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【労働環境】日本航空(JAL)、労組に賃下げを提案 パイロット優遇制度は撤廃[10/07/14]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/07/14(水) 08:21:00 ID:???
経営再建中の日本航空は13日、大幅な賃下げとなる給与制度の見直し案を
六つの労働組合に提示した。
パイロットは一定の勤務時間分の賃金を保障する制度などを廃止して2〜3割程度、
社員全体では平均で1割強の賃下げとなる見通し。
日航は9月までに労組と合意し、年度内に賃下げする考えだ。

賃下げの対象は、日航グループの中核会社である日本航空インターナショナルの社員
1万4200人。
年功序列を基本にした従来の給与制度を抜本的に見直し、若手や能力の高い人材への
配分を厚くする。

2008年時点で平均年収が約1800万円だったパイロットは、
実際の乗務の有無にかかわらず、月65時間搭乗した分の賃金を保障してきた制度を
撤廃する。そのうえで、職責手当と実際の乗務時間に応じた給与体系にする。

客室乗務員も月50時間分の保障をなくす。
整備など地上勤務の社員についても、時間外や休日などの手当を上乗せして
支給してきたが、これらの上乗せ分をなくす。

日航は今年1月の会社更生法申請後の暫定措置として、4月から5%の給与カット、
定期昇給の停止、ボーナス全額カットを実施している。

日航は、賃下げのほか、グループ全体の3割にあたる約1万6千人の人員削減
などにより、09年度に約3800億円の人件費を12年度に約2500億円まで
減らす方針だ。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0713/TKY201007130603.html
関連スレは
【経営】日本航空(JAL):1000億円追加支援要請へ[10/06/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276962976/l50
【航空】日本航空(JAL)、債務超過額1兆円を正式発表[10/06/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277881744/l50
【航空】日航(JAL)が”経費節約”七夕イベント…笹は社員が自ら山で調達、浴衣もクリーニング代無し [07/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278506797/l50


2 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:26:08 ID:A0Y5X2zB
563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/30(木) 02:36:59
今思えば俺も随分無茶したからなー…

工作の切り取り線を無視しまくった10歳の春。

カップラーメンを問答無用で3分無視で10分後に食べた11の夏…

おじいちゃんにエアーギター買うからと小遣いもらった12の秋…

そして極めつけがオレオレ詐欺犯人装おって本当に自分の親から送金させた最近…



3 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:34:13 ID:rhxFw/Lf
今頃やるのか?

4 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:41:20 ID:yFYtM9c0
だからといって急降下は困る

5 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:41:58 ID:H9hllG00
自分の命もかかってるから心配はない

6 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:43:26 ID:0jbRak7j
クズ組織はまたハンジャイで対抗する?

7 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:48:21 ID:E/k7wdop
年収300万でもやりたい人いくらでもいるよ。


8 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:54:10 ID:8LSnXTS7
友達が副機長だが社内の雰囲気最悪らしいな
マジで転職考えてたぞ

9 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 08:57:40 ID:Oo774Luc
転職先があるとでも思うのかw

10 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:11:02 ID:GuEXVqK+
>>2
無軌道過ぐるw

11 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:12:14 ID:Ri9eY4sp
タイ航空とかなら転職先ありそうだけどどうなんだろうなぁ
パイロットなんか憧れの職業なんだから優遇してやれと思うんだが

12 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:15:17 ID:pQMvs3DW
保証がなくなった場合例えば1ヶ月仕事なかったらどの程度の賃金になるの?

13 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:28:04 ID:UDVxdW+H
>>11
>パイロットなんか憧れの職業なんだから優遇してやれと思うんだが

いまだこんなこと言う人がいるんだな



14 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:35:54 ID:PDORDwGY
どっかの鉄道会社みたいに、、カネ払ってでもやりたい人はいるよ

15 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:41:04 ID:H2L6TGIm
>>14
今のパイロット首にしてその人たちにやらせればいい。

16 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:43:51 ID:IuJ2IWut
普通の休日出勤とかの割増にプラスして手当てが出てたのか
本当にお役所だな

17 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:44:29 ID:6/Hnn7qO
>>8
転職したいならさっさとすればいいんだよ

18 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:50:39 ID:wAfCfU8i
乗務手当2万円/h程度


19 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:54:30 ID:IuJ2IWut
>>8
転職してもANAくらいしか同じ待遇の会社はないだろ
スカイマークとか新興はインド人も嫌がる待遇だし

20 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:54:57 ID:yJFrJnkE
親会社はいいけど、子会社は打撃?

21 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 09:56:10 ID:wAfCfU8i
JAL EXPは待遇もともと悪い・・・

22 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 10:07:11 ID:WU1OKLUM
当たり前だ

23 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 10:17:41 ID:6/Hnn7qO
>>11
憧れの職業だからとか良い大学を出たからとか
ずれてるよ 儲かってるかどうか、この一点だよ
儲かってるなら掃除のおばちゃんが年収1千万でも
かまわないんだ

24 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 10:21:10 ID:llGxVlYk
会社を消滅させた方が早かっただろうな。

25 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 10:51:43 ID:zRwpPaQ5
>>8
破綻会社の雰囲気が良かったら株主の俺は激怒する
もうすぐ100%減資(涙

26 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 11:35:50 ID:cHe8Kz/6
能力主義なんて体の良い人件費カット

27 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 11:54:36 ID:H9hllG00
>>11
どんな仕事も入り口を狭くしてしまえば貴族になれるなw

28 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 12:52:06 ID:cHe8Kz/6
>>21
対象は日本航空インターナショナルの従業員
つまり本体だけ

JEXは削減の対象外
出向パイロットはどうなるかな

29 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 12:52:54 ID:iY6QcyCb
整備員の中の人達も賃下げか

モチベーション低下⇒整備不良⇒墜落

ってなったらイヤだな

30 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 13:05:54 ID:IuJ2IWut
>>28
転籍じゃね?

31 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 13:08:07 ID:1fcUSAEG
10年前にやれ馬鹿が

32 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 13:31:22 ID:nl9UEn7E
これはANAも羨ましがってるはず。

33 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 14:17:41 ID:RTj3zM+o
民主党財界支援者の稲盛支配が、吉と出るか凶とでるか。
半官半民気分でいたJAL、JR、NTTの労組はこれまで民主支援を社会党時代から続けてきたが、
ここでどういう対応するか見ものだな。

34 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 14:20:02 ID:ZEHNJw5U
なんで今頃?遅すぎる。話にならない。
こんなんだから潰せ(解散しろ)という話が出てくる。
もう不治の病にかかってる状態だよ。延命しても無駄。

35 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 21:58:19 ID:UDVxdW+H
>>14
>>15
いすみ鉄道のことだね。

航空業界には昔から、費用会社持ちで養成するパイロット候補の採用試験に落ちて、
こんどは親に費用出して貰って、自分で米国で旅客機の操縦資格取得して、さあ、
俺を雇え、なんて人がいたそうだね。

今回の会社提案は理不尽なほどに高給のベテランに乗務の機会を減らして退職に
仕向けて、自費で免許取得した人を安価に雇う布石かもね。

そういや数年前、月給80万円のベテランスチが「乗務の機会がない」と会社相手に裁判
やっていたね。



36 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 22:01:11 ID:eZ//PLcv
わが社なんて倒産したわけでもないのに、給料10%引き下げ。
さらに、退職金一律15%カット。

倒産したJALより悪いってどんだけ?!


37 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 22:09:05 ID:B1VdF0We
モラルが下がりきっているところに、更なる給与カット。
もう怖くてJALには乗れんよ・・・

って、思ってるんだが最近のANAは混みすぎw
急な出張だとキャンセル待ちがザラ。

それでもJALには乗りたくないw

みんな考えることは同じなんだなぁw

38 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 22:18:43 ID:UDVxdW+H
>>37
ANAだって経営体質けっして良くないんだから、今のうちにせっせと稼ぐ
ことだな。

39 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 22:28:25 ID:vQhNZKPK
>>37
そうか?
時間帯によってANAとJALを使い分けるが
どっちも大して変わらんよ。
そんな下らんことで拘ってたら時間がもったいない。

さすがにSKYやSNAは避けるが。

40 :名刺は切らしておりまして:2010/07/14(水) 22:28:32 ID:UDVxdW+H
ここまで切り詰めろ、とは言わんがね。
それでもいまだに日本航空は無駄だらけ、と思うよ

【航空】日中間の往復航空券が"4千円"--茨城空港に就航予定、『春秋航空』の衝撃 [07/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279081374/

41 :5%:2010/07/14(水) 22:29:37 ID:cGFKjhcB
jalはまだリストラについては地上職もアテンダントもパイロットもほぼ同条件で行われるのでその点はきちんとしている
ホンダは全然だめ幹部が気にいった者だけ残して嫌いなものは関連会社送り
いじめにあって」さようなら
日本有数も高利益体質の会社の実態だ

42 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 08:55:43 ID:DUsKFXYs
>>13
昔は日本人の若者男性の多くはパイロットだったんだぜ。






神風のなw


43 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 12:40:56 ID:rz6h1FNY
機材の退役もどんどん前倒しだし、新造機の発注もキャンセル
なんて噂があるしどんどん競争力がなくなっていくな。
国際線で747が撤退した路線には767が入り、ビジネスクラスは
時代遅れの不快ラックスで乗客が他に流出しそうだ。
国内線も747とA300の退役でどうなるのかね。
767が足りるとも思えないのでA300の代わりが737でお盆休み
席が全然取れないとかありそうで恐い。

>>38
というか稼ぎたくて必死だな。
ケツが痛くなる煎餅シートで燃料節約、国内線のドリンクも有料化、
国際線の機内食もエコノミーはお粗末にしてマイチョイスに誘導で
ビジネスクラスはタッチパネル導入がコケて運用中止・・。
いったいどこを見てサービスを考えてるのかね。
客室乗務員の接客もいまいち洗練されてないし。
それで利用する乗客がほとんどいなくても好評とか言い出すしなw

はぁ・・もう国際線は日本の会社乗りたくない。
でも国内線は嫌でもJALかANAしかない。
SKYやSNAは論外だし。

ただ目糞鼻糞でも血税が投入されているかどうかの違いは大きすぎる。

44 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 18:17:27 ID:QrQOE584
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja



45 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 21:30:55 ID:anpZaV8V
「リストラされたら空の安全を保証しかねる」(組合)
「片桐機長何するんですか止めて下さい」(回収されたボイスレコーダ)
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」(OB)
「お見事(パチパチパチ♪)」(不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が)
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです」(CA)

46 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 23:45:15 ID:b6CGEl7P
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100715-OYT1T00886.htm
今度はパイロット、日航が早期退職募集

会社更生手続き中の日本航空は15日、パイロットを対象とした
特別早期退職者の募集を20日から実施すると発表した。
路線撤退やジャンボ機の退役に伴い、人員を最適化する。

日航は2010年度に約1万6000人を削減する計画で、特別早期退職の募集は、
他の職種も含めて、会社更生法の適用後で4回目となる。

今回の募集で対象となるのは、機長や副操縦士、訓練生など約2800人で、募集期間は8月16日まで。

退職日は10月31日の予定だが、安全運航を維持する観点から、
早めに募集を打ち切ったり、退職日を遅らせたりする可能性もある。

(2010年7月15日23時34分 読売新聞)


47 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 23:50:17 ID:75j80oWv
>>42
「多くがパイロット」になれるほど飛行機作れたら戦争に負けてねえよw
歩兵が断然多数派。

48 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 02:05:05 ID:ePma9L8U
そういや6年くらい前だったか、運輸航空板のスレで、「もうこの業界に
未来はないよ。気の毒だけどパイロット志望の若い人は、やり直しがきく
うちに夢を捨てて別の道を探した方がいい」というカキコがあった。


まったくその通りだったな。


49 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 02:08:22 ID:pcEcWPKQ
メシウマ。
こいつらって生涯年収九億円だったんだろ。
倒産して当然だよ。

50 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 02:16:06 ID:3EmtkQli
さすがにそんなのはもう居ない

51 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 02:37:39 ID:ePma9L8U
会社がどうにか持ち直して、これ以上の政府系金融機関の資金投入やら銀行
の債権放棄やらしなくても経営が成り立つ水準まできたら、パイロットはJR
の運転士と同等の待遇が妥当なとこかもね。責任の重さと待遇から言えば
こんなとこでしょ。

現状ではJRの運転士の待遇からボーナスと諸手当てを差し引いたくらいが
妥当と思う。


52 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 02:38:15 ID:Zf5xqmvw
債務超過1兆円
この程度じゃ焼け石に水だろ。

53 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 03:19:44 ID:QBPJhQin
だからさ、パイロットより派遣や契約社員、極端に言えばバイトで替えの効くCAや地上勤務のところを削れよ。
これって結局賃下げをパイロットで食い止めるための作戦だろ。

実際には賃金や手当の大半を占めてるのはパイロットじゃない。

54 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 04:11:41 ID:5gYJJnzZ
客室乗務員の手当がものすごいんだっけな。

55 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 05:30:29 ID:nu3pDTN0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279081374/
【航空】日中間の往復航空券が"4千円"--茨城空港に就航予定、『春秋航空』の衝撃 [07/14]

↑↑↑↑↑こんな航空会社がオープンスカイのおかげでこれからバンバン参入してくるってのに
JALの再生なんて出来る訳ねーだろw 多分ANAもスカイマークですら持たないと思うよw

56 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 07:36:10 ID:YBmDKaS5
>>53
CAはアルバイトは認められてない。

57 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 08:37:04 ID:rGCSWj9l
CAはプライド高いままだよ。私達はJALだから国が助けてくれるし〜と話していたからびっくりした。

58 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 11:27:50 ID:XaSeHMQt
それにしてもJALの労働組合も随分おとなしくなったよな。
客室乗務員の拠点廃止話の時に会見開いてかえって非難されたりしてたが
流石に自分達の世間とのズレっぷりに気がついたというところなんだろうか。

59 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 13:39:18 ID:dT4YJnD7
会社に寄生している以上、会社が潰れたら元も子もないからな。

60 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 14:36:15 ID:QBPJhQin
>>59
絶対潰れ無いと思ってる連中の行動はGM見てりゃよくわかる。


61 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 21:56:36 ID:7cvXzqNw
希望退職募ってまだ働ける人材を無職にするのは会社にとってはメリットだが
社会にとっては良くないな。ワークシェアさせて働かせてやればいいのに。
日本人は仕事=仕事様のような感じだから余裕のある勤務体制なんて受入れ
られないんだろう。

62 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 22:30:38 ID:9Lem8Lfm
JALはエクシオジャパンに企業ロゴをパクられてるぞ
訴えろ




63 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 23:36:41 ID:l2Ei4192
>61

社員ってのはいるだけで法定福利費という給与明細に現れない重い負担が会社にかかってくる。
しかも全然使い物にならないとわかっても赤字リストラでもない限りおいそれとは解雇できないので、経営側はそのリスクを恐れる。
90年代までそうでなかったのは日本がコストを大きく上回る商品力で外国から富を吸い上げていたから。
右肩上がりならリスクよりもメリットの方が大きい、という経営判断が働いたに過ぎない。

だから現在の法制度の下では後退局面に入るとワークシェアをやるより少数の正社員+非正規の組み合わせに自然となるんだよ。
正社員を増やす方法は二つ、以前のような利ざやの大きい産業を育てるか、法制度を改め正社員と非正規の垣根を
低くして流動性を高めるか、しかない。

そういった流れを無視したばらまき政策や雇用の維持ってのは、短期的に一息つくには有効だが金の流れ的には
タコが自分の足を食っているようなもんなので、やがては富を使い果たしていきづまってしまうぞ。

64 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 00:51:34 ID:Odk8QYq/
>>53
日本航空は創業間もない頃、当時の社長が「君たちは肉を食え」と言って操縦士の待遇を
引き上げた。当時は日本円は安く欧米との経済格差も大きかったので、海外のステイ先で
あんまり惨めな思いをしなくて済むようにする狙いがあった。

すると他の職種の連中も「殿様と駕籠かき」と騒ぎ出して、結局、全ての職種の待遇
を引き上げざる得なかったそうだ。

それでも、この時代はこれでよかった。

これから欧米に追いつけ追い越せの時代だったからね。

その日本航空が高いコスト体質ゆえに破綻して、そんな中でパイロットの待遇を引き下げる
のは象徴的な意味合いがあるのだろうね。

労組の連中もそろそろ「現役の俺たちにばかりに負担を強いるのではなく、OBの年金負担を
もっと削れ」と主張してもいいころではあるな。

65 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 02:39:57 ID:09EhLRZ5
今回の提案は、平日9時5時勤務の間接部門は何も変わらず。
土日出勤もある現場で働いている人だけが給料減らされることになるのですね。

パイロット、CA 3割カット
整備士    1割カット
地上職    カットなし
とっても平等な提案ですね。


66 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 03:57:02 ID:fmteAYSw
>>48
航空業界に限った話じゃない。

「建設業界に未来は無い」
「弁護士に未来は無い」
「薬剤師に未来は無い」
「家電メーカーに未来は無い」
「携帯会社に未来は無い」


ネガティブ君を相手にするな

67 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 05:10:25 ID:k5U/raNE
カットした分も含めて8月のボーナスを支給するって本当?

68 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 08:20:55 ID:V1bjVN5F
なわけねーだろ

69 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 10:37:38 ID:qWw6nybP
3割カットじゃまだまだだろ。5割カットが妥当

主な航空会社の客室乗務員の平均年収

* JAL(日本航空) 676万円
* ANA(全日空)  463万円
* スカイマーク    314万円


70 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 10:46:42 ID:c5cIIGa9
なんだかんだで稲盛さんは結果出すから、この程度のリストラで済まないだろうね。

71 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 15:02:03 ID:j5gnCWh4
日本と中国の往復航空券を最低4千円、高くても1万円未満で売れる
LCCが参入してくるってのに、JALのバカどもはどこまで脳内お花畑
なんかなぁw 多分地方空港はこれからこういう航空会社の参入を
積極的に国土交通省に陳情するようになるだろう。どうせ不採算路線から
JALやANAはどんどん撤退しようとしてる訳だし。

で、気づいてみたら、路線縮小でリストラやったけど、単に自分らの
シェアが減っただけだったとw 最終的には消滅に突き進むしか無いわな
不採算撤退路線で実績上げれば、儲かる路線にも当然こういうLCCが
どんどん参入する事になるからw

72 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 21:40:59 ID:9B7SA7+W
>>65
一般社員も減りますよ。乗組さん。


73 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 02:15:56 ID:/Is2xsed
>>53 もとJのくせに偉そうなこと行ってるんじゃねぇ


74 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 12:52:16 ID:Vip6wsGu
>>69
これ以上のカットはモチベーションが下がって安全性が確保できないのでご理解を!!

75 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 13:08:47 ID:O5kTm3mL

マジ 稲盛ッテ アホなんやね

76 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 14:12:20 ID:+xnRDEpb
>>74 安全性?自分もなるのに殆ど関係ない。
パイロットみたいなマニュアル仕事、いくらでもやりたやついるわ。


77 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 17:38:43 ID:XNJvrVal
話をぶった切るようですまんが、数年前までパイロットが大量に定年退職になったり、
空港の整備が進み、離発着回数が増えたことから、これからは機材の小型化で、
他頻度運行となるため、パイロット不足になると、アナリストがあおってなかった?

ところが、現実は・・・・


78 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 17:49:28 ID:3J/fAbAh
パイロットも派遣で良いじゃねーか

79 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 18:38:02 ID:TsSE3JKB
>>69
安っ。
高卒の製造業勤務の負け組の俺でも
30代前半で年収900万なのに。

80 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 19:05:57 ID:w9A6LtkO
>>77
小型機のパイロットは不足する。


81 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 20:32:09 ID:jUraF5E1
まあJALのパイロットは世襲化が進んでいるらしいからな。
親子2代は当たり前で3代の奴もちらほらいるらしい。
高額報酬と官僚組織。コネで何とでもなる会社なんだろう。

82 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 21:12:39 ID:vBF1Pa9i
らしい、らしい、なんだろう、か…

83 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 21:58:26 ID:HCzuZ1UN
>>74
給料なんてどうでもいいから、やりがいのある好きな仕事
を選ぶけどね俺なら。飛行機好きでもないのに待遇とか給料とか
そんなんでパイロットになるからこんな状態になるんじゃ。


84 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 22:13:13 ID:w9A6LtkO
>>77
お、なぜか書ける。

ジャンボしか乗れないロートルが高い給料貰い続けるんだろうな。
潰れれば良かったのに。


85 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 05:08:06 ID:ikX6cda5

5000億も債権放棄させておいて・・・ カットなんて当たり前、潰れた方が良かった。



86 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 05:31:21 ID:RFBfqIbG
今からでも遅くない
日本の寄生虫JALを潰せ


87 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 09:42:35 ID:Nf1JQlWX
>>81
JALは親が社員だと子は入社できないよ

88 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 10:52:47 ID:W/Kzrj7G
>>87
子会社とかに子女を送り込んでいるのかw

89 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 11:36:17 ID:vfKenz5Y
>>87
職業選択の自由に反するので憲法違反です

90 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 13:39:57 ID:+KqZvYH8
>>69
平均年齢が高い分、これだけの格差は当然ですよ!!
寧ろ、人命を守るという仕事の重責からして低すぎるぐらいです。

腰掛のOLと一緒にしてもらっては困ります。


>>85>>86
JALを潰してしまうと一社独占となり、いずれサービス低下を招き、最終的に困るのはあなたがたですよ!!!

91 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 15:15:52 ID:EbEyLuZL
西松みたいなやつしか社長になるやつがいなかったことから
わかるけど日航にはまともな社員がいないということだ

92 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 15:20:15 ID:5WorhzJS
>>90

海外では潰れた航空会社の資産(路線、人員、設備)を新興企業が競売で買って
今では20ユーロで海外にいけるようになってるけどね
当然年寄りはリストラの嵐だけど

若手にとっても国民にとっても潰れた方が良かったんじゃないかな

93 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 15:26:59 ID:1iRIIk0d
>>90
> JALを潰してしまうと一社独占となり、いずれサービス低下を招き、最終的に困るのはあなたがたですよ!!!

資本主義になったら資本家の奴隷になりますよ。
共産主義サイコーのソ連や北朝鮮と同じだ。wwwww

94 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 15:32:04 ID:eli4p1B5
お・お・おかわりください

95 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 16:06:02 ID:+KqZvYH8
>>92>>93
近視眼的な考え方
もう少し達観した考えを持つべき!!!

CCUとしては更なる賃金カットとリストラには徹底的に反対します。


96 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 16:18:51 ID:QVpJSr5l
>>92
税金や物価、環境が違うからなぁ・・・
しかも20EURで海外って言ってもEU圏内だろ?
日本で飛行機を使ったツアーを考えてみなよ。
数千円で乗れている計算になるんだよ。

高い高いって言うけど、どうだろうね。

97 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 16:24:17 ID:jJAulScH
>>74
市役所の職員が似たような事言うよなぁ

98 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 16:38:04 ID:5WorhzJS
>>95
労組も賛成しているんだが・・・

>>96
意味がわからん
世界的にもそうだし、日本だってずっとキロ人単価は下がり続けているし
これからも下がり続ける

高いからだよ

99 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 16:39:53 ID:mfQrUl3O
この程度ではまた倒産だな。

100 :名刺は切らしておりまして:2010/07/26(月) 16:40:30 ID:94XwTlwZ
>>95
スカイマークがあるからJALいらんよ。

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