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【熱海】東海道線静岡口スレ53【豊橋】

1 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 12:30:10 ID:xzbD9AZ60
東海道線の静岡口(熱海〜豊橋間)について語るスレです。
またスレタイ以外の静岡県内の鉄道についてもレスを歓迎しますが、
なるべく関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。  
重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/
姉妹スレ
御殿場線・東海道線沼津口スレ 6
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228284488/


952 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 19:32:27 ID:3gfubNP1O
自分の思い通りにならなければふてくさり在来線廃止とか言い出す。
汚物雷猿と同じレベルだな


953 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 19:39:24 ID:1xDmmxYk0
>>952
静岡地区の在来線はJR東海の不良債権ですが何か?

954 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 19:46:52 ID:qoeajXIs0
ロングシートばかりでもいいから
全列車、トイレありの車両つないでください
211系3連にもトイレ付きサハ増車してください

955 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 19:54:07 ID:xHCCJ50H0
>>953
んなこといったら飯田線とかどうするんだよw


956 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 20:14:03 ID:i2W0gGcaO
>>950

静岡地区東海道線の話としたら間違いだな。
御殿場線の72系も1968〜1979まで。
1953年と言えば電機牽引の客車列車に80系が混じるくらいか。

957 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 20:21:33 ID:3iERbQtoO
>>953
つJRFからの線路使用料

958 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 20:39:07 ID:3gfubNP1O
線路使用料なんて二束三文だろ。

959 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 20:42:42 ID:tWZ3HT4c0
>>907
神奈川と違って八王子方面はロング王国なんだよなあ。
中央線は静岡と同じく特急・ライナー以外全部ロング。
京王線も全部ロング。

960 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 20:46:43 ID:1xDmmxYk0
>>959
>中央線は静岡と同じく特急・ライナー以外全部ロング。
立川以西の115系はスカ色・信州色ともども
オールロングシートですかそうですか・・・

961 :遠州人:2009/02/12(木) 21:22:57 ID:zpI25vdT0
>960
中央線は人身事故多すぎでしょう。
とくに月曜日の夕方は必ず。

962 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 21:26:12 ID:LAVERqe70
>>959
中央線は、首都圏5方面のなかで唯一15連非対応のため、クロス車連結が
容量的に難しい。

また競合私鉄である京王が、首都圏の大手私鉄のなかで唯一クロス車を全く
保有していない会社であることもあって、積極的にクロス車を連結する必要性に
乏しい。

963 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 21:33:09 ID:1xDmmxYk0
>>962
ということは、東海道線にせよ中央線にせよ、
富士山が見えるエリアはいずれオールロングシート化への道を歩むってかw

964 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 21:51:08 ID:HnQ9IIdw0
>>963
東海道本線の権威が完全に失墜した今、頼れるのは中央本線しかないんだな。
だけど115系が廃止に追いやられたら中央本線も価値を失ってしまうのか。
日本の鉄道の将来は暗すぎるorz

965 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 21:51:41 ID:Ilup2seSO
JR 東日本から185系を譲渡して、熱海⇔沼津間にシャトル便(20分ヘッド)を運行して下さい。熱海⇔沼津間は移動の要です。

966 :ip-154-105-net.express.net.id ◆CLAMPoFffs :2009/02/12(木) 22:23:25 ID:3XcP6Shi0
211−5000をJABOTABEKに売ってやれないかなぁ
117系でもいいから〜
って湿気の多いジャカルタはやっぱステンレスじゃないとダメかな?
ドア開放したまま走行は怖い^^;

967 : ◆CLAMPoFffs :2009/02/12(木) 22:27:53 ID:3XcP6Shi0
っていうか座席の話なると変なの沸くから
隔離座席スレでやってくれんかい?
静岡スレはマッタリ進行で行って欲しいもんだ・・・

968 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 22:57:50 ID:JBrrkvP1O
>>965

> 熱海駅の在来線はJR東日本管理の為列車の本数は毎時4本が限界です。

969 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 23:42:41 ID:LAVERqe70
>>963
神奈川県内の東海道線沿線からも富士山視認可能な場所はある。

>>968
20分ヘッドなら毎時3本なんで可能。
本数的には現行と変わらない。
ただ、そもそもパターンダイヤ化が難しいか。

970 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 23:45:51 ID:3iERbQtoO
>>967
ごもっとも。静岡地区の時事ネタだけでいい。

971 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 00:24:41 ID:5/ZA9SAQ0
>>970
そうだね。全くだ。静岡地区の時事ネタだけでいい。

ジャカルタの話なんぞどうでもいい。鋳物山。

972 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 01:11:56 ID:C/QLYHNz0
そんや、気になる373系の運用でも考えてみる。

静岡 → (HL) → 浜松※1 → (普通) → 豊橋※2 → (HL) → 名古屋停泊※3

名古屋 → (HL) → 豊橋 → (伊那路1号) → 飯田 → (伊那路4号) → 豊橋※2 → (HL) → 名古屋※3 → (HL) → 大垣停泊

大垣 → (HL) → 豊橋 → (伊那路3号) → 飯田停泊

飯田 → (伊那路2号) → 豊橋 → (普通) → 浜松 → (HL) → 静岡

※1・・・浜松まで6連、浜松で3両切り離し
※2・・・浜松から来た3連と、飯田から来た3連を連結し、6連で運転
※3・・・浜松から来た3連を切り離し

こうなるんじゃないかと予想してみる。
これなら、現状と大して変わらない運用ができるよね。
大垣〜米原間は117でも閉じ込めておけばよし。

973 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 01:37:45 ID:q7ktfRbtO
〇静岡県の理想的な交通政策

まず前提として
1 熱海市は静岡県で唯一東京大都市圏に含まれる(国勢調査による)。市外通勤者の大部分が東京神奈川方面に通勤しており、静岡市への通勤者は皆無である(国勢調査による)。
2 熱海市は相模灘の水系であり在京テレビが直接受信可能であるなど、地理的に関東であり、丹那トンネルの西とでは本質的に異なる。つまり、熱海〜函南間が関東と東海の境である。
3 熱海は小田原からライナーを使えば朝の過密ダイヤ時でも品川まで1時間半である。
4 浜松は名古屋へ約100kmと近く、特に湖西市は愛知県東部とのつながりがかなり深い。遊びや大きな買い物で比較的気軽に名古屋へ行ける地域である。
5 沼津市は東京横浜より静岡市への通勤者が多い(国勢調査による)。富士市は静岡市との結びつきが強く、富士川から東が関東であるなどという論は実態にそくさない。

974 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 01:48:38 ID:q7ktfRbtO
〇理想的な交通体系(鉄道網)
・湘南新宿ライン特別快速の一部を熱海まで延長
・おはようライナー、湘南ライナーの一部を熱海まで延長
・快速アクティーをすべて熱海発着に
・沼津直通の全廃
・熱海〜三島間の列車本数削減
・沼津〜浜松に快速列車(クロスシート)を新設
・特別快速浜松直通の増便
・浜松名古屋往復きっぷの設定
・沼津〜静岡〜浜松のホームライナーの増便

975 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 02:59:52 ID:DFtmN+9w0
いい加減僻地西部人の名古屋崇拝はいらん。
島田を境にスレッド分断して欲しい。快速は島田〜熱海で十分。
島田〜浜松は毎時3本。浜松〜豊橋は毎時2本。
豊橋〜掛川こそ新幹線が便利だな。西部の駅前なんて浜松含めて
錆びれまくってるし。

976 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 05:17:04 ID:Oz0OS64O0
>>956
若造くん!
そりゃあ 1960年ごろからのはなしずら!


977 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 05:43:10 ID:UirqPoXB0
>>973-974
あえて、おまえにマジレスしてやるが、
おまえの脳みそなら、
〇理想的な交通体系(鉄道網以外)
・東名高速御殿場〜裾野間に本線バリアを設置
・小田原〜三島・沼津を結ぶであろう伊豆湘南道路を小田原〜伊東に計画変更
・熱函道路の再有料化&伊豆中央道・伊豆縦貫道修善寺以北の無料化
・岡崎〜浜松間を結ぶ高規格道路の早期整備
・沼津・富士・静岡〜東京の高速バス全廃
・沼津〜静岡の高速バス路線復活&三島〜静岡の高速バス路線新設
・浜松・湖西・豊橋〜名古屋の高速バス路線新設

だろ?

978 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 05:49:57 ID:UirqPoXB0
>>973-974
>>977で書くのを忘れたが、
・熱海〜東京・新宿を結ぶ高速バス路線(十国峠・箱根関所・箱根新道経由)の新設

979 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 06:43:32 ID:hpjgh6QeO
>>977-978
スルーした方がいい。東京口スレでスルーされた腹いせだから。

980 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 07:41:16 ID:6T1LP3mu0
>>973
>富士市は静岡市との結びつきが強く、富士川から東が関東であるなどという論は実態にそくさない。

おまい頭悪すぎ。
だったら富士駅基準で、どうして静岡方面より沼津方面のほうが本数が多いんだよw
東海が実際の流動を無視してまで本社から遠くなる方面の本数を多くするなんてあり得ないと思うが。

981 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 07:55:47 ID:z2oS5wtIO
もう次の時刻表出ただろ?

982 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 08:00:21 ID:kJZeTYveO
まぁ実際、興津〜富士川あたりは人口希薄地帯だからな。
短距離客が多い(とされる)平日日中はあの本数設定でいいと思うよ。
問題は土休日の静岡買い物客。もっと増結するか、増発が必要。

983 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 08:02:37 ID:kJZeTYveO
>>964
クロスシートが権威の象徴?わけわからんw
日常会話では高尾以西どころか立川・豊田あたりから既にローカル線扱いだよ。

984 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 08:21:31 ID:c5JcHGQ+O
熱海⇔沼津方面の在来線を15分ヘッドで運行して下さい。

985 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 08:39:57 ID:Hr/ENZ9qO
>>982
金沢支社みたいな快速を試しに設定してみるとか…

986 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 10:24:31 ID:dqPMdX/4O
アホゥ!
倒壊の不良債権は、名松線だよ

987 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 13:38:39 ID:q7ktfRbtO
>>980
沼津方面の列車のほうが若干多いからといってなぜ即関東になるんだよ。そりゃ沼津市との結びつきは強いからな。沼津との結びつきが強いから関東なんてバカ。東京行が多いならともかく。

富士市からの通勤者は
沼津>静岡>>>>>>>東京
熱海のような状態ならともかくこんな状態で富士川から先が関東なんて実態にそくさないということだ
沼津は東京通勤者より静岡通勤者が多く富士は東京通勤者より静岡通勤者が圧倒的に多い

988 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 15:41:22 ID:c5JcHGQ+O
東海道在来線の衰退は三島駅の存在が多いね。

もし三島に新幹線の駅が無かったら、熱海⇔静岡間は電車本数が増大していました。昭和40年代から新幹線利用へ誘導。

989 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 15:55:33 ID:wlMhrltc0
駿府人ってマメなんだね。関心、関心。

990 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 16:05:12 ID:mEsfwwhNO
>>683
立川から先がローカル線扱いってことは無いな。
どう見ても高尾までは確実に都心への通勤圏内だし、高尾までは特急除いても毎時8本以上はある。
立川以西がローカル線扱いなんて、MARCHはFランだと言ってるようなもの

991 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 18:46:57 ID:wSbPJuCM0
新スレの時期なのです。

992 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 18:54:59 ID:PQHAwBZz0
次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234518850/

993 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 19:04:47 ID:hpjgh6QeO
誰か新しいスレを立ててくれ。

994 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:25:12 ID:8G0xeg+z0
>>987
その論法からすれば、東京方面直通の高速バスなんかさっさと廃止して
沼津・富士〜静岡の高速バス路線を復活させるのが筋だが・・・

995 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:37:05 ID:I11I/E2QO
>>985
kwsk

996 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:49:09 ID:xJqqT4uR0
富士から横浜や東京まで通勤通学している人はいるし
休日になれば静岡ほどではないけど買い物に行く人も結構な数いる。
沼津、富士は関東ではないけど関東勢力圏だ。
静岡のほうが結びつきが強いから熱海で分断とか簡単に区切れるものじゃないだろ。

997 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:50:12 ID:PQHAwBZz0
東京に行くなら普通は新幹線だろ。

998 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:55:10 ID:XGj+D5IiO
埋め

999 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:55:53 ID:XGj+D5IiO
1000なら駿府人あぼーん

1000 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 20:56:17 ID:XGj+D5IiO
1000なら駿府人あぼーん


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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