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【自動車】ホンダ、ハイブリット車150万円で 今秋発売で国内最安値[10/06/24]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/06/24(木) 08:49:48 ID:???
6月24日(ブルームバーグ):ホンダが今秋に発売を予定する
新型ハイブリッド車の価格を150万円程度にする方針を固めた、
と24日付の日本経済新聞朝刊が報じた。
昨年2月に投入したハイブリッド車「インサイト」と同等の
燃費性能を確保しながら40万円近く引き下げ、国内で最安値
となる見通しとしている。取材源は示していない。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920014&sid=aitBVmc1xxe0

2 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:50:48 ID:QnMrAWpX
フィットのことかな?

3 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:52:20 ID:Pzfy+Pqy
意表をついてアクティハイブリッド


4 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:52:52 ID:cMPl2Rn0
十年前のプリウス以下のクソ性能だけど安いのはいいな

5 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:52:55 ID:bDDIL4Mq
トヨタが奇襲しかけてきそうな。。。

6 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:55:13 ID:qIsXaljH
電池が高いだけで、
その他のコストは激下だからなぁ

7 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:58:19 ID:cMPl2Rn0
ストライキ工場の部品が使われていたら怖い

8 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 08:58:56 ID:mPjJJEY+
フィットハイブリッドか。
デラの人から160万前後と聞いていたんだが。

9 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:01:08 ID:LuMGwCDV
ハイブリ激安時代

10 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:01:09 ID:VsOBJY8E
本田のは素直にモーターアシスト自動車と言った方がいい

11 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:01:11 ID:t32tzKIW
ビッツハイブリがいくらになるのかな

12 :馬刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:01:36 ID:1KAcA4oL
>>6
ホンダのハイブリッドの電池はむっちゃちっこいから車体価格安くできるよ


13 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:10:23 ID:OciKWqUT
インサイドとプリウスの違いって何なのかなぁ
おしえて

14 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:11:54 ID:niKTVlvI

CR−Z 日本230万 北米170万

15 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:12:59 ID:1YCCpePK
>>13
インサイドはサッカー用語。
プリウスはトヨタの車です。

16 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:14:02 ID:Hh/y6DRd
>>10
でも、燃費がいいなら、それが一番だろ?

17 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:14:38 ID:0jS1P8JU
噂のFitハイブリッドの事だろ
来年あたりヴィッツハイブリッドも出るようだし

18 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:15:01 ID:OciKWqUT
>>15
正解

って、わかってるくせに…いけず

19 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:16:49 ID:NLO1UO0C
安いけど やっぱりエアコンがな

夏場過ぎて発売するあたりが 作戦としてやらしい

20 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:17:00 ID:sD3YD09c
フィットのハイブリッドだべな
リッター30くらいらしい

21 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:17:28 ID:knDnm0vx
インサイトは単にリッター当たりの走行距離のみを考慮し、居住性などは全く無視


22 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:20:49 ID:S7nZNbeX
ホンダのシステムなら軽にでも搭載できるな

23 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:23:27 ID:z9S7N9Lj
意表をついて
スーパーカブハイブリッド出してよ

24 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:25:17 ID:SYa28dXx
ハイブリッドCR−V出して

25 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:25:35 ID:u5GiNbqo
オール中国製か?要らねーな。

26 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:26:22 ID:8tJGexMJ
プリウスはワゴンバージョンが
発売されるんだって

27 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:27:25 ID:S7nZNbeX
軽でめっちゃ軽くして低回転高トルク型のエンジン積んで燃費35km/L実現して欲しい

28 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:28:12 ID:0jS1P8JU
あとエコカー補助金が9月末で切れるからなー
補助金なくても売れるかな?

29 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:28:44 ID:X+m1bVjp
フィットだったら普通の1.3リッターの方がトータルでお得だったりするんじゃね
減税も終わってるし

30 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:29:56 ID:/emHWFEF
ホンダは低価格化
トヨタは高付加価値化

31 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:32:08 ID:sD3YD09c
>>28
7月末には予算尽きそう


32 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:32:10 ID:XUMp2qIz
FITハイブリッドなら売れまくるだろうな

33 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:33:01 ID:rYY6DR0z
>>29
距離乗る人はガソリン代で元が取れるし
距離乗らない人はリセールバリューがあるからいいんじゃないか?


俺みたいに年間4万も走るアホにはこういう車のほうがいい気がしてきた。

34 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:33:21 ID:f9OMIwc4
電気自動車が普及すれば、中小の部品工場が大量に倒産して失業者が
あふれるな

35 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:36:12 ID:BP5VO8bs
>>34
国内メーカーが電気自動車を作らないと、メーカー自体がなくなるかもしれん

36 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:36:23 ID:hSIzMsPn
>>28
補助金はトヨタは新型ハイブリット出せば第二弾とかいって再開するんじゃねーの?

プリウスのための補助金みたいなもんだったし

37 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:36:39 ID:KPCy6Xde
ホンダの「ハイブリッド」って名前に騙されないようにしないとな。
仕組みがしょぼい


38 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:37:18 ID:WUmi4jmV
>>10
メーカー的には電動ハイブリッド自転車っていうから問題ない

39 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:37:53 ID:QgEG/X6I
>>6
ホンダのハイブリッドに積んでいる電池はトヨタの 1/5 の容量しか無いのに
交換費用が同じってどういう事よ ?

40 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:39:09 ID:QgEG/X6I
>>16
でもトヨタのハイブリッドと比べると燃費は悪いぞ・・

41 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:43:41 ID:/TjNpyWw
ハイブリッドが予想以上に長続きしそうだけど
次世代の飯のタネとしてEVは普及させるんだろうな

エンジンだけ、モーターだけの方が信頼性は高そうだ

42 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:45:05 ID:rYY6DR0z
>>40
結構条件によるぞ。
軽いというメリットもあるし。



43 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:45:09 ID:S7nZNbeX
軽とスーパーカブがあればエコカーなど不要

44 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:50:02 ID:xkf4sKuL
ハイブリッド車ではトヨタがホンダよりも10年進んでいる。プリウスが発売されたのが1998年だったし、
システムは90年ごろから開発を続けてきた。

45 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:50:13 ID:LuMGwCDV
実際乗ってみないとね。
燃費はいいとこ行くだろうな。






46 :華人 ◆dhY0Dw1RAw :2010/06/24(木) 09:52:06 ID:iOf13RIN
( `ハ´)デフレあるよ

47 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:54:55 ID:S7nZNbeX
カブの燃費150km/Lに早くしろ
FIの方が燃費良く出来るだろ

48 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:55:45 ID:aXwEqldr
好きな車に後付できるといいのになぁ。

49 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:57:29 ID:RbsCplD1
電気自動車なんて、雨の日は感電しそうで怖い。

50 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 09:58:35 ID:LuMGwCDV
問題はエアコン





51 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:00:24 ID:R/XIWQ2W
当分はHV・PHVが続くな。
EVはインフラがそろってないし、バッテリーの性能劣化が激しい。
EVを4年も乗れば、最初の走行距離の半分も走れなくなる。

しかし、HVで150万ならPHVは250万で作れるんじゃないか?

52 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:00:32 ID:ufTZwre6
まあ消費税上げのギリギリを狙ってコレでも買うかな
と頭の隅に置いておこう

53 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:01:37 ID:VUzfZ+Dx
「シティ・ハイブリッド」に1000万ペリカ。
バブル世代に絶大な人気があったシティには低燃費の強烈な印象がある。
満を持して登場させると見る。

54 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:03:07 ID:C7vwxc25
軽いのが一番なんだけど。

55 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:03:20 ID:LhtDl7Y3
これ7人乗りだったら当面単独1強だな。

56 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:06:52 ID:qQ/Vnoq3
なんか お客様や世間との感覚がズレているトヨタ信者や社員のカキコミはわかりやすいなw

57 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:07:20 ID:ZbwdAnNg
まぁまたトヨタの後出しジャンケン、ヴィッツHVまでの命だろうな

58 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:11:37 ID:Sx5cBULy
>>21
性格には運転席周りはいいのだが、
人を乗せて走るには最悪だなww
内装はしょぼいしww
ただ、燃費は22キロ出るのだし、走って面白いし、
運転はしやすい。走るという機能に関しては信頼性は抜群だww
ただ、内装が情けないくらいしょぼいw

59 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:16:44 ID:NUo7Ohgv
これはヒット商品になる生産ぬかりなく 

60 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:19:15 ID:MD//Ru6x
中古のFit 約100万円で買ったのに。ずいぶん安いなぁ。

61 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:22:28 ID:eluPt0v3
初めての車で、中古の軽を買うつもりなんだけど、
それとあんまり値段の変わらないハイブリッドが出ると迷うなあ。

ソニカとコレとどっちがいいんだろう?

62 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:25:11 ID:JbBwuexX
>33
タクシーの運転手さん、御苦労さま

63 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:25:40 ID:jWu86hvA
ヴィッツHVはいつ出る予定?

64 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:41:47 ID:DS2+r9iQ
>>15
>インサイドはサッカー用語。
頭悪杉

65 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 10:42:28 ID:I+Z+nzft
>>23
スーパーカブハイブリッドだと確実に燃費落ちるが、それでも良いのか?

66 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:05:06 ID:oBITciE0
>>61
はじめは中古の軽か小型車を乗りつぶして
次にそのときのいい車を

67 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:09:32 ID:5n2D7Eh+
二ダリ

68 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:19:56 ID:r9k+s7B6
実用燃費は新型のポロと比べてどうなんだ

69 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:26:26 ID:GWmvRNhK
青のアクティは田舎臭い。

70 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:29:20 ID:l1TgNchz
どうせ装備ケチって150万円でも必要なオプション付けたら結局…ってオチでしょw

71 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:33:53 ID:RX0h8WAp
>>70
そりゃ車種関係なくそういうもんだろw

72 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:36:33 ID:eqBBT6ze
>>23
>>65

バイクのハイブリッドはモペットでそ

73 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:03:55 ID:ekZaFeDZ
>>60
新車のフィットが100万で買えるのに、何故中古に100万も?

74 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:06:55 ID:qrohuFJ4
トゥデイ復活の烽火がまさかのハイブリッド化・・・。

なんちゃって?w

75 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:39:46 ID:HFNg5Iw9
俺の車はリッター3キロぐらいしか走らん

76 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:45:02 ID:pP1GtD7c
時期的にはシビックハイブリッドの可能性さえある
今のは高級すぎてシビックじゃないw

77 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:46:23 ID:okkI0V7V
800ccくらいのエンジンに過給機付ければいいんじゃない?

78 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:52:49 ID:30XaxXQp
>>77

パワー不足で売れない!

79 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:09:32 ID:a2Uc69kY
>>14
まじかよ、はやく車も米アマゾンでポチれる時代になっちゃえ

80 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:10:08 ID:eBHor+Y7
それで中国工員があばれているわけか?

81 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:15:28 ID:DSNSGV2K
軽自動車にディーゼルターボを搭載すれば最強なのに

82 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:17:06 ID:r5SQousI
あんまり安過ぎるのもどうかと思うんだよね

83 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:23:22 ID:eEY2H4SL
安かろう悪かろうw

交通事故のニュースで事故車がオープンカーになってたり前後真っ二つにちょん切れてるのって
だいたい本田の車だなw

84 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:25:15 ID:ekZaFeDZ
どうやらガセネタのようですね

早速ホンダが否定コメント出してます

85 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:26:09 ID:MU/gst9d
ハイブリッドが普及したら中古車市場が崩壊するんじゃね。
バッテリー交換費用やらで使い捨てになりそうw

86 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:28:51 ID:MU/gst9d
>>58
内装にこだわるのはトヨタのってる
車なんて走ればいい層じゃないの。
俺なら内装にコストかけるぐらいなら
しょぼくていいから、安くするか基本性能上げてほしいけど。

87 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:40:01 ID:8jyD1djZ
>>23
>スーパーカブハイブリッド

スクータではPCXがハイブリッドみたいなものだね。
セルと発電機が一体化してアイドリングストップを実現しとる。
そのうちカブでも。

88 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:44:55 ID:QHSByKn9
やっぱり信号待ちでエアコンがしっかり作動してるかどうかが問題だよね
ホンダのハイブリッド車は、とにかく利用者の事を何も考えず
燃費がどうだとか、これだけの動力性能があるだとか必死にアピールするんだけど

夏場の糞暑い時期にエアコンが効かないような車は、はっきり言って自転車以下だからw

89 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:45:12 ID:7maH4iEP
またハイブリッドとは名ばかりのモーター付き自動車ですか?

90 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:45:41 ID:IlyEcOTh
ビートはどうなった?

91 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 13:48:26 ID:QgEG/X6I
>>87
ぜんぜん違う。
あれは単なるアイドリングストップ

92 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:06:30 ID:2EzFyPFs
インサイトが全く売れなくなるだろ どうすんだ

93 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:29:29 ID:ef+GEYTi
>>14
なんでそんなに違うん?

94 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:32:32 ID:QgEG/X6I
>>93
日本でぼろ儲けするため

95 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:34:04 ID:h5JYEwgc
インサイト売れてるの?

96 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:37:51 ID:7bmhgi24
新型HVの価格報道「事実でない」=ホンダ、「推測の一つ」

12時48分配信 時事通信
*ホンダ<7267>は24日、「(同社が)今秋に発売を予定する新型ハイブリッド車の価格を150万円程度にする方針を固めた」と報じた同日付の日経新聞朝刊の記事について「事実ではない」と否定した。

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100624-00000099-jijf-stocks.vip

     *      *
  *     +  うそです
     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *

97 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:47:43 ID:4c8h8J42
あまりに評判いいから、もっと高くても売れるやろ

って事か。もう買わない。

98 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:51:21 ID:44MV2ZJf
149万じゃないと売れないよ

99 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:58:18 ID:NQn6nlWa
>>92
ホンダ社員によるインサイト取引

100 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:59:05 ID:wL9H1ihh
値段以外に何か着目点はあるの?

101 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 15:00:08 ID:TgmyBIlH
現時点では否定しておくってだけでしょ。
なんでこう簡単にマスゴミとメーカーに踊らされるのかね。日本人は。

102 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 15:07:18 ID:qU+JNQio
>>40
カタログ燃費はともかく
実際の燃費はインサイトの方が良いらしいじゃん

先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

1984〜2010年のユーザー報告の平均実燃費ランキング(単位はkm/リットル)は以下の通り。

1:ホンダ・インサイト(2004〜06年型)29.93
2:ホンダ・インサイト(2010年型)21.13
3:ジオ・メトロXFI(1990〜94年型)21
4:トヨタ・プリウス(2010年型)20.66

103 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 15:09:41 ID:4EmZDCyP
>>93 アメリカじゃホンダは普通の人が買うし数もでる、でも魔法はきかない。
日本は、少数の魔法にかかった頭がちょっとおかしい人が買うからその価格。
ほら、インスパイアみたいな劣化USアコードも喜んで高く買うだろ?
トヨタ以上に池沼から金巻き上げるの得意だからなあ。

104 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 15:45:27 ID:/emHWFEF
1800の車が1300に燃費で勝てるか


105 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 16:16:57 ID:eBHor+Y7
偽報道じゃないかな。
今秋、トヨタ、ホンダのHVは170万円前後の予想。来秋スズキのHVが160万円前後の予想。

106 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 16:41:54 ID:5p/z5T0+
140万円の間違いじゃない?でないとガソリン代で元がとれないだろ

107 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 16:50:40 ID:qU+JNQio
装備を削れるだけ削って
プリウスの一番安い奴みたいに付けられるOPを
その安いタイプに限って制限するとかすれば可能な価格だと思うなあ

108 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:03:58 ID:bN8ATvYq
4WDのワンBOXのハイブリッドがガソリン車並の価格なら欲しいんだが

109 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:05:04 ID:u+RhdMzf
80年代にやってたホンダお得意のエアコンオプション作戦が復活する訳か

110 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:23:11 ID:XE0+HMRe
贅沢言わないから、インテグラかプレリュードでいいです。

111 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:25:27 ID:PZRSxnPt
米国で100万で売る


俺はそう思ってる

112 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:31:53 ID:MyMZARAJ
いろいろオプションをくっつけたら300万円とか?
エアコンついてる?

113 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:36:56 ID:5itJEigj
デミオ、98万ってCMで見た気が。
で、プリウスは200万でしょ?
ホンダのHVってたいして良くないから、
150万でも高く感じる。

FitマイルドHVなら120万ぐらいが適正。
VitzにTHSなら150万でもアリかな。


114 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 17:47:54 ID:I+Z+nzft
>>113
高速中心か都市部中心かで選べば良いんじゃない?
都市部なのに、ホンダのHV選ぶのはどうかしている。
田舎だったらどちらも大して変わらないから、好きな会社で選べ。

おれは田舎に住んでいるが、車に毎日乗るわけではないからデミオだw
燃費より、車体価格のほうが重要。

115 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:01:44 ID:dKvyqlpM
>>86
分かったからアホンダオタはレクサス叩きしてろよ
内装も基本性能もショボいCR-Z(笑)

116 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:07:18 ID:cRTAG+A5
ID:dKvyqlpM
悔しいなら素直に言えばいいのに

117 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:08:07 ID:8jyD1djZ
>>91
>ぜんぜん違う。
ACGの同じ技術の応用だよ。

118 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:16:04 ID:MZ2mRTtZ
インサイト乗ってるけど、信号で隣にプリウスが来ると卑屈になっちゃうなマジで。

119 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:24:35 ID:0K0ryGUD
いよいよか・・・

120 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:28:56 ID:R7DaLLOI
トヨタもやるんだっけ

121 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:33:41 ID:BLfkZ86e
>>118
ほんとかよw
プリに乗ってるのは殆ど爺だろ?

122 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:34:06 ID:IcJ0VMTN
はっきりいってプリでかすぎ。
初代より小さいのを待ってたのに
どんどんでかくなる。

ヴィッツHV速く出せ。

123 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:36:28 ID:PZRSxnPt
ビート…出せよ…

124 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:38:31 ID:kt8x8RF+
何で価格をいきなり発表するかな。
トヨタに対策されちゃうじゃん。
今見事にインサイトが売れてない。

125 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:40:39 ID:tt/Me1Su
>>66
車幅感覚など養うためにも、最初軽は止めたほうが良いと思う。

126 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:41:42 ID:uzcdkl+S
ホンダのシンプルで安いけど性能は大したことのないHVと
トヨタの複雑で高いけど性能が凄いHV。
費用対効果で考えるとどっちがいいんだろうね。

127 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 18:52:20 ID:R9souA/Q
やっと実用的なHV車がでるな。今年が実質的な意味でのHV元年。

128 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:03:16 ID:sJRLsRLb
カブ ハイブリッドか胸が熱くなるな

129 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:03:21 ID:ef+GEYTi
トヨタのHVよりホンダのHVが優れてる所ってあるの?
負けてても差が少ないならホンダのHVでも良いと思うんだけど・・・

130 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:04:07 ID:dKvyqlpM
>>121
プリウスに乗ってるのはDQN爺ばかり
マナー悪すぎ

131 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:05:44 ID:aAJJsGgV
そろそろパナソニックあたりが電気自動車作ってくれないかな...

132 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:06:52 ID:+6KkAu1o
なんちゃってHVかもしれんwwww

133 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:09:46 ID:JY3KHFfh
>>129
今回のはたぶんフィットだと思うけど、すぐれているのはまさにそこ。
つまり既存の自動車をそのまま間単にハイブリッド車に変更できること。

134 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:15:52 ID:ef+GEYTi
>>133
フィットはもともと燃費が良いから期待できるんかなぁ・・・

135 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:23:30 ID:sfzT/b1I
>>131
エンジンが要らない電気自動車なら十二分に作れる技術はあるよ。リチウム電池や電源関連とかすべて持ってるから。
あと日立辺りも作れるよ、ビジネス的に勝機があるかどうかは別として。

136 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:24:30 ID:rYY6DR0z
>>134
小さい事は大きいよ。
インサイトが1190
フィットは1010
プリウスが1350


インサイトのシステムでプリウスに燃費が近いのはこの重量差のおかげ
フィットは多分1L+IMAで出してくるから、そんなに重量増えないと思うしな。


100kgはかなりでかい


137 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:25:45 ID:4ENk88F2
>133
> つまり既存の自動車をそのまま間単にハイブリッド車に変更できること。

トヨタの方が既存車種のハイブリッドが多い件について。

138 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:26:12 ID:qQc0u2NU
日立はモーターに強いんだから、電気自動車参入しろよ。

139 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:27:38 ID:OInQFbFD
実燃費30km/lのFITと20km/lの軽だと
車両価格税金保険燃料コスト全て込みで
8年で8万キロ走った場合
ざっくりどっちが安いかな? 

140 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:28:18 ID:+mTnv/hI
なんつーか、単に安いHV車だしゃいいってもんじゃないよな〜。
購入の初期費用を安くして車体消耗パーツ交換で利益出すような
ビジネスモデルに変えるとかしないのかね。

今のままだとツマンネ車しか選べねーじゃん。

141 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:28:48 ID:89k/yNrs
>>135
衝突安全性、ピッチング制御、ヨースタビリティ、風切り音、車内反響音
ハンドリング、足周り、etc
そして採算レートに乗る台数を作れる工場
全部揃わないと量産できないんじゃね

142 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:29:51 ID:dTgwF/wg
>>1
カタログ燃費38km/Lのプリウス

実燃費は?
市中走行=17km/L(苦笑)




143 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:31:52 ID:oDPzZ/fZ
小型セダンのハイブリッドで150万だったら最高なんだよなぁ

144 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:34:21 ID:H13zgPV/
>>142
デミヲやFitで12〜14だから充分じゃないか。

145 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:35:29 ID:iy4YjsxS
来年はトヨタのヴィッツがハイブリッド化されるそうだ。
正式にはヴィッツじゃなくて、ヴィッツをベースにした新しい車だけど。
それは燃費40キロを超えるらしい。
価格もサイズも性能も同じようなものだから来年まで待ったほうがいい。

>>139
ハイブリッド車の魅力は給油の手間が省けること。
特に最近のガソリンスタンドは無人で自分で入れなきゃいけないから、
手間隙の事も考えればハイブリッドのほうがいいな。

146 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 19:42:43 ID:92hssgoT
159万円ですね

147 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:05:41 ID:IeBZ+pTJ
>>37
ヨーロッパの基準だと、モーターで走れないのはハイブリッドって言わないんだって。
VWの偉い人が言ってた。

148 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:08:19 ID:IugV2Ii/
>>145

>それは燃費40キロを超えるらしい

これはなんちゃって燃費であって
実燃費は25キロ程度じゃないか ?

149 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:09:55 ID:ufTZwre6
>>147
ホンダのは電動アシスト付き自動車なのか・・・

150 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:30:12 ID:fmLWwoQQ
インサイト買ったやつはババひいたなあ
中古車価値暴落だろ

しかもフィットのが積載能力から質感から上ときてる
インサイト買った負け組みにホンダ自らトドメを刺すとはwww

151 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:32:20 ID:Oz7Q34N2
>>149
回生ブレーキ付き自動車がBMWMINIな

152 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:39:58 ID:DGrF5SMy
>>125
初心者の頃は単純に下手だから小さい車でぶつかる可能性自体を減らすのがいい
上手くなったら大きくなっても対応出来るから

153 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:52:09 ID:Edg1PA8/
スーパーカブってリッター100キロ余裕で行くんだよな?50ccだろ?
ってことはだ
スーパーカブのエンジン40個つけたら2000ccだろ?
ミニバンサイズでもリッター25キロじゃね?
すごくねこれ?オデッセイサイズとかハイブリッドにする必要ねえじゃん!!

154 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:53:11 ID:4ENk88F2
>147
インサイトもモーターで走るよ、気筒停止した時に負荷の少ないときだけ。

155 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 21:13:39 ID:tF70Wb6T
>>150
二代目インサイトを開発してた時は空前絶後の原油高、資源高+円安ピーク時代。

かたやフィットHVを開発してきた日々は超絶円高+資源安って感じで
車自動車メーカーを取り巻く環境や状況が大きく違う。

ユーザーには辛い状況かもしれないが、
何よりも国の経済状況と国家のバランスシートがこんな状況で
「世の中の人が買える・売れる車を自社努力のみで作る」という姿勢がないと、
産業が維持できないし企業その物が中国等の外国資本に買収されて終わる。

こんな状況でも頑張れるメーカーが日本に居るって事は良いと思うよ。

その存在が、財閥などの強い後ろ盾が全く無い「ホンダ」だって事が信じられないけど…


156 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 21:23:42 ID:OaniYIwn
安く売る余裕があるなら中国の工場の給料もっと上げたら?
ピンハネしてるからスト起こされる。

157 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 21:28:05 ID:icCgbPs5
欧米では100万で売ります

158 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 21:44:28 ID:JY3KHFfh
>>137
今のトヨタ方式では簡単にはハイブリッド化できない。
値段が跳ね上がったりユーティリティを犠牲にしないといけないが、トヨタのアプローチはそれ以上の価値を盛り込もうとしてきた。
トヨタのアプローチはHVの特長を生かしたさまざまな個性の車作り。
これに対してホンダの小型車でのアプローチは、HVというよりガソリンエンジンだけではなしえない燃費のいいガソリン車。


159 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:08:52 ID:Pce8J5B5
ステップワゴンとかバンのHV化はないのかな。
車体の事を考えたら難しいか。

160 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:17:19 ID:JY3KHFfh
>>159
ホンダは大型車向けも開発しているよ。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK036528120100219

161 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:24:16 ID:y1KEzHBM
>>153
算数大丈夫 か…

162 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:38:19 ID:q94beoQR
結局淫サイトはリッター何キロなんよ?


163 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:41:26 ID:VRSmppKO
来年、フィットより下のサイズのHVが出ると聞いたのだが・・・
それが150切るのでは?

ガセ?

164 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:50:44 ID:uuZ13lEk
フィットハイブリッドのことか?

165 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:58:25 ID:qLS2/tUP
流体力学の専門家がいるなら訊きたい。
ハイブリット車って室内空間犠牲にして後部を絞ってるけど、あれってそんなにききめがあるの?
プリウスでも窮屈だなと思ったけど、インサイトとか酷過ぎだろ。
それにインサイトなんかコストカットでかなり走行性能悪い車になってるのに、
これ以上値段下げて大丈夫なのかね。

166 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 22:58:57 ID:Wem9Ipnn
>>33
社用車として4年3ヶ月目だけど79000km走行している
来年3月で車検だけどその次は買い替え予定になるだろうしそん時に安ければ候補だわ
軽だとガソリン代が逆に高くつく

167 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 23:00:25 ID:Wem9Ipnn
燃費がどれだけかは知らんが車重が軽い方が安全性が高いし
どうせなら燃費もさる事ながら車重の軽量化に努めて欲しい

168 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 23:07:41 ID:Pce8J5B5
>>160
ありがとう。
これは楽しみ。

169 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 23:10:27 ID:4V0k2CKV
>>153
今も昔もカブの実燃費は街乗りでリッター40〜60Km程度だ。

二輪のカタログ燃費はインチキだから当てにするな。
特にカブの様な50ccでマニュアル変速の車両はトンデモ数字になってる。

170 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 23:45:44 ID:+CEE3jnB
>>165
プリウスも安っすいやん

171 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 23:51:29 ID:4ENk88F2
>158
言うことはわかるんだけど、今のところホンダのIMAがトヨタのTHS2より完全に有利というほどでもない。

インサイトとプリウスを比べると、どっちも大きなバッテリーが後ろにあるしな。

フィットのハイブリッドでどれぐらいユーティリティを犠牲にしないでハイブリッド化してあるかは興味あるな。

172 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 23:57:12 ID:yTYKRp3I
俺は全モーター駆動のスイフトPHVに期待してる
発電専用660CC搭載でちょい乗りなら37km/Lはすごい

173 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 01:25:55 ID:YyZCLwcE
>>169
二輪は定地走行で基準が違うだけで、インチキじゃない。
これがインチキなら実燃費の違う四輪もインチキ。

174 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 01:49:09 ID:/cS4BJTE
>>139
30km/Lだと1L=130円として8万キロで約35万円の燃料代
20km/Lだと1L=130円として8万キロで約52万円の燃料代

差は17万円。1L=150円になっても20万円の差しかない
金銭的には軽の方がまだ良いな
電気やハイブリッドが本格的なお買い得になるのって5年先だろうな
それも年に1万キロ以上乗る人だけお得って事になりそう


175 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 06:56:00 ID:YfPy3zQx
本田が活躍したから微量に宣伝効果ありそうだな

176 :嫌ホンダだけど評価は正確に:2010/06/25(金) 07:16:16 ID:vSmuWcd0
>>171
バッテリーは前席下に収めて室内やトランクは犠牲になってない筈だよ、
元々ないみたいなバッテリーだし標準モデル並みの広さを確保してる筈、多分、後ろの人がシートの下の爪先になんかあたるかなあ程度。
プリウスワゴンなんかでも座席下にリチウムバッテリーをコンパクトに収めてくるしこれからの常套手段になるね。
ホンダもトヨタもパッソサイズのハイブリッド開発中だし、広さが要らないならまだ安いモデルがでるかもね。

177 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 09:34:27 ID:3TiGQ/gB


インサイト死亡ですね。





178 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 10:21:49 ID:NfhGGczJ
インサイト買う理由がないじゃん
質感は軽以下だし居住性も最低
車としての楽しさだとか抽象的なことに逃げてたけどそれも良くないのが露呈したあとは全然売れてないだろ

インサイトなら仕上げも居住性も上ってのはもうわかってる
インサイトはただの応急処置、つなぎだったのに騙されて買った人たちは中古車価値も暴落で立ち往生だね

179 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 10:23:18 ID:NfhGGczJ
インサイトなら仕上げも居住性も上ってのはもうわかってる

じゃなくて

フィットなら

だった

180 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 10:38:42 ID:iNQsu1nE
>>174
貧乏人は軽にでも乗るべきであって、セコいこと抜かす奴は
ハイブリッドなんて乗らなきゃいい。

181 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 10:39:33 ID:iNQsu1nE
>>173
そもそもカブは原付なんだから時速30キロ以上だしちゃだめ。

182 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 10:54:44 ID:e/maapSI
>>180
だな。
効果対費用とか環境負荷を考えるような貧乏人は、軽でも乗ってろ。
ハイブリドは心意気で乗る車だよ。

183 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 11:00:33 ID:Pd9aBipq
カブに乗るよ

184 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 11:32:26 ID:OUWhtD8e
安さを求めるなら補助金のあるうちに現行のフィットかヴィッツを買うのが幸せ

コンパクトカーのハイブリって騒ぐほど売れない気がする

185 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 11:37:27 ID:+nd8aeCZ
本田圭佑CMキャラにしたら売れるんじゃね?w

186 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 11:43:55 ID:OUWhtD8e
本田はヒュンダイと契約してるからね

187 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 12:58:36 ID:OMkIsBAA
何でもいいけど、この車の存在はVW含めた他メーカーの頭痛のタネだろうな。

188 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 13:01:57 ID:Pd9aBipq
これが1万台くらい売れればフィットの販売はプリウス以上になるかも
一緒にはしないかもしんないけど

189 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 13:10:19 ID:a1HPJCE/
全国民が待ちかねたハッチバックのハイブリット

190 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 14:20:35 ID:SyOrPsAM
>>158
いやいや、ホンダのIMAもミッション込みで、
考えんと作れんから

191 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 14:37:04 ID:tjlt4tke
ハイブリッドと付けるとなんでも売れるんだろうな。

192 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/06/25(金) 14:38:57 ID:???
今さらですが、コピペしたスレタイ、違ってるのに気づきませんでした。
×ハイブリット
◯ハイブリッド
失礼しました。

193 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 14:45:57 ID:iNQsu1nE
誰も指摘していないのも何だかな、という話。

194 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 15:33:39 ID:lsElmwqF
ホンダとトヨタの低価格ハイブリッド車攻勢に対抗できるメーカーって有るのかいな
VWと組んでいる所意外は難しいかも

195 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 16:15:24 ID:iUQTxtKh
>176
> バッテリーは前席下に収めて室内やトランクは犠牲になってない筈だよ、

フィットのハイブリッドはセンタータンクを止めるの?

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/10.jpg.html

インサイトとCR−Zの場合はこういう感じだけど、フィットハイブリッドはどうなのかね?

196 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 07:06:02 ID:2bs6LaOg
>>163
「カーチャン カーチャン ほんとにフィットハイブリット買ってくれるの!?」
「今日はお前の誕生日だろ」
「・・・カーチャンお金あるの? お金大丈夫?」
「カーチャン ギリシア破綻危機のどさくさに
ユーロで大儲けしたからね
含み益で総資産200万円まで増やしたから
余ったお金で回らないお寿司行こうねえ

       J( 'ー`)し    ウワーイ!
        (  )\('∀`) カーチャン
        ||  (_ _)ヾ 大好きー


  J( ‘ー`)し フィットハイブリットください
   
  <#`Д´>  車両本体150マソでニッケル水素電池は別売で40マソで諸経費込みで220マソになります。


電池別売ワロタ。

197 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 10:26:24 ID:VM2zuAkW
フィットがスペース効率に優れるのはセンタータンクであることよりも
エンジンルームが非常にコンパクトであることの方が大きい。

198 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 11:43:48 ID:LFBSkjfL
>>118
新プリウスならね

199 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 11:46:09 ID:ondDlUVE
旧プリウスに対しても格下感があるよ
ペラペラボディの安っぽさのおかげで

200 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 11:49:28 ID:4nAlWE4Q
初代プリが一番小さいはずだが
また別のオーラを感じる。

201 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 12:07:09 ID:y1p3OVw9
計器類に燃費・走行距離と時間などが表示されると

自然とエコ運転になる


202 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 12:22:04 ID:0ZM/t0Wg
150万でもまだ高い。

203 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 12:22:58 ID:fznP5/6X
>>185
発売される頃には記憶の彼方に

204 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 12:24:09 ID:eGNn35Qr
150万円で出せるのに、なんで、フィットハイブリッド1号機の
インサイトはプリウスよりも高いの?w

情弱アホンダ向けだから?

205 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 13:03:29 ID:PRyeYfOX
150万じゃねーぞ
159万だそうだ雑誌にでてる

206 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 13:20:43 ID:9uix9gtI
街中走ってると
どこを見てもプリウスプリウスプリウス・・・。

なにかの宗教?正直、気持ち悪い。

207 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 13:23:22 ID:eIGvBpsc
>197
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/seat/

多彩なシートアレンジはセンタータンクのおかげだし。

208 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 14:19:58 ID:8GNUG+yA
>>202
車なんて本来はもっと高いほうが良くないか?


209 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 14:25:58 ID:vcy8qWZE
>>185
AKB投票券100枚抱き合わせ販売にすれば売れるよ

210 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 14:43:55 ID:I8tjZdRc
>>206
バッテリー交換がどうなるのか知らんけど、
コスパが良いから売れるだろ。

211 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 15:29:08 ID:XPkUfoYw


212 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 15:38:49 ID:9ZCCFHOA
諸費用込みで200万切ればなぁ

213 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 15:51:05 ID:b+SLsbOT
そのうちリッター40キロとかでて来て、ガソリン車でもリッター25キロくらいが当たり前に
なりそうだな。最終的にハイブリットにして1リッターで走行可能な距離はどれくらいなんだ?

214 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 15:53:43 ID:1DUbsf7+
フィットをベースに猛烈なコストダウンをして、金かけずに出来るだけ軽量化したのがインサイトで
インサイトも160万台で出せたそうだが、最低限の「質」を確保する為に189万にしたというのに、それをさらにコストダウンして、もっと貧相な酷い車になるということか??
まあ、インサイトが死んだ分、さらに安くして、天井も低くないフィットに賭けるしかないんだろうけど。
それで後部座席の圧迫感は取り除かれるだろけど、専用ボディでない難しさ(ガソリングレードとの厳しいコスパ比較)がクリア出来るかどうか。
商品力では勝負できる車にはならないだろうね。
減税次第、減税頼みの車になるだろう。

215 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 15:59:39 ID:uUwhXJ6D

インサイトを発売するよりもずっと前から規定路線。
新技術の採用には初期投資を回収するためのモデルも必要で普通は最初に高級車に採用するが、別のアプローチをしただけ。

216 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 16:19:46 ID:xNXRYXBR
>>196

>「カーチャン ギリシア破綻危機のどさくさに
ユーロで大儲けしたからね





凄ェな 、、カーチャン w 

217 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 18:23:19 ID:eIGvBpsc
>216
でも、200万なんだよなw

218 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 20:41:44 ID:JfbpSgNR
>>217
カーチャン ・゚・(ノД`)・゚・。

219 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 20:57:31 ID:fznP5/6X
コーラ2杯とスナック菓子で8000円
下戸の俺には何が楽しいか不明

220 :名刺は切らしておりまして:2010/06/26(土) 23:16:00 ID:igeaz+M5
>215
ホンダは高級路線のアコードハイブリッドで失敗したんで、2代目シビックハイブリッドからの技術展開にするしかなかったって部分もあるね。

フィットハイブリッドの後は3代目シビックハイブリッドをやって、それから中型車以上で新システムの2モーター式フルハイブリッドをやりたいみたいだけど。

221 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 02:30:32 ID:r3m1YItv
>>176
バッテリーの収納位置は実は重要で、プリウスの場合、交換の必要が
生じた時に取り出せるような場所になっている。かなり重たいからね。

222 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 05:22:27 ID:C29mMFdf
もう予約を受け付けてるディーラーあるらしいけど、ホンダは他の車が全く売れなくならないか?
現状ラインナップでは車格関係なく、この車がダントツというか唯一無二の存在というか。


223 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 05:28:33 ID:C29mMFdf
>>220
時期シビックの日本市場投入は無いかもってBCに書いてあった。個人的にもセダンのシビックなら要らないと思う。

224 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 05:44:59 ID:R9aefLx2
>>8
マジで?
フイットブリットでこの値段なら飛ぶように売れるだろ
買い替え組みも多い筈
正式発表期待しちゃうね

225 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 05:45:40 ID:C29mMFdf
訂正

時期シビック ×

次期シビック ○

226 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 06:07:55 ID:hGG16ttz
実はインサイトよりさらになんちゃってハイブリッドだろ

227 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 06:26:27 ID:gWgmTB4k
はいぶりっどLIFEなら、燃費40/リッターいくかな?

228 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 10:44:39 ID:VaULX7xH
>221
プリウスの駆動用バッテリーは約40kgだな、インサイトはコントロールユニット+バッテリーだけど重量は同じぐらい。

交換価格も容量が違うのに、何故か同じぐらいの価格だけどw

229 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 13:03:55 ID:UTYBQIj6
上り坂 0-100q/h 加速タイム

1位 HS250h 16秒03
2位 プリウス 19秒49
3位 レガシィアウトバック2.5i 20秒07
失格 インサイト
 パワー不足で100q/hに到達できず、92km/hで頭打ちなので記録なし。

ベストカー2009年9月26日号より
縮小画像では読めないので、記事を読むには原寸大ボタンをクリックしてください
http://imagepot.net/view/127630950052.jpg

230 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 13:41:43 ID:0Cs/AkDB
>222

気になって先行予約できるかを電話した
そしたら9月からだと・・・・

どうしたら今から予約できるのかを問いたい

231 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 13:52:49 ID:LQHYvriI
>>221
http://jp.sanyo.com/corporate/message/energy/hev/
こういうのって規格化されてるのかね

232 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 13:59:30 ID:ONUorseZ
>>230
自動車評論家になって、インサイトがスバラシイみたいなちょうちん記事を書けばいいんじゃね?
走りがスバラシイって抽象的なこと書いとけば虚偽で責められない

まあ、インサイトみたいに前評判と実車の差がひどいと、
実際に売り出してから真実が広まりパッタリと売れなくなるだろうがw

233 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 14:25:55 ID:6tBAz9uX
>>213
まあ40くらいが限界だろ。
というか、HVが50レベルに到達する=電池(EV)が相当進化してるだろうから。

234 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 14:48:53 ID:dVUgKV12
ハイブリットが効果があるのは渋滞するストップ&ゴーが多いところだけだぞ。

235 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 18:15:21 ID:ktxPMDEF
ブリブリっとエコしてくるわ

236 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 18:40:32 ID:inMYe/0h
軽であってほしいね。
それなら125万で買う。

237 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 19:25:42 ID:C29mMFdf
>>230
BCに記事があっただけだけど。一見さんじゃ無理かもね、まだ。

238 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 19:28:52 ID:ihFhzMbF
>>146
>>205
ソースも頼む

239 :名刺は切らしておりまして:2010/06/27(日) 19:35:24 ID:k+/S4Fdv
インサイトとフィットをアクセルベタ踏みかっ飛び運転すると
シビックとかよりも燃費良くないね
詐欺じゃん

240 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 11:27:36 ID:OariEKLW
フィットは車高もあるし、HV化したらインサイトと車重変わらなくなって、
特に高速燃費ではインサイトに負けそうだが・・・。
まあ実用性重視ならフィットHV、燃費重視ならインサイトかね。

自分は来年出るトヨタのコンパクトHVにしますがw

241 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 11:31:46 ID:UTWht4QU
何か勘違いしているようだが、インサイトはHV専用車にアレンジしたフィット。
それ以上でもそれ以下でもない。

242 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 14:33:54 ID:CU7vslaQ
>>241
グレードとして、インサイトはFit HVよりも下って事ね。
車体価格も高いインサイト涙目だな。
PSPgoって感じか?
発売1年して「あれは社会実験でした」って会社から言われちゃうw

243 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 17:35:26 ID:PilyfE8k
>>238
ベストカーだろ。これが一番信頼できる。なっ、みんな!!!

244 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 17:41:22 ID:3YZ72qaW
139万からって聞いたけどな
150万じゃ高いわ

245 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 19:24:32 ID:Jgqz+10v
アメリカでのシビック・ハイブリッドじゃないけど
同一車種のハイブリッドはヤバイよな
徹底的に比較されるからな

246 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 19:28:32 ID:w2GkNXLz
どんなに安くしてもただのトランスポーターなら軽の方が経済的
必要なければ買わない
商品に魅力がないんだから

247 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 19:34:41 ID:R60nZ1yO
もうエネループ10本くらい積んで適当にHVってなづければいいじゃない

248 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 21:09:09 ID:/4HQPjdI
カブかゴールドウイングでHV出せよ

249 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 22:15:44 ID:EgTN2DgU
ハイブリット車が159万で出せるのは革命でないのか。日本車恐るべし。

250 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 22:20:50 ID:n/tX+9QR
フィット HV が10月ごろ発売って、6月頭にデラの人に聞いた。
160マソという価格実現のために人気のフィットに、発売時期が10月なのは、
エコカ減税が9月に終わるのでそれを見越して、っていってたぞ

まあ、ほとんどのパーツ流用するんだろうなあ、と。

251 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 22:22:29 ID:qe7tYVMm
フィット最大の魅力は、燃費とか安さよりも
あの小さいボディで、びっくりするほどモノが積めること

252 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 22:24:26 ID:Tn/AvKwI
ホンダは、フィットHVでたんまり稼いで(かせぐ計画で)、遅れているEV開発を早く加速させないと!!!。

253 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 22:24:27 ID:jE9jfUF8
どうせ原価30万もしね〜んだろ、余裕じゃん150万で売るの

254 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 23:00:34 ID:7yY09T9G
ホンダなんだから何かやらかしてほしいな
完全一体型電気モーターエンジンとか
ピストンの上下をリニアモーターでアシストするとか


255 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 23:03:12 ID:Aon6NBGu
>>229
>上り坂 0-100q/h 加速タイム
ガソリンの無駄使いすんなよ。

256 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 23:07:06 ID:mS0pbel+
>>246
オレ、軽自動車に乗ってるけど週一必ずガソリンを
入れてるぞ!軽自動車は
税金が安いだけで燃費は悪いぞ!

257 :名刺は切らしておりまして:2010/06/28(月) 23:12:33 ID:n0PQOQm6
>>253

これが
ニュー速やニュー速+とは違う情報強者(笑)の集うビジネスニュース速報+のレス

258 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 01:07:16 ID:FG72w7sG
俺は最近電動自転車に感動した。
ありゃ、おばさんの乗る自転車とばかり決めつけていたけど、すごく乗りやすくて当然坂道ではアシストが働くからラクチン。
車で出かけていた場所にも最近は電動自転車で行くことばかり。
欲を言えば100kmぐらいバッテリーが持つとありがたい。
でも、すごくいいぜ。

259 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 02:24:06 ID:juccoDul
この車から実用的でマトモなHV車が国産各メーカーから続出する感じだね。

260 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 10:15:07 ID:P0HdhTzA
>258
> 欲を言えば100kmぐらいバッテリーが持つとありがたい。

それだと別の乗り物になりそうな(笑)。

261 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 11:10:48 ID:Dvr1kR/V
>>258
原付買えば?としかいいようがない

262 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 16:19:52 ID:PPl99zzU
>>258
> 欲を言えば100kmぐらいバッテリーが持つとありがたい。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENLR.html

263 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 16:38:25 ID:Adq6xLbh
自転車に15万か。
そのうち5万が電池...

264 :名刺は切らしておりまして:2010/06/30(水) 00:51:20 ID:rNb2vLpX
>>261
うるさい。
ガス代がかかる。
ガス欠したらただのおきもの。
ヘルメットウザい。

265 :名刺は切らしておりまして:2010/06/30(水) 01:43:49 ID:JqQUvUHn
文句ばっかりだなw
無い物ねだり

266 :名刺は切らしておりまして:2010/06/30(水) 06:29:56 ID:CMaBwNCe
>>206
日本にはまだまだプリウス教より勢力のはるかに強い
ワゴンR教やフィット教などが存在するんだが、それは気持ち悪くないのね。

267 :名刺は切らしておりまして:2010/07/01(木) 23:51:31 ID:NnnmqJak
海外生産比率

トヨタ   1.06倍
ホンダ  2.32倍←売国企業(笑)
日産   1.56倍


268 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 00:36:16 ID:v1ruMvIH
2万なら買う。
いや、
2万つけてくれたらもらう。

269 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 00:45:33 ID:lesNrNdK
>>263
15万だったら原付二種買ったほうがましかな
どうせ雨にぬれるのは同じだし、速いし遠出もできる
燃費も大したことないし
任意保険が高そうだが

270 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 02:20:02 ID:2hbV0X2n
ヘルメットをかぶらないといけないし、置き場所に制約もあればお金もかかる。
毎年税金もかかるし強制保険もかかる。
ガソリン代だけじゃなくエンジンオイルも代えないといけないし、それなりに差もある。

271 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 02:36:45 ID:7K26aA2y
>>165
専門家じゃないけどレースでスリップストリームってあるじゃん
車体後部の気圧が下がって抗力が低下するのと周囲の物質を吸引するのでよりスピードが出る

車体後部の気圧がさがると言うことは後ろに引っ張られる力が発生するのでこれがかなり燃費に響く
一般道でも前走車が道路に落ちているゴミとか段ボールとかをまたごしたら空中に舞い上がることがあるけど
負圧で吸い込まれているから

車体後部を絞り込めばこむほど乱流と負圧を押さえることが出来るので燃費重視のモデルはどうしても
リアの居住性とトランクが犠牲になるだろうね

272 :名刺は切らしておりまして:2010/07/04(日) 21:42:23 ID:uPqejJ8Z
初代bBのようなスタイルで出すんなら欲しいかも。

ヌメヌメ・プニュプニュはもうたくさんだ!!
見飽きた!キチャナイ!下品!!

273 :名刺は切らしておりまして:2010/07/07(水) 12:26:58 ID:0bGJ66Jm
税金の高い人口減の国に誰が好き好んで工場作るかね

274 :CR-爺:2010/07/08(木) 21:14:29 ID:Ix1nl3iA
インサイトにするかフィットハイブリッドにするか悩むのう。

アコードハイブリッドが出るまで待とうかのう。

275 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 21:17:04 ID:pTgGgxtQ
フィットハイブリッド遅れに遅れてるな

276 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 21:17:28 ID:LMqbk3xO
>274
> アコードハイブリッドが出るまで待とうかのう。

今度はV6じゃなくて直4でやるだろうね、2モーター式にするんだっけ?

277 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 21:29:27 ID:qXZC5tKB
これは期待できそう。

278 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:14:06 ID:oMkX/0gW
>>275

むしろ早出し。本当は次期型フィットに載せる考えだったけど、
トヨタがすごすぎてやむなく今のヤツに。

279 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:16:02 ID:rhN2t1nX
俺の1600万したハイブリッドは、先日リコールorz

280 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:20:06 ID:TGiKgSZ/
あぁバイクに続いて車も中国製になる時がきたか

281 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:22:20 ID:/8RZeNvc
初代インサイドの2ドアならおもしろいな


282 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:24:33 ID:D3kmpPLK
生活四駆でいいから四駆だせよ。

283 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:27:55 ID:NtIAciYK
リヤなんてそれこそインホイールモーターだな

284 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 22:50:55 ID:4vVausCD
フィットの魅力は燃費や値段よりまずあの使い勝手のいい荷室にある

285 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 23:06:19 ID:Imv9XQ41
ハイブリッドと言うだけのクソ車になるキガス

286 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 23:48:51 ID:U7F13sXM
ンダにもシリーズPHV出してほしい
毎日通勤で20kmしか乗らないから
ほとんどプラグインだけで間に合う

287 :名刺は切らしておりまして:2010/07/08(木) 23:56:10 ID:r5w1EwuV
>>3
4輪とは書いてないから、DIOハイブリッドじゃね?
その場合、高杉だけどw

288 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 00:01:23 ID:FbfOl3h3
取材源は明らかに出来ないけどビッツは140万で燃費40km/? だよ

289 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 15:37:04 ID:lAfKou5i
>>288

>取材源は明らかに出来ないけどビッツは140万で燃費40km/? だよ

ビッツじゃねーよ。ビッツとビッツベースハイブリッドは別物。
しかも値段も間違ってるし。

取材源(笑)

290 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 15:44:04 ID:bF7/s8SQ
ライフのハイブリッドだろ

291 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 16:04:12 ID:uESo+ILk
>>203
それはない

292 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 17:49:08 ID:EULIzZJv
>290
軽自動車のエンジンルームに薄型モーターの入るスペースはあるのかね?

293 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 20:32:02 ID:h6WQ+6qM
>>290
>ライフのハイブリッド
つぎのモデルチェンジでCVT化だろうね。

294 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 21:20:37 ID:7vuC3801
>>292
昔、スズキがツインのハイブリッドを売っていたが

295 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 21:22:30 ID:vXL7Mu9U
フィットだな

296 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 21:25:20 ID:fTsINSRW
片やディーラーは“エコカー補助金締め切り迫る!”ってノボリを歩道になびかせ必死なわけで。
普通に考えれば間に合わないですね?

297 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 21:59:23 ID:1ZgRZbGc
カセットコンロ用のガスを使ってアシストするクルマかも

298 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 22:03:36 ID:fI/SCok8
コンパクトでHVって欲張りすぎだろ

299 :名刺は切らしておりまして:2010/07/15(木) 23:12:19 ID:aap27RwI
昔の1.6Lクラスに比べればフィットはでかい
それでこの燃費なら趣味性求めないかぎり他の車いらないな
軽で高速走りたくないし
個人的にはフィットベースのハイブリットHR−V待っているんだが出ないだろうなぁ

300 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 10:18:46 ID:u3n228+l
だーから軽で出せって・・・。

301 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 10:31:53 ID:3DzG3uB2
>300
> だーから軽で出せって・・・。

ダイハツは出してるけど、実際のところホンダのIMAでもちょっと厳しいぞ。

・既存の3気筒エンジンと変速機を使った場合に、横置きFFで薄型モーターを入れる余裕があるか?
・普通車より小さく軽い軽自動車では、バッテリーとコントロールユニットの置き場所が厳しく重量配分の問題も無視できない
・660ccのエンジンでは停車時の発電モード&エアコン駆動をした場合の負荷は大きい
・CVTを採用した場合、エンジンとモーターの合計出力を伝達する為の油圧は普通車並みになってしまうので負荷が高くなる

302 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 20:49:44 ID:rip3DRkd
ハイブリッド車じゃなくて・・・


     電動アシスト車



303 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 23:34:23 ID:JchIV//u
ハイブリットって雑種だろ

304 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 00:03:29 ID:uB4n1QdB
ダセェ車ばかり出しやがって

305 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 00:10:55 ID:y/fn3Okl
ハイブリッドじゃなくて電動アシストだろ
モーターだけで走行できないくせに

306 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 00:14:55 ID:XO5RAbw4
ハイブリット=混合、雑種
なんかと勘違いしてない?

307 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 00:30:41 ID:X673P2a5
本田社員の給料は下がらないのに、より複雑になった車の価格が全然上がってない
しわ寄せは下請けかよ、適正価格で売れや

308 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 00:36:13 ID:ViWi43ra
本命は、フィットハイブリット!

この新型車が出れば、バカ売れだろうね。

乗り心地をよくしといてくれ。買うかも。


309 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 01:38:19 ID:qx9ogaz7
【自動車】ダイハツ、軽唯一のHV「ハイゼットカーゴ ハイブリッド」の生産打ち切り…販売低迷で [10/06/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277564959/


310 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 07:31:59 ID:b3HDA6vD
>>307

ホンダ社員の給料ボロボロに下がってるよwwwwww

311 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 09:58:04 ID:63Oc+Us/
150万まで下がるのか。そろそろHVにしよう。
円高なのにガソリンは下がらないし。

312 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 11:34:41 ID:RE0vyIuX
円高だけど原油が76ドルもしてるからな・・
もう時代はHVかEV
今年後半からは本格的HV時代突入だろ。

313 :名刺は切らしておりまして:2010/07/19(月) 13:13:06 ID:Qpf0zQZz
ハイブリッドかどうかより、クルマとしての使い勝手を重視してくれ

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