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東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1

1 :名無し野電車区:2008/11/19(水) 07:03:04 ID:GdcU6zle0
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想と
0系・100系・300系・500系・700系・N700系・800系新幹線
について語るスレです。

2 :栗林君 ◆I3pNqHGH/E :2008/11/19(水) 07:04:33 ID:qpMIZVXL0
おはよう。

3 :名無し野電車区:2008/11/19(水) 07:04:54 ID:GdcU6zle0
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ 
part1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176532527/
part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189322188/
part3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196005365/
part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209827751/l50

4 :名無し野電車区:2008/11/19(水) 07:06:12 ID:yas6H4F6O
重複

5 :名無し野電車区:2008/11/19(水) 07:08:34 ID:GdcU6zle0
300系・500系・700系・N700系新幹線スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186729975/
0系・100系新幹線スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178026188


6 :名無し野電車区:2008/11/19(水) 07:11:15 ID:GdcU6zle0
part1・part2行方不明

0系100系300系500系700系N700系新幹線スレ 3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209354955/

0系100系300系500系700系N700系新幹線スレ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218549473/


7 :名無し野電車区:2008/11/20(木) 20:17:41 ID:W2cvFPc80
保守

8 :名無し野電車区:2008/11/21(金) 18:16:16 ID:l6wbB1AzO
ちょっと、建てるの早かったみたいですね。

9 :名無し野電車区:2008/11/23(日) 04:20:40 ID:JFJJWeio0
N700系7000番台、昨日広島車両所へ初入線。

500系、大阪五輪招致成功の暁には、お召し列車として充当する計画だった…

10 :名無し野電車区:2008/11/24(月) 09:40:32 ID:ruS/OmJg0
総合スレは過疎る運命?

11 :名無し野電車区:2008/11/24(月) 09:55:52 ID:dZ+NlHAP0
それ以前にスレタイ自体がしつこいが

12 :名無し野電車区:2008/11/24(月) 12:30:11 ID:OdSv6BhQO
0系〜N700系新幹線スレもどうかと思うが…。

13 :名無し野電車区:2008/11/24(月) 17:09:44 ID:OdSv6BhQO
結局、車両動向予想スレpart5立てたのか…。

動向なんて、ほとんど決まった様なもんなのに…。

統合はもう無理だな。

14 :名無し野電車区:2008/11/25(火) 19:54:00 ID:We+4Hz5F0
九州新幹線全線開業後の「ひかりRS」は広島〜博多間各停に!!
広島〜博多間の「こだま」は朝・夕〜夜を除いて廃止。

15 :名無し野電車区:2008/11/25(火) 21:10:11 ID:Yaukzwu00
765 名前:754[] 投稿日:2008/11/25(火) 18:25:33 ID:U+aWA1vH0
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081125182101c4f00.jpg

16 :名無し野電車区:2008/11/25(火) 21:41:36 ID:RjEZGtWPO
N700系ホロ?
広島?

17 :名無し野電車区:2008/11/25(火) 22:20:11 ID:s/Qmp/oAO
>>14
◆700Eこだま揃うまで
@大阪ひかりも岡山まで各停で延長して日中の
新大阪-岡山こだまを廃止する
A岡山-広島間こだまに
500Vや700Eを随時投入して
種別を“とも”に変更する
B広島-博多間は
“広島のぞみ”を
静岡、姫路、福山
を標準停車駅として
“ひかり格”の新種別
『ふたば』に格下げし
博多まで各停させる。
C100系は700Eこだまが 揃う迄
小倉-博多南間で残す。
これで九州新幹線全通を待たずしてN700系の導入に合わせながら山陽新幹線の高速化と岡山-小倉間の赤字駅対策も図られる

18 :名無し野電車区:2008/11/25(火) 22:59:15 ID:DkG5ZYkY0
広島〜博多間で16連は無駄。

19 :名無し野電車区:2008/11/26(水) 06:48:19 ID:2r26pPnHO
>>18
100系を山陽新幹線全線に残して置くのとどちらがランニングコストが掛かるかな?
700Eこだまが揃うまでの措置だから問題ないと思うが?

20 :名無し野電車区:2008/11/26(水) 19:12:17 ID:rNyPMmL40
広島〜博多間の「こだま」の状況を知らないようで・・・。
それに、車両も足りなくなる。(無駄に車両を維持しなければならない)

21 :名無し野電車区:2008/11/26(水) 21:12:25 ID:b9QMwrdkO
>>17
3が一番問題。

22 :名無し野電車区:2008/11/26(水) 21:17:45 ID:Zul61XJgO
100系置き換えで山陽こだまに6連を投入する予定とかは無いの?

23 :名無し野電車区:2008/11/26(水) 21:20:46 ID:T6VSglIq0
無い

24 :名無し野電車区:2008/11/27(木) 20:18:50 ID:Spj2TZTG0
age

25 :名無し野電車区:2008/11/27(木) 20:25:58 ID:VulwSm5T0
>>20
4両でも1両に1人2人、って時もある位だから16両になったら…
何処へ連れていかれるのかとか不安な気持ちにすらさせそうだw

26 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 12:15:14 ID:Sm9uYM6vO
岡山「ひかり」の各停区間を広島まで延長。
「ひかりRS」は減便し広島〜博多間各停。
広島〜博多間の「こだま」は朝・夕〜夜を除いて廃止。

27 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 12:20:45 ID:uGy0FdDM0
なにがなんでも末端区間各駅にして「ひかり」を止めたがってるやつがいるようだ

28 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 18:09:15 ID:Sm9uYM6vO
ダイヤを組む上で、末端区間各停は別に変な事では無いが?

29 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 18:46:10 ID:AcRTHyKU0
           陰と陽 二つで一つ

              ____
           ,  ´       \` 、
          /              '.  \
        /         ( )    i   ヽ
.       /               /     ',
       i   DQN      /        i
       |         , ―'´        |
       l        /    オタク     l
         ',      /               /
.        ′    {    ( )        , ′
          \   ',            /
.             ` 、\       , '´
                  ̄ ̄ ̄ ̄
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

30 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 19:44:07 ID:rnbAXl+Q0
>>27
何か問題でもあるのか?

31 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 20:06:06 ID:uGy0FdDM0
速達便を減らしたら長距離は利便性下がって利用者減るだろ
これまで止まってなかった駅にひかりが止まったところで劇的にそこの乗客が増えるとも思えないが

32 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 20:24:20 ID:Sm9uYM6vO
今のRSのスジを九州直通に譲れば問題無い。

33 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 21:16:17 ID:uGy0FdDM0
九州開業前のことかと思ったら開業後かよ
今ある時間2本のRSのうち片方が鹿児島行きに変わるだけ
その上でもう1本の分を末端各駅にするなら明らかに速達便減るわけだが

34 :名無し野電車区:2008/11/28(金) 21:55:30 ID:Sm9uYM6vO
自分は九州直通は毎時2本だと思っているんだが?

広島以西各停は2時間に1本あれば十分かと。

35 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 06:38:04 ID:DPfMuV7G0
>>33
増発という発想はないの?

36 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 08:27:50 ID:4Y4pUu6ZO
すべて九州乗り入れではなくて博多発着もあるだろ。

37 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 08:41:35 ID:xqXR+RpvO
長崎新幹線を思い出してあげて下さい><

38 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 08:56:29 ID:7KLT9xsOO
山陽への長崎フリーゲージトレイン乗り入れ拒否発言が出たことで各方面の反応が見ものだな。

39 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 14:28:55 ID:RiLctd4a0
>>27
昔はそのようなパターンもよくあったようだな。
凄いパターンでは、京都〜博多間各駅停車というのも。

40 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 17:54:52 ID:Vg04PVd6O
>>36
博多〜熊本間は毎時4本の予定。
うち2本が博多発着かと。

41 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 19:30:49 ID:AS47m/iY0
九州直通の最速列車は、山陽九州両区間とも最速となるのか?
以前直通列車よりも最速のぞみ+九州島内最速の博多乗り継ぎのほうが速くなると言ってた奴が居たが。

42 :名無し野電車区:2008/11/29(土) 20:53:03 ID:0qQzm/d20
>>41
最速にならなきゃ詐欺じゃね?
ごく一部乗り継ぎのほうが速くなったとしても、大部分が最速ダイヤにしてもらわないと意味なしじゃないだろうか。

43 :名無し野電車区:2008/11/30(日) 01:20:08 ID:pQUFpSoU0
>>33-40九州山陽直通開始と共に日中の広島発着ののぞみが博多に延長になると思う。
流石に今の8両編成では山陽各都市間、山陽⇔九州の客全てを捌けないから、
のぞみとつばめの接続も考慮しないといけないと思うし。

44 :名無し野電車区:2008/11/30(日) 17:25:16 ID:VhuXAoh2O
0系引退…。
個人的に、なんか盛り上がらない。

45 :名無し野電車区:2008/11/30(日) 18:09:04 ID:K0SwyyBb0
>>43
新大阪〜鹿児島中央 最速達1(最速のぞみ停車駅)
博多〜鹿児島中央 速達1(熊本〜鹿児島中央各停・のぞみ接続)
新大阪〜熊本 準速達1(RS停車駅・博多〜熊本各停)
博多〜熊本 各停1

ダイヤが乱れたら面倒くさいな。


46 :名無し野電車区:2008/11/30(日) 18:11:01 ID:K0SwyyBb0
>>43
新大阪〜鹿児島中央 最速達1(最速のぞみ停車駅)
新大阪〜鹿児島中央 速達1(熊本〜鹿児島中央各停)
博多〜熊本 各停2

これなら、分かりやすいが。

47 :名無し野電車区:2008/11/30(日) 19:42:25 ID:C7Mf/4XP0
593 :鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ :2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません


が、

総合的に500系が一番上 N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700

48 :名無し野電車区:2008/11/30(日) 19:42:49 ID:C7Mf/4XP0
55 :鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ :2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク ドク ド ク ド ク・・・・ふぅ・・・

49 :名無し野電車区:2008/12/01(月) 18:29:14 ID:sNinjYvNO
個人的に>>45案を希望。


50 :名無し野電車区:2008/12/01(月) 23:35:33 ID:0azxJVqn0
>>45
その4本とも、時間帯によっては博多か新大阪で東京行きののぞみと接続する事になりそうだな。

51 :名無し野電車区:2008/12/02(火) 19:33:31 ID:GjOztjOM0
博多&新大阪接続じゃなくて博多&新神戸接続じゃね?
何処行きの続行にするかも問題だが。

52 :名無し野電車区:2008/12/02(火) 22:23:17 ID:NrZxdmYBO
>>50
4本ともは難しいんじゃない?
博多発は、完全15分おきにしたいだろうし。


53 :名無し野電車区:2008/12/02(火) 23:40:08 ID:GjOztjOM0
博多を00/15/30/45分発とするなら、各停が熊本まで逃げ切れる
ダイヤにしないといけないな。

54 :名無し野電車区:2008/12/04(木) 19:57:09 ID:Q2nP9AaC0
age

55 :名無し野電車区:2008/12/06(土) 14:52:52 ID:dH0VEaPL0
N700-7000は、西19編成、Q10編成だろ
これだけあったら九州直通を時間3本運転できるぞ

56 :名無し野電車区:2008/12/06(土) 15:07:46 ID:P8Nk7sv10
>>55
九州直通は1時間に定期便が2本、季節・臨時便が1本との構成を既に考えてたりして。

57 :名無し野電車区:2008/12/06(土) 19:35:39 ID:MDbqH2pXO
直通は、他の車両で代走とはいかないからね。


58 :名無し野電車区:2008/12/07(日) 18:49:42 ID:mmKXgFQd0
九州新幹線全線開業まで、直通車は営業運転しないのだろうか?


59 :名無し野電車区:2008/12/07(日) 20:47:02 ID:yZeeaWgo0
>>58
足慣らしやアピールも兼ねて、ひかりレールスターの臨時便で走らせたりして。

60 :名無し野電車区:2008/12/08(月) 18:58:13 ID:0YfFCNfbO
やるならグリーン車利用不可、臨時ひかりRSとして運転。
マスコミにばれないようにコッソリと。


61 :名無し野電車区:2008/12/09(火) 20:51:43 ID:i82EMXpa0
九州新幹線の全線開業前の試運転って、何ヶ月前から行うのだろうか?
船小屋付近の工事ほとんど進んでないみたいだが。

62 :名無し野電車区:2008/12/09(火) 21:22:52 ID:KaSaw1Zq0
>>61
100系淘汰加速とかなら、ありえるかもね。
酉にとれば、九州新規開業区間での試運転なんてどうでもいいはず…

早く285キロ以上のダイヤでこだま筋を引いてもらいたいって気はする…


63 :名無し野電車区:2008/12/09(火) 21:27:53 ID:i82EMXpa0
>>62
アンカーミス?

64 :名無し野電車区:2008/12/09(火) 21:32:03 ID:oOVCoI0A0
新八代〜鹿児島中央の試運転は開業半年前くらいじゃなかったか?
同じくらいでするならば2010年の9月から10月頃には線路もつながって走り始めることになると思うが

65 :名無し野電車区:2008/12/09(火) 23:40:26 ID:sE/+m13I0
半年?そんなもんか〜。

66 :名無し野電車区:2008/12/11(木) 19:29:15 ID:VAoB8u6y0
age

67 :名無し野電車区:2008/12/11(木) 20:51:53 ID:Jq9mJVpyO
九州直通の話ばかりだけど、東海道・山陽新幹線は動きが無いの?
博多のぞみ完全N700系化とか?

68 :名無し野電車区:2008/12/11(木) 23:06:39 ID:PeWkIBh8O
500系のぞみについてのスレッド
500系のぞみ 乗車予告・乗車報告・運用報告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228891774/

69 :名無し野電車区:2008/12/11(木) 23:46:41 ID:Q8eNc+it0
質問ですが、岡山支所に入線中の車両で
始発駅が岡山以外の場合
その車両は、岡山駅に入線するの?
それとも直接本線に回送として入っていくの?

ご存じの方ご教授ください

70 :名無し野電車区:2008/12/12(金) 19:23:58 ID:hYDHO+Qn0
待避線留置は普通に有るんじゃない?

71 :名無し野電車区:2008/12/13(土) 12:07:01 ID:tsiwequ+0
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


72 :名無し野電車区:2008/12/13(土) 19:08:31 ID:zTgECEJg0
N700系の16連って、まだ造ってるの?

73 :名無し野電車区:2008/12/13(土) 20:53:39 ID:5qA17a+U0
>>72
え? N700系の16連の増備は2011年度まで続く。

74 :名無し野電車区:2008/12/13(土) 21:01:04 ID:HFpzj2/pO
博多「のぞみ」の完全N700系化がいつになるか気になるな。

75 :名無し野電車区:2008/12/13(土) 21:20:15 ID:/K7q+ewT0
来年あたりかな?浜松工場で300系の全般検査終了するのは。
過去を見てると1997年に、0系、2001年に100系がそれぞれ
浜松工場での全般検査を終了している。いずれもその2年後に引退。したがって
300系は2011年度に引退予定?だから来年かと。

76 :名無し野電車区:2008/12/13(土) 21:55:27 ID:HFpzj2/pO
つまり、再来年は300系引退および500系東京撤退という事か。
更に、九州新幹線全線開業。

再来年は新幹線祭りだなw

77 :名無し野電車区:2008/12/14(日) 05:00:08 ID:NoqflFTYO
山陽・九州直通用N700、いつ見に行こうかと思てたが
13日に、ひ355号を新山口で降りて、上りホームから
500系V八が0系に抜かれるのを見ようと待っていたら
下り線に現れて驚いたよ。

78 :名無し野電車区:2008/12/14(日) 12:44:18 ID:Y91SMYepO
500系が0系に抜かれたのか!!


79 :名無し野電車区:2008/12/14(日) 19:48:32 ID:Nyv46Fgc0
そう言えば、「抜いた」だの「抜かれた」だの言い合ってたな。


80 :名無し野電車区:2008/12/15(月) 19:28:23 ID:/dzHgqgu0
>>76
100系と300系が同時引退・・・。


81 :名無し野電車区:2008/12/16(火) 12:27:22 ID:WU3W2beq0
100系はまだまだ使える。
欠陥車300系は即刻廃車すべし


82 :名無し野電車区:2008/12/16(火) 20:19:47 ID:RvOmXeHxO
継ぎはぎ100系も十分(ry

83 :名無し野電車区:2008/12/16(火) 21:06:48 ID:qCJEGFtR0
だからあと3年以内に廃車になるんでしょ

84 :名無し野電車区:2008/12/16(火) 23:37:06 ID:VQNcSqET0
>>76
ただ、小田急のロマンスカーの件みたくイメージ問題としてどうなのかな?
この前の東京駅の様子だと
向かいのN700そっちのけで500のプチ撮影会、オバサンまで写真撮ってたぞ

どうせ東海道はいっぱいいっぱいでN700増車したからって
全のぞみが270キロ運転は無理だろうし

85 :名無し野電車区:2008/12/16(火) 23:49:05 ID:NHi/dvnz0
>>84
>小田急のロマンスカーの件みたくイメージ問題としてどうなのかな?
若干意味不明なんだが?

86 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 00:22:52 ID:C153Zxl50
>>85
展望席やめて、運用が便利な切り妻タイプにしたら
主にお子様から大不評で、ポスターなんかは一つ前の展望席付きに戻したことがあるんだってよ


87 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 08:26:02 ID:1jz+s7KZO


88 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 12:09:24 ID:18NEBBH4O
◎2011年までに考えられること
・100系が引退
・300系が引退
・500系が東海道から引退
・レールスターが廃止
・700系E編成がこだまに
・山陽九州直通新幹線の運行開始

89 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 12:56:02 ID:LoRGyIkIO
>>88
全て同時に行って、白紙ダイヤ改正を希望!!

90 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 13:47:47 ID:0xoL4hABO
>>88
300系500系は確実だね
100系が2011年以降に順次歯医者ってことはないのかな

91 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 19:17:59 ID:KbEi5LL80
>>86
やっぱり、若干意味不明だ。
とりあえず500系は西の車両だから、東京駅で人気があっても撤退させる。

92 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 20:43:09 ID:C153Zxl50
>>91
むう、もっと丁寧にしないと分かりにくいか
切り離し運用が容易な、平面顔のロマンスカー作って
運用側とビジネス客には便利になったが、新型だからと看板に飾ったら、それは不評だった

新幹線においても状況は似たような物で
運用の工面やビジネス客相手には、N700の方が便利、でも人気面では、まだ500の方が上
東海道の全列車をN700化して全面ダイヤ改正でもしない限り
500,700で事足りる、つーか速度出せない運行は残る。
そこで、わざわざ特定とは言え人気車種を追い出すのは、イメージ悪かろう
西がわざわざ16両編成残したあたり、2011年はともかく来春で東海道から500撤退はないんじゃね?
どーしても、東海がイヤだというなら、西から回すのは300でもなんとかなるんだし
500全部をとっとと短編成化してるだろ


93 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 20:59:51 ID:LoRGyIkIO
JR九州ダイヤ改正と車両転配属スレより


628:名無し野電車区 :2008/12/17(水) 20:44:07 ID:H7883obf0
新型「つばめ」09年夏に登場 客室に金箔、和風を強調
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081217/trd0812171924012-n1.htm

全通に向けて本数確保だな

94 :名無し野電車区:2008/12/17(水) 21:00:16 ID:U4/jNbMh0
500系は来年度中に東海道定期便からは撤退は確実

95 :名無し野電車区:2008/12/18(木) 00:15:52 ID:MOEkA3Tr0
>>92
一般客は、見てくれだけ良くて居住性がN700と比べてあまり良くない500なんぞ
とっとと撤退しろと思ってるとの報告がよくあがってるが。

96 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 01:07:58 ID:Wxe15p/1O
水戸岡デザイン、ドーンと炸裂☆
http://rail.hobidas.com/news/info/article/94018.html

97 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 21:40:25 ID:fJ+jmMc90
全線開業までに3編成増やすと言うが、何に使うんだ?
既に予備1本あるし。
まさかの、ラッシュ時つばめ20分おき?

98 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 22:57:43 ID:qjq4krNFO
プラス、川内〜鹿児島中央間増発とか?

99 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 23:16:07 ID:phpCAquA0
直通が1本しかなければ
博多〜鹿児島中央で単純計算で直通以外で毎時6本が稼働してるはずなんだが
車庫入りを考えたら普通じゃないのか?

100 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 23:29:36 ID:qjq4krNFO
来年夏から入るのが味噌なんだが。

101 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 23:37:24 ID:xQrI444F0
先を見据えて新神戸に折り返し設備くらい作っておけば良かったのになあ。

102 :名無し野電車区:2008/12/19(金) 23:52:14 ID:fJ+jmMc90
>>99
直通車両の本数見たら、毎時2本は可能かと。

>>101
新神戸に折り返し設備w
いくら金がかかるのかと。

103 :名無し野電車区:2008/12/20(土) 21:37:17 ID:iiq0d2XsO
質問お願いします。

N700系の3号車に、喫煙ルームがありますよね?
喫煙ルームの煙は隣の4号車(8列です)にも入ってきますか?
当方、喘息持ちのため心配でして…

スレチでしたらすみません(´;ω;`)

104 :名無し野電車区:2008/12/20(土) 23:17:33 ID:iPUZGIpKO
>>97
全線開業後の島内便増強のため。
それとおそらく再来年には試運転が始まる。つまり2編成くらい営業運転から抜ける。それを見越した増強かと

105 :名無し野電車区:2008/12/20(土) 23:22:45 ID:5nXZ4CAOO
心配なら、他の号車を取ったほうがいいかと。

みどりの窓口に行って、指定席変更、号車指定すればいい。
空いていればの話だが。

106 :名無し野電車区:2008/12/20(土) 23:25:39 ID:iiq0d2XsO
>>105
空いてないんです…Orz

107 :名無し野電車区:2008/12/20(土) 23:56:54 ID:YKjC7zLt0
高いマスクしとく位しか思いつかない。
あとはキャンセル待ちくらいかな。


108 :名無し野電車区:2008/12/21(日) 00:42:23 ID:NivqfSoqO
>>107
やっぱり、かなり煙が入ってくるのですか?

109 :名無し野電車区:2008/12/21(日) 03:04:35 ID:QtKa9BwIO
>>108
指定券持ってない客があふれて4号車で立っててドアが開きっぱなしだと分からないね
遠い席を指定とか

110 :名無し野電車区:2008/12/21(日) 12:33:57 ID:VkGnxr1MO
>>108
1号車自由席

111 :名無し野電車区:2008/12/21(日) 14:57:58 ID:TdYMcG1r0
>>97
博多〜熊本、新八代間の区間運転をかなり増やすつもりなんじゃないのか?
ま、N700ベースになると、価格が1.25倍に跳ね上がるから、今のうちに安く島内列車を確保って事もあるかもな。
9編成程度なら、博多〜鹿児島中央間の区間運用には十分まかなえるって判断なんだろう。

山陽直通は多くても基本毎時2本までってもくろみだろうし、名古屋、京都からの客なんかだと、
博多乗換えでもかなり客引きできるって目論見かも。
8連×毎時2本と、16連×最大毎時4本では、輸送力が違いすぎるから。

でも、あんまりやると、車両運用上支障をきたす可能性もあるから、極力山陽直通と共通化したいだろうけどね。

>>100
再来年秋までかけて3編成入れるらしいから、1本くらいは、現行路線だけでの増発目的かもしれないが、
ちょっと苦しいな…

112 :名無し野電車区:2008/12/21(日) 19:44:23 ID:NwC/ZzFT0
>>111
山陽新幹線直通N700系19本
九州管内用800系9本

臨時スジで、新大阪〜熊本も設定出来るかと。


113 :名無し野電車区:2008/12/22(月) 00:09:06 ID:Btqs3+K5O
皆様、たくさん回答して下さりありがとうございました<(__*)>
呼吸器持参で頑張ってみますw

114 :名無し野電車区:2008/12/22(月) 00:22:13 ID:VZ7i60d60
>>112
一応隠れ筋くらいは引くかもしれないが、日常的に毎時3本直通させるのは無理だよな…
朝夜を除けば、さすがに列車本数が足りないだろうから

それよりも、熊本くらいまでは東京からN700が乗り入れられるように、
準備工事はしてあるホームを400Mで本設してもらいたい希ガス

ちまちま臨時列車仕立てるより、効率的じゃね?

115 :名無し野電車区:2008/12/23(火) 10:31:47 ID:ZTtIbHPd0
だとするとこんなんどう? 厳密に数量の計算をしているわけではないが
※便宜上、熊本(鹿児島)−大阪は『つばめ』、九州島内は『有明』としている。

【通常期・閑散期】
のぞみ:    16両編成
東海道こだま:12両編成
つばめ:     8両編成
山陽こだま:  8両編成
有明:      6両編成
予備編成:のぞみ用16両編成

【繁忙期】
のぞみ:    16両編成
東海道こだま:16両編成
つばめ:    12両編成(東海道こだま用編成を充当)
山陽こだま:  8両編成
有明:      8両編成(つばめ用8両編成を充当)
予備編成:のぞみ用16両編成


116 :名無し野電車区:2008/12/24(水) 18:37:43 ID:1+Rbw8WNO
age

117 :名無し野電車区:2008/12/24(水) 20:00:30 ID:CHCKhJ0t0
多客期の為だけにホーム延伸とか無駄。
臨時走らせたほうがまし。

のぞみ・ひかり:N700系16両編成
東海道こだま:700系16両編成
つばめ:N700系8両編成
山陽こだま:700系・500系8両編成
有明:800系6両編成

東海道・山陽・九州新幹線は数年こんな感じで推移すると思われる。

118 :名無し野電車区:2008/12/24(水) 23:55:59 ID:1+Rbw8WNO
分かり易くなるというか、面白く無くなるというか…。

まぁ、九・西・海がそれぞれ予備車削減出来るから、各社にとっては良いんだろうな。

119 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 04:43:52 ID:+ShkuFiiO
山陽直通はつばめで九州内は有明って決まったのかゆとりちゃん?

120 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 07:18:21 ID:RPuOo4ot0
>>119
便宜上、現行の列車になぞらえているだけでしょ。

121 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 11:23:28 ID:cT0PJpST0
800系を山陽区間乗り入れ改造するらしいが
N700系が九州内で閉じ込められたら
最悪こだまの500系、700系がRSを代走して
800系がこだまという可能性もあるな。
まあ多客期でもない限り大量に余った
700系16両編成がRSを代走するとは思うが。

122 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 18:17:53 ID:kJvohQb5O
>>119
4つ前のレスも読めないのかw
どっちがゆとりかと。

123 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 19:01:47 ID:uiRXaA2o0
>>121
800系は6連9本になり、九州管内限定運用が確定事項なはずだが?

124 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 20:11:05 ID:RPuOo4ot0
>>123
今月号のRFで800系全編成に山陽新幹線乗り入れ対応機器を取り付ける件が乗ってたけど、
その件も考えると、小倉までの「九州島内」限定運用で決まりでしょ。

125 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 20:21:19 ID:sWQg8CG+0
>>124
間合い運用とかで、広島まで…もいかないだろうな、800系
酉にとっても、6連の車両は魅力的だけど、何せ16両とか8両のお古をまわすからねえ

それにしても、九州もよく思い切ったな。
小倉発着を増やせば、在来線特急のうまみが減るだろうに

126 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 20:27:53 ID:RPuOo4ot0
>>125
鹿児島線特急を全て新幹線に転移させた方が、よりうまみが大きいと判断したんだろうね。


127 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 22:24:08 ID:+7AbfCYzO
800系の16両みたいな

128 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 23:44:48 ID:re8+cb2+0
>>125
熊本〜博多〜小倉は新幹線、大分〜小倉〜博多はソニック。
大分〜博多で急ぎたい人は新幹線にどうぞって感じになるかもね。

まぁ、乗り換えの手間考えたら、多少時間かかってもソニックを
乗り通すだろうけど。
博多→小倉で新幹線使ったら、小倉から座れない(自由席利用の場合)
もあるからね。

129 :名無し野電車区:2008/12/25(木) 23:51:43 ID:9RDSYmao0
800系のアナログATC搭載は博総の入庫用ってことはないのか?
足回りの機器はB・Eとほぼ同じだから必要ならある程度の検査くらいはできるし
車内清掃が博多駅ホーム折り返しの間だけでまかなえるならあれだが
トイレのタンクは熊本入庫時に一応どうにかできるか

130 :名無し野電車区:2008/12/26(金) 12:29:27 ID:dqp3jCaa0
客数は少ないかもしれんが、熊本〜大分は、
新幹線小倉乗り継ぎが断然速くなる(2時間半?)
ついでに鹿児島〜大分も小倉回りで

久大線や豊肥線の山越区間が肥薩線並になってしまうかも

131 :名無し野電車区:2008/12/26(金) 19:29:41 ID:I4rvZxnBO
小倉回りだと、豊肥本線経由に比べて5000円〜10000円位?値段が高くなるだろうから、五分五分じゃない?

132 :名無し野電車区:2008/12/27(土) 20:05:06 ID:/bEPYpqZ0
>800系のアナログATC搭載は博総の入庫用ってことはないのか?
800系の博総への入庫はしないでしょう。
熊本のどこかに車庫、検査設備を作っている最中でなかった。

133 :名無し野電車区:2008/12/28(日) 10:21:07 ID:o0xpoRmBO
800系の山陽対応改造は
臨時・非常時のためじゃね?

134 :名無し野電車区:2008/12/28(日) 12:29:42 ID:sbkU4shr0
>>133
そうだろうね。
下手に乗り入れられても酉側では距離相殺する手段が無い。
小倉こだまが無くなると博多南線に別運用が必用になる。
何も良いことがない。

135 :名無し野電車区:2008/12/28(日) 14:35:28 ID:3fNd5/IiO
>>134
800系が小倉や博多南に乗り入れる分、九州直通の本数を酉が多めにすればよい。

136 :名無し野電車区:2008/12/28(日) 14:39:12 ID:7gaOWTtJ0
乗り入れの距離を考えてるから西19:九10の編成数なんだろ?

137 :名無し野電車区:2008/12/29(月) 18:01:53 ID:WWfVoCG6O
西車(西企画)の南九州方面団体臨→N700系
九車(九企画)の山陽方面団体臨→800系

こんな感じでは?

138 :名無し野電車区:2008/12/29(月) 18:02:18 ID:rlImKpk80
山陽直通列車で、昼間時間帯の広島や岡山止まりの
設定を考えてみたが、あまり意味ないか。

139 :名無し野電車区:2008/12/30(火) 09:01:03 ID:ahSFrwhnO
まぁ、年に一回くらいは
「つばめで行く京橋はええとこやから、ソース二度付けお断わりゆうてる、十三ミュージックかぶりつきツアー」
があってもいいんじゃね?

140 :名無し野電車区:2008/12/30(火) 09:15:36 ID:ikBz4O4iO
アナログATC載せるよりも山陽新幹線をデジタルATC化した方がいいような…

141 :名無し野電車区:2008/12/30(火) 18:55:43 ID:u4DPAoMi0
>>138
いや、東京からの16連「のぞみ」「ひかり」との接続を行うのと
新大阪での折り返し能力に限りがあることから
九州直通の岡山・広島発着は案外あるかも知れない

142 :名無し野電車区:2008/12/30(火) 20:08:44 ID:o9HezWNHO
乗る奴おらんやろ。
新大阪接続が無理なら博多接続にすればいい。

143 :名無し野電車区:2008/12/31(水) 09:52:56 ID:ZPxIrWd90
1日あたりおの航空便数は
伊丹−熊本:9便
伊丹−鹿児島:12便
関西−鹿児島:2便

これが全部新幹線に転移したとて、片道4000人程度。
のぞみとレールスターの利用率の向上で十分まかなえる
だろうよ

とすると、単純に

のぞみと島内各停を博多で接続
レールスターを鹿児島(熊本)まで延長。
で鹿児島線方面は十分。

あと、長崎線方面は従前と同じく博多でのぞみ接続。
日豊線方面は、小倉でのぞみ接続。
宮崎は放置。

これで解決。


144 :名無し野電車区:2008/12/31(水) 18:17:44 ID:TKQ5HNZfO
宮崎は飛行機

145 :名無し野電車区:2009/01/01(木) 22:32:42 ID:9BbZP5ktO
N700系はベースだ。

byミトーカ

146 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 12:59:01 ID:as748VOi0
雑誌の名前忘れたが、
500系→W2からW9がV2からV9に
800系→九州島内
という見解のようだな。

W1は?だそうだ。

147 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 13:15:24 ID:F147IX9jO
>>146
W1・7〜9は波動用に残るんじゃないのか?

148 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 13:20:08 ID:as748VOi0
>>147
とある雑誌の見解なんでね。


149 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 14:29:31 ID:gaPLl1MBO
>>148
とある雑誌に「0系は今の山陽新幹線では役不足のようだ」
と書いてあったが0系ってそんなに高性能だったんだ


150 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 19:33:07 ID:qPaWwnJo0
>>149
うん、俺も初耳>0系が役不足

151 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 20:40:41 ID:TteLihPk0
873 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか?

874 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。


152 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 21:19:52 ID:ZN7deKVj0
>>147
来年度に短編成化でしょ?

153 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 22:12:18 ID:IawL2se90
>>152
2011年度までに、全ての「のぞみ」をN700系にするみたいだしね。
まあ、500系→700系運用化して早めにV編成化、九州新幹線全線開業で
山陽区間全列車285キロ以上化する可能性もあるね。

154 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 23:02:46 ID:bJdsvq5y0
>>149
「力不足」の間違いでしょ。良くある間違い。
「役不足」は、「500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ」のように
使えばいいと思う。


155 :名無し野電車区:2009/01/02(金) 23:57:34 ID:kL1Cd0ex0
>>154
「500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ」
ってそれも間違ってるだろw

156 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 02:41:24 ID:H8hfY3L+0
500系先頭
大宮ゆき





157 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 16:51:31 ID:ky5D1COZ0
これって少なくとも脅迫罪に該当するよね?
いちおう通報しておいたほうがいいのかな?

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229397304/873-874

873 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか?

874 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。


158 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 18:30:39 ID:N7RwPy58O
>>154>>155
それで合ってる。
300キロ運転出来るのに、その性能を持て余す。
まさに役不足。

159 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 19:10:48 ID:FqDf3VSzO
性欲を持て余す

160 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 22:32:46 ID:CFRpbpaf0
>>158
だから合ってないだろw
>>154の文章は
「500系V編成は」で始まってるんだぞ

161 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:01:49 ID:i8jvGD710
>>160
役不足の意味分かってる?

500系V編成は285キロ出せる、しかし今の山陽「こだま」ダイヤ(スジ)には
285キロ出せる性能は必要なく、役不足のようだ

こんな感じでいいか?

162 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:20:29 ID:MJxhLhfo0
役不足ってのは役者の実力(500系の走行能力)に対してあてがわれた役どころ(220km/hの
こだまダイヤ)の格が低いことを指すのであって云々

163 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:31:04 ID:CFRpbpaf0
>>161
だからよ
>>154
「500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ」
ってなってんだぞ
500系はこだまダイヤ”には”役不足なのか?

役不足の意味だけ覚えて浮かれてないで
もっと日本語勉強しなよ

164 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:40:55 ID:MNfvuV8+0
役不足=役目が軽い
500系の0系スジ=役目が軽い、軽い仕事

じゃないの?

165 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:47:58 ID:CFRpbpaf0
>>164
その通りだよ

でも、「500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ」
ってのはそれを表す文章になってないだろ?

繰り返しになるが
こだまダイヤ”には”
ってなってるんだぜ

166 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:49:07 ID:MNfvuV8+0
では正しくは?

167 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:54:01 ID:CFRpbpaf0
>>165

「今の山陽「こだま」ダイヤ”は”、500系V編成”には”役不足のようだ」
「500系V編成”には”、今の山陽「こだま」ダイヤ”は”役不足のようだ」
など

168 :名無し野電車区:2009/01/03(土) 23:56:35 ID:MNfvuV8+0
「には」と「は」が逆な訳ね。

169 :名無し野電車区:2009/01/04(日) 10:51:28 ID:lV4u9NWE0
遅延回復力だけは凄まじい事になりそうですね。

170 :名無し野電車区:2009/01/04(日) 12:35:21 ID:+yuDJiDYO
こだまには500系では役不足
500系にはこだまでは役不足
には=にとって とすればいいのかな
今の新幹線には0系では役不足って書いてあったのはRMだったかな


171 :名無し野電車区:2009/01/04(日) 15:42:42 ID:ls2Ed6+j0
しかし、考えてみりゃ、8両編成なんで電力消費も16両に比べりゃ少ない。
いっそ、駅間の短いこだま運用専用として、500Vのプログラムをちょちょいと
いじって、起動加速度を4.0km/h/sくらまであげてしまって、ロケットスタートを
やってしまうのもおもしろいと思うのは私だけですね。
すみません。

172 :名無し野電車区:2009/01/04(日) 16:31:17 ID:L4D+rPh+0
イオンの丸亀(?)うどん、確かに美味しかったが
行列してまで喰うものかなと思う。
だけどまあ、少なくとも、「槍うDn」のような小汚いのよりはましかなとww

>「槍うDn」のような小汚いのよりはまし
ですね。
ああいう非日常空間において、やりうどんのような
底辺階層臭漂う店があったらと想像するだけで
気が滅入っちゃって凹みます。
流石にイオンもそこまで愚かではありませんでしたね。

>底辺階層臭
元々、北九州の労働者運搬電車が起源なのだから仕方ないだろう



173 :名無し野電車区:2009/01/04(日) 23:59:32 ID:pLHVJbyx0
500系V編成は「ウエストのぞみ」にすべきだった。
博多・小倉・新神戸・新大阪のみ停車

174 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 00:28:09 ID:BQ5pNIXfO
で、金が無い西は更に赤字になり倒産ですねわかります

175 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 03:20:13 ID:muw19gxA0
来年度で700系西日本仕様ものぞみから撤退か・・・・・・・・・・・・・・・・

176 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 11:09:49 ID:nqjNw99dO
再来年には、700系E編成もひかりから撤退しちゃうんだぜ…

177 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 18:58:27 ID:Ne2+YRpR0
2011年ダイヤ改正で

確定事項
・九州新幹線直通開始
・定期のぞみ完全N700系化
・500系東京から撤退

未確定事項
・100系完全引退
・300系臨時・代走運用のみ
・500系V2〜V9が出揃う
・700系E編成こだま化
・700系B編成8連化のうえ500系V編成と座席数共通化・共通運用化

こんな感じかな?

178 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 20:13:49 ID:a35MthpE0
>>177
いや、300は2011で引退とか噂ある

179 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 20:54:55 ID:nqjNw99dO
>>177
E編成のひかり引退は新聞に書かれてたような

180 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 21:07:17 ID:zSwkG6Ot0
>>177-178
それにしても酉の300系Fは幸せだなw長生きだこと
順当に行けば、2009年度のN700増備(+5)で、ほぼ確実に300系に余剰が出そうだが、
図ったようなタイミングで山陽臨時筋の増加(+1往復)
こりゃ、当面長生きしそうだな…
2010年度でもN700が(+2)だし

東海からの700系譲渡とかマジで発生しそうw
結局何時までも東海道筋が優等N700のダイヤにできない予感w

>・700系B編成8連化のうえ500系V編成と座席数共通化・共通運用化
これはやらないんじゃないの?よほどこだまが盛況でない限りは

700系E:16編成
500系V:5〜8?9?編成もあれば十分

181 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 21:09:25 ID:pGuqcPFDO
>>177
未確定事項ながら、全て可能と言えば可能だな。

・100系完全引退
☆500系V編成・700系E編成で置き換え
・300系臨時・代走運用のみ
☆定期のぞみ完全N700系化で700系捻出
・500系V2〜V9が出揃う
☆500系と700系を来年ダイ改で差し替え
・700系E編成こだま化
☆RSスジを全て直通車で賄う
・700系B編成8連化のうえ500系V編成と座席数共通化・共通運用化
☆これだけは微妙

182 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 21:12:52 ID:iTI8QoVd0
余談ですが、夕方に偶然見たドクターイエローも700系風になっていたような…

183 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 21:20:53 ID:/7n+FU2IO
B編成は一部16連こだまにでもまわせばさらに専用ダイヤが組めるが
8連化してレールスターもどきにするのはさすがに面倒な気がする

184 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 21:24:04 ID:VXPxsiG70
>>180
>順当に行けば、2009年度のN700増備(+5)で、ほぼ確実に300系に余剰が出そうだが、
>図ったようなタイミングで山陽臨時筋の増加(+1往復)

酉の各支社リリースに有った岡山広島の駅発車時刻を見ると
この臨時スジは確実に300系だね。RSのスジと被ってこれがずれ、
煽りで広島のぞみがN700化されるのに遅くなってるし。
まだまだ不定期のぞみに300系を使うことで、到達時間より輸送力を
優先させたな。
景気後退の流れになったのでどうなのかと思うが、昨日の上り列車の
凄さを見ると、盆と正月のピーク日には良いことかもw

185 :名無し野電車区:2009/01/05(月) 23:40:06 ID:0QK2ng370
>>180
東海からの700系譲渡は無いんじゃない?


186 :名無し野電車区:2009/01/06(火) 03:54:40 ID:N2s/73dRO
>>185
無いというか無理。
東海と西の700系は似て非なるもの。

187 :名無し野電車区:2009/01/06(火) 16:49:59 ID:Idu+N8l40
>まだまだ不定期のぞみに300系を使うことで、到達時間より輸送力を優先させたな。

輸送力だけなら700系とN700もたいして変わらんけど

188 :名無し野電車区:2009/01/06(火) 16:52:06 ID:Idu+N8l40
>>181

2012年初旬くらいで300系が東海道から引退するかもしれませんが。

189 :名無し野電車区:2009/01/06(火) 19:10:30 ID:ODbM3g+X0
酉がN700をさらに追加投入しないと、定期のぞみ筋の完全N700化って無理じゃ?
700系Bが早期に余剰になる予感…
500を早期に淘汰して、700B改造なんてやるかな…
それか九州直通開始で、新大阪〜博多間で700Bによるひかりを毎時1本運転とかもくろんでる?

190 :名無し野電車区:2009/01/06(火) 19:43:16 ID:nAkGwBBx0
>>187
輸送力を優先させたな=300系を廃車せずに増発に回した
って事じゃない?

>>189
2011年定期のぞみ完全N700系化は確定事項なんだが?

191 :名無し野電車区:2009/01/06(火) 21:55:01 ID:ODbM3g+X0
>>190
16編成で足りる?予備も含めて
一部700Bを東海道区間だけで使用とかで、東海のN700を充当する事になりそうな気もするんだが
F:9
W:9
もあったのに…

新大阪〜博多往復×2
新大阪〜広島往復×1

と、必要車両数増えてない?

192 :名無し野電車区:2009/01/07(水) 01:28:52 ID:28W10JT90
>>187
>輸送力だけなら700系とN700もたいして変わらんけど

流れ読めてる?
N700系を増備した分の300系は廃車せず、3月直通枠が毎時1本
増発される(不定期)。ピーク輸送力を毎時1000人増やすんだよ。
その煽りで山陽区間内で2分程度スピードダウンするパターンが
生じる。増発不定期とスジがぶつかる毎時運転のレールスターと
完全N700化される広島定期ひかりまで逆に遅くなる。
って話。当該部分を引用までしてるのに流れ見落とすかね?

193 :名無し野電車区:2009/01/07(水) 02:03:46 ID:28W10JT90
>>191
>一部700Bを東海道区間だけで使用とかで、東海のN700を充当する事になりそうな気もするんだが

実際定期のぞみは東海のN700充当が増えるでしょう。80本にも
なってしまうし。100系のX+G、300J、700Cと60本前後に留まっ
てたのと比較しても多い。
逆にB編成12本は岡山ひかり、不定期のぞみ、場合によっては東海道
ひかりやこだまと末期H編成などのような運用も有りかも。
東海道で毎時各2本のひかり、こだまを東海が自社保有で回そうと
すると40本くらい要るんだよね。Cが60本健在として、これを
差し引くと不定期のぞみに回せるのが20本程度だから、そんなもの
では。
この辺のバランスシート、山陽でE編成が全数余剰になる計画も加わっ
て、2007年9/27のN700追加計画発表後Bの短編成化は不要って話が
大勢を占めてたと思ったけど。最近ちらほらこれを蒸し返す人も居るね。


194 :名無し野電車区:2009/01/07(水) 02:30:39 ID:b5Ws9paF0
>>193
ひところの酉の0系、100系の東海道区間での償却と東海の300系、700系の西日本区間乗り入れ増加事例は知っているが、
これって緊急避難的な手段じゃないのかね?東海はそれで良しとしている?
まあ、自社にもメリットがあるし、酉がどうしようもないから渋々ってのが本音じゃないの?
車両の清算なんかどうするんだろ。単純に距離だけなら東海が損する形になるが…

N700なんて、車両価格が36億4000万→48億(東海分)と跳ね上がっているのに

東海がN700を2011年以降も順当に増備した場合、新大阪ホーム拡張完成(2013年)に向けた車両増備
分として、+20(700系を丸々温存)とした場合でも、

2012:16?
2013:16?
2014:16?
2015:16?

2015年には700系の更新が終わる計算になる。この時点で酉の700系も追い出し決定!
酉の700系(01〜06年増備)は、最短9〜14年で追い出されるのがで来るな…

500系あ(96〜98)と700E(99〜01+1本)だけでこだま用には十分だが、このころになれば500系の淘汰を開始する?
でも、あれだけ改造に金をかけた500系(6〜7年?)をすぐに廃車にするだろうか?
700Bの方が新しいけど、改造にまた費用がかかるし…悩ましい問題か?

東海の700系は99〜04年増備だから、最短13年で廃車?
もっとも、2011年までに余剰になる700系も出そうだから、最短12年で廃車…

195 :名無し野電車区:2009/01/07(水) 10:08:27 ID:TApFOFudO
>>194
C1はJR東海博物館行きが確実だから、2011年にはリタイヤ。
ただ11年時点で他の700でリタイヤするのが出るかどうかは微妙。
で、2012・13年は在来線の取り替えもあるし、山梨実験線の電気設備の
支払いがあるから(今回は完全自腹)N700は小休止すると予想。
で14年から投入再開すれば17か18年に700引退。
(これなら700系はCもBも全部13年使い切れるのでは)


196 :名無し野電車区:2009/01/07(水) 19:44:33 ID:VQSI5QKD0
とりあえず話戻すと

○はメリット

・100系完全引退
☆500系V編成・700系E編成で置き換え
○山陽こだま最高速度285キロに統一

・300系臨時・代走運用のみ
☆定期のぞみ完全N700系化で700系捻出
○東海道区間のスピードアップ可能?

・500系V2〜V9が出揃う
☆500系と700系を来年ダイ改で差し替え
○車両運用効率が少し上がる?

・700系E編成こだま化
☆RSスジを全て直通車で賄う
○「のぞみ」と並行ダイヤが組める

こんな感じかな?

197 :名無し野電車区:2009/01/07(水) 20:44:23 ID:vL7gvdcdO
>>196
2011年のダイヤ改正は、白紙ダイヤ改正だな。
山陽新幹線は良いことだらけ。

198 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 14:21:50 ID:Xfjb8GsjO
2011年は大阪駅(http://2011osaka.com/project/)といい西日本は祭りだな。

199 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 20:45:22 ID:C2DPWGzB0
2011年東海道新幹線はどう変わるのだろうか?
定期のぞみは全列車N700系になるとして、非定期のぞみの
品川発着なんてのが設定されるのだろうか?

200 :名無し野電車区:2009/01/08(木) 22:41:36 ID:ygENTpsyO
新大阪27番線使用開始は2012年の予定だからな…。

201 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 01:50:53 ID:cybTvK2W0
>>192

その増発分(そのうち東海道限定の定期便の延長が入ってる)は700系でしか運転されませんけど。
あと、座席定員は300系・700系・N700ともに同じですが。



言い忘れたが、2012年3月までに全ての定期のぞみがN700になり、300系が東海道から引退するですが、今の様子ではどうなることやら・・・・・・・・・・・・・
Z30近日登場予定

202 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 01:54:04 ID:BVicnBH80
1/3の99AはZ28だった、新大阪では22番線にZ29が回送で入線して並んだ。

203 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 12:30:39 ID:cA5zgFjMO
>>201
>あと、座席定員は300系・700系・N700ともに同じですが。
このスレ見てる奴はそんな事知ってるってw


>言い忘れたが、2012年3月までに全ての定期のぞみがN700になり、300系が東海道から引退するですが、今の様子ではどうなることやら
2011年だがw

204 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 13:20:34 ID:byncdQddO
>>203
300系ってN700のペースに対してあんまり廃車されてないような


205 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 13:26:29 ID:aoosbOml0
>>204
来年春からの、東海道筋毎時のぞみ最大9本化、山陽臨時筋を含めた毎時4本→5本化
のために、予備車両としてかなり余裕を見ているんでは?

毎時9本の筋が引ければ、朝方と夜方は恒常的に走らせるような事になりそうな気もするから
これまで臨時筋であまり走らせない筋も、走らせることを考えているのでは?

206 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 13:33:24 ID:L/R8he6q0
いつの間にかこんなページできてたのか
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/sanyo_kyusyu/?to5

207 :名無し野電車区:2009/01/09(金) 19:59:09 ID:2sLWw0fJ0
>>205
品川発着無しで毎時9本走らするのか?

208 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 13:12:07 ID:bmjx9A100
>>201
だめだこの人w

209 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 19:20:04 ID:FjSejwo70
>>207
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003911.pdf

東京駅発時刻がくっきりと。
新大阪駅の改良終わってあと1本って話だったけど、どうする
んだろうね。1本だけ品川始発とか妙に半端な気が…

210 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 19:35:35 ID:FjSejwo70
>>201
>その増発分(そのうち東海道限定の定期便の延長が入ってる)は700系でしか運転されませんけど。

中の人?
東海道定期の延長以外が700系以上だとなぜ言い切れるのだろう? 
現状の東京40分発は大部分不定期なわけだが、東海道不定期の、さら
に延長に充当する編成はどこから捻出される訳?
13分の博多不定期にもまだ300系を残さざるを得ない→駅間でRSより
遅いダイヤですごく「いびつ」になってるわけだが。
不定期300系とはいえ、定期のぞみやよもやRSに抜かれるダイヤは
組めないしなぁ。

>あと、座席定員は300系・700系・N700ともに同じですが。

定員1000人以上の列車を1本増発したら前後のRSもN700広島
のぞみも巻き込んで現状よりスピードダウンに成った。各系列間の
定員が同じだとなんなの?
少なくとも今回、3月から遅くさせられるRSと平行ダイヤさえ組め
れば、増発のためのスピードダウンは避けられたはずなのよ。
1本目の博多不定期はRSとの間隔が広く、追い上げられても少な
い停車駅で逃げ切れてるし。
東海と、西の岡山・広島支社発表リリースの時刻表を、ディスプレイに
穴が開くくらい見てみろ。

211 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 20:02:17 ID:WLKM43VOO
>>209
宣伝次第じゃない?
その代わり、毎時同時分発とかじゃないと、使い勝手が悪いですよね。

212 :名無し野電車区:2009/01/10(土) 22:53:50 ID:a/0fveZK0
3月のダイヤ改正以後も東京まで行く500系のぞみは残ります?
現在と同じ1日2往復?

213 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 06:25:19 ID:RkSpdZ3y0
>>210

300系も700系もN700も定員は共通なのに、わざわざひかりやこだまに700系を使うのを問題視しているだけだ!
それを言い忘れてた・・・・・・・・・・・・・・

まあ、来年の今ごろはF(西の300系)の淘汰が始まっているだろうし、来年3月の改正で全ての直通定期のぞみN700化と直通臨時完全700系化実現

300系
東海44:西9
700系(RSを除く)
東海60:西15
N700
東海30(ただし、Z0を除く):西9

214 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 17:39:50 ID:U7WwX1Ur0
>213

>>187
>187 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/01/06(火) 16:49:59 ID: Idu+N8l40
>>まだまだ不定期のぞみに300系を使うことで、到達時間より輸送力を優先させたな。
>
>輸送力だけなら700系とN700もたいして変わらんけど

お前は二度とここに来るな

215 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 18:14:24 ID:LW0T0UtB0
>>213
「こだま」「ひかり」に700系使わないなら何使うんだw

216 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 22:17:39 ID:H/k2koAzO
定員が同じ事を初めて知って自慢したいんだろw

217 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 23:01:53 ID:gpYQUNgoO
>>212
次期ダイヤ改正の通達によると、現在と同じ1日2往復で500系は残ります。
さらにN700系も、増車します、臨時のぞみ300系が、一番危ないかもね。

218 :名無し野電車区:2009/01/11(日) 23:21:22 ID:Q0+bdLNj0
2010年の3月改正あたりが危ないかもね。

219 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 01:59:44 ID:S2rYQIcs0
>>214
広島のぞみは全N700になるのにスピードダウンで、潜在的には
4分ほどの影響という事になるのか…
東海は一度決めたパターン=東京40分発が山陽直通というのは
そうそう変更しないだろうし。九州直通時に山陽側で大改正に
ならないとダウンしたままかも。

>>217
>臨時のぞみ300系が、一番危ないかもね。

次期とか通達とかよく分からないんだが。H21.3時点で、N700に
よる代替が進んでない300系=純増分が不定期のぞみの増加分に
回ってるのはここまで散々言われてる事だろ。

220 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 19:00:07 ID:mVH49Tbj0
>>219
2011年ダイヤ改正は、東海道・山陽・九州新幹線含めて、
白紙ダイヤ改正に期待!!

221 :名無し野電車区:2009/01/12(月) 21:58:59 ID:HwOOSHoS0
300系め、この期に及んでまだのぞみに居座る気か。
憎まれっ子世にはばかるとはまさにこの事だ

222 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:01:29 ID:PARYygg10
>>215

現在残っている300系(西所属のFも含む)
次の3月のダイヤ変更で岡山行きのひかりのみ700系B編成(700−3000)が回ってくるかもしれない。

223 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:03:35 ID:aWd4z4rN0
>>216

乗り心地も忘れるな!

あと、山陽区間での速度の違いも

224 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:11:52 ID:PARYygg10
いよいよ、乗り心地改良工事施工車も廃車が始まります(海の未施工車は既に廃車済)

たぶん、J17から廃車されるだろう

225 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:14:17 ID:fSMniycd0
F編成はどうなるんだろ

226 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 00:17:57 ID:PARYygg10
2009年度で確定されているもの

500系が東海道から撤退
直通臨時のぞみから300系が撤退


>>225
Fも廃車にするんじゃない


余談:B編成のこと、当初は12編成製造予定だったが、後に追加製造され15編成になった


227 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 03:34:02 ID:Maj/AUhA0
>>224-226
春の改正で毎時最大9本で筋引くから、しばらくはJは廃車ないかもよ?
少なくとも連休明けまでは様子見じゃない?

酉さんも、Nが9本に対して、短縮化したWが5本だから、4本の余剰Fを抱える事になる
これは廃車にせずに、この春改正で筋が増える臨時博多のぞみに当てるから、当面はFも安泰

しばらくは東海のJ借り上げでの臨時筋運転もあるかもね


228 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 07:14:29 ID:1IuDXey2O
>>224
J18が先。

>>225
W→V化改造が先か、F廃車が先か…。

229 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 13:52:16 ID:zAaPxGszO
>>227
余談だが、627Aと680AはF編成を博総に出入庫させるための運用。臨時博多のぞみで出入庫させる場合もある。
一時期はW編成とN編成が入ったりした。更にB編成とJ編成がゲリラ的に入る事もあった。
2009年度はN編成が5つ入る。W編成化とF編成の動向を見守って行きましょう。

230 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 19:34:51 ID:szvSn34rO
607:名無し野電車区 2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage]
602の者ですが
直通新幹線の愛称名は、業界人からの情報です
私は、富士ぶさ、引退後の発表だから、はやぶさ、と思っていたら。
【さくら】と言われました。
詳しい理由は話してくれませんが、公開した新型車両を見ればわかるとの事でした。

231 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 19:58:37 ID:X9Chpy5/O
スレ違い。
ここは車両総合スレ。
九州新幹線スレでやってろ。

232 :名無し野電車区:2009/01/13(火) 22:14:59 ID:szvSn34rO
山陽・九州新幹線『さくら』
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/sanyo_kyusyu/?to5

233 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 02:09:28 ID:YBlUeJRJ0
来年の春のダイヤ変更でN700系のぞみが毎時3本運転(全て直通)
来年の春でZが48本、Nが12本そろう。
これにより500系が今年の夏ごろに東海道から撤退。
恐らく来年の春のダイヤ変更で直通臨時が700系以降の系列しか運用できないダイヤになるだろう




なんかすさまじいことがおこりそう(東海道山陽新幹線にて)

234 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 17:16:01 ID:6rnFxY67O
W編成の東京〜博多間のぞみは、ダイヤ改正後も2往復が継続して運転。
ソースは鉄道ダイヤ情報2月号。

235 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 17:58:44 ID:7eq4fRjMO
ただし現行とダイヤが変わる
二本とも朝博多発折返し東京発で東京滞泊はなし

236 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:01:28 ID:VxewiGTz0
500系でもW1編成だけは短編成化せずに廃車すると聞いたが、
本当なの?

237 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:04:28 ID:jxkTuq5gO
ライナー市ね

238 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:05:14 ID:6rnFxY67O
>>235
それ本当?

239 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:23:16 ID:rxb33MBiO
本当みたいだね。

240 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:54:23 ID:K//XpIT30
>>237
検測車スレで孤立無援だったボクちゃん
今度はこっちですかw

241 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 19:32:38 ID:1jcDFIo+O
余ったFで100系淘汰すればいいじゃん。
長連で無駄だけど、九州直通車が揃うまでの短期間だし、
スピードアップのメリットがある。

242 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 20:01:05 ID:s9Dho7VB0
一部の100系だけ淘汰しても意味がない。

243 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 20:51:50 ID:1jcDFIo+O
あとはJ編成を貰うとか

244 :名無し野電車区:2009/01/14(水) 20:56:02 ID:rMiQncx7O
後2年待てば、EとVで置き換えるから、余計な心配しなくていい。

245 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 02:07:20 ID:Xo5jWS68O
西日本はN編成投入でF編成駆逐よりも、S編成を早期にレールスターに投入して、100系を駆逐した方がいいと思う。

246 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 05:18:03 ID:ajir2/jHO
余剰になった100系は16両に組みかえる訳ですな

247 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 20:48:28 ID:oiaIwwB00
>>245
山陽区間で試運転が終わったら、現九州新幹線区間に陸送して、
さらに試運転するんじゃない?

248 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 22:28:16 ID:Vg0IwUHAO
>>247
海上輸送じゃないの?

249 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 23:00:49 ID:jshXAmHDO
>>247
S編成(新製)をそのまま九州新幹線に搬入すればいいんじゃない?
今博総にいる奴は、線路が繋がってから、九州新幹線区間で試運転すればいいかと。

250 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 23:17:41 ID:oMiFQk13O
試作2本も作るのかよ

251 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 23:34:56 ID:120hkh+B0
>>250
下手に運び込むより安上がりな気がするが…
まあ、なんにしても新規開業区間では念入りに試運転するんだろうから、
試作車をもう1本導入するなんて事はしないとは思うが

252 :名無し野電車区:2009/01/15(木) 23:54:22 ID:gT2GSbSR0
普通に線路繋がってからじゃね?>吸収新幹線での試運転

253 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 00:09:23 ID:JnIj7P2x0
2011年3月中の開業はガチとしたら、路盤・電気・信号工事の完成はもう2010年の
夏ごろだと思うから(進行中の工事は駅の内装と駅舎の顔くらい?)、国交省の検査受けて
合格すれば、直ぐにでも最初の30km/h運転試験が始められ、徐々に上げていき260km/h
試験は2010年の冬には始まると思う。
その後は開通まで連日の、現役運転士による習熟だろ。

254 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 00:10:45 ID:JnIj7P2x0
もちろん夜間には、山陽まで通しで試運転やるだろうな。
夜中に新幹線が走る沿線には、例によってビラが撒かれると。

255 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 07:42:48 ID:PJA4Ou6ZO
そろそろ新山口以東にもくるかな>九州N700

256 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 10:10:34 ID:vla/0h99O
http://imepita.jp/20090116/363870
広島駅にて

257 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 16:00:36 ID:PJA4Ou6ZO
広島まで来たのか。
鳥飼にもそのうちくるかな?


258 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 19:00:17 ID:117AQ8VIO
こないだ姫路まできてたよ

259 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 20:44:41 ID:2Wjmo0CKO
>>253
熊本の新幹線車両基地の場所知らないんだけど、近くに港ってあるの?

260 :名無し野電車区:2009/01/16(金) 22:12:58 ID:mmosmMapO
>>259
熊本新港は熊本駅には近いが、基地にはけっこう距離がある
多分川内にいれるんじゃね?

261 :名無し野電車区:2009/01/17(土) 18:24:06 ID:vWbLhwJY0
S編成は広島以東に次いつ頃来そうかな??

262 :名無し野電車区:2009/01/17(土) 19:53:59 ID:ryBT8f4TO
>>260
博総も、港から離れているイメージが。

川内搬入の映像を見たことあるが、道幅狭くてかなり大変そうだった。

263 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 03:13:59 ID:kYI6uj2c0
来年の春で700Bも定期のぞみから撤退か・・・・・・・・・・・・・

264 :名無し野電車区:2009/01/18(日) 18:37:58 ID:yKHtbYbM0
>>262
道幅を一部広げたという話も。

265 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 19:20:51 ID:jwSbe+xU0
JR西日本 3月14日から山陽新幹線博多駅の新幹線「のりば番号」変更
現在 「11番のりば」から「14番のりば」となっているが、
3月14日から 「13番のりば」から「16番のりば」に変更します。

266 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 21:25:58 ID:X788cE160
>>265
今増設中のホームが「11番のりば」と「12番のりば」になるのか。
で、「11番のりば」に博多始発の九州新幹線つばめ、「12番のりば」に東京からの最速のぞみがそれぞれ発着する訳ですな。

267 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 22:12:58 ID:fwwC29bs0
>>266
そうみたいだな。
意外と早めに変更してるよな。

↓プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174063_799.html
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/01/19/20090119_hakata.pdf

268 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 22:17:38 ID:fl4f7TulO
>>266
直通のぞみは全てN700系になるわけだが、最速と準速達を設定するのだろうか?
どちらかに統一しそうな気がしてならない…。

269 :名無し野電車区:2009/01/19(月) 23:09:26 ID:X788cE160
>>268
いや、現行通り最速と準速達の2本立てでしょ。
最速が博多で鹿児島中央行きと、準速達が小倉で熊本止まりと連絡したりして。

270 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 00:41:07 ID:O3yDAngN0
のぞみって東京からの直通2本/hの話では?

271 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 12:28:00 ID:pNsqgwIyO
さっきS1かな
新大阪方面向かってた

272 :名無し野電車区:2009/01/20(火) 21:21:25 ID:iyoPvXNi0
>>269
小倉接続だと片方しか対面乗り換え出来ないから、全列車博多接続かと。
800系は、臨時・団体のみ山陽区間に乗り入れ。

273 :名無し野電車区:2009/01/22(木) 03:52:34 ID:gkFvWd/5O
昨日初めてS編成を生で見ました@岡山
ちょっとテンションあがったわ。15時過ぎに新大阪方面に行ってたな

274 :名無し野電車区:2009/01/22(木) 05:06:19 ID:cMLEyLWZO
>>273
博総に行ったら毎回いるからなぁ
最初にみたのは新幹線ふれあいデーのときであらかじめいるの分かってたからあまり感激はしなかった
やっぱりホームに偶然入線すると嬉しい

275 :名無し野電車区:2009/01/24(土) 23:32:38 ID:uTSn042A0
age

276 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 19:15:20 ID:AHi+upRk0
2010年ダイヤ改正で500系東京から撤退

2011年ダイヤ改正で

確定事項
・九州新幹線直通開始
・定期のぞみ完全N700系化

未確定事項
・100系完全引退
・300系臨時・代走運用のみ
・500系V2〜V9が出揃う
・700系E編成こだま化


277 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 21:30:25 ID:py4cNsGG0
>>276
500系の東海道撤退は今春の改正でしょ。

278 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 21:31:53 ID:I5+0bH9n0
今度の改正では東京停泊がなくなるが2往復ある

279 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 21:42:29 ID:V2ZCBOVUO
>>277
今春なら、今頃大騒ぎでしょ。
てか、来春撤退って事は、2011年のダイヤ改正までにV2〜V9を揃えるつもりだろうな。

280 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 21:54:44 ID:BojTPCzFO
>>279
てことは、W1はV化せず引退?
更に言えばV1及び7000番台形式の各1番は欠番となることになるな。

281 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 21:59:32 ID:8BguHeOF0
>>280
多分そうじゃないか。V2〜より走り込んでいて、古いし。

282 :名無し野電車区:2009/01/26(月) 22:10:20 ID:V2ZCBOVUO
>>280
引退はするが、両先頭車は保管するでしょうね。
なんせ9本しかいないから、大破したら…。

283 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 01:12:40 ID:8Hi8Nhwv0
今まで新幹線で大破した車両なんてあったか?
事故廃車状態になったのはあったみたいだけど

284 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 01:58:24 ID:C8RQTRT60
>>283
ttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/2005111028.pdf (PDF)

285 :名無し野電車区:2009/01/27(火) 21:42:06 ID:K9W1xTtvO
げ…。
700系で良かったな。

286 :名無し野電車区:2009/01/28(水) 16:14:24 ID:h6oZGa8U0
暴走荒し:姑息な単発ID作製プロバイタ +携帯の、有明の月あらし連続投稿

967 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて,再びお出かけ。。。。
976 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな?
977 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ,それ以上のことは分からないし,詮索するつもりもない。
979 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし,はっきりさせておきたいことがある。
981 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら,漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って,これ以上ホモネタで煽られるんだったら,正直2ちゃんを引退しようと思った。
989 :有明の月 ◆Miike.omU. :2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは,
百歩譲って水に流すこともできる。
だが,漏れ‥‥いや,私の実名を指してそう呼ばれるのは許せん。

(↑プラベを自分で公開した結果か?自業自得 しかし所詮ニートホモはニートホモ)



287 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 05:58:04 ID:65G2xhmJ0
熊本に準急以来のひかりは来ないのですか?

288 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 06:30:44 ID:fFS+1hpg0
・100系完全引退

これは確定だろ、早く塗装復元してほしい
そして交通科学博物館館か梅小路に展示希望

289 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 11:39:01 ID:NtFZ63NUO
100系完全引退、東海道300系500系引退、小出しにしてやらないとなぁ。500系完全引退の翌日には九州新幹線乗り入れ…マスコミの注目を浴びるにはどれが良いやら。

290 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 12:35:12 ID:1sAyjQKq0
0系でさえオリジナルに近い塗装になったのは、引退の約半年前ですからね。
たしかに100系は塗装もくたびれてるから直してもらいたいですが、どうなんでしょうかね。

291 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 23:02:01 ID:x6YjGf65O
>>289
500系の完全引退って…。

292 :名無し野電車区:2009/01/30(金) 23:42:29 ID:pOv8lldtO
>>290
全検出たてのやつは綺麗だったよ
フレッシュグリーンってイメージアップのためにやったけどいまじゃイメージダウンだな
100系はパールホワイトと二本線が良く似合う

293 :名無し野電車区:2009/01/31(土) 23:58:49 ID:CZ1xxnS70
>>288>>289
100系完全引退のプレス発表はまだ無いが?
500系は来年東京から撤退だが、完全引退はまだまだ先でしょ。

294 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 02:22:18 ID:y+B0q2yWO
500系の完全引退は九州新幹線直通の前日。
そうするとマスコミは両方取り上げる
西日本は商売上手だから

295 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 04:00:28 ID:vI457qhu0
あほか?
ようやく100系との併用、性能の持ち腐れが解けようかってところで。
岡山以西の小駅、2時間に1本にするくらい、こだまを減らさないと、
E編成だけじゃ足りないじゃん。

296 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 11:59:39 ID:s+sudhxP0
何のために500系を短編成化したのか分からない馬鹿なのさ

297 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 18:13:30 ID:cyEjr7810
数年で廃車するなら、短編成化なんてしないよな。

298 :名無し野電車区:2009/02/01(日) 18:34:38 ID:Dzft6QSC0
つ2080系

御免なさい冗談です

299 :名無し野電車区:2009/02/02(月) 10:39:49 ID:lJ5869dB0
500計引退→九州直通のN700がこだまに回るときかな。
あと10年は少なくとも無いと思う。
15年くらい後からかな。

300 :名無し野電車区:2009/02/02(月) 11:01:57 ID:3r4zdVL20
300`ポスト

301 :名無し野電車区:2009/02/03(火) 20:32:23 ID:mQVTPuow0
九州新幹線が全通したら、いよいよ、つまらなくなるな。

302 :名無し野電車区:2009/02/03(火) 21:38:03 ID:+2zE6lkP0
西は九州直通の運転開始にあわせて923形(T5)を廃車にし、
N700型の924形(T6)を投入すべき。勿論300キロ運転対応。

303 :名無し野電車区:2009/02/04(水) 06:12:52 ID:V+TByrb+O
>>302
4年前に入れたばかりなのに廃車は無理でしょう。
やるなら800系U1を定期運用から外してドクターイエローの役割に専念するのが一番かと。


304 :名無し野電車区:2009/02/04(水) 19:20:46 ID:MyVXDEit0
U01のドクターイエローが見てみたい。

305 :名無し野電車区:2009/02/04(水) 21:41:15 ID:DnOAeSj9O
時期的には来年あたりから次世代車の開発が始まる頃だね


306 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 22:57:23 ID:nW5z0Ne8O
東海道は、いろんな意味で厳しいから、投入するなら山陽・九州新幹線N700系の後継車でしょうね。

307 :名無し野電車区:2009/02/05(木) 23:10:30 ID:FCVW+c+30
360キロ運転は、E5系に先を越されるのか・・・。

西に無理は言えませんが・・・。

308 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 00:15:15 ID:nBicEkQC0
西の区間も320が限界だろうな。
トンネルドンの問題をどうにかしないと。

東北と違って中規模でも都市が続くしね。
西は快適性の方向に向かってるからそれでいいかと思う。

309 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 01:45:32 ID:SydhdMKu0
921 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>>919
というか,身体の線は細いんですが,「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>>921
223 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU.:2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますw。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。

314 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。

ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は4〜5歳。下は何歳でも桶。。。。

668 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/10/29(水) 17:36:27 ID:KvD+DPEO0
 いくら漏れがホモニートだからと言って、自分の金で男と寝たり
 風俗ソープランドに行く事のどこが悪いんだ。
687 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また通院したらいいんだ。
920 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま,非健常者=障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて,相手するまでもないな。

943 :有明の月@三池藩領 ◆Miike.omU. :2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
漏れは素人童貞なのに、どうやって性病持つんだ?


ホモニート有明が失跡!?既知外ホモの巣
【銘菓百撰】九州・山口・沖縄チラシの裏74【コテ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/

310 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 02:06:52 ID:0hI+dmWMO
先頭車をリピートオーダーして、V10編成作らねえかな?

311 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 21:37:07 ID:8cvonuHYO
V10、いい響きだな…

312 :名無し野電車区:2009/02/06(金) 23:01:02 ID:0hI+dmWMO
どうせ作るなら、新幹線初のパノラマ車と妄想してみる。

313 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 08:54:39 ID:ovONirne0
>>305
N700の後継車って事?

314 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 09:16:03 ID:AjEeGWknO
>>307-308
元々東北は山陽と違ってはじめから将来の高速化をやりやすいように設計されてる。言うならば「モノが違う」。

トンネルが多い山陽で高速化するなら、トンネルの径を広げることは出来ないから車両を小型化するしかなさそう。確かTGVなんかはトンネルを大きくしてたような。
実際西はそういう方向で考えてなかったか?

東海乗り入れを考えないなら思い切って先頭車両はノーズのみにするとかw逆に言ったら定員や座席配置統一が最低条件の東海乗り入れを考えたら今以上の高速化は不可能だと思う。

315 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 10:32:27 ID:3AA/Qyip0
>>314
トンネル供用しながら拡幅工事できるよ。
その間は減速運転は必要だろうけど。
矢板工法で材料もよくないし、急速施工で粗雑工事も多いからNATMで拡幅したほうがいいね。
ただ、コンクリート片が落ちてるのもトンネル本体の覆工ではなく矢板工法で生じる逆打ちの注ぎ口撤去を怠っただけ。
無筋の突起物があれば脱落するのは当然、通常の瑕疵は2年だが故意で重大な瑕疵は時効がないので国鉄と施工業者に改良工事を補償工事でたのべばいいのに。

316 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 12:57:41 ID:JKnEyx6k0
>>312
鳥と衝突してガラスに血飛沫が舞ったら嫌だろうな
とマジレス

実際鳥と衝突する際はものすごい音がするそうな。

317 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 20:13:24 ID:OFCy1/Q90
>>315
できたっけ?
うちの近くの2車線高速道路が今4車線拡幅工事中だけど、既存のトンネルが
有料道路の規格で作ったために高速道路の規格になってなくて、拡幅するために
その間(約3キロのトンネルで3年間)使用不能になるぞ。
その間は今度できる新トンネルで2車線供用。

318 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 20:25:35 ID:+bYIwVui0
>>317
どこのトンネル?そんなもったいない?工事ってするもんなの?

319 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 20:34:05 ID:MXm53cE4O
鳥もさることながら、終点に着く頃には、虫が凄いことになってそうな。

320 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 20:36:37 ID:OFCy1/Q90
>>318
実名挙げるけど阪和自動車道海南−有田。
最初海南湯浅道路(有料道路)で整備したんだけど、交通量が予想を
大幅に上回って近畿圏屈指の渋滞ポイントになったため拡幅決定。
ところが既存線は路肩がないなどの理由で80km/h制限の規格に
合わないらしくて現行のトンネルも拡幅。
新線は来年完成でその後既存線を改修実施。
(まあ、選挙区選出議員が2Fなので予算がつきやすいと言う理由もあるw)

321 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 20:58:32 ID:3AA/Qyip0
>>317
こういう工法があるんだよ。
http://www.maeda.co.jp/tech_info/doboku/02/08tunnel-enlarge.html

322 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 21:39:09 ID:OFCy1/Q90
>>321
あるんだ。初めて知った。
(てかそんな施工法あるんなら、うちの近くもこれでやって欲しいw)

323 :名無し野電車区:2009/02/07(土) 22:07:52 ID:R9mmqvw40
山陽区間は、コンクリ劣化問題を補修で解決出来るのか。
この問題をJR西のみに負わせるのか酷だと思うが。

324 :名無し野電車区:2009/02/08(日) 00:08:01 ID:VrsfFc+m0
>>314
軌道中心間距離で見る限り、最大は新大阪〜岡山で、
東北と岡山〜博多は同じ規格なんだが。
夜行構想の名残で。

325 :名無し野電車区:2009/02/08(日) 00:19:46 ID:vD4LUYN20
>>315
素人の俺にもわかる言葉で頼む。いやマジで。
ここがわからん。

矢板工法で材料もよくないし、急速施工で粗雑工事も多いからNATMで拡幅したほうがいいね。
ただ、コンクリート片が落ちてるのもトンネル本体の覆工ではなく矢板工法で生じる逆打ちの注ぎ口撤去を怠っただけ。

326 :名無し野電車区:2009/02/08(日) 10:39:24 ID:fk+tIwAX0
>>325
今は掘削するときは普通はNATM
上半掘削、ずりだし、鋼製支保工、吹付けコンクリート、ロックボルト
下半掘削、ずりだし、吹付けコンクリート、ロックボルト
掘削した断面が閉塞しようとする力を利用して断面を支える。
大きめに穴を掘って設計断面より大き目の穴になるのを待つ、このときにアーチ効果で地山自身の力で支える工法。
吹付けコンクリートとロックボルトは力を分散する、変形量を下げる、掘削時の安全を図るもの。
覆工コンクリートは化粧するだけで力はかからない。

旧式の矢板工法は
矢板を打ち込んでから上半掘削、鋼製支保工、ずりだし、型枠、覆工コンクリート打設。
矢板、鋼製支保工、覆工コンクリートの耐力でトンネル断面を維持する。

上半が終わってから下半掘削、鋼製支保工、ずりだし、型枠、覆工コンクリート、
通常コンクリートは上か水平に打ち継ぐものだが、矢板工法の場合は下側に打継ぐ逆打工法を使用する。
注ぐ為に型枠を断面より内側に出し注ぎ口をつけて打設する。
打設後、注ぎ口は確実にはつって面一にする必要があるけど、ここを存置する手抜きを行った。
注ぎ口は無筋の突起物なので風化すれば剥落する恐れはある。
実際に剥落してるのはこの部分、マスコミは土木工学を知らないくせにここを叩くから厄介。

327 :名無し野電車区:2009/02/08(日) 12:10:12 ID:kOnbUOBA0
ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´    v   ∠:::::::::::::::::i
       i′u  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'    v     l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l:: 大牟田ホモニート青年;有明WENッ!
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
はハイ。。  ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`  v }::ヽ(ノ ほんとにいいのか?いいんだな!
:ーゝヽ、     !´ "三 'l,;;;;,,,.、  三    ,i:::::::ミ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ ハアハア ウホホイ
:::U:::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  
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ヒクヒク〜  単発ID大王

ホモニート有明の月@失踪!? 【銘菓百撰】九州・山口・沖縄チラシの裏74【コテ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/901-1000



328 :名無し野電車区:2009/02/08(日) 14:55:59 ID:vD4LUYN20
>>326
おお、詳しい説明ありがと。わかりやすいす。

俺以外質問する人いないのな。みんな頭いいなorz

329 :名無し野電車区:2009/02/08(日) 15:11:34 ID:I2OiAsED0
車両スレだし、興味有れば調べるし。
補強についての話も有ったようだが、東北のトンネルが山陽より広いと
いうのは誤認識ってことで決着済みだろ。東北対比なら拡幅論議自体が
不要。
ひょっとして、3線軌道による偏倚分込みで0.1m広い青函と間違ってる
んじゃないかと。

330 :名無し野電車区:2009/02/10(火) 00:12:07 ID:VrIjuO/u0
>>302-303 W1にドクターになってもらうのは?
勿論、背振対策として、勾配起動や抑速対応にして
>>305 N700系のS1落成から2011年の営業開始までが約2年半。
で、その3年後には…E5系ベースの車両が西の新幹線を走るんだよ。

331 :名無し野電車区:2009/02/10(火) 19:54:29 ID:vI8UIyBbO
500系W1編成は、足周りを総研の試作品に交換して、車体傾斜・350キロ運転の試験をすべき。

332 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 15:16:57 ID:MOj/Z0/F0
>>233>>263(遅レスでスマソ)
そういえば、東海道・山陽直通「のぞみ」は2009年度に統一だったな。
計画変更前までは「そこまで」のはずが、2011年度に定期「のぞみ」を全てN700系にする計画で・・・
ますます寂しくなってくる・・・

333 :名無し野電車区:2009/02/11(水) 19:49:11 ID:uXSzz7Yz0
>>331
500系の中では一番走ってるし、のぞみオールN700系になった時には、
博総で部品取りの一生を過ごすのでは?

334 :名無し野電車区:2009/02/12(木) 23:53:08 ID:kLq/iQMa0
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレと
0系100系300系500系700系N700系新幹線スレに
このスレに合流するように警告を出しておきました。

335 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 10:49:10 ID:6d1GHbAB0
>>334

934 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2009/02/13(金) 09:02:18 ID:IcNgW1fB0
なぜ「お知らせ」ではなく、「警告」なんだろ。
935 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2009/02/13(金) 10:43:46 ID:GoHBL+c40
>>934
俺様だからじゃね

336 :名無し野電車区:2009/02/13(金) 15:28:35 ID:y2M8D8Y5O
>>334
お互い自滅しろ

337 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 05:58:09 ID:k7GYH7K50
100系
http://www.youtube.com/watch?v=gFfNuXcc-xY

338 :名無し野電車区:2009/02/14(土) 11:33:33 ID:97EMsNU20
自爆テロ、自殺テロの次は自滅テロ・・・
どうなってるんだろうか

339 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 21:08:57 ID:/zsa2AzkO
2ゲッチュ(^O^)

340 :名無し野電車区:2009/02/16(月) 21:10:03 ID:/zsa2AzkO
だまされた(;_;)

341 :名無し野電車区:2009/02/17(火) 01:29:59 ID:86Rm5hWO0
N700のZ編成の新しい奴が試運転してたらしいな

恐らくZ32っぽいな

342 :名無し野電車区:2009/02/17(火) 17:21:58 ID:qa71emG00
日曜日の夕方に新大阪で試運転のN700見たけどそれかな?
珍しくきれいな車両だなと思ったら。

343 :名無し野電車区:2009/02/17(火) 23:00:43 ID:n0bn/K/A0
>>341
日車製なんだよね

344 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 02:31:32 ID:zfxUW/6f0
>>342

月曜日、就職試験(2010年度の方)の面接の帰りのとき、新快速の窓から見えた(京都にて)

345 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 08:46:27 ID:Uz6S3ItSO
>>344
就職試験(2010年度)仲間よ共に頑張ろう

300系のぞみ172で博多から大阪まで会社説明会に向かっているが
窓が大きいのは良いことだな

346 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 12:09:44 ID:2eBVVJR20
>>343
日産製ってみえたZ32だけにw

347 :名無し野電車区:2009/02/18(水) 23:34:50 ID:Uz6S3ItSO
先程23:24に新下関で九州新幹線直通用の新車が試運転で入るの見たよ

348 :名無し野電車区:2009/02/19(木) 18:30:18 ID:2S6roIKgO
S1編成もW1編成と同じ運命をたどるのか…。

349 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 13:44:42 ID:s2H8QKob0
祝・ひかり347号の21-7008が保存決定

350 :名無し野電車区:2009/02/20(金) 21:32:25 ID:3AyUPkxHO
WIN350

351 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 11:15:27 ID:lo9iOYab0
個室グリーン、復活してくれないかな。やっぱり個室グリーンはいいよね。

352 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 12:53:56 ID:9NUkk/3P0
前代未聞の珍事だな
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090221/dst0902211403008-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090221/dst0902211403008-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090221/dst0902211403008-n1.htm

353 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 14:03:39 ID:00BOJ1ty0
>>351
クルージングハッテンスペースになるぞ

354 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 16:16:27 ID:qfd2KxcA0
生き返ったら、多額の迷惑料を取られるのでは? 

355 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 18:29:48 ID:zUJoGwhaO
よく感電しなかったなぁ〜
新幹線は架線に触れなくても感電するとは聞いていたが?

356 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 19:17:26 ID:1H8gV3u20
0系100系300系500系700系N700系新幹線スレ5埋め立て完了

357 :名無し野電車区:2009/02/22(日) 22:55:13 ID:3nwA9ett0
>>353
個室グリーン車、本当に何故復活しないのか、未だに疑問なのだよね。
というか、個室グリーン車が最初に出た時、行く行くはグリーン車は全部個室になると思っていた。
セキュリティーの高い仕事をしたいと思う時、やっぱり個室が欲しいのだよね。
疲れたら、横にもなれるし、よく利用したのだけど。

個室グリーンを利用した事があると、今の開放型グリーン車にはグリーン料金を払う気が起らないな。

358 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 17:51:11 ID:BDJWbfg80
良からぬことを行う馬鹿が後を絶たんからだよ

359 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 17:53:09 ID:RWmTOZRh0
>>358
冷蔵庫乙w

360 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 19:15:31 ID:X3D9xLxGP
>>358
麻薬の取引ですか、分かりません

361 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 19:38:39 ID:qQvk9Wm10
>>357
つ東海
九州新幹線直通車両に採用されなかった時点で、
東海道・山陽・九州新幹線の個室は期待出来ないかと。

362 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 20:08:43 ID:fWQucKyRO
思うんだけど、金持ちは西日本より東北の人間のほうが多いのか?
スーパーグリーンなんぞ設定するということは。

あと新幹線G車で本革シートや電動リクライニングって無理なんかな?

363 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 20:16:05 ID:AONbUBOe0
機械仕掛けの座席は故障のリスクがあるんじゃね?

364 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 20:29:25 ID:h8Ztc9T/0
たしかにキロ282のシートはよく故障してるw

365 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 23:01:48 ID:R9SkQ6aR0
>>358
なら、285のような寝台列車は個室が中心だけど?。
寝台列車に個室ができるのに、新幹線に何故グリーン個室ができないのかが、不思議と言うのか。

というのか、新幹線のレベルならグリーンは全部個室にして欲しいのだけど。

366 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 23:52:03 ID:wc2rVpNu0
レイプ事件があって以降は絶望的だな。

367 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 00:30:59 ID:DlcXbOPNP
それを言ったらトイレも開放形にしなければならなくなるな

368 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 06:01:18 ID:poLsuybK0
>>347
昨日午前中だけで新山口と下り方面を3往復はしていた。

369 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 07:19:10 ID:SyR07eloO
>>362
多分だけど、日本国内では良質のシート用の本革が取れないからコスト的に合わないとかかな?
例えば高級乗用車の本革シートは大概スカンジナビア半島産の皮革が多い。

N700系九州所属車でグリーン座席に本革シート採用されるかも知れないが。

370 :名無し野電車区:2009/02/24(火) 09:32:56 ID:7vpF8hA80
新800系は革じゃなかったっけ?

371 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 00:27:38 ID:DIw8MDsc0
>>357
セキュリティーの高い仕事って?エロ動画とかか?

372 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 11:46:00 ID:4X7mJwen0
>>371
マジレスすると、教育関係の業界なもので、移動中でも個人情報の処理をする事が多い。
横からでも覗かれるとまずいので、個室でないと、おちおちとPCも開けられない。
それに、トイレに行く時も、鍵かかかる個室でないと、PCをトイレまで持って行く。

寝台列車に乗る時には必ず個室にしているが、これだけ寝台列車が廃止されてしまうと、新幹線の個室がマジで必要。
個室グリーンがあった頃は、個室ばかり使っていた。

373 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 14:05:06 ID:AoXzYnro0
二階建ては作れないだろうから、100系試作車みたいに端に個室を4室くらい作ればいいのでは。
それか、ビジネス特急こだまみたいに、ビジネスコーナー作るとか。

374 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 15:02:34 ID:Ao1OnWQv0
レイプ事件以降、個室は無理なんだって。

もし再び個室ができるとしてもガラス張りの壁で
常時室内を防犯カメラで記録されてて
トイレに行く時に施錠できるっていう防犯最優先の個室だなw


375 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 15:23:18 ID:psZTNx8JO
>>374
法人契約専用個室つくれよ
何のための情報技術だ

376 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 15:26:39 ID:AoXzYnro0
レールスターみたいな、インチキ個室はどうなんだろ。あれが廃止されてないって事は、
強姦事件と関係ないって事だから作れるだろ。

377 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 18:42:54 ID:InICEFDp0
静岡に悪意を持ってるとしか思えない列車編成だね。
静岡県民はひかり乗るにも300系乗ってろ!って事かね?

378 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 19:53:16 ID:2FM08Aiv0
300系=のぞみ型車両ですよ。

379 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 19:53:38 ID:AIC8UoOGO
>>377
700系の落ちつかない内装より良いじゃん


380 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 20:01:44 ID:nuGn8Mum0
まだ個室の話してたのかw

361 :名無し野電車区:2009/02/23(月) 19:38:39 ID:qQvk9Wm10
>>357
つ東海
九州新幹線直通車両に採用されなかった時点で、
東海道・山陽・九州新幹線の個室は期待出来ないかと。


381 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 21:03:10 ID:wTv+DE9l0
>>380
俺はグランドひかりの時点で大阪以西に期待して無かったが…

使いようによって普通車指定より得になる普通車個室ってのは
逆に「ならでは」な存在だったな。この形態、北の方ではハズし
てるけど。

382 :名無し野電車区:2009/02/25(水) 23:00:56 ID:FORnBv4/0
ウエストひかり

383 :名無し野電車区:2009/02/26(木) 06:45:12 ID:unW2dkCRO
>>381
リレーつばめのグリーン個室は凄かったなぁ

384 :名無し野電車区:2009/02/26(木) 08:35:13 ID:eBSS8Sko0
成田エクスプレスの個室って、もう残ってないのかな。

385 :名無し野電車区:2009/02/26(木) 12:52:49 ID:d9MC1TQ90
>>384
新型N’EX置き換えでアボンだろ。
他線区に転用でも、個室需要なんて無いだろうし。

386 :名無し野電車区:2009/02/26(木) 20:53:35 ID:IJFIcKE0O
マジで「さくら」かよ!!

なんだかな〜。

387 :名無し野電車区:2009/02/26(木) 20:58:53 ID:ELlhq0vH0
>>377 >>379
500系の暗い内装よりはマシだと思う。
グリーン車は別として。
>>385
「日光」・「きぬがわ」に200番台を転用するのはどうだ?
スペーシアとの格差もなくなるし。
>>386
「はやぶさ」が良かったな〜

388 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 08:35:57 ID:S+pV6f/60
大阪直通の九州新幹線の名称(さくら)に決まったようだ
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

389 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 09:18:59 ID:DrhbqgJKO
新大阪-鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」
http://www.asahi.com/national/update/0226/OSK200902260013.html

2011年3月の九州新幹線全線開業時から九州・山陽区間を直通運転する新型列車の愛称が「さくら」に
決まった。公募していたJR九州とJR西日本が26日、応募総数16万8951通から決めたと発表した。

「さくら」の応募は7927通と最多で、ほかには「はやぶさ」「はやと」「さつま」などが候補に挙がった。
さくらは2005年3月まで長崎―東京間の寝台特急の愛称として使われていた。
新幹線に植物の名前が採用されるのは初めて。

さくらは1編成8両で、鹿児島中央―新大阪間約900キロを約4時間で結ぶ。
1時間に1本の予定で、JR九州が10編成、JR西日本が19編成を用意する。
山あいの急な坂が多い九州区間を走るために全車両にモーターが付いており、
営業速度は最高時速300キロ。現在、山陽新幹線で試験走行をしている。

さくらの車体はJR西日本のN700系をベースに、JR九州の「つばめ」の内装デザインを採り入れた。
「和のもてなし」をコンセプトに、テーブルや手すりに古代桜や朱桜調の木材を
用いている。外装は陶磁器を思わせる「白藍(しらあい)色」で薄い青みがかかり、
金色のラインが入る。

▽JR九州公式
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

▽初音ミク『桜ノ雨』
http://www.youtube.com/watch?v=Bc283_Ic79g

390 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 10:49:45 ID:CWy7yj770
初列車の切符が買えなかったら、「さくら散る」とか言うに違いない。

391 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 11:41:17 ID:2yBfFObY0
車内は300系の方がいいかもしれないが、あの乗り心地は許せない

392 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 13:16:32 ID:1qs0MzknO
東海道から500系がなくなるらしいんで、休みを利用して29号に乗ったものの、乗車率高いな。
そこまで圧迫感は感じないな。
トンネルだけはやっぱだめだな。

393 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 13:26:35 ID:fpJn5dym0
300系と700系の
内装の安っぽさは異常。

394 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 16:24:09 ID:ydlCKWab0
そうか?
300系はそんなに安っぽくないと思うが。
でも乗り心地は良くないね。
(700系が安っぽいのは認めるが)

395 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 16:48:43 ID:CWy7yj770
N700や700のグリーン車に乗ったあとだと、300のグリーン車は普通車のようだ。

396 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 16:58:19 ID:8MtLwAG1O
サンダーバード同乗客がレイプを黙認してなければ(ry

397 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 20:38:42 ID:FgHKJxeiO
500系はトンネルでミシミシいわないのが良い。

後は、多少狭く感じる位かと。

398 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 20:43:39 ID:61lVyAapO


399 :名無し野電車区:2009/02/27(金) 23:36:17 ID:QH5+IrC40
>>388-389
出来レースとわかっちゃいたんだが、
「はやぶさ」に一縷の望みを持っていた俺ガツカリorz

400 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 00:20:50 ID:eod43DIg0
鳩山法務大臣に口を挟んでもらうしかw

401 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 00:39:52 ID:KagamYQAO
鳩山「はとにしろ」

402 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 09:33:59 ID:ZXn1B/t00
「さくら」の時でさえ、日本を代表する花なのに今まで列車名としてなかったのが不思議!とか言われてたのに、
「はと」なんて鉄しか知らないだろ

403 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 11:59:55 ID:QRtgVU5x0
20xx年 琉球新幹線
鹿児島中央―霧島―鹿屋―西之表―屋久―奄美―徳之島―和泊(沖永良部島)
―与論―名護―沖縄―那覇

404 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 15:05:44 ID:6HYsOLGXO
>>403作るのにかかる金が想像できない

405 :志賀ぬこ:2009/02/28(土) 17:42:17 ID:HTPoddmHO
今300系のひかりに乗ってるんだが、乗る前にみたんだけど、先頭車のノーズにベットリと血のようなものが付着していたぞ。

こわいこわい

406 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 17:45:29 ID:050zCvo40
>>405
バードストライク

407 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 18:04:18 ID:Xs/pLtR30
たまにしか乗らないものですが。
8406号は4連の中間M車、
8405号は2連の京都(難波)側Mc車、
でよろしいんでしょうか?


408 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 21:19:21 ID:KagamYQAO
>>405
300系の先端は鋭利だからな。
走るナイフみたいなもん。

409 :名無し野電車区:2009/02/28(土) 21:47:54 ID:nhMXG+P00
300系は特に空力が悪いから受け流せず、正面衝突が多いんだよ

410 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 19:05:09 ID:7oRJa9NmO
新鳥栖〜久留米間は新幹線隣接駅最短記録更新?

411 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 20:26:00 ID:QNQ6SCs+0
>>410
つ 東京―上野

412 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 20:51:03 ID:7oRJa9NmO
忘れてた。
久留米〜肥前旭と変わらない。orz

413 :名無し野電車区:2009/03/01(日) 22:05:52 ID:qLJhr2vtO
>>405
ぬこが湖西線以外に乗ってたとは

(((゜Д゜;)))ガクガクブルブル

414 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 00:58:52 ID:oU1ZjX0H0
N700の先端にも鳥さんが本体込みで付いてましたよ…合掌

415 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 04:08:24 ID:dk3Xso3EO
>>414
鉄道ジャーナル 84年11月号の21ページに運転士が書いた文章に鳥衝突が載ってるね

416 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 09:31:19 ID:JLpmDB3AO
飛行機の場合は砕け散るらしいが
新幹線ぐらいだと突き刺さるんかな?
ちなみに燕が260(同名の新幹線とほぼ一緒)、
隼が300近くで飛ぶらしいけど。

417 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 15:46:28 ID:JW0Ns9pG0
>>416
> ちなみに燕が260(同名の新幹線とほぼ一緒)、
> 隼が300近くで飛ぶらしいけど。

まさかとは思うが、速度の話ではないよな?


418 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 20:38:52 ID:NPcGUqq+P
隼の方は垂直降下での速度だけど燕の方はそれくらいの速度で飛行するとか
何れもソースはうぃきだが隼の方は世界まる見えでも言ってたから信用してもいいとは思うが

419 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 21:16:43 ID:3Ab3iq7q0
一式戦ですね、分かります

420 :名無し野電車区:2009/03/02(月) 23:10:52 ID:y/LPCP+60
だとしたら直通新幹線の名前は(300km/h同士ということで)はやぶさが良かったな。もう仕方ないが。

421 :名無し野電車区:2009/03/03(火) 13:49:00 ID:seJUBWP00
鳥のほうのツバメは水平飛行で最高時速200キロでるそうな。

422 :名無し野電車区:2009/03/03(火) 15:25:06 ID:RXX81nVyO
さくらはヒラヒラ落ちますな

423 :名無し野電車区:2009/03/03(火) 20:45:50 ID:j5YoF1zm0
そしたら、何故か車体に火山のイラストが・・・

424 :名無し野電車区:2009/03/03(火) 21:40:02 ID:9y0wDRHD0
あと人間がするクシャミの速度も300〜320km/h位だそうだ。

425 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 01:07:30 ID:IdQbKK11O
>>423
方向幕の右側に「島」って入れるとか

426 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 01:38:43 ID:ZJ2vADNy0
>>424
では列車名「くさめ」(嚔)でw

427 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 02:42:18 ID:ZkgfFLbE0
山陽・九州新幹線はもうこれでいいよね。

_____________________筑_______鹿
_____________________紫新______児
新新西___新_新_東_新_新_新__新久船大新_新新__島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●___________こだま
●●=●=●=●===●=●●=●●●___________ひかり
●●===●=====●=====●●___________のぞみ
●==========●======●=====●====●さくら
__________________●●====●====●つばめ(速達)
__________________●●●●●●●●●●●●つばめ

428 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 11:59:37 ID:WQmYBZNs0
こうなると九州島内専用の各停便は
つばめと分離させて別の愛称が欲しいな

429 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 19:06:29 ID:69tXR/VT0
大都会岡山通過キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

430 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 20:15:57 ID:Ssy6hW9eO
直通車まだS1編成のみ?
W1編成と同じ運命をたどるのか?


431 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 20:40:47 ID:ghTLpaAi0
岡山ざまあw

432 :名無し野電車区:2009/03/04(水) 21:04:14 ID:Ssy6hW9eO
妄想にマジレス?w

てかスレ違い。


433 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 15:59:49 ID:aQZ2EI590
>>427
さくら;新神戸と小倉に停めて広島も通過
のぞみ;新神戸通過

434 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 18:41:18 ID:i5IRp6Ss0
停車駅をのぞみやひかりに準じさせたら「さくら」を別に設定する意味がないっしょ。
小倉・山口・岡山・神戸に行きたいなら最初から「のぞみ」に乗ればいいだけ。

435 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 18:50:50 ID:T/c7KQwEO
>>434
つ行き先別愛称
ひかりレールスターの置き換えも兼ねてるんだから、ひかり準拠だろ。
1時間毎に速達パターンを純増で入れるのも厳しいと思うが。
九州より名古屋・東京方面の方が重要だからのぞみは削らないだろうし。

436 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 20:01:23 ID:BlbMs1zMO
もしかしたら岡山以西のひかりって希少になる?

437 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 20:09:16 ID:F5Ka/R4R0
>>435
でもそれだと下手すると直通さくらよりものぞみ+つばめ乗り継ぎのほうが速くなるということに
ならないか?
そうなると直通する意味が無くなると思う。だから最速さくらは山陽内はのぞみ準拠になると思う。

438 :名無し野電車区:2009/03/05(木) 20:49:29 ID:OphvPWEZ0
新幹線に乗る金がない、大牟田ホモニート有明ww



439 :名無し野電車区:2009/03/06(金) 23:37:21 ID:KUUf/QP50
教えてください

ダイヤ改正以降のひかり484号岡山発17:28発は
700系のようですが、西日本編成か東海編成どちらでしょうか?

440 :名無し野電車区:2009/03/07(土) 17:36:07 ID:pSncEsAEO
今日、岡山から広島を7A6号車、広島から博多を639A6号車で乗り比べてみた
220km/hなのもあるかもしれないがすれ違いの衝撃はだいぶV編成の方が小さかった

441 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 01:07:40 ID:J2m7pwnsO
>>436
壊滅するんじゃ・・・
300の全滅も近いし

442 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 02:28:29 ID:/ubbmqh+0
既に上下1本ずつしか無いからな>岡山以西300系

443 :名無し野電車区:2009/03/09(月) 20:44:38 ID:SU1xtkURO
>>436
早朝・深夜・多客期の博多発着のみになるかもね。

444 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 01:14:24 ID:cS1jykuq0
いまでもレールスターは原則のぞみに抜かれないんだから、そのまま延長でしょ
利用者が増えれば、のぞみタイプを増便で対応すれば良い

445 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 18:40:23 ID:NgBHcOQv0
>>443
今度のダイヤ改正で博多発着の東海乗り入れひかりは
無くなっているようなので、岡山以西のひかりは
後2〜3年以内で消滅するんじゃないの?

446 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 19:06:23 ID:GlUXTrS/O
>>445
「のぞみ」と「さくら」のみになると予想?
博多〜新大阪は「ひかり」でもいいと思うけど?

447 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 19:06:54 ID:GlUXTrS/O
あと「こだま」ね。

448 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 20:16:30 ID:cbuIbOkz0
こだまはいらないから岡山ひかりを増やしてくれ

449 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 20:38:59 ID:s3Ya1bGIO
>>444 増便って何だよww飛行機の話ししてんのか? 鉄道は増発って言うんだよ そんなこと知らないのに語ってんじゃねぇ

450 :名無し野電車区:2009/03/10(火) 22:08:42 ID:8sgyB7v00
>>449
どっちでもええやろw

451 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 00:04:22 ID:sx53LX0xO
>>448
岡山発は減でじゅうぶん。
なくしてもいいくらいなのに。

452 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:08:24 ID:ltfZ9ueE0
岡山ひかり増発は倒壊しだい。

453 :名無し野電車区:2009/03/11(水) 18:31:04 ID:NyMPjVCuO
それよか、新大阪の折り返し状況次第でしょ。
新大阪駅で折り返せなかったら、岡山・鳥飼までスルー。

454 :名無し野電車区:2009/03/12(木) 12:11:47 ID:aDECBQH20
広島のぞみに統合されたりして

455 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 19:26:43 ID:7KyNtF9rO
岡山ひかり毎時2本化に期待。

456 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 19:31:45 ID:IbFNt3Wa0
>>455
そのときは、岡山〜新大阪間のこだま消滅だな。

457 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 19:34:50 ID:cWVDa34M0
>>456
短距離用の割引切符が人気出れば、500系でも輸送できないくらいになる?
そうしたら、ひかりが毎時2本になるかもw

458 :名無し野電車区:2009/03/14(土) 23:18:19 ID:hy4npGvl0
西は6/1から高速道路ETC対策でこだま料金を4割引きにするでしょ。
ひかりからこだまに移行しそうだけどね。

459 :名無し野電車区:2009/03/15(日) 07:43:39 ID:PpSPWINO0
新下関新幹線乗務員訓練センターの実習用に100系P2編成が
置いてあるが、何時からあるの??

460 :名無し野電車区:2009/03/15(日) 09:14:35 ID:z1rul9YN0
0系が博多に送られてから期間おかずにいるのに何を今更


461 :名無し野電車区:2009/03/15(日) 19:38:49 ID:PpSPWINO0
あれ!
2月初め頃に寝台特急の写真を撮りに行ったついでに見に行った時はいなかったようだけど、
その時は御仕事中だったのかな?


462 :名無し野電車区:2009/03/17(火) 19:15:45 ID:+PXCKTVmO
その内、W1編成が4両になり(ry

463 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 03:53:47 ID:59dJR3qpO
>>462
1ユニットになるが4両は組めるしな
700系は4両は組めないし

464 :名無し野電車区:2009/03/18(水) 06:10:16 ID:4YkLmepRO
N700-7000ってのぞみ173のスジで試運転やってる?
昨日相生で16時台終わり頃に8連とおぼしき何かが駆け抜けていったんだが。
ちなみに16:58発の下り列車に乗る前だから直後のれるすたではないはず。

465 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 11:44:36 ID:7oRhF17A0
>>463
ちなみに1ユニットの列車が本線上を営業走行したことって
今までにあったっけ?

466 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 20:36:13 ID:+T5uUahoO
実習用だから1ユニットでも問題無いのでは?

467 :名無し野電車区:2009/03/19(木) 23:02:27 ID:7oRhF17A0
なるほど。
100系の2両編成を見てみたい気もする。

468 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 00:57:24 ID:sWh0PkEY0
ユニットカットの訓練もするんじゃないのか?
Q3は末期は1ユニット故障してたみたいではあるが

469 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 21:52:02 ID:GpWW6cajO
営業運転しないから、ユニットカット出来るように配線変更したりも出来るかと。

470 :名無し野電車区:2009/03/20(金) 23:15:28 ID:fs2p/xEN0
ユニット不動でなく、モーターカットのみの訓練でいいなら最初から
4M(1両)単位で出来る。
これは直流モーターの0系でも備わっていて、現に新線区間への試運転などは
死重として15M1Tでやっていた。

471 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 10:05:33 ID:uWT0TNO8O
てか今って100系1編成余分にあるよね。0系3本落ちて500系5本入って100系が1本訓練車になったから。
さしあたり100系の廃車予定はないのかな?

472 :名無し野電車区:2009/03/21(土) 23:49:27 ID:bFGHfIcg0
約2年後は全て廃車予定です。
それまで待て。

473 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 11:51:12 ID:CNFF+kK6O
車両の車庫内見学とかはできるか知りませんか?

474 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 12:09:26 ID:7vPDA2HTO
10月まで待て

475 :名無し野電車区:2009/03/22(日) 12:57:43 ID:ArarOhNz0
>>471
今月でK51が歯医者

476 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 00:30:31 ID:bYf6a278O
>>475
博総で働いてるの?

477 :名無し野電車区:2009/03/23(月) 22:36:12 ID:wMnW/QYv0
N1編成の喫煙ルームのボタンがZ30ぐらいからのと
同じのに変わってた。

478 :東アジアニュース速報+:2009/03/24(火) 00:26:06 ID:tLx+Cv6C0

高速鉄道に、踏切って?

【韓国KTX】泥酔ドライバーが車を踏切に放置、KTXと衝突 [03/23]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237813451/

20日午後11時7分ごろ、大田市中区中村洞の湖南線の踏切でパン容疑者(41)が自家用車を
放置。ソウル発益山行きの「ムグンファ号」と光州発竜山行きのKTXに相次いで衝突した。
パン容疑者は衝突直前に車から降りたため人命被害はなかったが、この事故でKTXの前面部分
が破損し、湖南線に上下線とも約2時間の遅れが生じた。

479 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 01:36:37 ID:FYHiF0sU0
高速新線区間以外は在来線走るんだよ、都市部とか

480 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 12:22:34 ID:4sA2E4Q90
>>478
山形・秋田も他人事ではない。最近の日本人の性格はチョン化してきているし。

481 :名無し野電車区:2009/03/24(火) 23:19:29 ID:HE/fJNcr0
N700系ひかりが増えてる件

482 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 19:03:53 ID:o3izCDaLO
名古屋〜広島なんて有るのかw

483 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 20:11:24 ID:8z8Q37IG0
厚労省の通達はN700系の喫煙所前面撤去フラグだなw

484 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 20:36:10 ID:BrzvA/BG0
>>483
500系V編成の喫煙ルームはどうなるんだろ?
8連改造時に設置したばかりなのにねぇ…

485 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 20:36:12 ID:Wfyp1q60O
>>483
喫煙室が無くなれば、Z0の営業使用の障害はなくなるか?

486 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 20:40:48 ID:dzyY/Rdx0
喫煙ルームのスペース何に使うんだろ
自販機設置なんかがちょうどよさそうだが

487 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 20:47:31 ID:+lTXqqfw0
必ずトイレで吸うやつ続出だろうなあ

488 :名無し野電車区:2009/03/25(水) 21:45:08 ID:HECqV7M60
>>486
まさかの個室Gキボン

489 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 07:24:31 ID:mIsFsvoFO
800リニューアルのアレ、金ピカ内装のヤツ、山陽乗り入れしたら大阪のおばちゃん達には大受けするやろな。
まぁ、せいぜい小倉までやろうけど。

490 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 08:45:20 ID:IS559u6B0
N700系はトイレに炎センサーが付いているから、吸うと廊下のブザーが鳴って
車掌室の表示板に検知情報が出ちゃうぞ。マッチやライターの小さな炎も検知
するから喫煙厳禁。

491 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 12:45:41 ID:phfed68d0
すべての車両と駅施設にセンサーをつけよう

492 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 15:34:47 ID:7vVob2Y10
まあそれでも吸うやつ続出で緊急停止かなw

493 :名無し野電車区:2009/03/26(木) 19:37:43 ID:hEkQHaqy0
スプリンクラー設置w

494 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 00:11:59 ID:TLXfF+AVO
>>484
喫煙ルームを設置するため機器を再配置してバランスをとったり色々大変だったのにね


495 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 08:33:51 ID:H1gkxW/00
>>490
吸ったら、緊急停止、拘束されて次駅強制降車、
後日に営業業務妨害損害金を請求されるかもね。

496 :名無し野電車区:2009/03/27(金) 08:36:09 ID:umCytFcE0
炎検知はブザーが鳴るだけで停まったりはしないけど。
ブザーを鳴らしてしまい、あわててトイレから出てくる姿は滑稽。

497 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 07:09:53 ID:05dYzybPO
飛行機のトイレでタバコ吸ったのバレたら厳罰食らうと聞いたことあるけど本当?

498 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 12:54:51 ID:B6torm4X0
>>494
喫煙ルームなんて、たいした影響無いって。
走行機器の絡みで再配置したようなもん。

499 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 15:36:53 ID:HrV/JrKB0
>>497
本当。ちゃんと法律で決まってる。
航空会社から(゚Д゚) ゴルアされるんじゃなくて、刑事罰として。

http://www.gov-online.go.jp/useful/article/200709/3.html

タバコを吸って吸い殻をゴミ箱に入れそれが発火して事故になったこともあるからね。

新幹線なら止まれば済む話だから車内火災になっても飛行機よりはマシだろうけど。

500 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 15:59:11 ID:roQzAbuU0
>>497
航空法に違反する。
日本ではたちが悪くてもせいぜい拘束されて、
警察に引き渡される程度で済むが、
国によっちゃテロリスト並の扱いされる。

501 :名無し野電車区:2009/03/28(土) 17:48:31 ID:agNKeslu0
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1238205216/l50
もし良かったらこのスレにも書き込んでって下さい

502 :名無し野電車区:2009/03/29(日) 14:47:22 ID:W9At36PhO
>>497
北米着の便だと、到着次第別の部屋に連れてかれて、何百ドルか何千ドル知らんが罰金を課せられる。
と、旅行会社の人が言ってた。

503 :名無し野電車区:2009/03/29(日) 22:24:42 ID:f0fzKBHUO
飛行機板かと思ったw

504 :名無し野電車区:2009/03/29(日) 22:28:04 ID:f0fzKBHUO
小倉6時発のぞみまだ〜?
需要あるか分からんけど。

505 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 00:44:33 ID:cQBLBfMg0
やっぱり博多から客を乗せないとな

506 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 01:03:19 ID:5UVFW1nL0
小倉始発博多行きの「のぞみ」ですねわかります。

507 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 08:55:03 ID:nmD4rOJ60
炎検知が作動して原因がタバコらしいと言うことになったら、車内の文字表示機に
「ただいま、7号車トイレにてタバコを吸おうとしたお客様がいらっしゃいました。
炎検知器が動作いたしますので、喫煙は喫煙ルームでのみお願いいたします」
て流しちゃえ。

508 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 12:16:34 ID:N6v2JClZ0
当会なら、マジでそんな放送やりそうだなw

509 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 20:16:57 ID:XVgR2zH90
>>506
小倉始発博多行きの「のぞみ型車両」ならある。

小倉6時発だと、接続する列車が限られるしな〜。

510 :名無し野電車区:2009/03/30(月) 22:24:39 ID:idDu/sh80
>>509
のぞみ型車両って300系のことですか?

511 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 01:47:25 ID:JP9Ja0gXO
時々 今ひかりやこだまって何が走ってるんだろう?って考えるときある
300系がこだまってピンとこないなぁ
少し前まで0系こだま 100系ひかり 300系のぞみ ってのが定番だった

512 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 09:19:13 ID:ROwPYLmr0
>>710
700系です。

513 :名無し野電車区:2009/03/31(火) 20:41:37 ID:07aEeQRP0
>>510
>>512
16連の500系のことだろw
こいつだけは、格下の種別で使うことはダイヤの都合上やむなく
で行われることはあっても、前提としては考慮されていない。

514 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 08:30:20 ID:o48OddVi0
結局W編成は定期運用ではのぞみ以外の運用に入らなかったな。

515 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 11:16:23 ID:qi9Fv1PP0
技術の伝承が必要ということで、日車がN0系を作るらしい。
作ったあと、何に使う気だ?

516 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 11:46:41 ID:XwTX5YXx0
いくらエイプリルフールだと言っても、これはひどい

517 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 20:53:58 ID:wrEQjXpd0
>>514
同じくE編成も「のぞみ」運用に入らず引退。
E編成も新幹線の中では特殊な存在だな。

518 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 21:07:20 ID:wFl+ofdT0
>>514
おまけに登場以来回送や臨時を除いて10数年間他の形式の列車に抜かれたことが無かったのも
日本の鉄道の有史以来初でないか?
よっぽどのローカル線とか各駅停車しかないような路線の車両は勿論別として。

519 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 23:06:39 ID:wSFMaqdtO
博多〜東京、10年振りくらいで乗った。
3時間を越えると飛行機優勢論なっとく、疲れた。

520 :名無し野電車区:2009/04/01(水) 23:21:31 ID:PEUEOEUA0
そういや正月の帰省Uターンは、博多→新横浜5時間程度立ちっぱなしだったなぁ

521 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 00:03:17 ID:FtEB1FD40
帰省ラッシュのときって東京から鹿児島まで
新幹線で帰る人いるのだろうか?

522 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 02:12:46 ID:NCdP5Nve0
>>521
チケットがとれずに仕方なくとか極度の飛行機嫌いの人が
乗るかもしれないな

523 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 02:41:23 ID:s5JF5ZOd0
博多まで臨時便が出るのも、需要に対して航空の供給が追いつかないからだからな
時間がかかる新幹線でも入れ食い状態かもよ?
山陽の臨時も含めたのぞみを、4本→5本にしたし

現状航空機が一杯ならほかに選択肢がないから
しかもかなり割高な運賃を…って事であきらめる人もいる

524 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 09:31:16 ID:p9/HWzPQO
>>523
今は亡きブルトレ一本で中型機からジャンボ一機分だったが
その分新規航空が入ってきたからマイラーでもエクスプレスでもない漏れの
対九州帰省の選択肢は
新規(SNAが就航してる)>JAL・ANA>新幹線+在来線
って感じになる。
スカイマークやスターフライヤーは福岡県内だから
まだ新幹線でも何とかなりそうだが
スカイネットが就航してるところはどこも乗換必須だし
特に鹿児島・宮崎は鉄道ではしんどすぎる。

525 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:46:03 ID:3FQMBNqv0
>>523
追いつかないというか、自由化以降、波動のピークに合わせて供給する気が無い。
物凄く上げた正規を取るのみ。
最小投資で最大利益を目指した結果、公共交通機関としての一面は薄れてる。
帰省のニュースで大変さを強調しようと、東京駅で「九州まで」とか言ってる
人間ばっかり取り上げてるけど、案外そこここに居ると…

この手の話は、ビジ板>鉄板>航空板の順に現実見えてるよな。

526 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:51:55 ID:s5JF5ZOd0
>>525
のぞみ筋4本→5本
こだま4両→8両化(今後の予定も含めて)
が達成されれば、救われる人も出てきそうだけど?

あとは、結構車に流れる気もする…
首都圏、大阪、名古屋を抜ける時間さえ考慮すれば、意外と走れるから

527 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:53:57 ID:s5JF5ZOd0
>>524
まだ、予約を早めにすれば座れるだけ新幹線は恵まれている気はするよ

>>525
速度差がそこまでなくて、そこそこ走れる300系と、
そろそろ臨時格下げになりそうな700系を使っての、
臨時博多筋だけれども、よく確保してくれたと思うよ
利益追求前提なら、そんな事すらしなさそうだから

528 :名無し野電車区:2009/04/02(木) 23:25:42 ID:3FQMBNqv0
>>526
「ど?」って?

航空が繁忙期に合わせて供給しない問題しか言及してないが。
新幹線の方は民営化されても輸送力は波動のピークに合わせて確保しようとしてるでしょ。
ビジネスの朝夕需要と休暇時需要のバランスがあんがい釣り合ってるからだろうけどな。

529 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 03:46:14 ID:XjhSXH9a0
>>526

>あとは、結構車に流れる気もする…
首都圏、大阪、名古屋を抜ける時間さえ考慮すれば、意外と走れるから


どこまでの距離を指しているの?
普通、岡山以西―首都圏の移動でクルマ使う人いるの?



言い忘れてたことがある。
N700が臨時のぞみにも充当されるぞ!
「2011年度末までに全ての定期のぞみをN700にする」と追加導入当事の東海の発言のことだが、
それよりも真っ先に臨時のぞみまでN700を充当するとは、なんかすごいことになりそうだな

530 :名無し野電車区:2009/04/03(金) 09:45:23 ID:KXrNilDf0
>>529
名古屋こだまを潰す名目が立てば、東京口の1枠が浮くなぁと思ったことなら
俺もあるけど、そういう話ではないみたいね。

ダイヤ改正と改正の間のタイミングで投入された新車が臨時やひかりに入るのは
わりと有りがちなパターンだね。
次の改正でN700スジの定期のぞみが増えればまた召し上げられるのだろうし。
とりあえずひかりに投入された新車も、のぞみ増発で召し上げというのは繰り返されてきた。
登場当時のB編成→のぞみ中心ダイヤ実現で本格的にのぞみへ、とか
こないだの改正でも、順次ひかりに落ちてきていた700が、定期のぞみ増加で召し上げ。

531 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 08:51:28 ID:TOtusRiC0
>>493
そいつはイイ。
締めはドリフの金ダライ

532 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 13:29:44 ID:exbxMlPk0
>>530
のぞみだけでなくこだまにも700を食われてるひかり

533 :名無し野電車区:2009/04/04(土) 17:39:31 ID:CdiK3aSZ0
>>532
700って美味しいの?

534 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 01:57:45 ID:dtFRNVin0
ポン酢かけて食えば最高にうまい

535 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:23:42 ID:kHkw0PnW0
>>530

今年から順次B編成もひかりに格下げ
Cより先に定期のぞみから撤退するかも

536 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 03:51:18 ID:6DRyQVNu0
>>529
高速の値下げを知らないのか?

537 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 06:36:07 ID:dA3pQdgx0
高速の値下げって週末だかなんだがな。


538 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 08:08:40 ID:dA3pQdgx0
typo ×週末だか ○週末だけ

539 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:15:04 ID:kHkw0PnW0
>>536

普通、九州から首都圏でクルマ使う奴いるか?
のぞみでも高速バスでも完敗な距離だぞ(飛行機の圧勝)

540 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:26:46 ID:ar7+Slfk0
>>539
気の毒な話なんだけど、帰省する度にそれやるやつが居るんだわそれが。
財布は握ってハンドルは握らない鬼嫁の尻に敷かれた亭主が可愛そうだが。






ウチの話じゃないですよ、決して。

541 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:28:43 ID:dA3pQdgx0
>>540 まあ頑張れ。


542 :名無し野電車区:2009/04/05(日) 23:29:48 ID:+VKjVkVg0
>>539
九州までは無謀でも、岡山〜広島程度なら珍しくもないけどねえ
・荷物をコンパクトにまとめなくて済む
・2人以上なら車の方が安い
って状況だから、新幹線でなくて車って人は結構いるよ

走りやすい新名神が出来て、距離感が多少縮まったから
4年後の新東名静岡区間の開通で、より拍車がかかると思うけど

543 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 01:04:44 ID:wEyE2cvl0
>>529
>>542

そこを狙ってポストN700の開発が時期に行われるだろう
新しい形式を作っていくだろう
N700以降専用スジを大幅に増やすことを目的として(ひかり・こだまも当然)
また東海・西日本の2社共同開発か?それとも九州が加わり3社共同開発になるか?


ちなみに700系C編成の初期車はもう10年選手になったもよう

544 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 06:40:02 ID:vCX67HxgO
>>543
Qが開発に関わる場合、水戸岡は絡むんだろうか?


545 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 17:34:25 ID:SjtdDmu7O
ポストN700は2014年頃に登場するのかな?
何せ新幹線50周年だし

546 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 18:26:35 ID:vawI4k5z0
700系の廃車が始まると思われる2012年頃じゃないの?

547 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 19:34:02 ID:MsbUJqpWO
700系の誕生が1999年
1999+13=2012年

N700系誕生は2007年

700系が完全に無くなる2019年頃まで
N700系のマイナーチェンジで作り続けるかも…

その頃には北陸新幹線の開通か開通間近の工事中でリニアも開通間近になるので
次期車両は北陸・上越・東北新幹線乗り入れ対応型になり
その後
2025年頃リニアが開通すれば、品川アクセスが主体の東北・上越・北陸新幹線と東海道新幹線の相互乗り入れが行われ

リニア開通後の東海道・山陽新幹線には
JR西とJR東との共同開発によるE5系の後継車両が主体になって走り、
JR東海は東海道新幹線に車両を用意する必要が無くなるかもしれない


548 :名無し野電車区:2009/04/06(月) 21:05:49 ID:2B1m7c2M0
>>540
全俺が泣いた

549 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 00:19:37 ID:K4jhmWBX0
今年度で東海道から500系が撤退し、東海道区間では16両1323席で統一されるが、リニア開業後は1323席の原則が崩れるだろうな

550 :名無し野電車区:2009/04/07(火) 06:34:09 ID:B7F1xc0Y0
>>549 500系は来年度も臨時で東海道走ります

551 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 08:09:42 ID:tua8jI2N0
1,16号車を自由席にすればいい。
中間車の定員をそろえるのは難しくない。


552 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 08:42:57 ID:Qgj8MTSy0
JR東海様は、乗車位置変更すら許さないので無理だと思います。

553 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 13:56:53 ID:zRBdaQWdO
>>549
1323席規制が無くなれば、車両開発の制約・ハードルがひとつなくなる。
例えば東海道〜山陽直通を山陽区間で最高350`級にスピードアップさせるにはロングノーズ化が必要だけど1323席規制がある以上ノーズ長さも制約が出る。
従ってスピードアップさせるには1323席規制は捨てるしかない。東海の1323席規制はただ定員を合わせたらいいだけでなく各車の定員を合わすからな。

554 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 16:47:13 ID:F9SXoiB90
>>540
埼玉〜愛媛(新居浜だっけな?)を高速道で帰省する知り合いがいる。
本人が言うには子供がまだ小さいから仕方なくって感じだったな。

555 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 17:09:55 ID:ZdUJT23OO
リニアが開通するまでは1323席規制は続くだろうな

556 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 18:04:37 ID:czNLFNfr0
リニア後は東海道も3度傾斜で320km/h運転してほしい。座席は普通車全車が
2-2で、ゆったり。

557 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 19:42:43 ID:QFWMAibB0
>>556
現行東海道はおそらく停車駅を増やすだろうな。
そうしないとリニアに客が来ないし。
編成も短くして最高速度も落とすかも。

558 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 19:48:38 ID:CTdjFgN1O
リニアに余分な駅が沢山出来てしまうやろうから→東京-新大阪間の客を全てフォロー出来なくなるので東海道新幹線の東京-新大阪間の「のぞみ」も残さざるを得ない…と言うことは、「のぞみ」の更なるスピードアップが必要になるね


559 :名無し野電車区:2009/04/08(水) 20:11:31 ID:P1DMrRVl0
東海道はミニ新幹線街道になりそうな気がしないでもない。

マルチプルパイパンパー返せ!

560 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 01:30:51 ID:AtJCbDvNO
リニアが2025年位に開通するか懐疑的な気がするんだが・・・

561 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 04:15:47 ID:bjKgKsEG0
>>557
>リニアに客が来ないし。
いまと料金水準を変えないという話だから、来ないどころか逆に誘発需要も
あって満員になっちゃうだろ。

橋梁等施設の大規模修繕が終わったら、で、かつ速度向上がどの程度になるか
わからないが、のぞみクラスの速達列車需要は新大阪乗り換えを嫌う山陽
客を中心に3本/hくらいはあるんじゃないかな?

562 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 07:21:11 ID:I+ifmimkO
リニアも各駅に一つ駅が出来てしまうと東海道新幹線みたいに「こだま」のような速達を邪魔するダイヤを造らざるを得ないので
一時間に15本が限度になり1編成あたりの乗車定員(リニアは着席のみ)からすると東京-新大阪間はリニアだけでは運び切れなくなり
さらに、羽田-伊丹の航空便の廃止など今以上に東阪間の客は増えると予想されるので
リニア開通後も2035年ぐらいまで
東京-新大阪間名古屋通過の「のぞみ」が朝、夕や繁忙期など混雑する時間帯に設定されると思うよ。


563 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:08:16 ID:I+ifmimkO
>>562
名古屋駅をを減速なしで通過出来るよう改造してMAX320kmが実現出来れば2時間10分も不可能ではないなあ

リニア開通後

東京-新大阪(名古屋通過)「のぞみ」

東京-広島・岡山「のぞみ」

東京-富山(名古屋経由)「しらさぎ」

仙台-品川・名古屋「やまびこ」

新潟-品川・名古屋「とき」

長野-静岡「あさま」

郡山・那須塩原-三島・名古屋「なすの」

新潟・越後湯沢-品川・三島「たにがわ」

高崎-三島・名古屋「こだま」

その他の「はやて」「やまびこ」「こまち」「つばさ」「はくたか」は、東京・品川発着

長野・富山・金沢-新大阪・岡山「雷鳥」「サンダーバード」

名古屋・米原-広島・博多「ふたば」(各駅停車)

564 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:24:43 ID:tIzFrlpK0
JR東海のことだから、リニアが開業したら東海道新幹線の長距離ダイヤを極端に使いにくくするだろうな。

565 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:32:23 ID:4BS1bJL40
>>564 おまえバカだろ。
新商品を売りたいからといって、それまで稼ぎ頭だった主力商品の質を落とすのか。



566 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:42:52 ID:tIzFrlpK0
そうですね。「のぞみ」が設定されてからも、「ひかり」の利便性は変わっていませんし。
私が間違っていました。

567 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 08:55:12 ID:4BS1bJL40
揶揄するつもりで書いてるんだろうけど、「のぞみ」と「ひかり」はスジが干渉するんだから、反証にはならん。

568 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 09:09:03 ID:tIzFrlpK0
すみません。そういうつもりではないのです。
年次書に「のぞみ料金による収益増」と書かれていた事とも関係ありませんし、
「のぞみ」の方が「ひかり」より高い料金ということも関係ありません。
今まで通りの料金で行きたいと思って「ひかり」を選択しようとしても、
なぜか今までより不便になっているということでもありません。
当然ですよね、スジが干渉するんですから。
ごめんなさい、私の認識が間違っていました。

569 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 10:37:10 ID:bjKgKsEG0
>>563
いまですら品川・新横浜・名古屋・京都を通過すれば2時間10分は可能だよ。

570 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 12:01:20 ID:H9JNwXF50
品川、名古屋、京都=2分/通過
新横浜=4分/通過

これで10分しか短縮できないから余裕時分を極限まで詰めて何とか…かな。


リニア開業後の東京対山陽区間(新神戸〜広島ぐらい)はどうする気だろう?
(新)大阪まで出来てしまえばまだいいが、名古屋までだと乗り換えが生じるデメリットの方が大きいと思うが。

571 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 12:01:38 ID:cioPydSB0
「ひかり」「こだま」が迷惑被るからやらないだけ。

なのか?

572 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 12:46:42 ID:I+ifmimkO
品川、名古屋、京都はホームドアを設置して速度を落とさず通過すれば新横浜みたいに四分短縮になるが、
リニア開通後に東海道新幹線で品川の通過は無いと思うよ。
今ここで想定しているのは、リニアで積み残しが予想される時間帯に東海道新幹線でフォローする話しだから新横浜、名古屋、京都の通過はあっていいだろうね。
ただリニアの停車駅が品川の次が新横浜ならフォローするのぞみも新横浜に止まるかも


573 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 15:39:38 ID:cioPydSB0
品川の次は橋本ということになっています。

574 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 17:14:31 ID:8j15hrIi0
しかしリニアって味気無い乗り物だよな

575 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 17:26:14 ID:cPXhKmbtO
今度、東京から京都まで新幹線で行こうと思っています。
ただ、300系とか500系とか700系とかでグリーン車の座り心地が
180°ちがうと聞いた事があります。
腰痛もちなんでできれば座り心地のいい腰のフィットした席がいいんだけど
どの新幹線車両がいいんでしょうか?

576 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 17:56:58 ID:rBc4A8+cO
そりゃN700系でしょ。


577 :575:2009/04/09(木) 18:22:21 ID:cPXhKmbtO
レスありがとうございます。
普通座席の場合でも700系と他の車両でフィット感とか違いがありますか?
あと、のぞみ普通座席とひかりグリーン座席だとどっちが楽でしょうか?

578 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 19:42:25 ID:PuZpM2Sx0
車両次第

579 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 22:57:35 ID:Wht7GJYSO
>>573
さらにその次は原タイマーで


580 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:10:29 ID:4BS1bJL40
>>574 おまえの見解とか要らない。チラシの裏にでも書(ry

581 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:18:15 ID:k/N0McFL0
>>574
激しく同意。
趣味の対象としての魅力は感じないよな。
しかし、リニアは「移動のための道具」としては非常に優秀。

>>580
そのコメントも>>574と同じで個人の見解にすぎない。
もちろん俺のコメントも。
しかし別に書いてもいいではないか。


582 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:19:44 ID:fZ8usBOz0
リニアってどれくらいの長さ・座席数になる予定なの?

583 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:26:52 ID:4BS1bJL40
>>581
そもそもスレチだろ。リニアスレがあるんだから、そっち行ってほしいわ。

584 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:31:23 ID:k/N0McFL0
>>583
そう言えばそうじゃったw
しかしその前からリニアが話題に出てたもんで

585 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:36:29 ID:4BS1bJL40
リニア開通後の新幹線の話をするのと、リニアそのものを話題にするのは
本質が異なると思うのだが。

586 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:43:27 ID:k/N0McFL0
そうだな。
すまぬ。

587 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:45:36 ID:k/N0McFL0
ただ、そういうことなら、>>580のようなことを書かず、
最初から「リニアはスレ違い」と言ってほしかった。

588 :名無し野電車区:2009/04/09(木) 23:55:53 ID:Dbyx/gTw0
今日、ひかりレールスターの指定席を購入しました。
コンパートメントをお願いしたのですが、今チケットを見ると
「8号車2番A席〜D席」と書いてあります。
これはコンパートメントで間違いないでしょうか?
明日の朝に問い合わせをすればいいのですが、できれば早く知りたくて・・。
よろしくお願いします。

589 :名無し野電車区:2009/04/10(金) 00:55:56 ID:NgvV9a1C0
>>588
新大阪側から2つ目山側のコンパートメントです。
新大阪側山側先頭のは4番で
海側が希望ならば新大阪側から2つ目は1番で
新大阪側先頭は3番です。

590 :588:2009/04/10(金) 01:08:22 ID:1nOhTBay0
>>589さん
ありがとうございます。
「個室」とか「コンパートメント」の表示がなかったので不安になってました。

591 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 19:10:22 ID:bKLE/2qD0
九直のN700系はどうしてる?

592 :名無し野電車区:2009/04/11(土) 22:08:48 ID:zktYFqrNO
>>590
そういえば0系ひかりに乗りに行ったときつばめのグリーン個室を頼んだらDXメグリーン席だったな、、


593 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 04:25:09 ID:XIMKwDvX0
>>550

バカ!
500系は今年度で東海道から撤退するんだよ!!
いつ載ってたかは覚えてないけど、新聞読んだのか?
N編成との動向にあわせ次第、順次東海道から退くんだよ!!
つまり、N11が営業運転開始したらすぐに東海道から撤退というわけだ。
そして、B編成がひかりに転用(山陽直通のみ、東海道だけのひかりには充当しない)

言い忘れてたけど、現在、新大阪―博多を運転しているのぞみ601号と600号は2年後の山陽・九州新幹線直結後にはいずれも「さくら(速達タイプ)」に変わりますので、お気をつけを。
あと、早朝時間帯に岡山始発や広島始発のさくらも出るだろう

594 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 08:42:19 ID:fplWkPIb0
>>593
N11まで入ったところで即W編成が定期運用から
撤退するとは限らない。
足の遅いB編成から岡山ひかり&新大阪こだまに
転用する可能性もある。

595 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 09:09:21 ID:zeRkX8ouO
>>594
8両こだまに編成替えするんじゃね?

596 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 09:14:15 ID:/KtcxjPs0
W編成は来年3月ダイヤ改正で東海から完全撤退と発表されてます。

597 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 09:19:41 ID:kouOSd120
耐用年数超えのW1編成(96年製)はそのまま廃車らしい。
300系と全く同じ運命を辿ることになるな。

598 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 12:50:05 ID:d2AEVgxaO
のぞみ3号の指定席券、「南窓際で」ってお願いしたら1番A席が来たんだけど、これって車内1番前ですよね?
この席のメリット・デメリットって何でしょう?

599 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 13:13:23 ID:Kcsr/gch0
コンテントがある
富士山が見づらい
前が壁

600 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 13:48:56 ID:hcIzKabH0
>>597
ということはV1編成、及び7000番台の各1番(例:521-7001)はそれぞれ欠番になることになる?

601 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 13:53:36 ID:kouOSd120
そうなるっぽいね。

602 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 14:03:02 ID:d2AEVgxaO
>>599
ありがとうございます
前が壁なのがやっぱ大きな障害ですかね
富士山は毎日見てるからべつにいいやー

603 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 19:03:55 ID:XIMKwDvX0
>>594
>足の遅いB編成から岡山ひかり&新大阪こだまに
転用する可能性もある。

どうかな?
500系は東海道こだまに使用されないことが決定済みなので

とりあえず、N編成との動向にも注目しておこう
N10が出た時点で500系が1本東海道から撤退する可能性が高いからな(現在N10は製造中らしいと思う)


>>596
500系の東海道撤退は前倒しされる可能性が高い

604 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 20:56:43 ID:FNfXC7Mx0
11日の28Aもそうだったんだけど、最近は500系の不調による
B編成での代走が頻繁に行われている。なので、東海道に一往復しか
入らない日もままある。
500系狙いのヲタは気をつけないといけない。

なんで不調なのかは知らないけど、
撤退前倒しと、繁忙期のW編成臨時運用にも影響出るかもね

605 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 21:21:35 ID:7VEg5ffP0
高速車両の寿命見極め目的の耐久試験?的要素もあるかもね>500系
思ったより走れそうなんて事がわかれば、車両の寿命が延び、より効率的、経済的になる

606 :名無し野電車区:2009/04/12(日) 23:03:22 ID:/DbaIC1n0
>>604
11日は6Aの通過後、5時間待っちゃったよ・・・

607 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 00:08:38 ID:tC1qbMtx0
列車名で「ふたば」を推してるひとがいるけど、
過去にそんな列車があったんですか?

608 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 11:51:22 ID:1JWgXhbUO
戦後から昭和35年まで
広島-長崎(後、博多)間の準急として走ってました。
昭和35年に岡山-博多間の急行「山陽」に役目を譲り廃止されました。

「ふたば」というのは広島駅の側にある双葉山に因んだものだそうです。…以上wikiより

609 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 12:10:36 ID:1JWgXhbUO
新大阪-岡山間は
東京発の岡山ひかりが京都から岡山まで各駅停車になるので、
山陽「こだま」は岡山-博多間が主流になるので過去にこの区間を走った「ふたば」と言う名前に替えるのも相応しいと思うんですが…

610 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 12:39:28 ID:1JWgXhbUO
山陽区間を通った優等列車では
「はやとも」「とも」も浮上しますが
「はやとも」は「はやて」
「とも」は「とき」と間違えやすいので
山陽新幹線区間の各駅停車列車は「ふたば」にすると言いと思うんです。

「のぞみ」「さくら」「ふたば」と瀬戸内の海のように優しい感じでそろいますね

611 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 13:06:17 ID:7HYsj2+A0
すでに定着してる名前を変えてもなあ
そこまでして古いマイナー名称復活させて何かいいことあるんだろうか

612 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 14:20:29 ID:1JWgXhbUO
>>611
いやいや押し付けでないですから…

山陽こだまの乗客を増やすにはって思って考えた妄想ですよ

名前変えたからって客は増えゎな

613 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 19:21:40 ID:ygoxKdw3O
「ひかり」「こだま」の愛称は永久に残して欲しいな

614 :名無し野電車区:2009/04/13(月) 19:43:53 ID:asAoraPU0
>>613 1,2世紀くらいでいいよ。自分らがイイと思っていても感性は変わる。

615 :o(`^´*):2009/04/14(火) 11:45:43 ID:fywCqkVXO
昨日…新大阪でJ21を視たんだが…
回送900 回送901で山陽側から来て帰って行ったんだけど…
海から譲渡されたのかな?
JRの文字は海色のままだけど…


616 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 11:54:13 ID:lNyM5ttUO
>>615
それって、三原始終発着の「こだま」になるやつかな?

617 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 13:54:21 ID:9SMbcEa8O
米原に試運転のN700停車中

618 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 17:02:46 ID:lNyM5ttUO
>>616 ひかりだった

619 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 21:28:52 ID:2XtHxBsvO
>>610
ソフトバンクみたいな名前だな

620 :名無し野電車区:2009/04/14(火) 23:31:29 ID:mQb4jRkv0
N700系情報

Z33とZ34が営業運転に入った模様

N10は現在製造中らしい
500系のぞみの2往復分のうち1往復が夏休みまでに東海道から撤退するようだぞ
臨時直通のぞみのうち500系運用分は今年のGWが最後
つまり、N10が営業運転を開始した時点で直通定期500系のぞみ1往復分減るって事!


500系16両(W編成)、乗るならいまのうち

621 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 00:38:01 ID:NUrG9rD20
ttp://japanese.simutrans.com/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=JRw_hakata-minami_st.png&refer=ScreenShot%2F64
フリゲsimutransで九州新幹線開業後の博多南駅周辺の風景を想像して再現
googlemap航空写真をたよりだったので高低差は分からなかったのでイメージで・・・

全通後には300系16両は博多には来なくなるのかな?
800系は増備も含めて6両固定なんですか?

622 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 05:34:09 ID:Nhcf79kh0
>>620 3月号の時刻表だとGW後も臨時500系の運用が入ってるが700系に替るってこと?

623 :o(`^´*):2009/04/15(水) 07:22:48 ID:Lq+InlFJO
>>616

詳しくは…
でも…山陽回送上がり…
鳥飼からまた山陽回送下がったけど…
時間は2時〜3時台でしたが…
三原始発にしては早い回送では…

624 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 10:14:51 ID:UeRLArIyO
>>616>>623
よくわからんけど
閑散時間帯に回送しとくのでは?

>>610>>619
「はやとも」は
早鞆の瀬戸の事で、今の関門海峡の事

「とも」は
福山市近辺の鞆の浦の事で、国立公園「鞆公園」に指定されている

625 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 17:58:53 ID:d4JrjDKcO
>>623
今日の504AはJ21が充当されてたよ

626 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 21:46:36 ID:IK1cQp6jO
>>622
そいつの言ってることは嘘なんで信用しなくていい

N10もWの置き換えには廻らない
先にBの運用を置き換える

627 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 22:03:03 ID:L6DwlgdNO
来年度でVの本数がマックスになるんだね


628 :名無し野電車区:2009/04/15(水) 23:40:30 ID:d4/Qaa3i0
>>626

>N10もWの置き換えには廻らない
先にBの運用を置き換える


どうかな?
東海はさっさと全車16両1323席に合わせたがっているのでWが先に置き換わってしまうけど・・・・・・・・・・

629 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 01:29:37 ID:wBJSS5c0O
>>628
WもNも東海に運用を決定する権限はない訳だが

西としては先に山陽区間ののぞみを300km/h出せる車両に統一したいから、今は300km/hを出すダイヤになってないとは言え、
300km/h出せるWをさっさと潰す理由はない

630 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 01:51:17 ID:NaVH2ys90
そりゃ、山陽区間限定運用を組んでるなら、それも成り立つんだけどねぇ。

631 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 12:08:14 ID:an8/HEukO
>>629
100系を潰す為。

632 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 14:34:44 ID:DgRMpB1aO
解体直前の100の画像が別スレにあったがあれってK51?

633 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:39:11 ID:Z0J/Q3WmO
>>632
別スレって何処?
探しても見つからないけど。

634 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:57:17 ID:VEh1/LqHO
>>633
100系スレにあったよ


635 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 17:58:36 ID:Jj72Q2Vn0
これの事か?

65 :博多総合 :2009/04/16(木) 14:22:15 ID:u463NfTiO
作業開始

http://imepita.jp/20090416/506670

636 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 19:14:51 ID:NkOwtqi90
>>629

やはり東海と考えが違うようだな・・・・・・・・・・
東海「さっさと車輌数と定員を合わせろ」

637 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 19:27:10 ID:OMRPa46B0
>>629
>>636氏の言うとおりだろう。
そもそも、山陽区間で300km/hで統一したいなら、500系を2往復まで削減しなかっ
ただろうし。N編成が追加投入されたら、Wを一日でも早く置き換えそうだ。

638 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 20:22:58 ID:Z0J/Q3WmO
>>629,>>636-637
W9→V9への改造&全検が遅くても今秋に来るから、その前後でN編成が投入される。
今年中には6A→29Aと28A→51Aのうち、どちらかをN編成に置き換えるだろう。
ただどちらかというと58Aに繋げれる6A→29Aになるかもね。

639 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 22:23:21 ID:qWT8juAt0
100系つぶして速度上げて欲しい.

640 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 23:02:12 ID:wBJSS5c0O
>>636-637
実はN700の投入前に東海と西の間で、まず先に山陽区間で足の遅い700を置き換えて、山陽区間ののぞみの全体的なレベルアップを図る、という取り決めがあった
その時はまだ西は500ではなく300を短編成化する予定だったし、東海としても山陽区間ののぞみのスピードアップは
東京〜広島間や名古屋〜博多間といった自社路線が絡んでくるシェアの拡大につながるということで、渋々ながら承諾した

が、N700の投入が始まってから300の短編成化が技術的に不可能と分かって、西が慌てて500に白羽の矢を立てた
そして0系の置き換えだから実際に稼働するのは3編成とは言え、どうしても最低5編成は必要だし、
短編成化する最初の編成は色々と確認作業も必要なので時間がかかる
それが正式に決定したのが2007年の6月頃

9月にBの運用を置き換えるのは既に両社の間で決定済みだったので10月の運用変更で500の運用にNを突っ込んだ
ちなみにこの時東海から西に本当にWの運用を置き換えるのか確認がされてる

で、なんでWが2往復まで減ったかというと、2008年度のNの増備予定が関わってくる
Wは2本捻出しなきゃならんが、それに対するNの増備本数は1本と、数が足りてないので
2008年のダイ改

641 :名無し野電車区:2009/04/16(木) 23:11:33 ID:wBJSS5c0O
後半切れたorz

>>637
Wが2往復まで減ったのは2008年度にNが1本しか増備されなかったが、Wは2本捻出する必要があったのと、
西の上層部がひょっとするとW9も2008年度内に潰すかも知れんから、W1・W7・W8だけでも
定期運用が回せるようにしておけとダイヤ作成時に指示したんだよ
実際にはW9は結局2009年度まで残ったが

>>638
W9なんて今すぐにでも運用から外して改造出来るんだが
W8を岡山から博総に回送する必要はあるが

642 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 00:19:47 ID:KFvlbPVg0
>>640

たしか、N700の量産編成(先行車のZ0が試運転真っ最中)が完成されてない時に、500系の東海道撤退の記事が当事の新聞に載っていたようだな

643 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 01:30:26 ID:KFvlbPVg0
>>636-637
>>642
あと、500系では先頭車の運転席側に乗り降り口がないことも問題点のひとつになってたな

644 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 06:35:53 ID:aLKlvAyu0
500系で関心があるのは東海道引退走行が29A、51Aのどっちかということ。
鉄オタ的には29Aにしてほしいよね。


645 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 12:57:36 ID:/eKWHIG3O
さすがに倒壊区間では引退イベントはやらないか(ま、他社車両だし当たり前だが)
HMぐらいは付けるかな。
とりあえず鉄ヲタはかなり集まるだろうがw

646 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 17:05:34 ID:XK8vexZ0O
W編成最後は新神戸通過のギネス記録列車でしょ。

647 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 18:23:02 ID:GOcMDvnOO
逆に西は300系の引退セレモニーをしそうだ

648 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 20:36:22 ID:3WLzTSWe0
100系のリバイバル化もありそう。

649 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 21:04:27 ID:n+O9U+Rj0
>>647
東海と違って西は300系を所有しているからね

650 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 21:30:07 ID:AhVwdfpMO
>>649
でも300Fは何となく継子扱いされてないか?

651 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 23:06:20 ID:L7p2wyF0O
>>645
非鉄ヲタや一般人も来そうな予感

652 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 23:17:53 ID:dQJFtNil0
まず。500系のどこにHM貼るかが問題だなw

653 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 23:33:00 ID:3WLzTSWe0
HMなんて要らないよ。

654 :名無し野電車区:2009/04/17(金) 23:38:13 ID:Gv3c2Dmd0
やるとしたら運転台の前のノーズの所に貼るんだろうな。

655 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 06:49:21 ID:CkRyCbaS0
昨日の48AはZ34でした

656 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 20:29:25 ID:ZPcWye4NO
>>649
東海も300系所有してるんじゃない?

657 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 22:51:14 ID:nypkwSoN0
>>656 こういう流れなんだよ。

>>645)東海は(西の車両である)500系を持っていないから、500系の東海区間引退イベントはやらない
>>647)逆に西は(東海の車両である)300系の引退セレモニーをしそう
>>649)いや、300系は西も所有している(ので、引退イベントはして当然)

つまり>>649は、東海が300系を所有していないと言ってるのではなく、
「東海(が500系を所有していないの)と違って西は300系を所有しているからね 」と言っているわけ。


658 :名無し野電車区:2009/04/18(土) 22:59:15 ID:ZPcWye4NO
>>657
なるほどね。
サンクス。

659 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 00:41:12 ID:qNRmNQkPO
>>648
やっぱりあの色だよなぁ
700系以降は冒険してないね

660 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 13:09:39 ID:1OxSkOZp0
500系の東海道引退は、是非とも名古屋飛ばしダイヤで

661 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 16:17:01 ID:mfMURcn40
300系ならまだしも500系は名古屋飛ばしダイヤで運転した事無いから意味が無いでしょ

662 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 16:23:58 ID:v3q8eDLiO
>>661 名古屋だけ飛ばす意味がない!
品川、名古屋、京都にホームドアを設ければ2時間10分で東京-新大阪を走行出来るのでそれなら価値はあるかも

それより最終日までの数週間は定期のW二本をN700系と取り替えて予備二本も含めてW1W7W8W9の四本で東京-新大阪間を臨時のピストン輸送した方がアピール出来るし鉄オタからガッポリ稼げると思うよ


663 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 18:01:23 ID:2visL+BP0
撮影ばっかで乗らないやつに媚びる必要はない
一番の乗客であるビジネスマンの邪魔するなボケ

こんな感じだろう

664 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 18:42:01 ID:v3q8eDLiO
>>663
その頃にはW1を残してV7V8V9に改造されてるだろうな。

665 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 18:58:11 ID:YpVIwVDp0
>>660-661
倒壊に対する皮肉を真に受けても


666 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 20:08:22 ID:t0k4XZtN0
>>663
もうすぐGWだけど、東海道新幹線にとっては逆に減収となる期間だな。
当然な話、同じ満席でも殆どがビジネスマンな平日とある程度子供も混じる休日では旅客収入は
雲泥の差になるだろうし。

667 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 23:01:20 ID:v3q8eDLiO
N700Sって九州開通時に一気に29編成揃える訳でなかろ?

来年度から西と九州で月に2,3本ずつ投入してゆき16編成あるレールスター700Eと取り替えていくんだよね。

そのまま玉突きで700Eと500Vと800系が100系22編成を取り替えていくんだよね?

700E16編成+500V追加3編成+800系追加3編成=22編成

追加の800系三編成は九州全通時に既存の800系と共に「つばめ」として広島迄乗り入れされると思う


668 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 23:03:43 ID:JwBfq+Y10
>>666
そう?缶詰でも人が大量に乗ってくれるし、
連日のように臨時便が出せるまたとない機会だと思うけど?

それに、毎日テレビで取り上げてくれるので、
宣伝効果抜群w

669 :名無し野電車区:2009/04/19(日) 23:18:31 ID:1OxSkOZp0
今時、ビジネスマンが正規料金ばかりで乗ってるとは限らんしな

670 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 00:19:15 ID:rPoMrnJsO
>>669
名古屋-東京を仕事でよく使うけど、最近はエクスプレス予約だね。
前はビ券だったけど。

671 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 00:22:57 ID:p432ooGd0
少なくとも回数券利用は常套手段。
GWや盆正月あたりは使えないけど。

672 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 00:24:56 ID:syb5c+DR0
ウチの会社は「新幹線はエクスプレス予約を利用すること」とお達しが出た

673 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 12:40:40 ID:hIJ7+iNZ0
>>667
N700直通車両は九州開通時までに29編成揃います。
揃わなければ、直通は無理。
車両発注は今月より開始されます。

800系は九州から出ません。
山陽に入線させる程、編成数に余裕無し。

674 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 13:20:57 ID:moVnkwTi0
新大阪始発終着のN700系のぞみが激減したのが悲しい。
せわしないんだよなー、2分停車は。

675 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 13:47:43 ID:1wTAAXQtO
>>673
質問の趣旨は
N700Sや29編成は九州全通まで営業につかず寝かせとかないよな?って事、
少なくとも来年から山陽新幹線内でN700S→700E→100と玉突きで置き換えを初めるんやないか?

800系も運用の都合で広島はともかく、新山口ぐらいは顔出すでしょ?、そのためにアナログATC対応にするんでしょ?
小倉や新下関までは普通に顔を出すとおもうんだが?

676 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 14:26:30 ID:b5VpXWfI0
単に臨時での乗り入れに対応しただけとしか思えないが
それこそ中途半端な新山口までとか意味無いだろう

677 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 14:44:30 ID:5wr2FFtm0
>>676
酉が広島−博多のこだまを削減して
新山口−博多に変更するという可能性は否定できない。

678 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:33:14 ID:1wTAAXQtO
>>676
昼の広島-新下関の「こだま」八両はやっぱり無駄やから〜毎時一本の「つばめ」広島延長や通勤時間帯の「つばめ」の小倉や新下関までの延長はあっていいと思う。

この場合、
広島-熊本間の「つばめ」と
博多-鹿児島中央間の「つばめ」
新大阪-鹿児島中央間の速達「さくら」
新大阪-熊本間の主要駅停車「さくら」
という形のダイヤになると思う



679 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:53:54 ID:oY/VMAxf0
>>675
「レールスター」をN700系化して700系を捻出
      ↓
徐々に100系を置き換える
      ↓
2011年のダイヤ改正で「さくら」運行開始
それと同時に100系全廃

こんな流れだと思う。

680 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:00:55 ID:/5mc683aO
N700系(S編成)は、さくら以外に使わない。
直通開始前に使う事も無い。
800系も、つばめ以外使わない。


車両そのものが、「つばめ」であり「さくら」ですから。

681 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:17:17 ID:1wTAAXQtO
>>680 頭固くない?
>>678 は無いかもだけど>>679 が自然でないかな?
N700S,29両をずっと寝かして置くわけないよなあ

682 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:32:43 ID:RuFjyUJxO
>>675-681
乗務員の習熟訓練用にもS編成と吸収編成が使われると思われます。
やはりE編成、N・Z編成、U編成とは感覚が違うと思います。

683 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:42:04 ID:/5mc683aO
>>681
これくらい当たり前。


「はくたか」の話を知ってるなら、理解出来るかと。

684 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:58:04 ID:1+oPr0M60
N700系九州編成はS編成との仕様の違いはあるんだろうか?
700系で言うところのC編成とB編成の違いという感じ。

685 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:27:55 ID:oY/VMAxf0
>>680
>>681はE3系を知らないんだよ。

686 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:34:52 ID:oY/VMAxf0
訂正

>>681
>>680はE3系を知らないんだよ。

687 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:39:34 ID:jb2uL9p/0
そもそも、酉だけでもS編成×19をそのまま留置しておくだけの余裕があるんだろうか?
なければ無条件で、レールスター運用に順次導入して、
700Eをこだまに玉突きして、100系歯医者しか選択肢がないが

688 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:47:48 ID:oY/VMAxf0
僕も、そう思うんだ。

689 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:49:39 ID:1wTAAXQtO
そうすると、案外早く新大阪から100系が消えるかも…

690 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:02:59 ID:b5VpXWfI0
100系がデビュー時にひっそりとこだまに12両でだっけか?
どういう形で投入していくのかわからんが

ただ、E編成とV編成で山陽こだまは十分賄える数になるわけで
あえて両数の違う他社の車両を定期運用のこだまとして使うメリットがあるのか

691 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:04:33 ID:mRbXLZRq0
今だって両数の違う車両をこだまに使ってるじゃないか。

692 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:10:01 ID:jb2uL9p/0
>>690
>100系がデビュー時にひっそりとこだまに12両でだっけか?
X0→X1編成は、16両でひかりに投入
X2〜5は、当初12連で落成して、G2〜5として暫定的にこだまでデビュー
その後
X6〜7が16連で落成するのに合わせて中間車を製造して、
X2〜5編成となり、ひかりに投入だっけ?

一応8連より九州の6連の方が動力費すくないだろうし、
車両使用料はらっても、自社の8連で運転するより安いとかあるかも

広島までは無理でも、小倉までなら乗り入れて来そうな気も…

693 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:46:13 ID:JUPxfZiv0
800系のアナログATCって、博多駅構内が西管轄=アナログATCだからでは?

694 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:29:06 ID:1wTAAXQtO
新大阪に現れる100系は現在7編成だから今年度中に700Eと500Vに入れ替わるかも…そうしたら来年度から新大阪-岡山間の「こだま」のスピードアップがあるかも…

695 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 22:01:55 ID:/5mc683aO
>>686
完全な新線と新在直通が同じ扱いですか?

696 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 22:29:16 ID:oY/VMAxf0
はいそういうことです。

他にも、
グランドひかりを700系化
    ↓
100系を捻出し短編成化
    ↓
0系を置き換える

なんてこともあったぞ。

697 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 22:46:38 ID:1wTAAXQtO
>>696
ついこのあいだのような気がする。100系引退の時は二階建てを二両繋げて八両で走らせてくれんかな?

698 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 23:26:47 ID:90hFa/Ny0
>>686
お前は何も知らないのか・・・ちっとは勉強しろ。

E3系は元々秋田新幹線こまち用として落成したが、ある程度まで増備されてからはなすの運用にも、
現在はやまびこ運用にも充当されてるということ。
今でもデカデカと11・15号車に、「こまち」のロゴが貼ってあってもな。

まぁ「AKITA SHINKANSEN」の文字こそ、ロゴ部分からは消えたがな。

ちなみに、広幹運は現在、拡張工事中。
何のためかぐらい、考えてみな。

699 :698:2009/04/20(月) 23:28:03 ID:90hFa/Ny0
訂正

>>686でなく
>>695

>>686
失礼した。。

700 :名無し野電車区:2009/04/20(月) 23:48:28 ID:/5mc683aO
>>698
おれは、開業初年度の話をしてるんだか?

701 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 00:51:08 ID:2Kz/joYv0
>直通開始前に使う事も無い。
は?

702 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 20:48:10 ID:iT593U6+0
>>710
つ試運転・試乗会とでも言いたいのか?w

703 :名無し野電車区:2009/04/21(火) 21:18:59 ID:jKYvkzia0
>>710に期待

704 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 00:38:10 ID:xWAE/93B0
夏までにN10が出ると思われる
ってことになると、500系の臨時のぞみが6月で終了
N10が登場したと同時に500系のぞみが1往復東海道から去る

500系の東海道撤退は前倒しされる可能性が高いと思え

705 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 13:59:03 ID:lpM1Zw+w0
>>687
19編成を全て留置する為ではないが、広幹の構内拡張は
九州新幹線全通後の操配をやりやすくするため。

706 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 18:53:41 ID:UzGNJHNeO
いや 100系コレクションを置くんだろう
間違いない


707 :名無し野電車区:2009/04/22(水) 19:54:36 ID:+v81ng6dO
S編成とW編成は、同じ運命を辿りそうだな。


708 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 03:12:55 ID:dC5dSpe50
初心者さまの俺さま用メモ
 
100系
P:西*4両 12本
K:西*6両 10本
300系
J:海16両 41本
F:西16両 *9本
500系
W:西16両 *4本
V:西*8両 *5本
700系
C:海16両 60本
B:西16両 15本
E:西*8両 16本
N700系
Z:海16両 32本
N:西16両 *9本
S:九*8両 *1本

709 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 09:53:04 ID:WEtW5woi0
>>708
S:九*8両 *1本 は間違いですね。
正解は・・・S:西*8両 *1本

まだ九州にN700系に無いし、S編成は西の車両です。
九州保有分には別の編成名になる予定です。

710 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 10:58:59 ID:gk5yf6dnO
>>704
引退イベント用に1往復は残すんじゃね?

711 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 11:32:28 ID:BZCFc1X9O
>>709
やっぱりQ編成かね?w
急襲のことたから、そんな安直なことしないか。

500系のW編成V編成はワロタが

712 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 14:09:00 ID:X4LEyILQ0
>>710
引退イベントなんて0系の時に懲りてるだろうから西に丸投げだろう

713 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 15:14:50 ID:zrFQkcXMO
>>711
0系四両を導入かい?

714 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 18:58:23 ID:xAQY3QS40
>>708
昨日、Z34見たけど?

715 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 20:27:22 ID:OhXnl9oIO
山陽・九州直通用N700って両社とも同じカラーリングになるの?

716 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 22:03:34 ID:j5MovS+c0
>>687
現状ですら、博多には余裕がなくて使わない車を岡山やらに逃がしてるというのに、
19編成なんてとんでもない。

>>708
100系の廃車分も抜けてる

717 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 22:13:47 ID:elsjQYJpO
>>716
その為に、W→Vを急いでる。

718 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 22:16:48 ID:xAQY3QS40
さくら、に決まったんなら薄紅色に桜のエンブレムにして欲しいけどな、カラーリング
今からじゃあ、変えられんのだろうなあ

719 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 23:17:38 ID:zrFQkcXMO
はやぶさに変更?

720 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 23:21:38 ID:BXRNQkPw0
>>718
つブルトレ
色は今のままでいい。

>>719
オレもはやぶさの方が良かった。
そっちの方がカッコイイ。

721 :名無し野電車区:2009/04/23(木) 23:30:49 ID:xAQY3QS40
伝統の列車名とかから離れても良いと思うけどな

722 :名無し野電車区:2009/04/24(金) 07:01:52 ID:h4TVjv1nO
愛称募集の結果発表で平仮名愛称しかないのって何か不自然だな。
漢字愛称やカタカナ愛称もあってもおかしくないのに。ランキングに入ってても除外して平仮名愛称だけでランキング発表したのかと思った。

723 :名無し野電車区:2009/04/24(金) 08:10:16 ID:gYFPWORw0
駅舎改築後は新山口全便停車になる可能性大
つばめ/さくらの折り返しても新山口でできるしね。

724 :名無し野電車区:2009/04/24(金) 08:34:11 ID:qvEQ30bn0
>>722
漢字で来ても全部ひらがな変換されるんだよ。
燕とか櫻とかだとゆとりには読めないからな。

725 :名無し野電車区:2009/04/24(金) 21:49:03 ID:kRMkCXQr0
>>723
新山口駅舎改築するの?

726 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 01:52:21 ID:2J94Hkyn0
はやぶさはリニア開業後の東京行きにとっておくべき

727 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 10:39:35 ID:x1SrTBsS0
100系の単編成って廃車が始まっているの?

728 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 19:55:35 ID:4msNR4Vh0
始まってるね。

729 :名無し野電車区:2009/04/25(土) 21:15:02 ID:B7V367rsO
始まったが一旦止みそう
今年はほとんどつぶされなさそう

730 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 22:49:50 ID:NlZ3RxaI0
>>728

マジ!?
数ヶ月前に0系が引退したばかりなのに・・・・・・・・・・・・・



言い忘れたが、N700−3000のN10(西)の営業開始と同時に500系が1往復減るぞ

731 :名無し野電車区:2009/04/26(日) 23:43:15 ID:tapCCxTKP
逆に言うと0系が引退して数ヶ月経つし500Vもある程度揃ったんだからそろそろ消えてもらわねばね

732 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 02:26:17 ID:pWfZFC+yO
で、鉄ヲタ激怒

733 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 08:29:11 ID:5TesWOGn0
LED式表示機で、燕や櫻は表示しにくいからダメ。

嘘です。

734 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 22:05:00 ID:iDBte5FS0
誘導されてきました。
詳しいかたよろしくお願いします。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
上記の 新幹線N700系 のページ内に

主電動機
かご形三相誘導電動機
TMT9,TMT10(Z編成)
MMT207,WMT208(N編成)

とあるのですが、 MMT207 って間違いではないですか?
確かMMT207は存在せず、WMT207だと思うのですが。

詳しい方いらっしゃいますか?

735 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 22:08:07 ID:lUREb5R10
そう思うなら自分で書き換えるか、自信がないならノートに質問として書くのがwikiの使い方

736 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 22:10:40 ID:DylLBo6u0
Wikiにいったい何を期待してるんだw
気になるなら、あっちのノートに書いてくりゃいいだろ。

737 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 22:19:03 ID:hMf3a83T0
メモに書くのもいいと思うが
このレベルの質問になると、そこらへんの奴はわからんよ。
関係者ぐらいしかわからないんじゃない?

738 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 22:31:43 ID:lUREb5R10
少なくともMMT207と書いたやつは見てるんだろうから
そこに質問するのが早いだろ

739 :名無し野電車区:2009/04/27(月) 22:37:44 ID:hMf3a83T0
因みに言っとくけど、
TMTの一番最初のTは 東海 の T な。
ほんで、 WMTのWは west の西。
だから WMT が正解。

740 :名無し野電車区:2009/04/29(水) 21:23:14 ID:61tuCMvJO
西牟田の窓ガラスが割れるに1さくら

741 :名無し野電車区:2009/05/01(金) 13:41:05 ID:H6HKiH6w0
N700関連のことだ、N700でも指定席か自由席かを示す表示機が残っている(Z0もN編成もS1も含む、最新のZ33と34もだ)
せっかく大型フルカラーLEDが採用されたのに、未だに「指定席」か「自由席」のみを表示する窓が残っていることに違和感を覚えている(N700の営業運転開始当事から)
いずれ途中増備車から「指定席」、「自由席」のみを示す窓が大型フルカラーLEDに統合させるときが来るだろう

700系みたいに東海の700系で中後期製造車でイスにグリップがついたのと、ドアチャイムがついたのと似たようなことだ(西の700系のB編成〔16両〕全てと8両RS用のE16と500系8両V編成とN700と同じ音)
ほか、700系では製造次期で変化があるので、Wikipediaで確認してもらいたい

742 :名無し野電車区:2009/05/01(金) 13:51:59 ID:hiE5yB960
東海道新幹線はJR海がこれからリニア新幹線に力を入れるだろうから
既存新幹線はN700で開発終了かもな。
でもリニア新幹線開業予定までまだ時間があるから
もう一回ぐらい新車両開発あるのかな?

743 :名無し野電車区:2009/05/01(金) 13:54:55 ID:H6HKiH6w0
>>742

リニア全通後には700系はすでに本線上から撤退してると思うけど・・・・・・・・
ちなみに300系は徐々に本線上から撤退中(次はJ20が廃車らしいがそろそろFも引退させてもらいたい)

744 :名無し野電車区:2009/05/01(金) 15:03:26 ID:BtEYY3aS0
>>741
N700も結構マイナーチェンジしてるぞ。
それが気づかれないだけで

745 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 18:57:35 ID:tMMtwT9X0
それにしても、N編成は700系B編成のような東海車との違いを何で出さなかったんだろ?
500系の置き換えも兼ねてるんだから外部塗装デザインを500系と同一にするとかはやってても
良かったように思う。

飛行機で例えるなら共同運航してる便でどちらかの会社に機材の内装や外装を統一してるようなもの。

746 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 19:39:17 ID:BlSa8/aC0
ヲタよけじゃね?

747 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 19:52:06 ID:sXt6PFP40
倒壊がおk出すわけねえじゃん

748 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 21:17:42 ID:juQg8qiN0
でも、日本の新幹線ってすごいよなぁ。
恐らく世界で一番凄い・・・
そくあの、くねくねの道で300キロとか出せるわ

外国なんて直線だからスピード出せるってだけでしょ。

749 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 21:39:03 ID:YR5uZJsS0
なんかこうこう、間違ったナショナリズム全開の奴にはどう対処したらいいんだろう。

750 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 21:59:36 ID:SoK5Ywar0
>>745
例えがおかしくないか?

751 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 22:54:21 ID:bpANoFoR0
>>748
TGVの記録的な数値は、動力車だけで出したんだよね確か、
しかも、下り坂の直線で、開業前の路線で。
走った後で、架線が熱でただれ落ちて、使い物にならなかった映像を見たことがある。

752 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 23:04:22 ID:YR5uZJsS0
>>751
なんかTGVとBB9300の走行テストをごっちゃにしてない?

753 :名無し野電車区:2009/05/02(土) 23:06:49 ID:YR5uZJsS0
BB9300じゃなかった、BB9004だった。

754 :名無し野電車区:2009/05/03(日) 19:36:46 ID:SOXrNjhOO
E編成が「こだま」に転用された場合、指定席どうするんやろ?
1〜3号車を2+2に変更して、8号車のみ指定席とか?

755 :名無し野電車区:2009/05/03(日) 22:14:31 ID:zZTr4apY0
サルーンシートはそのまんまじゃないか?
元指定席部分はお乗り得部分ということで。

・・・得でもないな。前任車は全部4列だったわけだから。

756 :名無し野電車区:2009/05/03(日) 22:33:23 ID:E6jGflwsO
>>743
N700も撤退してんじゃね?
少なくとも東海所有車に関しては

757 :名無し野電車区:2009/05/03(日) 23:06:55 ID:5iJcwuA60
どうせ山陽こだまなんて乗る人少ないんだから、3列シート独り占めの方がお得感が・・・ないかw

758 :名無し野電車区:2009/05/03(日) 23:55:44 ID:uHOg+6XfO
>>756
700系は'97'〜04まで投入

700系の寿命が
15年なら'12〜'19に廃車
20年なら'17〜'24に廃車

N700系の試作車Z0の登場が'05年、量産車が'07年から投入

N700系の寿命が
15年ならZ0が'20年、その他のN700が'22〜'26に廃車

20年ならZ0が'25年、その他のN700が'27〜'31に廃車

時期的に言えば北陸新幹線との米原方相互乗り入れタイプや東北・上越・北陸新幹線相互乗り入れタイプに置換している時期だろうな
16両固定は造られなくなり8両と10両が造られ

700系置換のN700が無くなれば完全に16両編成は消滅するだろうね

759 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 01:00:14 ID:eKJLD+CU0
>>754-755
むしろコンパートメントはどうするんだろ?
めんどいから自由席にして宴会なり分割・併結なり好きにやれってなったりしてw

760 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 02:10:09 ID:htippcU3O
>>758
はいはい妄想はそこまで


761 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 04:44:09 ID:FsCyJ/oqO
>>760
こんなこと迄妄想扱いされたんじゃ予想なんてものは話せなくなるじゃないかね?
新幹線の寿命は15年から20年って言われてるじゃないか!
300Fが単編成されないのは構造の他この寿命が関係してるんだぜ。
90年代前半に投入された300Fは2012年冬から2013年秋ぐらいまでしかもたないが500Vは2017年夏から2018年の秋ぐらいまで「こだま」として活躍できるね。
同様に700Eも2019冬から2021春ぐらいまで「こだま」や「臨時ひかり」などで活躍できるね。
700Bは導入が新しいから「臨時のぞみ」などでしはらく活躍してから700Eの置換えで短編成化されると思うよ。
500Vは700CのC18ぐらいからC26あたりを短編成化して置換えされるだろう。

車両の経年から予想してるんだけど先は判らない。

でも無茶苦茶な話しでもないはずだぜ。

何でもかんでも妄想妄想と言うのは止めて欲しいなあ。



762 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 04:53:28 ID:xAEJfqQy0
700系でも台車から制御機器からB・Eとはまったく別物のC編成を譲り受けるとは思えない
今までさんざん西は車両を延命してきてるんだからまだまだV編成は使われるだろ

763 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 04:59:44 ID:FsCyJ/oqO
>>760
俺は誰かを貶したりチャチャ入れてるわけでもない。
常識や車両の経年などから“こうなるんじゃないか?”って言ってるし、他人が「イヤイヤ俺はこう思う」って意見や情報が出てくるのを望んでる。
“こうしないとダメ”とか言ってるわけでもない。

まあ
2ちゃんねる だから仕方ないか?

764 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 06:53:35 ID:FsCyJ/oqO
>>762
700Cは整備面で西では無理なら、500Vを'18年7月〜'19年10月迄延命させて、700Eを'19年12月〜'21年3月と順にN700に置換えて2021年には山陽新幹線はすべてN700になっているのかな…?

765 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 08:01:32 ID:tgTRKMja0
700Bが500の代替になるんじゃね?
それか、「さくら」増発でN700系増備とか。
700Eなんてまだ置き換えなくていいよ。
2・3年程度しか差が無いじゃん。

766 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 08:51:11 ID:dfNgDiPhO
B編成でV編成を置き換えるほど車齢は離れてないからなあ
仮に短編成化するならば、車掌室のあるグリーンを指定席にしてあとは2×3のままか
完全禁煙の流れがあるから場合によっては喫煙ルームも無し

767 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 09:43:00 ID:tgTRKMja0
V編成は97年〜98年製、B編成は01年〜03年製だったよな?

768 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 11:07:45 ID:FsCyJ/oqO
B1〜B3、'01.6〜'01.8
B4〜B7、'02.4〜'02.7
B8〜B12、'03.4〜'03.8
B13、'05.2
B14、'05.12
B15、'06.1

B13以降は間違ってるかも

769 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 11:26:07 ID:Iyhp5pctO
JR西日本で300系以前の形式が引退した後、N編成だけがメンテナンスする上で異質な車両になるんだろうな。
せっかく700系までは500系タイプの台車や床下機器配置にしてきたのにN編成で東海仕様になり、S編成でまた西日本式に戻ったからね。

770 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 11:53:22 ID:FsCyJ/oqO
>>769
東海にメンテの委託って出来ないの?

771 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 12:18:00 ID:fhB188n60
急に何十編成も面倒みなきゃならなくなると、そのままでは
仕事量の増加に対応できんだろ。どのみち追加負担を強いられるよ。
それに、既に東海式のN700-3000に対応できるようになったのに、
今更余所に仕事を任せる理由がないじゃん。

772 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 20:30:39 ID:oPmXQwTRO
>>769
S編成の場合は吸収の検修設備の絡みで軸はり式になったが、W、B、E編成用をベースに改良した台車を投入する。


773 :名無し野電車区:2009/05/04(月) 20:41:43 ID:Iyhp5pctO
>>770
阪神大震災の時0系や100系で東海車が博多で、西日本車が浜松で全てのメンテナンスを委託したことがあった。
300系も両社でほとんど仕様が同じだから恐らくメンテナンス委託はしてたと思う。

700系はこういうことは不可能だとか。

>>772
よくよく考えたら、700系ファミリーのうち800系に加え台湾700Tも西日本式の軸梁台車を採用しているけど何か理由あるんかな?
800系はともかく700Tは300km/h運転する関係で500系での実績がある方式を採用したんだろうか?

774 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 09:35:51 ID:KjVmFeOT0
ちなみにS1のメーカーは1・2・7・8号車が川重、
3・4号車は日車だが、5・6号車は近車or日立のい
ずれかだがどっちかな?
6号車が半室グリーン車になったことから酉&九州の
仕様変更に対応しやすい近車だとは思うが、U編成を
担当した日立かもしれないし、どっちだろう?

775 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 11:59:29 ID:dYHij24/0
>>774
近車だよ

776 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 12:57:52 ID:KHmtVXGT0
>>769
それは台車だけの話でしょ。

>>773
300のFとJが同じ?冗談じゃないよw
700ほどじゃないけどな。

777 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 13:23:11 ID:IvAGTyhoO
>>776
乗り心地改良の有無が大きいね。

早く300Fは全廃してほしいところですが
九州新幹線開通までにV2〜V9まで揃えないとダメだから
300F×9編成の前に500W7〜W9を今年度中に廃車して来年度中にVに改造、来年度中の300F全廃と合わせて、2011年3月迄の九州新幹線全通に間に合わせるでしょう。

この時には山陽臨時のぞみを700系以上の運用が出来るので、
山陽区間では285km/hダイヤが実現するね

300Jの全廃は九州新幹線全通迄には間に合わず2012年3月ダイヤ改正までずれそうですね

778 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 13:56:34 ID:8/BgzRYs0
例によって、東海・西を問わず、300を東海区間に封じ込めて、
山陽区間は700以上・・・ってことになる鴨よん


779 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 19:16:35 ID:+d2LGJS+O
岡山以東封じ込めってとこじゃない?

780 :名無し野電車区:2009/05/05(火) 22:10:53 ID:IvAGTyhoO
◎'10年3月改正までに
定期の「山陽のぞみ」がN700系に
臨時の「山陽のぞみ」が500系以上に

◎'11年3月改正までに全ての定期編成が700系以上に
300Fは全廃
300Jは臨時の「東海道のぞみ」のみに

◎'12年3月改正までに
全ての定期「のぞみ」のN700系化
その他の編成は700系以上に
300系消滅

それ以降は見当がつかないなあ

781 :名無し野電車区:2009/05/06(水) 23:04:05 ID:pOQuV+CaO
さっきニュースゼロに帰省ラッシュのニュースでリポーターが子供に「楽しかった?」と言ってるシーンで、後ろに100系ダブルデッカーがいたような気がするんだが
見間違い?

782 :名無し野電車区:2009/05/06(水) 23:56:16 ID:P9/Qltsa0
>>780

>◎'10年3月改正までに
定期の「山陽のぞみ」がN700系に
臨時の「山陽のぞみ」が500系以上に

おいおい、500系は今年度で東海道から撤退するぞ!
500系使用の臨時のぞみは来月が最後!!
N10が登場した時点で定期直通のぞみから500系が1往復減る

783 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 01:00:23 ID:jQPphC6Z0
100系、P2に続いてK51が登録抹消になったんだって。
500系V編成化だけで早くも影響が出ているくらいだから
N700系S編成の量産が始まればあっという間に100系も全廃だろうな。

784 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 01:04:02 ID:56ve84kj0
>>782
そうなんだー
N10なんだー
へえー

785 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 01:49:55 ID:S6yIvzgP0
>>784

N10はN700系N編成の10編成目です

786 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 08:53:08 ID:va4Tuh/D0
N700ばかり乗っていて、久しぶりに300に乗って、窓の大きさに驚く。
というか、N700の窓が小さいんだろうな。

787 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 18:29:12 ID:Z/X0ufmIO
どうでもいいが、IDがX0なので記念カキコ♪

788 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 21:58:51 ID:RpnXyaId0
>>786
N700乗った後に100系乗ったら窓の大きさに驚く。

789 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 22:02:14 ID:N7kRxB+E0
そういえば、100系もあと2年程度で全廃だったな。

790 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 22:28:30 ID:Wbw3yQiI0
山陽新幹線はデジタル信号化の予定は無いの?
デジタル化したら、800系が入ってこれるのに。

791 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 22:33:41 ID:ID8URC3I0
>>790
東海道はいつの間にかデジタル信号化したが・・
山陽はいつになるのかねぇ
未定のままか

792 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 23:30:53 ID:mZuZQZKV0
>>790
予定はあるんだけど時期は未定。

793 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 23:33:12 ID:4j9c7Yg/0
>>792
時期が未定なモノは予定と呼ぶに値しないんじゃないのか。

794 :名無し野電車区:2009/05/07(木) 23:51:17 ID:O+QeKPI6O
つ整備新幹線

795 :名無し野電車区:2009/05/08(金) 00:09:27 ID:gFnRM5Ah0
東海道と九州の信号方式は微妙に仕様が違うらしいから、
山陽は長大なデッド・セクションだな。

796 :名無し野電車区:2009/05/08(金) 20:20:46 ID:raa1o64qO
>>790
800系をアナログ対応にするって聞いたが
博多南乗り入れの為なのか小倉乗り入れの為なのかは分からん

797 :名無し野電車区:2009/05/08(金) 20:27:25 ID:vXeHi4B7O
博多南を境に、アナログ/デジタルに変わるからじゃない?


798 :名無し野電車区:2009/05/08(金) 21:30:46 ID:raa1o64qO
博多‐博多南間は両方に対応出来るようにするだろう

799 :名無し野電車区:2009/05/09(土) 07:55:45 ID:f36qB5EV0
博多南駅は九州新幹線上にないのは踏まえてるんだろうね。
まあ、すぐ近くで分岐するんだが。

800 :名無し野電車区:2009/05/09(土) 09:37:16 ID:M7gax1iMO
倒壊の時もATCに更新期限があって、そのときにデジタルに更新したらしい…
酉も時期がきたらするだろうね。九州新幹線乗り入れ時にやれば山陽新幹線内だけでも2分は短縮出来ないかな?
「こだま」の最高速度も大幅にアップして加減速度も向上…でも車内はガラガラ(^_^;)

801 :名無し野電車区:2009/05/09(土) 16:07:03 ID:M7gax1iMO
こんな記事見つけたよ
ATCに見る東海と西の温度差

http://blog.umehara-train.com/?eid=463567

802 :名無し野電車区:2009/05/09(土) 21:06:41 ID:HO7znAOkO
F編成をポアするにはN18くらいまで作るのかな
ていうかF編成って存在感ないなぁ
好きだけど

803 :名無し野電車区:2009/05/09(土) 21:15:56 ID:IuFiwrzAP
来年度までに計16編成製造するみたいだけどね
ちなみに今年度の導入予定編成数は5編成で来年度は2編成

804 :名無し野電車区:2009/05/09(土) 22:32:46 ID:M7gax1iMO
>>802>>803
来年度で取り敢えず、N700Nの投入は完了で
いよいよN700Sたくさん造るんですね

805 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 01:27:12 ID:TOTfOElE0
>>802-804

そーいえば、西の700系では元々はB12まで造る予定だったが、B15まで追加したんだな

806 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 08:01:05 ID:EhIvVV1K0
JR西・海 N700系2次車

700系取替え用に製造されたN700のマイナーチェンジ車。
性能は従来のN700系と同じだが、
・全席にコンセント設置
・窓を若干大型化(700系と同じ大きさ)
・天井を間接照明に
・窓際にLEDランプ設置
・内装をダークグレーを基調としたシックなものに
・モケットのクッション性を向上
・車内案内を2段表示(上段に運行情報、下段にニュースなど)
これらの変更点があり、従来のN700系とは大きく異なる。

JR西 N700系7000番台2次車

N700系2次車の8両編成版。
500系の取替えと「さくら」増発のため導入された。
間接照明や2段LEDによる車内案内、全席にコンセント設置といった特徴は引き継がれているが、
車体の塗装や車内の配色はN700系7000番台と全く同じである。
700系3000番台の短編成化は行わない。

807 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 13:37:35 ID:8/CNqIrI0
>>806
このコピペを良く見るが、後半がいかにもって感じでうそ臭いなw

808 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 14:03:20 ID:EhIvVV1K0
だって単なる妄想だもん。
オレの以前のカキコとコピってるだけ。

809 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 14:55:19 ID:fMMfUej0O
>>808
N700S二次車の話しは初お披露目でしょ?

810 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 18:17:47 ID:+tNmR2130
客室乗務員はどうするんやろ?
博多で入れ替わるなら、西区間との差が・・・。
西も「さくら」用に教育とかするんだろうか?

811 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 23:31:23 ID:Jn2b4lkSO
新800系!!
ミトーカ・情熱大陸GJ!!

812 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 23:33:37 ID:Gjap4BKW0


813 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 23:46:09 ID:EhIvVV1K0
>>809
架空形式スレからのコピペ

814 :名無し野電車区:2009/05/10(日) 23:49:53 ID:b7iphbxd0
>>810
さくらレディ
いいね!

815 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 00:46:39 ID://LOoO64O
>>814
博多以東・・・新幹線客室乗務員
博多以南・・・S∧K∪R∧レディ

816 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 00:48:09 ID:8dLSJ7H+O
>>814
さくらレディと聞いて
夜のお姉ちゃんを想像したヤツいるよな

817 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 02:38:37 ID:kcyDaNpa0
恐らく500系が東海道から撤退する時期が前倒しされる可能性が高い
今年度で導入する編成が全て揃った時点で撤退するか、それともN11かN12あたりそろえた時点で撤退するかだ


次に改造される500系はW9らしい
来年の春の改正までには改造が終わる(次の年末年始までには改造が終わっているだろう)

現在、山陽のみで運用されているのぞみ1往復が500系に置き換わるのか、それとも現状のままなのか気になるな
いずれ、どちらも2011年の春の改正ではのぞみから速達さくらに変わるはず

818 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 06:38:56 ID:FrPejbvlO
>>817
ということは

600Aと601Aは今でも「ひかりレールスター」でも問題ないの?

16両ではガラガラなのですか?

819 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 07:52:50 ID:uO3fBJ5a0
夜にウォーキングで時々600Aを見かけることがあるが
指定席は「超」空気輸送で自由席は窓際にところどころ座ってるのが見えるくらいだな

820 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 08:17:43 ID:FrPejbvlO
それなら「さくら」にしたほうがいいですね。

821 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 10:52:37 ID:YsTtFTYi0
>>817-820
600Aと601Aは新大阪のぞみを運用している
B編成の出入庫便としてよく運用される。
また距離精算の都合上、C編成の場合もある。


822 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 12:09:04 ID:FrPejbvlO
>>821
岡山-博多の727A、734Aの300Fも同じことやね。
300Fがなくなればここに700Bが充てられるのかな?


823 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 19:07:41 ID:JRwKwiyqO
>>815
博多以東は期待出来ないな。
東海区間は乗った事無いが、九州には敵わないでしょ。

824 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 21:43:30 ID:slqSPpYyO
さくらのN700が姫路にきたのを今更知った…新大阪に顔を出すのはいつかな。

825 :名無し野電車区:2009/05/11(月) 23:52:56 ID:zq7+cQ1CO
>>824
今月にも初入線するらしい。

826 :名無し野電車区:2009/05/12(火) 01:00:39 ID:KD+eb7hF0
え?新大阪とかたまに来てただろ

827 :名無し野電車区:2009/05/12(火) 11:24:17 ID:65ZAw9naO
>>825 どこみれば分かる?

828 :名無し野電車区:2009/05/13(水) 06:51:24 ID:ae4wO2KW0
こことか。

http://1st-train.net/topic/200903/n700-7000.html

829 :名無し野電車区:2009/05/13(水) 19:41:28 ID:WCxcC6sJ0
投稿者のサイトへ訪問してきたけど、なんだかなぁ…
269Aが到着して数分とか言ってるけど、269Aは25番着だよな。
その時間帯の20・21番に発着はないわけで、改札閉鎖直前なんだから追い出されても仕方ないだろうに。
よく「東海は…」と言う奴がいるが、今回はやり方はともかく退去指示が出るのは当たり前。

830 :名無し野電車区:2009/05/14(木) 21:01:39 ID:0YjUi/IiO
九州のN700系で使える英文字。
I・M・O・Q・X・Y


Qになりそうだなw

831 :名無し野電車区:2009/05/14(木) 21:02:46 ID:gFWINGWbO
Sは性能試験が終わって、今は耐久試験の段階
今月は走り込みが多い

832 :名無し野電車区:2009/05/14(木) 21:08:12 ID:uKxxikx40
昨日から走りこみ再開したみたいね

833 :名無し野電車区:2009/05/14(木) 21:40:42 ID:5ha5HerdO
ていうか走りこむ必要があるのは台車が違うから?


834 :名無し野電車区:2009/05/14(木) 23:37:49 ID:6UkdE94I0
>>831-833
長期耐久試験に合格しないと量産車が作れないから。

835 :名無し野電車区:2009/05/14(木) 23:51:34 ID:uKxxikx40
明日、ないし週末も走るか教えてエロい人
みた〜い

836 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 00:09:58 ID:EHeos5AU0
お願いだから日本語で書いて。

837 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 00:15:36 ID:GyLfbxqE0
S1は明日や今週末も走りますか?
見たいので教えて、偉い人!

838 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 00:53:55 ID:mEK3/nZqO
知らねーよ、西の社員に聞け

839 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 06:48:29 ID:Hx4gp6Is0
>>832
木曜日は18時ごろに岡山を発車。その後姫路に停車してました。

840 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:01:21 ID:r9e1jDaa0
九州直通用は16連のように西・九州で仕様や外部塗装・表記を完全統一するのか、それとも
西と九州で全く違う味付けになるのかどうなんだろ?

西のS編成にしてもS1の登場は愛称が決まる前だったしS2以降はデザインが変わることはあるんかな?
特にロゴは変わりそうな気がする。

841 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:20:44 ID:aTSobcoyO
完全に統一するらしい
デザインの変更も基本的になし
ロゴは(仮)のものだから変わる可能性がある
さくらだけでなくつばめ・こだま・ひかりにも充てられるだろうから、どちみち「さくら」というロゴは入らないと思われる

842 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:30:24 ID:r9e1jDaa0
>>841
ということは、水戸岡が出る幕はなし?


というかS編成が国鉄フォントなのも謎だが。もしかすると今後西では新幹線では国鉄フォント、
西フォントは在来線や既存の新幹線車両にとどめるのかな?

843 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:39:30 ID:rskJ67gh0
つばめレールスター

844 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:40:39 ID:aTSobcoyO
>>842
>水戸岡が出る幕
なし
酉「メンテが面倒くさくなるデザインは嫌」

>国鉄フォント
フォントについてもQの編成と統一化したいからじゃないの
保有会社を問わず熊本・博多でメンテが出来るようにね

845 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:44:24 ID:r9e1jDaa0
>>844
>保有会社を問わず熊本・博多でメンテが出来るようにね
そういえばS編成の台車が西日本タイプになったのは、800系が西日本タイプの台車を採用
してるのが大きいからね。

846 :名無し野電車区:2009/05/15(金) 20:51:37 ID:mIVEpTho0
台車は500系、700系E・B、800系、N700系S・九州編成で規格ほぼ統一か
床下機器の配置はどうなってるんだろうな

847 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 00:59:27 ID:EZQ/8eThO
新800系は既存800系の新区分番台になるのかな?

848 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 01:21:37 ID:vCEa0bpKO
>>834
レールスターも長期耐久試験してたっけ?

849 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 09:12:37 ID:cx+992x2O
>>846
もし床下機器配置も西式なら、西内部から見ると300系以下が亡き後はN編成だけ異質な存在となるな。

850 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 12:04:59 ID:K5TjlDX/O
>>848
確かC1を8両にして各種試験が行われた。
長期耐久試験は既に終わってたので、各種データを取った程度かと思われます。

851 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 18:26:37 ID:60RY8qLGO
>>849
全M車だからそれに対応して設計し直した
特に両側先頭車はN編成はT車だったから
大掛かりな設計変更があった

852 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 18:52:12 ID:04HCTdMoO
今度700系が東海道新幹線で2.0Km/hに加速度があがるそうだが
N700と同様の2.6km/h/sまで一気にあげれないのかな?

あとCとBでは減速度は違わなかった?これはBがCに合わせ方が良いのでは?

853 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 22:45:23 ID:60RY8qLGO
N5まもなく全検から出場

854 :名無し野電車区:2009/05/16(土) 23:33:17 ID:goUYH7qb0
>>852性能が無いから無理。ただ、加速度が上がったのは性能もあるが、
ATCのデジタル化によって、閉塞を縮めることができるようになったのが大きい。
山陽がデジタル化しないのは列車本数が多くないから、メリットが薄い。
今でも500V編成や700E編成は約2.0km/h/sが出せる。

855 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 00:55:18 ID:V0Ruxa4K0
>>852
倒壊区間加速度向上ってどこで言ってた?

856 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 01:44:28 ID:+Iv0/Lj6O
>>850
C1を8両にして各種試験ってパンタは二基でやったのかな?
500系も8両×2でしけんしてたけどこれらの組成がしりたいね

857 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 01:44:40 ID:zWN8Tt8N0
>>854
金がないからでは?
山陽区間は5-3-1と結構な列車本数になってきてるし、
しかも300キロだと、アナログだと5分程度間を空けなきゃならないらしいから

858 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 07:21:33 ID:bH+InucYO
>>857
酉は安全性向上に対しても採算性を求める体質だからな。
本当に外国人株主はどうにかならないのか。そもそも公共的要素が強い企業の株式を外国人が保有出来なくすることは不可能なのか?

859 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 11:40:47 ID:fahWCVM9O
山陽新幹線も九州全通までにはATCの更新時期が来るだろうからそれに合わせてデジタルATCに更新するのでは?


860 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 12:00:06 ID:fahWCVM9O
>>854
減速度はBとCでは違うみたいだけど一緒にならんの?

将来「新大阪こだま」で使うときに支障になりやしないかな?

861 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 12:02:46 ID:f1A7D0pt0
>>858
日本人株主も最近はえげつないよ。
外国人株主がえげつないのは、運用してる奴が1年契約で
次の年のことは考えないで自分の辞める時のボーナスだけ考えてるから、
長期的な経営戦略はまったく考慮しないで、短期的な業績だけを
求める傾向にあるからなんだな。
そして、日本人もそれに毒されてきてる。

862 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 13:30:51 ID:Ymgp5Rp4O
>>856
C1の時は1・5・6・7・10・11・12・16に組み替えた。

>>860
少し前、運用変更で名古屋こだまにBが充当されてた。

863 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 14:38:24 ID:fahWCVM9O
>>862
今は300系ベースのダイヤですよね
東海道新幹線内で300系運転が無くなった時、こだまのスピードアップを期待したいのだが加速度が2.0に上がっても減速度がCよりBが劣っていたらまずいんじゃないの…って事だよ

864 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 15:26:52 ID:+Iv0/Lj6O
>>862
ありがとう。1・5・6・7・10・11・12・16に組み替えたって事は、ユニット内での連結順序が入れ替わってるんだ

865 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 15:57:25 ID:XwOoV7K70
加速特性は制御ソフトで合わせてるが
減速がBは悪いってどこからの情報?

866 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 18:39:06 ID:Ymgp5Rp4O
>>863
確かに加減速は歯車比からも判るようにBよりCが優れてると言えるが、Bの減速度ってそんなに酷いものなのか?

>>864
ユニット向きを考えれば1・10・11・12・5・6・7・16だが、パンタが近接してしまう(12と5)。あとは、E編成導入に向けてユニットの位置を変えても支障ないかの検証。

867 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 19:43:04 ID:fahWCVM9O
>>865>>866
本屋の立ち読みで認識したけど…0.5程度差があったよ

こうなると700Bは「こだま」より臨時「のぞみ」専用にしたほうがいいと思うような…

868 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 19:49:34 ID:fahWCVM9O
今の「ひかり」「こだま」の共有をやめて、
N700系は定期「のぞみ」、「こだま」の共有に…

700系は「ひかり」と
臨時「のぞみ」の共有にするのはどうかなあ
車両が足りなくなりそうだね

869 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 20:37:09 ID:Ymgp5Rp4O
>>867
そんなに差があっても、運用に支障がなければ大丈夫じゃないの?

870 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 20:44:30 ID:fahWCVM9O
まあ、そうだろうね!
ただ「こだま」は
N700にして逃げ回るダイヤにしてほしいな

871 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 20:54:02 ID:qRU2IB4p0
こだまの京急化w

872 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:00:13 ID:gK/C+DXlO
TVKテレビで新幹線検定

873 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:21:42 ID:fI5u+slaO
改めてXmasエクスプレスのCMは名作だと感じる

874 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:38:12 ID:+Iv0/Lj6O
>>866
たしかに トイレ有り有りや無し無しと連続してるのが面白いね
ユニット順序って改造しなくても変えれるんだ


875 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:43:24 ID:XwOoV7K70
中速〜高速域の加速はB編成のほうが優れてるんじゃないのか?
減速度が多少違っても、このあたりで割と差し引き0にできないかと思うのだが

876 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:50:44 ID:zWN8Tt8N0
てか、東海区間で700系の加速度を1.6⇒2.0にするって本当なのか?

877 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:51:49 ID:39s199ze0
300がいなくなれば、しない理由もないような。。

878 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 21:56:30 ID:hUY+TT920
>>875
もともと酉車はグランドひかり以来、ギア比を高速寄りに振って中高速域で使いやすくしてたような。
但しF編成とN編成は除く。
あとS編成はギア比はどうなんだろうか?

879 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 22:03:25 ID:39s199ze0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241079893/364
>364 :名無し野電車区 :2009/05/12(火) 00:30:46 ID:q63N2a1K0
>http://www.nicovideo.jp/watch/sm1585521
>http://www.nicovideo.jp/watch/sm1610861
>
>この動画を見比べる限りだとB編成も問題なく加速している
>500系の加速が遅く見えるが、これで山陽だとN700よりスジ立てられるって高速性能半端ないよな

Bの方が起動でも勝ってるような・・

880 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 22:22:01 ID:fahWCVM9O
>>364
加速度ではなく減速度の話し…

881 :名無し野電車区:2009/05/17(日) 22:32:21 ID:39s199ze0
あは、失礼
でも、減速は区間で一回しかしないんだから、差は問題にならないんじゃないかな
そもそも、毎回、最大減速度で減速してるとも限らんし

882 :名無し野電車区:2009/05/19(火) 12:14:48 ID:8sLr592c0
>>869
それはB編成の減速性能に合わせてスジ引いてるからじゃないの?

883 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 13:05:54 ID:tsf2lOPyO
九州新幹線の試運転車両が12時57分頃、新大阪の宮原操車場辺りを九州方面に走っていきますた。

884 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 13:25:50 ID:3pxHpIMQO
新大阪以西発の編成はホーム折り返しはやめて、基地に回送、消毒後に使用すべき

885 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:22:41 ID:8vjz8akYO
700Bと700Cの減速度の違いのソースになるかな?

<img src="http://shameapu.mobi/0905/3208.jpg">
<img src="http://shameapu.mobi/0905/3207.jpg">

886 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:29:26 ID:8vjz8akYO
>>885
新星出版社の18〜19ページ

因みに800系は
加速度2.5km/h/sで
減速度の記載なし

でした

887 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:37:58 ID:D3OkQEIpO
>>883
今週は岡山〜新大阪よく走ってる
3往復は確認してます

888 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 19:40:25 ID:YYJG4k1v0
岡山で折り返すの?

889 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 20:55:49 ID:0F3v89cL0
B編成ってこだま落ちしたの?

890 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 21:27:09 ID:8vjz8akYO
300系が廃止されたら700Bに合わせた
「ひかり」「こだま」ダイヤになりそう…かな?

「こだま」運転区間で270キロで存分に走れる区間って新横浜-小田原、米原-京都ぐらいかな?

700系「こだま」とN700系「こだま」では東京-熱海ではどのぐらい差がでるのかな?
殆んど差がないのなら慌てて「こだま」にN700にする必要ないかな、
ただし朝夕の「こだま」にN700を使うのは意義あるかも…

891 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 22:03:34 ID:jtFxenek0
>>885 しかし700は山陽区間では起動加速2.0km/h/sあるはずなのに東海道の1.6km/h/sの記述しかないな

892 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:27:36 ID:bs4RuOtj0
B編成の行く末は・・東海区間から閉め出し喰らって8両こだま化、です
かねぇ・・

893 :名無し野電車区:2009/05/20(水) 23:31:07 ID:5yZ6qN5Y0
B編成とC編成の正確な速度変化を見比べることができたらいいんだがなあ

894 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 01:11:22 ID:4klK//gVO
>>892
2005年以降製造の3編成(B13〜B15)なら2012迄に8両こだまに改造すれば2020年春ぐらいまで8年間は使えそう…

V編成は2018年春全廃
E編成は2020年春全廃
2017年からVやEの置き換えとして4両や6両の新型が登場するかも…
古いB編成はC編成と同様な使われ方されて2017年春にはC編成とともに全廃されN700系以上に統一されるとみた…

2013年春に新大阪改良が済むと毎時1本増便されるとすれば2013年度に15編成程度N700Zが追加されて、2014年春〜2017年春に700Cが毎年15編成ずつN700Zに置き換えられるではないかな?

JR倒壊の新型は2022春からN700Zの置き換えからになるのではないかな?



895 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 01:20:25 ID:cUoBfP5s0
>>894

2013年に新大阪で27番ホームが完成するって事は、そのときに品川発着が設定されるのに違いない

896 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 08:45:36 ID:3Dtl34/d0
鳥飼いきの特急は設定されないのか…。


897 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 10:13:12 ID:S2aQYFuO0
>>894
>JR倒壊の新型は2022春からN700Zの置き換えからになるのではないかな?

あと5年後くらいに出るだろ


898 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 11:22:33 ID:L1DDsS020
>>894
今後の予定はわからんが、2011年度までに定期のぞみがN700に置き換え完了ってだけで、
しばらくは臨時筋で東海道も含めて700系ののぞみ運用は残ることになる
山陽区間は、5本ののぞみ筋の内、2本が臨時筋(しかも東海道直通)だから、
B編成は2016年頃までは全編成安泰って事になるかと
東海も、筋を引く上でネックになるひかりからN700にしてくる可能性も結構あるだろうし

東海がどの段階でひかりのN700化に踏み切るかにもよるけど、
2014年〜2015年頃とか、比較的遅い時期に行うなら、
F編成は山陽限定運用になるにしても、2012年度まで残ったりして?
w1編成だけでは波動用の16連は不足しそうだし

899 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 11:24:27 ID:gXnVlIgW0
700系初廃車はいつかな

900 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 11:51:19 ID:rew8965DO
V編成とE編成亡き後の山陽こだま要員がどうなるかも気になる。
さくら用に新型造ってN700-7000をこだま化しちゃうか。(N700の増備で済ますかもしれんが)

901 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:19:24 ID:4klK//gVO
>>892
ガラガラの「こだま」をいつも8両で走らせるのは不経済、新製の4両6両(将来の北陸新幹線用)を単独や連結で走らせれば良いと思う

902 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:26:16 ID:L1DDsS020
>>900
あれだけ大掛かりな改造をしているだけに、10年は使うんじゃないかな?
Vこだま
つまり、2020年ごろまでは、VとEでいくのではないかと
もっとも、こだまに関しては、速度をこれ以上上げてもあまり意味がなさそうなので、
その気になれば、もっと使うかも

もっとも、吸収新幹線直通は、速度向上をするだけの価値はありそうだけに、
320キロ化とかをしてくることになれば、比較的早くにN700−7000が玉突きされるかも
ま、根元収入を取られたくないだろうから、しばらくはN700でちんたら走らせるだろうよ

ちなみに、東北新幹線では最長で25〜27年程度200系が使われるようだ

>>901
筋が285キロでひかれるようになれば、それなりに早くなるので、
8連でもそこそこ乗る様にはなるかもよ

新大阪〜岡山〜福山間とか

レールスターが直通になれば、こちらは座席供給不足になるだろうから

903 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:28:42 ID:4klK//gVO
>>900>>901>>894
でしたm(_ _)m

904 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 12:46:42 ID:4klK//gVO
>>898
700Bの後期車は700Cと同じように使われてしまうと700C全廃時に東海道新幹線から追い出され今の300Fのような老後になりかねない。それなら500Vの様に早期に8両「こだま」に改造して大事に使えば2020年ぐらいまで使用出来ると思う。
700Bを3編成8両化した時にはN700Nを追加導入すると思う。

300Fも2011春年までに全廃されるのでは?

2012年春には東海道・山陽新幹線は700系ベースダイヤに
2020年春にはN700ベースダイヤに
なると思うよ

905 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 13:08:19 ID:4klK//gVO
>>902

さらに岡山、福山、広島、新山口での「のぞみ」「さくら」と「こだま」の乗り換え時間短縮が望まれますね。
可能なら新大阪-岡山、岡山-広島、広島-博多に分けて区間「こだま」を運転出来たら乗り換えが便利になると思うんだが…これをやるには、さらに12編成必要になるからやらんだろな

906 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 13:22:14 ID:L1DDsS020
>>904
700系Bの経年が新しいものに関しては、短編成化されて、最後まで残るかもね
500系やE編成初期車の玉突きまで行うかも
でも、償却が終わらないうちに短編成化するのはちょっとはばかられる面もあるかと
しばらくは16連のまま使い続けられると思うよ

こだまが285キロ筋で引かれる事になれば、固定客がつくようになるかもしれないし、
その際増発が行われる可能性もあると思う
そうなれば、700Bが短編成化されて使用されることになるだろうね

>300Fも2011春年までに全廃されるのでは?
酉の場合
300系が9編成
500系が9編成
に対して、2011年までに投入されるN700系は16編成でしかない

しかも、この間山陽区間ののぞみは増発されているので、車両不足では?

東海道〜博多間の臨時のぞみ筋が1本追加されたのは、今改正からだから…

907 :名無し野電車区:2009/05/21(木) 13:51:26 ID:4klK//gVO
>>906
足りなくなるのかなあ?
WやFが東海道新幹線内に組み込まれている分が抜ければ
定期のぞみをN700にその他を700に車両を統一できるから車両運用でカバー出来ると思う。
今東京30分発、博多00分発の「のぞみ」に絡む車両をN700Nに統一したりすれば車両編成数は減らせるはず…

更に新大阪駅が拡張されたら、折り返し時間が大幅に削減されるから車両投入数も抑えられるはずだよ

908 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 10:13:34 ID:6cnpeF770
>>850
>>856
>>862
700系の8連試験はC1ではなくC0が正。
500系の8連×2の試験は、
W2−1+W1−2〜7+W1−16+W1−1+W2−8〜15+W2−16で組成。
どちらも2日づつの運転だがWは終電近くからの深夜帯のみ。


909 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 10:57:53 ID:7t1oYBEL0
500系の売店跡地を通る時、ちょっと寂しくなる。数回利用しただけだったなー。


910 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 11:00:13 ID:kg2COmdS0
500系の売店はいつごろ廃止になったのですか?

911 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 16:11:31 ID:RI14AEt50
>>910
2003年10月ダイ改であぼーん。

そういえば、同年の9月に乗ったときは
既に7号車の売店(サービスコーナー)は営業してなくて、
11号車のみ営業の状態だったような…


912 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 18:15:48 ID:mejHvgHgO
そういえばE1のはまだあるよね
びっくりした
しかも結構立派だった

913 :名無し野電車区:2009/05/22(金) 20:23:51 ID:yeCoRXOy0
E1にしろE4にしろ、カートの移動が困難な分、車内販売が弱いからね。
E4はカート用のエレベータがあるからまだマシだが、
E1の車内販売は昔の駅弁売りみたいに商品を抱えて歩いている。

914 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 07:10:49 ID:4+4U58d/O
この時間にN700連続で新横浜付近見たけど広島行のぞみ101号とその前は何?



915 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 07:39:24 ID:9Tt6CIVoO
誰か今週末さくら走るか詳細きぼん

916 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 14:11:37 ID:+nMbNADe0
500系V編成が運用開始してもうすぐ半年たつが、
まだ苦情ってないよね?

(たとえば、先頭車にドアが一つしかないから
 博多南での乗り降りが面倒だ だとか)

917 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 17:06:56 ID:hfshKzNf0
こだまの停車時間を考えるとそれ程問題では無いかと。

918 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 18:08:26 ID:9Tt6CIVoO
さくら目撃情報きぼん

919 :名無し野電車区:2009/05/23(土) 21:24:57 ID:6dkBfjks0
>>905

10年以上前だと思うけど、「区間こだま」構想は西が言っていたよ。
もっとも、山陽のみ350km/h車両開発の件も言ってたけどね。


920 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 01:11:50 ID:mgvNEuNN0
>>905
一応、主要駅(岡山、広島)をまたがった需要もあるからなあ…あまり分断してしまうのもどうかと

それよりも、定期さくらを30分毎にして、のぞみとともに、こだまと岡山、広島で対面接続の上、
相互に乗り換えできるようにするほうが良いのでは?

285キロこだまの、300キロ速達タイプ(のぞみ、さくら)との所要時間の差は、

・新大阪〜岡山間:停車駅数+2、3駅、駅停車5×(2、3)+285キロによる所要時間増加+1=11、16分
・岡山〜広島間:停車駅数+4、5駅、駅停車5×(4、5)+285キロによる所要時間増加+3=23、28分
・広島〜博多間:停車駅数+3、4、5駅、駅停車5×(3、4、5)+285キロによる所要時間増加+3=18、23、28分

だから、接続対象としたい列車からは、新大阪⇔岡山⇔広島⇔博多間相互で、
逃げ切って接続することは、うまくダイヤを工夫すれば可能だろうから

921 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 13:34:15 ID:FQSnyak8O
>>918
さっき下ってった@広島

922 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 14:26:05 ID:yBQmM14/O
>>921

923 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 15:37:16 ID:1qj7ae5CO
>>920
九州新幹線全通後は山陽新幹線内は
◆東京-博多「のぞみ」1本、
◇臨時東京-博多「のぞみ」2本
◇臨時品川-博多「のぞみ」1本
◆東京-広島「のぞみ」2本

今のレールスターがそ「さくら」に替わり
◆新大阪-鹿児島中央「さくら」1本
◇新大阪-鹿児島中央臨時「さくら」1本
新大阪-熊本「さくら」1本
◆熊本-新山口「つばめ」(臨時、広島延長)1本
◇博多-鹿児島中央「つばめ」1本

が基本になるんじゃないかな

山陽こだまの運転区間は今のままの区間や本数で所要時間が短くなればいいのかな?

924 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 15:54:55 ID:kdj6qbtbO
つばめは博多以東には走らないと何度も(ry

925 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 16:15:12 ID:1qj7ae5CO
>>924
走るとも走らないとも決まってないよ

926 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 16:22:34 ID:H9ewT9Ay0
>>925
走ると決まっていない以上、現時点で「走らない」と考えておいて妥当。

927 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 16:22:59 ID:kdj6qbtbO
JR九州の社長が直接言ってなかったか?
800系つばめの山陽乗り入れは無いと

928 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 16:30:42 ID:1qj7ae5CO
>>924->>927
それでいいよ
その代わり、
博多南-小倉、新下関、新山口の「こだま」を設定

929 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 16:37:29 ID:H9ewT9Ay0
>>928
「それでいいよ」って何様?だれも取引とかしてないんだけど。

博多南利用者か。

930 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 17:05:23 ID:1qj7ae5CO
>>929
申し訳ございませんね。偉いかた様

931 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 17:21:41 ID:B73Svpnr0
こりゃ天然物ですな

932 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 17:27:48 ID:2gfw/h5E0
すぐ切れる割りには、博多南利用者であることは否定していない。

浅はかだねえ。

933 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 17:42:28 ID:1qj7ae5CO
はいは〜い
中高生諸君
言いたい事は言ったかな?

このスレッドは他所のスレよりは自治厨がいないからお好きなようにね。

博多南って那珂川市になるのかな?

私は東海地区の人間だよ。

934 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 17:54:13 ID:H9ewT9Ay0
>>933
> 私は東海地区の人間だよ。

ふーん。

・東海道新幹線上りで富士山が右側から見える場所の地名
・日本で最も汚いといわれている湖

東海地区在住なら即答だよね。

935 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:01:53 ID:LmfASQXR0
浜松人乙

936 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:04:00 ID:qLgkqpa+O
>>934
・海老津
・海老津湖

937 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:13:53 ID:1qj7ae5CO
浜名湖って一番汚いの?

どうせ問題出すなら
美濃から近江に抜ける時の関門になった関の名前と
三河から遠江に抜ける時に関門になった関の名前を答えろぐらいにして欲しかった?


938 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:16:40 ID:H9ewT9Ay0
>>937
浜名湖?おまえ東海在住じゃないだろ。

あと、そんなググればわかるような問題出すか。

939 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:20:03 ID:1qj7ae5CO
じゃあどこの人間かなあ?

940 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:26:43 ID:1qj7ae5CO
博多南の人間だったらどうなんだ…

博多南-新山口の「こだま」って書いたら
博多南の人間なんかな?

まあそれでいいや

終了!


941 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:37:32 ID:2Mv7X9Oj0
とりあえず、ID:1qj7ae5COはウソをつく人間だというのはわかった。まあ、東海地区の
人間が博多南に固執するのは不自然だもんな。

942 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 18:50:16 ID:H9ewT9Ay0
>>940
東海地区在住っていうから試したかったのよ。

でもまあ、初問くらいは東海道新幹線に興味があれば、地元じゃなくても
知ってると思ったがな。

どうやら違うようだが、どこの人間でもいい。
身元に興味があるわけではない、書く内容の信憑性の有無の確認にはなったな。

943 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:50:45 ID:1qj7ae5CO
はいは〜い
中高生諸君
言いたい事は言ったかな?
集団リンチは楽しいかい?

ネットの中だけにしときなよ。リアルでやるなよ

944 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 19:53:05 ID:hOv7BTCs0
見苦しいなあ
出てこなければ恥の上塗りすることもないというのに

945 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:18:53 ID:1qj7ae5CO
>>944
何で恥なんやろ〜
悪いけど自分は名鉄犬山線沿線の人間なんだけど…
今日は昼からこの地区のネタを新幹線81や高山太多線スレに書き込んでるけどなあ…

てか何で
博多南-新山口って書いただけでこんな事になるんやねん。

新幹線にいつも乗ってないと新幹線の話題をしたらいかんのかよ

毎日犬山線使うからと言って沿線の事に詳しいわけでもないやろ

君らは人を叩いたりおちょくったり、あげ足とったりして幸福感を感じてるだけだろ

新幹線に乗ってたらその汚い湖の事は知ってないとダメなんかね?

おちょくって見てる奴らからすると楽しいんだろうね

946 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:36:31 ID:hOv7BTCs0
そこまで必死になるのが見苦しいって自覚しなって

947 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:39:25 ID:vECgfAfsP
傍から見ればどっちも目障りだって

948 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 21:39:40 ID:WAcwufQZ0
なんだかなぁ...

949 :名無し野電車区:2009/05/24(日) 23:24:24 ID:dHFP+ATT0
前にも他のスレでいたっけな。
自分の意見を否定されると突如切れて態度が一変する奴。

950 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 06:53:06 ID:9FL6aAdc0
「てら○」という人ですか?

951 :死インター日本 中山由香:2009/05/25(月) 17:22:42 ID:4Go5T1bZ0
JR西日本博多駅は
前は表口のほうが改札甘かったが
今は裏口のほうが改札甘いですね
裏口、18時30分すぎると改札の人は1人
こんなにリストラされてるとはな・・・・・・・・・・・
新幹線にIC導入されたら・・・・わかりませんな・・・・・・・・

博多駅はJRの九州の在来線特急始発駅でもあり
新幹線も始発駅でおまけに博多南は運賃290円な上に
大都市近郊区間 
3連休ラストの日は団体専用通路解放(盆正月ラッシュの日もそう)

博多駅では入場券だけで5−6時間いてもごまかしはできるが
(通常でも4時間以内ならなんとかなる、今は博多駅の工事中ですんで)
小倉駅で同じことしたら問答無用の不正乗車扱いをくらいます

952 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:21:19 ID:z9vYgnswO
S1編成は、九州新幹線全線開業まで、営業列車への充当は無いみたいだな。


953 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 19:26:30 ID:iYlPaEvK0
今発売中の鉄道ファンだったか
それにもそんな感じのことが書いてたが
まだ予定は予定だしどうなるかわからんな

954 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:39:19 ID:C2wif7ll0
S編成が、九州新幹線区間で試運転出来るのは1年無いくらいだし、
試運転続きで営業列車に入れる余裕はないかと。

955 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 20:47:29 ID:1KEAIFFC0
S1は18時03分(回送942、182Aスジ?)に岡山を発車し、姫路に停車してました。

956 :名無し野電車区:2009/05/25(月) 21:17:06 ID:sFWXUV8xO
今さっき小倉駅から博多へ帰ったよ>S1編成

957 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:35:49 ID:L1SNr9j40
汚い湖
さなるこ
まあかくれてセクロスにはよいが・・・・・・・・・・・・・・・

958 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:43:57 ID:MDS+2j2T0
お、正解。地元民なら知ってて当然。
こういうググってもわかりにくい問題は重宝します。

まあ、適切に検索すれば行き着けるんですけど、あせってたり、頭の残念な
人はなかなか検索できないです。

959 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:03:11 ID:1VOEwvIl0
こだまの高速化はいつから始まるのかな?

960 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:07:22 ID:dxK/SWeNO
佐鳴湖って汚いの?
そんなん始めて聞いたし、地元民(浜松市)に失礼やん

961 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:09:42 ID:JQriZh7B0
>>959
山陽区間の話だと思うけど
100系がいる限り高速化はまだだと思う。

962 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:11:21 ID:MDS+2j2T0
地元は自覚があるし、事実なので失礼ではない。

ググれ。

963 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:39:51 ID:dxK/SWeNO
>>959
新大阪-岡山間の100系のV、E化と岡山ひかりのJ、Fの700系化は同時に2011年春には出来そうですね…Fのリフレッシュ車両を残しても東海道新幹線内からは外れるだろうからFは博多口で細々と残るぐらいで
2011年春までは
東海道新幹線270
山陽新幹線285ダイヤになりそう


964 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:49:44 ID:kRcd5hmwO
>>962
この糞厨野郎
おまえ何様のつもりだ?

965 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 22:53:04 ID:MDS+2j2T0
>>964
何を怒っているのだ。浜松市民なら怒るわけないだろう。

966 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:02:47 ID:F8JMc7zC0
なんだまたお客さんか?

967 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:05:29 ID:kRcd5hmwO
だから浜松市内で話題にするくらいの気持ちで
わざわざ全国に恥を晒す阿呆は何処の何様だ??

968 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:11:37 ID:JQriZh7B0
もう全国に知れ渡ってますからそんなに必死にならなくても大丈夫です

969 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:16:01 ID:MDS+2j2T0
>>967
狭量なヤツだなあ。中高生か?

ちなみに東京の西のハズレの田舎者だ。

970 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:16:54 ID:kRcd5hmwO
大丈夫か。。

そうか
ありがとう。

971 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:20:29 ID:MDS+2j2T0
>>970
そうだ、大丈夫だ。

とっくにWikipediaにだって載っているし、浜松市のサイトからも世界に発信されている。
気に病む必要は全然ない。

972 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:22:04 ID:kRcd5hmwO
>>969
この糞餓鬼

他所者が偉そうに浜松市民の事を語るな。馬鹿タレ

973 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:25:29 ID:kRcd5hmwO
>>970
何だ馬鹿野郎。

俺の病気の事は放っとけ。

974 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:26:10 ID:kRcd5hmwO
>>970
何だ馬鹿野郎。

俺の病気の事は放っとけ。

975 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:36:55 ID:MDS+2j2T0
>>972
バッカ、冗談だよ。ホントは笹鳴町在住なの。

976 :名無し野電車区:2009/05/26(火) 23:55:13 ID:hSmXBk9s0
痴話喧嘩は他所でやってくれ

977 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:09:27 ID:OtKq3Cyd0
次スレテンプレ

1 :
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2


東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想と
0系・100系・300系・500系・700系・N700系・800系新幹線
について語るスレです。


978 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:10:10 ID:OtKq3Cyd0

2 :
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ 
part1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176532527/
part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189322188/
part3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196005365/
part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209827751/l50

3 :
300系・500系・700系・N700系新幹線スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186729975/
0系・100系新幹線スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178026188

part1・part2行方不明
0系100系300系500系700系N700系新幹線スレ 3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209354955/
0系100系300系500系700系N700系新幹線スレ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218549473/

4
前スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/l50


979 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:19:39 ID:OtKq3Cyd0
次スレ

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/l50

980 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 00:25:24 ID:AZdd4ye50
どうせなら「東海道・山陽・九州新幹線車両スレ2」にしてほしかったな

981 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 01:12:25 ID:FbIfH8At0
>>963

F編成は勘弁だ(乗り心地が悪いため〔F編成<乗り心地改良後のJ編成〕)


東海道270キロ体制は品川駅開業と同時に施行された

982 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 02:47:21 ID:/rnMWQeuO
◇N700導入前、
700C×60
700B×15
500W×9
300F×9
300J×61
154編成

◇N700導入後

N700Z×80
N700N×16
700B×15
700C×60
で171編成

何の発表もないけど
300Fも2011春には無くすんじゃないかな?

ただしC1が2012年頃廃車で、2013年春には新大阪拡張による品川始終点増便が予想され14本程必要なので

2011年から2012年にかけてN700が両社で16両追加されるとは思う

983 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 02:50:54 ID:/rnMWQeuO
>>982
最後


16両→×
16編成→〇

スマソ

984 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 19:57:21 ID:OtKq3Cyd0
次スレ

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/l50


985 :名無し野電車区:2009/05/27(水) 21:00:48 ID:FbIfH8At0
>>982

新大阪拡張ね・・・・・・
たしか27番ホームができて、引き上げ線が4本に増え、増発が可能になるといってたな。
今は昼間時間帯に新大阪から東側の大阪第一車両所(鵜飼車輌基地)への改装がある。
新大阪拡張はその鵜飼基地への回送を無くすことも目的としている

986 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 04:19:23 ID:HFiP8A8m0
N700Nは16編成より増やすの?

987 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 09:21:30 ID:S6TiGuymO
>>985
鵜飼じゃなく犬飼だよw

988 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 10:28:08 ID:HmWLXvSMO
猫飼では?

989 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 11:52:49 ID:hW6KhsLL0
羊飼だろヴォケ

990 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:06:52 ID:FnC0rdpR0
トナ飼じゃないのか。

991 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:07:44 ID:gUKgClhK0
last9

992 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:09:05 ID:a9X8iZOwO
東飼だろ

993 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 12:48:51 ID:cCTRsdHu0
他界他界ばぁ〜

994 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 14:29:01 ID:gUKgClhK0
ksks

995 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:36:43 ID:5TI0Zz8Y0
>>987

すまん

996 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 18:36:48 ID:HFiP8A8m0
嘉門達夫の本名だろ

997 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:10:58 ID:WtGEC3G90
次スレ

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/l50

998 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:12:12 ID:WtGEC3G90
次スレ

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/l50



999 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:12:56 ID:WtGEC3G90
次スレ

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/l50

1000 :名無し野電車区:2009/05/28(木) 19:14:07 ID:HFiP8A8m0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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