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☆★東急目黒線スレ17 鍵握る武蔵小山☆★

1 :名無し野電車区:2009/11/16(月) 23:34:27 ID:gniofsWUO
次スレは>>980 前後で立てよう

前スレ
☆★東急目黒線スレ16 目指すぜ新横浜!☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239523678/

2 :名無し野電車区:2009/11/16(月) 23:38:23 ID:ufvXXHo70
【スレッドまとめ】HP宣伝晒し上げ【マルチ宣伝】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258295887/
宣伝厨に気を付けてください

3 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 11:32:29 ID:kyrQBL4P0
目黒線のおかげで、すごく快適になった。

4 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 16:48:57 ID:ibVGY4xm0
前スレ>>985
急行の目黒着は先行する各停発車の1分後
だから武蔵小山通過すると目黒の手前でダンゴになる
全線時刻表持ってれば一目瞭然の話だ

ああそうだ
「それなら各停の目黒停車時間を削ればいいだろ」
なんてニート丸出しの書き込みは勘弁なw

>>1
スレタイは
☆★東急目黒線スレ17 我儘な神奈川県民☆★
のほうがよかったんじゃね?

5 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 21:56:55 ID:gsy4EPJx0
武蔵小山に急行を停めるからいまの状態が成り立ってるんじゃないですかーw

それに「エゴ」による武蔵小山急行停車ってなんすか?wwww
商店街メインで5億円出しているわ、東京都は3分の1の金を出してるわけだ。
それがきにいらねーっていうんだったら、目黒線使わないでJRつかえや。

残り3分の1の国税(ガソリン税)分のそれもバ神奈川県民負担分だけで
でかい顔するんじゃねーぞwwww 

通勤時間は倍、土地の値段は半分以下の半分未満民めwww

6 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 00:42:01 ID:9eVpIKM0O
奥沢で人身事故@うんこメール

7 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 02:26:55 ID:DZxEAv4k0
夜中に1時間足止めってかわいそうに・・・

8 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 04:39:05 ID:f01fXzYe0
もれは通過派でも停車派でもないが、
>>4にダイヤ作成能力がない事だけは分かったw

9 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 07:38:01 ID:d9bzg5q60
まあ、日常生活において一般人がそんな能力なくて良い訳だが・・・・・・・・

10 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 11:45:45 ID:bjoprasx0
朝早くからご苦労さま。

11 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 12:21:42 ID:9d9w1fP2O
県民は横須賀線武蔵小杉駅が開業したらそっちに行ってね。

12 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 12:30:35 ID:neYlPga4O
あんな不便で運賃も高くなる横須賀線のルートなんぞ貧乏人の私には使えませんなぁ

13 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 13:06:27 ID:f01fXzYe0
>>9
確かにそうなんだが、
あれだけ偉そうに言ってるならそれなりの能力が無いとね・・・・・・・・

14 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 13:31:48 ID:LbRD89wgO
>>13
馬鹿を相手にしても仕方ないだろ?
ほっときなよ。


15 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 17:22:43 ID:l8KMv7GQ0
ちょっと見辛いかな?
関連スレ
◇東急スレより
http://aa.zz.tc/004

16 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 20:30:17 ID:sMAZy8DCO
うちも一家で数十万単位の資金提供したけど、
冷静に考えて普通の武蔵小山住民なら急行通過しても
それほど不便にはならないと思うんだけどね。
目黒から二駅、三分で都心に近いってプライドもあるから
急行通過したらしたで「急行は東京から遠い人たちのためのもの」
って割り切れると思う。
まあその代わり各駅停車の本数増やしてもらいたいけどね

こんなこと書いたけど、うちみたいに商売やってると
急行停まらないのは少し困るというのが本音。
まあ人口も着実に増えてるから大した問題じゃないのかもしれないが。

17 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 21:18:28 ID:IswsiV0yO
のろのろ運転キターーーー(゚∀゚)ーーーー!!!

18 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 23:55:56 ID:pVu88VnmO
>>16
まあ各停だと日中8本だからな。池上線とか多摩川線より少ないんだよな。

19 :名無し野電車区:2009/11/19(木) 07:17:28 ID:CTGwSQ7PO
>>16
人口増えているのか?
本当かよ。
S、50年代の商店街の賑わいを体験している者にとっては、余り実感がわかないのだが…
というより、むしろ年々減っていると感じるのは、オヤジ世代の偏見か?

20 :名無し野電車区:2009/11/19(木) 15:40:31 ID:e348gLL30
どうなんだろね、商店街の賑わいは、確かに昔の方が凄かった。

が、人口は増えたけど、近隣から商店街にやってくる人間が、
減っただけなのかもねえ。

21 :名無し野電車区:2009/11/19(木) 15:53:19 ID:i+u6BrYrO
>>20
おれのばあちゃんが不動前に住んでいるが、確かに電車に乗ってまで武蔵小山に行かなくなったな。
ばあちゃんが言うに、「今の武蔵小山には、どこにでもあるようなお店しか無いしねぇ」と。
確かに前の武蔵小山にはおもちゃ屋や体操器具屋、武蔵小山にしかない食い物屋などがあって、
家族で一日中いても飽きない商店街だった。なるほど、今のショッピングセンターの先駆けだったんだな…

22 :名無し野電車区:2009/11/20(金) 00:09:20 ID:dsTweeae0
遠近分離と言いながら、わざわざ目黒で各停に乗って、武蔵小山で急行に乗り換える人が多いのはなぜなんだろう?
目黒で次の急行を待ちなよ。


23 :名無し野電車区:2009/11/20(金) 00:11:33 ID:9ogTD4gsO
商店街には
100円ショップに行くか、寝巻を買いにサムにしか行かない感じ。

まぁ、今はマルカワだけど・・・。

24 :チラシの裏:2009/11/20(金) 07:28:19 ID:tAUm2rMk0
実は3両各駅停車で頻繁に往来していたほうが使い勝手がよかった。
地下鉄2線よりも山手線のほうが使い勝手が良いし。
蒲田方面は不便になった。
東横線へのアクセスは賛否考えられるが
何よりも田園調布、多摩川自体が寂れた。


25 :名無し野電車区:2009/11/20(金) 08:04:36 ID:jfelgLDNO
>>22
結局、着く時間が同じなら
空いてる電車に乗ってる時間が長い方がいいからじゃね?

26 :名無し野電車区:2009/11/20(金) 10:03:49 ID:cPX0D71w0
>>24
今は地下鉄の影響で本数も車両増やせないからな。
数年後の東横線が恐ろしいわい。

27 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 01:11:21 ID:hYNQlrx9O
>>24
田園調布や多摩川は廃れるもなにも、元から閑静な住宅街だろ。
むしろ田園調布は駅上は良くなったし。

とマジレス。
いつまでも3両って訳にはいかないだろう、多摩川線も。
東西線だって元は3両だった。

28 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 02:11:57 ID:EDrZ0I0X0
>>22
武蔵小山で人が減るから、座れたらそのまま各停。
どうせ座れないなら急行に乗換。

29 :チラシの裏:2009/11/21(土) 07:34:04 ID:mHwz72qa0
27
オマエは多摩川園のコーヒーカップにのったことがないようですね。
多摩川園はかつて、都内でも有数の観光名所だったのです。
田園コロシアムではオフコースのコンサートに涙した。

26
そのとおりです。いろいろな改悪を重ねた結果、振りかえれば
池上線、世田谷線が最も優良路線に残ったという皮肉です。

30 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 08:38:17 ID:iUHcMVZBO
田園コロシアムと言えば、

スタンハンセンvsアンドレ・ザ・ジャイアント

31 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 10:02:16 ID:hYNQlrx9O
>>29
時代が古すぎる…
まあ多摩川は二子玉川のように駅前開発してもいいと思うけど。
広大な森があるし、30階建てぐらいのマンション3棟と、ショッピングセンターぐらいはつくれると思う。
田園調布は現状で良いだろ。まあ東側は再開発してもいいと思うが。

32 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 10:07:29 ID:iUHcMVZBO
>>31

>広大な森があるし、30階建てぐらいのマンション3棟と、ショッピングセンターぐらいはつくれると思う。

考えが基地害滲みてるぞ。

33 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 21:08:23 ID:hYNQlrx9O
>>32
お前利用者じゃないだろ?
嫌東急厨は引っ込んでろよ。
二子玉川だって誰が今のようになると想像したか。

34 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 21:09:47 ID:hYNQlrx9O
千葉の貧乏人>>32よ、くたばれ。
30階建て何て聞いて、仰天しているんだろう、久留里者。

35 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 21:54:06 ID:iUHcMVZBO
西小山在住37年だが何か?

でその広大な森は誰のものなの?

マンションが売れ残るこのご時世、タワーマンションの入居見通しは?

ショッピングセンターなんてド田舎者の発想だろ?

36 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 22:02:58 ID:Kc3cY6UJ0
37にもなって・・・・・・・・

37 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 22:15:25 ID:iUHcMVZBO
沿線に住んでいて、あの地域の再開発なんて望むはずねーだろうが?

お前こそ他地域だろ?

二子玉川園と多摩川園を一緒にすんな。

38 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 22:16:51 ID:iUHcMVZBO
>>36
田園コロシアムのネタで年齢を察して欲しかったな。

39 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 22:33:01 ID:Kc3cY6UJ0
その段階のレスで年齢を指摘するほどのこともなかろうにw

40 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 07:42:51 ID:xCPB2K9V0
東横線からチラッと見える田園コロシアムって、汚くてちっちゃかったよなあ。
ここで、テレビに映る試合が行われるのか?って思った。

41 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 07:49:11 ID:WfEkLLjI0
31の再開発の発想は全くもって賛同しかねるが
それをいきなり「基地外」呼ばわりした37歳の
32がそもそも蒔いた種ですな、、、

42 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 08:40:28 ID:uPGlr9d40
川を渡った先の小杉のタワーマンションですら売れ残りまくりなのに、
今の時点であそこにタワーマンションなんか作ったら確実に氏ねます。


43 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 08:43:32 ID:E81y7+xx0
>>35は地方出身で年齢は63歳です。

44 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 08:43:54 ID:E81y7+xx0
>>41
勝手に決め付けんなアホ
てめえぶっ殺すぞ!!

45 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 09:24:14 ID:zKrYFoEyO
>>43-44
おいおい…

余り下品な言葉遣いはよくない。
謹めよ。



46 :32:2009/11/22(日) 09:30:55 ID:75BfZ+QKO
>>41

まあわざと煽っただけたから。でもあんな発想するのは頭がおかしいのも事実だろ。
ショッピングセンター自体が都民には出てこない発想だがな。
しかしあんなところにショッピングセンター作ったら、中原と多摩堤はじめ、周りの道ががえらいことになりそうだ。駐車場の問題もあるしな。

まあ土地が無尽蔵にある地域の住民の発送だろ。

47 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 10:14:22 ID:lFZih9AW0
あの辺にショッピングセンターができれば集客力ありそうですね。
ぜひ検討してもらいたい。

48 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 10:20:16 ID:AWgf/Lpl0
わざと煽る確信犯の37歳ミットモナイ

49 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 13:21:03 ID:wxKUBgqRO
東京の端で、商業空白地帯の多摩川に誘致することは何らおかしい話ではないと思うが。
>>42
武蔵小杉は明らかに供給過多でかつ不況で空室もあるが、多摩川を再開発し終わる頃には景気は回復している。
また>>46のように都民だとか何だとか発想をする田舎者はまだ多いから、03の住所を求めて来る者も多いと思われる。

50 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 15:09:11 ID:u0K831yv0
タワーマンションは日航の社宅にしちまえ。

51 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 16:39:19 ID:uPGlr9d40
>>49
都心から近いというイメージのない多摩川で、バカ高いマンション作っても……
汐留〜晴海地区とは理由が違う。
晴海なんて実際のところは多摩川より不便だけど。

むしろ東急直通後の相鉄沿線に手頃なマンション作る方がまし。

52 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 17:52:52 ID:wxKUBgqRO
>>51
その論理だと武蔵小杉は?
調べてみると、あそこ物凄い地価あがってるね。
というか最近ボンボン建っている晴海・豊洲辺りはただの下町じゃん。多摩川の方がずっと資産価値あるが。
汐留はまた別次元の話な訳で…、オフィス街だし。

53 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 18:01:19 ID:uPGlr9d40
>>51
イメージの話なんだが……
あんたが言う、田舎者を寄せつける、ね。
多摩川にはない。

54 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 18:22:28 ID:Vn7c1Jsa0
>>51
晴海で何年か働いてたけど
日比谷線の築地駅まで歩いて乗ることが多かったな
そこまでしなくても、勝どき駅からちょっと行けば山手線に乗れるし

55 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 20:15:52 ID:PDvinQmB0
>>53
そうか?
東京都というアドレスを求める人は少なからずいるぞ。それが多摩川だろうと何だろうと。
てかここで再開発に反対してるやつらって、ナリバンみたいな左翼だな。


56 :名無し野電車区:2009/11/22(日) 21:57:35 ID:75BfZ+QKO
>>55
日本語でおk。

57 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 01:31:45 ID:fe4HRbggO
ナリバンって何かと思えば、成田空港の反対派過激集団とタリバンから来た造語なんだな。
まさに図星だわ。

58 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 07:29:40 ID:ZDry0uNI0
>>52
あそこは横須賀線の新駅効果だよ。

59 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 10:47:05 ID:DpRf7HGc0
○その他の列車増発
  12月3日(木)〜12月25日(金)の毎週木・金曜日、および12月22日(火)の深夜に、東横線、みなとみらい線、
  目黒線、田園都市線、大井町線で臨時列車を運転します。

 目黒線
  ・目黒発武蔵小杉行き下り各駅停車を1本(渋谷発24時26分)増発します。 

渋谷発?

60 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 11:35:21 ID:fe4HRbggO
>>58
まだ出来てないよ。
しかもあそこの再開発は、三井の手腕だってことぐらい常識だろ。

61 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 13:13:12 ID:kDnq3niE0
>>60
新駅できる予定があって地価が上がってるのだから開業したしてない関係ないよ。
少しは経済勉強したら?w

62 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 14:30:50 ID:jVLJJh3qO
そろそろ開墾厨につきあうのは止めようか。

63 :名無し野電車区:2009/11/23(月) 21:05:15 ID:fe4HRbggO
>>61
うーん、やはりちょっと違うな…
まずここは住宅用地でなかったという点から話が始まるんだが。
しかも経済学んだだけじゃ分かんないよ、この手の問題は。

64 :名無し野電車区:2009/11/24(火) 10:05:11 ID:YflQnzKy0
>>21
うちは奥沢なんだけど、>>21のばーちゃんと同じ事を年老いた母親が言っていたw
>「今の武蔵小山には、どこにでもあるようなお店しか無いしねぇ」と。 

奥沢なんて昔から何にもなかったからな、そのうえ自由が丘に商圏取られてるし。
自由が丘も日用品がまともに売ってないので、大岡山や武蔵小山に買い物に行っていた。

確かに昔の武蔵小山は怪しい感じもあったけど、
うわーっとした盛り上がりがあったし、
今のようなショッピングモールなんてなかったから、
商店街ってそれと同じような感じだったんだろうね。

それでも今でも武蔵小山は良くやっているんじゃないかなぁ。
ただ、どこでもそうだけど代変わりすると「貸ビル業」に走らざるを得ない
いまの税制にも問題があるよな・・・

65 :名無し野電車区:2009/11/24(火) 10:07:54 ID:YflQnzKy0
>>36

もっと前に生まれたかもしれんぞw

66 :名無し野電車区:2009/11/25(水) 03:57:49 ID:HhHDSXDtO
>>64
>>21
確かに
「武蔵小山に急行を止めよう!」って息巻いてたころに比べたら
チェーン店ばっかになった感があるな
昔のアーケードは横のデパートなんて言われたもんだが
今じゃデパートの地下と最上階だけ残ったような

67 :名無し野電車区:2009/11/25(水) 06:15:57 ID:gBegr56a0
急行を止めさせて地価を上げて、地主はウハウハ。

68 :名無し野電車区:2009/11/25(水) 23:23:58 ID:17O6FM3c0
多摩川乗換えで、毎朝目黒線混雑して座れないが
いったいみんなどこから乗る客よ?

おれの想像ではJR使わないでくるとしたら
川崎鶴見住民は少数で武蔵小杉住民や相鉄線沿線住民
それとも茅ヶ崎住民とか多い気がする。

東横線人身事故で目黒線のみ運行のときガラガラだったので

横浜、茅ヶ崎へんからの客と推測するが
どうなんでしょうか?東横線も平行してるので難しいです。

あと都営直通と南北線直通では客層が明らかに違いすぎないか?

69 :名無し野電車区:2009/11/25(水) 23:58:10 ID:+PQRO2UY0
俺は日吉住民だが
東横線から乗り換えてくる連中のマナーの悪さは笑える
なんであんなに死に物狂いで走るんだろ?


70 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 00:12:27 ID:Dr4j5Zrm0
>>69
都内民からすると日吉も必死だよww
人の振りみて我が振り直せ、だ。

>>68
>あと都営直通と南北線直通では客層が明らかに違いすぎないか? 

都営線の客層を北側からアプローチしてきてみると、
三田で客層がガラっと変わる。上澄みが残る感じだよwww

神田・大手町・日比谷・内幸町あたりで下働きをしてるブルーカラーが京急方面に、
デスクワークしているやつらが東急線方面に流れる感じだ。

南北線の客層は一見よく感じるのは教育・出版・IT系というソフト系が多いからだろう。
でも、六本木一丁目には職安があるからな。あそこはたまにヤバイのがうろちょろしてる。

>>67
地主は地価が上がっても固定資産税が上がるだけで、ウハウハなんかにならないんだぜ。
バーカwww

71 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 00:31:08 ID:if6dUwTK0
>>70
> 都内民からすると日吉も必死だよww
都内からどうやって観察するんだぜ?

72 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 00:59:08 ID:CGKglv2iO
>>70
実は文京区の子って、素行が悪い
六本木一丁目駅から六本木交差点へ歩くと、途中に『ブラクカイホウドウメイ』が、ありますな

73 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 00:59:33 ID:dewPYo8c0
毎朝、いったいどこから満員になって座れなくなるのでしょうか?
夕方下りで田園調布の乗り換え客が少ないから、
相鉄線客が多いんでしょうね。

南北も三田直通も大岡山で乗換えの客が半分なのでその客が
東海道線、南武線や多摩川線を使わず、
目黒線に乗り大岡山で大井町線ということは、
おそらく相鉄線沿線にマンションがある
大井町、品川あたりの零細企業社員と想像する。

ヒルズあたりに通う一流はだいたい神奈川から通勤せず
都内奥沢とかから乗る人が多いと想像。

74 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 08:10:24 ID:VdHUUv/+0
ピーク時は日吉で既に座席は埋まってるはず
ヒルズ内の会社が一流ってのはちょっとというか、かなり違うと思う

75 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 09:34:59 ID:jiTcJpLwO
多摩川から着席できないとかアホでもわかるわ。
そんなに座りたきゃ蒲田の椅子取りゲームに参加すりゃいい。

76 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 17:49:16 ID:Dr4j5Zrm0
目黒線も田園都市線と一緒で「途中下車したくなる駅」がないんだよね。
武蔵小山だって県民にとっては、ハァ?だろ。

オヤジに魅力的な京浜東北線・山手線、若い人に魅力的な東横線とは別物。

だから、もっと・・・・

77 :名無し野電車区:2009/11/26(木) 19:17:03 ID:REcnuNjKO
>>76
開墾厨か。

78 :名無し野電車区:2009/11/27(金) 09:50:05 ID:pOe6fYIZ0
じゃあ奥沢は駅名を変えて南自由が丘にしよう

79 :名無し野電車区:2009/11/27(金) 19:05:19 ID:8VFKSjN60
住みたい路線ランキングBEST20
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

東急にしてはイマイチか。

80 :名無し野電車区:2009/11/27(金) 21:37:18 ID:kA1Nr18v0
>>78
ていうか奥沢も緑ヶ丘も駅潰して東京工大駅を新しく作るのが正解なんだけどな

81 :名無し野電車区:2009/11/27(金) 21:39:27 ID:rUM7wNnFO
>>80
それ何て大岡山?

82 :名無し野電車区:2009/11/27(金) 22:38:22 ID:7OwAzS2F0
大岡山駅の出入り口は実質、大田区石川町なはずなんだけどな。。
イメージだよな。イメージ。「丘、岡」のほうがいいもんな。
大田区はなぁ・・・

目黒駅 高台
不動前 低い (目黒川)
武蔵小山 高台
西小山 低い(立会川)
洗足 (低いところと高いところ)
大岡山 高い
  低い
奥沢  駅は高台
田園調布 高台
多摩川 駅は低い

やっぱ上下の激しい路線だ。。


83 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 08:18:11 ID:VpWHURpTO
大岡山は、大田区北千束だろ。
でも栄えている北口を少し歩けば、すぐに目黒区大岡山。

84 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 17:21:08 ID:xGeAevV9O
東急車の乗客員室を広くしろ!

85 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 20:41:15 ID:b5zDkuFh0
>>84
どうしてですか?

86 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 23:40:19 ID:xGeAevV9O
東急車は乗務員室を広くしろ!


87 :名無し野電車区:2009/11/29(日) 08:23:28 ID:JVfEjcKcO
相鉄11000で我慢すべし

88 :名無し野電車区:2009/11/29(日) 20:32:18 ID:czIK5/N80
目黒線には、感謝。

89 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 20:06:56 ID:6olqXyV5O
糞ダイヤめ。

東横が急行か特急が来たら目黒線は各停が来いよ。

急行マジいらねぇし。地下鉄内も急行なら価値あるけど、今の目黒線の急行は屁以下の存在だ。



90 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 21:12:34 ID:R65FIZ2s0
目黒線と大井町線は急行を倍増すべし。
他線との連携が重要なので。

91 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 22:35:01 ID:z7eeI+ETO
>>89
クソ人間は電車も来ない地方か、久留里線沿線にでも引っ越してろ。

92 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 23:12:51 ID:qh9WDcsl0
>>90
大井町線はその通りだが、
目黒線には急行は不要。

地下鉄から東急に入る時に、
高輪で接続する電車に乗車しても、
その後の直通だった電車にムサコで追い越されたりと、
Y字だから良く分からなくなる。
しかも退避がムサコのおかげで、目黒でも高輪でも時間調整が多すぎ。
別に地下鉄線内の駅に4,5分縮まっても全く意味が無い。

目黒線は、急行運転以前のダイヤのように、
5,6分おきに各停で運行するべき。

93 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 23:15:21 ID:pUcseo0XO
各停ユーザー乙w

94 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 01:32:33 ID:xzTi3GCnO
再開扉するとき、必ず舌打ちかため息する糞客がいるんだな。

95 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 10:00:31 ID:jc+OsySD0
急行待ち合わせありの下り各停に乗ってると、急行に乗り換えたはずの人達が
小杉で各停に戻ってきたりする。


96 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 10:30:02 ID:+tVz688c0
武蔵小山で急行に乗り換えたはずの人達が
白金高輪で戻ってきたりする。

97 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 11:17:44 ID:axS92Qco0
目黒はまだ良いかもしれないけど、
別に永田町や大手町まで5分弱短縮されたって何のメリットもないよ。
特に朝・夜は急行と各停の所要時間はあまり変わらないわけだし…。

急行の時間短縮<各停の退避時間、って感じ。

98 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 11:42:41 ID:ZMf0G3lpO
今のダイヤは目黒〜武蔵小山と地下鉄線内〜東横特急乗継利用者以外デメリットしかないような気がする。
せっかくうまくいってた白金高輪の接続もまたうまくいってないようだし。

99 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 13:23:02 ID:zar9kTzVO
>>97
東横線の速度厨を見れば分かるように、東急は1分、1秒の短縮を迫られているから仕方ない。

100 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 13:34:13 ID:r3n3/KtmO
ただ以前の白金高輪の同着接続だと、片側が遅れるとその遅れ貰って、南北三田北行は常時数分の遅れていたからなあ。

少なくとも昼間は遅れなくなった(代わりに白金高輪接続でも数分待つけど)

101 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 15:11:46 ID:axS92Qco0
>>99
「小杉」からだと来年からは、
急行三田線直通に乗ったって、
横須賀線の方が10分近く速くなるんだから
1分、1秒なんて全く意味ないだろ。

横須賀線なら4駅で東京だぜ。
三田線の小杉から大手町まで急行乗っても15駅程度あって大違い。
品川・田町エリア−三田や、新橋−内幸町・日比谷エリアも同様に。

102 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 15:24:57 ID:uRiNC6vp0
目黒線の急行便利だよ、日中日吉に止まらない特急を小杉で捕まえるのに使えるし。

103 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 17:02:25 ID:zar9kTzVO
>>101
あ〜だからそう考えるのは、脳内の奴だけなんだよ。
ほんとに…

104 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 17:20:56 ID:jc+OsySD0
品川新橋東京が目的地ならともかく、それらの駅から乗り換えしてみろって感じですかねえ

105 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 17:40:57 ID:HKZqZpgF0
日吉ユーザーは確実に目黒急行の恩恵受けてるな。
上りは東横特急捕まえれるし、帰りは特急のって目黒急行で帰宅できる

106 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 22:24:31 ID:5ENyRWLJ0
うん。有効列車の本数が、特急運行開始まえと同じになった。

107 :106:2009/12/02(水) 22:26:05 ID:5ENyRWLJ0
>>106
あ、ちがった。何言ってるんだオレ。

108 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 23:59:54 ID:axS92Qco0
>>104
それでも、都営より運賃安いし、乗り換えはどの路線も一緒。
地下鉄同士の乗換えでも、都心は遠いところもたくさんあるわけだし…。

>>105
別にモトスミ1駅停まるか停まらないかの違いだろ。
別に各停でも構わん。


109 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 01:20:36 ID:5mgEOW0R0
>>105
下りが各駅停車に接続してたら元住吉も救済できるのに

110 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 01:25:33 ID:Ey8ICXF50
武蔵小杉住民ですが、日吉-田園調布間は全列車通過でいいのに

111 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 01:33:06 ID:5mgEOW0R0
絶対ありえない

112 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 01:40:17 ID:Ey8ICXF50
ホームドアもつけたことだし、心置きなく全力でぶっちぎってほしいものだ

113 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 01:50:53 ID:mUMGXt6l0
>>112
前が詰まってるだろ、カス

114 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 02:11:52 ID:5mgEOW0R0
武蔵小杉廃駅でいいよ

115 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 07:30:14 ID:lP3Go2bP0
>>108
それは下りだけだよね上りは恩恵受けていることに変わりは無いだろ。

116 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 10:13:23 ID:b1gFlu9D0
どちらにせよ、目黒線の急行はデメリットの方が大きい。
そもそも、何で目黒線を急行運転にする必要があるんだよ。
地下鉄が協力してくれるなら別だけど。

117 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 12:50:06 ID:EiN2Gd6r0
>>108
毎日麻布十番で南北線と大江戸線の乗り換えをした上でそれを言うなら許す
全然「どの路線も一緒」じゃない

118 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 18:55:10 ID:n4ACK++t0
目黒線の急行廃止か、急行の武蔵小山通過しか解決策はないよな。

119 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 20:44:08 ID:7DVX9OQeO
何のだよ。アホ

120 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 00:32:02 ID:jp0MCMylO
00:26目黒発武蔵小杉行という珍しいのが来た

121 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 06:57:04 ID:6PSRxd+00
>>120
予定どおりの臨時増発。

122 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 22:52:05 ID:508l7HgR0
>>118
廃止一択だろ
急行は「一本前の電車を追い越す」以外の価値を持っていない
急行の存在は混雑と遅延を産み出すだけで
各駅しかないときと輸送能力は変わらないか劣るだけ

大井町線も全く同じ轍を踏んでいる

123 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 23:13:35 ID:N/PT+0Vy0
第一、何の意味で目黒線に急行作ったんだ。
大井町線は意味あるけど…。
目黒まで4,5分早くするためだけか?
地下鉄直通で利用する乗客にとっちゃ、
4分早く着いたって意味ないっつーの。

124 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 23:17:20 ID:LDOM3y3e0
だ・・・・だって・・・・急行とかあると、何となくカッコ良いじゃん・・・・・東急

125 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 00:13:01 ID:kOVilW8kO
アホな県民が急行を有り難がって、東横線から目黒線に流れることを期待してるのです。

126 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 01:41:54 ID:cD8BDTuhO
武蔵小杉で東横特急と接続して、通特に格下げの日吉の民の不満を解消するためじゃないの?
混雑の原因だし急行いらない

127 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 01:56:43 ID:HPYyZzJo0
将来新横浜までのびたら、新綱島から奥沢まで全部通過してくれたら面白いのに

128 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 07:17:32 ID:xsLNWQX/O
日吉だけ東横特急に相互接続させるのもな。
だったら各停で元住吉も拾ってあげていいかと。

間に挟まれた元住吉待避中の日比直から哀愁を感じるぐらいなんだが。

129 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 09:49:15 ID:WYExKgpqP
結論

神奈川が悪い

130 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 10:01:51 ID:Plr43uAK0
>>127
日吉から先への延伸はないよ

綱島周辺には駅を作るスペースが無い上に、
鶴見川とその先の丘陵という難所が控えているからね

131 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 10:16:19 ID:gTJe+PmQO
>>130
え?

132 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 10:55:14 ID:NdwkyquQ0
>>130
はいぃ?

133 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 11:00:59 ID:kOVilW8kO
>>130
相鉄は?

134 :名無し野電車区:2009/12/05(土) 18:27:11 ID:fC0wQOhEO
>>130
そりゃ残念

ガックシ…

135 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 01:29:57 ID:tpevJ3W9O
>>130
何だと?

136 :爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u :2009/12/06(日) 01:37:10 ID:VrzbX0ozO
>>130


もうちょっと勉強してから書き込め。

無知丸出しだぞ。

137 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 02:30:03 ID:SLYVTjA+O
さすがに釣りな気がする

138 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 09:39:51 ID:IBV6k8AO0
>>136
実際に現地の土地勘が無いとこういった意見にしかならないだろうね

139 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 10:17:44 ID:6maBdIAR0
事業者間で計画自体は持ちあがってるんだから、どういう実現方法を採ろうとしてるのかって
ところを妄想すべきかと。
部外者が「ないよ」なんて書くのはまさに片腹痛い話。

140 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 12:40:41 ID:cCHRLwDe0
綱島辺りは綱島海道を最大限活用するんじゃないの?
東京の地下鉄を鑑みると難しいとは思えない。


141 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 13:28:47 ID:mdxqT8sJ0
>>140
相鉄・東急直通線ルート案固まる/「新綱島駅」新設へ
http://trainnews.seesaa.net/article/109901324.html

142 :名無し野電車区:2009/12/07(月) 12:47:17 ID:XFzytLEV0
まあ、綱島駅の現状を見たら、周辺を破壊しない限り、
広げるのは無理だと思うわな。

143 :名無し野電車区:2009/12/07(月) 17:03:16 ID:IWvgJuwh0
新綱島駅が出来たら、ダイヤ的に、
綱島住民はどっちの駅から都心へ向かった方が速いか、
全く分からなくなっちゃうじゃないか?

綱島辺りには駅を造らず、新羽あたりまで一気に行ってくれた方が良いんじゃない?

144 :名無し野電車区:2009/12/07(月) 19:09:02 ID:XFzytLEV0
新羽は、ないだろ、新羽は。

145 :名無し野電車区:2009/12/07(月) 21:13:22 ID:jI2RXRt4O
おいおい、また池沼登場だよ…

146 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 00:14:08 ID:VQKlDh8qO
新横浜まで延伸したら
目黒線よりむしろ東横が4分の3以上元住吉と新丸子通過だな
で目黒線は急行廃止っと
一件落着〜

147 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 00:57:07 ID:6rkSzfN00
もうこれ以上東横線にかかわらないでください
新横浜まで延伸したら、新横浜の次の駅は奥沢でおねがいします

148 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 02:18:37 ID:m8XTWvMbO
>>147
目黒方面(不動前〜洗足)から横浜行くのに、横浜線使うのは面倒なんですが。

149 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 03:23:11 ID:bO9BYtKeO
大井町線があるさ、ってか?w

150 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 10:29:43 ID:DZ9C3IVc0
そもそもJRと直通するんだったら、同方向の東急と直通する必要ないだろ。
目黒は大崎で乗換えれば良い話しだし、副都心はJRの方が速いだろうし。

151 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 15:35:14 ID:GjdZnkjK0
湘新なんかいろいろ問題はあるけど解決して増発すればその分儲かりそうなものを、
JR東は本気出す気配が全くなさそうなのが…

152 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 16:40:01 ID:lcv/o8QtO
そこがJRクオリティ
東京駅のホームの汚さを見れば一目瞭然

153 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 19:02:28 ID:zRPr63HH0
ま、東はこれから駅ビルをおっ建てて、儲ける算段してるみたい。


154 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 19:11:31 ID:6rkSzfN00
新横浜からミネソタサヴウェイにのればいい

155 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 19:34:21 ID:EJi3gGgaO
東急の本音としては綱島も2面4線したいんだろうけどな。
その先は丸子橋みたく4線橋梁で鶴見川越えてから、目黒線だけ地下潜って新横浜。

綱島駅前のダメっぷりに東急は新綱島で嫌がらせ、みたいな。
こういう都市計画は横浜市が強権発動しないとだめだぞ。

156 :106:2009/12/08(火) 21:16:19 ID:04swEE3K0
>>150
山陽高速の直通先。

157 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 22:36:13 ID:DZ9C3IVc0
>>155
片方は現状の2階、もう一方は地下ってできたら良いのにな。
今の三田線三田駅や、将来の京急蒲田駅みたいにさ。

158 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 03:14:53 ID:S7ACjVDh0
乗車が多い方を地下、
少ない方を地上がいいね。

159 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 09:17:56 ID:pY9G2g74O
固定資産税が…

160 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 13:35:21 ID:x86RtyxQO
特別優遇します。


、、、、by ゆきお



161 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 16:11:23 ID:MNAbdT2o0
確かに、綱島駅は駅周辺をなんとかせねば、将来性ないな。

162 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 23:04:47 ID:bkr1K1EP0
新綱島 <<<<<< 新川崎 <<<<<< 西大井

163 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 00:52:39 ID:yk0H2ZkR0
桜田通り下の五反田〜白金高輪間に三田新線を掘って、
武蔵小杉〜大岡山〜目黒〜白金高輪〜南北線、と
二子玉川〜大岡山〜旗の台〜五反田〜白金高輪〜三田線、に
系統分離して欲しいものだ。

164 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 01:24:54 ID:a5idIPOr0
そうすると池上線がウンコみたいな路線になっちゃう

165 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 08:28:17 ID:iFchP/Rz0
その昔、目蒲線という路線がありました……

166 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 09:35:51 ID:zcjcgBVb0
そのもっと昔、新玉川線という路線がありました……

167 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 10:50:16 ID:czgXjbXI0
さらにもっと昔、奥沢線という路線がありました……

168 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 11:24:54 ID:H5sImv/eO
そのまたもっと昔、天現寺線という路線があったそうな…

169 :106:2009/12/10(木) 21:52:20 ID:smpn/gVh0
天現寺線って新奥沢線よりあとまで残ってなかったか?玉電が東横デパート
2階に入るようになって廃止だよね?

170 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 22:59:58 ID:DWborAO40
駅で到着を待っている時間より車内で発車を待っている時間のほうが長い・・・

171 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 01:57:08 ID:PQpCv5Dx0
もっともっと昔、
東横デパートにロープウェイがありました

172 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 02:00:43 ID:zICAo4b6O
もっともっと昔
俺のチンポに皮がありました

173 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 10:06:32 ID:LxVRRoQIO
この路線、日吉から乗った場合、
朝の8時頃と10時頃じゃ混み具合が全然違うよな…?

後者のガラガラっぷりに吃驚した。

174 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 10:22:08 ID:jDETxwvl0
>>173
だって昼間は空気輸送だもん。
通勤目的だけで、商業を目的とする場所が路線沿いに無いだろ。
だから、昼間に1時間に12本もいらないんだよ。地下鉄とあわせて10本にした方が余程良い。
東横線は商業目的もあって、昼間も混むが…。

175 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 11:51:05 ID:LxVRRoQIO
>>174
なるほど、確かに大きな商業施設がある駅ってないな。
だからラッシュ時は激混みで、あとは閑散してるのか…。
分かりやすい説明をありがとう!

この路線には最近になって乗るようになったんで、
事情がよく分かってなかったんだ。助かった。

176 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 12:46:08 ID:WDOYx5OY0
>>174
正直、今の昼の各停は田園調布発着でいいと思う。
多摩川線への渡り線を引き上げ線として活用。
急行だけ日吉行きで。

多摩川線ユーザーを救済する目的があるのならば、
多摩川駅地下を2面4線、中2線を8両対応すべきだった。
つくづく先見性のない改良工事をしていると思う。

177 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 13:14:08 ID:wFHANhv8O
その場合、東横通勤特急は田園調布に止まってくれるかな?

178 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 15:24:12 ID:jDETxwvl0
>>176
それも良いが、とにかく昼間は地下鉄と本数合わせて直通しやすくさせてくれ。
メトロと都営の3分おき出発がどうも不便にみえる。

>>177
田園調布はもともと急行自体停まらない方が、
円滑さでみても、乗客数をみても良いんだよ。
自由が丘での急行と各停の待ち合わせ時間が大分減るからな。

ただ、田園調布は東急が造った街であるから、
しょうがないんだろうけど。

179 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 20:10:39 ID:dOOoyLiJ0
でもこれでも混んできているんだよね。
武蔵小杉止まりだったときは昼や逆方向は1両に数人しかいないのが当たり前だった。
だからこれやばいだろと思ってた。
今は夕方の上りとかも席はだいたい埋まるようになったし東横の補完になっているね。

今は大井町線の方が空いているでしょう。

180 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 22:55:21 ID:M0cGFtSp0
そもそも一カ所で2路線へ直通ってのが東急的に無理がある。
東急らしさを追及するなら直通なしで目黒折り返しか、次点として直通するのは
1路線のみにすべきであった。

181 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 23:10:38 ID:LxjPMxvR0
三田線は池上線に乗り入れれば良かったのにね。

182 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 23:58:04 ID:jDETxwvl0
>>180
だから急行が余計にいらない。
高輪で各停・急行のどちらに接続するのか、
この直通の各停は、もう片方から来る急行の待ち合わせがあるのか、
地下鉄線内では全くその情報が無くて、
帰りのラッシュは困る。

183 :名無し野電車区:2009/12/12(土) 04:34:01 ID:DmqL4Hg40
目黒線は東横線の複々線化がお題目だから、
結局、急行は無くせないだろう。

184 :名無し野電車区:2009/12/12(土) 09:40:11 ID:XnRtJZSQ0
急行があきらかに輸送効率落としてるんだがな

武蔵小山で追い越すのも意味不明だ
大岡山でやるべきことだろうに

185 :名無し野電車区:2009/12/12(土) 10:00:02 ID:Qjil2ysPO
>>184
大井町線との平面乗り換えによる、田園都市線客誘導を考えたら仕方ないだろう。

次善策は奥沢地下化と2面4線化だった気がする。
(車庫や呑川との関係を熟考してない思い付きだが)

186 :名無し野電車区:2009/12/12(土) 15:16:40 ID:h83SrbRq0
仮に8両編成にするならば、奥沢大改良もあり得るだろうな。
東急駅ビルも壊せば用地は確保できるだろう。

187 :名無し野電車区:2009/12/12(土) 20:04:40 ID:KN6npNvG0
>>184
昼間の高輪の3分ズレをいい加減に辞めて欲しい。
直通南北線出発→(3分後)→始発三田線出発→(3分後)→、の繰り返し。
東急方面も高輪止まりから乗換えに3分待つし。
しかも急行だけ接続無し…

急行が無く、6分おきに東急が動いていた時は、
目黒線内の混み具合も一緒だし、高輪では同時発だったし、
効率良くてとても便利だった。


188 :名無し野電車区:2009/12/12(土) 21:02:45 ID:aSClYksWO
目黒線の急行運転は完全に失敗だったな。
大井町線のように接続線(この場合田園都市線)も15分サイクルだったからうまくいったが、
目黒線は直通先の三田線・南北線が6分間隔なのにそれに合わない15分間隔にしたからこうなったのかと。
急行停車駅・通過駅関わらず顰蹙を買うだけの路線に成り果てた。
なら上でも言ってるとおり昼間は各停6分間隔が最適かと。

189 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 09:20:54 ID:pfUECFKsO
いっそのこと地下鉄側も
5分間隔にしてくれればいいのに。
東横線が速いし本数多いから
どうしてもそっちに流れる。

190 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 10:41:19 ID:RpOyeKE00
>>189
昼間だから別に構わないだろう。
6分おきでさえ空気輸送なのに、増発する必要はない。
コストの無駄だと思う。

191 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 12:59:03 ID:SDMWmyF50
田園調布→日吉
目黒線の急行が東横線の各駅に追い越されたw

192 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 13:32:30 ID:yhc9aOh1O
>>187
今、地下鉄からの発車順は
急行日吉→先着各停日吉→待避各停日吉→各停高輪(先着各停日吉連絡)→各停高輪(待避各停日吉連絡)
になっているけど、これを
急行日吉→各停高輪(先着各停日吉連絡)→待避各停日吉→先着各停日吉→各停高輪(待避各停日吉連絡)
に入れ替え、先着各停を高輪で3分停車にすれば、直通と折返しが偏るダイヤが是正出来るんだけどな。

あと、地下鉄線内の案内が無さ過ぎる。昼や休日はパターンを記憶しているからまだいいけど、夜間は
高輪止まりが何に接続するのかわからない。駅の時刻表にも書いてないし携帯使えって話かもしれんが、
南北線から高輪止まりに乗っても接続が急行で、不動前へは南北線の次の直通が先着…ってのがよくある。

193 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 17:36:54 ID:eZP7/kiN0
>>187
両線共、直通急行を基準に6分間隔だからな。

_ 日-大−小-目黒.-輪 南三
各 01-14−┐
急 07-17−20-23|24-28 直--
 ̄  ̄- ̄ ̄22-25|27-31 35直
各 10-23−28-32|33-37 41直
各 16-29−┐
急 22-32−35-38|39-43 --直
 ̄  ̄- ̄ ̄37-40|42-46 直49
各 25-38−43-47|48-53 直55

194 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 17:49:24 ID:eZP7/kiN0
>>192
案内ないのが多いね。
南北線の場合、肉声放送する人は決まった人ばかり。

ちなみに、夜間の南北線から三田線急行接続は
白金高輪18:03着(92M)と19:03着(32S)の2本だけで
不動前には次の南北直通が先着。


195 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 18:18:49 ID:RpOyeKE00
とにかく急行は廃止だ。
短い路線の上、ほとんどの駅に停車、
退避がムサコ、地下鉄からの日吉方面はダイヤの詳細が不明。
相鉄ができてからもう一度考えるべき。

にしても、東横・目黒線の急行と、田都・大井町線の急行、
同じ『急行』という種別なのに、かなり停車駅や通過する量に差があるよなぁ。

196 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 20:23:49 ID:iZwNq2SFO
今乗ってた日吉行きの各停に気違い女(娘)を連れた家族連れが…
乗客の目も気にせず、大声で母親に切れてた。
もう30も近そうな風貌だったが、痛々しかった。

197 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 19:01:19 ID:33cgqLPT0
昼の急行待避なし下り各停は
田園調布で同時刻発の東横各停(菊名まで先行)に乗れるけど
新丸子ではもう逆順になってしまう。

なのに、案内一切なし。
もちろん、小杉での特急連絡の案内もなし。


停車時間がかかるシステムや、元住吉までに上下のある配線で
どうがんばっても東横各停に追い抜かれるんだから
横浜方面接続の案内してほしいな。

198 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 19:34:51 ID:0iPE0q+20
上り各停だって、東横各停が日吉に着く前に目黒各停が出発しちゃうけど、
田園調布で接続するという隠されたもんがあるぞ。

東横・目黒線にあまり乗ったことのない客は、
日吉で降りて次発の目黒線を待っちゃってるんだろうな…。

199 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 20:27:54 ID:g1r1YXjoO
目黒線は当初の予定通り、早いとこ全列車新丸子&元住吉を通過せえよ!

そうすりゃ急行のケツ舐め運転も解消されるのによ。
武蔵小山&白金台の急行通過も同時にやれ!


200 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 20:31:47 ID:uZ2QF0s7O
目黒さんま

201 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 20:41:10 ID:ECDxf5bW0
元住吉から多摩川まで全部通過でいい
いらない

202 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 21:09:43 ID:gv40kbcK0
不動前から日吉まで全部通過でいい
いらない

203 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 22:29:18 ID:dJAmHAJ70
ならばいっそ目黒線いらないって方向で

204 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 22:41:12 ID:ftC+wiLM0
うんこくいたい

205 :名無し野電車区:2009/12/14(月) 22:42:17 ID:ftC+wiLM0
あ……れ……?
規制解除キテル―――(゜∀゜)―――!!!
うんこくいたいとか書いてすいませんでした。

>>198
武蔵小杉あたりからの追いつくか追いつかないかの攻防はドキドキですね

206 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 01:10:19 ID:irST/+0OO
目黒線いらないなら…目蒲線復活して!
目黒〜日吉の各停と、目黒〜蒲田の急行をほぼ半々で運行して、田園調布or多摩川〜蒲田の区間運転の各停(池上線共通の3両でOK)をプラスするだけ。
田園調布〜日吉間は東横線の緩急分離複々線で。
多摩川と蒲田を6両対応にホーム延長して、下丸子に退避線設置、急行は現多摩川線内の全途中駅通過。
奥沢にも退避線が欲しいところだが、とりあえずこれでも武蔵小山の退避施設が生かされる…と思う。

207 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 02:09:59 ID:XbnUb/H90
考えてみると、小山から日吉まで、退避設備が全然無いのね・・・

208 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 07:14:57 ID:uMHnkRs2O
>>207
各停が新丸子と元住吉を通過すれば、待避が武蔵小山だけでも問題無いんだよね。

209 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 09:25:51 ID:9xMGzUkn0
2009年12月15日 09時26分 現在
7時45分頃、目黒線は、都営三田線車両故障の影響で、上下線のダイヤが乱れています。
ただいま振替輸送を実施しています。

210 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 11:04:13 ID:ZNRuKetS0
>>207
新綱島に造るしかないかな。

211 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 16:51:18 ID:hBak8BtuO
>>199
鉄オタもここまで来ると可哀想だ。

212 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 17:31:42 ID:e77iQc2LO
新丸子元住吉通過のG各停なら、急行-各停-各停が3-6-6分間隔、しかも無待避に出来るのになー。
完全に誤算だったとしか言いようがない。

213 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 19:32:07 ID:SzJeYvJWO
各停が6分−9分間隔なんてあり得ん。

214 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 23:06:25 ID:EilpygYW0
「急病のお客様がいらっしゃるため しばらく停車します」

みたいな自動放送・LED表示まであるのな。
(正確な表記はうろ覚えなので勘弁してください)
つーか、それくらい肉声でアナウンスしろと。

215 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 23:32:46 ID:A3rhVjxb0
今朝の光景

バカ女が飛び乗る
→カバン挟まる
→ドア開く
→バカ女が飛び乗る
→カバン挟まる
→ドア開く
→バカ女が飛び乗る
→カバン挟まる
→ドア開く

自動扉の問題点だな・・・
かんべんしてくれw

216 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 23:34:12 ID:ZNRuKetS0
>>214
乗務員1人、
運転士だから外部との連絡や操縦に集中してそれどころじゃないんでしょ。


217 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 23:38:06 ID:+DcJ+baY0
自動扉があるんだから田園調布から日吉まで全部締切にしてほしいわ

218 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 01:25:37 ID:1V7QjHE8O
相鉄乗り入れまで我慢だぜよ

219 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 06:25:52 ID:+IG/g4fRO
>>212
別に『誤算』て訳じゃないだろ?
計画を変更しただけ。

だから当初の計画通り、目黒線総ての列車が新丸子&元住吉を通過、に戻せば良いのだ。
インフラなどの設備には関係無いんだから、やろうと思えば今すぐにでも出来る『改良』だ!
すぐやれ!!
そうすれば、目黒線の利用者が増えて東横線も少しは空いてくるだろう。
目黒線は、東横線の混雑緩和の為に作られたバイパス路線だと言うことを、当事者の東急は忘れてしまったのか?
こんな半端な事をするのなら、目蒲線のままで良かった様な気さえしてくる。
特々法を使い上乗せ運賃までとっておきながら作った複々線で、このザマでは納得がいかない。
これは詐欺であり、重大な背信行為である。

220 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 06:26:45 ID:+IG/g4fRO


…て、今更なんだけど…



トホホ…

221 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 06:29:34 ID:NcgGSWyR0
文句なら東急ではなく川崎市に言えよ。

222 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 09:25:19 ID:EhI2CwK60
>>219
渋谷行く人間が目黒線使うわけねーだろw


223 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 09:31:50 ID:kYoPYjGx0
元住&新丸子通過で云々言っている人って東横線が副都心線直通したら客が副都心線に流れると思っている東急とあまり変わらんなwww

224 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 10:06:07 ID:bYSvbxxo0
>>222
>>223
目黒から山手線で新宿・池袋に向かえば?(^_^)

225 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 10:26:32 ID:SKTMM0H00
>>224
遠回りじゃんw

226 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 11:57:21 ID:52/+XvJ40
今からでも緑各停の導入を・・・

227 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 21:33:58 ID:tWvyGzaPO
だから急行が嫌なら、同じ旧目蒲線のローカル線に乗ればいいじゃん。

228 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 22:05:52 ID:mhL0UAM90
>>224
実際、自分は比較的すいてる&定期代が少しだけ安いって理由から目黒経由の新宿方面定期にしてるのだが。
東横線は悪い意味でセレブ志向()笑の乗客が目黒線より多いから通勤通学時間帯には乗りたくない。

229 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 22:54:50 ID:qGhZUStzO
>>227
だから田園調布−目黒の各停を作ってくれ。
急行なんか2本/時でいいだろ。

230 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 23:42:08 ID:+IG/g4fRO
>>229
目黒ー田園調布の各駅停車駅では、旧目蒲線時代と日中の運行本数変わらないだろ?
輸送力をみれば、需要対して相当増えていると思うが…。



231 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 23:47:33 ID:LnlSuakbO
東京都からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、風邪気味、インフルエンザ感染者は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

232 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 09:12:19 ID:aABjY7MxO
>>230
運転間隔は?

233 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 10:06:47 ID:l7RSr0AS0
>>229
日吉延伸前のダイヤに戻せってか?
てか、昼間の急行、モトスミに停車してあげたら良いと思う。
特急にモトスミ客も接続できる訳だし。

思いやり停車

234 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 13:29:19 ID:fvZsN6qDO
>>233
思いやり停車だってw
ばか丸出し。

235 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 14:04:11 ID:o+TgTJMB0
昼前に下り各停の先頭車両に袋沢山持って
優先席を独占して寝てるものすごいクサい婆さんがいた
その臭いが半端じゃなくて周りの客が逃げててウケたw
前も見たことあるけど何なんだろうあの婆さん

236 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 17:13:32 ID:l7RSr0AS0
>>234
じゃあ、政治の米国に対する
思いやり予算という名称はどうなんだ?

237 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 17:27:02 ID:bt3hsgk10
ばか丸出しだろう

238 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 18:54:39 ID:YjdbewRE0
>>235
昨日の夕方、南北線からの直通(5185Fの3or4号車)で
7人の一般席を独占し、その付近だけ異様な空き具合。

同一人か?


239 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 12:32:29 ID:Tl7xC9Ji0
>>238
分からんけど夕方にも見たことあるし
付近がガラガラだったなら同一人物かもしれない

240 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 20:57:26 ID:WRikEt0M0
武蔵小杉から東京までたったの17分。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf

目黒線脂肪宣告のお知らせw

241 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 20:59:19 ID:8le6mxna0
>>240
なぜ?

242 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 22:39:42 ID:ZrAPlZcjO
東京…17分
新宿…19分
横浜…10分
改めて武蔵小杉は立地条件の良さを認識するな。

これで羽沢経由新横浜まで開通したら、武蔵小杉から何分で行くのだろうか?

JRの本数にもよるが、その時の目黒線及び東横線は、はたして勝負になるのか?

243 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 23:01:27 ID:q3/6avTe0
急行は速い

244 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 23:06:54 ID:9WRxHAlw0
>>242
JR小杉から羽沢経由で新横浜に行くには行って戻っての遠回りだわ
羽沢から相鉄の運賃取られるわで話にならない

245 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 23:33:13 ID:djIJ+ATG0
>>240
これで三田線直通の日比谷や大手町の乗客は減るな

246 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 23:42:26 ID:ZrAPlZcjO
>>244
意味わかんねーよ、だれか通訳たのむ。

おれが言ったのは、新横浜ー東京・渋谷・新宿・池袋で、所要時間や本数、さらに運賃も含めて東急はJRと勝負になるのか?と言うことだよ。

247 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 23:45:21 ID:X++dTCyvO
でも本数がほぼ倍以上違うからな。
横須賀なんて朝ラッシュ上りでも10分、昼間なんて20分空くようなクソダイヤだぞ。

248 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 23:48:22 ID:bDvu7mul0
>>246
『羽沢経由新横浜まで』
この言葉がいけなかったんじゃないかな?

249 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 00:27:49 ID:hZ9Sg/Uy0
元住吉から南北線飯田橋まで通ってるんだが、
3月から武蔵小杉から横須賀線にしようかな。。。
でも乗り換え0回→最低3回(しかもめんどくさい)になるから、一長一短だな。


250 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 00:45:49 ID:6m/XY9I8O
>>249
変える必要無いんじゃねの?
JR利用のメリットが解らない。

251 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 05:14:28 ID:yQB3DETM0
横須賀線小杉まで徒歩圏と言うのならわかるが
元住吉乗車なら>>250の通り

252 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 06:16:22 ID:RVI7GZx9O
危惧されるのは南武線→田都系統含めた東急乗り継ぎ組が横須賀線経由に移転するかじゃね。
7月に南武線から溝の口・大岡山経由に切り替えたばかりの客が武蔵小杉経由に変更するかもしれないし。
三田線方向や大井町にでて京浜東北乗り換えたのが特に奪われそう。

253 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 10:21:41 ID:4ODms2fZO
JRに奪われて大いに結構だろ。
車内が空いていいことだ。

254 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 11:19:36 ID:kF/SUjaB0
>>250
でも、武蔵小杉から飯田橋までおそらく25分位(乗り換え・待ち時間含まず)で着くでしょ。
目黒線南北線だと直通でも40分はかかるわけで。

255 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 12:39:18 ID:BmN839Wd0
乗り換えは2回じゃないのか?
武蔵小杉と新宿で
東京と御茶ノ水なら3回になるけど。

256 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 12:43:41 ID:bBm1mtNO0
>>254
元住吉~水道橋で目黒線・三田線使ってたけど、今月から新川崎~水道橋に変えた俺が来ましたよ。
東京駅での乗り換え時間とか考えると、所要時間は多少縮まるけど大差ないよ。
御茶ノ水でも必ずすぐ乗り換えられるとは限らないし。
メリットは定期代が安くなることかな。会社支給だとあまり意味ないけど。

257 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 17:52:34 ID:+2D/HwPA0
横須賀線経由は、鉄ヲタならいろんな電車を見られて楽しいかもしれない。
小杉だとあれだけど、新川崎なら電気機関車もたくさんあるし。

あと、運行トラブルも多いからサボリーマンならオススメ。
ただし家になかなか帰れないってこともある。
自分は仕事で忙しいって思ってる人には絶対にオススメできない。

湘南新宿ラインは混雑具合と本数からやめといた方がいいと思う。

258 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 18:55:56 ID:nMvnwZ4XO
>>252
廃線間際の田舎路線じゃあるまいし、全く問題ない。

259 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 23:43:43 ID:9tnibN1o0
>>257
というか湘新も横須賀も時刻表見ると本数の少なさに愕然・・・。
昼間とか一本待つ間に目黒に着いてしまいそうな勢い。

260 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 03:17:44 ID:W/+QQpec0
>>254
元住なら飯田橋まで座って行けそうだが、横須賀線は東海道が人身事故で麻痺したら地獄だよ。

261 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 03:22:15 ID:v+Xq77Ju0
>>252
目黒線は車両増やす気なくてワンマン運行続けるなら減った方がよい。
減るのは改善さぼった東急が悪いのだし

262 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 03:32:12 ID:rwrl2Bi90
スカ線も乱れるとひどいけど、目黒線もひどい時はひどい。
三田線が運転見合わせて、南北線が白金高輪折り返し、目黒線が目黒折り返しになって
完全に分断されたりするし。

>>260
元住じゃラッシュ時は座れないよ。

263 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 04:04:52 ID:xJ0ViXYl0
横須賀線のほうが乱れる率高いじゃん。
そんなに横須賀線に拘るのならわざわざ聞かなくてもいいんじゃね?

264 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 10:14:02 ID:h2o04jb0O
JR厨は勝手にそっちのスレにいけよ。

265 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 10:11:23 ID:Mkjbdy1a0
>>261
朝は全列車各停で円滑に、
昼は急行新設前の6分おきダイヤで目黒で時間調整も無く、
高輪では地下鉄同時出発

そう改善すれば良い。
そもそも昼間の毎時12本は乗客状況見れば、多いと分かんだろ。

266 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 12:45:47 ID:Th12uwheO
座れないんだけど

267 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 13:02:40 ID:fUNlyhhR0
>>255
定期だと新宿乗換は出来ないんじゃない?

268 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 13:36:58 ID:zIolQjsF0
客が減れば 運賃も値上がりする可能性もあることも忘れずに
東京はこれでもJRの一人勝ち状態
客数減っていいのはJR


269 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 14:07:18 ID:jYeC+rLt0
東急は通勤定期高杉

270 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 14:38:01 ID:MTYeXB/Y0
>>269
別に東急が高いわけではなく6か月定期だと割引率が各私鉄より
JRの方が高いからで、これは国鉄時代から変わらない

271 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 16:45:33 ID:Nn9bO/NO0
>>256
わざわざ乗換えなしで1本で行けるのに なぜJRを選択するのか
毎日乗ることを考えたら1本で行けるほうが良い

>>265
急行が30分に1本では使いずらいから
急行を4本にして各停6本でもよければ できるだろう
そうすると通過駅から文句がでる
何を言おうが目黒線は昨年比10%以上客数伸びてるのだから

272 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 16:51:18 ID:XIpadgVz0
個人の趣味の問題もあるしなあ
E217のスレがこの板に二つもあるくらいだし

273 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 11:46:51 ID:GcDAzCzFO
22:00くらいはかなり混むようになったし、夜間を増発してほしい。急行も23:00くらいまで延長してほしいね。
各停ユーザーだけど、大岡山で降りる殺気立ってる人と各停ユーザーを分けてほしいものでね。

274 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 14:44:35 ID:HndyAujAP
>>235
19日(土)西武池袋線
赤や青の手提げ袋を沢山床において優先席に座るお婆さん
1週間風呂に入らないでいたチンコの匂いの10倍くらいのきついアンモニア臭で
車両の半分が半無人化してた


275 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 20:40:00 ID:gB6YBRk10
さあ早く奥沢を改良して目黒特急を走らせるんだ。


…そもそも優等が10駅間も各停を後追いをするってのが意味不明だし。

276 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 21:12:44 ID:LUlb3+KXO
何がどう意味不明なんだか…

277 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 21:25:20 ID:i7zT+CxL0
>>276
妄想君は放置でw

278 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 21:40:42 ID:ZZKdGKkD0
>>273
やる気がありません。
それが東急クオリティ

279 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 22:06:36 ID:HndyAujAP
やる気まんまんの運転士さんがいたら怖い

280 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 22:10:08 ID:dds0/P4n0
腕章した運転士さんとか、ものすごいやる気まんまんだよ!

281 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 22:25:58 ID:vhlTpFj00
指差し喚呼だけな(´・ω・`)

282 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 22:41:45 ID:gB6YBRk10
>>276
優等運行路線で退避線が10駅もないところなんて、まず存在しない。
実際、朝ラッシュ時の目黒線急行は日吉発車時点で先行各停に
頭を押さえられてしまい、武蔵小山までダラダラ続行運転しているだろ。
列車によっては日中の各停より遅いし。

283 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 00:19:36 ID:wAIy7+Ph0
>>274
山手線にもいる。何周してるのか知らんが。

284 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 00:25:25 ID:1im4hPuUP
沢山居るんだな

285 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 01:08:13 ID:jQTulnhRO
>>275>>282
だから各停が当初の予定通りに、元住吉・新丸子を通過運転すれば、急行はケツナメせずに済むんだよ。
退避線を建設などしなくても良いし、今すぐにでも実行出来る改良だ。

286 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 02:08:14 ID:R0vjRtO50
下り武蔵小杉行きの最終電車、
山手線の接続待たないでいいよマジで。
南北線から乗ってくる俺たちには迷惑千万。
さもなくば南北線内も10分くらい繰り下げてほしい。

287 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 04:02:52 ID:kB937Bx+O
じゃあ次の奥沢行きに乗れ

288 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 07:10:12 ID:a2X5VNnI0
結論・急行廃止

289 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 07:11:41 ID:EZdoH3t50
>>285
二駅飛ばしたところで意味ねぇだろ

290 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 07:32:03 ID:R8kHgTRr0
>>286
最終電車に乗るお前が悪い

291 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 09:27:04 ID:BNO/QKZ30
急行って言っても、田都や大井町線のように通過駅が多い訳でなく、
準急って感覚の急行なんだから、明らかに不要

廃止すれば、朝は上りの折り返し遅れが無い限り円滑に動ける訳だし、
昼は地下鉄と揃えて以前の様に6分おきにして、
高輪で地下鉄2線同時発にするのが一番だと思う。
少なくとも今の高輪の3分おきに交互に発車するのは止めて欲しい。


292 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 16:49:15 ID:1SKh6hxeO
奥沢って2層化できないもんかね?
一緒に車庫も2層化すればいい感じになると思うんだけど、建設費用が半端ないか…

293 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 17:43:41 ID:pPYqn/Z90
>>291
改正前の地下鉄両線の北行は、接続待ちの影響で常に遅れていたんだけど。
今は3分交互のお陰で相手列車への遅れ拡大は少なくなった。深夜はまだあり、接続待ちの遅れも多い。
地下鉄だけの利用者には時間通りに来ないデメリットもあるんだよね。同時接続発車のダイヤは。

更にスジ寝かすか白金高輪の停車時間を多めに取りますか?

294 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 18:20:48 ID:BNO/QKZ30
>>293
もともと急行増発のせいで、
高輪・目黒での時間調整による停車時間が伸びてるよね。
特に、日吉方面では。

295 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 19:12:06 ID:HEUv4Hsk0
急行廃止って連呼している椰子がいるけど、
目黒線の存在意義からしてあり得ないだろう。

元住吉・新丸子通過や奥沢待避などの改良意見ならわかるけど。

296 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 19:20:41 ID:GHA6XLy50
自分勝手。

297 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 19:55:37 ID:mqM5Ns9r0
実際、急行なしで各停が並ぶ時間の方が、乗客が平均化されて駅で遅延しにくいしね

298 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 20:17:17 ID:BNO/QKZ30
>>295
あなたの思う目黒線の存在意義ってどういう意味ですか?
目黒までなら昼間は4分程度縮まって意味あるかもしれないけど、
ラッシュ時は各停とほぼ時間は各停と変わらないし、逆にムサコ退避の各停に迷惑がかかるだけじゃない?
地下鉄直通の利用者なら、4分程度早まったって、
何の意味もなく感じますし…。

299 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 20:31:16 ID:Gcb5y8E60
朝ラッシュ時の急行は遅いとはいえ、停車駅の削減で体感速度を短縮しているから、
もし急行を廃止したら武蔵小杉で大量流出だな。

まあこれはこれで混雑緩和だが。

300 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 20:32:23 ID:HEUv4Hsk0
目黒までを軽く見過ぎ。

それとデタラメの数字を並べられても。。。

301 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 20:38:48 ID:mqM5Ns9r0
>>298
現実問題として、朝の上りは小山で車内の混雑具合をさらに偏らせてるだけだしねぇ……

302 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 21:43:05 ID:jQTulnhRO
>>289
充分効果があるだろう。

いいか?よく考えてみろ。

各停が新丸子・元住吉を通過するってことは、実質優等列車は目黒ー田園調布のみとなる訳で、その場合、退避駅が武蔵小山のみであっても、充分円滑なダイヤが組める訳だ。
東急も当初は、武蔵小山の急行通過と同様、その様に計画しインフラ整備をおこなっていた。

この様なケツ舐めダイヤのになった原因は…
少しはわかったかな?

303 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 21:53:20 ID:jQTulnhRO
>>298
>>295
あなたの思う目黒線の存在意義ってどういう意味ですか?

295ではないが、目黒線の存在意義とは、その出来た経緯から考えれば解るだろう。
目黒線は、東横線と更に港北NT→田園都市線の混雑緩和のためのバイパス路線として建設された訳だから、速達性を求められる宿命にある。
特々法によって上乗せ運賃を徴収していながら、今のこの現状では大いに不満が残る。


304 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 22:13:14 ID:HEUv4Hsk0
>>302->>303
そのとおりだと思う。
鉄道会社は全体最適を目指す必要があるのに、
急行廃止論者は自分にとっての最適しか考えてないようだ。

でもひとつだけ付け加えると、
各停が新丸子・元住吉を通過するのも困難だと思う。

305 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 23:07:13 ID:BNO/QKZ30
でも、目黒までの利用者ならともかく、
永田町や大手町など地下鉄線内までの利用者にとって、
3分や5分時間が縮まったって何の意味も無くない?

逆に地下鉄から東急方面へ向かう時は、
どっちの種別に接続するのか、その列車が待合わせの各停なのか、
そういった情報がなくて混乱するだけだし。

306 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 23:08:45 ID:EDNI8qanO
急行不要といってるのは、急行の意味をなしてないからだ。


各駅のみの停車駅のユーザーが遠方に行くのに速達の享受が無いような急行ならば、
急行など不要と言われてても仕方がない。

307 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 23:10:22 ID:b+Nf8NTR0
急行に乗れるかどうかが完全に運だからな

308 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 23:11:22 ID:jkd8EFsY0
急行の始発を2分遅らせればケツ舐めは解決

309 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 23:46:14 ID:BNO/QKZ30
昼間の日吉〜目黒の場合

急行→4分短縮
各停(待合わせ)→4分退避

結局意味ない。

310 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 03:00:30 ID:x94dd6W00
引き算が出来ないのは正真正銘の馬鹿

311 : ◆109zUyvDvo :2009/12/24(木) 03:42:29 ID:PTTsPhRp0
西小山にも停まればいいよ

312 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 06:03:48 ID:ZU+2VOKC0
>>302
地下鉄で詰まるから意味ねーよw

313 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 06:11:06 ID:+fQmvQkpO
>>305
目黒で降りようが浦和美園で降りようが、4分短縮は4分短縮。
何故「目黒までならともかく…」になる?

314 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 06:22:32 ID:7xRby21f0
>>301
田園都市線の教訓をなんも生かしてないよな。

>>302
各駅が二駅飛ばしたところで急行が田園調布と武蔵小山飛ばさないと東横の隔駅停車とかわんねーよ。
だいたい無理してダイヤ切り詰めれば地下鉄線内の便秘でダイヤ乱れるだけだ。

315 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 07:31:38 ID:StgZG/ZL0
速達性どうこういうならホームドア廃止が一番だな

316 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 07:49:32 ID:6TxiIZQU0
通過厨はどうせ実現しそうもない妄想語るなら、大岡山-白金高輪間複々線にして
溝の口からの大井町線を白金高輪方面行きにするくらい語ればいいのに。

人間が小さいんだね。

317 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 08:43:27 ID:N1DjOiax0
>>313
3分や5分時間が縮まってって書いてるのを4分って言い換えるくらい必死になるくらいなら、もう少し余裕もって行動しなよ。


318 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 08:50:33 ID:x94dd6W00
そもそも4分じゃないし

319 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 09:03:43 ID:sY2wn1PI0
>>317
「3分や5分」って結局は4分程度なんだから、
別にそこをわざわざ指摘する必要ないんじゃない?

>>318
じゃあ、何分だっけか?

320 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 13:03:57 ID:ck2/blAQ0
現状のままでは、急行はいらないよな

目黒の次に日吉の利用客が多ければ
元住吉・新丸子通過の「普通」がいい気もする

321 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 13:36:11 ID:x94dd6W00
>じゃあ、何分だっけか?
7分だろ

322 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 16:19:25 ID:ITXsHs0bO
>>314の読解力の無さにと、とんちんかんな発言に脱帽。

>>302を100回嫁

323 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 17:13:50 ID:gqur7CxV0
通過厨必死すぎてワロタw

324 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 17:24:17 ID:sY2wn1PI0
>>321
7分もちっとも飛ばせない急行が縮められるわけ無いだろ。
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/time_meguro.html

それに朝夕を考えればちっとも両者に時間差は無いし、
ムサコ退避の各停の方が時間の重みが出るんじゃないのか?

325 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 18:18:22 ID:I3ASAgwU0
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分


326 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 20:27:35 ID:Z+iYk2y30
今日の目黒駅改札外の臨時店舗は
いつもの高級スイーツではなく、100円ケーキ。

日吉にはよく出てたけど、目黒は今回初めてかな。

327 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 23:21:11 ID:Apzf1SAz0
朝は2分30秒に一本で全部で13しか駅のない路線の急行は明らかに無茶だな
停止信号で止まらない日は無い

328 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 00:14:19 ID:9CL4EqYf0
実際のダイヤを調べずに嘘書き続ける324ってなんなの?

329 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 01:10:28 ID:ywFla6/J0
>>328
では、実際のダイヤとは?

330 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 01:41:50 ID:YuBvewMJ0
武蔵小山ってあれな、かなりブルーカラーな。。。
層化な人がどっさりいてね。
まぁ、住みたくはないわな。
よーく考えてマンション購入しようね。

331 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 01:43:05 ID:ntNSK0f0O
元住吉駅の改良に伴う駅舎移設時に、住民との話し合いに於いて、目黒線電車通過を取下げた事が全ての元凶だわな。
それにともない、新丸子もちゃっかり便乗して停車になるし…

だいたい東急は、表に出て来ないところでどんなしがらみや工作があるのか詳しくは知らないが、地元の要請に対して弱腰過ぎる。
・武蔵小山の急行停車
→(地元による建設費の一部負担)
・中目黒の特急の追加停車
→(区役所移転による目黒区からの停車要請)
・元住吉の目黒線用ホームの設置
→(既述の他、開かずの踏切解消問題等)
・二子新地・高津の大井町線一部停車
→(目黒線の反省も有り、ホーム非設置はよく頑張っだ方だが…)
一部の地元住民のエゴにを受け入れる事によって計画変更し、それによって満足な改良が出来ず、してそのツケを払うのは、いつだって満員電車で長時間辛い思いをさせられている、大多数の利用者である。

今後も東急は、九品仏、等々力、綱島(新綱島)、大倉山など問題山積である。
これらの地元の理解を得るため、弱腰東急はいったいどの位譲歩してしまうのだろうか…


332 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 03:41:09 ID:9CL4EqYf0
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分


333 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 04:13:29 ID:qxFRYZcFO
>>331
中目黒は最初から特急を止めるべきだったと思う
日比谷線待ちの客で溢れかえってるホームを渋谷行きが通過していくのは危険だったし

横須賀線が武蔵小杉に止まるようになったら三田線方面の客は少し減るかな

334 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 07:26:22 ID:9CL4EqYf0
大本営発表の
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/time_meguro.html
を4分差と読む椰子には何を言っても無駄

335 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 07:43:38 ID:2q776VMk0
>>331
もう聞き飽きたんだけど、そろそろその話のソース持ってきてよ

336 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 08:02:38 ID:JR2aaZCt0
通過厨は住んでもないのに必死ですねw

337 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 09:16:09 ID:k1+Lr7V80
>>324 晒し
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉〜目黒間は、各停が17分、急行は22分


338 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 10:23:29 ID:ywFla6/J0
>>334
ダイヤを見ても、各停と急行の差は
朝:3分(頑張っても)
昼間:5分
夜:5分
休日:5分

分かってもないのに、人に悪口言ってる椰子が何言っても無駄

339 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 10:54:15 ID:ntNSK0f0O
>>333
>>331
中目黒は最初から特急を止めるべきだったと思う
日比谷線待ちの客で溢れかえってるホームを渋谷行きが通過していくのは危険だったし

東横線に特急が登場したのが2001年3月28日で、当時は中目黒通過だった。
そして特急が中目黒に停車する様になったのが2003年3月19日ダイヤ改正から。
そしてその時同時に、通勤特急も初お目見えしている。
この事実に基づいて言える事は、もし特急の中目黒停車の理由が>>333の言う通りに『日比谷線待ちの客でホームが云々〜』というのであれば、通特を設定するだけで充分である。
つまり、中目黒の上り線ホームが混雑する現象は朝のラッシュ時に限った事であり、その時間帯は通特を運行すれば済む訳で、日中の特急が中目黒に停車する根拠にはならない訳だ。
目黒区から庁舎移転による、最寄り駅である中目黒特急停車の要請があった事は紛れも無い事実である。
>>335ソースってどれについてだ?
いずれも探せば簡単に見つかるんだから、自分で調べろこのボケ!
ここ10年以内に田舎から出てきた奴か、当時ガキだったゆとり世代以外なら、沿線民なら常識的な話だろが!
テメエの無知さを堂々とひけらかしてんじゃねえよこの馬鹿。
恥を知れ恥を!

340 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 11:06:58 ID:dewvoUxfO
>>333
通う場所次第じゃね?
頻繁に止まるJRにイライラしまた戻ってくる可能性もあるし

341 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 11:33:58 ID:2q776VMk0
>>339
今まで一度もソースが出せなかったことを指摘されてファビョっちゃう男の人って……

342 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 12:13:32 ID:wWJcxvngO
武蔵小山は住民に東急株主多いからな
かくいう俺も電車はフリーパス利用だ。今安いから買い増そうかな?

文句があるならこんなとこで必死になるんじゃなくて、
株主になって株主総会で発言すればいいと思うよ

343 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 13:02:46 ID:9CL4EqYf0
で、4分はどこ?


344 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 15:43:24 ID:/Z4CV+jO0
>・武蔵小山の急行停車
>→(地元による建設費の一部負担)

10年以上前のこととはいえ武蔵小山住人なら知ってて当然の話だ
俺の家にもカンパ要請の回覧板が来たもんだ
詳しく知りたきゃパルムの商店会事務所でも行ってくればいい
オオクボって眼鏡屋がかなり提供してた覚えがある

345 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 16:00:34 ID:ywFla6/J0
それにしても、東急は新規導入させたのを即行に変更するというような失敗が多すぎる。

・東横特急の中目黒通過→2年後には停車へ
・東横女性専用車の横浜寄りの車両に終日→時間を決めて5号車へ
・目黒線開業時の7.5分おき→6分おきにして地下鉄と統一、当時は大井町線とも大岡山で同時接続

今、その他にも目黒線の急行や、副都心直通後の問題について、
ここで色々議論されているが、どうなることやら。

346 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 17:48:42 ID:/Z4CV+jO0
>>345
他にも
・携帯電話の偶数車両での電源OFF→浸透せず他社に倣え
・5000系列の貫通扉手動化→後の増備車は半自動に戻す

思いつきで決めてるだけとしか思えない罠

347 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 21:27:13 ID:aYJwdyb90
まあ、でも、間違った施策を頑固に変えないのより良いんじゃないすか。

348 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 21:39:57 ID:RRv2tb6B0
これだけ日々変化の著しい現代、
その時々で最善と判断されるやり方に次々と変えて行くことは
企業活動においてはごく当たり前。


349 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 22:21:38 ID:NVI9zJB60
急行は最善ではないがな

350 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 22:43:52 ID:ywFla6/J0
目黒急行以外で後、改善すべきとしたらどこかなぁ…

351 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 22:53:11 ID:OKvyZ/BzO
緑各停

352 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 23:47:31 ID:atA4Zmk+0
新丸子、元住吉を各駅も通過すれば 夕方の急行はスピードアップできる



353 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 00:04:25 ID:EXDplWcU0
武蔵小杉も通過してくれていいっすよ

354 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 01:25:41 ID:g8pAh6Qf0
日吉での東横線通特と目黒線急行の同時到着だけはやめてほしい。
東横線優先でいいから、通特発車後に急行を到着するようにしてほしい。
理由は、グリーンラインにダッシュする奴、ムサコで通特に乗り換えなかった奴のダッシュ、
改札に向かう奴そして通特直後に到着する各停を待とうとして悠長にホーム上を歩く奴で
非常にカオスになるから。

355 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 04:58:41 ID:WjON1mor0
345は初期設定のミスを問題にしているのに、
348のつまらない煽りは何?

356 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 05:14:07 ID:NjDLpImA0
新丸子住民だけど東横線も目黒線も次が「通過」だとガックリくる

357 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 08:44:42 ID:++to8LnuO
>>346
貫通扉の手動、半手動は山手線と同じ。

358 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 14:56:29 ID:ZkuWd9km0
>>352
急行も停車すればケツ舐めは減るよ
停車したところで多摩川よりこっちの
本来の旧目蒲線ユーザーの所要時間は減らないから被害も無いし

359 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 17:00:19 ID:innzLXC9O
日吉利用者にしかメリットのない話ばかりだ

360 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 17:40:08 ID:a8kI0sPd0
>>359
日吉に延長してから客層悪くなったしな

361 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 17:51:02 ID:GDdMjB/d0
>>359
東急は横浜の地下鉄を優遇し過ぎなんだよ。
この先延伸したりするのか知らないけど、日吉〜中山の小さい電車で。
目黒線伸ばしたんだから、夜遅くまで通勤特急にする必要もない。

362 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 18:46:50 ID:5hmoQ4zo0
>>292
奥沢住みで東急・地元関連に話を聞けるんだが、
田園調布・大岡山の立体化(地下化)には100億円以上必要。
呑川問題は残る。

工事には国と東京都から金を引っ張ってこなくてはいけないんだが、
奥沢駅前の踏切が混雑するとはいえ、ほかの「開かずの踏み切り」
に比べたらお子様レベル。金が回ってこない。
そのかわり、目黒線もラッシュ時は今以上の増発は無理。

緑ヶ丘・自由が丘(大井町線)
都立大学・田園調布(東横線)
田園調布・奥沢(目黒線)
で形成される狭い三角地帯は多くの踏み切りのおかげで結構大変なんだけど、
全部の箇所の混雑が中途半端なので、金が回ってこねーんだ。orz
めんどくさいけど迂回路も結構あるからな・・

363 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 18:55:08 ID:5hmoQ4zo0
貧乏人ほどギャンギャンさわぐよな。部落民みたいなもんだ。<神奈川県民
都心に通勤・通学するんだったら東京都に住めばいいのに。
無理しないで田舎かえってのんびりおくらしやす。


奥沢2丁目とかにすんでいると、奥沢・緑ヶ丘・自由が丘の3駅が使えるので、便利だよ。^^v


と、思っていたことがありましたwwwwww


俺は急行運転賛成。
各停でまったり帰りたいからね。

夕方とか必死な形相でぎうぎうの急行に乗ってるやつマジ笑えるwwww
目黒線利用している意味がねえええええええええwww


364 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 19:12:26 ID:GDdMjB/d0
ムサコなんかで待たされるのはうざったいけど、
何であんな対して時間短縮にならない急行に、
夕ラッシュ時こだわる必要があるんだろうね。

365 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 20:15:27 ID:TUpKIthdO
中国系資本の投入貴盆濡

366 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 04:05:25 ID:vhM7miIS0
>>362
>そのかわり、目黒線もラッシュ時は今以上の増発は無理。
これは無いな

367 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 08:40:25 ID:2PCa62y+0
>>361
グリーンラインは当初 目黒線と直通する予定だった
よくわからない奴が文句言うな

368 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 09:05:25 ID:nbrt02J90
>>367
そのことと日吉の優遇という意味は違っているだろ。
目黒線と直通予定があったからどうかに関わらず、
あんな地下鉄が開業されただけで、
日吉が東横線に優遇されるようになる必要無いだろ、って話だよ。

直通にしなかったお詫びとも言いたいのかw

369 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 11:55:48 ID:VvdXnN6NO
田園調布発、目黒行き普通電車を毎時4本キボンヌ

370 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 16:17:37 ID:0UHkT2q10
>>361 >>368
どこが日吉を優遇しているのか
地下鉄がなくても 目黒線は日吉に行く予定だった
地下鉄は後からついてきた話
地下鉄や目黒線できる前から日吉の客数は13万人 今はもっと多い
京成や東武は乗換えあっても そんなに客数いる駅ない
それだけ客数いて 特急は通過なのだから 優遇などされていない
むしろ複々線を生かしてない東上線は見習うべきだ

371 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 17:44:46 ID:SDdsNwwt0
3410の1番ドアが閉まる際、他とは違うガタガタ異音がする

372 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 17:45:49 ID:kxyEp6+S0
>>366

朝に関しては増発出来ない。メトロ側が対応できないそうだ。

373 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 18:31:59 ID:6j7zZHHq0
>>372
目黒行はだめなのかな?

374 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 18:33:04 ID:nbrt02J90
>>370
日吉の乗客は言う通りもともと多かったが、特急は新設時から通過という設定を通した。
代わりにラッシュ時だけ、それを考慮するなどの理由があって、通勤特急として停車させたが…。

それを、地下鉄が出きたからって、
混雑が盛んの時間前後まで、早朝・深夜の特急までを通勤特急に変更したことが優遇だろ。
目黒線が日吉行くようになったんだから、夜遅くまで通勤特急に変更する必要は無かった。

375 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 22:57:13 ID:0FKBnNuP0
>>373
朝乗ったことあるなら目黒折り返しなんかやったら遅延の原因になるって想像つきそうだが・・・

376 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 23:03:10 ID:dPNhw2H10
白金高輪まで行かないとほとんど意味ないんだけど、その駅で2路線と乗り入れてるせいで折り返しがなあ……

377 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 02:54:51 ID:Xx9o9PWW0
>>372
大本営発表を信じちゃうって・・・

378 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 03:53:58 ID:GabHWJQbO
日吉発大井町行きの運転キボンヌ

379 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 08:53:27 ID:4BmW0VCXP
目黒は2面3線にするかせめて引き上げ線が欲しかったよな
必要ないと思ってたのか白金台側のカーブがネックで作れなかったのか

380 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 09:29:16 ID:oaUMMbSU0
>>379
目黒線が増えすぎると渋谷でお金が落ちなくなるから最初からやる気なかったのじゃないの?

381 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 10:18:10 ID:hFHGHokyO
単に東急がケチッただけでしょ。

田園都市線渋谷駅の反省が、全く活かされてないよな。

ホントにクソッタレな鉄道会社だ!

382 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 10:37:51 ID:8mGY4FA90
>>381
終夜運転もしないし。
溝の口あたりまでで良いからしてくれてもなぁ。
他に本門寺の池上線とか

383 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 13:59:24 ID:PO3D+YEi0
>>379
目黒駅はS字カーブの中間点だから無理だったんだろうな。

384 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 15:22:16 ID:8mGY4FA90
すぐ目黒通りに入って最短距離で行きたかったんだろうが、
少し直線にしてから急カーブにとか考えなかったんだろうか?

目黒を出た出発した今の地下鉄方面の線路を、
急カーブ直前にポイントを創設して直線の待避線を設けられれば。(東横菊名みたいにできたら)

目黒の地下構造については一切知らないが…


385 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 21:51:19 ID:NAx7jyg50
つ自然教育園

ここの環境調査、大変だったみたいで。

386 :名無し野電車区:2009/12/29(火) 04:18:09 ID:P16NzZ1F0
プロ幼稚園の方が激しかったと思う

387 :名無し野電車区:2009/12/30(水) 22:04:48 ID:fnBZwtvo0
>>378
それいらんだろ
今でも朝の大岡山の待ち時間はほとんどないぞ?

388 :名無し野電車区:2009/12/30(水) 23:32:52 ID:hN/hqLAA0
>>387
要はラッシュ時のなか、
ゆったり座って大井町まで行きたいだけなんじゃないの?

389 :名無し野電車区:2009/12/31(木) 15:32:38 ID:D1TxaW1g0
8両化はいつですか?

390 :名無し野電車区:2009/12/31(木) 16:01:48 ID:6J+QGJ9u0
>>389
空気輸送なのに、8両にする必要が本当にあんのかな?
ラッシュ時も大井町線の方が凄い感じだし、
昼間の毎時12本も多すぎなのに。

可能性があるなら、相鉄と直通するようになってからじゃないの?

391 :名無し野電車区:2010/01/01(金) 02:34:50 ID:bwAYIIki0
>>389

元住吉がどうしようもない状態なので、車庫の問題が何とかならん限り
は実施できない。実際は相鉄との相直開始時になるんじゃないかな。新
線区間に車庫用地を確保しなければならないのだが。

392 :名無し野電車区:2010/01/01(金) 09:21:15 ID:KxgANHQD0
>>391
車庫はどこが有り得る?
JRの隣(羽沢)か?

多分、新横浜か羽沢で、東急と相鉄の運営エリアが分断されると思うんだけど…。

393 : 【吉】 【1288円】 :2010/01/01(金) 17:55:48 ID:o5RomoQl0
↑【元住吉】とか出ないかな

394 :↑【元住吉】とか出ないかな:2010/01/01(金) 21:15:08 ID:i1s+IqM+0
>>393

395 :名無し野電車区:2010/01/02(土) 10:15:04 ID:8Jk/yIkQ0
>>392
元住吉を重層化するのかな?

396 :名無し野電車区:2010/01/02(土) 11:21:09 ID:HwLEdIVA0
>>392
奥沢は無理なのかね?
今の車庫と本線の真下に同じ配線で作れば結構留置できそうだけど。
2層にすれば一緒に退避設備も作れるし。
駅の両側が下り勾配だから、地下へのアプローチ区間も短くて済みそうだし。

397 :名無し野電車区:2010/01/02(土) 19:47:50 ID:PiDc/eV50
車庫がどうこうというのは
ケチな東急のいつもの言い訳。
8両化は、相鉄直通まで先延ばし。
今はお金がないらしい。


398 :名無し野電車区:2010/01/02(土) 23:45:08 ID:ixTxQE650
三田線と南北線は8両化に支障ないの?

399 :名無し野電車区:2010/01/03(日) 10:08:46 ID:Zd05qIil0
直通前から8両化までは想定して作ってるから
三田線はない
南北線や埼玉も渋々かもしれないがやってくれるだろう

400 :名無し野電車区:2010/01/03(日) 15:32:29 ID:0+aEod1B0
一番しぶしぶなのが埼玉高速だろwww
日中、鳩ヶ谷からさき、6両、12分おきでも超過剰なんだぞ・・・

401 :名無し野電車区:2010/01/03(日) 17:40:04 ID:8OBAOqkP0
目黒線だって、朝はOKでも昼・夜に8両にしたら過剰でしょ?
ただでさえ昼は空気輸送で、毎時12本もいらない状態なのに、8両なんかにしたら…。
とりあえず、相鉄来るまで10数年待った方が良いんじゃないでしょうか?

402 :名無し野電車区:2010/01/04(月) 21:45:45 ID:5beW7oG50
目黒線内、8両と6両を混在させることはできないの?

403 :乗り換え:2010/01/04(月) 22:35:25 ID:ERtsYuAX0
乗り換えが大変なんだ

404 :名無し野電車区:2010/01/04(月) 23:43:04 ID:WJjT6mn+0
>>403
田都の鷺沼〜フタコなんか、5・6・10あるんだから、
それよりマシじゃねぇーか?


405 :名無し野電車区:2010/01/05(火) 14:27:57 ID:Y/iJLN+z0
>402
東急の都合だけで済むなら話は簡単なんだけどね

406 :名無し野電車区:2010/01/06(水) 10:28:24 ID:MYg+egDdP
ホームドア側のシステムは対応してるor簡単な書き換えで対応できるもんなのかな?
副都心線ではできてるんだから技術的にはできるんだろうけど

407 :名無し野電車区:2010/01/06(水) 18:51:40 ID:f+Crrf6u0
南北線6両、三田線8両とかでいいんじゃねーの?

408 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 11:38:26 ID:EdsVHI1/P
東急が6両編成と8両編成と分けて所有すると運用制限や予備車確保面を含めてかなり面倒くさいことになるんじゃないか?

409 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 12:33:14 ID:s8Bpdply0
予備車は大井町線急行用6両、東横線用8両と兼用
あるいは6+2両に分割できるように改造。


410 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 14:15:05 ID:TWAVQGoC0
>>409
京急や小田急じゃないんだから分割はw

411 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 17:49:48 ID:k2OMr5s40
京急だったら4+4にして、田園調布で多摩川線と分割併合とかやりそうだけどなw
埼玉高速も4両で十分だろうし。
確かに日中は輸送力過剰だよな。
空いてていいけど。

412 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 20:56:02 ID:5o5K2XHv0
急行は不動産対策でしょ?

413 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 21:02:09 ID:YY0l/ksp0
輸送力過剰なら減便すればいいんじゃね

414 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 23:36:27 ID:TWAVQGoC0
>>411
>>413
急行新設直前の6分おきダイヤが一番良かった。

415 :名無し野電車区:2010/01/08(金) 04:31:52 ID:Cc7ontTV0
>>412
その代わり不動前対策が必要

416 :名無し野電車区:2010/01/08(金) 16:30:12 ID:mQaT7V/E0
東部方面線スレ
ダイヤ関係
・現在の東横線の本数は、横浜方面からの利用もあるので大きく損なわないようにしたい。

相鉄直通は目黒線がメインになりそうだね
やはり8両化必須か

417 :名無し野電車区:2010/01/08(金) 21:59:13 ID:oslROriP0
6両でいずみ野線にだけ直通すれば、本音では相鉄もうれしいんじゃないだろうか?

418 :名無し野電車区:2010/01/09(土) 17:31:42 ID:C5SNw1o4I
目黒特急は私の地下鉄に直通する亜細亜に誇る五島育英界の特急である。
停車駅は日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒、三田であり、これ以降の停車駅は検討中だ。

珍太郎著
「狂った地下鉄」より


419 :名無し野電車区:2010/01/09(土) 18:04:14 ID:UwsS6cHK0
>>418
「民明書房刊」が抜けてるよ

420 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 01:18:19 ID:dR5UBG1r0
これから西武の後藤特急がのりいれてくるわけだが。

421 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 18:58:32 ID:yZ/KSTB1O
>>416
目黒線は全列車直通で。
東横線も日比直廃止となるみたいだし、
現日比直スジで30分に一本だけ相鉄直通各停を設定すればいいと思う。

422 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 19:41:59 ID:J1IS9TeV0
>>421
もう相鉄のHPに朝ラッシュ以外は、毎時4〜6の予定って計画されているよ。
東横なのか目黒なのかは不明だけど…。
JRよりも量ははるかに多く計画されてんね。


423 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 20:30:20 ID:yZ/KSTB1O
>>422
新横折り返し含まずだよな?

424 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 21:30:26 ID:GWtbVn8o0
最近東京に引っ越してきたんだけど目黒線は蒲田に繋がってたら便利だと思う

425 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 22:41:53 ID:iD/45b+R0
蒲田方面は多摩川でお乗り換えです

426 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 23:27:11 ID:Bxfkd80b0
>>424
目蒲線に逆戻りじゃねえか…
沼部〜蒲田間の各駅のホーム延伸ができないから分断しちまったんだろ。

427 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 23:27:45 ID:J1IS9TeV0
>>423
相鉄関係者でも沿線住民でも無いから詳細は分からん。
下記のHPの情報を伝えただけ。

http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/soutyoku.html
(相鉄グループのHPから引用させて頂きました。)

428 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 23:57:26 ID:B5Aq9/C+0
そもそも日中は相鉄側から新横浜折り返しはしないんじゃないかな?

429 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 01:37:00 ID:Xw4QMEc1O
>>428
東急側はあっても良いだろ。

430 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 02:30:01 ID:P3Y4WxUt0
急行湘南台(海老名)
各停新横浜
各停日吉

日中はこんな形か?

431 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 09:19:20 ID:QtIMUGf60
>>429
菊名乗換えで新幹線という今は、JRの運賃が余計だからな。たった1駅なのに。
東急で新横浜行けるなら、東急運賃だけで行けるから良いことだ。
菊名までと運賃変わらないっぽいだろうし、130円節約できるという喜び。

東急と相鉄の駅管理下は新横浜かな?それとも羽沢?

432 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 09:21:03 ID:4N+P8BPM0
>>427
日吉-新横浜は新幹線沿いを通そうってことなのか……

433 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 10:49:50 ID:8tzDnT0H0
>>431
新線区間には加算運賃が設定されると考えるのが妥当ではないか?

434 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 12:41:36 ID:C5LkjJc40
新幹線に乗る時の乗車券は横浜市内の事が多いから
もしろ加算運賃の分だけ高くなりそう。

435 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 14:20:53 ID:1v+7QdChI
新幹線乗る時はたいてい200キロ以上乗るもんな。
200キロ以上乗れば横浜市内はどこから乗っても降りても同額。
東急が新横浜延伸に長年乗り気でなかった根本はここにあると言えよう。
ちなみに100キロ以上乗れば山手線内はどこから乗っても降りても同額。

436 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 17:22:34 ID:BOyaqmC60
ところが、JR東海の安い切符買うと、それだけじゃ横浜線にも山手線にも乗れないんだよ。

437 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 17:25:40 ID:BOyaqmC60
それと、(東急)日吉〜新横浜間には擬制キロの割り増し運賃が設定されるだろうけど、
どう高くたって東京方面からは横浜までと同額が上限だろ。+20円とか+40円だ。
JRの初乗りとは比べられないんじゃないか。

438 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 17:45:08 ID:QtIMUGf60
MM線みたいな第三セクターになる訳ではないんだから大丈夫だろ。

439 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 21:37:18 ID:H15awKUX0
新幹線なんて EX-ICで乗るよ。
したら目黒線新横浜乗換で乗るのが一番だ。

440 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 22:19:42 ID:C5LkjJc40
>>436
ってゆうか倒壊ツアーズのこだま利用が多いな
一旦在来線の改札を出て・・・

441 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 23:07:39 ID:9Wen3o0l0
>>436
つーか、あれ、きっぷじゃないしw

442 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 23:15:37 ID:bOI0ZD4t0
新横浜駅の位置を考えたら、歩く距離は菊名乗換えのほうが短い。
上下移動も少ない。

443 :名無し野電車区:2010/01/13(水) 16:52:21 ID:/PKrU0En0
>>346
亀レスでスマヌ
東急車両総合スレでも書いたが5181Fの車両間貫通扉が2006年度と同じものの扉に変わっていました。

444 :名無し野電車区:2010/01/14(木) 22:12:51 ID:kS+En1fV0
JAL株の特損90億円が無ければ、
目黒線も8両化も実現できただろうに・・・。

445 :名無し野電車区:2010/01/14(木) 22:57:50 ID:WWfABxZR0
>>444
その特損ももともと子会社だったJASが原因だろ。
JASで潰してたらもっとやばかったぞ

446 :名無し野電車区:2010/01/15(金) 22:47:17 ID:N7YIOR1P0
不祥事だらけの子会社「東急ストア」は信用出来ません!
東急ストアは地元住民をはじめとする消費者を馬鹿にしています

MyNewsJapan:東急ストアのマグロ偽装表示
http://www.mynewsjapan.com/reports/28
東急ストアの偽装松坂牛
http://www.yoyoken.net/casiohp/sosou/sosou0026.htm
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
http://www.security-next.com/005228.html
東急ストア、2店舗でクレジット売上票の紛失が発生
http://www.security-next.com/006278.html
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
http://www.geocities.jp/shouhishahogo/hands.htm

447 :名無し野電車区:2010/01/15(金) 23:33:04 ID:XXz41qcj0
>>447
お前は黙ってろ!!!

448 :名無し野電車区:2010/01/15(金) 23:47:19 ID:JY4YjOeR0
自分に黙れって言ってるよ?

449 :名無し野電車区:2010/01/16(土) 11:52:34 ID:j9mqKt1I0
朝ラッシュ時、綱島駅から目黒・三田線で都営大手町駅自体(乗換え含まず)に行くとして、
・小杉で降車してそこそこの距離を歩き、横須賀線に乗換えて東京駅に素早く行く
・日吉で乗換え、座ってチンタラ都営直通で大手町まで40分近くかけて行く
この2つで、どっちの選択肢をとる?

また、座れない元住吉駅からだったらどうかな?

450 :名無し野電車区:2010/01/16(土) 13:56:04 ID:/6lN1Z7VP
ダイヤ乱れやすいし天候で徒歩は計算できないから三田線経由じゃね?

451 :名無し野電車区:2010/01/16(土) 16:10:41 ID:QbwhBUg30
しかし目黒線の3000系
椅子が硬いな
すわり心地悪いぜ

452 :名無し野電車区:2010/01/16(土) 17:41:33 ID:UaZ+kzOy0
>>452
お前は黙るな!!!

453 :名無し野電車区:2010/01/16(土) 19:12:42 ID:j9mqKt1I0
>>451
南武線はイスぶよぶよだよ。
トランポリンみたいにw

454 :名無し野電車区:2010/01/16(土) 23:39:57 ID:j9mqKt1I0
>>450
通常ダイヤだと圧倒的に横須賀線の方が早いけど、
ダイヤの乱れでは目黒・都営・南北線はかなり少ないからな。
本数や混雑率みても東急だし。

横須賀線→トラブルがなければ圧倒的に速い、運賃が都営より安い
目黒線等→本数の多さ、混雑率、ダイヤの正確性、座れる確率高め

こんな感じでしょうかね?


455 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 07:25:21 ID:wSeTN7gz0
>>454
東海道・京浜東北が止まったら終りだしな<横須賀線

456 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 13:47:25 ID:NQIxe1u00
いくら乗車時間が短くても、ドアツードアの時間が短くならなきゃ
ルート変えるメリットが少ないからな。

スカ線経由にシフトするのは、
・最終目的地や以後の乗換えがスカ線の方が都合が良い、早い人
・経由地にも用がある(例えば東京と品川にオフィスがある)人
・スカ線経由の方が安く、最安経路でしか通勤手当が出ない人
・新宿以北に向かう人
・川崎経由で東京方面へ向かっている人
といったあたりが中心だろうね。

そう考えると、南武線からの乗換組や小杉利用者の移行はそれなりにありそうだけど、
現状で元住吉以南から都心に向かってる人はあまり移らないんじゃないかと思う。


457 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 14:44:53 ID:auMaknUT0
しかも川崎市HPによると
東急から横須賀線は乗換通路が整備されず単なる徒歩連絡
雨の日濡れたくなければ現在のJR改札から入場して南武線ホーム経由していけって訳

458 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 14:53:11 ID:cJMeHrVz0
新橋通る、ってのはリーマンには強い味方よなあ。
帰りにこの辺で一杯、って付合い的な流れも多いし。

459 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 17:34:04 ID:2pyWwO14I
スカは田町、浜松町、有楽町に止まれないのがむしろ欠点。
この駅周辺も侮ることのできない日本有数のビジネス街。
よって三田直出来る東急も不利な面ばかりではない。
ただし、小杉、大岡山、目黒、三田から先各停ぐらいの思い切ったことをやってくれないと。

460 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 17:39:03 ID:RPmiDQbM0
でも、いちいちワンマンでホームドア鳴らされながら40分弱かけて大手町などの都心に行くのも疲れるわ。
横須賀線だとビューと都心へ行ってくれるんだけどな。

>>458
酔っ払い度が高くなければ、内幸町まで歩けるでしょ。
結構新橋駅と近いよ。

461 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 20:56:32 ID:ZNyS024O0
>>460
大手町だと東京駅の横須賀線ホームからのぼっていってさらに歩くのがなあ。
まあ横須賀線ホームが丸の内口側なのが救いだけど。
乗り換えなしってのは楽だよやっぱり。

自分は乗り換えしなくて済むって理由で新橋行くのには横須賀線使ってたもんで。
新川崎まで自転車で行ける距離だと、新橋行くのに目黒線なんか乗ってられない。

462 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 21:10:46 ID:RPmiDQbM0
横須賀線も新橋・東京はある意味地下鉄だからね。

463 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 21:29:25 ID:V5BlNO3z0
横須賀線の新橋駅は銀座線乗り換えと東新橋(汐留方面)がまぁ便利。
但し、新橋駅西側へのオフィス街へは結構遠く感じるね。

とにかく、JRは「歩く」というイメージ。

できれば、行きは横須賀線、帰りは三田線・目黒線がいいなww

464 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 21:40:17 ID:3DdfvIdI0
最近の目黒線、遅延多過ぎ!
ダイヤ改悪で4分時間追加したくせに。
次の改正でさらに4分ずらしおったら、8分も遅くなって、
それでも定時運行?ふざけるな東急!!
急の字変えろっ!

465 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 22:04:39 ID:sCnu2mOR0
>>464
ラッシュ時に日吉から乗るDQNどもがドア付近に固まって中に詰めないから乗り降りに時間かかってるんだよ

466 :名無し野電車区:2010/01/18(月) 00:15:47 ID:MgZxP0Ib0
>>464
運行している会社が急行にこだわり続けているからな。
急行開始から増発していく一方だし、大して通過もしないし、退避はムサコだし…。

前みたいに全列車各停で乗客を平均化して、高輪での接続も簡単にして、
日中は6分おきで地下鉄と揃えてくれればそれで良いものを。

467 :d:2010/01/18(月) 00:24:50 ID:LMK/rvYt0
日吉から乗るDQN

468 :d:2010/01/18(月) 00:26:26 ID:LMK/rvYt0
多摩川から乗るけど
奥はがら空きで中に詰めないから
マジ乗るの大変。
なるほど
原因は日吉からの乗客なんだ?

469 :名無し野電車区:2010/01/18(月) 02:43:51 ID:XXlwgyoK0
×日吉からの乗客
○日吉からの乗客の一部

470 :名無し野電車区:2010/01/18(月) 12:18:59 ID:qvx2Non70
>>466
田園都市線の教訓を生かす気が全くといっていいほどないよなw

471 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 09:56:19 ID:9SbCfm0x0
>>470
混雑率や、主要路線と副路線の違いだろうから、
仕方ないとしか言いようがないのかねぇ。

472 :下くちびる氏:2010/01/19(火) 10:23:28 ID:DTDQSICB0
田園都市戦・殺人的痛筋ラッシュ対策(※大井町ー大岡山ー日吉間を大井町線とする)

ーー急行OーOーーーOーーーOーOーーーOOOOーーーOーーOーOーーOーOーーーーOーーO
通勤急行OーOーーーOーーOOーOーOーOOOOOOOOーーOーOーーOーOーーーーOーーO
ーー準急OOOーーOOーーOOーOーOーOOOOOOOOーーOーOーーOOOOOOOOーーO(現緑の各停)
ーー各停OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO(現青の各停)

ーーーー西新高西蓮志志本板板新西巣千白春水神大日内御芝三白白目不武西洗大緑自九尾等上二二高溝
ーーーー高高島台根村村蓮橋橋板巣鴨石山日道保手比幸成公田金金黒動蔵小足岡が由品山々野子子津の
ーーーー島島平ーー三坂沼本区橋鴨ーーーー橋町町谷町門園ー高台ー前小山ー山丘が仏台力毛玉新ー口
ーーーー平平ーーー丁上ー町役ーーーーーーーーーーーーーー輪ーーー山ーーーー丘ーーーー川地ーー
ーーーーーーーーー目ーーー所ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーー前ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

473 :名無し野電車区:2010/01/20(水) 11:29:30 ID:xZSK78pe0
JRは何かあると全線見合せになる ダイヤ乱れも多い
南武線からの乗換えならわかるが
東急からわざわざ横須賀線に乗換える時間 待ち時間 本数を考慮して使えるとは言えない
地下鉄と乗り入れしている電車で 目黒線は一番正確に運転する
三田線は東京の鉄道で 最も正確に運転していると言える


474 :名無し野電車区:2010/01/20(水) 19:09:32 ID:0fxEaQrh0
>>473
目黒線はホームドアがある分転落が少ないからね。
JRで東海道や京浜東北が止まって横須賀線だけ動いてたとしても武蔵小杉じゃ乗れないくらい混むし

475 :名無し野電車区:2010/01/20(水) 23:28:43 ID:OWu0S9EE0
ホームドアがあってもスピードが出ないから、
無理して投身自殺する人も出てこないし。
(超不要な急行でさえもスピード出ないし…)w

476 :名無し野電車区:2010/01/20(水) 23:39:59 ID:FtBLmgRy0
急行の最高速度は110キロですが
早いのが見たければ西小山 新丸子 元住吉通過時を見ろ
京浜東北の快速や東上線よりはスピード出す

477 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 07:52:31 ID:9YP2u8WG0
>>475
転落事故が自殺だけと思っている引きこもりの方ですか?

478 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 10:01:48 ID:4Xsn30DW0
>>476
しょっちゅう見たり乗ったりしてるけど、
最高速度は東横特急も110kmで元住吉や日吉〜綱島間で出していますが、
目黒線は西小山・新丸子ではそこまでスピード出てない。
日吉〜武蔵小杉間でも地上に降りてからは…。
ただMAX110kmという話というだけだろ。


479 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 12:37:54 ID:uczF5taa0
>>475
スピードでなくても山手線ではよく自殺がありますよ

480 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 13:26:20 ID:4Xsn30DW0
>>479
都心と目黒線は別だろ。

481 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 15:34:43 ID:iOXf2VWf0
>>480
目黒線が直通している三田線や南北線は山手線の中も走ってますよ。
あっちで人身事故があったら確実に目黒線も乱れますが。

482 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 16:03:28 ID:O/PqjO/20
目蒲線のころから飛び込みグモって全くと言っていいほど覚えがないな
たまに止まると踏切絡みだ

483 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 17:40:11 ID:4Xsn30DW0
駅間の距離の問題じゃないか?主要路線じゃない意味もあるだろうが。
私鉄は1分で次の駅というのがかなりあるが、
JRは2分というより3,4分かかる距離も少なくないから、
優等じゃなくてもスピード出てるからな。

484 :名無し野電車区:2010/01/21(木) 20:14:18 ID:hudYJDGo0
電車を遠くから見通せるかどうかも関係あると思う。


485 :名無し野電車区:2010/01/22(金) 10:46:28 ID:EYmdKSZF0
3〜4両編成で駅進入速度が低かったってのもあるか

でも逆にホームドア乗り越えてでも飛び込む輩がいる
丸ノ内線ってなんなんだろう?
そういう心理的メカニズムみたいなのを解明して
安全対策に生かす研究がなされないものかな
国も高速道路無料化なんかよりこっちに金使えって思う

486 :名無し野電車区:2010/01/22(金) 20:15:57 ID:fmAenREh0
>>485
>>国も高速道路無料化なんかよりこっちに金使えって思う
というか、車・電車(新幹線や特急)・飛行機が、長距離移動の大きな選択肢になるが、
JALに公的資金を配っても、高速無料化とか値下げとか言ってたら、
余計自動車に流れて、JALに公的資金を配るのが無駄なのにな。


487 :名無し野電車区:2010/01/23(土) 12:12:48 ID:rY1TgrZx0
東急は債務超過のJASをJALに押し付けたようなものだけどなw

488 :名無し野電車区:2010/01/23(土) 22:31:43 ID:ESg/nv9l0
↑なにデタラメ言ってんだこいつは

489 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 12:23:49 ID:fEHKmiJs0
横須賀線の武蔵小杉開業で、少しは空いてくれればいいなぁ。

490 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 14:15:43 ID:2dRWgmmu0
>>489
ね。

でもなんか大して空かなそうな気がする。
一時的には減るかもしれないけど、長い目で見たら
沿線の利便性向上で逆に入ってくる人も増えそう。

東横線の例で言えば、田園調布〜日吉の複々線化で空くかと思いきや、
朝の本数は削られたものの、乗降人員(渋谷&中目黒)だけみたら
今じゃ目蒲分離&複々線化前より減るどころか増えてるし。


491 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 14:54:54 ID:VjglPQdq0
>>490
小杉を中心に東横沿線は人口がかなり増えてきているからね。
特に川崎市はそれも含めて、増加率が他の市を越えてるというデータがあるし。

492 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 16:41:05 ID:mWMnsJPf0
大丈夫、そのうち東横各停10両化もやりますから。
東急建設支援のため、工事は続きます。

493 :名無し野電車区:2010/01/25(月) 01:33:26 ID:yiEfMdKY0
>>490
> 今じゃ目蒲分離&複々線化前より減るどころか増えてるし。

パスネット利用者のカウント方法の変更で数%+に
なっているので、単純比較はできないかと。


494 :名無し野電車区:2010/01/25(月) 20:39:19 ID:+Hqu4WDw0
いあ、でも、本当に、目黒線による輸送増を、
港北ニュータウン大開発、武蔵小杉・元住吉周辺のマンション群大増設、
南武線沿線民の大増加が食ってしまってさらにあふれてるのが実情。

目黒・武蔵小山間だけが「ラッシュ」だったころの目蒲線かんばーーーーーーーーっく!;;


495 :名無し野電車区:2010/01/25(月) 23:19:33 ID:+OMjiT4j0
それぞれの駅も目蒲線時代のオンボロ駅舎に戻さないとなwww

496 :名無し野電車区:2010/01/25(月) 23:24:22 ID:V8wapNQi0
まっ、>>489と同じ事を願って下さいな。

497 :名無し野電車区:2010/01/26(火) 00:39:26 ID:SBpxssor0
あってもなくても、どうでもいい、めぐろっせぇん〜

498 :名無し野電車区:2010/01/26(火) 00:47:52 ID:BCqc7mBKO
東横からの本格的な移転をさせるには、
特急でも走らせて終日優等ばかりのダイヤにでもしない限り無理
そして沿線に媚びてる各停フェチの東急にはそんな真似はまず出来ないw
開発したい地価上げたいと言ってる奴に幾ら混雑緩和を求めても無駄なわけだ

まあ渋谷地下化や相鉄直通をした辺りでJRに大攻勢掛けられて会社ごと撃沈するのを期待するしかないわな

499 :名無し野電車区:2010/01/26(火) 10:54:56 ID:32x6eHt80
渋谷地下化はダメだし、止めろって反対だな。目黒急行も同様。
相鉄直通については、ともかく菊名で+130円にならずに新横浜まで東急で行けるというのが嬉しいね。
以上は個人的自己チュー意見w

混雑率についてはもの凄い差があるものの、
田園都市線で行っている対策と、目黒線の急行運転による混雑のバラけ、
ラッシュ時は正反対なことしてるよな。

500 :名無し野電車区:2010/01/26(火) 11:00:34 ID:6ZGKF5E60
目黒急行と田都準急が、本質的には同じ方向って、誰でも
分かると思うのだけど…

501 :名無し野電車区:2010/01/26(火) 20:36:33 ID:3Wcvoo6P0
>>500
本質とは?

502 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 09:40:53 ID:q1IMmtih0
誰でも分かるというのが嘘だと判明

503 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 13:12:47 ID:xS6YdMCx0
そうだね。思ったより理解力低い…

混んでる側(東横/田都)より混んでない側(目黒/大井町)の
スピードを相対的に速くして、乗客の移転/混雑の緩和を進める、
というシンプルで、王道的な施策なんだけど。


504 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 13:42:53 ID:q1IMmtih0
鉄ヲタの常識は世間の非常識ですよ

505 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 14:13:25 ID:y7uual8qO
速くしてる所に更に速い電車を加える東横に対し、田都のナメられっぷりときたら…
植民地とか搾取とかいう言葉が最もよく似合う路線だな

506 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 15:30:14 ID:955zZJZK0
田園都市線は競合路線が無いから、安心して走行するんだよ。

>>504
特にプライドの高い鉄オタは、世間も見れずに他人に悪口書いてばっかりだしなw

507 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 18:33:59 ID:puKF1VUC0
>>500,503
大井町急行と目黒急行を並列に扱うなら分かるが、
目黒急行と田都準急を並列にするのは意味不明。
せめて東横通特と田都準急にしとけ。

508 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 19:31:35 ID:7igdW3Wk0
日吉から新横って初乗りじゃないのか

509 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 21:05:52 ID:JQVtqeDt0
>>500>>503みたいな鉄ヲタってwww

510 :名無し野電車区:2010/01/27(水) 21:40:19 ID:QeERmhQ+0
>>505
池上目蒲の長年の冷遇から見れば、今の目黒線はえらい高待遇に思えるが

511 :名無し野電車区:2010/01/28(木) 23:32:41 ID:ybU2wn2M0
そろそろ横須賀線対策のダイヤ改正の情報はないの?

512 :名無し野電車区:2010/01/28(木) 23:48:05 ID:VUEZTFM50
何を対策するんだよww

513 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 15:59:54 ID:3ZgDRQRo0
そこで減便ダイヤ改正ですよw
てか、東急としては多少客が流れてくれないと、予定通り減便スピードアップできないから
ちょうどいいんじゃね?

514 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 22:23:41 ID:O4cpKsgQO
話ぶったぎりでスマソが、今日01Kに入ってるヘセ分かる人、いたら教えて頂きたいです。。。
3000ってとこまでは分かるんだけど。

515 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 23:04:45 ID:Sr/jiO62O
友愛の精神でデータイムの目黒行きを浦和美園行きにしろ

516 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 23:27:13 ID:intIgzRZ0
>>512
湘新は目黒通過だし、ほとんど関係ないよなあ。

>>515
昼間の目黒行きはもう廃止された。


517 :名無し野電車区:2010/01/29(金) 23:34:28 ID:XiqM6dhT0
目黒線のダイヤ朝以外は正確すぎるどころか時間に余裕がありすぎる
日吉であと10秒待てば接続できる電車の待たないし 急行のスピードももっと早くすべき 時間調整も多い

>>513
お客が減って喜ぶ会社などない JRのほうがもっと減ってもいいくらいだ
客が減れば 本数減らしたり、運賃上げるなどなる それでも文句言うなよな

518 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 00:51:14 ID:fDJ4VvQ70
>>515
山手線への乗り換えの場合、目黒ではなくほかの駅に需要があるだろ。

湘南新宿ラインなら大崎、恵比寿、渋谷、新宿に停まるし、横須賀線なら
品川、新橋、東京に停まるから、利用価値十分。

519 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 00:52:18 ID:fDJ4VvQ70
>>518

>>516の間違いだったorz

520 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 18:56:18 ID:L+ETO2w70
女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。

こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。

<女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください>
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

521 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 20:21:28 ID:I4c6XO500
女性を大切にしよう!
専用車をご用意しますので
是非、ご利用ください!

そんな寛大な気持ちが持てる男性でありたい。
東横線にあるしね。
目蒲線には無いね。
必要ないか?

522 :名無し野電車区:2010/01/30(土) 20:25:34 ID:OOMurarYO
>>517
お前が日吉であと10秒待てば接続できるといっている電車は、田園調布で接続してるよ

523 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 00:08:33 ID:2fe1XNY20
>>522
元住吉通過待ちの電車や
目黒線が急行で東横が各停の場合も接続できるんですね それはすごい

524 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 01:05:10 ID:V+gMkrEF0
元住吉通過待ち→日吉で目黒急行→武蔵小杉で東横特急
とかできなくなったわけ?今は

525 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 10:26:32 ID:y+WxRpn90
>>517
目黒線にスピードアップさせても全然効果無いでしょ。
短距離の目黒線に隔駅停車の急行を運行させる必要性が理解できない。
目黒より先の地下鉄の方が遥かに長距離なんだし。

今の目黒線の状態だと朝はつっかえるし、日中の地下鉄と本数が合わなくてゴタゴタになるし。
時間調整も武蔵小山連絡じゃ、上りで目黒・白金高輪で待たされるのも当然だろ。



526 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 09:52:45 ID:C/HLRuaQO
目黒行きを無くして浦和美園行きにしろ

527 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 10:49:18 ID:QJ6oudpm0
せいぜい鳩ヶ谷までじゃね?

528 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 11:06:30 ID:8pHNQ1Vz0
>>515>>526
どこのムショに入ってるのか教えてくれたら全線時刻表を届けてあげますよ

529 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 19:17:10 ID:3w0P1M210
再犯の可能性が高いwwwww
府中かもね

530 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 21:35:21 ID:7YGi3mut0
雨だったからだと思うが、目黒〜日吉までの間に2回もオーバーランするとは思わなかった
オーバーラン初めて見たからちょっと嬉しかったりする

531 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 21:38:45 ID:3w0P1M210
兄ちゃん
その運転士どうなっちゃうん?

532 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:02:10 ID:RiJXSwsS0
>>530
数年前不動前だったと思うがオーバランして戻ろうとしたら2,3回前進して戻れないって無線でグチってたらやり方わかったらしくバックできたことならあった。
その一部始終は車内放送で丸流れだったw

533 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 07:55:18 ID:JXVTP3y40
勾配起動?

534 :名無し野電車区:2010/02/05(金) 15:45:40 ID:sFBXb6zL0
 

535 :名無し野電車区:2010/02/05(金) 16:16:49 ID:ceb00QiE0
>>533
TASC開放じゃね?

しかし雨の日だとTASCがうまく動作せずにずれるというのもな
地下線内でも前後動揺だらけのダメトロのよりかはマシだが

536 :名無し野電車区:2010/02/09(火) 13:58:58 ID:ZEk5ZvSU0
 

537 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 03:44:41 ID:KmR2pQas0
今晩は終夜運転してるね。
地下から音が聞こえてくる。

538 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 04:05:54 ID:yOa402yE0
日吉の留置線付近に住んでるけど1,2時間に1本くらい回送回してる。

539 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 04:09:41 ID:KmR2pQas0
天気予報が雪やみぞれだと一晩中動かすんだよな。

540 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 12:11:50 ID:Qpn74MNY0
>>539
架線や線路が凍るとめんどうだからねぇ

541 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 21:46:37 ID:4rNL2jf00
お目黒線

542 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 22:14:39 ID:wD0Uq1Az0
目黒線急行略して、めぐきゅー

543 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 06:57:43 ID:OLVGmC8q0
目黒線って、雪に強いかな?

544 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 18:41:58 ID:ydDd0k390
>>543
夕刊見たら東横線とも止まったってあるんだけど止まったっけ?
雪で運休することはないけど滑って停止位置不良はよくあるな

545 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:13:55 ID:UvkrPnYX0
目蒲線の頃、武蔵小山から不動前の急な下り坂で一時停止していたよな。

546 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:16:36 ID:Vc3p3GuFO
相鉄乗り入れ&八連化で3000はどうなるの?
中間車新造できないし。
組み替えて一部大井町線転属かな?

547 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 15:01:52 ID:yk0TkA/90
>>546
組み替えるにしてもサハの電装化が必要になる。
大井町線を2M3Tで走るわけにはいかないだろうし。

大井町線が全車6連に改良できれば、問題は
一気に解決できるのだろうけど。

548 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 16:49:24 ID:OsLwpxtv0
戸越公園が大変なことになるなw

549 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 11:49:00 ID:mOFddB8WO
東横線に復活でト

550 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 15:25:47 ID:vPsjFCgH0
>>547
じゃあ組み替えず中間車1両廃車で全編成大井町転属しかないかなあ?
3M2Tなら大丈夫だよね?

551 :550 :2010/02/21(日) 16:14:37 ID:vPsjFCgH0
×組み替えず
○8両化せず

552 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 11:29:35 ID:97wp5Ml60
 

553 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 09:13:17 ID:/iJH0x450
3000系を埼玉高速鉄道に格安で売ればいいんじゃね?

554 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 17:15:26 ID:V/oAxPy00
武蔵小山で途中下車
牛太郎で・・・一杯飲むかな?

555 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 22:36:12 ID:/iJH0x450
>>554
まさに、チラ裏wwwww

556 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 01:17:44 ID:wAUDVVVw0
>>554
お前っ!
滝川順平のナレーションが頭の中をかけめぐったぞ
どうしてくれる!

557 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 10:30:41 ID:amNIvZ1f0
>>556
お〜やおや、私の名前は滝口ですよ〜
困っちゃいましたね〜

558 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 11:13:59 ID:yPfTLXfA0
日曜日の日本テレビ

ぶらり〜
今日は東急目黒線です・・・・・・・

ひや〜 美味しそうですねぇ〜>Byナレーションは滝口
この番組は・・・?

559 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 20:08:17 ID:3d2Gt7pWO
何で目黒線ってこんなクソダイヤなの?

560 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 20:15:55 ID:kRdFdSaE0
>>559
意味不明な急行がつくられちゃったから。
時間調整があるのに急行という速さの意味の無さ、
それも大井町線と大違いの隔駅停車で通過駅と停車駅の数がほぼ一致。
クソ過ぎる。

561 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 21:02:13 ID:DbVHIJlm0
時間調整多すぎだね 朝以外はほぼ遅れはないのはいいが時間調整短くしてほしい
早く新丸子、元住吉通過の各停を設定して 夕方の急行は改善出来る

562 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 21:45:13 ID:yzjAa95P0
神奈川県民の為のダイヤだね。
急行が無かった時代のダイヤがいい!!

563 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 21:51:12 ID:9ih6tsqOO
>>559-561
すべては、既得権益に固執した沿線住民。
具体的に言えば、武蔵小山の急行停車と、各停の新丸子・元住吉両駅の全列車終日停車。
この停車駅変更の結果、目黒-大岡山では急行の所要時間が延びた事によって各停の所要時間が延び、また逆に田園調布-日吉では、各停の所要時間が延び事による急行のケツ舐め運行などの問題が発生してしまった。

解決策としては、奥沢に待避線の建設などが話題に上がるが、諸問題があり実現性は低い。
しかし、当初の計画(東急都心線)通りに停車駅を戻せば、今現在有るインフラ(武蔵小山の追い越し設備だけ)で、円滑かつ利用し易いダイヤが充分組めるのだが…


564 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:13:16 ID:DbVHIJlm0
東横線の複々線化は混雑緩和もそうだが スピードアップも目的のはずだった
数字で見る鉄道をみる限り 工事完成後は日吉〜目黒は 朝でも急行は17分のはずだった

565 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:19:13 ID:o9ge1A0c0
>>562
今考えると各停6分間隔ダイヤが一番まともだったな

566 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:32:01 ID:bpGnVVQlO
こんな路線10分に1本の十分。
時間調整だの何だの調子乗ったこと言うな。

567 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:39:27 ID:Ztp8vd9x0
お前ら、コレに応募しろっ!
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000112-mai-soci

568 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:55:28 ID:9ih6tsqOO
自腹…嘱託…


ひでえっ!

569 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:34:49 ID:kRdFdSaE0
>>565
ホントだよな。
当時はそういえば大井町線とも大岡山で接続していたな。
今は白金高輪でN・I線が3分ずつズレて運行しているし、日中も時間がかかり過ぎ。
朝も急行はどうせ洗足当たりから詰まるなら、全部各停でスムーズに混雑の分散化した方が良いし。
ダイヤ改正で急行増発したから余計糞ダイヤ化したし。

570 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:49:06 ID:qCysaH1FO
もう各停は12分に1本で良いだろ。

571 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 04:26:34 ID:OI8c7ec00
>>563

>奥沢に待避線の建設などが話題に上がるが、諸問題があり実現性は低い。

諸問題とは何ですか?


572 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 10:59:01 ID:5O2wMbCX0
>>571は一見さんか浦島太郎?
予算とか呑川とか過去スレからさんざんがいしゅつだが

573 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 11:32:11 ID:BYKwN2+4O
目黒線がデジタルATCになれば大化けするかな?

何年先の話になるかは分からんが。。。

574 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 20:26:07 ID:64cPLytjP
奥沢高架化は車庫への出入口を上り大岡山駅直前にすればほぼ用地買収不要。

575 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:28:36 ID:K3FVnoZc0
目黒駅の地上からのエスカレータ降りたところに
大型ディスプレイが設置された。
2台あって、画面の下にそれぞれ「東急電鉄」「東京メトロ」とある。

運行情報表示でもするのかな。



576 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:35:35 ID:gbPLJO7bO
>>574
高架化なんて沿線住民の理解を得られはずもないので、100%無理。
やるとすれば地下化。
もし地下化するならば、普通に考えれば呑川辺りから田園調布まで地下化しなければならないので、工費として相当な額が見込まれるな。

577 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 23:10:58 ID:WNUhV3DyO
遠近分離のため朝の急行は小山通過の通急に格上げすべきだ。

578 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 23:54:11 ID:lEtXQ79M0
>>577
朝こそ鈍行急行いらねーよ

579 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:27:26 ID:b5eH+bJA0
>>578
日中もいらねーよ。
地下鉄と同じ10本に揃えろよ。
どうせ空気輸送なんだから。

580 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 01:06:32 ID:hsyIcGA+0
>>577
今でさえ朝の通勤時にはいつも目黒駅手前で停まるのにな。
ムサコ通過したら不動前あたりで時間調整するんじゃね?

581 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 01:45:12 ID:8IH0HYvcO
不動前停車で良いじゃん。

582 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 03:12:33 ID:YpaN2sYi0
新丸子、元住吉は東横線があるから
目黒線は全便通過でもよい。

583 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 05:45:30 ID:y6LOrdG80
結局奥沢〜不動前の目黒より都心の有効本数って目蒲線時代並みかそれ以下じゃん

8本/h(全列車目黒先着・白金で待ち時間あり)
10本(全列車目黒先着・白金で待ち時間解消)
12本/h(内2本急行・全列車目黒先着・白金待ち時間なし)
12本/h(実質目黒先着は8本・白金で待ち時間あり)

歴代の昼のダイヤ並べていくとこうなる
ここまで中距離客のために、メインだった都区内利用が改悪されていく路線も珍しい

584 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 10:03:01 ID:DEcvaKCX0
>>582の最寄り駅は廃止でOK。

585 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 10:53:15 ID:b5eH+bJA0
>>581
=各停じゃん。まあそれが一番だね。
急行待っている暇あったら、後2駅で全列車各停になるんだから先行っちゃえよ、って思うけど。

>>583
上から2番目の時が一番便利で良かったよ。
今の地下鉄から日吉方面なんか、
各停直通が時間調整しておきながらムサコで待ち合わせとか、だったら時間調整するなよ、とも思う。

586 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 11:05:57 ID:axWL8xZY0
>>583
急行設定すれば間隔が開くのは当たり前。何も珍しくは無い。
池尻大橋だって開業当初より開いた。

587 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 12:00:38 ID:HT1ILqRm0
>>582
新丸子、元住吉に急行も停めればいいだけじゃん

588 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 12:29:05 ID:+s8olVxz0
>>585
上から2番目・3番目の時は、
目黒線から数分遅れてくると、接続待ちで南北三田の北行双方が遅れてしまい、
両線北行のみ利用時は時刻通りに来ない、常に遅れている印象が強かったよ。

今のダイヤは確かに待ち時間はあるが、接続列車への遅れの波及は最小限。
同時到着接続は確かに魅力だけど、その接続遅れの苦情や不満が無くならぬ限り難しいじゃね?
北行単独利用者にとっては、そんな理由は納得しないだろうし。

いっそ、白金高輪の停車時間を全て3分にしますかw

589 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 13:34:54 ID:KyxMGIMWO
>>583
>結局奥沢〜不動前の目黒より都心の有効本数って目蒲線時代並みかそれ以下じゃん
→輸送力は増えてんじゃん。

>ここまで中距離客のために、メインだった都区内利用が改悪されていく路線も珍しい
→何のために目蒲線→目黒線になったと思ってんの?
ただのバカ?

590 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 13:35:57 ID:KyxMGIMWO
>>587
つまんねえよ

591 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 17:49:23 ID:b5eH+bJA0
>>588
個人的な異見なのは分かっているけど、
0分→3分は重いけど、
3分→6分(次の電車)は別に重く無くない?
どうせ座って待つ時間が3分延びるだけって感覚で。

それに、東横特急・目黒急行の特に日吉方面でも、
同じ事が言えるんじゃないの?

592 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:10:47 ID:I3O0p1q80
他の電車はどうなんだ
浅草線、新宿線、日比谷線、千代田線、有楽町線
どれも接続電車来たらすぐに発車するのか? 違うだろ
空気輸送でも 通過駅の為にあんなに本数あるんだろ
日中10本中6本直通で利便性も向上している
目蒲線時代の4両日中7分30秒間隔がいいなら 池上線にでも引っ越せ

593 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:35:51 ID:Vj4D44Hc0
東急で一番歴史ある路線・・・どうしてこうなった

594 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:15:58 ID:hsyIcGA+0
目黒線使っていないやつの意見は困るな。

595 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:11:42 ID:8IH0HYvcO
>>592
残念、池上線は6分感覚ですからw

596 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:30:56 ID:wYkdBelO0
目黒線の急行は時間調整多すぎで各駅と速度が変わらん
この急行を待つ各駅は更に遅くなっている
・・・アホ運行だな

597 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:45:14 ID:8IH0HYvcO
時間調整何か合ったこと無いけどw

598 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:51:32 ID:wYkdBelO0
ニートタイムはたしかにそうだね

599 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:29:50 ID:ae4SUDy00
>>596
急行は日中5分程度短縮されるだけで、それ以外の時間帯は効果がほとんど無いしな。
急行が時間調整だとか、地下鉄からだとどの白金高輪行きに対する接続が、
急行なのかムサコで待つのか分からないし。

どうして、優等の意味より各停の待合わせの方が比重のある路線をつくったのかねぇー。

600 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:47:11 ID:H9TvDVh50
それでも客数10%以上伸びてますから
東上線はもっと使えない
成増〜池袋全部通過でも 各駅と2分しか変わらない 通過待ちなければ同じ時間

601 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:52:55 ID:j3s/TF3l0
>>589
>→輸送力は増えてんじゃん。

本数が減ったら駅での待ち時間が増えるから
スピードダウンと同じデメリットが発生してる

602 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:59:05 ID:PINjubBL0
>>600
東上線使ってるの?池袋〜成増は普通だと12分じゃ走れないぞ。抜かれなくても17分はかかる。優等10分だから断然便利。
そもそも乗客の遠近分散型の東武と、全区間優等で各停で補間してる東急や京王は比較にならん。
単に東武に文句言ってるようにしか聞こえない。

603 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:14:35 ID:ae4SUDy00
>>600
それは横浜市営地下鉄の問題もあるでしょう。
大混雑の田都より、日吉から座れる混雑率の低い目黒線の方が良いだろ。
どっちも永田町・大手町・神保町の場合だと一本で行けるし。

東上線が使えない事は承知済みです。

604 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:48:52 ID:lCHUnvlu0
横浜市に住む人は東京に通ってこないでください。><

605 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:16:47 ID:lUO5lU+50
そうなれば、東京でかなり困る人がいると思うw

606 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:54:33 ID:laqmejuQ0
>>583
> ここまで中距離客のために、メインだった都区内利用が改悪されていく路線も珍しい

まず、路線の性格が変わりつつあるし、相鉄直通でもっと変わる。
こういった性格が変わる路線自体が珍しい。

そして、改悪とは言うけど、ちょっとした利便性の低下であって、
文句がでるのは仕方ないにせよ、客観的に、許されないほどの
改悪というわけではないかと。

607 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:09:05 ID:kbpKenEp0
>>602
朝の話だよ

608 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 14:18:25 ID:z55IzLD0O
>>583>>606
>まず、路線の性格が変わりつつあるし

おまえら今更になって何言ってんだよ。
目蒲線から目黒線に変わった時点で、既に変わってんだよ。
目黒線になった時点で、下町をのんぴり走る沿線住民の下駄電車から、都市部と郊外を結び、尚且つ東横線、更には田園都市線の混雑を緩和するための通勤新線に位置付けられてんの!
寝ぼけてんの?

609 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 14:23:06 ID:z55IzLD0O
ぴ→び m(._.)m

610 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:07:12 ID:LTxlGG0E0
路線の性格を変えたら、旧来のユーザーの利便性を低下させていいということか。
そんなことアホでもできるだろ。
旧来のユーザーの利便性を低下させずに、新しいユーザーの利便性を向上させる
ことが必要なんだから。

急行が出来る前に比べてどう考えても旧目蒲線ユーザーの利便性は低下している。
もし旧目蒲線ユーザーの利便性が低下していないという意見を言っているのは、
普段目黒線を使っていないクズ野郎だな。

611 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:18:51 ID:j3s/TF3l0
いちばんかわいそうなのは多摩川線ユーザーだよな
大田区議会議員に多摩川線の目黒線直通の陳情が何回も上がってるみたい

612 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:34:49 ID:ae4SUDy00
>>610
近い将来の東横線にも言えそうなことですなw

613 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:50:15 ID:k+CTSdCzO
聞いてると、何だか昔から昔からって、結局単なるエゴじゃねーか。
成田空港に反対してる原住民と性質が変わんねーな。
ゴネ得サヨが。

614 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:17:15 ID:JGcfpABI0
後からやって来た通勤難民がさも当然のごとくでかい面してりゃ
大抵の原住民は怒るわな

615 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:21:36 ID:vZDwr2Al0
わざわざ長距離通勤する神奈川県民のために
旧目蒲線利用者も加算運賃を負担したってことを知らないわけじゃないだろ?

金だけ取られてサービス低下じゃ不満が出るのは当然のこと
成田の連中と比較するのは筋違いだな

616 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:43:07 ID:z55IzLD0O
>>615
だから今更なんでそんな事言い出すんだ?
今ここでそんな昔の事ほじくり返したって仕方ないだろ。
>>614
だから旧目蒲沿線住民と神奈川からの通勤者を分ける為にも、優等列車は必要なんだよな。
今の急行の本数では全く物足りない。
利用者数から考えれば、朝のラッシュ時で、急行16 各停8本/h位にしてしまえ。
せめて急行と各停の比率を逆転させるべきだ。


617 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:45:13 ID:09FELxR40
うどんのかおりがする〜

618 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 17:00:47 ID:k+CTSdCzO
>>616
本当だよな。
京急や小田急何て普通停車駅はラッシュ時でも6本/h。恵まれてると思わないと。
大体目黒線の急行は都内の駅だって多く止まるから、貧民地区以外は何の問題もない。

大体>>615みたいのは、恩恵である目黒から先の直通区間を一度も利用したことないのだろうか。
一方的に損害だけを受けたような被害者面して、サヨそのものだな。


619 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 17:05:05 ID:VexQRJOvO
>>617


620 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:13:39 ID:lCHUnvlu0
>>613
誰も来てください、乗ってください、なんて言ってねーんだよ。
ゴネ得???
既得権ってのはどこでもあんだよ。
ばかじゃねーのw

621 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:15:22 ID:lCHUnvlu0
神奈川部落民は臭いんだよね。
目黒線には乗らないんで欲しいんだ。
東横線で横浜に出るか、南武線で川崎に出て、
JRをつかってよ。

本当にくさいんだよ。

都民に比べたら、家に滞在する時間がに1時間以上短いから、
風呂にも入らないんだろうね。くさいよ。くさいよ。まじ臭い。

622 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:18:08 ID:k+CTSdCzO
>>620
だからその既得権を頑に主張するのがゴネ得なんだって。
世の中は諸行無常。
成田も同じ、農民は誰も空港造って下さい何て言ってないの。
流れについていけなければ、取り残されて没落するのが社会。

623 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:27:49 ID:z55IzLD0O
>>620
誰も来て下さい、乗ってください、なんて言ってねーんだよ。

東急は推奨しているじゃねーのか?

624 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:35:31 ID:z55IzLD0O
>>621
車内で鼻でも摘んどれ。

625 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:38:09 ID:HZyMxEWj0
線路付替で既存線を廃止したりとかなら既得権侵害と言えるかもしれないが、
今の状況は侵害していないと思う。
むしろ都心直通という利便性の方が大きい。

626 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:44:11 ID:gnGTA6Dp0
>>621
論理的に立ち行かなくなると、誹謗中傷したり暴走し始めるのが典型的なサヨだな。
鉄パイプ持って暴れまわるのとおんなじ原理。
低能サヨが。

627 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:45:39 ID:vZDwr2Al0
>恩恵である目黒から先の直通区間

加算運賃とは関係ない話を持ち出さないでください

>利用者数から考えれば、朝のラッシュ時で、急行16 各停8本/h位にしてしまえ。
>せめて急行と各停の比率を逆転させるべきだ。

はいはい、多摩川〜不動前を廃駅にすればご満足ですか?
なんで神奈川県民はここまで我儘になれるんだろう?

628 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:45:56 ID:VexQRJOvO
急行は普通に接続して、その恩恵をすべての駅を使う人に与えるものじゃないの?

今の急行は一部の人間にしか恩恵がないから問題なんだろ。

緩急接続が武蔵小山でしかできないくらいなら、これまでの神ダイヤの普通のみの6分間隔の方が圧倒的にいい。

629 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:03:16 ID:HZyMxEWj0
うどんと同等だな。
文体が違うから「蕎麦現る!」か?

630 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:03:20 ID:gnGTA6Dp0
>急行は普通に接続して、その恩恵をすべての駅を使う人に与えるものじゃないの?

そんなの誰が決めた?
要は自分の利用駅に急行が止まらないから嫉妬してんだろ。

631 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:08:36 ID:z55IzLD0O
>>627まるで劣等感の塊だな。
違うよ、不動前-奥沢を廃駅にしろなんて誰も言っていないよ。
何でそんな考えになる?
旧目蒲沿線住民と神奈川方面からの利用者を住み分けろって言ってんだよ。
県民は混雑する急行を使って痛勤し、都民は空いている各停でノンビリ快適通勤。
これで幸せだろ?


632 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:14:56 ID:z55IzLD0O
>>628
目黒線の急行(大井町線の急行共々)は設定された経緯からいって、>>628が思っている様な性質とは違うんだな。
沿線の都内側の利用者ではなく、郊外の乗客にターゲットを絞って新設されたものなんだな。
まずはその事を充分に理解しないといけない訳で。


633 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:39:04 ID:k+CTSdCzO
こういう奴らって、自分の利用駅が急行停車駅になったら、手の平返しそうだな。
急行停車駅である半数以上の駅は利便性が向上している。都内だろうと県内だろうと、それは同じ。

634 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:49:37 ID:vZDwr2Al0
各停8=7.5分間隔でノンビリ快適通勤ですか
ユーザーでないニートってのが丸分かりな発言だなwww
小山台やギョクシャの生徒がかわいそうだwwwww

635 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:54:47 ID:vZDwr2Al0
>>633
向上してないから皆がさんざん・・・

相手にしないほうがいいか

636 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:54:53 ID:k+CTSdCzO
>>634
> ユーザーでないニートってのが丸分かりな発言だなwww

急行停車駅ユーザーは、少数派の各停ユーザー何て知ったこっちゃないんだけど。
現状16本も止まるだけ、ありがたく思ったら?

> 小山台やギョクシャの生徒がかわいそうだwwwww

意味不明。
君はその学校の生徒なんかい?

637 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:57:30 ID:z55IzLD0O
>>634
>各停8=7.5分間隔でノンビリ快適通勤ですか

そうだよ。
奥沢-不動前(除く大岡山)の利用者数から考えれば適正だろ?
一歩譲って、各停10本/h、急行14本/hまではいいだろう。
これなら相当快適に通勤(いや君は通学かな?)出来るよ。

638 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:06:16 ID:ae4SUDy00
>>630
急行停まる駅の自分でも絶対不要。
朝の場合でも2,3分おきに各停走らせた方が円滑だし、混雑分散で急行のドア開閉に戸惑うことがなくなる。
ムサコで各停が待つ時間があるなら、あと2駅なんだから待ってないで行っちゃえよ、って思うし。
路線距離は目黒線より地下鉄の方が遥かに長いだろ。
時間調整する優等の隔駅停車はいらねぇー。

639 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:24:32 ID:laqmejuQ0
>>638
> 急行停まる駅の自分でも絶対不要。

日吉以外の急行停車駅の利益も、たいして重要じゃないんだよね。
いい悪いは別にして。

640 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:32:58 ID:k+CTSdCzO
大岡山、急行便利なんだけど

641 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:08:00 ID:ae4SUDy00
>>640
大井町線の事?
というのは冗談ですorz

西小山は確かに速いからね。ただ日中だけの話で朝は詰まるか、大岡山で待機。
大岡山の場合、乗換え客が優等だと時間がかかるからというのもあるからかな?

下りの大岡山はその逆だよ。停車駅の方が多く、速度は遅いし。優等なのか、普通なのかさっぱり。
だから別に奥沢停まっても別に。
東横線との複々線間も小杉まではノロいし。

642 :名無しの電車区:2010/03/07(日) 22:25:51 ID:CZFXPsCK0
これからなデントじゃなくてコント(笑)

643 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 06:18:14 ID:xOVi963f0
東急電鉄の男 (関西学院大学 総合政策学部 出身) が、先輩風吹かせナンパするなどし、周囲の迷惑になっているとのことです。
この男、東急電鉄の社内ではどうでしょうか? 東急電鉄の社内でも先輩風吹かせてナンパなどしてませんか?
社員教育の徹底、宜しくお願い致します。




> 挨拶しないと機嫌損ねるし、挨拶すると先輩ヅラして付きまとうようになる
> 総政の第一期生で東急電鉄の奴


> 東急電鉄に入社したいと思っている学生にとっては、
> 彼の機嫌を損ねると後でどんな嫌がらせをされるか分からないから渋々相手せざるおえないね。


> 東急いった総政OBのおっさん、現役の若い女の子をゲットしたくて毎年毎年来る


> 挨拶しないと機嫌損ねるし、挨拶すると先輩ヅラして付きまとうようになる。
> どうしようもないねぇ。


> (1999年総合政策学部卒[福田ゼミ]、2001年総政研究科修了)。
> 2001年東京急行電鉄株式会社入社。
> 流通事業部から都市生活事業本部企画開発部、エリア開発本部企画等に勤務


644 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 08:13:01 ID:vFSOSliX0
昨日の朝、上りが不動前発車のとき、
 ブレーキ緩解→力行せず重力でちょっと後退→運転士がブレーキ?
を3回くらい繰り返してたけど、あれはなんだったんだ。

645 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 10:58:45 ID:sS+eTZND0
>>644
おそらく勾配起動の操作がうまくできなかったんじゃないかと予想

646 :名無し野電車区:2010/03/10(水) 11:55:26 ID:A+gKQw+h0
>>644
TASC地上子の情報を間違えて受けてしまってブレーキ動作して結局一時開放して運転とか。
ただTASC一時開放が運転士独断でできるのかは知らんが

647 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 01:48:09 ID:4VeLyNct0
やっぱ、新丸子と元住吉に停車したのが間違えだな。
日中くらいで十分。

648 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 02:15:34 ID:eCiKVhYH0
>>644
よくあることじゃん
3回連続は初耳だけど

649 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 11:11:16 ID:uhZSRXnE0
今日からスカ線武蔵小杉駅開業age。
三田線まで出る客が武蔵小杉からJRへどれだけ流出するかなwww

650 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 17:52:24 ID:qDm/Purc0
あぐら束急の終焉日age

651 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 18:21:05 ID:nIhWV6RL0
特急走らせろ
武蔵小杉から目黒までノンストップで

652 :名無し野電車区:2010/03/13(土) 23:48:31 ID:0iGQscBE0
>>649
これを機に急行廃止してくれるとうれしい

653 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 10:13:49 ID:wmdwvYGl0
>>652
そうだそうだ(議員風の)

654 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 15:44:06 ID:RS0auLW00
朝夕のラッシュ時に急行は不要だな。

655 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 16:42:22 ID:wmdwvYGl0
朝夕いらないなら日中もいらない。
つーか、急行自体がいらない。

大岡山から日吉に向かう時なんか、「これ急行?」って感じが高まって、
こんだったら各停で等間隔ダイヤにして欲しい。

656 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 19:01:26 ID:CsSXaifXO
>>651
大岡山は停めろよ、
ガラガラになるぞ。



657 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 19:16:47 ID:mUeTH8210
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/ryujimatuo/lst?.dir=/1227&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
2008年6月23日にデジカメで撮ったものです。是非見てください!!ttp://photos.yahoo.co.jp/ryujimatuo

658 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 20:44:15 ID:wmdwvYGl0
>>656
普通、こういう状況に陥った場合は、逆に都営が対策を練るべきじゃないの?
待避線無いから無理な話だけど、目黒・白金高輪・三田・日比谷〜春日…、とか。
メトロと違って、都営は優等に対して少しは前に向いているんだし。

659 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 23:05:07 ID:3WWWLle00
今の急行はいまいちな感じだけど、そういうところから実績を積んで、
スムーズな急行(運行)に繋げていければ意味はある。

単純に等間隔ダイヤに戻せというのは、目黒線改良の意味が
理解できてない。

660 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 00:07:31 ID:TyGF6mn50
>>659
待ち合わせを武蔵小山でやる以上
実績もへったくれもなくスムーズな運行など不可能

661 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 00:59:13 ID:Z6xje/kdO
朝上りだけ通急にしてでも小山通過しろよ。
目黒まで不動前しか通過しない急行に各停の客取り込むなっつーの。

662 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 06:57:27 ID:l2HAjxt+0
>>658
待避線なくても浅草線は優等やってるけどな。
三田線は目黒〜三田をノンストップにすればそれ以北は各駅停車でいい。
芝公園とか御成門は浜松町勤務者の一部を吸い取れるし、スカ線の短所は田町、浜松町、有楽町に止まれないことだからな。三田線の水道橋以北とかは知らん、どうでもいい。

663 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 09:41:58 ID:jjf1zTyj0
>>659
理解できるかできないかは人それぞれだろうな。
実現とか妄想とかそういうのはともかく、
等間隔については地下鉄が等間隔の運行なんだから十分理解できると思うけど。
朝の上りも今では白金高輪で直通で無い方の列車に接続していたものを、
急行という馬鹿げたものをつくったおかげで、接続駅が白金高輪から武蔵小山に変わった印象があるし。

>>662
白金高輪を通過には実現するとしてもできないと思うよ。
スカ線だって品川から山手・京浜東北(品川以北メス車解除)乗換えで1,2駅で田町・浜松町なんだから短所にはならないと思うけど…。

664 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:45:48 ID:jqCIVMhC0
横須賀線って昔は中距離電車線だったんだけど、
とうとう「国電」になってしまった感が強いね。

どうやっても客が東海道線から移ってこないので、
武蔵小杉や湘南新宿ラインに活路を見出している。

目黒線だって、最初は東横線のバイパスの目的で作ったんだろうけど、
結局は、朝ラッシュ時以外は従来の「目蒲線」区間の客だけで食ってる。

この先、東横線が副都心線と直通になったら、



665 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:48:58 ID:m5wVm13T0
特急・急行厨(特に武蔵小山通過厨)は普段目黒線に乗らない鉄キチということでおk?

666 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 22:59:05 ID:p/6ESShZ0
>>664
東横線の朝ラッシュが緩和されれば十分じゃないか?
鉄道会社にとって朝1時間だけのピークを乗り切るために
いかに小さな投資で最大の効果を得られるかは重要では。


667 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 23:21:33 ID:TyGF6mn50
>>665
まあ間違いないだろうね
日頃乗らない奴に急行だ特急だ言われても
何それwという感想しか出てこない

668 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 01:43:22 ID:1aOUG0gj0
目黒線利用者と目黒線沿線民の違いでしょ。前者の方が広い概念であり、
前者であって後者でない人のために急行がある、というのが目黒線
特有の事情。このスレの多くは後者だろうから、急行不要論がでる
のもわかるけど、それが真理じゃない。

669 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 02:44:39 ID:+jNbvjOX0
バイパス線として使う客は目黒線全線乗りとおしが基本になっちゃうからな
白金高輪より先だと時間的なありがたみがあんまないのはまあそうだけど…

670 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 09:43:42 ID:mEt7JjWw0
>>665
たぶんそれで正しい

671 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 19:55:49 ID:TFcxk77p0
>>665
どう足掻いても都民になれない僻み屋か
保護観察中か何かで自由に転居できない人かも

どこそこを通過しろとか吠えるくらいなら
自分の環境を変えられるよう努力するのが真っ当な人間だと思うけどね

それを書いた後だと自慢のようになっちまうが
俺はドアツードアで20分の通勤を実現しますた

672 :名無し野電車区:2010/03/16(火) 21:21:08 ID:mtD5+Zk40
アドレスは東京都(笑)

673 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 13:57:07 ID:ERLHern60
>>671
自分のスタンダードがすべて、と思っちゃう人は、社会的応力に
欠ける面があるから気をつけてね。

で、まず、あなたのスタンダードは全列車各停でオプションとして
優等がある、という感覚なんだろうけど、それが社会の現実には
あっていない。ベーシックサービスとしての各停に加えて何本か
増発する場合に、各停を増発するのか、優等を増発するのかは無差別。
だから全列車各停を勝手にスタンダードとして、

> どこそこを通過しろとか吠えるくらいなら
> 自分の環境を変えられるよう努力するのが真っ当な人間だと思うけどね

というのは、前提が間違っている。それに、

> 俺はドアツードアで20分の通勤を実現しますた

みんながみんな、都心に住みたいけど、土地代・家賃の制約のため
だけにやむなく都心に住めない、とでも思っているあたり、重傷だね。
通勤時間が生活の優先順位の上位、とう時点で、それほど上質な
生活を送っていないのではないかと邪推されても仕方がない。

674 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 14:43:58 ID:XyOjffPN0
なにか主張しているように見せて、単に他人を非難してるだけの文章の好例

675 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 00:45:41 ID:cwqVYPFx0
>>671
>どこそこを通過しろとか吠えるくらいなら
>自分の環境を変えられるよう努力するのが真っ当な人間だと思うけどね

ここは鉄道スレなんだよね。
もともと当初の計画では急行は武蔵小山を通過予定だったんですよ。

>俺はドアツードアで20分の通勤を実現しますた

通勤時間を短縮した事と、通過話の繋がりがイマイチ分かりません。
利害が対立する武蔵小山辺りにまで引っ越したということでしょうか?
通勤時間の話しに置き換えたいのは自由ですが…。

661の方が
>目黒まで不動前しか通過しない急行に各停の客取り込むなっつーの。
これに反応しただけと思いますが…。

676 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 08:22:25 ID:mxoVnXRv0
>>672
八丈町人ですね。分かります

677 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 08:59:57 ID:4zeF5jC/0
>>669
本当だよな。
N・I線を利用する際に急行乗っても時間的にという実感が全然無いし。
しかも、日中以外は白金高輪で各停・急行構わず時間調整。

あくまで、上りの場合だと目黒まで早く到着するためにつくっただけなんだよな。
朝夜はろくに時間短縮にならないし、混雑が武蔵小山のせいで偏るし、
隔駅停車だからドアがいちいち開かないというメリットも無いし…。

678 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 10:32:00 ID:ucnrZyC+0
へへ、東京、東京って、今の東京はそんなに住み良くないんだけどね。

679 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 10:39:28 ID:8slTYo+z0
東京よりもっとすみよい場所、ということで元住吉という名前がついた
というのは嘘

680 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 10:49:13 ID:4zeF5jC/0
>>679
じゃあ、今は都営新宿・半蔵門線の住吉ってことかなw

681 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:23:19 ID:PEy4x1zn0
僻むことしかできず?が上がらない人がたくさん釣れてよかったですね(棒

682 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 18:25:25 ID:PEy4x1zn0
ありゃ?うだつ(木へんに兌)って表示できないのか○| ̄|_

683 :名無し野電車区:2010/03/18(木) 20:11:08 ID:jP6bUGS80
               うだつが上がらない人の図 ↑

684 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 00:11:29 ID:UaSMmBB80
>>683
の図 はいらない。

685 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:59:00 ID:F4StXQE80
急行邪魔

686 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 01:44:44 ID:00ym87zI0
目黒線の急行使い勝手がよく最高です。もっと増発してほしいですね。
日中は12分、朝は6分、夕は7.5分タームで、急行:かくてい=1:1がちょうどいいかも。
朝夕は、元住吉と新丸子通過のGかくてい設定で尻舐解消で。

687 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 08:04:22 ID:NNMEp0yM0
朝の混雑と遅延を見る限り
急行は存在そのものが誤りだ

688 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 09:44:57 ID:+gY9ZYt/0
目黒線に通勤特急。
停車駅は日吉・武蔵小杉・大岡山・目黒・白金高輪・溜池山王より先の各駅/三田・日比谷より先の各駅。

689 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 09:53:17 ID:/kRH1vm60
>>686
氏ね

690 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 11:16:36 ID:73DaTdEq0
>>686
実際にJRに取られた客の数が余りにも酷い結果になったら新丸子が目黒線の駅からなくなるとかあり得る。
でも東急はまだ切羽詰まってないっていうか、私鉄の中では各停駅利用客を重んじてる傾向がある

691 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 11:30:50 ID:QKcM95rL0
>>690
その割りにはダイヤ改正で朝の急行が結構増発されたよな。
おかげで>>687の言うとおり。
3分前後間隔で各停のみ運行してくれれば、過去のように混雑率の均等化や遅延が縮まるのに。

東急自体が優等は必要不可欠と言い張るなら、
もっと通過駅減らして隔駅停車を止め、神奈川県民が横須賀線に移られないような対策を、
定期変えられるまでに本気で都営なんかと組んでやれって思う。
ムサコの退避だけじゃ無理かw
日吉で各停と何分差つけてダイヤ組むようになるか分からないしな。
小杉始発にすれば何とかなるか…?

692 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 11:34:42 ID:sdG7TIcTP
ラッシュ時
 急行は全部通急にして武蔵小山通過
 急行直前の各停は準急にして新丸子・元住吉通過
これでスジをつめられるはず。

693 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:30:33 ID:vNQNRx/V0
>>692
逆に、朝は急行を準急にして停車駅を増やせばいいんじゃね?

694 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:40:10 ID:AulPmSpy0
メンドーです

695 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:45:11 ID:LWSSbT6OI
>>637
所要時間を増やしてどうする。

696 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 12:48:00 ID:LWSSbT6OI
>>693だった。

697 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 13:26:59 ID:vNQNRx/V0
>>695
所要時間を駅についてから電車を待ってる時間もあわせて考えると
急行通過駅の人の実質賞時間は減る

698 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 13:52:25 ID:sdG7TIcTP
需要が相対的に少ない急行停車駅を優遇するくらいだったら、
優等を強化して主要駅を優遇した方が経営上有利だろ。
その上で、混雑率均衡を目指すために、停車駅をうまく調整する。

699 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 14:33:50 ID:bSE4mgdO0
最近朝の混み方が減ってきたから
春休みの影響かと思ってたけど、ひょっとしたらJR武蔵小杉の影響?


700 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 14:41:23 ID:FCnmCHnm0
>>699
もう少し様子見ないと何ともいえないが
夕方の南北線からの直通で
三田線白金高輪止からの客の入りが減ったようにみえる。



701 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 15:29:56 ID:QKcM95rL0
>>700
回数券や切符の利用客効果が表れてきたかな?
1ヵ月後には、もっときちんとした結果が出るでしょう。

そもそも都営は高いからね。

702 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 16:12:00 ID:qAT09fu30
>>696
IDの語尾がIってなんだ?

703 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 16:58:46 ID:+gY9ZYt/0
○ホン

704 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 20:12:29 ID:9+T6r5W8P
>>703
iPhoneだとiじゃなかったっけ?

705 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 22:53:14 ID:YODKiuNh0
携帯でもフルブラウザから書き込んだら末尾どうなるんだろう

706 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:09:59 ID:6HQo5Gr/0
3月はどこも1年で一番空いてるんだよ

707 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:13:47 ID:IW0MOdWr0
>>691
なんでAかBかの、二者択一ディジタル思考なの?
世の中、そんなに単純に割り切れるものじゃないわけで…

708 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:14:54 ID:XkJ31o8c0
>>704
3Gからだとi、Wi-FiからだとIになるのだとか。

709 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:45:33 ID:9KFc/4jO0
4月になって混み方が減ったらJRの影響かな。

710 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 02:11:39 ID:znjvguBp0
>>700
三田線は間違いなく減るよなそりゃ
南北線はJRが近くにない区間が多いのでそんな減らんだろ

711 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 03:21:11 ID:TPqu+m44P
>>705
Q


712 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 08:19:56 ID:2Dh8FRGT0
チョンにも金払ってるのがiで、ジョブスにだけ金払ったのがI

713 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 09:54:05 ID:EfNB+8pZ0
>>710
都営の運賃高いし

714 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 12:30:22 ID:Z4K+xgbu0
           ,'ww::::::::/´゛゛""`、:::::::::::::{ニヽ
          /:::::::::::::::;'      ';::::::::::::::::::::
          ,::::::::::三三≧、__,≦三三::::::::::::::::
          /:::::::::|{//   /i:l i  // /}:::::::::::::::'
           ,:::::::::::::|l/   / /:l 、// //ハ:::::::::::::::',
        /::::::::::::::ハー―イ::::t.、 `ー―' i:::::::::::::::l   さて、いよいよもって
         i::::::::ww':::i    ヽ::::/      l::::::::::::::::l   目黒線もジリ貧なわけだが
        、:::::::::::::::::l    ,-―-、    /:::::::::::::::;'
        ヽ::::::::::::::ヽ     ̄   ./:::::::::::::::/
         ヽ:::::::::::::i \      /i:::::::::::::::r'
          ', ::::::::::l: : ::>―<, へ、::::::::/
           ヽ::::,へ: : : : :, -'´: : : /::::::/
           ,∨::/ `7: :∧: : : : :/ ̄ ̄ ー―――― 、
    , ――一   ∨ 〈: :/  \/           /<  \
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715 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 17:40:30 ID:Q3O9ajvx0
>>714
目黒線が東横線の支線にでもなったら、困るわ。

716 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 01:04:44 ID:SYuhDsnJ0
目黒線テコ入れ

(1)奥沢付近の立体交差化と奥沢に待避線  100億円
(2)8両化もしくは10両化。
(3)目黒特急(座席指定)新設。(新横浜延伸後)
   大手町・日比谷・三田・白金高輪・目黒・武蔵小杉・日吉・新横浜・二俣川〜
(4)多摩川線改良・乗り入れ 300億円

なんとか、がんばれ。
   

717 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 02:51:00 ID:6Xbp/8iX0
朝、女装したオッサンをよく見るんだが
あいつ何者なんだ?

718 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 06:29:11 ID:sGQBZaiNP
>>712
???

719 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 09:52:51 ID:Grawh5un0
>>716
妄想はともかく、8・10両ってw
確かに朝は8両くらいあった方が良いけど、
日中みれば空気輸送で6両でさえ多い方なのに。
10両なら日中なんか毎時3本あっても、乗客埋まらないだろうな。

720 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 13:24:44 ID:GM4QVPYP0
普段出勤で乗ってる電車は、今のところ小杉新駅開業の影響はなさそうだ。
小山で抜いてく三田線直通急行も、あいかわらず人積め込んでるし。

721 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 15:12:19 ID:/MbPTlTp0
小杉利用者ならJRへ移る利用客居るだろうけど
その他の目黒線駅利用者は対して移らないだろうしね

722 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 15:18:39 ID:I9fWYpdN0
>>720
まぁ定期の切り替え時期の都合ってもんもあるんで結果が出るのは4月以降だろうね
でも4月は無駄に学生が多いんで本当の結果は5月以降にならないと分からないかも…

723 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 17:20:20 ID:+jcrC3wa0
あの連絡通路はひどい。土合とかいう駅を営業しているJRだからこそできる技

724 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:02:46 ID:SYuhDsnJ0
まだ仮通路だよ。

725 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:16:54 ID:GM4QVPYP0
なんか目黒線-直通地下鉄線大勝利状態なんですが……

726 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:34:29 ID:Q5UV0FLP0
東横線と山手線が止まったのかな?
南北線の段階で8〜10分程度の遅れでした。
急行運転はどのくらい遅れるとやめるのかな。

727 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 23:44:09 ID:Grawh5un0
>>726
0分で止めてくれると有難いな。

728 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 23:58:42 ID:B4M+F1oE0
>>726
運行順序が破綻するまで急行を止めない傾向。
三田線・南北線の一方が激しく遅れて順序が大幅に狂うような場合に
全線各駅になりやすい。

都心側分岐に入ることができる車が決まっており
順序が狂うのが、遅れることより問題になる路線だからね。

729 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 05:13:29 ID:dc5sFGdx0
三田線・南北線の一方をどこか(品川OR目黒通り?)に延ばして、
2系統の完全分離をしてもらいたい。
間違っても小竹向原方式はダメ


730 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 10:35:48 ID:urylEoH/0
>>729
将来の日吉は、小竹向原方式とみなしてますか?

731 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 10:56:24 ID:LKjQ6R1UP
>>729
三田線を目黒まで延伸。(駅はJR駅南側に直角)
目黒から先は東急が目黒通り・上野毛通り経由で二子玉川まで伸ばし、そのまま現大井町線に合流させる。
途中駅は皆無にして、田園都市線のバイパスに特化させる。
大井町線・目黒線の線増扱いにして、大岡山経由の運賃計算とする。

三田線にした理由は、南北線よりバイパスの有効範囲が広いから。

大井町線は上野毛を出たらそのまま地下化して二子玉川止まりに。
多摩堤通り下に駅を移してエイトライナーの受け入れ用にしてもいいかな。

特大妄想失礼。


732 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 15:00:13 ID:F7TA+Nym0
>>729
南北線の品川延伸を希望。
横須賀線の武蔵小杉駅開業で東急線方面から品川・東京方面へは便利になったが
逆に東海道線・横須賀線から南北線沿線へは不便なまま。

733 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:23:46 ID:urylEoH/0
後楽園から地上まで這い上がって丸ノ内線に乗換え、東京駅でお降り下さい

734 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 16:37:42 ID:F7TA+Nym0
>>733
そんな意味不明な乗換をしなくても新橋〜溜池山王経由のほうが速くて安いし。

735 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 23:33:55 ID:Ec42uDjR0
新線として目黒通り〜第三京浜の地下を通して港北ニュータウンまで
つないだらどう?高速道路の地下を使えるかどうかは知らんが。

少なくとも目黒線利用者が田園都市線のバイパスとして目黒線を使わせる
なんてことは考える必要はないよな。

>>731は普段目黒線は使っていないんだろう。


736 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 10:30:41 ID:24yRbT0y0
妄想にマj(ry

737 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 13:32:16 ID:XZS17vLz0
>>735
何そのじっさいにあった延伸計画。
何カ月か前かのRF誌にあったよね、その記事。

738 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 23:23:11 ID:t6CX7ivR0
>>737
三田線が単独で港北ニュタウンに行く計画だろ

739 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 23:42:23 ID:iKeNyvuq0
そのときは都立大学に駅を作ってくれ

740 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:03:36 ID:rTzc7FJw0
駅前からすべての 日の丸パチンコ系の店 を撤退させたら、
駅を作ってやんよ。

それも改札外乗換えな。wwww

741 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:29:50 ID:PHu2Xhiv0
公営同士、西馬込〜矢口〜鹿島田(新川崎)〜日吉〜(グリーンライン)
って繋がってくれたら面白かったのに、とか思ってみる

742 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 22:56:36 ID:JdZWBfhb0
>>741
三田線とグリーンラインは目黒線を介してつながる予定だった
グリーンラインも本数減らさないといけないくらい厳しいなら 乗り入れを押しとせばよかったのに

743 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 23:38:18 ID:mb19HvUi0
>>742
二俣川・東戸塚とか予定してるって
結局、相鉄の東急直通とモロかぶってるよな…。

744 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 19:54:33 ID:vax43i0o0
相鉄本線は貧乏人と年寄りと障害者の町だからな。

その証拠に旭区の高齢化率は30%超えてるし、収入は国民年金だけで貧乏。

左近山、ひかりヶ丘、くぬぎ台と貧乏人の住む県営団地も多いし
露出狂の頭のイカレた奴が相鉄ローゼンで平然と買い物してるしな。

格が低いのは仕方ないよ。

バスターミナルだって茂みの中で平気で立ちションベンしてるジジイとかいるし、
見てるとそういうちょっとイカレタのはみんなバスターミナル奥の
ひかりヶ丘団地行きの乗り場に並ぶ。


745 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 09:09:53 ID:nrBzyFp50
>>742
予定だったということは無くなったの?
というか今後どこまで伸びる予定なんだ
できればあまり長くして欲しくないな
小杉まででよかったのにな

746 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 10:50:04 ID:kF5O1D0T0
>>745
日吉まで延伸しておいて、通勤特急大増発って意味が分からないからね。
もともと利用者は多いけど、朝の9時過ぎも深夜までも停車に変える必要が逆に無いし。
深夜なんか特に『通勤』という文字を外して欲しいくらい。

あんな市営地下鉄のために、かなりの優遇措置取りすぎ。
地下鉄を二俣川や東戸塚方面に延伸できてから考え直してくれれば良いものを。

747 :織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA :2010/04/02(金) 11:41:08 ID:ah9ZVcdKO
>>743
は!?
環状方向の流れと東部方面線は縄張りが違うだろ。

748 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 14:06:25 ID:zitGUItE0
>>746
乗降客数を見て判断しろよ
東武、西武、京成の中間駅であれだけの客数いる駅すらない
客数10万人超えてる駅で通過電車があるだけでも 決断してるほう

749 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 18:28:38 ID:aUFOjFYU0
>>725
層化臭い言い回しはやめてください><

750 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 20:30:43 ID:I0p9nj4o0
そんなことがあったのか
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_100402.html

751 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 23:47:54 ID:WDJ2r6HL0
ワンマンで車掌も駅員も見てないんじゃ仕方ないわな

752 :名無し野電車区:2010/04/04(日) 21:11:57 ID:VjBmbU/m0
人身事故sge

753 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 00:12:58 ID:mcc7hc1k0
現場は小杉ー元住吉の踏切か

754 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 01:12:30 ID:1sY9cF/T0
田園調布の開扉失念って、誤通過で警報鳴ったりとかはしないんだね。
開扉しなくても定位置にさえ止まれば、停車扱いになっちゃうのか。
ちょこっとソフト改修でもすれば防げそうなもんだけど。

755 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 00:27:19 ID:XUG15mZoO
先日急行が田園調布を誤って通過したものの、予想外に騒ぎが小さかったので、これを機に

【田園調布を通過する種別(特急)を設定致します】
ーby 東急電鉄

とか発表したりしてw

756 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 01:09:45 ID:R/oasJvR0
誤って通過したんじゃないって・・・
ちゃんと、とまったんだって!www

757 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 04:21:04 ID:R/oasJvR0
ごめんなさい

758 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 17:36:15 ID:723M4or90
都心から大岡山で大井町線に乗換えが多くなったように見える
大井町線の急行との接続を改善すべき
現状溝の口〜二子玉川で急行同士が併走しても意味ない
大井町線急行は目黒線急行との接続するダイヤにすべき

759 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 17:39:40 ID:DV9TnnbR0
それ以前に、目黒線の急行を廃止すべき。

760 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 17:54:59 ID:Q5jn674I0
>>758 そこで、目黒線急行大増発計画ですよ。
便利で大好評の目黒線急行ですからね。

761 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 18:21:55 ID:tCUUQIg+0
>>759
ホント、いつになったら廃止してくれるやら。

>>760
東急企業へのからかいネタ、ウケます。

762 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 18:29:18 ID:LC+ywXnTO
武蔵小山通過の通勤急行を設定すべき。

763 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 21:30:12 ID:t1B/aP390
新丸子、元住吉通過の緑各停の新設
東横線の日比谷線直通を廃止し 目黒線急行を菊名まで延伸


764 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 23:50:22 ID:pTyYJtPr0
元住吉新丸子通過を主張するアホうぜえ。
日吉から座れるんだから我慢しろハゲ。
どうせ横浜線とか相鉄線沿いに住んでるんだろw

765 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 09:46:34 ID:OMAdjcrm0
日吉-田園調布を全部通過しちゃえばいいのに

766 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 21:20:52 ID:SZBGb0lS0
全部奥沢始発でいいよ

767 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 23:16:22 ID:sQd5QRbaO
>>764うざくねえよ。

元住吉・新丸子は当初の計画通り目黒線全列車が通過するべき。

てめぇがうぜーんだよ。
二度と出てくんなっ、ハゲ!

768 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 23:25:58 ID:neh+XGDOO
当初の計画?
脳内計画だろ、アホが

769 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 23:39:07 ID:sQd5QRbaO
悩内じゃねえよ、この無知!

元住吉駅の改良過程に於いて、地元の出した条件が目黒線(当時は東急都心線)のホームの設置なんだよ。

目黒線急行のフン詰まりは、全てこのせいなんだよっ、このノータリンが!

770 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 00:26:51 ID:VK71HuPj0
ハーゲ、ハーゲ

アヒャヒャヒャヒャ ヘ(゚∀゚ヘ)(ノ゚∀゚)ノ

771 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 00:39:29 ID:/zzp/cBl0
日中の東横特急と目黒急行の武蔵小杉接続。
せっかくなんだから、目黒線は元住吉も停車してあげろよ。
どうせ隔駅停車急行など不要だし、元住吉は各停のみの駅の中でも利用者がそれなりにいるんだから。

上りの中目黒までなら日々直があるけどねw

772 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 01:57:19 ID:KmFqUQU10
やっぱ、G各停化、田園調布・白金台通過で急行大増発、これで決まりだな。

773 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 08:18:59 ID:9EQkci340
金川犬の分際で杉並三駅民の真似しやがって生意気だぜ

774 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 08:33:29 ID:kSXh2Xzi0
>>769
だから、
>目黒線(当時は東急都心線)のホームの設置
が決定した計画だろ

それ以前のは全て素案

775 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 09:48:03 ID:y9OrTm5LO
通過厨は目黒線利用者じゃないから、無視したらよろし。

俺は元住吉と新丸子は使わないが、通過した方がいいとは思わない。
地元の利便性も考えるべき。

776 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 12:00:07 ID:ivTfLaUxO
大体どこどこ通過しろとか言うやつは自分の事しか考えられないダメなやつ。
白金台通過とか言うやつの気も知れないけどな。
白金地区はただでさえ鉄道空白地帯だったのに不便にしてどうするんだよ。

777 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 12:31:31 ID:+VkUmz3c0
「通過」をNGワードにしたら・・・おおお(゚∀゚)

778 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 14:35:14 ID:/zzp/cBl0
全列車を全駅停車=急行廃止

779 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 20:41:55 ID:IZ03rs4/0
今後目黒線ますます急行が増発されて幹線らしくなっていくんだろうな。
大いに期待。

780 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 20:47:36 ID:WhFB/BWOO
目黒線急行は廃止。
優等は東横に任せて、田園調布辺りで緩急接続させておけばよろし。
特急への乗り換えは従来どおり小杉で。

781 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 21:20:27 ID:ONTzLGl5O
>>780
それじゃ混雑分散にならないだろ。

782 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 22:12:02 ID:sv5ihSRp0
田都を東横に流すだけで混雑分散になる

783 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 22:45:37 ID:/zzp/cBl0
>>781
停車駅と通過駅が同等の急行なんかに何の意味があんだろうか…w
目黒まで5分くらい速くても、地下鉄直通する乗客には「別に」だし。
利便性の比重で言うと「武蔵小山で待ち合わせ各停>急行」

784 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 22:53:41 ID:FuO2bpYE0
ならばこれだ!

通勤特急
日吉→小杉→大岡山→目黒

785 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 23:31:44 ID:MXgIfOR90
>>783
>停車駅と通過駅が同等の急行なんかに何の意味があんだろうか…w
東横の急行も同レベルなんだが・・・

786 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 00:07:45 ID:OiZ6uyykO
やはり週末は馬鹿かゆとり教育を受けた餓鬼が多くてダメだな。

787 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 00:12:43 ID:Vs0tqD5E0
>>785
東横線は特急があるし、路線距離が短い。

地下鉄線内に入って、大手町まで日吉や田園調布あたりから目黒急行乗ったって便利と感じないでしょ。
(大手町は例えばで、永田町だろうが他の駅だろうが)
そこそこ意味あると言えるのは、日中の目黒線内の日吉・小杉〜目黒あたりぐらいかと。
ラッシュ時の上りなんか武蔵小山で退避している暇があったら、残り2駅そのまま行っちゃって良いし。


788 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 00:36:52 ID:bMQpijT90
通勤特急も良いけど、やはり常道的には急行をもっと増やすのが現実的かな。
でも停車駅減の件は積極的に検討する余地があるような気がする。


789 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 09:52:42 ID:Vs0tqD5E0
>>788
通勤特急→急行、にして各停と急行だけでも良いと思うけどね。(日吉は検討)
3駅連続停車が2回ある急行はおかしいし。

790 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 11:01:25 ID:W7gRH3Bu0
線路利用者数はいまのまま、でも種別は白紙からオタ自分基準で設定する、
という妄想ゲームは、それはそれで面白いけど、現実とは切り離して
考えないと。

現実の種別設定は、種別設定自体が目標であるのではなく、ある目標を
達成するための「手段」に過ぎない。これが何を意味するかというと
「目標に対する整合性は下がるが全体としての利便性は向上する」
という施策は、一般論としては歓迎されるだろうけど、手段として
考えた場合下策となる。

目黒線急行の設定は東横線からのシフトを促進することであるので、
結局、いまの目黒線利用者30万人に100点のの利便性を提供すること
より、急行運転により東横からシフトを進め(例えば)40万人に
75点の利便性を提供するほうが、種別設定の、手段的視点からの
意義は大きいということになる。

791 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 16:44:08 ID:wmH+CTV/0
正論でヲタ撃沈w

792 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 18:15:53 ID:C+tzamQO0
>>790
東急の目黒線急行導入の目的はたしかにそうだけど、実際にどれだけ東横線からの
移行が進んだかの評価をしないで「意義が大きい」と書いてしまっている。
種別オタと同じ俺様的視点に陥っているのでは。

793 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 18:16:44 ID:q2JMhNhJO
>>789
>>788が言ってるのは東横通特ではなく>>784の目黒通特のことじゃないか?

794 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:02:32 ID:mTe4qjzoO
急行が急行の体をなしていないから、問題なんだが。

現状の武蔵小山のみの緩急接続しかできないなら、全列車各駅停車のほうが
利便性がいいのは、利用者なら誰でも実感している。

795 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:39:37 ID:OEW7komE0
ほんと急行邪魔くさい。
急行停車駅利用者だが
普通でも急行でも所要時間殆ど変わらないし。

神奈川県民の為のダイヤだね?

ところで神奈川県民の方で急行はいらないと思ってる人いますか?

796 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:48:04 ID:qrDzrSxn0
下りの急行でも田園調布で東横の急行が来ると結構な数がダッシュで乗り換えるよね
あれじゃ混雑緩和の意味ないじゃんと思ってしまう

797 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 20:50:22 ID:DPWB8ChPO
>>795
>ほんと急行邪魔くさい。
急行停車駅利用者だが


急行停車駅利用者なのに、何で急行が邪魔くさいの?
ねえ、何で?
単なるバカ?

798 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:02:42 ID:OEW7komE0
795だけど。
わざわざ急行を選んで乗ってない。
来た電車に乗るだけ。
のった電車が急行だと、何気に混んでる。
所要時間は普通とさほど変わらない。
のった電車が普通で、武蔵小山で急行に抜かれる場合
何だか気分悪い。

急行が無かった時代は白金高輪では
スムーズに交互に都営と東京地下鉄が来たけど今はバラバラ。

なので急行が無かった時代の方が利用しやすかった。
当然急行が停車しない駅利用者はもっと急行が邪魔くさいと思うでしょう。




799 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:09:28 ID:Vs0tqD5E0
>>795
俺が思ってます。
各停6分おきの日中毎時10本で、昔みたいに地下鉄と合わせろと思う。
終日急行に乗ろうとわざわざ思わないし、武蔵小山で退避するのがウザい。
どうせ所要時間が全然変わらないんだから、待たずにそのまま進めと思う。

800 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:20:43 ID:DPWB8ChPO
やっぱりただのバカだったな。
相手にしなきゃ良かったよ。

801 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 21:38:08 ID:HWjQJ/2H0
通勤特急 目黒〜大岡山〜日吉




 でいいんじゃない?

802 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 22:39:23 ID:mTe4qjzoO
>>797
とりあえず、利用者でない奴は黙っとけ。

803 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 00:07:15 ID:Vs0tqD5E0
>>794
『誰でも』という言葉は間違っていると思うよ。
俺は同感だし、他にも「795」とか同感しているようだが、全員ということは有り得ないからね。

ワンマンで停車駅があれではねぇ。
速度が遅いけど大井町線の方が余程『急行』というもんだよ。

804 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 00:13:48 ID:odld9xBD0
昼間毎時10本運行で、急行5本、カクテイ5本にすればベストだな。
朝夕はGカクテイ運行して間隔狭めればいい。その場合も急行:かくてい=1:1がベスト。

805 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 05:03:22 ID:A8cNN9bS0
座れた時は、
せっかく寝ているのに急行だと早く着き過ぎるのが嫌だと思う。

806 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 05:18:16 ID:BtiVHcAjO
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

807 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 10:17:22 ID:lfBqumcL0
夕夜間に地下鉄線内から帰る時の目黒行きへの接続が大迷惑。
白金高輪で接続というから乗ったら、武蔵小山で待合わせする各停だったり、
隔駅停車の急行の癖に白金高輪と目黒で時間調整ばかり。
日吉〜目黒の短区間の中で、あんな停車してばっかの急行創設をしようと決めたのかが不思議。

808 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 11:23:49 ID:J4dhdvZc0
全てのお客様に満足をしてもらうのは 何をやっても不可能です
都内の電車の中ではダイヤ乱れも少なく優秀なほう

809 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 13:48:18 ID:X3gCYdOp0
10年ぶりに乗る人は目黒から別方向に伸びてたり、
行き先が蒲田ではなく日吉になってて、その別方向から現れたり、
東急の電車だけでなく、メトロ・都営・埼玉高速の電車も来てたり、
更に不動前→小山が下って地下になるだけでも驚く…

挙げたらキリねーや。
とりあえず東横線混雑緩和の目的は達成できてるのかね

810 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 17:37:00 ID:lfBqumcL0
>>809
出来てるよ。
横須賀線が武蔵小杉駅に新設してくれたおかげでね。

811 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 18:02:13 ID:vQs51M4y0
自分は急行が便利なので、東横線→目黒線に切り替えました。

812 :織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA :2010/04/12(月) 22:03:29 ID:SmOdiEsb0
さっき都筑郡青葉台在住の親父が多摩川線のこと「目蒲線」って言ってたぞ。
大師線は「たいしせん」だし。
問題は、そいつが元国鉄マンということだ。
http://imepita.jp/20100412/770160
親父のお絵かき
http://imepita.jp/20100412/770940

813 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 00:10:17 ID:g/PxQmWV0
下手すると急行は以前の各停よりも時間かかるようになってるからなぁ…
あんまり遅れないのは多大なる時間調整のおかげ。本末転倒だがな。

814 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 07:25:52 ID:jdeUQpVsO
おっ(^ω^)おっ(^ω^)て叫ぶ池沼うざい

815 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 09:43:14 ID:C/xuuHhKO
>>811
どこから何処へ行くのか詳しく。

816 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 11:43:04 ID:RN62+n6C0
>>809
それ俺だわ
この間15年ぶりにむさこに行った
ここまで変わるともうまったく別の路線に乗ってる感覚
券売機もタッチパネルで何が何やら
suicaを買って改札通るときは緊張したべさ
駅前やアーケードはずいぶん変わったなあ
高校側は昔のままだけど
おもちゃのささやが無くなってて涙


817 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 00:18:38 ID:+YA1CaSZ0
>>813
追い抜かれる各停が抜かれるための時間調整するだけでも、げんなりするのに、
追い抜く急行も時間調整するのが目黒線。

唯一良くなったことは、目黒駅で慌てて電車に乗らなくても良くなったことかな。
どうせ長い間止まってるし。

818 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 00:35:12 ID:KQwVva6f0
東横線から武蔵小杉で横須賀線に乗り換えたら、
新橋まですぐに着いてビックリ。

もうチンタラ走ってる目黒線、三田線には乗れない。
小杉で横須賀線乗り換え推奨。

819 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 09:32:16 ID:TH3ty2Mf0
>>818
乗り換えて横須賀線を待つだけで
運が悪いと30分近くかかるけどな

820 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 10:50:55 ID:/eIwJPLH0
横須賀線なら30分待ちはないんじゃないの。湘新で大宮以北行きたいならありうるけど。
新橋が目的地なら横須賀線使った方がいいよ。目黒線より混んでないだろうし。
新橋から乗り換えが必要だと、あの駅はどうしようもないけど。

目黒線の混雑が少しでも緩和されれば自分もうれしいしw

821 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 13:11:22 ID:Bf0AwMRc0
東急沿線なら三田線を選ぶべき
乗換え時間、横須賀線の本数を考えれば たいして変わらない
毎日あの長い通路歩くのもヤダ

822 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 14:02:36 ID:/w1k9PUl0
そういう意味では、目黒線の急行増発と高速化が急務だね。ダイヤ改正の発表に大いに期待。

823 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 20:06:10 ID:JIs33slvO
>>822
その考え面白い。

824 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:45:57 ID:ABEW+D/l0
>>820
通路移動10分+スカ線20分待ちは有り得そうだな

825 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 23:53:22 ID:1m+aMIlb0
4月上旬あたりは朝ラッシュ時でも結構空いたけど、
今週くらいから激混みなんですが。
毎日お客様混雑で遅延ってどんだけ〜?
小杉住民と南武線民はスカ線乗れマジで。

826 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 04:14:46 ID:P9RRCH0W0
オマエが乗れば済む事

827 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:36:05 ID:d82tBGu/O
洗足から小杉経由で東京行くのはメンドイ。

828 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:58:28 ID:kr0zUodd0
奥沢あたりに待避線作れないのかね?


829 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:10:40 ID:PTmd+9r80
>>827
なんでわざわざ遠回りするの?

830 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:14:53 ID:4J1TO8abO
日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒、白金高輪

831 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 02:34:16 ID:R5aepP//0
>>828
奥沢に待避線作ってもさぁ、大岡山には必ず止まるだろうから、
@各停 奥沢到着 優等退避
A急行 奥沢通過
B急行 大岡山到着
C各停 大岡山直前

これが下りでも、
@各停 奥沢到着 優等退避
A急行 奥沢通過
B急行 田園調布到着
C各停 田園調布直前

と、中途半端なんだよねぇ。。。

今となっては遅いんだけれども、大岡山の駅を、大井町線の2面4線ホーム、
一段下に目黒線2面4線ホームの2層構造にして上下の乗換えで
目黒線・大井町線の乗り換えができるようにしておけば、
武蔵小山や旗の台を2面4線にする必要がなかったのになぁ。。

目黒線が新横浜方面に延伸しても、大岡山と新綱島もしくは新横浜に
退避設備があれば、東横線とたいして変わらない位置に待避線があるので、
なんとかなったとおもうんだけど、後の祭り?

832 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 02:52:40 ID:SKZ1BuFnO
そんなもん無くても、各停が新丸子と元住吉を通過すれば、目黒線全体が総てスムーズなダイヤになる。
あと急行が、武蔵小山と白金台を通過すれば更に◎。

833 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 03:13:17 ID:FWkTbu9C0
>>831
上下乗り換えは無理があるだろ

>>832
急行が新丸子と元住吉に停車すればスムーズになるんじゃね?
そうすれば、東横の下り特急で武蔵小杉に来た人が目黒線急行で元住吉に行ける
今は下り特急と目黒線急行が接続してるから元住吉だけ犠牲になってた

834 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 03:54:57 ID:SKZ1BuFnO
>>833
>急行が新丸子と元住吉に停車すればスムーズになるんじゃね?

一理有るな。
要は、田園調布ー日吉で、急行と各停の停車駅を同じにすれば良い訳で、全列車通過にするか停車にするかは、それぞれ意見があるだろからな。

835 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 04:24:26 ID:SKZ1BuFnO
しかし、考えてみると、急行が新丸子と元住吉を停車したのでは、それこそ急行の必要性が無くなってくるし、
『目黒線は東横線及び田園都市線の混雑緩和を目的とするバイパス線』
として、特々法で上乗せ運賃を徴収して建設した当初の方針を達成出来なくなってしまうので、やはり全列車通過するべきだと思う。

836 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 07:41:58 ID:iUm8Xqut0
田園調布の更に地下に通過線を造れば…

そのまま多摩川線につれてかれてしまいそう。

837 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 10:04:33 ID:FWkTbu9C0
>>836
大田区議会では多摩川線をラッシュ時だけでも目黒直通にすべきって意見は出たけどね

838 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 12:19:21 ID:uuS61DrO0
日吉〜目黒なんかの短い路線に通過駅を少し増やしたって、
結局は今4,5分しか変わらない訳で、地下に潜ると全列車各停なんだから心理的な通過でしか無いし。

>>837
昼間なら空気輸送の毎時12本の目黒線の各停一本を多摩川腺に送って良いと思うけどなぁ。

839 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 12:53:39 ID:tx7XrVhS0
多摩川線には6連が入れそうな駅が一つもないが

840 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 13:08:06 ID:uuS61DrO0
多摩川線の車両で目黒行きの目蒲線を復活させてあげれば良いのかなぁ。
そうすれば毎時10本で地下鉄と等しい本数に接続できるし。

841 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 13:19:53 ID:Y7rs8HuL0
日中目黒折り返しはできないわけで、短車3連で東京メトロ東京都営乗り入れか?
そのまえにホームドアサイズが合わないから、この話は却下されまつた。

842 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 16:12:57 ID:uuS61DrO0
じゃあ>>837で語っている大田区の意見は不可能に近いな。

843 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 19:59:22 ID:TcNd4Hng0
逆にラッシュ時のほうが無理

844 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:33:02 ID:LhY1Y8kYO
大田区は蒲蒲線計画とか妄想ばかり言ってるから、気にしない。

845 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 22:36:35 ID:NDVtLBaEO
多摩川線と日比谷線を繋げばいい。

846 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 00:09:48 ID:627C9muFO
8両入れる場所もない、機器も違う。
以上

847 :名無し野電車区:2010/04/19(月) 09:17:35 ID:6gugmpv90
日吉-田園調布を全部通過しちゃえばいいのに

848 :名無し野電車区:2010/04/19(月) 23:27:22 ID:SD2s4glU0
>>847
そうなんだよね。

停車駅は 田園調布と日吉だけで十分だと思うんだ。

849 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 01:00:43 ID:qfQ5NG5C0
全部奥沢始発でいいよ

850 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 10:08:11 ID:FcShxGj10
・全部奥沢始発
・元住吉・新丸子は通過
・日吉−武蔵小杉−大岡山−目黒の列車

このスレ、こればっかだなw

851 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 11:48:07 ID:PVKBZmO40
>>850
その全てを組み合わせると、どこの住民が主に書いてるかがわかるな

852 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 20:27:28 ID:MrJpkDfe0
輸送能力を最大限に発揮することを考えれば急行廃止以外の選択肢は無い


853 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 20:59:35 ID:FcShxGj10
>>852
その通り

854 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 22:04:00 ID:7NE5C9C9O
相鉄乗り入れ・八両化時に3000系はどうなるか?

今更中間車新造できなさそうだから既存車のみで組み替えかねえ、
しかしそうすると余剰車が発生してしまうな。
かつて大阪市交御堂筋線10系でそんな出来事があったが、
組み替えで余剰になった車両は廃車されてしまっている。

855 ::2010/04/21(水) 00:06:18 ID:QKqH2Bzy0
井の頭線の急行のほうが もっと役にたってない
日中以外はノロノロだし 日中ですら電車詰まるし遅れる
目黒線急行は朝は武蔵小山通過、終日白金台通過
各停の一部新丸子、元住吉通過を決断し
スピードアップをするなど 改善の余地がある

856 :織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA :2010/04/21(水) 00:23:55 ID:v1El9S260
>>852
昭和くさい詰め込み思想をありがとう。

まず8連化すればいいじゃないか。

857 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 00:26:56 ID:Z0OQAPvd0
>>856
ダイヤいじるだけで済む話だぞ?w

858 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 03:25:48 ID:OvA7QyI20
ID:FcShxGj10は>>853
>このスレ、こればっかだなw
と書いているが、実際は
>急行廃止
ばっかり。

なのに何故それを書かなかいのか気になっていたところ
>>853で解明した。

859 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 08:32:39 ID:jQnB+7JjO
新丸子は昼間と武蔵小杉止まりの各停だけでいいかもしれないが(当然、目黒線の話)、元住吉の各停通過は目茶苦茶だろ。
昼に元住吉出かけたら商店街には人かなりいたぞ。
あと急行の白金台通過も不要!まさに要町と千川だけ通過した西武線直通有楽町線準急と同じ!
目黒や白金高輪で時間調整するだろうから。てか白金台はもう東急の駅ではないぞ。

860 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 10:06:21 ID:oGqPkmTh0
解明した()笑
主語を考えて言葉選べよw

861 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 10:23:50 ID:lqpbDedM0
>>854で思いついた
新車に置き換えて特急を新設する
ただし停車駅は今の急行と同じ

JRと同じで、新車にしたら停車駅が同じでも増えても
スピードダウンしても「特急」と名乗らせる
そうすれば急行は廃止できるし特急もできるし
急行廃止厨と特急厨の両方を満たせるぞ



あぁクダラネξ(゜∀。)

862 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 10:57:38 ID:4ViiTdyvP
>>859
元住吉の商店街はほとんどが電車を利用しない地元民なんだが・・・。
それに、少し前まで東横線の毎時10本で充分まかなえていた。
乗換でそこそこ乗降あるわけではないのに、
新丸子・元住吉は停車本数を減らしていいと思う。
東横・目黒でそれぞれ半分くらいで充分。

ただでさえ退避環境が悪いのに。

863 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 11:16:22 ID:oGqPkmTh0
ほーらまた嘘をつく

864 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 12:31:31 ID:OvA7QyI20
ID:FcShxGj10 = ID:oGqPkmTh0


865 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 12:53:34 ID:oGqPkmTh0
違うんだけど、何がそんなにくやしいの?

866 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 13:21:26 ID:jQnB+7JjO
>>862
元住吉は東横線しか待避ありませんが・・・。あと武蔵小杉や日吉は遠い、横須賀線武蔵小杉さえ結構歩いた。
新丸子なら、すぐ武蔵小杉なんだけどね・・・。南武線武蔵小杉の正面出口なら、横須賀線武蔵小杉も、新丸子も同じぐらいでは?

現実的には目黒線、朝は武蔵小山を通過どころか逆に、大岡山から先は各駅の準急になりそう・・・。実際田園都市線は準急だらけ。奥沢以外は問題ないし(新丸子、元住吉は東横線あるし)。

867 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 04:47:45 ID:B0HYSFke0
ID:oGqPkmTh0

868 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 17:29:05 ID:eIkXmST90
通過厨は目黒線ユーザーでないということがはっきりしました

869 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 18:29:38 ID:8mRmoTde0
>>855
井の頭線はスピードでは確かに夜間など役に立たないが、
通過駅が多く停車駅が少ないから、満員の車両の中でいちいちドアが開閉しないことに便利さが出てると思う。
朝の東横通勤特急みたいにね。

だから、1駅ずつしか通過しない目黒急行の朝とは比較できないと思うけどね。

>>866
少なくとも日中の東横特急と急行の接続においてさ、
元住吉駅利用者も拾ってあげても良いと思うんだけどな。
とかいっても>>862の言う通りだけど、一応各停のみの停車駅の中では利用者が多い方だし。
あんな急行なら日吉発着1分前後遅れても問題皆無でしょう。


870 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 18:56:11 ID:B0HYSFke0
自分の考えが全員の考えだと勘違いしている。
ID:oGqPkmTh0 = ID:eIkXmST90 = しつこい

871 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 21:41:36 ID:OAwlczjZ0
自分はID:oGqPkmTh0ではあるがID:eIkXmST90ではない。
ID:B0HYSFke0=は一体誰と戦っているのだろう。

872 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 21:52:14 ID:B0HYSFke0
そういうのをしつこいと

873 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 23:05:47 ID:OAwlczjZ0
まあ人のことは言えませんがね、ID:B0HYSFke0さん

874 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 23:09:05 ID:x01ss6b/0
最近朝めっさ混んでね?
しかも毎日遅延してる。
はやく8両化して保水。

875 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 23:17:51 ID:MGxsdN680
なんか、目黒線になる直前、一時的に3両編成になっていた頃の混み具合だな。

876 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 23:30:40 ID:lY5gQ6Yd0
>>868
> 通過厨は目黒線ユーザーでないということがはっきりしました

目黒線沿線民じゃないだけで、目黒線ユーザーではあると思うのだけど…

877 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 05:01:01 ID:PE2qhFd60
>>875
そういえば今年の8月で目蒲線と7200の命日から10年だな
同時に目黒線10周年だけど沿線で何かイベントはやらないのか
それとも9月の相互直通10周年まで待ってやるのかな

878 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 10:30:07 ID:FWc45Tug0
>>869
停車駅が多いと言っておきながら 元住吉にも停めろっておかしくない?
>>874
4月はどこも混んでます 2月、3月と比べても 毎年のこと

879 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 13:18:34 ID:1EEB2IOQ0
>877
地下鉄直通10周年はあるだろうけど目黒線10周年はないと思う
多摩川分断で不便を強いられた人の神経を逆なでするだけだろ

880 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 21:24:12 ID:4GtIg8Ck0
>>874
毎年田舎者が移住してくるからな・・・
そいつらのマナーの悪さっていうか無さが遅延の原因

881 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 01:11:02 ID:LIrthAxw0
とりあえず、閉まりかけたドアに突撃してくるアホは死ね。
今日はムカついたから、大岡山から無理やり乗ってくる奴を押し出してやった。
いい気味だw

882 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 18:29:12 ID:uBXh84N70
もうこの際、目黒線はオール急行でいいよ。
分断線への配慮として、多摩川は当然急行停車でな。

883 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 19:16:59 ID:Y0o3pgcb0
オール急行・・・・・現在の急行停車駅以外の駅は廃止ですねww

884 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 20:18:28 ID:KYSxs6Pc0
まあ、1駅ずつ通過していく急行だからなw

885 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 11:01:02 ID:GOxp6zHD0
あぁ少し前にあった未来のゴーストタウンコピペを思い出した・・・

886 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 13:46:07 ID:ec6TfroQP
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、?席をはずし、目黒駅の目黒線乗り場へと向かった ?。
コンコースの照明は薄暗いが、ホームレスの溜まり場であった階段・通路は昨年に全て閉鎖され、?出口は西口1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。??
地下3階のホームに下りると、21時14分の新横浜行き最終急行を待つ人が数名。?

沿線住民の急激な高齢化と減少に加え、3年前に片側24車線の新中原バイパスが開通して以来、?当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
??やがて5分遅れて急行が入線。8両分あるホームに2連はやはり不釣合いだ。?転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる。?

トンネルを出てほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された不動前駅の残骸。?
荒れ果てた武蔵小山での乗り降りはゼロで、?2両で10人余りの乗客を乗せた急行は、大岡山からふたたび地上に出る。??
90km/hくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は100km/hを軽く越える流れで、わが列車を追い抜いていく。?地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
?あれは5年前に閉校した東工大かと思えば、頭上を第六京浜の高架が跨ぐ。?

田園調布の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした多摩川、新丸子を通過し、武蔵小杉に滑り込む。
ここで客の大半は下車し、残るは私を含めて3人。?

ほどなく左右には元住吉の廃車置場である。たった数年しか使われなかった5080系もある。?
かつて毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く日吉駅上りホームは、今は見る影も無く、崩れかかっている。

??ここから先の乗客は私一人で、列車は新綱島までの3kmを走る。??
新綱島で最後の1人を降ろした列車は新横浜へと走り去る。?
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
?かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、今、駅の周りにあるのは、片側10車線化された綱島街道だけだ。

??大綱橋の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。


887 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 15:07:24 ID:4JyP8PtY0
そこまで疑問形で言わなくても

888 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 22:46:44 ID:MxoLOHTfO
このコピペのまとめサイトある?

889 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 00:40:15 ID:H0k9v6WX0
hoshu

890 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 14:07:37 ID:9ty8vcvv0
>>886
そんだけ土地が余ってるのに、わざわざ綱島村に住む意味が無いだろ。早く都心に引っ越せ。

891 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 16:44:54 ID:v1hYROzr0
コピペ相手にムキになってるヤシ久しぶりに見たwww

892 :名無し野電車区:2010/04/26(月) 19:22:38 ID:JWiuf+Vy0
片側10車線道路があるのに、ローカル線とチャリ乗り継ぐ境遇は負け組か?

893 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 11:52:39 ID:lPOQYAax0
大岡山での車両点検で15分ほど遅れが出たが、混雑するどころかスカスカになる車内……
回避経路がたくさんあるのはいいことですな('A`)

894 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 00:30:26 ID:kO4rvnHJ0
>>893
何時の電車だ?
俺が乗ったのはぎゅうぎゅう詰めで時間調整と停止信号を1駅ごとにやってるような感じだったんだが

895 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 01:51:46 ID:QMttw8vCP
>>894
219072が大岡山(8:01)で車両点検した
その影響で11時過ぎでも一部は遅れてた

896 :名無し野電車区:2010/04/29(木) 07:05:02 ID:YUbKCFygQ
関係ないけど妙蓮寺で沿線火災

897 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 02:26:04 ID:TREpGIcMI
目黒線のちんたらした急行に乗ると、
昭和の時代の東横線を思い出すな。

最近の東横線は、体感速度は京急より速い気がする。

898 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 09:19:34 ID:NxStu0M80
すべてのユーザーが目黒線急行のスピードアップと大増発を望んでます。

899 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 11:42:13 ID:eyyV0Okm0
増発はビミョー

900 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 14:02:15 ID:xYOPxN1L0
遅くてもいいから時間どおりに運行しろ

901 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 15:24:53 ID:JGwJIeje0
時間通りに運行するなら急行止めた方がいいよ。
大岡山と目黒は仕方ないかもしれないけど、武蔵小山の手前で止まることが無くなるからね。
武蔵小山を前に急行が先行各停に詰まることもないし、待合わせ各停がその前の待合わせ各停に対する詰まりも無くなるし。
それに列車の混雑が全部各停にすればバラけることだから、大岡山での乗降時間も短縮されるんじゃないかな。

902 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 21:23:45 ID:otGTdpfb0
だから急行は意味ない
不用ですね。
邪魔です!!

903 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 05:44:57 ID:8zdYmWMW0
ノロノロ急行+均等ダイヤではない各停

よりも


オールキビキビ各停のほうが、全方位的に幸せ。

904 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 06:33:15 ID:OQ5h5Bat0
結局、地下鉄均等ダイヤで東急線内急行らしく走るたいから、下り急行は白金高輪で時間つぶすからな。意味なし。

上りは、結局、南北線と三田線の接続は白金高輪でないから、武蔵小山で乗り換えろってことだし。

そろそろ、特急ですか??www

905 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 06:35:34 ID:OQ5h5Bat0
というよち、都営とメトロが合併より、
都営&メトロを東急に買収しえもらいたい。

もともと、渋谷〜新橋は五島慶太の東急系の会社だったし・・・
原点回帰ということで。

906 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 09:31:49 ID:dQvs6NE90
>>905
そんなことは天下の東京都が許しません

907 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 09:46:51 ID:1jtKJrms0
多摩川線ど真ん中住みですが、都心までの通勤に、蒲田経由か、目黒線経由か悩みましたが、
早くて快適な目黒急行のおかげで目黒線を利用してます。目黒急行すごく便利ですね。

908 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 10:40:38 ID:HNo7KBR4O
>>905
これで良いか?

銀座線→東急
丸の内線→京王
日比谷線→東武
東西線→JR東
千代田線→小田急
有楽町線→西武
半蔵門線→東急
南北線→東急
副都心線→東武
浅草線→京急
三田線→東急
新宿線→京王
大江戸線→西武
荒川線→京成

909 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 10:42:30 ID:sofb3bui0
銀座線はさあ・・・・井の頭線つながりで京王にしとこうよwww

910 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 10:46:37 ID:usRE9sNg0
>>909
無知乙

911 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 10:59:34 ID:sofb3bui0
>>910
鉄ヲタは、冗談の流れも通じないw

912 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 12:50:58 ID:OQ5h5Bat0
>>909
渋谷〜新橋(旧ホーム??笑)までは東急系で!!

913 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 13:19:49 ID:HNo7KBR4O
続きはこちらで

もしもメトロ・都営が解散してしまったら?
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1267273780/

914 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 18:06:48 ID:8zdYmWMW0
にちゃんで、(笑) とか見るときが来るなんてシンジラレナーイ

915 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 20:34:52 ID:tJKpElgg0
>907
京浜東北線が遅くて混んで不便なのは貴様に言われるまでもない

916 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 00:16:05 ID:abR7lzBi0
>>915
それに京浜東北は人身事故や信号故障・車両故障でダイヤ乱れだらけ

オレなんか毎月、遅延証明書を束で上司に提出してるぞwww

917 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 00:24:41 ID:4frq2oimP
日比谷線は副都心線以上に遅れが酷い。
先月、平日朝まともに走ったのは30日だけ。
http://www.tokyometro.jp/delay/history/hibiya.html

918 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 05:58:01 ID:HXurf3LQ0
>>917

スレチ

919 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 07:49:36 ID:e7Ze5tiC0
>>909
銀座線〜他のメトロ線に乗り換えてる人達のことを考えてください。
京王〜銀座線乗り換え客よりメチャメチャ多いです。

920 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 08:53:48 ID:UMYbTUAp0
休日の急行は特に速くて爽快だね。都心まであっという間という感じ。
これなら目黒線使いたくなるわ。

921 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 10:00:43 ID:MERVzH1Y0
>>920
来た電車に乗るのが一番早いけどね。


922 :名無し野電車区:2010/05/03(月) 11:51:04 ID:lPvgiy+F0
あの程度で「速くて爽快」か・・・
時代は変わったな(しみじみ)

923 :名無し野電車区:2010/05/03(月) 12:00:56 ID:X0nxLyLH0
オッサン、いい歳して煽りはどうかと・・・・・・

924 :名無し野電車区:2010/05/03(月) 15:41:15 ID:xH0kj5w50
どうして、おっさんとわかるのですか?

925 :名無し野電車区:2010/05/03(月) 22:53:01 ID:vBRdXxZk0
自分がおっさんだから

926 :名無し野電車区:2010/05/03(月) 23:00:53 ID:X0nxLyLH0
時代が変わったってとこで、どんだけ年月たってるんだよってなると思うんだけどなw

927 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 01:03:35 ID:0x4zUEIh0
ぼくの名前は目蒲線 さみしい電車だ目蒲線
あっても無くてもどうでもいい目蒲線

時代は変わったな(しみじみ)

928 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 06:45:51 ID:n7DwCLiO0
その当時から、「あっても無くてもどうでもいい目蒲線」ではなかったけどなww

929 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 11:21:43 ID:0lWz88SD0
さすがおっさん、古いことを知ってますね

930 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 16:04:18 ID:0x4zUEIh0
http://www.youtube.com/watch?v=Kp8-arLEql0

931 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 10:33:05 ID:RGreGxLx0
なんか加齢臭漂うスレになってきましたねw

今夜はカレーにしよ(´・ω・`)

932 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 00:41:20 ID:HFUJF6r10
東京の汚い空気を神奈川に運ぶ目黒急行

933 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 21:32:36 ID:yv8K3fZl0
川崎の空気のほうが超汚いんですけど。。。^^;;;

934 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 02:23:52 ID:PrVdZ+Dp0
川崎区には当て嵌まるが、
中原区や港北区はそうでもない。

少なくとも東京都心の方が汚い。

935 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 07:51:28 ID:75L7AP4l0
目黒区、品川区、大田区、世田谷区は都心じゃないんですけど〜

936 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 11:16:05 ID:PrVdZ+Dp0
だから何?

目黒区、品川区、大田区、世田谷区の方が中原区や港北区より汚い事に変わりは無い。
また、目黒線は基本的に都心からの直通である。

恥の上塗り乙w


937 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 12:35:15 ID:804BFOdb0
真夜中からわけの分からん罵り合いか

938 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 14:01:22 ID:+ts3ixPa0
>>936
だから何?

939 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 15:19:59 ID:/NxGeS3S0
元々何の話だっけ

940 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 18:46:01 ID:75L7AP4l0
川崎は住んでる人間が汚いからな。
貧乏だし。

都内に通ってくるなよwww

941 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 19:00:28 ID:S6vZZmsy0
ID:PrVdZ+Dp0の実家が汚いと聞いて(ry

942 :名無し野電車区:2010/05/08(土) 00:05:56 ID:nDluI0/M0
乗ってくれないと値上げするかもよ

943 :名無し野電車区:2010/05/08(土) 14:21:18 ID:nCtn3Iro0
レベルの低い争いだこと…

944 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 00:02:16 ID:+gsY1oYS0
さすが東急クオリティ。沿線住民のクオリティも高いですね^^

by東海道沿線民

945 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 12:59:43 ID:VepYfMHU0
東海道線なんて埋立地・低地・泥湿地・工業用地ばかりで、
ノウタリンばっかり住んでいるし、汚いから。

946 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 13:56:52 ID:fSBewVsA0
>>945←これが東急沿線のレベルの高さですね わかります

947 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 22:14:55 ID:DkdagVvH0
東海道線は団塊世代のリーマンが多すぎるw

藤沢から東急線沿線に越してきたけど、
レベル高い低いのは別として乗ってる年齢層が
平均10歳は若いよ。

948 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 23:02:18 ID:h+P1edot0
東海道線は駅名言うと大体わかってもらえるのは良いよな。

奥沢に住んでますとか言って、東急目黒線の駅と認識してくれる人
3割にも満たない希ガス。

949 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 23:45:32 ID:ir4tveZ+0
>>948
東海道線は1つの市や町に1つしか駅がないのだから覚えて当たり前
東急で言えば 世田谷区に駅が1つしかないようなもの

950 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 23:51:38 ID:1hma51z20
>世田谷区に駅が1つしかない
それだっ!

951 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 06:11:48 ID:cStRMB9V0
目黒線は世田谷区に駅が1つしかないのに覚えてもらえない

952 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 09:30:44 ID:r/t7iDUI0
>>949 が喩えとして言ってるのに、
それを全く理解出来ない>>951が目黒線クォリティ

>>947
小田急はもっと若い。


953 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 19:00:20 ID:H27Yo+Aw0
真面目にレスしてると思う方がおかしいと思う

954 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 19:54:38 ID:EeqLp7q10
奥沢駅が別に有名じゃなくたって
目黒線が便利ならそれでいいじゃない
・・・・でもそんなに便利かと聞かれると自信が持てない

955 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 20:02:25 ID:tKmjZ1xm0
もし、目黒線が東海道線級だったら・・・
日吉・奥沢・目黒
だった思う。。。

956 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 22:34:42 ID:eJ4TQkl40
京浜東北線級だったら
西小山・奥沢・武蔵小杉・日吉だったと思う

957 :名無し野電車区:2010/05/11(火) 12:10:17 ID:MRlGoC0o0
>>948
鉄道を敷こうとする場合、どこの国でもまず一本目は重要な街を総嘗めするように敷くからな。東海道を馬鹿にする奴はちょっとどうかしてるな

958 :名無し野電車区:2010/05/11(火) 20:11:40 ID:aRZuruUY0
そもそも、まったく性質の異なった東海道線を引き合いに出して
レスしてきた人がアホなんですな

959 :名無し野電車区:2010/05/12(水) 00:46:25 ID:6RSHLRjO0
まーたはじまった(AA略)

960 :名無し野電車区:2010/05/12(水) 19:20:46 ID:rACvawUv0
>>957
その通り。
目蒲電車は、全く重要ではない二束三文の土地を買収し住宅開発し、
これに路線を敷設しているのだから。

961 :名無し野電車区:2010/05/12(水) 19:22:50 ID:rACvawUv0
話が変わるが、大岡山駅上の東急病院に入院したヤシ居る?
目黒線の音とか聞こえて、入院の退屈も紛らわせるとか・・・・。

962 :名無し野電車区:2010/05/13(木) 22:49:00 ID:DD3Z1LDsQ
>>961
去年の暮れから年明けにかけておふくろが入院してた
基本的に無音ですよ

963 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 08:34:39 ID:373X7KqZ0
電車の音が一日中響き渡る病院なんて、オタ用精神病院くらいしか需要ないだろ…

964 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:38:11 ID:NqJycUhi0
ちっとも五月蠅くないって・・・・・・・・

965 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:30:49 ID:kCcElAXj0
全くだwww

一般人にとっては騒音だもの

966 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 09:49:18 ID:Jq26R4rL0
線路への人転落で遅れてるって言うから東横線で落ちたのかと思ったら、まさかの目黒線での転落。
乗り降りのとき隙間に落ちたのかな?

967 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 13:28:24 ID:ajao7AVB0
現場は多摩川か
ホームドアの次は隙間にステップつけろとか騒ぎ出すんだろうな
そして丸ノ内線のようにステップが故障して運行不能に

ダメポ

968 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 22:37:05 ID:GB9eOQYD0
>>967
名鉄揖斐線はステップあったな
ホームに隙間がある部分に電車から横に板みたいなのが出てくる

969 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 12:20:47 ID:lmflVmeA0
これで東急もカーブのある駅は可動ステップ付けるようになるのかな…
現状だと多摩川、洗足と武蔵小山の退避側くらい?

970 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 12:36:51 ID:rkui1Dbn0
問題として取り上げられない限りステップ取り付けまでは行かないんじゃないかなあ
電車内とか駅の接近案内の自動アナウンスに一言追加はするかもしれないけど

971 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 17:00:27 ID:QDQWw+MD0
田舎の閑散路線ならともかく
乗降が多い路線に華奢な部品なんか付けたら
よっぽどマメにメンテしないとすぐ壊れるよ
丸ノ内線はその好例というか悪例

メンテコストにステップ故障で止まる時間まで考えたら
現状の転落検知装置で充分じゃないか?

972 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 18:47:30 ID:QlGB8Mz+0
スク水乗車を認めて欲しいよん

973 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 20:37:45 ID:/lHET3XG0
地下鉄側利用者だけど
目黒で落ちた人を引っぱりあげたことがある。
曲線でもないのに。

靴を隙間に落とす人も多いようで、捕獲器を持った駅員が
無線の指示をうけつつわずかな隙をみて拾うのもよく見かける。

974 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 20:41:53 ID:eFwvRC400
東中野でもなんかあったみたいだね
落っこちた訳じゃないみたいだけど

975 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:56:14 ID:32c65Vov0
懺悔
渋谷の山手線外回りホームで駆け込み乗車したら
ホームと電車の間に片足がズボッと落ちたことがある

976 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:58:00 ID:lmflVmeA0
副都心線の可動ステップは故障したって話聞かないね。
一応ステップが戻らなくなった時は、そのまま発車しても車両に押されて引っ込む作りにはなってるらしいけど…
ステップ付けられないなら、ドアを強化ガラス製のにでもすれば多少は効果あるかもね。

977 :名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:21:44 ID:1+ktMiBx0
>>974
携帯操作に夢中で気づかず?電車に接触、重傷
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100518-00000645-yom-soci

978 :名無し野電車区:2010/05/19(水) 11:58:39 ID:j4y8giXm0
>>976
へー、それは初耳。もう、開業1年くらいたつよな。


979 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 12:51:41 ID:9xRD/9s/0
どうせ、速達効果ないから朝ラッシュは井の頭線みたいに全部各停にすればいいのに


980 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 21:44:45 ID:4SwKMPpE0
夜はそうでもないんだが、
朝ラッシュ時の蒸し暑さは異常。
殆ど窓開かない車両だし、外より暑いってどんだけ〜?


981 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 21:55:44 ID:AYRyeNgI0
えっ、ほとんどが窓開く車両だと思うけど?

982 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 22:24:06 ID:9xRD/9s/0
固定窓触ってたりして

983 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 22:26:12 ID:kBkuyj6w0
イパーン人が周りに遠慮してるのか開け方を知らないのかわからんが‥
空調に文句言うくらいなら窓全開にすればいいと思う。
特に9000系以前の車輌

984 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 22:57:43 ID:zJbB8Ynr0
>>980 自分も朝のエアコン設定温度が高すぎると思うんだけど。
いつも目黒線で汗だくになり、山手線に乗り換えるとホッとする。

985 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 23:08:18 ID:AU6P65S90
東急車は涼しいがメトロ車は蒸し暑いな

986 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 23:50:07 ID:zlWfBgGs0
車両の端のほうに乗れば涼しいよ。

ちったーあたまつかえ。

987 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 00:15:48 ID:Aoyw1Y0G0
新スレ立てたよ スレタイはてけとーでゴメン

☆★東急目黒線スレ18 冷房強化でお願い☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274368407/l50

988 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 00:37:17 ID:pqYh4q6y0
んでいつ8両化されんの?

989 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 01:59:02 ID:vlehHTW20
>>987
ワロタ

990 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 09:02:12 ID:uRYgxCgl0
>>987
おつ!

991 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 10:32:58 ID:Eq2Jf36c0
>>980
実は弱冷車に乗ってたってオチじゃないよな?

つーか扇風機フカーツきぼんぬ

992 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 10:58:34 ID:Aoyw1Y0G0
まさかワロタと言われるとは

>>988
相鉄乗り入れの頃ならありそう


993 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 12:18:27 ID:rXSQbs1c0
他の路線では冷房温度を上げているんだろ?
目黒線はどういう設定なのかは知らないが。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/100326syaryouondo.html

994 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 23:28:46 ID:YRSZ+Twh0
>>988
メトロの3カ年計画にないから、少なくても4年以上先のようだね。

995 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 23:49:30 ID:CJxrzJIm0
正直今の混雑状況では8両化はないと思う。
積み残し発生するほどじゃないもの

996 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 23:52:24 ID:plDW5rbcI
扇風機復活のかわりに目蒲線復活で、
もっと冷房のきかない7700が来ます(笑)

997 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 00:42:39 ID:3WgvK2rV0
さすがにそれはやめてくれ、俺は困る

998 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 01:26:50 ID:C4GzxTE60
白金高輪から複々線化して、目黒から目黒通りへ、そのまま等々力で大井町線に合流し、
デントバイパスつくってくれ。

溝び口〜二子玉川〜等々力〜深沢〜都立大学〜鷹番・碑文谷〜下目黒〜目黒〜白金高輪〜南北線

三田線は目黒線との直通に。

999 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 01:53:10 ID:VGxafDJU0
ぬるぽ

1000 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 01:53:52 ID:VGxafDJU0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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