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【造船/環境】プラント業界に降ってわいた"船舶装置3兆円市場"の争奪戦 [07/28]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2010/07/28(水) 17:50:58 ID:???
プラント業界に降ってわいた特需となるか。

船舶に搭載する「バラスト水処理装置」の受注をめぐり、各社の競争が熱を帯びてきた。

JFEエンジニアリングは6月末、日本郵船の自動車運搬船への搭載を、日本企業として
初めて受注した。「今では毎日、2〜3件の引き合いがある」(原野昌太郎・JFEエンジ
ニアリング舶用機械事業部長)として、2年後には年間300基の受注を目論む。

また、日立プラントテクノロジーでも「近々、第1号の受注が決まりそうだ」(沼田好晴
・環境エンジニアリング事業部バラスト事業推進部長)と鼻息が荒い。両社のほかに
三井造船、クラレも、商品化を急いでいる。

バラスト水とは、船体を安定させるために船腹に取り込む海水のこと。積載物の変動に
応じて海水を排出する。年間で100億〜120億トンものバラスト水が世界中を移動して
おり、プランクトン、卵、細菌などが寄港地の生態系を壊す可能性が指摘されている。
処理装置を取り付けることで、海水を浄化する仕組みだ。

ちなみに日本には資源を積み込んだ大型タンカーが数多くやって来るため、バラスト水の
“輸入”は約1700万トンにすぎないが、空のタンカーで向かうため“輸出”は約3億トン
と大幅な“輸出超過”になっている。

バラスト水問題がにわかに高まっている背景には、国際海事機関(IMO)による
「バラスト水管理条約」の発効が現実味を帯び出したことにある。

同条約は2004年2月に採択されたものの、発効条件である「批准国30ヵ国以上、
船腹量35%以上」に対し、現状は26ヵ国、約24.5%しか批准していないため、
発効には至っていない。

しかし、今年は国連の「国際生物多様性年」。10月には生物多様性条約第10回締約国
会議(COP10)も名古屋で開催される。生物多様性への世界的な関心の高まりで、
「今年中に(バラスト水管理条約の)発効条件を満たすのは確実」(業界関係者)と
見られる。

条約が発効すれば、バラスト水のタンク容量や建造年数によって、排水処理が段階的に
義務化され、17年1月までに、すべての外航船が規制の対象となる。

そうなれば、巨大な市場が生まれる。既存船の数は約4万隻といわれている。さらに加えて、
新造船の数は毎年、約1000隻に上ることから、市場規模は2兆〜3兆円といわれる。

バラスト水処理装置メーカーは、開発中の企業などを合わせると国内外で20〜30社に
上る。開発では海外企業が先行しており、特に韓国では「国策としてメーカー育成を
後押ししていることもあり、早くも2割安で営業攻勢をかけている」(業界関係者)という。
いずれにせよ、今後は激しい争奪戦が繰り広げられることになりそうだ。

◎ソース 週刊ダイヤモンド」
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/diamond-20100728-01/1.htm

◎関連スレ
【造船】三菱重工、船舶・海洋事業の生産体制を再編--商船の建造を長崎・下関の2カ所に集約 [07/21]
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【環境】「地球にもハッピー」--JAL×亀田製菓がCOP10を応援 [07/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279857738/

【造船】造船各社 環境配慮の新船開発 [07/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279415118/

2 :特命大使:2010/07/28(水) 18:08:20 ID:0kUUMNL8 ?2BP(0)
バラストタンクの事は、旧日本海軍・戦艦大和で知ってはいたが。

送くり出す水は、日本の水、って事かな。

3 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 18:12:18 ID:2FtHLNcP
東京湾のヒトデやクラゲがペルシャ湾あたりに輸出されてる訳だな。

4 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 18:16:43 ID:GvfftVO6
これもいずれ韓国が・・・

5 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 18:16:56 ID:qcSY9296
一方オーストラリアには処理水を詰めて送る

6 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 18:32:09 ID:tesyxslv
東京下町の町工場が開発したやつか

7 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 18:55:45 ID:hUCoMDdE
日本から海外に向かう舟は川の水で良いじゃない。

8 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 19:48:11 ID:zL/ulgKE
>>3
沈んだ遺体もな

9 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 19:48:25 ID:9D9iogbM
>>4
今の状況だとスルーして直接中国に行きそうだな。
でも両国共にまともなものは作れそうにないがw

10 :名刺は切らしておりまして:2010/07/28(水) 20:02:18 ID:GeN68Jw3
デバラストすれば済む話。
過剰反応し過ぎ。
ノンバラスト船もあるしね。

11 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:43:49 ID:AebQlrwt
ノンバラストは良いとして「デバラストすれば済む」ってのが意味不明なんだけど
定期的にバラストを入れ替えるってことを言いたいのかな?

12 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:46:23 ID:2G1j5sAR
ノンバラスト船ってまともに荷物積めるの?
すっげー不安定なイメージがあるんだが

13 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:19:57 ID:4bSHki0B
積荷が決まるまで出航できない船になるのか?www

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