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【自動車】トヨタ、5日にもレクサスなど約9万台をリコール=国交省関係者[10/0702]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/07/02(金) 11:42:27 ID:???
[東京 2日 ロイター] トヨタ自動車は5日にも、
最上級ブランド「レクサス」など約9万台のリコールを
国土交通省に届け出る。
同省関係者が明らかにした。
エンジン停止の恐れがあるためで、世界では約27万台が
対象となる。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16110120100702
トヨタ http://www.toyota.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277010444/l50
【自動車】トヨタ、社員に「心構え」配布 リコール問題、再出発誓う[10/06/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277341240/l50
【自動車】トヨタ、レクサス最上級車種「LS460」をリコールへ 走行中にエンジンが停止する不具合[10/07/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277951161/l50
【自動車】「トヨタ」が21位に急落 リコール影響、米品質調査[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276824121/l50
等々。

119 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 16:46:19 ID:TE+q9t/D
>>113
お花畑みたいな奴だな、品質より利益を優先させてきたから今みたいになったんだろ?
もう手遅れですよ、ハイ。


120 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 01:25:58 ID:6Dt98i9m
技術の無いトヨタ自動車は滅びていく。


121 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 00:44:00 ID:9Ref4p2M
>>120
欺術のトヨタ

122 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 01:21:48 ID:XPWMBuJG
>>116
レーシングエンジンの自製ができてもジリ貧や吸収よりかはましだと思うぜwww

123 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 01:23:07 ID:XPWMBuJG
>>119
手遅れかどうかはいずれわかるよ。
来年も同じ台詞をはけるといいね。

124 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 01:33:19 ID:13CSIqmm
>>123
一度失った信用を取り戻すのは
0から築き上げるより難しい

125 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 01:42:49 ID:NPfYMNPy
>>123
団塊が買うだろうな。


126 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 02:17:03 ID:v/h8pCUX
超絶情弱専用車って認識はもう覆らない

127 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 06:37:00 ID:Kpr3cn7U
>>123
来年も再来年も同じこと言ってるだろな(笑)


128 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 16:34:06 ID:h4ndUyV/
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角,すみずみまできちんと書いている,GJ

===
 今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50%カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
 何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
 同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===



129 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 19:08:41 ID:Oe8jPyTs
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=LPJKHgRg4wQ&feature=channel

トヨタ(笑)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。

130 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 19:12:28 ID:xKXrQ5p0
なんだかんが言ってトヨタ車一番売れてるじゃん。
日本市場のシェア50%超だよ。
街中は2台に1台がプ利薄だし。
この国の人間は馬鹿ばかりなんだな。

131 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 21:10:04 ID:kzRwgFtF
   ↑ ↑ ↑ ↑
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266055341/337

こんな奴なんだろうな ID:xKXrQ5p0

132 :名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 21:16:47 ID:NPfYMNPy
うんその通り、馬鹿じゃなく度し難い程の大馬鹿者達だよ。
例え殺人車分かっててもこいつ等買うよ。

133 :名刺は切らしておりまして:2010/07/19(月) 11:20:29 ID:xQ/qjKGG
レクサスホームページよりコピペ

動力性能や低燃費、低排出ガス、静粛性などの基本性能だけでなく、
ゆとりや滑らかさといった感性に訴える領域までも含め、エンジンに求められるすべての領域で
最高峰をめざしたパワーユニットが、4.6リットル V8エンジンです。
回転ロスをできる限り抑え、精緻を極めることを追求しています。
例えば、クランクシャフトやカムシャフトは完璧な回転バランスをめざして鏡面仕上げを施し、
ミクロン単位の精度を追求。燃料噴射の最適制御システム、幅広い領域での緻密な
吸排気タイミング制御システムなど先進技術も惜しみなく投入しています。
組み立て工程の最終段階では、資格を持った匠が異音の有無を聴診器を使い耳で確認。
レクサスの最高峰にふさわしいエンジンに仕上げています。



ところが、設計ミスでバルブスプリングの断面を細くし過ぎたために強度が足りませんでした。

今回のバルブスプリングの欠陥発覚で、完全にレクサスの鍍金が剥がれてしまいましたね。

F1では史上最弱8年間で140連敗。
ハイブリッド車は日本国内で欠陥隠しを続けているし
テストドライバークのトップがドイツでLFAのテスト中に事故死。
高級車(笑)レクサスのバルブスプリングが設計不良で突然折れる
だなんて、トヨタ自動車に製造業の資格ないだろwwwwwww


134 :名刺は切らしておりまして:2010/07/21(水) 20:50:44 ID:hzn/Jxr+
マーク2ねぇ、走行中にパワステのオイルが抜けちゃってギーギーうるさかったなぁ


135 :名刺は切らしておりまして:2010/07/21(水) 20:53:34 ID:B/PTMltA
>>133
匠という組み立て工がいたところで、設計欠陥なんてわかりようがねえw

136 :名刺は切らしておりまして:2010/07/21(水) 21:01:41 ID:hzn/Jxr+
HS250h 北米で販売停止

137 :名刺は切らしておりまして:2010/07/21(水) 22:23:06 ID:xEkYNsn+
トヨタ(笑)自動車 ← 最低品質

138 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 13:52:15 ID:teEtkeWN
もしかしてヒュンダイ以下になったのか

139 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 14:42:29 ID:KwuOWxJQ
>>138 米国では日本車からヒュンダイに乗り換える人が増えてるらしい。
   性能が同等で価格は70%ならそうなる。
   5年、10年乗れば差がでるだろうけど

140 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 16:12:30 ID:7x3SZw6o
朝鮮の人は毎回飽きないね

141 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 17:54:28 ID:TkZIjKpX
トヨタが飽きもせず欠陥車ばかり作るのと同じでわ?


142 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 18:03:13 ID:7x3SZw6o
でも、たとえヨタが欠陥だらけでも
他の日本車>>トヨタ>>>>>>朝鮮車
って所じゃないかな
これは朝鮮の車に欠陥が無かった場合の話だけど

143 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 18:06:45 ID:TkZIjKpX
そだね、でも欧州じゃヒュンダイが信頼性トップなんだってさ。

144 :名刺は切らしておりまして:2010/07/22(木) 18:16:45 ID:7x3SZw6o
だから>>142はそのような場合での話と言っているのよ

145 :名刺は切らしておりまして:2010/07/23(金) 23:18:13 ID:4pq8doE+
観測されるまでは、バルブが生きている確率は50%で、死んでいる確率も50%だよ


146 :名刺は切らしておりまして:2010/07/23(金) 23:25:00 ID:VizjUHyw
しまむらとタイアップで専用シートカバーとかあったら売れそうだな

147 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 07:13:57 ID:a0MopvLf
>>142
韓国車の品質向上は著しいらしいから、
甘く見てると痛い目にあうぞ。

エンジニアリングも、一昔前の日本車くらいにはなってるんじゃないか?

148 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 12:53:47 ID:Dyvy4s7F
一方でトヨタの低品質化ぶりが凄まじいからなー

149 :名刺は切らしておりまして:2010/07/24(土) 14:52:16 ID:QtSIERRN
>>148
トヨタの質の悪さは元からだよ
戯言に騙されてる馬鹿が多いだけ

150 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 10:53:02 ID:he/hnKl7
トヨタは誇大広告と闇改修してきただけだからな。

151 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 10:54:03 ID:he/hnKl7
自動車産業においてトヨタ(笑)自動車とは悪貨でしかない。

152 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 15:24:47 ID:k7M8J5mB
>>149
評判のよかった、KP-61やらAE-86だって安普請でちょうど若者に受けただけだし


153 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 17:07:04 ID:j6cvnGyC
>>147
フランス車よりは上。
フランス車はアメリカで売れないがヒュンダイはアメリカで売れてるからな。

154 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 18:27:00 ID:1JFfp9Je
>>152
発売当初は不人気だったよ。
貧乏人が無理して買った車でしかない。

155 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 19:14:35 ID:lvH3y+J4
遅くて馬鹿にされていた車だったな。
1980年代当時は、ターボFR車と軽量FFスポーツが全盛時代だったからな。

トヨタって、遅くてハブが割れる弱いイメージしかなかっただろ。

156 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 20:01:09 ID:TE7DHO7g
>>152
値が落ち着いてから玩具として扱われただけ

今とじゃ時代背景も違うし、当時のハチロクなんてプラモデル感覚だったしね

157 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 20:31:54 ID:AuPPahyW
不具合はちゃんと

見 え る 化 し な い と



158 :名刺は切らしておりまして:2010/07/25(日) 21:08:53 ID:vkrTo11m
70カローラの部品が使えたから解体屋や板金屋がぼろ儲けしたんだよな。
低所得で低脳な奴等が働いた金の殆ど注ぎ込んだだけ。

159 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:47:16 ID:SXl5EftF
火事になる消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

救急隊員が怪我をする救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

突然に火達磨になり逃げる間もなく焼き殺される欠陥車両を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

突然に部品が破断して操舵できなくなる欠陥車を承知で販売し続けたのはトヨタ(笑)だけ。

取締役の秘書祖へのセクハラ示談金を顧客に負担させるのはトヨタ(笑)だけ。

ドアから子供を投げ捨てる欠陥車を販売し続けるのもトヨタ(笑)だけ。


160 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:55:19 ID:mhrWXsVx
>>149
うちの職場に20年選手のライトエースがあるが調子いいよ。
社長の思い入れが強くて動かなくなるまで・・って使い続けてるがまだまだ引退は先のようだ


それに比べて妹のヴィッツは本当にしょっちゅうメンテ行ってるわ
走ってて異音して速度が上がらなくなった、だとか、足回りだとか
その都度修理代こっちが出してるんだから、本当に社長の5年で買い替えとか言ったか言わないかの劣化ビジネスの話を思い出す

以前のトヨタ車は良かったんだろうなと思うよ。 実感で

161 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 01:06:40 ID:P4CsYym6
>>160
手抜きを知らなかっただけで品質が良いとは言い切れん

リコール制度の原因作ったのはトヨタだし、創業当時から今に至るまでスタンスは変わってない

162 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 04:56:52 ID:dHlcZDO3
1回目 車検買い換え推奨車でしょ?

163 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 05:28:22 ID:9KOeShk4
過剰な原価低減で品質落ちまくり。


164 :■☆■マリア・キャハりんコワNY♥ ◆OrCKhAhDY/ly :2010/07/30(金) 05:29:17 ID:cO6vmt1g
今日またリコール42万台w

ランクルまで含まれてるわヨw






165 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 12:53:40 ID:Wo1eVG5V
部品コストカット、下請けイジメ 恐喝納品           品質劣化

派遣、人員削減、 組み立て工場非正規イジメ     未完成品出荷

166 :名刺は切らしておりまして:2010/07/31(土) 07:42:39 ID:LuR0bvZd
>>160
バブル時代に作られたのは丈夫で長持ちするね。
あの頃は過剰品質と言われたものだがw

167 :■☆■マリア・キャハりんコワNY♥ ◆OrCKhAhDY/ly :2010/07/31(土) 12:03:54 ID:hrBkYjb4
■2010年7月31日速報!!!■
7月の末日にビック情報が飛び込んできましたネ^^
南海グループが、南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを難波駅周辺の再開発の集大成と名言!!!
■■■南海都市創造を10月に吸収合併 南海電鉄■■■
http://www.sankei-kansai.com/2010/07/31/20100731-041988.php (2010年7月31日 産経新聞公式公認)
 南海電気鉄道は30日、南海難波駅周辺で不動産業を展開する
100%子会社の南海都市創造(大阪市中央区)を、10月1日付で本体に吸収合併すると発表した。
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
経営の意思決定のスピードアップを図ったとみられる。
 南海都市創造は大型商業施設「なんばパークス」や「なんばCITY」なども運営しており、
難波駅周辺再開発の中心的な役割を担ってきた。今年10月にはサービスアパートメント(中長期滞在者向け宿泊施設)
「フレイザーレジデンス南海大阪」も開業させる。
(2010年7月31日 10:34)

★ポイント箇所★
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、

梅田地区と天王寺地区が高さ制限ギリギリのビルを阪急と近鉄によって建てられました^^
南海グループの集大成ともなれば、梅田、天王寺の両地区と同じ高さ制限ギリギリの超高層ビルを建設するかもしれませんネ^^
難波に国内5棟目(うち大阪が4棟)の250m超級の260m超高層ビルが、
難波駅前に聳える可能性が高いですネ^^


★日本250m超えの超高層ビルトップ5★
 1位 大阪阿部野橋ターミナルビル 30Xm 大阪都
 2位 横浜ランドマークタワー     297m 神奈川県
◎3位 大阪南海本社ビル(仮称)  260m 大阪都 ←梅田と天王寺の流れから21世紀2棟目の250m超級ビルが大阪に完成する可能性が濃厚です^^
 4位 大阪ワールドトレードセンター 256m 大阪都
 5位 大阪りんくうゲートタワー     256m 大阪都

168 :名刺は切らしておりまして:2010/07/31(土) 14:41:20 ID:wLJNJ1Wt
アメリカの姦計発覚

トヨタに有利な調査結果隠す?米当局に疑い浮上
7月31日12時22分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100731-00000381-yom-bus_all

55 KB
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