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駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 3箇所目

85 :東洋土岐 ◆TTK/Q7/xHs :2009/03/23(月) 23:13:15 ID:4KGO8Lm50
>>1,24,79,81東府中の住人さん
相鉄本線&地下鉄三田線の取材及び新スレ立てお疲れ様でした。
相鉄といえば背景コンビ並みに影が薄いものの、加速時に釣り掛け音を鳴らすVVVF車(実際には直角カルダン駆動。
8000系や9000系等が該当)等、個性的な車両が多いのが有名だと思うのですが、駅トイレもかなり古びた昭和の駅便所が
残る一方、ウォシュレット等の設置されたかなり高水準なところも増えてきているようですね。
あと、和田町駅のC129ですが、Toyotokiマークで間違いないです(私も実際に見たが、多機能トイレは当時設置工事中だった)。
>>48,51,54,58-59,64,70,73
確かに無水小便器は、定期的なトラップへの薬品充填が必要なこと、通常の清掃時に水を使ってはいけない(頻繁に水を使うと
尿石沈着の原因になるらしい)こと等により、維持管理に手間と費用が掛かりそうですね・・・・。
それといえばJR東京駅地下コンコースのトイレ改修工事中の仮設トイレにもINAXの無水小便器が設置されていたのですが、
薬品充填のタイミングを見るためなのか、小便器の上に管理用センサーが設置されていました(現在は本設トイレが完成したが、
本設トイレの小便器は無水小便器ではなく、束の十八番であるTOTOのUZ105U+連立洗浄だったりする)。
>>40便所工房さん
王子駅の取材お疲れ様でした。
王子駅の垂れ流し事件は私も新聞やTVで見たのですが、あれ見て束は真っ先にマスゴミへの口封じに奔走してるんだろうなぁと
思いましたね(まぁ、昨年五輪が開催された国の現状を見たら氷山の一角だろうが)。
仮設トイレ自体は秩父湖畔(二瀬ダム近辺)でも同じタイプのものを見たかな?
問題のトイレの早期復旧も大事だと思うのですが、私としては旧国鉄時代から43年もの間、改修工事等の際に
下水管の誤接続による垂れ流しを何故見抜けなかったのか、一刻も早い原因究明を望んでいます。
>>69
東京モノレール羽田空港第1ビル駅(北口の一般用のみウォシュレット付き)&流通センター駅やJR京浜東北線蕨駅がそれに当てはまるかな?
先日、羽田空港第1ビル駅北口のトイレを取材してきました(ただ、もうひとつのお目当ての模型広場のモノレールジオラマは調整中だったよorz)。
ttp://0bbs.jp/benjo/1099/

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