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駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 3箇所目

210 :東洋土岐 ◆TTK/Q7/xHs :2009/04/13(月) 00:22:06 ID:yVzjpz8Z0
>>188-189,195
臨時格下げ後のムーンライトながらは、車両が車両だけに全部和式だと思うのですが、
倒壊の373系以外には、束のE231系&E233系は全部洋式ですよ(E231系はコツ車の場合。
因みにE217系は普通車:1号車は洋式、10・15号車は和式・G車:洋式、211系は普通車:和式・G車:洋式)。
>>192-193
確かに、東武伊勢崎線の浅草・押上〜館林間は全駅水洗らしいのですが、半直が館林に!?
もし実現したら、東急田園都市線沿線から乗り換え無しで鷲宮や羽生、館林方面へ行けるように
なりそうですね。それといえば秩鉄にも東急8500系の譲渡車が入ったらしいので、オリジナルとの並びも見られるかも・・?
>>193東府中の住人さん
南武線の取材お疲れ様でした。
分倍河原駅はやはりスペースの関係上、かなり狭いトイレになってしまいましたね(小便器が自動洗浄小便器なのは救いだが)。
それにしても駅構内は相当襤褸かったので、バリアフリー対応設備と共にかなりミスマッチに思えたのは、私だけかな?
ただ、尻手・武蔵小杉の各駅はJR分倍河原駅構内程ではないにせよ、結構古くなってきているので早期改修を望みたいものっすな。
>>196,201
私は千葉県在住且つ西鉄線はいっぺんしか乗ったことがないので、正確なレポをよこしてくれといわれても困るのですが、
天神大牟田線に限って言えば、福岡方は関東や関西の大手民鉄とそれほど変わらないものの、大牟田方は大手民鉄とは
思えないほどローカル色が濃くなり、本数も必然的に少なくなりますね。
まぁ、特急停車駅や福岡近辺の各駅は恐らく公共下水道放流水洗か浄化槽水洗だろうと思うのですが、
花畑以南の特急通過駅は無人駅や自動改札未設置駅も多くなり、トイレに臭突のある駅も目立つようになるのは確かです。
ただ、西鉄では一定の距離以上の普通乗車券では途中下車可能(※但し、途中下車の際、自動改札機に挿入すると回収されてしまうので、
有人改札を利用のこと)なので、本数の少ないローカル区間では駅周辺で時間を潰すという手もあると思います。

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