編成が回1848Mとして通過した…。

589 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:09:48 ID:oDTaw7M20
イーサイト上尾はさっそく載っているのに、なぜ北本の駅ビルは省かれてるわけ?
http://www.ekipara.com/search/list.html#saitama

590 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 00:16:09 ID:kr31fRFq0
実は、今日通勤快速1往復に横コツS車が紛れ込んでいた件。

591 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:06:32 ID:Qtn9tlB00
>>583
いや……上野〜東京だけ乗る人は少なくても、赤羽以北〜東京で利用する人だけでも
相当混雑すると思うのだが……

592 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:26:04 ID:TRXzDYZJ0
改正後の860Mは211系15両になったせいで上尾〜大宮間が激混みになった
上野行きが来ない朝の空白20分間のせいでただでさえ混むのに何考えてんだよ

593 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 07:56:30 ID:7hqKzgkf0
>>592
正直この時間帯に鴻巣始発があればかなり便利なのだが…
もっとも車両のやりくりやダイヤ上難しいのであれば北本や桶川始発にして
もいいが


594 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 08:19:22 ID:6YgpCYrV0
>>592>>593
860Mのあたりって丁度上り列車の運転間隔がひらく時間帯ですよね。


>>580
2160Y、三たたびK21編成であることを確認。推測は正しいです。




595 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 10:26:03 ID:ile4xGLg0
>>589
駅ビルと称するにはしょぼすぎるからでは?

596 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 11:29:23 ID:8SrYvV610
たぶん縦貫開通後も山手外回りの混雑は大して変わらん


597 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 11:52:07 ID:Q3piMaXG0
>>590
3942M〜3947Mかな?
アーバンのU+S運用が消えたと思ったら今度は通快のU+S運用のお出ましか。
しかも、3947Mは上尾・桶川停車だし。

にしても、今回は改正の規模の割には運用変更が多いな。

598 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 12:29:48 ID:7hqKzgkf0
>>596
そうかな?
私とすると縦貫線開業後山手線の混雑緩和される反面縦貫線かなり混雑しそうな
感じがするけど




599 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 12:34:45 ID:z/xkAplU0
>>598
いまでも秋葉原、神田での降車がかなりある。
それらの人は縦貫線には乗らないので住み分けできるはず。

600 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 12:54:24 ID:sdrFmFid0
所要時間大差ない(むしろ乗り換えるとその分時間ロス発生)のに新宿-池袋だけ埼京線乗り換えるアホリーマンがラッシュ時にゴロゴロいるんだぜ
縦貫線なんか接続駅毎にカオスになる事間違いなしやん

山手→上野で縦貫乗り換え→東京で山手乗り換え 等かますマヌケが大量発生するわ

601 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 12:54:32 ID:Cn3yXBUx0
山手・京浜の混雑は高崎・東北から直通の本数次第だろ
時間3本づつでも走れば、相当緩和されるよ

東京・新橋は縦貫線へ山手・京浜から乗り換えも有るだろうし

602 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 13:46:33 ID:kr31fRFq0
>>892-894

その昔(2004年10月以前)
 熊谷7:41→上尾8:12→大宮8:21
 熊谷7:49→上尾8:20→大宮8:29
 熊谷7:57→上尾8:28→大宮8:37(上野行)
 熊谷8:10→上尾8:35→大宮8:44(あかぎ2号)
 熊谷8:13→上尾8:42→大宮8:51 ←大混雑

2004年改正(この頃はよかった)

 熊谷7:43→上尾8:13→大宮8:22
 熊谷7:51→上尾8:20→大宮8:29
 熊谷8:01→上尾8:32→大宮8:41(昇進)
 熊谷8:11→上尾8:41→大宮8:50
 熊谷8:26→上尾8:47→大宮8:54(あかぎ2号)

603 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 13:53:03 ID:kr31fRFq0
>>892-894

2008年春の改正(たしか)
 熊谷7:43→上尾8:13→大宮8:22
 熊谷7:51→上尾8:20→大宮8:29
 熊谷8:09→上尾8:31→大宮8:39(あかぎ2号)
 熊谷8:01→上尾8:36→大宮8:45(昇進) ←大混雑
 熊谷8:13→上尾8:42→大宮8:51

現在(桶川以南で15分穴を少しでも埋めるために)

 熊谷7:43→上尾8:13→大宮8:22
 熊谷7:52→上尾8:23→大宮8:32 ←2分繰り下げ
 熊谷8:00→上尾8:37→大宮8:46(昇進)
 熊谷8:10→上尾8:33→大宮8:41(あかぎ2号)
 熊谷8:14→上尾8:43→大宮8:51

つまり、860Mの混雑の影の犯人は「あかぎ2号」の繰り上げに
あるんじゃないかと思うのだが…。

604 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 13:56:48 ID:kr31fRFq0
>>600

事実、埼京線が大崎まで延びた頃は、下手したら山手線より
客が乗ってた埼京線もあったぐらいだからね…。

副都心線ができて、ほんの少しばかり練馬・板橋区民の乗客が
減ったぐらいだから…。

605 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 17:09:32 ID:Q3piMaXG0
改正後のU+S運用(平日)はこんな感じらしい。
【1日目】
3600E〜942M〜937M〜3942M〜3947M
【2日目】
870M〜859M〜2260Y

で、土休日のU+S運用は不明。
改正前同様に3670Eの折り返しであれば、考えられるのは以下の4往復。
・964M〜963M←籠原折り返しが10分しかないので多分不正解。
・974M〜977M
・978M〜981M
・982M〜983M
・980M〜989M

606 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 17:35:59 ID:Q3piMaXG0
訂正:980M→990M

607 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:02:54 ID:7hqKzgkf0
>>604
なるほど
となると東北縦貫線開業後上野〜東京間山手線や京浜東北線よりも早く行ける
東北縦貫線に乗るっていう人がかなり出てきそうな感じがする
あと赤羽で京浜東北線から乗り換えて東京方面向かうっていう人もかなり
出てきそうな感じがする




608 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:11:39 ID:lVWGAXPn0
東北縦貫線て、そんなに便利になるかは、分からないと思う。
朝のラッシュ時の直通が、湘南新宿ラインみたく1時間3本程度だったら、時間が
合わなくて結局上野で乗り換えることになるかも。

609 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:23:02 ID:UaGJNJpl0
上野系統全列車トカ直通じゃないのか?

610 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:23:37 ID:bxlZiWF30
常磐線の入れ込みがなければ東京や品川までならすべて行くと思うが、どうなるかね。

611 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:37:07 ID:C1WHCIXy0
熊谷駅のポケット時刻表(AZのやつ)、まだある?

612 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:59:01 ID:7hqKzgkf0
>>608-609
さすがに朝ラッシュ時は高崎線や宇都宮線の電車ほぼ全列車東京方面に直通すると思う
その場合品川発着の列車が朝夕を中心にかなり設定されそうな感じがする
品川ならホームかなり余裕があるし

613 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 01:00:31 ID:kR8chijV0
>>595
いや、もっとしょぼいのでも載っているし
北本の駅ビルはそれなりのものだよ。上尾のよりも立派。
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00011/

除外されてるのはSUICAが使えるような店が入ってないからかもしれない。

614 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 01:11:35 ID:kR8chijV0
でも、JR東日本都市開発のミニ駅ビルだとBeansの3店舗以外は
http://www.jrtk.jp/develop/data/station_buil_list.html

JRの駅パラに載っていないな。
http://www.ekipara.com/search/list.html

ちゃんと駅ビルとしての愛称を与えられてるかどうかなのかねぇ。

615 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 07:43:41 ID:lsRP6oX30
今高崎線で走っている211系見ていると転属にも柔軟に対応できる感じがする



616 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:31:42 ID:gpVqd1wr0
川の中を電車が走っておるぞ

                             プワァァァァァン
    OO       ┌──────────────、
    |l |l       .|□|ロ|ロ| .□□. |ロ|ロ| .□□. |ロ|ロ| |ロ| [|
 ≡二二二フ  ≡ |==|...|...|======|...|...|======|...|...| |...| |
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

617 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 19:52:36 ID:WFY5omHD0
211のMT比を2:1にすれば、MT比が3:2のE233と同程度の加減速性能。
神田の坂も登れると思う。多分。

問題は客車をどうするか、M車をどこから持ってくるか。

618 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 23:04:21 ID:Tyux2ZLLP
柔軟に対応でもなんでもいいけど
さっさとあのボロどっかもってけよ

619 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 12:53:36 ID:Y2KIldp30
さて、この改正から能登車のライナーが金沢489→新潟485になったわけだが・・・。

3/15:ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003151959098942d.jpg
3/16・17:ttp://2nd-train.net/s-topic/201003/404.html

これ、「幻の485系ライナー」にならないだろうなw

620 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 15:17:15 ID:yodsWpbn0
能登のボンネットを大宮博物館に串刺し展示して欲しかった気もする

621 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 15:25:39 ID:R6EE4v8y0
>>620
181、481があるからボンネットはもう要らんだろ。

622 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 16:04:08 ID:yodsWpbn0
>>621
それもそうだね

623 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 21:20:26 ID:dmJwWt480
カメラ構えて決定的瞬間を残そうとする自殺志願者のためにブレーキ掛けて列車を止める必要ある?
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100216001516dd31c.jpg

624 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 22:00:07 ID:MDWhff9E0
>>603
利用者には申し訳ないけどあかぎ2号自体が不要に感じてならない
あかぎはキセル防止のために中線対応だしろくなことないよ
はっきり言って続行の湘南新宿ラインを高崎線内快速運転にすれば
あらゆる面で利便性が向上すると思われる

625 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 07:32:45 ID:HLplzL7b0
高崎線高崎まで(できれば新前橋か前橋まで)15両ホーム化して特急あかぎ
特急草津や水上の間合い運用以外の列車は快速にしてもいいのでは?
今だとグリーン車がついているし
あと高崎まで15両化できれば朝夕の高崎上野間の電車2〜3分は所要時間短縮
できると思うのだが


626 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 07:43:31 ID:HLplzL7b0
>>624
確かにこの列車湘南新宿ライン直通の通勤快速にしたら時間的に結構
使う人が多そうな感じがする
あと新宿に8時前に到着する湘南新宿ラインの列車通勤快速にしても
いいのでは?
この時間帯上野行かなり本数があるし

627 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 07:47:25 ID:HLplzL7b0
>>626
湘南新宿方面に行く通勤快速という意味です
それにしても高崎線の特急東北縦貫線や185系の今後も考えるとそろそろ
見直しをする時期にさしかかっていると思う
今は普通列車にもグリーン車があるし

628 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 08:25:07 ID:A3qQ2yQd0
語尾が疑問形で「思うのだが」「〜では?」で話す奴は奴は決まって上辺だけの低能

629 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 08:41:12 ID:+F5w5tObO
>>623
ないね。

630 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 11:08:09 ID:jrPQOUGu0
ジョルダンより
http://www.jorudan.co.jp/unk/cgi/unk.cgi?pg=1

2010/03/18 20:16 高崎線[上野−] 遅れ(10〜30分) パンタグラフ付着物撤去作業

どこで起きた?湘南新宿ラインの遅れもどうだったのか?

631 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 17:12:27 ID:Un5PxC1i0
今日もダイヤが乱れたか

632 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 17:14:58 ID:JP0chR3VP
高崎線→さいたま新都心駅付近で線路内からの発煙
湘南新宿→大宮〜赤羽で架線に付着物

633 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 17:20:25 ID:dv6kfzoL0
春だねぇ風で運休って

634 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 17:24:41 ID:zjl0WU94P
高崎線って割とダイヤ乱れ少ないよな。
湘南新宿関連を除けば。

線路内からの発煙って

635 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 18:28:20 ID:jrPQOUGu0
http://2nd-train.net/a-topic/201003/40.html

636 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 19:45:32 ID:TVhxaQSd0
埼京線を取り返せ

637 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 19:54:09 ID:dv6kfzoL0
いい加減

高崎線=湘南新宿ライン
宇都宮線=東北東海道縦貫線

で完全に分離してほしいわ(勿論大宮で対面乗り換え前提)

高崎線沿線で上野口に行くような奴は今日日マイノリティーにも程があるぜ

638 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 20:05:14 ID:h0b7IUN10
>>637
朝ラッシュ時の本数を現状の3分の1に削減希望とか
なんという鬼畜

639 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 21:49:34 ID:tVIGHE7T0
ネタ投入
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003192138406d095.jpg

>>635
いつの間に新潟に戻ったんだ?>K2
そりゃライナー3号が代走になるわけだ。

640 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 21:56:39 ID:Ry3xBpnJ0
>>639 新前橋か?いつの間に強化スカート

641 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:15:58 ID:yWMiPocQ0
185も強化形スカートでたらしいけど、見た人いる?

642 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:12:37 ID:aHcSsNto0
なんJから来ました

643 :名無しでGO!:2010/03/19(金) 23:21:49 ID:G9arMc+VO
617:名無しでGO!:2010/03/19(金) 13:03:40 ID:qYqvodFV0
鉄道ファン4月号(2月発売分)北陸・能登特集40・41ページ見開き写真
能登 2009-7-25撮影 吹上−北鴻巣 西川敬一郎

立ち入り禁止区域で撮影と現地在住者から連絡あり
謝罪と5月号に掲載

644 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:37:32 ID:3lvPqhYA0
>>637
宇都宮線のほとんどを大宮発着にすればいいんだよ。

645 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:55:02 ID:Ne36Y6md0
               ,,. .-:―─-. ,,
           ,. :':´: : : : : : : : : : : :.`:' : .,
           ,.:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.`':.,
        , ' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.'.,
       ,:': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ::.':
       ,:: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;ヘ、; : : ',
      ;.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ; : :.;( ,-、!-、: :;
       {.: : : : : : : : : ; : : :;; : : : ; : : :;A;: ( (_┴,),ノ: :}
      '; : : : : : : : :/! : : ; ';: : :;ヾ; :;'  `ヾじ='、).: :.;'''7!
       <':; : : : : : :‖'; : ;' ヾ;;' ヾ!_,,ノ `'; : : : ;'_, ',,)
      ( ヾ: : : : ;/  V ッ ゙    ̄,´, ,   }: : :./ッ ノヾ、
     ,/`ヽ_\: :く  ==",  .  ,    /'; : /´ ,ノ   `丶、
  , '´-―- ,,_!,_'ヾ; :\ ' ゙   _-,,.-'゙‐-、,∠,/};/__r'_,, -―‐-、ヽ、
─,'         ̄`゙゙゙゙゙ニニ二  、 ヾ'、 ;               )    ┼ヽ  -|r‐、. レ |
  ゝ、     __/     `ヽヽ ', }′                /      d⌒) ./| _ノ  __ノ
   `'゙゙゙゙゙" ̄    ( :' i ,   _,, -'゙Uヽj' ̄ ̄` ゙" ''' ー――‐''"`丶、  ------------------
            `゙'ーく_,r゙´                      ヽ   製作 ・ 著作

646 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 15:11:15 ID:vmDX9qci0
115系と211系の併結が上手くいかなかった理由を知ってる人教えて

647 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 15:20:47 ID:sUlpV0US0
>>646
もともと非常時以外の連結を想定せずに設計されたから
上手くいかなかったのではなくて、最初からやる気がなかった

648 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 15:49:24 ID:vmDX9qci0
>>647
なるほど サンクスです

649 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 21:26:38 ID:GDdVogeNO
211系 A31編成
ドア上広告横に号車ステッカーあり

650 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 22:16:16 ID:hwkHGhII0
うむ

651 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:47:07 ID:HqzWtclT0
>>644
実際、高崎線は高崎〜大宮なんだぞ!!
大宮からは、宇都宮線(東北線)に乗り入れて上野まで行ってる。
要するに高崎線は、大宮から先、宇都宮線のレールを貸してもらってるということなる。

だから、高崎線が上野発着で宇都宮線が大宮発着となると矛盾する。

652 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:48:07 ID:mbwIfMQF0
211系は

653 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 08:02:30 ID:UdC8xPMc0
風、凄かったなぁ。
上尾駅のクレーンは解体が終わっててよかったね。
倒れてたら大変だったよ。

654 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 08:07:04 ID:kPm1la/30
>>651
釣られてみるが、東北線は高崎線が開通したあとに、大宮から分岐する形で開通した。
だから、線形上は高崎線が本線で、東北線は支線と言うことになる。

655 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 08:22:17 ID:UdC8xPMc0
大宮から複々線にしてくれたら単純に本数は倍増するんかねぇ。

656 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 08:25:40 ID:6p/XCLCv0
風で湘南新宿ラインはもちろん遅延した?

657 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 08:37:30 ID:OhE1AVJt0
今日は昇進地雷確実だな

いつウヤになってもおかしくないわ特に大宮以南

658 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 09:47:18 ID:NlnsK6rQO
868M 上尾を25分延
後ろの車両を利用されたい
次発の下り快速アーバンは各駅に停車



659 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 09:51:35 ID:uTr4BSNP0
>>656-657
既に早朝に何本か運休が出たそうだ

660 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 10:37:19 ID:60Dqu9d80
>>654
君の言うことが本当なら
ダイヤ情報今月号付録をどう説明する気だ?

661 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 10:51:51 ID:hODRIBKl0
歴史とかどうでもいいよ。
重要なのは高崎線のほうが需要は多いってこと。
だから、こっちを優先にすべき、そもそも平等って考えがおかしい。
宇都宮線の半分は大宮発着、大宮以南の空きはそっくり高崎線に回す。
これで大幅増発が可能。

662 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 10:53:57 ID:hODRIBKl0
まぁ、半分は言い過ぎだな。
1時間に2〜3本は高崎線を多めにすべき。

663 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 11:44:16 ID:WqKLIq310
高崎線に必要なのは増発よりも区間運転なんだわ
宇都宮線は過半数が小山宇都宮まで乗りとおす客だが
高崎線は鴻巣までに大半が下りて以遠は空気輸送と化している
時間一本の快速はそこそこ乗っているけどな

乗客バランス的には1時間に

鴻巣:4
籠原:1
高崎:1

で十分

664 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 14:29:02 ID:MVUhh8Lg0
>>663宇都宮線利用者だが、平日の真昼間は基本、東大宮・蓮田・久喜
で大半の客が降りて行きますよ。
それに、JRから見たら高崎線と宇都宮線は大差がないように思われていると…。
宇都宮線の半数を大宮発着とか困る。
東北縦貫が完成して東京方面からの大宮行きとかならありえそうだが…。

665 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 14:43:13 ID:SXz9xQXj0
>>663
高崎線の実状も東北線の実状も全くわかってない事だけは理解したww

だいたい鴻巣なんて
通勤快速の乗客とホーム階段付近の乗客しか列車から降りないし

666 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 15:08:15 ID:5TnO3Kvj0
実際のところ、何故鴻巣に通快が全停車なのか理解に苦しむ。大宮と熊谷のほぼ中間だからなのか?
宮原から行田の9駅で、乗降客数では上から5番目、下からも5番目だからな。
まだしも大宮熊谷間全通過の方が合理的だろう。

まあ鴻巣までに大半が下車するというのは間違っちゃいないが、上尾と桶川だよなその大半は。

667 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 15:25:07 ID:YX2HHaiZ0
通快は上尾桶川熊谷が適切だ
また熊谷以遠有効列車確保のために各駅を追い抜かない並行ダイヤにするべき
所要時間短縮ではなく遠近分離が目的ならば尚更

668 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 18:42:53 ID:Yq5t2mK+0
今後電車を増発する場合鴻巣発着がいいと思う

669 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 21:28:07 ID:6p/XCLCv0
桶川止めるなら北本も止めろって言い出すに決まってるぞ?

670 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 22:05:23 ID:ArB6u3oO0
鴻巣厨がいる模様です。

671 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 22:20:12 ID:YX2HHaiZ0
てか高崎線って上下線共用の中線(2番線)がある駅ってそれを使用して折り返し運転
は出来ないのか?

可能であれば上尾行とか桶川行きとか鴻巣行き等フレキシブルに対応できるでしょ
今の籠原行きは中途半端な気がするから高崎まで延長するなり途中駅止まり
にした方が良いのでは?
単に車庫があるから其処まで行くって以下にも頭カッチカッチま国鉄発想じゃん

672 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 23:18:34 ID:kRKG81UGP
>>671
G車があるからねぇ
清掃用員の配置が必要になるから折り返し駅がばらけるのは非効率。
まぁそこで埼京線か京浜東北線の延伸ですよ

673 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 23:18:58 ID:fsvNNwsQP
高崎線てどの駅も中途半端だから快速の
停車駅設定が難しいよな、
特快ですらアレな状況だし

674 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 23:38:10 ID:q9cLKb0s0
>>653
基礎までガッツリ固めてあるコンクリ直結の直付けクレーンだから
100%倒れないよ。

>>669
鴻巣通過、桶川停車で各停接続すればOK。

>>671
朝は鴻巣始発1866Mがあるね。G車は閉鎖でも可だと思う。それか
開放。人件費で赤字になるよりマシ。

675 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 23:43:38 ID:s9QuL6qS0
見事に第2高崎線を作るべきという意見がないのには吹いた。
高崎線の地下に地下鉄方式で作るとか(車両基地は適当に広いところに)
JRも通勤路線の新設くらいの金はあるだろう。

まぁ、関係団体へのさまざまな障害はあるだろうけど本気出せば無理ではないと思うのだが。

どうせこのスレではバカにされるだけかw

676 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 23:59:54 ID:SXz9xQXj0
>>675
『通勤新線を作ろう』
知らね〜のか?

677 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 00:51:52 ID:Fh8vL3zh0
九州新幹線熊本−博多間の平均駅間が10キロチョイなんだから
熊谷−大宮の間に駅を2,3個作れば良いのでは?

678 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 00:53:45 ID:hc7gTzhZ0
>>673
宇都宮線に比べて沿線に市が連なっているから、
それぞれの自治体の玄関駅に停車しないと、
不平・不満・不公平感に繋がるんでしょう。
桶川・北本・鴻巣の中でどこを犠牲にしても問題になるでしょうし。

679 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 01:07:58 ID:eiOcueBF0
1時間に上野4本湘南新宿2本として
赤羽や大宮基準で下り各駅停車が10分おきの等間隔で出てくれればいいんだよ

680 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 02:04:08 ID:OYSSkNBX0
>>676
それって京浜東北線の延伸でしょ。>>675で言いたいのはまったくの別物で新規に路線を作ることだと思うけど。


681 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 07:38:25 ID:VCJEEYAC0
今更高崎線の高架・複々線化なんて夢のまた夢ですよねぇ・・・

682 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 09:54:50 ID:Pup7m2790
>>680
それは、大宮から東京までの区間も新路線でってこと?
それは無理でしょう。
仮に実現したとしても、いつになるか分からないような話。
大宮まで来ている路線を持ってくるのが現実的な案じゃないのかな。

683 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 09:59:54 ID:VLsnK/Hc0
鴻巣通勤快速停車は、「運転免許センター」の存在が大きいのでは・・・

自分としては、各駅のみで十分。


684 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:08:34 ID:Pup7m2790
実際、そういう案は以前から考えられていたようだけど
宮原から北上尾までを高架複々線にして京浜東北か埼京線を延伸(総事業費700億円)
上尾道路の高速部分に埼京線を延伸(総事業費300億円)
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~daiq/traffic.htm

いずれにしろ、よっぽど強力な政治家でも現れない限り、難しい話。

685 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:11:51 ID:Fh8vL3zh0
籠原以遠の駅利用客からすればオール各停完全パターン化して呉
籠原以南快速通過駅利用する場合に乗換無しの有効列車が時間2本しかないってのが不便極まりないんだわ
籠原接続も有ったり無かったり完全ランダムだし

686 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:12:31 ID:IJXk88/GP
新幹線もあるしさらに新規複線は無理だろ。
大宮以南が飽和してる。

687 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:17:33 ID:Pup7m2790
とりあえず宮原まで複々線化して京浜東北を延ばせばいいのにね。
さいたま市にしても優先順位的には低いのかな。

688 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:21:12 ID:Pup7m2790
しかし、京浜東北をこっちに持ってくる場合、
やはり大宮駅を出てからの立体交差が大変そうだな。
宮原までじゃ投資効果に見合わない大工事になりそうだし。

689 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:35:08 ID:RYQ5rD8vP
大宮まで共通、その先分岐っていう複雑構造の上湘南新宿も入って更に
京浜東北を入れ込むスペースは難しいんだろうなあ

690 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:40:50 ID:8nSz1uFQ0
南宿ライン 横浜まで行かなくていいから増発
分池袋止まりで 毎時あと2本ぐらい増やすのがいい。

691 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 10:46:13 ID:eBXX1j3a0
>>690
日本語でおk

692 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 11:22:00 ID:Pup7m2790
>>689
複々線にしたら、京浜東北は専用線だと思うけどね。

693 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:15:58 ID:EZXd2ocb0
埼京線とのアプローチ線を造って、埼京線の大宮どまりの分を高崎線へ持ってくる方が良いのではないか?

例えばデータイムは快速は原則川越線にするが、他の時間帯でもし川越線に多少犠牲が出るならば、八高線八王子からの列車を大宮まで延長したり川越〜大宮で区間列車を設定したりして補えばいい。

694 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 13:33:18 ID:EM3MvnA20
>>687
京浜東北線は野田線がリザーブしてます!!(嘘)

695 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 13:37:24 ID:NB0du/8o0
埼玉新都心駅東京方に引き上げ線があるのも野田線直通のフラグだしな
最低そこまでは延長運転するという、その先は知らんが

696 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 14:56:47 ID:+PEFcJEl0
>>675

>
> どうせこのスレではバカにされるだけかw

わかってるんなら、なんで書くの?

697 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 15:06:26 ID:4tlOipxa0
5月の黄金週間分散化の影響で
昇進特快がおかしな混雑の仕方になるいそうだな

てか群馬埼玉を国境にしたのはミンスアホだな

698 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 15:12:37 ID:HHgiwG890
>>697
日本語でおk

699 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 15:53:47 ID:Pup7m2790
>>693
それが一番ありえそうだけど、湘南新宿の増発が期待できなければ
考えてもらいたいね。

>>695
SRを岩槻、大宮、新都心とつなげたいんかね。

700 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 15:55:42 ID:Pup7m2790
>>694
まぁ、位置的にもその2つが、つながるのが自然なのかもしれないね。

701 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 16:16:48 ID:aibEJlSk0
                        , ‐ァ 、_
                 / / / /〉、
               / ̄`ヾ一'ーく/ ,ハ
.            ⊆ ̄ ̄Zハハハイ 、   `くーく
          └z__/^ ^   | X^X^X^X ヽノ /|
                /6 6   /`ヽ   X^X^)^V ‐=|
            |     .::::ヽ  ヾ  X^)  =ニ|
.              !_ノ :::::::::l ヽ   V  ′ 人ー=|
              \    |  }   |   /|  \|
               ` ー‐┴ ノ  |<_ン′
                      └ヘ__ノ

702 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 21:18:19 ID:X/lFoSpJ0
>>674
2面3線だと各駅接続でも階段上らされるんですが・・・
北本市民が怒るよ

703 :KY:2010/03/23(火) 20:05:56 ID:5Q2100+n0
本日の862Mは U501+U2 ですた


704 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 20:54:12 ID:7GGq5bv10
昇進脂肪のおしらせ

705 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:52:18 ID:MhxAC4xF0
ふと思ったんだが、
臨時の草津・水上って何で総じて上尾停車なんだ?
そんなに需要があるのか?

706 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 21:09:46 ID:CUCMVhTE0
吾妻線で雪が降ると小田原まで遅れが波及

707 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 23:09:11 ID:X77nb68E0
首都圏大縦断・湘南新宿ライン
        ↓
首都圏大混乱・遭難新宿ライン

これ考えたやつ上手いよなw

708 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 11:07:44 ID:ifWsqXAg0
だから迂回路線として埼群軌道新線が。。。
その弊害でJR電車特定区間の範囲が埼玉県は狭い

709 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 11:15:30 ID:QaEWXM660
             ,r‐= 、
             { r=、 'ー…‐- rfo:}ァ‐ 、
                ヽ/     l:::::::::`Y¨):::}
               / ,r‐、    i:::::::::::::ハ_:ノ
               ー{Xr=‐、   ,':::::_;r‐、:::}
           ーj‐f、 ノ}   {:::f' `ハー|'´
       r‐、   ノ 弋zタノ     {ゝzゥ}ーj‐
          \ \(⊂)`¨      刄タソ }
         \ \フー- _゙ー'ー'  ⊂) ノ
           \         ̄ ̄ ̄〔
              /              `ヽ
           /            マヽ、\
             /               \ `ー'
          {               ',
             ',               }
            _> _          , <_
          ゙ー─一' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ー一'
テモテモ(極上!!めちゃモテ委員長)

710 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 11:21:55 ID:ifWsqXAg0
1883(明治16)年7月28日に日本鉄道熊谷駅で、
すしとパンの日本初の駅弁販売がされた説もあるらしい。

711 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 18:41:06 ID:KNpN4Y/a0
ギャバンから拾ってきたけど、車の形式が分からない。
あと、上野駅の5番線表示だったけど、これって今の高架ホームなのかな?

http://ysk.orz.hm/picture/gabin00.jpg
http://ysk.orz.hm/picture/gabin01.jpg

712 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 18:45:40 ID:oazaiAwE0
>>711
どうみても特撮のメッカ秩父鉄道なんだが。
車両は800系(旧小田急1800)=63形、駅は熊谷だろこれ?
戦闘シーンを広瀬で撮ったついでなんだろうか?

713 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 19:17:40 ID:KNpN4Y/a0
>>712
3枚目追加。
http://ysk.orz.hm/picture/gabin02.jpg

手前の柱は「うえの」と被せてあるけど、次の柱は「くまがや」と見えなくもない。
当時生まれてないゆとりでスマソ。

714 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 19:51:52 ID:cinzXrhy0
>>711 >>713
3枚とも南口ができる前の熊谷駅だな

似たアングルの現在の写真だと例えばこんなのとか
ttp://file.jnr.blog.shinobi.jp/7496.jpg
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/w/a/j/wajiro21/IMG_5333.jpg

715 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 22:42:41 ID:u8FL7TA+0
>>711-713
ヘッドマークが三峰口行きの表示だしw

716 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 22:46:21 ID:09wWCHkw0
>>715
昔、上野から国鉄経由で秩父線直通電車あったし

717 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 23:08:13 ID:oazaiAwE0
>>716
秩鉄車の上の乗り入れなんかないってw
秩鉄熊谷で撮影だけど上野駅で東京から田舎に帰る人を見送ってるシーンなんだろ、駅名表示だけつけて。

そういえば高崎線で63形って営業運転したことあるんだっけ…と思ったが60年代に臨時であるんだな。

718 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 23:20:26 ID:KNpN4Y/a0
>712 >714 >715
レスありがとうございました。
昔はみつみね号があったし、それにしては上野駅の風景とも違うし、
少し悩んでたのが氷解しました。


719 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 03:02:48 ID:QSA4iOXK0
>>717
115系の秩鉄片乗り入れあったのは知ってるけど、E231は実績
あるの?

720 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 03:18:04 ID:sLRZPcs30
>>719
いわゆる国鉄新性能電車で乗り入れ実績があるのは103系・115系・165系・185系だけ(103系は団臨のみ、
185系は団臨とお召し列車+その練習運転)だったはず
211系では115系のサボ使用実績に合わせて行先表示機に浦山口と三峰口のコマが用意されていて、
E231系も最初は211系の行先表示機と同じ内容を入れていたので同じく浦山口と三峰口のコマがあったが、
いずれも乗り入れ実績ができる前に熊谷駅構内の渡り線が使用停止になって使用されず仕舞いになってる

721 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 17:15:32 ID:pGzw2FgF0
秩父鉄道の保安設備を西武鉄道と同じ仕様の物にしたから
JRの車は入線できなくなったなんて聞いたけどどうなん?

10年くらい前まで秩父夜祭号で、JRが最後の乗り入れしてたよね

722 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 20:16:14 ID:413w6mx80
>>721
西武と全く同じ仕様なら西武車が秩父ATSを積む必要はないわけなんだが

公式には乗り入れの中止は利用客の減少が原因ということになっていたが、
乗り入れ末期にはJR車が秩父線内で無ATS状態になっていたようなので、
そのあたりも影響していたのだと思う

723 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 20:21:33 ID:Oa3YjoFo0
シシミ西武時代のことだから秩父鉄道西武線直通条件にJR東武直通廃止の密約があったに違いない!


724 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 22:12:38 ID:ECTHQ2mT0
>>無ATS状態になっていたようなので、

ここんとこkwsk。

725 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 22:46:29 ID:7PFVehJK0
昔は国鉄・東武・西武とも秩父に入った。

726 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 01:50:39 ID:Hpyd8GxK0
>>715
この頃の熊谷駅は平屋で、改札を入ったらすぐ右に池があって鯉か金魚がいましたよね。
切符売り場も券売機ではなくて有人窓口が2つで、行列が出来てる時は1つの窓口で
2人の職員が切符を販売してました。
けど、全員が切符を買えないうちに上りが到着するので、乗車証明を改札でもらって
電車に乗った記憶があります。
東武妻沼線がまだ走ってました。
熊谷駅から乗ったバスも2マンで、車掌さんがドアを手で開け閉めしてました。

昭和50年代前半の高崎線は、北本あたりまでは今の時代と同じ踏切の音だった記憶がありますが、
鴻巣あたりから下りの方は、電車の中からだと「 ピー 」という音の踏切音だった記憶があります。
このタイプの踏切音は、それっきり全国でも聞いた事ありません。
今は、鴻巣あたりから下り方面も、どこにでもある普通のタイプの踏切音に変わってますね。

727 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 01:54:25 ID:Hpyd8GxK0

 ↑ >>726>>714あてで

728 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 06:15:24 ID:bMbumHVW0
>>722
西武の乗り入れ車が秩父のATS積んでたんね
しらんかった
さんきゅ

729 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 09:00:49 ID:e/9W1cWN0
北鴻巣 鴻巣間で停電

なにがあった!?

地元なのに実家にいて見に行けないorz

730 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 09:12:01 ID:r4sjSgW5P
同じく乗り鉄中で見られない・・・・

レポートキボン

731 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:02:48 ID:ap5oTLF40
" ; ;ヾ ; " " ヾ ; " ; " ; ; ヾ,    .. .:.:.:.: .: .... .:.:.:...... .... .. .:.:.:.:. .. ... ....:.:.:.: .: .... .:.:.:.. .. :... .. ..
; ;ゞ ;" "ゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ; ; ヾ ;ゞ . .:.:.:.... .:.:.:.....   .. .. :. .:.:.:.: ..  .:.:.:.:.:.:.:.... .. . . ..:.:.:..: .:.:.:... .
" ; ;ヾ ; " " ヾ ; " ; " ; ; ヾ, . .. .... ..    ......:.:.:.:.:... .. .  .. ...:.:.:.:.:.... .. .. .... .:.:.:.:.:...... .. ... .
; ;ゞ ;" "ゞ ; ; ; ゞ ; ;ヾ ; ; ヾ ;ゞ   .. .... ...:.:... .. . .   .. .:...:... .. .  ..    .. . .. .... ..  ..
" ;ヾ ; ;";ヾ; ;"/" ; ;ヾ ;ヾ "" .. .      ....  ...       ..ヒュー .  .       ..... .
ヾ ;"; "i "; ;ヾ; ;ヾ; ;メヾ "                ヾ rv‐、 彡 
゛ ヾ;i;;ii ;iiメソ ヾ; ;ゞ "                   `Y´
 ""|l!|| ll|ソ  ""                 .__ 
   l;l!ll |l|   ,,,,,, ,   ,,,,,, ,   ,,,,,, ,   ,,,,,, .彡_、,__ <・・職がない。,  ,,,,,, ,   ,,,,,, ,    ,,
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 二llil|l l!|二二二二二二二二二二.`┳━ ( (   ノ ━┳ 二二二二二二二二二二二二
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                         'ー'^ー' ━・            .,.,,.、.,.,,.、

732 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:37:47 ID:9/o+IOWS0
mixiより原因:鴻巣〜北鴻巣間の上り線で、架線の電圧が0Vになってる為、運転見合わせとの事。

733 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:39:46 ID:UmgRg5my0
原因なんだったんだろな

734 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 10:45:43 ID:zvGgFsQm0
珍しいなレアショートは

735 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 16:44:12 ID:WDKclZ/h0
HPより

2010年3月27日16時32分 配信
高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は17時00分頃を見込んでいます。


736 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 13:11:00 ID:oliFRqF+0
カーチャンの七不思議
・夜には疲れた顔してたのに朝には早起きして弁当作っててくれる
・夜遅く帰っても他の家族は寝てるのにカーチャンだけ起きてる
・俺が疲れてるの何故か把握してて栄養剤出してくれる
・俺が逆切れしても困ったように笑ってる
・俺が自分で言ったのに忘れてた事をずっと覚えてる
・いまだに俺の誕生日祝ってくれる
・俺より長生きしてくれない

737 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 13:14:00 ID:/MTbw3ZQ0
撮り鉄しね

738 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 14:22:40 ID:zX82/2KwO
≫736
カーチャンに、感謝ものだね!
f^_^;

739 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 21:55:09 ID:9UwhOzfW0
昨日、久し振りに高崎線の特急に乗った。
「水上2号・草津2号」(3002M)だ。
そしたら、放送担当のレチが女性だった。
高崎線で時たま女性車掌を見かけてはいたが、
優等列車にも乗務していたとは知らなかった。

740 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 23:03:26 ID:/i2de4Ir0
女性車掌は良いよなどんどん増えて欲しい
おっさんイラネ

741 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 00:22:18 ID:HwtxyV4G0
女性車掌は放送がツマンネ
グリーンアテンダントもイラネ
欧米の航空会社みたいに、おっさんでいいよ

742 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 00:29:34 ID:I7GvBrVF0
むしろN●Eのウザイ放送の方が…

743 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 09:13:51 ID:snSeoxZO0
メスブタレチは緊急時にテンパって使い物にならなくなるからはよ降ろしたまえ
やはりベテランに限るわい

あかぎの車販中古ババアこそ若い雌に入れ替えろよ

744 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 15:21:42 ID:xDojy2M0O
>>741>>742>>743に同意!

745 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 16:07:59 ID:NH5RdAVZ0
明日、20:27上野発の通勤快速のグリーン車を利用しようと思うのですが、
どのくらい混んでいますか。発車何分前に行けば確実に座れるでしょうか。

746 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 17:34:40 ID:Et1DONrx0
>>739
籠原運輸区が前回ダイヤから運転担当や補助担当をしてる。
まぁ行路数は数えるほどだがね。
シマやタカのおっさんレチから見ると、コラのレチは客扱いもまともにできないし、かおもわからんのでペアを組んでも迷惑らしい。



747 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 18:42:25 ID:gBr53AQO0
ちょっと高崎線乗ったんだが
上りの湘南新宿ライン特別快速は前の普通列車を桶川で抜かすっしょ
アレ大宮でもイケる(大丈夫だ)と思うんだけど

大宮なら乗り換えも相互に便利だと思うし
上野行き普通列車のパターンダイヤも崩さずに済むのに

748 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 18:50:49 ID:xrcJ9slK0
>>747
ヒント:大宮駅は大宮支社管轄

749 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 18:53:33 ID:kX04a1zH0
>>747
上尾で乗り換えればおk

750 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 22:15:20 ID:ecS47WkE0

週刊東洋経済4/3特大号によると

高崎線 営業係数 2007年  66.8
山手線 営業係数 2007年  57.1
赤羽線 営業係数 2007年  57.8
川越線 営業係数 2007年  78.1
八高線 営業係数 2007年 160.9
武蔵野線営業係数 2007年  69.0
JR東全体平均         81.5

高崎支社では高崎線のみが営業係数100以下
営業係数が60円台は、全国的に見ても優秀な数字です


東武東上線  営業係数  70.6
東武伊勢崎線 営業係数  77.4
西武池袋線  営業係数  81.1
西武新宿線  営業係数  78.9



751 :名無しの電車区:2010/03/29(月) 23:33:28 ID:f96NdpzM0
>>745
席さえ選ばなければ、ご要望の列車に限らず発車直前でもオッケー

てか何分前なんて気にしないよう、時間に余裕もって行動しなよ…


752 :名無しの電車区:2010/03/29(月) 23:36:03 ID:f96NdpzM0
>>747
7番線を退避に使いたくないんじゃない?
7番線は京浜東北線以外は全ての方向に発車できるホームだし。


753 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 23:50:09 ID:NH5RdAVZ0
>>751
どうもです!了解しました!

754 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:22:57 ID:s1HhCtDI0
>>747-748

理想は、これなんだけどね…。

高崎発 16(増結あり) 36(増結あり) 56(増結なし)
籠原発 12 16平 28 42 53快小 57
大宮着 11 26 29快小 41 56 59平

これだと、宇都宮線上りのパターンと丸被りするのが難点。
大宮の快速44着、古河で抜かされた普通が55着というダイヤは、
既に20年以上続いているようなものだし。

(日中、大宮で高崎線の池袋行きから1分で宇都宮線の上野行き
に乗り換えた、毎時55分の阿鼻叫喚があったんですよ、昔は)

755 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:39:00 ID:lwFAr+fo0
>>754
そんなときは赤羽で乗り換えればいいがな

756 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:52:30 ID:s1HhCtDI0
>>755
それが、昔はできんかったのよ。

 55 大宮 55
         ←新都心は存在せず
 01 浦和 レ
 10 赤羽 10

ちなみに、赤羽駅は04発の宇都宮線下りが出ないと、昔は
単線なので入れなかった(早く走っても橋の上で足止め)。
今のように5番線なんて複線ができたのは、98年12月。

757 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 14:39:50 ID:bQLu2fMv0
この前、免許センターの帰り、鴻巣駅で上りの電車が去った後に
次の電車何分かな?と電光掲示板を見たら20分後ってどうよ。
間隔あきすぎ。どうにかして。

758 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 14:52:07 ID:Viwdf+J30
毎時一本ある上野発の電車が籠原でバカ停して後続の昇進籠原行きに接続するダイヤ考えた奴は死ね
何で高崎まで行く有効列車を潰すん?
しかも別ホームで乗り換えって、、、せめて対面接続させろよ
或いは昇進籠原行きをそのまま高崎行きにして上野からの奴は籠原止まりにするとかもう少し考えろよグンマ支社

途中で乗り換えた方が所要時間短いって馬鹿?

759 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 15:03:25 ID:awis31sg0
設備投資計画出たけど関係ありそうなのは循環線の品川駅整備くらいかな?
湘新の信号設備なんちゃらは都内だろう

760 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 15:05:00 ID:awis31sg0
縦貫線の時間違えた…

761 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 15:16:14 ID:IeGr32j70
時→字 もね!

762 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 15:21:03 ID:gs+TiPBQ0
>>758

日中かな?
それをやめたら、大宮から深谷以北へ行ける列車が37分なくなる。

昇進の運用変更は、国府津車両センターの運用変更につながるから、
正直厳しいと思う。

ただし、上野44は高崎でそのまま折り返さないことが多いから、44を
籠原行にして、00を高崎行にしても全然構わない。

763 :吹上:2010/03/31(水) 19:37:11 ID:KJBVTeq10
踏切開かないw

764 :吹上:2010/03/31(水) 19:56:46 ID:KJBVTeq10
もう30分も開かない

765 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 20:49:57 ID:KFqLiMGV0
クルマか?
20時前に深谷で人身事故があったな

766 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 20:56:52 ID:86OHKcsmO
パターンダイヤ化を望む!!!

767 :吹上:2010/03/31(水) 21:04:48 ID:KJBVTeq10
>>765自宅から見てました
トラックなんかはずっとまってたな

768 :名無しの電車区:2010/04/01(木) 01:21:15 ID:1Pezq3Ts0
>>758
あたかも日中全部かと思ったが、上野10:44と11:44のことか
昇進の続行が籠原止まりじゃなきゃ、別に待ってる必要は無いんだろうけどね

個人的には「有効列車をつぶす」という意味がよく分らないんだけど…
高崎行の昇進特快が鴻巣で、高崎行の各駅停車を追い抜くというのであれば
理解できるんだけどね

今でも鴻巣17:06特快(高崎)、17:08各駅(前橋)という組合せがあるが、これを
何とかしたほうが良いと思う




769 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 14:35:41 ID:ddHe5GOD0
443 名前:可愛い奥様[sage] 投稿日:2010/02/27(土) 01:07:53 ID:h9q8wSDt0
フィギュア繋がりでパトリック・チャン
うろ覚えだけど「2002年のヤグディンのプロは私たちのどれよりも難しくなかった」みたいなことを言ってた

浅田真央
アナ「あのすごいジャンプはどうやったらとべるの?」
真央「よいしょ って跳びます」
これが凄い好きw
今回のSP後のピョンピョン跳ねるのとかキスクラでの歓喜は可愛かったなぁ〜

459 名前:可愛い奥様[sage] 投稿日:2010/02/27(土) 09:27:02 ID:McBDgqSM0
>>443
           ___
       ▼__..y''" ,,..ニエ=、
     彡▲jy '' 丿   `´''ヽ   。. +
     彡ィlハl廾丿⌒  ⌒ l  . .* ☆
   ィiil    :l!tl  ●  ●.l +★      よいしょ って跳びます☆
  ...ll        ''' ヮ.'''丿.∩
     ..'  ` ( `''`‐‐‐' '"´ , )
          ー-.....-ー ' \_
        丿 (/"\丿 ヽ、_u ヽ
       /  * * *〈
     ー'",, ,, ,, ,, ,, ,, 、、、ヽ
        \   \ ヽ
          \  )  )
          (  / /

770 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 00:43:47 ID:PpL7kjXt0
保守

771 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 17:31:49 ID:DmW/bxUL0
いくら何でも規制ひどすぎるだろ。

772 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 17:52:21 ID:YRssun3gP
ざまぁwwwwwwとしか言い用がないわけですけどね

773 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 17:54:00 ID:Swn1NSehP
>>772
こういうのが居るから我々の立場が悪くなる。
お前は早く個人規制されろよ

774 :名無し野電車区:2010/04/06(火) 11:01:40 ID:l6y9nu8jO
DD51842+旧客×2+DD51888が走っていったよ

775 :名無し野電車区:2010/04/06(火) 11:34:32 ID:VTE+fvYpO
それマジソース全力

776 :名無し野電車区:2010/04/06(火) 21:27:49 ID:y8JPK4+UP
通勤快速16分遅延予定…
当然高崎駅での信越線接続はありませんよね?
orz

777 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 17:57:16 ID:yJqjFOJB0
規制がひどいんだな
全然書き込みが無い

778 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 18:30:36 ID:wYXJMFnZ0
いや大分もう解除されてるよ。
so-netとplalaとDIONは確認済み。

779 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 21:57:49 ID:zIeHeTuhO
携帯規制解除ktkr

780 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 22:27:37 ID:WhoqKCAD0
特急じゃま。桶川以南はいっそ無料にしてくれ。

781 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 23:16:33 ID:gDoYVtDBP
>>777-789
アク禁で書き込めない人へ。避難所
宇都宮線・高崎線スレッド@出張版 Ex1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

782 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 00:27:27 ID:3TmHS6FYO
>>774大宮で見たな4/2カシオペアついでにカメラに修めてる人いた

783 :ツッパリ先生:2010/04/08(木) 00:54:03 ID:iBKsTPBNO
高崎支社は千葉支社より能無し
籠原から先需要あんのになぜ増やさねぇんだゴラァ!!!
深谷〜高崎は君津や館山より客取れるんだから本数増やせ能無し

784 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 01:53:10 ID:3TmHS6FYO
つか
大宮に9時頃に着く電車っててっきり人少ないのかと思ったらかなり多いじゃないか
熊谷8:20分くらいまでは4分間隔で出してよ

785 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 03:08:51 ID:4CkHpAo90
今日から工房共が増えるわけか・・・

786 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 12:11:57 ID:mO648yd+O
高崎線利用していて思う事は、朝夕大宮〜籠原(鴻巣)間を時間4本増やしてもいいと思う。

通勤快速は時間で停車駅が変わるし、終日快速のみでいいと思う。

787 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 20:31:29 ID:3TmHS6FYO
>>786はげどう

788 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 21:41:55 ID:dmmYK+s+P
北本のそば屋って、いつから店名が「中仙道」になりました?
大宮のDila改装後に味災も中仙道になったし、桶川も変わってたし。

あと、北本のコージーコーナーがNEWDAYSになるけど、そうなると
キヨスク閉店ですよね・・・跡地どうするんだろ。

789 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 21:46:14 ID:pJZil3QQ0
>>783
ライバルいませんからむしろ本数減らしてコスト削減してもいいくらい

790 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 22:22:38 ID:3TmHS6FYO
大宮とさいたま新都心は紫陽花だっけ

791 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 23:01:06 ID:aWSWAF8h0
上尾の蕎麦屋の店名がわからない...

792 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 00:28:14 ID:z31Eo2Yk0
喜多そばは神

793 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 05:33:06 ID:q8NZHGQn0
>>791
上尾も中山道でしょう。
ttp://ageoeki.at.webry.info/

794 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 08:10:52 ID:mzrEQb4dO
7:52大宮発下りを15両にして欲しい。

795 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 09:58:14 ID:ZQ57WB190
上尾8:10発鴻巣行きに乗ったんだけど・・・
あれってどんないきさつでこうなった?
山の手の影響はわかるんだが・・・

796 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 15:36:21 ID:Q5pt3bm60
            新スレでも僕らはずーっと一緒なんだよね 荒巻
        ∧_∧
       ( ゚´∀`)、
       ,ノ_つ,' 3とノヽーっ
      と__,|   ⊃ ⌒_つ
         `'ー---‐'''''"

        ∧_∧゙  ギュウギュウギュウ
       ( 。゚´∀`)、゙
       ,ノ_つ;' 3とノヽーっ
      と__,|   ⊃ ⌒_つ
         `'ー---‐'''''

  わぁ
         、ゞヾ'""''ソ;μ,
    ( ̄")(ヾ  ,' 3    彡   ブワッ
 ドテッ (  (_/ミ        ミ
    ,ノ   O彡        ミ
 <と___ノ/ソ,, , ,; ,;;:、ヾ`

797 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 22:43:32 ID:3Z7BumPZ0
高崎線儲かっているんだからもっと投資しろよ!快速バンバン走らすとか

http://blog-imgs-42.fc2.com/a/d/g/adgjmp/20100401134403b81.jpg
http://blog-imgs-42.fc2.com/a/d/g/adgjmp/201004011344033e6.jpg

798 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 00:46:03 ID:Gf+t1Xrg0
>>795
車両トラブルで839Mがウヤ、代わりに回1829Mに客を乗せたため。

799 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 07:50:53 ID:b2OHhOuJ0
>798
ああ、もうちょっと大宮でねばって幕を撮るんだった。。。orz

800 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 10:49:14 ID:phsEnYGl0
普通列車の鴻巣行きって史上初???

801 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 11:41:13 ID:wcKtF7IOO
>>800
んな事はない。前乱れたときは吹上行きとかあったし

去年だっけか?

802 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 16:04:58 ID:xPJEx1Jv0
                 __n_       ,.<´ ̄ `> 、     ___     _ __n__
                 └ュ ヒニ.     // / 厂 `ヽ‐、\   | lコ |┌ー┐|ロ|⊇⊆n __n__
   ゆ か な.      /r‐u┘  / /  /  l    l ヽ丶 | 曰 | Z く. |ロ|Ol 「 | | ,コ lニ
               ヽニコ   / /  l__ _」_  │  l ∨_几ク(⊆ソ  ̄ くノ L(⊆厂
        _  _____      ,′Ly'´  `ヽ , ⌒ ヽ、 ハ ∨
    __「|__ | D) | lニニ! |  __n_ i /r1i、   }-{     ! }/  V,ハ _ __
   ⊇ロ⊆| D〉 | E云∃ └ュ ヒニ. | ! い、 _ ノ ' ヽ  'ノ´)  l  !|ロ||[] |r─┐ /> ∩  lニニ7
   [.ロ] |_「 〈/弖 巨_ /r‐u┘l l ,.、\  〈 ̄j  ̄,ノイ   l  | |ロ||[] | Z く く く │| n / /
             ̄ ̄ ̄ ヽニコ | i \>、nゝ ニ r< i l    l   l  ̄〈/Zノ(⊆ソ \> ヽニノ ヽニフ
    ____   ____         ! ∨:{,ニハト---'ト、_ i l    l   l __n__rzn__
    コ lニ_  Z∠二、__n__  lニコ\l::::ヽ,ヽノ::::::::::| |::`V    ,! / | 凶 l| ロlニ __n_ lニニ7
  「l旦旦「! | []目[] | 7/l |[] |└┐ |:::::/  厂 ̄ \l::::::|   //  コ lニ| ロlニ Z r┐| / /
  └──┘└ー─‐┘|」〈/   己丿│人_,/0  0  }::::/  /    |_l云l_| ロlニ |_| ヽ⊃ヽニフ
             ___           j':::::::/0   0 /:::/ /         ̄ ̄
            | lコ |  lニニ7    {::::::/     /:::/ ´  ┌──┐ _n___ _  __ __n__
            | 曰 |   / /    `7′     l:::/       ̄l下>└‐1」┘| |  |│Z r‐┐|
         /_几ク   ヽニフ     /        ヽ{         |_|    <^ー┐ Lフ Ll |_l(⊆」> ◎
                        /          ヽ 

803 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 16:24:19 ID:PDjCfELyO
>>788
吹上のそば屋も中仙道に変わった。

売店はそのまま。コンコースは広いが動線悪くなるから拡張コンビニ化は無理かな。

吹上駅前整備したはいいけど店が無さすぎ。バスとの乗り継ぎの合間に飯や買い物の用が足せない。


804 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 00:39:27 ID:KUkDRnue0
高崎線って利用者数の割に立ち食いそばがある駅やたら多いよね
利益とか大丈夫なのかな…?

805 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 01:18:35 ID:sifyLIP40
大丈夫だから続いてるんだろ

806 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 10:23:02 ID:vaYQZjr2P
高崎線は駅規模の割に地味に利用者が多いからな・・・
さすがベッドタウンと言ったところだろうか

807 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 10:25:50 ID:60rz6sby0
>>797の資料って信頼できる数字なのか?
高崎線がやたら数字低いけど、籠原以遠なんかデータイムスカスカなのにマジ黒字経営なん?

808 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 10:50:34 ID:LPzS069l0
東北線は宇都宮以北を含む
中央線は高尾以西を含む
常磐線は水戸以北を含む
総武線は千葉以東を含む

高崎線はローカル部分がないのでその分他の幹線より低めに出る

809 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 11:11:17 ID:9eI99FYS0
上越線とセットにするとそれっぽい数字になるんだろうね。
上越本線になってなくて本当に良かったよ。

東北線なんてそこに山手(東京-田端)、京浜東北(東京以北)、埼京(赤羽以北)含んでるんだよ…
だとすると黒磯以北なんて150くらいなんじゃないのかね。
宇都宮線はおそらく70代前半くらいだろうか、コストが高崎線と同程度で混雑ががやや少ない点を考えると。

810 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 12:02:26 ID:yN3KEH5vP
国鉄時代に黒字路線が全国で10路線くらいしか無い時代でも、
高崎線は黒字だったもんな。
当時は特急が大量に走っていたこともあるけど、やはり
ローカル部分が無い路線区間なのが大きいよね。


811 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 12:10:41 ID:uh19RJyb0
儲かっているから、黙っていても客が乗ってくれるから放置プレーだとしたら甚だ遺憾だな

812 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 12:35:18 ID:3opevllY0
>>811
さらに高崎支社は他は大赤字だから支社全体で考えると投資する余裕も無いからっていう、
埼玉を舐めてる結論が出るんだよね。

813 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 13:09:17 ID:wEwIy1r80
>>812 なんでちゃんと理由わかってるのに
   埼玉を舐めてるって結論になるの?
   金がないって言ってんじゃん

814 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 13:13:26 ID:3opevllY0
>>813
ユーザーの都合と関係ない車内の都合を真っ当な理由と思っちゃいけませんよ。

815 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 13:14:07 ID:3opevllY0
訂正 ×車内
    ○社内

816 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 19:26:16 ID:H5sSXfmOO
FROM:群馬県関係者
TO:JR高崎支社
群馬県よりも埼玉県に投資するなんて絶対許しません!

817 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:24:50 ID:v7Y8ydbCO
高崎線の埼玉県内区間を大宮支社に移転せよ!!!

818 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:39:30 ID:Q3Kd4ciH0
>>817
日本語でおk

819 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:50:58 ID:dMae5f3b0
>>816-817
やっぱり携帯かw


820 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:10:34 ID:NOVDH4p6O
だいたい大宮支社に移管したって宇都宮線見ればたいして変わらないことがわかるだろ

821 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:17:24 ID:DjlxPXOa0
前回の改正で昇進高崎線側のダイヤを弄って特快スピードうぷしたら
宇都宮線側が鈍速快速になったからなぁ

宇都宮線も決して優遇されているとは思えんよ
ただ宇都宮まで15B化は羨ましいわ

822 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:42:20 ID:bObe+I0f0
上野から桶川までと南古谷までが料金同じかよorz
桶川終わったな

823 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 23:50:06 ID:yN3KEH5vP
>>822
どちらも特定区間ではないし、距離がほぼ同じ(600m違うだけ)なんだから、
運賃も同じなのは普通のことじゃないか。

何がorzや終わったな、なのか分からない。

824 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 00:13:58 ID:LhMrgfT5O
自分が使ってる路線や駅があまりにもひどい待遇を受けてるとかいう不幸自慢だろ

「そんな駅を使う俺も健気で悲劇のヒーローでカッコイイだろう」という

825 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 07:04:19 ID:PANQx+aAO
使いたくて使ってるわけじゃなかろかるんば

826 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 08:20:05 ID:uHTZmLdpO
赤羽引っ越して2年だけど高崎線最悪だね
上野まで毎朝通ってるが遅延は多いは混雑半端ないわ毎回上野の停まるホームが違う
消えてなくなれよこの電車
いらねーから消えろ

827 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 08:34:30 ID:r8SALSuxP
>>826
宇都宮線も同じだ死ね
山手でも乗ってろ

828 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 10:05:49 ID:BLmM0kW10
うん、宇都宮線も高崎線も始発ホームがバラバラで最悪なので
東武伊勢崎線引っ越しました
さよーならw

829 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 10:07:10 ID:r8SALSuxP
>>828
報告するな屑

830 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:19:09 ID:h86O/Tmu0
>>828
東武伊勢崎線w

831 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:35:35 ID:EqAGGnU70
何かって言うと半直斬られるウンコ路線の何処が良いのかと?

832 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:41:19 ID:BLmM0kW10
昇進切るクズ路線に比べればマシ

833 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:41:59 ID:lmhgBA230
半直斬りようがない田都よりはマシかと。


834 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:43:06 ID:r8SALSuxP
押上〜曳舟が簡単に死ぬ屑路線

835 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:50:04 ID:NvxCNphI0
>>798
サンクス。
なるほど。山手線は関係なかったのか。


836 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 13:39:17 ID:WUkcLSlP0


週刊東洋経済4/3特大号によると

高崎線 営業係数 2007年  66.8
山手線 営業係数 2007年  57.1
赤羽線 営業係数 2007年  57.8
川越線 営業係数 2007年  78.1
八高線 営業係数 2007年 160.9
武蔵野線営業係数 2007年  69.0
JR東全体平均         81.5

高崎支社では高崎線のみが営業係数100以下
営業係数が60円台は、全国的に見ても優秀な数字です


東武東上線  営業係数  70.6
東武伊勢崎線 営業係数  77.4
西武池袋線  営業係数  81.1
西武新宿線  営業係数  78.9



837 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 13:49:20 ID:gYj0+zBQ0
>>836
東武西武が高いのは末端ド田舎区間を含んでいるからだろう

高崎線も大宮−水上が高崎線だったら90弱くらいなのでは?

838 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 13:50:22 ID:h86O/Tmu0
>>820
考えてみれば高崎支社のエース高崎線、大宮支社の2軍宇都宮線だろうからそうなるだろうね。
大宮は京浜東北、埼京が居うる上にお荷物が日光、烏山だけだからもっと余裕あるだろうに
…宇都宮線の小山以北がすでにお荷物かもしれないけど、それを言ったら高崎線の鴻巣以北も完全お荷物だからね。

839 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 14:24:08 ID:SB4dTlXxO
>>818>>819
だから、何だよ!
何が言いたいんだよ!
言いたいことあるなら、面と向かってきちんと言えよ!
自分の意思もきちんと言えなくて、影でグチグチ言ってんなよ!


840 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 18:05:49 ID:sWaurzdG0
        ____
        /     \    
     /   ⌒  ⌒ \   何言ってんだこいつ
   /    (●)  (●) \     
    |   、" ゙)(__人__)"  )    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
__/          \  |__| | |             |
| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | |             |
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

841 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 21:35:54 ID:iPX/WztbO
高崎線ってSONYに似てるよな。
あと1年したら保証期間がきれて大事故起こすから気をつけろ。

842 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 21:40:49 ID:dTUJiyB40
>>841
お前通報したから

843 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 22:22:26 ID:qxTy8mi/0
>>823
南古谷ごときと同レベルの距離・料金で会ったことに対する敗北感でおわってんの。川越線プププ

844 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 23:02:56 ID:QVsijYML0
あかぎ2号って混んでる

845 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 23:28:40 ID:XfoNS7sb0
>>794

というより、むしろその前の835Mのダイヤに難があるような気がする。
この方が絶対いい。

大宮発
 7:21 籠原(10両)
 7:30 高崎(10両)
 7:40 籠原(10両) ←上尾で特急待ち。籠原着8:30
 7:52 高崎(10両)

もっとも、籠原発8:54までS車5両が余ってるので、837Mを15両にできなくもない。

846 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 23:34:41 ID:Nzk1Fk6u0
なら820Mを15Bにしてほしい。

847 :名無しの電車区:2010/04/12(月) 23:48:36 ID:HchUxhXt0
820Mを高崎始発にして欲しい
824Mを籠原始発にしてもよいから


848 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 00:32:02 ID:QRKsVF05P
>高崎線ってSONYに似てるよな。
意味がまったくわからない

849 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 00:51:50 ID:NuJJvoMp0
もう高崎までホームを15両にすればいいんじゃないのか

850 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 01:14:26 ID:dLuYKql00
>>837
   >東武西武が高いのは末端ド田舎区間を含んでいるからだろう
   >高崎線も大宮−水上が高崎線だったら90弱くらいなのでは?

都心からの距離を「 大宮 = 東上線川越 = 西武線所沢 」として
「 高崎線 = 東上線川越以北 = 西武池袋線所沢より下り方面 」として考えれば
高崎線の数字がいかに優秀かが分かると思う。

しかも大宮駅は東北線だから、高崎線の売り上げ数字はカウントされてないはず・・・
営業係数66.8は、宮原駅〜高崎駅の数字と思われる。

上野駅で自由席特急券を購入しても、その数字は東北線としてカウントされてると思う。

そもそも「 高崎線 = 東上線川越以北 = 西武池袋線所沢より下り方面 」は
ひと駅あたりの乗降客数は高崎線が一番多い。

要するに沿線人口とか輸送量の差がそのまま営業係数に出てる。

851 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 01:19:37 ID:dLuYKql00
>>837
>850の続き

高崎線は東北(宇都宮)線に比べて、営業係数を出す上で色々とハンディがあると思う

それでも営業係数66.8を出してるのは、ただ優秀としか表現のしようがない

852 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 01:26:23 ID:NuJJvoMp0
終点も西武は秩父だし東上は寄居だけど高崎線は高崎だしなあ
この3線の中では一番まともな都市に達してるというのもあるんだろうな
まあ伊勢崎線は終点の伊勢崎が合併前ですら20万都市だったのにぱっとしないのは車社会だからどうしようもない

853 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 02:03:28 ID:NWOuTmROO
高崎線…

苛々することもあったけど15年間ありがとう。

これからも1年に1回は乗りに来ます゚。(p>∧<q)。゚゚

854 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 06:37:00 ID:pmIFN7EVO
高崎線は、鴻巣か桶川行きが、朝夕もしくは夕だけでも時間あたり3本増えたら便利なんだけどな〜

あと宮原以外2面3線のホームばかりだけど、2面4線のホームにしないのか疑問…桶川なら貨物線を改造すればいいのに

855 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 07:24:06 ID:vMPU4HUHO
>>850
高崎線は西武池袋線所沢以北や東上線川越以北よりも駅間距離が長いから一駅当たりの利用客数は有利なんじゃないか?
上尾は川越以北よりも間違いなく都会だが、駅間距離を考慮すると北本・鴻巣・熊谷辺りは川越以北よりも格上とは言い切れない

856 :MMXLVIII:2010/04/13(火) 07:46:35 ID:EGajPI9P0
いまさらだけど鴻巣行き
http://mmxlviii.com/blog/index.php?e=35

857 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 08:11:20 ID:o/ja34tt0
駅間長杉
比較にならん


858 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 08:35:27 ID:i5AK3HpXO
>>850
東武・西武より高崎線の係数が良いのは、運賃が高いという理由もかなりあるはず。

普通運賃もそうだが、私鉄はさらに通学定期の割引率が凄いし。
東武・西武の運賃がJR並なら係数は大きく下がるだろう。


859 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 08:45:34 ID:e77p+OlK0
高崎線(宇都宮線もな)は割高な運賃に加えて人によってはG料金も払ってくれる

860 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 09:26:52 ID:IGqcTEKI0
>>858
そもそも列車本数が全然違うしJRと私鉄は

高崎線も私鉄並みの本数(輸送力)だったら最係数もっと悪くなるのでは?鴻巣以遠特に籠原以遠がお荷物になって
JRお得意のドケチ輸送力だからこそ生み出せる数字だろうねアレ

データイムスカスカでも電車をバンバン走らせる私鉄と
少しでも空いている列車があれば即削減するJRを比較するのはおかしくね?

861 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 10:14:07 ID:e77p+OlK0
私鉄・・・昼間はラクに座れる
JR・・・昼間座ろうと思ったら問答無用でG車誘導

862 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 11:33:54 ID:gOERlDGe0
貨物・団臨等のスジがあることもお忘れにならないように。

863 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 13:47:04 ID:1vZ7U6sH0
私鉄でも空いてるのは各駅停車だけだよな

864 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 13:53:56 ID:o/ja34tt0
本数増やして
私鉄に完敗だよ

865 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 14:10:06 ID:g6OAbpG/0
東上線池袋のフルーツバスケットに比べれば高崎線は比較的マッタリしているよ
ただ池沼率がなぁ、、、車内でピーピーファビョられると雰囲気最悪になる


866 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 14:15:23 ID:s85dAaUZ0

>>855
高崎線は新幹線が存在する・・・東京〜埼玉のピストン輸送しかしない東上線や西武池袋線より格上の重要幹線路線だから


>>858>>860
JRの運賃が私鉄より高くても、高崎線の営業係数はやはり優秀

@・・・例えば、上野駅や大宮駅で切符を買って高崎線に乗車した場合は、上野や大宮は東北(宇都宮)線の駅なので
    売り上げは高崎線ではなく、東北(宇都宮)線として計上されてると思われる。
    
    宮原〜大宮を往復の場合、行きに宮原で切符を買えば高崎線の売り上げになるが、
    帰りに大宮駅で切符を買えば東北線の売り上げになってしまう。
    だから、営業係数を出す上で高崎線はハンディがあると書いてる。

A・・・JRよりも私鉄の方が、定期券の割引率が低い。
    私鉄は1回乗車の切符だとJRよりも運賃が高いが、定期乗車券はJRよりも高い。
    
    毎日利用するの常連さんから高い運賃を取るのが、私鉄のしたたかな稼ぎ方。
    通勤定期券代は勤務先が支払うので、個人は割高運賃を実感しない。
    個人に割高感を感じさせずに上手く高い運賃を稼ぐ・・・これが私鉄のしたたかな稼ぎ方。


なので一枚の切符だけを見て、私鉄よりもJRが運賃が高いと思ってるアナタは、私鉄のしたたかなイメージ戦略にマンマと乗せられてます。


    

867 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 14:21:29 ID:s85dAaUZ0

>>866の訂正

A・・・JRよりも私鉄の方が、定期券の割引率が低い。
    私鉄は1回乗車の切符だとJRよりも運賃が 安い が、定期乗車券はJRよりも 高い 。
    
    毎日利用するの常連さんから高い運賃を取る・・・これが私鉄のしたたかな稼ぎ方。
    
    通勤定期券代は勤務先が支払うので、個人は割高運賃を実感しない。
    個人に割高感を感じさせずに上手く高い運賃を稼ぐ・・・・・これが私鉄のしたたかな稼ぎ方。



868 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 14:40:06 ID:s85dAaUZ0
東洋経済でJR東の営業係数を見ると、首都圏以外の黒字は東北線、常磐線、新幹線だけ・・・
東北線と常磐線は首都圏の儲けで東北の赤字を埋めてると思う

そう考えると、北関東・東北・上信越は、新幹線以外全てが赤字路線
JR東は、首都圏と新幹線の儲けだけで北関東・東北・上信越の大赤字を埋めてる

869 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 14:43:35 ID:zga0B9qo0
儲かっているから放置プレー部門No1じゃないか高崎線は

870 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 15:27:35 ID:o/ja34tt0
新幹線持ち出すようではお終いだ
比較できねえだろう
東北線とでも比較してろよ

871 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 15:35:34 ID:d9r9DoY00
                /: : : :./: : |: : : : : : : ヽ: : : :\ : : : : : : : : : : .
            _ _/ : : /: : l : : :l : :.|: : :{ : :.:|\:__: :ヽ: : :.<\/ 〉: ヽ
             ` /.: : : :| : : |: : : |: :j:l : : |\':l ̄\. :!ハ: :|: :\ く: : : ヘ
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   /     i f ,.r='"-‐'つ : :ヽ{! Vr'圦       /// /: : : : : : : : : : : リ     
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   /    ノ    il゙フ   厶-= ア: : ゝ          イ_/^l |/
      ,イ「ト、  ,!,!       l: /V!: :/二7 弋r<   人  ヘ
     / iトヾヽ_/ィ"        '´   V/::::/{__/_j:_xj  / /:::::::::>,

872 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 17:09:30 ID:oZ3fC/dqO
>>869
放置プレーNO1は南武線or横浜線だろうが
これだから埼玉の水呑み百姓はw

873 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 17:34:00 ID:veT4b6o90
>>872

南武線:新車&データイム12分→10分おき

横浜線:車両編成増強、データイム快速40分→30分→20分と倍増

高崎線:グリーン車ボッタクリ、普通車は実質短編成化、快速→区間快速化、籠原以遠データイム4本→3本、昇進はウヤ地雷、特急はJRワーストのオンボロ

高崎線だけダイヤ改正毎にショボくなっているがな(車両以外)
昇進は頻繁にウヤるし

874 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 18:17:44 ID:tGf9GxOg0
携帯って情弱馬鹿ばっかだよな
中学生か低偏差値高校生か
仮に大学生ならゆとりFランでもありえんだろ

875 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 19:35:34 ID:vMPU4HUHO
>>868
東北線・常磐線って黒字だったっけ?
東北線も常磐線も営業係数100超えていた気がする

876 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 19:36:31 ID:EiLgR7fk0
>>869>>873
当たり前の事を書くが、JRは稼いで利益を出すのが目的で鉄道を運行してる
どう運行するかはJRの勝手

偏屈ネクラ鉄ヲタのお前らと違って、一般の利用客にとって鉄道は足になりゃあそれでいいんだよ
○○線が何分おきとか言って何が面白いの???


877 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 19:46:55 ID:oYyJj7yyO
喧嘩番長情報キボ

878 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 19:58:05 ID:VKYcjl5m0
>当たり前の事を書くが、JRは稼いで利益を出すのが目的で鉄道を運行してる
>どう運行するかはJRの勝手
「南満州鉄道 東日本」とでも改名城

879 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 20:08:04 ID:pmIFN7EVO
>>868

なら桶川から先は、廃線にすればいいじゃないか。
妥協して鴻巣か籠原だね。あとはド田舎空気運搬路線なんだし、バス路線に任せればいいんでない?

880 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 20:12:32 ID:hEZ8IXSQO
前橋発6:00の湘南新宿ラインって混む?

881 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 20:14:39 ID:vz1MdDbu0
>>876
國鐡マンか?
高崎線の糞ダイヤ、少なくとも籠原行き連続、最悪3連発は以遠の乗客から大ブーイングだけどな



882 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 20:17:56 ID:In/QgZ3c0
>>879
ゆとり乙

883 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 20:38:56 ID:smvtTnfzP
>>866
>上野や大宮は東北(宇都宮)線の駅なので
>売り上げは高崎線ではなく、東北(宇都宮)線として計上されてると思われる。

いま話題になってるのは>>797に貼られた「東洋経済」掲載の営業係数なんだが、
全くそんな計算方法ではない。「東洋経済」の原文を読むと、
旅客運輸収入→各路線の旅客人キロ
その他収入→各路線の営業キロ
で割り振る、と書いてある。

上野駅や大宮駅の収入をどの路線に計上するとか、そんな計算は一切されていないし、
また旅客単価(路線ごとの特急券・グリーン券収入の多寡や定期客比率)も一切考慮されていない数字。

884 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 20:40:48 ID:U5AfaD7B0
それより人身事故や車両トラブルの多さを何とかしてほしい。
まあ人身事故は民度の問題?だから難しいとしても車両トラブルの数は抑えられそうだけどな。

885 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 22:24:59 ID:D7f78gqm0
大宮台地を唯一といっていいほど貫く超重要路線が高崎線
もっと優遇強化されてもいいはず

886 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 22:39:08 ID:/ggGkY0V0
>>856
サンクス。いやー見れてよかった。

887 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 00:49:44 ID:uMjoWvTyO
PC&携帯の大規模規制が解除されてからスレ内民度が急激に低くなったな…

888 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 00:55:19 ID:PNOZrpJQ0
そうだなお前みたいな携帯厨が帰って来たもんなw

889 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 01:34:35 ID:GkfEd84N0
今回はドコモも解除されてるんだったな。
必要な時に解除しないんだから糞運営が

890 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 08:22:00 ID:sZyl6Xt4O
朝は大宮に、高崎線普通と東北線(湘新)が同時に到着するけど、明らかに高崎線のほうが混雑してるね。

高崎線と東北線の本数割合を見直して貰えないかね?

891 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 10:09:33 ID:XOednyVx0
高崎線の混雑率は宇都宮線の1.1倍なので
朝ラッシュ時の13本:13本 → 14本:13本 もしくは 13本:12本に変更してもバチは当たるまい


892 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 19:49:29 ID:3vy2Z4mW0
>>890
湘新乗るとハッキリ分かるけど、宇都宮線発湘新は大宮で結構下車して乗客の入れ替わりが多いし、
大宮駅から乗車しても車内の空気が柔らかい感じがする。


対照的に高崎線発湘新の乗客は大宮であまり下車せず、空気がピリピリしてる。
湘新をわざわざ選んで乗車してるんだって雰囲気が感じ取れる。
乗車した時点で車内の中の方のスペースに入り込む傾向があって、網棚やつり革の獲得に必死で、
混雑してる車内で少しでも快適に過ごしたいって雰囲気が物すごく感じ取れるし、実際に車内の人の行動を見れば
その通りに動いてる。

大宮駅に8時頃到着の高崎線発湘新・・・新宿終点でいいからもう一本くらいあっても良さそうだ。

893 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 20:37:12 ID:IQ2PHzZO0
朝ラッシュ時は宇都宮と高崎の本数見直さなくても、高崎線をE231にして、宇都宮線を211にすればちょうどいい気がする。

894 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 20:44:02 ID:lHmVgaYw0
確かに宇都宮線は高崎線より空いている気がする。
朝もそうだけど昼は宇都宮線の方がダイヤに穴がないし僅かながら本数も多いから余計そう感じる。

895 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:02:10 ID:VNUO6A1BO
また急停車だ

896 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:21:38 ID:azf37Efz0
>>892
そうか?
大宮から乗る分には宇都宮線の方がヤバい感じだけどな

897 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:22:12 ID:sbAlgt6K0
火事?

898 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:29:38 ID:X2wwkPVXO
上野だけど、車掌の車内放送なんでかったるそうなの?サービス業だろ。

899 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:29:54 ID:9+PQC7QbO
運転再開だってね

900 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 23:31:11 ID:5oATf0uB0
>>892
確かに昇進の客は足が長いね

901 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 23:53:02 ID:jaBkeCagO
今日あかぎ乗ったんだけど隣に座ってたジジィが「これ本庄早稲田止まるの?」って言われて吹いたwwwwww
おいおい本庄早稲田は新幹線の駅だぞと言いたかっただよw

902 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 23:59:20 ID:GkfEd84N0
新宿行くわけでもなく高崎線内の駅で降りるのに湘新

903 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 00:00:03 ID:fLwfb1on0
のる奴は許せん
特にマナーも糞もない学生

904 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 00:08:27 ID:UgLo4txE0
>>902
来た電車に乗って何が悪いんじゃオッサン

905 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 00:13:45 ID:U/jlsQ2i0
>>902
毎朝大宮から赤羽まで湘新に乗りますがw

906 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 00:16:43 ID:G/ZCaiQjO
マナーないやつだらけ


907 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 00:28:58 ID:fLwfb1on0
>>905
普通上野行きをご利用ください。切実に

908 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 01:02:24 ID:Y1F9141IO
今保線かなんかしてるけどかなりうるさいし家は揺れるし勘弁してくれよ

909 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 01:19:16 ID:FUjpXzEB0
>>795>>798
その日は837Mが籠原までが15両だった。
熊谷と籠原で時間調整して籠原以北はほぼ839Mのスジに乗った。

910 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 09:58:00 ID:CA5PEGC8O
宮原の倒壊寸前のボロ屋いつ無くなったんだっけ?

911 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 16:00:32 ID:pLXsejFi0
>>910
すでに廃屋状態の家のことなら今年の話。
それとも上尾の高橋畳店のことかな?

912 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 20:08:30 ID:FHz0fHQ3O
更新スレで大宮12番が話題になってるが見た?

913 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 20:51:24 ID:9dh968QJ0
>>912
どう見てもネタくさい書き込みなら見たw

914 :910:2010/04/15(木) 21:47:34 ID:CA5PEGC8O
>>911
廃屋の方です。

今年に入ってからでしたか、情報ありがとうございます。

昔、2階に人の姿を見た事あり。

915 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:58:38 ID:5fTA+Z4w0
駅周辺の廃屋ボロ屋話はタブーだぞ、いくら鉄オタがBKネタ好きだからとはいえ

916 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:03:40 ID:qcIY405VO
>>903
何に乗ろうが人の勝手だろ。あんたに言われる筋合いはない。自己中乙。

917 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 01:51:54 ID:4ZZx404i0
>>916
自己中って言ってる奴が大概自己中である
人の振り見て我が振り直せとはまさにこのことであった

918 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 05:43:49 ID:bcPM875VO
ミニクイアヒルノコ

919 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 08:24:48 ID:jRaVEvMzO
朝の上りは、明らかに高崎線が混んでる。

18時〜19時は大宮から下る宇都宮線が戦時列車なみに混んでる時がある。

下り高崎線は夕方以降は、上野〜大宮間はそこそこの混雑かな?ただし大宮〜上尾・桶川あたりまではかなり混んでる。夕方こそ大宮〜鴻巣間にダイヤ組むのありかも…

920 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 08:42:45 ID:RHIhLda90
通快を全廃してオール各駅の並行ダイヤにすれば解決

県北原人、群馬猿人の隔離政策ははよ止めてしまえ!

921 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 13:49:27 ID:WLp52ek90
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  ,.. ''",' : : ● : :\:;;;}:;;ノ: .● : ',`` 、          /   `ー-...,;;;;;;;;;;;;,-‐/;;;;;;';;;;;;;;;;;;
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922 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 14:54:32 ID:h7DgoPbG0

高崎支社は、輸送量減少傾向の吾妻線・上越線・両毛線・八高線(高麗川〜高崎)等の存在そのものどうでもいい赤字路線なんかより、
輸送量が増加してて黒字の高崎線大宮〜鴻巣間をもっと増発する等、サービスに力を入れて欲しいね。

吾妻線なんか輸送量少ないし、営業係数239.6だし、単なる枝線だし・・・盲腸路線以外の何でもない。
吾妻線なんかさっさと廃止してその分高崎線に力を注いで欲しい。

あと、特急もいらね・・・185の寿命が来たらそのまんま廃止して欲しい。
特急は大宮〜鴻巣間にとっては邪魔なだけ・・・特急をなくして普通や快速をその分増発して欲しい。
熊谷以遠は新幹線を使えばいい・・・東京駅始発だから新幹線が便利だろ。

吾妻線・上越線・両毛線・八高線(高麗川〜高崎)等は少子高齢化で高校生が減って将来的に有望性はないから、力を入れる価値はない。
高崎支社にとっては高崎線大宮〜鴻巣間が将来的に一番成長の可能性があるんだから、一番大事にして育てて欲しいよ。


923 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 14:58:39 ID:h7DgoPbG0
>>922続き

信越線高崎〜横川を忘れてた・・・これも赤字だし、盲腸路線でどうでもいい存在 www

924 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 15:48:46 ID:2lr/3ss8O
鴻巣厨?

925 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 15:52:57 ID:XSFbv4SW0
湘南新宿ラインが止まったときの上尾駅といったら・・・

926 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 15:54:01 ID:lstBEM3d0
いつもの京急虫じゃね?

927 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 16:38:12 ID:2RnMekEaO
>>917
自分が乗る電車が混むのは嫌だから、新宿行かない奴は乗るなって言うんだろ

928 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 16:40:13 ID:BiBA631L0
仮にJR西なら大前線末端は切るだろうな


929 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 17:32:38 ID:lstBEM3d0
>>928
甘いな
酉だったら高崎線以外ハイパーお荷物の高崎支社管内は

信越線:安中−横川廃止、存続区間も単線化キハ120単行ワンマン
吾妻線:中之条以遠廃止、地元のお布施で新型特急導入、ローカルはボロ
上越線:渋川以遠単線化(必殺徐行あり)地元のお布施で新型特急導入、ローカルはボロ
両毛線:絶賛放置プレー
八高線:廃止
高崎線:籠原で分断、以遠は115系4両が時間2,3本以南はアーバンネットワークで優遇

それ位のドケチ政策をするのでは?

930 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:08:43 ID:jM1SbQUwO
車内アナウンスがしつこいんだけど何かあった?
「押し合わずに降りて下さい」と「痴漢は犯罪です」
の2パターンを各駅を出発するごとに交互に行っていてしつこい。

931 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:53:53 ID:RyjUWKZDO
>>920
群馬に急ぐ人は特急利用がいいね。

毎時00分に上野から特急発車で対応。

完全パターンダイヤ

932 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 19:12:01 ID:2lr/3ss8O
>>931
いや群馬に急ぐ人は新幹線で。

933 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 23:09:10 ID:sgKe03zw0
>>929
いや、まだ甘い
115系を末永く使いましょう計画で、上野まで115系が来ると思う
しかも通称高崎カラー、湘南色ではない単色の115系
上越線等は、サンパチ君みたいな魔改造車両ワンマン運転

934 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 23:20:22 ID:XMMBTr980
>>933
大宮に熟練工がいなくなるので115はID:sgKe03zw0と一緒に長野送りです。
高崎支社はメンテナンスコスト削減のためE231、E233のみになります。

935 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 02:01:54 ID:vpTgH04y0
コスト削減にもなるなら、ぜひE系でそろえて欲しいなぁ。
211系の前後衝撃と加速の鈍さは困る。

936 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 06:23:40 ID:hN0U6aJp0
特急廃止後〜
高崎線快速列車の前橋行きです
停車駅は
上野-赤羽-浦和-大宮-上尾-桶川-鴻巣-吹上-熊谷-深谷-本庄-新町-高崎-前橋


ところでよ、なんで痛快は尾久にとまるの?

937 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 06:47:23 ID:yoEbLVqzO
急いでる通勤客がイライラするのを見るのが束にとって痛快だから

938 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 09:11:35 ID:hN0U6aJp0
悩んだ末に出た答えなら15点だとしても正しい

939 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 12:35:44 ID:o4uZQgMwO
上越線を単線化なんてありえないし、快速の吹上停車もありえない

940 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 13:19:35 ID:0oZnkX/M0
>>939
水上−越後湯沢の超閑散区間では検討中なんだけどな
清水トンネルのランニングコストが馬鹿に出来ないから
実質貨物専用路線と化しているし

941 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 16:09:02 ID:tNYkhSvG0
>>936
通勤快速は元々大宮-熊谷が快速運転なんだよ。
アーバンの熊谷以北各駅停車化・湘南新宿ライン開業
さいたま新都心の開業で

>>940
貨物専用区間だから単線化できないんだろう。
単線化したら、水上-越後湯沢は1時間2本しか列車の運行ができなくなる。
トンネルの中に貨物列車用の交換設備を新設するならもっと本数は増やせ
そうだが、積雪期は単線区間が存在するだけで、どんどん遅れが拡大する。

だから以前の集中豪雨被害の時も複線で復旧したんじゃないのか。

942 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 16:16:05 ID:fseXkgai0
>>941
トンネル前後だけ単線という事なのでは?
清水トンネルは破棄して新清水だけ使うという

943 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 19:24:09 ID:iqMKD1AEO
清水トンネルが廃止されたら上毛カルタの「る」を変えなければならない

944 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 19:36:07 ID:rsoM/9MB0
快速碓氷に大宮で乗り込んで上尾で降りて行く人ってなんなの・・・


945 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 19:38:49 ID:HlVcLHKq0
>>944
普通の快速列車(特快、アーバン、通快)と間違えて乗ったんじゃないか。

946 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 19:44:27 ID:NZwNSeNFP
自由席連結だとそういうことが起きます

947 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 19:47:53 ID:R7NJ3NVz0
>>944
鉄オタ以外はフツーに来た電車に乗るけどな
で、全車指定席だったり別料金の列車の場合見送る

948 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 20:05:55 ID:y4Yr/pe+P
>快速碓氷
こんなのあるの?

949 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 20:07:18 ID:vcXUIDGeO
JR東(公式)の時刻表見ろ
いろいろあるぞ

950 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:08:51 ID:ZLxj6GqTO
>>944
別に自由じゃん。
行楽目的の人の気分を壊すかも知れないけど。

951 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:11:53 ID:HlVcLHKq0
>>947
快速って種別だとそれに気付かない場合もあるし、
逆にだと困るからって自由席でも乗らない人もいるな。

952 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:45:34 ID:o4uZQgMwO
快速碓氷の上野到着時に撮り鉄が何人もいたな

953 :名無しの電車区:2010/04/17(土) 23:18:00 ID:0dbMPY7d0
シーハイル上越で、本庄⇒熊谷で乗車した私は
恥ずべき存在ですか、そうですか


954 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 23:44:29 ID:MP9d56hP0
>>953
ン年前に快速「尾瀬ハイク号」に乗って何とか帰宅した私も
恥ずべき存在ですね。
あれ、たしか「能登」(当時はこれが最終でした)の後、大宮
0:35に発車するやつだったか。

>>930
痴漢のほうはキャンペーン中だから仕方がない。

955 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 00:25:24 ID:hSS/9jVJ0
>>954
一瞬「痴漢しても許されるキャンペーン」かと思った

956 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 06:27:19 ID:jPl0Kz2OO
テスト

957 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 07:56:29 ID:/Mg9RAVZO
一般人だって183に乗りたいんだろ
特に料金は変わらないしよ

958 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 09:36:33 ID:2Y2dkbem0
>>957
うん、それで何回か 籠原−大宮 で乗ったことある。
でもあれ、大宮着いた時には幕が「回送」になってて、
1回も撮れたことないんだよねorz

959 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 09:52:01 ID:EYPo1ARLO
183系って今時は珍しい車両なんだ〜

960 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 09:53:56 ID:OKPIglFv0
一般人には汚物に見える車両が鉄オタが見ると神車両だからな

961 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 13:22:05 ID:/GIGNhQm0
>>959
珍しいかも
でも、183に車端ダンパが付いてて185に付いてないのはなぜ?

962 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 13:35:41 ID:b8CXyZko0
>>961
単に予算ケチったからだろう
急行型16Xが空気ばねなのに対してDC58系がコイツばねみたく

国鉄末期で財政ガタガタだったからな

963 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 14:06:56 ID:UsfkTTWpO
大宮12番

964 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:15:27 ID:kss4TaPyO
高崎線-東海道線を走る【湘南新宿ライン】は、宮ヤマ車も該当するのか?

先日、高崎線直通に乗ったら、イスが固いのでアレレと思い、確認すべくドア上の電光案内を見たら、1行表示の古いやつで、さらに外の車端部をみたら【宮ヤマ】でビックリした!
高崎線-東海道線直通は、【横コツ】車だけだと思っていたけど…?
運用など変わったのかな?

965 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:53:55 ID:eiQbXF260
遅延かなにかで運用変更したんじゃないかな?

そういえば、結構前だけど、人身事故か何かで、高崎線→横須賀線という新宿ラインに乗ったことがある。

966 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 19:10:42 ID:mzWvUBm10
>>964
2月末から3月上旬にかけて小山車が1編成国府津に貸し出されて湘南新宿ラインの運用にも
入ってたけど、それとは違うのかな

>>965
南行がダイヤの乱れで大船折り返しになる場合は配線の関係で東海道線ホームでの
折り返しができないので戸塚での転線をせずに横須賀線ホームで折り返してるけど、
それとは違うのかな

967 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 20:25:55 ID:eiQbXF260
上尾から乗ったのですが、逗子行きでした。
新宿で大崎で降りたので逗子まで行ったのかどうかは分かりませんでしたが、
車掌も本日に限り逗子行き、と案内していたので、逗子まで行ったと思います。

968 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:06:01 ID:BSJCYiL10
昇進運用のウンコ満タン問題って解決できたのか?
もうじき大型連休で昇進が平日以上に激混みする訳で
トイレ特にグリーン車絶賛放置プレーだったら大顰蹙買うぞ

969 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:32:41 ID:hSS/9jVJ0
「ウンコはお持ち帰りください」でいいだろ

970 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:44:59 ID:TWp2ZR/J0
GW中の特快グリーンは料金踏み倒す奴いるだろうな。
立ち客がいると検札しない場合があるし乗り移りでかわせる事もあるし。

971 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:58:27 ID:qBU29FFr0
踏み倒しというか熊谷辺りまででグリーン座席埋まるから
それ以降は立ってるしか無くなり大体は払い戻しするんだがな
高崎線民は使わなかった場合の払い戻し知らない情弱が多いみたいだけど

んでトイレも使われまくりだから入ったばっかなのに
DQN親が「子供がいるんですよ!」とかって怒鳴ってトイレ戦争になると。

972 :名無し野電車区:2010/04/19(月) 00:48:37 ID:XblAxFCm0
JR大宮駅の中央改札(南)で制服警察官、南改札で私服警察官がネズミ捕りしてた。
中央改札(北)、北改札はみてない。

というか、宇都宮とかならまだしも首都圏の駅でこんなにバッチリ自動改札を
監視してるところは初めてです。

973 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 04:17:53 ID:I6t+q9ZBO
>965>966>967
みんな、ありがとう!

974 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 14:07:28 ID:KJh6BU4S0
次スレぼちぼち

975 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 15:39:55 ID:pHDKOPd2O
まだまだイケルゾ

976 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 17:08:17 ID:trcNogWo0
このような工事ができるのも高崎線のおかげです。
高崎支社もきっと感謝しているでしょう。

JR東、両毛線伊勢崎駅を高架に 5月30日
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3E7E2E4E18DE3E7E2E6E0E2E3E29EE7E3E2E2E2
JR伊勢崎駅 周辺高架化が完了 来月末、使用開始へ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20100415/CK2010041502000120.html

977 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 17:19:36 ID:0jRbx7Zi0
>>976
自動車天国群馬県のお布施だろ

線路が邪魔だから高架にしてしまえ

978 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 18:44:48 ID:xcWbAzW90
なんだそれw

979 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 20:03:16 ID:jmSRUSfY0
>>976
連続立体交差事業の鉄道側の工費負担は10〜15%だけどな

>>977
マジレスしておくと、JR負担分を除いた分のうち半分が国の道路予算からの補助金で、
残りを群馬県と伊勢崎市が折半するということになってる
線路が邪魔だから高架にしてしまえというのはその通りwww

980 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 01:51:53 ID:7W49yi6P0
JRもドル箱上尾駅の改修にはたった4億円しか出さないのにね。

・上尾駅舎改修
総工費:40億6,600万円(上尾市:36億5,100万円、JR東:4億1,500万円)

・高崎駅東口駅舎改修
総工費:13億5,000万円(高崎市:5億7,000万円、JR東:7億8,000万円)


981 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 19:13:51 ID:flo2aizz0
次スレよろしく〜

982 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 22:31:30 ID:wiyMmw3pP
立てる。

983 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 22:50:35 ID:HxB84PZfO
もうちょい!

984 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 22:51:02 ID:PMxxpsLB0
ボロ電車
糞ダイヤ
低民度客


終わってるな

985 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 22:52:31 ID:wiyMmw3pP
報告し忘れたが、駄目だったので頼む。

----
このスレッドは「高崎線」についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。

【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/

【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

986 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 12:38:41 ID:fuQbkWA30
次スレ

★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271966319/


987 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 12:54:30 ID:41oSWZiK0
籠原駅ビル建設決定については話題になっていないんだな。

988 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 13:09:31 ID:9RpRQxi00
>>986
乙!

989 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 13:12:16 ID:Q4jZKRB60
>>986


高崎

990 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 16:26:29 ID:VeFTZAs/0
>>987
マジで?
どこ情報よ。

991 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 16:36:01 ID:biRfp3fS0
>>990
旧籠原運輸区庁舎跡や、今の交番辺りを一斉につぶす。
駅ビル内に保育ステーションや市の出張所、交番、多少の店舗を入れる予定。
中間駅にありがちな小規模ビルの予定だったと思う。
社内向けの今年度支社経営計画に出ているな。


992 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 16:55:48 ID:IOrhTqnw0
今更籠原に駅ビルつくっても客入るのかね?

いっその事、籠原増解結タイムを狙ってホーム上に
売り場を設けてみては?
昔の横川駅釜めしタイム見たく

993 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 20:48:11 ID:pGG0tTAL0
211系ってそんなに扱いずらい汚物なのか?

37 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2010/04/22(木) 23:13:28 ID:Cw4lSeng0 [2/4]
>32
國鐵千葉動力車労働組合がメンテしている113系を
毎日利用しているモノですが、211系や209系よりも
遙かにマシですよ。

座席とか、乗り心地とか、雰囲気とか。

動労は部品が足りんと言ってますが、更新したS編成
とかころ軸化した香具師は乗り心地はよろしいですよ。
シートピッチ改善車はモケット張り替えBOXでも広くて
快適ですし。

211系は以前から言われている通り加速時と減速時の
ギッコンバッコン衝撃が酷すぎますし(特に東労組ウテシ)、
いくら殺虫剤かけてもゴキブリだらけでワロス状態です。

994 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:00:26 ID:VeFTZAs/0
>>991
なるほど、北本の駅ビルみたいになるのかな。
でも、JRの駅ビルサイトだと、はぶられてるんだよな。

995 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:06:49 ID:mOMWkV5P0
>>994
駅パラだっけか
あそこはルミネなどの駅ビル運営会社の管理ではないミニ駅ビルは掲載がないことがあるからな

宮原や北本のミニ駅ビルはこっちに載ってる
http://www.jrtk.jp/develop/data/station_buil_list.html

996 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:24:19 ID:9RpRQxi00
駅ビルがポコポコ出来ると、高崎線の雰囲気が変わってしまうな

997 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:25:42 ID:AMMgh9wZ0
籠原は駅より周辺道路を広げてくれ

998 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:26:44 ID:AMMgh9wZ0
次スレ
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271966319/

999 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:29:43 ID:AMMgh9wZ0
埋め

1000 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:30:25 ID:AMMgh9wZ0
このスレは1000の風になりました

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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