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【モータースポーツ】ARTA(オートバックッス・レーシング・チーム・アグリ)2009年体制発表 スーパーGTに集中

1 :あじゃぱぁ〜φ ★:2009/02/27(金) 20:29:54 ID:???0
ARTA Project、2009年活動概要を発表
http://www.super-aguri.co.jp/project/release.html
ARTA Projectは2月27日、都内で2009年の体制発表会を行い、今シーズンの活動概要を発表した。
全世界的に厳しい経済状況で迎えたARTA Projectの12年目だが、鈴木亜久里プロデューサーは
株式会社オートバックスセブン様と共に、ファンに夢と希望を提供し、モータースポーツ界を盛り上げて
いくという意志のもと、強いチーム作りに邁進していくことを誓った。

本年のARTA Projectは、国内のレース活動をSUPER GTシリーズに集中。
これに加えてARTAサポートドライバーとして8人のドライバーへのサポート、底辺カテゴリー活性化を
目的とするARTA F.O.S.、そしてARTAチャレンジでカートから4輪へのステップアップに向けたサポートを
行っていく。

ダブルチャンピオンを狙うSUPER GTシリーズは、GT500クラスにARTA NSX、GT300クラスにARTA
Garaiyaがエントリーする。

鈴木亜久里がチーム監督を務めるARTA NSXは、昨年に引き続きドライバーにラルフ・ファーマンと
伊沢拓也を起用。ファーマンの経験、伊沢の若さと2年目のコンビネーションで2年ぶりのタイトル奪還を目指す。

一方、GT300クラスを戦うARTA Garaiyaは、おなじみの新田守男、高木真一のコンビが挑戦する。
今シーズンは背水の陣という気構えで悲願のチャンピオン獲得を狙っていく。
土屋圭市エグゼクティブ・アドバイザーは、今年は鈴木亜久里との連携をさらに深め、チームの強化を図る。
 (以下略
http://www.super-aguri.co.jp/project/images/0227.jpg


2 :あじゃぱぁ〜φ ★:2009/02/27(金) 20:30:09 ID:???0
■GT500 ARTA NSX チーム体制
・エントラント:AUTOBACS RACING TEAM AGURI
・チーム監督:鈴木亜久里
・エグゼクティブ・アドバイザー:土屋圭市
・メンテナンス:スーパーアグリカンパニー
・マシン名:ARTA NSX
・ゼッケン:#8
・エンジン:HONDA
・タイヤ:BRIDGESTONE


■GT300 ARTA Garaiya チーム体制
・エントラント:AUTOBACS RACING TEAM AGURI
・チーム監督:金曽裕人
・エグゼクティブ・アドバイザー:土屋圭市
・メンテナンス:apr
・マシン名:ARTA Garaiya
・ゼッケン:#43
・エンジン:NISSAN VQ35DE
・タイヤ:MICHELIN

3 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:30:13 ID:yQbpsMwX0


4 :あじゃぱぁ〜φ ★:2009/02/27(金) 20:30:20 ID:???0
■ ARTA Project 2009サポートドライバー/参加カテゴリー
・井出有治 Yuji Ide 
  SUPER GT GT500(TEAM KUNIMITSU #100)
・田中哲也 Tetsuya Tanaka
  SUPER GT GT300他(JIMGAINER #11)
・金石年弘 Toshihiro Kaneishi
  SUPER GT GT500(KEIHIN REAL RACING #17)
・峰尾恭輔 Kyousuke Mineo
  SUPER耐久 ST-2(ENDLESS SPORT #13)
・松浦孝亮 Kosuke Matsuura
  未定
・塚越広大 Koudai Tsukakoshi
  SUPER GT GT500他(KEIHIN REAL RACING #17)
・野尻智紀 Tomoki Nojiri
  Formula Challenge Japan
・佐々木大樹 Daiki Sasaki
  Formula Challenge Japan

5 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:31:52 ID:i8d+CfpE0
旧ホンダF1買いとってやれ

6 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:33:09 ID:OZF0F6hM0
佐藤琢磨は?

7 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:33:27 ID:73L8Dq4K0
松浦孝亮って帰ってたのか

8 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:37:08 ID:AJ766oCzO
NSXって生産終了してから何年たった?いい加減無理があると思うが。

9 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:38:16 ID:EIfoqYXZ0
スーパーフグリ

10 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:41:23 ID:ac0pufgX0
嘔吐バックス

11 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:42:43 ID:Yy3IQ5cCO
SAF1の借金は亜久里が全部被ったの?

12 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:43:32 ID:ndpX+oUx0
現役時代はあまり好きなドライバーじゃなかったが
引退後のレース界への貢献ぶりには本当に頭が下がる

13 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:54:03 ID:vNpO3p8t0
>>7
Fポンで優勝したぞw
大雨のためスタートからセーフティカー先導で周回し、6周目に赤旗でレースが中断、そのままレース終了となり、規定により赤旗提示の前の周である
5周目を先頭で通過した松浦が結果的に初優勝することになった。


14 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 20:57:01 ID:PTi6+wSq0
F1ドライバーを育成するとかなんとか…

15 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 21:01:58 ID:yDYY7vrsO
>>13

パーフェクトレースじゃないか!タイヤチョイスと監督の作戦が良かったんだなw

16 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 21:07:07 ID:RdHtcUP+0
さすがに100億円超える債務があると、不人気のFポンには出られないか。

>>11
亜久里本人と法人としてのエーカンパニーとエーカンパニー社長の秋田氏。
亜久里と秋田氏は抵当に入れられるものはすべていれてたので、ばんせい証券
やSSユナイテッドの裁判の結果によっては丸裸になる。単に裁判に勝ってもそれで
金が返ってくるわけじゃないからね。

17 :名無しさん@恐縮です:2009/02/27(金) 22:00:33 ID:73L8Dq4K0
>>13
なんていう運の強さww 運も実力って言うけどすげぇw
是非とも頑張ってほしい

18 :名無しさん@恐縮です:2009/02/28(土) 00:04:16 ID:Zop0f8R60
亜久里「金融危機金融危機言われてますが僕らは3年程前から金融危機だったんで最近言われてもピンときません」

19 :名無しさん@恐縮です:2009/02/28(土) 12:27:34 ID:DPzZi3BV0
>>12
オレもそんなに好きではなかったんだが、F1で表彰台乗ったときの走りは鬼神だった。それを1コーナーで見ていて気が変わった。
1コーナーで片輪芝に落としながらブレーキ競争してぶち抜くなんて人間技じゃない。
普通はスピンするか後ろに引く。

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