5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

東京メトロ車両総合スレ 07S

1 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 21:31:43 ID:SgLXGUjC0
東京メトロの車両全般について語るスレッドの7つ目。

2 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 21:34:13 ID:SgLXGUjC0
過去スレ一覧

東京メトロ07系処遇問題(実質 Part1)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211606665/
【第二の】メトロ06系・07系を語るスレ 02S【人生】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216104033/
【転属】東京メトロ車両総合スレ 03S【更新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225441363/
【転属】東京メトロ車両総合スレ 04S【更新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231752569/
【更新】東京メトロ車両総合スレ 05S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235866164/
【更新】東京メトロ車両総合スレ 06S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242923119/

3 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 21:38:35 ID:SgLXGUjC0
関連スレ一覧

東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-07
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238512153/
東武伊勢崎線・日光線/東京メトロ日比谷線 81
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246612621/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第42部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246450485/
++++ 東京メトロ千代田線 C-19 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242723591/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245255683/
東京メトロ半蔵門線【Z-01】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224406328/
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線[N-15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238831381/

4 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 21:57:00 ID:K8MLbXX2P
4

5 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 22:35:12 ID:h9eRfh8e0
>>1-3

5なら05系廃車は撤廃し、全編成修繕施行。
第1〜13編成は千代田線へ転属。

6 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 22:52:49 ID:jl+WbauM0
05の初期車は廃車なの?


7 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 22:53:30 ID:ckzKWFHBO
6なら四半世紀以内に0シリーズチョッパ車全廃、半世紀以内に0シリーズV車全廃
代替にかかる費用は>>5負担

8 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 22:56:07 ID:rzd4ZL9SO
【誘導】
前スレへ
  ↓
【更新】東京メトロ車両総合スレ 06S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242923119/


9 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 03:24:13 ID:HgjIZojL0
>>1

>>980の人は次スレを立てましょう。
立てられない場合は他の人にお願いしましょう。

っていうの追加で。

10 :前スレ962 ◆69sexZ3CEE :2009/07/14(火) 15:39:44 ID:QkERAur5O
> 960:名無し野電車区 :2009/07/13(月) 20:59:24 ID:Vq99sVYJ0 [sage]
> 次スレはシンプルに
> 東京メトロ車両総合スレ 07S
> でいいと思う

> 961:名無し野電車区 :2009/07/13(月) 21:30:20 ID:SgLXGUjC0 [sage]
> >>960
> それで立ててくるわ。

> 963:名無し野電車区 :2009/07/13(月) 21:39:49 ID:SgLXGUjC0 [sage]
> 次スレ。
> 
> 東京メトロ車両総合スレ 07S
> http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247488303/
> >>962
> 毎回>>950前後でやってんじゃんかよ。
> 
> 
> by2代目のスレ立てた人

          ↓
【更新】東京メトロ車両総合スレ 06S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242923119/970-1000

          ↑
      ID:71t5sLhd0
これは >>1=昨日のID:SgLXGUjC0(またはID:Vq99sVYJ0)の仕業と思われ。
自分の気に入ったスレタイにする為早過ぎるスレ立てしたあげく、
前スレ31レス連投埋め立てするとは悪質な>>1だな。

尚、歴代スレは全て>>984-998にて次スレが立てられている。
(Part2は初代スレの>> 998 で立てられた)

11 :1:2009/07/14(火) 15:54:53 ID:EyvnCeXU0
>>10
思い込み自重汁。

何の根拠もなく他人を荒らし扱いとはどんなアタマしてるんだか。
今すぐ謝罪すべき。

こういう自治厨が一番腹立つ。

12 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 15:58:20 ID:EyvnCeXU0
自分の思い通りにならないと、すぐ他人を荒らし扱いとは、
今時の厨房の典型だな。

2ch初心者の君に格言を。

「半年ROMれ」

13 :前スレ962 ◆69sexZ3CEE :2009/07/14(火) 15:58:32 ID:QkERAur5O
>>11
昨日の前スレ964から逃げた人がこんな所でイキがってもなあ・・・w

14 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 16:01:51 ID:EyvnCeXU0
一日中パソコンの前に座って2ch巡りしてる自宅警備員の君とは違うんでね。
こっちには仕事ってもんがあるんだぜ。

目の前の便利な箱しか友達がいない君にとって、お気に入りのスレが思い通りにならないのは不愉快だろうねえ(笑)

15 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 16:04:38 ID:EyvnCeXU0
ID:QkERAur5O
携帯から長文投稿とはお疲れ様だな。

あんまり調子乗ってると焼かれるぜwww

16 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 16:13:10 ID:EyvnCeXU0
というか、他人を荒らし認定する前に自分が長文投稿荒らしだわな。

といってるうちに、業務再開ですんで書き込み中断。

いない間に煽って勝った気分になるとかやめようね。

ID:QkERAur5Oさんw

17 :前スレ962 ◆69sexZ3CEE :2009/07/14(火) 16:22:25 ID:QkERAur5O
>>11,12,14,15
【更新】東京メトロ車両総合スレ 06S【転属】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242923119/964

> ま、俺はあのスレタイでもいいと思うけど、このスレの進行速度から次スレ立ては>>980くらいが丁度いいんじゃない?
> >>950で立てたってムダが多いよ。
> 
> 
> あと、
> 
> Part1 >> 998 (>> 945-950 で次スレ論議)
> Part2 >> 993
> Part3 >> 996
> Part4 >> 994
> Part5 >> 984
> 
> で次スレが立てられているので念のため。
> そこの>>963、ミスリード19714!

   ↑
とりあえずこれに答えてもらおうか。・・・と思ったら>>16で逃げたwwwww

18 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 16:35:14 ID:nWp1TaZp0
ID:EyvnCeXU0
なんだこの真性キチガイ   終わったのは休み時間じゃなくてネトゲーの鯖メンテとかだろうなw

>目の前の便利な箱しか友達がいない君にとって、お気に入りのスレが思い通りにならないのは不愉快だろうねえ(笑)
>携帯から長文投稿とはお疲れ様だな。

この支離滅裂な投稿の間僅か3分w   またどうせ突然現れて自分の主張だけを連投していくのが目に見える

19 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 17:26:23 ID:OjLrznFv0
スレ立てが多少早かった程度で長文煽りで絡む>>ID:QkERAur5O
無視しておけばいいものを連投で必死に反論する>>ID:EyvnCeXU0

どっちも目障りだから消えてくれないか

20 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 17:35:21 ID:cXdoZP9y0
なんだ、ここは試験あけの夏厨専用スレだったか。

本当のメトロ車両スレはどこ?

21 : ◆.2332000Ig :2009/07/14(火) 17:37:33 ID:S6hA5gMyP ?PLT(12877) 株主優待
>>1
前スレまであったテンプレが抜けてますよ   案の定荒れていますね。笑。
このようなとにかく先を越されないように立てましたみたいな建て方だと、批判の声が上がるのもしょうがないかと

ここ最近1日2レスとかしか付かない日もありますから、早めに立てると下手すれば前スレ終了前に新スレがdat落ちの可能性もあります
その意味では前スレの埋立は誰がしたのか知りませんが、この状況ではよかったのでは?



※重要 ※

●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。

●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
 ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
 荒らしにエサを与えないで下さい。

●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。

※※最重要※※

ガセは徹底スルーでお願いします。




22 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 17:41:08 ID:XkTETmaGO
あがっていたので久々に来たが何でこんなに荒れてるのw?
1日に書き込みが数個しかなかったような07系スレの頃が懐かしいわい。

23 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 22:18:13 ID:SUVlM+7G0
新スレの立て方に文句を言うつもりはないが、前スレの埋め方は酷かったな。

24 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 04:34:33 ID:8NVHRLut0
まあいいや
ネタは山ほどある。
05系初期車の処遇とか(千代田転属か廃車か)
16000系や11000系のこととか
半蔵門線は車両足りてんの?とか
11000投入後の01系の処遇とか(またアルゼンチン?)

25 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 12:11:53 ID:yMzl4zKO0
>>24
05に限らず1x000で9000以外のx000シリーズと0xシリーズ初期のチョッパ世代を淘汰してほしいがw

費用はID:QkERAur5OとID:EyvnCeXU0もちでw

26 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 15:14:22 ID:VTJ7S+kG0
メトロ9000とSR2000と共通運用しても問題ないのか?

27 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 16:02:46 ID:4EFrp2m10
すぐ前のスレが落ちたので再カキコ。

8000系の更新車で、
第1〜9編成あたりの更新車、落成時から車内LEDがある第10編成、
最近更新した第11編成とでそれぞれ車内LEDのフォントが微妙に違うような気が。


28 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 16:05:11 ID:VTJ7S+kG0
丸の内線なんか2006年頃に設置されたし>車内LED メトロ8000もそのタイプじゃね? 乗って見たこと自体はなくコメントは出来ないが

唯一、車内LEDが搭載されないのは銀座線と千代田支線だけだね

29 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 16:33:38 ID:20LskBFl0
今後の計画(妄想)

11000系23編成→廃車 01系第01〜第23編成
15000系13編成→廃車 6000系第01・03・05〜07・10〜13・15・23・25・27編成
16000系05編成→既存車へのD-ATS-P設置に伴う予備
16080系03編成→廃車 5000系・6000-系
10000系05編成→廃車 7000系第02・06・07・12・14編成

30 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 22:18:12 ID:klKloRh/O
>>26
石原6300と共通化するのと比べたら全く問題ないがな

31 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 22:43:49 ID:AabPH33oO
なんでわざわざアルゼンチンまで行ったんだ?

32 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 12:34:27 ID:DB83ojjn0
TXもフルカラーLEDにしたというのにメトロは・・・
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?id=778840

33 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2009/07/16(木) 13:19:18 ID:vo3IMKP+P
【芸能】日テレ・夏目三久アナ“コンドーム画像”流出も山本モナは不満顔「なぜ、あの子は謹慎じゃないの?」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

34 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 14:34:33 ID:5tBj2cpw0
>>32
そんなフルカラーの使い方するなら、3色で十分。

35 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 15:31:25 ID:/pC86uFI0
>>32
ROMを3色のときのまま変えてないだけじゃないの?
ある程度フルカラーLEDに交換した車両が増えたところで最適なROMに変更するとか。

メトロは10000系にフルカラーLEDを導入して欲しいところ。
急行、準急、通勤急行と複数の種別があって
しかも、小竹や和光市で種別が変わるから今のままだとわかりにくい。

36 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 19:05:20 ID:MHI0evyE0
6000、9000、50070と直通が予定されている5050なんかフルカラーだし
少なくとも10000・7000は付けて欲しいと思う

9000がフルカラーではない理由は種別がただの各停と急行で2種類だから導入しても意味がなかったと思ふ
南北線絡みだが9000とSR2000のLEDが一部劣化されているなぁ

37 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 20:44:08 ID:L+GQypX+0
15000系はイメージイラスト見る限りではフルカラーLEDのようだが。

38 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 01:44:35 ID:xEHrn7A20
>>37
オレンジだったら見えにくいから予想CGでは白っぽい色にしているだけのような気もする


39 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 10:19:25 ID:SLS2RRNJO
8000系のVVVFインバーターを早く全編成完了させろボケナス

40 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 10:48:38 ID:kzKsuBa60
>>39が8000系のV化費用を全て出して、その間の予備車確保もしてくださるそうです。

41 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 12:14:46 ID:+M/rppKiO
追伸
>>40>>39同様費用を出してくれるそうです

42 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 12:24:22 ID:ifPZnSC1O
フルカラーはいらね。現行ので十分

43 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 12:49:30 ID:KbOQfd0dO
>>29
13編成も予備とはな

05は本格的転属
どっかの雑誌の受け売りしたって仕方ない。
つか常識的に考えれば予備とは2〜3編成もあればいい
現状で千代田には本線36編成しかなく、うち13編成と言えば
全編成の1/3にあたる。
この勢力はもはや予備とは言えない。

44 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 16:55:49 ID:YBRmeRSk0
メトロ8000の車内案内表示は他社線内[ 急行 久 喜 ゆき ]のままなのか?

10000、9000NのLCDは他社線内、駅構内図とか省略されるね 東武は仕方がないけど西武、東急、SR(、将来的に相鉄も)は他社車両のLCDが詳細的に表示されているから見習って詳細表示すべきだな

45 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 18:14:39 ID:aitOz/gY0
07系の車内案内表示なんかは元々直通先も案内していたのに、
東西線に転属してからしなくなった。
[東葉快速 中 野 ゆき] [この電車は 三鷹 ゆき] とか表示したままだ

46 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 21:27:59 ID:ifPZnSC1O
ぶっちゃけどうでもいい。まだ行き先表示してるだけでもいい。無表示よりマシ

47 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 21:32:16 ID:YBRmeRSk0
行先のみじゃ車内案内表示する意味ないじゃんw
石原交通局の白い悪魔なんか某線内で この電車は特急 三崎口行きです くらいしか出ないし
まるで車内案内表示がない状態みたいだな

48 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 22:42:10 ID:078mR2IA0
>>44
7月11日のダイヤ改正から、メトロ8000系も東急線内も自動放送対応、ドア上LED表示装置も他社線内でも次駅表示するようになった。

49 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 23:01:38 ID:eGTGy8OL0
>>48
今朝の時点で8102がまだ未対応だった。

50 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 00:21:40 ID:B++qRRtx0
来年度から千代田線に新車が5編成入るのはどういう理由?
東西線からの05の13編成で十分なんじゃ?

51 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 00:49:13 ID:byfihqSh0
6000系最終ロットより古い05系が若作りしてやってきて向こう10年〜20年も居座ったら
結局今の6000系GTOチョッパ車と未更新チョッパ車のように千代田線の老害車両になる
という展開を繰り返しちゃうぞ

現時点でもE233や4000に比べたら20年も古いんだし

52 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 00:59:56 ID:B++qRRtx0
コピペして何がしたいんだ?

823 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:09年7月18日(土) 午前0時37分14秒 ID:004gNc660
>>820
でも6000系最終ロットより古い05系が若作りしてやってきて、向こう10年〜20年も居座ったら
結局、今の6000系GTOチョッパ車と未更新チョッパ車のように
千代田線の老害車両になるという展開を繰り返しちゃうんだろうな

現時点でもE233や4000に比べたら20年くらい型落ちだし

53 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 01:02:08 ID:RFVeq+BG0
オマエのような無恥無能の阿呆にはコピペでじゅうぶん

54 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 09:39:10 ID:mst5jmJnO
>>50
36編成中
新型 5編成
05転用B更新 13編成
06 1編成
6000B更新 7編成
6000後期未更新 3編成残り
6000更新 7編成

とりあえず来年中にはこうなる予定

55 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 09:49:54 ID:kEx5YeQFO
>50
05系はドア位置が6000系と違う為将来ホームドア導入したら使えなくなるから転籍は出来ないんです。
06系も仲間外れになってる為東西線に転籍する話があるけどまだ具体的な時期は分からないです。

56 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 11:42:52 ID:pkrVL1gz0
>>43
逆だよ。
16000系の方が予備なんだよ。
05系の転属に伴う改造やD-ATS-P設置に伴う予備が必要となるから、
そのために導入するんだよ。

57 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 12:12:38 ID:8HqKpGH30
ここまで出鱈目ばっか書かれると逆に笑える

58 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 12:18:12 ID:mst5jmJnO
>>57
だいたい分かった。

16000 全置き換え


どうだ?満足か?


これこそ 出鱈目 だがww

59 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 13:30:04 ID:jaNwJeOkO
>>55
6000系とドア位置が異なる05系は、ワイドドアの第14〜18編成と07系タイプの第19〜33編成。
その他はセーフ。
よってドア位置という観点からは第1〜13編成は問題なし。

60 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 13:42:45 ID:cKn0/qJU0
古い6000をかえてくれるんだったら何でもいいよ

61 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 13:56:50 ID:dYa+FmEn0
>>59
ということは、06系は東西線に転属?

62 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 14:33:46 ID:mst5jmJnO
>>61
だから
ホームドア 千代田なんてソースは無いっつ〜の

63 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 14:59:17 ID:tr5i0F2F0
E233-2000のドア位置は209-1000と新宿線10-300とドア位置が異なるとは知らないのか?

64 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 15:38:52 ID:4YPMsoz1O
メトロはもちろんとして小田急もホームドアつけるんだお。

65 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 15:56:19 ID:tr5i0F2F0
メトロの車両では9000、SR2000などの運転台にあるTISのモニタだけどさぁ、放送や車内案内表示の設定したりすることも可能だったけ?
例えば「お待たせいたしました。まもなく発車いたします。」とか「時間調整を行っております。少々お待ちください。」とか

TISモニタってどういう機能があるんだ

66 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 16:00:51 ID:tr5i0F2F0
言い忘れたけど南北線の目黒時点では「ご案内いたします。この電車は・・・」という放送もあるけど

目黒時点で種別変更(各停・急行→無印or無印→各停)するんだがTISのモニタで操作してるっけ?
種別変更や行先の変更も気になるところです。

67 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 16:25:35 ID:fjOSfNVp0
16000は05初期と同一運用しても問題ない設計となります(他形式流用の設計ではありません)
今のところ千代田線へのゲート設置の予定はなし

設置するとしても小田急の設備という点、JRとの設置合意にいたらねばならぬ点から6000が淘汰されてからのお話となります

68 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 18:51:55 ID:pkrVL1gz0
16000系は、
05系13次車に15000系の設備を搭載した車両になると思う。
最終的には22F以降を除くVVVF車もこれに取り替えるはず。

69 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 19:04:22 ID:aH8slkFy0
>>65
可能
自動放送を導入してる車両では全部設定できるんじゃない?
交通安全運動や火災予防・年末年始安全総点検放送とか細かい内容まで設定できる。
そして列車種別や行き先の設定機としてもも兼ねてる。

>>66
目黒での種別切り替えはマスコンキーで変わった気がする。
もしくは目黒につくと種別を表示するようにROM設定されてるとか。

70 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 20:21:55 ID:4YPMsoz1O
>>67
すでにE233-2000は小田急乗り入れが前提で、ホームドア設置も考慮している。
D-ATS-P自体にTASCが内蔵されているのでD-ATS-Pの搭載が完了次第やるよ。
ただし、某駅だけは先行設置(手動制動)をやる。メトロ車には関係ないけどね。

71 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 04:34:25 ID:mHCCiH4UO
いっそ
半蔵門線にホームドア設置して東急に大損させてやればいい

6扉ワム

フルあぼんさせたれww

まだ増備するとか寝言こいてるし

72 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 05:45:08 ID:o82QSRQB0
■現状の簡単なまとめ■

●=メトロ公式発表済み、または既に実施済み
◆=新聞や鉄道趣味誌に掲載済み
○=公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇=公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載(真偽は不明)
△=公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう(確定ではない)
?=現時点ではどうなるかまだわからん

・東西線
●15000系を13本製造(2009年度末〜2011年度、2009年度は2本)
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用

千代田線
◆形式未定(16000系?)を製造(2010年度〜、年5本程度)

・有楽町線&副都心線
◆10000系を10両編成36本製造(2009年7月時点で第27編成まで製造済、第03,05編成は8両化して運用中)
◆7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造(完了)
◆7000系第01,04,05,10,18編成の5本を有楽町線・副都心線兼用に改造(2009年7月時点で第01,10,18編成に実施済)
→○7000系第02,06-08,11,12,14,17,21-26編成の14本を廃車

・銀座線
◆形式未定(11000系?)を製造(2010年度に1本)

73 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 05:46:33 ID:o82QSRQB0
>>72は夏厨対策で適当に作った
Wikipediaをまとめただけだから俺が夏厨扱いされそうだがw

74 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 07:54:19 ID:d7unJxfC0
>>72
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用

これはあくまで検討だろ

75 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 08:02:58 ID:uOFhfpMIP
【神奈川】女子児童が誤って育毛剤を陰部にこぼし発毛!?
母親がメーカーを提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

76 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 08:57:24 ID:tQQZkRfU0
>>71
4扉と6扉両方に対応するホームドアは技術的には可能。(ttp://www.youtube.com/watch?v=s8lPtGJZ4mQ ←2:50辺り)
半蔵門にホームドア入れるとしたら東急がゴネてこのタイプになるだろう

77 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 10:22:32 ID:LeXNVnMD0
>>76
つうか山手線のやつもこれにすればわざわざサハE231を改めて製造しなくてもよかったのに

78 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 13:26:35 ID:Xe4zSMyLO
どうせなら、05系前期顔(ワイド車除く)全部と後期の変則ドア配置編成を千代田にやっちまえばいいのに…。

79 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 14:19:38 ID:LMaTQjVa0
>>78
05系の転用案は、東西線の混雑緩和の至上命令に対応したまでであって、やりたくて
わざわざやったものではない。
05系初期車の更新時期に来たから、それに引っ掛けたもの。
散々ガイシュツの通り、九段下のホテルが留置線の工事に反対せずに進んでいたら、
05系の転用はなく、千代田線に16000系が新車として入っていただけだったはず。

80 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 17:18:41 ID:LeXNVnMD0
>>79

07系集約も、単に増発対応のためだけではなく、05系更新の予備確保の意味合いもあったからね。

81 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 17:37:39 ID:cX2ICn6Q0
>>76
ドアに挟まれたり、ドアに引き込まれたりするじゃんw
恐るべし4・6ドア兼用ホームドア

82 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 17:38:55 ID:ua8MfmHsO
>>79
16000系投入の他に小田急新型保安装置搭載工事を6000系にさせるため
予備編成が必要だから

05系、7000系を廃車前に千代田線に走らせる話や廃車予定の国鉄203系をレンタルする話も出ているが最終的には16000系に置き換えだよ

83 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 17:41:13 ID:ua8MfmHsO
>>80
07系も15000系投入が完了しだい
B修繕が必要な編成から順次15000系に置き換えた方が05系初期車と同様にワイドドア車置き換えと更新が同時に出来る

84 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 18:14:33 ID:Y44yTH5v0
ってことは千代田線に05がくるのも九段下のホテルのせいなのか。
どこまで迷惑かけるんだか

85 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 18:33:28 ID:tEqX/IRQ0
6000系が廃車されるということに変わりは無いから別にいいだろう。
迷惑をかけていることに変わりは無いが。


86 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 19:18:48 ID:GJeWwMQs0
グランドパレスを使うのはやめましょう。

87 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 20:44:12 ID:SK4P478O0
早い話、九段下のホテルをメトロが買っちゃえばいいじゃん。

88 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 21:33:09 ID:zIs3c8MqO
>>83
07系も、数年内には廃車になるってこと?

89 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 21:37:08 ID:jRmBRJkV0
>>88
もう十分使ってきただろう

90 :名無し野電車区:2009/07/19(日) 22:54:10 ID:0oMEl25a0
>>76
>>81も言ってる話だけど・・・
柵に近づいている客にもれなくドアが突進してくるんだよな・・・
だからって柵に近づき過ぎるなと言ったって無理な課題でしょ。

91 :名無し野電車区:2009/07/20(月) 00:49:41 ID:zCRpAOvM0
>>82
>>79が言っているのは、東西線の九段下改良が進んでいたら、すんなり増発できたので、
東西線に新車投入はなく、千代田線に16000系を直接投入で進んでいたと言うこと。
つまり、05系転用分も純粋な16000系増備になっていたということ。

>>88
今のトトロの計画はチョッパ車淘汰なので、まだ07系は対象外。
どうしても問題になるとしたら、ホームドア絡みだろう。
05系変則ドアもそうだが、その頃の技術ではドア側で対応すると思われ。

92 :名無し野電車区:2009/07/20(月) 01:35:58 ID:NhMl49/VO
>>88
ガセだよ

信じるな

07イラネ厨の妄想なんざ

93 :名無し野電車区:2009/07/20(月) 13:22:52 ID:yYDgiw3XO
6000、7000、8000ってメーカーどこ??

94 :名無し野電車区:2009/07/20(月) 19:02:10 ID:XEepd8LY0
ぐぐれ

95 :名無し野電車区:2009/07/20(月) 23:47:42 ID:lW7RMux5O
>>93全て新津製だよ

96 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 01:11:34 ID:gBOARPBq0
>>95
ワロタ

97 :@株主 ☆:2009/07/21(火) 08:59:39 ID:QmmcIYx00
鉄ファンの車両ファイル見たら、07の転出元は2本とも千代田線になってた

98 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 09:01:48 ID:hdQD5doQ0
もう今月号買ったのか。

99 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 09:47:10 ID:byEI1aAJO
05や07を解体させたいバカがいるなw

100 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 14:31:23 ID:9+TwsyHS0
>>97
雑誌も結構適当だな。(w

101 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 17:38:28 ID:sGJbtBIE0
8000系V改車って公式に110km/hまで出していいことになってるの?

102 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 17:47:55 ID:E3sz8rO+0
>>65-66>>69
東急目黒線の急行(南北線・埼玉線)でかぶりついて見てたけど目黒到着すると運転士がTISモニタを操作してた(急行→無印普通)

昨年12月に同じく東急目黒線の急行でかぶりついてたら運転士がTISモニタを操作してるところだが壊れてて出来なかった(種別切替だと思ったが)
南北線の赤羽岩淵時点でモニタ装置が直ったのか急行から無印普通に変更した模様だったが(目黒発車直前にも側面は 急行浦和美園 と表示していた)

というか南行で南北線・埼玉高速鉄道線内と都営三田線内でも急行表示してるんだが・・・(謎)

東急目黒線の各停は急行運転開始してから一回だけかぶりついて見たけどTISモニタを操作するところはしてなかった(>>69氏の仰るとおり?)

103 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 21:51:31 ID:V62MchtlO
>>101
去年乗った時、100km/hでリミッターが動作していた。
01,03,09Fで確認。

104 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 00:11:53 ID:8MKp2RHC0
>>103
リミッタの作動ってどうやってわかるの?
運転台の画面に表示が出るとか?
単に、ノッチ入れっぱなしなのにぜんぜん速度が上がらなくなる?

105 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 00:13:15 ID:Au6auQhM0
>>103
もし日比谷線が20m車対応だったら、即刻
半蔵門線から日比谷線に追放されていそうだな>8000系

106 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 02:01:31 ID:P/kE1rUYO
>>100
一旦は綾瀬に籍を置き、うち1編成は千代田営業運転している。
書類上は千代田に転属の後、東西転属
だから、それで正しい。

107 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 02:30:17 ID:pgLyIQaQO
>>104
車のリミッターと同じだよ

108 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 08:51:21 ID:RNDgNk/j0
>>106
そうなのか。
1本は有楽町線から千代田線経由で東西線だったけど、
もう1本は直接有楽町線から千代田線行きかと思った。

109 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 08:54:41 ID:RNDgNk/j0
>>108
間違った。
「もう1本は直接有楽町線から東西線行きかと思った」だった。
スマソ。

110 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 09:47:45 ID:rtT5/81oO
>>104
マスコンハンドルを戻していないのに加速が止まり、電流計が0になる。

111 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 09:56:04 ID:kJYiGYfOO
07-101Fは綾瀬に貸出扱いじゃなかった?
月検査もわざわざ新木場でやってたし。

112 :名無し野電車区:2009/07/22(水) 13:02:27 ID:ypbQAN7R0
>>111
まぁデータ収集の兼ね合いもあったからなぁ

113 :名無し野電車区:2009/07/23(木) 22:07:00 ID:syGPrSbh0
>>93
6000系:汽車製造、川崎車輌/川崎重工、近畿車輌、日本車輌、東急車輛
7000系、8000系:川崎重工、近畿車輌、日本車輌、東急車輛

114 :名無し野電車区:2009/07/23(木) 23:17:53 ID:cBTDqfo80
>>113
6000系に川崎車輌製はないよ。
川崎重工になってからの製造のみ。

115 :名無し野電車区:2009/07/24(金) 01:49:55 ID:Rir5fcYT0
いまさらだけど、
05系のワイドドア編成、いつのまにかC修繕が実施されていたんだね。
床の張り替えとかスタンションポール設置とか、微妙に変わってた。

116 :名無し野電車区:2009/07/25(土) 16:44:16 ID:v140aLlSO
>>115
15000系に置きかえる計画は暫く無いんだろ

15000系とワイドドア2本立てで行くんだろ

117 :名無し野電車区:2009/07/25(土) 17:58:48 ID:uR+DnQ5w0
07と06ってポール付ける気ないのかな
ポール後付始めたのって9000と03と05だけ?

118 :名無し野電車区:2009/07/25(土) 21:48:41 ID:fNkduC77O
>>117
02も

119 :名無し野電車区:2009/07/25(土) 21:55:39 ID:1GKeLdov0
ポールマッカートニー

120 :名無し野電車区:2009/07/25(土) 22:52:30 ID:Fxn0b4VC0
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ

トラブル続きの東西線だが、逆ギレでひどいことになっている。



121 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 00:20:05 ID:3OC2+pRG0
>>117
07はつけ始めたよ。
もともと本数が少ないから、まだ入場の機会がないため。

122 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 04:53:31 ID:sQYokf630
>>119
スタン…ハンセン
自分で書いていてつまらんorz

123 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 05:40:18 ID:ijXiTwz10
今後も長く使っていく車にポール付けてるんだろうから
6000とか7000にポール付けたらがっかりだな

124 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 08:18:45 ID:f1PXJtap0
バケットシートでないものにはポールは取り付けないようだ。

125 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 10:25:21 ID:SIiDc/PrO
ポールは出来ればJRみたいにたくさん付けてほしいな。
立っている時便利だし。

6000の6.5人掛けだと中途半端でつけられないかな・・・

126 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 11:51:48 ID:wrR69j20O
ところで発煙の当該車は?

127 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 12:06:35 ID:f1PXJtap0
>>126
座席改良の32Fらしいが・・・・・。

128 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 13:33:58 ID:vlAsJHrd0
民鉄最悪の朝ラッシュに、メトロ車には不向きな快速運転。
昼間〜夕方以降も、東側は混雑しっぱなし。
そんな東西線で使われる車両だから、痛みも激しいのであろう。

ほかにも、昼間3分間隔で、大半の編成が終日走りっぱなしの、
銀座線01系も、丸の内線02系と比べて経たりが早い感じ。

銀座線と東西線の車両は、新車に置き換えたほうがいいな。
東西線の既存車両は、千代田線に転属で。

129 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 13:44:51 ID:uH7r1h7b0
それが一番まともな案だと思う。

130 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 13:55:16 ID:wszqsufT0
半蔵門線の8000系って改造受けて結構綺麗になってたな。
久しぶりに乗って東急8500糸との違いに驚いたわw
ありゃ当分08系と一緒に使うに違いない。

131 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 14:34:17 ID:HMvTTFMO0
>>128-130
どちらもカネあっての話だからな。それを忘れずに。

132 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 17:23:18 ID:BicyceZIO
>>128-129
JR・小田急「はぁ…orz」

133 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 17:49:43 ID:8DTO+I5/0
>>131
カネはあるんだよ
使い方が間違ってるだけ

134 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 18:19:26 ID:SIiDc/PrO
>>128
千代田線に転属すると小田急線内で高速運転に高加減速で痛むぞ。

135 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 19:07:38 ID:bU4XXdgV0
千代田線へは新型車16000系の導入が妥当かと。

136 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 19:12:59 ID:S7EkhoSE0
へたっているなら廃車しろよw

137 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 19:28:01 ID:uH7r1h7b0
>>134
少なくとも6000系よりはマシ。
他に転属するところと言えば副都心線くらいだな。

>>135
16000系は予備ということで。

138 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 20:38:46 ID:rXs0r3FnO
だから車体幅(ry

それはそうと、乗り入れ前提の線区に高速性能足りてない車両を作った旧営団ってどうなんだろうな…

139 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 21:19:04 ID:fHe8i/AlO
>>138
都営も足りてないやん
5300とか6300だって足りてない

140 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 23:08:44 ID:bU4XXdgV0
5327Fは120kmまで出るよ。
必要無いからもう元に戻したらしいけど。

141 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 23:15:09 ID:yZqC7K58O
どうでもいいけど「○○系を○○線に転属させて」とか
「日比谷線には20m車」とか、もっと現実味のあること書いてろよ。
05系を副都心線とかバカか?

いい加減、ムカついてくる

142 :名無し野電車区:2009/07/26(日) 23:21:53 ID:brjG9Rss0
>「日比谷線には20m車」とか、もっと現実味のあること

それって現実味のアル話なのか?

143 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 01:55:24 ID:gdBDrddYO
>>141
>05系を副都心線とかバカか?
魔改造7000より遥かに客ウケがいいと思うが。

144 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 02:44:03 ID:wIxMSJ9N0
まったくその通りだな。
だいたいホームドアついてるのにあの段差じゃ
胸を張ってバリアフリーとすら言えないだろw

145 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 03:50:26 ID:wFJVJlIx0
>>142
「○○系を○○線に転属させて」とか「日比谷線には20m車」とかではなく、もっと現実味のある話〜ってことだろ

てか05って副都心線建築限界満たしてるからそこまで言うほど馬鹿じゃないと思うw
05を半蔵門に持って行くとかだったら馬鹿だけど

146 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 08:47:10 ID:OX7INU4w0
まあ、一番簡単にできそうな7000の千代田応援さえやらないのだから、ほとんど妄想を
語るスレになりつつあるのは否めないな。

147 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 09:51:47 ID:ccNq2qVYO
千代田応援の為に改造してもすぐ廃車じゃ改造費用の元取れないし、状態的にも似た者同士から、必要ない。

148 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 10:45:35 ID:OX7INU4w0
>>147
一時の応援でさえそうだから、>>141の指摘している通り、夢のまた夢だという事だよ。

149 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 13:03:03 ID:cbfMtA6PO
>>141
おまいが

07イラネ厨か

150 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 16:05:38 ID:0XYaaUZcO
05系19本
07系,06系は修繕して東武の無線とATSを搭載して東武東上線の
8000系,9000系試作編成、一部の万系を置き換えてくれ

151 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 16:42:42 ID:sURF1r4o0
だ が 断 る !

by束武

152 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2009/07/27(月) 16:45:22 ID:llyiiKKeP
9101Fは2年後を目途に修繕予定らしい

153 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 17:12:54 ID:cbfMtA6PO
>>152
スレ違いだが

乗り入れ車両を優先して更新している東上系
9000更新が終われば、万系 9001Fと続くのだろう

154 :名無し野電車区:2009/07/27(月) 18:37:30 ID:OX7INU4w0
>>150
釣りで書いているのだろうが、そんな面倒な事をする位なら50000系列を導入するだろ。

155 :名無し野電車区:2009/07/28(火) 23:28:58 ID:L6Y7Tc7K0
8000の車内LEDは東急線でも表示されるようになったのはいいけど、到着前にバグが多いのう( ´ω`)

156 :名無し野電車区:2009/07/28(火) 23:41:22 ID:+9Xo9ytk0
東西線 05系初期車転出、15000系新造
千代田線 05系初期車転入、16000系新造
銀座線 11000系新造
有楽町・副都心線 7000系改造、10000系増備
半蔵門線 8000系B修
丸ノ内線 現状維持

このスレで噂されているように、これが一番良いんじゃないの?

157 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 00:27:42 ID:ykAIiuGC0
>>156
というかそうなるのがもはや既定路線
ただ、丸線は11000と01系更新を比較して結果次第では12000投入もありかも

158 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 00:43:03 ID:Nehpvoh00
千代田線ユーザーとしては
いまさら05なんか持ってくるんじゃねえと言いたいとこだけどな

159 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 00:46:35 ID:4jMbLsDJ0
02系はワンマン改造したばかりだし、01系みたく
毎日終日走りっぱなしというわけでもない。
初期型の更新・VVVF改造位で、当分の間は現状維持では。

03系はどうするのだろう?
東急ATS撤去位しか思い浮かばないが。

160 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 00:55:00 ID:MhGtqHlyO
>>159
東武用の、足踏み式デッドマンを付けて棚<03


161 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 00:55:21 ID:Mmgqdxe10
01とっかえ

02-03は更新

05?




162 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 01:02:14 ID:EJaC91Jh0
なんか半蔵門は車幅が狭いから貧乏くじ引いてる印象を受けてしまう

163 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 03:08:01 ID:ykAIiuGC0
>>159

鷺沼入場があるから東急機器は存置かと
ただ、営業運転継続は微妙
東急側は副都心線直通開始までに東横線は渋谷行き主体にしたい模様だから

164 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 03:35:38 ID:nukR+c+9O
>>163
運用減るんじゃね?

165 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 03:39:28 ID:0VmW84mV0
既に減らしてるからな
このままじわじわ減らしていって消滅するんだろうな

166 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 08:06:13 ID:vPrDBnA60
>>163
大井町線もATC化されたから、東急ATSが最早不要。

VVVF化・更新
ワンハンドル化
直通関連機器を半蔵門線用と同一化

167 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 12:03:10 ID:EJaC91Jh0
まぁようするに東急用の機器はATCしかいらないってことだよね。
東横がATCに切り替わったのなんてずいぶん前のことのような気がするけど
正式にはいつだったっけね。
東急ATSを撤去する代わりに今度は東武の新ATC?載せなきゃいけないんじゃないかな

168 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 14:09:28 ID:DmFUcEbW0
特急列車を運行する東武伊勢崎線・日光線ではATC設備を取り付けることは出来ません
by東武鉄道

169 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 15:33:28 ID:raXvq6KeO
03系は新型の13000系(仮)に将来的に東武20000系列と共に置き換えだろ

170 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 16:27:20 ID:Jwu6aSHI0
あと30年お待ち下さい
束式鉄道

171 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 18:47:03 ID:ucNS5AtZ0
綾瀬検車区にいる9000系がアースエメラルドグリーン帯を剥離されてた
何をするんだろう?

172 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 19:01:12 ID:DmFUcEbW0
9102Fみたいにまた従来通りに貼り付けするんじゃね?
福知山線脱線事故を受けた207系みたいに5次車仕様の塗装変えてもおかしくないけど

173 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 19:10:58 ID:eLlsS9wA0
9000の帯はまだ張り替える必要ない感じだけどなぁ・・・
どうせ張り替えるなら5次車みたいにドットでやってくれた方が乗り鉄としては、更新車運だめしが出来るようになって楽しめる。

174 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 19:43:40 ID:T2YVQe0W0
>>169
将来的…あと15年は後の事だよねw

175 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 21:21:57 ID:93uWxAbc0
>>174
半蔵門線用新形式と同時デビューじゃないかな。
基本設計同一で、18m車か20m車かの違いで。


176 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 21:48:03 ID:R3Bx6Pzh0
>>175
>基本設計同一で、18m車か20m車かの違いで。

それでは基本設計同一とは言えません。ww

177 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 22:54:43 ID:93uWxAbc0
>>176
そうか・・・(´・ω・`)。

まあ、それでも、東急9000系と1000系の関係くらいにはなるかな。

178 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 22:59:24 ID:eAgxD6l4O
03系は大井町線経由より、半蔵門線経由で鷺沼に行った方が楽じゃないか

179 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 23:08:30 ID:yuFANGqw0
>>177
デザインが似通ってるだけで機器類はもはや全然違いますが

180 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 23:10:28 ID:ykAIiuGC0
>>178

入場のためだけに東武に出ると
あとで精算とか大変

181 :名無し野電車区:2009/07/29(水) 23:51:55 ID:93uWxAbc0
>>178
18m×8両編成では、故障した20m×10両編成を
地下線内でPUSHしきれないと。

182 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 01:02:22 ID:h+dfBXroO
>>181
いや、それ以前にガリガリ…

新車に代替する頃には、いい加減日比谷線を20m化してもらいたいもんだ。
地道に取り組めば今の技術なら出来るだろ。

183 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 01:45:35 ID:cXJWGE8Y0
てか、日比谷線の20m化をするに当たって必要な事って
・カーブ部分の一部の改良
・ホーム延長
くらいだよな?大まかな話。
東西線の混雑対策やや千代田線ボロ撤去も重要ではあるだろうけど、
せめてその次くらいに日比谷線の対応工事って入れても良いよな。
速達運用にも就けない18m車何て「直通断ち切ってください」って言ってるようなもんだぞ。

乗り入れ車だって、東武は500050製造するなり30000を地下直に戻すなりすればすぐ出来るし、
東急なんて今東横線に走ってる全車両が地下直対応車。要はメトロのやる気次第って事だ。

184 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 01:46:50 ID:2JYM0/uX0
>>182
地上線ならともかく、トンネルを削らないと無理。
地下鉄の定義を勉強する事を勧める。
そうすれば、総武快速線の地下区間との違いが分かるよ。

185 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 02:17:24 ID:i2/EfYHTO
>>183
そのホーム延長が一苦労。
まず銀座、日比谷、霞ヶ関は延長出来ないしな。出来ない理由は乗ればわかる。

186 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 04:34:09 ID:VWyrdnBG0
>>183
どんだけ大変なのか分かってるの?馬鹿なの?

187 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 08:14:17 ID:rDHUTrr3O
日比谷が18mになって一番割り食ったのは………

188 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 08:41:06 ID:19LEZzI40
東武は偉いよね…
18m車での直通を強いられる日比直を、文句も言わず減便もせず…

それに比べて五島は

189 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 09:08:42 ID:3xYVWkM20
>>188
逆に完全に各駅停車手段になってる

190 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 09:12:10 ID:5e6iltnN0
>>188
半直が開始されたときに若干減便したけどね。
今はまた若干増便されたけど。

191 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 10:34:49 ID:fmKb9G3R0
>>190
まだ需要はあるって事だね。

192 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 10:45:30 ID:CQQo9JAiO
>>181
6両の南北線車両やMSEはどうやって10両の千代田線車両を押すの?

193 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 19:26:38 ID:dAXF1imrP
地下鉄の乗り入れ基準って1ユニット開放で力行不能の先行列車に連結して起動可能じゃないの?


194 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 20:23:00 ID:jmzO/C9Y0
>>191
というか、浅草のせいで各停は日比谷線直通、優等は半蔵門線直通頼みなのが今の伊勢崎線。

>>193
地下鉄じゃないけど、E217系15両編成が東京地下部で1ユニットだけで最低限動けるように
なってるらしいから、地下鉄車両ならもう少し余裕があるかと

195 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 21:08:23 ID:N1US+1gnO
>>181
深夜に走らせれば、良くないか

196 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 21:58:13 ID:HijZ1OYY0
>>192
メトロ03系で問題になりそうなのは直流モーター使用車だね
交流モーターならかなり負荷かけても大丈夫だから

197 :名無し野電車区:2009/07/30(木) 22:15:09 ID:jKtZ83620
>>192
条件は営業列車で満員が前提になってる
9000系は回送列車のみの設定だしMSEは定員着席なんで余力がある

>>194
E217系の起動保証は基本編成がMカット(3M8T)まで
2M13T起動伝説は保証外だからかなり無茶やってる

198 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 07:01:20 ID:NekzjSJsO
>>197
営業じゃなければいいならメトロ03も問題ないよね。
あとハイフン車が地下に入ったこともあるし。

199 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 09:25:02 ID:+W1t+GIyO
万系残り9編成をさっさと導入しろ

200 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 11:33:19 ID:D7HpEnEb0
>>199
チラ裏は、直接トトロに言えよ。

201 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 17:48:56 ID:deezhHD4O
>>199
とれいんの最新刊の甲種情報に8月の予定で出てる。
仕様変更してるのか気になるところ。

202 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 18:37:17 ID:07ESVMqI0
多分しないだろう。何次車って分ける程年月も経ってないし。

203 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 18:54:38 ID:Q09KmoDG0
6000・7000の初期車(元2段窓)のドア間座席って定員表記上は
一応7人がけなんだな…。実際にはほとんど6人がけとして使われているけど。

モケットが通常の4+3配置ではなく、3.5+3.5配置になっているのも原因の
ひとつだと思うけど、何であんな配置にしたのか乗るたびに気になる。
5000系では4+3配置だったのに。

204 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 19:49:17 ID:mm83dcUeO
日比谷線の次の新車はALL5ドアにせよ。

205 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 20:01:58 ID:D7HpEnEb0
>>204
その前に、お前の命令口調を何とかせよ。

206 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 20:20:05 ID:0XDTMRbc0
>>204
ALL5ドアにして、何か効果でも得られるのだろうか?

207 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 20:29:31 ID:NWksMYns0
同意だ
疑問に感じる
5ドア車は車両端2両で十分だろ そもそも日比谷線の駅自体、ほとんどが出口が端にある位置だから 駅によってまちまちだが
詳細はメトロHPにある駅構内図や帝都高速交通営団「東京地下鉄道日比谷線建設史」とか見ればわかるよ
ただ女性専用車を5号車辺りに移せば混雑緩和になる 東武が断られる鴨試練が

208 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 20:49:50 ID:jtmPl54n0
ALL5ドアでも2両だけでもALL3ドアでもそれでもいいから、
必ずどれかに統一して欲しい。

209 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 20:56:35 ID:X1VmYXyx0
ALL4ドアにして欲しいな>ポスト03系

210 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 23:40:36 ID:ll/OgVxZ0
>>207
女性専用車だ?

そんなもん廃止にしろ。

211 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 23:51:19 ID:Xq0uUFfs0
1・2.・7・8号車 5ドア
3〜6号車 3ドア
9号車(ホーム外に停車) 女性占有車 ※カ3000orトラ45000
これでおk

212 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 23:54:47 ID:XFeDA4p40
>>201
座席間の握り棒の2本化(3-2-3 etc)

213 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 01:36:33 ID:Z5KDRQBNO
>>203
シートピッチの設計が旧規格だからでない?
40年前の設計だし。

214 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 01:46:28 ID:Cxa6FQRk0
>>212
それだと8人掛けになるぞ

215 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 04:07:21 ID:MCXEQHT30
>>203,>>213
シートの長さは3000mmで、東西5000とか国鉄101・103などと同じ。6000設計当時の標準的寸法。
小田急の8000や1000は今でもこの寸法。
ただし、6000(&以降の営団車)では袖仕切が板になったため、端に座る人の肩や腕の逃げ場が
なくなり、実質的な長さは減少している。
袖仕切の形を変えれば多少なりとも改善できるのに、なぜ長年放置しているのかは理解不能。

216 :215:2009/08/01(土) 04:22:37 ID:MCXEQHT30
すまん間違った。小田急1000の扉間シートは3080mmだった。

217 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 06:52:15 ID:49ojdKMGO
女性専用はやめろ
知的障害者,顔と体に自信の無い女性専用車両にしろ

ブスと地上のコラボレート(笑)だよ

218 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 09:07:43 ID:Ehp8BAlZ0
>>217
言ってる事は分かるが、ここで言って直ると思うか?
直接、しかるべき所に言え。

219 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 10:03:02 ID:vG8Q2MB7O
日比谷線、夏に外を走った後にのると、
1号車→5ドアで座れない
2号車→同上
3号車→弱冷で暑い

で座れて乗れるのが4号車までないのをなんとかしてほしい

220 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 12:13:03 ID:zSykHOMZ0
文句あるなら乗らなくて良いよ^^

221 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 12:18:46 ID:1NFNveYI0
>>219
すべては18m規格をごり押しした東急が悪い
東武の方針が正しかったw

222 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 16:31:52 ID:onBnlINx0
>>220
メストロの社畜乙

223 :220:2009/08/01(土) 18:40:55 ID:zSykHOMZ0
>>222
安易な認定は良くないよ、君(^^
誰があんな会社に入社するもんか。

224 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 23:26:23 ID:VakEmQog0
この動画って何系の車内で撮ったんだろうか?
http://hotgoo.com/download.php?go=download&file=/dl6/3kd9l39lks83l/7/45291_train.flv&s=dl6

225 :名無し野電車区:2009/08/02(日) 01:32:31 ID:knZdybhe0
地下鉄運営社局の車両の性能が全般的に糞なのはガチ

226 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 12:07:42 ID:2UlSgtIW0
>>225
コマルの20系列や、札幌市の5000形・8000形、
福岡市の3000系などを糞と言うか?

227 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 13:20:37 ID:BYBxTwmL0
>>226
「全般的」にだろ?
まあ例外はいるんじゃね?

メトロと都営が論外ばっかなのは確かにガチだがw

228 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 13:32:29 ID:fPoyokNw0
都営6300はやればできる子

229 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 16:42:44 ID:nSTHsDT40
E231みたいにメトロ車両の車内にコンセントってあったけ?

230 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 16:57:44 ID:2Wkp8syw0
メトロ以外の地下鉄は全部役所がやってんだから、車輛が粗末になっても仕方ない。

231 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 23:39:36 ID:m1Ql5/9h0
そもそも何をもってして低性能というのか疑問。
各路線ごとに最適な性能は違う。
例えば、山手線に高速性能に優れる683系を入れてもしょうがない。

232 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 00:02:07 ID:PpmrWPyt0
お前こそ単純な性能と路線ごとの最適化をごっちゃにしてる。
E217がその路線に不適なほど低性能だとはたぶん誰も言ってないが
ここまで加速の遅い通勤・近郊の車両は今時なかなかないのも事実。

233 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 00:03:32 ID:PpmrWPyt0
ごめんE217スレと勘違いしてたw
あっちはいつもそんな話題だからw

234 :市民:2009/08/04(火) 00:58:45 ID:HSrC6/wr0
女性専用車両の廃止に向けて

この番組で女性専用車両の問題が分かった。
鉄道各社や国土交通省には女性専用車両を廃止させる抗議を送りましょう。

<番組>
http://www.youtube.com/watch?v=NY8aKB_rI4E

235 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 01:56:15 ID:2JYiVq340
>>224
7000系で辰巳→新木場だな


236 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 02:05:13 ID:RSqX4jLm0
>>235
何がうつってるの?

237 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 02:30:13 ID:gpr9TVvPO
メトロや都営のは乗り入れ先の優等運転まで気が回って無い感じだな。

238 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 08:30:13 ID:v2X6cvKj0
8105新木場送りでB修(+6次車はC修あり?)らしい。

このあとB修を受けそうな8000系は8112・8113・8119あたり?

239 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 10:01:18 ID:zvp3DYhgO
あちこち置き換えや新車入れないといけないから
8000系は全編成修繕はやるだろ
東急なんていまだに8500系は8590系入れてくるんだし

240 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 11:54:49 ID:wpcn83Y50
05系全編成にもやって欲しい。
千代田線と銀座線で新車入れなて置き換えないといけないのに、
05系を廃車なんてdでもなくおかしな話だ。

241 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 12:14:12 ID:wpcn83Y50
×新車入れなて
○新車入れて

242 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 13:53:19 ID:vw1ZqijbP
東原亜希「押尾学さん夫妻と食事しに行きました」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/


243 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 14:20:27 ID:Atf0a9Vi0
>>236
野郎が車内で珍子しごいてる

244 :名無しさん:2009/08/04(火) 15:14:07 ID:a6KS1Qbw0
ねー東京メトロの20m車(特に東西線。千代田線)の6ドア車導入はいつ〜?
東急電鉄の田園都市線は6ドア車をガンガン導入してますぜ〜。


245 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 15:43:42 ID:qJ1UGIo00
副都心線、メトロ車は古いの多すぎるような。
10000系、1時間待っても来ない時多く無いか?

有楽町線と共用だから仕方ないのか・・・・?

246 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 15:52:24 ID:llHIVhHjO
>>245
むしろ有楽町線はウザイぐらい10000系くるけどなw

07系いた頃が一番良かったな〜

247 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 15:58:08 ID:AVdubCdZ0
半蔵門線8105Fが新木場CRへ回送された模様
これで小窓ドアは残り8104Fのみ

248 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 15:58:49 ID:AVdubCdZ0
ごめん。>238で既出済みだったな。すまない

249 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 17:26:19 ID:gpr9TVvPO
>>245>>246
10000系で8連を賄っておけばそんな事には…

将来的にはどうするんだろね。小窓8連のグループはV化してからも結構経つし、同期の千代田6000の取り替え話が出るくらいならあと数年で置き換えてもいいはずだど

250 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 17:28:35 ID:PpmrWPyt0
06と07の「いい車感」は異常
後にも先にもあれほどの車両はないな

251 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 17:58:51 ID:jp71KcxJ0
>>236
ほれ ttp://www.hotgoo.com/watch/45291
自己責任でよろ

>>250
そりゃお金イパーイかけたから
それで糞だったら目もあてられん

252 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 19:04:34 ID:rpYa0rQu0
>>249
副都心改造の7000も金が掛かっているから、元を取るまで使い倒すだろう。

253 :名無し野電車区:2009/08/05(水) 02:38:50 ID:ixHuoFaj0
>>250
ホント、あのいい車感はなんとも言えんかったな…。
07が来なくなって寂しい、西の乗り入れ先民だが、
最近じゃ7000黄帯が来るのが10000よりも全然嬉しいよ。

254 :名無し野電車区:2009/08/05(水) 08:27:23 ID:Dkof1whk0
7000未更新もちょっとアレだがな。
7000V化大窓編成が一番良いよ。

255 :名無し野電車区:2009/08/05(水) 08:32:35 ID:gwwQt+62O
>>253
有楽町線住民だが、07系はホントに良い車両だったね。



















唯一のアレさえなければの話だが…。

256 :名無し野電車区:2009/08/05(水) 21:51:37 ID:tZVWZYEh0
E233-1000に乗ってる人だがドアチャイムや三菱IGBTを聴くとたまんなくてここの9000Nや10000に乗りたくなったと思いました。
座席はメトロのほうが硬そうだけど

257 :名無し野電車区:2009/08/06(木) 00:56:14 ID:9dj+zLMV0
>>251
グロ貼るな氏ね

258 :名無し野電車区:2009/08/06(木) 19:09:02 ID:/5THXU3rO
将来的に東横線全駅10両対応するからそのときに
7000系は置き換えになるんだろ

259 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2009/08/06(木) 21:17:33 ID:4Scc/IYvP
【和歌山】猫のたま駅長がストライキ、ツナ缶10個で合意へ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

260 :名無し野電車区:2009/08/07(金) 01:44:04 ID:GQ0gYIx30
ワイドドア車なら「みこし」も乗せられるね。

261 :名無し野電車区:2009/08/07(金) 17:26:57 ID:qmO0e+A00
7000の廃車は何本目だ?

262 :名無し野電車区:2009/08/07(金) 18:23:55 ID:0cI39A8OO
>>255
同感
昔5万系登場以前は汚物8000系だらけだった東上線に華麗な07系に感じたけど

東西線に転属してから05系19編成までと一緒に15000系に置き換えでいいよと感じた

263 :名無し野電車区:2009/08/07(金) 19:43:38 ID:HcNsnsCH0
>>262
それだけ東西線のレベルが高いとも取れそうだが。(w

264 :名無し野電車区:2009/08/07(金) 23:02:50 ID:I92S585l0
東武50000系で満足しているのならある意味幸せ

265 :名無し野電車区:2009/08/07(金) 23:47:31 ID:QvBMGW010
>>262
06系がメトロの最新型である路線はどうすれば(ry

266 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 00:13:02 ID:67ssGFRl0
>>265
地味にスーパー6000の方が快適な事に気付いたが
反対側のホームに幻の4編成が来て涙目になってれば良い

マジで何で反対側に06来るんだよorz

267 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 11:07:16 ID:69oxQdtBO
07は東西に移って座席モケット交換されたら一気に萎えた


268 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 11:45:12 ID:BiB4ml7aO
>>267
取り外す予定のものもまだ残ったままだしね。

269 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 18:00:14 ID:XJMMJn5iO
>>267
最近転入した前期車(71F、72F)の座席は、元のままだよ。

>>268
取り外す予定なんてあったのか?

270 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 18:18:40 ID:BiB4ml7aO
>>269
もともとはそうだったらしいが、例の事件でおじゃんになったとか、
噂で聞いたことがある。さすがに、真相はオレでも分からないが、
何らかの瑕疵はあるんじゃないかな。

271 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 22:46:54 ID:MllryQWC0
俺は高田馬場で71Fか72Fのどちらかを見たけど、
あれを見て座席モケット変えて欲しくないなと思った。
やっぱり飾り気が無いのが一番だよ。

そんな07系は東西線に入ってからちょうど老朽化が進んだせいで萎えた。
LEDも内装もアレだし、直通先の案内もしないし。
有楽町線時代はバリバリの神車だったのに・・・

272 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 23:03:20 ID:67ssGFRl0
青鷹は輝いてたな

273 :名無し野電車区:2009/08/09(日) 02:14:47 ID:CWPDYoAU0
ぜいたくな東西線民が多いなこのスレ
こっちは(ry


by千代田線民

274 :271:2009/08/09(日) 03:53:14 ID:oYVHElOx0
正直、05系の1〜7次車や07系よりも
6000系の更新車の方が圧倒的にいいと思うぞ
内装のレヴェルが違う。

275 :名無し野電車区:2009/08/09(日) 15:02:56 ID:iXJqbcf50
いい更新車と悪い更新車の二種類がある
いい更新車は最近のやつ
悪い更新車は古いの

と、千代田線民の俺が言う

276 :名無し野電車区:2009/08/09(日) 17:01:54 ID:oUtZhD9DO
>>267
07系が東西線に転属してから一気に格好悪いと感じた
多分新05系のせいだな

鉄道模型なら素晴らしいんだが

277 :名無し野電車区:2009/08/10(月) 12:51:56 ID:M5TT2sF20
>>271
急に老朽化したわけじゃなくて、周りとの比較の問題なんだろうね。
71Fと72Fは、東西線転用が決まっていない内に座席を更新したからそのままみたい。
最初は千代田線に正式転属だったらしいから。

278 :名無し野電車区:2009/08/10(月) 22:32:31 ID:NS3UG/uYO
有楽町線に比べて東西線の駅が薄暗い感じなのも影響してるのかなぁ…

いや、やっぱり周りが基本同等かそれ以上なのが大きいか

279 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 00:32:23 ID:THUoxtPg0
地上区間を走る07系は悪くないと思うが
(N05が最初でたときは「どこの特急車両だよw」と思った)

280 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 03:47:44 ID:+fxz3k8+0
>>278
昭和の作品7000系の海の中に燦然と現れた07系だったからこそ、神車両扱いされたわけで。
同世代かさらに若い05系がゴロゴロいる東西線に転属すれば、そりゃ溶け込んじまうよ。

281 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 10:02:03 ID:WsuJVGHZO
>>278
東西線の駅はデザインが悪いんだよな
駅のデザインにも金掛けてデザイナーズステーションにすればいい

282 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 11:07:39 ID:Os0PHAJ7O
中央線に乗り入れるメトロの車の改造の進捗状況を明らかにすること、ってJRの労組が申し入れてるんだがどんな改造してるの?

283 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 12:57:31 ID:ganJ/4OO0
>>282
デジタル無線の事じゃないか?

284 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 13:21:03 ID:8kMr/VtJ0
ttp://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/toukyoujyouhou/toukyou55.pdf

285 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 23:16:54 ID:ZRLUkgC90
8/21〜8/23 10128F
9/4〜9/6 10129F

7117Fの記録は急ぐように
7104Fももうすぐ出場だから7105Fもね

286 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 07:57:11 ID:umvHQVBqO
>>285
情報提供サンクスですm(__)m。
このペースで行くと、今年中には萬系の36編成全てが営業運転に
入りそうですね。

287 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 12:24:53 ID:X8hxD/5V0
空気嫁男になるかもわからんが一応調べてみた。

メトロ各編成の製造年数
6000(本線)---41年〜19年
7000---35年〜20年
8000---29年〜15年
01---26年〜14年
02(本線)---21年〜15年
03---21年〜16年
05(1F-24F)---21年〜16年
9000(1F-21F)---19年〜9年
06---16年
07---16年〜14年
N05(25F-43F)---10年〜5年
08---6年
10000---3年〜0年
N9000(22F-23F)---0年
15000---製造中

288 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 13:31:50 ID:IQFIv8JaP
【アニメ】声優・古谷徹氏、ネットのヤムチャ評についに怒りの声【DB】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

289 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 13:38:22 ID:B8OfkT0w0
>>285
色んなところでその情報見るけどソースは?

290 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 15:34:41 ID:4PJLnUgNO
>>287 空気娵

291 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 20:27:16 ID:j0FvC1wMO
万系36編成そろったら
来年度から15000系投入と16000系投入に専念出来るだろ

HITACHIの生産ラインは大丈夫か?
東武50000系も作らないといけないし

292 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 20:37:19 ID:wyV4FIoc0
日車じゃもう無理鴨試練w

なぜ今回の9000は日車だったのか?

293 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 20:58:18 ID:cWwl95zf0
>>291
俺の曖昧な記憶が正しければそのうち生産ラインが増えるハズ

294 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 21:09:24 ID:9rJ2WjliO
ほんと日立とか発注やめてほしい。内装クソ、乗り心地悪い、やすっちいし。
JRと手を組んで新津、東急、川重で作ってくれ

メトロ車両は全部E233仕様でいいじゃん



295 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 21:16:54 ID:aNgdHnn4O
>>294
お前の存在のほうが糞

296 :エセエコ強度偽装の日立:2009/08/13(木) 22:25:11 ID:bFp52f1x0
>>294
エセエコ強度偽装糞電車まだ走っているのかよ。
あんな偽装企業と取引中止にして今走ってるエセエコ強度偽装糞車両はさっさと廃車にしろ。
そしてJR・東急系と手を組めですね。わかります。

297 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 22:32:54 ID:AQwVCn1B0
>>294
乗り心地はまだしも、内装はクソじゃないと思うぞ
05系の7次車以前の内装と、13次車の内装を比べれば一目瞭然。

化粧板は最初から黄色身がかかってるし、
座席モケットは薄紫色に筋入りの気色の悪い柄、
床は中央部が黄色、両端が色あせた青(5次車以降は一部灰色床に変わった)。
7000系ですらある木目調の袖仕切りがない代わりに、
座席と同じモケットを巻いたポール。

見るだけで吐き気する。設計した奴センスなさすぎだろ

298 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 22:37:54 ID:LSIFvaqw0
>>297
東葉スレへどうぞ

299 :名無し野電車区:2009/08/13(木) 23:00:20 ID:zhfcPjdK0
車両に恵まれた東西線で何贅沢言ってやがる

300 :名無し野電車区:2009/08/14(金) 00:19:32 ID:FCxoRqeA0
>>285
やはり7117Fが最初に離脱するのか。
ドアと壁の化粧板の色がちぐはぐな変態仕様の内装、結構好きだったんだけど。

301 :@株主 ★:2009/08/14(金) 05:13:38 ID:P6hcl7nZ0
>>289
本屋行けばダイヤ情報売ってるんだからそのくらい確認すれば?

302 :名無し野電車区:2009/08/14(金) 16:49:53 ID:t+xCOO8h0
>>299
そうか?
俺的には6000系の方が内装はいいなと、千代田線に乗って感じた。

303 :名無し野電車区:2009/08/14(金) 16:53:05 ID:LreVLMaj0
9000系の内装がいい バブル景気の頃に作られたからねぇ・・・

304 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 00:37:06 ID:Qh4l07IH0
>>301
何で喧嘩腰?w
頭大丈夫?

305 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 07:44:36 ID:DEOHyh6P0
そう思うなら相手すんなよ。

それはともかく、
6000系より05系が先に廃車にならなければ後はなんでもいい。
ワイドドア車だけ延命というのは論外。

306 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 12:21:34 ID:mQ6Ajqf50
ワイドドア+チョッパの115F〜118Fは当面残留?

307 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 13:31:47 ID:HRPudW720
>>305
そこまで強く思うのなら、行動してみろよ。
直接、トトロに働きかけたか?
ここで遠吠えしていただけでは後悔するぞ。

>>306
ワイド車の新造するのだから、勿論。
今の予定ではV化改造して残留。

308 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 14:47:51 ID:Z4BfjTf80
ここの板にある けいおん!スレに行ってみたのですが

112 :名無し野電車区:2009/08/14(金) 17:24:35 ID:LreVLMaj0
メトロ車両でたとえてみた
唯:07系
律:9000系
澪:新9000系、08、15000系のどれか
紬:10000系

メトロに新9000系ってありましたっけ? 挙げられた車両は何線に走行するのでしょうか?

309 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 15:06:24 ID:pian76Xz0
>>308
新9000系=9122/9123F

310 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 19:27:29 ID:Z4BfjTf80
>>309
なるほど・・・ありがとうございます。

311 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 01:14:39 ID:J1MJwbIz0
15000てやっぱA-train?
日立の巣窟首都圏北西部いかないくせに

312 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 01:34:59 ID:wxhV6wP40
東西線は快速運転とか車輌の使用条件が厳しいから、
05は転用せずに廃車と聞いた。



313 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 02:09:47 ID:PbE5Kb8B0
むしろ快速のほうが条件ゆるくね?

314 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 03:04:22 ID:Mf49Q6ta0
はいはい脳内ソース脳内ソース

315 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 18:29:38 ID:NWnCjpkr0
>>311
資料だと、性能から見てもにも運転設備から見てもそうっぽい。

現場は扱いやすいE231-800的な車両を求めてたんだけど…

いつものことだが意見は反映されず…

316 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 19:09:19 ID:iKNjU2SFO
>>306
それを潰してしまうのは
本末転倒 という

ワイドドア車はV化の上更新
東西におけるワイドドア編成定数増加とチョッパ全廃
が今回の目的

317 :名無し野電車区:2009/08/16(日) 19:51:05 ID:xglmG/uz0
それは別に普通だろ。
ワイドドア自体の数が変わらなければ、矛盾してるところは何も無い。

9000系をロングシート化したにも関わらず、
クロスシートの3000系を増やそうとしてる京阪こそ本末転倒だと思う。

318 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 00:28:40 ID:L+C7M/yQ0
>>315
A-trainよりE231-800の方が乗務員には好評なのか
そしたら千代田線の新車はJRと小田急に合わせて(ry

319 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 07:29:27 ID:sWKDbgdr0
>>315
E231って、どのへんが扱いやすいの?TIMSとか?
見た目以外はA-trainと大して変わらないと思うんだけどなぁ。

320 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 09:18:35 ID:hJSKm6/t0
>>319
普通に造ってあるからじゃないの。
メトロの場合、変にデザインに凝っているが、足回りは・・・みたいな?

321 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 09:39:41 ID:oXRL3w0o0
>>319
ブレーキが一定にしっかり効くってのが一番のポイントらしい

322 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 11:00:13 ID:QsUO2Lu90
>>319
>>321のブレーキがちゃんと効くってのもあるし、TIMSのようなシステムが充実してるってのもいい。
A-Trainの奴はやっぱりTIMSよりは見劣りするんだよね。

323 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 11:15:37 ID:G8DifsyR0
TIMSに相当する車両管理システムって
AトレならAトレで、日立が提供する標準仕様みたいなのがあるの?
それともメトロ主導?

324 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 14:55:22 ID:sWKDbgdr0
>>322-323
日立にはATIっていう制御装置がある。
東武50000系や京王9000系などに導入されている。

西武も20000系に採用したけど故障が頻発したらしく、30000系には三菱製のS-TIMを導入した。
両方ともA-trainだけどね。

325 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 15:17:21 ID:HmY7FNN10
>故障が頻発したらしく、30000系には三菱製のS-TIMを導入

よく聞くが、まともなソースを見たことが無い

326 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 15:22:29 ID:C3j518KyO
>>319
乗務員室が広いしね。

327 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 17:50:40 ID:YJIsQSi+0
TISって例えば「目黒→白金台」とか画面に表示するけどGPS機能は持っているのか?
あと、東急目黒線急行から南北線入るとき種別切替する際にはかぶりついて見たんだが運転士がTISモニタでいろいろと操作してた
各停の場合は北行の目黒到着時点でマスコンキーを抜いた時点(?)かなTISモニタによる操作はしてなくとも自動的に変わったのだが

急行=TISモニタ操作による手動切替
各停=目黒時点で自動切替(「東急」のマスコンキーを抜いた時点?)
なのは不思議だよな 逆の南行はわからんが急行は始発駅時点から既に種別表示してるけど

328 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 19:35:18 ID:nHJOw9MgO
>>325 西武30000のS-TIMSは去年か一昨年春の小手指基地公開で配布されていた車輌カタログに掲載されてた。もちろん西武公式HP(スマイルトレイン誕生までの道乗り)にもPDFで掲載されてた、現在はバナーもリンクも消滅したが スレチ失礼

329 :名無し野電車区:2009/08/17(月) 23:39:28 ID:IBooQHg70
>>322
10000はAトレでTISね。
TIMSはJR。
AトレとTISは別物。

330 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 00:40:57 ID:kGR3a2hv0
>>322
ブレーキがきくのはいいんだが、束のウテシは停止間際にブレーキゆるめないから
カックンって止まるのが許せない

331 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 00:51:21 ID:F8LiHSJ00
>>328
>故障が頻発したらしく、
の部分のソースじゃね?
あれだけ日立ベットリな西武がわざわざ三菱に変更するくらいだから、
何かしらの問題があったのではないかと考えるのもわかるけど

332 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 14:37:34 ID:M+Vy3a8k0
10000は杏奈かわいいデザインなのに9000Nは対照的なイメージになっているのはなぜだろ

333 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 15:42:06 ID:jBMC2Too0
日立ベットリになるのは価格だってよ、かなり安いんだと
スマイルも東急・川重・日立に見積もりもらって日立が最安だし
TISの件はホントで、ATIの故障が多く自走不能・出庫不能が相次いだから
因みに初期の6000と9000・NRAのは小糸製のモニタ装置

スレチすまん

ところでなんでメトロ車ってあんなにブレーキ甘いの?

334 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 21:46:13 ID:KlfE71Vv0
>>333
見積もり出したのは、川重、近畿、日立ね
東急は出してない

335 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 23:48:40 ID:fsHbr0mx0
>>333
東武が発注した時点で、日立は価格が安いとすぐにわかった。
もう何十年も東武は価格が安いのが発注の条件だから。
アルナで造ってたのも。。


336 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 23:49:42 ID:Q+K8nEvx0
東武ってケチなの?

337 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 23:53:41 ID:fsHbr0mx0
>>336
もう20年位前、東急車輛の見学したときも、
付き添いの担当者が、東武さんは価格が厳しくて、、、
と、こぼしてた。
9000型の試作ころかな。



338 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 09:07:29 ID:LU4dwd4I0
>>336
ケチというよりカネが無いんだろうね。まだまだ8000が頑張っている位だから。
ちょっと前まではツリカケもいたからね。(w

スレチスマソ。

339 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 10:36:36 ID:MBp7h2hsO
東武が安さで日立に50000系列発注したのは事実みたいだが、昔から安いところだけってことはなくないか?
30000は東急車両製もあるわけだし

340 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 10:46:03 ID:YeGU24K50
>>335
アルナで作ってたのは阪急の小林氏と東武の根津氏が仲良かったからじゃないのか?
アルナが解体されて阪急も東武も一緒に日立で作るようになったし。

341 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 10:52:23 ID:q+V30kS20
>>339
今は無き富士重工製もあったはず

342 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 11:34:30 ID:0a7r8tipO
資本関係とかいろいろあるのか、東急車輛はやはり旧大東急系に強い。それ以外の西武・東武・メトロなどにはあんまり強くない。

で、何故かそういう会社ばかり乗り入れ相手になって自社線内をAトレに闊歩されるとw

この辺り三社で共通の車両を入れれば現場はやり易いんだろうけど

343 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 11:37:36 ID:JrN1mknaO
>>341
それは、宇都宮に事業所があっ
た関係で発注をかけたからじゃない?


344 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 12:32:02 ID:2J0MT+/e0
東京メトロって非常に丁寧だな。
要望を投稿してみたらあまりに親切な内容で驚いた。

345 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 12:43:17 ID:LU4dwd4I0
>>344
何の要望?

346 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 12:44:18 ID:u6Gl4HCr0
>>339
東武は、自社の近くにある会社と取引をする傾向もある。343の富士重工も然り。
昔は日本車輌と取引があったが、蕨の工場を閉鎖したら取引をやめたことも。
やめた日車の代わりが東急車輌だったのだが。

347 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 12:47:03 ID:nQxK5ObB0
回答だけ丁寧でもその後ちゃんと対応するのかは別問題

348 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 16:19:05 ID:2Fk391kCO
>>339
西武も6050系以降はHITACHIなんだよな
HITACHIのAトレがメリットが大きいんだろ
アルミ車体だし

349 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 16:49:35 ID:2J0MT+/e0
>>345
6000系置き換えと弱暖房車新設

350 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 17:01:40 ID:LU4dwd4I0
>>349
乙。
どんな感じだった?「検討します」みたいな回答?

351 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 19:35:44 ID:AP4mkZEeO
安くて悪い日立クオリティ

352 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 19:43:45 ID:MBp7h2hsO
>>341
ていうか、アルナが最後に製造した形式と、富士が最後に製造した形式は、
どちらも東武30000なんだよな。

353 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 21:08:06 ID:0a7r8tipO
それじゃまるで30000が死神見たいじゃないかw

354 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 21:22:21 ID:g3StOtT40
銀座線旧型車の車号記入ミスについて詳細キボンヌ

355 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 21:52:25 ID:tIEIJqzu0
>>333
相鉄は東急と日立に見積もりを出したら、東急の方が圧倒的に安かったので、E231/E233になったそうな。 
新津車両製作所に見学に行った時にちょうど相鉄11000系が製造中だったんだが、JRの人が言ってた。

>>342
そりゃ東急車輛が東急電鉄の完全子会社になるまでは、設立時の経緯から小田急・京王・京急も大株主だったからな。

356 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 22:28:30 ID:2J0MT+/e0
>>350
そんな感じだった。
「検討させて頂きます。」の他にも、
「申し訳ございません。」とか書いてあった。

357 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 23:18:44 ID:dMT1ciAzO
>>355
相鉄が出した条件のせいでしょ。E231のようにつくれって言ったらそりゃ東急車輛のが安い
>>356
しなの鉄道にクレームのメール送ったら「お客様に不快感を与える接客態度は今後指導致しますが人身事故ゆえですのでお許し下さい」とだけ返ってきたことがあるぞ

358 :名無し野電車区:2009/08/19(水) 23:44:04 ID:+aJu4l6O0
>>338
空木おっ立ててるからさらに金ないんじゃない?

359 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 08:46:16 ID:NdVJzaAA0
>>357
地方私鉄ではクレーム自体少ないだろうね。
トトロは「なんでも聞け」みたいな事を書いているから、変な質問も来るだろうな。

360 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 10:25:29 ID:bjkntS320
そういや05系の初期車にも座席間のポール増設が始まったみたいだね
とりあえず廃車は免れそうか?

361 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 10:28:18 ID:6xXlrr200
副都心線にも東西線にも、他の路線にも10000系列入れる計画らしいけど、それはないんじゃない?と俺は思う。
メトロの路線がどんどんあの顔に浸蝕されてゆく・・・
俺はやだな。

362 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 15:01:56 ID:NdVJzaAA0
>>361
今の新車の標準が10000タイプっていう事じゃない?
昔で言えば、0系シリーズが増えていったみたいな。

363 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 16:33:58 ID:b0Lrq3x50
>>362
ってゆーか、103系?

364 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 18:25:01 ID:IWiyrBvV0
>>361
とりあえず15000系のプレスリリースを見てこようか。

365 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 18:31:25 ID:UVQJuyAN0
>>360
その後千代田転属に見えそう

366 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 18:33:16 ID:nJltl5Ce0
九段下で電車とまってる(半蔵門)
なんだかいろんな駅でトラブル起きてるみたいだけど、以上事態なかんじ?
消防団が突っ込んでいったぞ?

テロか??

九段はこんな感じ。
だれか詳細よろ。

367 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 19:45:35 ID:2o6+IKNk0
>>366
マルチですまないが、半蔵門線の車両から発煙。
東武50050系の51053Fだったのを僕は見たんだけど・・・。

田園都市線のスレにて審議中。

368 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 20:11:54 ID:eStQP/Vm0
>>367
それが当該。住吉の留置線に入場してた。
有楽町線も要町で車両故障あったらしいが当該不明。

てかメトロ車両故障多すぎでしょ。
今回は他社の車両が当該にしてもさ。

369 :名無し野電車区:2009/08/20(木) 23:58:16 ID:jsoj06tQ0
>>368
自社の車両も他車の車両も
平気で壊す壊し屋メトロw

370 :名無し野電車区:2009/08/21(金) 04:48:16 ID:iN+jr0KN0
東京地下鉄10000系甲種回送情報

本日と9月4日

下松12:54→(略)→静岡貨物14:52/15:09翌日→(略)→府中本町23:41→西国分寺23:50/0:16→

新秋津0:30→東浦和0:58→越谷ターミナル1:10/1:20→松戸1:46/1:56→綾瀬2:15

371 :名無し野電車区:2009/08/21(金) 07:07:56 ID:TI7HnYD2O
>>360
だからあぼんしないと言うに

372 :名無し野電車区:2009/08/21(金) 10:27:52 ID:qMKxMmpw0
急勾配・急カーブが多いから車両に負担がかかってるのかな?

373 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 03:37:51 ID:X8G+rAVU0
>>371
05系のうち、07系と同世代の編成と
ワイドドア車は、現在C修繕を進めているみたい。

374 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 09:49:12 ID:i2LM+aTcO
日比谷線も後期車からB修繕やってるな。初期車は床も劣化してるのに放置だしorz

375 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 11:20:57 ID:sgauAIB/0
そういえばメトロの運転は乱暴だって書き込みをどこかで見たような。


376 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 12:30:19 ID:MERMFmNA0
そういえば01系ってC修繕されたっけ?
されてないなら11000系に置き換える予定があるのかも試練。

377 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 13:12:58 ID:sgauAIB/0
9路線になった今、10000系列だけで全路線というわけにはいかないよな。
9000をどうカウントするかにもよるけど、この際第三軌条とそうでないので形式の付番方法変えたらいいのに

378 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 14:00:33 ID:MERMFmNA0
これ以降は10000系列に統一すべきだろ。
10000系、15000系があるのに銀座線が1000系とかだったら変。

379 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 17:50:17 ID:pQc0W4MsP
せっかくナンバリング始めたんだから末尾に路線番号付けるってのもありなのかなと思う自分もいる。

380 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 20:14:58 ID:XahojwzB0
路線ごととか世代ごととか、ムリヤリ変な法則に従おうとするからこうなるんだよ。
素直に車両タイプごとにすりゃいいのに。

381 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 21:06:16 ID:xKtK78hrO
今日の新木場ですが、7112F廃車でしょうか?

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1141843.jpg



382 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 21:12:12 ID:o8MH2W9n0
新木場といえば、CRに入場していた6121Fが
小田急多摩線内試運転したという書き込みが06系スレであったけど
D-ATS-Pでも乗っけたのか?

383 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 21:23:15 ID:ERHZoB8z0
>>381
メトロのマーク外されてるから廃車かもね

384 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 21:47:51 ID:T0n7h7dO0
>>383
写真を見る限り、外されているのは側面の車両番号だな。

廃車にするなんて勿体ない。
もっと古いのがゴロゴロしているんだ。東上線にくれ。

385 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 22:40:39 ID:MERMFmNA0
車齢35年になる車両と車齢25年以上だが未更新の車両だから、
別に勿体無くは無い。
05系とか03系だったら勿体無いけど。

386 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 22:53:41 ID:PJpd0XvdO
それにしても6000系はしぶとく生き残っているよな

387 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 23:00:35 ID:pc5rZHvF0
もう初期VVVF車除籍かいw
先に7117F消滅すると思ったのに

388 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 17:55:12 ID:2y7ChqwA0
【日本製】鉄道車両の譲渡情報及び輸出動向【新古】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1251017611/

389 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 19:45:20 ID:pL5/MudxO
>>318
乙!
有楽町線の汚物7000系が駆逐されると気持ちいいな

390 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 21:32:09 ID:cDPDOdxNO
>>387
部品を供給するためのあぼんジャネ?
これから初期VVVF車まだまだあぼんされる罠

391 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 21:35:25 ID:cDPDOdxNO
>>378
どの辺りを差して
べき なんだ?

おまいがカネを出すのか?
日立儲けさせて嬉しいのか?
日立の工作員か?

392 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 22:18:13 ID:SmCUp0aO0
>>387
もしかして営業用のIGBT-VVVF車廃車は日本初か?
(8連化で廃車後に機器供出した7000以外で)

393 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 23:11:06 ID:rCJbbp1p0
>>391
つ ACトレイン

394 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 23:12:03 ID:rCJbbp1p0
>>392だった

395 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 23:14:18 ID:K2lJzo/q0
>>392
小田急2600

396 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 23:20:59 ID:/IV2x31t0
>>391
全路線10000系列にしろとそんな無茶な事は言ってない。
これ以降に導入する車両は、10000系列に形式を統一すべきと言ってる。
数年後に銀座線に新車が導入されるだろうから、
その際には形式を11000系にして欲しい。

397 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 01:13:20 ID:6sgi3j0R0
>>386
0*系チョッパ〜初期VVVF車より後まで6000系はしぶとく生き残って
そして6000系全廃時にはJR+OERは更に次の世代の新車に・・・

398 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 13:38:36 ID:chlFPT580
>>397
昔はしRが103-1000と(機能は)一世代前で、6000は40年使う予定で作成された訳だから、
こうなる現象は想定されたと思うよ。先に203が撤退するとは思わなかったけど。

399 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 13:53:15 ID:Lt2WEuOh0
203なんてHSCブレーキやアナログ制御のチョッパなんて時代遅れの使ってるしね
同時期のメトロはマイコンデジタル制御のチョッパでなおかつAVFだったのに

400 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 14:22:00 ID:6u5YLbo7O
400ダタ-ラ6000・7000尻―図数年でアボソ

401 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 15:38:33 ID:TKku4orH0
>>392
885系


402 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 15:39:19 ID:Hq0anNvI0
それは事故廃車だろ

403 :名無し野電車区:2009/08/24(月) 16:09:15 ID:chlFPT580
>>393
ACトレインは試験車で、営業はしてないんじゃないか?

404 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 00:51:39 ID:UEXXTYyI0
>>403
試乗会やっただけだったな。スマソ。で、改めて・・・
つ E233系(初代青661)
時期的には僅差といえば僅差だけど

405 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 10:52:30 ID:Vla1X4Lo0
>>404
通常廃車は初なんだろうね。
機器を05系に移植の噂は、果たして?

406 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 13:01:16 ID:kf5wmknN0
小田急2600-IGBT車の廃車のが先だろ

407 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 13:59:08 ID:usF3YS22O
>>367
JRはE237系(仮)
小田急は6000形あたりだろ

408 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 21:04:05 ID:MC25pF2b0
>>406
VVVF機器自体は2000形に転用されたけどな。

409 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 22:42:35 ID:wPv0Q5yp0
>>404
書類上は修理扱いで,廃車はされていないよ。

410 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 01:16:22 ID:t54VGd3HO
>>392
つ 名鉄1600系中間車

機器更新をしたわけでもなく、完全新製の車両だったから、なおさらモターイナイ


411 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 01:28:16 ID:LurD6/oG0
7104Fが復帰したみたいだ。
7112Fは今年1月に検査入場したのに廃車とは勿体ないな。

412 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 07:14:41 ID:OlO631nYO
>>410
廃車になったのはクじゃなかった?

413 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 10:41:03 ID:9qMarLed0
>>411
7104F、側面の種別幕準備工事の部分に車外スピーカーを取り付けてるな

414 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 11:35:52 ID:0mxk0V+E0
>>408
それを言ったら7000系だって同じ

415 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 12:45:53 ID:kO2/oBquO
7000系は、都営10‐300R形のように両端車両が初期車両、
中間車が少し新しい車両でそれぞれ組み合わせて、少しでも新しい
車両を延命させることは出来なかったのかな?

416 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 14:32:13 ID:iL5dEC3b0
先頭だけ10000系(ただし帯は7000系と同じ)でそれ以外は延命した中間増備車とか?
でも初期車は要らないな。
ついでに3次車も4次車以降と一緒に延命しても良かったと思う。

417 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 14:43:25 ID:V9C9oMv/O
CRに7105F発見

418 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 19:34:49 ID:ZrBo5vRp0
>>411
先月CRで見たけど、やっと復帰か
あと、中には緑がいたな

419 :名無し野電車区:2009/08/26(水) 22:01:48 ID:vig0NKK20
>>415-416
そこまでして延命しなくても、10000系を8両で投入すれば済んだ話。

420 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 19:14:04 ID:gI12NHC/0
>>413
マジか?
14日に新木場で見たときはそのままだったが…

421 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 21:00:24 ID:HGaLpM1q0
>>413>>420
確かについてる
ttp://seibu2222s.exblog.jp/8869930/
そのうち従来の副都心改造車にも波及するのかな

422 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 22:04:59 ID:FblH/o3L0
10128Fが試運転しているけど、やっぱり予備がないし(10107Fの故障も響いてる)
9月頭には10129Fがきて廃車になる7000系からATS/ATC装置を移設しないといけないから
もう来週中には運用に入っちゃいそうだ。

423 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 22:22:27 ID:gI12NHC/0
>>421
おお!車端部にスピーカーって珍しいね。
7000系ってクーラーにスピーカーついてないんだっけ

>>422
今朝7117Fに乗ったけど、10129Fが入ったら今度こそ離脱かな…

424 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 22:56:09 ID:24PvEO0b0
7000系の正面の種別表示用として用意された窓って、結局トマソンなん?

425 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 23:00:15 ID:FblH/o3L0
>>423
7127F〜7134Fは改造時にクーラーも交換してスピーカーがあるけど
7120F以前の改造は8両も10両もスピーカーはないよ。

もともと7133Fと7134Fにはスピーカーあったけど、あれはもう使われてないみたい。

426 :名無し野電車区:2009/08/28(金) 00:29:16 ID:d5DOE0H+0
>>425
d。あの丸っこいクーラーにはスピーカーはついてないのか。

427 :名無し野電車区:2009/08/28(金) 12:38:08 ID:6PaAaboPO
>>422
予備が足りていないなら、10128Fが来週中に営業開始する可
能性はありそうだね。萬系のATC/西武・東武ATSを7000
系から流用したのは何編成目辺りからなんだ?

428 :名無し野電車区:2009/08/28(金) 19:39:06 ID:R83irhvnO
>>424 本当ならLED化前に使う予定だったが、西武がなかなか新桜台から先に延長しなかったため計画がパー、東武も有直に優等入れる計画が立ち消えになったたため使わなくなった

429 :名無し野電車区:2009/08/28(金) 20:35:37 ID:HenZVs1P0
朝霞で車両故障を引き起こしたのは7104F?
だとしたらヤバイだろ…。

430 :名無し野電車区:2009/08/29(土) 00:20:43 ID:xnrcWsSJ0
7104Fの7204
何故か弱冷房車ステッカーがなくなってる

431 :名無し野電車区:2009/08/29(土) 19:00:51 ID:fAyiJAfH0
>>430
7118Fにも無いよね?
なんでだろ?

432 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 00:00:49 ID:daetQOIX0
>>430-431
全体的に弱冷房車だからじゃね?w

433 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 05:02:14 ID:5P/OA9hrO
>>430-431
東急の関係じゃないの?

434 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 11:15:30 ID:0in5LRh2O
10129F〜10136Fの到着マダー

435 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 11:59:31 ID:clZQlA5ZO
15000系マダー

436 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 12:01:22 ID:Kq2lu42WO
>>431
今日7118F見たら貼ってあったよ

437 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 10:27:58 ID:uSrJehAs0
保守

438 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 13:03:37 ID:CAsbD8Ee0
>>391
まともに鉄道車両
作れない会社
だから自社の車両に他社の制御装置つけた
純正の制御装置不具合ばっかで存在価値なし
愚の骨頂発揮
鉄道会社また騙された安物買いの銭失い
最低日立
エコ詐欺会社
謝りもなし
3歳児でも悪い事したら謝るのに
それすら出来ない会社

439 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 13:39:18 ID:NGZgZ4gv0
>>438
それが日立クオリティ

440 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 15:03:50 ID:CyVwswjU0
Aトレの車内LEDってスクロールがぎこちなくて見づらいよね。
スクロールするとこはTXと50000系しか見てないけど
あれが日立仕様なのかな

441 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 15:35:02 ID:1gcbHfJBO
>>438
05系13次と東葉2000がその象徴だな

442 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 15:37:23 ID:s9voEw/N0
明日あたりで、7000系1本離脱しそう?
そしたら予備がゼロになるか。

443 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 18:52:52 ID:Ma8Bz25o0
既に10128F導入で7112Fが除籍済み
10129Fも近いうちに綾瀬へやってくる

444 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 21:34:43 ID:yhyPTHkQ0
昨日まで三重大学で行われていた電気学会産業応用部門大会に行ってきたけど、
01-238で試験していた永久磁石同期機の試験結果を踏まえて、
丸ノ内線向けに車両に永久磁石同期機を本格採用することになり、メーカーに発注がかかったと言ってた。

おそらく02系チョッパ車がVVVFに改造されて、モーターが永久磁石同期機になるんだろうな。


445 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 22:47:49 ID:ajLcnl5xO
>>442-443
ATC/ATSを移設しないとならないから、離脱車は出るだろうけど
7112Fは10128Fが甲種される1日前が最後の運用だったぽいから、明日以降に注目だね。
今日、95Sが7114F→7123Fに変更になったのが気がかりだが。

446 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 00:33:32 ID:lgnTJ0zY0
>>444
02系って更新するかな?01系のことを考えると置き換えの方が可能性高そうな…?

447 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 06:50:57 ID:C2TXI0Uu0
02系はワンマン改造したし
一番古い編成でもまだ20年ちょっとだからまだ使うだろう

448 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 14:35:41 ID:+QST+NXeO
> 228:名無し野電車区 :2009/09/03(木) 09:26:04 ID:fgnEACco0 [sage]
> 6023F いつから片パンで運用してるの?


こんなん見つけました。

449 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 10:17:02 ID:maaXPRym0
>>446
02系は昼間は留置している編成がそこそこあるが、
01系は終日走りっぱなしの編成が多く経たり具合が違うと思う。
年式自体も、01系の方が古い。

02系はワンマン化で継続使用だが、02系より経年車の01系は、
そのまま新形式に置き換えで逝くと思う。

450 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 12:44:44 ID:1jBhGPTTO
11時過ぎに綾瀬で10000が試運転(?)しているのを見たお

451 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 14:36:03 ID:QpTrc/Qe0
今10129F甲種輸送してるけど10130Fからはいつやるの?

452 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 15:15:22 ID:H26dyKMI0
>>451
早くて9/25じゃないかな?

453 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 16:29:02 ID:nsPNRgYYO
>>433
乙!
また汚物7000系が解体されるのは非常に喜ばしい

454 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 18:26:29 ID:ooIaobhX0
01系でも02系初期車より新しい新製冷房車も廃車?
少なくともVVVF車だけ残すことは絶対ないと思う。
2編成だけ違う形式を残すと後で厄介だし。

455 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 19:02:29 ID:ZYtfvRFjO
>>454
既に一部の01系、02系、03系、05系より新しい7000系の中間車も廃車になってるし、単なる経年の問題でも無いだろうね

456 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 19:19:35 ID:ooIaobhX0
01系の初期車なんかは、廃車進行中の7000系3次車より古いけど健在だね。
まあ、7000系は一部だけだから百歩譲ってしょうがないけど。

457 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 19:54:30 ID:3wRpx6TtO
7000の初期が全廃されるのはいつの日か…6000初期は16000にせよ05転用にせよ先は見えたようなものなのに。

てか、なんで7000の初期編成に5M5TVVVF更新なんかしたんだ?6000は後期だけでちょうどよかったのに

458 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 20:30:00 ID:JopSCxE40
何をいまさら騒いでいるのやら・・・
銀座線の1500形なんか、13年と持たずに廃車になったものもあるぐらいだし、
歴史は繰り返す以上の何者でもない気が。


459 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 22:07:10 ID:iEkQBR4/0
>>457
元々は7000は改修して全車残す予定だったからだよ。

460 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 22:09:45 ID:qS+aXPZFO
有楽町線東武50000のパンタ発煙…


HITACH製の車両ってほんとクソだね

安くてもろいAトレクオリティ

461 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 22:13:38 ID:ke5qFNXs0
と、東武50000の入札を断られた走るんです@汚物のマンセーが言っております。

462 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 22:21:29 ID:ooIaobhX0
>>458
でもあんなに経年が浅い奴だとどっかに譲渡されたんじゃないの?
日立電鉄とか。

463 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 22:24:02 ID:zJx/+h280
HITACH製の車両がぼろいのではなくて、東武が値切ったから。
なんでもまとめて受注したので、かなり安いらしい。
西武、メトロの70%くらいの価格だとか。



464 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 23:39:17 ID:70uFtjFU0
>>456
調べてみたら、もう登場から26年も経っているんだな>01系
とてもそんなに経っているようには見えない…

465 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 00:00:12 ID:1cbVCrigO
そもそもパンタグラフって日立は作ってたっけ

466 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 00:01:14 ID:i5/ZWcxz0
01系、02系も初期の編成は冷房非搭載だったもんな。

02系はホームドア対応改造をしたためしばらくは安泰かも知れんが、
銀座線もホームドア設置化を推進すれば、01系の先行きには注目だな。


467 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 00:26:12 ID:3xuFYX4V0
東芝がPMSM(永久磁石同期電動機)駆動に力を入れており、02系修繕工事で採用か。

01-238号車で長期実用化試験中だったのだが、特性上1C1M4群制御前提で保護動作用の開放接触器が
各群ごとに必要なため、この点はコスト上昇要因だが、2群分で制御論理部と開放接触器を共用する
疑似1C2M化により小型化とコスト抑制を図っている。
またPMSMも全密閉構造で格段のメンテナンスフリー化が図られており、
高速走行が少ない地下鉄電車用で出力が大きくないことから冷却フィンなどが小さくなっている。

01系自体は’12年に取替用新車系の試作車登場で、’14年から量産車により取替開始。

468 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 00:53:15 ID:ydQ7gFHN0
>>463
値引き交渉をすると、パンタに不良品を付けてくるのか?
日立という会社は。

469 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 01:26:18 ID:gl2MkJJd0
>>462
運転台取り付け一カ所で3000万かかります
経年が浅くても運転台無しだから両運だと倍の価格になります
だから古い2000型の片方に取り付けて両運化する方式になった

470 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 08:43:20 ID:pb18kNfE0
1900なら楽だったのにな

471 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 11:50:27 ID:HKQ2FpZT0
>>460
盗用電機のパンタが糞なんだろ
あの会社のVVVFはダントツでボロだし
内部の重要な部分は自前じゃ作れないw

472 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 12:14:20 ID:qVkLMOYl0
>>465
現在パンタグラフを作っているのは東洋電機製造と、工進精工所の2社だけ。

473 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 13:43:19 ID:7ZzLfEQm0
>>471
>VVVF
いいんじゃないか。三菱製の部品を基にして。
京急で三菱製のVVVF装置は、東洋設計のOEMだったりと、
相互に関係あるし。

474 :偽立:2009/09/06(日) 16:10:53 ID:ANaFYX2y0
>>460 >>468
>>438

475 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 18:50:53 ID:yJ/aAxlMO
東洋電機なんか日本電産に買収されて相互に弱体化してればよかったものをゴネて無駄に生き長らえてるからな
まともな製品も作れないという意味では日立より質悪いぞw

>>472
工進精工所って首都圏だと新京成の8900ぐらいしかなくないか?

>>473
その割には京成は三菱をクーラーとかモーターには採用するのにVに採用してないよな
MGとかSIVに至ってはなぜか東芝一辺倒だし

476 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 22:29:47 ID:0beNM10V0
>>464
6000系のV改初期更新車に至っては40年モノもありますぜ
大窓更新車も20年は超えてるし
千代田線で比較的まともな車両ですらこれだよ

477 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 01:06:14 ID:++0qAl6A0
6000系チョッパ車・二次試作車は05系で置き換えて欲しいな。
ワイドドア車と同じく修繕も行って。
今のところ新車入れる予定がないからこれしかない。
D-ATS-P設置の時に予備が必要となるから、
その時に新車を先行導入すればいい。

478 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 07:45:08 ID:zmYUQFg2P
>>477
なぜそこまで05系を押しつけたがるのかわからん。

479 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 11:12:26 ID:oE71FJTrO
6000の初期車が21本、非更新の大窓チョッパが4本(だっけか?ちょっと自信無い)。13本を05で取り替えたとしても残り10本強は16000で取り替える事になるんだ、新車は入る安心しろ。

そりゃあ本来15000は作らず新車は全部千代田が筋だとは思うが、決まってしまったものはしょうがない。

480 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 12:13:09 ID:8RO/DcdX0
このあと東西線の方は「ワイドドアの効果無し。九段下増発検討再開」ってなるかもね。
結局、千代田線も東西線も九段下のホテルに振り回された形になるわけだ。

481 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 13:37:29 ID:ygIJc0nN0
>>477
東日本旅客鉄道・小田急電鉄:05系の乗り入れお断りします(AA略)

482 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 14:03:46 ID:5+/fuKCt0
>>481
束は既に乗り入れてるだろ

483 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 15:03:03 ID:a91NEeoU0
>>481
妄想乙

484 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 15:17:29 ID:VcFJ3k8tO
いくらだだをこねても05は千代田線に来るだろ

485 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 16:56:39 ID:J38cbQBmO
そんなに千代田線に05がくるのいやなら半蔵門線に回してくれよ
その代わり未更新8000を千代田線に回して幸せ

486 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 17:40:07 ID:oE71FJTrO
ずいぶん安い釣り餌だな

487 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 18:13:33 ID:++0qAl6A0
>>478
6000系初期車より20年近く新しいから。
それ以前に新車の予定もないらしいし。
それに>>479の言うとおり、
05系だけじゃ足りないからいずれ新車は入る。

>>485
05系は半蔵門線には入れないんじゃなかったか?

488 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 18:25:52 ID:8RO/DcdX0
>>484
どうなんだろうね。いまだに転属説と廃車説で分かれているね。
個人的には05の廃車は、まだ勿体無いと思うけどね。

489 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 18:38:11 ID:PcTONyMtO
01系引退という噂もあるからな、05系も同時にという可能性もかんがえられる。

490 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 19:47:36 ID:++0qAl6A0
05系は01系冷房改造車より新しいし、C修繕も施行してある。
それに車齢20年も経過してない車両が多い。

491 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 20:35:56 ID:0ajxniTQ0
>>490
車齢20年超えてるのなんてほとんどないぞ。まぁ東西線で最古になった事に変わりはないが。

492 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 21:21:17 ID:AcjWthWQ0
>>475
東洋電機製造にTOBを仕掛けた際に、日本電産の永守が、JRをはじめとする鉄道会社に挨拶に行こうとしたが、
全ての会社で門前払いを食らった話は鉄道業界内では有名。

493 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 21:32:11 ID:M+3iNlZe0
716 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2009/09/07(月) 06:44:16 ID:SiMavkT70
エレベーター厨、誰も賛同しないのにまだいるのか。

それはそうと、02-102Fは大改造中。
ドア上部にLCD設置、帯はサインウェーブ復活、台車も変わるらしい。


494 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 22:54:39 ID:rM0mNeTk0
富士見町から先へ言った中野工場でB修繕やってるのかな

495 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 09:02:49 ID:V0Lt2yvX0
サインウェーブ復活?
ホームドアで見えないんじゃ・・・
でも三重の学会でVVVF改造云々の話もあったし、改良は本当かもね

496 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 09:51:02 ID:Bgbs5M6f0
>>467
東芝ボンバーに注意w

497 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 12:58:38 ID:6+RBm0kN0
>>493
サインウェーブを車体に貼り付けても、ホームゲートが邪魔して客には
見えないんだから・・・

・・・ホームゲートにサインウェーブを貼れ。

498 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 13:09:03 ID:SQiacFWp0
>>497
向かいの電車って……てこと何じゃない?

499 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 13:53:48 ID:qze0ZnPf0
丸線は多客区間に対向式ホームはあまりないと思うが・・・

500 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 14:19:36 ID:Mn0+yJoCO
>>492
東洋電機なんか庇う程の会社じゃないだろうにな

501 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 14:29:12 ID:FYBVRDsr0
三菱や日立への当て馬にはなるでしょう

502 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 15:09:34 ID:FS+mlUmE0
CR帰りの6121F床下に、「モニタ共通機器箱(三菱)」が追加された模様

どういう用途に使う機械なのかわかる人よろ

503 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 15:15:35 ID:QzayCL1d0
7000系みたいに制御関係がTIS化されるってことかな

504 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 18:16:12 ID:GDx4Frqn0
自動放送やドア上表示機のことじゃないかな?
LEDについては7000系の廃車発生品とか余ってるらしいし。

505 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 21:31:08 ID:XHqaEBfaO
>>499
大手町とか四ツ谷とか他にもあるんじゃね?
ここ最近丸ノ内線使ってないから良く分からん

506 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 21:35:54 ID:xZHzH4fO0
>>494
更新は小石川CRじゃないのか?

507 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 21:43:41 ID:+vi/75CLO
>>499,505

池袋
東京
銀座
霞ヶ関
赤坂見附
新宿三丁目
新宿
中野坂上
荻窪
方南町

が相対式『ではない』駅で、あと他の駅は・・・

話変わってヨタ線の6123Fが片パン化ってのはガセか?

508 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 21:52:06 ID:mOi7BMo10
>>499
丸ノ内線の対向式ホーム駅
新大塚〜大手町・四ッ谷〜新宿御苑前・西新宿・新中野〜南阿佐ヶ谷・中野新橋・中野富士見町
こうみると意外と多い(間違えてたらすまん)

509 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 21:55:29 ID:BJGT5FamO
>>480
民主党政権になったら1ホテルより、大多数利用の鉄道といった公共優先政策に変わるかもしれないな。

510 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 22:20:30 ID:I0TyaQaO0
>>509
「高速無料化で鉄道やフェリーが潰れても仕方ない」(民主党・馬淵氏)

511 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 23:31:44 ID:h3u5HGO70
でも首都高・阪神・その他は儲かる道路は無料化しない方針のはずだから大都市圏は平気だろ

512 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 23:35:37 ID:n7Opgz4f0
民主党が鉄道や船舶はどうでもいいと思ってるのが問題なんだよ
マニフェストなんか子どもの思いつきみたいなのばっかり

513 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 23:42:41 ID:mwzvk5AP0
>>512
1000円高速料金をはじめた自民党だって似たようなもんだ
既にフェリー会社とか潰れてるだろ

514 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 00:21:34 ID:1+8SnRyo0
「将来無料にします」という約束をホゴにして、長年の間
利権の財源にしてきたことにまず決着をつけるべきだろ。

515 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 00:36:45 ID:akYfgkag0
そうだ
良識ある世論が自民党にNOを突きつけたのはまさにそこだ

516 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 01:06:04 ID:GG0IuKmg0
4年後は民主NOになってるんだろうな(笑)

517 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 01:08:29 ID:C1vJRp1v0
それまで日本が存続してるといいね

518 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 07:38:41 ID:dOpkg6Hl0
104 名前: 菜の花(dion軍) [sage] 投稿日:2009/09/09(水) 07:26:13.72 ID:wZ4QCU37
保守と始発がっつり
ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch22523.jpg
ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch22524.jpg
ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch22525.jpg

バス待ち行列
ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch22526.jpg

519 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 07:51:40 ID:pbsh3yat0
>>476
6000系って確か常磐線に73系が生きてる頃から居たよな?
最低でもキハ58系や旧客との並びはどこかで見たことがあるが

520 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 07:57:19 ID:dOpkg6Hl0
当該05-001F

521 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 08:50:55 ID:jmJsmo/E0
後期型ならまだしも、初期型ならちゃんと修理されるのか不安なところだな
相鉄8000は編成ごと廃車になったし

522 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 09:39:10 ID:xxzM19E80
さっきNHKニュースで見たが、室内からの映像で連結面の貫通扉窓ガラスが
粉々に割れてたな。
9-10号車間は相当ダメージを受けているだろうし、その他の車両間もかなり
ダメージ喰らったのでは。

523 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 09:50:38 ID:Kb+D6eTH0
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090909-776276-1-L.jpg
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090909/17.jpg
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090909/18.jpg
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090909/19.jpg
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090909/20.jpg

524 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:04:39 ID:fJBH7iIjO
まさかどさくさに紛れてC線仕様への先行改造とかないだろうな…

525 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:41:04 ID:7Z0kjomJ0
連結器の潰れ方からして台枠まで逝ってそうな…

526 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 12:40:01 ID:KmshYGgV0
余剰の7000系を千代田線に転属させて06系を東西線に転属させないと

527 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 13:01:15 ID:AHA7Qz60O
とりあえず最悪でも05-001のみを修理扱いで車体を新造で済む…のかな?

東中野みたく20メートル車10両をぶつけられたほどのダメージは無いだろうし。

528 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 13:12:13 ID:oOJK+BWd0
該当編成が来年春の15000投入に伴う置き換え対象車であるってことが、どうなるかだな。


529 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 13:14:03 ID:Zhy/ErUe0
でも「トップナンバー=車齢が高い」だからこのまま廃車もあり得るかもね。
特に台枠が逝ってたのなら修繕や新造するより15000を投入した方が費用対効果で安いし。

問題は15000がいつ完成するかって事と予備車が不足するってことだ。
幸いなことにJRや東葉が乗り入れ先に居るからなんとかはなるだろうけど。

千代田から借りるのにしても、こっちはこっちでまだ綱渡り運用から脱したとも言えないし。


530 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 14:03:51 ID:g57utTf/0
連結器が取れちゃうほどの強大な衝撃を受けてるから代枠や鋼体は確実にダメになってるね

531 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 14:13:44 ID:7Z0kjomJ0
今から修理扱いで新造するんじゃ15000の方が早く出来そうだし、廃車に一票。

532 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 15:08:01 ID:5WEEkxvpO
中野方2、3両を車体新製して、残りは機器更新と内装更新だろう。
05-001が05N顔になったりしてw

533 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 16:56:54 ID:WltGc2+j0
03-802のことも思い出してください

534 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:00:26 ID:wEHQwPC6O
06系を転用改造

535 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:10:42 ID:bgqcxneBO
>>533
思い出しても其れと此れでは訳が違う。

536 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:17:16 ID:HkaTWmoC0
製造年も20年経ってるしな。
個人的には修理ついでに転用改造と修繕もやってほしいけど。

537 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:19:49 ID:kGdlCJGnO
>>534
今はまだ07予備編成に余裕があるので、15000増備までは現状維持の方向で予備1減で乗り切る構えだ。
千代田には06供出する余裕など一切無い。

本音で言うと
事故車両が051番編成で良かった。
2番以降に比べて昭和製で古く、更新して転属するもどうしても1番尊重の呪縛に囚われる。
しかし、これで心置き無くあぼんも出来るだろうし、他12編成も古いボロいと叩かれずに新天地へ…
という思いもある。

538 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:27:47 ID:Y5VZiP5TO
>>537
たしか予備(全編成本数−朝運用本数)は4本ある。

539 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:29:37 ID:C4DEzHKc0
>>537
鉄的には廃車予定の7000が千代田に行って、06が転属になると面白いけど、
現実的にはないだろうなあ〜。

540 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:47:20 ID:czFhEnQI0
千代田線はJR203系メトロが買って06系捻出だなw

541 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 17:51:39 ID:hHPgcSIL0
東西線なんか203あげとけばいいよ
千代田線にお下がりを入れるのだけは勘弁

542 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 18:03:40 ID:C4DEzHKc0
>>541
209系はいるから、209-1000をもらう手もあるが。

543 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 18:17:08 ID:f8ghvywa0
台枠逝っちゃってそうな2両は廃車にして、
廃車先頭車から使えるものは使って8両化、
そんでもって副都心7000を一本置き換えてくれぃ。


544 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 18:23:34 ID:oOJK+BWd0
10000の生産ラインで15000を急遽作成は無理か
ただ、仮に事故編成廃車で千代田転属が12編成なると6000初期車が1編成しぶとく残ることに

545 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 18:42:18 ID:J7NyDBVbO
06転用とかいってる奴ウザい

車両たりるだろ

546 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 18:42:31 ID:AkwEYK+tO
そしたら16000をもう一本増やすんでねーの。現状でも05初期の処遇は不透明なんだし(=16000の正式な投入数も 確定してない

547 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 18:51:19 ID:pbsh3yat0
>>526 >>539
千代田線に7000系を持ってったらそれこそ>>481になる可能性が・・・
束・小田急用の保安装置も付いてないだろうし千代田線封じ込め用?

>>544
その分16000系を1編成余分に多く作ればいいんじゃないか?

548 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 19:01:55 ID:A+QaEcuAO
もし廃車にするんなら、輪切りにして南砂町東口の公園の旧式の隣に設置を激しく希望

549 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 19:25:53 ID:WltGc2+j0
03-802ほどひどくないから修理で済むんじゃね?

550 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 19:35:56 ID:IjfFBSAjO
>>544
綾瀬にいるメトロ10129Fを千代田に、6000をマトに、207-900をミツにそれぞれ貸出すればよくね?

551 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 19:40:54 ID:IjfFBSAjO
>>534の間違いだ

552 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 20:05:44 ID:szS5/RX00
207-900の面倒見られるのは全国でもマトだけ

553 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 20:21:31 ID:1Zg5fjmV0
もうE233系が出来たので207系の面倒見たくないです><

                    松戸車両センター

554 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 20:51:57 ID:kGdlCJGnO
>>549
アルミやステンレス車体というヤツは厄介で
板金修理は一切不能

ヨ233 すら修理を諦め潔くあぼん
新車に置き換え

05 の場合
さすがに古いため新車を連結するにしても、後10年は使えまい車両なため、判断が難しいようだ…

555 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 20:53:29 ID:W80ppmSV0
>>533
03はB修予定車
05初期は置換え対象車

556 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:08:07 ID:m+aIUxZW0
ここでまさかの3両ワンマン化、北綾瀬支線への転属となるのであった

・・・ってことあるわけないか

557 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:16:27 ID:bPat+9GF0
>>554
南武線の209系とか高崎の211系とか無視ですか

558 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:16:28 ID:kh4Akyg00
>>554
すでに今年度の15000系2編成新造が決まっているというのが、
不幸中の幸いというか、ある意味では不幸というべきか

559 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:26:28 ID:sqFunxVr0
初期中の初期のトップナンバー編成がこのタイミングで事故るっていうのに、
何かの因果を感じる
Aトレ車体の後期車だったらまた違っていたのだろうな

560 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:38:05 ID:ilqL+KDM0
>>545
JRからE231系800番台借りればいいけど、東葉乗入装置が無いから東葉高速乗入の無い運用に限定した方がいいかも
ちなみに2003年登場したものの、走行距離が一定以上に稼いでいないので、まだ東京総合車両センターでの重要部検査を7編成とも受けていない
入出場情報は、ニトレや1番乗り場に掲載されるはず(されないこともあるが、基本的には掲載される)

561 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:44:12 ID:iLDTV3Fn0
7000系21〜26Fの残存廃車予定クハを大改造して05系に編入ってのは。


562 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 21:50:34 ID:bPat+9GF0
それならそのまま7000系転属でいいじゃんか

563 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 22:00:54 ID:pbsh3yat0
8000系なら確か05系登場までの一時期に東西線の走行経験があるけど・・・

564 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 22:03:23 ID:bPat+9GF0
8000系余ってないのにどうやって転属するの

565 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 22:08:04 ID:+NlC98QC0
東西線リバイバル7両編成として走らせればよくね?



566 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 22:39:03 ID:iLDTV3Fn0
>>562
7000系を1本入れるよりは、既存車と取扱いを出来るだけ合わせた
車両を入れたほうが便利かと思った。
幸い03802の時と違って機器は大多数流用出来そうだし。


567 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 22:51:04 ID:YD9Ga/710
>>562
有楽町線→(廃車予定の7000系VVVF改)→千代田線
千代田線→(05系19〜24編成みたいな電車)→東西線へ玉突き

これが最も合理的な解決策ではw

568 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 23:57:39 ID:+KoD137H0
事故車の車体新製して終了だろ

569 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 00:07:44 ID:X11lhAVh0
10128F

7121F

570 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 00:17:16 ID:/O3NYWwjO
>>567
7000系1本→綾瀬に転属
6000系1本→JRマトに貸出
203系1本→JRミツに転属
E231系800番台1本→メトロに貸出

201系扱ってたミツなら203系も扱えないかな?

571 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 00:18:28 ID:0ioRQaN00
もっと現実味のある話しろよ
個人の妄想とかいらない

572 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 00:26:01 ID:gHh9SKodI
そもそも、6000系と7000系って全然違うぞ

573 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 01:15:19 ID:sKlyAjw10
>>571
ここは現実を受け入れられない輩の巣窟ですから

574 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 01:30:28 ID:rF3AlCq1O
>>557
おっと 修理したんだっけ?

アルミ車体つか
アルミ自体の性質で、一度折れ目が付くと、板金を受け付けないのは事実
直すにしてもひしゃげた前面の凹みが残る

問題なのは連結器の付け根から台枠に掛けての歪み
オールアルミであればもはや諦めるしかないかもしれない

575 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 01:36:54 ID:P7eiyq+i0
001号車、台枠もダメになっちゃったの?
他の車両は自力走行できたのに

もう修理扱いで新製するか、
廃車予定の6000系のクハ1両を思い切り改造して千代田線に早々転出してしまうか
したほうが手っ取り早そうだな

ちなみに東西線はよそから借りなくても今予備2本、事故後も1本は確保できているはずだが

576 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 02:44:44 ID:smUBNjFo0
>>557
高崎の211は廃車体からの貼り合わせ

577 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 02:53:52 ID:P7eiyq+i0
>>576
余剰サハから切った貼ったでうまく直したんだよね。

578 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 03:18:17 ID:GQNymi160
今回は鉄道会社内の事故だけど、踏切事故の多い
会社はアルミ車採用を見直したほうが良いだろうね。

579 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 04:24:46 ID:gnta8KXY0
>>578
東武や西武が東急車輛製だらけに…。素晴らしい。

580 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 05:47:27 ID:4VWrx33X0
しかも新津車両製作所のおまけ付きです

581 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 07:18:21 ID:Wxp/UuKE0
修理が可能なら修繕も同時にやって千代田線へ転属。
不可能ならそのまま廃車し、残りの12編成のみ転属。
不足分は16000系の製造でまかなう。
これが一番手っ取り早いし、6000系の置き換えもできて一石二鳥だ。

582 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 07:55:36 ID:/7+gF952O
>>579
その東急車輛製の車両はトラックに突っ込まれてあぼーんしたけどな。
それがあの会社が思いきって6ドア車を導入するきっかけに…

583 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 09:48:39 ID:m2/VNGDn0
東急の5000系が東武線内でやられてアボンしたなw


584 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 10:39:56 ID:HPUma8CRO
>>563 半蔵門線が三越前まで延長した時にすぐ入れなかったから一時的に東西線に来てたんだよ。昔総武緩行に大量の103系が来て"中央・総武線各駅停車"のステッカ張って走ってたし、その8000も"東西線"ってステッカ張って紫帯で走ってたし、汚レス失礼しました

585 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 12:28:28 ID:+nLpaaHuO
外から受けた衝撃の修理が難しいのはステンレス車も同様だがな。
東武10000系のうち春日部で民家に突入したやつは廃車→代替新造されたし、
東上で乗用車に特攻されたやつは板金修理できず今も傷痕が残っている。

586 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 12:28:35 ID:JCZjj41E0
>不足分は16000系の製造でまかなう。
そんなことせずに、転属をもう1編成増やすのでは。
東西線のワイドドア車は多いに越したことないだろうし。

587 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 12:57:16 ID:rF3AlCq1O
>>581
そうなる罠

当然

588 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 13:11:17 ID:r+1doI2N0
ただでさえ20年ものの中古車を押し付けられようとしているのに
事故車なんて無理に転用しなくていいよ…

589 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 14:13:49 ID:eJz6Ms0y0
>>574
アルミの西武6000も無視かよ

590 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 14:44:05 ID:/TntB+x10
まさか転属されない分は6000系23、25〜27Fのどれかを
今更B修なんてことは絶対ないだろうなwww

591 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 14:50:16 ID:NXOhgaLD0
東西線にしろ千代田線にしろJRとその反対側の会社も3直できるようにしとけば予備で困ることはなかったのに。

特に千代田線の場合は05をJRだけ対応にする場合は重要だろうし。

592 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 15:07:22 ID:Ne62VqwZ0
>>586
転属はあくまでも13編成まで。わざわざもう1本転用するくらいなら16000を増やす。
標準扉仕様である必要もあるので(ry

593 :名無しさん:2009/09/10(木) 15:55:48 ID:eahRJ5ZT0
東西線05−001編成の代役として東急電鉄から中古の8500系を丸々1編成借りてくるか?

594 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 16:04:20 ID:HPUma8CRO
>>593 爆音汚物は東西線に必要ありません、半蔵門線だけにして下さい
By 東京メトロ

595 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 16:18:58 ID:fk90pqCN0
メトロは保守、点検がいい加減なんじゃね?
あまりにもこれらが絡んだ事故が多すぎる
他にも汚い車両や欠けまくりLEDとか

596 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 16:24:05 ID:mfXW3ywj0
8500なんかタダでもいらんだろw

597 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 16:48:00 ID:XPv2DY/3O
>>595
統合云々で都営巻き込まれたら可哀相・・・と思ったらどっちもいい加減だから変わらないなw

598 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 17:33:48 ID:Wxp/UuKE0
>>590
それがなかったとしても、
16000系導入までの繋ぎとして長生きする可能性はある。

599 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 17:58:25 ID:OkQHi8dW0
もう0607もどき以外の05と東葉2000は千代田線転属で良いよ。
05-001は修繕で千代田線へ。そこ迄すれば6000は淘汰出来るかな。
06は東西線に、不足分は15000に、東葉もワイドドアだ。

600 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 18:12:44 ID:Ne62VqwZ0
>>599
やけになるなよ。(w
現実論として無理だろ。

601 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 18:12:49 ID:L/eHRGkT0
9600ゲット!

602 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 18:16:19 ID:mfXW3ywj0
うぜーから05は全部廃車
6000も全部廃車
15000と16000を作りまくれ

603 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 19:41:11 ID:ulZchp7x0
>>599
何故そこで東葉が出てくるんだよ

604 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 21:57:40 ID:0ioRQaN00
○○系は○○線へ転属とか書いてるやつはマジでバカ?

605 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 22:31:11 ID:p8igJ/QsO
>>604
所詮、自己満足だ

ほっとけ

606 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:23:31 ID:fty9FvCi0
05に先頭車1両だけ廃車予定の7000つければよくね?
クハならすぐ付くだろ。



607 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:29:49 ID:Ck3DBc4I0
オモチャの電車レベルで考えるなよ池沼

608 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:46:43 ID:fty9FvCi0
>>607
dmsk?

609 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:50:59 ID:G1HVuaybO
dmdr!tzn.

610 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:56:29 ID:fty9FvCi0
dst?

611 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:57:38 ID:mfXW3ywj0
まあ意外とありかもしれんw
見た目気にしなければ一番安く済むかも

612 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 00:07:14 ID:A9RhZZ1J0
05系は制御伝送だしブレーキ制御装置も違うし大改造しないと無理

613 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 00:36:35 ID:r+TqR4/r0
6000系⇔7000系の改造ならできるかな。

614 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 00:37:54 ID:l10ZFH+10
付随車は編入できてもモーター車の編入は無理だろうね

615 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 00:40:03 ID:LEV3Brkx0
その大改造が1両で済むところがメリット。

616 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 00:43:29 ID:fkW1Q3Hu0
あの、05系の損傷は衝突された先頭とその次の車両まで行ってるんだけど
先頭車の次位はどっちの方向から見てもモーター車です

617 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 05:10:28 ID:+1KPB8iEO
>>599
おまい
バカなの 死ぬの


東葉2000が何だって?

東葉が新車で入れた車両をどうしてメトロに渡さなきゃいかんのよ?

618 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 05:14:48 ID:+1KPB8iEO
>>604
いまだに

07転属はおまいの中では夢の中の認めざる現実なんだな

いい加減、現実を受け止めろよ。
05 は、おまいが認めなくても千代田へ行くんだから諦めたらどうだ?

619 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 06:34:41 ID:NuQLlzL10
>>618
は?
>>599>>606みたいな妄想がうざいだけだ

620 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 08:04:40 ID:M6Le2g6ZO
ここ最近、10103Fは8両で営業してるみたいだが、中間車が
休車している期間ってどのくらい?10403号車と10503号
車で合ってたっけ?

621 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 14:49:48 ID:+1KPB8iEO
>>619
そうか
そうだな

スマソかった

622 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 14:56:47 ID:2eLVBenU0
まあ05101Fの損傷がどの程度か、はっきりしてからだな。

623 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 15:21:49 ID:IVw+abxF0
もし05101のうちの2両が駄目になるなら、副都心の8R専用としてくれてやれば…とか思うかも。

もう7000の8Rは作らないのに、未だに10000が上のように8Rになってるところを見ると…。

…妄想乙。スマソ。

624 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 15:26:40 ID:BmZknG9/0
二両目または九両目のM車はMMユニットだから片方死ねばもう片方も死ぬから
8両化も無理なんだけど

先頭化改造と機器積み替えなんて大幅改造は金の無駄

625 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 15:33:36 ID:2eLVBenU0
>>623
まず、半蔵門線は車両限界があるはず。
あと、10000は10連と8連の予備を兼ねているから、元々8連も想定していると聞いた事があるが。

個人的には修理して復旧してもらいたいところだけとね。

626 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 15:34:33 ID:2eLVBenU0
>>625
半蔵門線でなくて副都心線だった。スマソ。

627 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 15:57:32 ID:7w8fv8oL0
電話から妄想を書き殴るリアル厨房だらけのスレになっちまったな

構体代替新製だろ。Aトレ車体に事故車流用機器を組み合わせて、と

628 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 16:02:35 ID:SdVc+9FR0
いまさら20年超えるような旧車のために一両だけ車体作るなんてあり得ない
厨学生が考えるような低レベルな書き込みだな

629 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 16:19:48 ID:IvuZh/Fy0
修理可能ならやるだろうし、不可能なら編成ごと廃車だろ。
残り12編成はワイドドア車と同じ内容の修繕をやって千代田線に転属で。

630 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 16:59:07 ID:5Xy3+lux0
現実的に予備編成減少で16000系くるまでは我慢する、だな


631 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 18:35:18 ID:+1KPB8iEO
>>630
16000が来たら
ボロ6000差し置いて05あぼん?

バカなの死ぬの

632 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 18:50:41 ID:IvuZh/Fy0
勝手に決め付けてしかも悪口かw

第一、そんなアホなことやるわけないだろ。
12編成(修理可能なら13編成)をD-ATS-P設置と6000系置き換えを兼ねて。
修繕と同時に転属させるのが得策。

633 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 19:00:19 ID:SdVc+9FR0
残りの05第一編成は三連ずつに改造して支線に転属でいいだろ
どのみち機器更新しないといけないんだし

634 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 19:14:00 ID:IvuZh/Fy0
構成が合うならそれで決まりだろうな。

635 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 19:20:18 ID:WfjP+ahR0
いつになるのか分からない9000の8連化(笑)に

と思ったら9000より20mm幅が広いorz

636 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 22:14:04 ID:7w8fv8oL0
628 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 16:02:35 ID:SdVc+9FR0
いまさら20年超えるような旧車のために一両だけ車体作るなんてあり得ない
厨学生が考えるような低レベルな書き込みだな

631 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 18:35:18 ID:+1KPB8iEO
>>630
16000が来たら
ボロ6000差し置いて05あぼん?

バカなの死ぬの


夏休みってまだ続いてたっけ?

637 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 22:52:46 ID:+1KPB8iEO
>>636
へぇ
自分は高度な高みにいる

という訳だ。

638 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 23:21:23 ID:KEvFebHA0
>>633がいいこと言ったぞ

639 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 23:41:51 ID:Y4jDr4HM0
あの支線は7000改が10000で捻出されたら3両化して入れとけばよさそうだが

640 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 00:29:33 ID:1EBq9m8KO
05系は古くなったら東葉高速に譲渡すりゃいいだけの話。

641 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 00:34:04 ID:oImTfvxO0
でかい釣り針だな

642 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 01:43:10 ID:hKsYA39SO
保険で修理扱いで新造して終わりだろ
それ以外だと保険金出ないし

643 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 01:59:20 ID:iGQrzWDJ0
少なくとも、05101Fの千代田支線転属は絶対無い。
運転室取り付け工事利費用が馬鹿にならん。
それだったら、まだアボン7000を回した方が安い。

と中の者が言ってみる(ry

644 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 03:21:34 ID:CUIpR5si0
なんで支線はお下がりが使われるの?
まだ使えるなら、元の路線で使い続ければいいじゃん。
新車は支線用なら三両だけ新造で済むのに。

645 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 04:13:34 ID:4h3dYxUN0
>>644
「たかが」支線「ごときに」新車はいらないから

646 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 04:15:14 ID:4h3dYxUN0
あ、丸ノ内のは例外ね
規格が企画だから使いまわしできないだけ

647 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 04:17:16 ID:lv8/gN8TO
>>645
方南町支線用の02の立場は…。

648 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 08:06:26 ID:J3pgXdY9O
次の北綾瀬向けってどうなるんだろ。
6000って610x-690x-600xみたいな構成で走れたっけ?

649 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 08:44:32 ID:l/FCicpO0
>>645
格段にコストダウンしたやつ入れればいいんだよ。
・ドア上にはLEDを千鳥配置
・袖仕切りはポールで、座席も片持ちではない
・側面の行先表示機はなく、先頭も白色LED
こんな感じで。
それも6000系(6121F以前と23F・25F〜27F)の置き換えがほぼ終わってからでいいだろ。

650 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 09:16:33 ID:rFv5Qd9iO
まだ使えるって言ったって、満員の乗客乗せて乗り入れ先の優等でかっ飛ばすのと、支線で低速でまったりまったり余生を送るのじゃ違うだろ。

ホント7000の21〜26の辺りなんてちょうどいいと思うんだけどな。

651 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 09:32:51 ID:onIZAjKX0
>>649
♪のso-net君?

652 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 09:46:07 ID:l/FCicpO0
「たかが」支線「ごときに」新車はいらないから
と言ってる>>645に対して言ったのだが。
「別にこの程度ならいいだろ?」的な感じで。
俺としては別に新車でも6000系後期車でも05系でもいいけどな。

653 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 10:54:31 ID:Lo+CKPHtO
7106Fおちた?

654 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 11:43:32 ID:/3Rqfr3d0
一昨日7106Fは95Sだったらしいが

655 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 13:50:02 ID:QHqUdqtOO
>>640
間に合ってます



東葉高速

656 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 14:15:52 ID:oad10nt80
>>653-654
7106Fは今日A55Sで運用されていました。
ちなみに、昨日・今日でY限定車は全編成運用に入っているのを確認しています。

657 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 14:34:35 ID:WE8fYR5K0
>>656
何?「A」55Sって?

658 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 14:39:22 ID:oad10nt80
>>657
A=午前運用という意味です。

659 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 14:42:16 ID:WE8fYR5K0
>>658
勝手に運番作らないでくれる?

A0000Sと呼ぶ列番と紛らわしいんだよ!


午前運用とかって区別してないから。うちでは。

660 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 14:47:22 ID:IWf1CUMy0
田都系と千代田系で表記が違うから>>656-659のような論争になる。

661 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 15:04:18 ID:RLHRjC7R0
朝運用夕運用を区別するために付けたと思われるA,Pは
どっかの個人サイトが勝手に付けてるものなのに、
それが他サイトでも通じると思ってるバカ大杉

662 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 15:40:52 ID:5yQxhhoWO
「A55S」「55S(1)」「55S1」「午前55S」
とかあるな

663 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 18:32:33 ID:LLCcbGy40
>>659
じゃあ何だよ、55S午前運用と言えとでも言うのか


664 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 18:36:32 ID:QBppLtY30
普通に55Sでいいじゃん。

区別する必要ある時だけ
朝は7101、夕方は7111
って言えばいい。

665 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 19:14:59 ID:cLDjAWFEO
>>659
禿同 有楽町線運用擦れでそういう"A0000SとかB00T"とかで言われると報告しずらいし、運用の基本から勉強し直せって嫌がらせうけたんだよ。

666 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 19:25:54 ID:cLDjAWFEO
>>620
10403-10503で合ってる
最初に8連にしたのは3月頃で1ヶ月ぐらいかな。現地(和光市)の金網越しに中間2両放置プレーしてたから、今回も合わせると3ヶ月ぐらいかな

667 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 19:43:13 ID:J+Or+ZRN0
7000系6M4TのV車インドネシア行きに。
現地味のソースで召し上がれ。

539:名無しの車窓から :2009/09/12(土) 11:00:18 ID:yeDQEQxf [sage]
ttp://www.krl.co.id/index.php/C-Proc.html

>>538のページ、土曜の朝には更新してないのが殆どから見てなかったわ

668 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:30:14 ID:dbwBm+oB0
もっと早く譲渡を決めてくれればよかったのに。
5000系・東葉1000形の時も同じことを思ったけど。

669 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:31:24 ID:y+kwM6WE0
>>667の翻訳きぼん

670 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:44:40 ID:homHm0290
>>667
日本製のVVVF機器ってのが評価されてるんだろうな。
現地では故障ばかりする粗悪なベルギー製や韓国製V車の機器を外して
カミンズのエンジンと東芝の発電機とVVVF載せて電気ディーゼル車として
安定して走ってるみたいだしね。

6000系も持ってってくれ。

671 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:45:14 ID:0mf9Vpa90
>>669
インドネシア語の下に英語でも書かれてるんだから、それくらい意味分かるだろ。

672 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:48:46 ID:5nj4SIyx0
ネシアって地下鉄車両好きだよな。
ステン(今回は時点でアルミか)を狙うとどうしてもそうなるのかな。

しかし7000とは・・・よくVで我慢する気になったな。

673 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:52:30 ID:tQ9wPwWo0
インドネシアはVが嫌いな訳じゃない
韓国製とベルギー製があまりにも悪すぎたから二の足踏んだだけ
日本から納入したVVVFインバーター(東芝)が高い評価を得ている

674 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:53:30 ID:Qyhjifri0
>>667-672
ttp://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/2009news.htmによると、
7000系の調達に関わる入札を一時中止すると発表した模様
「技術的に解決すべき問題がある」との理由

675 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 20:58:15 ID:B6yXYmpT0
譲渡されるのは実はチョッパ車だったんじゃないのか?
それが判明してダメになったと
抵抗制御じゃないとメンテできないもんね

そもそも7000VVVFのモーターや装置は05系に移植する予定なんだし
おかしいと思ったよ

676 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 21:01:04 ID:syHHTHSK0
ネシアで都営6000が衝突したらしいから修理を考えると
アルミじゃダメってことになったんだろ

677 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 21:26:04 ID:J19Vz/290
>>674 >>676
7000系じゃなくて205系(京葉線?)あたりになりそうな予感

>>675
つ東急のお古(8000・8500系)

678 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 00:04:52 ID:fTSSX04dO
>>677
東急のお古は界磁チョッパ制御なのをお忘れかな?

界磁チョッパ制御と界磁添加励磁制御は抵抗制御の一種だよ。

679 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 00:10:19 ID:u7qhn23q0
界磁添加励磁制御なら719系でも使われてます
719系は抵抗制御じゃありませんけど

メトロの高周波分巻チョッパでは界磁チョッパ制御装置が
存在しますが抵抗制御じゃありませんが

680 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 00:46:36 ID:PyBHWcTY0
7000と05で足入れ替えたあと05のモーターを抵抗制御とか添加励磁で使うのは無理?

681 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 00:48:29 ID:zRqF4OQZ0
>>677
たぶん京葉205でしょ。

技術的うんぬん以前に、そもそもあっちの気候で機器が耐えられるのか?<VVVF

682 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 00:54:08 ID:Co70YdGl0
分巻モータでチョッパ制御用に特性を合わせているから、抵抗制御・界磁添加励磁で
使えないことはないが、性能を発揮させようとすると主回路の方で工夫が必要かもしれない。

683 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 01:04:31 ID:u7qhn23q0
>>680
チョッパ制御用に全電圧時の速度が上げてある特性のモーターなので
抵抗制御で使うと抵抗通電時間が長くなって浪エネになる

684 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 02:20:06 ID:PyBHWcTY0
>>683
まあ日本の電気を使うわけじゃないからそんなに問題じゃない・・・ってことはないか?

685 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 15:12:16 ID:1iI2k1L+0
抵抗に通電できる時間は限られている
あんまり長いと焼き切れるからな
発電ブレーキ使う車両は特に

686 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 21:18:02 ID:1Yyo9eLm0
ちょっと聞いていい?
Y線用7000系が地上にいるところの写真を撮りたいんだが、
一番頻繁に見れそうなところって言ったら和光市?

687 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 21:24:18 ID:2H9N3UX40
千代田線の16000のLCDは画面1基設置かな?
南北線の9000Nの例やC線乗り入れてくる小田急4000、束E233を見てると余計気になる

あと、他社線内に入っても東京メトロ線内並みに劣らない表示が望ましい。
南北9000Nや有楽町・副都心10000の他社線内、「路線Zと乗換案内程度」の殺風景なものは物足りない

688 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 21:27:30 ID:LH6j9f0k0
>>686
そりゃ新木場駅。
撮れるかどうかは知らんが、駅自体は地上。

689 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 21:29:08 ID:q2siqS5m0
>>686
それもそうだが、西武練馬〜小手指、東武和光市〜川越市もそうだね

690 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 21:34:32 ID:1Yyo9eLm0
>>688
そういやそうだったな、コミケで一回行ったとき思い出したわ。
>>689
西武に乗り入れてくる奴とか、6000と10000ばっかじゃね?
時刻表持ってないから直通のどれがメトロ車運用なのかもわからんし。
てかそれは和光市もおんなじようなもんか

691 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 23:57:00 ID:e5gQA7LZ0
7104Fは改造されてから副都心線はおろか日中に動かない運用だけに入るな。
21S〜49Sの運用にすら入ったことがないと思う。

692 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 00:09:24 ID:Xyt0PEXd0
>>690
平日91Sなら7000系が入る確率が高い

693 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 01:00:46 ID:5FM62P//0
◎→91S
○→53S,61S,63S,67S,73S,79S,83S,85S,87S
△→54S,55S,57S,59S,65S,71S,75S,77S,95S,97S
×→51S,52S,69S,81S,89S,93S

目安

694 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 16:48:29 ID:HfIVXVEm0
>>687
確かにこんな感じになるかもね

695 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 20:00:02 ID:7Z9fxE0N0
例えば91Sは何時にどこを出てどこに行くとか時刻表以外で知るには、
そういうの掲載してるサイト探すしかない?

696 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 20:38:31 ID:5AkP9dnS0
05系初期車の劣化っぷりがマジパねぇっす
あれが千代田に来るって嘘…だよな?千代田はもっと酷いのばっかだからちょっとぐらい入れても
問題ないと考えてるのか

697 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 20:59:20 ID:G1H/AzO10
N05系と東葉高額2000系をやるよ。

椅子が硬すぎてケツが痛い。
代わりにE233ベースの車両導入汁。

698 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 21:27:42 ID:7Z9fxE0N0
>>697
今度導入されることになった幅広ドア搭載の新型に期待汁。

699 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 21:29:46 ID:G1H/AzO10
>>698
幅広ドアって時点で終了してんだろw

700 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 21:48:18 ID:HfIVXVEm0
700

701 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 22:09:56 ID:gjTndtj+0
幅広ドアのフカフカ椅子>>>>>>>>>>>>>>普通ドアの岩座席

702 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 22:14:10 ID:rcpiQOzg0
7101か7110か、副都心改造の7000系10連で、
使ってなかった種別幕の所になんかスリットが着いたな。
たぶん車外スピーカーと思われる。

703 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 22:20:27 ID:a7TLjrA20
>>697
東葉2000系は渡さん。
東西線直通はなくして、2000系は線内折り返しにするのだ

704 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 22:39:29 ID:V/PSzycu0
どうせ幅広ドアの岩座席だろ
10000系の4次車以降だって、背ずりの角度は改善されたが硬さ自体は相変わらず
9000系5次車に至っては直角座椅子に退化する始末
昔の営団じゃあるまいし、今のメトロに椅子の座り心地を期待するだけ無駄

705 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 22:57:47 ID:nGLWhX6a0
昨日10128Fに乗ったが、座り心地の悪さに驚いたな。
以前のグループにくらべて奥行きが浅くなってて深く腰掛けられない。
ただでさえ10000系の椅子は評判が悪いのに、改善するどころか改悪してどうするんだよ。

706 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 23:53:12 ID:Q7VVNKhAO

バカだね。嫌なら座るな!で片付く話だ

てか、立ってもらった方が座席数増えるからよい

707 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 00:06:35 ID:/Z80gq7P0
あれは本当に座りたい奴だけ座れというメトロの嫌がらせだったのか・・・

708 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 02:49:23 ID:0NXlL2abO
>>696
なんのための更新だよ

磨いて室内更新掛けて、器機積み換えりゃ

20年イケる。

709 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 07:47:17 ID:Y/ljn/8f0
ワイドドア車だって更新されて東西線に残るんじゃないのか?
それが本当なら、
それ以前のも更新して千代田線に転属させるはず。

710 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 08:09:28 ID:1XALfSR50
>>708
20年は無理だな、長くて15年くらいでしょ。

711 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 09:32:26 ID:wMwHwzok0
>>704>>705
駅のポスターで「改良」って宣伝したぐらいなんだから、
気に入らなかったらお客様センターに言ってやれ
意見が多かったら何か検討してくれるかもよ

712 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 09:34:44 ID:aS1tyjLi0
>>705
ゆっくり座りたいなら
家でやろう
ってことだろ

713 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 13:00:46 ID:oGUfDqrUO
>>711 そうやって客セン客センって言うけど、意見やクレーム入れても通る物と却下されるのがあるんだよ。スレチだが有楽町線と副都心線の優等問題とかダイヤの件だって言ったから改善されたか? ホッタラケ状態じゃないか実際

714 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 13:38:08 ID:U4xCNgZ3O
甲種情報

9/18 10/9 メトロ10000
10/13,15 小田急4000

715 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 14:09:35 ID:eJCAaLl40
>>713
有楽町線の準急イラネって投稿したら改善されt

716 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 14:35:47 ID:hbw0WVh4O
>>713

717 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 17:26:34 ID:xZND64d30
>>711
いくらいっても改善されないものもある
南北線の平日夜の糞ダイヤなんとかしろって言っても目黒延伸以来ほとんど改善しない
朝も2度ほど1本増発とかやってるけど、ほとんど変わってない

718 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 18:02:15 ID:s1aiIGpp0
>>717
都心を貫いてるのに10分間隔は酷いよな。
階段降りたら発車した直後とかかなりへこむ。

719 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 23:59:04 ID:+iYqxdnAO
>>711
あんな改良ポスターは形だけだろ
東西線の混雑具合は何一つ変わってない

720 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 00:36:21 ID:6bky9bCE0
>>714
小田急1000が千代田線内で見られるのも今のうちか

721 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 01:18:11 ID:+XbLmc+pO
>>710
6109F初期更新VVVF車 が、後、僅かで20年経過
43年製で41年目に突入
平成生まれの05第2編成以降が、んな簡単にあぼん…
なんて事は無いんだよ

722 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 01:19:41 ID:9fhQgz030
まとめて廃車すればいい

723 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 08:56:43 ID:z0UJWW420
>>719
まあ、これは物理的な限界だからな…。
九段下のホテルが工事反対を折れない限り、増発は難しいだろう。

724 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 09:08:53 ID:7uAgAxE40
九段下のホテルのせいで千代田線にまで迷惑が

725 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 11:29:10 ID:Wg08eCWMO
>>721
それはマニアの視点だろ

726 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 12:50:37 ID:z0UJWW420
>>724
公共事業見直しの民主党政治に期待…(薄かな

727 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 15:43:54 ID:FV9o1ekW0
>>721
更新された後の話だろ。
本気でそんなこと考えてる人は感覚を疑うね。

>>725
マニアにとっても、一般利用客にとっても、
古い車両が廃車されることに超したことは無いだろ。
特に一般利用客なら、更新車でも新車と間違えるんじゃないか?

728 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 17:48:13 ID:I9vcbtLvO
更新しようがしまいが、仕様も取扱いも違う他線の使い古しを乗り入れされる他社がいい迷惑だな。

729 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 17:58:30 ID:3y/qtxGz0
新木場の車両解体方法変わったのかな。
前は車体を半分に切断して搬出してたけど、この前行ったら解体線の脇に車体の残骸が積みあがってた。
爪が付いた重機(名称不明)も居たし構内で車体を潰してるみたい。

あと留置線の増設工事もだいぶ進んできてる。

730 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 18:36:30 ID:z0UJWW420
>>728
>>724
東西線側としても、「これ以上、ワイドドアはイラネ」が本音。
トトロ自体も分かっちゃいるけど、国交省指示だから、どぎゃんかせんといかん。

731 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 20:06:53 ID:pH8c4k2e0
鳩さんになったから何か変わるかな?

732 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 22:01:21 ID:FV9o1ekW0
>>730
従ったら報酬が貰えるの?
そうでないなら無視すりゃいいんじゃね?

国交省の方も、
老朽化した設備の取替えとかに指示を出して欲しいな。
前原さんに代わってどう変化するのか気になる。

733 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 22:25:55 ID:boezxU0v0
東京トトロが無視しようが、国家はどうすることもできないよ。
国家は混雑緩和させたいのだが、東京メトロがそれを断固無視しても
交通麻痺を起こすと余計に悪くなるので業務停止処分にもできない。

殿様商売なんだから、メトロは従わなければよい。

734 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 23:54:04 ID:DYq6guCKO
ここはまだ残暑冷めやらぬ感じですかね

735 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 00:19:20 ID:quBVP3aE0
鉄ヲタ大臣に期待だなw<15000

736 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 00:52:28 ID:h986rfcEO
16000
18000

737 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 01:03:05 ID:nTVFOiioO
110000

738 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 02:13:02 ID:ptL38vrU0
>>732
補助が出るんじゃなかったっけ?

739 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 15:09:46 ID:Ed6RJKh40
9101Fに乗ってたら複層ガラスになってた(間違ってたらスマソ)

メトロの複層ガラスって営団時代(1991〜2003)の車両のみ?

740 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 15:12:34 ID:biWaoFsoO
>>730
トトロ ワイドドアイラネ

国交省の指示でやむを得ず


はい ガセ

国交省指示ならば、全線に渡り導入しなけりゃナラヌ
東西線だけピンポイントで指示する
などあり得んよ
トトロ がワイドドアに、ラッシュ緩和の望みを託したからこそ、全15編成化を進めているんだよ。
自分が嫌いだからって、国が命令したから仕方なく…
って解釈
あまりにもニート的だな

741 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 16:28:29 ID:/8kkpcsxO
>>730
それはお前が座りたいヘタレなだけだろW

742 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 17:46:51 ID:Gm0EShgdP
>>740
ヒント:混雑率

743 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 17:47:03 ID:CpoZF7bE0
>>740
>ワイドドアに望みを託した

ホントにそうならかなりの糞企業だなw

744 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 17:52:29 ID:Tg1mC1c70
>>740
一度やって止めたのにまた始める理由は?

745 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 18:05:22 ID:QdA5YWJ80
>>740
ガセと決めつける前に、よ〜〜く調べようぜ。
調べる術がないなら、残念!だけど。(w

全15編成化は、どこの事を言っているんだよ。
しRだろ?トトロでできる訳ないんだから。

釣りにマジRESになったかもしれんが。(ww

746 :9122F ◆cELvpahjcA :2009/09/17(木) 18:23:57 ID:nwgYvq0R0
>>739
複層は営団時代製造のみ。ちなみに9101Fは車両によって単層だったり複層だったりだよ。

747 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 21:39:40 ID:Gl5b/Dmt0
15000系でも別にいいだろ。
6000系(6122F以降の更新車除く)や5000系が取り替えられるなら何でもいい。
それに05系だけでは足りないから、
いずれ16000系が来るのことは確実なんだし。

748 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 22:17:27 ID:biWaoFsoO
>>745
こっちも間違えたが
現有5編成
新造13編成
全部で18編成

とりあえず頭数は揃う。
混雑緩和なるか様子見だ
ワイドドア配置
とやらが国からのお達しの場合
ホームドア設置と大きく矛盾する。
もっとも国交省推進にホームドア設置
なんていう情報など個人的には全く信じてないけどな。
何度も言うが国のお達しならば、
全線配置が当然となる
がそんな動きは無い

749 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 22:47:57 ID:QdA5YWJ80
>>748
編成の話は別に良いのだが、
国交省は、最混雑路線の「東西線の混雑を緩和しろ」という命令。
(田園都市線もあり)
→トトロは九段下配線改良で東西線の増発を検討したが、ホテルの反対で頓挫。
→止むを得ず、トトロが「ワイドドアで対策は取った」とのパフォーマンス。
が真相。ワイドドアで混雑緩和は見込めない。
増してや、全路線に入れろ等という話はない。
ホームドア設置は、意見として公式に出ているが、まだ具体的には進んでいない。

ここまで分かって書いているか?

750 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 22:54:47 ID:QdA5YWJ80
>>748
追記だが、「全15編成化」というのは「15両化」と勘違いしていた。これはスマソ。

後、ワイドドアはホームドアに対応できる。
困るのは、車両によってドア位置がバラバラな事。
だから、ホームドアは開口幅をワイドドア車仕様に合わせればOK。
今の問題は変則ドア(05119F〜05133F、07系など)の方。

751 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 00:11:57 ID:HPYBMLV1O
>>750
変則ドア対応するホームドアは開き幅が大き杉て、かえって故障を誘発する。
何故だか解るな?
ホームドアが開いたとたんに客が殺到し、容赦なく、ドアに衝撃する
開く時間が掛かれば掛かる程リスクは上がるという訳だ

752 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 00:54:15 ID:kl3UFSb00
15000系は、15-000形にすれば、
都営地下鉄との統合が進みやすい。





753 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 01:16:18 ID:3PSdD4FQ0
東西線ってOER1000形みたいなセミワイドボディ入れないのかな?
若干ではあるけど混雑緩和になると思うんだが

754 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 07:17:50 ID:SqSvfhIr0
>>721
他社だが平成生まれでも死んだ車両が既に・・・(試作車・事故廃車ではない)

>>749 >>753
九段下のくそホテル(ジャイアン)があっかんべーしてる限りはなにやっても無駄だと

755 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 07:51:01 ID:Eoe/Thk80
>>724
メトロと違って、
それより20年も古い車両はない。

756 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 08:09:09 ID:w47ZVGp90
九段の留置線の工事が一ヶ月やそこいらで済むような工事なら、
メトロがホテルを一ヶ月全室借り上げなんて対応も取れるけど
そんな簡単に済む工事じゃないから、留置線の工事着工が出来ない
ってところでしょ?

ホテル泊まる人のことも考えてみ。深夜0時過ぎから5時ちょっと前まで
地下から工事の騒音と振動が伝わって来ようものなら、なんのための
ホテルに泊まったのかわからなくなるでしょ。

757 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 08:51:35 ID:xJufWt+10
>>751
変則ドアではなくて、ワイドドアな。
今すぐ東西線にホームドア導入はない。優先順位は一番低い。
ゆくゆく入れる事になったら、当然、ドア強化などそれなりの技術は向上するはず。
将来的には、正に、変則ドアもワイドドアも対応できるホームドアが開発されるだろう。

758 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 12:58:47 ID:x5HdHNiW0
7104Fは問題があるのか副都心線に入る運用には入らない他
ラッシュ時限定の運用だけだね。

759 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 13:18:48 ID:GFNiY7Zi0
>>757

ホームドアと考えるからいけないんだ、ホーム端ぎりぎりの位置で
上下する柵にしたら、ドア位置なんて関係ない。

760 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 21:51:47 ID:Eoe/Thk80
ホームドア自体いらないんだけど。
遅延の原因になりがちだし、ヲタとしても撮影の邪魔になるだけだと思う。

761 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 22:31:57 ID:SZkuHtR+0
撮影ヲタこそ社会に要らないよ

762 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 23:38:28 ID:9qoTaoRG0
>>757
その頃には、変則ドアの編成は廃車かもね。

763 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 00:25:08 ID:nGwHHIFY0
ホームドアなんか作ったって死にたい奴は乗り越えるだろ。
丸ノ内線でそんなのがあったはず。

酔っ払い対策で作ろうとするなら、鉄道会社にやらせずに国家予算使って国家責任でやればいい。
高速無料化とか暫定税率廃止なんて屑みたいなことをやめれば金なんていくらでもあるだろうし。

764 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 14:52:11 ID:NV4FwCONO
>>754
他社の事情は関係無い
メトロはメトロ
他社は他社

そんな当たり前の事情の前には立ち塞がる壁など無い。

事情に見合った車両運用はしている。
他社を基準に考えても無意味

765 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 14:56:48 ID:c8W3O0vE0
確かに他社は「今車が足りないからちょっと貸して…」なんて言わないからなあ。
他社の事情にお構いなしのこの会社を、他社を基準に考えても無意味だ。

766 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 19:15:52 ID:1vkx/Q4y0
>>764
確かにそれもいえるけど、それだけで済む問題じゃない。

例えば、
「お前、まだ就職できてねえの?」
「俺の知ってる中で今でもニートやってるのお前くらだぞw」
と言われて、
「他の奴らの事情は関係無い。俺は俺、他の奴は他の奴。
そんな当たり前の事情の前には立ち塞がる壁など無い。
事情に見合った生活はしている。 他人を基準に考えても無意味。」

で通ると思ってるのか?
お前の理屈だとそういうことになる。

767 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 20:45:22 ID:VtQRgYmqO
地下鉄事業者(特に直通先がある社局)なんて皆そんな体質だからな
直通先があれば平気で直通先から車両借りたりするから達が悪い

768 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 21:30:01 ID:NV4FwCONO
>>766
下らない

下らない

下らない

企業の方針考え方を個人の手前勝手な自由ワガママと比べるおまいの薄っぺらさが

あまりにも下らない

769 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 23:20:35 ID:1vkx/Q4y0
そういうこと。
お前の理屈はその程度の薄っぺらいもんなんだよ。

770 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 23:34:54 ID:NV4FwCONO
>>769
おまい

そうとうな ゆとり だな…

って…
また釣られてしまったな


もうね…
夢の中で現実から逃げ回って狭い世界でカエルにでもなってくれや

おまいが、どんなに、ここで妄想語っても現実には届かない
とだけ教えてやるよ

771 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 00:44:04 ID:vHo2wwRw0
>>766
ニートで生活できてるんだから、充分理屈が通っているじゃんw


772 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 00:45:52 ID:zIfUx3l80
どっちも傍目からは目糞鼻糞の詭弁。

773 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 01:06:03 ID:t9s1W2lB0
ぬるぽ

774 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 01:16:26 ID:zIfUx3l80
>>773
ガッ!

775 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 04:23:37 ID:WDSUX+EdO
>>767
そうだな。少しの改造で千代田線に転用できる7000系も壊しているからな。

776 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 06:26:33 ID:531bbhQiO
>>775
少しじゃないし

777 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 07:54:32 ID:cY6fefmZ0
>>770
企業の方針考え方ならいいんだな?

「社長!中国産の安い輸入品を国産と偽装するなんておかしいです。」
「今まで、それが原因で破綻した会社を見たことあるじゃないですか。」
と言われて、
「他の奴らの事情は関係無い。うちはうち、他社は他社。
そんな当たり前の事情の前には立ち塞がる壁など無い。
事情に見合った経営はしている。 他人を基準に考えても無意味。」

これで客が納得すると思うか?

778 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 07:55:40 ID:cY6fefmZ0
×他人を基準に考えても無意味
○他社を基準に考えても無意味

779 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 08:27:25 ID:qXyWNOS/O
>>777
じゃあさ
メトロにお前がカネだしてやれよ

千代田は完全新車じゃなきゃやだ
ってよ

出来もしないくせにムチャな妄想突き付けんなよ
ニート

780 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 10:17:28 ID:GKRkbmo00
>>777
偽装は犯罪、メトロやニートは犯罪やってるわけではないという大きな前提の違いがあるんだが…


781 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 11:22:19 ID:qOb6pjRCO
>>776
他の車種と比べて、だろ

782 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 14:06:34 ID:cY6fefmZ0
>>779
千代田線は05系で全然いい。
修繕した05系なら大歓迎だ。
予備が必要だから新車はいずれ入るんだし、
別にいいだろ?
とにかく、6000系(27F以前のチョッパ車と試作車)や5000系が廃車されれば、
別に05系だって構わない。

783 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 14:13:50 ID:7GxnzVDz0
>>775 >>776
6000系と7000系じゃ、加減速度の設定とか変更するだけで、
大幅な部品交換が発生するんじゃないかなぁ。

05系19〜24編成=06系=07系のような、ソフトウェア変更で
いじくれる感じでなさそう。

784 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 14:35:57 ID:/xxgYDggO
さっき代々木上原で試運転表示の10000が折り返し線にいたんだけど、なに?

785 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 14:42:49 ID:1mrcWUFKO
>>784
俺もみた
第29編成だったかな。
自分の目を疑っちまったよ。

233が行ってあんまり時間がたってなかったからプチ撮影会と化してたなw

普段は公園までしかこないんだっけ?

786 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 16:05:08 ID:8iIGyPOT0
毎月定期代を払って乗ってる一千代田線ユーザーとして
長らくボロ車両で我慢してきてようやく新車かと思いきや
また他線のお古とか…メトロ死ね
と言わざるを得ない。
会社の事情なんて知るか。

787 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 16:14:11 ID:/0au8lrY0
小田急とJR東が新車になるから我慢汁。

788 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 16:50:51 ID:qXyWNOS/O
>>786
一般非ヲタ客からすれば、更新受けて目新しい電車なら、おまいのような文句は言わない。


いい加減 諦めろ

789 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 17:11:01 ID:8iIGyPOT0
>>787
小田急は少なくとも1000系以降常に新しい車しか入れてこない。
JRも6000系に比べたらまだ新しい203を
更新だの転配だのとムダに足掻かずきちんと全部取り替える。
それだけにメトロのダメっぷりが際立ってくる。

>>788
諦めるも何も、別になんも要求とかないけど。
敢えて言うなら、駄メトロ死ね ぐらいのもんで

790 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 17:58:41 ID:H3gX1Piq0
>>783
突っ込みどころ大杉で笑いが止まらないんですがw

791 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 19:26:42 ID:cY6fefmZ0
俺にはさっぱり。
笑うのはいいが、前に説明キボン。

>783をフォローする気は無いが。

792 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 21:55:44 ID:3/OsL4pG0
7000系のチョッパってマイコン化されてるからプログラムの修正だけでいけるだろ

793 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 22:33:43 ID:fs+WaS2nO
今更チョッパ制御機器の流用云々と言っている時点で(ry

794 :名無し野電車区:2009/09/20(日) 23:11:16 ID:kFNhYQx/0
7000を千代田に一時転用する妄想話なのに機器流用の話が出てくるほうがおかしいよキチガイ君

795 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 01:54:11 ID:LMFhH/CNO
>>752
メトロ10000系の乗務員室には、「10-***」と記されてます。

796 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 02:14:02 ID:SHzlpKiGO
>>789
まぁ あれだ

07イラネ厨と仲良くな


ウザいが、
05 07イラネ
と亡霊呪怨自縛霊のように書き続けるんだろ

まぁ…せいぜいな

叩き続けてやるから

797 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 06:45:52 ID:d+JlNn0h0
ってか7104Fって副都心線の試運転はやったの?

798 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 07:50:29 ID:7IdyTnI90
>>797
営業でも入ったの見た事あるよ

799 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 08:12:22 ID:CXQee60Q0
>>796
叩くなら剥離スレでやれ。
それが出来ないならスルーしろ。

これ以上荒れるのはゴメンだ。

800 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 09:16:23 ID:U3YBuxaX0
800

801 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 10:28:01 ID:bySYsTEx0
>>449
遅レスだけど、銀座線で最も長丁場な運行は、
平日41運行 17:13上野検車から出庫→24:30浅草最終着後1番線でしばし休息。
翌朝01運行に変わって、5:01浅草始発→24:39上野最終着→上野検車入庫まで行ったり来たり。

802 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 10:41:14 ID:bZuDq7AI0
>>756
グランドパレスの人間が何を言っているんだ。
じゃあメトロからどんな保障内容提示されたか言ってみろよ。

803 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 17:31:30 ID:b0Z0qelZ0
>>802
意味不明乙w

804 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 17:58:21 ID:CXQee60Q0
また荒れそうだなw

805 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 18:10:25 ID:DGAL1jv80
>>726
>>731

変わらないよクズ

806 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 23:12:14 ID:kdOjzz4KO
6000のVVVF以外はあと3〜4年で16000に置き替わる予定。
信じる信じないは自由だが…

807 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 23:23:49 ID:scR/Od3rO
15000はいつ笠戸から出てきますかね?

808 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 23:48:04 ID:CXQee60Q0
>>806
16000系が来るのは知ってるが、
全部それで置き換えるかは微妙だな。
05系転属はどうなったんだ?
それに今のところ新車は予定ないらしいが。

俺としては、
01・03・05・07〜13・15Fを05系+16000系先行車(予備)で置き換え、
残りを16000系の増備で置き換えていくのがいいと思うけど。
05系でもいいから、できるだけ早く置き換えを進めてほしい。

809 :名無し野電車区:2009/09/21(月) 23:51:27 ID:ReOfpE1FO
16000早くしろ!!

810 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 00:01:30 ID:RgoHqjpH0
ところで05-101Fどうなった

811 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 00:19:18 ID:+6DRSnUfO
>>808
05イラネ厨が書いてるだけじゃないか

判るだろ?

33〜35まで含まれた書き方しているようじゃ

信じるに値しない

812 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 00:27:06 ID:dRC5P1a50
新車導入には優先順序というか順番があってな…

今年度はとりあえず有楽町線、副都心線が優先
今年度をもってこの2路線の車両計画はひとまず全て終了

来年度は東西線が優先

銀座線、千代田線の新車が出てくるのは少なくとも1年半〜2年はない

813 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 00:37:43 ID:jqqQf6JI0
>>812
半年から一年ずれてるぞ

東西線は2009年度末から
銀座線は2010年の初頭に、千代田線は2010年度に
それぞれ新車導入の予定

814 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 00:45:49 ID:Qv8Y5tjv0
>>812-813
君達、インサイダー情報を書くのはやめたまえ
メトロ関係者で無いのであれば、警察へ通報する

815 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 01:04:24 ID:+6DRSnUfO
>>814
ただの噂に




信憑性持たせてどうすんの?

インサイダーって…




何を大袈裟なww

816 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 03:30:32 ID:dRC5P1a50
>>814
あえてマジレスするけど、お前みたいなタイプの人間は2chには向いてないよ。
仮に冗談で書いたとしても。

817 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 08:50:34 ID:8HA94PHv0
>>814
本当だと思うなら信じればいいし、
嘘だと思うならスルー。
それが本来の2chの使い方だと思う。

818 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 08:56:49 ID:8HA94PHv0
ついでに>>808の訂正。
俺としては、
01・03・05・07〜13・15・23・25〜27Fを05系+16000系先行車(予備)で置き換え、
残りを16000系の増備で置き換えていくのがいいと思うけど。

05系でもいいから、できるだけ早く置き換えを進めてほしい。
そして33〜35Fは更新を行いVVVF車から流用するということで。
支線には16080系(支線用の02系みたいな奴)を導入するのはどう?

819 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 11:21:44 ID:nK6J4ginO
支線に新車?
そこは05系でいいだろ。

820 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 11:35:42 ID:GTV+CmRSO
現在有楽町線金帯7000系が、営業運転として、西武線飯能と東
武線森林公園へ入線することはある?

821 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 11:37:58 ID:xNr1iSYKO
年内に万系を6編成投入してくれ
年明けには15000系が投入出来る体制にしないと

822 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 12:04:01 ID:8HA94PHv0
>>819
俺が想像してたのは、
・帯色は緑・白・黒(本線用は水色)
・行先表示機は白色LED
・側面行先表示機無し
・モケットは6000系や5000系から流用
・袖仕切り無し(しかも片持ちでない)
・案内表示機はLEDで千鳥配置
こんな感じの奴だ。
それに16000系は10000系みたいな凝った造りではなく、
15000系の通常ドア版みたいな感じになると思う。
先頭化した05系というのもありだと思うけど。

823 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 13:33:51 ID:NnZyE/qxO
つか、05系の初期車が千代田線に入ることに過剰反応してる人を見る度に思うんだが、
何もその線の全車両が新車でなくてもいいじゃないか。
ヲタの心理として全部新しくないと嫌だって気持ちは分からなくはないが、良い車両が半分
あれば満足だろ。

824 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 13:58:41 ID:/XKqNfpo0
むしろオタ的には全部が画一的な新車になるよりも
新車と旧車が混在するほうが嬉しい

825 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 14:18:21 ID:jT5MaIFY0
そして、たまに異端車w

826 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 15:43:11 ID:mT5SAo1i0
05-101Fなんか、絶好の異端車になりそうで、wktkするがな。
(まだどうなるかわからんが…)

827 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 16:47:28 ID:cWQz2dFJ0
>>820
森林公園への入線はない。
飯能へは平日早朝深夜に各1本乗り入れ運用があるが、運用充当はごく稀。

828 :名無し野電車区:2009/09/22(火) 17:02:25 ID:GTV+CmRSO
>>827
サンクス。

829 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 04:41:45 ID:Bo1/TZnP0
03系の初期車、B修繕してないのは、いきなりV化するから?



830 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 07:35:25 ID:o5a16CBa0
>>823-824
混在する車両の内容による。
比較的経年が浅い車両なら構わないが、
ボロなら全然駄目。

831 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 08:27:33 ID:Nyq58hFcO
車齢高くても綺麗に時代にあった修繕してくれてればいいよ。

832 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 08:49:49 ID:o5a16CBa0
どんなに時代遅れでもいいから、
経年は浅いほうがいい。
綺麗に時代にあった修繕をしてまでボロを残そうとするのは、
金の無駄。

833 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 09:12:05 ID:KYIac2A+O
10103Fが10両に戻ったらしいね。現在は、8両編成になっ
ている萬系は在籍なし?

834 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 11:08:58 ID:dsxmK3b90
いつのまにか
ttp://www.tokyometro.jp/corporate/data/sharyo/rosen_touzai07.html

835 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 11:44:25 ID:Tu/ei30U0
どうせなら07全部千代田にくれればいいのに。
05初期車は廃車でいいけど

836 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 12:22:55 ID:rR0DOeYiP
>>835
某スレで小田急線内の勾配問題が上がってるから、
案外、05系初期車じゃなくて07系が千代田へ転属するかもな。

837 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 15:15:19 ID:WGvch7w20
地下鉄車両って運行中に荒川の堤防が決壊して氾濫したらほとんど廃車でしょ

838 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 15:24:56 ID:J2exzGlB0
いや廃社だろ

839 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 16:12:15 ID:Zje9jKlvO
>>836
勾配押上だとMT比高い方が有利なんじゃ?なおさら05初期をV化のうえ持っていった方が…

840 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 17:55:00 ID:E0Vx+Fbo0
>>833
10105Fがまだ8両のまま

>>836
直通不可能編成が6101F以外にも増えるだけじゃないか?
いちいちメトロが行動起こしてくれるとは思えない

841 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 18:31:07 ID:KYIac2A+O
>>838
小田急電鉄が廃社。

842 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 18:51:56 ID:o5a16CBa0
>>840
05系にしても07系にしてもそれはないと思う。

843 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 19:28:24 ID:yDJum3jM0
>>834
05系(19〜24編成?)と諸性能がほぼ一緒だな。

844 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 20:17:59 ID:rR0DOeYiP
>>840
直通不能編成が13編成も出てきたら困るんじゃないか?
ましてや複々線化完成で更に直通運用増えるってのに

845 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 20:32:04 ID:E0Vx+Fbo0
>>844
問題の坂の開通=急行線だけ完成≠複々線化完成だから大丈夫・・・でもないか。問題の先送りしてるだけか。
素直に全部16000系で統一すればいいのに。

846 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 20:53:31 ID:rR0DOeYiP
>>845
2010年度 下北沢地下化
この時点で勾配問題が発生

2013年度 複々線化完了
直通運用大幅増?


05系初期車を最小の改造で転属させて、直通運用は6000で何とか回して
2013年までに16000系と06系で統一ってパターンもありだな

6000系が故障頻発だから、運用回せるのか不安だが

847 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 21:19:40 ID:E0Vx+Fbo0
>>846
それがユーザーにとってはベストだと思う。乗入れしてる他社が綺麗な新車なんだしな。
総研ソースだが2010年度から16000系が入るから予備の心配はしなくてもいいんじゃないか?

848 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 21:30:21 ID:Z+M0Dxl00
田園都市線の急行筋に、本来乗れない8000を回すような会社だからな…
もっとも坂は上れないとなるとそれ以上に問題なわけだがw

849 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 22:25:30 ID:o5a16CBa0
>>846
05系を小田急対応化した方が安上がりだと思う。
6000系をなるべく早く置き換えれるし、
16000系の製造費も12編成分(01F復活なら13編成分)浮く。

別に05系を更新して損は無いだろ。
ワイドドア車に行うなら尚更。
ほとんど同じ内容でやればいいだけだし。

850 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 22:37:50 ID:OD96J7Ez0
>>840
すでに10連に戻って営業中。10105F。

851 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 22:40:15 ID:csrKJhFr0
>>849
ちなみに、JRの209系やE217系の車体保全・機器更新工事には一両あたり約2000万円かかるそうな
確かに一両あたり約1億の10000系ベース新車製造よりは安上がりだが、
さすがに「16000系の製造費も12編成分浮く」という理屈にはならない

852 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 22:54:50 ID:Nyq58hFcO
東の新系列は製造の段階からオーバーホールまでやり易いような設計にしとったような。
05の世代だとそこまで念頭に入れた作りになってたっけ?

それでも鋼製車とかの時代に比べたら車体修繕で触る範囲が小さくなってるんだろうし安上がりなんだろうけどね。
6000や7000あたりでどれくらいかかってるんだろ。

853 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 23:07:12 ID:rR0DOeYiP
>>849
そこまでして千代田線にボロ車を集めたい理由は?

854 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 23:08:13 ID:SXjg9/Ru0
03系からその辺はある程度考えてあるはず

855 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 01:15:58 ID:uToZfvIo0
>>844
どうにかする方法は一つだけある。

…E233に小田急へ乗り入れてもらい、もともとのK運用をメトロが(ry
233は18本、これでも6本くらいは小田急対応編成が増やせ(ry

856 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 01:25:05 ID:w9LvYhSZ0
16000系のプレスリリースまだかよ
そろそろ導入まで半年だろ

857 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 02:06:47 ID:8I2u+FkRO
>>853
さんざん言ってきただろうが


バブルはとっくに弾けて、不況ど真ん中でオール新車入れ替え
なんざ、束しか出来ねぇよ

いい加減、現実を知れよ

858 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 02:57:37 ID:y4s2wXAZ0
>>852
営団時代の設計だから、
10年C修、20年B修、機器更新も想定した40年使用の方針を前提に設計してるかと

859 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 02:59:49 ID:2COniDrx0
>>857
メトロはやたら儲かってるけど?
景気と鉄道収支はあんま関係ないけど?

860 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 03:30:13 ID:5eq0vU5E0
しかし借金が多いからね

861 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 03:44:31 ID:w9LvYhSZ0
>>860
企業の借金と個人の借金を同じような物と考えてたりしないよな?

862 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 06:17:14 ID:8+tXlcCl0
>>855
E233-2000は公式にはアナウンスされていないけど、小田急乗り入れ準備工事をしている。
小田急の保安装置を積むスペースは確保されているから、小田急直通が正式に決まれば
いつでも対応できる。
その証拠に、運転台直上の屋根には信号炎管、JR用無線アンテナ2本のほかに、小田急用
無線アンテナを取り付ける基台が用意されている。
ただ、小田急のATSがOM−ATSからD−ATS−Pに移行するから、それと小田急の複々線
化完成の兼ね合いで小田急との乗り入れ時期を決めかねている状況かも。

863 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 06:59:05 ID:LdbGqAzL0
>公式にはアナウンスされていないけど

何だよ妄想か

864 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 07:02:54 ID:z2s/a9Ao0
>>853
05系なんてまだ中堅だろ。
05系でボロなら6000系初期車や5000系はどうなんの?

865 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 11:04:28 ID:YaLlrldZ0
小田急の勾配問題なんて本当にあるのか?
ボロでも仮にも地下鉄用車両だぞ?
連続勾配とはいえ35‰くらい登れなくてどうするんだよ。

866 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 11:20:21 ID:ryRwIRA00
>>855 >>862
E233-2000とほぼ同じ小田急N4000涙目。

867 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 12:11:01 ID:7ItrlHFo0
>>865
平時は大丈夫だが、事故・故障などの非常時に推進・牽引救援ができないという話に
尾ひれがついたようだ

868 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 13:52:48 ID:I8evtbJL0
推進や牽引の時、車掌アナウンスで乗客をモハに集めればいい。

869 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 14:31:36 ID:w9LvYhSZ0
>>867
メトロの乗り入れ規定とやらで35‰でも推進・牽引救援できるような車両になってるんじゃないのか?

870 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 17:01:43 ID:z2s/a9Ao0
てか5M5Tで勾配上れないのか?
4M6Tの06系が問題なく登れるのに登れないのか?

871 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 17:15:24 ID:2COniDrx0
編成出力が足りないんじゃない?

872 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 18:30:28 ID:I8evtbJL0
自身の編成重量が重くて押してもらえないんじゃないの?

873 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 19:36:40 ID:LdbGqAzL0
>>871
じゃあ京葉線の209-500とかどうなるわけ
あんな低出力でもトンネル内急勾配の押し上げ性能はちゃんと保証されてる

874 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 21:44:03 ID:2COniDrx0
>>873
そこから推測するに
京葉線地下勾配は35‰もない、とか

875 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 22:09:26 ID:H+qx3/PZ0
33‰の勾配+急カーブだから実質35‰よりきついよ
そもそも2‰なんて誤差の範疇

876 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 22:31:00 ID:7ItrlHFo0
京葉209が、地下勾配区間で他の車両を牽引・推進したことあったっけ?
来年度には機器更新とT車2両廃車で武蔵野仕様の4M4Tになるけど

877 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 22:44:09 ID:vfej+I9T0
牽引・推進したことない=牽引・推進出来ない
じゃないからね

出来ないのならそもそも京葉線に入線できない

片ユニット故障したE217が総武地下トンネル(33.4パーミル)内を2M9Tで
起動して登ったくらいなのだし
ちゃんと専門家があらゆる計算をして検討してるのだから
走るんですの力を甘く見ちゃいけないよ

878 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 22:49:08 ID:sf/bEX9k0
>>876
機器更新で性能向上したうえにT2両という重しが減れば
もっと押し上げ力あがるわけで

879 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 23:07:56 ID:pwOOOXbR0
そもそもJRとメトロで押し上げ条件が違う
JRは空車時にMカットを条件にしてるが
メトロは両編成が満員で押し上げ

880 :名無し野電車区:2009/09/24(木) 23:21:07 ID:4AC4eygN0
E217は乗客乗った状態だったんだけど

881 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 00:18:36 ID:ypuyV+kz0
>>875
何をアホなことを。
2‰の傾斜でも電車がブレーキかけなければ勝手に動き出すわ。

882 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 00:30:39 ID:D8GRtvfN0
水平と2‰なら傾斜に差があるのは当たり前
33‰と35‰は誤差の範囲だ

883 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 01:25:45 ID:ypuyV+kz0
これがゆとりか

884 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 01:26:22 ID:055A7ZeQ0
VVVF車ならかなりの過負荷がかけられるがチョッパ車では無理。
だからボロいままの6000はお引き取りくださいね、とかじゃないのか?>下北沢

京葉じゃ201も205も走ってたけど



885 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 02:17:26 ID:8TCHNhBS0
>>883
オマエが馬鹿なだけ

886 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 02:33:55 ID:UaSUdZ+zO
まー、『動かす』だけなら209系でさえ2M8Tとか4M16Tで33‰起動出来r…うわ何をすr(ry



てかメトロのスレじゃん。
新松戸から突然4M6Tに変身してちょっと出足の遅い朝ラッシュ時の6101F(チョッパ車)に乗った事はある。
ラッシュ時の6M16Tでも『動かす』だけなら何t…うわ(ry

887 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 02:53:45 ID:Rv0RdVpj0
小田急線内の勾配問題があるのなら209-1000も233-2000も他所の会社の車両に比べて
モーターのパワーが無いから小田急線乗り入れは無理ですね

888 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 07:02:25 ID:HnVQbntkO
6000系をインドネシアに譲渡希望

889 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 07:20:30 ID:fJEcTm5k0
>>887
>>866

890 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 07:25:01 ID:dchI5fY8O
>>887
…へぇ……


そいつはすげぇや

千代田線の線内高低差や勾配は無いってかい?
それどころか、あったところでヲタQには敵わない。
小田原〜湯本間なんて目じゃねぇから
新車入れろってか?

もうね…知識自慢のヲタだってなら

もう一度よく調べてから出直してこいや

891 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 07:28:02 ID:dchI5fY8O
>>887
スマソ アンカ間違えた

気にしないで栗

つまり
新車じゃなきゃ、ヲタQ新線走れないんだよぉ

とダダこねるクソヲタ向けでつ

892 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 10:07:38 ID:Zma4P5ODO
10103Fって10403と10503とそれ以外の車両の汚れが違いすぎ。
特に座席なんか10303は真っ黒じゃないか。

893 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 10:12:12 ID:XZLFP+OP0
8両で使ってたからでしょ?
メトロが掃除しないのは今さらだし。

894 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 10:31:32 ID:khWi+a4U0
JRから更に話がずれて悪いが、
近鉄大阪線の何キロも続く33‰連続勾配だって特急のみならず
40年前製造とかのボロ一般車が普通に登ってるよな?
あれも押上条件とか満たしてるんだろうか?
地上線にはそういう規定は無い(あるいは緩い)の?

895 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 11:03:53 ID:OBudGino0
小田急の4000は見た目にてるけどモーターなんか別物だろ
馬鹿じゃないのかおまえら

896 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 13:29:38 ID:Iqp7c04CO
小田急は下北沢地下化で前後に連続急勾配が出来る。
そりゃどんな車両でも走ることは出来るだろうが、小田急が出している条件は駅を出てすぐに35‰の連続でも一定の加速力があること。

897 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 15:40:26 ID:0+913Jfo0
【メトロ】05系トップナンバーを廃車、火災実験に使用
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1250876574/

結局修理は断念した模様

898 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 18:21:14 ID:wYYHMBjEO
>>897
昔の火災実験って5000ぽい映像がニュースに出てたが、今度は05でやると?

899 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 18:32:39 ID:kjGLX8/r0
釣られるなよ

900 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 19:24:35 ID:5wJwckgi0
こういう笑い要素の一切ない釣りって何のためにやるんだろう

901 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 20:32:31 ID:RKmrNPtw0
>>894
押上条件を満たさない車輌は業平橋行きになります

902 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 20:58:20 ID:Nd9aSRBz0
そいや今朝北綾瀬〜綾瀬車庫入り口の加平側側線に10000系いた
1ヶ月ほど前の土曜朝も、北綾瀬手前(車庫側)で止まってる10000系を、
環七走るバス車内から見たことあるけど、たまに綾瀬まで出張しにくるんだっけ

903 :名無し野電車区:2009/09/25(金) 23:22:13 ID:QjKUu/EV0
新車の納品が綾瀬

904 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 00:09:32 ID:2rhvKULXO

千代田線の日中6分間隔はいかがなものかと思われます

東西、半蔵門は5分間隔だぞ?

905 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 00:24:17 ID:UmWAGepm0
>>882,885
感覚的な話だけで語るとは・・・。
分かりやすく考えるために言うと中高でエネルギー習っただろ。あれで考えてみろ。
っていってもこのスレは中学生がほとんどだったかw

906 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 00:33:33 ID:9C8HBtGrO
>>901
もう押上〜曳舟はメトロでいいよ

延伸?諦めろw

907 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 00:48:55 ID:1VgvaCBj0
>>905
わかりやすく論理的に解説できない貴方もダメダメですね

908 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 01:03:16 ID:2QJivA0B0
>>902
綾瀬は副都心10000系の新車が搬入される場所であり、検査入場を行う場所でもある
今はちょうど10102Fの検査と10130Fの搬入後整備が重なっているはず

909 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 02:13:46 ID:KwYwpfNp0
35‰をスムーズに走らせるにはターボ機能が絶対必要だろ。

910 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 02:31:24 ID:YnDNFPK9O
>>906
曳舟を小竹向原みたいなジャンクション駅にして、北側も立体分岐構造にすれば延伸可能だよ

まあ、再開発でもしない限りスペースができないのと、押上の中線が無駄になるのが問題点だがw

911 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 02:32:22 ID:nJHHB+XR0
>>909
スーパーターボじゃないと

912 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 02:55:20 ID:CcJYzTeS0
そういえば向こう3年間で年平均100両ずつ代替だそうだ。
11000系と15000系が含まれるが、それでも6000系はかなり減るな。

913 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 04:37:09 ID:AbBTyDLZ0
11000に置き換えられた01はまたアルゼンチン行きかな?
今度はA線。
車体規格が全長15800mmってだいたい01系と同じだから、
京王重機あたりで魔改造すればw

914 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 05:21:51 ID:Xqfe0LI9O
>>906
ダメだな


おまいは知らんようだが
押上A2出口には

東武新本社

が出来つつある

つまり、乗り換え無しで本社中の人の利便を一番に考え、東武となった。
これは東武の意地の顕れか
本社が稼働し始まると
10両編成東武線内 押上折り返し運転が始まる

可能性を多分に含んでいる。

915 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 11:49:53 ID:81a59Y7B0
>>914
東武の意地を見せるなら、押上駅も東武に移管せんとな。

916 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 15:24:12 ID:OMnx+z0xO
景気刺激策として半蔵門線は押上以北茨城県南部まで延伸するべき

917 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 15:51:39 ID:Xqfe0LI9O
>>915
そのつもりだったが

あくまでもメトロでの途中駅
あの先は亀有 金町 松戸へ延びる(予定は未定)であるため、東武直轄とは成りえない。
業平橋10両編成折り返し
一見ムダじゃね?
とも思える短期間だが、これをホームまで造りやっていた東武本社最重要拠点扱いを舐めてもらっては困る。
タワー完成のあかつきには、押上折り返しが当然始まる
と見てガチ

918 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 13:44:10 ID:JiSijpmD0
ところで半蔵門線のスレってあるの?
検索しても出ないOTL

919 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 14:51:27 ID:/8sbidQbO
ところで東西線07系のアレはまだ残ってるの?どうしても情報が
手に入らないOTL

920 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 17:52:08 ID:gmJ+cHp1O
>>919
07 のアレ?

何だ?そりゃ?

921 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 19:32:39 ID:bANfRc3z0
>>916
例のアレのせいで土浦やつくばには延伸は無理じゃないか?(古河か鹿嶋方面?)

ただ房総某線のようにすれば茨城方面へ延伸できるかもしれないが高コスト。

922 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 19:34:37 ID:BNFOWP0LO
>>917
半蔵門線スレは単独ないよ東急田園都市線か東武伊勢崎線のスレに話題としては出るが。東西線や有楽町(副都心)線等見たいに話題になる程ネタがないし。

923 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 20:22:00 ID:+kFZV1WZ0
9123ゲット

924 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 20:34:04 ID:JHCJyV5b0
>>921
布佐駅を通る構想だから茨城南部というのは竜ヶ崎付近じゃないか?
だから気象庁地磁気観測所の影響受けない?わからんけど

てか絶対延伸しないだろw

925 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 09:49:45 ID:l86d3+skO
>>917
メトロの延伸がコケれば直轄化はありえるんだな?

延伸自体には反対だからその方がよい

926 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 12:35:47 ID:JTxcUVLuO
>>925
正しくは、有楽町線の管轄で、半蔵門線は乗り入れ
間借り状態

しかし、豊洲〜住吉間の出来る目処が全く立たず、押上以遠も掛け声ばかり


計画だけでは絵空事と変わらない。
開通していたら、エラいカオス路線にはなっていたかな

927 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 12:40:32 ID:Vkd3Zt4l0
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/seibi-keikaku/8gou/8gou.gif

928 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 13:12:18 ID:Tct1iqg30
>開通していたら、エラいカオス路線にはなっていたかな
そのやり残した"エラいカオス"は副都心線で開花w

929 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 13:23:14 ID:wQCqdQV80
豊洲でアップは始めたようだが

930 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 16:46:53 ID:JlHH9TZJ0
らき☆すたスレ

45 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 14:26:14 ID:+kFZV1WZ0
そういえばゆたかとみなみと一緒に電車に乗った夢を見たんですが
東京メトロでみなみの髪色によく似た車両はなんの車両でしょうか?
しかもドア上には山手線みたいにLCDが1画面ありました。 床の色は緑となんか作業室に連想します。
駅にはホームドアがありました。

さて、現実に走っているのでしょうか?


46 :名無し野電車区:2009/09/27(日) 22:59:17 ID:ABYxTXml0
千代田線か


誰でも車両自体判るだろうね

931 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 17:46:51 ID:C6WvRlZm0
今日新木場いったら7212が内装撤去済で車体に切込み入り、7112がアスベスト撤去中だった。
この2両で7112Fも解体終了だが、そうすると暫くは新木場の解体も見られなくなりそうだね。

932 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 22:46:14 ID:vAU8+Jgh0
下がりすぎage

933 :名無し野電車区:2009/09/29(火) 03:19:25 ID:MuA1Rjg40
たかが8レスごときで下がりすぎだから上げるという方がおかしい。

934 :名無し野電車凶:2009/09/29(火) 17:59:53 ID:3+JVtD8J0
次の廃車候補は?
やっぱり7117F?

935 :名無し野電車凶:2009/09/29(火) 18:00:27 ID:3+JVtD8J0
って何このID!!!

936 :名無し野電車区:2009/10/01(木) 11:00:44 ID:krX07CFHO
半線の8000ってまだ更新続ける気なんだろうか?

初期車でもまだ未更新車いるけど。

937 :名無し野電車区:2009/10/01(木) 22:47:01 ID:ucXVD7OX0
>>937
いま8105F入場中だから、まだ続けると思うよ。

個人的には、後期車の8112F以降を先に更新してほしいが・・・。(そうすれば小窓・中窓の爆弾ドアが残されるので)

938 :名無し野電車区:2009/10/01(木) 22:48:34 ID:ucXVD7OX0
あ、>>936だったなw

939 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 00:53:56 ID:pE8g/7Rn0
>>937
本音は「18000系」でも入れて置き換えたいんだろうけど、
車体が車体なので金がかかるんだろうね。

940 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 03:26:16 ID:uVB35Rw/0
>>939
Aトレ自体は金がかかるどころかむしろ他よりも安い。

この場合、置き換えなきゃいけない両数のほうが問題。
流石に6000と05と01に加えて8000となると、いくら単価が安くても無理だ罠w

941 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 03:32:32 ID:2/lZzM9Q0
東急、JRとの直通が多いから
メトロもE233ベースで完全互換にすれば
教習もほとんど不要だし、メンテコストやパーツ単価も安くなりそうなのに。

942 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 07:31:52 ID:pKq24IJzO
05タイプのサハ組み込みの8000は全て更新して、アンバランスで見苦しい混結編成の解消を願いたいところ
8105が更新されると残るは、8107となんだっけ?

943 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 10:13:20 ID:j1IvZIyK0
オマエの風貌のがよっぽど見苦しいぞ

944 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 11:49:13 ID:WPSkXfA/O
>>942 8104F

8107Fなら更新されてる。

945 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 16:57:12 ID:pKq24IJzO
>>943


946 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 16:58:03 ID:pKq24IJzO
>>943
見たのか?

>>944
サンクス

947 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 18:57:45 ID:/ZiBQ22C0
>>942
それ、俺が一番好きな編成なんだけどw

948 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 19:51:53 ID:pKq24IJzO
>>947
あぁ そうか

悪かったな

後は 8104Fのみ

いつまで残るか だな

949 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 20:16:28 ID:JLlokUPz0
>>947
あの異端車バリバリなとこが趣味的には面白いんだよな。解る。

そういう意味では、8106Fの更新前とか面白かった。
車体2種、ドアでは3種がひと編成中に!

都営の10系試作編成の先頭だけが10-300Rになったときなんか、
萌えたな〜。(ここスレチすまぬが)

950 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 20:17:57 ID:n0WkfwrTO
>>941
同意
安くて悪い日立なんかカス

951 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 20:33:31 ID:5yar2Qr10
だったら日立Aトレなんかやめて営団時代以前の08それを見習って復活した9000Nの例みたいに日車にしちゃえよ

952 :名無し野電車凶:2009/10/02(金) 22:12:33 ID:VR11mC+Q0
東京メトロはそろそろ自社工場で製造できるようになるといいのだが…。

和光車両工場とかいう名前で。

953 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 23:00:01 ID:1DffH9TN0
>>951
日車にしたらJR東が怒るだろw

954 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 00:52:35 ID:luQ7RbTsO
>>948
8105Fが出場したら入場するんでない?

955 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 01:49:14 ID:qvMIb3+Y0
8000系
クーラー故障車両多すぎ



956 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 02:50:54 ID:Rtamx4Ix0
>>940
両数もそうだし、Aトレ標準車体がそのまま使えないのもあるかと
(旧新玉川線でガリガリ)

957 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 03:24:56 ID:stJ9Azmv0
>>949
まだあれを10系と読んでるヤツがいてふいた。

958 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 03:31:23 ID:3RgjSfSR0
>>952
しRとは年間の絶対生産両数が違うから、自社工場はコストに合わない。

959 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 07:07:20 ID:Q1D5Hx7g0
>>940
Aトレも事業者・車種・コスト次第によっては神だったり糞だったりするからピンキリだと思うが

>>950-951
強度偽装えせエコ電車なんかとっとと製造をやめて他社製に変更ですね。分かります。

>>951>>953
つ東急(しR束新津)
つ川重

960 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 08:03:44 ID:ivEefd5UP
【健康】小さいほど効き目のあるペニス増大法、ほうれん草を食べるだけ
記事
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1250876574/
参考資料
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/3843/1241598934/



961 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 14:08:17 ID:pFS0OLmE0
>>951>>953>>959
むしろ
日立Aトレ採用路線・車両… 東西線、千代田線(建築限界的に)、有楽町・副都心線
日車採用路線・車両… 銀座線(丸の内はなし)、日比谷線、半蔵門線、南北線

だろうw

今回、南北線N9000がAトレ却下したのは従来の車両と合わせたい というのが本音だろう

962 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 15:31:08 ID:JeTf8kv80
>>956
東武50050のことも思い出してあげてください…

963 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 19:00:30 ID:K1p1Uk3MO
Aトレ
神…九州815系、つくば
糞…東武50000、西武(笑)

964 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 19:06:38 ID:QByQanQJ0
>>961
半蔵門線は8000系更新で賄うんじゃないか?
仮に導入する場合は08系増備をキボン。

965 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 21:52:38 ID:191WAOuA0
>>964
更新入場中に08の不調が重なると
また貸してクレクレメトロになっちゃう。

966 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 22:54:11 ID:VzxShUTX0
>>956
>Aトレ標準車体がそのまま使えない
東武50050系は?

>>963
西武30000系は良い車両じゃない?
ドア横の長い掴み棒や、荷物棚の楕円形の棒など
基本的なポイントはちゃんとおさえている。

同じ西武の20000系も座席は最悪だが、当時のA-trainでは珍しく
窓を固定窓にせず、ドア横の掴み棒を設置したのは評価できる。

その点、メトロ10000系の初期車は酷かった。当初は間接照明だったし。
最近の増備車でも化粧板が灰色だから車内が暗い。

967 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 23:57:35 ID:5sfUSDpW0
>>966
30000はあとはドアエンジンだけが問題かな
リニア式はうるさすぎだ

20000は真面目に作っている感じで良い車両だね

10000は、間接照明自体は良いんだけど、化粧板がグレーなせいで相当暗い車内になってしまったんだよな
あれで壁が白だったら間接照明でも大丈夫だっただろうになぁ
座席も・・・だし(改良されてもイマイチってどういうことだよ)

968 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 00:10:42 ID:s8f8fpVU0
西武はAトレ標準の糞みてーなドア横掴み棒と、
直角座席を一度も採用してないだけかなりマシ

東武とメトロも増備車で改良しているとはいえ、
既存の車両はそのままだからな

969 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 03:23:46 ID:yu5jWoII0
もう全線233系を買って済ませちゃえばいいのに。
明らかにメトロ車より完成度高いし 

970 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 05:32:56 ID:PauBM98y0
>>963
神に西武20000系を追加。
あと東武50000は確かに糞だが、ボロ車まみれの東武では一応神車扱いだ。

971 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 07:46:49 ID:i2jxn0Jr0
>>963
神に西武30000系も追加。
ただ走行中のドアのばたつきは何とかならないもんかねえ・・・
あと東武50000系は確かに糞だね。
まだ9000系の方がましじゃない?

972 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 07:54:16 ID:Wn+qKK350
>>968
> Aトレ標準の糞みてーなドア横掴み棒と
あれは、本当に……糞だな

973 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 10:34:13 ID:pPA7aegn0
西武30000系はいいけど、見た目がねw

974 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 11:02:38 ID:k1af7/xh0
アルミのドアはだめだな
ステンレスのドアのほうがいい

975 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 12:03:35 ID:+CgZLX+mO
西武30000

キン肉マンキャラのペンタゴンにしか見えんがな

976 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 12:08:50 ID:K78dmbOsO
>>963
神に阪急9000シリーズを追加で

977 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 14:06:21 ID:xey2OyBq0
>>974
SR2000のドア?
>>963
神に酉683・束E257・E259を追加

978 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 17:53:58 ID:xLykanfb0
SR2000のドアって、いかにも金ケチりましたって感じじゃ?
K王が9030とか1020であれにして、一気に質感落ちた気がする。
元のJRでさえ、最近はドアに化粧版貼って、前より金かけた感出たのに。

979 :名無し野電車凶:2009/10/04(日) 19:46:28 ID:ASZUXaau0
ちょっと早めだが次スレ立て挑戦した。

お詫びにこのスレのURL
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247488303/979

980 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 20:47:48 ID:K+RwwJT00
次スレ立ててくる。

981 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 20:49:47 ID:K+RwwJT00
規制されてた。

982 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 21:09:53 ID:PliU7Rrn0
んじゃ立てるからテンプレは頼む
準備できたら教えて


983 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 21:12:55 ID:PliU7Rrn0
今からスレ立ててくる
テンプレも貼っておくわ

984 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 21:13:55 ID:KrTc4khpO
東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/

もう立ってるよ。

985 :名無し野電車区:2009/10/04(日) 21:15:15 ID:PliU7Rrn0
立ってたのか…
重複させてしまったので削除以来出してくる

986 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 00:03:16 ID:8ARbdoEC0
新スレどこ?

987 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 00:25:23 ID:8ARbdoEC0
新スレどこ?

988 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 00:35:09 ID:8ARbdoEC0
もうひとつの新スレどこ?

989 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 00:36:57 ID:8ARbdoEC0
どこ?

990 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 00:37:59 ID:8ARbdoEC0
もうひとつの

991 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 00:38:40 ID:8ARbdoEC0
新スレ

992 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:42:33 ID:HV6OOp9F0
>>986
984miro

993 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:49:06 ID:HV6OOp9F0
>>987
東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/

994 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:49:53 ID:HV6OOp9F0
>>986

東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/

995 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:50:42 ID:7u583IJ90
>>988
知るか

996 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:51:27 ID:7u583IJ90
>>988
シラネーナ

997 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:52:11 ID:7u583IJ90
>>985
よろしくね。

998 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:52:55 ID:N9ojLJGX0
東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/

999 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:53:44 ID:N9ojLJGX0
東京メトロ車両総合スレ 08S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254658092/

1000 :名無し野電車区:2009/10/05(月) 05:54:29 ID:CdsPnv8wO
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

220 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)