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JR東日本車両更新予想スレッド Part50

1 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:32:15 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part49
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過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。

2 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:32:50 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)

●関連スレッド
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3 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:33:08 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
過去スレ
01:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/
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4 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:33:21 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
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35:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213443248/
36:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215178876/
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5 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:33:36 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■現状の簡単なまとめ■

●=束公式発表済み(支社HP掲載分含む)または既に実施済み
◆=新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○=公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇=公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載(真偽は不明)
△=公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう(確定ではない)
?=現時点ではどうなるかまだわからん


・近郊型

◇E233系3000番台(東海道線用)10連+5連の15両が、2010年上半期に東急から出場?

◇新津で、新潟地区向け新車E129系を130両程度製造(2011年度〜)?
 →◇E721系ベースの1M1T車?
→◆新津では新潟地区で走る車両(3ドア車)を生産したい意向がある(ただし具体的な話は2009年度以降)

◇山手線へのE235系投入後、総武快速・横須賀線へ投入?

6 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:33:48 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
・通勤型

●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入(完了)
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系は全て廃車
 →◆中央線高架化工事による運用増のため、工事が終了する来年3月までは分割編成2本が残留
→◆四季彩は今年6月頃の引退が濃厚

●中央快速線の201系を京葉線に20両転用
→●京葉線の205系ケヨ23編成からサハ2両を抜いて、武蔵野線に転用(増発用)
→●京葉線の205系ケヨ21編成のモハ205-277とモハ204-277を、川越区のハエ24(踏切事故編成)に組み込み
 →●ハエ24のうち、損傷の激しいモハ205-386とモハ204-388は廃車
 →●ケヨ21の残り8両は5000番台に改造し、武蔵野線に転用(ケヨM36)
  →●捻出されたケヨM66(元ケヨ23)は、サハ205-29,30を組み込み・モハ44ユニット脱車で、H28編成として横浜線で5月2日より営業入り

●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え(現在投入中)
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え(3編成)
→●多目的試験車「MUE-Train」として1編成(7両)が改造
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
 →◇6連は主に東京・大宮、4連は主に長野・郡山・秋田で改造?
  →◇2008〜2011年度にかけて、4連42本+6連26本の計324両が幕張へ転属?
 →◇211系はVVVF改造の上、高崎・長野・中央本線の115系置き換え(2011年度〜)?
→◆209系500番台50両は、京葉線に転属して201系を置き換え
 →●既に4本転属済み
  →?残り1編成の転属時期は不明

→◇房総地区非電化線区での蓄電池試験車の種車として活用?
→●南武線向け209系2200番代が5月14日に出場
 →◇今年度、来年度さらに1本ずつが転属?

7 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:34:06 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
●豊田区E233系青661編成が踏切事故で損傷、東京総合車両セに入場
→●クハE232-519のみ修理され新津に配給
 →●3/19に、新津で製造(修理名義)された5両とともに豊田へ配給
→○残り5両は東京総合車両セで解体

●京葉線E331系の部品改良は完了
→●2008.12.23から運用に復帰(土休日のみ95運用で運行)

●常磐緩行線にE233系を180両投入
 →○2009年5月19日、東急車輌出場
→●203系・207系900番台は全て廃車



◇京浜東北へのE233系投入後、山手線E231系の6扉車置き換えのため4扉サハを投入?
→◇サハE230-500と同じ104両を製造し、6扉車を総置き換え?
→◇新津で製造し、2009年末〜2010年初頭から出場?
 →◇半数の52両はE231仕様、もう半数はE233(E235?)仕様で、各1両を1編成に組み込み?

◇山手線向け4扉サハと平行して、京葉線に投入(2009年度末〜2011年夏頃)?
→◇10連21本と6+4連4本(全て新津で製造)で、201・205系を総置き換え?
→◇209-500は武蔵野線へコンバート?
 →◇中央線向けE233系と同じ組成で5000番台、ただし半自動ドア機能はなし?

8 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:34:14 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
◇京葉完了後、埼京線に投入?

◇埼京線と平行して、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のため3000番台投入?

◇縦貫線関連で、常磐快速へE233投入?(常磐線中電へ交直車増備も?)

◇その後、横浜・武蔵野線へ投入?
 →◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中

◇各線へE233系投入後、山手線へE235系を投入?
→◇E231-500は、E233(E235?)仕様のサハ(前述)を抜き、10両で総武緩行線へ転出?
 →◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留?
 →◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000/3100を置き換え?
  →◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属?
→◇E233(E235?)仕様のサハは、他線のE233(E235?)系に組み込み?

9 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:34:26 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
・その他

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入
→●2009年秋から段階的に置き換え
  →●2009年4月23日12両が東急車輌出場
→●現行253系 111両 23編成(6×14+3×9)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え

●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度

◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
 ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html
 ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
 > 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案1の改装非振り子車両を導入し、

10 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:34:37 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
・気動車

●キハE120系(キハE130系の2ドアタイプ)8両を新津運輸区に投入
→●2008/11/01から運用開始
→◆国鉄型気動車10両が廃車予定(キハ58・28・52)(2009/03/14改正で運用離脱済み)

●ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾート列車(ステンレス製)を10両導入
→●10両の内訳は、津軽・大湊線に2両×2編成、五能線に4両×1編成、大糸線に2両×1編成
 →●五能線投入分は、リゾートしらかみ1編成を置き換え
  →●2010年秋以降に営業運転開始

◆今後10年程度で、気動車の約4割(200両程度?)をハイブリッド車で置き換え(2009年発表)

〜part40スレの111さんによるまとめ〜
ttp://wwwpdm.hp.infoseek.co.jp/change.gif
(保管場所提供:part40スレの165さん)

11 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:34:49 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
・新幹線

●E3系2000番台84両(7両×12編成)を山形新幹線に投入
→●2009年夏までに、400系を全置き換え
 →◆400系は全て廃車
→●E3系1000番台3編成は残留

◆2011年春から2016年春にかけて、E5系(10両編成)を59編成投入
→◆200系は全廃
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
 →◆E2・E4は上越新幹線へ転用

〜今後の新規開業・高速化の予定〜
2010年12月 東北新幹線八戸〜新青森開業
2010年度末(2011年春) E5系投入開始、E5系はやての300km/h運転開始
2012年度末(2013年春) E5系はやての320km/h運転及びE5系はやて+E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末(2014年春) E5系はやて+E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館開業

12 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:35:00 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■車両配置状況 その1(2009年4現在) ■

●小山車両センター 宮ヤマ
 E231系   655両 84編成(10×49+5×35)
 107系    16両 8編成(2×8)
 ○合計    671両

●高崎車両センター 高タカ
 107系      38両 19編成(2×19)
 115系(未更新)  50両 13編成(4×11+3×2)
 115系(更新)   27両 9編成(3×9)
 211系3000番台 240両 31編成(10×17+5×14)
 211系1000番台 55両 11編成(5×11)
 ○合計      410両

●田町車両センター 東チタ
 211系0番台    60両 6編成(10×6)
 211系2000番台 150両 22編成(10×8+5×14)
 215系        40両 4編成(10×4)
 ○合計      250両

●国府津車両センター 横コツ
 E231系   590両 76編成(10×42+5×34)
 E217系    30両  4編成(10×2+5×2)
 E233系3000番台 15両  2編成(10×1+5×1)
 ○合計    635両

●鎌倉車両センター 横クラ
 E217系   715両 93編成(11×49+4×44)

13 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:35:12 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■車両配置状況 その3(2009年4月現在) ■

●幕張車両センター 千マリ
 211系         70両 14編成(5連×14)
 113系      164両 40編成(6連×2+4連×38)
 113系(リニューアル車)  86両 16編成(6連×11+4連×5)
 ○合計        320両

●山手線(東京総合車両センター)
 E231-500系  572両 52編成(11×52)

●埼京線・川越東線(川越車両センター)
 205系   320両 32編成(10×32)

●中央線各駅停車・総武線各駅停車・地下鉄東西線直通(三鷹車両センター)
 E231系0/900番台 470両 47編成(10×47)
 E231系800番台   70両  7編成(10×7)
 209系500番台    120両 12編成(10×12)
 ○合計        660両

●浦和電車区 宮ウラ
 209系0番台   320両 32編成(10×32) 
 209系500番台  10両 1編成(10×1)
 E233系1000番台   570両56編成(10×56)
 ○合計    850両
 (上記編成のほかに、東大宮に209系0番台10連×1本が疎開中)

14 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:35:21 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■車両配置状況 その4(2009年4月現在) ■

●常磐快速線・緩行線(松戸車両センター)
 E231系0番台  265両 26編成(10×17+5×19)
 203系       170両 17編成(10×17)
 207系900番台  10両 1編成(10×1)
 209系1000番台  20両 2編成(10×2)
 E233系2000番台 10両 1編成(10×1)
 ○合計      475両

●京葉線(京葉車両センター)
 205系   172両 17編成(10×17)
 201系   40両 4編成(分割編成(6+4)×4)
 209系500番台 40両 4編成(10×4)
 E331系  14×1 ※10両換算で計算
 ○合計  260両

●武蔵野線(京葉車両センター)
 205系0番台    34両 4編成(8×4+モハユニット×1)
 205系5000番台 288両 36編成(8×36)
 ○合計      322両

●横浜線(鎌倉車両センター)
 205系  224両 28編成(8×28)

15 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:35:34 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■車両配置状況 その5(2009年4月現在) ■

●南武線・南武支線・鶴見線(中原電車区)
 205系0番台   156両 26編成(6×26)
 205系1200番台  36両  6編成(6×6)
 209系0番台      12両  2編成(6×2)
 209系2200番台   6両  1編成(6×1)
 205系1000番台  6両  3編成(2×3)
 205系1100番台  27両  9編成(3×9)
 ○合計   243両

●仙石線(仙台車両センター宮城野派出所)
 205系  72両 18編成(4×18)
 103系  4両 1編成(4×1)
 ○合計   76両

●八高南線・川越西線(川越車両センター)
 205系3000番台 20両 5編成(4×5)
 209系3000番台 16両 4編成(4×4)
 209系3100番台  8両 2編成(4×2)
 ○合計    44両

●相模線(国府津車両センター)
 205系500番台 52両 13編成(4×13)

16 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:35:47 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■車両配置状況 その6(2009年4月現在) ■

●青森車両センター
 701系 14両 7編成(2×7)

●盛岡車両センター
 701系 30両 15編成(2×15)

●秋田車両センター
 701系 114両 50編成(2×36+3×14)

●山形車両センター
 719系  24両 12編成(2×12)
 701系  18両 9編成(2×9)
 ○合計 42両

●仙台車両センター 仙セン
 701系       80両 36編成(2×32+4×4)
 719系       84両 42編成(2×42)
 E721系      78両 39編成(2×39)
 E721系500番代  8両 4編成(2×4)
 SAT721系     6両 3編成(2×3) 仙台空港鉄道所有
 ○合計 256両

●常磐線・水戸線(勝田車両センター)
 E531系      300両 38編成(10×22+5×16)
 E501系      60両  8編成(10×4+5×4)
 415系1500番台 80両 20編成(4×20)
 ○合計      440両

17 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:35:55 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■在来線特急車配置一覧■

●青森車両センター
 E751系 18両 3編成(6×3)
 485系  44両 6編成(6×6+中間車2×4)
 ○合計  62両

●秋田車両センター
 485系   9両 3編成(3×3)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 15両

●仙台車両センター
 485系   6両 1編成(6×1)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 12両

●新潟車両センター
 485系 113両 19編成(6×17+4×1+3×1+中間車2×1+保留車1×2)

●高崎車両センター
 485系 8両 2編成(4×2)

●小山車両センター
 485系  18両 3編成(6×3)

18 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:36:12 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
●大宮総合車両センター東大宮センター
 185系   63両 9編成(7×9)
 183系   18両 3編成(6×3)
 189系   6両 1編成(6×1)
 ○合計  87両

●東京総合車両センター
 E655系  1両(特別車1)

●尾久車両センター
 E655系  5両 1編成(5×1)

●田町車両センター
 251系  40両 4編成(10×4)
 185系  164両 22編成(10×8+7×7+5×7)
 183系  34両 4編成(10×2+8×1+6×1)
 157系   1両
 ○合計 239両

19 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:36:18 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
●勝田車両センター
 E653系 72両 12編成(7×8+4×4)
 651系  99両 18編成(7×9+4×9)
 485系  16両 3編成(6×2+4×1)
 ○合計 187両

●幕張車両センター
 E257系   95両 19編成(5×19)
 255系   45両 5編成(9×5)
 183/189系 21両 3編成(9×1+6×2)
 485系    6両 1編成(1×6)
 ○合計   167両

●鎌倉車両センター
 253系 111両 23編成(6×14+3×9)
 E259系 12両 2編成(6×2)

●豊田車両センター
 189系 6両 1編成(6×1)

●松本車両センター
 E257系 154両 21編成(9×16+2×5)
 E351系  60両 10編成(8×5+4×5)
 ○合計 214両

●長野総合車両センター
 189系  18両 3編成(6×3)
 485系  6両 1編成(6×1)
 ○合計 24両

20 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:36:30 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■新幹線配置一覧■

●新幹線総合車両センター
 E2系100番台  140両  14編成(10×14…J編成)
 E2系1000番台  190両  19編成(10×19…J編成)
 E4系      88両   11編成(8×11…P編成)
 ○合計  418両
 (この他、E926系(East-i)6両×1編成+1両・E954系(FASTECH 360)8両×1編成が所属)

●新潟新幹線車両センター
 200系  110両  11編成(10×11…K編成)
 E1系   72両  6編成(12×6…M編成)
 E4系   120両 15編成(8×15…P編成)(2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応)
 ○合計  302両

●長野新幹線車両センター
 E2系  112両 14編成(8×14…N編成)

●山形車両センター
 400系     49両  7編成(7×7…L編成)
 E3系1000番台 21両  3編成(7×3…L編成)
 E3系2000番台 56両  8編成(7×8…L編成)
 ○合計  126両

●秋田車両センター
 E3系0番台  156両  26編成(6×26…R編成)

21 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:36:39 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●宇都宮運転所 [宮ミヤ/烏山線用]
 40形     8両

●高崎車両センター[高タカ/八高線用]
 110系    9両(両運転台車)
 111・112系  12両 6編成(2×6)
 ○合計   21両

●水郡線営業所 [水スイ/水郡線用]
 E130系  39両 26編成(1×13+2×13)
 ○合計  39両

●幕張車両センター木更津支区 [千マリ/久留里線用]
 30形     3両
 37形     3両
 38形     7両
 ○合計   13両

●小牛田運輸区 [仙ココ/石巻・気仙沼・陸羽線用]
 40形     9両(石巻・気仙沼線)
 48形     16両(石巻・気仙沼線)
 110系    18両(陸羽線)
 111・112系  20両 10編成(2×10)(陸羽線)
 ※「こがね」3両×1本/「ふるさと」3両×1本/「風っこ」2両×1本/「みのり」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車11両

22 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:36:51 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●宇都宮運転所 [宮ミヤ/烏山線用]
 40形     8両

●高崎車両センター[高タカ/八高線用]
 110系    9両(両運転台車)
 111・112系  12両 6編成(2×6)
 ○合計   21両

●水郡線営業所 [水スイ/水郡線用]
 E130系  39両 26編成(1×13+2×13)
 ○合計  39両

●幕張車両センター木更津支区 [千マリ/久留里線用]
 30形     3両
 37形     3両
 38形     7両
 ○合計   13両

●小牛田運輸区 [仙ココ/石巻・気仙沼・陸羽線用]
 40形     9両(石巻・気仙沼線)
 48形     16両(石巻・気仙沼線)
 110系    18両(陸羽線)
 111・112系  20両 10編成(2×10)(陸羽線)
 ※「こがね」3両×1本/「ふるさと」3両×1本/「風っこ」2両×1本/「みのり」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車11両

23 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:37:05 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
●秋田車両センター [秋アキ/男鹿・五能・花輪線用]
 40形     29両
 48形     23両
 E193系    3両(3×1)
 ※「リゾートしらかみ」3両×3本
 ○合計   一般車52両/JT車9両/事業用3両

●新津運輸区 [新ニツ/磐越西・米坂・羽越線用]
 28形     1両
 58形     2両
 52形     7両
 40形     10両
 47形     27両
 48形     1両
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E120系    8両
 ○合計   78両

●小海線営業所 [長コミ/小海線用]
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E200系    3両
 ○合計   25両

●長野総合車両センター [長ナノ/飯山線用]
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 ○合計   22両

24 : 株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:37:16 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
■FAQ■

Q.209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの?
A.「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
  13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際E217系などは
機器更新工事を実施することになった。「萌えてます!E231系」スレのテンプレも参照のこと

Q.今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは?
A.新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
  仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない

Q.りんかい線って幅広車は入れないのでは?
A.E257系(E231系などと車体幅が同一)の入線実績があるので問題なし

Q.211系は東北縦貫線の33‰を上れないってマジ?
A.215系が34.5‰が存在する横須賀線地下ルート経由で東京駅の総武地下ホームに乗り入れてるので、33‰を上り下りする分には問題なし
  ただし、非常時に先行列車の救援ができないのと、113系や115系の置き換えのために他路線への転出が考えられることから、東北縦貫線開通までにはE233系などに置き換えされるという意見が多い

Q.209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね?
A.200%乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない 
実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原〜御茶ノ水にある33‰を普通に登ってるし、09系500番台は京葉線でも運用中なので問題なし
  また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある

25 :株主【rail:21/9902=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 07:39:09 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
以上です  不備があったら次スレで修正するので宜しく
E233系2000番代出場で、前スレの進行が早くなると思われるので早めに立てておきました。
前スレ使い切ってからこちらの使用をお願いします

26 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 08:21:52 ID:CBpP8P8r0
>>1-25

27 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 08:25:57 ID:xHi5lCc70
209系500番台は京葉線でも運用中なので問題なし

28 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 08:36:31 ID:A9T2f9MR0
E233系1000番台   570両57編成(10×57)もね。まぁ次スレのときはまた増えてると思うけど
どっかにさ、E217系に続き、209、701、E501、415-1500にも機器更新工事車種拡大って入れない?

29 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 16:30:32 ID:Nw4/x7/N0
>>1乙。

かなり綺麗にまとめてあるところに悪いんだけど、
個人的には、それぞれの編成の出場日や回送日までは書かなくていいような気がする。
(E259やE233-2000の出場日とか)
これから何編成も出場してくるし、全部書くわけにもいかないと思うし。


上半分の現状まとめは
「〜系を○両投入(現在投入中)」みたいに書いて、
詳しい両数は下半分の配置状況に書いておけばいい…かも。


以下、テンプレ追記と訂正。

30 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 16:35:36 ID:Nw4/x7/N0
>>6の一部訂正

→●南武線へ6連1本が転属(5/14に出場)
 →◇今年度中に、さらに6連2本が転属?
  →◇3本の内訳は、仙石線更新予備捻出・ナハ1廃車・増発用で各1本?


>>7の一部追記

●豊田区E233系青661編成が踏切事故で損傷、東京総合車両セに入場
→●クハE232-519のみ修理され新津に配給
 →●新津で製造(修理名義)された5両とともに豊田へ配給→運用復帰済み
→●残り5両は東京総合車両セで解体済み(解体業者のHPより)


>>9に一部追記

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入(現在投入中)
→●現行253系 111両 23編成(6×14+3×9)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え
  →◆今年10月から段階的に営業入りして、2010年6月までに253系を全て置き換え

31 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 16:45:49 ID:Nw4/x7/N0
>>13を一部訂正

●浦和電車区 宮ウラ
 209系0番台   290両 29編成(10×29) 
 209系500番台  10両 1編成(10×1)
 E233系1000番台   540両 54編成(10×54)
 ○合計    840両
 (上記編成のほかに、東大宮に209系0番台10連×1本が疎開中)


>>19を一部訂正(C2編成の廃車)

●幕張車両センター
 E257系   95両 19編成(5×19)
 255系   45両 5編成(9×5)
 183系   12両 2編成(6×2)
 485系    6両 1編成(1×6)
 ○合計   158両


>>20を一部修正(400系の廃車+E3-2000の投入進行)

●山形車両センター
 400系     35両  5編成(7×5…L編成)
 E3系1000番台 21両  3編成(7×3…L編成)
 E3系2000番台 63両  9編成(7×9…L編成)
 ○合計  119両


一部ケチ付ける形になってしまいすみません。

32 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 17:35:19 ID:Nw4/x7/N0
ウラ45が現在疎開回送中だとか…。
ってことで、>>13の訂正は以下の方で。

●浦和電車区 宮ウラ
 209系0番台   280両 28編成(10×28) 
 209系500番台  10両 1編成(10×1)
 E233系1000番台   540両 54編成(10×54)
 ○合計    830両
 (上記編成のほかに、東大宮に209系0番台10連×2本が疎開中)

33 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 17:45:38 ID:EoW+EuXw0
 5方面から国鉄型車両がすべて姿を消すのはいつごろ?

34 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 17:54:02 ID:zzNNx+UnO
>>24
下から2行目

 >  09系500番台

が前スレそのままですな…。

35 :株主【rail:21/9909=0(%)】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/19(火) 18:26:16 ID:QbJLFWNV0 ?PLT(14200) 株優プチ(rail)
209系の残存数とかE3-2000の投入本数はよく分からなかったので修正どうもです

36 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 18:37:05 ID:gKSlHcCh0
E233-2000って車内LCDもう一台追加できるように準備工事だけはしてあるみたいだね。

37 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 18:48:05 ID:vUjRecJn0
>>36
ホントだ
方針変更したのか?
設計変更色々とやったみたいだね

38 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 18:51:25 ID:5djIL56c0
これってATS付いてるの?
可搬式付けてるにしては配線が乗務員ドアから出てないけど

39 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 18:51:35 ID:gKSlHcCh0
>>37
多分東急5000みたいな感じになるのかなって思ってる
あれも確か初期はLCD一台だったよね

40 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 19:02:14 ID:1U9fhTc20
一応貼っておくよ、前スレ988氏が貼ったE233-2000の写真。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090519162726be9cf.jpg

41 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:03:06 ID:sgiZ1d1V0
モケットは近郊型及びマト車と同じ青か。

ttp://1st-train.net/topic/200905/233-k1-2.html

42 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:10:10 ID:KbU+/SWo0
結局233-2000がここまで遅延した理由は何?
ドア間寸法などが直前で変更されたとか?ホームドア関係とかで?

43 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:16:45 ID:oie5GJ0cQ
>>42
E259を優先したから

44 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:17:16 ID:StFBDjEQ0
>>42
A E259系の製造が優先されたから。

45 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:20:26 ID:htAKbceeO
小田急複々線完成による乗り入れ準備のため

だと思う。恐らく半蔵門線みたいな形態になりそう。

46 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:33:23 ID:o2AN/GVx0
>>42
設計変更で遅れた先にE259系が重なったからが真相かと
設計変更が無ければE259系より先に落成してた

47 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 20:48:41 ID:YF0M7Mwz0
>>9
303 :名無し野電車区:2009/05/08(金) 21:27:33 ID:TkR52JKx0
JR東が成田空港への新型車公開 今秋から使用
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050801000594.html
> 来年6月までに、従来型とすべて交換する。

というわけで、テンプレのN'EX関連は以下に修正かな

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入
→●現行253系 111両 23編成(6×14+3×9)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え
→●2009年秋から段階的に置き換え
→◆2010年6月までに置き換え完了

48 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:02:28 ID:y7SlXoTs0
E233-2000は雨どい下に帯が張ってないんだな

49 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:09:34 ID:MO5U0txk0
…‥なんで無線アンテナは車体中心から右に行ったり左に行ったりふらふらしてるんだろう?

50 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:17:16 ID:QgSNWnbBP
E233-2000は4000と違って肩がダルフィニッシュじゃないんだな

51 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:19:21 ID:5q2MjyE10
解体業者のサイトってどこ?

52 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:25:13 ID:Nw4/x7/N0
>>47
10月から運用開始と発表済み。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090424AT1G2400P24042009.html
>また同社はこの車両の導入時期をこれまで今年秋としていたが、10月にすることも決めた。

ってことで、こんな(>>30)感じかと。

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入(現在投入中)
→●現行253系 111両 23編成(6×14+3×9)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え
  →◆今年10月から段階的に営業入りして、2010年6月までに253系を全て置き換え

53 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:47:33 ID:4Kadbr7NO
顔の白いFRPは銀のがよかったんじゃないか?

某速報サイトで見てきたんだが、車体寸法まで東が合わせる必要はあるんだろうか?
あと毎回写真を投稿してる人はどういう生活してるか疑問。

54 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:50:10 ID:QgSNWnbBP
>>53
千代田線はほぼ間違いなくホームドア。
そして小田急は4000追加。

55 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:53:45 ID:6ATTKfEY0
>973 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2009/05/19(火) 11:32:34 ID:2VU00wD50
>>958
>全密閉は東芝しか作ってないから日立や東洋や三菱も使うJRでは採用しないと思う

ウソつくな。三菱も作ってるぞ。 小田急4000と60000は三菱製。


56 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 21:55:12 ID:fx98ppfN0
でも東洋や日立では作ってないでしょ
だからJRでは採用できない

57 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:02:50 ID:TsEKDYQn0
そんな変な縛りがあるのかよ

58 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:06:43 ID:0vgSI1ZYO
LCD各戸に1個ってwwwJRのケチwww!!!

59 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:15:17 ID:caArTVZJ0
>>58
おそらく小田急車に合わせたんだろ。

60 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:20:35 ID:rcHFBxcTO
>>58
千代田線がVISに対応してないかもな…

61 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:22:40 ID:5WjZtK310
小田急と常磐緩行が殆ど同じ車両になるなんて
9000形と103系1000番台の時代には考えられなかったな。


62 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:24:12 ID:I3e6hCdR0
>>61
ある意味むちゃくちゃな退化だねぇ
束が進歩した、ってより他の各社の。

63 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:28:54 ID:TsEKDYQn0
同じ路線で使用するものを別々に開発するより
リソースを集約して低廉に提供したってだけのこと
退化うんぬんは意味不明

64 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:33:15 ID:rcHFBxcTO
>>63
関西では考えられんw

65 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:38:55 ID:YF0M7Mwz0
>>64
JR東日本が209系以降で採用したのと同じ川重2シート工法を採用してる207系2000番台や223系2000番台、
東武50000系・西武20000系や東京メトロ10000系と共通部品を多用してる日立Aトレインの阪急9300系、
民鉄協会が策定した標準設計に準じた車両を入れてきた南海や大市交など、関西でも同種の例が
いくつもあるが

66 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:39:46 ID:5WjZtK310
>>64
南海とJR東日本だったら・・って無理だな

67 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:45:36 ID:DFh/x8sLO
総研トップのイラストの方がかっこいいなぁ

68 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:47:17 ID:YWKf/85D0
たまには地方向けの新車がみたいなぁ

69 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:49:12 ID:y7SlXoTs0
ちょっと前にE721が出たばかりじゃないかw

70 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:51:25 ID:BhJcszyvO
普通に209や231と同じ顔じゃだめだったの?

71 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:51:53 ID:YWKf/85D0
>>69
もう3年くらいたつか?

72 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:52:40 ID:kQ69MKt70
E120が出たのはいつだったっけねw

73 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:52:58 ID:E1L43leb0
LCD1個というのは、京王9000,7000更新者も同じだな。もう一個増設できるようにはなっているが。

74 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:53:48 ID:UJFmLOVxO
次はE129系かな?

75 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 22:53:58 ID:YWKf/85D0
>>72
電車がみたい、
DCははっきり言ってどうでもいい

76 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:05:28 ID:QgSNWnbBP
E721ってMONなんだなあ

77 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:08:04 ID:YWKf/85D0
前面の帯が嫌い>0番台

78 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:13:08 ID:0vgSI1ZYO
E231-800>E233-2000

79 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:18:46 ID:4Kadbr7NO
>>50
このスレによりとホームドア設置時に工夫すればJRの寸法でも大丈夫みたいだし、寸法変えたら余計に費用がかかるだろうに負担するなんて東は気前がいいな。
>>60
VISがなんだかわかってないだろ?

まとまった本数もないのに広範囲走るから広告主を探しづらいんだろうな

80 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:24:50 ID:4hUQr6/80
E233系2000番台
http://1st-train.net/topicphoto/200905/rr519IMG_6888.jpg
小田急4000形
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ec/ODAKYU4052F-TENJI.JPG

アンテナ台座準備工事済みってのは一応わかるけど
搭載自体はまだ先か、搭載せず仕舞いで終わるか微妙…

81 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:31:17 ID:k9XF2xPZ0
まるでE233−2000って、小田急4000のOEMという感じだな・・・。
将来、E233−2000が置き換わる頃にそのまま小田急に売却されて青帯になっても、一般人には気づかないだろうな。

82 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:31:57 ID:tOBFL5yY0
>>79
しR「常磐線各駅停車の広告どうですか?」

企業「いいねぇ。 で、データイムどれくらい走ってるの?」

しR「一時間に5本です。」

企業 (′・ω・) <やっぱいいです・・・

83 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:33:38 ID:JN7T8dsgO
>>70
駄目だろ。要件を満たさない。
非貫通運転台車両に隔たれた2両編成を3本繋いで、
その編成毎に乗務員を乗せられるような経営環境じゃないだろ。
どこの優等列車なんだってww

84 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:40:17 ID:/v670ZPi0
>>82
青梅線も昼間は1時間に5本。ついでに編成両数も一緒。

85 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:46:34 ID:oWWxRiDS0
>>68
次はE129系かな。あと2年後の予定とか。

86 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:51:04 ID:fkzPU9ktO
253が左遷されるにあたり、185や波動183系統が追い出されることになるっぽいが、
20年後、259はどこを走ることになるのだろうか…

6両編成1セットだから、古くなった253を駆逐することになるのだろうか。

87 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:53:56 ID:ecLZP/yh0
広告が債務の整理・借金解決だらけじゃな…JR車は例外だけど

88 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:53:57 ID:YWKf/85D0
2年とは言わずに数編成だけ先行してほしいものだ
もう寿命がとっくにすぎたミイラがいるっていうのに

89 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:01:14 ID:JN7T8dsgO
ミイラってこの場合

あー115系0番台の事か
動態保存なんだから大切に扱ってやれよ
秩父鉄道の旧モハ90系時代の最古参車両が解体されちまった位だから
未来永劫な訳ないだろ

90 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:09:29 ID:94BrpLwV0
>>89
よく今まで走っているものだと思うよ。
84年の越後線電化時に新潟へ来て「古い」と言われていた車両なのに、
あれから25年たった今でも、まだ走っているんだから。
メンテナンスが大変だろうと思う。お守りしている現場の人には頭が下がるよ。

91 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:11:32 ID:tthQVMGt0
ID:JN7T8dsgO

こいつ頭おかしい

92 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:13:57 ID:QXmvNXcY0
それでも日根野・岡山・広島・奈良にもミイラ103系がごろごろいるからまだいいよ
言い方が悪いが自分達より利用者が多くにも拘らず酷い所があって安心できる

93 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:21:48 ID:wy3saKsa0
E233系2000磐梯製造の遅れで山手線のホームドア対応のためE235系なりE231系の製造にも影響するのか?
確実とみられる211系置き換えのE233系3000番台の増備や京葉線のE233系5000番台もあるというのに
それとも順番を入れ替えただけでスケジュール通りに進んでいるのか?

E259系はプレスリリースはもちろん、成田新高速が2010年開業なのはずっと前に分かっていたことだし
段階的に置き換えで2010年6月に統一でも遅いぐらいだと思うが。

94 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:27:03 ID:+JJgBQhPO
だいたい、プレスリリースつーか計画が性急過ぎる。
6扉車淘汰の4扉サハだって、1両と言わず2両とも他形式編入容易な
設計にしとけば良いだろうに

95 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:34:27 ID:z4u0a7Bj0
233-2000って車内のLCDの表示が
従来の三菱とちがくないか?

まさかの日立ATIとかって事はありえる?

96 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:39:45 ID:tthQVMGt0
231の4扉サハって
片方はそのまま転出して231の10連として使用するからだっけ?

97 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:49:33 ID:WZ5gsXB80
>>96
その通り。テンプレ>>8参照。

総研の記述通りなら、
E231-500の11連-サハE231-4600(他形式へ編入)=E231-500の10連(うち1両は600番台)
ってことに。

98 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:50:00 ID:nALut/3N0
209-1000や小田急4000形は先頭車にドア間6人掛けがあるのに
E233-2000は全部7人掛けにしたんだな。

99 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:53:50 ID:WhVq2ANW0
RM編集長blogでもE233-2000紹介されてる。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/05/233_6.html

100 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:56:33 ID:jueIwbYZO
100なら新型客車E16系導入

101 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 00:57:48 ID:zSVFhGiJ0
>>98
OER4000に6人掛け無いよ
E233-2000と同じdD7D7D7D3配置

102 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:02:16 ID:wy3saKsa0
2010年まで E233系2000番台、1000番台、5000番台、E259系
2011年 東北縦貫線に向けていよいよ3000番台増備?
2012年 千葉支社長の4年以内をめどに70〜80km圏の全列車東京スルー運転計画?
2013年 東北縦貫線開業、山手線ホームドア本格整備
編成表まで国電総研に堂々と乗った京葉線、対して埼京線などは未だ影すら見えずだからな。
山手線もE235系で直接置き換えと言われたが、6ドアだけ一時的に変えると情報が錯綜しているしな。

103 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:11:52 ID:WSysgcgc0
メトロの人が「運用番号表示が何でこんな場所に?」って戸惑ったりして
209-1000もE231-800やOER4000も、行先のすぐ横に表示しているから

104 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:17:57 ID:wy3saKsa0
>>96
>>97
E231系は引き込み線の都合で500番台を0番台に組み込んでもモニターは使えない、逆に500番台に0番台を組み込んでもダメ
運行情報などのサービスやトレインチャンネルのCMの広告収入などには結びつかない。
モニターを作動させるなら、引き込み線を他の車両全てにモニター用の線をつける改造をしなければならない。
他の車両の工事をするなら機器更新工事並みに予備編成などを用意しないといけなくなるので、モニターは無しだろう。

105 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:19:30 ID:hu7xmHy0P
>>95
三菱だっていつまでもデザイン変えない訳じゃないさ

106 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:26:38 ID:TzeyoIkmO
メトロが10000みたいな車両を入れるようになれば、LCDを増設すると思う。

107 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:29:25 ID:hu7xmHy0P
うーん、改めて見直したら日立っぽいなあ。扉の絵が明らかに。

108 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:32:59 ID:kXkj/Lj90
扉の絵がワイドドアにしか見えない

109 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 01:56:50 ID:5Omw8Ot+0
新津で1本小田急4000を造ったのは、
E233-2000が新津のラインで製作可能かどうかのテスト?

110 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 06:57:35 ID:5BcqXM3aQ
京葉線もLCD一個かもね

111 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 07:56:36 ID:NwZebeCBO
なんで721でMon?
労組との対立?

112 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 10:08:51 ID:B1C/8BTiO
中古のRFでも買ってきて記事を嫁。

113 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 12:59:43 ID:qmBJstL5O
>>103
あれMSEと位置同じな気がする

114 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 14:02:17 ID:awOvEPjD0
>>95
日立だってTIMS仕様の機器は作れるわけだが

115 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 14:05:20 ID:awOvEPjD0
>>111
ハードの性能が上がってきてるからTIMSとMONの差は無くなってきてるけどね
長編成じゃないから複雑な統合制御機能が省かれてるだけ

116 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 14:42:21 ID:zB2lOR3r0
701との併結・協調運転、721・651の救援をできるようにするためじゃないのか?

117 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 14:43:47 ID:H3p8nsMu0
http://up.2chan.net/r/res/164702.htm
帯がない件

118 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 15:04:22 ID:qmBJstL5O
気になるなら勝手に電凸すれば?

119 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 16:04:40 ID:BqPtXcnD0
幅広じゃないだけで、古くさく感じてしまう…
E233-2000

120 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 16:33:20 ID:HOOs0JCK0
小田急沿線在住だが

E233-2000のほうが、ずっとかっこよく見えるんですが・・・ 
4000は 面が良くない・・・・


121 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 17:18:02 ID:B1C/8BTiO
どうしてわざわざ寄り目にしてしまうのか?
どうしてわざわざ角形シールドビームにしてしまうのか?
どうしてわざわざ白を入れてしまうのか?

E233-2000には余計なものが多い。

122 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 17:22:29 ID:hPMTvTNB0
>>121
E233-2000は、君の都合で登場したわけではない。
チラシの裏にでも書いておけw

123 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 17:53:12 ID:B1C/8BTiO
>>122
君のその書き込みも社会的には全く無益だけどなw

124 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 18:21:57 ID:+Uy4B7b50
>>121
白は死人性の問題でない?

125 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:04:46 ID:VE0cNQc6O
おもしろいこと書いて揚げ足取れたと思ってる>>122が幼いな

126 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:14:18 ID:eelQCQdx0
束の車両が格好悪いのは今に始まったことじゃないし

127 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:18:00 ID:RnpbZHOW0
×社会的には
○自分的には

128 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:33:56 ID:8DTzE4k9O
どっちも気持ち悪い

129 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 20:07:24 ID:hPMTvTNB0
>>125
ケータイから必死ですねw

130 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 20:16:52 ID:+JJgBQhPO
何を言われても放置出来る心構え。これが大変難しいのです。

2ちゃんねるでの意地と恥はかきすて、
マスはこきすて。

131 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 20:22:25 ID:qmBJstL5O
マスもかくものじゃね?

ということはさておき、209-1000はどうなるんだろうな。
マトからいなくなるのは確実らしいけど。

132 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 20:36:35 ID:qmmHy2Mt0
【新型インフル】東京都で初感染確認 渡航歴ある都内在住の女子高校生
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242819002/

大宮祭いくか凄く迷ってる

133 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 20:45:38 ID:Kzqkvz2yO
>>132
あまり仕事以外は外出を控えた方が無難だぞ

134 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 21:00:20 ID:ktIfGWTq0
>>132
感染が拡大すれば中止だろ。

135 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 21:14:09 ID:5Omw8Ot+0
八王子で感染?
ウイルスが中央線に乗って都心へばらまかれるぞw

豊田の中の人は殺菌消毒作業に追われそう。

136 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 21:39:05 ID:K6VwhxtuO
横浜線に乗って町田にもくるorz

137 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 22:17:46 ID:B1C/8BTiO
>>127 >>129
そんなくだらない数文字のために起動されるお前らのPCが哀れだw
いっそ一思いに叩き壊してやったらPCも浮かばれるんじゃないかな。

138 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 22:49:21 ID:7ElJxABY0
E721とかE217更新車に載ってるMONはMONの皮を被ったTIMSって話だがな。
通常使用のTIMSのままだと、>>116が言うようにMONと併結できないから、
MON8(だっけ?)との互換性確保のためのシステムという話を聞いた

139 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 22:51:22 ID:+HvouNbX0
相鉄の車両計画が発表されたが、新津が受注するのかね?
計画では10×3となっているが、5000、7000の代替とか書いてあるから、
今年度までずれ込んでいる2編成を含む可能性も…

140 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 22:52:16 ID:JhwNRKwk0
>>137
いやウィルコムという可能性も


141 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:02:26 ID:TzeyoIkmO
E233には空気清浄器があるけど201にはないな。当分201に乗るのは止めた方がいいかも。

142 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:03:53 ID:P083wv4a0
>>137
はいはい電話はちゃんともしもし付けてから喋ろうね
スレ立て出来ないくせに口だけは達者なゴミ電話www

143 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:06:28 ID:JhwNRKwk0
ウィルコムはスレ立て出来るの?

144 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:15:11 ID:qmBJstL5O
>>143
ヒント:W-ZERO3

145 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:18:19 ID:E6UQ4M8M0
>>139
受注してるっぽいよ。

146 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:28:25 ID:v5s2/elw0
スリーブイエフ化・・・

147 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:40:10 ID:+HvouNbX0
>>146
新津の受注も、だいぶ板についてきた感があるな
相鉄
小田急
くらいは常連さん?
小田急4000も4編成?程度増備されるようだけど…

後は、東武や西武にまで販路を広げられれば…

でも、その分束の更新が後回しになったりしてw

148 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:51:45 ID:U/mh6xke0
>>147
東武西武はアルミ車体マンセーですから……
首都圏で増えても都営地下鉄と京王くらいだろうなぁ……
あとは東急の下請けで南海と公営企業の関係で大阪市交が来ればいい方じゃ?

149 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:58:15 ID:jjgkCI4v0
>>135
京王相模原線だって

ノクチだから南武線もあうと

150 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 02:49:24 ID:V2DUvj6E0
>>148
アルミ車体というより、Aトレが安かったって理由のほうが大きいんじゃね?

151 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 04:15:17 ID:L1DDsS020
Aトレって本当に安いの?
走るんですよりも?

152 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 08:05:36 ID:Ulp7KbPq0
つ相鉄

153 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 09:25:06 ID:dEUJwvRUO
>>137
2ちゃんねるでスレ立て出来ると偉いとか、いかにもネットしかやってない、友達のいない
ヒキニートの発想だなww

154 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 09:27:18 ID:dEUJwvRUO
>>142だった。
どうせ「ゴミ電話は安価もまともに打てない」と揚げ足を取りにくるんだろうけどw

155 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 09:47:01 ID:4Zzoac4yP ?PLT(14200)
草生やした下らない揚げ足取り合戦は他行ってやってください
ってかケータイでも不便なだけでスレは立てられます


209系6両が水戸線下ってますね  高萩疎開と思われます

156 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 10:55:37 ID:AbU88Sf+0
>>154
学校行ってまで2chか
友達いないんだねかわいそうに(´・ω・`)

157 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 11:27:47 ID:/bcmLLPF0
>>138
併結云々は関係ない
長大編成向けの複雑な制御やそれに関わる配線のソフトウェア化を省いただけの話

小田急の8000系改造車ではTIMSのコピー版であるTIOSを積んで電磁直通車など
従来の車両とバンバン併結している

158 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 11:35:08 ID:pjHoPZJV0
E217の更新MONの登場により、機能面ではTIMSと遜色ないね。
あとは各機器との接続方式がどれだけソフト化、多重化されたかの違いだし。
TIMSだってE233なんかはAIMS並みの10Mbpsだしね。

159 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 11:53:26 ID:4R6FSIFKO
JRグループにHITACHI製車両はいらねー

160 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:16:23 ID:+WqgLGmPQ
携帯厨対PC厨で揉める板かここは?

161 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:30:27 ID:rFYADuUWO
>>160
PCとかアニメとか車とか
もうとにかく趣味趣向が被りまくりだから

162 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:37:21 ID:eGOCT6FrO
>>148
根津は次東急ステンの噂だから下請でありえるかも
堤は知らん

163 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 13:40:46 ID:PZET1KXIO
ステンレスよりはアルミのほうが軽量だべ

164 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 14:02:42 ID:bze6uEiN0
>>163
木材の方がより軽量だ。

キミが言ってるのは、そういう次元の話。

165 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 14:06:49 ID:jNJwL2AK0
バルサ組みの電車が新津から出てくると聞いてすっ飛んで来ますた

166 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 14:10:14 ID:9pXCPxi50
次世代は重量比強度からしてチタン合金か

167 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 14:11:36 ID:PTybE+6V0
いや、ジュラ電で

168 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 14:31:51 ID:CAstSd9TO
超々ジュラル(ry

169 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 14:52:08 ID:jNJwL2AK0
以下、超合金Z、ルナ・チタニウム等禁止w

170 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 15:16:40 ID:F3h4Xso8O
>>148>>162
わざわざ山口から、高い輸送費かけてまで持って来る利点が分からん。
東武と西武は、そんなに東急憎しなのか?

171 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 15:23:05 ID:+Y+uP6+s0
そらそーよ
50050なんて無駄なものを作らされたんだから
6+4もどうかと思うけど

172 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 15:57:09 ID:4Zzoac4yP ?PLT(14200)
>>170
東急車輌に無限の製造能力があるとお思いでしょうか?  それと西武は更新を東急でやってるのはスルーですか?

173 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 17:32:15 ID:rTxPChZUO
>>170

輸送費なんて、車両本体価格と比べればゴミみたいなもんだから、値引きの範囲内でしょ。
それに同じモノを造るなら、都会で造るより田舎で造る方が安いのは明らか。

174 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 18:36:26 ID:HEgLEsnt0
>>169
デュラニウム

175 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 19:12:50 ID:4R6FSIFKO
>>170
まあ製造コストが安いのか癒着があるんだろ

176 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 19:19:34 ID:jNJwL2AK0
新製車の輸送費用はメーカー持ちだった希ガス

177 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 19:20:27 ID:mX5Z/qB70
ジュラルミン系使ったらリベット接合でデコボコになるぞ。

178 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 19:24:45 ID:+Lh8JgDPO
オタの我が侭だとはわかるけど、
どこの私鉄も束の亜流車ばかりだと興醒め。

179 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 20:24:47 ID:RYehfmTRO
旧東ドイツ車ばりに段ボールで万事おk

180 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 20:42:36 ID:RWFs+m0Y0
>>169
ミスリル銀とかオリハルコンとかアダマンタイトとかますらおの鎧とかry
ペガサス流星拳もティルトウェイトも禁止w


181 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2009/05/21(木) 20:49:23 ID:m4XZExbG0

   / ̄ ̄\
 /   _ノ  \                         ____
 |    /゚ヽ/゚ヽ                    /      \
 |     (__人__)                   /ノ  \   u. \
  |     |'|`⌒´ノ                /(●)  (●)    \
.  |.    U    }                |   (__人__)    u.   | やべぇよこいつ・・・
.  ヽ        }                 \ u.` ⌒´      /
   ヽ     ノ                  ノ           \
   /    く                 /´               ヽ
                  /´               ヽ


182 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 21:03:34 ID:B+Ho4d/P0
予想を超えて妄想ですな・・・

183 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 21:52:03 ID:EwfKRL4MO
>>141
ションベン臭いのは勘弁して欲しいがな

銀色プレハブのあの臭い
なんとかならんのか?

特に新車

184 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 21:57:50 ID:lDde98ab0
>>183
特に新車って…そりゃ新車特有の臭いじゃないのか。

185 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 22:17:33 ID:FqsPRQgD0
新車の匂いがどうしても受け付けない人っているみたいだね。
3ヶ月もすれば消えるがな。


186 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 23:48:04 ID:eGOCT6FrO
そういえば、南武に送られた209が2200って番台だったが、2000番台と2100番台はどうしたんだ?
そして、それぞれどう違うんだ?

187 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 00:08:29 ID:4R6FSIFKO
>>185
俺は旧式車両の内装が臭くて嫌いだよ

ハンカチに香水染み込ませて我慢しているけど

188 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 08:13:01 ID:dSWj/ZEj0
>>186
つ将来の房総用?の為の空き番

189 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 08:19:38 ID:8PvePWpGO
俺は新車の匂い好きだけどな。
あれが残っているうちに乗らなければ気がすまない。

190 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 11:46:56 ID:T3+RcoIX0
>>186
209-2000 Tcのみ。旧番号が15までの空気式ドア装備車。
209-2100 暴走用機器更新車。MにWC設置のため+100となり、Tcは旧番号16以降となる。
209-2200 機器更新、サハより一部機器移設。

B検査施工済み。209-2000に関してはドア制御を後期タイプに換装された車両もあり明確な理由は不明。

191 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 13:40:44 ID:mFtnPP0Di
>>176
どーでもいい話だが、そのコストは本体価格に反映されるから同じ事。

192 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 15:28:24 ID:rp/POWy30
209-0、モハできのこるのは東急・新津製ばかりだな

193 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 15:44:34 ID:ZH/UNr90P ?PLT(14210)
>>191
人件費、工場設備・土地に掛かる固定資産税といった都会と田舎で製造する際にコスト差が生じるので、輸送費を考慮しても田舎で製造した方が安上がりな場合のが多いと思いますが

194 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 15:56:36 ID:lsWyniAPi
>>193
191は、輸送コストの事しか言ってないだろ。

195 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 16:07:19 ID:SlYp3mOnO
>>193

頭大丈夫?

196 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 16:47:55 ID:KZutrZUnO
>>189
同感

197 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 17:15:48 ID:ZH/UNr90P ?PLT(14210)
>>194
>>195
山口のメーカーで製造しては輸送費が高騰して利点があるのかという話で、>>176の輸送費はメーカー持ちだから関係ないという話に、
>>191が輸送費転嫁されるから結局同じとレスしていたので、田舎で製造する利点を挙げただけですが、それでキチガイ扱いですか
電話さんは過去レスが読みにくいかもしれませんが、>>170位から読み直していただければ分かると思うけどなぁ   
それとも輸送コストの話をしている人には輸送コストの話しか返していけないローカルルールでもあるんでしょうか

198 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 17:55:12 ID:9nC4Oz1qO
輸送コストはどーでもいいが、E233-2000は製造は全部東急なんだろうか?

束通勤電車って、新津、東急、川重でどの位の割合で仕事わけあってるのかね?

199 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 18:06:55 ID:nWfFXPQv0
でも輸送コストは車両価格に上乗せされてるんじゃない

200 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 18:23:03 ID:BU7fYiVKQ
こんなくだらないこと言い合ってる暇があるなら207-900の撮り納めしてこい

201 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 18:52:24 ID:ZH/UNr90P ?PLT(14210)
>>198
05〜07のデータは手元にないですが   ※両数の違いは無視して本数のみで
08年度  新津25本、東急12本
04年度  新津22本、東急25本、川重16本
03年度  新津28本、東急3本、川重3本
02年度  新津30本、東急9本、川重11本
01年度  新津25本、東急14本、川重8本


04年度は東急や川重に東の新幹線・特急車両の発注無し、逆に03年度は新幹線の大量製造が行われています
新津は比較的安定していますが、東急と川重は新幹線や特急形の製造本数次第で増えたり減ったりのようです

202 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 18:57:43 ID:vXgeqAoG0
>>197
鉄道車両製造メーカーに、あまり田舎のメリットがあるとは考えられないし、
以下の理由で立地はあまり重要でないと思われるけど…

田舎といっても、厳密に都会といえるところに工場がある例はちょっとないのでは?
川重:都市部はずれの工業地帯(下町の中?)
近畿車輛:郊外の住宅地?
東急車輛:郊外の住宅地と工場が混在したエリア
日車:郊外というよりもちょっと田舎
日立:山陽の工業地帯(全体的に田舎?)

また、鉄道製造は、基本的には熟練した技術者による小ロット生産が主

機械化が進んだ典型例の自動車産業を例にすれば、
矛盾するようだが、大量生産する時に期間工などを大量に動員した労働集約的側面を持つ産業がある
これは、家電業界なども似たようなところがある

でも、鉄道車両製造は、いくらAトレ、走るんですの大量生産といっても、
他業種と比較すればまだまだ小ロット生産なのが実態かと

だから、田舎で労働力が安いとかはあまり関係がないのでは?

それと、土地などの資産にかかる税金という面だけど、基本的に取得時の価格に対して税金がかかる

例えば東急車輛が設立したのは、戦後すぐで、日本軍用地の払い下げによって土地を取得した
だから、当時の物価までは調べてないが、桁が違うはず
数千円?から、高くても数十万円?とかなんじゃないの?
他のメーカーまでは調べてないけど、似たり寄ったりでは?

この典型例は、東京駅前の三菱地所が持っている広大な土地
丸ビルなんかが建っているけれども、これを三菱が取得したのは明治で価格は確か数円程度との事
今でもこの金額に対してしか土地に対しては課税されていない

203 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 19:00:09 ID:Jf+4QHU50
もうほっとけよ

204 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 19:15:48 ID:BU7fYiVKQ
日立に恨みがあるの?派遣切り?

205 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 20:15:41 ID:rp/POWy30
日立は東武西武に強いのは、JR東から来ない分暇なんで安値ダンピングしているからか?

206 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 20:26:30 ID:s+X3weA50
東武・阪急はアルナが撤退したから日立に変えただけ

207 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 20:32:59 ID:oi6SRohS0
>>205
東武・西武へ電装品納入の長年の実績があるしな。

208 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 20:41:13 ID:lMYd4a4f0
日立の営業が頑張ってるんでないの?

209 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 21:01:57 ID:gSlGhazsO
同じ値段でデザイン性や外見を重視したらAトレになったんじゃね?
東急や日車はつぎはぎ感がでるじゃん

210 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 21:46:15 ID:dSWj/ZEj0
川重は走るんです、日車ブロック、AトレどれでもOKですね。分かります。

211 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:02:53 ID:F3OoA9kVO
>>210
その代わり、KHIはすぐベコベコになるけどなw

212 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:15:36 ID:o0dGKtMI0
>>198
>>201
中央線233-0番台のときは、分割編成は東急・川重、貫通編成は新津と分けていたね。
「分割編成を新津で製造すると、先頭車の製造工程が多いため、1日1両のペースが若干狂ってくるから、分割編成はメーカーに任せた」と見学に行った時に新津工場の人が話してた。

213 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:24:06 ID:AvWZOUcX0
新津好き放題だな。面倒はメーカーにってか。やっぱダメなんだよ、運行会社が車両作っちゃ。

214 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:31:51 ID:HJIWunBj0
>>213
逆に考えるんだ
コストがかかる先頭車の車両メーカーへの発注量が増えるので車両メーカーもウマーだと

215 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:32:19 ID:YylZ5R7Oi
新津で新潟向けE129系作って欲しいよ。
いつ製作開始だろ。

216 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:51:53 ID:jzZj/3vo0
>>215
しばらくないのは確実。
聞いてるのは、京浜東北線が終わった後に山手線・京葉線・相鉄・常磐線向け。
並行生産という話もある。設備更新して能力上がってるからね。

217 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 23:02:00 ID:OYCKqKpi0
>>216
東北縦貫線対応近郊型車両の生産はまだですか?

218 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 23:07:20 ID:Pdq9GGTZ0
>>202
土地と償却資産を混同しているね。
土地への課税は課税標準額。

219 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 00:39:12 ID:6m1ndgeVO
>>200
あ、そうだゃ
良いこと言うなぁ

220 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 01:42:29 ID:lslvgUPtO
>>217
縦貫開通用として、また常磐快速の全編成にG車を連結させる必要があるから、先に松戸にE233ー3000を入れる模様。211系置き換えはその後だって。

221 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 01:52:20 ID:r9iY2VPd0

                        ,、 '";ィ'
________              /::::::/l:l
─- 、::::;;;;;;;;;`゙゙''‐ 、    __,,,,......,,,,_/:::::::::/: !|    >>220
  . : : : : : : `゙'ヽ、:::゙ヾ´::::::::::::::::::::::`゙゙゙'''‐'、. l|    またまたご冗談を
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!                 ,、- 、
.ヽ:゙ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゙:::     rー-:'、                /   }¬、
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   ヽ:ヽ、 /:::::::::::::::::::::::::     _  `゙''‐''"  __,,',,,,___       /~   ヾ::::ツ,、-/
     `ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ-    _|  、-l、,},,   ̄""'''¬-, '  ''‐-、 .,ノ'゙,i';;;;ツ
   _,,,、-‐l'''"´:::::::'  ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、,    ,.'      j゙,,, ´ 7
,、-''"    .l:::::::::::;、-''"  ,.-'  ゙、""ヾ'r-;;:l  冫、     ヽ、 /    __,,.ノ:::::ヽ. /
       l;、-'゙:   ,/      ゞ=‐'"~゙゙') ./. \    /  '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
     ,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙         ,,. ,r/ ./    ヽ.   ,'     '、ノ''"   ノ
   ,、‐'゙     ン;"::::::.       "´ '゙ ´ /      ゙、 ,'            /
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222 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 03:02:02 ID:SSt3me/TQ
>>212
新津製分割編成もできちゃったけどね

223 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 04:58:31 ID:pRNQnW30O
ピク 読んで思った

新潟地区の0番台残留は、束の無計画な転配の結果だった事

300番台1000番台モハユニット転属は可能だったにも関わらず

放置

クハが2000番台という編成を崩したくなかったのか?
理解に苦しむ…
すぐに新車に置き換えの予定が崩れたからとい事でもあったのか?

224 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 05:21:41 ID:9sixGV6X0
>>223
確かE127系増備とかいううわさはあったはず。

それに0番台と組んでいる2000番台車まで、
0番台と同じ冷房装置を取り付けたのも一因だったとか。

225 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 05:22:56 ID:Mw9ugdGXO
>>220
中学生はいいねぇ。

226 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 10:01:04 ID:GMA/+kjd0
>>220
age + 携帯 のコンボ書き込みは信用されないぞ
全角だったらさらに良かった

227 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 12:33:33 ID:tWI5vJDkO
大宮フェアにて房総用クハ209-2131確認
車内はセミクロスになってて、号車は4、車椅子ステッカー付き、帯は側面部がマツキヨ先頭部はまだブルーでした。編成札は前のだと思うけど19。LEDになってるぽいが色はわからん。

ロング厨ざまぁw

228 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 12:34:08 ID:IXjSb6KLO
常磐快速が近郊タイプ+G車で統一されるとして、今いるE231をどこへもってくつもりだ?

229 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 12:36:54 ID:IXjSb6KLO
>>227
マツキヨwww
まあ床座り込み禁止のステッカーでも貼っとけばいいんじゃない?
あの車体でボックス設置とか通路が狭そうだがw

230 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 12:38:22 ID:Nrj1+VoFO
>>227
正面もLED?

231 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 12:48:46 ID:tWI5vJDkO
>>229
確かに狭いだろうな…ただクハしかみれなかったから編成でどういう割合かはわからない
>>230
前面しかわからかった。最初は幕抜いただけかと思ったんだけど綺麗な黒だったから多分LED。「京浜東北線」の幕の方もLEDぽい

232 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 13:02:15 ID:peRfbDvq0
セミクロスは2+2なのか。
1+2の方がよさそうだけど。

233 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 13:05:23 ID:Whg+cZxs0
モケットは211系と同じだったね。

234 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 13:10:25 ID:XXnnNluk0
側面幕はまだ取り外されず回送になってた

235 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 13:37:11 ID:pxXazwLO0
E501もクハだけセミクロ化すべきだ
特に水戸線を走る5連は
風光明媚な車窓があるわけだし

236 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 13:40:25 ID:W3NNs04z0
>>227
シート形状は?
E233タイプ?

237 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 14:04:17 ID:IWE97fDR0
787 名前:名無しでGO! 投稿日:2009/05/23(土) 09:43:11 ID:AaKIa0h50
209系の側面帯が房総仕様になってる
下手くそな画像ですまないが
ttp://imepita.jp/20090523/348380
ttp://imepita.jp/20090523/347790

789 名前:名無しでGO! 投稿日:2009/05/23(土) 09:52:02 ID:YcaAbX/m0
もう2つ
ttp://imepita.jp/20090523/352790
ttp://imepita.jp/20090523/353850

238 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 14:24:44 ID:lslvgUPtO
>>228
横浜・相模・八高・南武・鶴見・仙石など。余りは廃車だと。

239 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 14:56:54 ID:pRNQnW30O
>>237
中の人 乙


って転載か…

240 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 15:59:24 ID:owOBrAf80
>>224
早くE127系増備しておけば良かったのにねえ

241 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:09:15 ID:W3NNs04z0
京成スカイライナーは新運賃を検討中って事は、実質値上げされる公算が高いよな…
ttp://www.pref.fukushima.jp/kukouoffice/specification.htm

わざわざ日暮里経由にすることを思えば、当分NEXの優位は揺るがないか?

242 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:14:03 ID:WU5VlxdTO
>>239
今日は何の日だ

243 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:19:05 ID:pcxXEbGb0
209はわざわざ建物の中は幕を張って見えないようにしていた。
そとから窓越しには見えたけど、鍵が掛かっていない(掛けられない)窓を開けて
携帯で撮影し始めたガキは近くの係員に開けるなと怒られていたな。

自分も窓越しに見たけど、どう見てもセミクロスだったので、オールロングとは
しないようで。


244 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:23:29 ID:W3NNs04z0
>>243
どうせ1両だけだったりして…

245 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:33:22 ID:UmLRBQ3T0
2WAYシートなら良かったのになあ
ラッシュ時のクロスは邪魔でしかないし

246 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:47:01 ID:yYvvKntOO
房総地区に4ドアクロス車とか必要か?

247 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:55:41 ID:St1gfBtv0
>>246
113系より混雑緩和になるだろう。

248 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 16:58:41 ID:MpIajJnMO
で、前面LEDは付いてたらしいが3色なのかフルカラーなのか確かめたやつはいないの?

249 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 17:05:56 ID:ZExx9MnA0
どうやって確かめるの?w

250 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 17:48:22 ID:MpIajJnMO
>>249
色が若干違う

251 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 17:51:58 ID:ZReBBQmnO
房総南部は本格的に切り捨てたいから209を入れるんだろ。アクアラインが全日800円になるようだし、ワンマン運転にも対応したりして・・

252 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 18:01:06 ID:Dvm/FyN40
日立の商品はみずほに関わってるなら資金調達枠で優遇がある
西武なんかはそうだよな

253 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 18:03:02 ID:MpIajJnMO
考えてみたら種別幕無いから白色LED使いそうにないこと今気づいた…
すまん無視してくれ…

254 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 18:10:52 ID:MpIajJnMO
って種別幕はあるのか…
そちらだけフルカラーで行き先白なら判別はできるのか…

一人で勝手に自爆しててすみません…

255 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 18:16:09 ID:wGreoTux0
>>245
ラッシュ時の2wayシートはもっと邪魔。
クロスの方が着席定員が減るっていう、いい実例だ。

256 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 18:46:30 ID:rM3uYnwY0
最良はE331系にあった可変座席(3人掛けロングシート⇔ボックスシート)か?

257 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 19:12:22 ID:wGreoTux0
>>256
あれ、どう考えても量産車には採用されないように思うぞ。

258 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 19:35:33 ID:GJC9Nc160
さすが東日本!
新車でわざわざ全部ロングにするような鉄道会社とは違うぜ

259 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 19:46:08 ID:xXPeo1JFO
>>258
単に211のオールロングが不評だっただけじゃないの。

260 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 20:17:47 ID:Whg+cZxs0
セミクロの写真
座席はE233系と同じタイプっぽい
E231系列と同じですな。


ttp://imepita.jp/20090523/483490
ttp://imepita.jp/20090523/484130

261 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 20:35:02 ID:a2vn+IEZ0
セミクロの千鳥配置って事はないの?

262 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 20:46:25 ID:nrIg38JS0
>>261
ない

263 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 20:49:42 ID:2Ffj3pdg0
片側がロングでその向かいがクロスなんてダメだよ
クロスに座ってる人がロングからの視線が気になるから

264 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 20:54:07 ID:Ht6HiVSa0
>>237>>260
見た感じではドアボタンはなさそうだな、温暖な房総といえどやはり冬は寒いだろうし
まして列車交換や特急退避等を考えると厳しいかも。

265 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:05:52 ID:RnNYseGOO
>>263
見つめあえばいいじゃないか

266 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:08:06 ID:BaK91igo0
ロングの向かいのロングのほうが(ry

267 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:08:40 ID:Nrj1+VoFO
>>264
ドア3/4閉機能でも付けるのかな?

268 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:14:22 ID:Whg+cZxs0
ロングなんて前を見ると目が合うからなww

269 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:19:34 ID:kmPrWCZf0
3/4閉機能って209系には付いていないのか?
平成の車両では常識的な機能だと思うが。

270 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:32:55 ID:owOBrAf80
>>266
「ロングの向かいのロング」は、まあ見えることは見えるんだけど、そんなに気にならないというか。
距離があるせいかもしれないが。
当然、車内が混雑してきて立ち客が増えてくれば、見えなくなるし。

271 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:42:45 ID:pXEj8OOL0
>>269
未更新のE217にも付いてない。
E501系も、95年製造の編成は3/4閉機能は後付け(97年製造分より、落成時から設置)。
総武緩行線のE231-0にも付いてなかったような気が。
(06年出場のミツ80〜82には付いてる)

都市部での使用を想定した車両だと、意外とと最近まで付いてないね。


ってか、房総向け209は当然半自動だと思ってたんだが…。鬱。

272 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:50:42 ID:pahn2IwQO
>>270
スレチかも知れないが、ガラガラのロングシートの車内とかで向かいに座られるとウザいと思うんだが、他に同じ考えのヤシいる?

273 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:52:59 ID:pp47ZdHsO
>>272いや、むしろ隣にピッタリ座られる方が嫌だわ

274 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:54:54 ID:Quh30kqH0
>>272
同意。

>>273
隣の件同意。

275 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:55:41 ID:BaK91igo0
うほっ

276 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:57:53 ID:Whg+cZxs0
ロングの向かいに不良が座ってきて足を伸ばされる方が嫌だなw

これで目が合ったらorz…

277 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 22:00:58 ID:6XeLJj4Q0
>>276
クロスシートならいいのか?

278 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 22:59:25 ID:HNHNIyPX0
ボックスシートで、体格の非常に良い、特に背の高い高校生とかが向かい
側に座ったりすると、本当に狭苦しく感じるぞ。

279 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 23:09:16 ID:nrIg38JS0
>>278
ロングでも仕切りが2の所にピザ同士座るとキツそう。
てかいい加減スレチ。

280 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 23:41:56 ID:pXEj8OOL0
亀レス気味だけど、クハの上半分の拡大写真
ttp://imepita.jp/20090523/807820

運用番号・行き先幕・種別幕の部分の奥に長い棒(蛍光灯?)のようなものが見える。
写り込みかと思ったけど、どうも違うみたい。後ろが見える=まだ何も設置されてない、ってことでFAかと。
これから何が設置されるのか期待。

それと、デジタル無線が設置されてるね。

281 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 23:44:09 ID:6m1ndgeVO
>>224
クハが2000番台でSIV給電でも、モハユニットはモハ114からのMG給電になって
冷房などの電源で問題になることは無い 気がしていたが、
もしかして実は混成ってダメだったんかな?

いずれ短期間のうちに他115系使用路線からの同種置き換えで
解決すると見込んで放置を決め込んだ感があるな。

282 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 00:38:32 ID:4NQ8jjre0
>>280
白色LED程度はあっても、わざわざフルカラー載せるとは思えないなぁ。

283 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 01:32:52 ID:YATxCRTvO
房総209は列車番号をちゃんと4ケタMを表示しないといけないだろうから、拡張するんだろうね。

千葉支社は211系や205系などの転属車には幕式の表示器にしていたから、今回はそのあたりがフルカラー厨の悩みどころw

ま、三色LEDじゃないの?線区名と行き先の交互表示で。

284 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 02:03:12 ID:gdX8k1pR0
OM、公開始まってから隠したのか>209系房総転用車
アホにもほどがあるな。

285 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 02:12:38 ID:s/OdoUrn0
382 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 00:30:10 ID:THKlQ4VyO
総合庁舎(社員食堂がある建物)前の掲示板をこの中で確認した椰子は漏れだけか?

Tc2131〜の4両は1/31入場→7/7出場と記載されてたぞ。
386 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 00:43:19 ID:6C6+UH/K0
>>382
ノシ

4両 1/31〜7/07
6両 4/14〜7/13
6両 5/26〜

ってあれね。
「青シートまで動員してガードした割には、やけに脇が甘いなw」って思った。

286 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 02:55:51 ID:mgvNEuNN0
>>284
上がっている写真見ると、後からあわててブルーシートをかけた感じだね
本当にこんな単純なことすら事前に計画的にできない馬鹿ばかりが束の現場にいるのかと考えると、欝になる

287 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 03:03:04 ID:gdX8k1pR0
検修庫の窓開けて写真撮ってるのもいたしな。
係員、だれも注意しないし。

そんなに撮られたくないなら、奥に最初から隠しておけばいいものを。

288 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 03:09:32 ID:3LQXG8Ua0
本当に隠したいんならそもそも公開すんなとw

289 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 03:58:17 ID:97EVMibDO
目立ちたがり屋の社員が外部のフリして情報もらすのがJRクオリティ

290 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 04:03:07 ID:kuK6lV9VO
>>288-289その通りwww

291 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 07:45:27 ID:fgix0kC/O
209-0のマツモトキヨシカラーも似合うな。パッと見IGRかと思ったが。

292 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 08:13:47 ID:7kD9i9DEO
外房線 (赤) ⇔ 安房鴨川(赤)
内房線 (緑) ⇔ 安房鴨川(緑)
総武線 (橙) ⇔ 銚   子(橙)
成田線 (緑) ⇔ 銚   子(緑)


これでおk。

293 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 09:41:39 ID:vJr1gUuz0
>>261-262
つ「ゆりかもめ」

>>282>>292
幕で十分じゃん。

294 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 09:46:03 ID:7ngTsJSj0
>>292
鹿島線・東金線をお忘れなく!

295 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 10:17:44 ID:5LmiaRIE0
211系も長野、高崎ローカル転用時にセミクロ化するのかな?

座席交換でもロングのままだしなぁ…
115系みたくアコモ改造車が出ると良いのだが…

296 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 10:57:42 ID:fDjKc3UpO
>>292
総武本線は黄色だろ

297 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 11:20:30 ID:/+MiR1L30
>>292,294
これだけ路線が多いと3色LEDでは賄いきれないよ
フルカラーLEDか今まで通りの幕式にするんじゃないか?

298 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 11:32:25 ID:tW8Bm2nb0
>>293
全国どこにもないといってるわけではないんだが。
そんな特殊な例を出さなくても、E127-100とか。

299 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 11:43:48 ID:vJr1gUuz0
>>297
つ交互表示

個人的に幕の方がいいけどこれもアリだと思う。

300 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 11:46:59 ID:7kD9i9DEO
外房(東金) … 幕:赤  LED:赤
内房 … 幕:紺  LED:緑
総武 … 幕:黄  LED:橙
成田(鹿島) … 幕:緑  LED:緑

もし209-2000/-2100が3色表示LEDならこれで充分かと。
フルカラー表示ならそれに越した事はないけど。
七夕まで待てば良い。

301 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 12:06:09 ID:UB4lNvS50
>>286
3K現場の作業員連中なんてこんなもんさ
一流企業であろうが低学歴のやつらなんだからしょうがない

302 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 12:12:45 ID:5LmiaRIE0
保守

303 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 12:18:09 ID:3hiFkygW0
>>301
シートで隠す作業をするのは現場の社員だが、それを決めるのは上の連中だろ。

304 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 12:26:54 ID:u40ix0Lt0
高学歴の幹部たちは土日休みだろJK

305 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 12:37:28 ID:vJr1gUuz0
>>301
そういうあなたの学歴はどうなの?

306 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 12:44:07 ID:7Y9ZEtfZ0
203系ってATO搭載出来るの?出来るならJR九州に売却して、
筑肥線福岡市営地下鉄空港線用に改造したらいいと思うけど。

307 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 13:56:13 ID:3A3yR9VMO
>>283
どうなるやらねえ。

>>295
そりゃそうでしょ。
マリ配置は仮配置みたいなものだし。

>>306
電直だし無理。
電気指令化とV化やったら新車の方がマシになると思うが。

308 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 14:03:41 ID:lqPrk+iL0
>>306
お断りします
 し尺Q



309 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 14:12:53 ID:fDjKc3UpO
幕式にするんじゃないの?
211みたいにさ

310 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 14:29:24 ID:qyb0m40t0
>>300
>>309

種車が幕式だったから、幕のまま、はありえるかもね。

311 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 14:32:42 ID:pT8lOoc7P
【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム2500部配布…米(画像あり)★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243140399/

マジです。画像リンクはうまく見れませんでしたが断じて騙しではないです。

312 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 14:39:01 ID:X8jfDuwB0
釣りじゃなかったのか

313 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 15:03:33 ID://oiuEZZO
203系はチョッパだから廃車でしょ

JR西日本に修繕して譲渡も悪く無いけど

314 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 15:07:14 ID:4NQ8jjre0
>>307
電直だし無理とかイミフ
綾瀬支線はどう説明するんだよ

315 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 15:14:33 ID:urX48K9z0
253-200の転用

ttp://www.jreu-omiya.jp/12jouhou/gyoumu/gyoumu-2008-20.pdf

316 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 15:20:38 ID:3LQXG8Ua0
>>314
綾瀬支線並みにスジを寝かせれば可能
電磁直通車にTASC・ATOをつけたら普通の地下鉄並みのスジには乗せられない

317 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 16:21:08 ID:HyPHw5In0
>>316
地下鉄日比谷線の3000系のATO搭載車に謝れ
あと、勝手に妙な略語を作るな

318 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 17:34:41 ID:LIX12Twg0
方向幕はそのまま方向幕として使って、「京浜東北線」って書かれてた部分を
ラインカラーをバックに、路線名を白か黒で入れればいいんじゃない?
側面はラインカラーをバックに行き先表示で。>>房総向け209

319 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:01:18 ID:XsRdoQsdO
>>318
あれ手巻きじゃなかったっけ?

320 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:35:06 ID:5LmiaRIE0
>>315
485系廃車って何かおかしくね?

185系の間違いかと。

321 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:41:56 ID:/+MiR1L30
彩野じゃなくて485の東武乗り入れ車両の事じゃないの?


322 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:46:00 ID:fLG79qKM0
>>320
宇都宮車掌区持ちで485系ということは、フェアーウェイじゃないのか?
ということは、ムーンライトえちごもそうで、
「平成22年度以降、253系200代電車へ取替えを計画している」
ということは?、、、、、

323 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:49:34 ID:HyPHw5In0
>>320-322
定期運用がある485系なら東武乗り入れ車しかないだろ
以前から253系置き換えという噂やら妄想やらが出てたのが実際に実現するということなんだろ

324 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:02:24 ID:5LmiaRIE0
改造してあるのに廃車か?

485系と彩野は同時廃車?

325 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:05:38 ID:tW8Bm2nb0
正直、スペーシアと渡り合うのが485系とか恥ずかしいもんな

326 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:11:31 ID://oiuEZZO
東武直通の485系と185系をE259系に置き換えてくれ

東武直通はE259系2000番台
185系置き換えはE259系1000番台として投入すればいい

327 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:12:16 ID:HyPHw5In0
>>324
またあかべえに戻すとかw
まぁ、常識的に考えるなら波動用に転用だろう

>>325
485系はまだしも、臨時便に入る彩野はどうしようもないもんなぁ

328 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:17:22 ID:5AvLLXO3O
昔、ムーンライトえちごが169系だったころは、閑散期は3連、シーズン時
は繋げて6連・9連と、利用客に応じて編成を変えることができた。
253系に3連があることを考えると、同じことができたのかもしれん。しかし
それも、臨時格下げになった今は叶わぬか・・・orz

329 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:25:28 ID:5LmiaRIE0
何気に3連で復活したりしてww

330 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:07:01 ID:vJr1gUuz0
>>320-322
それらは0番台で置き換えかも。
185系・251系はE261系orE257系ではないかと。

331 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:30:47 ID:qiLmOmQY0
>>328
細かいが169ではなく165な

しっかし組合の機関誌の類が流されてくるってことは、
中の人が書いてるってことか…。
紙ゴミから拾ったとかはやめろよ。

332 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:36:08 ID:5LmiaRIE0
保守

333 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 21:00:22 ID:LIX12Twg0
169系wwww
訂正にthx

334 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 21:18:12 ID:5LmiaRIE0
しかしデカイなwww

ttp://1st-train.net/topic/200905/e5-s11.html

335 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 21:28:39 ID:6C6+UH/K0
>>331
東労組大宮支部のHPで公開されてる。>>315は。
参考:ttp://www.jreu-omiya.jp/12jouhou/gyoumu/gyoumu.htmのNo.20

336 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 21:44:58 ID:vJr1gUuz0
>>334
量産車はE2系と同じ色に変えて欲しい。
試作車も量産改造時に塗り直しで。

337 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 22:10:38 ID:CqYqAoReO
>>322
253-200は2編成改造予定がある

つまり、1編成で足りていた東武直は余裕が出来る。
485は使うあての無い交流機器の整備費用が余分に掛かる。
とはいえ3000番台並みの整備を受けた485

勝田の485と置き換えで1500番台があぼん
も考えられる。

彩野がどうなるのかは判らんが、253-200だけでもフェアウェイ、東武直だけならばカバーは出来る…か?

338 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 22:40:54 ID:NUlTYvMi0
3000番台も1500番台もE653系によってあぼんでしょ。

339 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 22:57:39 ID:p/GzCcWL0
>>228
車両統一化を優先するなら
5両は仙石線転属で205を置き換え。
10両は中央総武緩行転属で209-500を置き換え。



340 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:00:22 ID:Dga8J0Ac0
>>339
地元だがそうなったら嬉しい。
でもわざわざ運転席をATACS仕様に改造したのに置き換えるとは思えないけどなぁ。

341 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:02:34 ID:RSbTPPS/0
何か降って沸いた1レスを元に延々続けてるけど、
それほどの価値・確度のあるレスなのかね?
確度は最初からある訳ないか、発言以外の別ソースあるの?
こういう場所だから最初は疑問符つくのは仕方ないし
毎度のことだけど

342 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:17:47 ID:5LmiaRIE0
485系廃車ってまさかえちご用の485系じゃね?

343 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:23:51 ID:sTDtGEVAP
253-200の東武直通用への改造は確定済み
その代わり485を廃車にするとか?彩野はわからん

344 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:52:47 ID:ZLCDatOC0
直通用485をカヌに回してムーンライト編成代替とかはありえそう。

345 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:57:48 ID:vpcM8cvf0
組合側は485を廃車と書いてるけど会社側は取り替えるだけで
廃車にするとは書いてない・・・ようにも見える。

346 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 00:08:57 ID:K7Di1lWq0
彩野が廃車になったら結構ショックだな…

347 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 00:22:08 ID:d/+42/Qz0
>>271

なぜかE231-500にはスイッチはついてた。
ただし蓋がしてあったから準備工事だけかも

348 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 07:38:52 ID:Jrs+s39oO
>>343
253系がダサい東武色になるのは非常に残念だ

まだ国鉄色の方が数倍マシだ

349 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 08:22:07 ID:hCuD00dhO
>>343
倒壊ですら専用編成新造したのに、束のやる気の無さを改めて感じるな。

350 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 08:36:22 ID:D3BMBTtKQ
そもそも交流使わないのに485いらないじゃん。

351 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 08:39:36 ID:1ETPrJqE0
>>349
束式も100系使ってるからお互い様。
バブル期設計の車両同士でちょうどいいじゃないか。

352 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 08:54:19 ID:7UUDdiyo0
253系の現行色もぜんぜんいいとは思わないけどなw

353 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 09:07:00 ID:/FzdlpEf0
>>347
いや、アレ使えるぞ。

常磐快速投入分からじゃないか?

354 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 12:57:10 ID:dYb+t1CAO
253の再就職先が決まったのはともかく、255はどうなるんだ?
V換装で延命か?

253もV化しそうな気もしなくはないが。

355 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 12:59:23 ID:WUO0/oHY0
255のVは全国に多数納入実績があるから局所更新で大丈夫

356 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 13:03:45 ID:C6ApaPJ80
>>336
お前同じこと♪にも書いただろ
しつけーよ

357 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 13:09:43 ID:/FzdlpEf0
>>354
少なくても253東武直通用のはVVVFするだろ。
253-200の機器は205転用のだし。

358 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 13:14:12 ID:et8T96bZ0
故障頻発なら485のJTこそVVVF化したらいいわ
それで上モノに掛けたお金が生きるかどうかだけど

359 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 13:29:48 ID:MoIU6Ht80
>>354-355
255系主回路機器は車体保全時に全換装。

360 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 15:19:55 ID:hKUnzs+4O
>>349
束と違って当時倒壊が持ってる特急電車は381しか無かっただろ。

361 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 18:09:34 ID:jTDAupBU0
いっそ253の3+3で日光行きと鬼怒川温泉行きとかどう?
ビジネスユースより観光メインだから4人ボックス席もありかと

362 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 18:14:50 ID:ao34aJ2+0
>>361
今は時間帯で日光ときぬがわを分けてるようだから、どうかな
日光=日帰り、午前東京発、午後日光発
きぬがわ=泊まり、午後東京発、午前温泉発
って感じだと思うけど

363 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 18:49:47 ID:K7Di1lWq0
253系増備車は車内改造して東武直通へ、

残った485系と彩野は当分臨時用として残るだろうな。
彩野は国鉄色か彩野色に戻る気がする…
485系は3000番台並に改造されてるし…オリジナルの色で活躍して欲しい。

364 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 18:59:12 ID:et8T96bZ0
>>363
現 彩野は廃車だろ・・・
東武直通用485系編成が彩野二代目を襲名するってだけで

365 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:10:43 ID:HCLJ6pzy0
>>363
>485系は(略)オリジナルの色で活躍して欲しい。

オリジナルの色が現在の塗色とすると、あれは東武優等カラー
そのものの色なんだが。まぁ今は違和感無く溶け込んだけどね。
日航・きぬがわの運用を解かれた後、そのままのカラースキームで
残るかどうか?

アコモ改善を受けていない綾野が廃車で、ヤマ485は波動用に転用
されるのが順当な気がする。485系自体は宴・華が残る訳だし。

366 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:14:29 ID:et8T96bZ0
>>365
東武バスのカラースキームでもある
JRバスはどっちかっていうと東海道新幹線のカラースキームか?
詳しくないので分からん

367 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:36:14 ID:AhH65RipP
253系増備車もリクライングするとはいえ無改造だとスペーシアに大きく劣る

368 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:56:14 ID:HCLJ6pzy0
>>367
それを言ったら、現253系をそのまま観光特急に転用するのは…

窓小さすぎ開放感に欠ける薄暗いふいんき(←なぜか変換できない)
荷物置き場過大、ドア多杉の狭小な客室空間で、大きく見劣る。
ピッチ鬼拡大でアコモ改善してた現485より酷くなってしまうことになる。

走り装置でも、スペはVVVFで6M、編成出力3,600kwに対し、253系は
抵抗制御+添加励磁1,920kwでお話にならない。抑速Bが憑いてるのは
勾配線区にも入れるのでまだ良かったが。

正直、転用改造は車体新造してVVVF化するくらいでないと競争力不足。

369 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:58:41 ID:/a/FYfCl0
>>367
スペーシアって室内こそバブリーだけど、
水廻りとか相当へたってるけどね。

370 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:59:38 ID:et8T96bZ0
>>368
>正直、転用改造は車体新造してVVVF化するくらいでないと競争力不足。

突っ込んで良いか?
それ、新車。

371 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:04:17 ID:gBt3R/S3O
>>368>>370
そこで、溶かして成形ですよ。

372 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:17:26 ID:ugOC8O+lO
>>358
485をVVVF(笑)

笑わせるな

373 :思わず見に行ってしまった:2009/05/25(月) 20:21:08 ID:hHPZcFwm0
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お前らって奴はもう…

374 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:21:09 ID:BM0oyRE40
>>368
253系の鋼体設計をそのまま流用して製造された観光特急(ということに一応なってたはず)が
東京駅から出てるけどな

走行性能もスペーシアには及ばないとはいえ485系よりも向上するわけだから、低性能と叩くほどの
ことでもなかろう
スペーシアも変電所容量などの関係で起動加速度は押さえられてるから(スペーシアは
2.0km/h/sに対して253系は2.5km/h/s)、大きく差が出るのは上り勾配での均衡速度くらいだしな

375 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:21:11 ID:xDWxdJrqO
何だこのおもしろい流れはw

ところで東武直通用に改造したら個室は維持?

376 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:31:49 ID:et8T96bZ0
>>375
維持したら面白いだろww

かつて、ほぼ同期の151系にはあって157系には無かった装備だww

377 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:33:03 ID:4xL7YOtdO
>>375
多分無くなるんだろうが、そのまま家族向けとかにしたら需要はあるかも。

378 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:36:46 ID:usTgidEV0
>>375
スペーシアにもついてるからグリーン個室として使えそうだな

379 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:37:59 ID:HCLJ6pzy0
>>370
>それ、新車。
いや、自分で言っといてなんだけど、同意するわw
とはいえ、いかに二線級というか、中古で十分な線区とはいえ
総体的に253-200そのまんまじゃ劣化としか。
253系自体が空港特急に特化した車両だけに一層、ね。

>>374
255系後期からは窓寸法が拡大されたのは知ってるよね?
「View」を名乗るにはそれでも、、、だったけど。走行性能は
スペと数分差以内に収まればまぁいいかと。別に叩く意思はない。

380 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:38:19 ID:GCeihNTHO
>>368
ふんいき な。

>>375
E259が付けなかった所を鑑みると・・・・。

485-3000を除く旧国鉄型特急は、JT以外253とE653の転属で消滅かね?

ひょっとしたらE259の改番ってのもあるのかも。国内向けの。

381 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:44:33 ID:7UUDdiyo0
157系が東武つぶしの本気装備だったら個室つきだったかもな。。。

382 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:48:32 ID:D3BMBTtKQ
>>380
今時ふいんきに突っ込む人がいるなんて。

383 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:54:51 ID:5Ds4G1w+0
>>380
485-3000もE653の転属で消滅。
485が全部で78両でE653が72両。
全部E653に置き換えられると考えるのが自然でしょ。

384 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:55:12 ID:K7Di1lWq0
>>364
ってことは他の183系も歯医者だと思われ。

385 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:02:09 ID:ispPP1dcO
255も転属の気が・・ 来春で房総特急が縮小されそうだし。

386 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:02:57 ID:ubK75qzDO
元ネタに485に故障が多いって書いてあったが、485そのものに故障が多いのか日光編成に故障が多いのかどっちかな?
まぁ189は廃車、485は波動用じゃないか?ふいんきでw

387 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:09:30 ID:BM0oyRE40
>>386
予備車がないので故障率が通常よりも少ないくらいでないと困るというようなニュアンスじゃね?
故障を起こしたら何が何でも翌朝までに修理しないと運用に支障が出る状態なわけだし

388 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:18:23 ID:g5Wd7IaK0
だれも701主制御装置更新したのふれてないな。

もうすぐ営業豆乳だお

389 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:41:18 ID:GCeihNTHO
>>383

北越が消えたあと、いなほ+くびき野運用にE653だけで間に合うのかね?
あと、旧R1・R2編成はATS-P付いてるし、団臨用に残ると思われるが。

390 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:47:41 ID:kRqUFlCAP
ふいんき(←なぜか変換できない)

これとか、〜ですね、分かります。 〜な希ガス、〜な俺って、orzあたりを未だに使ってる人って面白いと思ってるのかね

391 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:50:54 ID:5Ds4G1w+0
>>389
本数減少?

392 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:52:04 ID:StaFaWXA0
>>385
アクアラインの値下げで更にその可能性が強くなったな。

393 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:54:56 ID:oyQHVPYO0
>>387
やはり経年車だから、運休にならないまでも細かい故障は多い。
放置しておくと(しないために仕業・交番検査してるのだが)重大なことになりかねない。

394 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:56:13 ID:vYJyx9gy0
>>388
宮城県民だがそんな話聞いたことない。

395 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 22:14:37 ID:xz+ScNuG0
>>389
波動用は651

396 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 22:19:49 ID:ubK75qzDO
>>387,393
納得。
でも彩野使う訳には行かないのかな?彩野乗ったことないからイマイチわからないんだが。
まぁ253投入したら楽になるよな

701ってもう13年過ぎた?

397 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 22:33:17 ID:cIRHFl9Z0
>>396
東武直通用の485のシートピッチはそこら辺のグリーン車並なんだよね。窓とあってないけどw
だから、代走時はなるべく100系を借りて使うようにしている。
彩野投入は本当に最終手段

398 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 22:39:18 ID:TqpaLPmB0
>>396
701の投入開始は秋田が93年、盛岡が94年、仙台は94年か95年。

399 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 22:44:10 ID:K7Di1lWq0
183系と189系はあと10年は余裕で走れる。

400 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 22:52:41 ID:353V7YYhO
車両を動かすだけなら10年だって20年だって使えるだろ。

401 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 23:16:20 ID:K7Di1lWq0
旧客だってSLだって未だに残ってるしなw
イベントだと60年前のオハ47が90キロで走行してるしw

402 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 23:39:25 ID:XYjn37o0O
【速報】小沢一郎が麻生太郎氏にオタクと暴言、鳩山代表対応に苦慮
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/


403 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 23:41:38 ID:et8T96bZ0
>>402
あるあるある、あ・・・

目指せ!うんたらかんたら

404 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:11:02 ID:Mvhj/aSCP
【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム2500部配布…米(画像あり)★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243212957/


405 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:16:22 ID:MKUOnXhN0
211系の転属はVVVFinverterと抵抗制御の交換ができないうえ、中央線の入線ができないため見送ることになった。
これは211系に設置されている抵抗制御は他車のVVVFinverterの回路が異なり、誤作動を起こしかねないためやむなく取りやめることに。

205系とは違う回路を使っているため長野・高崎地区の転属は無くなる模様。
そのかわり、新潟地区に転属される模様。

また、長野地区・高崎地区は当面の間115系を使用し、その後新車を入れる模様。


406 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:17:39 ID:aA2bBpi30
今度はinverter君の復活かよ

407 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:20:27 ID:CFBEo0cW0
>>405
日本語でおk

408 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:21:33 ID:idM66Bhd0
>211系の転属はVVVFinverterと抵抗制御の交換ができないうえ、中央線の入線ができないため見送ることになった。
>これは211系に設置されている抵抗制御は他車のVVVFinverterの回路が異なり、誤作動を起こしかねない

制御回路が異なっても、回路に工夫を施せば力行の各指令に対して動作シーケンスを合わせることができるから
この理由で制御装置が交換できないという理屈はダウト。中高生が背伸びしたって解らないものは仕方ないんだから
突っ込まれると困って負けるのが解りきってる勝負は打たない方がいい。

409 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:25:01 ID:+R52XWKy0
>>405
長野地区は新車を入れる模様。

どうせこれが書きたかっただけだろw
まずないから安心して寝ろwww

410 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:30:54 ID:MKUOnXhN0
いや、VVVFinverterでATSが誤作動するときはあるよ。
例えば北陸本線や山陰本線はVVVF車がATSを誤作動させることがたまにあるから導入ができない。

北陸本線や山陰本線の列車が未だに国鉄時代のものしかないだろ?
それと同じ原理。

411 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:34:31 ID:CFBEo0cW0
>>410
こここれはももものすごい釣りだだだ

412 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:39:58 ID:iCtBtfUgO
会いたかったよinverter君

413 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:49:26 ID:Ho8goIjy0
>410
北陸には681・683がいるな。
山陰近辺だと223-5500や125系の運用があるし、後藤だかどこかから207のノックダウン車が自力出場したこともあったよーな。
あ、そもそも285が居たか。

まあ誘導障害はどこでも起こることだし必要ならどこでも対処してるってことだな。

…‥マジレスはお呼びじゃないって?こりゃまた失礼いたしました、っと。

414 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:52:58 ID:DKKYcsm3O
>>405
妄想もそこまで大きけりゃ…

415 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:55:52 ID:+Vr65+MF0
何をもうそう、妄想ですから



うわっなにをする座布団投げるな

416 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:09:20 ID:B7zeU54b0
長野は首をいつまでも長くしてまつから長野なんだよ

417 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:12:03 ID:tonB9S770
>>405
おぼえたての語句を理解できてないくせに並び立てるのって恥ずかしいよね

418 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:12:05 ID:c7CEWmo60
【審議中】
    |∧∧|       (( ) )   (( ) )  ((⌒ )
 __(;゚Д゚)___   (( ) )   (( ⌒ )  (( ) )
 | ⊂l >>415l⊃|    ノ火.,、   ノ人., 、  ノ人.,、
  ̄ ̄|.|.  .|| ̄ ̄   γノ)::)  γノ)::)   γノ)::) 
    |.|=.=.||       ゝ人ノ  ゝ火ノ   ゝ人ノ
    |∪∪|        ||∧,,∧ ||∧,,∧  ||  ボォオ
    |    |      ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
    |    |      ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
   ~~~~~~~~     | U (  ´・) (・`  ). .と ノ
              u-u (    ) (   ノ u-u
                  `u-u'. `u-u'

419 :安木松太郎:2009/05/26(火) 01:22:51 ID:kmU6wZAZ0
予想はよそう。

420 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:31:00 ID:c7CEWmo60
【埋葬中】

   ∧,,∧            ∧,,∧  ∧,,∧  ∧,,∧  ∧,,∧
   ( ´・ω)     >>419  (,,   )(,,   )(,,   )(,,   )ナムナムー
   | ⊃|__,>;* ザッザッ   ⊂  ヾ ⊂  ヾ ⊂  ヾ ⊂  ヾ
    u-u     ・;*;'∴     (  ,,) (  ,,) (  ,,) (  ,,)
~~~~´゙`゙゙´´ ~~゙`゙´\ ∧,,∧/`゙゙´´ ~~゙゙´``´`´~~~~~~~~~~~~゙゙´``´`´

421 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:34:47 ID:FANl9H7e0
予想はよそでやれ
よう、そう思うだろ?

422 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:39:33 ID:+Vr65+MF0
ここここれはやばいことになってる
このスレ死者が出まくりww

423 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:46:32 ID:wgj0e8Cg0
秋田死者、盛岡死者、仙台死者、水戸死者、高崎死者、新潟死者、大宮死者、千葉死者、八王子死者、東京死者、横浜死者、長野死者・・・

424 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:52:44 ID:c7CEWmo60
【審議中】

         <⌒/ヽ-、___
        <⌒/ヽ-、___/
      <⌒/ヽ-、___/
     <⌒/ヽ-、___/
   <⌒/ヽ-、___/
  <⌒/ヽ-、___/
/<_/____/

425 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 01:53:36 ID:QmanUDOq0
>>361
それよりも、連結量数増やせないもんかね?9連とか12連とか
どうせ元になる車両はあるわけだし
東武側の限界を知らないので、なんとも言えないが…
6連って数字は、浅草側からの需要ではじき出した数字だろうから

せっかくある253なので、6+3とか、増結や分割を行ってもよいのでは?

>>363
3000並に改造されているわけではない
3000よりは劣る内容
だから、早期歯医者って選択も当初から予想されていた事

もっとも、あそこまで手を入れたのだから、どこかに転用してほしいところだが…
長野の189の更新とかどうよ?
3セク化されたら、北陸線側にも直通できて便利だと思うが…

426 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 02:01:27 ID:QmanUDOq0
>>373
ま、スレのヲタ度合いが薄くて、メジャースレ化してるって事じゃないのw

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427 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 02:07:33 ID:aA2bBpi30
>>425
栗橋駅の連絡線の有効長が125mしかないから無理

428 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 03:15:29 ID:ka2AFdSk0
>>425
10両が入線できるのは南栗橋まで
カスりもしない

大宮で前6両鬼怒川温泉、後6両JR日光にするなら別

429 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 06:49:57 ID:ISETsUDs0
暴走特急が縮小方向にあるなら253系使ったら?
東京を6〜9両で出発、蘇我で二方向に分割。
それで様子を見ながら寿命が来る頃に廃止か次期新車か見極める。
代わりにE257系を召し上げて東北・高崎の185系淘汰に利用。

430 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 06:53:17 ID:fLQwPXJL0
え?いつのまに縮小方向になったの?

431 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 07:24:07 ID:qFxjgcwB0
183系の幕張車が廃車だと?

432 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 08:01:10 ID:qtxbw8g9O
>>431
車両が足りないが新造枠は決まってるから新造できない。調子に乗って189を廃車しすぎた

433 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 08:49:01 ID:fdPD68k5O
253系湘南ライナー専属にしないか?

434 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 09:20:05 ID:N8slHfg20
>>425
分割のある運用はダイヤ乱れを拡大する原因になるからやらない

>>433
座席少ないから向かない

435 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 09:27:21 ID:bOpdk+1sO
253系はしなの鉄道に譲渡して169系の置き換えに回して欲しい

436 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 09:32:05 ID:JbwnSyMUO
253系は車体更新だよ。
台車そのまま箱乗せ換えってやつ。
一部東武仕様。

437 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 12:30:59 ID:jhgDU0o1O
253系は機器更新だよ。
車体そのまま、機器換装ってやつ。
一部束式仕様。



438 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 12:39:20 ID:NeGc7yZx0
>>394
亀レスだが、更新されたのは秋田車

439 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 13:17:45 ID:hTcgPwMu0
録音うp

440 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 13:56:29 ID:qFxjgcwB0
253系の初期車はVVVF化して座席を交換して網棚と窓を改造すれば使えるだろ。

441 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:07:37 ID:N8slHfg20
窓の改造?
それができれば255系の窓はあんな小さくないってw

442 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:08:04 ID:qtxbw8g9O
座席交換って必要か?
マニアが騒いでるだけな気がする。
機器は放置でホリ快、ライナー運用ってのはナシ?

443 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:14:21 ID:HSGzeyri0
>>440
初期車はトンネルに染み出してきた塩分入り地下水を長年浴びて車体がもうだめだから

444 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:16:34 ID:EpbEFxGH0
>>441
183系や189系は改造で窓拡大したわけだが




マジレスすれば空調装置が片方の車端に偏って設置されてるから
重量配分の構造上窓が大きく出来ない

445 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:35:40 ID:qFxjgcwB0
>>442
せめて転クロにして欲しいw

446 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:54:01 ID:sc71Yndg0
>>435
マジな特急車なんていらんだろ。
185でいいじゃん。
169と併結も出来るし200番台なら横軽対策もあるしw

447 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 15:11:39 ID:RPJWZKkGO
>>446

4連に短縮? それともクハモハニコイチで3連かな?
加えて、クハサロニコイチで3連だったら良いな


と思えば模型でやりゃ良いわww

448 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 15:27:34 ID:ACej5xHTO
253の走り装置を、185のボディに移植すれば万事解決♪
定員うp、団臨も波動用にも汎用性の高いクルマになる

449 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 17:07:12 ID:bOpdk+1sO
>>446
シートビッチが狭くて臭くて爆音185系なんてイラネ

450 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 17:58:34 ID:SlxJyYMNQ
ボディ載せ替えるくらいなら新車作るんじゃないの?

451 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 18:11:49 ID:F1q6Jw2UO
まとめると、
・253初期車は車体の痛みから廃車
・それ以外はV化して東武用
でおk?

452 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 18:17:48 ID:fdPD68k5O
もう185系は廃車にすればいい。踊り子は251、253系に譲り、湘南ライナーはオール2階建の215系タイプを増車すればいい。早く鉄博に保存してやれ。

453 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 18:18:46 ID:qFxjgcwB0
185系と251系253系は実は10年しか変わらないんだよなw

454 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 18:27:32 ID:fdPD68k5O
>>453 10年はでかいわ馬鹿www

455 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 18:32:49 ID:x9icaIja0
>>451
>・それ以外はV化して東武用
それ以外と言うか、200番台だな。

253系の今後
・0番台は車体の痛みから廃車
・200番台はV化して東武用

こんな感じ?

456 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 19:40:56 ID:bPilIivO0
>>453
10年しか違わなくても253は毎日東京トンネルを通ってるんだ

457 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:32:55 ID:w+K3d+f50
>>455
0番台でも後期の一部は波動に残るんじゃね?
いくら痛んでるとはいえ、
90年代半ばの車両だから70年代の車両よりはマシでしょ。

458 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:37:51 ID:qtxbw8g9O
>>457
国鉄の過度に丈夫な編成と山之内クオリティだから…

459 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:39:09 ID:+Vr65+MF0
>>456
毎日新聞東京新聞

まで読めた

460 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:44:12 ID:EuWzCS3i0
E351の後継問題、E351と同学年の255系
E653転出と651系の経年による新形式の必要性...

やっぱり次はE257の2000番台とか交直版のE657とかでしょうか?

461 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:55:02 ID:Yd/XOKuo0
>>460
E653の転属先が決まったような状態なのに後継の話が全然出てこないのは不思議だわな
そろそろなんだろうけど仕様に関してなにかもめてるんだろうか。

462 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:08:37 ID:oelHMtP/0
>>404
はいはい、つりられてやるよってクリックすると
釣りじゃねーのかよ!

463 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:09:48 ID:g9mAEoDm0
>>460-461
E257系は旧型でさすがに増備はしないだろう
E259系を作ったからそれの発展系だろう。

E351系は新型振り子(空気バネ車体傾斜という話もあるE353系?)
E653系は新型に置き換え後に羽越本線らしいしな
255系は房総特急の規模が縮小らしいからな。

464 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:13:22 ID:w+K3d+f50
>>458
94年〜96年製の253系後期車より72年〜78年製の国鉄型車の方が傷んでいるのか?
さすがにそりゃないっしょ。

465 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:35:34 ID:Sxk8byg50
>>464
書き間違いだよな?それだと>>458と同じことを書いているぞ。

にしても>>458のような国鉄車両を過大評価する連中が多いよな。
馬鹿には209系の本当のスタンスは分からないんだろうね。
特急型まで一緒くたにしている馬鹿は珍しいがw

466 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:39:56 ID:oelHMtP/0
ボロボロの183(485)や381が特急として現役で走っているところがある一方で、
登場20年も経たない特急用車両が置き換えられ転配属に困るような状態なところがある。
京成の影響も大きいだろうけど、こういうのを見ると国鉄民営化の線引きは間違っていたと思わざるを得ない

467 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:46:10 ID:NLqQSTyN0
253を普通の特急列車で作ってれば良かっただけの話でしょ。

波動用には余り気味の373でも貰っとけw

468 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 21:59:57 ID:O8ggl2u50
>>466
まぁ、だからそのおんぼろを20年に満たない奴で置き換えればOKでしょ。
だいたい今臨時用に残ってる183なんて元千マリで東京トンネル通ってたやつなわけだから明らかに253より痛んでるわけだし、
それの置き換えで何年か使うくらいなら253の0番台もまだ大丈夫なんじゃないか。
彩野に関しても東武直通の代走に入る以上同じような仕様のほうがいいだろうし宮オオの4本とも253で置き換えてしまった方がいいのでは。

469 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:01:19 ID:NLqQSTyN0
>>466
車両のやりくりは国鉄時代も酷いぞ。
生き残る車両が目立ちがちだが、155系、157系、159系、181系の一部など20年に満たないで終わった車両も多い。
特に155、159は253と繋がるところが多いな。

470 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:10:21 ID:oelHMtP/0
>>468
いや違う。そんな話をしているんじゃない。
183や485以外に381が混ざっていることに気づいてくれ。

俺が言っているのは西のことなんだが。
北近畿の183は485の改造で過酷な北陸で使用された後なのに
もう20年は北近畿で使用されて、もはやボロボロ。
くろしおの381は更新工事もされているが、塩害もあり更新で手に負えるレベルではない。

もう一度書くが、20年にも満たない車両を置き換えようとしている会社もあれば
ボロボロの183や381でも定期運用の特急として第一線で使用せざるを得ないところもある。
こういうのを見ると国鉄民営化の線引きは間違っていたと思わざるを得ない

471 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:19:33 ID:O8ggl2u50
>>470
ああ、確かに381は東にはないねw
183と言い張って走ってる485もかなり厚化粧だが…山陰本線の特急は全般的にもう半分見捨てられたようなところだからね。
まぁ、それでももうじき681の使用範囲が減るからそれで485は淘汰されて…それでも山陰本線までは回ってこないか。
会社が違うからもう仕方ないでしょ、かといって東も特急車はあげるほど余ってないし(485は新潟のが多少若くてももう要らないだろうし、
185はあっちの人には特急としては通用しそうも無いし)。

472 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:22:04 ID:c7CEWmo60
そこで185系を延命N40工(ry

473 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:23:16 ID:+Vr65+MF0
>>466
そこに並べた御託はともかく、
110km/h対応のデッキ付き2扉自称特急車
このスペックではお荷物になるしかない
他で使いようが無いだろ

>>470
君が買いたいというなら模型で実現して
現実を慰めてやりなさい

474 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:32:37 ID:aA2bBpi30
模型もいいが、完全民営化された訳だから、東と西を買収して合併させればいいじゃない!

475 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:37:05 ID:It0wBsXF0
>>474
つカネ

476 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:39:33 ID:EuWzCS3i0
E351後継は本格的な振り子より
本格的且つ、メンテが楽な操舵台車と
オマケで多少の車体傾斜を入れた方がいいんじゃないですかね?

中央東線山岳部の本格的な線形改良はすぐには無理なんだし。

…かと言って、東には振り子以上に操舵台車の実績が無い。
『 本格的且つ、メンテが楽 』なんて絶対無理。

        どうしようどうしよう...

       |
   \  __  /
   _ (m) _ピコーン
      |ミ|
   /  .`´  \
     ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (・∀・∩<  どうせだから車体短くして連接台車で繋げば
    (つ  丿 \  台車間隔縮まるから操舵台車に近い効果が得られるんじゃね!?
    ⊂_ ノ   \ よーし、E331持って来て試験ぢゃ!! …とかならんの?
             \
                ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

477 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:52:06 ID:qFxjgcwB0
まぁいいか・・・・

478 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:06:35 ID:FeASvWki0
>>474
つ火災

479 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:07:42 ID:+Vr65+MF0
>>476
あーどうなのかなー
そういう用途にも連接が効果的なの?

480 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:17:45 ID:KIryDt2P0
上の方で253系の臨時転用の話が出てるけど、
国鉄形ゆえに訓練無しでどこの線区でも使えた183・485系列を、253系で置き換えるのはチト無理があるような。

253系が訓練無しで使用できる線区なんて、せいぜい総武快速・横須賀・中央快速くらししかないわけで。

481 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:24:14 ID:FeASvWki0
>>479
スペインのタルゴなんかは連節だから結構効果あるんじゃない?

482 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:27:33 ID:+Vr65+MF0
>>481
タルゴかーそいつが存在したね
すっかり忘れてた

483 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:33:25 ID:N8slHfg20
海外に目を向けなくてもVSEがあるだろ

484 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:42:18 ID:O8ggl2u50
>>480
東武直通に使用する以上宇都宮運転所も練習させられるからこの範囲(フェアーウェイ)は問題なし、
東海道線は現行のN'EXも担当する新宿、田町だから問題ない。
問題は高崎線がらみ上野、籠原、高崎、新前橋か、間違いなく運用に入るだろうし練習も必要だがいざとなれば何とかするんじゃないか。

どっちにしろ国鉄仕様の車両がいつまでもあるわけじゃないんだし。

485 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:48:30 ID:p/DEnslvO
ってか、253による183・189波動編成の置き換えは決定事項だったんじゃないか?
まさかのどんでん返し?

486 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:48:31 ID:EpbEFxGH0
>>480
253系のメカニズムは211系そのものだから東海でも西日本でも使える

487 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:49:12 ID:VGWaTXTp0
総研ほんのわずかに更新だが既出か?

488 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:49:26 ID:MKUOnXhN0
>>486

じゃあ倒壊と酉は引き受けるのか?

489 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:56:29 ID:O8ggl2u50
>>486
でも新潟では使えないんですね、わかりますw

それが原因でくじらなみとムーンライトがE653になったら笑えるが、高崎支社って253の経験ないけどE653ならあるんだよねw
まぁ、普通に訓練してでも183・189の代わりには使うでしょうけどw

253てああ見えてブレーキ関係は上越国境でもOKなんだっけ?

490 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:02:06 ID:5iOqLwex0
なんか変な妄想が多いな。

491 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:03:54 ID:FNkNOIYR0
うん
遅れて春がやってきたんだろうきっと

492 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:06:33 ID:DdN9fbUn0
>>490
総研に感化されて妄想する馬鹿が多いな

493 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:18:02 ID:iT/88v3cO
もう夏休みなんだね…

494 :安木松太郎:2009/05/27(水) 00:19:16 ID:gIEV+TSa0
>>425

>6連って数字は、浅草側からの需要ではじき出した数字だろうから

ちょい訂正。
浅草側の「有効長」ではじき出された数字なんですよ(´・ω・)

495 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:30:14 ID:/cMNExah0
>>494
>>427だから結局6両しか無理じゃないか?

496 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 01:34:22 ID:WD/lrnI30
>>476


HISEをお貸しします

             ヲタ急電鉄株式会社

497 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 05:31:19 ID:PXVlDPGg0
253の房総転属を想定した場合だが、
房総地区は、255、257-500で24編成
他方253は23編成(東武直通用を減らせば21編成か?)
で、数は合いそうだが…

もっとも6+3では使いかってが悪いので、一部はMT比が1:1になる4連を作る必要があって、
5+4なんかを組む必要がありそうだが…

将来減車するなら、3+3が組めるのはそれなりに魅力かと

房総地区の257-500を転属させることができれば、
踊り子に中央の257-0を有効に活用することができそうだが…

498 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 07:05:00 ID:o85u8lQ10
訓練が必要だから転用は無理って、どっかの組合みたいな論理だな……。
いつまでも古い車両にしがみついてろってか?

499 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 07:38:56 ID:1XyOAVrRO
>>461
中央の353が話題になっているが、常磐の657の方が先なんだよね。2011〜12年頃。

>>485
183・189の置き換えは651だよ、今のところ。253は183・189の置き換え用にも検討されたけど、南側の車体の痛みが激しく、東武直用に転用される以外廃車みたい。

500 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 08:40:56 ID:QiYSxtuXO
E259の製造のペースが早いな・・・・

501 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 09:01:38 ID:gRfzpjvkO
>>500
お前は俺かw

いかんせん1ヶ月に4編成だからな・・・

502 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 10:14:39 ID:Er6kbpVO0
東急車輌以外に発注はしてないの? >E259

503 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 10:40:29 ID:QsLar68N0
>>502
しなくてもすぐ終わるペースで作っちゃってるんからないんじゃないか。

>>499
651ってあんまり他の路線は知ったイメージ無いから面倒なことになりそうだが、状態だけはそんなにいいのか?

504 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 10:53:19 ID:zmOBjeoP0
>>503
吾妻線とか日光線とかあるよ。
そもそも、この路線走ってないから転属しないとかの考えはどうかと思う。

505 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 12:13:48 ID:A4mkxUox0
>>489
新潟で使えない根拠がまったく無いけどね

506 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 12:26:38 ID:QsLar68N0
>>505
211と同じなら東海・西日本でもOKというなら211がまだ配備されてないから新潟じゃ使い方知らないだろうってギャグだろ。
実際に無理とか思ってる奴がこのスレに本当にいるのか?

507 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 12:34:15 ID:DOMSynMa0
新潟では115系1000番台しか走れないと思ってる馬鹿がいそうだしね

508 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 14:01:59 ID:vwu7AoKd0
新潟には1963年製の原型車が生態保存されてるからなww

509 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 14:41:35 ID:fSKXgrGcO
>>508
塗りドア車ってまだいるの?

510 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 15:19:33 ID:QiYSxtuXO
>>509

弥彦線カラーのY編成とか

511 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 16:35:37 ID:wqK50MGNO
新潟に115系300番台がいないのが重ね重ね惜しいな
115系動態博物館状態なのに

512 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:00:22 ID:ItKhkzYFO
>>502
新津
近畿
川重
新潟でも製造すればいいのに

513 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:05:38 ID:yN/Y4msJ0
209系、せっかくだから

E209系2100番台にすればいいのに
IGBT積んどいてE付かないのは俺的には納得がいかないw

514 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:20:58 ID:qOq77d7Y0
415‐1500って最終的に何に置き換えるの?
E533とか心臓するの?

515 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:25:02 ID:jmDSqJmhO
機器を肝臓だろ

516 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:25:43 ID:a1kE8RBc0
E533系が出るとしたらE233系3000番台の交直流版だろうな。

517 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:35:01 ID:zmOBjeoP0
>>513
E205-5001とか

>>514
機器更新するから当分使う

518 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 17:52:25 ID:QiYSxtuXO
115だけでなく485王国でもあるんだがな>>新潟


519 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 18:09:19 ID:cy2rJjN90
>>513
じゃあEが付いてるのにGTOなE217はどーなのよ?w
更新中だけど。

520 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 18:34:51 ID:lvbY2Z2o0
>>513
おっと、かつてのE501を悪く言うのはそこまでだ

521 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 18:35:39 ID:dDWS1YVd0
GTOもIGBTもいるE351

522 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 19:35:56 ID:xdewnjOn0
おっと、E2(ry

523 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 19:40:52 ID:LOSKKe7G0
>>522
そんなことまでいったらE1(ry

524 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 19:52:30 ID:fYRPv9B40
>>513

あれ〜E127系は珍しい東洋GTOだよ?

525 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:20:06 ID:ItKhkzYFO
特急車は
253系、185系はE259系置き換え

651系、E653系はE659系(仮)に置き換えて
485系、183系、489系、189系を玉突き廃車

E351系は
E259系に置き換えて
長野支社の115系置き換えで

526 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:23:10 ID:ioYVvog/0
>>525
妄想キモスw

527 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:25:33 ID:+ES234eA0
E657を飛ばしてE659にした、ということは
横軽対応なのですね、わかります

528 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:51:48 ID:57B+Gp0c0
209系の房総向け改造の件。
総研の記事は番号付与の記述が多くガッカリ。

利用者としては、付番などどうでもよく、
それより、シートなどアコモ改造の情報がもっと欲しい。
セミクロ化は4、6連中の何両を変えるのか?
俺の予想は最先端と最後尾の2両だけかな?と、思っているが・・・


529 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:55:03 ID:e1pT7V/s0
425 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2009/05/25(月) 14:40:43 ID:ptwDvAa2O
ちばファミリー(支社報)に房総209に関する記述がイラスト付きで書いてあるね。
社員や家族なら誰でも見れるからわざわざここに書くことはないかな?

473 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2009/05/27(水) 15:20:53 ID:jKw5PUFy0
>>425に載ってる範囲内で。

・クハはセミクロス(E217等と同様配置)、車端は現行のままロング&車椅子スペース。
・モハはロングのまま(2号車車端は下記)
・4・6連共に2号車のモハ208に車椅子対応大型トイレを設置。向かい側は車椅子スペース。

なので4・6連とも「先頭車のみセミクロス、トイレは2号車、車椅子スペース3箇所」に。

その他は
・暖房器の取り付け角度改良
・クロスシート部には小型テーブル設置
・3/4ドア閉扉機能追加
・機器更新(モニタ装置、VVVF,SIV,ブレーキ制御装置、電気式ドアLCU、等)
・保安装置(P・Sn)、先頭部電気連結器取付、パンタグラフ(補強スリ板強化型、アークカットボード取付)
・行先表示機のLED化

とある。
側面は交互表示で(例)「内房線(ローマ字併記あり)」⇔「内房線 木更津(駅名のみローマ字併記あり)」
フルカラーとか特に記載無し。前面に関しても記載無し(路線名固定表示?)
1本目は6月中旬に出場予定とあります。

こんな感じでいいですかね?


530 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:55:39 ID:zmOBjeoP0
473 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 15:20:53 ID:jKw5PUFy0
>425に載ってる範囲内で。

・クハはセミクロス(E217等と同様配置)、車端は現行のままロング&車椅子スペース。
・モハはロングのまま(2号車車端は下記)
・4・6連共に2号車のモハ208に車椅子対応大型トイレを設置。向かい側は車椅子スペース。

なので4・6連とも「先頭車のみセミクロス、トイレは2号車、車椅子スペース3箇所」に。

その他は
・暖房器の取り付け角度改良
・クロスシート部には小型テーブル設置
・3/4ドア閉扉機能追加
・機器更新(モニタ装置、VVVF,SIV,ブレーキ制御装置、電気式ドアLCU、等)
・保安装置(P・Sn)、先頭部電気連結器取付、パンタグラフ(補強スリ板強化型、アークカットボード取付)
・行先表示機のLED化

とある。
側面は交互表示で(例)「内房線(ローマ字併記あり)」⇔「内房線 木更津(駅名のみローマ字併記あり)」
フルカラーとか特に記載無し。前面に関しても記載無し(路線名固定表示?)
1本目は6月中旬に出場予定とあります。

209系スレより。425とはちばファミリー(支社報)

531 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:56:19 ID:zmOBjeoP0
被ったw

532 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:56:37 ID:nsp/d+7T0
>>528
そういうの気になるなら関連スレもきちんとチェックしよう
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240917461/425
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240917461/473

533 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 20:57:18 ID:nsp/d+7T0
三重婚とかorz

534 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 21:06:11 ID:a1kE8RBc0
>>525
いくら妄想でもレベル低すぎ。
これは酷い。

253系→E259系で置き換え
200番台は日光・きぬがわ・あいづの485系・183系を玉突き

651系・E653系→E657系に置き換え
E653系は新潟地区の485系・489系を玉突き

E351系・E257系→E353系に置き換え
E257系は185系・251系と波動用の183系・189系を玉突き

こっちの方がマシじゃね?

535 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 21:07:24 ID:57B+Gp0c0
>529,,>530

早速のレス情報!!
サンクス ソー マッチ!!

536 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 21:50:57 ID:Lh57EL68O
255も何か動きが有りそうだけどな・・ さざなみが大幅減便(日中は臨時も廃止)されそうで、しおさいも減りそうで、浮いたE257を他に回して余剰となるかも。

537 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:03:52 ID:AI8vO8BJ0
255は「neoアブラナ」に

538 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:07:06 ID:Z66XWwCQP
255はホームライナー専属でおk

539 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:08:36 ID:zrwIV26z0
255系も253系と同じ車体構造だしね
京葉線の潮風でやられてるうえに更に総武地下トンネルで塩水浴びてるから
ボロボロだろ

540 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:12:45 ID:wD+b8E64O
>>536
千葉は車両不足に伴う減便な訳で…。逆に解釈するなよ…。

541 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:20:59 ID:rRq1ugeCO
>>517
そっか 茨城は民度低いから新車は無理か

542 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:23:07 ID:vwu7AoKd0
そんな当たり前のことwwwwwwwwwwwwwww

543 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:26:27 ID:bCQNn3NO0
これから415系V更新するから車両不足になるのに415系一本廃車して大丈夫なのか?

544 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 22:30:27 ID:A6JOBXpB0
>>512
新潟トランシスは、アルミ車体を製造する設備が無いので、普通鋼とステンレス車両しか製造できない。
683系を製造する際に川崎重工から構体だけ輸送してノックダウン生産した理由もそれ。

545 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 23:07:37 ID:8dzHhW160
>534
>253系→E259系で置き換え
>200番台は日光・きぬがわ・あいづの485系・183系を玉突き

黒磯〜喜多方はどうやって走るの?

546 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 23:07:55 ID:AXFfDYuZO
>>543
その場合はE531で代走になる。

547 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 23:12:51 ID:lb/UYWMY0
>>536
盛況な外房線にまわるだけだから安心しろ

548 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:12:42 ID:8FbAN1Z10
>>543
1500番台は3編成廃車の予定だったから全然足りる。
むしろE501が全編成使用の運用を組んでるから、こっちの方が危ない。
E531の付属も多いわけじゃないし、E531基本や1500番台8Rの代走が頻繁に起こりそう

549 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:14:51 ID:AlRvijbD0
211系の転属は白紙に?

211系の転属はVVVF化が困難なうえ機器の老朽化の問題で白紙になった。
これは211系は構造上、取り付けが難しく、元々はVVVF化には適していない構造であったためである。

これにより、211系はすべて新潟地区に転属することになった。
これも211系に設置されているchopper制御のためだと思われる。

ちなみに209系の転配が決定している房総地区と長野地区についてはこれまで通り行う予定である。

550 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:18:00 ID:EyXl/wVbO
>>547
外房こそE257-500の10両が必要。
ついでにしおさいも末端で普通になるやつが減りそう。普通はすべて209にする方針。

551 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:43:47 ID:/C0Ixy1q0
普通列車内の治安が悪いとこに特急車両をあてがうなんて勿体ないもんな

552 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:49:36 ID:F/oFQnLIO
千葉の路線は総武線以外すべて211系でいいのに

553 :安木松太郎:2009/05/28(木) 00:50:50 ID:1DyYOSZs0
>>514-515
とっておきの脾臓の機器を使うんですよ…

554 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:54:08 ID:hPJgBK7b0
>>552
アクアライン無料にしてリニア作ってJR廃止でいいよ千葉は、動労も根絶やしに出来るし。
あ、常磐線だけは残してあげないきゃかw

555 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 00:57:27 ID:dbMjrKPZ0
確かにリニア出来れば千葉支社いらないよなw

556 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 01:11:46 ID:EIyr+ft8O
>>548
つか10両編成のE501
代走多くね?

上野口走ってた頃から代走ばかりだったが

機器更新しないのか?

予備足りない事は無いんだろうが…
全編成運用に付いてるの?
信じがたいな…

557 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 01:39:27 ID:/C0Ixy1q0
415-1500と共にE501も「E217に引き続いて機器更新対象」になってますよ
ちなみに5連はV更新済みなのでMONとブレーキ関係でも更新するのでは
5連はV更新から半年くらいは全部の編成が回生切ってたね

558 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 06:49:08 ID:PZkAxnD70
>>549
また長野厨かw

211系セミクロの方が快適。
別に更新しなくても走れるだろ。

559 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 07:05:57 ID:agbqntPF0
新潟はホーム高さが低いから、115系でも車両床とホームとの間に30cmくらい段差がある。
もしも211系が転入して来たとしたら、運転することは出来るだろうけど、段差問題は同じ。
老人も乗り降りすることだし。
ホームのかさ上げは莫大な費用がかかるから現実的ではない。
E127系のように、床高さを下げた車両の方がよろしい。

560 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 07:41:19 ID:qi9PfWUmO
総研、モハ208のトイレ付き無し番代区分してなかったけど、どうなんだろ。
6連では偶数番と奇数番で付きと無しに別れちゃうね。
トイレ無しはモハ209ともども2000番代になったりしないのかな。

561 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 08:24:14 ID:9vivMYd+0
E501は機器更新の対象だが、415は「屋根上機器」の更新。
なんかごっちゃになってる人が居るようだけど、新系列車両以外は制御機器関連の
更新対象にはなってないよ。415は近いうちの置換え計画がないから屋根上の一部
機器のみ更新。足回りに手を付ける予定は無い。


562 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 08:33:10 ID:ovUPvEamO
>>561
ステン車体は長持ちするのに勿体無い。機器更新すればまだまだいけそうな気がするけどね。

563 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 08:33:15 ID:TaWcpvWmO
>>549
新潟地区に211系転属は賛成だけど
長野地区に209系を回す数が無いだろ

まさか新造トカやめてくれ

564 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 09:01:22 ID:5lwtHufri
>>562
まだまだいけるから、何もしないんじゃないの?

565 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 09:01:51 ID:xOQzwHbd0
>>549
チョッパ制御…だと…?

566 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 09:11:28 ID:5lwtHufri
一昨年の「溶かして成型」、昨年の「冗長性の確保」に続いて、
今年の鉄ヲタ界流行語大賞は「機器更新」で決まりだな。

567 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 09:15:34 ID:WrZWZ0BmO
>>566

あと“旅情”もお忘れなくwww

568 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 09:30:13 ID:ovUPvEamO
>>564
納得。

>>566
07年 - 211系のG車組み込みによるサハ大量廃車
08年 - E233系の新製投入ラッシュ
09年 - 209/E217系の機器更新ラッシュ

時代をよく表してるな。
てことは来年はE259系増産と253系の廃車進行があるから「転配」かな。

569 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 11:21:46 ID:A+/UKm2HO
>>561
一応前上がっていた束の偉い人が書いた文章の画像には、
「機器更新」とだけしか書いてなかったよ。
まぁそれが屋根上だけか制御機器を指してるのかどうかしらんが、701やE501と同じともとれる。

屋根上しか更新やらないとわかるソースをくれ。


570 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 11:30:51 ID:H3NboXhk0
今年度は1本だけ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090528-00000002-san-l12



571 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 11:37:54 ID:3qDqiNy90
>>561
E217系に引き続いて機器更新するって書いてあるのだからV化するんだよ

572 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 11:53:40 ID:9vivMYd+0
>>569さん
手元の年次計画に701やE501が「機器更新」に対して415は「屋根上機器更新」と
明記してあるのと、10年内の車両取替計画(以前ここにも書かれたかな?)の中で
機器更新に関しては一部211、一部205を除き新系列車両のみが対象となっている事。

なので415に関しては足回りには手を付けず屋上機器(交直関連機器?)改修程度かな
と思えたので。
違ったらスマンです。

573 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:01:58 ID:I5tJA0EW0
415-1500は閑散線区用だから、
101系から脈々と受け継いだ床下機器で十分だよ。

574 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:05:42 ID:ASkv2Hfc0
415-1500のV化はあり得ないと思う
新系列化したらブレーキ方式が違くなるから
既存車と増結運用できなくなるし

575 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:30:30 ID:B4PxXqL/0
>>570
つまり予定が1年丸ごと延期・・・・と言う感じなのね

(´・ω・`)

576 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:36:43 ID:fHID9uZg0
>>574
もう1500しか残ってないので1500全部新系列化できれば問題ないが作業期間中の運用が厳しいか。
しかし415-1500は箱こそ211、205並だけど足はな…もうそっくり交換した方がいいレベルじゃないか。

577 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:55:28 ID:9ij17Uxu0
415-1500台車だけはそのままあとは下総取替えがいい

578 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 13:12:19 ID:N5k6eC4v0
E333系新造されるよって本当?

579 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 13:20:44 ID:UkaprWVx0
>>574
世の中にはブレーキ方式の違う車両を連結している例があったり、
電磁直通ブレーキのV車がいることを知った方がいいと思うよ。

580 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 13:25:28 ID:ASkv2Hfc0
電磁直通のままだと新系列化出来ない

581 :579:2009/05/28(木) 13:27:56 ID:UkaprWVx0
補足

新系列化とか書いてるけど、
205-5000はV車化しただけでブレーキ装置は従来と同じだし、
ブレーキ装置まで含めた1500番台の床下更新の必要があるとは思えない。

まぁ、だからといって、V車化される可能性があると言いたい訳じゃなく、
そもそものところ、1500番台のV車化には利点を見いだせない

582 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 13:33:45 ID:4cqOUJMW0
>>497
253をVVVF化すれば2M2Tでも問題ないだろうな
減車も兼ねて房総特急は4+4にしておくのもよいかも試練

583 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 13:40:00 ID:dv/hJy2O0
>>576
もしやるなら、白電を予備者として温存しておくべきだったな
今からやるとすれば、E233-3000みたくE531(OR後継モデルのE533?)を
わざわざ作るしかないのか??
もしくは、近いうちに酉か吸収に売るつもりで手をかけないのか??

とにかく、しばらく続投させるなら(これはE501も同様だが)、
房総の209同様一部セミクロス化はやってもらいたいが



584 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 14:15:29 ID:ZckZiYABO
(´・ω・`)
>>578 連接のE333系の投入予定はありません。


585 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 15:01:57 ID:4cqOUJMW0
>>583
確かに1本程度残しておけばよかったのにな…九州に売らずに
鋼製車って、1本も残ってない?すべて解体?
機器更新のタイミングを誤ったか?
縦貫線に常磐線普通を乗り入れるなら、予備車確保をかねた前倒し投入ができるんだが…

586 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 15:33:21 ID:IE+cS5MeO
>>585
九州に行ったのが最後の白電。

587 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:06:02 ID:ZckZiYABO
>>585-586九州から返してもらおうぜ。

588 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:07:50 ID:/gt4dpWJ0
>>587
JR九州「何を今さら もう運用中なので返せません」

589 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:13:58 ID:TzBVOpIE0
ロングシートで結構です
VVVFにしてくれなんて言いません
新車じゃなくて211で充分です
でも帯色は長野色じゃなくてスカ色にしてください
同じ沿線だからと長野厨と一緒にされるのは御免です

By 山梨県民

590 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:33:54 ID:Y0hEBvhtO
>>589
0点
黙ってJR東海エリアへとお引き取りください

591 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:39:42 ID:ZckZiYABO
>>588借り入れようぜ!九州は嫌とは言えないはず

592 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:44:56 ID:/3F06tKo0
どうせ借り入れるんなら酉の221を大量にキボンヌw

593 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 17:28:42 ID:oM8yk/moi
>>592
EF81牽引か。それは凄いな。

594 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 17:41:13 ID:NB5AgeFeO
>>592
その豊富な財源で新車を買いやがりなさい by西日本

595 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 17:45:51 ID:THeFLmeYO
>>588以降のいかにも2ちゃんねらーな方々は面白いと思って書いてるのだろうか?
日常会話でbyとか使ってんだろうか

596 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 17:52:31 ID:r+INMzdO0
>>595
むしろあなたはわざわざ2chに来てなにが言いたいのかと

597 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 18:29:25 ID:t1EHtQHsP
ってかこの板、とっくに廃れたような2ch語使ってたり、無理に2ch語使ってみましたみたいな奴が多くて痛い


598 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 18:49:57 ID:2LYiHO9L0
E259はHITACHIでも作ってるの?
Aトレ?

599 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:06:55 ID:A+/UKm2HO
予備車も何も1500は二編成が保留車だよね。
三編成だったけど一本譲渡されたし

600 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:18:24 ID:B/QkrsTzO
久しぶりに来たがこれは酷い・・・

601 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:23:01 ID:iOEDOEeSO
>>599
K526が廃車になったことにより予備車は1本になった。
今はK529が検査入場中だから予備車無しの状態。

602 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:30:53 ID:BSqkvDox0
>>559
E127の床が低いことに全然気づかなかったorz
しかし、ここで低床式を選択すると首都圏からのお下がりは将来にわたって絶たれることになるね。

地元には福音だ。

603 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:50:32 ID:j7l3CEQPi
>>602
まあ仕方がないだろうな。
どうしても首都圏の電車を新潟地区へ入れたいのであれば、新潟地区電化線全駅のホームかさ上げが必要になる。
そんな金どこにあるんだ?

604 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:56:49 ID:4cqOUJMW0
>>601
K626が残っているのでは?訓練車になるとかどうとか?

605 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:59:22 ID:TaWcpvWmO
>>603
新潟県負担

606 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:59:54 ID:GszMTH+o0
>>602
E127系と併結が可能となるE129系を導入するのが一番だな。
勿論、E127系は置き換えない。←これ重要!

607 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:02:26 ID:H3NboXhk0
233-2000、207、203が並ぶ
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/chiba/090528/chb0905281829003-p1.htm

608 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:03:52 ID:ISNtS35X0
E127は長野に転属して115系2連を置き換えればいい、
そうして既存のE127と共通運用を組めば楽にできる。

609 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:04:41 ID:+Fio5GMLP
あれ、横にスライドするプラグドアじゃないのか

610 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:13:06 ID:GszMTH+o0
>>608
長野は211系が行くから要らない。

611 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:13:16 ID:WW31WwcyO
>>602
かさ上げするなら211を持って来る事はないはず。
持ってきたら良心を疑ってしまう。
俺にはガキの頃に115とホームの間に落ちたトラウマが。


>>605
それは無いw
あるわけない。新潟県がやるわけない。

612 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:14:14 ID:KB9tHp/20
>>559 >>602-603
釣りにマジレスかもしれんが、E127系の床面高さはレール面から1130mmで、
これはE233系やE531系と同じ数字だぞ
ちなみにE231系は1165mm、211系は1180mm、115系は1225mmになってる

613 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:31:44 ID:rYJ4YF2k0
>>612
つまり211は現状の115より段差が少ないから問題ないということ?

614 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:45:07 ID:nSNHPFAg0
>>606>>610

残念ながらV1・V2・V4・V5は弥彦線用に残るけどV6〜V13は松本転属らしいよ。
もちろん新潟地区のE129系の運用を統一するためと長野地区のワンマン区間の路線の車両導入するために。

615 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:46:52 ID:Lnkc+B960
>>603
電化工事の際のトンネルのように、床を盤下げするとか。

616 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:56:51 ID:KB9tHp/20
>>613
そういうこと
もっとも、現状の段差が既に耐えられないという連中にしてみれば問題ありなんだろうが

617 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:06:35 ID:8FbAN1Z10
>>601
昨日K529+K526の編成常磐線上ってったけど。K526廃車のソースあんの?

618 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:15:28 ID:WW31WwcyO
>>612
211はE127より大分高いんだな。
確かに高崎線なんかでも211は少し高い気はしたけど、数字で見るとこんなに違うんかい。
115が鬼レベルだ…笑うしか無い。足が悪いなら乗らないで下さいのレベルか。

619 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:22:38 ID:PZkAxnD70
211系って結構車高が高いんだよな。

620 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:25:30 ID:KB9tHp/20
>>618
115系の場合はコイルバネ台車なので、混雑時の車体の沈下を考慮する必要がある
というのも影響してる

621 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:29:36 ID:iOEDOEeSO
>>617
友部から水戸線に入って郡山に行ったが・・・。


K526がK529と連結して入場したのは検査期限切れで自走できないからって聞いた。
廃車にしないなら、勝田に何ヶ月も放置させとかないで、もっと早く単独で入場するだろ。

622 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:31:25 ID:8VZiR6ZU0
このままだと、常磐415ステンレス車は全部
九州へ吸収され、関門間に特化してしまうのかな。


623 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:37:17 ID:rZVpqIHP0
>>620
大分高いんだな。って言っても、
5cmだけだけどな。

E127と115でも9.5cm。

624 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 21:39:05 ID:rZVpqIHP0
おっと、>>618か。

625 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 22:23:41 ID:ZckZiYABO
E233-2000はメトロ半蔵門線タイプのHIDを採用か!?

626 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 22:27:26 ID:NbognAun0
隣に居る奴に乗りたい
209-1000や06は見るんだけどこいつだけは滅多に見ないし

627 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 22:36:00 ID:WW31WwcyO
>>623
5センチはかなり違う気がする。
車だって5センチは中々落とせない。
自分のヤン車だって整備不良は嫌だから3センチくらいだもん。

628 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 23:52:50 ID:Q6mJwRYtO
211系はDQN車ですねわかります

629 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 23:56:38 ID:nSNHPFAg0
>>628

それを新潟転属とか当たり前のことをどうして新潟県民は必死に抵抗したのか理解できないよね。

630 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 07:03:05 ID:CL1g2A1lP ?PLT(14210)
>>621
K526もパン上げ自走だったて聞いたが  そもそも検切れは今年の9月くらいだったような
それに検切れ車は無動でも先頭に立てなかったかと

631 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 07:25:30 ID:5NTehahzO
>>629
来ない気がする。

632 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 07:28:39 ID:VBWrL4ZI0
>>628
何故かワロタwww

633 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 07:45:58 ID:Uh2ZoWaXO
>>572
手元の紙切れだと415-1500はV化になってるんだけど、ちょっと古いので、変更されたんかな。
ちなみに、この時に書いてあった基本方針は、
・更新1回で廃車(新車で10〜13年+更新で10〜13年:新系列以外では211・205仙石・南武支・鶴見、415-1500が選ばれちゃった)
・今後は転用はせず直接新車投入(209・211で転用改造は見納め)
となっていたけど、大幅に変わるかもね。
103更新車なんて更新後20年使うと言っていたけど、ねぇ。

634 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 08:26:58 ID:MLusantDO
>>628
そんなDQN車は山の中で走らせとけ。リニアの代わりに。

635 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 09:40:31 ID:VcVVnG8iO
>>634 …

636 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 12:56:32 ID:TyEOXIyHO
>>620
東海道線東京口が113系全盛の頃、朝ラッシュ時の上り列車を見ると、コイルバネの普通車は車体が下がって、グリーン車(車体断面が普通車と同じで空気バネ台車のサロ110 1200番台など)と車体の高さに段差ができてた。
コイルバネだとこんなに沈下するのかと思った。

637 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 13:11:36 ID:hltYronU0
>626
残念無念なシールドビームっす

638 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 18:00:38 ID:MdtiNX1O0
415-1500は更新するなら一部セミクロ化必要だよ。
でも房総209と違ってモハのドア間だけクロスにして
クハはロングのままのがいい。

停止位置の関係上4連なら先頭か最後部、8連だとクハが
中間連結されてるとこに階段がくる駅が多いし。



639 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 18:03:45 ID:R3AazHl50
209の更新状況を見る限りでは、そんな改造が行われても不思議じゃないかも

640 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 18:42:38 ID:4KszcUWGO
今年度一本だけの233-2000で置き換わる車両って、やっぱり207?

203の先行量産車って事は無いかな?

641 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 18:45:57 ID:vSWxywjA0
>>640
残念だけど多分207だろうね。

642 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 19:31:45 ID:GDcwslmzO
>>640-641
貴重な207-901を早期廃車反対!替わりに203-2を早期廃車!以降→203-3→203-4→203-5→(ry→203-101→203-102→(ry→203-1→207-901の順序で廃車

643 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 19:36:40 ID:LJa4MncP0
>>640
京浜東北みたく検査期限順じゃないか?

644 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 19:37:41 ID:33NTaN5v0
>>633
携帯からしかもageですか・・・
これは難しい・・・
信用しないわけではありませんが
信用してしまうわけにもいきません




ゴクリ…

645 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 20:11:55 ID:wi/aMhJx0
>>636
混んでいるときの乗り心地が
一番よかった気がする<113
逆にすいているときなど台車が
ガクガクブル(AAry して怖かった。

646 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 20:30:43 ID:EqSEnnnA0
>>645
103も、ブレーキかける度に悲鳴が上がるような超満員の時の方が
乗り心地よかった気がする。

647 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 21:03:30 ID:AlsLFa7KO
>>640
習熟訓練とかやらないのか?
やると見れば今年度の置き換えは無しになるが

648 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 21:56:34 ID:MdtiNX1O0
>>640
203の量産先行車は回生ブレーキ時の動作が全界磁になってる点が
201系や他の203系と違う他は、同時期の201系と装置同じだから互換品入手
出来るので、部品の問題はあまりないね。
207系の場合、インバーターが重故障したときの部品製作納入待ちで半年くらい
5M5Tで走らせてた時期もある。でもV更新するのやめて結局修理を選んだ。
だから元取るために今まで走ってきてやっと引退させるんだよ。


649 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 22:53:22 ID:gNOO0dbEO
解体スレによると郡山で早速、K526の解体が始まった模様

650 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 23:00:32 ID:UENTnqCd0
>>649



www

651 :名無し野電車区:2009/05/29(金) 23:22:09 ID:3qygh9TZP
JR東日本「秋葉原駅」→「アキバ駅」への改名を検討
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

652 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 00:12:45 ID:2e1dt/hR0
>>651
程度の低い釣りだなぁ…

653 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 00:29:41 ID:758mGoMy0
>>647
訓練やるにしたって、10ヶ月はかからんだろ。
秋ごろには運転開始するはずだし、207は今年中に消えるかもね。

メトロへの貸し出し状況で変わってくるかもしれないけど。

654 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 01:14:31 ID:ijjLbW6IO
>>651
目指せ(ry

655 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 01:36:50 ID:lDEImMAh0
>>570辺りで9月運転開始予定と書いてあるのに何を言ってるのか……

と思ったら電話か

656 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 01:44:15 ID:5rq2Q6KA0
211系の転属の計画は白紙になった模様。
理由は改造するより自社の工場で製造したほうが安いと判断されたため。

657 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 01:58:59 ID:Mh6JrUfX0
改造しない又は最小限の改造にとどめて、転属する、
という選択肢もありそうな気が。

658 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 02:18:16 ID:N8rrsGyt0
まぁ211に関しては大改造・長期使用、小または無改造・短期使用
そのまま廃車いずれもアリってことですな


659 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 02:26:25 ID:KC1dlkmB0
>>656
また長野厨かw

だが、セミクロ化、機器更新を考えて長期的に見ると新車の方が効率が良いだろうな。

660 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 02:46:03 ID:BdAsHk6l0
415系がV化されるのは廃車になったサハ211を改造して組み込み
5両編成に統一するためにパワーアップするから

661 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 02:56:50 ID:Xc4FiVhs0
今の211のまま長野走らせればいいじゃん。
半自動付いているから寒くないよ。

662 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 05:15:25 ID:AHJNUKAT0
>>656
まあ211はそれなりに使い込まれてるから、廃車にしてももったいなくはないって事はあるだろうな
>>657
そのままでも3連、4連、5連、6連と組めるから、それで十分な気もする
115なんかVVVF改造せずに46年選手とかいるみたいだし
>>660
できなくはないだろうが、このタイミングでする理由が不明
その気があるなら211のサハが大量に捻出されたときに手を打ってきたのでは?

663 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 07:53:24 ID:e0RGy+EH0
>>662
いやいや勿体ないよ。
60年代〜70年代前半に造られた車両は全部211系に置き換えて欲しいよ。

664 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 09:06:31 ID:KxFzEGww0
じゃあ、シートの交換(青モケット)、半自動ドアSWの交換、
シート袖仕切の追加等の改造工事はもったいないのでやめときますね。
余分な仕事したくないので。

665 :中央民:2009/05/30(土) 10:32:21 ID:YrTIKcPL0
中央線トタ115系の代替は、E233の新車になるとうれしいな。(*^-^*)

666 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2009/05/30(土) 10:38:44 ID:oLKLTwDCP
>>665
ほぼ211系で確定です

667 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 10:51:38 ID:AdnDe83OO
>>656
今の時点で新潟にも長野にも来ていないなら、このまま廃車になるっぽいよね。
新潟の場合ホームのかさ上げをしなければならないし、かさ上げするなら新車だろ。
かさ上げ要らんって言う奴が居るだろうが、今のご時世『障がい者団体』にネタを与えるのは面倒な事。

668 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 11:09:46 ID:e0RGy+EH0
115系より先に編成単位で廃車?
新潟は無理でも、長野・山梨・高崎なら十分可能性はある。
多分ネタだと思うけど、それが本当なら相当頭逝かれてるよ。
オレなら211系・253系の廃車は程々にして国鉄型特急車・近郊車を中心に淘汰する。
205系に関しては、東北縦貫が終わるまで1両も廃車を出さない。

669 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 11:26:23 ID:Ds4VOVvg0
415系はVVV化されない
モケットの交換すらやってないのだからありえない

670 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 11:51:58 ID:AHJNUKAT0
>>668
いや、211を転属させるにしても、高崎以外は何かしら改造が必要
近い将来新車投入が予定されているなど、211を長く使うのでない限りは、
115を残して211を廃車にするインセンティブが働く可能性も捨てきれない

逆に改造までして211を転属させるとなると、最低でも10年は使うことが必要になる
改造の場合の会計上の期限ってどれくらいかまでは知らんが

長野、豊田は回生失効対策が必要
新潟に行かせるには耐寒耐雪構造にする改造が何かしら必要>1000番台は軽微で済むだろうが

671 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 11:55:37 ID:Ds4VOVvg0
初期の軽量ステン車である211系はスポット溶接だから新潟みたいに
豪雪地帯で使うと溶接してない隙間から水が染みこんでしまい電気系統に
悪影響を及ぼすしステンとはいえ車体が腐食しやすい

672 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 11:57:52 ID:e0RGy+EH0
>>670
10年〜15年くらい使えばいいじゃん。
115系だって40年以上経過してる奴が多いし。

673 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 12:07:40 ID:ES6E/ZOlO
>>669
415系1500番台は、全車両モケット交換済み。
色が似てるから気付かない人が多いみたいだけど、よく見ると211系のすおう色とは微妙に色が違う。

674 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 12:11:56 ID:kzHE+8JsO
中央線高尾以西は
211系のC編成の3両が、縦貫線開通後に転属と思う。もちろん、大月以東は6両編成で。


675 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 12:13:53 ID:AdnDe83OO
>>668
よく考えたら両毛線なら良いか。

676 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 12:22:31 ID:LdPJH0ImO
>>669これからだよこれから。ぐへへへへ〜…!!

677 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 12:37:02 ID:b+bkml+oO
結局のところ211は暴走地区と高崎のローカル転用の他は廃車?

678 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 13:01:17 ID:jDQRMtEhO
>>668
205はすでに廃車が出てるわけだが

679 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 13:08:39 ID:e0RGy+EH0
これ以上出さないということ。
編成組み換えも終えたことだし、余剰も出ないでしょ。
その代わり103系・113系・115系・183系・185系・189系・251系・485系・489系・583系・651系の廃車を急速に進める。

680 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 13:13:40 ID:AHJNUKAT0
束の方針がどうなるかだな
案外機器更新前提で、投入路線で一生を終えるような車両計画に転換するかも…E231-500なんか見てると

>>678
それ言い出したら211も…

681 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 14:15:25 ID:b+bkml+oO
>>679
そもそも103は仙石が通常体制に戻れば廃車だろ。

682 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 14:24:19 ID:Mdm8OLxU0
>671
ステンレス車両のレーザー溶接実用化されたの最近だからおかしくないか?
h ttp://www.khi.co.jp/tech/nj159.htm

683 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 14:49:15 ID:g+8tm1zN0
【鉄道ファン必見】E233系がメトロ初登場 たった1両のレア車両207系は引退へ
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090530/trd0905301300008-n1.htm

684 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 14:55:37 ID:2e1dt/hR0
>>679
489は酉の車両ですけど…
583は動態保存でしょ。秋田車なんて、つい2〜3年前に大規模な修繕したばっかだし。

>>683
たった1両w

685 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 15:01:24 ID:e0RGy+EH0
もう9両が解体されたのか?
E233系はまだ営業に就いて無いのに。

686 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 15:15:30 ID:lyurg/zCO
>>669
社内報バラし で晒された以上
やるのは確定なんだよ
厨房

更新時に室内もやる
って事だから

諦めな

687 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 15:30:12 ID:xHaaQziWP
>>683
地下鉄仕様に改造って…


688 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 16:06:24 ID:V8ZWaWqO0
所詮3Kだから・・・

689 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 16:13:28 ID:U44rp4zYO
201のときもそうだが、こんな記事出されると余計人が集まる気がしてならん…

690 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 16:18:04 ID:ZmvlwDwG0
たった1両の207系ですか、そうですか…

691 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 16:54:38 ID:52QsEZWc0
>>687
他にも「すそ広がり」とか突っ込みどころの多い記事だな

692 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 16:58:57 ID:LdPJH0ImO
アルミ車体の203系はともかく、207系はステンレス車体だし、京葉線等に転属させて頑張って欲しかったな。残念。しかし、あの音はスゴいなwww

693 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 17:01:42 ID:X9lASOjL0
いっそのこと西に(ry

694 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 17:08:08 ID:LpFJMIqc0
ほうほう、209投入によって捻出される113は廃車、211は中央線かどこかに転属になるわけですな。

695 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 17:54:10 ID:SNWiqyQNO
>>683
鉄博に1両だけ保存されるかもな。

696 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 17:59:03 ID:ZpkL9PBW0
その記事書いた奴は非鉄かにわかだなww

697 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 18:56:42 ID:IFebsdqFO
モケット交換ってできるの?
座席交換でモケットが変わったってこと?

698 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 20:08:13 ID:4xSXYENtO
>>695
国鉄時代から通勤車の保存には消極的だからな。機関車や新幹線の数に比べたらねぇ。

699 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 20:17:38 ID:KC1dlkmB0
>>697
モケットの交換はむずかしいとおもうよ

700 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 20:35:51 ID:GLSIUcTP0
>>698
201-1や209-901が解体されずに車籍を残してるのを見ると
これから203や205,207が保存されてもおかしくはない。

701 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 20:58:02 ID:YgrSQyDm0
>>698
鉄博の人も103の低運を残してなかったことを嘆いてたな。
63があって101と比較になってても面白かっただろうね。

702 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 21:03:03 ID:pbxBuDyU0
103の低運なんて西から買えばいいじゃん

703 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 21:35:38 ID:I7Wud3zo0
つ仙石線の最後の最後の生き残り(ただし大改造されてる)

704 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 21:48:03 ID:YgrSQyDm0
>>702
それじゃ輸送費が大変なんででこっちで廃車したときに残しとくんだったという話、
まぁあっちの窓含めて改造の程度もすごいことになってるしね。

705 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 21:49:26 ID:LdPJH0ImO
西の103は戸袋窓、妻窓は埋められてるし、ベンチレターは撤去されてるし、保存の価値ないわ。

706 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 22:03:18 ID:2e1dt/hR0
倒壊のクモハ103-18は金城ふ頭行きかな?
そういや、茨城にクモハ103-147が保存されてたっけな。個人に売るくらいなら取っとけよw

707 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 22:05:55 ID:jy4pHIpdO
>>701
63だって広島だかの朽ちた生首しかないしねえ…

708 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 23:03:02 ID:zr8SzGZ80
明石に321系投入して207系を捻出すれば日根野、奈良の103初期車をほぼ一掃できる。N40の寿命も尽きた車両をもう残さないで良い・・・103好きだがココまで使い倒さなくてもいいのではないか・・・

709 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 23:07:09 ID:YgrSQyDm0
>>708
だがなぜか321の増備は進まない、あんなとこまで223が入ったのに、そしてよく似た交直車や気動車まで出来たというのにw
案外その辺は東の205だよりだったりして、日根野なんかその方が統一できていいし。

710 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 23:07:41 ID:G0ONDZEy0
>>798
日根野はわかるが奈良の103系で初期車が組み込まれている編成は何編成あるの?

711 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 23:07:59 ID:W6cFto100
信頼性の問題で321系増備の目処が立ってないんだし、スレ違いの話を持ち込むなよ。

712 :名無し野電車区:2009/05/30(土) 23:20:32 ID:VscekAa20
ここはJR東スレです。

713 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 01:06:27 ID:sc+wfm900
>>706
クモハ103-147の所有者って松戸地区の関係者じゃなかった?
松戸電車区新製配置で生涯を青緑1号で過ごした車両だし
鉄博行ったりして変な色に塗られるよりあのままが良いでしょ

714 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 01:50:59 ID:AyI1YLQoP
それでもクハ103-1&2は今日も阪和線を走ってる と

715 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 02:20:48 ID:6+4ezh5YO
>>713
エメラルドグリーンのまま飾れば良くねえか?
わざわざウグイスやスカイブルーに塗り替えないでさ。

716 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 02:22:55 ID:kPRuyuIJO
>>700
Mc301-7もな。大宮車両センターで保管しているけど動きがないし。

やるなら鉄博拡張と同時にまとめて移すかも。新潟に残る115の初期車も、その時期に引退しそう。

717 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 05:59:58 ID:hyBLGfm/0
>>630
K526は、モーターの調子が…とか耳にするけど、現場レベルで部品取り替えたりして、
使い物になる程度じゃなかったって事なのかな

特定の編成が調子悪いから引退とか解体ってのは、今のご時世ないわけじゃないけども、比較的珍しい事例だと思うけど

たとえば九州なんかだと、自前の鋼製車体の415から部品とって載せ替えてでも使う価値はありそうだけど、
そこまでしないとなると、よほど深刻な状況って事?

さらに考えれば、415-1500で予定されている機器更新では治りそうもないって事か?
このあたりを考えると、415-1500はVVVF改造はされないような気が…
もし改造するつもりなら、K526は格好の改造試験対象だっただろうに…



718 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 07:07:22 ID:hf7ppr4eO
昨日東関道から京葉線内を疾走する205系量産先行車を久々にみた。かなり外装の汚れがきてるな…。もう引退は近いから、放置なのかい…

719 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 07:16:41 ID:THZUUx2g0
旧型客車よりマシ

720 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 07:46:21 ID:n/Pl9URY0
E233系で置き換えられるのは201系のみで、

205系は、
E233系2000番台追加

209系1000番台で一部置き換え

山手線にE235系導入

E231系500番台を総武線へ

E231系0番台・209系で全部置き換え
と予想。
東北縦貫に向けて211系の置き換え(転属)や185系・251系の置き換え、
そしてその他485系を始めとした国鉄型特急車の置き換えがまだ残っているので、
205系の置き換えは後回しでしょ。

721 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 09:50:38 ID:6toF3u6n0
>>720
209-1000は松戸残留

722 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:02:13 ID:n/Pl9URY0
追加だよ。
2本だけずっと残しておくよりはそっちの方がいいんじゃないか?

723 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:08:50 ID:sc+wfm900
E233系2000番台が設計変更になってる事実から209系1000番台が残るとは思えない
ただ209系が配置された経緯を考えると運用を戻して18本配置で済ます可能性もある

724 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:34:29 ID:oldDGD830
209系1000番台を置き換えるにしても一番最後だし、
実際にホームドアが設置されるとかするまでは
209系1000番台を残しておくよ。
余らせたところで使い道の少ない車両だしな。

725 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:37:50 ID:7WXT21n10
三鷹電車区にでもあげればいいんjyない?

726 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:38:54 ID:n/Pl9URY0
あ、それいいね!

727 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:46:54 ID:Dtai19D00
>>722
2本だけなら下手に転籍させる位なら廃車で良いんじゃないの?・・・209-1000番台。
209-0は一定の本数と需要先があったから転籍させたわけで。
それよりはとっとと新津の生産能力を向上させて、少なくとも首都圏用(含む仙石線)の20m4ドア車は全て15年程度で入れ替えてほしい。

728 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:52:15 ID:n/Pl9URY0
廃車厨か?
勿体無いとかそういうの全然思わないんだな。

729 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:11:06 ID:vPnv6gaXi
>>727
生産能力はあるけど、必要がないから作らないだけ。

730 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:16:49 ID:lGu3HvX70
>>725>>726
読んでるこっちが恥ずかしくなるような無知で愚かな書き込みは
ご遠慮ください

運用数は決まってるんだからわざわざ無駄な遊休設備増やして
稼働率下げても意味ないんだよ

どうせおまえら馬鹿の一つ覚えで増発とか言うんだろうけど
それが出来るのならメトロが再びワイドドアなんか導入しないっちゅうの



731 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:18:37 ID:hffuCfVo0
>>727
209-1000なんて格好の種車だよ。2編成でクハ4両、モハ12両も取れる。捨てるところなんてない
209-0を再利用しようというのに、これを廃車とか考えられない

732 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:20:19 ID:1UE+88nSO
>>728
サハE230を廃車しようとしてる束だからねぇ
八高辺り地方路線に丁度良く受け入れられるなら行くだろうが、都合がつかなかったら廃車されるようなことは十分にあり得ると思うが

733 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:27:34 ID:oldDGD830
普通に南武線に転属でしょ
209-1000

734 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:41:49 ID:VgpF1iOsi
>>730
このスレがイタいのは、車両にあわせて運用考えるからだな。
運用あっての車両計画だ。

735 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:46:57 ID:dzbnEhf8O
ところで209系の0番台と1000番台って混ぜて一つの編成にできるの?

736 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 11:47:38 ID:xTr6Aotl0
サハE230廃車って言うけど、実質構体新造でしょ。

737 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:03:26 ID:EXurziPCO
昔話があった京葉線にってのはダメなの?>209-1000

738 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:06:36 ID:n/Pl9URY0
それ、オレが>>720で言ったな。

739 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:18:29 ID:/WRYVklU0
209-0と-1000組み合わせると分割編成が2本作れるな。

740 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:20:16 ID:EXurziPCO
>>738
ああ、それ京葉線の話だったのね
路線名もE233の番台も書いてなかったからなんのことだかよくわからなかったwww

741 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:33:23 ID:7WXT21n10
>>730
総武・中央線予備車として使う
誰も地下鉄直通に使うとは言ってない

742 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:50:04 ID:LQNWuh6C0
なんか厨房が増えたなこのスレ

それもリアル厨房

743 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 12:50:13 ID:sfEts2+90
>>741
現状で問題ないのにわざわざ車体幅ちがう車両予備に持ってくことなんてするかよアホ。
>>734百万回読め

744 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 13:41:23 ID:DTlvDWkrO
E233-2000の説明会行ったが、
209-1000は引き続き使用するって言ってた。
E233-2000は今のところ予定通り18編成の増備。

信じられなければ永遠に脳内妄想してろ

745 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 14:03:13 ID:n/Pl9URY0
お前は追加導入というものを知らないのか?
5年もすればまた状況も変わるでしょ。
京葉線の205系を置き換えるのにも最適な時期だし。

746 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 14:04:39 ID:THZUUx2g0
>>742
数年前から厨房だらけのスレなのになにをいまさらw
>>744
本当かよw

747 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 14:06:35 ID:32kSjsrk0
そのうち総研が更新するだろうから待ってりゃいいじゃねーか。

748 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 14:07:13 ID:hffuCfVo0
三直開始後の運用数減を考慮してあるんでしょ
だから18編成で済ませた。必要なくなったら209-1000をどこかに回せば良いのだ

749 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 14:17:47 ID:6toF3u6n0
>>748
そのころにはちょうど209-1000は13年くらいか。
所詮209なんだし廃車でいいじゃん。

750 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:00:05 ID:dVgkvO3b0
DF200で賄える運用にはDF200増備で対応するかも

751 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:02:12 ID:kVapJlbwO
>>702
!!!!!!!!!!!!!!!

鶴の恩返しならぬ酉の恩返し、みたいな
既に21-1というとんでもないモノを頂いておりますが

752 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:02:30 ID:THZUUx2g0
ブルーサンダーも来年増備か。

753 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:05:16 ID:kVapJlbwO
>>732
やっぱりそれって「廃車」名義なのかねぇ、時期的に

754 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:08:40 ID:n/Pl9URY0
思ったんだけど横浜線と埼京線に転属させるのは出来ないのか?

755 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:19:22 ID:VBcxHeEJi
>>754
何の為に?

756 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:26:09 ID:7dYrto/l0
可動ホーム柵を導入なんて馬鹿な法律が具体化したら、
転用先なんてどこにもないよ。

757 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:29:35 ID:Lflf5guDO
>>748
209-1000 がどっかに転属?

先代のバカ社長の決めた決定なんて、もうソースにもなりゃしない。

はっきり言おう

転属転用は無い
そんな余裕すら束には無い

758 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:31:54 ID:7dYrto/l0
>>757
ついでに言うなら、まだ転用の必要性がないよな。

759 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:36:25 ID:LdgJmExAQ
東では「ブルーサンダー」は使わないんだろうね。

760 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 15:41:07 ID:LXGk/ust0
不要になった電車は新潟へください。
転属の際は、台車を履き替えて床上高さを下げてね。

761 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 16:27:24 ID:n/Pl9URY0
>>755
205系を置き換える時に有効活用する為に。
山手からE231系が追い出される頃には205系も車齢30年に到達するだろうから、
そのときに新造するE235系に編入させるなり、編成組み換えをして転属させるなり、
すればいいとオモタ。

762 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 16:27:49 ID:V1mdsKm6O
>>760

ホームをかさ上げすれば問題なし。

763 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 16:31:06 ID:EMbuS4oL0
一日の利用者16人の行川アイランドでさえ嵩上げされてるんだから
新潟駅にステップ車専用ホームをつくれば問題なし

764 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 16:40:57 ID:6+ntWq0ni
>>761
意味分からん。

765 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 17:01:02 ID:n/Pl9URY0
サハE230-500の場合
山手線にE235系導入

E231系500番台玉突き
サハE230のうち1両のみ抜き取りリニューアル

埼京線にもE235系を導入し、
上記のサハE230を編入させる

サハE230-0の場合
中央総武緩行線にE231系500番台導入

E231系0番台・209系500番台玉突き

209系500番台は機器更新を行い、全編成京葉線へ
E231系は編成組み換え、京葉線・横浜線・南武線へ

このうち横浜線へ転属させる編成のみサハE230を組み込む

766 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 17:03:52 ID:jTaE3zi10
ひどいな…

767 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 17:12:24 ID:Y27hZ5p30
もう余った車輌は全部溶かして成型でいいよ

768 :【rail:21】 千葉団子 ◆Azusa31mok :2009/05/31(日) 17:52:23 ID:Oi+T7KFd0 ?PLT(14641) 株優プチ(rail)
>>765
せっかく結構面倒なテンプレ貼ってるので、目を通してくれないかなぁ?  編成数の辻褄が全く合わないのが分かると思うんだが
正直ID:n/Pl9URY0さんはどれも思いつきで妄想垂れ流してるようにしか思えません   説明不足で何を書いてるのかよく分からない点が多いのでこちらの理解不足ならすみませんね

769 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 18:07:45 ID:n/Pl9URY0
サハを新造とありましたが、
半数はE231系仕様とはどういうことですか?
足回りのみ別々にするなら分かりますが、
車体はどうするのですか?

770 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 18:23:38 ID:LXGk/ust0
>>762>>763
ホームかさ上げは新潟地区の直流電車が入れる全駅で行う必要があります。
いったいいくらかかるんだ?

771 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 18:24:59 ID:B/SQIAwTi
>>768
元々レベルの高いスレじゃないが、
中学生の会話に小学生が首突っ込んでるみたいだな。

772 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 18:29:53 ID:Q4XW+SEiO
今NEX。
すげー快適。特にシートがいい。土日きっぷで東管内を巡って疲れた俺を優しく包んでくれる。海外から疲れて帰ってきた人に優しい車両だと思う。これがE257風のシートになると思うと…

773 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 18:40:07 ID:LXGk/ust0
>>770
今数えてみたら、該当駅は137駅あります。
この費用は>>762>>763が出してくれるんですよね?

774 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 19:01:07 ID:V1mdsKm6O
はあ?意味不明

公共施設に俺が寄付して工事?バカですか? そんなの楽にできるだろ

775 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 19:05:19 ID:XDxs0QrOP
>>774
楽に出来るっていうなら試算くらいだして見ろよカス

776 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 19:06:09 ID:THZUUx2g0
はいはいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

777 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 19:28:21 ID:vAQSUgoA0
>>773
なぜ提案者が出資しなければいけないのか
その理由を複数の根拠で裏付けて400字以内で。

778 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 20:10:30 ID:V1mdsKm6O
>>775

新車厨必死だな

779 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 20:11:04 ID:R4HSVyGq0
吹く、吸うの根拠

肺、わかりました。


780 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 20:15:16 ID:jvb7R9AWO
相変わらず妄想オンリーの基地外スレか

781 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 20:25:20 ID:kVapJlbwO
>>779
貴方には座布団を受け取る権利を与える
>>780
どう見ても基地内の人達にはみえません
本当にありがとうございました

782 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 21:27:07 ID:zwbRQDTQ0
ネオサンなら生中出しOKだよ
最初は躊躇したけど今のところ避妊失敗してないし

783 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 22:50:43 ID:KSVfNB3JP
>>782
誤爆???

784 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 23:15:49 ID:sD5q9A1HO
>>720
485代替については常磐への新型車投入によるE653のいなほ・かもしか転用と、各新幹線開業による列車廃止で淘汰のメドがほぼついている。


785 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 23:40:23 ID:OvIWqIuOO
金曜に飲み会で女の子とアドレスを交換した。
そのうち一番気になる子にメールしようかと考え中。

月火ぐらいに食事の誘いでも入れて反応見る感じでおk?
双方とも大学生。向こうの彼氏の有無は不明です。

786 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 23:47:20 ID:FXGoKJ2V0
>>785
>>783

787 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 23:51:44 ID:P8cSDBZtO
>>785
お相手はE257系0番台?
だったら、E351系っていう彼氏を紹介されると思うよ。
御愁傷様。

788 :名無し野電車区:2009/05/31(日) 23:53:04 ID:NX0mE+Dw0
>>786
わざとだろうからスルーで。

789 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 01:19:02 ID:JcCzOR2iO
中央線の列車を全て平成以降に登場したVVVFinverter車・全列車120Km対応車に統一のためと、車体の構造の関係で改造が困難だと分かったため211系の転属は長野から新潟になる模様。
例えるとすれば平沢唯がしっかり者で憂が天然な感じ(実際は逆)

これにより211系の転属先変更に伴う115系の置き換え車両はE235系になる。

現場でも出ている話。

790 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 01:24:23 ID:LmJmPtTA0
つまんねえよ

791 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 01:32:46 ID:nOLqOnbiO
>>789
池沼


クソして寝てろ

792 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 01:36:03 ID:mnYPjOMmQ
いつものインバータをローマ字で書く人か。

793 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 04:02:16 ID:aovrlgIW0
長野厨(笑)

794 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 06:12:36 ID:F6P+Tf6RO
E235系が登場する頃には、制御装置は進歩しているのだろうか?このままVVVF制御装置で行くのか??

795 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 07:12:46 ID:k/EMwwJw0
VVVFinverter(笑)

796 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 08:06:08 ID:+jCYrTckO
>>794
たとえ新しい制御装置ができたとしても、量産車だし、堅実なVVVF制御かと。

797 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 09:05:50 ID:6Iver8Ys0
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090530/trd0905301300008-p6.htm

798 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 09:13:35 ID:CftHZReQO
>>789
115系の置き換えが新車は有り得ない

113系も209系転属による置き換えだから
長野地区、高崎地区、新潟地区、日光線は211系転属と205系の時みたいに先頭改造するだろ

799 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 09:17:17 ID:rpN9ycPlO
ついに死刑宣告が出たか

800 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 09:18:34 ID:LqQq2kydO
燃料電池はE239位かな。

801 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 14:52:22 ID:hMA7hi6R0
東京〜金沢を無賃乗車 鉄道マニア?の男(44)逮捕
「できるだけ遠くに行きたかった」 石川県警

 東京からJR金沢駅まで無賃乗車したとして、石川県警金沢東署は
1日までに、鉄道営業法違反の疑いで、住所不定、無職宮川康男
容疑者(44)を逮捕した。同署によると、「できるだけ遠くに
行きたかった」と容疑を認めているという。

 逮捕容疑は5月29日夜、有効な乗車券がないのにJR上野駅から
急行列車に乗り、金沢駅まで無賃乗車した疑い。

 同署によると、小田急線狛江駅から60円の子供用切符で乗車した
とみられ、JRの急行の検札は「寝たふりをしていた」と話していると
いう。

 鉄道に詳しく、所持金は23円だったが、かばんの中には大量の
鉄道写真とネガが入っていた。

時事通信社 2009/06/01-14:20
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009060100462

802 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 15:14:52 ID:nOLqOnbiO
>>801
コイツ

ホンキのバカだなww
子供切符なんか入った時点で捨てりゃいいのに

証拠残してベラベラしゃべるから新聞ザタになる。

スレ違いだからコレ以上はナンだがな

803 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 15:15:10 ID:9xhyBgrA0
燃料電池車が主流になったらほんと景観変わるな
架線が一掃される

804 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 15:16:11 ID:hVPU+kya0
燃料電池車が主流(爆笑)

805 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 16:08:16 ID:JcCzOR2iO
新潟は信濃川から無断に貯水したくせに新車とかふざけてる。

新潟にVVVFinverterの車両があるだけで奇跡だ。

806 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 16:35:10 ID:F6P+Tf6RO
>>804(爆笑)←wwwwwwwww!!!

807 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 18:14:38 ID:mnYPjOMmQ
>>805
日本語でお願いします。

808 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 18:25:27 ID:k/EMwwJw0
理解出来ない。

809 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 20:45:29 ID:8yGfwLdi0
VVVフィンバーターは理解した。

810 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 20:46:46 ID:7lGzps1l0
>>794
半導体素子がIGBTからSiCになる位で原理は変わらんよ。

811 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 20:55:59 ID:Pe6Vjudc0
長野厨もここまでくれば精神病

812 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 22:39:10 ID:T6viU9R+0
まさに、「馬鹿は死ぬまで直らない」だな。
長野厨。

813 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 22:45:45 ID:AKhrp/+xO
>>798
高崎地区115が211になることはありそうだが、残りは房総113こそ211の投入じゃないか?
サハは大量廃車となりそうだが…

814 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 22:50:30 ID:0qDrfI7o0
>>813
じゃマツキヨ帯の209はどこに行くんだい?

815 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 22:55:11 ID:k/EMwwJw0
211系はVVVF化や先頭車改造なんてしない方が良いだろw

見えない所にカネを使うのなら内装に金を掛けて欲しい。
ロングを全てセミクロ化するとか…

816 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 22:57:32 ID:CftHZReQO
長野厨=高橋浩太だろw

817 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 23:07:07 ID:FFhblvCLO
>>816
長野厨=高橋小唄=バカ倉山

818 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 23:33:19 ID:i09gbbSWO
内装にカネかけるとなると車内LED・自動放送・ドアチャイムのどれかは付けるべき

819 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 23:45:31 ID:6y16axlk0
リニューアル際にドアチャイムとLED取り付けは義務だから、
足回り修繕名義で3VF化すりゃいんじゃね

820 :名無し野電車区:2009/06/01(月) 23:54:46 ID:BkkAJh6i0
205ですらLEDつかなかったのに

821 :澪たんは俺の嫁:2009/06/01(月) 23:56:07 ID:L1dZJt+v0
新潟地区にE129系とかありえないでしょ?
現場でも出ているとかと言う話はどうせ妄想なんでしょ?
そんなことぐらい一般人の俺だってわかるわ。

いいから素直に利用者が少ない新潟地区より車大国の高崎や倒壊と仲が良い長野に新車を入れるべきだよ。
新潟なんて信濃川から無断で貯水しているし制裁は必要だと一般人は言う。

822 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 00:00:50 ID:Y+Ntw/+Z0
>>821
長野厨、、、

823 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 00:02:35 ID:XmB5MBOk0
>>821
一般人を強調するキモヲタですね。わかります。

824 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 00:09:20 ID:Y5rBbfeDO
>>816-817
高橋恒太は色々と問題を起こしてるみたいですね。

825 :sage:2009/06/02(火) 00:17:44 ID:L0z1OUK10
アクセス先晒し&アク禁でいいんでね?
ここまで荒らしてんだから

826 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 00:21:12 ID:umRgOSPJ0
これはひどいwww

827 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 00:44:16 ID:bnE+r1Qq0
>>821
何も妄想スレで必死になる必要もあるまい。
E129にE235にE533・・・何処からそんな話が出てくるのやら。
某個人サイトを鵜呑みにしてる餓鬼が多過ぎ。

828 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 01:05:02 ID:umRgOSPJ0
>>821

つあずさ

829 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 01:42:51 ID:61KJC5Yp0
>>603
「地元には福音」と書いてあるのになぜ「仕方ない」というレスを?
確かに転属厨には残念かもしれんがw


830 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 01:53:31 ID:y92wLrE/0
中古電車を配属&ホーム嵩上げはナシ。そのままというコンボ攻撃の悪寒w
まぁ211なら115より若干床面高さも低いし、没問題。

831 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 08:09:55 ID:3L6ytNt/O
プリンセスパーティとかハヤテとかけいおんとか・・・・人物像が見えてきたなw

カタカナをあえてアルファベット表記とか、マイブームなんだろうか・・・・。
本人はオシャレのつもりなんだろうが、完全にオサレだよなぁ・・・・。

832 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 08:21:35 ID:yI6TH9P7O
房総も末端はかさ上げされてないけどな

833 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 08:21:43 ID:IKVF8N14O
E331系は何故作った?

834 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 11:43:00 ID:ihPoRIKF0
>>833
DDMや連接台車化によるメリットとデメリットを調査するためかと。

835 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 14:01:06 ID:4I2hyJc8O
>>830
新潟は新車だと思う。
新潟なら3両や2両が要るが、211だと先頭車改造やらないと足りない気がする。
個人的には先頭車改造車って事故の際に大丈夫なのか怖い。
3両や2両なら1Mにしたいだろうが、211は2両ユニット…115もそうだけど、このあたりがネックな気がする。

836 : 株主【rail:0/10200=0(%)】 :2009/06/02(火) 14:10:25 ID:yC2qnMxa0
test

837 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 15:52:13 ID:1X9p24o30
>>751
×21-1…弁天町の0系4両のうち1両。
◯21-2

838 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 16:41:13 ID:BcZdUidK0
>>818-820
個人的になくてもいいような・・・
それよりも路線図をしっかり付けて欲しい。
ドアチャイムに至っては、
これから新造する車両にも設置しなくていいと思う。

839 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 17:19:36 ID:umRgOSPJ0
211系は車内を全車セミクロ化すべき。

今の115系より快適になくなるのは可笑しいだろ…

840 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 17:22:38 ID:OXOf9XrYO
>>837
別に興味のない人にはどうでもいいだろうし、わかってる人はとっくにわかってるであろうことを今更書かんでいいから

841 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 17:38:38 ID:bY8spyhjO
>>835
新潟に新車がないとは言わないが、ワンマンを増やす為と減車等効率化も兼ねてということにはなりそう。

842 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 18:13:21 ID:bzRYc2ad0
>>838
バリアフリー絡みで義務化されてるんじゃなかったか?

843 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 18:20:01 ID:nm5H35n/0
>>838
法令で決まってるんだからあんたの意見なんか関係無い

844 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 19:15:27 ID:hE3YuwCy0
素直に新潟は211系にstepを付ければ良くね?
719系だってstepを取り付ける改造を行ってるわけだし。

先頭化も213系の件で出来るのは分かったことだし。

845 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 19:16:02 ID:umRgOSPJ0
step(笑)

846 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 19:52:39 ID:XEPRbws+0
>>844
213の例…いっそ制御も213と同じならよかったんだが211-600ぐらいのほうが上信越には向いてそうだけど、
いくらなんでも1ユニットに改造なんて妄想以外では無理だよね。

847 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 19:53:55 ID:XEPRbws+0
0一個足んなかった
211-6000ね

848 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 19:59:14 ID:JNAUGACE0
>719系だってstepを取り付ける改造を行ってるわけだし。

ウソツキ キチガイ
そんな改造やったこと無いよ阿呆



849 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 20:44:21 ID:U5A5mYqC0
>>719系だってstepを取り付ける改造を行ってるわけだし。
ソースは脳内鉄道ジャーナルかw

0番台は新製時からステップ装備だわ。
5000番台はホーム嵩上区間のみだから省略されたが。

まあとりあえず糞して氏ね

850 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 21:29:32 ID:pJOkTRUg0
だからinverter君にはレスせずNGにしろと何度言ったらry

851 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 21:39:11 ID:3L6ytNt/O
「アンダーソン君」
を思い出して吹いたw

852 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 22:22:45 ID:Gu/1wJFOO
>>839
ラッシュ時どうするつもりだカス

853 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 22:24:00 ID:4LvY0znQ0
>>852
クロス厨はそんな事考えません。

854 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 22:33:31 ID:xNcABQmFO
京葉から何か送られんの?

855 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 22:55:18 ID:Sf4Ta5DO0
>>839
ゑ?

狭いボックスで膝付き合わせるよりもロングシートの方が不快なの?
確かに目の前に仁王立ちされて嬉しいはずがないもんな
男も女もwwww

856 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 22:57:06 ID:4I2hyJc8O
>>838
視覚障害者も居るからね。
明らかに乗らないような路線でも、つけないワケにはいかなくなってしまった。

857 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 23:01:46 ID:hE3YuwCy0
いい加減妄想やめようぜ。

858 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 23:38:47 ID:4tb6UxoPO
ドアチャイムって空気作動式のドアにもつけんの?

859 :名無し野電車区:2009/06/02(火) 23:42:46 ID:vObf3vVD0
>>856
そもそも視覚障害者はドアチャイムなくてもドアの開け閉めの音は認識している件
209以降のモーターで開け閉めするタイプは静かだけど、エアーで動かしているのは音でわかるよ

860 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 00:05:13 ID:HylW8/0k0
>>859
JR九州の415系は閉めの音を認識したときにはもう手遅れだぜw
閉まるときの方が危ないのになんでそんな改造したんだか

861 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 00:41:49 ID:wf3CRmsC0
耐寒・気密性
ホームの高さ
2〜3両へ短編成化・ラッシュ時の連結対応
ATS-Ps

新潟地区対応する為に211系をどれだけ弄るんだか
そこまでして数年しか使わないならおとなしく新車作っちゃった方がいいんじゃないの?
E721系の直流版で十分だろ

862 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 00:45:07 ID:wgMjdFpN0
115系に気密性なんて無いでしょ

863 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 00:58:32 ID:wf3CRmsC0
211系って雪切り室ついてたっけ?

864 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:00:16 ID:wgMjdFpN0
豪雪地帯を走る719系に雪切り室ついてない
雪切り室の無い115系の古いのが新潟走ってるわけで

865 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:04:11 ID:Wp3yn02y0
新潟なんて、雪が激しすぎる時は電車止めてもぜーんぜん大丈夫。

866 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:04:33 ID:wf3CRmsC0
豪雪地帯といってもメインは太平洋側でしょ719は
新潟のボロ115系は冬になるとよく故障するよね
雪のせいなのかは知らんが

867 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:05:51 ID:oqUL+hZv0
485系や165系に雪切り室ついてなくても平然と新潟を走ってた件について

868 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:07:31 ID:2WFgWPu60
>>866
馬鹿のひとつおぼえ乙
磐越西線は新潟の雪質だが719系は平気だ
仙山や板谷峠だって豪雪地帯だし

869 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:17:54 ID:v/UrohcG0
かつて雪切り室の無い旧型国電が新潟走ってたんだけど

870 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:23:34 ID:wf3CRmsC0
>>868
局部的な話をされても・・・
211系はそのまんまで上越線とか走れるの?

E127系は何で上越方面行かないんだっけ?軽すぎて踏み切りの感度が云々とか言ってたけど

871 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:38:21 ID:leuSZkdmO
>>861

全て改造可能。

872 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:45:59 ID:v/UrohcG0
>>870
局所も糞もない
事実だから
あんたみたいに思い込みの妄想振りまくのが一番始末が悪い

873 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:50:33 ID:CjIU9amO0
北陸の豪雪地帯を走ってる415系だって雪切り室無いよ
雪切り室が必須なのは北海道だけ

874 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:54:06 ID:fnN7xZXK0
>>870
軽くて踏切がダメなら対応させる。
だから211だって言うなら115並に重い(鋼製)の新車作る気かよ。

875 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:56:19 ID:CjIU9amO0
無知無恥なヲタはすぐ否定形の戯言吐きたがるね
だから鉄道会社がヲタ採りたがらないんだね


876 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 01:58:37 ID:wf3CRmsC0
>>874
E721系は211系より重い

877 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:03:10 ID:CjIU9amO0
E721が211より重いのなんか当たり前
そもそも交流区間用重量機器積んでるのE721を持ち出すこと自体間違ってる

馬鹿じゃないの

878 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:08:42 ID:Wp3yn02y0
成田線でも211は走ってるんだから、新潟でも対応できるさ。

879 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:27:47 ID:wf3CRmsC0
>>873
北陸も東北太平洋(含山間)側も新潟の山間に比べたら全然降らないだろ

新潟だって平地だけなら211で十分だと思うよ。踏み切りも大丈夫だし。

880 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:34:38 ID:ZkRCOd1f0

>北陸も東北太平洋(含山間)側も新潟の山間に比べたら全然降らないだろ

         ,. - ‐ ''l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l゛` ‐ - 、
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 |  |      ` ⌒´ノ. |      /  ̄ ̄ ̄\     | .ヽ`⌒´     |  |   お前が勘違いしているだけ
 |.  |         } . |    /           \   | . {         |  .|
 |.  ヽ        }  |  /            \ .|  {       ノ  .|
 |   ヽ     ノ  |  |               | |  ヽ     ノ   |
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 |        ,. - ‐ ''  ̄ /             ヽ ̄゛` ‐ - 、       |
 |,. - ‐ '' " ̄        |             |  

881 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:35:49 ID:wf3CRmsC0
http://www.jma.go.jp/jma/index.html
どうぞ。お調べください

882 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:39:21 ID:AnRK0za20
新潟の山間部って非電化区間ばっかじゃねえか

どんどんボロだしてるねID:wf3CRmsC0

>>881
意味不明
具体的なデータを提示しなさい
このキチガイめが

883 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:43:40 ID:OWGDBDoi0
実際行ってみたこと無いんだろうね
だから北陸も東北太平洋(含山間)側も新潟の山間に比べたら
全然降らないなんて大嘘平気でつける

884 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:47:39 ID:wf3CRmsC0
   降雪の合計 日降雪の最大 最深積雪
湯沢  1212     58      228
小出  831       45       192 ]
水上  1081 68 183
米沢  850       29      115
若松  276       22       38
新川  353       30       30
富山  433       35       69
金沢  77        13 ]      11 ]


885 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:49:00 ID:gFhEw1bUO
線路走ってる場所に関して言えば>>879の認識で間違ってないだろ
つーか積雪ネタは気象板に専用スレあるからそっちでやれ

886 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:49:13 ID:OWGDBDoi0
そもそも気象データなんて人の住んでるとこしか取ってないからな
人の住んでないところなんかとらないし


887 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:50:37 ID:+4Vdon3F0
>>885
お馬鹿さん二号乙
そもそも気象データなんて人の住んでるとこしか取ってないしw
表面的にしか見れないお馬鹿さんがいっぱいいるのね

888 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:51:07 ID:wf3CRmsC0
奥羽も上越も真冬に言ったけど明らかに上越の方が多いよ
仙山とか笑っちゃうレベル

889 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:53:15 ID:fSs7lK5L0
>>884
なんでもいいけど雪切り室持たない旧国や183系や485系や初期の115系が平然と走ってたわけだが
それはスルーですか


890 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:54:34 ID:fSs7lK5L0
>>888
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。


891 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:54:51 ID:WkU5z7Uc0
>>886-887
人の住んでるところっていうか人口の比較的多いところだよね?
とても語弊のある言い方な気がす

892 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 02:56:35 ID:OWGDBDoi0

雪切り室の有無は全く関係ないという事実にまず眼を向けましょう

負けをみとめませんか? そろそろ(゚∀゚ )


893 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 03:00:25 ID:gFhEw1bUO
低能の宝庫だなwww
アメダスが人口過疎地帯に無いとか思ってる馬鹿が気象語るなよwwww
この分じゃ、アメダス以外に積雪観測してる所なんて知りもしないんだろうwwwwもちろんスキー場じゃないからな?

894 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 03:06:46 ID:gFhEw1bUO
つか、いい加減こっちでやろうぜ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1227860850/
まぁここ読んだら、マトモな神経してるなら北陸各線の積雪は上越国境並み!みたいな妄言吐けると思えないけどな

895 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 03:09:25 ID:wf3CRmsC0
>>890
残念ながら事実なので病気と言われる筋合いは有りません
それでも妄想だと考えるなら、残念ながら病気です。
>>892
そもそも雪切り室の必要性を耐寒仕様の不足と断定付けた覚えは有りません。更なる耐寒設備に必要なのかどうか聞いてるだけなんですが。


896 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 08:01:00 ID:1BH6RWxPO
首都圏の話しようよ〜

897 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 08:47:12 ID:leuSZkdmO
211系甲信地区入線禁止令に伴い転属先が長野から新潟になる模様。これは211系が中央線には入線出来ないのに入線を試みようとしたための処置。

898 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 09:15:37 ID:m5EJBifE0
>>897
>これは211系が中央線には入線出来ないのに

名古屋-南木曽では現役ですw
辰野-塩尻も走ってたしね。
高タカはパンタグラフもシングルに交換してすでに小仏トンネル乗り入れ可能になってますよ。

899 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 10:17:11 ID:6WQwF9PKO
千葉の211系は豊田に
高崎の211系は新潟、長野地区転属でいいだろ

国府津の211系はJR西日本で

900 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 10:48:21 ID:leuSZkdmO
>>899

知的障害者乙
転属先は新潟だけ

901 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 11:00:19 ID:m5EJBifE0
>>899
高崎にも残してくれよむしろ。
絶対新車の見込みないんだからせめて211をローカル用に。
それと国府津じゃなくてあれは田町なのね。
田町車は本当にどうするやら、最低でも高崎車の現状(標準の装備の寒冷地用装備、パンタグラフ、モケを新たに交換)程度の改造は必須だろうし、
高崎に比べて先頭車の割合も少ないからね。

902 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 11:15:17 ID:4BZ9KgBS0
田町車基本編成は4M2Tの6連にしちゃえばよくね?
付属は2M2Tの4連にすれば中央本線など長野地区では使いやすいかと

903 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 11:21:23 ID:Wp3yn02y0
>>902
それはむしろ房総に最適

904 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 11:37:42 ID:m5EJBifE0
>>903
だが、もう房総は209で十分ってことで動き出しちゃってるわけで。

905 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 11:58:17 ID:z8IwUt5H0
211系は界磁添加装置に使われてるチョッパが特殊なので205系とは違って
VVVF化出来ないそうです

906 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 12:06:26 ID:z8IwUt5H0
あと211系はそのまま使うにも抵抗が露出しているので雨交じりの雪が
入り込んでしまって漏電する恐れがあったり抵抗装置を覆うように
着雪して凍ってしましい冷却不能で故障する恐れがあるので新潟には
適さないそうです

907 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 12:09:44 ID:SSIHMRPjQ
界磁添加装置に使われてるチョッパ(失笑)

908 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 12:24:41 ID:Dsj6+NgSO
おまえらずっとやるのら専用のスレたてろよ

909 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 13:45:27 ID:q/AP9aVLO
長野に行った205のモハはどうなることやら

>>902-904
こういうの見てると全国規模で「やり場」のあった国鉄はある意味よかったのかも

>>898
中央線向けにパンタ換えてるの?

910 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 14:03:38 ID:YWEnUuP3O
>>903
暴走の3000番台と差し替えして3000番台を他に廻すとか。

911 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 14:04:56 ID:USN+GUkg0
>>909
長野に行った って何?
写真くれ〜w

912 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 14:13:39 ID:USN+GUkg0
自己レス、写真見つけた
ゆうマニは6/2に新習志野に配給済み
2時間ほど前に配給列車が出たばかりか。。。


仙石予備車編成のモハに転用するとの俺の予想は潰えた(笑)

913 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 14:19:25 ID:Z9ZMSu250
>>912
ざまあw

914 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 16:55:54 ID:5/IdNw/l0
でも、旧M66って最近全検通したばかりなんだよね。
それを廃車にするのはちょっともったいないような・・・

915 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 17:34:19 ID:ZzsrFo0W0
>>914

検査は受けていない。ただデジタル無線をつけただけ。
それとMM´44は仕切り版がないし。

916 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 17:49:33 ID:q/AP9aVLO
ん?廃回だったの?

917 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 17:52:21 ID:ZzsrFo0W0
>>916

残念ながら事実上の廃車回送の可能性が高い。
座席の一部も撤去されている模様。

918 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:04:27 ID:w8iGFeeFO
>>900
知的障害者に知的障害者と言われても……

919 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:08:09 ID:wbWwkmDf0
>>905
V化にはチョッパもモータも使い回さないのになぜそうなる

920 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:09:38 ID:zl2dtvQJ0
ポツポツと205系の廃車が出始めてるな。
E233が京葉線に入るとなれば、いよいよまとまった数の廃車が出そうだが。


921 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:23:36 ID:wbWwkmDf0
個人的にはあの抵抗制御特有の糞加速を味わう機会が減るから喜ばしいな。
中途半端に新しいステンレス車体だからそれほど愛着もないし。

922 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:37:25 ID:EAHTHPlu0
>>920
西の方の大きな会社と今も国鉄車両で客を呼んでる埼玉の会社が今か今かと狙ってるらしいです。

923 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 19:11:41 ID:V+Noj7eHi
>>922
SL牽引の205系か。見たいな。

924 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 19:17:13 ID:SSIHMRPjQ
座席の一部?仙石線行きなら載せ替えるのでは?

925 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 19:44:50 ID:3TpYZHKc0
>>920
201系だけ置き換えて終わりに出来ないか?
頼むから113系・115系や国鉄特急車を全て淘汰してからにしてほしい。
メルヘンまで置き換えるなんてもってのほか。

926 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 19:47:03 ID:ke0+4+n+0
>>923
しかも車掌DJが乗務w

仙石仙石仙石線せせせせ仙石線仙石線SLうみかぜ号あおば通り行ですww

927 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:10:44 ID:SzlLHCyaO


928 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:15:34 ID:USN+GUkg0
ところで夢空間はどこに向かったんだ

929 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:17:08 ID:fYVUHFQl0
ところでなんでそんなことも知らないんだ

930 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:18:24 ID:USN+GUkg0
>>929
おお同士よ
知ってるなら一発レスで書けよww


931 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:22:40 ID:fYVUHFQl0
ところでクレクレなのになんで偉そうなんだ?

932 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:23:12 ID:E0WlhAMr0
越谷に行ったんじゃないの?
それで新三郷へ運ぶと見たが

933 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:24:33 ID:USN+GUkg0
>>931
知ってるなりに書かないで偉そうな君の友達だからだよ

934 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:30:23 ID:fYVUHFQl0
知ってるなり〜

>>932
一昨日搬入されてる

935 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:32:28 ID:uIYGJwbD0
>>925
京浜東北の209-0を一旦は全廃しようとした会社だぞ。
そんな配慮する訳が無い。

936 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:34:58 ID:USN+GUkg0
新三郷・・・
搬入・・・
ん???

売却か? 設置か?

ググりました判明!
イオン新三郷店に飲食店として設置ですね!!

937 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:35:25 ID:gWvUEZE80
>>925
ケヨ1〜12、
6連化されて南武線の元山手車置き換えに回されるといいんだがな。

938 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:35:59 ID:USN+GUkg0
や、ららぽーと新三郷店か

939 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:41:56 ID:gWvUEZE80
>>925
あと、国鉄特急車がどうなるかは253次第だな。
普通に考えれば-200以外の253も活かして183・189を潰すだろうけど。

940 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:47:08 ID:LK4T52gNP
>>939
253-0は波動用にならずそのままアボンの気が
253は廃車になるときNNいくんかな?

941 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:00:07 ID:888Treds0
>>898
洗馬までは臨時で入っているよ

942 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:06:17 ID:WLsu9gbH0
名前晒された途端に長野厨が名無しになったよな。
書いてることは相変わらずだが。

211のサロなんかは12系の置き換えに最適だよな、
なんて書いてみるテスト。
ステッカーで車体色だって自由自在だしな。

943 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:32:02 ID:lVwudXrA0
>>914-915
ググってみたら、去年の9月に大宮で全検受けてたようで。
ttp://suigousblog.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/31/img_05432.jpg


>>917>>924
新習志野で車内見てみたら、
モハ205-44の優先席区画の座席が外されて床に置いてあって、座席裏の部品?らしきものが外されてた。

何かの部品取りっぽい。

944 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:32:20 ID:fyC72G5kO
>>942
その話は、サービス電源をどうするかが問題。
発電機積めそうにないよね・・・・・。

945 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:41:54 ID:q+gDN5w+0
>>944
カニだけ新製して繋げばいいんじゃないの。
妄想でしかないがイベント用の客車ってのもそろそろ新しいのあってもいいかもね、問題は釜の方だが。

946 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:44:58 ID:QPsOkEJcO
今月引退予定と言われている201系四季彩、ラストランはいつ?…てか、本当に今月で引退なのか??

947 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 21:58:20 ID:URvyijuN0
>>922
それ以上に、赤道直下某国も大量購入を計画しているようです。

948 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 22:17:36 ID:FTmxhBga0
>>940
そりゃないっしょ。
いくら痛んでいるとはいえ20年近く新しいのに。

949 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 22:44:13 ID:lVwudXrA0
>>950にはまだちょっとありますが、最近流れが速いので新スレ建ててきます。

950 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 22:49:15 ID:z8IwUt5H0
>>919
配線が特殊なのでV化が難しいんです

951 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 22:58:54 ID:ganwA56TP
【抱かれたい男に衝撃】軽部真一氏が初登場37位ランクイン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

952 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 23:05:26 ID:mUcZVYUI0
長野で209系房総色が!!!
ttp://tomodachiya221.at.webry.info/200906/article_8.html

953 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 23:08:36 ID:USN+GUkg0
どうでもいいけど、写真写りのせいか?
訓練車の湘南色のオレンジ部分が赤みが強すぎる気がする

954 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 23:18:14 ID:mUcZVYUI0
>>953
大宮もそうだったよ。

955 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 23:33:38 ID:lVwudXrA0
新スレ建て終わりました。
移動はpart50を使い切ってからということで。

JR東日本車両更新予想スレッド Part51
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244036708/

956 :名無し野電車区:2009/06/03(水) 23:37:28 ID:USN+GUkg0
乙〜

957 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 00:42:19 ID:uPFTiooz0
>>952
やっぱマツモトキヨシ色も似合うな>>>209-0

>>955


958 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 07:19:43 ID:CofdJMBnO
>>948
一部JT用に転用される可能性こそ否定しないが、定期運用には使いにくいんじゃないかな。

959 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 09:16:15 ID:Rxv546Ct0
>>948
製造されて14年の車両が解体されてるんだし、今の束には新しいからや古いからという尺度の話は通じないな。

960 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 09:18:39 ID:soKt7EYN0
夢空間の墓場
http://d.hatena.ne.jp/MYSKY/20090601/1243863804

961 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 10:18:52 ID:BvGwHRVeO
四季彩の件、誰かご存知ないですか?

962 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 12:15:39 ID:P6C3/R3Q0
そうとう上の方(ってもきのうだが)見てたら、
最初の香具師が「雪切り室あったっけ?」としか言ってないのを、
独り合点して、「雪切り室の無い115系の古いのが新潟走ってる」
とか「雪切り室持たない旧国や183系や485系や初期の115系が
平然と走ってたわけだが それはスルーですか」とか、馬鹿丸出しだな。

どこ探しても、「雪切り室なければ新潟を走れない」って書いてないじゃん。
なんか前後の文脈(誰が同一の書き手かとか)でそう思ったにしても、
「書いてもないものに猛然と反論する」wwって、思いっきり恥ずかしいぞ。

「負けをみとめませんか?」www
恥ずかしくて、顔から火が出るわ。
 

963 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 12:16:30 ID:P6C3/R3Q0
今のところ、有力情報では、211系が新潟に行かず、新車投入らしいよな。
で、211系は長野に。
しかし、それがほんとうに長野にとって悪いことかどうかわからんよ、長野厨くんよォ。
長野に行く211系は、短編成から、6連くらいまであるんだろ。
新潟は、確実に全車短編成。
短くされて却ってサービス低下にならないとも限らない。
まあ、窓から雪が入ってくる、気密なんて言葉と縁のない115系よりかは
歓迎されるかもわからんが。

ま、長野厨くんは、スルーできる程度の書き込みにしとけよ。


964 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 12:26:38 ID:zUovSXTx0
>>962
ごちゃごちゃした書き込みばっかりですね
頭の中もごちゃごちゃなんじゃね

965 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 12:47:54 ID:Yx9V8+NwO
あの〜言葉を流行らせようとしているところ恐縮ですが、
>>957さん、一言良いですか?

マツモトキヨシと言えば松戸市、
松戸市と言えば常磐線、
常磐線と言えばエメラルドグリーン

966 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 12:57:57 ID:ZUlSmL//0
>>965
でもあの色使いはどう見てもマツキヨの店舗…
駅伝の千葉県のユニフォームもあんなだったけど黄色と青って千葉県の公式カラーかなんかなの?

967 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 12:58:09 ID:h47HlvtvO
房総カラーのことじゃないのか?

968 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 13:08:39 ID:Yx9V8+NwO
ごめん、一応そこらへんは知っててレスしてる

969 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 13:25:26 ID:ggpq38mM0
>>966
黄色は菜の花の色で、千葉のイメージカラー。
ジェフもレイソルも黄色。マリーンズやチーバくんが黄色じゃないのが不思議なくらい。
青は海の色か、スカ色から持ってきたというあたりかと。

970 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 13:41:09 ID:SaxbwoYiO
>>964
お前の書き込みはどのスレでも中身の無いくだらないものばっかだな。

971 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 14:01:54 ID:6X8Jziwz0
>>965
松本清→松戸区→エメグリで十分な気が・・・

>>969
黄色が菜の花で青が太平洋をイメージ
255系のコンセプトでそうなってる

972 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 14:48:42 ID:4/MynU7e0
千葉支社が勝手に決めたんだろうなwww

973 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 14:52:55 ID:AH1EQjv+0
書き込みのレベルが落ちましたね最近。馬鹿ばっかし


974 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 16:19:25 ID:SaxbwoYiO
>203 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2009/06/04(木) 14:51:49 ID:AH1EQjv+0
>>197
>そういう低レベルの空しい書き込みしてて、どう? 悲しくならないの?
>限りなく果てしない妄想の披露はもういいですから。

人のこと言えない低レベルな書き込みwしかもagew

975 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 16:44:19 ID:B1Xuj4pTi
>>973
Wの数でレベルが分かるね。

976 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 17:10:07 ID:waMCVMmk0
>>974
大丈夫ですかオツム'`,、('∀`) '`,、

977 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 17:14:59 ID:Fk6WW8w8O
>>959
E231の6ドアサハも解体される可能性があるしな。

978 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 19:39:00 ID:wpx1WSSgO
>>977
たしか厩舎しても税金がかかるんだよな

使い道がないなら解体も選択肢の一つだな

979 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 19:47:31 ID:OI4l/N480
しかし山手6ドアはわざわざ取り払うほど不都合なくない?
そこまで混まないなら椅子出しっぱぐらいでいいと思うんだけど。
もったいないな

980 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 19:54:05 ID:+idXkL8L0
>>979
違う違う、混雑率が低いとかそういう理由じゃない。
ホームドアの都合だよ。


981 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:10:36 ID:ELpqnxH20
なんでこんなタイミングでやるんだ?
10号車と7号車の部分だけ設置しなきゃいいだけなのに。
その後E235系で全部置き換えればいいじゃないか。

982 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:12:51 ID:y6XJJvNq0
>>966
誰も総力報道の色と言わない。
よほど認知度が低いんだな豚局。

983 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:23:02 ID:48cWIIbhO
束は房総にE233入れたくねぇから京浜東北の209を転用させたんだろ
103置き換えの時もそうだ
武蔵野と南武、八高、仙石、京葉にE231入れたくねぇから山手の205を転用させた
動労千葉に反抗できない糞千葉支社は東海に売却しろ

984 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:35:01 ID:Z6lkUpK9O
まあ壮健の通りにケヨにE233が入ったら、暴走に直通するのは確実だけどね

985 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:35:46 ID:WzI9Ayfp0
どっちにしろ205はまだ使えるしもったいないじゃん
ReuseだよReuse

986 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:37:43 ID:06bsS5z70
高崎の115系4連が西日本に譲渡だと?

987 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 20:58:44 ID:9vlMKA6I0
>>943
埼京線の事故は、特異な事例としても、予備車や保留車として残しておいた方が良い気もするけどね
205は検査を通したばかりとはいえ、全体の車両計画から考えると、
検査を通すことなんかの影響は微々たるものなのかも>もったいない気が素人目にはするけど

>>984
209の6+4でもかまわず京葉線直通なんて事をやってきそうな気がするけどなあ…
冗長性云々言わなかったんだねw動労さんwww
彼らの主張を考えればE233の方がよかっただろうに

209の更新工事が遅々として進まないのは、E233との兼ね合いもあるのかも
もし大量投入できるのなら、このタイミングで東京直通計画を実施したいだろうから、
末端区間での投入にとりあえずは十分なだけの209-0を改造してるとか…

988 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 21:40:05 ID:1kqhDOR40
>>987
動労は処女よりも熟女がお好きなのです

989 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 21:41:02 ID:y6XJJvNq0
いずれにせよ房総80km直通時代がやってくるのは規定路線。
それに対応した車両計画になるのは当然。

日経の記事が未だによく分からんが。

990 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 22:51:17 ID:vT0icgpr0
>>987
209系0番台は先頭車両が長いから分割編成は10両ホームだと1mぐらいはみ出すんじゃないの?
E257系のさざなみとわかしおが止まる東京と海浜幕張はいいんだけど
東京なんてE257系のために少しホーム伸ばしたぐらいだし。

991 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 22:59:14 ID:Yx9V8+NwO
>>986
はぁ? 何それ

992 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:02:19 ID:fwnVXQq40
205系MM’44は、南武205系ナハ4編成MM’の差し替えではなかったかな?

993 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:03:44 ID:Yx9V8+NwO
>>987
前段

MGを装備していないモハユニットを温存しても
そうそう役に立つ場面が無いことは、奇しくも埼京線踏切事故で
実証されてしまったと認識していたが。
まぁただ故障車ならともかくモハ205/204-236ユニットの
続報を聞かない中で長野送りと言うのが



あっ、その部品取りか?

994 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:07:14 ID:Yx9V8+NwO
BLMGだったら201系の廃車発生品を装備すりゃ簡単に調達出来るしな。

995 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:11:13 ID:G2ZTsl6/P
201の車両そのものの酉への譲渡・売却はなさそうだけど、廃車発生品は大量に売ったんだろうなあ

996 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:13:10 ID:Yx9V8+NwO
>>992
モハ205/204-236ユニットを廃車して
モハ204-44にMG取り付けの方が、修理が楽そうですね

997 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:18:02 ID:Yx9V8+NwO
あ、でも修理は修理だな
どうなるんだろ

998 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:48:14 ID:x5Qpr7ZDO
アパ

999 :名無しくん:2009/06/04(木) 23:49:24 ID:FwLzhyZF0


1000 :名無し野電車区:2009/06/04(木) 23:49:56 ID:ETt+A7sxO
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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