5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

スーパーカムイの身代わりになってほしい車両

1 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 18:55:44 ID:VMZz4UG/0
もうボロの781系がぶつかれば
損害なくてすんだのにカワイソス

2 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 18:59:10 ID:1yRKuwhCO
>>1

3 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:00:15 ID:Ih17C1e7O
209
253
E331

4 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:01:10 ID:b3HDgtGMO
し尺コヒ711
ST 7000

5 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/01/29(金) 19:11:56 ID:7nKd2bqK0
この手の事故って大概最新型の車両が犠牲になるよな…

そういえば廣嶋では車両が大破するほどの踏切事故って聞かないなw

6 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:14:10 ID:TyEoabhqO
ダンプ運転手に謝罪と賠償を(ry

7 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:25:57 ID:gjiaiVhT0
ダンプがカムイ如きに強制廃車とは勿体無い
無理やりでも止められる様にしなかったJRが悪い


なんつったりして

8 :時事ネタで〜してほしい系スレ撲滅委員会 :2010/01/29(金) 19:44:10 ID:/9XCrshZ0
>>1
消えろ。 

9 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:52:48 ID:px66L3MN0
ダンプのDQNに決まってるだろksg
糞スレ立てた>>1が身代わりになれ

10 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:55:55 ID:Tdth5fOXO
E653系

11 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 19:58:14 ID:aCLXnQ0P0
ここで別の車両を挙げたらファン失格

12 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:00:32 ID:hnqdU6kLO
>>1の愛車。
免許持ってないなら>>1の自転車。

13 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:14:52 ID:BoKn08800
>>12
>>1は自転車すら持ってない

14 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:14:59 ID:cajqmEo10
東急5000シリーズ

15 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:44:20 ID:BOutBZhK0
スレチだけど
成田線で昔、113系とダンブカーが衝突した事故があった様な気が…
電車の運転士が亡くなったって話だけど。

16 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:48:26 ID:1lOWj3iYO
>>155
過積載のダンプにな。
あれは酷い事故だったな。
あの事故以来、前面強化が進められる。

17 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:50:03 ID:B0Wrkh+U0
>>15 その事故から運転室が広い仕様になりましたよね。(運転室の狭さで圧縮されてしまった)
とりあえずウテシのこと考えたら789でよかったのかもしれない。

18 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:54:53 ID:s1TzxI17O
ダンプのウテシや会社にどんだけ賠償来るかな?
485や781ならともかく最新の車輌だし
よっぽど保険かけてるか大手じゃないと倒産確定で
コヒやられ損だぞ。

19 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 20:54:54 ID:nuCv5JKE0
ちょっと待て。
当事故のクハ111-1038は奥行き広いタイプじゃなかったっけ?
その後、4.5mm厚に増厚したはず。

20 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 21:36:39 ID:tP3Mljah0
メトロ6000

21 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 21:45:05 ID:B0Wrkh+U0
>>19 ウィキペディアを見たら、やっぱり狭かったみたいです(その中でも広め?)


22 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 21:50:18 ID:vEW/t1cq0
こういう事故ってやっぱり車を運転してた側が100%悪いんだろうか
鉄道会社側に非がある事項が思いつかん

23 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 21:51:54 ID:Ahli5+pd0
>>5
かつて九州で石にぶつかったのは“白いかもめ”だったな。

事故該当車が785だったら苗穂?で放置されてる車両使えたろうに。

24 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:12:06 ID:102vrhJc0
>>5
近鉄のアーバンライナーnextもまた然り。


25 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:13:56 ID:36x8PsrZO
西日本アーバンネットワーク内のくたばり損ない
103系

26 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/01/29(金) 22:19:16 ID:BcWRKSvD0
阪和線もあれだけ踏切障害が多いのに不思議と古参車両は無傷だな。

27 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:29:02 ID:cIOwhspg0
>>26
平成19年7月に阪和線での踏切事故で103系3両が廃車になってるよ。

28 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:32:46 ID:bOF24Qpg0
>>15
転載物だがこれですか?
ttp://www.sea.sannet.ne.jp/mobary/g113-30.jpg

29 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:34:17 ID:7eouudusO
スラントノーズのキハ183ならかすり傷程度で済んだはず。

30 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:34:56 ID:1B8hlFwq0
今は亡き名鉄パノラマカーならダンプとぶつかっても平気

31 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:39:04 ID:VYqCbS+I0
降雪時はラッセル車を前に繋げよう
ダンプ真っ二つ。。。

32 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:46:01 ID:0/KSJ5HcO
サンパチ君で同じ状況だったらどうなってただろう…

33 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 23:01:19 ID:nuCv5JKE0
>>22
どう考えたって鉄道に過失はない
青信号で横断歩道渡っていたら、クルマに撥ねられたと同じ。

34 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 23:30:31 ID:xClOfYr/0
JR北の特急車両の運転席が高い位置になったのは、踏切事故から
運転士を守るための設計だそうだ。以前同社の踏切事故で運転士が
大怪我したのをきっかけにそうなったとか・・・・

35 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 23:39:56 ID:nuCv5JKE0
日高線のキハ130か
あれ軽量車体と相手がタンクローリーのタンク部分の角っ子だったのが災いしていたな

36 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 00:57:49 ID:rNZAcCAcO
駅間が長いからやっぱり速度出て止まれないの?コヒ車

37 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 01:21:56 ID:vvDS+4XQ0
>>36
特急だっつーの。

38 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 01:32:19 ID:nVT4lDrZ0
しかしこれは

39 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 01:33:20 ID:kikHA/G40
>>1 iPad

40 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 02:15:31 ID:nbnu3+TzO
珍しく、撲滅委員会と推進委員会が出てこないなw

41 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 03:43:26 ID:XxEdvD2N0
>>23
785だったらウテシが死んでたか、重傷になってた可能性大。

あと、苗穂で放置の785系は789-0の増結用に復活させるという計画があるらしく、
定位置から移動して工場内に取り込まれているらしい。

42 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 03:47:24 ID:fuXhVe4zO
>>1

43 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 07:07:18 ID:tDZ3qYlOO
>>40
>>8

44 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 10:06:23 ID:VKiq0mBK0
ミス・ツインクル

45 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 11:14:44 ID:Cu56+2VY0
束の糞新車全部

46 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 11:24:06 ID:pgo/Buw4O
>>40
じゃあ代わりに。

時事ネタで比喩するスレ推進委員会

>>1
超優良スレGJ!

>>1叩き厨は失せろカス。

47 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 12:18:01 ID:7CFRdJ19O
>>22
吹雪で見えなかったとかダンプのウテシは言い訳してるけど、そんな中で踏切あるの気付いて止まれないくらいのスピードで走ってたのかと
どうせ普段から一停しないで通過してたんだろな

48 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 12:27:49 ID:jtkdjX9F0
>>47
ダンプのDQNって直進車無視して強制右折してくし

49 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 12:51:02 ID:OOJYWw16O
昔、俺の友人が名鉄の先頭車両に乗っていて、踏切りで立ち往生のトレーラーとの衝突事故に遭遇した時の話だが
電車が急ブレーキを掛けて「何だ?」と思った瞬間に運転士が扉を開けて
「ぶつかるー!」と叫びながら客室に駆け込んできたそうだ。
トレーラーと電車の運転席部が大破したが奇跡的に怪我人はゼロ。
昨日のカムイの壊れ方を見たら、運転台から客室に駆け込んだ運転手の判断に納得した。

50 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 12:55:05 ID:363+RYIGO
仮に吹雪で遮断機見えなくとも普通は減速してゆっくり走れば遮断機を確認できるんじゃーね?いくら酷い吹雪だからって。でなきゃ踏切さえ確認出来ないということになるじゃんw

51 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 13:00:20 ID:Y7et5ZMX0
>>49
先頭車の乗客はパニックだろうな。

52 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 13:38:47 ID:jtkdjX9F0
>>49
パノラマカー?
それとも切妻型の電車?
後者なら前面がΣ型に拉げた事故?

53 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 14:15:38 ID:cyQ/ymQ70
超満員電車だったらこんなことできないな

マジで

54 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 18:04:22 ID:t0BOVIo30
身代りはどう考えてもE259だろ。
789-1000のデザインをほぼ完全にパクったんだから。
パクるどころかあれはもはや劣化コピー。

55 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 18:57:14 ID:cyQ/ymQ70
それを言い始めたら581系にまで行き着くのだが

56 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 20:47:59 ID:xgI9YowM0
レンタルで701系をこの路線で走らせてこの事故に遭遇したら
運転士おろか乗客も完全にヤバそう。

57 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 20:56:30 ID:k+Ija7swO
485-1500…ってもうないか?ww

58 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 20:58:08 ID:0jCO6f4n0
>>1
死ね

59 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 20:58:26 ID:k+Ija7swO
今度はS宗谷がグモ

60 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 23:27:54 ID:WBzIpvtE0
あの編成には乗ったことあるし、しかも大破した車両に。それ考えると、やっぱりやるせない。
身代わり車両は苗穂にたくさんいるキハ141系列かな。どうせ電化されて廃車。

61 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 23:32:46 ID:WBzIpvtE0
連投スマソ。
関係ないが、とりあえず。
俺は旭川に住んでるが、旭川を復旧後、最初に出発したのはスーパー宗谷2号。
あの車両を基に開発された789なのに先に廃車が出るとは…


62 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 23:34:48 ID:VsDe9uia0
>>1
そもそも781系のような国鉄型がダンプごときで大破なんてありえませんよ
183系なんか漁川のカーブにある踏切で何度スタックした除雪車を跳ね飛ばしたことかと(ry

JR車輛のようなヤワな車体じゃありませんよ

63 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 23:38:50 ID:WBzIpvtE0
でも、ノースレインボーも同じような目にあったが、職員の方のおかげで
修復されてはしってるぜ。あれ、今回も出来るかな…

64 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 23:50:01 ID:/t/cz6rI0
この事故った車両って、今年デビュー仕立てなんだってね
デビュー1週間らしいじゃないか

65 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 23:52:17 ID:WBzIpvtE0
とりあえず、あのダンプの運転手いい加減にしろ。
もし俺なら自殺してるぜ。

66 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:07:24 ID:f80l6yOEO
頑丈な781やスラントだったら乗客への衝撃は更に大きいのかな?
それとも重さにモノを言わせて客室までは衝撃を伝えなかったりして

67 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:11:35 ID:BndcOFk40
西の低運転台だと確実に運転士と乗客数人死亡していたな
逝ってこい仕様だし
モロに客室までガラス突き破って瓦礫が入ってしまう。

68 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:13:56 ID:P+fLuB3f0
どちらも高運転台で、鋼製車だから、かなりの強度だが、それゆえに運転士様が
衝撃+エネルギーで吹っ飛んでくんじゃないのか?

69 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:17:19 ID:P+fLuB3f0
西の列車は特急車でも低運転台が多いよなw
キハ181とか187とか283とか…
高運転台は国鉄183と485、サンダバ、はるか位しか思いつかん。

70 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:25:36 ID:2jDvSWCmO
あんなにモロいなんて…

国鉄型なら殆ど無傷だったんじゃない?

71 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:37:18 ID:P+fLuB3f0
確かに。だが、加減速が悪すぎて、すっかり大動脈の旭川ー札幌間には向かないという…
もう、速達性が全てみたいだからな…


72 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:53:28 ID:BndcOFk40
数年前だったかな
近鉄も踏切でトラックに突撃した時、前面が大破したけど、この時も全員無事だった
高運転台の特急車だったから良かったけど、そのお蔭で初めて二階建て車両に廃車が出た、昭和の名車を1編成潰された。
自動車の不注意の事故で潰されるのは結構な憤りを感じる。

73 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 01:02:30 ID:pRSBEvH3O
789だからこそ死者を1人も出さなかったというのにこのスレときたら

74 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 02:06:09 ID:vujQUgM70
>>73
そうだね
これが785だったら・・・

75 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 02:09:24 ID:tv4qB0O00
北海道ってなにかと踏切事故おおいな。
今回の踏切も過去に事故が起きていたらしい

76 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 05:30:49 ID:iuT9a7EE0
>>72
近鉄の二階建てってビスタカーの事?

現行のビスタカーが廃車になったとは聞いた事無いが・・・。

77 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 07:54:07 ID:qyVUFPGCO
あれほどの事故なのに影響を受けた人間は1万人に満たないんだな

78 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 10:15:22 ID:gW4hQD+6O
>>75
フラグかww
今度は札沼のローカル区間で踏切事故だと
深名線名寄口並みに少ない所でww

79 :京王クハ5871:2010/01/31(日) 10:34:02 ID:pdOz9faoO
>>1
不謹慎スレ立てるなゴルアー!

80 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 10:50:14 ID:hs17AKJo0
KTX

81 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 10:52:05 ID:l6PGN6/g0
>>77
ただ、北海道の場合は特急利用の割合が高くて客単価が高いからなあ。

82 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 14:03:36 ID:tv4qB0O00
〜ここ最近のJR北海道による事故〜
1月15日(朝)
千歳線:レールの破断により旅客列車44本が運休。
    その他函館本線・石勝線などに影響が出た
1月29日(日中)
函館本線:特急スーパーカムイ11号とダンプによる踏切事故。
     先頭車が大破・脱線し、乗務員・乗客など合わせて25人が怪我。
     滝川〜深川間で運転見合わせが発生。
1月30日(夜)
宗谷線:特急スーパー宗谷と人による人身事故。
    特急・普通列車に最大1時間25分の遅れ

一ヶ月の間にこんなに事故って起こるものかなぁ?
    

83 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 14:05:44 ID:Ghsba+ejO
>>82
今日も踏切事故。

84 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 14:12:42 ID:S6Nx5AqU0
鳩山民主不況の影響だな

85 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 14:18:18 ID:mg6lfDTY0
報道にすらならい事故をかき集めたら大量にあるだろう

86 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 14:20:13 ID:MQgb+HOCO
>>1
ウテシが死ぬ
>>5
ボロでも事故は起きるぞ
485脱線とか日高の事故とか

87 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 17:20:49 ID:sz7MxScB0
>>82
冬は毎年こんな感じだよ
ほぼ毎日なにかしらトラブルが起きる>コヒ

1月1日にもいしかりライナーが発寒で車と衝突したし

88 :今日のホームラン!:2010/01/31(日) 17:44:08 ID:eQzFF/X00
スーパーカムイの身代わりになってほしい車両
1 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 18:55:44 ID:VMZz4UG/0
もうボロの781系がぶつかれば
損害なくてすんだのにカワイソス

      ↑

身代わりなんて不謹慎やつだ

言いだしっぺスレ1が変わりに潰れろ
どうせ童貞だしいいよなwwwww

89 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 10:32:46 ID:KPtGBRKu0
>>72
自動車よりもそのドライバーだからな
殴り飛ばしてやりたいわ

90 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 15:38:34 ID:GZONq1N60
支那はやて

91 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 21:13:32 ID:624EC3zw0
as

92 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 17:51:07 ID:P1fspBXQ0
>>63
修理扱いの車体新製という手もあるが

93 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 10:04:17 ID:aOo97Nk20
>>92
たぶんその手になるんだろうね。
ただ、あの衝突で、台枠損傷が2両だけとは思えないんだけどね。
最後尾以外アウトとかなら、編成丸ごと廃車にして、最後尾は増備用の
予備車扱いにするかもね。

となると、車両関係の請求だけで10億近くに・・・・。その上慰謝料や
けが人の見舞金・治療費、損傷した設備の修繕費と、チャーターした
代替バスや、クレーン車の費用、払戻金を考えると・・・・。
正直身内の震えが止まらない。



>>地元民殿へ質問
あそこは、カムイはフルスピードで力行する箇所なのでせうか?
あれ、国鉄型車両で、フルスピードで力行中だとすれば、
間違いなく衝撃を吸収しきれずに客室にまで構造破壊が及ぶか、
横転等を含んだ大脱線が発生して、100人近い死傷者が発生しても
おかしくなさそうですな。
まさにクラッシャブルスラントノーズ様々、と率直に思いますな。

94 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 10:06:31 ID:Qo96oWWX0
>>93
5秒前にブレーキかけて衝突後脱線しつつ400mも進行しちゃってるんだから
制動距離から逆算して最高速度で走ってたで間違いないと思う。

95 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 17:07:27 ID:aOo97Nk20
>>94
なるほど。

しかし、あれだけ運転室がぶち壊れていると、例えTE装置投入で
列車防護手配を行っても、機器自体が破壊されて発報出来ないんじゃ?
って思ってしまう。
(先頭車が破壊された場合には、最後尾の車両が破壊された装置に替って、
自動的に発報したりしないのかな?)
なにはともあれ、先頭車が横転しなくて本当に良かった。


先頭車以外は、苗穂工場にもう回送したのかな?

96 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 01:04:07 ID:K3u+PwV10
鉄道じゃないけど堀尾自動車部品(笑)のトラック全部

97 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 01:30:13 ID:Y8q0JX6Y0
.             | >>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

98 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 02:07:02 ID:YAosFTfz0
>>95 
ほんとに横転だけしなかったのが救いだろうな。
あと、防護無線は自動で発砲はされず手動によるもの。
ただ、過去に大阪で起きた大惨事の時は停電したらしく、それで防護が発砲できなかった
という例もあるしね(この件については付近住民が踏切にある非常抑止手配のおかげで
併発事故は防げたらしい)
そして、あの789系はどうなるかな・・・先頭車大破だし・・・

99 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 11:39:59 ID:2q4UQ/BJ0
>>98
なるほど。ご指摘有難うございます。
所で、あの大きさの物体を輸送するノウハウ持ってるのって、
やっぱり日通さんとか、一部の業者に限られるみたいですな。

羽越線の事故の時は、事故現場まで日通のN700輸送のCMに
出ている様な、輸送機材を搬入出来そうに無く、その上
横転車両の台枠などの歪みが酷いから、現地解体になった
らしいですな

798系も、下手したら現場で解体かな?
(北海道に業者がいない場合は、他地区から出張させる
必要があるし・・・・。その費用だけで数百万吹っ飛ぶ・・・)

因みに尼崎の事故(我が地元です。事故現場までバイクで
10分・・・)の時は、先頭数両はともかく、後ろ数両は線路上に
あったから、『証拠品』の移動自体は難しくなかったみたい。

100 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 11:14:25 ID:YB5VveQO0
金正日の客車&乗客

101 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 10:37:47 ID:yTO0MEPX0
鉄道じゃないけど堀尾自動車部品(笑)のトラック全部

21 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)