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◆◆◆ JRW207&321系スレ D19編成 ◆◆◆

1 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 11:49:32 ID:O8urM8h70

前スレが落ちちゃったみたいなので立てました!
ここはJR西日本・アーバンネットワークで活躍する
321系と207系について語るスレです。

前スレ
◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223949424/

関連スレ

221系223系125系521系スレPart17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227688093/

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属48
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228944058/


2 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 12:12:09 ID:bUm9cWF00
2

3 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 13:48:39 ID:Xfjb8GsjO
西が増備しないからネタがないわな。
201系・103系とかの話題も解禁して
アーバン地区通勤車スレにしたほうがいいんじゃね?

4 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 13:57:48 ID:O8urM8h70
103と201は関東にも熱心なファンがいるから別スレで良さそう。
207・321は荒れる要素がいろいろ有るし・・w

5 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 14:06:28 ID:6so0GbT2O
関西103系スレはあるけど、関西201スレは無いんだよな

「207スレが荒れる要素」って何?アホな俺にも教えてくれ

6 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 14:26:12 ID:61hWTAAB0
まさかボ(ry

7 ::2009/01/08(木) 14:30:10 ID:6so0GbT2O
>>6
理解したぜwwww

8 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 19:45:15 ID:YvnLusZU0
321系増備してくれー
もちろん床と座席は更新後の物で。

やっぱり更新後の座席は気持ち良いわ。
尻にやさしくフィットする感じでgoodだわ。

9 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 23:46:26 ID:krH3e9DM0
321はもうイラネ。

10 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 02:11:13 ID:ESFuCnvD0
>>3
103系・201系・205系は各社共通のスレがある

【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206978426/

201系スレ@2ch Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229781502/

205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/

103系に関してはJR西の通勤車スレをつくったら
この各社共通スレが落ちてしまうだろうな

11 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 19:21:28 ID:Sjkctg9dO
321系最高!

12 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 22:57:33 ID:L5t3KZ0v0
形式名を言っただけで鉄ヲタになるのかな?
JR西日本へ意見を送ろうと思うんだが、321系とか書いちゃだめかな?

13 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 23:49:13 ID:erEPOueNO
>>8
本格的に置き換えが進むのは九州新幹線(N700-7000)とサンダーバード(683-4000)の製造が終わってからだろうね。
現場の方は要請しているけど今は223で精一杯らしいから難しいだろうな。

14 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 06:04:57 ID:Dwk5CIeiO
さっき高槻→大阪で
遅れ5分回復した
爆走207マンセー

15 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 07:32:50 ID:AHl+JH9K0
321系とか207系って車両故障とか起こしたことあるのかな?あんまり聞かないよね。

16 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 09:16:45 ID:tmSRAEK80
>>13
現在までに公表されているJR西日本の製造分

新幹線
H21年度・・・N700 16両×5本
H22年度・・・N700 16両×2本、N700-7000 8両×18本

在来線
H21,H22の両年度で、
223系 40両、683-4000 (現サンダーバードの置き換え分)

確かに、H23年度まで予算的には苦しいですな。


17 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 10:21:27 ID:Eq7A3x2cO
321系最高!

18 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 10:32:57 ID:58lKiF+FO
>>14
いや、回復しすぎやろ
なんというゆとりダイヤww

19 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 15:06:57 ID:TReGoVwyO
>>16
てことは学研木津7連化では車両増備なしのようだね。
新快速全面12連化では車両増備も同時に発表になったけど木津7連化ではそういう話がなかったからね。

20 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 22:04:31 ID:8PHVH+3tO
>>16
>683-4000 (現サンダーバードの置き換え分)

485系雷鳥の置き換え用じゃね?
681・683を683-4000で置き換えるわけないと思うが。

21 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 23:16:55 ID:58lKiF+FO
>>20
一般に(この板で)言われてるのは、
4000をサンダーに入れて、玉突きで485が引退

ただ、もちろんながら4000と在来681・683は併結できるから、
現雷鳥便・現サンダー便の垣根はなくなって効率的に一体運用されるんじゃないかと思うけど

22 :16です:2009/01/11(日) 08:26:19 ID:jU2IIIWV0
683-4000に関しては、詳細が定例社長会見に出ていたので、ちょっと修正。

現在までに公表されているJR西日本の製造分

新幹線
H21年度・・・N700 16両×5本(1編成 50億)
H22年度・・・N700 16両×2本(1編成 50億)、N700-7000 8両×18本

在来線
H21,H22の両年度で、
223系 40両、683-4000 108両(200億)

この他にも、新造はあるかと思いますが、少量でしょうね。

23 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 09:23:35 ID:gSDJhaTcO
>>21
要するに、485の置き換えだろ?
わざわざサンダバの置き換えと表現する意味が分からん。


あと、玉突きの使い方もおかしいだろ
485を683で置き換えてサンダバ化。現サンダバと車両性能が同じになるから共通運用化が正しい表現だと思うが。
玉突きってのは、新幹線で例えると、九州直通・RSにN700-7000投入→現RSの700-7000がこだま格下げ→現こだまの100系が玉突きで引退。こうだろ。

細かいツッコミだが、日本語として使い方がおかしい

24 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 10:16:24 ID:LrxYJ69j0
>>23
あなたのほうが想像で語っているね。意味分からん。

車内設備の差異が大きいので(全車禁煙等)
旅客案内上共通運用にはしないでしょ。車籍が新年度4月になって入るとはいえ
走り装置がそんなに変わらないのに、6月まで営業しないってのは複数編成揃うのを待ってる証拠。

プレスリリースや新車ガイドをちゃんと読めば、4000番台を利用率の高いサンダーバードに投入して常時増結状態を解消し、
玉突きで捻出した681・683を雷鳥・はくたかに投入ってのは分かるじゃんw。


25 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 10:22:49 ID:jU2IIIWV0
683系4000番台で681系・683系0番台の現サンダーバードを置き換える。
捻出681系・683系0番台で485・489系雷鳥を置き換える。

これで桶?

26 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 10:24:49 ID:jwFa/+6C0
スレタイを読めないお方が常駐されてますね

27 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 10:30:29 ID:9dC1CN4WO
>>25
そうか京都には489も混じってるんだったな
お前のでおkだわ

>>21の「垣根が〜」は、4000に681×3を増結する…などのケースは十分考えられるから、
681・683が「完全に」今の京都485の役回りになる訳じゃないよ、という意。
あとは>>24の通りです

28 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 18:44:24 ID:tZYZzjt6O
>>22
2011年まで通勤型の新造は難しそうだなぁ。
2011年度になったら速やかに103系を一掃してほしいわ。

29 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 21:26:51 ID:qX/FSArz0
>>19
前スレでもあったけど、207系の3Bと4Bの数の差をどうするかがわからん。
というか予想がつかない。まして車両増備を一切やらないとしたら。



30 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 21:43:42 ID:9dC1CN4WO
>>29
また?
別に2本多いままでいいじゃん

31 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 23:12:42 ID:qX/FSArz0
>>30
T編成2本のモハを適宜抜挿しして3連と4連の共通予備にするのはいかが?
そして3Bと4Bはペアは固定しない。

32 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 23:34:36 ID:3r0hWCEq0
>>28
残念ながら2011年完成の新大阪駅の完成予想Flashではまだまだ元気に走る103系の姿が・・・

33 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 23:39:29 ID:9dC1CN4WO
>>31
ペア非固定には同意
ただ、ペア非固定である以上、特定の4連が常に予備車である必要もないと思う

たまたま3連が不足した時でもあればモハ脱車して代走する事は十分考えられるけど。

34 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 00:43:55 ID:T1y/WrWUO
>>29
4両68本62運用、3両66本61運用
んで>>31の通りにすれば7両67本という構成ができる。
5本を予備とすると、62運用は確保できる(=4両の運用数)
別に車両増備をする必要はないんだよね。

321系も合わせると7両107本99運用で8本予備。
予備共通化でやろうと思えば1本運用を増やすことはできる。

35 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 11:53:58 ID:hYATs9zmO
京田辺以遠ホーム延長したら207系と321系の運用を分ける必要は確かになくなるけど、実際問題完全に共通化するかな?
なんか今まで通り学研快速には207系を極力入れそうな気がする。現場のウテシは使い慣れた車両のほうが運転しやすいのは当たり前の話。
学研快速の学研都市線内は京橋電車区オンリーだし。

共通運用を唄いながら実際にはある列車の運用をある形式やある番台の車両に限定することは可能だからね。異なる形式では勿論、同じ形式でも番台によって優等運用に適合するか普通運用に適合するかというのもある。

36 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 12:07:10 ID:zF+Q8fgA0
>>32
公式HPでは消えたけど、ニコ動とかyoutubeには残ってたんだな

http://jp.youtube.com/watch?v=oFeuf_hGd7A&feature=related

37 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 12:16:23 ID:UEsBChG4O
>>36
ニコ動のも貼ってくれると嬉しい…

38 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 12:21:55 ID:zF+Q8fgA0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3145010

これでどう?

39 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 13:13:46 ID:UEsBChG4O
>>36>>38
ありがとう!

40 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 13:34:11 ID:16TT7QVw0
5番と6番の退避が逆になってるとか、103以外にも突っ込みどころは色々あるけどねw

41 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 14:24:57 ID:bdJpsSjYO
京都駅のビックカメラのCMの稚拙さよりは100万倍マシ。

42 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 15:22:27 ID:TIh9ypS0O
はるかだらけの京都駅かw

43 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 16:36:25 ID:yyfKJWr70
>35
F1と321は完全共通運用じゃないの?

44 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 18:36:54 ID:TIh9ypS0O
>>43
F1は特別だろ
ここで言う207は4+3のことだとオモ

45 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 23:43:57 ID:SD8pLVoxO
>>35
321の快速運用は前から決めている。

46 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:03:21 ID:uawg3g8H0
そういやF1って最近見かけないけど、どうなってるのかな?


47 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:27:56 ID:szvSn34rO
>>32 >>36
大阪駅が新しくなっても車両がww
大阪駅大改造が済んだら、車両の近代化に全力注いで欲しいわ。

48 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:33:20 ID:aVzEpeiV0
JR西日本に『大阪環状線や阪和線、大和路線の一番古い車両を何とかして欲しい。
そしてJR京都・神戸線の各駅停車として使われている車内に液晶ディスプレイが付いている車両を入れて欲しい』
と言うような要望を出したんだが、絶対してくれないよな…?

ちなみに、一番古い車両=103系、液晶ディスプレイが付いている車両=321系の事。

49 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:42:04 ID:e9ffioHv0
>>48
庶民一人からメール来ただけで増備すると思うか?

50 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:42:38 ID:Dkzt1/s2O
>>48
ヲタ投稿ってバレそうな文章だな…

51 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 01:04:14 ID:aVzEpeiV0
これでもヲタっぽさを無くそうしたんだけどなぁ…。
やっぱり隠す事ができないのか…。難しいなぁ(^o^)

52 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 01:04:48 ID:yxFztEJFO
>>45
でも321系を設計していた当時や実車が出て来てすぐは学研都市線末端で使うなんて考えてなかったような?

53 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 01:11:50 ID:e9ffioHv0
>>48
普通に「ボロなくせ、乗り心地悪すぎる!」が一般人じゃね?

54 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 01:30:25 ID:NIRVzVhW0
神戸駅で朝1番線に停まっていた団臨待ちのきたぐに583を見ていたおねーちゃんの会話
A「これなんやろ。きれいやなぁ」
B「どーせ古いの塗り替えただけやろ!」

Bは鉄子かもしれないが・・・

55 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 02:00:33 ID:szvSn34rO
鉄子って地味に多いからな。
最近よく写真撮ってる女見るわ。

56 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 06:40:59 ID:yKY6atfX0
単なる記念写真だろ。

>>48
「環状線の電車は見るからに古で事実乗ってて怖いです。」
とか言ってみ。

57 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 09:18:04 ID:Dkzt1/s2O
>>55
子連れで子供を「洗脳」してるヤシとかな

>>56
わけわからん文章ww

58 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 12:31:36 ID:8kl3C7TV0
>>48
以前キク象で「環状線の電車は、関東では既に廃車になっている電車。いつまでこんな電車を使うつもりですか、関西の人を馬鹿にしているとしか思えません。」ってのがあった。
あと「廃車になった201をもらって来い。」というのも以前あった。

by中の人

59 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 13:14:37 ID:yxFztEJFO
>>58
あとヲタが菊蔵に入れそうなネタとしては、「学研都市線の快速を新快速と同じ車両にしてくれ」ってのもありそう。

60 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 13:25:20 ID:Dkzt1/s2O
>>59
それは「にわかヲタ」が言いそうな事だな
本物のヲタなら学研快速がロングonlyな理由は解ってるかと

61 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 13:43:25 ID:yxFztEJFO
>>60
本物の学研ヲタなら学研快速は酉アーバンで一番混雑すると誰しもわかっているからな。
正直学研快速の混みようは環状線すら可愛く思える。むしろ椅子無し6ドア車のほうが必要性高いかも。
もともと国鉄時代から片町線〜学研都市線の混みっぷりは有名だからな。

62 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 14:00:09 ID:jQnY1VxcO
>>48
液晶ディスプレイがクドい
一般人ならテレビって書こうぜ

63 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 14:48:50 ID:tlqNtUVTO
>>61
環状線でも大和路区快や阪和直快ならわからんぞ?
体感混雑だけなら学研快速よりも上だと思う。

というか、ラッシュのピークの内回りに関空紀州路を入れること自体もうアホかと(ry
見かけ上の定員だけなら223-2500の8両=103/201の8両=207/321の7両だけど、詰め込むとすれば…ね。

64 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 16:46:02 ID:yxFztEJFO
>>63
ロングで幅広車体の車両を使っていて乗り込むのが困難な状況だから酷い混雑と言える。
クロス車両と違い詰め込むのに有利な条件でこれだから。

65 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 20:43:46 ID:VS9LyBal0
201の体質改善車は結構気に入ってるけど、103の原型(体質改善車以外)はそろそろ引退させてほしい・・・
うるさいしガタガタ揺れるし内装汚いし・・・

大和路線でVVVFの音が聞きたいぜw
(直通快速の223があるじゃんってのはなしねw)

66 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 21:54:08 ID:XfNQnjL80
>>48
テレビで野球・サッカー中継しる!

67 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 23:13:59 ID:6M9qFXQg0
>>61
学研快速が混む原因の一つは、ひょっとしたらアレではないか?
男性陣にとって実質6両編成だし。

68 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 23:55:23 ID:Wwf/ywg4O
>>67
その話題は荒れるからヤメレ

69 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 00:04:37 ID:uoMLako8O
学研が阪和・大和路に比べてあんなに混む理由ってなに?

快速の本数が少ないから?
末端は4両になるから?
単に他2路線より客が多いから?
並行私鉄がクソだから?

70 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 00:13:13 ID:wjiZinau0
>>69

平行私鉄ってどこ?

71 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 00:59:09 ID:rxb33MBiO
たしかになんで学研って混むんだ?
北摂に住んでる人間からすると、四条畷とか京田辺とか沿線はかなり田舎なイメージがあるんだが。

72 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 01:26:26 ID:odF+02qp0
学研は典型的な「郊外路線」だよね。

73 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 05:17:16 ID:KlZEMlBWO
>>72
関西では学研みたいな郊外路線って他にはない。むしろ関東の埼京線や東急田都線に似ている。

74 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 12:00:43 ID:0XlowpW00
207系と321系
どちらが何編成ずつあるんだ?

321系も宝塚=学研快速以外は共通運用になったから
同じくらいの確率なら乗車しやすいけど

75 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 13:06:44 ID:T1Lk18nCO
>>74
321・F1と3+4は共通運用じゃないぞ
3+4の運用の中でも非分割運用の奴には7連貫通が入る可能性はあるけど、それは共通運用とは言わない

76 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 17:48:12 ID:rxb33MBiO
>>73
あ、なる。
東京の二大混雑路線と似てるのか。

77 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 19:09:30 ID:EQWqEmqr0
アナル

78 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 23:42:14 ID:l83adkMVO
>>70
お京阪

79 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 23:45:19 ID:wjiZinau0
>>78
どんだけ距離離れてんねん。
京橋〜新福島は平行区間やけどな。

80 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 00:53:07 ID:9k8yep2lO
>>79
一番離れてる部分が、実は学研で一番客が多くかつ独占エリアという罠。
京阪vs学研の関係は、むしろ京阪側のほうが強く意識しているようだ。
特に学研側の鉄ヲタは京阪と学研は競合関係ではないと強く考えてるみたいだが。

81 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 01:00:10 ID:g2QC5Bus0
>>80
学研と京阪の間に長堀鶴見緑地線がある。
京阪側から見ればライバルは長堀鶴見緑地線と谷町線。
競合論者は京橋に行くことだけを考えるが、通勤・通学も行き先は京橋ではない。
行き先に合ったルートを選択する。

本当に競合しているのは、阪急vs阪神vsJR

82 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 01:22:30 ID:9k8yep2lO
>>81
守口辺りの客が谷町線に取られたって話はよく聞くな。あちらは東梅田に行けるのが有利みたい。
しかし京阪は会社の考えとしては片町線長尾複線化の頃から片町線を意識し始め、木津電化や東西線開業で危機感を持ち出したらしいが。
逆にJRは京阪を学研の競合相手とは思ってないようだが。この点は競合否定論者と同じかも。

83 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 01:56:58 ID:n8QpWz6RO
>>82
そりゃ大鉄局時代から阪急を潰すことを第一に考えてるんだし。
今となっては、あちらさんが副業で自爆して本業もうまくいかず空回りしてるけどw

ある程度距離があって、お互い独占エリアも持ってることだし、あまり京阪潰しには興味ないのかもね。
対阪急のような泥沼状態でもないようだし。

84 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 04:04:59 ID:9DHn9A9EO
JRとおけいはんは、最近むしろ協調的なイメージ
・神戸方面〜東福寺経由おけいはんの一部区間フリーきっぷ
・京都〜東福寺〜五条・四条・三条への乗継ぎを勧めたり
とか

85 :旅亭紅葉:2009/01/15(木) 07:58:36 ID:GUnI3seIO
私は、T#3775(回)〜準急5のC#8032野郎(人間のクズ)に南海8200系とか、準急5の阪急8032と呼ばれたり、電車の阪神8901形は形式消滅してると嫌がらせを書かれたりして悔しいです。

どうしたら南海8200と呼ばれなくなりますか。

私は阪急8200系が大好きで、南海8200系は大嫌いです。
準急5運用の8032Fも大嫌いです。



86 :旅亭紅葉:2009/01/15(木) 08:03:01 ID:GUnI3seIO
私に対して南海8200とか準急5の阪急8032Fと言う奴が南海8200、準急5の阪急8032F野郎です。

私は、阪急8200系ヲタです。

87 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 11:33:13 ID:tVKKvz1TO
207系のドアには磁石が埋め込まれているのか?

人がペタペタ貼り付いていくんだが………
大して混雑してないのに僅かなスペースにペタペタと無理やり

88 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 17:17:02 ID:GD2Uwd6xO
>>85-86
お前いくつだ?
氏ねよ南海8200ヲタ
ここは207系321系スレッドだ
スレタイ読める?

>>87
207系以外も223系とかもドア付近によく来るよ
2ドア車だとよく分かる

89 :旅亭紅葉:2009/01/15(木) 21:35:09 ID:GUnI3seIO
>>88
旅亭紅葉に南海8200ぬかしやがるな! こらぁ!
おんどれみたいなどたまの腐った、かたわの準急5の8032F野郎はとっとと死にやがれ!

ああ南海8200系嫌いじゃ嫌いじゃ! あんな出来損ないの糞車なんか重大事故で廃車になりやがれ!

ここでも言う。
俺は阪急8200系ヲタの旅亭紅葉で、南海8200は物凄く大嫌い!

90 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 00:15:49 ID:xjTloSESO
>>87
磁石って人間引き付ける力あったかww?
それだったらドアに若いねぇちゃん張り付けとく方が
いっぱい人集まると思うぞww

91 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 00:47:35 ID:+coNOeC90
>>90
超強力な磁石の間に人を挟むと、引き寄せられるかもw

92 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 07:47:01 ID:PJA4Ou6ZO
いつの間にか207のつり革増設車がだいぶ増えたな。

93 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 19:11:19 ID:rhBNJAyY0
環状線に321系が入ったとしても103系性能とかいって劣化させられるのかな?

94 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 21:00:29 ID:S0BmOG+BO
>>93
変電所がなぁ…
オール201系化も無理だったんだし

95 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 21:09:37 ID:kkO33A9t0
プログラムによる性能調整ではなくてMT比の変更で対応するのでは?
4M4T位が妥当かと。

96 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 21:13:33 ID:S0BmOG+BO
>>95
4M4Tってそれ普通なんだが
321系みたいに片台車駆動なら2M6Tか4m4Tって書け。

97 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 21:50:07 ID:73/WaET7O
>>94
学研都市線って変電所を強化してるの?
あそこに関しては変電所云々の話を聞かないし。

98 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 22:07:14 ID:HQ9TeqRaO
なんか321系も今後増備が必要な気がしてきた。

阪神のおかげで、神戸市内のC電がパンクしそうな…

99 :名無し野電車区:2009/01/17(土) 01:24:07 ID:v8agjnwC0
まぁ、103系よりは321系の方が良いわな。
どうせ環状線ではあまり速度出せないんだし。

100 :名無し野電車区:2009/01/17(土) 20:30:30 ID:DEDBeCsc0
最高速度はいらないから加速度を上げてくれたら。

101 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 07:46:18 ID:InoQngMg0
2M6T相当じゃ粘着不足で103系4M4Tより加速が悪くなる
それにしても西は地上設備にちっとも投資しないな

102 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 14:44:32 ID:HUFwhfmF0
環状線は321系みたいな糞電車いらないから
もっと駅に金かけてくれ。

新交通システム (ニュートラム )の駅みたいに
ホームに密閉型のホームドアを付けて完全な個室にし
ホームの端から端まで駅まるごと全館冷暖房にしてくれたら
あと30年ず〜っと103系でも全然平気だぜw

103 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 16:01:45 ID:X6/luV600
ホームドア設置費全部払ってください

104 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 17:36:30 ID:2FxNdbQyO
>>101
火を噴かないだけマシ

105 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 21:32:14 ID:ZWt/dlDG0
644 :名無し野電車区:2009/01/17(土) 20:07:56 ID:8ePrIh4O0
大和路線・おおさか東線・奈良線のベテラン列車103系が駅員に聞くトコによると「おおさか東線」放出〜新大阪間開業の伴い置き換えの模様。
置き換え車両は207系らしい。

106 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 22:44:15 ID:O5IbKgMN0
で、肝心の全線開業はいつになるんだろうかね…。

107 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 23:11:43 ID:dfiy2JhO0
>>106
もう残り区間の開業は諦めているに1票。

108 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 13:34:50 ID:VSDzCDSJO
>>105の脳内で開業します

109 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 19:40:44 ID:+Iw9OO/mO
何度でも言うが今の車両部は683-4000、次世代近郊型、181系代替用新型特急DCと
スケジュールが目白押しで321系に構ってる暇はない
この上に運転状況記録装置、EBTE、ATS-P新設、ATS-P1置き換え、
213系と221系体質改善まで入ってるんだぜ
321系作らせてくれって言っても財務部が首を縦に振らねえよ

110 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 21:03:28 ID:Kt8nuHer0
>>102
飛び込みグモによる運賃損害が減るので
ホームドアに金をかけても結局お徳でないかい?

特に環状線はたった1ヵ所の踏切以外は全部高架だから
駅以外でのグモは基本的に無いし。


111 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 21:12:10 ID:EE34exVn0
>110
4ドア通勤型に統一できればいいのだけど、現状3ドア・2ドア・1ドアが入り混じっているので
ホームドアは厳しそうですねぇ。

112 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 21:12:31 ID:Xk5Avr5sO
>>110
103・201系と、221・223系と、381系、281系、283系、113系に対応出来るホームドアなんて無理でしょ

113 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 22:00:00 ID:bsOZaPB80
>>109
213と221の体質改善ってJR西日本の計画にあったっけ?
まあ、安全に力入れてくれればそれだけで十分だけどな。

>>110-112
新幹線新神戸駅のようなホームドアならどの車両が来ても大丈夫だが、
その代わり、ホームが狭くなるから混雑時はまさに地獄になるんだよなぁ。

114 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 23:26:12 ID:AfSdxkX9O
>>112
ホームドアを細切れのシャッターにすればおk

115 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 01:44:50 ID:GVWQWTyb0
>>110
てか、その「たった一箇所の踏み切り」の人身が多いから、
費用対効果で考えると、その踏み切りを何とかしたほうが早いかも。

116 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 10:30:37 ID:THGn8CIzO
踏切を無くせば良い
1日数人が利用する程度の踏切で、鈍臭い奴の為に毎回数千万も損害が出るなら無くすほうが良い

117 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 12:07:11 ID:JJCflgDV0
今日の朝のワイド番組で
JR西の自殺が多い踏切に
青い電灯をつけたら自殺が減ったと言っていた


118 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 12:35:45 ID:wSmR7BQvO
今モケット改良車に乗ってるがこれほんと具合いいな。
モチモチモッチリしてる。

119 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 13:36:30 ID:8fOVouc9O
>>109
次世代近郊型と221の体質改善はまだ早いと思うけどな。
103系置き換えはどう見ても至急。

120 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 14:48:50 ID:6NbOHwCX0
西が特急型や近郊型にしか手を出さない意味が分からん…
どう考えても通勤型(103)のが優先して何とかせにゃならんだろう…

121 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 14:55:35 ID:qg/1JgC50
>>106-107
全線一括開業を見送るきっかけとなった新大阪〜東淀川間に有る踏切の件
は結局どうなったのかね?

>>109
あと、新幹線も有るからね。
ところで、213系の体質改善工事は初耳だけどマジで施工するのかね?

>>117
大和路線などの踏切で徐々に導入が進められているね。

122 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 22:02:27 ID:8fOVouc9O
>>121
踏切は貨物線を共用することで解決したはず。

123 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 23:18:27 ID:dnU3pdI+O
>>107
つまり、おおさか東線の車両を置き換える予定はないとw

124 :名無し野電車区:2009/01/21(水) 01:19:49 ID:Uapk+L1X0
>123
データイムは207系を分割して4両と3両の交互運転でいいんでね?

125 :名無し野電車区:2009/01/23(金) 02:04:09 ID:rVmwo82T0
>>120
去年日根野に投入された223系2500番台は103系の置き換えにあたったし
宮原に投入された分も一部は間接的に岡山・広島の103系を置き換えてる。
実際103系の比較的初期の車両はここ数年でだいぶ減ってきてる。

126 :名無し野電車区:2009/01/23(金) 10:54:01 ID:uS1T590C0
JR西、社会貢献の財団設立へ 尼崎脱線事故踏まえ 
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001668168.shtml

二〇〇五年四月の尼崎JR脱線事故を受け、JR西日本は二十二日、鉄道や航空機事故の被害者らの心身のケアや、公共交通機関の安全確立を支援する財団法人を、四月一日に設立すると発表した。
同社が運営資金を全額拠出する。
役員の大半を外部有識者に託し、具体的な運用や支援対象を決めるという。
JR西はこれまで、民間病院のリハビリ施設などに資金を寄付。
京都大大学院には鉄道基盤設備の安全性向上を研究する「社会基盤安全工学講座」を開設し、財政的に支援してきた。
財団は、こうした事業を引き継ぐほか、災害や事故の遺族ケアをする専門職を養成するため聖トマス大(尼崎市)が四月に設立する「日本グリーフケア研究所」に寄付する。
また、地域の安全にかかわる市民団体なども対象に検討する。
山崎正夫社長は「長期的に、社会的責任を果たす仕組みが必要。企業単体で取り組むより透明性が担保される」と設立理由を説明した。
財団の設立は、一部の被害者の声も背景にある。
脱線事故の遺族で昨年結成した「賠償交渉の会」も、鉄道の安全につながる基金や制度の創設を要望してきた。
事故で長女を亡くした藤崎光子さん(69)=大阪市=は「事故を二度と起こさないために、JR西は積極的に社会的責任を果たすべき。安全の研究やグリーフケアは本当に必要で、財団設立は歓迎」と話した。
財団の名称や設置場所、役員などは、三月に決定する。

127 :名無し野電車区:2009/01/23(金) 11:08:52 ID:btwpLXthO
>>125
初期車はもちろん中期車も酷い

128 :名無し野電車区:2009/01/23(金) 21:04:00 ID:joW3QDC60
束や倒壊が自社の博物館に収蔵したくてしょうがない、
喉から手が出るほど欲しがっている「クハ103-1、103-2」神の存在は・・・

129 :名無し野電車区:2009/01/23(金) 21:06:07 ID:apFYkO9y0
あぁ、もう弁天町には保存できるスペースがないのか。

130 :名無し野電車区:2009/01/23(金) 21:08:46 ID:btwpLXthO
阪和線で動態保存しまつ

131 :名無し野電車区:2009/01/24(土) 01:27:14 ID:nMU1wEvX0
もう、大宮へ行っただろ?


132 :名無し野電車区:2009/01/24(土) 20:24:20 ID:YL+wHn09O
JR西が終電時刻繰り上げへ…脱線事故教訓に決断
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090124-OYO1T00570.htm?from=top

JR西日本が1987年の民営化以来初めて、東海道線など京阪神の主要路線で、終電時刻を数分から最大20分程度早めることがわかった。
福知山線脱線事故を教訓に運転士の体調管理に配慮した措置で、終電時刻繰り上げに踏み切るのはJRや私鉄でも極めて異例。
専門家は「都市の終夜型ライフスタイルを変える契機となる」としている。
3月14日のダイヤ改正で実施する。
東海道線では大阪発午前0時41分の高槻行き普通電車が同28分発に繰り上がり、大阪環状線や阪和、奈良各線などでも、ターミナル駅の出発時刻を早める。
福知山線や関西線など深夜利用の多い路線については見送る方針。
JR西の場合、終電車の運転士は車庫に列車を回送した後、5、6時間の仮眠をとって翌朝から乗務している。
脱線事故後に社内に設けた「安全推進有識者会議」で、「ミス防止には、睡眠不足による集中力低下を招かないことが必要」という指摘があり、体調管理を考慮して終電時刻の繰り上げを検討していた。
JR西は「運転士の睡眠時間を少しでも増やすことができる。今後も労働条件や労働環境の整備によって安全性を向上させたい」としている。
会社員らの帰宅時間が早まることで、飲食店やタクシー業界の売り上げにも影響を与えそうだ。
JRと競合する阪急や京阪などの関西私鉄では、ターミナル駅発の終電がJRより10〜30分程度早い路線が多いが、年々、出発時刻が遅くなる傾向という。
安部誠治・関西大教授(公益事業論)の話「利益追求より安全を優先する会社に転換する一歩ととらえたい。夜型の生活様式にも影響を与え、環境面の効果も期待できる」

133 :名無し野電車区:2009/01/24(土) 20:28:39 ID:AjoRllaH0
トップナンバーの新車を真っ先に己のテリトリー○京に投入し散々酷使したあげく、
○阪にその中古を強制的に押し付け、ロールアウトしたての新車を玉突きでまた投入。
泣く泣く中古オンボロを長年使い続けてやっと退役させるかと思ったら、最後は横から掻っ攫われる。
これなんて中国人民解放軍(・ω・)

134 :名無し野電車区:2009/01/25(日) 23:09:45 ID:yUHobflFO
321系のピンク各停幕には未だに違和感を感じますw
黄緑各停とかだったらどんな感じなんだろうね

135 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 00:02:48 ID:KtVT0sGo0
>>134
京橋〜木津間の学研都市線区間のみでの運転となります。
東西線北新地方面へは参りませんのでご注意下さい。

136 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 00:15:08 ID:sOgyO25i0
>>135
いまでもS電でありますな

137 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 10:37:49 ID:I5UqQcgoO
321車内の液晶で東海のトーキョーブックマークやっててびっくりしたわ。
西の車内に東海広告ははじめて見た。

138 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 16:08:27 ID:hDJ8oDAlO
>>134
種別幕の色がオレンジになるよりは遙かにましだな。

139 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 16:45:31 ID:vXk7NseG0
>>138
そこまで321系が大阪環状線に入るのが嫌か?

140 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 17:02:42 ID:rXY4X4gQO
>>139
>>138をどう読んだら環状が出てくるのか理解できない

141 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 17:21:15 ID:vXk7NseG0
>>140
種別幕の色がオレンジなら大阪環状線と思っていたが違ってたわw
大阪環状線は赤か。

142 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 19:05:14 ID:rXY4X4gQO
>>141
ちなみに俺は、
>種別幕の色がオレンジ
…は、アンダーラインじゃなくて快速幕の事かと思ったんだけど

143 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 19:17:40 ID:I5UqQcgoO
阪和線快速だろ。

144 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 01:24:14 ID:dhABaWUx0
しかし環状線乗り入れする快速としては321系のほうがいいんだけどな223系よりは

145 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 06:15:56 ID:Upxc9+8K0
ナラのオンボロ221の6連はマジ勘弁。

146 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 09:46:35 ID:xa2lpKezO
たしかに短い221よりかは103のが快適。
6両の大和路快速は迷惑乗り入れ以外の何者でもない。

147 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 13:43:23 ID:0D/AUQqNO
>>145-146
まだ扉間5列なら、環状221の評価も違ってたのかもな

148 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 18:57:34 ID:dhABaWUx0
6連はなめきってるよな、干で余ってる中間とか貰ってきたらいいのに

149 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 19:35:18 ID:0D/AUQqNO
>>148
いやいやw
ホシでも別に余ってないから
むしろ増結して欲しいぐらい

150 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 21:13:32 ID:49sC73C+0
モリで昼寝してる223-0/2500を活用できないかねぇ。

151 :名無し野電車区:2009/01/28(水) 08:55:01 ID:bf5/7EZz0
全車8連でかつ3列クロスで新車率高いヒネの223は良いけど、ナラのオンボロ221の6連は(ry
洗車してんのかって?思うぐらいガラスや外装は埃塗れで
座席もヘタりまくりで内装も塗装やコーティングが剥がれてたり。

同じ大和路から来るヤツでも鶯8連103系のがマシって。

152 :名無し野電車区:2009/01/28(水) 21:11:13 ID:6f74wM15O
ああ321系は静かで改良座席もモチモチで快適だなぁ。
思わずウトウトしちゃうよ zzz...

153 :名無し野電車区:2009/01/29(木) 04:07:10 ID:TN6ts9wI0
アーバンで一番不遇なのは環状線のモリ区だよな。

154 :名無し野電車区:2009/01/29(木) 12:08:35 ID:o/w9dvjcO
>>153
国鉄時代はモリって最優先に新車が入って環状線自体最優遇されてたよな。


155 :名無し野電車区:2009/01/29(木) 13:26:27 ID:s9KA3YnuO
環状線の車両はそのままですが、大阪駅には自腹1700億円かけます JR西日本
http://www.asahi.com/national/update/0129/OSK200901280100.html

156 :名無し野電車区:2009/01/29(木) 15:53:56 ID:wC1wU0mB0
環状線に何かと不評の321系を転入します、とはいかない

157 :名無し野電車区:2009/01/29(木) 20:54:57 ID:s9KA3YnuO
いや、いけって

158 :名無し野電車区:2009/01/29(木) 21:01:58 ID:/2mGN065O
なんで転入させるんか、意味がわからん

159 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 08:24:08 ID:sRjx93EuO
>>156
まさかの本線103系編入

160 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 10:26:37 ID:Onyu4uWS0
>>154
分かっちゃいない中央(国鉄本社)の象徴でもあったな。

161 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 17:53:40 ID:HLdm4zAgO
>>160
他の路線と競合してないのに優遇してたよな。

162 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 20:13:57 ID:1k12PrgD0
>>161
部分的には市営地下鉄と競合している。
(大阪−天王寺など)

163 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 21:00:28 ID:lbYMv+51O
>>158
青い201系カムバック

164 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 00:16:10 ID:zgsE7MxjO
>>163
本線C電が全便時刻変更になりますが、よろしいのですね?

165 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 02:21:21 ID:zjKKa7ef0
桂川、島本、夙川、海浜できたからスピードアップしたのな。
でも最高速度は100km/hのままなのね。
そろそろ120に引き上げてもいいと思う。

166 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 02:31:01 ID:PY8b/zhO0
>>161
117系製作投入でさえ嫌々渋々だったからなぁ本社。

>>162
・・・。

167 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 02:32:34 ID:KMAAJBoZ0
>>162
…。

つ経由地

168 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 05:53:22 ID:zgsE7MxjO
>>165
はあ?

169 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 15:26:16 ID:nT2TWdCJO
>>168
ハァハァ

170 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 16:25:56 ID:UhZpx4sK0
>>169
ワロタ

171 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 20:17:18 ID:aVoFbr7a0
全部の性能を解除したら
C電って京都〜西明石
何分くらいで運転できるの?

172 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 20:26:32 ID:zgsE7MxjO
>>171
さぁな
とりあえず、107C(京阪間)+503C(大阪以西)で京都→西明石112分ぐらいか

173 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 20:34:23 ID:UhZpx4sK0
321系の全編成8両化まだー?

174 :夏子:2009/02/01(日) 00:26:40 ID:6pJhy3/A0
西は某財団なんぞ作るくらいなら新車の方へ金を回せと小一時間・・・。

175 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 00:49:46 ID:6WRPBGyhO
広島に207系配備マダァー?

176 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 12:56:47 ID:aYYjJ6CYO
やっぱり207系の扉には磁石が埋め込まれているんだな

ペタペタ女性が貼り付いていくわ……で、扉が開いた瞬間に外に倒れた
磁石の力は偉大だな

177 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 15:59:59 ID:VWPnhDti0
肩こりに効きそう

178 :名無し野電車区:2009/02/02(月) 23:21:17 ID:E8Gm4oZ3O
また落ちそうやな

179 :名無し野電車区:2009/02/03(火) 05:46:41 ID:FYNTAbaZ0
>>175
既に奈良が予約済みです

180 :名無し野電車区:2009/02/03(火) 23:39:48 ID:sMJ624efO
age

181 :名無し野電車区:2009/02/04(水) 08:26:04 ID:VcZi+F2cO
321系は最後に製造されて何年経つの?

182 :名無し野電車区:2009/02/04(水) 22:52:23 ID:Yq1pxCjq0
もう2年くらいじゃね?

183 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 13:53:32 ID:hariH3CyO
Z19の上り方クハの前面種別幕の、東西快速幕が白文字だったんだが…
色褪せただけか?

184 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 13:57:38 ID:RkPcsKri0
>>183
いや、快速幕なのに白文字になってるのが一部存在すると聞いたことがある

185 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 18:36:29 ID:W9KO4c5WO
207も初期車は痛みが目立つな

186 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 20:19:25 ID:6WswbqO10
>>185
床が特にひどい。
車体も薄汚れてきたし、
WNジョイントの騒音も激しい。
今に「爆音汚物」の称号が授与されるだろうWW


187 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 23:03:26 ID:G+i+a1KuO
321系は最高だな。

188 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 00:49:25 ID:w0V5R+X90
>>186
どんな音がWN継手の音??

189 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 01:33:49 ID:q1n0hPC40
ごろごろ〜ごろごろ〜ごろごろごろごろ

190 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 01:39:21 ID:QjAT51qOO
>>188
223-1000と-2000で聴き比べてみろよ

191 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 22:19:00 ID:SskX8QED0
>>183
クハ207-7,133,135,1064,1072は、東西線用の快速幕は白文字だったのを見たことがある。

192 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 00:33:07 ID:QJiwAAqB0
>>191
T編成の一部にも白字快速幕があるけど、編成中に隠れることがあるクハ206にしかなかったな。

193 :183:2009/02/07(土) 17:26:06 ID:V+dscXQtO
>>184>>191-192
俺、けっこう珍しいもの見れたんだ(・∀・)

194 :191:2009/02/07(土) 18:37:38 ID:urAZXhf40
>>192
それはクハ206-1011だったかな。これも見たことあったわ。

195 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 23:55:08 ID:mNg5u926O
>>186
改修するとすれば改良後の321のような床になるんだろうか。

196 :名無し野電車区:2009/02/09(月) 15:23:09 ID:j5TJNwFUO
あれ、珍しいのか……たまーに見るけど

197 :名無し野電車区:2009/02/09(月) 19:11:08 ID:jJo55/H30
321系とか207系って乗務員室にエアコン付いてるの?
コート着て運転してる人って見たことないけど。

198 :名無し野電車区:2009/02/09(月) 21:47:57 ID:tNaEhkXF0
>>197
ついてるよ
冷房は天井の風洞から、暖房は右袖のスイッチを入にすれば電熱線と
温風ヒータが動き出す
まああの形式は貫通扉があっても外開き式な上に膨張性シールゴムで
気密は取れるから少しはましなんじゃないか?

199 :名無し野電車区:2009/02/09(月) 22:50:05 ID:9Qkj2FLG0
冬でも乗務員扉窓開けて運転してる人を良く見る

200 :名無し野電車区:2009/02/09(月) 22:56:44 ID:jJo55/H30
>>198
ありがとう。近鉄の運転士は寒そうにしてるのに、JRの運転士はあんまり寒そうじゃなかったから
ずっと気になってたんだよね。

201 :名無し野電車区:2009/02/09(月) 23:06:25 ID:tNaEhkXF0
>>200
近鉄の場合はM台にちゃちい電熱器とおこぼれ程度の冷風が吹き出す
風洞がついてるだけだからな
おまけに貫通扉の気密も悪いから夏暑く、冬は寒いというすばらしい環境
321系は車掌側の温風ヒータだけでも十分暖かい

202 :名無し野電車区:2009/02/10(火) 23:41:16 ID:2IuZBWJwO
尻21の運転席後ろの窓の配置は違和感があるな。

203 :名無し野電車区:2009/02/10(火) 23:46:54 ID:vxXsm4d+0
>>202
阪神ATSや列選を入れるスペースを確保した結果ああなった

204 :名無し野電車区:2009/02/10(火) 23:51:04 ID:o95oSnZk0
>>191
あれは日に焼けて脱色したんだと思ってたw


205 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 01:05:00 ID:eibNAgPx0
>>203
昔(103・201)や今(絶壁束車)と変わらないね。

206 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 09:01:16 ID:4IYKA/7x0
>>205
ATC機器設置のために窓を潰した103系と同じなのはわかるが
209系以降の車両はサバイバルファクター(乗務員救出)のために
窓を潰してるから理由は全然違うぞ

207 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 10:30:18 ID:4iynNtEs0
>206
別に窓があっても枠ごと外すんだから救出には支障しないと思うんだが。

208 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 10:38:59 ID:bVE+R9DK0
>>206
労務対策としか思えん
窓なし

209 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 16:19:02 ID:KzNekMgQ0
国鉄時代ならまさにそれだった。わざわざ窓のところにATC機器設置したしな

210 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 18:45:30 ID:IgVtapBG0
>>209
電子機器を床下に艤装した場合の影響を考えて床上艤装にした結果だよ
103系の基本設計を変えずにバカでかいATCをどこに置けというのかね
まあ205系では床下艤装でも問題ないやということがわかったので運客仕切の
窓が復活したわけだが

211 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 22:28:24 ID:uTJDnIU+0
東の209以降の車は完全に背面展望を嫌ったものだろ。
それをうまく脱出確保とか言ってるだけだと思う。

212 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 22:36:21 ID:x92ZBvsj0
まあ仕切りに窓を開けても束式高運転台じゃ運転席しか見えないけどな。

213 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 22:56:57 ID:eibNAgPx0
束に限らずあっちは今でも労組強いし、何より昔の気風を今でもズルズル引きずってるからねぇ。

>>210
その大義名分もあって、
当時の乗務員はその引きこもり個室仕様をえらく好んだ事実があるわけでw

214 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 23:49:11 ID:UYLPR6Qj0
201系なんてモロだったしな

215 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 16:17:17 ID:9qSqXtiC0
JR西日本の一般車両は運転席後ろの窓が大きくて展望が出来るから好きだ。

216 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 18:23:50 ID:PmkLtERR0
E233が青梅線の衝突でケガ人一人出さなかったのは衝撃吸収のおかげなんだがな。
207や321みたいな粗悪品だったらどうなるか考えろw
まあ、107人も殺して平然としてる超一流会社には永久に理解できないだろうけどねw

217 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 18:30:25 ID:wTnQeAkwO
>>215
社内用語で『金魚鉢』w

218 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 19:11:20 ID:w9T2M0B+0
>>216
誰かかまってやれよこいつ

219 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 19:18:55 ID:btGRawoxO
>>216
こちらへどうぞ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1229892734/i

220 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 21:31:55 ID:bbJErgl90
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ!
 三           三三
      /;:"ゝ  三三  f;:二iュ  三三三
三   _ゞ::.ニ!    ,..'´ ̄`ヽノン
    /.;: .:}^(     <;:::::i:::::::.::: :}:}  三三
  〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ト ヽ__
  ,へ;:ヾ-、ll__/.:::::、:::::f=ー'==、`ー-="⌒ヽ←>>216
. 〈::ミ/;;;iー゙ii====|:::::::.` Y ̄ ̄ ̄,.シ'=llー一'";;;ド'
  };;;};;;;;! ̄ll ̄ ̄|:::::::::.ヽ\-‐'"´ ̄ ̄ll

221 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 00:21:47 ID:Oq55gmDM0
>>216
一応、JR西日本もJR西日本なりの車両への衝撃吸収とかは考えてるよw
側面への衝突に強くなったのは223系2000番台5次車や5500番台以降からだけど

222 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 01:32:31 ID:N6Dn3xp30
その「衝撃吸収」とやらの費用捻出のためにやってたのか「水泥棒」

JR東日本発電所が信濃川から不正に大量取水 国交省、水利権取り消し手続き開始通知へ(フジテレビ系) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090212/20090212-00000247-fnn-soci.html

運行ができなくなったら宝の持ち腐れだけどな――スレチ御免

223 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 03:18:18 ID:tZez5AYN0
207とか321とかありがたがって馬鹿じゃねえのwwwwwwwww

224 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 07:27:53 ID:hC2YOuO+0
                           _,====ミミミヽ、
                         ,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
                       _=≡≡三ミミミ ミミヾ、ソ)),,》  .
                     彡彡二二三≡ミ-_ ミミ|ノノj )||ヽ, )、
                 __,,,,,,,,,/彡二二二    ,- __ミ|/ノ ノノノノ) ||
                -=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミミ_ソノノノノ ノ
                  //>=''"二二=-'"_/   ノ''''')λ彡/
        ,,/ ̄''l       彡/-'''"" ̄-=彡彡/ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
       (,  ,--(      彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-_   ヽ Υ
       ヾ-( r'''''\    //=二二''''''彡ソ ̄ ∠__\ .\ソ  .|
         \;;;;  \   Ζ彡≡彡-'''',r-、>   l_"t。ミ\ノ,,r-v   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           \;;;;  \  彡""彡彡-//ヽ" ''''''"" ̄'''""(エア/  /
            \;;  \'''''')彡ヽ// | (tv   /|  , r_>'|  <一体>>223は誰と戦っているんだ
             \;;;  \'"  \ ,,"''-,,ノ,r-", /  r'''-, .j   \
               \;;;  \ /,,>--'''二"''' r-|   二'" /  __  \______
                \;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_   " / ̄ ̄"===-,
                  )''//rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

225 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 11:44:38 ID:1Zrgn3UqO

↑223ゲットおめ

226 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 16:59:11 ID:Oq55gmDM0
>>224
恐らく、たまにこのスレに出没するE233厨だろ。
まぁ、適当に構ってやれ

227 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 23:51:34 ID:69mUeeDQO
しかし何もネタないね。

228 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 09:58:41 ID:9n+f5gA50
阪急はドア間の着席人数って何人なの?

昨日乗ったら7人座ってたけど 明らかに8人9人座れそうw

229 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 10:01:28 ID:kLuv2N4VO
民度が低いからしょうがない

230 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 10:58:23 ID:3vLA3jTk0
阪急は車内がちょっぴり豪華なので自称民度の高い人が多いけど、
実際は阪神やJR沿線と変わらない。

231 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 12:51:45 ID:ce3qbg8E0
ところが朝6時頃の207は4人でドア間を埋める荒業も…

というかその時間は5人より多く座ってるのを見たことがない。

232 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 19:49:58 ID:quUMdZMh0
1人ごとに仕切り板を付ければいい
痴漢も減るだろ

233 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 20:46:01 ID:sbIRRdwDO
今321系に乗ってるが想像を絶するほどの静かさだな。
モーターの上の部分に乗ってるが高速域で惰行してても相当静か。
爆音の207系の比ではないな。。。

321系が好きになった。

234 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 22:20:51 ID:7FsnOzUX0
ブレーキ時に悲鳴が聞こえるけどな

235 :233:2009/02/14(土) 22:44:03 ID:sbIRRdwDO
別に聞こえなかったぞ?
すこぶる静かに発進、停車してた。
しっとりした座席も中々良かった。

特筆すべきは車内がめちゃくちゃ広く感じることだったな。解放感抜群。

236 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 23:00:42 ID:3WOPewjdO
唯一のサハに乗っていた。車内がガラガラだったという落ち?

237 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 23:32:31 ID:26Ro5tKk0
ブレーキ時のキュルキュルはモーターがない台車からは聞こえるけど
ある台車からは聞こえないお寝。

238 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 23:33:06 ID:Mms6C0kW0
>>228 2000系後期車〜5100系以前の車輌は扉間8人、それ以外は9人の設計だが、
1人あたりの幅が430mmというのは現代人の体位に合わない。
5000系更新車など車内外を根本的に改造したのに、座席幅は従来から変化がなく、
能がないと思ったが、後の7300系改造時には扉間9人が8人に仕切られていた。

239 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 23:51:01 ID:MtGENnQ70
>>234
キーーーーーーーー
コチッコチッコチッ コチッ
ガキッ
パシュッ

240 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 18:46:57 ID:LdwKRDnZO
京都で停車中のサハ207-1028に乗っているが
こいつポーン編成だな
しかもポーンの間隔がめっさ短く音量がでかくてうるさい
一般客もウザそうにしている人がいる

241 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 18:59:18 ID:loSA3MXw0
東武のようなポーン編成は試験のままで終わるのか?

242 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 19:04:59 ID:0OYcoKq6O
>>233
爆音と言っても1000番代だけやろ。
あと321系はブレーキの音がけたたまし杉

243 :夏子:2009/02/15(日) 19:24:40 ID:5NqiTJQf0
別に爆音でも良いんじゃない?@207


244 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 19:28:38 ID:uwVICKPcO
>>243
一般客にとっては、電車なんて静かであればあるほど良いでしょ

俺は「爆音萌え」だがねw。一般人はそうじゃない

245 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 19:29:43 ID:loSA3MXw0
>>244
それでも201系や103系に比べたらねぇ

246 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 19:51:52 ID:aEy6daQW0
>>235
ワイドボディ・片持ち式座席・1枚大型窓・仕切り板無し・メリハリのある内装色
で凄い解放感感じるよね。
207も立派だけど、座面が低くて全体的に暖色系の色だから321程の解放感は無い。

321の無いに等しい仕切り板には賛否両論だけど私的には別に構わないや。

247 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 20:03:44 ID:9MoW9nnu0
>>246
>321の無いに等しい(ry
個人的にはあれには大反対だが、あの一点以外は良い車だと思うな>321系

248 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 20:04:10 ID:w48TDBdX0
207はステンレスも煤けてきたし、床は茶色く変色しているし、WN音はひどくなってきたし、
「爆音汚物」の称号がそろそろふさわしくなってきたな。


249 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 20:07:26 ID:VI4aov1u0
次はTD使えよな!

250 :名無し野電車区:2009/02/15(日) 20:14:57 ID:9MoW9nnu0
>>248
もっと爆音のヤツが酉にはまだ居るだろ!
大和路区快の4+4のヤツがw

251 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 07:38:46 ID:XppVexjzO
>>247
床材?

252 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 10:21:57 ID:gUy55WC0O
そういえば207系の前面行先表示器、オリジナルの明朝体表示タイプから321系や223系2000番台以降のゴシック表示に取り替えられたのが出てきているらしいが。。

253 :247:2009/02/16(月) 13:49:46 ID:hYgKCkF7O
>>251
いや、ちゃんと読んでくれよ
>>246-247の引用の流れから、袖仕切の話だってわかるはず…

254 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 19:48:38 ID:20v682nQO
321系たんの前面に精液かけてホワイトフェイスにしたい。

255 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 22:38:46 ID:R9XVCr7AO
残念ながら321は男だ

256 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 23:45:10 ID:CcdK1PgRO
207も更新したら床は321と同じ(改良された)タイプになるんだろうな。
さすがにモニタはないか(あっても今のLEDと同じ位置)。

257 :名無し野電車区:2009/02/17(火) 07:36:30 ID:fCF/f7EW0
103を魔改造した西の事だから・・・。
阪急の某7320F程とは言わないものの、機器更新と一緒に改良しそう。

258 :名無し野電車区:2009/02/17(火) 11:23:06 ID:nBlw1WtAO
>>257
40Nのどこが魔改造なのかと小一時間
冷風車や3550番台ならまだわかるが

259 :名無し野電車区:2009/02/17(火) 23:56:09 ID:Y9koSB/mO
要は321系最高ってこった。

260 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 00:18:14 ID:Jy/IZCIg0
なら何故量産しない?

261 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 15:29:41 ID:OMJm2tmn0
JR西日本が321系作るよりも223系を大量生産した方がいいと判断したから。

262 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 15:50:56 ID:6aw0PR+HO
>>261
勝手に判断させるなよw
西がいつそんな方針をとった

263 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 17:42:54 ID:VCpxt0dc0
>>262
実際103系の置き換えは2005〜2007年までは321系による
玉突き転属・廃車だったが、去年から223−2500・6000
によって阪和線103系や岡山・広島地区の103系置き換え
が行われている(間接的に)。

264 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 17:50:14 ID:LaPv4vRc0
>>263
はぁ?5500・6000番台で玉突きして
ctチ3800や下関の550番台置き換えが転属の目的だろw

265 :メンテック社員:2009/02/18(水) 17:57:23 ID:AZaJiBA+O
>>256
あんな欠陥な床、これ以上使うわけないよ。
網干でクレームで近車に張り替えさせた床でさえ、もうブツブツが発生してる。

266 :メンテック社員:2009/02/18(水) 18:04:27 ID:AZaJiBA+O
追記:
321系の張り替えた床も欠陥で、現在張り替えは10編成ほど(正確な数は忘れた)でストップ、
また新たな床材に改良される事になります。

267 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 19:05:33 ID:6aw0PR+HO
>>264
223-5500の話はわかったから。
で、223-6000による玉突きで何が廃車になってるか知らないのか?ww

>>263
しかし、「本格的に」223系投入による4扉車の置換がなされてるわけじゃないからね。
次世代4扉車(321系改?)の登場を待ちつつ、我慢できない分を少しずつ223系で置換してるだけかと

268 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 21:09:08 ID:8iTkl5TV0
>>265-266
ホシがクレームねじ込む先間違ってるだろjk
あの床とモケットを大々的に採用しろと大号令かけた車両部のエロい人こそ責められるべきだぜ?


269 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 23:30:29 ID:DHgA+qBX0
早くもモケットが劣化し床材が傷むなんて
安物買いの銭失いじゃん

270 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 23:44:17 ID:8iTkl5TV0
>>269
よくわかっていらっしゃる
モケットが劣化というよりは汚れが目立つものを選定しちまったのが悪いんだけどな
まあそれもこれも目先のカネしか追えない財務部とええかっこしかできない総合企画
本部の経営茶坊主タッグチームが悪いわけで

271 :名無し野電車区:2009/02/19(木) 00:11:58 ID:gle5SZt50
このことの失敗に踏まえ、
多分225系(仮称)は床材が痛まず、モケットは劣化しない良車両になりそうな…予感。

321系は225系(仮称)の試作版っぽいし。

272 :名無し野電車区:2009/02/19(木) 01:03:29 ID:zrgbzLPq0
>269
モケットも床材も決して安物とは言えないだろう。
ただダメなだけ。

273 :名無し野電車区:2009/02/19(木) 01:16:22 ID:g98kPccn0
雨が降ってて特にドサ回りする営業の日に、
スコッチグレインの内羽を履くようなもん。

274 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 00:47:27 ID:s2H8QKob0
床をさらに改良って・・・
207や223で起きなかった問題(つーかどの鉄道会社でも聞いたことが無い)がなんで2度も起きるんだ?

275 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 07:09:57 ID:Zlr/ngA/0
>>274
223でもオレフィンの床は一部白濁してる件について
あれは大邸の地下鉄火災で基準が強化されたのにあわせて
航空機並みの火災基準を入れるんだー、と意気込んだ故に
まともに検証しないまま採用したのが原因だよ
あの会社は「他の会社の真似はしたくない、でも価格は他の
会社よりも安くしろ」という論理矛盾を平気で言い出して
何かあったらメーカーの責任にする無過失無誤謬の神の
ごときおりこうさん(爆笑)の吹き溜まりだよ

276 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 16:21:57 ID:WTiQ4JVu0
要するに最低最悪のウンコ電車321
少しはE233を見習えwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

277 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 16:32:05 ID:WTiQ4JVu0
史上最低の欠陥ウンコ電車321
強度が段ボール以下のポンコツ207
死にぞこないの超ボロ103
関西はゴミばかり走ってますねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

278 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 16:37:19 ID:zsJwAyk50
脳トレのコンテンツが2週間1回更新なのか、更新ペース上がってるね。
こういうことをもっと早くやってほしかった。

10分ぐらいで一回りするのは相変わらずだが・・・

279 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 19:56:10 ID:sDLAil4u0
>>278
誤爆?

280 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 19:59:41 ID:/Ej63s3F0
イケメンすなぁ321系

281 :世界遺産:2009/02/20(金) 20:33:18 ID:XgBla1oFO
207と321って大和路・おおさか東・奈良・環状・阪和に導入する可能性は?

282 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 21:20:41 ID:sDLAil4u0
>>281
約5%

283 :世界遺産:2009/02/20(金) 21:30:19 ID:XgBla1oFO
残りの95%は導入しないのかなぁ?

284 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 21:35:12 ID:inq+JWJ/O
>>281
自分で考えてわからないなら、一生103系でも乗ってろ

285 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 21:48:52 ID:xoY3dXwj0
もう民営化して20年以上たつというのに、走っている電車は国鉄型ばかり・・・
JR西になってからの車両もあるけど、今では超酷使と老朽化であちこちにガタがきてる221系・・・

by 大和路線

286 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 23:34:50 ID:sDLAil4u0
民営化して今年で22年。
何とか電化させて貰ったものの、今でも単線区間が残っており、
車両も国鉄型車両と新快速として使われていた京阪神のお古しかないとはどういうことじゃの…?

by 奈良線

287 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 23:59:04 ID:inq+JWJ/O
>>286
奈良電の221が全部ホシのお古だとでも?

288 :名無し野電車区:2009/02/21(土) 11:48:53 ID:0zwBQ88aO
祝、207系1000番代Nゲージ販売再開!!

289 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 11:21:56 ID:i0hbGVDJO
新車やら中古車やら直流化でいい未来になると思ったけど現実は…
きっと来年には223普通も新快速12両化で回収だろう…

by湖西線

290 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 19:59:41 ID:Wsg4sRCf0
思ったんだけど、321系の床は223系の床材を使えばいいんじゃないかと思う。
JR西日本は223系をたくさん作っているわけだし、223系の床材を321系に使えば何も言われないんじゃないかと思う。
床が劣化や白濁しないしね。

291 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 20:52:31 ID:pBS8YVAm0
>>290
223系も蛍光灯グローブが丸くなった編成から321系と同じオレフィン樹脂を採用している件について

292 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 22:35:25 ID:uoE/rLuCO
よく223-2500の紀州路快速を利用するのだが321みたいな白濁は見たことないぞ?
まぁ床色が321はグレーなんに対して223はベージュだからわかりにくいってのもあるかもだが…
にしても223-2500のベージュ内装に水色座席のミスマッチが…ww

293 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 01:00:31 ID:gjYEYnu50
>>292
側扉周辺をよく見てみ
部分的に白濁した編成が何編成かあるから

294 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 08:24:23 ID:8zrkgKPaO
>>293
223でも剥がれる床を採用してる車両があるなんで…
223系1000の床はなんともないのに

295 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 15:42:51 ID:VRojRvn2O
>>294
>>291

296 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 17:32:03 ID:O5r2Ix1AO
ホントにいい車両だな。
超静かだし改良座席はいいし蛍光灯の照明まろやかだし格好良いし液晶あるし。

ハゲ散らかした床は呆れるが。

297 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 21:23:34 ID:QDTGmt510
>>292
クモハ223-2504だったかなぁ、
運転席後ろの床下がはがれてえげつない事になってるよ。

298 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 00:20:39 ID:a/Qy2qSFO
頼むから早く阪和に投入してくださいおながいします。

299 :和歌山県民:2009/02/24(火) 01:33:36 ID:xR7WM4+y0
>>296
改良された座席そんなにいいかい?
個人的にE233の方がいいぜ。

>ハゲ散らかした床は呆れるが。

阪神や南海の新車の床なんかもまだ日が浅いのに悲惨だぜ。


300 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 02:31:55 ID:a/Qy2qSFO
>>299
座席のモケット生地もいいが、321系の椅子で一番評価したいのは腰形状だな。
あの曲線描いて )な感じになってる背もたれは安定感あるの一言。
これまでの全国ロングシート車のようなほぼ直角斜めの形状とは快適さが違う。
個人的にここをかなり推したい。

客室床は車両によって汚れはあるもの。
E233もキズや汚れで汚い編成も多々ある。
321はキズや汚れは目立たないが床自体が禿げてる編成があるよく分からん素材

301 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 03:19:17 ID:XSVXWeRS0


302 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 03:51:21 ID:xnDy9usCO
もしかしたら、メンテックが使う床洗浄剤に原因があるのかもしれぬ。

303 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 15:33:57 ID:QfWUiPhC0
床がウンコでできてる超安物321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まともな床が採用できない超貧乏DQN会社JR西日本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

304 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 20:21:13 ID:lbuhrJQ60
>>300
確かに座席周りの形状がいいよな。
それが車内全体の解放感や雰囲気の良さに一役も二役もかってる。
あと片持ち式座席の良さの一つ(体裁)を最大限生かしてる感じ。

305 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 23:53:43 ID:P3hmpW8fO
あと仕切り板を拡大して欲しい。

306 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 23:56:43 ID:JkGC3Zay0
>>291
これは韓国の地下鉄火災後、防火基準が変更になったため。

307 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 10:50:37 ID:0Zrr57lvO
>>303
頭悪そうだな

w覚えたての厨房か?w

308 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 11:51:08 ID:5YO5W4AQ0
>>307
いやいや、ウンコという言葉を使って煽りたいだけですよw

309 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 20:04:26 ID:CvwuBrdF0
>>307
いくらなんでも失礼だろ










頭悪い子に

310 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 22:18:22 ID:47zqDLVh0
207系にもガムテ補修のマジックが・・・

311 :名無し野電車区:2009/02/26(木) 23:44:57 ID:X1oXBaW4O
223にもガムテープ補修車両を見た事がある。

312 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 00:56:50 ID:02mCKSNm0
JR西はロングシート両端の縦棒を好まないのか、207系も321系も縦棒がない。
同じく縦棒が嫌いな阪急の車輌をコピペしているからか。

313 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 00:58:38 ID:c+Iy9yh70
>>312
かなり違和感を感じる

314 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 21:45:29 ID:+KNfI0M70
207の時にはかなり阪急の内装を意識していたようだ

315 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 22:46:11 ID:DMSlQBRN0
不謹慎な話で申し訳ないが..
あの事故以来、ミハの定位置でずっと留置されていたはずのS18編成が
今月に入って行方をくらましてるんだけど、どこに行ったんだろうか?

316 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 15:12:22 ID:MPEKIKUGO
誰かごぶごぶ見た?

317 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 16:45:47 ID:cmh+0WOd0
激安電車の殿堂 JR西日本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

318 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 17:13:02 ID:23dGZeZV0
>>316
見たよ
浜田が真っ先にLCDに興味示しててワロタw

319 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 19:07:31 ID:K5v0+Egb0
↑液晶がついてるだけで珍しがってるチンパンジーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

320 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 21:17:31 ID:bW08ONH/O
基地害が湧いてるな

321 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 12:25:04 ID:/2GbDFk8O
ついにあこがれの321ゲット!

322 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 15:20:12 ID:cXGtmrf90
>>291
321の改良床もオレフィン?

323 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 17:30:39 ID:lMAwgLOd0
いっそ103系みたいにぬるp…塗り床にすれば。耐久性抜群だぞ。
ただし、施工性に少なからず難があるけどね。

324 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 02:05:00 ID:6q023Rqq0
>>323
それはガッ!かりだな

325 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 21:17:37 ID:DhNZZXchO
>>315
定位置から東方に1両分ズレただけです。
これは外部から業者が入った為の措置で、サハ207-1019の妻面をブルーシートで覆い、
クハ206-1033のほうは倉庫ごとブルーシートで隠しました。

326 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 21:24:04 ID:DhNZZXchO
>>325の追記
前面が破損したクモハ207-1033は顔がブルーシートで覆われ切り離されて別の場所に居ます。

327 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 14:47:35 ID:2fEDdB8DO
保守

328 :名無し野電車区:2009/03/06(金) 01:16:16 ID:QNlKrzXMO
>>315
日付変わって昨日定位置に戻りました。

329 :名無し野電車区:2009/03/06(金) 23:54:17 ID:m0Bw0Hkr0
>>325,328
ありがとう。確かに戻ってました。
半両分ぐらいずれることは前からあったけど、完全に姿消すことはなかったから驚いたよ。

330 :名無し野電車区:2009/03/07(土) 18:24:31 ID:0dUhXz5PO
しかしS18編成、修理して改番して本線に復帰する事はもう有り得ないんだろうか。
それか、束の207系と共に天へ召されるのか?

331 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 03:04:49 ID:AXukz0C/O
クハ201-3と同じことになりそう…
なんか研修館に保存とか聞いたことあるけど

332 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 13:10:09 ID:SdihSYk90
>>330
100名以上犠牲になってる世紀の大事故の当該車である以上復帰させる気は無いんじゃない?


333 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 14:09:48 ID:ssN/bM7B0
>>332
そういう意味不明な理由で、まだまだ新しい車両を寝かせておくなんて…
SKR201・203もそうだし、死亡事故から復帰した車両なんていくらでもあるだろうに

334 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 14:22:34 ID:09BQi/lrO
まぁ岡山に223寝かせてるくらいだから、車両熟成させることには抵抗がないんだろう

不謹慎かもしれんが、留置中の写真ない?
実際見たことないから気になるわけなんだけど

335 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 15:57:40 ID:SdihSYk90
>>333
あくまでも漏れ個人的な考えだから実際はどうか分からんよ
まだいじるなという命令が出てるかもしれないし

でも生かすかどうかは実際クモハの損傷具合にかかってるんじゃないか?
詳しいことは知らないが生き残った事故車の中でいちばん大きな衝撃が加わっているだろうから
これでクモハがダメならサハとクハは道連れにあぼーんかもな

811系だって追突事故で衝撃箇所から一番遠かったクハとサハは
生き残ったはいいものの結局使い道が無くてあぼーんされた

ところで今度梅小路に今度鉄博を作るんだろ?
シミュレーターぐらいならクハの使い道があるんじゃない?
門司港だってそうしたんだし

336 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 16:01:23 ID:SdihSYk90
× ところで今度梅小路に今度鉄博を作るんだろ?
○ ところで今度梅小路に鉄博を作るんだろ?

337 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 18:47:51 ID:eP96st8cO
>>332 >>335
S18編成をクモハ207-1075、サハ207-1061、クハ206-1075に改番の上、
S68編成として復帰させるってのはどう?

338 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 18:53:36 ID:eP96st8cO
不謹慎だが、改番した番号よく見たら、元番との差が42(死に)だから、あかんわ・・・

339 :名無し野電車区:2009/03/08(日) 19:40:05 ID:1KjHPPeaO
宮原の阪急側に事故車置いてあんで。

340 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 03:39:50 ID:BdoqabJiO
>>339
さんざんガイシュツですが

341 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 07:04:15 ID:0/qZIIK3O
>>338
呪われた車両か
多分復帰することは無いと思うよ
おそらく復帰させれる時期には207系は耐用年数過ぎてると思う

342 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 08:25:01 ID:R7Ru3aAtO
>>341
たぶん死者の霊が取り付いてるからな。お正念抜きしてからだな。復帰させるにしても。

343 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 10:54:06 ID:r7c6zIagO
>>262
西日本は3ドアが好きだから。関東とは違って。

344 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 21:02:19 ID:8fgmkcc9O
おいおいS18に乗ってた乗客は全員生きてただろ。

それより青帯カラーの207系が現存している事が素直に嬉しい♪

345 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 21:53:26 ID:SCV1aEgK0
人が犠牲になってるのに「♪」なんか付けるな

346 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 22:10:41 ID:JxB9XW4n0
>>344
ほんとだ、最後の3両だよな

>>345
犠牲者とかなんとかの話はしてないわけだが??w

347 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 07:07:58 ID:tfknL/PVO
>>345
お前はバカだな。
死人が出たのはグシャッと潰れた4両の方。
運転席のガラスにヒビが入った程度で残った3両の方は
誰もくたばってねーよ。

348 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 07:39:59 ID:TTJjGUP3O
S18編成って、今でも兵庫県警に押収されてる事になってるんだっけ?

349 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 08:08:25 ID:MuzFt8uXO
要はS18は裁判の証拠品になってるということておK?
かつての北陸トンネル事故のオシ172018とか阪神青木駅事故の証拠品として残った3567-3568編成などのような。

350 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 09:00:13 ID:gmqTNpmN0
ほう、死人さえで無ければ「♪」書いても良いんだな?
あの事故のせいで、PTSDになって苦しんでいる人もいるんだが、そう言う人は無視なのか?

351 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 09:51:26 ID:j4DL9mXxO
>>350
425の回し者乙
マジレスする気も起きねーやww

352 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 09:56:38 ID:glo5JMy9O
なんでもかんでも工作員認定すればスレが盛り上がると信じて疑わない痛い子が付着したと聞いてdできま☆すたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

353 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 11:18:05 ID:gmqTNpmN0
>>351
予想通りの返事が来たな
勝手にそう言ってればいいよ

人の命よりも車両の方が大事と

354 : ↑↑↑↑  :2009/03/10(火) 16:28:58 ID:tfknL/PVO
JR西に対し
人命に直結する安全対策に費用をかけるより先に、
人命に全く寄与しないばかりか,安全対策を遅らせてしまう
207系の色変更を強要した
事故ネットワークの奴らの人命軽視を棚に上げるとは
お前が一番の人命軽視思想の持ち主であること確定 !!

355 :しーしぇる☆ごーしゃん:2009/03/10(火) 18:17:41 ID:UX4V47dK0
噛み付き亀がいると聞いてdできますた

356 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 18:21:18 ID:TTJjGUP3O
スレチだが、425直後に強風で飛ばされた485-3000『いなほ』はどうなったんだろ?
今日久しぶりにミハで485-3000の6連を見たもんで。

357 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 20:43:38 ID:wXxbevZC0
>>354
4.25ネットワークの奴らって態度デカ過ぎだよね。

あいつらの言ってる事って

被害者は常識外の何をしてもいい権利がある。
被害者は非常識で限度を超えたどんな事をしても許される。
被害者は実現不可能な無理難題を要求する権利がある。

だもんね。

被害者ヅラした加害者と言うか
被害者ヅラした弱者権力と言うか
被害者には変わり無いんだけど
交通事故でヤクザにケガを負わせてしまったのと同じで
正当な補償要求を超えた「ゆすり」「たかり」の域にエスカレートしていて
一生涯JR西に取り付いて JR西の生き血をすすり
金ズルにする社会のダニと化しているかのような感じがする。

北朝鮮による拉致被害者家族会の横田夫妻のように
知性的・理性的に訴えかける謙虚さのカケラでもあれば共感を得られるのに
4.25ネットワークの奴らが放っている妖気は感情ムキ出しの敵意と復讐心だけ。
こんな奴らに一般社会が共感を覚えるはずないんだよな。

358 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 20:47:03 ID:JWm4q3Im0
>354
旧色のままだとフラッシュバックで3人くらい飛び込みしてたかもしれないから、塗装変更の意味は
無いでもなかったな。


>356
全車廃車済み。

359 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 21:50:48 ID:/b8X6BOV0
>>354
マジレスすると帯色の変更程度であれば区所施工でもできる件について
ていうか「おまえらのせいで俺の207の帯色があんな色になったんだ!
絶対許せねえ!」としか読めないんですけどwwwwwww

360 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 21:52:35 ID:/b8X6BOV0
>>357
あんた、もうええわ!(ひろゆき)呼んで!(ゴミ売りのヒゲ記者風に

361 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 23:15:15 ID:tfknL/PVO
>>358
それなら地下鉄四つ橋線の車両カラーはどうすんだ?
鉄ヲタ以外は207系と区別がつかないから
フラッシュバックの発作が起きたら飛び込むかも知れないぞ。
早く地下鉄四つ橋線の車両カラーを変更するよう大阪市にネジ込めw

362 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 00:44:10 ID:587KCDE00
いい加減どっか別のスレでやれ

363 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 02:27:58 ID:nwnITD7J0
>>360
2ちゃんねるは
ひろゆきがシンガポールの華僑(中国人)に売却したの知らないんだw
事実上2ちゃんねるは中国政府の所有物。

364 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 04:39:11 ID:4FXmpoINO
>>361
色なら、泉北高速、東京メトロ東西線、東武もヤバいな。

365 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 04:39:51 ID:4FXmpoINO
あと、仙石線も。

366 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 04:41:02 ID:4FXmpoINO
まだあった。
山陽本線213系0番代。

367 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 07:44:42 ID:i6efDOHPO
>>357
あのメンバーの中には酉の株主になった者が居るらしいね。
何はともあれ事故とは関係ない利用者まで巻き込んで不便さを押し付けるなと言いたいね。
ネットワークの考え方は「利用者が過度の利便性を求め過ぎて安全性を二の次にしているのを間接的に黙認してきた。だから利用者にも責任がある。よって多少不便になっても文句言う資格ない」
というふうに思ってしまう。

368 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 09:21:18 ID:Yaidnd540
会社もゴミなら信者もゴミだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
テロ組織JR西日本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
超安全電車E233に完敗したポンコツ207wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

369 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 09:26:11 ID:Yaidnd540
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

370 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 10:35:38 ID:PICN2rIM0
予想通り束厨が沸いたな

371 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 11:03:13 ID:X+Yl1l9AO
>>368-369は、
東厨になりすました
糞ネットワーク厨w

372 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 11:06:27 ID:gzZxxEZ7O
>>370
束厨に失礼だろ

ただの基地害だと思うが
見るからに頭の悪いレス

373 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 11:57:58 ID:T3vabaS5O
223が140両も入ったのに飽き足らない阪和厨だろう。最近は学研スレも荒らしてるみたいだし。

374 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 12:41:14 ID:16qCc+8i0
>>371-372
あまりのE233の優秀さに全然反論になってないねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さすがテロ組織狂信者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

375 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 12:42:43 ID:16qCc+8i0
床がウンコ製で2年ごとに取り換える糞電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

376 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 12:46:06 ID:16qCc+8i0
369 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 09:26:11 ID:Yaidnd540
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

377 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 12:59:54 ID:hpc/i/jE0
IDをNG指定ですっきりw

378 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 16:15:29 ID:gzZxxEZ7O
だな

379 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 17:53:35 ID:OMbIJ6/kO
ってか本当に321系を増備しない理由ってなんだ??
いい加減に故障ばっかの103系とか置き換えないと今はまだマシでも画的に置き換えとかしないと
5年後くらいに半端ない数を置き換えしないといけなくなるぞ?

380 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 17:54:24 ID:OMbIJ6/kO
×画的
○計画的

381 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:15:37 ID:hpc/i/jE0
これ以上321はいらんわ。207にしてくれや

382 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:56:01 ID:cPP/vPaq0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


383 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:57:33 ID:cPP/vPaq0
西厨も認めた321超欠陥車説wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
207も目糞鼻糞のゴミ電車だけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

384 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:58:54 ID:cPP/vPaq0
JR東に土下座して中古車タダで恵んでもらえや乞食JR西wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

385 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:59:15 ID:wQQyJl0O0
>>379
現時点で判明してる分でも、以下の車両の製造が予定されている
・N700系S編成(7000番台)
・683系4000番台
・全新快速12連化用223系

これらによって321系を製造する余裕がないのではないかと
後友人の酉社員に聞いたところ、大阪支社は上層部と現場で言ってることが食い違ってて、
本社もどうすればいいのか決めかねているらしい

386 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 19:01:05 ID:wQQyJl0O0
あと製造予定にこれも追加
・N700系N編成(3000番台)

まあ2011年にはこれらの増備が一段落するから、321系の増備再開があるならこの時期だろう

387 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 19:04:05 ID:Hye1X1a90
>>386
若干の仕様変更がされると期待している
本当に出ればの話だけど…

388 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 19:27:57 ID:fNhXANvK0
>>385-386
デタラメにも程があると言わざるを得ない
新快速12連化用として近郊型増備はされるが223系ではない
あとはまかぜ用新型特急車はどうしたんだ?え?

389 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 19:45:08 ID:D3vgOokcO
頭が沸いてる荒らしに一つだけ言わせてもらう。



俺の209-0とE501の未更新車とE217の未更新車返せや糞E233信者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

390 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 21:48:11 ID:aislBjXG0
>379
マトモに321を運用する前提になる無線WANが一向に整備されないから、だな。
# 必死になって否定しようとしていた御仁が昔居たけど、正しい理由の説明が出来なかったから
# おおむねこれが正解かと。

391 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 22:01:39 ID:S1KxLYCZ0
駅にある「省エネ電車を75%以上にします」のパンフレットを見るたびに腹が立つw

103系・・・

392 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 22:05:46 ID:fNhXANvK0
>>390
あの、321系が無線WANをどう使うのか知ってて物を言ってますか?
ていうかつい最近まで2編成を除いて無線WANを全く使っていなかったことも
知らないだろお前wwwwwwww

393 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 22:29:07 ID:aislBjXG0
>392
ご無沙汰ですねぇ。また同じ内容の無い否定文の繰り返しですか(w

無線WANが使えない->DCSも使えない->バックアップの伝送線制御では(特にブレーキ系が)マトモに動かせない
->ブレーキ系の制御を闇改修して辛うじて運用中

って悲惨な流れは過去に何度も説明されてるじゃないですか。

# 違うというならきちんと納得できる正しい答えを明示して欲しいものですよね、出来るものならね。

394 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 23:40:39 ID:fNhXANvK0
>>393
かつてどのような否定をした奴がいたのかは知らんが、たぶん
説明につかれたというかあきれ果てて説得をやめたというほうが
正しいのかもなw

321系の無線WANは広告の更新のみにしか使われていないし
デジタル伝送装置と接続できるようにはなっているけど車体
配線としては「準備工事」に留められていることをまず理解しような

次にデジタル伝送装置を動かしていない理由は「導入したけどまだ
デジタル伝送そのものに対する信頼性の検証が済んでいない」
ことに尽きるんだよ
メタル線優先NFBを「切」にしても各軸単位の滑走制御や編成単位
でのブレーキ力管理ができるわけでもないし、これらの制御をやろうと
思えばブレーキ制御装置とデジタル伝送装置の改修が必要になる
けど無線WANなんてなくっても全然問題ないんだよな

ブレーキ系の改修については福知山線脱線事故の建議の絡みも
あって減速度調整はやったようだが、これを「闇改修」と曲解する
君のちょっとアレな脳ではとても聞き入れてもらえないだろうがね

395 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 23:46:30 ID:fNhXANvK0
まあ、無線WANとデジタル伝送装置のインターフェースは力行ブレーキ制御とは
全く別な目的で設けられているわけなんだが、力行ブレーキ制御と一心同体
みたいに信じて疑わない根拠とは一体何なのかね?
そこんとこ実に興味があるのでちゃんとソースを明示して説明してくれよなw
ただし「ググレ」「過去ログ見ろ」「ソースは俺」みたいな説明は認めませんので
あしからず

396 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 23:59:10 ID:aislBjXG0
>394-395
かつてここでなぜ321のブレーキが当初糞だったか説明していった香具師は皆全く逆の説明をしていったんだがな。
連中のロジックは>393に記載の通り。
(DCS稼動させられない理由は「無線WANのネットワーク構成が決まらないと各車輌搭載機器のIPアドレスを決定
できないから」などという噴飯モノだったと記憶している)

それこそ「過去ログ嫁」以外にこの馬鹿馬鹿しい状況は説明のしようがない。


そもそも「各軸単位の滑走制御や編成単位でのブレーキ力管理」やらないんなら
DCSはなんのために付いてるんだ?

397 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 09:14:11 ID:vZdMV4310
>>396
あっそう
君には心を込めて「嘘を嘘であると(ry」という言葉を贈ってさしあげよう
少し考えたらそれくらいわかるだろjk


デジタル伝送装置を入れた表向きの理由は「乗務員支援、検修支援や
力行ブレーキの編成制御等の将来のシステム拡張に対して現行の
モニタ制御装置の能力は限界に達しているため」なんだけど、ぶっちゃけ
「東日本がTIMS入れたんだから西日本は西日本独自のものを入れる
んだ」という意地と見栄でしかないんだよなw
後は制御伝送にすると引き通し線の削減につながる→新製コスト削減と
いう一般的な理由もあるけど321系はバックアップ用として既存引き通し
線も残しているのでこの理由はあたらないな

398 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 11:28:06 ID:g6jso7BUO
>>388
>新快速12連化用として近郊型増備はされるが223系ではない

まさか225系とかって言わないよなw

399 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 13:22:53 ID:vHFm7V7f0
225系と思っているのでは?

いや、さすがにそれはないか…

400 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 14:09:11 ID:Zo62zXTG0
400記念

401 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 16:03:13 ID:0E8qw2570
今日も社員は321欠陥隠しに必死杉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

402 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 16:07:10 ID:0E8qw2570
何だ無線WANってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
無銭飲食する犬かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

403 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 16:09:40 ID:0E8qw2570
技術力最低のくせにE233に対抗しようなんて思うな糞西社員wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

404 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 16:13:45 ID:IraPnfMi0
春ですね・・・。

405 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 16:15:08 ID:0E8qw2570
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


406 :Gcean@快速 紀伊姫:2009/03/12(木) 16:53:26 ID:hBu1vYHv0
>>404
ですね...
321もE233もいいと思うんだがなぁ...

407 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 16:54:12 ID:LP/MNw2T0
脳が腐敗したか…

408 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 17:22:42 ID:pBIRBMEJ0
もう春なんだな…。

409 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 18:09:38 ID:otTIWXqWO
また春か…。

410 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 18:31:04 ID:sbqThhNKO
花粉が鼻じゃなく頭の中に入って狂ったんだろ。


あ、もともと基地外か。

411 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 19:33:11 ID:UHoYwTBcO
相変わらず
東厨になりすました
死に死にネットワーク厨のキチガイが湧いてるなw

412 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 19:45:54 ID:UMCXMqcDO
そんなに東の車両が良いのか?

先月、東京に行ったがなんだあの小難真熟ラインの車両は…

完璧に閉まらないドアは…
東の技術はドアもキチンと閉めれないのか?

413 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 20:02:48 ID:LP/MNw2T0
>>411
本日は誰も東厨認定していませんが何か?

>>412
新湘のあの車は戸閉装置がリニア駆動だけど、それが関係しているのか?
常磐のE231系も隙間があるし

414 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 20:58:33 ID:Ik1KygSFO
E231のダァがピタッと閉じないのは戸先ゴムを長持ちさせるためだと聞いたことがある

415 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 21:00:35 ID:Ik1KygSFO
>>410
基地外に失礼だ


>>411
基地外未満の物体乙と言わざるを得ない

416 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 21:50:01 ID:PlDpt5KP0
>414
挟まれ事故防止じゃなかったっけ?

417 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 22:02:38 ID:UMCXMqcDO
>>416
E233の締まりの良かったぞ。

418 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 22:04:54 ID:P8lim94J0
>>412
あれぐらいの隙間なら全然気にならないよ
しかも上品な閉まり方をするし
207系のような電車はバタンとうるさい
再開閉する時は尚更

419 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 22:12:11 ID:UMCXMqcDO
>>418
気になる。とかじゃなくて、真冬は隙間風で寒い。


閉まる一瞬の音は我慢できるが、駅間の長いとこを隙間風に晒されるのは苦痛。

まぁ、隙間風だらけの家に住んでるなら気にならないか…

420 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 22:19:39 ID:P8lim94J0
>>419
すきま風で寒いのは貫通扉ケチったせいでちくわの穴みたいに風が吹きぬけるからだろ
混んでるときでさえも生ぬるくて体臭混じりの風が吹きぬけるときたから萎える

421 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 22:34:41 ID:PlDpt5KP0
223も戸袋からの隙間風が暖房効きすぎの時の救いになってたりするな。

422 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 02:52:32 ID:Qfp4pjV3O
鳥インフルエンザや新型肺炎サーズ対策を考えたら
冬こそ窓全開で換気しながら走行して欲しいぐらいだ。

他人に向かって平気でセキ・クシャミするDQNが多過ぎるのに
密閉された室内の空気を吸わないといけないなんて地獄だ。

他人に向かって平気でセキ・クシャミするDQNの99%はマスクしてない。
むしろマスクを付けているのはDQNにカゼをうつされたくない人たちだよな。

423 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 08:08:14 ID:1OEj/JnbO
湘新のE231のドアの閉まるうるささは異常。
♪ピポーン ピポーン ピポーン ガチャコン!!!

特に「ガチャコン!!!」と閉まる時は騒音レベル。
グリーン車2階にいても思いきり聞こえる。

424 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 08:39:13 ID:TpQltj+7O
>>398
その「まさか」だよ
信じるか信じないかは勝手だがね


>>416
戸挟み防止としては障害物を検知するとモータ駆動力を低減させる論理が既に組み込まれてる

425 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 10:11:26 ID:DhhdIe4g0
>>424
>その「まさか」だよ
>信じるか信じないかは勝手だがね

マジかよ。

426 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 12:51:44 ID:1zeTaF9v0
今日はまともに走ってるか?ウンコ321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

427 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 12:54:59 ID:1zeTaF9v0
270kWモーターで性能は103以下の超低性能電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
3分の1のパワーのE231に完敗で西厨涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

428 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 12:56:57 ID:1zeTaF9v0
悔しかったら2分以内で130km出してみろ西ポンコツ電車どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

429 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 12:59:23 ID:1zeTaF9v0
E233に負けてるのを必死に隠すテロ組織wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

430 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 13:43:02 ID:8QfKqTZ+O

「定格出力」という用語の定義を知らないようだな。
馬鹿だから仕方ないか…

431 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 15:18:27 ID:00+7qhwR0
>>430
wを無駄に連打する時点で(ry

432 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 15:44:49 ID:89wvfIY3O
>>426-429

面白いのか?
新湘な行動してる事に気が付けよ。


いつまで経っても卒業追試受からないよ。

433 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 16:04:42 ID:DhhdIe4g0
>>430-432
もう反応しない方がいいぞ。
かえって喜ばせるだけだ。

以下スルー検定開始。

434 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 20:17:11 ID:r9NkHyDb0
だれか草刈り機持ってきて〜。

435 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 20:26:12 ID:TpQltj+7O
ところで網干で放置プレイされてる223系2000代の2連物については完全スルーかお前ら

436 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 21:44:14 ID:v3OtCHaS0
>424
>397

437 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 22:04:55 ID:RNcIBridO
>>434
誰に言ってんの?

ウザいと思うなら、NG登録しろ

438 :名無し野電車区:2009/03/13(金) 23:18:21 ID:89wvfIY3O
>>435
素レチ

439 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 02:17:29 ID:Qg6xjonwO
今日久々に関空快速に乗ったけど、ミハMAとほぼ同時期の2500番代の床、
321系より酷い事になってるな。
完全に床がめくれあがってる箇所が多数あり。
ホシのWやV、ミハのMAが何ともないって事は、区所の手入れの違いか?
321系の手入れは明石なのかな?
明石でダメなら、網干か宮原に任せたら床ハゲの問題は解決するのでは?

440 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 02:30:49 ID:Qg6xjonwO
321系の手入れを明石でやってるとしたら、明石品質管理センターで
品質管理してないやんけ〜っ!って事になるな。

441 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 09:08:49 ID:DtmRj2B00
>>439
ヒント:車両キロ


    | ̄ ̄| 【審議中】
    |∧∧|       (( ) )   (( ) )  ((⌒ )
 __(;゚Д゚)__  (( ) )   (( ⌒ )  (( ) )
 | ⊂l>>440l⊃ |   ノ火.,、   ノ人., 、  ノ人.,、
  ̄ ̄||.   || ̄ ̄    γノ)::)  γノ)::)  γノ)::) 
     ||= =.||       ゝ人ノ   ゝ火ノ  ゝ人ノ
     |∪∪|        ||∧,,∧ ||∧,,∧    ||  ボォオ
     |    |      ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
     |    |      ( ´・ω) U)(つとムノ(ω・` )
   ~~~~~~~~     | U (  ´・) (・`  ). .とノ
              u-u (    ) (   ノu-u'
                  `u-u'. `u-u'

442 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 11:17:52 ID:zXLkVenGO
また死にネットワークの勘違い野郎どもが
身のほど知らずの嫌がらせを始めたなw

443 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 12:01:10 ID:qtIgAdUx0
マゾ男の西厨がきたぞーw

444 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 17:35:38 ID:WRz+jgZy0
ダイヤ改正からまた321系が学研の運用が若干増えて207系が京都〜西明石普通運用が増えたな。
本線で見てみると207系の割合が増えたと感じた。来年の学研全車7連で学研快速にも321系がつかわれて、本線は
半数207系になるのでは。


445 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 19:26:42 ID:dlkq1vSz0
>>442
元気か池沼wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
207に乗って氏ねれば本望だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

446 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 19:29:03 ID:dlkq1vSz0
糞西社員が今度は223の欠陥を認定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

447 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 19:31:16 ID:dlkq1vSz0
少しはまともなの作ってみれば?馬鹿社員どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

448 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 19:48:24 ID:JRzIzlP/O
>>444
321系は貫通編成なことから、少しでも収容力を高める為に朝の下り西行きの学研快速に極力充当するようになったりして?
ぶっちゃけ中間に運転台がない貫通編成とそれがある非貫通編成では収容力に大きな違いあるんかな?

449 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 20:27:45 ID:d2V7sILd0
>448
定員にして26人の差。編成定員が1000人少々なので約2%。
たかが2%かされど2%か?

450 :名無し野電車区:2009/03/16(月) 22:25:34 ID:eHkuqgRT0
F1見かけた人ぉー?

>>425
ヒント:シングルアーム

451 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 03:11:41 ID:cTn5KszsO
死に42ネットワークの奴らって
他人に嫌がらせをして喜ぶ
最低人間の集団なんだな。

ますます一般社会の反感を買って孤立する
鼻つまみ者の困ったちゃん以外の何者でも無いなw

452 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 07:14:28 ID:QCk7PMtG0

                 _,.. ---- .._
              ,. '"       `丶、
              /            ` 、
            ,..-‐/    ...:  ,ィ  ,.i .∧ ,   ヽ.
.         ,:'  .l .::;',. :::;/..://:: /,':/  ', l、 .i  ヽ
.          ,'  ..::| .::;',' :;:','フ'7フ''7/   ',.ト',_|, , ',.',
       ,'   .::::::!'''l/!:;'/ /'゙  /     '! ゙;:|:、.|、| 'l
.         ,'.  .:::::::{ l'.l/  、_  _,.      'l/',|.';|
       l  :::::::::::';、ヾ      ̄     `‐-‐'/! ';. '
.         ! :::::::::::/ `‐、        ゝ   |'゙ |
       | ::::::::/   \    、_, _.,.,_ ノ::: !   >>451が早く死にますように
       |::::/.     _rl`': 、_     ///;ト,゙;:::::./
..      `´      /\\  `i;┬:////゙l゙l ヾ/
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           ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゚.,ノ.:./,:':.:.:.:',  | |`、:|
           !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、

453 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 08:01:49 ID:+krv0c2QO
>>450
先週何曜日だっけか?ミハにまるまる1日居た。

454 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 10:26:13 ID:eMflRtyH0
西厨(笑)
M男(笑)

455 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 10:41:19 ID:AIoQop8oO
>>450
土曜日ならC電で走ってたなぁ。


456 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 12:27:41 ID:32/vheij0
321の欠陥に全然反論できない西厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

457 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 12:31:15 ID:32/vheij0
西厨「あの事件はJR東が仕組んだテロや!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」
「207は全然悪くない。最強電車や!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

458 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 12:32:02 ID:32/vheij0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



459 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 12:53:09 ID:rJ404oJr0
       て   / ,,-",-''i|   ̄|i''-、  ヾ   {
      ("  ./   i {;;;;;;;i|    .|i;;;;;;) ,ノ    ii
  ,,       (    l, `'-i|    |i;;-'     ,,-'"   _,,-"
  "'-,,     `-,,,,-'--''::: ̄:::::::''ニ;;-==,_____ '"  _,,--''"
      ̄"''-- _-'':::::" ̄::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_  __,,-''"
     ._,,-'ニ-''ニ--''" ̄.i| ̄   |i-----,, ̄`"''-;;::''-`-,,
   ,,-''::::二-''"     .--i|     .|i          "- ;;:::`、
 ._,-"::::/    ̄"''---  i|     |i            ヽ::::i
.(:::::{:(i(____         i|     .|i          _,,-':/:::}
  `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,, _______i|      .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
    "--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|      .|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
            ̄ ̄"..i|       .|i
              .i|        |i
      (●)      i|        |i
         ミ    .i|          .|i      (●)
           ミ .i|           |i    彡
            .ミ      ,,-、 、  |i 彡
            i| ミ    ノ::::i:::トiヽ、彡
        ,..-‐/_,, i|/"ヽミ :iヽ!::::::::ノ::::::彡ヽ|i__n、ト、
    ,'.  :.:::::::{ l'.l/    *    * 'l/',|.';|
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460 :jdp:2009/03/17(火) 13:00:22 ID:8sl4i80bO
F1(207一1の7連貫通の)編成?
今朝見た149Cの運用に入ってましたよ。

461 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 17:53:20 ID:XVdeGHWW0
まあ、車体色に異常なまでに執着する社会不適合者のアスペルガーな物体には
説明してもわからんだろうが「207系のあの色が事故を連想させるから変えろ」
と主張したご遺族の方々や負傷者の方々は実はいないんだよな
むしろ色を変え始めたときに「色を変えるよりも車体強度を向上させる方が先だろ」
というご意見があったくらいだ
というわけで、「207系の車体色は4.25ネットワークがクレームをねじ込んで
変えさせた」というチソカスの主張はここでもあえなく崩れ去ったとさ
めでたしめでたし


462 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 18:11:22 ID:MXHGSx7Mi
いまや321系の色に準じて207も変更したってなってるしな

消防がこーいう内容を話してたしこれで浸透してるんかな

463 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 19:16:07 ID:bRD5bHmf0
西厨「ぼぼぼ僕の大好きな207の色変えるなんて許さないぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

464 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 19:23:25 ID:r0eQj+W80
気温が上がって思考回路がオーバーヒートした人物が…

465 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 19:27:57 ID:hr0X3e8X0
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★                                            ★
★ >>463は天才チンパンジー「アイちゃん」が.      ★
★ 言語訓練のために書き込んだものです。       ★
★ アイちゃんと研究員とのやり取りに利用するので、 ★
★ 関係者以外は反応しないで下さい。          ★
★ 研究員以外でレスした人は、チンパンジーと     ★
★ 認識されますので御注意下さい。            ★
★                                            ★
★                京都大学霊長類研究所        ★
★                                            ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

466 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 20:24:35 ID:ImrJj+QFO
>>461
じゃあ、なぜ帯色が変更されたの?

467 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 20:37:46 ID:hGHJuq9Z0
>>466
ヒント:その場しのぎの取り繕いを思いつくのはいつも総合企画本部

しかもその取り繕いもことごとく裏目に出てさらに傷を深める一方なのが
泣けてくる

468 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 01:20:11 ID:NonXzRtqO
病的クレマーの一部遺族が
「色変えんか (゚Д゚) ゴラー」 と言って
大暴れしたのは明白な事実。

469 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 01:25:06 ID:HWsWmS2F0
もうそろそろ207系の色を戻してもよくね?
まぁ、俺的には今の色も好きだけど。

470 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 01:45:06 ID:wSj/tyMh0
>469
一旦窓部にシール貼っちゃったからもう剥がせないんだな。
(匹の8000系見ればシール剥がすと跡がどんなに悲惨になるかよくわかる)
元に戻すなら223-2500みたく灰色っぽいシールを代わりに貼ることになるんだろうね。

あれには321系の工作(構造?)のあら隠しという意味もあるし。

471 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 07:17:02 ID:Kh7z/mgr0
>>468
明白な事実であるなら2ちゃん以外のソースを提示しておくんないw

>>470
そういえば川重製223系がスポット溶接でベコベコなのに
近車を散々貶めていたチソカスって物体がたびたびこのスレに
付着していた時期もあったっけなあ(遠い目

472 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 16:31:49 ID:HWsWmS2F0
>>470
321系と同じ近畿車輛の阪神1000系も窓周りが線でいっぱいだったな…。
いや、デザインでの線じゃなくて、ビードっぽい線。

473 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 20:30:16 ID:55IvDBO8O
321系を悪く言うなや。
俺は大好きだ。

474 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 20:46:18 ID:1FARRJ0x0
>>470
これですねw
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg

475 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 20:50:20 ID:iHdDLdv40
474 名前: あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日: あぼ〜ん
あぼ〜ん

476 :  ↑↑↑  :2009/03/18(水) 21:10:38 ID:1FARRJ0x0
事実なんだから
ファビるなよw

477 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 21:18:32 ID:lzKXFsy+O
もう阪和厨には構うな。阪和線にもその内海外から新車が入るんじゃないの。ジャカルタ辺りから元束の103系が新車として。

478 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 21:22:51 ID:DrN712R70
>>477
せめてヒュンダイロテム・・・


479 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 21:25:05 ID:EZILVyGS0
火噴きそうだな

480 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 21:46:56 ID:1FARRJ0x0
頭から火噴いてもらおうかw
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
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http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg

481 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 22:06:38 ID:nPDbg3Ek0
>>479
急に暖かくなったからチソカスの脳も急速にアレになっちゃってるんだろ

482 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 22:13:22 ID:nPDbg3Ek0
>>472
ありゃ車体長手方向に貫いてる外板補強用の梁だよ
近車は東急とも川重とも違う工法で車両を作ってるからこういう違いが出てくる
なお幕板部長手方向が平滑でなくとも車体強度には何の問題もない、と言っても
脳がちょっとアレなチソカスには馬耳東風なんだろうけどw


あと近車と川重双方から同一車種を納入してもらっているJRの中の人に言わせると
仕上げが雑だったり交付材支給材がメーカーのチョンボで傷物にされたりすることは
川重の方がダントツに多いんだそうだ
公試における車体艤装上の手直しについても件数は川重>近車だそうだ

483 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 22:17:23 ID:vY7tbR8m0
近車も東海を激怒させたしどっちも似たようなものだと思うけど

484 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 22:25:03 ID:nPDbg3Ek0
>>483
東海はどこでも激怒してるよ
N700のときは鉄道事業部門のトップ自らが車両メーカーのみならず電機メーカーや
座席メーカーを文字通り「視察」した
そこで東芝府中や三菱電機長崎で大噴火したのは語りぐさになってる
あと川重東急は床下艤装を実施する際に台枠を反転させてるのに対して近車は
そういうことはしていない
要求仕様さえ満たせば各車両メーカーの裁量がある程度利くようになったこのご時世に
たかが幕板ひとつをとってチソカス風情が車両メーカーの優劣を語ろうとは片腹痛いww

485 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 22:25:57 ID:NonXzRtqO
平らでナメラカな電車を作る事が不可能な近畿車両のダメ社員が
必死で「言い訳」と「開き直り」をしています。

見苦しいな。

486 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 22:37:13 ID:vY7tbR8m0
「各車両メーカーの裁量がある程度利く」のなら
「台枠を反転させて床下艤装」してもいいのでは?
何か言ってることが微妙に矛盾してないか

487 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 23:03:06 ID:nPDbg3Ek0
>>485
社会不適合者のチソカス乙と言わざるを得ない

>>486
肝心なところがすっぽり抜けてたな
台枠反転艤装が悪いとは言わないが車体の仕上がりに微妙な差が出るようだ
それも新造当初は何ともなくても経年で内装に微妙な浮きが出たりとか
一説には反転時に台枠が微妙にねじれてんじゃね?と言われてる

488 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 23:06:36 ID:aRR3WApI0
台枠反転艤装が悪ければ工場自体を反転させたらいいじゃない

489 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 23:17:53 ID:NonXzRtqO
近畿車両の底辺バカ社員は
全てのパーツが製造過程の最初から最後まで
一度も裏返しにも横倒しにもされずに
車両が組み立てられてると平気で嘘を言ってますw

490 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 00:12:43 ID:h2Ox39RwO
>>489
電装品など単体ならそんなに歪まないけど、車両みたいな重量が重くて穴の空いた金属製の箱なら少なからず歪みが招じてもおかしくは無いかもな。

ベコベコした車体が嫌なら、それが無くなる技術を近車に入社して教えてあげてくれ。



491 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 00:56:18 ID:py6GBEzgO
321系の戸袋はペンキが乾かぬうちに塗り重ねてシワシワになった段ボールみたい

492 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 00:59:12 ID:nEgaGdeh0
ところで、321系の乗降ドアって空気圧作動式ドア?
だとしたら、それにしては静かな開閉だよね。

493 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 01:04:32 ID:/NWzVrzZO
321系は今までの京阪神ファンから見たら、西日本色が薄れて邪道だって事なのか?
例えば車内の液晶モニターやポールとか?むしろ自分は関東ぽい車に感じるな。

494 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 01:08:28 ID:QXqjCpio0
>>492
321系どころか、大交80系トップナンバー以外の新車は空気式だと思う。

495 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 11:39:05 ID:5usxaefN0
タイガースのシンボル縦じまが
阪神電車1000系のカラーリングでは横じまになってて不思議だったが・・

>>480を見て理由が分かった (^^*)

496 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 11:57:05 ID:QFQlTdgm0
馬鹿社員は321欠陥隠しで社員食堂が安くなるから必死杉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

497 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 11:58:31 ID:QFQlTdgm0
技術力0の珍畿車輌には超優秀電車E233は作れませんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

498 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 12:02:21 ID:QFQlTdgm0
西厨「好きなものは阪珍タイガース、珍快速、207、吉野家特盛、メガマックです!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」

499 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 12:03:11 ID:QFQlTdgm0
悔しかったら1年以内に321作ってみろ禿ゴリラwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

500 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 12:05:21 ID:QFQlTdgm0
今度はタダで205横取りしようとする乞食西wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

501 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 12:28:09 ID:VGa43H3HO
最近見えないレス多いな。

502 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 12:51:58 ID:iPeB9KLN0
496 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


497 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


498 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


499 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


500 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

503 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 15:03:33 ID:mj1u7jqCO
チソカス脳は常人にはとんと理解できないな
こんなトンチキな理屈振りかざしてるようじゃ社会参加もまだまだ先だなあ

504 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 16:41:19 ID:AccNOuWDO
俺、関西に住む東日本好き{ヲタとも}やけど、西日本も103系とか113・115系以外なら別に悪くないと思う。
関東に住んでる{と思量される}馬鹿が、207系や223系や321系を目糞花糞にしてる様だが、1度自分が世間の晒者になれば良い。
コスト抑制しながら作ったE231系やE233系だって、もし「頑丈に作ってます」なんて謳い文句があったてしても、福知山線でのマンションアタックの様な事故り方すれば、あの207系に負けず劣らずの破壊状態になるだろうし。

505 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 17:17:55 ID:nEgaGdeh0
>>504
まず、文章を読みやすくしてくれ。
括弧は{ }じゃなくて( )でお願い。

506 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 17:33:18 ID:mj1u7jqCO
>>504
仮にマンションに衝撃したのが103だとしても車体の壊滅的破壊は免れ得なかった件について
さらに車体を頑丈にして重戦車並にしても中の人がGに耐えられない件について

507 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 17:59:17 ID:TIIY4OGhO
4.25直後の485系3000番代『いなほ』の事故は無視ですか、そうですか。

508 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 18:22:07 ID:h2Ox39RwO
人的災害と自然災害の違いが解らないんですね。

509 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 18:53:39 ID:E4XVW9OC0
車体強度の話じゃないのか?
いなほは自然災害だけど、結果的には鋼鉄製の車両でも大破した

で、中目黒の事故は無視ですかそうですか

510 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 19:50:06 ID:raOPBoWX0
>504
TIMSで編成全体のブレーキ管理をきちんとやれるE231以降の車輌なら、そもそもの
暴走の原因となった2度のオーバーランも起こらなかっただろうな。
ActiveSafetyとはこういうこと。

511 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 20:30:52 ID:kzgTzK/KO
どうでもいい話続いてるけどとりあえず321系大好き!!

512 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 20:54:47 ID:nEgaGdeh0
一応、この話題の結論は>>506>>509だね。

513 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 21:24:59 ID:mj1u7jqCO
>>510
ブレーキ時機を逸して停止位置不良を起こしたのに編成単位のブレーキ力管理があったところで意味ないだろjk
お前は事故調がまとめた方向書を隅から隅まで読んだのかと小一時間問い詰めたい

514 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 21:30:49 ID:raOPBoWX0
>512
もしいなほが軽量スレンレスの(例えば)2000系気動車だったらもっと死者が多かったのではないか?
もし尼崎事故の当該車輌がE233や321のような強化車体ならばもっと死者が少なくて済んだのではないか?
これがPassiveSafetyの考え方。

そういう風に考えていかないと死者が浮かばれないよ。
Tombstone Safety とはこういうことだ。

515 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 21:31:54 ID:raOPBoWX0
>513
何でブレーキ時期を逸したのかはちゃんと読んだのかとこっちが聞きたいが。

516 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 22:13:05 ID:hv3zrk6m0
そもそもE233も同じレーザー溶接だから戸袋部がベコベコなんだけどな

517 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 22:53:13 ID:hff++JGN0
>>509
ヒント:車体側面への衝撃と車体妻面に対するオフセット衝撃の違い

>>515
宝塚場内のATS確認扱い未了による非常は入線番線の錯誤か
運転士の意識混濁
伊丹の停止位置不良はATS-P第一ボイス、第二ボイスが鳴動したにも
関わらずブレーキ操作を行わなかったため
運転士が規定位置で規定通りのブレーキ操作を行ったにもかかわらず
期待通りの減速度が得られずに過走したのとは全然違う
もし上記とは別の理由によりブレーキ時機を逸したというのなら事故調の
報告書の何ページに記載されているか示して頂きやしょう

>>515
都合の悪いことに関して完全スルーを決め込むのがチソカスクオリティ
ていうかレーザ溶接だから平面がベコベコになるという理屈はちと
違うけどな

518 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 00:33:14 ID:h/77Lq2QO
いつから「321系VSE233系と425事故を検証する」スレに変わったの?

519 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 01:15:33 ID:KgAN4mFRO
基地害ネットワークが
荒らしてるんだよ

520 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 01:20:46 ID:QuWecGlf0

          oノ oノ
          |  |  三
 _,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ  ミ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ    |`----|>>519
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/

521 : ↑ 噂をすれば直ぐに出てくる基地外ネットワークw  :2009/03/20(金) 04:14:37 ID:N2bDjEUF0
 
 
── =≡∧_∧ =!!
── =≡( *^∀^)             ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(     )
── =≡ >   __ ノ ))<   > -=≡〉#  つ
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、>>520 .∩_∩
── .=≡( ノ =≡            -=≡し' ≡r(    )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|             -=≡)# つ
                  |            -=≡⊂、>>520
                  |              -=≡ し'
                  |
                  |〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 


522 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 08:26:12 ID:6qMzKhbV0
>>521
基地外未満のチソカス乙と言わざるを得ない

523 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 08:42:03 ID:KgAN4mFRO
キンキーって英語で
「チン毛」の意味もあるのて知ってたw

524 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 09:44:25 ID:56F2W3xG0
>>523
お前今でも地図で「スケベニンゲン」とか「エロマンガ島」って見つけては
欣喜雀躍と友達に報告してまわるクチだろwwwwwwwwwwwwwww

525 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 10:09:41 ID:ayG62y1L0
マゾ男の西厨が今日も暴れておりますw

526 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 13:19:49 ID:8JwnnD7X0
120kmで走れない糞汚物電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

527 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 13:20:58 ID:8JwnnD7X0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



528 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 13:24:11 ID:dk9lRBdT0
526 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


527 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん




529 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 14:39:03 ID:2GoKLu6tO
もう相手にすんなよ。
by321もEシリーズも好きな関東人

530 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 21:46:49 ID:5+2MTzq10
そろそろ207-0のVVVF更新も考えないといけない時期ですしねぇ。
321がモノにならないのなら、207-2000のリピートオーダーも真剣に検討する必要があるのではないでしょうか?

531 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 22:02:38 ID:vqg/MKie0
>>530
VVVF更新といっても論理部のプリント基板交換やフィルタコンデンサ交換に留めるやり方から
全くの新品に交換するやり方まで様々な件について
さらに言うと207-0では劣化が進行しつつあるフィルタコンデンサ等の交換を特修工事で順次
施工中である件について

532 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 22:03:27 ID:uecc2xYL0
システムが207-2000で321車体の207-3000か

533 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 22:47:47 ID:A9XSxcr80
ここは223系のロングシートVerの3500番台で

534 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 23:45:27 ID:nfxw7fh/O
いえいえ、223岡山放置車を活かした3800番台を…

535 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 23:59:51 ID:K4XdO3aj0
>>534
125フェイスなら大歓迎

536 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 02:33:11 ID:Mp8+Uqs1O
>>480
頭からじゃなく
顔から火噴きそうなくらい
近車にとっては恥ずかし過ぎる厳しい画像だなw

537 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 10:07:06 ID:ugE40ZKS0
>>480
>>536
今ひどい自演を見た

538 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 10:12:04 ID:tTk4bklCO
>>534
ヤメロw

しかし、ホントにこのスレの住人はサンパチ好きだなw

539 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 12:15:42 ID:F2X8VaMQ0
103系冷風3連がコキ使われている一方223を年単位で放置してるんだから笑える
金が無いからじゃなく入れる気が無いからだ

540 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 18:23:34 ID:+ucFX7Aq0
ついに西厨からも見放された糞321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

541 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 18:24:43 ID:+ucFX7Aq0
宇宙最強の電車E233製造所
http://www.ejr-niitsu.jp/

542 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 18:25:21 ID:+ucFX7Aq0
金も技術もなくて自前で電車作れない糞西wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

543 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 19:43:21 ID:auI02qlm0
>>480
>>536
設計図がどうなっているのかの問題だな。
設計図が戸袋を凸凹に作るよう指示しているのなら近畿車輛が正確に作った訳だし
設計図が戸袋を平滑に作るよう指示しているのなら近畿車輛に技術の無い証拠だな

まぁ、
常識的に考えて
設計図が戸袋を凸凹に作るよう指示しているはず無いわなw


544 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 20:32:37 ID:P2l/J46P0
>543
常識的に考えて、設計図にそんな細かい仕上げまで記載しないと思います。
常識だから。

(歪取りを省略した分値切った可能性は大)

545 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 20:34:06 ID:fOGuWOmB0
近畿車輛はkinky車輛でおk

546 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 21:46:45 ID:uzhnmYzI0
毎晩あぼーんめんどくせぇからコテつけろよw

547 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 22:26:01 ID:qQne341A0
> 戸袋を凸凹に作る
JRQの813や883がそうだったな

548 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 02:41:43 ID:XMJhdLUtO
>>544
設計図で戸袋外側の断面が直線だったら
常識的に考えて
戸袋の外壁は平坦に決まってるだろ。

と言う事で
キンキー車両の製造技術は
チンカス以下の下痢便レベルである事が確定しました。

549 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 09:47:20 ID:/FIx4ZxI0
物作りを知らん子がしたり顔で製造工程について高説をぶっておられると聞いて
dできま☆すたwwwwwwwwwwww

550 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 10:08:37 ID:IIQReLba0
>548
223系の妻面も(あと209系以降の束車も)設計図上は平面なんだろうな。
随分凸凹させてるメーカーもあるようだけど。

551 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 12:43:42 ID:7hgArUu70
>>548 >>550
設計上の許容誤差の件について。

1mmも誤差のないように作れといったところで、
すべてはお財布との相談だからね。

552 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 00:24:53 ID:aDNU1LwH0
ドアのガラス部に点字シールなんていつ頃からあったっけ?

553 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 09:19:53 ID:MWMYLk22O
沿線の
チンカス高校生と
下痢便大学生が喜びそうな
いいヒマ潰しのオモチャができたな

554 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 15:55:32 ID:QD3WkBma0
川崎重工信者と近畿車輛信者の戦いだなぁ、こりゃ。

555 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 17:58:15 ID:DAY9LaPD0
>>554
最強は新津車両製作所だチンパンジー野郎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

556 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 18:00:44 ID:DAY9LaPD0
5流会社珍奇車輌製ウンコ電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

557 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 18:02:09 ID:DAY9LaPD0
E233がJR西進出で珍奇社員失業wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

558 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 22:37:54 ID:j2fvHdDaO
あえて煽ってみる。
>>555ー557
近畿や川崎は特急車両を作ってるけど新津は?


束の特急車両は外注。


559 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 01:52:31 ID:VQjMoyeYO
ここで321系を叩いてる香具師って何の理由から?

560 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 04:46:52 ID:NiDq7Cdh0
学研都市線の区快運用って5789Mだけか?

561 :560:2009/03/24(火) 05:13:47 ID:NiDq7Cdh0
321系のって書き忘れたorz

562 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 16:48:59 ID:AT7aEANdO
保守。

563 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 19:37:54 ID:nEb85uJg0
>>559
E233厨が必死にE233をマンセーして、
それよりもレベルが低い(と思われる)321を叩いてるんじゃないかと。

564 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 19:49:29 ID:9fQYq6940
E233系とか、ほんとにどうでもいいよ。
専用のスレあるだろうから、そっちでマンセーしてればいいのに。

565 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 22:19:02 ID:HmzhiFEAO
マジレスするけど汚物E233のどこがいいの?

ここで一人寂しく荒らしてるのを見ると悲しくなる。
学校でちゃんと友達作れよ? ちゃんと働けよ?
普通の人はこんな情けないことしないよな…、虚しい。

566 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 23:50:12 ID:SHWxeIIV0
>>565
自分基準で汚物認定する奴こそ汚物
ちぃおぼえた

567 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 00:14:19 ID:haBGGhuJ0
とりあえず、喧嘩は他所でやれ。


568 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 01:00:10 ID:iSLsbpws0
スルーしる

569 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 01:01:49 ID:ZYom85Eu0
E233系も321系もどっちもいい車両

でもやっぱり見た目は321系が好み、あのしまった顔ともみ上げはかっこいいわ

570 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 03:01:36 ID:kAgaygQ5O
年食って素肌と素顔の衰えた風俗嬢が
ケバい厚化粧で顔にベタベタ塗りまくり状態の
キモイ321系のどこがいいんだかwww

571 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 03:55:01 ID:bjXbipGFO
>>570
すごい例えだなw

572 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 07:34:40 ID:uD6DgEKm0
>>570
自宅警備員のお前を養うために必死なお前の母親の紹介乙と言わざるを得ない

573 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 11:42:54 ID:haBGGhuJ0
>>570
その言葉、お前にそのまま返していい?

574 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 11:52:37 ID:XF7ROPlc0
321系は全身シワだらけの老婆w
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090318204344.jpg
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575 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 12:30:31 ID:ansY70+t0
荒れ放題だなw

576 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 13:11:01 ID:haBGGhuJ0
とりあえず必死に321系を叩いてることがわかったな。

577 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 14:42:48 ID:8fA/H8Al0
321系に嫉妬か?

578 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 14:49:09 ID:W2LecTDFO
キチガイが一人で火病っていると聞いて

579 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 15:17:20 ID:QBwl396l0
顔中に下痢便を塗りたくった糞電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

580 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 15:18:22 ID:QBwl396l0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


581 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 15:50:20 ID:4JEicaDDO
>>574
あれは、そういうデザインなんですよ。

582 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 21:14:39 ID:63BLMxCWO
荒らしウザいし223系等のスレに合併したほうがいいんじゃないかな?

583 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 21:54:14 ID:hhIEnvok0
イケメンすなぁ321

584 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 00:00:24 ID:VjWoKVQe0
個人的にはゴテゴテしすぎてダサいと思うが>321
E217やE233みたいなノッペラボーもどうかと思うけどね。

207くらいが丁度いい。(フォグライトは欲しいが)

585 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 01:01:52 ID:Q8I3KRciP
俺も207の方がかっこいいと思う

586 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 04:09:25 ID:Y9zje1X1O
俺も207のほうがカッコいいと思う。

587 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 04:24:55 ID:e3fFY/wEO
207にも321にもE233にもそれぞれの良さがある


大人なら他を認めましょう

588 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 09:45:37 ID:+BffQE2TO
321系最高!!

589 : ◆4L392MzTqM :2009/03/26(木) 11:33:53 ID:EFJ91UwV0
俺も207の方がかっこいいと思う

590 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 11:43:41 ID:LB8EGvFdO
学研都市線ユーザーだが
不覚にもまた321乗っちまったよ
快速通過駅の宿命だな
つーか97年に学研沿線に越してきた俺には207の感覚が五感に染み付いてるんだが
シートやくだらない画像広告だけじゃなく、実際連結部分のドアも321は207より劣るからな
学研すべて207に戻せ
そして何よりも酉は4.25の呪縛を拭い去れ、一番迷惑してるのは利用者だ!

591 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 12:10:39 ID:+RpCCqof0
>>590
余計な事すると、マスコミの餌食になる
呪縛を払拭しろとまでは言わないが、利用者へツケが回るのもどうかと思う…

前々から散々既出だが、内装+車体を207系にして足回りを321系に融合すれば無問題

592 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 13:23:45 ID:jM/kIhJG0
西厨「207最高や!!!!!!!!!!!!!!207ネ申や!!!!!!!!!!!!207宇宙一や!!!!!!!!!!207アッー!!!!!!!!!!」

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

593 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 13:24:49 ID:jM/kIhJG0
207みたいなポンコツゴミあり方ガって恥ずかしくないのか西厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

594 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 13:26:18 ID:jM/kIhJG0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

595 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 15:44:26 ID:H8KsdI7b0
俺も207のほうがカッコいいと思う

596 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 16:14:57 ID:AlsgtHRTO
俺は207-900のほうがカッコいいと思う

597 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 18:45:52 ID:IyCHH29S0
俺も321のほうがカッコいいと思う

598 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 19:58:32 ID:J2Ec3JXf0
俺は103のほうがカッコいいと思う。


599 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 21:39:12 ID:xw0uu7oVO
キハ47マンセー

600 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 21:44:59 ID:+BffQE2TO
321系に乗れる幸せ プライスレス

601 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 23:34:51 ID:B5JvqgZm0
最新ロットの223系、321系のドア窓のふちが好き・・・それだけ

602 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 00:19:42 ID:NWzAn30z0
223-5500
125
キハ122・127
321
が好きだな。

603 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 00:29:21 ID:sgUbcQ4+0
>>602
_..  :::==ニ>⌒ヽ    パシッ 
   //  /  . ! _人_///            ___ 
  , ' /   {  ノ }   (     _/ ̄ ̄ ̄ Γl 
  / ./    l } }  ハ    (   // ノ弋'    l l 
  { {    l└1  .}   (  / __ 二  \_ l l 
  ', ', ---|  {   |.Y⌒ ( く /ヽ        } ! 
  \二二ハ  `ー┴‐┐  ./\_) ィ  >-┬1 ! 
 ,. --―‐" | 下二ニニ__.   ヽ, Y〈 {  /   V / 
        `ト----‐く‐┘   ヽノ ヽ. 〈    ∨  __ 
.         `  ̄ ̄´       \ノ\_)     ̄

604 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 08:31:01 ID:zX1JsQkMO
>>603
>>602の手首折ったのか?
早く謝罪しろよ

605 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 17:25:43 ID:CSAIxQshO
>>601
近鉄厨乙

606 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 21:59:37 ID:rdMEfIjLO
このスレは清水大河が湧いてる阪急京都線スレと変わらんね。

607 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 22:06:12 ID:cl8raHd5O
321系最高!!

608 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 23:14:04 ID:frcKQaycO
207-1000のVVVF音がサイコーだ

609 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 07:58:30 ID:rXitsKjtO
変態キンキー車両の底辺チン毛社員ども
「安かろう悪かろう」を実体化し、コスト削減しすぎた欠陥321の事実隠蔽とマンセーに必死だなw

基本的に、

321=変態キンキー製
207=変態キンキー以外の会社製

(注) ごく1部の例外は除く

610 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 08:15:21 ID:iWRt4OgO0
束:アコモを簡素ながら質実剛健・バリアフリーにし、浮いた資金を機能系の品質(性能ではなく)向上に使って
   一部乗客には不評ながらも運用しやすい車輌を作った。
酉:アコモも機能・性能面も非標準設計で中途半端にコストダウンしたせいで職員にすら毛嫌いされる車輌が出来た。

611 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 15:41:51 ID:H9eo5tOOO
それにしても西日本って大変だな。
東日本や東海みたいに絶対的な資金力ないのに
4扉ロングのみ造ればいい東日本や
3扉クロスのみ造ればいい東海と違って
普通用に4扉ロング
快速用に3扉クロス
地方用に2扉クロス
って電車だけで3形式も造らないと駄目だし。

612 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 15:43:13 ID:4iK5Xnbf0
ロンズw

613 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 18:54:43 ID:iWRt4OgO0
>611
床下は特急含めて直流用と交直用の2種類だし。車体も実質的に
1種類のバリエーションなので開発コストはそれほどでもないかと。

614 :名無し野電車区:2009/03/29(日) 02:46:38 ID:HtLJTzs8O
>>608
東芝爆音汚物のどこがえぇねん。

615 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 01:38:03 ID:KmnkfQnrO
荒れてますね。
それよりか日刊馬鹿の抹殺スレッドの>>1は何故逮捕されないの?

207系の事を語りましょう

616 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 01:39:23 ID:KmnkfQnrO
まあ、ここは清水大河が湧いて来ないだけマシやね。

617 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 04:19:30 ID:5aLx3jd+0
>>379

ただし、内装や性能はE233ベースで

618 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 07:45:43 ID:HH6HXrduO
>>611
それは束にも言えると思うけど…ただ酉はそれなりに頑張ってると思う
結果はいつも中途半端で失敗に終わってるけど

10年前の223-2000の登場時カーテン省略→苦情が相次ぎ速攻でカーテン設置、の流れには笑ったよ
結局、カーテンレール詰め物(樹脂製)の製造コストが無駄となって…

619 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 08:43:05 ID:lwc4ITvD0
・LCDをドア上に変更してアス比を16:9にする
・袖仕切りを207系と同じ物にする

増備車ではこれくらいは頼むよ

620 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 09:26:17 ID:2CI/e/920
今日も下痢便臭を放ちながら走るウンコ電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

621 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 09:27:24 ID:2CI/e/920
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

622 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 09:44:50 ID:8SJ5z9Gy0
>>618
683-4000の喫煙ルーム設置も何したいかわからんな。

623 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 15:15:44 ID:NqXsLPPU0
>>622
多分、本当は全車禁煙にしたかったけど、
喫煙家からのゴネでタバコ吸える所作ってくれと言われるのが嫌だからじゃね?

624 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 15:48:06 ID:rKZoBBCR0
>>618
2000番台が登場したばかりの頃カーテンレールがしっかり付いてるのを見て、ああこれは近々付くだろうなと思ったよ。
山手線や中央線のように建物が密集した地域は日陰を走ることも多いからカーテンがなくてもかまわないだろうけど、京都線や神戸線、湖西線なんかは
時間によっては延々と日差しを受けながら走ったりするし、カーテンがないのはやっぱり厳しいよ。窓も東の車両ほど濃いガラスではなかったし。

625 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 18:07:34 ID:9KuIXJwj0
糞電車207,321を廃車してE233にしろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

626 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 18:56:29 ID:8Bg5EAN40
はやく625をあぼーんしてくれー

625 名前: あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日: あぼ〜ん
あぼ〜ん

627 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 20:40:25 ID:rzOh+JWJO
>>626
スルーが一番。


か、規制依頼出すか?

628 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 21:07:44 ID:A4DbmN2c0
>619
4:3のパネルはもうほとんど作ってないから嫌でも16:9になるよ。

629 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 22:58:38 ID:KmnkfQnrO
>>625
ええ加減にせえ

630 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 23:41:06 ID:iuDZNXfD0
>>618
たかが樹脂程度でどんだけのコスト上昇になると思ってんだかw
カーテンの溝切ってなかったので窓枠交換とかなら膨大なコストかかってたろうけどな

>>619
袖仕切は大型化されるよ
ただLCDはインチを維持しながらワイド化すると天井吊りは不可能
インチを縮小して側扉鴨居部に設置するか天井吊りを踏襲するかの
どちらかになるだろう

631 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 23:53:40 ID:0ZPKznjC0
>>630
> LCDはインチを維持しながらワイド化すると天井吊りは不可能
インチを維持してワイド化すると幅は広くなるが高さが狭くなって、結果的に画面の面積が小さくなり軽くなりそうだけど、違うの?

632 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 01:48:47 ID:4csP2Qno0
>>619

袖仕切りは207系タイプよりE231タイプがよさそうだけど(ただし、棒はE233タイプで)
あと、列車幕を廃止して、行き先表示機と統合(E233タイプかN700タイプで)

633 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 02:44:58 ID:AE/IsK0h0
>>列車幕を廃止して、行き先表示機と統合
それは気に食わないな。
慣れの問題だが、どうも気味が悪い。

634 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 02:47:53 ID:gB2FIclAO
>>633
>>632は束厨。

635 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 02:55:06 ID:ZOSjLBxqO
マジでE233の良さがわからん。
何度も乗ってるが、所詮プラスチックだらけの安物丸出し汚物だろ。

それならまだ103のN40の方がまったりできる。
さすがに乗り心地は別だが。

だからはやく束厨は氏ね。

636 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 03:07:08 ID:KJuvqHWd0
やっぱり、同じ車両を何回も乗ってるとその車両の悪さも分かってくるものだよね。

637 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 03:34:38 ID:LQw1Uwp3O
>>635
201系30Nは神だね。

638 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 08:32:38 ID:8BDjiQ1C0
>>635
つ山陽アルミ車

639 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 10:02:27 ID:GjYJexvN0
>>630
こういうシネスコ液晶があればな。2画面表示もできそうだし。
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20090226_43010.html

640 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 12:37:02 ID:4+3gn9HQ0
>>635
ついに頭が狂いだした西厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

641 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 12:38:40 ID:4+3gn9HQ0
悔しかったら1年以内に321出してみろハゲwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

642 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 12:42:48 ID:4+3gn9HQ0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




643 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 12:59:08 ID:Hv5Dng09O
321系を叩いて、何が楽しいのかな?

E233も321も同じ「電車」と言うくくりの物ですよ。

友達が欲しいなら正直に言いな。誰か手を差しのべてくれるからね。

644 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 14:15:18 ID:V6v4i/etO
>>632
劣化した3色LEDの交換すらままならない状態なのにフルカラーLEDなんて入れてどうすんの?

645 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 14:23:10 ID:FtKOajKJO
最近思ったんだが
直射日光当たった時に
321系や223系-2000-の前面LEDより207系や223系-0.1000-の前面LEDの方が見やすい気がするんだが何が違うんだ??

646 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 14:32:00 ID:V6v4i/etO
>>645
字体とLEDの色の濃さ
321や223-2000はゴシック体で薄いオレンジ色だが、207や223-0・1000は明朝体で朱色になってるから

てか編成によっては一部の球が付かなくて赤色になってるし

647 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 14:46:47 ID:KJuvqHWd0
でも夜間は321系や223系2000番台の前面LEDの方が見やすい。

648 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 15:19:58 ID:ZOSjLBxqO
321系最高!

649 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 18:50:11 ID:0z4kJLkF0
↑321最低wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

650 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 18:54:08 ID:o2EPHooCi
だから相手にするなって

頭逝ってるやつに何言おうと無駄

651 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 19:02:51 ID:FpmTryxp0
474 名前:旅亭紅葉[sage] 投稿日:2009/03/30(月) 22:29:43 ID:nWwt+nOGO

↑と同類だから、相手するだけ無駄

652 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 19:20:19 ID:VW1Jir3MO
321系の全てのドアに○号車○番ドアなる視覚障害者対応シールが貼ってあるんだが、いつから貼られたんだ?

653 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 19:49:14 ID:xS+wJPPPi
>>652
3月頭頃くらい?

654 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 21:10:19 ID:yYNKUjqx0
>>652
マジレスすると尼崎電留線に入ったときにスタンバってるメンテックの作業員が
神業で貼り付けをしている

655 :旅亭紅葉:2009/03/31(火) 22:37:34 ID:VVS3RbnJO
噂された

656 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 22:40:00 ID:osZ/URqWO
>>354
アカ ホシ タツで作業じゃ?

657 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 22:47:22 ID:lmXn8+hU0
>>656
ネタにマジレスしてくれるなw

658 :旅亭紅葉:2009/03/31(火) 23:11:37 ID:VVS3RbnJO
ここと近鉄奈良線スレと阪神スレの荒らしを何とかしてほしい!
阪神1607-1507や2000系の運用情報が知りたい!

659 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 01:31:54 ID:ZhWOxpxYO
視覚障害者対応シールはモリ区の201系103系にもあるね。

660 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 05:36:00 ID:oH4ABBDuO
>>653-654
サンクス、結構前からされてたんだね。

>>659
今度見てみる

661 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 21:25:08 ID:CnNEZk/Z0
>>654
素人が短時間でやろうとすると号車番やドア番を間違えたり上下逆に貼りそうだなw

662 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 00:36:52 ID:77mnkZ0oi
神戸市営は結構前から全く同じやつ張り出してたけど…どーなってんの?

663 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 01:52:21 ID:Evddm+Y50
>>635

東の人はE233を好んでますが。
E231より進歩したと思いますが(特に京浜東北線仕様1000番台)

664 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 06:56:06 ID:70Y32tMi0
朝日新聞の社員がアク禁になったから
このスレも静かになるかなw

665 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 13:05:13 ID:g7fLE7iB0
↑何訳わかんねこと言ってんだ池沼wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

666 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 13:06:45 ID:g7fLE7iB0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



667 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 13:08:08 ID:g7fLE7iB0
池沼が大好きな電車207,321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

668 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 20:56:06 ID:c34wNSwa0
207系で思い出したが、定員着席が守らん香具師が多いのは何故だ?

669 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 20:58:31 ID:c34wNSwa0
×定員着席が守らん香具師
○定員着席を守らん香具師

670 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 21:01:48 ID:06984t9w0
>668
そこに仕切りのポールが無いからさ。

671 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 21:21:32 ID:WpkfRDNU0
>>668
ロングシートの7人掛けは最早不可能。
大体寸法の基準が戦時中の63型由来だし、それが現代の特に大柄になった男性に合うとは思えん。
関東は未だに7人に拘ってるけど、関東人は関西人と比べて小柄なのか?

321系は体格の大型化に対応して6人掛けに割り切ったらしいが。
それに最近まで関西で着席区分をしなかったのはそもそもロングシートをソファーのような考えで採用
したという発想があったから。

672 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:07:49 ID:ItbyGvf40
6人掛けなのはドア横の立ち席スペースを確保して乗降をスムーズにするってのが一番の理由だよ。
ドア横に立ち席スペースを設けることが一番スムーズになるって研究結果が出てるからな。
221からの改良で223-1000はそれを反映して立ち席を確保した。

673 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:36:29 ID:2ITU7Xl10
あとドアの位置が、207や321は209やE231,E233とくらべて中央に寄っているしな。
207で着席定員が守られないのは、ポールがないこともあるし、座席の幅が今となっては狭い部類というのもあるだろう。

674 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:42:36 ID:c34wNSwa0
>>670-673
サンクス。

そういえば一部の車両でバケットシート試験やってたけど、あれを使ってもダメなのか?

675 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 23:44:56 ID:w2Oq9/SS0
JR東日本は209系以降はドア配置の間隔を広げたから7人がけを維持できた
そのかわり運転席が窮屈だから209系の狭幅車はその分車長延長
広幅車両は車長そのままなので直後の席を6人がけになったり衝撃吸収構造車だと4人がけになった。

ところがJR西日本の電車は先頭車化改造を前提にやってる以上
209系以降のドア配置は採用できないから321系では6人がけにせざるを得なかった


676 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 23:45:41 ID:w2Oq9/SS0
ところがJR西日本の電車は先頭車化改造も考慮に入れている以上

に訂正

677 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 05:07:42 ID:Z7IfszkEO
関西ではみんなある程度の間隔を開けて座るもんなー。
関東なんか山手線などで可愛い女の子がお尻をピターッとくっつけて横に座ってこられると
思わず勃っちまうよ(*´Д`*)
完全に文化の違いだね。

678 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 06:44:07 ID:YzoCePL1O
元々関西では閑散時はゆったり寛いで貰おうという考えがあるから定員着席という考えがなかったかと思う。
混雑時は適当に詰めて座って頂戴って感じかな?

679 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 07:23:33 ID:8tXg/hov0
>>677
変態だー!!(AA略

680 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 07:26:01 ID:kDlrOAsH0
>>678 その役割が関西のオバチャンに課せられているということだろう

681 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 07:29:50 ID:Z7IfszkEO
そんなに混んでもいないのに東京は詰めてくるよ。

682 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 07:36:03 ID:kDlrOAsH0
それはこのあと混んでくることを予想してということかな
ちょうど半分くらい座っているとき、209系なんかではキレイに1人分ずつあけて4人がけで座っていることも多い

683 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 11:58:16 ID:NlCjseIl0
御堂筋線のポール付きなんか、着席定員4人だもんなw


684 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 18:26:37 ID:B7qBAqQm0
阪急の9000系も2+3+2のはずが、1+2+1になってることがよくあるな。

685 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 18:26:54 ID:FtihaCAe0
>>683

うそつけ。御堂筋線利用者だが新20系とは違いちゃんと6人で座られてるぞ。

686 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 00:41:11 ID:dhXT07HG0
ところで207の一部の車両にバケットシートついてるけど、
少し前に先頭車の先頭の1区画(4人掛け)だけバケットになっている車両を見たんだが、
バケットシートに遭遇するのって稀なんかな?
時々見かけるが、座り心地は結構いい感じかなと。
あと、新大阪行った際に宮原の旧塗装の事故車見てみたが、ほんまにチラッとしか見えないんだなw
青帯は一応確認できたが・・・

687 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 09:28:04 ID:4neGD+lR0
↑西厨が興奮しすぎて下痢便まき散らしたんだハゲ

688 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 09:29:57 ID:4neGD+lR0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

689 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 12:33:18 ID:WEpYwyoUO
1つ上に嘘レス→定型クソレスってパターンか

F1編成ってインバータの音違うんだな、なんか201に近いような音

690 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 13:03:00 ID:f1X8MZeK0
>>689
それ、チョッパの一定音では?
動き出す前に「ウィー」て唸るやつ
確か、207系の基本番台はパワートランジスタだったと思うから、それが関係しているかと。

阪急8300系の後期型で近いのがあるけど、あっちはGTOサイリスタ

691 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 13:39:11 ID:jnKM4DC50
>>689
F1編成どころか0代は皆そういう起動音だろjk

692 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 14:40:39 ID:i3JvvDAF0
>>689
209系に近い音に思えた

693 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 18:29:03 ID:VqjEzp3f0
>>689
悔しかったらまともに反論してみろ致傷wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

694 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 18:50:41 ID:3GctavWhO
>>689 >>691
0番代でも、福知山線で増備された130番以降(艶あり化粧板&片持ち支持座席)の分は
チョッパの音がだいぶ小さくなってる。

695 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 20:13:10 ID:Y5GdjSe+0
>>692
VVVF自体は209に近い音だな
それに重なるように、一定の高さの音が鳴っていたと思う

207-0はインバータにパワートランジスタ使っていて耐圧が低いので
インバータの手前にチョッパつけて電圧下げていたと思う

696 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 20:42:59 ID:AUMnx7rGO
>>693
1.本線系統は207もいるし、別に増やす必要がないから。
2.どこが欠陥?具体的に。ボロくもないし。
3.理解不能。E233と張り合っても無意味だし、劣ってると思ってるのはお前だけ。

満足?

697 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 01:01:28 ID:wQ96zKNUO
>>696
禿胴w

束のEシリーズなんて低俗すぎて話にならないよね。
だいたいあんなプレハブ“走ルンです”で他社と比較する神経がずうずうしいわ。
中央線が201系からE233系に変わってから首都圏JRに興味無くなったな。
それ以来東京には行ってないわ。
これで京葉線の201系も209系500番代に置き換わったら終わりだな。

698 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 01:08:00 ID:lJIqZqal0
>697
で、アーバンもその「プレハブ」電車が制覇してることについてのコメントは?
しかも束のより仕上げが荒いし。

699 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:09:17 ID:wQ96zKNUO
>>698
でも酉のは走ルンですじゃないよ。
内装も束のプラッチックと違って至ってマトモ。
スポット溶接の痕が多いのは否めないが、外板は束みたいに醜く歪んでない。
裏返して言えば、あのスポット溶接の痕は正確丁寧に造り込んでる証拠だ。

700 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:12:08 ID:wQ96zKNUO
あと強いて言えば、束のは仕上げが云々よりただ手抜きして造られてるんじゃないの?

701 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:20:53 ID:kHkw0PnW0
>>697

事故を起こした西よりまし

E233は車体強度を強くしてますし、主要機器(電気機器、保安機器)の二重系統化をE233で実現しましたが。
他にE233ではフルカラーLEDも採用しました。先頭部分はサバイバルゾーンもあります。

それに比べて西は車輌の進歩がなさそう。
在来線ではフルカラーLEDは採用してないし(ただし、自社所属のN700系〔のぞみN編成・さくらS編成どちらも〕はフルカラーLED採用済み)
フルカラーLEDの方が種類(各停や快速など)をかえる時間が短く済むし

702 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:25:38 ID:lJIqZqal0
>699-700
手を抜かれてるのは酉のほうだな。
束車はきちんと手間をかけて歪取りをやってる(やらせてる)から新製時はまだ見れる。
酉車は出来た時からボコボコ歪みだらけ。
内装だって単に時代遅れなだけに過ぎないしね。

703 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:41:38 ID:j4jXHSa1O
機器の二重化はただ単に使用機器が安く壊れやすいから予備を積んでるというのが本筋だったら楽しいね。

704 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:53:15 ID:0uzsNLu0O
FRPの内装が新しい?
山陽が最初じゃないか?

705 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:57:12 ID:vHgvkdKJ0
>>699
× まとも
○ これといった進歩が無い

プログレな束、コンサバな酉
むしろこれの方が安心なんだろうなw

>>701
なんで同じ各停のクセにあんなに種類があるのかがサッパリわからん
アンダーラインの色が違うだけという中途半端さで
例えば片町線各停と書いてるわけでも無し…
東西線に至っては余裕のある種別欄ではなく
行き先欄にごちゃごちゃと東西線経由と入れる有様…

706 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 07:36:56 ID:wQ96zKNUO
とにかくあんなプラッチック電車は気に食わない。
首都圏JRだけは鉄趣味から除外している。
だから東京にも行かない。
文句あるか?

707 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 09:08:14 ID:6B83tspe0
たかが鉄道車両に評価付けて非難しまくる方が痛い件
こんな奴らがいるから、鉄道ファンがキモがられるんじゃないのか?

お前ら、阪急スレ荒らしてる紅葉とか言う奴と同レベルになってると言うことに気付いてくれ…ozr

708 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 09:12:14 ID:wHv+U8hW0
ozrってなんですか?おズラ?

709 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 09:37:28 ID:xQl706HUO
貫通ドアが片方しかない手抜き電車はいりません
東京いって唖然としたわ

710 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 09:47:17 ID:j4jXHSa1O
なんで束がたくさん新車を出すか知ってるか?

あれはな、自社工場で作ってるからなんだ。工場を持ってれば工場の従業員に賃金払わなければダメだろ?
仕事が無いのに従業員に金払いたくない。だからまだまだ使える車両を潰して新車を作るんだ。

酉は製造工場を持ってないだろ。だから新車を造るペースが遅くても仕方ない。
ついでに言えば自社工場で造れば、お代は「製造原価」で造れるが無ければ製造会社への発注になり、お代は「製造原価」に発注会社の利益」が上乗せになる。だから発注車両の方が高くなる。


てか、もう「E233系VS321系」ってスレ立ててそっちで討論してくれないかな?


711 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 12:21:00 ID:0G4gnqBo0
↑馬鹿西は電車作る技術力ないからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

712 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 12:21:59 ID:0G4gnqBo0
100年でも200年でも103使ってろ乞食会社wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

713 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 12:23:13 ID:0G4gnqBo0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


714 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 12:39:24 ID:2U9tl0/t0
どうでもいいけど
事故起こったのは車両強度のせいって書いてる馬鹿はどうすればおつむが治るのん?

715 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 12:47:05 ID:j4jXHSa1O
>>711
なんで技術力がある新津で特急車両作らないの?www

通勤車両なんてアルナでも武庫川でも作ってたよ〜www

716 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 14:28:48 ID:6B83tspe0
>>714
ボルスタ馬鹿と一緒で直りません
しかし、ここに沸いてるE233厨は、乗客を酷い目に遭わせた209系をスルーかい?

717 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 15:21:23 ID:xQl706HUO
束の231って東急車両と川重じゃなかったか?帝国車両だっけ?
自前の工場とか聞いたこと無いな

金があるから新車導入、ただそれだけだろ

718 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 16:23:04 ID:LwuAf5Ry0
>>717
いや、新津製も居たはず
ヤテ向けの500番台だったと思う

確か、雑誌に新津工場が紹介された際、500番台も一緒に写ってた

719 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 18:20:08 ID:2U9tl0/t0
阪和にまかり間違って321系が入ったら、103系性能のシールが見れるんだろうか

720 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 18:24:32 ID:pSJfayby0
>>719
103系と連結とか最悪w

721 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 19:22:43 ID:2U9tl0/t0
103系4連+321系4連  [快速] 天王寺

こういうことだな

722 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 19:58:19 ID:Vs0KyMEH0
T7編成に枕木方向のつり革取り付けを確認

723 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 20:17:44 ID:5rKu9U220
>>714
脳の移植しか治療法はありません

>>715
小ロット生産しようと思うと車種が変わる都度生産ラインを組み替える必要があるから

>>718
E233も一部は新津製だったな

>>719
運用を完全分離するから103系性能なんてしないよ
だいたいメタル線指令読替装置はなんとかなったとしてもブレーキ指令読替装置は
どうするつもりなんだw

724 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 20:38:45 ID:j4jXHSa1O
>>723
KY

725 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:12:46 ID:kHkw0PnW0
>>710

西も車輌をE233ベースにしたら価格が安くなるのではないか

726 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:17:29 ID:lJIqZqal0
>725
箱を「標準電車」ベースにすれば321の時のような無茶な発注しなくても十分コストダウンできるだろうな。

727 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:21:50 ID:U5gqP75+0
E233系より321系の方が価格は下だよ。

728 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:32:49 ID:lJIqZqal0
>727
そりゃ安全・快適装備フルオプションの軽四とリッターカーの営業車では前者の方が高かろう。
何しろE233は電動車1ユニット2両を「故障時の予備として」組み込んであるんだから。

729 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:38:13 ID:pSJfayby0
321もちゃんと二重化はされてるだろ

730 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:43:17 ID:lJIqZqal0
>729
レベルが違う。

731 :旅亭紅葉:2009/04/05(日) 23:56:46 ID:ZaTvYlIxO
>>707
荒らしは阪急京都線スレにいけ!

732 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:57:40 ID:Vs0KyMEH0
7両しかないのにSIVと蓄電池が編成中6つもある車両がどこにあるのか教えてくださいな

733 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 00:13:46 ID:awb4XFoU0
>732
それはただの過剰投資。
そういうところで費用対効果の低い投資を行ってるから321は価格以上にボロいんだよ。

734 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 00:14:18 ID:M3vYuQYh0
>>722

大体の編成に追加されているのに、何でいちいち報告?
まさか吊革がF1のように三角とか?

通勤で毎日乗ってるのにF1全然見かけんなぁ

735 :旅亭紅葉:2009/04/06(月) 00:18:43 ID:UvtRlaaLO
阪急系鉄道掲示板について語るスレに投稿する、ど腐り汚物は207系スレッドを見るな! 207系、321系にも乗るな!
ヲタ叩きしやがる、阪急ヲタのど腐り汚物が207系に興味を持ったら207系が可哀相じゃ!

736 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 00:31:43 ID:MXi8pfsz0
>>729-730
ATS-Pの二重系化まで施してるのはE233くらいなもんだ


737 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 07:43:13 ID:8fMpPGtqO
相変わらず
束厨や阪急ヲタに成り済ました
基地外ネットワークの池沼連中が
スレ荒らしに必死で粘着してるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

738 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 09:19:58 ID:2ffEpfYA0
↑反論できないと今度は物真似か池沼チンパンジーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

739 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 09:21:58 ID:2ffEpfYA0
E233:ダンプにぶつかっても大丈夫
207,321:軽にぶつかったら全員脂肪

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

740 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 09:44:02 ID:8fMpPGtqO
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ズボシされ、正体がバレてるのに
それでも必死で成りすます
恥知らずな基地外ネットワークの池沼wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

741 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 10:36:05 ID:IdkFbKmB0
このスレって何スレ目からここまで芝生の手入れが手抜きになったんだ

742 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 13:42:31 ID:dw5zUg2N0
車に特攻されて廃車が出たのは無視ですかそうですか>E233
6コテの一両を除いて新たに作り直したらしいが…


こりゃボルスタレタ信者並にが悪いな

743 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 18:44:52 ID:biCBOfD20
>>742
廃車は出てませんよ。大破した全車両が修理されましたが何か?
車体は作り直しましたが制御機器は再使用してますので修理です。


と言ってみる。

744 :742:2009/04/06(月) 19:21:36 ID:dw5zUg2N0
>>743
調べてみたら、確かに車体以外は流用していたみたいです。
まあ、あれだけの事故なら207・321系も無傷じゃない罠…

745 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 21:02:16 ID:awb4XFoU0
>742-743
事故の際は制御された車体破壊を起こすことで乗客を守る仕組みですが?

746 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 21:09:41 ID:k+N4bb5W0
それはつまり車体がすごーく脆いって事ですねって、たまにはPC切れ

747 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 21:28:03 ID:awb4XFoU0
>746
脆かったら衝撃吸収ボディにならんがな。
硬いものが壊れるからこそエネルギーが消費されるわけで。

748 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 21:41:11 ID:wbYsT79D0
>>746
逆に考えるんだ
「乗客や乗務員の居住空間は強固な作りになっている」
と考えるんだ

749 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 22:18:52 ID:dw5zUg2N0
F1とかのレーシングカーがその仕組みだっけ?
わざと壊れるようにして、衝突時の衝撃を吸収するとかだったような…

750 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 03:26:00 ID:zOHQ+nt+0
ttp://h43.blog94.fc2.com/blog-entry-27.html

>去る9月8日18時半頃に青梅線の東青梅〜青梅間の踏切で上り電車とトラックとの衝突事故が発生した。
>幸い電車の乗員乗客に怪我はなかった。負傷者がいなかったのは衝撃吸収構造が働いたことも関係していると思われる。

751 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 03:31:04 ID:zOHQ+nt+0
もうひとつ。
ttp://www3.atwiki.jp/saku_saku/pages/58.html

>車体を鋼製より強いステンレス製とすることで、強度は約2倍に向上する。
>とあることから、201系比であると想像出来る。

752 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 11:12:45 ID:a7m3YMx60
凄く不謹慎な話になるが、あの事故がE233系の強度強化に貢献したと言うことか


しかし、その代償があまりにも大きい…

753 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 12:35:32 ID:i7F7A023O
>>719
103+321の併結運用なんて組むわけ無いだろjk

754 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 13:39:38 ID:+I1dfDKYO
>>753

今の酉ならリアルに実現しそうだが?


755 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 13:50:33 ID:ivxDS5HQ0
>>754
・ブレーキ方式が異なるのでブレーキ読み替え装置がいる
・車体幅が異なるので103系の車側灯を嵩上げしなければならない
・電気連結器の取り付けをしなければならない

寝言は寝て言うものだぞ。223と221の併結運用は223側に併結スイッチがあったから実現できたわけで。

756 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 14:38:00 ID:nOg5cnclO
>>755
321系側に103系性能のスイッチ設けたら?
別に本線を走ってる奴と併結するんじゃないんだから





そもそも、阪和に(ry

757 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 14:53:54 ID:i7F7A023O
>>755
電連の代わりに、321系にKE70設置するのもアリだなw
221+223の実現については、両者ともに電指ブレーキだったのが大きいと思ってるが

>>756
だからそういう問題じゃないってw
>>755にあるブレーキ制御、103系の車側灯
この2点を解決しない限り、併結運用は有り得ない

758 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 19:12:00 ID:NOnODz5w0
いつまでありえないネタ言ってるんだよw

759 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 19:30:15 ID:LbK1aJeJ0
321がとんでもない欠陥車だから妄想するだけが救いの西厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

760 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 19:31:20 ID:K4jhmWBX0
>>739

E233にはサバイバルゾーンがあるからな・・・・・・・・・・

それに比べて、西の方は、近郊型までサバイバルゾーンなし

もう自社開発はやめて相鉄や東急、小田急みたいにEシリーズベースを入れるんだな(これにより開発費が削減)

761 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 19:31:26 ID:LbK1aJeJ0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


762 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 19:32:40 ID:LbK1aJeJ0
>>760
大好評の南海8000を見習え

763 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 19:43:54 ID:K4jhmWBX0
>>762

>大好評の南海8000を見習え


それもだけど、大好評のE233系と小田急4000系(地下鉄直通用)も忘れずに

764 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 20:38:08 ID:c77nyORG0
>752
束の場合むしろ東中野追突事故とか成田線ダンプ衝突事故など自社事故をしっかり教訓として
安全性向上に努力してますね。

それにひきかえ、事故調の提言すらどこ吹く風の酉ときたらorz

765 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 21:26:46 ID:blWto78bO
>>764
安全性を考えたら、酉の低運展望タイプの先頭車はありえない。

766 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 21:49:03 ID:SFkn3ZdUO
321の鉄板はE233以上に分厚い。

767 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 21:56:00 ID:5RysKePJ0
>>765
それと同じようなことを、国鉄通勤型の低運転台並みに運転台が低く
常に定速しながら120km/h運転して停車時間15秒の某新幹線の会社に言ってみたら如何かな?

どこかに付け込んで西叩こうったってどっかで埃が出て来るんだよ。

768 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 22:04:12 ID:j+CQffsu0
>>764
321のあの袖仕切は事故調の建議が公表される前に既に設計は済んで
発注まで済んでいたから致し方ない面はある
でもあの袖は近々大型化されるよ
あとブレーキ力の統一は工事としては既に完了済でB8と非常の間に
とどまって常用ブレーキ指令線が全て無加圧になるブレーキ設定器も
全数改修済だ

>>765
安全性というよりは乗務員防護の考えによるんだな

>>767
車体構造と停車時分を混同して反論するでない
異なるファクターを同一視して反論するとまた厨につけ込まれるだけだ

769 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 22:18:00 ID:nOg5cnclO
>>757
分かってるってw

770 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 22:30:12 ID:j+CQffsu0
>>755
小田急や近鉄が採用しているブレーキ指令読替装置は電気指令−SAP圧を相互読替するのであって
103系のように自動空気ブレーキ併用の電磁直通式を読み替える装置なんてあんのか?

771 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 22:33:26 ID:5RysKePJ0
>>770
昔束ではE217系と113系を混結運用させると言うぶっ飛んだ計画をしようとしたことがあった。
113は世代的に103とほぼ同期だから少なくともE217系が出来たときはあったと言うわけだ。

あとカシオペアを牽引するEF81も読替装置(相互読み替えの云々は詳しく知らん)があるから
別に大きい問題は発生しないと思われ。

772 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 22:36:13 ID:5RysKePJ0
ただE217も色々技術的にも乗降位置的にも問題発生で結局却下になったわけだがね。

773 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 23:10:54 ID:tRpfwOJHO
今321系に乗って帰宅途中だが雨降って無いのに
停止から加速時、車体が激しく揺れるのだがやはり
モーターの配置バランスが悪いの?
で207系に乗り換えたら今度は派手にフラットW


774 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 23:30:50 ID:i7F7A023O
>>770
国鉄電車の多くはHSC-Dと自動の両方を装備してるけど、
決してこれらは「併用」されるわけじゃないぞ

近鉄の技術をモノにすれば、可能ではあるんじゃないかな

>>771
混結ってw
併結でしょ?

775 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 00:36:09 ID:2q3Whjr1O
>>768
お前>>767が言いたいこと理解してないだろ

>>767はヨ233厨が西の車両が低運構造であることを安全性無視と叩いてるが、東海の車両もそうだぞ、と言ってるんだろ

776 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 01:05:39 ID:7/LjSOkw0
JR四国もJR九州も低運じゃなかったっけ?
違ってたら悪いけど…

777 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 01:05:55 ID:/qGixiwm0
>>768

>321のあの袖仕切は事故調の建議が公表される前に既に設計は済んで
発注まで済んでいたから致し方ない面はある
でもあの袖は近々大型化されるよ

できれば、E231(またはE233)タイプの仕切り(大型板状タイプ)にしてもらいたいな



大型フルカラーLED、電気機器や保安機器の二重系統化、予備パンタ搭載は時代の流れ

778 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 02:30:51 ID:zrcb6WDU0
321系の硬い椅子を207系みたいなフカフカの椅子に変えて欲しい






779 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 07:35:42 ID:RS0Jn0yR0
>>775
言いたいことはわかるけどね
運転台構造と停車時分のどこに関係があるのか全然わがんねーw

780 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 08:32:39 ID:wheD4MjC0
ダイヤの余裕の無さもかつての西並みかそれ以上だってことだろ

新快速系統の6連化で所要時間増加の穴埋めに15秒停車が増加しまくっているはず

781 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 11:17:40 ID:3QfwCt2kO
>>775
西の車両って厳密には低運でも高運でもないんだよな。
かぶり付きをよくやる奴ならわかると思うけど、170cm前後の乗客とウテシの目線の位置ってあまり変わらない感じ。
…というのも、運転台周りだけは1段高いしね。



782 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 11:48:29 ID:LYz9ph3TO
>>779
理解できてないだろ

783 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 14:22:04 ID:tsPgDB+I0
>>781
いわゆる中運転台と言うものだな。

784 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 15:25:58 ID:ITU3TzZH0
参考程度に、西の車両の運転台は床面+200mm
これに200mm前後上下させれば低運転台にも高運転台にもなる

785 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 15:32:25 ID:+lIrDuCH0
まあ、313は223や321と違って 高 性 能 だからなww
多少余裕時間切りつめてもすぐ回復できる

786 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 15:35:54 ID:ITU3TzZH0
既に日中の運転曲線は切り詰めるところまで切り詰めている件

787 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 16:08:08 ID:2q3Whjr1O
>>785
223のVよりちょっと性能がいい程度の車両が高性能だと?
こりゃお笑いだなwww

てかこの前名古屋→大垣で新快速乗ったら1〜2分程度遅れて着いたんだが
スジに乗れてないっすよwww

788 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 16:12:53 ID:leK7S/fO0
登場当時の313と今の性能は別物 相当に劣化している
起動加速度は落ち、高速域はかったるくなってる
元々120km/hで定速ボタンを押して運転していたから余裕なんてほとんど無いよ

789 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 16:28:25 ID:DNc1YJCJ0
6連化前のスジと現在のスジを見比べたら本当に幸せになれます

790 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 17:42:00 ID:XiOlzdKJ0
高性能とは阪神ジェットカーの事ですね、分かります

791 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 18:08:34 ID:qTQ+c0em0
>>786-789
313が130km/h対応だということ忘れたか?
その速度向上分を余裕に振り分けられるということだ。
223なんか全力で走ってアレだろ?話にならんよww

792 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 19:17:39 ID:zRBdaQWdO
>>791
そもそも223というか酉車ってT車が編成中に多過ぎないか?
昔の関西私鉄、例えば新京阪デイ100とか近鉄2200が大出力モーター使用で高M比で力任せに走ったのと全く対照的。

もっとも223系を見ると直流電化方式の限界を見てる気がする。もし交流電化なら少なくとも変電所問題はないような。
どう足掻いても223系で8M4Tみたいな高M比は不可能だし。

793 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 20:55:12 ID:jKfBmG1C0
>792
酉VVVF車のコンセプトが少数の超大出力電動車に重量を集中させコストダウンを図るというものだったからね。

>767
酉が他社に著しく劣るということはないかもしれないね。
ただ束が明らかに大きく優れているとは言えるだろうが。

794 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 21:34:13 ID:ZGbWVNsjO
>>791
313の130キロ走りはセントラルだけじゃなかった?


最高速が速いのが良い車両って思ってる奴らって、15年くらい前の自動車産業のバカと同じ脳みそか?

795 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 21:35:30 ID:9CoYZdLN0
最初は変電所容量とコストダウンの関係でMT比を決めたんだが
貨物に金出させてw変電所増強したり、途中から回生ブレーキの絡みでMT比上げたけどな
変電所がぶっ飛んだら困るだろ

223系自体が低性能なんじゃなく、単に都合でそうしてあるだけ
MT比1:1の編成も存在するし、今の車両は設定次第で性能は変わる
6000番台なんて設定スイッチを221性能の状態に固定しただけじゃん

この話題何回出てもループするよね。

796 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 21:40:42 ID:0nW0lg7h0
>>794
ほかにも内装だけ見て善し悪しを論じたり
加速度(しかも牽引力曲線も持ち出さずにあやふやな実測だけw)だけ見て善し悪しを論じたり
車体外板だけ見て善し悪しを論じる発達障害な子も定期的に湧いてくるよなこのスレはw

797 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 21:50:52 ID:jKfBmG1C0
>755
車体幅が異なると問題になるなら、キハ10系と20系と58系が混結したときなんかどうしてたんだろう?

798 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 22:12:43 ID:DNc1YJCJ0
物理的にチョチョイと計算すれば313性能でも223性能でも
最高速度が同じだと所要時間って劇的には変わらんからな。

東海は311系時代の新快速だって滅茶苦茶速かったのに

799 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 23:27:13 ID:azFMdVTe0
>>792 ところが、交流専用の813なんかは電流抑制のためのピークカット機能なんかつけている。

800 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 03:16:33 ID:F8/9Cr3i0
223系ってT車が多かったんだ!?知らなかった

こりゃぁ、M車がトラブったらそこで終わりだなwwwwwwwww

やはり、E233みたいにM車を多くすべきだろう

801 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 04:49:03 ID:ryOoUG4bO
昔、藤阪⇔長尾で207のフィルタリアクトルがぶっ飛んだ時は自力走行不可能に陥ったな。
おまけに雪の日で、長時間停車中にブレーキシュー・ブレーキパッドが氷結し、やかんの
湯を使うといった原始的な方法でブレーキ緩解する始末。

802 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 05:17:04 ID:FSN+AhD4O
>>800
残念ながら1M5Tでも自走出来るんで結構です
お前が思ってるほど西の車両は貧弱じゃねえよカス

803 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:14:14 ID:nK+iM0lzO
>>800
カ〜ス〜ぅ

804 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:59:13 ID:7wGgRIynO
>>735
そうそう、お前みたいなのに興味を持たれた207が可哀想だよな。

南海オタの旅亭紅葉は大好きな南海6200にでも乗ってろ

805 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 09:50:22 ID:BBGRDCaB0
>>802
>>801を読むととてもそうは思えないなタコw

806 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 11:52:12 ID:nK+iM0lzO
>>805
去年の夏終わりか秋ぐらいに湖西線で4両ヘセの列車が機器トラブルで動けなくなって後続の223の8ヘセ(12ヘセ?)が推す形で運行した。って実績があるんよ〜


かーすwww

807 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 12:17:04 ID:VacglSZB0
>>806
近江舞子の手前でトラブル起こしたやつか。

808 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 12:52:41 ID:RhCFCXBRO
>>806
「故障編成が4連」がマジなら、救援223系は8連だな
3809Mの前後に4連普通は居ないし

809 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 13:06:51 ID:zSLPH1SH0
>>806
じゃ何で>>801は走れなくなったんだ?
リアクトル故障で2M5T相当だろうが、これで自走できないんじゃ207はとんだ欠陥車だなw

810 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 13:13:31 ID:4PGbyN1o0
どこかの会社の209系は登場当初雨の日は空転が酷すぎてロクに加速出来なかったが

811 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 14:13:59 ID:RhCFCXBRO
>>809
なんか、可哀相なぐらいバカな奴だなw
1M2Tで営業運転できるのに何故2M5Tで走れないとかいう結論になるんだろうかww

>>810
墓穴を掘るのはやめとけ。
223系J編成の存在も知らないのか

812 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 15:35:50 ID:nK+iM0lzO
>>809
釣り針が見え見えで返信する気がしないな。

813 :809:2009/04/09(木) 15:54:18 ID:LV+mBhNf0
>>811-812
だから何で>>801の207は走れなかったのかと聞いてるんだが。
日本語が理解できないのかw答えちゃまずい事情でもあるのかwww

814 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 17:17:21 ID:lTyfPrhZ0
>>801は4・6・7両が混用していたときの話か?


815 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 18:42:23 ID:nK+iM0lzO
>>813
まさかと思うが安価の使い方知らないの?

ちゃんと辿れば自分が日本語理解出来てなかったと気が付くと思うが…

まぁ、辿ればスレ違いだけどwww

816 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 19:11:31 ID:0L2WvwnY0
>811
だって実際に運転できてないじゃない。
まあ多分吹っ飛び方の関係で0M7Tになってたんだとは思うが。

817 :809:2009/04/09(木) 19:13:14 ID:lvn8vZSZ0
なるほど、つまり>>806が絶対的な真理で>>801はアンチの「捏造」だというわけか。
とてもじゃないがnK+iM0lzOとは議論にならないね。狂信者は失せろwww

818 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 19:33:14 ID:FSN+AhD4O
そもそも>>801に書いてある内容だけじゃ、そのフィルタリアクトルが吹っ飛んだ207が何番台で、どういう編成組成なのかも分からないからなぜ自走不可能なのかが説明できない件

819 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 19:49:51 ID:RhCFCXBRO
>>818
だよね。
仮に当該が「1000番台3連の試運転列車」だったとしたら、
動けないのは当たり前だしな

820 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 21:07:55 ID:0L2WvwnY0
>819
とすると、1C1Mx4でCVCF代用も出来るといっても冗長性たいしたことねーなという結論になる。

821 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 21:11:19 ID:iI0u+6nW0
90年代半ばの車両は2〜3両編成じゃ色々二重系統にする車両を見つけることが厳しいと思うのだが

JREもE233の前身のE231がバリバリ幅を利かす湘南新宿ラインの定時率の低さと来たら・・・
05年ぐらいから二重系統化された車両が増えたが、基本JREはアピールしても「やっとか」としか思えない

822 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 21:16:55 ID:0L2WvwnY0
>821
湘南新宿ラインは故障しなくても遅れてると思うが。
新快速と同じ病気だねあれは。

823 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 21:18:12 ID:YRo8ooIfO
207自走不可能は0代4連
0M4Tになりました

824 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 22:08:57 ID:RhCFCXBRO
>>823
あ、0番台か。
まだVVVF4群独立制御じゃない奴だよね?

825 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 22:13:20 ID:N2GzrckE0
M車の比率減らす傾向は国鉄末期の211系からもう始まってたじゃん
JRでM車の比率落としてないのは倒壊ぐらい

>>821
車両よりも職員がgdgdすぐるwwwww

826 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 22:41:35 ID:12Q5YQTU0
まあ冗長性を確保していても286線や287線が地絡したら即アウトなんだけどなw
そこらへんの議論を吹っ飛ばして冗長性の議論を延々と繰り広げるなんてもうね

827 :旅亭紅葉:2009/04/09(木) 23:02:13 ID:UCg84m8VO
>>804
お前も阪急京都線スレの>>583と同じで、異常な神経した可哀相な奴だね。
人の心に火をつけて楽しいようで、とっととこの世から出ていけ! ボケ!

828 :旅亭紅葉:2009/04/09(木) 23:12:31 ID:UCg84m8VO
阪急のC#8032×8はT#3775〜の部落準急5と夕方の部落T#50に偏って、T#18、土休日のT#K17、T#4〜の特急に入りやがらんから、気にくわん!

829 :旅亭紅葉:2009/04/09(木) 23:28:39 ID:UCg84m8VO
この207系スレは【隔離】関西の鉄道掲示板について語るスレに人の悪口を書く、ど腐り汚物ごみが湧いて来やがるから潰してもうたる!

>>804、京都線スレの>>583みたいなどたまの、ど腐りやがった、どかたわが気に入らんのじゃ!

830 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:59:45 ID:ZsZG3j310
みなさん華麗にJスルーで

831 :名無し野電車区:2009/04/10(金) 20:02:38 ID:wO3JTGxp0
存在自体無かったことにしてしまおう

832 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 07:12:29 ID:ns9AGPrbO
関わった者全て同類とみなすからな。
レス返しは無論、その話に乗ることも禁ずる。

↓ では引き続き321マンセーを

833 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 12:48:09 ID:A8OJglxI0
↑何が321マンセーだチンパンジー野郎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

834 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 12:49:05 ID:A8OJglxI0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


835 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 13:52:25 ID:5b75IDRW0
こいつらもJスルーにしちまおうぜw

836 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 22:27:41 ID:1c50YeLj0
>>801>>826
0番台においてFLが熱などによる絶縁不良で主回路線が地落したとする。
しかし2M2Tだから、相方のM車が生きているはずなので2ユニットともダウンしない限り…?

837 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 23:01:01 ID:GutT1Y+e0
>836
207-0のMMユニットは母線直結だっけ?それともM207の機器を経由してからM206に引きとおすんだっけ?
後者だったらM207が死んだらアウトだよね。M207-500/1500のユニット見てると前者っぽいけど。

838 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 23:03:48 ID:9NtxPJusO
>>836
0台4連のどこに2ユニットもあるのか聞きたい

839 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 23:51:03 ID:EH2uJW7c0
0番台のユニットは1M方式だけど、モハ206に限ってはモハ207とペアを組まないと、動けない仕様だったような気がする。
運転台のユニットランプでも確認できるとは思うけど

今は亡き阪急2200系も同じだったような気がする。

840 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 03:29:15 ID:OiAxNbwD0
>>837-839
1M車が2ユニットという形。M206はパンがあるM207から母線を受ける。
制御自体はM207・206で独立しているから、母線が死なない限り、FLが死んでも片方は動ける。
FLなんて母線から見たら、LBもしくはHBの2次側にいるんだし。

841 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 03:51:59 ID:x155b9cY0
まあ0番台で1M3Tはちょっと厳しかったのかもしらんね。

842 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 04:31:04 ID:XIMKwDvX0
802 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 05:17:04 ID:FSN+AhD4O
>>800
残念ながら1M5Tでも自走出来るんで結構です
お前が思ってるほど西の車両は貧弱じゃねえよカス


これでトラブったら終わりだなwwwwwwwwwwwww

843 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 07:26:18 ID:LDBD4Ooj0
>1M5Tでも自走出来る

動軸比が一定割ると普段は何てことない勾配でも走行してはいけないことに
なっていることを知らずに冗長性を熱く語るなんてもうね

844 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 09:00:28 ID:eQ5SLu39O
昔プラレールで1M10Tくらい繋げて遊んだあの頃が懐かしくなってきた。走ったぞww

845 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 12:29:25 ID:DelstM2y0
雑誌の321系の記事「35‰:MT比1:3までの主電動機開放可能」らしい

846 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 19:09:03 ID:XIMKwDvX0
>>802

残念ながら、E233と比べれば貧弱=西の207系と321系

847 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 20:16:05 ID:7aF6Fk/J0
昔東西線内でトラぶって1編成まるまる動かなくなって、別の3連か4連繋げて走ったとかなかったっけ

848 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 20:31:03 ID:fnM0jXhJ0
>>846
826 :名無し野電車区 :2009/04/09(木) 22:41:35 ID:12Q5YQTU0
まあ冗長性を確保していても286線や287線が地絡したら即アウトなんだけどなw
そこらへんの議論を吹っ飛ばして冗長性の議論を延々と繰り広げるなんてもうね 

849 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 20:32:13 ID:SZVRI+zlO
それ見たかったなー。
酉207系10両?(11両?)編成。

850 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 20:34:49 ID:4G/ScOv90
どんなに体を強化した人間でも心臓が逝かれたら即昇天する

鉄道車両も然り。

851 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 20:35:25 ID:SZVRI+zlO
ところでF1の車掌スイッチ近くに『7両貫通編成』って落書きしたの誰や?

852 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 00:45:48 ID:AE4jhrd60
>>849
2000番台の落成試運転でもそんな編成があった気がする

853 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 01:00:32 ID:X7yLX7e30
>>852
RMかなんかに地上ホーム時代の姫路に入線してる写真が載ってたな

854 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 01:11:15 ID:n1d7GGj+0
システムとしては何両編成まで対応してるのかな>207&321
ユニット表示灯は酉共通で5つだけど…‥

855 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:12:30 ID:mQb4jRkv0
今後の321系増備車は異常事対策のためにM車を増やすべき
それと、電気機器や保安機器などの主要機器の二重系統かも忘れずに
あと、内装は極力E233に合わせるべきです

856 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:20:19 ID:aTFBY8w70
>855
MMユニットで6M1T組んでるのにこれ以上どうやってM車増やせと?
内装の標準部品採用によるコストダウンは賛成だが。

857 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:25:16 ID:idVqAr2J0
>>855
内装の標準部品化なんてずいぶん前から推進している件について
試しに223系2000代と京阪新3000系の荷物棚をじっくり見てみな

858 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:30:56 ID:bpnrV4nDO
>>855>>856
オマエら…全角の厨房はスルー汁。

859 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:32:23 ID:6YXj9ud/O
>>857
あれ同じだよね。
あと車掌スイッチも。

860 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:43:05 ID:mQb4jRkv0
>>857

京阪の新3000系って、中之島線開業に合わせて昨年に登場した電車じゃねぇーか!
内装の標準部品化はE231ベースが先(相鉄10000系、東急5000シリーズ)

861 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 00:49:56 ID:l6p92XWv0
>>859
車掌スイッチに限って言えば10000系から(こちらはワンマン運転が関係してるけど)

862 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 01:28:51 ID:aTFBY8w70
そういや京阪10000系のドアが営団06・07系の流用品というのには恐れ入ったな。

863 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 01:35:54 ID:w9ExWT3q0
>>862
そのネタって以前wikiで見かけて気になって調べたんだが、元ネタはどこにあるの?
少なくとも06・07系の製造時期と10000系の製造時期って全く関係無いんだが・・・

864 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 02:05:14 ID:41JptJrA0
流用品っててっきり再利用品のことかと思ってたが同型品ということかよ

865 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 03:19:13 ID:4sPLvEMD0
>>856
当初の計画通り、Tを電装して3両ユニットを組ませる

866 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 18:31:08 ID:6YXj9ud/O
レス見てたら京阪スレかと錯覚したぢゃないかw

867 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 19:58:14 ID:SEaz4ElPO
NG推奨
ID:mQb4jRkv0

868 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 20:18:34 ID:HgAWsiUg0
束厨ほんまうっとうしいな。こちとら普段乗らないE233のことなんかどうだっていいんだよ。
しょーもない比較ばっかりしくさってからに。ちゃんと231や233の専用スレがあるんやからそっちに行け。

869 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 20:56:48 ID:6YfTIonY0
全角でわざと書く馬鹿のでかい釣り針に釣れるなよw

870 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 21:07:57 ID:HgAWsiUg0
わりぃ。カッカしてしまった。
いつもはあぼーんするんだが、221・223スレや尻21スレがあぼーんだらけになって何も残らねーもんでついw

871 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 21:26:35 ID:160xtwwh0
>>870
あぼーんだらけで何も残らないなら自分から有益なネタ振りすればいいじゃない(マリーアントワネット風に

872 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 21:33:35 ID:btFF/TPRO
新車がなければ作ればいいじゃない。

873 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 02:12:14 ID:6M9QAnyIO
マリーアントワネット悲惨だなwww

874 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 04:13:34 ID:92YmXE/g0
>>872
だけど、私達は新系列を作りたくないのです。
                by 西日本旅客鉄道

って言うか、ここって321系と207系のスレだよね?w

875 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 16:18:11 ID:LOaY0ZEU0
↑欠陥だらけの糞電車だからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

876 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 16:19:09 ID:LOaY0ZEU0
欠陥電車321製造中止おめでとう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

877 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 16:21:23 ID:LOaY0ZEU0
103,207,321を全廃してE233投入しろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

878 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 16:22:51 ID:LOaY0ZEU0
欠陥電車321製造中止おめでとう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


879 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 20:47:32 ID:Ck+WbQLr0
>874
だったら321作ればいいじゃん。なんか問題あるの?

880 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 21:38:28 ID:dujSQ+UY0
>>874
ならば、321-1000とか321-500とか作れば…


881 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 22:30:02 ID:Wza6jM0MO
そこで207系4000番代w

882 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 22:32:40 ID:pMgjEEyE0
>>882
せめて207系5000番台でよろw

883 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 22:38:31 ID:dujSQ+UY0
>>882
VVVFの交換ですかw
つ「321-3800」

884 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 22:54:58 ID:OFcX4x7VO
お金がないなら貰えばいいじゃない。


885 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 23:13:30 ID:dujSQ+UY0
>>884
205と209の321化ですね。わかります。


886 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 23:32:13 ID:d4/Qaa3i0
せめてE233を丸コピしたような電車にするべきだろ?

887 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 00:27:24 ID:NnHmLsT/O
103が古くなったら113に置き換えたらいいじゃない。byマリー・アントワ広島


888 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 01:03:34 ID:2TLKUdQP0
>>886
つ「南海N8000」
あれはあれでいいと思うけど。

西なら丸コピなぞせずに、LCD位置変更とかシート形状の変更とかで済ましそう。

889 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 01:18:41 ID:NkOwtqi90
>>888

仕切りをE233タイプに変更も忘れずに

890 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 13:57:39 ID:UGVMIorsO
NG推奨ワード
E233 (全角のみ)

891 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 16:16:16 ID:DtSCjVLZ0
E233>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>207,321

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

892 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 16:17:10 ID:DtSCjVLZ0
>>379
何で321は増備されないんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



893 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:16:47 ID:WAE6tm3Gi
素朴な質問やけど環状やら奈良の103とか車齢きたらどーなんの?
223増備やら225の話は聞くけど通勤形の噂を全く聞かん…

894 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:19:06 ID:Su+b0EQSO
>>893
>車齢きたら
がイマイチ「日本語でおk」なのは置いといてw、
永久に103系が走るとでも?

895 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:20:40 ID:3fvp/Cxt0
>>893
心配しなくてももうすぐ大量に205が・・・

896 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:44:17 ID:85oKRouhi
他言語スマソw

まぁ素で気になっただけやけども

897 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 18:23:39 ID:oKFNta46O
そう言えば205の次に新しいのが207になるんだな、205ってかなり古く感じる、しかも少数しかいない
205の前が201だけど既に転属されたしな
環状線に新車が入らないとヒネは変わらんだろうな

898 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 18:36:15 ID:Su+b0EQSO
>>896
103系も、N40・40N・30N車以外の車たちはじわじわ減ってるから安心しる
更新車が力尽きる頃にはさすがに新車なり、本線から玉突きの207系なり、なにかが投入されるさ。

JR各社の205系はそろそろ延命工事が必要な年齢になるから、わざわざ施工してまで束から買うかどうか。

899 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 19:11:19 ID:NkOwtqi90
>>898

E233を丸コピしたような車輌はどうだ?
今のとこ、相鉄が導入したぞ

900 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 19:26:59 ID:SBmvg6Z20
>>899
でも、お高いんでしょ?

901 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 19:45:00 ID:pxp+Kh1R0
>>899
つ小田急4000形

902 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 20:00:47 ID:55XnzX7v0
E233を投入すべきです

903 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 20:10:07 ID:Sul4uj5MO
阪和限定だが、貨物からワムハチ購入したら?機関車がいるけどブルトレ全滅状態だから、調達できるだろうし。

904 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 20:50:27 ID:Su+b0EQSO
>>903
‥‥‥‥‥‥‥‥
マジで言ってんの?

905 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 20:55:37 ID:Vh0riPG70
>>899
E233を酉仕様にするには、

・メータ表示器を針式計器に変更
・主幹制御器を左手ワンハンドルからツーハンドルに変更
・前面貫通扉設置
・前面窓ガラスの拡大及び運客仕切窓増設
・制御伝送は力行ブレーキのみ、その他指令線は既存引き通し線に戻し
 力行ブレーキ指令もバックアップとして引き通し線を残す(三菱TIMSから東芝DCSに変更)
・広告更新をSS無線から無線LANに変更
・蛍光灯グローブ追加
・床敷物をオレフィン素材に変更
・側引戸内張りを塗装から化粧板に変更
・音声映像記録装置を追加
・ATS-Pを束仕様から酉仕様に、併せて運転台にICカードRWを新設
・ATS-Sを束仕様から酉仕様に変更
・ATS変更に伴い床下機器箱変更、床下配電箱も変更
・列車無線をデジタルからアナログに変更

E233に拘らず新規設計した方が早いんじゃねえの?wwwwwwwwwww

906 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 20:56:29 ID:lVsmYYlT0
>900
大量発注ダンピング価格の321よりは高いけど、普通に発注した車両よりは安い。
酉の編成長だと機器冗長度もそんなに高くなりすぎないしお手頃かと。

907 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 21:04:49 ID:Vh0riPG70
ていうかよく考えたら321とE233では基幹系伝送も方式が違うから
E233を酉仕様にするなら配線全引き直しだわ
しかも内装もLCDの設置位置が違うから全流用無理だわ
利用できるのは車体鋼体と制御伝送除く主要電機品くらいなもんだわ

結論:やっぱ余所の車丸買いせずに新規設計した方がいいだろjk

908 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 21:11:18 ID:QTFdZ2uni
>>898
N工してない車の不足分はどうやって補う?

205のNも時間の問題か…

909 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 22:31:48 ID:2TLKUdQP0
>>908
減便で対応です\(^o^)/


冗談としても、223とかの3ドアで補うのでは?
それか、網干区の221の転入とか。

910 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 22:39:57 ID:r384PDx9i
>>909
現実的に考えると3ドアでクロスシートは無理があるよな

それやったら阪和に221入れて余った205をN工と塗変して環状に入れるほうがまだマシ?

911 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 22:43:22 ID:+ElY6zc9O
>>905
追加:
・先頭車にMcを設定(ATCを考慮する必要がないから設定可能になる)
・車内の掴み用ポールを全面非装備
・貫通路にドア設置
・荷棚を化粧タイプに

912 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 22:54:54 ID:KnjCIHxAO
そこまでするなら車体だけ新津で作ってもらって、あとは吹田、網干、後藤、幡生で擬装した方が早いな。
そういや新津って3ドア車両を造ったことないな。

913 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 23:07:17 ID:Su+b0EQSO
>>910
8×2、6×2しかない205-0を環状に入れてどうされる気でしょうか?
モリ区が拒否するのは目に見えてる。

914 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 23:18:23 ID:wBJSS5c0O
>>910
ところが大阪支社の上層部は阪和の103の置き換えに223-2500を回す気満々だったりする

現場は321みたいな通勤形を欲しがってるんだがな

915 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 00:05:46 ID:KFvlbPVg0
>>905
蛍光灯グローブはなくてもいい
地上専用でかつ、トンネルを通らないなら貫通扉はいらないだろ

>>911
安全対策のためにポールは必要だろ


あと、M車は6両くらい必要(7両以上の編成の場合)
4両編成は全車M車にすべき(異常時対策に備えて)
剛体架線対応シングルアームパンタを2機装備(交差型パンタより安い)


916 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 00:14:15 ID:PU9JoJf40
>>915
お前がなくてもいい、と思っても車両部のエロい人は「絶対に必要だ」と
思ってるからつける必要があるんだよ


>4両編成は全車M車にすべき(異常時対策に備えて)

で、SIV、Bat、CPは一重のままで故障即運休となるわけですね
わかりますw
ていうか将来の車両のあり方を提言するように見えながら実は
てめえの趣味丸出しな妄想語り出しちゃうなんてもうね

917 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 00:40:36 ID:tKfkrRUNO
>>914
去年春に一部の103が223-2500に置き換えられたわけだが、捌けてるのかねぇ?
これ以上入れられると…ねぇ。

>>916
だから全角厨にレスするなと(ry

918 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 01:30:03 ID:n0MC/QR10
>>915
ポールは不要。
あれは邪魔すぎるし、圧迫感すら覚える。
蛍光灯カバーは私鉄車両に対抗する…とかの名目て必要。
貫通扉は臨時とかで闇空間(ex.JR東西線)に入るのを想定して必要。
全車Mは…非効率的だと思う。
ジェットカーよろしく、高加速仕様でもTが挟んであるのに。

だらだらと長文スマソ。

919 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 03:29:37 ID:GykORpU10
321は建前上全車Mなはずだが。

920 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 03:49:07 ID:+UJDq/ny0
現状の仕切りの無い席間ポールは危険。
横に座っていると事故時に足がぼっきり逝く可能性大。

921 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 07:01:14 ID:3WiGUJQjO
>>918
ジェットカーって全Mじゃ無かったか?


922 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 07:02:00 ID:n0MC/QR10
>>919
一両だけTが挟まってたような…

923 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 07:42:47 ID:FbyzOGOM0
ジェットカーはオールMです。 本当に(ry


924 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 07:53:20 ID:SOOcHEIh0
>>918 >>920

放っておけ。そいつは8000系が大好きな馬鹿山県紀伊勝浦出身の南海ヲタだから。

925 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 11:32:52 ID:rrvazI3HO
今大阪駅1126発の普通・京都行き、モハ321-78の神戸寄りの車端部の山側、
許されんほどのブサイク豚メガネJKが放されてる。
あまりにも豚なので2席占有。しかも態度悪い。PSPやってる。

乗る資格なし、キモすぎる…。

926 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 18:08:18 ID:tlVOtAnnO
>>925
「ここは大阪駅。あんたが利用するのは梅田駅。」言うてやれ。

927 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 19:24:46 ID:OZ8xq1XoO
>>925
つ【鏡】

928 :925:2009/04/17(金) 20:40:25 ID:rrvazI3HO
貴重な321系たんがブサイク汚物豚性悪メガネJKによって汚されたorz

929 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 21:57:19 ID:fgGf/gZk0
>>925
ピザな俺でも流石に2席占有しないのに、このJKときたら…。


930 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 09:14:41 ID:FYAytveh0
欠陥電車321製造中止おめでとう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

931 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 09:15:43 ID:FYAytveh0
>>379
何で321は製造中止になったんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




932 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 22:02:33 ID:8chDRDqE0
>>925
何気にラストナンバー編成w

933 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 01:26:14 ID:VCev/9sJO
とあるクイズゲームでこんな問題が……

問、大阪環状線を走ってないのは?
1 201系
2 221系
3 233系
4 321系

233系はまずありえないんだが、321系って環状線を走ったことあるの?
233系が223系の誤りかもしれんが
悩んでタイムアップだったorz

934 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 01:32:11 ID:c8lZK18R0
奈良電への回送で走った。

935 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 08:34:39 ID:LQ2g2d2q0
>>910 東海の313みたいに223系オールロングシート仕様を投入すれば。

936 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 08:53:23 ID:W18Bg6c2O
>>935
それの代わりが-2500なわけだが。

937 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 11:53:16 ID:W18Bg6c2O
>>935-936
ちょっと自分で補足しとくと、
「4扉車の代わりは4扉車にしか勤まらない」
…と言える場面は存在するのだ、という事ね

938 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 15:44:45 ID:VnOhSXju0
ついに西厨321製造中止認めたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

939 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 15:45:44 ID:VnOhSXju0
>>933
素直にE233下さいって言えチンパンジーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

940 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:08:43 ID:zbLIrBFvO

と、頭の狂ったオラウータンが申しております。

941 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:01:00 ID:wb+lgDYZ0
オランウータンに失礼

942 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:53:12 ID:XgvStwjH0
>939
E231-500相当なら少し欲しいけどE233までは要らないかな?先頭だけ近郊仕様で。

943 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 18:20:26 ID:+UJJhBxT0
山手線:E231(2014年にE235投入決定)
環状線:103,201

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

944 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 18:21:46 ID:+UJJhBxT0
>>379
何で321は製造中止になったんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


945 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 18:34:21 ID:XKEicKRb0
本当に脳味噌あるのか?

946 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 19:47:29 ID:bttxDXYl0
相変わらず
東厨になりすました
死に死にネットワーク厨のキチガイが湧いてるなw

947 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 21:40:01 ID:lclbuLwy0
321系が入る直前(103系201系がC電あぼーんする直前)の
207系に乗車できる確率と

321系が蔓延ってきた今とどっちのほうが確率が高いですか?

以前の東西線・学研都市線は100%207系だったけど
今は結構違うよね?

948 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 22:27:19 ID:ngNXk2Xc0
>>947
学研ローカルに321系が多少運用されるようになってるもんね、今は。
だから、本線C電・新三−高槻C電なんかでは207系率は上がってるんじゃないかね

949 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 23:01:00 ID:95GL6sF6O
>>947-948
学研における321系運用は土休日のほうが多く設定されてるようだ。
来年には木津7連化完成するから快速運用にも進出するだろうがはて207系とどちらが主に使われるだろう?

あと性能面での適合性はどう?207系各番台、321系を学研快速に使う場合の比較で。

950 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 23:56:21 ID:pM+sSXvqO
>>948>>949
どうやら、明石出庫の321系が多いのと、
土日の朝は本数の青アンダーとピンクアンダーの割合が1:1(平日は2.5:1ぐらい?)なのが関係してる感じ。
去年以上に松井山手まで行く321系が増えた感じだなぁ。

以前は本当に狙わないと京都線〜神戸線の207系C電に乗れないぐらい当たらなかったなぁw

951 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 00:25:18 ID:xWAE/93B0
>>942

E233は参考になるだろ!!
いつ起こるかわからない異常時対策に備えて

952 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 00:30:25 ID:J2uv7/bu0
安さなら南海8000系ベースの車両を阪和などに投入すればよい。

953 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 00:32:02 ID:xWAE/93B0
>>915

追加)
異常時に備えて電気機器や保安機器などの主要機器を二重系統化、回線も二重系統化
揺れ対策にセミアクティブサスペンションを各台車に装備、車体間ダンパーも装備

あと、ラインは路線ごとに色分け(阪和線はオレンジ、大和路線は緑、奈良線は茶色、東西線対応者には桃色ラインを追加・・・・・・)

954 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 01:40:17 ID:UV9I7g1A0
321系をそろそろ増備した方がいいんじゃないかと思う。
JR京都・神戸線とJR宝塚線、さらにはJR東西・学研都市線としても使用するから、
そのままの編成数だといずれかの路線での運用で足りなくなるかもしれないし。

その為に207系があると思うかもしれないが、
学研都市線全駅7連対応で、京田辺以東の増便とかする場合はいずれたくさん必要になると思う。

955 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 08:23:51 ID:q4qtLzGVO
>>954
足りるから作らない。足りないくらい増便しない。
たぶんそんなとこだろう。

956 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 10:04:50 ID:fupdkKkYO
>>949
学研快速に合うのは
207Z>207H>207-2000>207-1000
の順だとか。321系は今は快速には異常時突発的にしか入らないから分からないな。

957 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 10:41:07 ID:r0i5WTsTO
>>951
その異常時にまともに使えない形式がなんだって?

321は営業運転開始初日に何事も起こさなかったがE233はドア故障起こしたんじゃなかったか?www

958 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 10:58:59 ID:YaY2VtVDO
>957
爆発事故起こしたどこかの電車に較べればドア故障なんぞ可愛いもんだ。

959 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 19:06:03 ID:I36RPDNt0
欠陥電車321製造中止おめでとう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

960 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 19:07:29 ID:I36RPDNt0
>>957
床を2年に1回取り換えるウンコ電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

961 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 19:09:02 ID:I36RPDNt0
>>957
椅子を2年に1回取り換えるウンコ電車321wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

962 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 19:10:36 ID:I36RPDNt0
欠陥電車321製造中止おめでとう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

963 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 20:17:11 ID:9Y0J8rhh0
>>957-958
不正確な情報と脳内妄想をもとにした新型車両の初期不良合戦しろと誰が言ったよw


E233は一番電車でドア故障を起こしたがドア制御装置バックアップ機能が働いて
遅延したものの途中で車交
321は蓄電池箱の製造不良で箱のフタが内圧に負けて吹き飛んだがその後
全数改修済
いつまで経っても同じ事の繰り返しな臭く汚い鉄ヲタじゃあるまいし一度起きた
不具合についてはすみやかに手を打つもんだよ


964 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 21:10:08 ID:ThlXq6IoO
なんか不毛な争いだよね。
俺はどっちも好きだけど…

965 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 21:12:14 ID:pW3agAAlO
>>964
ナカーマ

966 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 21:15:02 ID:l9uZ9AKFO
>>964-965
仲間発見!


誰か次スレをお願いします

967 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 23:24:53 ID:Qo7h14x80
                                    ∩ >>します   .'  , ..
                                  ⊂、⌒ヽ   .∴ '     ';*;∵
                                 ⊂( 。A。)つ ・.;,;ヾ∵..:
                   __,:--------:::.._____  ∨ ∨     :, .∴ '
.´ ハx'´ハ`ヽ  ,.-'''"~..。--'''"",.:´――─ii――――─――ミヽ    ∴ ';*;∵; ζ。∴
..  X _Vi'二ニ!-''''"^        |l |6|6|6| || [お断り]...[ JR ] ||      .∴'
__ =!ニ-''" .:=.iニ! = -=''i l|~」 ||...________||_________||    _     :, .∴
:   _ー....... ..:i:::l:::|| |.|「|| | l||] ||     ||        ハ,,ハ  .||
iiilll|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| | l||:|. ||     ||        ( ゚ω゚ )...||
ll!!!!!.||.llll.ll.l.l..l. l...|| |.||.|| | l||:|. || ̄ ̄ ━ ━━━ ━. ̄ ̄ ̄||
=ニニニニニニニニ | ̄.| l||:|. || (○).|  JR   .|  (○) .||
__''''  l.l    .......___|. |. |___l_l__||.──│ お断り  .|──―-||
 「「T"''''''''┬-:ニ....__└--! :-!|||| ◎________◎  .||
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        `"  ー__l_=''). l」‖__‖. !二-==-二!.‖__‖
               ~"''''-     └────┘

968 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 01:12:53 ID:q8hak0aF0
207や321の内装改造工事まだか?
仕切りをE231使用の大型板状にするのと、車端ポールをE233使用にすること

969 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 02:17:45 ID:IZq2K4+m0
とりあえず検索する時楽だからスレタイに「JR」は入れておいて

970 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 04:13:34 ID:4EX6qhhuO
朝日はクソです

971 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 12:34:27 ID:HLVA0r0lO
そんなに関西にE233を走らせたかったら酉に寄付すればいいのに。

972 : ◆4L392MzTqM :2009/04/23(木) 17:09:09 ID:Uxuwr9+j0
あんなノッペラボウいらねー

973 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 18:12:59 ID:61E7gAR60
↑チンパンジー乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

974 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 18:13:47 ID:61E7gAR60
>>379
何で321は製造中止になったんですか?
(1)JR西日本に金がないから
(2)欠陥だらけの超ボロ電車だから
(3)E233に負けるのが嫌だから

プッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


975 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 18:49:17 ID:y3PzYjig0
ホスト規制で立てられなかった。バカに埋められる前に誰か頼んだ

◆◆◆ JRW207&321系スレ D20編成 ◆◆◆

ここはJR西日本・アーバンネットワークで活躍する
321系と207系について語るスレです。

前スレ
◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223949424/

関連スレ
JRW221系223系125系521系スレpart19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237437316/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235412576/

976 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 20:10:48 ID:d9GIqdAE0
いやぷーw

977 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 20:41:53 ID:udqiw6br0
>972
通勤電車はノッペラボーが王道だろう。
321みたいなVIPカーや303みたいな痛車モドキは要らん。

978 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 20:48:00 ID:07Qx4RDmO
新スレ立てたよー
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240487189/

979 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 20:51:22 ID:tP6PHYPpO
たまにレス番が飛ぶなw

貫通扉すらケチる車両なんていりません

980 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 21:46:30 ID:7qIpbep30
>>972
図面はおろか実車すら見たこともないくせに形状批判するなんてもうね

>>979
マジレスすると前面貫通扉は設置の必要性がなければ省略した方がいいんだよ
膨張性シールゴム入れてもすきま風の苦情はくるし隙間から雨水が浸水して
腐食やら絶縁不良の原因となる

981 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 22:02:25 ID:+a2fvGay0
>>979は前面貫通扉ではなく車両間の貫通扉のことを言ってると思うのだが

図面はおろか実車すら見たこともないくせに形状批判するなんてもうね

982 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 22:10:29 ID:7qIpbep30
>>981
「貫通扉」とだけ言われたらどうとでも取れる件について
ついでに言わせて頂くとE233系1000代には常時閉の妻面貫通扉が1位側、3位側とも
設備されている件について

983 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 23:01:52 ID:z+2QzOkwO
西がE233投入するより東が321投入した方が面白いな

984 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 23:46:44 ID:IZq2K4+m0
捕まるところが少なすぎて使いものになりません

座席端の柱が途中で切れてるせいで急ブレーキの時に困る
高すぎるつり革を支える竿
Aトレのドア横取っ手よりも掴みづらいひどい荷棚の手すり
掴んだら外れるドア上の欠陥鴨居、これじゃ安心して車内に体を押し込められない

985 :名無し野電車区:2009/04/24(金) 01:02:13 ID:eaP8QUFuO
投稿テスト

986 :名無し野電車区:2009/04/24(金) 02:09:33 ID:GwBhVe2+0
みなさん ご唱和下さい


逝くぞー!4・2・5 ダー!!

987 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 01:43:46 ID:diiNDqRH0
dat

988 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 07:25:36 ID:4DfBrQBK0
4.25ネットワークの奴らって態度デカ過ぎだよね。
あいつらの言ってる事って

被害者は法律の限度を超えた常識ハズレの何をしてもいい権利がある。
被害者は法律の限度を超えた非常識で限度を超えたどんな事をしても許される。
被害者は法律の限度を超えた実現不可能な無理難題を要求する権利がある。

その結果たとえ
・一般社会に多大な不利益があっても一般社会はそれを容認しなければならない義務がある。
・他人に (無関係な第三者に) 多大な不利益があっても、
  その他人は (無関係な第三者は) それを容認しなければならない義務がある。

だもんね。

被害者ヅラした加害者と言うか
被害者ヅラした弱者権力と言うか
被害者ヅラした特権階級と言うか
被害者には変わり無いんだけど 「復習の鬼」 と言うか 「怨念の塊」 と化していて

交通事故で暴力団の組員を死傷させてしまったのと同じで
正当な補償要求を超えた 「ゆすり」 「たかり」 の域にエスカレートしていて
一生加害者(JR西)に取り付いて 加害者(JR西)の生き血をすすり
加害者を 「金ズル」 に利用する 「社会のダニ」 「寄生虫」 「吸血鬼」 と化しているかのような感じがする。

そのための口実として後からもっともらしい理由を色々と考えだして創作している。
ウソを正当化するための自己暗示と勝手な思い込みまで利用するから始末におえない。
「ウソも100回しつこく言えば既成事実になって本当になる」 という層化の教祖の口癖を実践してるかのようだ。

北朝鮮による拉致被害者家族会の横田夫妻のように
知性的・理性的に訴えかける謙虚さのカケラでもあれば共感を得られるのに
4.25ネットワークの奴らが放っている妖気は感情ムキ出しの敵意と復讐心だけ。
こんな暴走した奴らに一般社会が共感を覚えるはずないんだよな。

989 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 19:17:36 ID:2wYB5ldZ0


JR西日本社員ですか?
建て直しにいつまで時間をかけるつもりなのかね?

990 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 20:09:06 ID:ckQODYVt0
>>989
マルチにレス乙

991 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 22:03:21 ID:FsznGdSaO
基地外

992 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 22:27:56 ID:MCF6/r87O
207の青帯復活させろー

993 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 23:00:45 ID:vb/UxoB+0
321系も青帯のほうがいいな。登場当時のJRの公式サイトには最初は見本どおり321系も
青帯で登場する予定が例の事故で今の塗装に急遽変更された。


994 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 23:58:53 ID:33aMhsf70



995 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 23:59:34 ID:33aMhsf70



996 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 00:16:20 ID:GvKMh5hg0
埋め

997 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 01:48:36 ID:cEoTukMuO
梅小路

998 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 01:49:21 ID:cEoTukMuO
梅田

999 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 01:50:54 ID:cEoTukMuO
さくら夙川はりま勝原うめだ大阪

1000 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 01:51:08 ID:kxf7YGvX0
1000だったら旧塗装復活

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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