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JR西日本車両譲渡予想(妄想)スレッド

1 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 17:36:44 ID:0XZ/pVZX0
203・205系のJR西譲渡予想(妄想)等ははこちらでお願い致します。

2 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 18:21:39 ID:Hm8/88Q+O
カニ村

3 :小笠原道大:2009/07/13(月) 18:22:46 ID:hlcNOxUFO
二番取れました(^o^)/

4 :名無し野電車区:2009/07/13(月) 20:49:02 ID:wN1Uht7/0
ガチで立てたのかよww


5 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 13:21:02 ID:eVrPLLZE0
具体的に203系を買ってどうするのか早く提示しろよ譲渡厨

6 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 15:34:38 ID:bpw/KNhX0
俺が買う

7 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 17:38:57 ID:cXdoZP9y0
分離乙。
あっちは、譲渡厨と、ほっときゃいいいのにそれにまともに相手する輩がいて荒れ気味だったから

8 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 17:55:31 ID:F1obvWcOO
譲渡厨マダー(・∀・)

向こうじゃウザいだけだが、こっちなら203系だろうが251系だろうが何でもどーぞ

9 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 22:09:32 ID:b7h0ad3v0
購入候補車リスト

JR東日本
201系(?):痛みが噂されるものの同一形式を所有。考慮の余地有り。
203系(170両):アルミ車体、車体は長く使える。
207系(10両):1編成のみの存在だが他系列と同一仕様に改造編入するのもよい。
253系(111両):車齢20年弱でまだまだ使える。老朽化した183系の置換えに最適。
JR東海
117系(72両):JR西日本でも同一形式を所有している。
119系(55両):105系の置換えには最適。絶対に購入すべき。

10 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 22:21:38 ID:zqJ/D1LHO
415系のステン車は?
こないだ1編成が重機の餌になったんだったけ。

11 :名無し野電車区:2009/07/14(火) 22:52:02 ID:pTQNd8t60
あの415系は故障箇所ばっかりで治すと高いから廃車

12 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 16:58:05 ID:xsDM2hYX0
JR東日本では来年度から205系、211系なんか放出計画があるから第一段として
京葉線から205系撤退したら
E233系と同様な修繕
足まわりをVVVFインバーターにして台車ごと交換し
JR西日本に譲渡して貰えばいい

13 ::2009/07/15(水) 17:06:29 ID:jjquXZ+E0
と、覚えたての擁護を一生懸命書いてるのって痛々しい

14 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 17:09:52 ID:4sLMpJ4yO
放出計画なんていつ出来たの? とマジレス

15 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 17:13:42 ID:jjquXZ+E0
解体業者に放出するんだろ

16 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 17:14:45 ID:BZZMTe+I0
ジャボタベックにハナテンするんだろ


17 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 18:42:22 ID:AL3Qwk26O
211は東管内居残り、
205は209みたいに一部を廃車、状態のいい一部を転用で終了だろ。

そもそもこの2系列の置き換えが始まるのは何年先になることか…。

18 :名無し野電車区:2009/07/15(水) 23:25:14 ID:UN5p3cEmO
JR東の205系は連日のように故障しているような希ガスw

19 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 01:19:44 ID:yyc516O00
>>17
205は来年あたりから

20 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 17:10:06 ID:Potc1oa/O
age

21 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 17:18:16 ID:RC2V9GVVO
幕張の113系は西で買ったりしないの?

22 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 17:41:39 ID:Potc1oa/O
>>21
釣りか?


…マジで言ってるとして、果たしてどこで使うの。
誰を置き換えるの。そういうの考えないなら片手落ち

23 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 18:00:48 ID:YHcIqJoS0
今のところ酉へ譲渡ネタが出ている車両
【JR東日本】
203系 環状線、大和路線
205系 阪和線など南アーバン全線
211系 岡山、広島115系置き換え
【JR東海】
117系 きのくに線、交流化して北陸線
119系 桜井線、和歌山線
【JR四国】
121系 桜井線、和歌山線
【JR九州】
103系 阪和線
783系 交直化して北陸線
【東京急行】
8500系 環状線、南アーバン
【東京メトロ】
6000系・7000系 環状線、大和路線

補足よろw



24 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 18:07:14 ID:XbN4dc8z0
補足と修正乞う
783はビッグX
東海から211と213

25 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 18:30:00 ID:XbN4dc8z0
あと幕張の113は比較的新しいので、交直流改造をしてほぐりぐにいれる

26 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 18:40:03 ID:YHcIqJoS0
251系・253系 ビッグX、くろしお置き換え
というのもあるなw
185系というのもいるww


まとめ修正はもう少し後で


27 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 19:10:17 ID:t2+tdxEr0
  ____ ∧ ∧
〜' ____(,,#゚Д゚) <糞スレ立てんな!! >>1逝け!!
  UU    U U
                                   いい加減にしてほしいよね
               >>1シネ                 ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                                        ∧_ ∧ _∧ ウザイヨネ-
                   バーカ                 (´∀`(・∀・ ) <またあいつが糞スレ立てたよ
                                       (   (    )
                         ∧_∧          || |   | |
  ∧_∧                   (; ´Д`)         (__)_)_)_)
 (   ´A) <クソスレ立てんなカス     (  >>1
 (    )   さっさと消えろ       | | | モウクンナ
                         (__)_)           (^ω^ ) <はいはいウザスウザス
                     ____∧______     (    )
       ツマンネ          お、オマエモ・・・
                                        ∧_∧
                                       (・ω・` ) トモダチイナイ>>1 カワイソス
                                        ⊂旦⊂ )
   ____ ∧ ∧  >>1ハハヤクシンデネ                (__(__ ̄)
  〜' ____(,,*゚ー゚)
   UU    U U

       >>1に糞スレ立てられて皆怒ってます
       ・・というわけで、>>1糞スレ立てんな!!

28 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 19:15:36 ID:Potc1oa/O
>>27
本スレから譲渡ネタを隔離する為のスレでしょ>当スレ


東415-1500を北陸地区へ
あとは…

29 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 19:24:06 ID:bh3eg3Jb0
>>28
正確には、現実的でない購入・改造案を押し付ける妄想キチの隔離専用スレです。

30 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 21:10:31 ID:yy9KOTv60
>>23
>【JR四国】
>121系 桜井線、和歌山線
>【JR九州】
>103系 阪和線
>783系 交直化して北陸線
>【東京急行】
>8500系 環状線、南アーバン
>【東京メトロ】
>6000系・7000系 環状線、大和路線

リアルに吹いた
四国や九州までもが範疇だとはw
しかも省エネ車を増やすと言ってるのに抵抗制御車もあるし

メトロ6000・7000も対象なのかw
メトロは40年間程度は使用するようだからそう簡単に車齢の若い車両は手に入らんぞ

31 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 21:53:13 ID:0dGGy+pJ0
まぁまぁ、現実問題として車種を増やすことはしないと思う。なんせ、管理しないと
いけない部品の種類がふえる可能性があるのでね。
というのはおいといても、こういったことを考えるときは、まず、発散モードになって
考えられる車種すべてをあげているのが基本かと・・・・。というより、そういうほうが
面白いというのはあるわな。

と、いうことで、東武8000というのはあんまりにしても、東のE351あたりもでてくる
かもしれんのではないかと思うがどうだろ?

32 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 22:06:36 ID:Potc1oa/O
シーサイド(笑)
自爆wktk

33 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 22:13:46 ID:0dGGy+pJ0
おまえ、夜間警備の仕事いかなくていいのか? 40すぎても定職はない当然嫁はいない
ついでに加齢臭をただよわせて引きこもっていると親がないてるぞ。

165 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2009/07/16(木) 15:08:31 ID:Potc1oa/O
>>163
譲渡ネタは専用スレでやれ
当スレで扱う内容ではない。

34 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 22:23:14 ID:LfSFeOh00
>>33
わざわざ自分の身の上話することないのに
焦る気持ちを抑えろ

35 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 22:33:12 ID:eBIRlF/W0
>>33
寂しい一人暮らしだと、会社や家族以外の人とのふれあいが
結構うれしかったりするんだよね。
俺の場合は、その日一日は本当ついていなくて、会社で他人のミスが自分に
降りかかってきて上司にめちゃくちゃ怒られるわ、いつもの定食屋が混んでて
自分の注文忘れられ、担当のお客には怒られ(超理不尽な理由で!)、
ありえない量のサービス残業押し付けられてもうさんざんな状態で、
帰るころには夜12時を回ってた......
こういうときは気分転換にいつもと違ったルートで帰るといいと思って
寄り道がてら見知らぬラーメン屋に立ち入ったら、
そこで偶然中学のときのクラスメート数人とばったり出会ったのよ。
特に盛り上がった会話はしなかったけど、一人暮らしの寂しい俺にとって
こういう偶然の旧友との出会いって、なんか元気でるんだよね。
おかげでどん底から抜け出せたよ。

36 :名無し野電車区:2009/07/16(木) 22:41:48 ID:YTq2cDcm0
www

37 :名無し野電車区:2009/07/17(金) 17:32:27 ID:17mv7TY70
姫新線キハ40は、高岡富山糸魚川に振り分けになるのか?

38 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 13:18:31 ID:Zg7u2tAJO
隔離age

39 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 19:29:08 ID:EYJ/W9D00
【ジャボタベック】
旧東日本103系 阪和線
旧都営6000系先頭化改造車 広島


40 :名無し野電車区:2009/07/18(土) 21:39:06 ID:SEnqgXrl0
お花畑板はこちら
http://gimpo.2ch.net/denpa/


41 :レッドサンダー:2009/07/19(日) 21:13:04 ID:+DbpH0ZA0
おいおい、121系を西に持っていくな。
あれはあれで四国の主力なんだぞ。

42 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 14:38:13 ID:btOkbFVCO
保守

43 :名無し野電車区:2009/07/21(火) 16:48:43 ID:JRhMGYHEO
>>37
糸魚川はキハ120が入りますが何か?

44 :名無し野電車区:2009/07/23(木) 18:40:22 ID:M9Ap2FGMO
age

45 :名無し野電車区:2009/07/28(火) 16:27:07 ID:DMMmSWhS0
【銚子電鉄】
濡れ煎餅工場


46 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 09:20:09 ID:rDGljAqEO
age

47 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 09:22:27 ID:+W1t+GIyO
103系は修繕して調子行きに

48 :名無し野電車区:2009/07/31(金) 14:37:16 ID:47YAiWvUO
昨日の京葉線の変電所のトラブルは、ケヨ1(205メルヘン)の故障が原因。
これでも京葉の205系を欲しいとか、ほざくつもりかね?

49 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 10:05:39 ID:heCv7M2n0
そこは西が改修さえすれば大丈夫。
そんなにメルヘンが駄目なら、初期車にするのはどう?
似たようなのが阪和線に走ってるし。
田窓も来たら嬉しいな。

50 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 11:54:16 ID:UF+YoImi0
ついでにコヒの183でも入れとくかw

51 :名無し野電車区:2009/08/01(土) 12:28:15 ID:zSykHOMZ0
>>49
そんなに205が欲しい?なら自分で作れば?
改修さえすればとかナントカほざいてるけど、改修にどれだけの労力を要するのか知ってるのかね?
時間も手間もお金もかかる、大変だよ。
下手に改修するより、新車入れた方が安上がりの場合だってある。

ここまで言ってもまだ欲しい欲しいって言うのであれば、自分で買って日根野へ持ってけ。

52 :名無し野電車区:2009/08/02(日) 17:49:55 ID:bYB+InxS0
>>48
205メンヘルに見えたw


53 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 09:21:30 ID:16YbfpoOO


54 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 20:52:52 ID:wstpE47G0
>>51
あれだけ大量の103系・201系・113系・115系に修繕をしているのに、
「労力を要するのか知ってるのかね?」はないだろJK。
N40とまではいかなくても、N30(窓交換除く)くらいはやってもいいんじゃね?

55 :名無し野電車区:2009/08/03(月) 21:26:22 ID:mQ+9R0w9O
>>51
ここはあくまでも「隔離」スレだからねぇ。

他のJR西関連スレとかで譲渡云々やられたらウザイけど、ここで勝手に持論を展開する分には別にいいんじゃね?

56 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 22:26:48 ID:zeRY8kQ3O
>>54
N30って何ですかw?
N40改(40Nじゃないよ)もできないなら、譲渡なんかやめてしまえ。

ちなみに、205他は103他抵抗国鉄車より絶対数が少ないため部品が少なく、電車区によったら経験が全くないから余計に手を焼くわけだが。

57 :名無し野電車区:2009/08/04(火) 23:37:55 ID:pTv7MiPp0
何にも知らないくせにシッタカすんなよ

58 :名無し野電車区:2009/08/05(水) 00:06:49 ID:yLFRS8QD0
>>56
>N30って何ですかw?
はい、それは>>51に言ってもらおうか。
N40と言ったら、
今度は>51と同じことを言い出すんじゃないのか?

59 :名無し野電車区:2009/08/05(水) 15:03:51 ID:R6Xu+BPI0
>>51
そんなコピペみたいなシッタカじゃあ説得力無いよ

60 :名無し野電車区:2009/08/06(木) 09:07:33 ID:VkGwgHAoO
糞スレage

61 :名無し野電車区:2009/08/08(土) 09:35:35 ID:0N0BbCE3O


62 :名無し野電車区:2009/08/10(月) 14:23:02 ID:DPMqbdrIO
----

63 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 06:55:54 ID:WsuJVGHZO
京葉線にE233系が投入されるから
JR西日本の103系を廃車して中華人民共和国に譲渡すればいい

64 :名無し野電車区:2009/08/12(水) 07:04:00 ID:HhO+d+/sO
>>63
日本語でおk

65 :名無し野電車区:2009/08/15(土) 01:06:12 ID:LjC7uj9EO
age

66 :名無し野電車区:2009/08/18(火) 11:48:24 ID:UbTPLImNO


67 :名無し野電車区:2009/08/22(土) 18:02:33 ID:bloSLTCuO


68 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 17:55:24 ID:2y7ChqwA0
【日本製】鉄道車両の譲渡情報及び輸出動向【新古】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1251017611/

69 :名無し野電車区:2009/08/23(日) 18:23:15 ID:jVcXRxs7O
JR西日本のボロ電車(103、105、113、115系)なんて、
中東かどこぞの軍事国へ譲渡し、爆弾や兵器の破壊練習台になればヨシ。

70 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 19:08:18 ID:4/eYA963O
車体軽い「省エネ電車」
「209系」に切り替え JR千葉6路線
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1250924344

211系(千葉で使われているのは後期車)も廃車になったりしてw

71 :名無し野電車区:2009/08/25(火) 20:09:14 ID:c7/Mk4hv0
マルチポスト氏ね

72 :名無し野電車区:2009/08/27(木) 23:39:42 ID:gJcUJ0Q4O


73 :名無し野電車区:2009/08/29(土) 00:01:32 ID:pdxsCvrt0
>>70
211系は豊田・長野へ転属
廃車になるのは余剰サハのみ。

74 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 16:21:05 ID:HVQja6cBO
根野・奈良・森ノ宮に東が205の廃車始めたら捨て値で買って投入が良いのでは?
新車投入する気がないなら中古の205でも譲受がまし・・・・

75 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 20:00:17 ID:aiaKFGJa0
旬は過ぎた

76 :名無し野電車区:2009/08/31(月) 21:35:35 ID:4AyA0UA2O
>新車投入する気がないなら
決め付け、乙wwww

77 :名無し野電車区:2009/09/01(火) 10:38:33 ID:fwaLjw9XO
40年越えの車両を使いつづける現状をどう説明する?
まだまだ置き換えの意思が無いと見られて仕方ないのでは

まあポンコツを使いつづけるのは関西の私鉄も同じだがな・・・
大手鉄道会社は30年位のサイクルで車両置き換えを図って貰いたいもの・・・


78 :名無し野電車区:2009/09/01(火) 10:45:45 ID:JySAGQCkO
>>77
>40年越えの車両を使いつづける現状をどう説明する?
他の投資が優先されて、後回しになってる。
「置き換えの意思がない」などとは到底思えないが

79 :名無し野電車区:2009/09/01(火) 12:45:25 ID:JySAGQCkO
架空車両スレに譲渡厨登場(笑)


307:名無し野電車区 :2009/09/01(火) 12:31:06 ID:0UdMVTLr0 [sage]
203系 大阪環状線移籍車

常磐線で必要のなくなった203系をJR西日本が安価で購入したもの
8両に短縮したのはもちろんであるが、
各編成の余剰2両ずつと、同じくJR東日本で余った201系の先頭車を足して
組成された珍編成が存在する
201系は、淡いグレーとオレンジ帯として、203系との違和感を無くすようにしてあるが
正面から見ると奇怪な印象となっている
機構的には類似の車両なので移植そのものの問題は少なかったようである

80 :名無し野電車区:2009/09/01(火) 15:56:25 ID:aOqE+vLB0
どうせ妄想スレだからほっとけばいいだろ

京葉線・武蔵野線の205系は日根野・広島・岡山にでも回せばいいんだけどね・・・
国鉄時代だったら間違いなくそうしただろう。

81 :名無し野電車区:2009/09/02(水) 16:04:01 ID:TqBwEUciO
燃料投下w

京葉線E233系投入
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090904.pdf

82 :名無し野電車区:2009/09/02(水) 21:53:13 ID:No91QooK0
>>81
束様、廣島に205系を恵んでください。


83 :名無し野電車区:2009/09/02(水) 22:43:38 ID:TqBwEUciO
確かに冷風車とか糞ボロは何とかしてほしい。ほしいけど・・・・・・。

84 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 09:15:07 ID:RcIcKixP0
徹底的に修繕・改造した西の103系も、
たいして修繕されずにこき使われた東の205系も、
直さずに使うなら寿命は大差ないような気がするけどなぁ。

ただ、N40化やVVVF化する気があるのなら、
103系や201系の置き換えとして貰い受けてもいいのでは。

広島地区に321系を導入するような余裕なんてないからな。

85 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 16:17:43 ID:r5eh1rbZO
205系は西でも使用してる車両だし導入しても余り抵抗なく使える。
変電施設の改修も必要ないし・・・
京葉線の車両に廃車が出る今がチャンスかも・・・

86 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 16:49:38 ID:ubhVu01/0
その考えに批判する奴が多いけど、
103系非体質改善車(特に初期車)と比べれば格段にマシだと思う。
仮に譲渡が実現するなら、メルヘンや田窓も来て欲しい。

87 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 19:16:30 ID:671IVCr30
京葉の205系はJR西日本に譲渡されますよ。 吹田工場内ではもう話でてます。
部品が共通、変電施設の改修必要なし、日根野、奈良の老朽103系取替え。

88 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 19:35:02 ID:2Dcs5hMmO
>>87
っ【チラシの裏】

89 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 22:13:37 ID:671IVCr30
JR西日本は貧しいのです。AU75Bのパッキンゴムも在庫が底をつきました。

90 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 22:25:14 ID:5CEMt/xv0
      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 ここはID:671IVCr30のラクガキ帳じゃねえんだ
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /

91 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 23:51:48 ID:HzYqQueC0
結局、205系譲り受け反対=103系廃車して欲しくないではないのか?
阪和線のボコボコの2桁ナンバーなどは早〜く廃車してくれんかな?
東では高運転台すらスクラップなのに・・・

92 :名無し野電車区:2009/09/03(木) 23:58:13 ID:uCWDrUT80
阪和線のボコボコよりボロボロなのが北陸に居るからそっちが先。

93 :.:2009/09/04(金) 00:34:03 ID:jpkhMriSO
JRコヒ:
・キハ183系

JR束:
・209系
・E217系
・107系
・キハ100/110系
・183/189系
・185系

JR倒壊:
・117系
・119系
・381系
・新幹線300系/700系

JR匹:
・キハ185系

JR吸収:
・485系

94 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 01:20:13 ID:B+nMwXa8O
>>91
>結局、205系譲り受け反対=103系廃車して欲しくないではないのか?
それはお前の歪んだ解釈

95 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 12:29:03 ID:NR42ZImB0
なんで中央線の201を貰わなかったのだろう??

96 :ガルベス:2009/09/04(金) 12:31:16 ID:u0OzjbHf0
駅長に聞いてくだされ

97 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 12:52:37 ID:dmL0+3pTO
京葉の205は潮風で戸袋のデコラは腐食してますし、おそらく主制御器右の中に入っている(サイリスタだっけか)は液漏れしてるでしょうし、それほど状態は良くないかと。私鉄で別の貰い手がいるようですし。

98 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 13:05:23 ID:uhgQg1yS0
武蔵野線のVVVF改造編成なら大阪環状線でもそのまんま使えそう
…あ、やっぱり変電所が問題かw

99 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 18:02:17 ID:yeet3kQIO
))89
別に貧しい訳ぢゃなくて車両置き換えの投資が後回しになってるだけ。
大阪駅改良と九州新幹線が開業したらすぐ置き換えなんかはじまるよ

100 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 18:05:46 ID:K4mX5iIC0
100

101 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 18:08:28 ID:FJ8snFTq0
>>99
その頃には民主党の政策がボディブローのように効いてくるから、
いずれにせよ103系やらを使い続けると思うけどねw


102 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 20:58:49 ID:j2UYbME3O
岡山・広島・下関は211系セミクロスが欲しい・・・

103 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 21:30:08 ID:esqG8Kxz0
>>97
よく知らないんだったら書かない方がいいぜ

104 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 22:38:48 ID:dmL0+3pTO
>>103
そりゃごめん。最近205系触ってないもんでね。

105 :名無し野電車区:2009/09/04(金) 22:44:37 ID:WiFBYo7K0
東日本からもらった103系は日常的に京葉線を走行してたわけだが
しかも東京寄りの海沿いが続く線路を

106 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 01:33:08 ID:yvAuTrg00
北陸は分離が控えているから置き換えせず、分離会社が新車投入まで無いだろ・・・

107 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 02:21:47 ID:z9nvI/n70
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1306.html
海辺www

108 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 02:24:32 ID:BqQYP4RX0
シーサイドm9(^Д^)プギャー

109 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 09:30:46 ID:6jKv+vto0
ポコチン頭の813系、もう新造するな!

110 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 10:46:32 ID:ITCW2m2aO
長野500
み・208
セレナ
大宮532
は・516
モビリオ
東京都練馬区

111 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 12:45:14 ID:dUCOEg2b0
>>106
 北陸新幹線の金沢開通を待たずに廃止ということも考えなければ。

112 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 12:54:32 ID:ITCW2m2aO
シエンタ
長野500
ふ5443

113 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 12:56:48 ID:ITCW2m2aO
ウィッシュ
長岡500
み6676
netz ECHIGO


114 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 12:57:59 ID:ITCW2m2aO
イプサム
長野300
た6180
IWATE TOYOPET
45th

115 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 13:00:54 ID:ITCW2m2aO
ライフ
松本580
い・876


116 :名無し野電車区:2009/09/05(土) 13:04:01 ID:ITCW2m2aO
長野50
ほ8686
ライフ
2004年3月
TOYOTA VISTA GIFU

117 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 14:29:57 ID:S7oX9L8y0
なんか本スレで東へクレクレやってる人がいるようですが
E217系に引き続き209系、701系、415系、E501系の機器更新が行われます。
貰えるとしたら211系と205系でしょうが、インドネシア行きでしょうね。

118 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 16:50:06 ID:TEhvqTAz0
211系はまだまだ東で現役でしょう。

まずは来年の203系からでしょう。VVVFにして環状線に投入ですね。
あまった、MM'と京葉の201を混ぜて編成を作る可能性も捨てきれません。

次にくるのが205系ですね。
京葉線にE233が投入されますから、玉突きでJR西でしょう。
あと、武蔵野線の205(除く5000番台)も該当ですね。

ぞれから、特急車ですが、205と制御が同じということで、253の受け入れが
始まるでしょう。ビッグXに投入されます。実は中古車ですが、かの地ではそんな
ことはわからないので、新車投入と発表していますよ。

119 :名無し野電車区:2009/09/06(日) 17:23:58 ID:w4ZvBHnZO
車両譲渡は基本的に否定派なんだが、NEX253のビッグX投入だけは、不思議に説得力あるんだよなぁ。
酉の2011年までの置き換えペースが今までに比べて異常に早い気が。521の製造も確認されたし。
酉から公式発表も無く、新聞発表のみ。しかも新型≠新車も気になる。
束は房総209を新型と発表したし。
6両と3両あるし、時期的にも符合してる。
仮に譲渡が本当なら京都ではるかとの並びは楽しみだな。

120 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 00:51:50 ID:ivm/R8BE0
253系なんか窓小さいからいらん
窓の高さ1.5倍にしてから来い

121 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 01:10:15 ID:MDv1CxfI0
>>120
あの車体で目一杯窓を大きくしたのがワイドビュー255(笑)

122 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 12:36:19 ID:rTEdPYNuO
205が今後、総取り替えでしょうから
東で余剰の205の譲渡受ければ西の103や201は総取り替えは可能。(数の上では・・・)

123 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 12:39:21 ID:XmC35XxS0
塩害でボロボロで重故障の大事故やったような型式だぞ

124 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 13:25:02 ID:rTEdPYNuO
埼京線とか横浜線とかも新津車入れていくだろうし・・・変電設備の改修しばらくしないなら205の性能は最適かと。安く導入するチャンス・・・
但し、譲渡は「廃車」⇔「欲しい!」の利害が一致して実現するものですが。


125 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 15:00:33 ID:P0Up1rf/0
>>124
一番大事なのは価格ね。倒壊みたいにふっかけてくる会社もあるし。

126 :名無し野電車区:2009/09/07(月) 18:00:07 ID:wvpMprfD0
そのところは束だったら心配する必要もないでしょう。
113系も103系も415系も良心価格だったじゃん。

127 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 01:01:39 ID:nRRLTAWU0
>>123
大事故?あれが。
福知山の207はどないやねん。

もう往生せんかい。おとなしゅうケヨから譲渡してもらえ。


128 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 01:13:50 ID:Piqhe7F70
>>127
福知山は問題外だし
京葉のはシステム的な大事故

無知なくせにあんまり調子込まない方がいいぞ

129 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 01:36:45 ID:qRAo1ba10
小窓で網棚の205系しか現状いないのに
パイプ棚で小窓かパイプ棚で大窓の205系なんか買ってきたとしても勝手が違うんじゃね?

130 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 10:46:05 ID:mLLN+XcHO
西日本は余程の事が無い限り、廃車になった車両を買うとは思えない。他社の中古買うぐらいなら、素直に新型車を投入する。

131 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 11:15:53 ID:y9ypqqhQO
西は新型をまともに投入してないからこういう話が出て来るんだよ・・・
新車の方がそりゃ良いが、いまだ昭和30〜40年代の車輪を使ってるから・・・・東の12〜15年若い廃車の譲渡受けたら?となるんだよ・・・・


132 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 11:21:32 ID:8V0kwQpfO
>>131
で、十数年後にまた同じ事を言われ出すわけですね、わかります。

133 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 12:48:02 ID:nRRLTAWU0
>>128
あれのどこが問題外じゃい。ドアホ。
西は貧乏なんやろ。さっさと譲渡してもらえ。東様に。
205来たら塗装行程が楽になるんじゃい。

103がエコだと思うか?

134 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 14:22:48 ID:x3wIb91+0
>>133
そういう結末に行き着く喪前もすばらしいな。
まるで小学生みたいだね、その理屈は。

135 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 19:50:19 ID:y9ypqqhQO
103系そんなに好きか?
音うるさいし、電機は食うし、塗装の必要有るし、使いつづける程損な車両だよ?
部品ももう無くなってきつつ有るし・・・・
エコな車両(マシな)205を譲ってもらうのが、まあマシな選択。

136 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 19:57:23 ID:L1INuFrt0
203系の方がチョッパでエコだよ
チョッパを新しいのにすればまだまだ使える

137 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 20:05:01 ID:z9TbB0B20
>>136
チョッパの新しいのって・・・

IGBTのチョッパがあったら萌えだがw


138 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 20:11:50 ID:UAYOGc7P0
>>137
産業用には重電からフォークリフトまでIGBTチョッパなんてものも存在する
http://www.lift.co.jp/distrib/fb/fb5.htm

メトロ02系なんか界磁制御用のチョッパはPTRだし

139 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 20:40:29 ID:nRRLTAWU0
>>134
このアホな幼稚園児。一生クハ103運転席後ろに乗って環状線周回しとれ。

>>135
そうです。おとなしくケヨ205を譲渡してもらえばよいのです。
何故非エコな103が好きなのか理解出来ません。
ケヨ205を大阪環状線、阪和線、奈良線、大和路線に投入。103全廃車。
これだけで塗料代と電気代が凄く変わります。
ついでにマトの203も一緒にどうかなと思いますが、あれは補修に
金がかかると思い、無理だと思います。


140 : ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2009/09/08(火) 20:51:32 ID:WeFPdc6m0
  
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐  
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (オイ、なんか変なのがいるぞ)
.    \\          \ /    ヽ.  
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧ 
.         _/   ヽ          \  (     ) うわー、こっち見てるよ

141 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 20:53:24 ID:6gU1xq7B0
205系は九州が筑肥線103系置き換え用に買っていくんじゃね?
FRPパーツを取り替えれば貫通化もできるだろうし。

142 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 20:58:10 ID:WeFPdc6m0
205系先頭がFRPなのは額縁部分なんだけど
あとは強固な構造なんだが

143 :名無し野電車区:2009/09/08(火) 22:41:15 ID:AyERlvq80
321系を導入してもらえるに越したことは無いが、
103系初期車を使い続けるよりは205系を貰うほうが全然ましだろ。
205系なら203系と違って既にJR西日本に存在しているから、
小規模な改造さえすれば問題は無い。

144 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 06:17:15 ID:RQMdU/mb0
このスレ厨ばっか。

145 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 06:35:24 ID:cBJh15jQ0
シーサイド常駐スレになったしなw

146 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 07:45:44 ID:5bzdKgcJ0
>>144
隔離スレですから


147 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 14:55:58 ID:3i+BaBXY0
>>140
基地外。アホ。エッタ。

148 :\_____________/:2009/09/09(水) 15:11:50 ID:g57utTf/0
            )ノ
|| // //         |
||    / ̄ ̄ ̄ ̄\ . |    / ̄ ̄ ̄ ̄\
||   (  人____) |   (          )   
||     |ミ/  ー◎-◎-)|   (ヽミ        |   
||    (6    ゜(_ _) )|.  ( 6)        |   
||  __| ∴ ノ  3  )|  (∴ \____ノ_
|| (_/.\_____ノ |   >--(っ___□__)
|| / (   ))    ))ヽ|  (  ))     |三| ヾ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   |  ||========[]===|)
                    |_||  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  (_)\|三三三三三

149 :名無し野電車区:2009/09/09(水) 16:55:05 ID:xLu3WVvW0
潰した211系や415系、205系貰っといでよ。
熔解してもう一度電車作れるでしょ。

150 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 15:52:06 ID:QLLo+NIDO
京葉線の205クハを4編成分4両編成を15編成程貰えれば、阪和線のどうしようもなく古い103を始末出来る・・・


とりあえず今回は京葉線の痛みの多いモハユニットは諦め、クハだけ買い込んどいて、モハユニットは埼京線などの置き換えを待って編成を組むのも有りかも

151 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 20:04:37 ID:y2aHspyr0
京葉線205は痛んでいるでしょうが、ヒネ、ナラ、モリの103よりマシでございます。
いずれ埼京線、横浜線、南武線の205も来るでしょう。一部はオカ、ヒロへ。
そして西の103全廃車。

152 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 21:42:30 ID:Wxp/UuKE0
武蔵野線用のメルヘンや田窓も来てほしい。
103系の非体質改善車は経年が高い車両を中心に順次廃車で。
体質改善車は広島・岡山に転属して、
残りはそのまま残留ということで。

153 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 22:07:49 ID:eJz6Ms0y0
塩害で配線がぼろぼろになってて以上電流が流れるような
車両なんてもらわない方がいい
こんどは西日本で故障続きが起きたら大変だ

154 :名無し野電車区:2009/09/10(木) 22:29:23 ID:xyzbQmxCO
まじで厨ばっかりなスレだな。
〇〇も来て欲しい←ヲタ的願望丸出し(笑)

155 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 15:58:02 ID:SwrvsfqHO
仮に、205系を買うとしても東日本独自の改修が有るから、結局の所は運転の操作加減が微妙に違ったたり、工場で検査し難いんじゃないの?
そこら辺りの事を考えて発言してるの?

156 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 20:48:22 ID:h4MsU/TC0
>>155
阪和線で205原型と1000番台が同時に走っていたりするから気にしないw
ATSいじったりいろいろ酉使用に変えたらそれなりに金かかるのは確かだけどね。


157 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 22:10:42 ID:H+BQCQTc0
阪和線の205の8連は使い道が限られるから、2両を4連に廻して、

4連3本、6連6本にでもしたほうがいいと思うんだが。


158 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 23:07:38 ID:gmNWcksRO
>>157
えーと‥‥
「MT比」とかいう単語、聞いた事ありませんか?wwww

159 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 23:17:07 ID:TauE7swJO
京葉線の205は走行系痛んでるらしいからクハだけ買い込んでおいて、埼京線や横浜線で廃車が出た時に組み合わせて使えば・・・

160 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 23:33:43 ID:tyj4xBri0
そしたら最初から埼京線や横浜線の205系をもらえばいい話だろw

161 :名無し野電車区:2009/09/11(金) 23:40:36 ID:IvuZh/Fy0
元山手車と元総武車なら大丈夫。
そして武蔵野線からも貰えばいい。

162 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 05:45:46 ID:ZTg8Fkz90
貧乏な西にお恵みを!!

東様の203、205系をください。

痛んでいてもかまいまへん。

吹田工場の職人技で修理しますわ。


163 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 07:11:58 ID:FUbGvnmh0
>>162
ガムテ補修の職人技ですね。わかります。


164 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 10:01:08 ID:WjDNKC3aO
115丸窓ですら体質改善やったから国鉄のは永久的に使うから。

165 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 12:51:15 ID:k/EQCND0O
ならば千ケヨのもと山手・総武車は丸ごと、生え抜きはクハだけ頂きます。
余ったクハは阪和線の205の短編成化に使わせて頂ければ。

166 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 13:04:09 ID:zuGm6WACO
>>164
えーと、2両しか登場してませんが。
あれが全車に波及するとかいう馬鹿な想像をお持ちなんでしょうかね(笑)

167 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 13:07:52 ID:LvwXG4x/O
顔が個性的な4両編成で新しめの205が東日本にあるだろw
マターリ走ってる路線の車両だから程度もいいんじゃね?
しかも、半ドア仕様

168 : ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2009/09/12(土) 13:32:46 ID:l/FCicpO0
    |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐  
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ^ ▽ ^) (たまにはいいこと言うな)
.    \\          \ /    ヽ.  
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ^ D ^) 確かに         ∧_∧ 
.         _/   ヽ          \  (     ) 全く、同感だな


169 :名無し野電車区:2009/09/12(土) 16:21:44 ID:PMnJWUhcO
松本300
ふ4181
プリウス
長野500
つ9420
ファンカーゴ
2001年7月

170 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 18:35:16 ID:+0OvxwlU0
やっぱり、203系を東からかってVVVF改造するんだな。

171 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 19:31:42 ID:JV8PeecV0
203系は要らない。
貰うなら205系にすべき。
まずは阪和に京葉の元山手車と元総武車を、
次に環状に横浜車と武蔵野車、
そして大和路に埼京車を転属ということで。
大和路のみLED(運用によっては種別・行先⇔路線名の交互表示)、
阪和・環状は103系から流用した幕で。
103系体質改善車は広島へ転属。

172 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 19:35:19 ID:JV8PeecV0
譲渡が嫌なら321系を増備してほしいな。

173 :名無し野電車区:2009/09/13(日) 19:48:47 ID:JV8PeecV0
あと、和歌山・宇部小野田には相模車と南武車を譲渡で。

174 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 07:55:36 ID:ncHHBAPy0
阪和線→京葉車(元山手・総武)・横浜車
環状線→武蔵野車・南武車(原型)
大和路線→埼京車
宇部小野田・和歌山線→相模車・南武車(先頭化改造)・八高川越車

これで完璧

175 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 11:37:11 ID:R910IUum0
なんでもいいからクレクレクレープ

176 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 12:16:35 ID:jNCiSbjDO
播但・加古川線の103の置き換え忘れてる・・・・

177 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 14:56:11 ID:gLaf3CIT0
西に電話しました。ケヨ205を譲渡してもらうように。

178 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 15:58:23 ID:bqa33PVHO
>>177
真性キチガイ乙

179 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 16:41:03 ID:ncHHBAPy0
>>176
置き換え対象は非体質改善車だけなんで。

180 :名無し野電車区:2009/09/14(月) 17:47:27 ID:LhGdFV6SO
ワゴンR
長野580
く6056


181 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 04:04:59 ID:lz3b4PM/O
103系の冷房改造グループは全廃で良い・・・
とりあえず使うのは新製冷房グループ・・・・
205系をくず鉄の値段で譲渡受ければ・・・・

182 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 09:29:47 ID:Uwz8PeJpO
>>177
で、なんという答えだったw?

183 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 11:28:12 ID:lz3b4PM/O
検討中です・・・・

184 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 12:31:58 ID:Uwz8PeJpO
検討してるのかw 乙

185 :ヨココツ:2009/09/15(火) 17:29:18 ID:2IhijUEy0
はじめまして。E331系の連接台車は、西日本は欲しいと思ってないのかな・・・・

186 :ヨココツ:2009/09/15(火) 17:32:17 ID:2IhijUEy0
でも、3ドアの14両(車両幅の編成は、4ドアの205系10両分と同じ位)だと、琵琶湖線・京都線・神戸線には不向きかな・・・・

187 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 17:37:04 ID:Hy62qg8cO
>>185-186
日本語でおk

188 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 17:46:49 ID:Y/ljn/8f0
これでいい=これじゃなくてもいい
日本語でおk=日本語じゃなくてもおk

189 :名無し野電車区:2009/09/15(火) 19:50:20 ID:+CVnrzeF0
現段階において譲渡予定はございません。
しかし当社車両状況により譲渡の可能性もあります。

吹田工場では207系をヒネに転配との話が出てます。
空調整備課での話ですが、ここは工場裏側の門にある所です。空調のカバーが沢山積んでます。
主にパッキン取替え、塗装、洗浄、381系の床下冷房のみ痛みが激しい為、板金してます。

190 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 19:02:25 ID:m7xEH7F9O
225系投入確定みたいだな。

191 :名無し野電車区:2009/09/16(水) 20:28:28 ID:pIAnwHe10
>>190
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/106471.html
これだな


192 :名無し野電車区:2009/09/17(木) 22:17:28 ID:hNeLN2mCO
ハニワは相変わらず放置か・・・

193 :名無し野電車区:2009/09/18(金) 10:49:50 ID:KqQHXb44O
譲渡

194 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 17:21:10 ID:wfSbSSwC0
外部にもスレ立てました。規制されて書けなくなった場合などにドゾ。
JR西日本車両更新・譲渡予想スレッド
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6120/1253348402/

195 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 20:24:08 ID:JAUK1RMP0
森之宮の103系は8*11+6*4= 15編成 120両

203系は17編成 170両あるらしいから先頭車改造しなくても
環状線分は賄えるか。。。

これでも10両2編成+余り2両×15組=50両


196 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 21:31:57 ID:ZcrAkw4o0
ボロいらないよ

197 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 21:34:33 ID:uiXb93q+0
>>137
E257系や285系や303系についてるじゃん
IGBTチョッパ

198 :名無し野電車区:2009/09/19(土) 23:13:45 ID:iF38/VA+O
ボロ要らないよ=103・201系要らないよ。解ります。

199 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 15:26:33 ID:3mjlH7cFO
譲渡

200 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 17:21:49 ID:4ke/6WYR0
200

201 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 20:28:10 ID:pz494Kma0
203系ってボロく見えるけど
301系が汚れが目立ってきたから塗装したように
塗装すればきれいになると思うんだが
東が潰すまえに西へ行って活躍してほしいね。

202 :名無し野電車区:2009/09/23(水) 20:36:48 ID:Cj2X52JJ0
301系は203系や6000系などと違って無塗装アルミ車体じゃなかったから
元々クリア塗料塗ってた。面倒だから103系と共通化するために灰色に変更しただけ。

203 :名無し野電車区:2009/09/26(土) 08:54:27 ID:NuzAoS3+O
譲渡

204 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 01:04:24 ID:39Bh1NiF0
このスレに譲渡厨がいっぱい湧いてるよ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251451521/l50

205 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 10:42:05 ID:6QDYX9crO
譲渡

206 :名無し野電車区:2009/09/28(月) 16:31:52 ID:ciml097h0
城東だ!かかってこい!ボンバイエ!

207 :名無し野電車区:2009/09/29(火) 16:45:46 ID:wsp5WNf5O
亀だが
>>171>>174
もう京葉線に元総武車なんていませんが何か?

208 :名無し野電車区:2009/09/30(水) 17:45:52 ID:guXwpZjFO
西は205系を東から大量に譲受。201&103系を全て置き換えれば?

209 :名無し野電車区:2009/09/30(水) 18:46:54 ID:u2jCU5Mx0
201系や体質改善車まで置き換える必要はない。

210 :名無し野電車区:2009/09/30(水) 19:25:44 ID:s7DjBzZCO
たしかに体質改善車は置換える必要ないな

211 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 06:06:46 ID:2IuXKDklO
↑チョッパ制御装置部品が手に入りにくくなりつつ有る。鋼製車体だしまとめて置き換えが良いかも。ステンレス鋼は錆びにくい・・・・

212 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 06:17:32 ID:nA+S3U++O
まあ、なんの為に体質改善工事を施したか考えるべきだな
チョッパ車なんて民鉄でも走ってとるがな

213 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 06:40:22 ID:2jzr435nO
西日本さんにJALを譲渡します!


214 :名無し野電車区:2009/10/02(金) 07:40:22 ID:pKq24IJzO
>>195
残り2編成は 阪和線103系8両編成と6両編成のうち1本置き換え
8両編成×2で置き換えてしまうのもいい
お得意の30N更新でもして、301系よろしく全塗装すれば、まだまだ使える。
酉さん、お買い得でっせ
103系トップあぼんはヤメや

215 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 07:37:23 ID:/SaA/CYe0
203系ではなく205系にすべき。
ステンレス製だし、JR西にも存在している。
103系トップは真っ先にあぼんだろ。
保存とかはその後で考えればいい。

216 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 08:55:07 ID:AzhZWP2X0
253系の転入はまだでしょうか?
そろそろ、東日本さまで余剰になっているころだと思います。
ビッグXに投入の新型車(<-中古でも該当)だと聞いています。
くろしおあたりに投入してもいいと思いますが、


217 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 09:26:49 ID:PyrNbS180
>>216
妄想でも絶対ありえないから。
185系、波動用183・189系、まだまだ東にはボロがたくさんあります。

218 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 23:10:07 ID:3ZG5LWGf0
>>217 JR西のプレスリリースでも北近畿系統への287系投入が発表されましたぞ。
北陸系でも国鉄車の完全置き換えに19年(H4年〜H23年)かかるぐらいだから、
北近畿系統の国鉄車置き換えには10年程度はかかるんじゃないか。
サンライズの285系もJR東海との関係もあろうが両社で計5編成で頓挫したし、
紀勢線方面の283系も18両新造されただけで381系の置き換えは夢のまた夢。
JR西ってヤルコトナスコト中途半端なことばっかり。

219 :名無し野電車区:2009/10/03(土) 23:23:48 ID:vSmf3/4aO
>>218
不足分をうめる車両増備と、置き換えの為の車両増備の区別出来ないみたいだな。
束の踊り子はどう説明するんだ?

220 :THEある日:2009/10/04(日) 21:59:00 ID:OI6BFksu0
 こんな中途半端なら、まだいいが・・・・
> サンライズの285系もJR東海との関係もあろうが両社で計5編成で頓挫したし、紀勢線方面の283系も18両新造されただけで381系の置き換えは夢のまた夢。

 そうして、ある程度、新車導入して中途半端に挫折なら、まだいいが、報道等で述べながら、新車導入すらしなかった事もよくあるほどです。
 だが、北近畿の電車特急の新車導入は、もっと慎重になるべきです。
http://s04.megalodon.jp/2009-0824-2112-48/bb
 京都市から福知山止の電車特急は4両は過剰なので、綾部から2両ワンマン運転で充分でしょう。
 だが、これまでのパターンに合わせたか、4両と3両の編成のパターンになりそうで、福知山止が綾部まで7両は過剰で、それから4両もです。
 だったら、置き換えには10年程度はかかりそうであれば、まず、少しの編成だけ導入して、2両編成に改造しやすいのがいいですね。
 そうして改造というよりも、挫折してからは、2両編成を主体に導入を目指してです。

221 :北陸鉄道の乗継連携の美人:2009/10/05(月) 16:07:26 ID:dZhy31tq0



 この美人は肌色のイートンブレザーで、黒色の襟はイ、肌色のイートンを重ねて着たらあうね。ここまでたっても、制服をかえなくて、来年から、宮津がイートンブレザーになるのが楽しみだね。
↑これにあるリンクのようなのがいいのであって、キャプチャではなくてで、キャプチャは外国も日本文字で入るからで、同盟国になりたくない、ズルイ国・アメリカで、日本文字で表示された。
http://kinbus.s55.xrea.com/bbs/x/c-board/c-board.cgi?cmd=tre;id=kinbus
([3944]に)北陸鉄道の同盟は、北陸鉄道の[乗り継ぎキャンペーンについて]にあって、乗継連携は関東の路線もあるが、金沢側のみだが、仙台の路線は両側で乗継連携を実施なので、美人と同盟になったのでしょう。[運行会社]に[・・・・美人]とあるでしょう。
 美人は別会社になった系列会社の[北鉄能登美人]
 美人は来年にイートンブレザーもだが、復活しそうなブルマで、北陸鉄道の高速バスのリレーでしょう。




222 :2222:ガチョウの行列の水泳:2009/10/06(火) 13:57:55 ID:f+QXcg4f0


 以前、JRの鉄道の時刻表に、特急が頻度に発ってたら、「L特急」の「L」の表記が筆記体なので、ガチョウの行列だったね。
 ガチョウは初雁が家畜化されたので、ガチョウのモルテンは群れに耐えきったね。
       ↑はつかり
 京旭線は、遠方への気動車特急が、L特急の頻度にあるのを耐えきって、追付かれずに着くので、乗遅れたら、旭川へ、別の特急で追いかけるのがいたら、気動車特急は少し待ってくれたらいいのにね。待った事はあったね。
 「遠方への気動車特急」に、京旭間のみで乗る事を語り合う場は昨日、やっと沿った投稿があったが、それまでに、207がそうで、
レスのためで沿った内容で、京旭線で、「オホーツク」の乗遅れを別の特急で追いかけるために、旭川で「オホーツク」は待ったのです。
 地元の公立高校で水泳がある度に、こんなちっとも美人ではない中学生に追付かれて、水泳がある中学校だったのです。
http://0km.jp/view_mov.php?v_id=6PGBkqvKV9Q
http://store.shopping.yahoo.co.jp/to-bally/290-4l5l
http://zh.wikipedia.org/wiki/L%E7%89%B9%E6%80%A5
 地元の学校の水着を「Sprinter」というが、ヨーロッパで「地域内特急列車(地区性特急列車)」であって、日本の「L特急」もですね。
↑[簡介]に述べてます。





223 :名無し野電車区:2009/10/08(木) 17:28:32 ID:yvlJAKM5O
譲渡

224 :名無し野電車区:2009/10/10(土) 08:20:00 ID:UtqWin0C0
環状線→南武・武蔵野
阪和線→京葉・南武
大和路線・おおさか東線・奈良線→埼京・横浜(行先LED)
和歌山線→相模・八高
宇部小野田線→相模・八高

こんな感じで205系を譲渡するのはどう?

225 :系・急行東海:2009/10/10(土) 21:56:10 ID:dflzO0hs0


 みんなにしては、鉄道マニアと限らず、「(JRの鉄道から)急行が全滅になれば、これまでの快速が急行になる」と想像つくでしょう。
 そうなれば、「急行」も「快速」も普通車自由席は特別料金なしであれば定義が曖昧になりそう。だったら、「快速」をなしでいいですね。
 「急行」にふさわしくないのは「準急行」や「区間急行」にしてです。

 だが、東海道本線の関西は「新快速=急行」に、「快速=準急行」でいいが、名古屋圏は「特別快速」もあるのが、どうでしょうか。
 だったら、「京旭線」と同様に、[◎◎懐かしの列車◎◎]の「coach_」の、THEある日さんの提案の「急行東海」がいいですね。
 それには、名古屋圏の特別快速もだが、関西の新快速の米原直通の高速化も「急行東海」がいいですね。
 そうしないと、関西で、敦賀行の新快速の米原経由を湖西線経由と間違えます。
 広島の快速は、ほとんど、「区間急行」がふさわしいが、「急行ひろしま」がいいですね。
 だが、東海道本線から、京都市経由の山陰本線直通はないので、「朱雀高校」に行くには乗り間違えないはずです。
 「北斗」と「北海」の経由地を間違えるのであれば、新快速は1時間ごとあれば無計画に乗るので間違えます。
 kenshirou/の次に3を入力にです。 
http://blogs.yahoo.co.jp/hanshirou/1008005.html
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=t&board=2000108&sid
http://kyoto-be.ne.jp/suzaku-hs
http://0km.jp/view_mov.php?v_id=e4i-xkQH0h4
 以前は朱雀高校は制服があって、入力して2ヶ所に、セーラー服があって、[京都府立朱雀...]というので、全日制の私服であればセーラー服がいいですね。
 京都府のセーラー服不毛地帯へ、セーラー服を普及のためにも、朱雀高校から、はやらせませんか。
 そうなれば、「京都/広島/松江」は「西日本なんちゃって制服3大聖地」になりそうです。 

 


226 :名無し野電車区:2009/10/14(水) 22:59:50 ID:MLDRuKkdO
北陸本線→415系

227 :名無し野電車区:2009/10/15(木) 07:58:35 ID:CT+tssGZO
>>216
最高速度130キロ出すために、カーブ出前直後にフルブレーキ、フル加速を繰返し、381以上のゲロ電化する可能性があり、明らかに381よりも劣る客室内装。
景観が売りの紀勢線で小さな窓
それでも構わんというなら持っていくがよい。

228 :名無し野電車区:2009/10/18(日) 23:11:33 ID:yEaAzPR3O
譲渡

229 :名無し野電車区:2009/10/21(水) 19:49:22 ID:GneL8sZOO
埼京線や横浜線の205系は関西に是非下さい・・・・

230 :名無し野電車区:2009/10/24(土) 11:37:30 ID:y6wzu3R8O
譲渡

231 :名無し野電車区:2009/10/24(土) 23:42:25 ID:j3Jx/WxOO
武蔵野の205系置き換え始まったらモハは南武線の205と差し替えて、環状線に下さい・・・・
横浜線はそのまま下さい・・・・・

232 :名無し野電車区:2009/10/25(日) 00:38:04 ID:MRzTehAuO
>>231
ばーか

233 :名無し野電車区:2009/10/25(日) 07:43:57 ID:NH3cU5unO
↑205系はまだ使える。糞車209系の廃車が先に願いたいがな・・・・205系を廃車するなら西でもっと使えば、ボロ103系の廃車が促進できる・・・・

234 :名無し野電車区:2009/10/26(月) 10:26:03 ID:uwKviz20O
>>95
それが不思議でならない。
環状線から103系を撤退させるチャンスだったのに…

235 :名無し野電車区:2009/10/26(月) 10:51:15 ID:Wm6MgXVPO
>>234
運転が荒く状態が悪い。
他社から車両を買う必要がない。
束は高値で売り付けてくる。

236 :名無し野電車区:2009/10/26(月) 10:56:38 ID:uwKviz20O
>>235
なるほど、如何にも束らしい。

237 :名無し野電車区:2009/10/26(月) 17:32:08 ID:uwKviz20O
205系の譲渡はいい提案のような気がする。

238 :名無し野電車区:2009/10/26(月) 17:46:20 ID:ycbNiDXyO
いい提案(爆笑)

239 :名無し野電車区:2009/10/26(月) 19:23:08 ID:uwKviz20O
381系は廃車にならないかな?

240 :名無し野電車区:2009/10/30(金) 07:57:34 ID:Ce6DvRfaP
何れなるでしょう

241 :名無し野電車区:2009/10/31(土) 09:52:45 ID:vOqRCOXeO
譲渡

242 :名無し野電車区:2009/10/31(土) 10:26:12 ID:8EqjzXpz0
そのままではなく、機器だけなら買ってる可能性はたかそうだなあ<201系

243 :名無し野電車区:2009/10/31(土) 10:35:01 ID:htw+I0LQO
買うなら201より203の方がよくね?
錆びないし
汚いけど

244 :名無し野電車区:2009/10/31(土) 10:37:41 ID:/xJ2bkz8O
201の機器だけ買うって、ここ笑うとこか?


245 :241:2009/10/31(土) 10:44:21 ID:vOqRCOXeO
ageた途端に馬鹿が湧く(^^)v

246 :名無し野電車区:2009/10/31(土) 21:17:30 ID:Y7bc6QPQO
京葉顔205系のクハ全部と元山手車は編成事確保しては?
かなりの103系を廃車に追い込める・・・

247 :名無し野電車区:2009/10/31(土) 22:10:20 ID:sNRdqZnIO
>>246
そいつらは北関東転属です。

248 :名無し野電車区:2009/11/01(日) 10:30:45 ID:TrGOcJZN0
>>246
ただ、国電総研によれば、京葉の205の更新は、月1〜2本くらいなのでかなり遅いペース。
常磐緩行の203系の方が一括導入がしやすいだろう。これは、環状線の4M4Tで運用だ。
むろん、京葉の205とか武蔵野の205とかも受け入れるのではあるが、これは、阪和線とか
でいいだろう。MM'があまったりもするが、運転台とりつけ費用がもったいないので、まま廃止。
205系は321系を置き換える形で投入されていき、321系が短編成化されて、地方展開を
する見込み。


249 :名無し野電車区:2009/11/02(月) 20:37:39 ID:M3P2KILV0
あと、253もお古で譲渡。
紀勢線で走るみたい。どうせ、ボロくろしおの置換なんで振り子なんかいらんだろ。
253で十分

250 :名無し野電車区:2009/11/06(金) 09:46:53 ID:fXcrO5LtO
京葉205系インドネシア行きかな?

251 :名無し野電車区:2009/11/09(月) 14:25:36 ID:cSSkLdhXO
譲渡

252 :名無し野電車区:2009/11/10(火) 18:33:08 ID:7KT3WmACO
203系はいらないよ

253 :名無し野電車区:2009/11/11(水) 08:17:51 ID:ZTw2E+AuO
譲渡上げ

254 :名無し野電車区:2009/11/13(金) 15:08:32 ID:QBcR+AY2O
譲渡

255 :名無し野電車区:2009/11/16(月) 14:13:40 ID:Ewt6l6oz0
新車で充分だろ

256 :名無し野電車区:2009/11/16(月) 21:01:11 ID:G4EAKdwOO
東から201系を森ノ宮に移して欲しかったな。

257 :名無し野電車区:2009/11/16(月) 22:28:15 ID:b9ZQChA/O
>>256
お前が思ってる以上に下回りが限界に達しているぞ

258 :名無し野電車区:2009/11/16(月) 23:16:40 ID:KLG1q6Gw0
よく東の車両は状態が悪いというけど、それは酷使が原因?
それとも東の保守・整備が悪い?

259 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 19:51:46 ID:woHiVXId0
>>258
両方


260 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 20:39:31 ID:vghhR9HTO
たしかに、E233系が入りはじめた頃、新宿駅で「かいじ」待ちをしていた際に何本かの201系快速の発着を見送ったことがあったが、コチラでは耳にしたことがないような異様な音を立てて加速してゆく編成が一本や二本じゃあなかった。
あのとき、「束の中古を譲り受けよう」なんて考えが如何に浅薄なものかを思い知ったよ。


261 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 20:45:49 ID:KgHJ297W0
マト207系試作車が尾久へ回送、廃車前提か?
となると、量産車の待つJR-Wに譲渡すれば良さそう。

262 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 20:50:33 ID:zTtxB4kP0
>>261
EとWの207は全くの別物
譲渡するならやはり205だろ

263 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 21:18:26 ID:RDL6Zhh/O
>>262
205も大概酷使されてるぞ 埼京線横浜線など

俺毎日山手線で通勤してるけど、横を通過する埼京線205の騒音すさまじいもの

264 :名無し野電車区:2009/11/17(火) 23:20:11 ID:nI6qoW88O
>>261-262
君たち、馬鹿なの?

265 :名無し野電車区:2009/11/18(水) 23:14:34 ID:A+sTTyzN0
E207を253の廃車発生品で205化して阪和に投入ですね。わかります。


266 :名無し野電車区:2009/11/20(金) 20:47:31 ID:fFFKn48QO
↑クハ・サハだけ買って日根野で遊んでる編成に組み込み、3本は環状線に、クハを組み込み4連2本造るとか・・・・

267 :名無し野電車区:2009/11/20(金) 23:38:04 ID:gCHVcApOO
>>249
夢見は楽しいかい?
253を紀勢線ねぇ…

ageてまでねぇ…

268 :名無し野電車区:2009/11/21(土) 01:55:27 ID:C5mTbg6pO
>>265
いや、253系の足回りはヒネの103系に移植して205系1030番台にします。

269 :名無し野電車区:2009/11/24(火) 17:39:04 ID:ZhPj+FQTO
譲渡

270 :名無し野電車区:2009/11/24(火) 20:27:06 ID:cbz/u9DdO
このスレをどこかに譲渡。

271 :名無し野電車区:2009/11/27(金) 17:42:07 ID:7dZZ/dJQ0
JR西日本車両更新予想スレッド9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259211741/


272 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 09:08:27 ID:Tka5URPfO
譲渡

273 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 10:03:43 ID:JContGIj0
205系を無償で譲渡できないだろうか?
輸送費と改造費だけ払う形で。
安上がりだし後15年〜25年くらい使えそう。
JR東としても無料で貰ってくれるんだから有り難いだろ。
解体費が浮くんだし。

274 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 13:02:37 ID:W8yCeacX0
また205系の話か。

275 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 15:19:03 ID:g+dy7kReO
>>273
金にならないことは決してやらないのがJR東日本
JR東日本の辞書にボランティアなんて文字はない。

インドネシアにすら205系とセットで酷使された113系を高値で売ろうとしたんだから

2005年の103系も高値で買ったもの。

276 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 15:53:29 ID:hkAnVTPT0
>>273
無償はないだろうね。簿価として10%くらいは残っているだろうから、それくらいで
売買だろうね。あ、あと、輸送費も。
改造は西で好きにすればええ・・・と。

277 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 17:10:08 ID:g+dy7kReO
>>276
JR束の車両売却価格は3分の1〜半額らしいよ。
去年九州に行った415系もかなりの額らしいし

278 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 19:55:53 ID:JContGIj0
>>275-277
だが逆に解体となれば自腹で払うことになる。
その分の金が浮くと考えれば結構いい話じゃないか。

279 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 20:20:16 ID:t+1xXWgz0
1両1万だぞ>05年に西に行った103

鉄屑103系に3分の1も出す訳ないだろw

280 :名無し野電車区:2009/11/28(土) 21:03:31 ID:3EiBWkOs0
>>277
ソースは?


281 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 21:40:05 ID:gwLyZy/7O
203系はいらない

282 :名無し野電車区:2009/12/01(火) 21:59:02 ID:RRmlU+gp0
いっそのこと阪和専用に東武の8000とか、数は少なくなってるけど小田急の5000辺り購入したほうがいいんじゃないのか?

283 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 02:42:32 ID:8uNzLwGiO
>>279
天賞堂のプラ製より安いな。あれだけのフルディティールにウェザリングまで施されてるのに…。

284 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 07:07:38 ID:9U1GhsQlO
>>279
1両1億な
その時点で元の価格の3分の1なんだがな。

285 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 10:22:57 ID:kNvIqdo8O
205系100両で1億でいいだろ・・・・
廃車する車輌を貪欲に金に変えようとしなくても良かろ・・・・

286 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 13:52:26 ID:mRb/UeR70
>>284
1両1億? はぁ? 何についてレスしてるわけ?

287 :名無し野電車区:2009/12/02(水) 15:18:00 ID:A+HU3KdB0
広島に209系を下さい。

288 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 05:23:17 ID:lj3pfjLtO
↑要らない。あんな糞車輌。広尾には205系

289 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 05:51:43 ID:RpjFuTgwO
廣嶋に一定数の4扉車がどうしても必要なら、今後京葉線や横浜線から湧いてきそうな205系の導入は、案外現実的かも。

290 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 06:24:14 ID:OIqXDdSO0
103系は嫌々押し付けられたクルマだという経緯を知らん奴が多いな
115を冷房(冷風)がついているという理由だけで103系で無理矢理置き換えられたのに。

291 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 06:55:00 ID:RpjFuTgwO
>>290
最初は嫌々だったけど、使われ始めてみると、ラッシュ時での4扉・ロングシートの“威力”に目を見張った…なんて事はないのかなぁ。

292 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 07:02:57 ID:HDe+p0N0O
>>291
103系を113系で置き換えてる現状からも分かる通り、邪魔以外の何者でもなかった

293 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 15:32:39 ID:M+j6kbCH0
103系は性能的に運用が限定される上、サービス低下に拍車をかけたため完全なお荷物だった。
投入時には苦情はくるわマスコミに叩かれるわ地元から文句言われるわ散々だった。支社はJR化後3扉転クロの新車をずっと要求。
そもそも支社は広島都市圏にあんなもん入れたくなかったから最初に下関に放り投げたんだし。性能的な問題で全く使えなかったが。

バスへ転移したどころか呉東線沿線から白市や東広島へ車で行って広島へ出る人がいるってどんだけだよw
呉東線への昼間の直通が無くなったのも1時間ヘッドにされたのもこいつのせいで直通客が激減したせいだし。

294 :東日本の重機ず:2009/12/03(木) 17:00:20 ID:KMRWBjrk0
205系は西にやらんよ。
そのうち漏れのメシになると決定済だからなw

295 :名無し野電車区:2009/12/03(木) 17:38:48 ID:nv/2FwFA0
東急8500系のほうがいい。

296 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 12:31:38 ID:qTf/QmDqO
明日で引退する東207系、スクラップにするんやったら西日本にくれ!!

297 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 14:16:00 ID:0/OUFwQ6O
クハとサハだけな。阪和線の6連の205系に組み込むのにちょうどいい・・・・

298 :名無し野電車区:2009/12/04(金) 14:38:22 ID:Es/kZ8qFO
>>297
205系とは互換性がないよ。

299 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 09:01:07 ID:/1xD6ZvW0
205系を譲渡すればええじゃないか

300 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 09:41:05 ID:PSu+SH7O0
300

301 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 09:52:34 ID:OblNTj3fO
大和路線・おおさか東線や奈良線の國鐵型中古糞ボロ汚物車両がお似合いな奈良電車区に、

JR東日本203系
メトロ6000系

譲渡してやれ。

221系は広島や岡山へ。

これで奈良電車区・大和路線に新型は無駄なので一生無し。糞ボロで我慢しろ!

302 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 09:59:53 ID:/1xD6ZvW0
205系がせっかく出るのに203系にする理由が分からん。
メトロ6000なんか尚更。

303 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 10:01:37 ID:Pm+zOG1J0
またぞろ阪和厨が出てきたなw


阪和こそ103でも贅沢じゃボケ!>301

304 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 11:33:50 ID:k5Oy72Th0
東急8500系がお似合い。

8000系が現役のうちになぜ手配しなかったのだろうか。

インドネシアですら103系は見捨てて、8500系が主力になっているというのに、
大阪民国はいまだに103系に執着しているのは滑稽としか言いようがない。

阪和、南海、水間で泉州東急王国を築こうではないか。

305 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 13:56:22 ID:JRcVLzil0
JR西の社員の待遇を貨物なみにすれば新車を今以上のペースで投入できて国鉄型車両を置き換え
られる。社員はこれ以上は削減できないからボーナスだけでも貨物とおなじ年3.0
程度にすべきだ。ちなみに貨物の今年の冬のはボーナス1.575

306 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 19:35:15 ID:LniwVV1r0
通勤しておこずかいをもらってる人たちへ
  叩き合って自滅してください
  そうやってお互いに低収入になりさがったのです
                    元ホームレスより

307 :名無し野電車区:2009/12/06(日) 21:24:18 ID:zOjtuyhwO
>>306
結構説得力あるな。
そんな事をしても、新車導入増には繋がるまい。…古い車両がいつまでも残ることの言い訳がひとつ増えるだけ。

308 :名無し野電車区:2009/12/07(月) 21:36:57 ID:ZfmohLtz0
>>305
新車にする金あれば、4.・・

309 :西に新車なぞ宝の持ち腐れ:2009/12/08(火) 02:05:35 ID:GMVTTnmd0
西なんぞ糞ボロで十分!
新車だと?笑わせるな。63系位のボロがお似合いだwwwwww


310 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 02:38:18 ID:4A/aihrLO
>>309
103系は現代の63系。だから合ってるよ。

311 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 10:36:18 ID:5UsweF6JO
205系のうち京葉線のクハ・サハは全部ともと山手線車は編成丸ごと購入すれば・・・
ボロボロの103系をまとまって置き換え出来る・・・・

312 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 15:03:23 ID:x/NgfR7c0
まずは京葉線の元ヤテ車から。

313 :名無し野電車区:2009/12/09(水) 15:31:55 ID:QxW7gdJIO
>>312
自動で開く窓が備わっててもいいならww

314 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 07:26:28 ID:uWjylmfm0
東海の車両って西日本からしたら
結構欲しい車両なんじゃないかと思うが
無理やり買わされたっぽい新幹線を除いて譲渡車(部品取り用も含む)って無いよね?
東海の113の新し目の2000番代や115系、381系とかさ
これから出る117系119系もないか・・・
東日本の113系もクハだけでも買わないかね?

315 :名無し野電車区:2009/12/10(木) 07:33:25 ID:Yp9t6MEnO
「本物」のヤフオクでも開設したら?

316 :名無し野電車区:2009/12/11(金) 23:23:47 ID:jygmq2AlO
譲渡

317 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 00:15:12 ID:LIRB5Z4V0
ヤフオクって言うか
そういう連絡会みたいなのあればいいのにな
地方鉄道も欲しい会社があるだろうし

318 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 08:30:11 ID:zgP/fv+7O
案外こうした鉄スレ覗いて情報収集してたりして…ないかwww

319 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 08:43:21 ID:94/PwFIw0
119系譲渡汁的なこと言ってる奴いるけど、
足回りは50年物だからね。

320 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 20:17:35 ID:R/MRzd6q0
東急8500を広島に譲れば黄色の塗料代が節約できる。

321 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 20:21:10 ID:2eaa95wy0
>>320
205ではいけないのか?


322 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 21:52:30 ID:QHGg1fVf0
西武の一番ボロいやつでもいいよ・・
このさい

323 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 22:36:09 ID:zgP/fv+7O
>>319
119系の足回りが50年モノって、クハの台車だけでは?

324 :名無し野電車区:2009/12/13(日) 23:29:18 ID:8DPtU6Wk0
>>323
いや、3分の1程度は再利用だよ。
主電動機とかは新品だけどね。

325 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 00:35:23 ID:LMuBZSpY0
119って飯田線用にかなりカスタマイズされてるんだな。
西でももてあますのでは?

326 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 13:08:47 ID:68fkc5+6O
>>325
桜井・和歌山線でなら十分使えるな。
足回りも105系より新しいし。

327 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 13:32:56 ID:NDiwWkRJO
>>326
下回りは101系の使い回しだぞ

328 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 19:40:05 ID:68fkc5+6O
>>327
だから、走行関係で101系のお古はT台車だけ。モーター、主制御器、M台車…すなわち、大事なところは殆ど新製だよ。

329 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 19:45:43 ID:ErwstIbEO
なんか変だと思ったら譲渡スレか。更新スレと間違えた。


330 :名無し野電車区:2009/12/15(火) 21:01:23 ID:NDiwWkRJO
>>328
無知乙
空気圧縮機とか結構な部品が101系とか485系の廃車発生品だ
新品なんて殆どないよ

331 :名無し野電車区:2009/12/16(水) 20:13:28 ID:y84fki/R0
203205を廣島にあげようよ

332 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 00:12:30 ID:n4a10VxT0
>>331
203205は阪和にやって、余った223を廣嶋にやろうやw

333 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 10:38:14 ID:cw86kqHQ0
>>331-332
おまえら毎回同じことばかりでウザいから消えてくんない?

廣嶋は末期色の113や115が居座りますから。

334 :名無し野電車区:2009/12/17(木) 20:40:38 ID:OzbkmunbO
>>333
セキの115ボロもキト117が余り次第無理矢理回され、あと10年は国鉄型が居座りそうな気配だな。

335 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 09:23:11 ID:szpj1X97O
広島に221系が投入だろ・・・・

336 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 09:42:18 ID:uwJsMTVAO
>>335
ないよ。
113後期体改車と117がこの先も流れて来るんだし。

337 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 11:46:35 ID:szpj1X97O
221系2・6・8連はどうするかな・・・組み替えて4連増やすかな・・・阪和・紀勢本線で使って欲しいが・・・・

338 :名無し野電車区:2009/12/18(金) 20:56:28 ID:HKzcXOb40
>>337
むしろ阪和・紀勢は北陸で余ってくる419で十分だろw

339 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 00:14:23 ID:k3I001ddO
>>330
電動台車、主電動機、主制御器が新製なのに、「新品なんか殆どない」と言い放つ方が余程の無知。
桜井線・和歌山線の4扉105系を置き換えるにはおあつらえ向きなんだよ。

340 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 02:48:23 ID:jpnSFvJO0
>>314
倒壊はかなり値段吹っかけてくるらしく、あまり売る気がないみたいだ。

東がクモハ123を買おうとしたらしいが、値段の折り合いがつかずに断念したらしい。

341 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 04:18:53 ID:sH7+40hL0
>>340
四国は14系客車買ったりしてるから嘘だろうね
ソースもなしにアンチ東海はでたらめばかり流すね

342 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 04:28:41 ID:7LXngzID0
てなわりには、113-2000や115-2000が大量に放出されたときに、
酉はもちろん四国ですら食指を伸ばさなかったよな…

あれはあれで不思議だったわ

343 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 04:46:30 ID:j6epvndq0
会社間にも仲がどうのこうの、一応ありますので。

まるで嘘のような真実を真実だと見抜く方が嘘を嘘と見抜くよりはるかに難しい

344 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 07:48:18 ID:UcgKJXmt0
>>342
余ったからってすぐ譲渡を考えるのは短絡的。
束の東京口で使われていた113も広島の103の置き換えに
使えたのにそれをしていない。

軽々しく受け入れてもあとで廃車する車両が増えるだけで
よけいな手間と金がかかるよ。

酉の新車導入と転配の計画がずいぶん遅れていたが、
今頃になってようやく動きがあっただけだよ。
どうせ酉内で余るのがわかってるのだからもう少しボロで
辛抱してもらったってことね。

345 :名無し野電車区:2009/12/19(土) 17:00:38 ID:lonLmtyTO
東京口の113系や上野口の115系はもったいないと思ったな。
あれだけの数があれば足が遅くて山も登れない103系なんて持っとかなくてもよかったのにね。

346 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 00:57:51 ID:odNjCXRM0
東海のやつも2000番代でもったいなかった
クモハ113もあったし使い勝手よさそうだったのに
国鉄時代だったら確実にほかに移籍してたな

347 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 15:02:23 ID:axa/lgw1O
譲渡

348 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 16:37:43 ID:783J7FAVO
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線 

は、全国から寄せ集めた103・105・201・203系であと100年我慢しろ。

221系は奈良から京都・岡山や広島へ追放だ。

大和路線4ドア通勤電車に新型車両はいらない。

349 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 16:39:44 ID:axa/lgw1O
>>348
ハイパーサルーン

350 :名無し野電車区:2009/12/20(日) 19:53:49 ID:eJHy+jK40
>>348
それやるとなんかメリットでもあるの?
個人的な主観でなく客観的に。

351 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 14:35:54 ID:iViRq8oLO
しかしまあ、何だかんだ言って末期色は全国の鉄オタを國鐵廣嶋に注目させるのに
大きく貢献しているね。

352 :名無し野電車区:2009/12/21(月) 21:04:31 ID:Ywe09Ebg0
>>350
>>348はこの面子から阪和を除外してる阪和厨だから何言っても無駄w

阪和こそ国鉄型車両がふさわしい路線であるにも関わらずなwww

353 :名無し野電車区:2009/12/22(火) 16:52:28 ID:2PQi5BEmO
>>342
四国は入れても使い所無いだろw113より古い電車がもう居ないんだから。
これが213だったら121置き換えに使ったかもしれんが。

354 :名無し野電車区:2009/12/23(水) 23:32:48 ID:NxeN3I2E0
>>353 万年赤字のJR四国でさえもJR東から買った113系(昭和50年以降の新造)が
最も古い車輌なのに対して、昭和30年代の車輌が現役のJR西の体たらくは何だ!

355 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 00:06:57 ID:pLBDQJXfO
>>351
221は広島に回すにしても改造経費が嵩んでしまうから、国鉄型を使えるだけ使ってから広島向けの新車を入れる方が安上がりだろうからな。
ただそれから40年は放置されるんだろうが。

356 :名無し野電車区:2009/12/24(木) 11:37:40 ID:j+LTCiS+0
東みたいに新車と言いながら701系みたいな劣悪なの入れられるくらいなら
国鉄型のままも方がはるかに居住性いいし

357 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 12:55:47 ID:jNkSJHZ+O
>>356
自腹切ったにも関わらず、新車だと言って乗務員扉すら無い劣悪な気動車が入った山陰という地域がありますが。

358 :名無し野電車区:2009/12/25(金) 15:11:57 ID:VqNhDYHEO
>>357
乗務員扉なんかなくても何も困らんだろ? 客用扉がないのなら別だが…。

359 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 00:26:57 ID:LPSzA31y0
>>357 蛍光灯が露出タイプなのはともかく、あのボックスクロスはショボすぎる。
あんなものでクルマと競争する気あるのか!というのが印象だった。

360 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 01:25:33 ID:rr7UraNa0
701系みたいなロングにされるよりは遥かにマシだろ

361 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 11:59:58 ID:LPSzA31y0
>>360 地元がお布施を出さなくても701系が入った東北地区とは事情が違う。
しいてお布施というと、山形&秋田の新在直通の車輌保有会社かな。

362 :名無し野電車区:2009/12/26(土) 12:30:38 ID:3d9eCMfWO
>>361
あんな価値のない新車なんてなくていいだろ。

363 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 11:44:05 ID:UvFypsGg0
束で廃車にされてる国鉄形中古の方がよっぽどいい。

364 :名無し野電車区:2009/12/27(日) 23:58:42 ID:b+I3MBjL0
束で廃車にされてる国鉄形中古はヲタには見えない機構部分や構体内部がボロボロ

365 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 14:00:17 ID:85ZjnnZEO
譲渡

366 :名無し野電車区:2009/12/28(月) 21:56:39 ID:slWYtADYO
>>359
蛍光灯グローブはもう新たに設置するのは駄目じゃなかったか?

367 :名無し野電車区:2009/12/29(火) 08:31:11 ID:/vRbqVP20
>>366 材質にもよるのではないか。
新幹線700系のように最近まで新造された車輌にもアクリルっぽいグローブは
装備されていたし、それ以前の車輌のものも撤去されずにそのまま走っている。

368 :名無し野電車区:2009/12/29(火) 11:32:15 ID:/vRbqVP20
203系や205系をJR東日本から譲り受けろというが、どうかな。
それらの車輌は63形以来の車内見付だから、どう考えても現代人の体位に合わない。
意外とJR東日本もそこらへんの問題から203系及び205系を置き換えるのかもしれん。

369 :名無し野電車区:2009/12/29(火) 15:32:05 ID:Lg9MYjWC0
直接の譲り受けはともかく、車両設計として、
西日本は東や東海に委ねる方向は出て来るかもしれん。
新幹線は既に自主開発を断念しているし、
通勤型・交流特急型は東、近郊型・直流特急型は東海のをライセンス生産、
という流れになるのはむしろ自然。


370 :名無し野電車区:2009/12/30(水) 01:51:40 ID:sbBWdfAR0
>>369 今やJR西は新幹線ではイニシアチブ(特に海外への売り込み)を取れなくなったが、
在来線には一日の長がある。JR東仕様の一般車はJR東のように大量保有を前提としている。
JR東以外では量産効果や寿命の適正化の点でJR東仕様の車輌を取り入れにくかったりする。
特急車についてはJR東とJR西で伯仲しているから、需要に応じて、ってところか。
JR西の強みは北越急行が681系を導入したこと(本来ならJR東と共に新車を入れたはず)。

371 :名無し野電車区:2009/12/30(水) 03:21:32 ID:OhFnKgSz0
>>369
新幹線に関しては500系以外自社開発してないじゃん。
それに、火災直通をする限り、無理に扱いの異なる車両を入れることは望ましくない。

372 :名無し野電車区:2010/01/01(金) 15:36:25 ID:R/NaJFBK0
>>368
103系初期車や105系4ドア車よりはずっとマシじゃね?

373 :名無し野電車区:2010/01/01(金) 20:47:40 ID:EuAViBgvO
>>368
209や217、231よりはまし・・・・

374 :名無し野電車区:2010/01/04(月) 22:07:48 ID:RWlWuyZT0
>>368
これだけ見当違いなレスも珍しい

375 :名無し野電車区:2010/01/06(水) 23:42:11 ID:QU1wJC0v0
JR西がJR東から車輌を譲受しない理由を勝手に妄想。
1.201系は首都圏で酷使が祟って状態が悪い。
2.203系はギア比以外の足回りが201系と同じだが、通勤形のAl車を嫌がっている。
3.205系はどうもJR西の趣味ではない。だからJR東207系の車体もイラネ。
4.とにかく103系が大好き!

376 :名無し野電車区:2010/01/06(水) 23:56:51 ID:mXO0xIB20
http://2nd-train.net/topic/201001/298.html?1930

西にはちょうどいいのに、もったいないことで

377 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 07:20:43 ID:XaoQRjD4O
>>376
緊急事態を除けばもう譲渡はないだろうな。

延命を打ち切り、お得意だった先頭車化すらやめる状況だと、金がないのもあるが古い車両に金を極力かけずに極力新車を入れる方向に変えつつあるのかも。

378 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 08:58:05 ID:z9d8jK2j0
203系は西日本で保有して無いから分かる。
207系は更に保守が面倒だから仕方ない。
だが205系は貰ったほうがいいだろ。
・西で保有している
・ステンレス車体
・非チョッパ制御
・車齢25年以内(N30すればあと15年は持つ)

こんなに条件の良い形式は他にない。

379 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 09:57:09 ID:SQmqgQnn0
>>376
207-2000の機器ならまだ生産可能だろうから、機器換装の上207-2900番台にでもすれば使えたのにw


380 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 13:28:25 ID:ub8EVlsb0
大量にあるならともかく、1編成だけ取り扱いの違うものを持ってきても処遇に困るだけ。

381 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 19:17:30 ID:XaoQRjD4O
>>380
自社207の先行車ですら扱いが特別にせざるを得ないもんな。

382 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 19:24:57 ID:SQmqgQnn0
>>381
木津7連解禁されれば限定運用は解けるが


383 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 19:40:26 ID:lo9NPgx/0
私見
415−1500は廃車は惜しいので耐寒装備してサワに投入がよいか、と。

また、113−3500(仮称)に改造すれば
ステンレス車体
車齢25年以内
非・界磁制御
既存113・115と運転台回りや機器が互換
よって、ヒロとセキで使用容易と考えるが。

オカには既に213があるので、211を購入してくるといいかも。

384 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 19:52:10 ID:SQmqgQnn0
>>383
415-1500はQも狙ってるからな。


385 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 20:10:29 ID:rZCf4MX90
>>378
本来なら阪和線用に103系大量にもらえたのにたった8両だけで済ませたからな。もう東も海も四wも関係なしで他社か
らの譲渡はないだろうな。

386 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 20:11:54 ID:SQmqgQnn0
>>385
匹wとあるが、立派な実績があるんだけどな(キハ65)
知っていればスマソ


387 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 20:14:54 ID:ZN7iuzaI0
>>383
> 415−1500は廃車は惜しいので耐寒装備して
簡単に(安く)出来るのならば
束はQに譲渡せず
直交区間で架線下DCを走らせている
羽越線に転属させているはず

388 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 21:01:21 ID:lo9NPgx/0
さらに私的な提案だが
サワにはコヒの711を60Hz対応改造して投入、ってのはどうかね?

389 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 22:17:44 ID:XaoQRjD4O
>>388
711だって今ある100番台も車齢30年。
酷寒地仕様だが雪による痛みもあって暖地ほど長く使えないな。

ってかコストはかけても2連なら521を入れるのが適切だろう。
並行在来線が分離されて車両が余る事があっても、直流区間での転用は何等問題はないし。

390 :名無し野電車区:2010/01/07(木) 23:06:08 ID:h9uHyCHG0
>>388
60Hz対応ということは交流機器をほとんど総替えだぞ。
それに711の加速の悪さと来たら・・・小浜の125もいるからいいのかw


391 :名無し野電車区:2010/01/09(土) 02:55:08 ID:1hAHyRRO0
>384 「鉄道ピクトリアル」で見かけたが、実際にJR東からJR九に
415系が譲渡されたような記事が書かれていた。

392 :名無し野電車区:2010/01/09(土) 15:41:50 ID:c7x/dvka0
>>379
改造のほうが高上がりなんだけど

393 :名無し野電車区:2010/01/09(土) 16:03:33 ID:KjUJhzcwO
塗装変更する位なら束とかからSUS車譲渡されればいいのに。
東チタ211系10+5連14本・・・10連8本は大ミハ団臨用。普通車オール転換クロスシート化。3、6、8号車トイレ増設(総て下関側)。
G車2両を抜いた8連6本は京キト団臨用。ドア間転換クロスシート化。3、5、6号車トイレ増設(総て下関側)。

東チタ5連14本・・・総て4連に短縮。広セキローカル用。オール転換クロスシート化。

高タカ5連31本3連17本・・・5連は総て3連に短縮。岡オカローカル用。ドア間転換クロスシート化。
高タカ5連11本(1000番台)・・・総て4連に短縮。大ホシローカル用。車内はそのまま。

千マリ5連14本・・・総て3連に短縮。広ヒロローカル用。ドア間転換クロスシート化。


静シス3連31本2連9本・・・京キトローカル用。オール転換クロスシート化。TcにWC取付。

名シン4連20本・・・京キトローカル用。ドア間転換クロスシート化。
名シン3連17本・・・福フチローカル用。ドア間転換クロスシート化。TcにWC取付。
名シン213系2連14本・・・岡オカローカル用。TcにWC取付。
名カキ211系4連2本+311系4連15本・・・広セキローカル用。車内はそのまま。

代替
東チタ・・・E233系10+5連16本
高タカ・・・E233系10+5連20本
(総て東海道線仕様)

名カキ・・・315系6+4連12本
(総てオール転換クロスシート仕様)
名シン・・・315系4+3+2連18本
(総てドア間転換クロスシート仕様)
静シス・・・315系3連30本2連10本
(総てドア間固定クロスシート仕様)

394 :名無し野電車区:2010/01/09(土) 20:10:56 ID:lZ89l1jA0
>>391
されたようなじゃなくって、すでに譲渡されています。有償か無償か知らないがたぶん有償。

395 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 08:57:09 ID:6E8y1Vga0
輸送料と改造費だけ負担させてそれ以外無償で譲渡したらどう?
東からすれば解体費を省略、
西からすれば低コストで旧型車を置き換えることができる。

396 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 11:40:32 ID:52t5lKmL0
>>371 N700系の先頭形状や300km/h運転に関しては西が主導権を持って開発した。
700系の時はそういうのが全然させてもらえなかったから、B編成やE編成では足回りや内装に拘った。
それに九州800系や台湾700T型も足回りは西verを採用したからね。
だから良く言われるN700系は完全に東海が主導権を握ってるというのは間違い。
東海の宣伝のやり方はちょっと露骨だけど…

397 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 11:44:19 ID:0du/cChJ0
2008年版
JR東日本(売上2兆7035億、経常利益3365億、長期負債3兆5587億)
JR西日本(売上1兆2909億、経常利益1088億、長期負債9572億)
JR東海 (売上1兆5595億、経常利益1559億、長期負債4兆2千億)

JR東海の借金(負債)の異常な多さです。JR東日本は売上の1.3倍、JR西日本は0.8倍に対して
JR東海は売上の2.7倍の借金を抱えています。
これは旧国鉄の借金を引き継いだ際に、
新幹線を持っている会社が多額の負担をしたからで、
東海は現在新幹線分の借金が2兆円近くあります(当初は4兆円以上ありました)

398 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 13:23:15 ID:sI7X83WG0
>>395
スクラップだって金になる。基本無償はありえないと思う。

399 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 13:26:03 ID:UaqcSuat0
>>395
廃車同然の103系や415系でもかなりの金を取ってる束がただでくれるわけないだろw
火災と束は金儲けが第一だからな。

400 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 13:44:18 ID:sI7X83WG0
>>399
民間会社が金儲けを重視して何が悪いw 安くくれというケチ根性だって同質だろ?
そんなに高いのが不満なら買わなきゃいいだけ。それだけのコスト負担してもメリットが
大きいから他社は買っている。あほじゃね?

401 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 14:02:28 ID:Taxy9gKd0
ん、103系1両1万円のどこが高いのw

402 :名無し野電車区:2010/01/10(日) 14:38:04 ID:JU5T1NL10
JR東日本でじきに不要になる719系を譲り受け、VVVF化と交直流化して
北陸に投入すべきだな

403 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 01:13:18 ID:LsX53aBi0
東海だって別にボッてないだろ。
四国に売った14系客車なんかろくに使わなかったしな
四国は貧乏だから高かったら意地でも酷使してただろう

404 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 01:53:48 ID:1VMpnofU0
>>403
束がクモハ123を買おうとしたら、
ものすごい値段を吹っかけられて断念したという話だが。

405 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 02:59:22 ID:+HE+BgxL0
>>393
まだ211は長野向けに使われます。
もう一つ酷使してから西へどうぞ。

406 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 08:51:20 ID:rQf31ozK0
それ、束と倒壊の仲が悪すぎるだけじゃないのか?

TEXきっぷ以来のゴタゴタで。

407 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 12:54:38 ID:mJ6xBbCX0
>>397 リニアを自腹で建設できるってことは、国鉄の借金も大して負担ではなさそう。
東海道新幹線を持っていれば、黙ってても金が入ってくるようなものだし。

408 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 14:07:25 ID:fvYIjhZq0
>黙ってても金が入ってくるようなものだし

馬鹿のたわごとだw
国鉄末期のころは設備投資もままならずシェアも落ちてきてたのに

>>404
ソースは?
ほかの理由で断念しただけかもしれないのに

409 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 14:10:31 ID:EpNJT0Ak0
>>405
211系って、モーターも115系よりも弱いらしく、高崎線とかの運転手には泣かせもんらしいな…。
そんなのを、高崎や長野などの山岳地区に導入したら、途中で立ち往生しそう…。
さらに、速度計が低速時(確か、20km/h以下のとき)に正常値が表示されないとかいう問題もあったし…。
国鉄末期に作った車両だけに、手が抜いてあって、相当改造しないともたないんじゃないのか…。

410 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 14:20:52 ID:mJ6xBbCX0
>>408 必死こいて改善しても(往々にしてJR西の貧すれば鈍する企業体質もあるが)
現状程度にしかならない山陽新幹線に比べればJR東海はウハウハだろう。
今や山陽新幹線は東北新幹線にも輸送人員で抜かれ、上越新幹線にも迫られつつある。

411 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 15:06:52 ID:5fMoPoHC0
会社発足25年足らずで数十人以上死亡の事故を2回起こす会社もそうそうあるまい。


412 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 16:13:09 ID:+HE+BgxL0
>>411
会社発足後、150人以上。
信楽で42人、救急車事故で1人、福知山(尼崎)で108人
伯備線で2人。
その他、細かいものも多数。

413 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 17:13:45 ID:Shm/gukS0
>>410
だからって「黙ってても金が入ってくる」というのはどうかと

414 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 18:23:51 ID:5O7VOau00
>>411
そういう考え方で行くと高速道路とかヤバイな
数十人以上死亡の事故を毎年だし

415 :名無し野電車区:2010/01/11(月) 21:01:14 ID:50xc0sqq0
>>409
サハ減らそう

416 :名無し野電車区:2010/01/12(火) 01:28:21 ID:S/ulZEFR0
>>415 左派減らそう>束

417 :名無し野電車区:2010/01/12(火) 02:20:44 ID:LsNgC+2U0
うはwwwwwwwwwwww

418 :名無し野電車区:2010/01/12(火) 10:42:38 ID:CccC6utYO
雲は減らしたら大変だ。

419 :名無し野電車区:2010/01/17(日) 11:47:07 ID:ahuSsSg30
しかし、M車率を下げまくるJR西の車輌思想は、客車列車への回帰なのか?

420 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 18:40:00 ID:CYiIDb/wO
>>419
207が各地へ散る時にMc+Tcのローカル用2連が登場する反面、余るサハが勿体ないからとMc+T+T'+T+M+Tcなんて低性能編成も出てきそう。

421 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 19:18:36 ID:t9Ar05pI0
>>420
別に全然低性能じゃない件。
元が1M2Tで事足りるように設計されてる。

422 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 19:49:37 ID:iwB+6e9T0
>>420
実際にJR東西線開業前の学研都市線でT’c-M-Tc+T’c-M-Tcなんて6両編成が走ってたしな
(しかもこれオール0番台でw)

423 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 20:46:36 ID:bZ0vRVwQ0
でもさすがに2M4Tでは雨天時の空転が激しそうだな・・・

424 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 20:55:15 ID:qKdvqDLi0
>>421
103系性能だけどなw


425 :名無し野電車区:2010/01/19(火) 22:38:23 ID:t9Ar05pI0
>>424
何が103系性能?
そんな部分は見当たらない件。

426 :名無し野電車区:2010/01/20(水) 07:48:21 ID:Rn/Z6j6QO
広島の103は4連が113に置き換えられるし、残る103と105改造車が207の数とほぼ釣り合う事から、207の転用と201・205の環状転用で壊滅できそう。

わざわざ束205を譲受する必要もないでしょうな。



427 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 20:34:08 ID:7hPF2GpF0
>>426
東急8500を譲り受けて2連(3連)化。

先頭がM車だから地方では引っ張りだこ。

JR103,201,205系は一両たりとも地方私鉄に渡っていない。

428 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 21:36:41 ID:l69ZnvEZ0
民鉄からの譲渡は考えてなかったのは盲点だったな
JR西ならやりかねん
東京メトロの千代田線のとか


429 :名無し野電車区:2010/01/24(日) 23:40:25 ID:zzNDDZHP0
>>428
阪和用に東武8000もらったら?
(東上の8連車だったら結構新しいからリニューアルしたら十分に使えるし)

430 :名無し野電車区:2010/01/25(月) 02:12:59 ID:mDrfzezy0
>>429
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010012501494329946s4.jpg
先日の甲種から こんなイメージに

431 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 01:02:31 ID:md3yN5VX0
>>429
抵抗制御で回生なしだぞ?
そして103系以上に燃費が悪い。

432 :名無し野電車区:2010/01/31(日) 01:19:53 ID:gRSjatKL0
界磁励磁添加制御化改造すればいい
営団5000系で実績あるし

433 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 19:51:08 ID:n+u+7GNv0
今さら界磁添加励磁制御はないでしょう。

434 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 21:26:23 ID:RYj/DnkL0
JR西には

435 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 21:46:35 ID:UGALvmWs0
>>431
回生なしどころか電制も無いからブレーキシュー減りまくりで、コストパフォーマンスも悪そうだ。

103系より優っているのは空気バネ台車って事ぐらいか?

436 :名無し野電車区:2010/02/01(月) 22:22:47 ID:9CEOOgAV0
サハ204
と211 213系は?
やっぱり歯医者?

437 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:00:36 ID:AKOdMyg00
>>436
だったら何なの?
どっちにしろ西には合わない車両だよ。

438 :名無し野電車区:2010/02/07(日) 01:59:02 ID:qSQXaty80
205系イラネ。座席や扉の寸法は103系と同じだから、定員着席できないし、
170cm後半の身長でも扉の枠で頭を打つ。しかも窓も低いから鬱陶しい。
経年も中途半端に新しいから、あまり長くご存命では利用者としても迷惑。

439 :名無し野電車区:2010/02/07(日) 09:35:10 ID:9117P7zz0
かなり古い奴よりは中途半端に古い奴の方がずっといい。

440 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 19:12:08 ID:UEjjKMSK0
>438

国鉄車両愛好者乙

大好きな国鉄型車両が減るのはイヤだもんね
判るよ。その気持ち

(205系は国鉄製造だとか言う突っ込みは置いておいて・・・要は103、113系にいつまでも走って欲しいんでしょ)


441 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:15:38 ID:rQ4KEYxU0
>>440 欲嫁。
103系も205系も車内レイアウトはほぼ同じ。っていうか205系は103系から進化していない。
103系はただでさえ窓が低い(国鉄お得意の上昇窓のせいで)のに、
JR西のN40車は更に窓枠が目障りで余計窓が低い。
そもそも、205系の客室寸法は103系どころか63系から進化していないじゃないか。

442 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 01:49:50 ID:VYSL8FtE0
>>441
流石に片開きドアの63系から進化してないことはないぞ。
ドアの寸法の時点で違うからな。

443 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 22:15:16 ID:PV0pn3so0
とりあえず酉はスクラップ予備軍103、113、115系置き換えのために、
束から205系他を恵んでもらえよ!
ろくに新車投入できないんだから!

444 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 13:36:32 ID:Dlew6V/BO
>>443
東の205系の中古なんかいらない。
まだ103系の車内のほうがリニューアルしているので綺麗だと思う。
あの103系の走行音が聞けなくなるなんて嫌だ。今ある205系もできれば足回りだけでも103系の機器にしてほしい。
末永く103系は活躍してほしい。

445 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 14:34:20 ID:/4W/S6R90
はいはい 国鉄型はいいよね
100年先も200年先も103系、113系が走ってるといいね

446 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 16:38:45 ID:Dlew6V/BO
いっそうのこともう一度103系の新造をしてほしい
できれば低運転台、前照灯は1灯、戸袋窓あり、Hゴムは灰色で。


447 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 16:59:40 ID:bs8J2J9g0
>>444
非ユニット窓のボロを置き換えるだけで、
一気に全部置き換えることは絶対にありえないから安心せい。

448 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 18:32:59 ID:Gsc6trIi0
205系も103系に負けずうるさい。

449 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:26:28 ID:w4hLV/t80
>>448 有り体に言うと、205系の走行ノイズは甲高い。だから余計耳につく。
しかし、それが103系を残すエクスキューズになるとは思わない。

450 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 07:01:47 ID:t7Jgegm30
鉄道会社にメリットのないヲタの意見はどうでもいい。
とりあえず古臭い103、113、115をアーバンから即刻撤退させよ!
酉は束から205をめぐんでもらいなさい。それしかないんだから、

451 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 08:36:41 ID:bjKuLJi90
と、人をえらそうにヲタ呼ばわりするヲタであった。

452 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 10:39:48 ID:u9RlWZxt0
一般人の意見なら古臭いとかはあまり関係ない
区間快速の221は混むから嫌とかその程度

453 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 11:34:00 ID:sFfl3nElO
>>450は、どうも岡山に新車を入れろと遠回しに言っておられるマルチなようです。

アーバンに115は既になく、強いて近隣で挙げても姫路以西とフチR1編成だけなので。

454 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 18:00:09 ID:ubui7Eul0
321系は新しいので50年もの

455 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 21:25:14 ID:dgvyZ1RO0
そんなに譲渡を妄想したいのなら、阪急6300の車体でも買うか?

456 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 23:29:29 ID:t7Jgegm30
酉から103、105系を今すぐ排除しろ!
アーバンから113系全廃しろ!
都市圏として恥ずかしい過ぎる。
束から205系大量導入で十分対処出来る。

457 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 11:03:49 ID:gGoEjpzQ0
205系なんて今更ほしくない
中古でも最低VVVFインバータ車でないとな

458 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 13:54:38 ID:l1JPpB980
>>457
酉が廃線を考えたくなるような、伊賀上野のローカル私鉄にすら、
平成生まれのステンレスインバータ車がお輿入れする世の中だからな…。

459 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 15:12:26 ID:YiI9XPk00
KRLジャボタベックさながら(特に阪和線)のJR西には、東急8500を改番せずに投入するのがお似合い。

四国の特急車両とかぶる番号が出るが気にしない。

460 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 15:15:19 ID:ifg1qBlP0
>>459
あんた矢鱈と阪和線叩くけど、なんかルサンチマンでもあるのか?

461 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:07:22 ID:50dRrkUG0
>>459
常識で考えたら東急の8500じゃなくて、東武の8000で十分だろw>阪和

462 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 15:11:53 ID:yGbonb9s0
>>456
結局おこぼれを貰おうとする考えのほうが恥ずかしいと思うよ。

463 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 20:20:22 ID:TfneE/bx0
ラジオ関西で日曜の朝に長年放送されていた
「感動いっぱい ラジオ玉手箱」が2月14日の放送をもって終了。
後番組は「朗読 香峯子抄〜夫・池田大作と歩んだひとすじの道」本名陽子
ラジオ日本で土曜日の朝7:20-7:35、
岐阜放送で日曜日の朝8:30-8:45、
ラジオ関西で日曜日の朝8:00-8:15にそれぞれ放送。

464 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 21:25:55 ID:MyZ8UltC0
>>460
別に叩いてはいない。

東急8500は界磁チョッパだから各駅停車でも103系よりは電力食わない。
南海沿線に近いから、南海と共同で譲り受けて千代田工場で整備すれば安く上がりそう。
ステンレスだから塗料代不要。
空気ばねだから乗り心地がいい。
天王寺から大阪市内区間はジャボタベックの中央線に雰囲気が似ている。

これだけの理由だ。どうせ妄想スレなんだからいいだろ。

465 :あぼーん:2010/02/22(月) 21:31:42 ID:h3SmJPih0
test

466 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 22:27:59 ID:4xhq9yLY0
崇高なご高説ありがとうございました。

467 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:16:35 ID:7o57WNQC0
103系叩くのやめて
やはり103系は末永い活躍をしてほしい
中途半端な車両はいらない。

468 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 13:33:15 ID:91QLQQJ70
>>457
そこは改造でなんとかなる

469 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 22:01:46 ID:CCAAKpHk0
>>468
電装系全部入れ替えるのなら初めからVVVFの中古車のほうが安上がり
つまり無意味

470 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 05:33:45 ID:GkxJ8zBy0
>>467
103は中途半端じゃないの?

471 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:10:11 ID:ML/t/If70
>>470 103系は決して中途半端ではない。
今や使い物にならない。煮ても焼いても食えない(実用に堪えない)。
短距離しか能がないのに性能はイマイチ、そのくせ回生制動もできず。
コイルばね台車も抵抗制御も乗り心地の悪さは時代遅れ。
座席、扉・窓の開口など、現代人の体位にまるでマッチしていない。
そんな車輌を後生大事に使っているJR西日本は異常。

472 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:58:00 ID:AVeUR6uN0
譲渡依頼候補

JR東
203系 環状線とか
NEX Xネットワーク用

JR東海
117系 113系代替
119系 113、105系代替
213系は買取になるだろうな

381系もgetしとくべきだったが、
383系導入当時は381系後継に目処が立っていたのだろうか

473 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:36:06 ID:t32TYX+I0
ゴミばっかだな

474 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 07:30:16 ID:GLSwN1jfO
>>472は、113-2000より117-0のほうが年式が新しいとでも思っているんだろうね。

475 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 13:31:41 ID:8WNxyx+s0
>>474
新車入れてくれるといってるXネットワークにわざわざボロ入れたがる奴だぞ
ボロの方がいいとでも言いたいんだろ

476 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:17:10 ID:3qd8cMWd0
走るんです導入すればいいのに

477 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:31:56 ID:qJuJGay40
そんならもうしばらく103系使ってくれたほうがよほどいい。
あの車両がなくなるなんて考えられない

478 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:47:55 ID:ZZTaYGDM0
むしろ103系が未だに全滅しない(しかも西日本車は初期〜中期車が多い)
のが不思議であり、考えられない。

479 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:54:24 ID:XvrZwzK80
>>472
119系は111系とかの部品流用車だ

480 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:59:56 ID:BBdhQG5pO
しかし415系鋼製車や417系、717系を西にあげずに潰してしまったのは悔やまれる。
食パンマン一掃できたろうに。

481 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 16:01:22 ID:BBdhQG5pO
だめだ。717系は50kHz専用だった。

482 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 16:52:57 ID:jrhHBAhS0
485系の廃車発生品を利用すればok


483 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 18:25:18 ID:lSzK+1wo0
東日本及び東海より117系、205系、211系を譲渡してもらい、
薄汚い鋼製旧式の103系、105系、113系、115系を置き換えろ!
若干の新造も加えるが、まずは中古で近代化を図るべき。

484 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 19:06:48 ID:mKn1uqOb0
>>480
415系新製車は暖地向けだから、改造するのにも金がかかる。

>>482
そこまでして使う意味がない。

>>483
東の車両は雑な扱いを受けてるから長持ちしない。

485 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:06:15 ID:6P+5rW7H0
>>480
415は糞ボロと、どうにも使い物にならん2階建てを除いてはJRQにもらわれて行ったよ。


486 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:12:40 ID:iBW1IWf7O
広島の113系ボロクハ、足が遅くて抑速の付いてなくおまけに最古参もいる103系、
寝台電車を無理矢理改造した419系。
一方で汎用性がありそうでまだまだ使えそう(どちらも思い込みの可能性大)な車両が
束や倒壊で捨てられてる状況。

それがこのスレを動かす原動力。

487 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 10:51:30 ID:RlMNX7Z10
上にも書いたが、ローレル賞受賞の名車、東急8500がいい。

大阪民国のジャボタベック、阪和線こそふさわしい。
あと、南海本線にもいれて空港急行に投入すれば塩害対策になる。高い費用をかけてE231もどきを造ることもない。

近鉄から分離した伊賀鉄道、南海沿線の水間鉄道に元東急車が入ったくらいだし、国鉄の車両にこだわることはなかろう。

488 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:11:09 ID:6hCmK4d80
>>487
東急車輌大阪工場(現:アリオ鳳)が残っていたら、
酉にも走るんですが跋扈していたわけだが。


489 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:46:03 ID:DL0gqJvlO
テスト

490 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 12:48:56 ID:byEU2eYy0
東では長持ちしないのは違うんじゃないか?
101系が最期まで残ったのは東日本だし、
583系や115系初期車が未だに現役。
鶴見線の旧型国電も96年の20m対応化まで残ったじゃないか。

491 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:21:54 ID:zfuNwVTPO
133:名無しでGO! :2010/03/07(日) 07:43:07 ID:BvK69mDjO [sage]
>電車がボロい

この間JRに乗ったら、うっわぁ〜103系だぜwwwしかも1番だよ1番ww、こっちは201系wwありえね〜ww、北近畿ってしょぼい485系が来たぜww、これが107人殺した207系かwwとか関東鉄が騒いでた。

うらやましい?のか??

492 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:35:49 ID:mRiH0wqF0
>>490
国鉄型は頑丈で長持ちするがJR東が独自設計したものはみんな使い捨て前提の低耐久

493 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:12:00 ID:yW4w1xTw0
>>491
走ルンdeathなんぞに乗ってると脳味噌まで粗悪になっていくという事だな
関西では南海にのみ走ルンdeathがあるというのがその証拠

494 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:18:30 ID:byEU2eYy0
>>492
205系や211系は国鉄型だろ?

495 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 22:52:49 ID:Piwr+15d0
>>492
束はメンテが雑だから西のより持たないって山陽113スレに書いてあった。

496 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 00:52:57 ID:gUWMUbU00
西だってメンテは雑だろ

497 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 10:46:24 ID:VWHTHxKa0
割と倒壊の113系は末期まで丁寧に扱われてたな

498 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 18:30:39 ID:vM4TItT/0
105は完全新製分と千代田線から来た分はどちらが先に消えそう?

499 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:48:09 ID:j1/qbV0S0
>>495
>>490

500 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 13:10:08 ID:OjPTCKuRO
>>497
倒壊のメンテは大垣車が早々消えたお陰だな。
大垣に最後まで残っていたらボロボロだったかもよ。

501 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 18:49:06 ID:FXmwG+KA0
>>496
西は長く使おうと思ってるから結構丁寧にメンテされてる方だよ。

東はメンテ以前に、運転自体が雑。

502 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 10:18:28 ID:VD8BKOOJ0
さて、そろそろ、東の205の廃車が始まるな。
西が購入するには十分なんだがな。

503 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 10:26:58 ID:/dKKR14L0
まずは、
第一陣として京葉線の元ヤテ車が来るかどうかだな。

504 :名無し野電車区:2010/03/14(日) 13:24:12 ID:BGE4c+wO0
>>502
あと10年早ければなw

505 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 01:00:09 ID:sAhmQvU70
>>502
塩害+扱いが悪くて状態が最悪でよければw
走らせてると火吹いて故障するぞw

506 :名無し野電車区:2010/03/15(月) 06:15:26 ID:wPEmSpru0
塩害213であれだけ手焼いてるのに同じような状態のもん買う訳がないだろ
寝言は寝て言えよ

507 :名無し野電車区:2010/03/17(水) 21:04:01 ID:mFHjSs9R0
>>503
ヤテ車がどれだけ特殊な保守部品をかかえているかだな
窓だけなら、そのまま受け入れて、103を廃車していくんじゃないかな?

508 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 01:25:52 ID:apYcwBcA0
205譲渡より、学研都市線全線7連化で、321系増備車の4両や3両の207系を奈良線や桜井線や和歌山線や可部線に転用できないものか?

509 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 04:29:35 ID:udW5poLn0
もはやわけわからん

510 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 20:05:36 ID:G8zXt3KNO
207系の4連のうち、クモハ・サハ・モハ・クハの、サハ・モハ抜く、3連からサハを抜き、クハ・モハ・モハ・クハの編成に組み込み7連をつくる。沢山出来た2連は、加古川、播但線に転用。
207系7連・321系=主に東西線運用。
不足分は東から明石に205系を仕入れる。
環状線にも205系を大量に仕入れ総入れ替え。
→サハに廃車になる103系の運転台を接合。4連を阪和線に。

511 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 01:28:07 ID:eXEn6uG50
変電所の容量も考えろよ

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