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【自動車】トヨタ、北米と日本で42万8000台のリコール 過去一年のリコールの合計は約1100万台[10/07/30]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/07/30(金) 08:57:54 ID:???
トヨタ自動車は29日、ハンドルの部品に不具合があったとして、米国とカナダで販売した
2000〜04年型高級セダン「アバロン」と03〜07年型のスポーツタイプ多目的車(SUV)
「レクサスLX470」の2車種計約41万7000台のリコール(回収・無償修理)を発表した。

日本でも同日、米国トヨタが製造したアバロンを日本向けに輸出した「プロナード」と、
LXの姉妹車「ランドクルーザー」「ランドクルーザーワゴン」の計約1万6千台のリコールを
国土交通省に届け出た。

アバロンは停止時にハンドルを固定する「ステアリングロックバー」に、
LXは「ステアリングシャフト」に不具合があり、いずれも最悪の場合、ハンドル操作が
できなくなる可能性があるという。

ロイター通信によると、今回のリコールで、トヨタが過去1年間に全世界で行ったリコールの
合計台数は1100万台近くに達した。
特に昨年から今年にかけて大規模なリコールを行った米国では、急加速が事故につながったという
クレームなどが社会問題化した経緯もあり、品質問題が再燃する懸念もある。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100730/bsa1007300121000-n1.htm
■トヨタ自動車 http://www.toyota.co.jp/
 プロナードのリコールについて
 http://toyota.jp/recall/2010/0729_2.html
 ランドクルーザーのリコールについて
 http://toyota.jp/recall/2010/0729_1.html
 株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203


2 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:05:29 ID:UP890dEN
おいおいTMCばっかでいいのか
他のメーカーももっとやれ

3 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:08:26 ID:QBKGvIoL
未完成品を市場に出すなよ

4 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:15:31 ID:LcUlYxf2

toyota おかしいな

もう、怖くて買えない


5 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:19:01 ID://GFBMf5
それにひきかえアメ車は優秀だこと

6 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:19:52 ID:ckqNBLlD
もう「リコール」という名前の車を出せよ

7 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:25:44 ID:8fOHdKfY
昔からあったことなんだろうし、ネットの発達で押さえ込めないんだろな。
ヘタるリアサス、黄ばんで光量不足になるヘッドライト。
5年のトヨタサイクルの目安と考えればわかりやすいけど、長く乗るには一番金かかるよね。
気にせずフニャフニャフラフラしながら走ってる車も多いけどさ。

8 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:30:05 ID:maacC6k/
>>6
いいかも

9 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:36:42 ID:KqWY19qn
凄いな、徹底的に膿を出すつもりだな
ここまでやられると他社メーカーは戦々恐々だよ

10 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:57:11 ID:1byBbtYw
トヨタの技術は世界一(キリッ

11 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:01:33 ID:GQVWms0i
バカだろ、オマエらwwwwww〜w。
昔っからトヨタは日本で一番リコール欠陥車製造の記録保持者。
今まで広告出稿でマスコミ報道を抑えてきてただけ。バカの日本人だけが
トヨタは優秀なんて騙されてたんだよ。オイッ、オマエこれからは
きちんと物事を見る目を養えや。

12 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:04:27 ID:Oy+ud437
所詮人のなせる技
どこもような品質だと思うけどな

部品はトヨタが作ってるわけじゃないし

13 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:18:33 ID:OPJD3mS6
生産台数よりリコール台数の方が多いってのはギャグなのかな。まあ別に死ぬのは
トヨタなんかに騙されたバカばっかりだからどうでもいいかあ。

14 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:30:42 ID:1byBbtYw
>>13
まあ、日経なんか読んでる情弱オヤジが
乗ってるんだろ
事故責任(笑)

15 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:35:21 ID:zTsH72xi
子供店長に騙され買った消費者は、今後、リコールの嵐の予感。
自民党政権の財政諮問会議の会長奥田は、自民党と組んで、派遣の解禁とリストラ
先行。

16 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:48:16 ID:o9poOgkM
トヨタいい加減にしろよ。
なんでおれが株買ったらリコールばっかするんだ
ずっと含み損で塩漬けだぞ・・・

17 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:58:53 ID:ezxa5Cw8
自動車って政治銘柄なんだな

18 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 10:58:56 ID:Su1OqNL7
トヨタのコストカット(構成部品のw)は世界一(キリッ

19 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:02:47 ID:ezxa5Cw8
トヨタのカンバン方式なんて日本の奴隷労働者だから通用するんであって
海外工場にこんなのもって行ったら暴動起きるわ

20 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:08:36 ID:LKCdf4et
販売台数じゃなくて、リコール台数で1000万台突破しちゃったのか。

21 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:14:11 ID:oN2+kwWL
元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

1 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
2 コーナーでは矢のような直進性
3 直線では地を這うようなコーナリング特性
4 アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
5 ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
6 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
7 ハンドリングはゴムのねじりん棒
8 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
9 低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたF1参戦140戦0勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 HS250hが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消

結論
トヨタの車は、タイヤ4つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

22 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:16:40 ID:q0D54mZY
スズキの方が、高品質なんだよな。

時代も変わったな。

23 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:21:08 ID:ezxa5Cw8
こいつがプラザ合意に持っていって国滅ぼした主犯だからな

24 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 12:00:29 ID:B5uRjqbo
元々、リコールは必然と考えて新車を世に出してるからな。
新車に飛びつく奴は元々金に余裕がある奴だし
リコールかかると喜ぶ奴も少なくない。

25 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 13:02:20 ID:fJc227+W
膿出しても膿しか出ない!って感じ

26 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 13:05:06 ID:dHlcZDO3
膿出し切って綺麗になったとおもったらw
まだ奥に隠してた膿袋から膿が漏れ出すwww

27 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 13:11:17 ID:FUy7Xik3
≪ヤフーのコメントから見る、アンチトヨタの浅はかさ≫

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台
7月29日22時44分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all

2010年7月29日 22時53分osh*****さん 私もそう思う3,049点
あれだけ下請けいじめしたんだもん。
品質が下がるのも無理ないわな。

→→(私から一言)
日本企業と多く取引しているだけでも、トヨタはよいのでは?
それとも、日産やホンダみたいに新興国からの部品調達を増やし、
『下請けいじめ』ではなく、『下請け大虐殺』の方が良いですか?
(日産は、全車種の部品の8割は新興国からの調達に切り替えることを目標にしている。
また、日産は日本でも販売される主力車種のマーチの生産を全てタイに移管している)

2010年7月29日 23時16分ya1*****さん私もそう思う1,805点
トヨタは、つい10日ほど前に、米連邦地裁の連邦大陪審から、この件の不具合に関する書類の提出を求められたばかり。
いよいよ、ヤバイと思い、慌ててリコールに踏み切ったんだな。
2004年の日本でのハイラックスサーフでは、同不具合でトヨタ社員が書類送検されてるのってーのに。
5年以上も隠してたってことだ。
「リコール隠し」はトヨタ、やっぱりトヨタ。

→→(私から一言)
米国で売られているものは日本のモノと部品などの違いがあり、日本よりも判断が遅れたことは事実だが、
トヨタは日本でのリコールの翌年には米国でもリコールを行っていますけど。
だから、『5年以上も隠してた』という記述は、事実として100%間違っている。
こういうコメントが支持されることに、驚愕しますね。


事実誤認と過剰バッシングに燃えるアンチトヨタと日本の左翼諸君は永遠に眠っててほしいね。
お前らがおとなしくすると、企業も日本から逃げずに、日本の景気も良くなるかもよ。

28 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 13:17:58 ID:XL7mxeFG
こんなん設計段階で解かりそーなものだが。
東大卒ばっかり出世させるから他の者がやる気が出なくても
とーぜんだがな。
東大卒は入社後主査か、課長なんかになって、下請けの社長になれるが、
高卒は一生ひらのまんまだからな。
あほらしくて、やってられんだろ。

29 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 14:04:47 ID:TDln7Ido
>>27
→→(私の偏見)
まで読んだ。

30 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 16:11:16 ID:4NXQiK3+
>>28
中小ベンチャーで出世してるのは高卒が多いが

31 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 17:14:04 ID:P4cBZSsa
リコールのオンパレード トヨタ大丈夫か

32 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 17:15:20 ID:SpBT0ikB
トヨタ ランドクルーザー など2車種、ハンドル操作できない

不具合発生件数は1件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。
http://response.jp/article/2010/07/30/143475.html


月刊テーミス 2010年2月号
日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
http://www.e-themis.net/feature/read_1002.php

33 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 19:07:09 ID:+XNFfr6D
消費者の安全を無視するアホ企業
ここまでリコールが多いと営業停止処分だろが
こんな腐った企業の車を買うアホの多さにあきれるばかり
早くマスコミスポンサーから降りろ
圧力かけて報道させない現状が一層危険を多発させる
技術より営業のヨタは昔から変わらず。

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