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【航空】FDA、11月に5号機導入…静岡空港で新路線も検討[10/06/18]

1 :依頼@台風0号φ ★:2010/06/22(火) 01:13:19 ID:???
 静岡空港に就航するフジドリームエアラインズ(FDA)が11月に5号機を導入することが17日、分かった。
来春としていた当初の導入時期を前倒しする。10月に導入する4号機と合わせると機材繰りにゆとりが
できるため、FDAは静岡空港発着の新しい路線の開拓や既存の路線の増便を検討している。

 FDAによると、5号機はブラジル・エンブラエル社製の「ERJ175」(84人乗り)。同社は昨年7月から、
静岡と小松(石川県)、鹿児島、熊本を結ぶ3路線を就航させた。今年4月からは日本航空が静岡空港から
撤退した札幌、福岡便を継承。6月には長野県営松本空港発着の福岡、札幌便の2路線も追加し
計7路線を3機態勢で運用している。

 10月から中古の4号機が到着するが、運航ダイヤに一層ゆとりを持たせる必要性などを考え、5号機の
購入契約を早めたという。

 FDAは毎日新聞の取材に「新路線の就航や増便にはパイロットの養成が必要で一気に進めるのは難しいが、
静岡県内の利用者の利便性が向上するよう今後の運航計画を詰めたい」と話している。


▽ソース:毎日.jp (2010/06/18)
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20100618ddlk22020249000c.html
▽関連スレ
【航空】FDA、6/1から松本空港に就航…好調な予約状況に手応えも [05/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275286407/l50

2 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 01:19:02 ID:/PLGYGWQ
県東部には関係ない話でげすな。

3 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 01:21:29 ID:ynR38/9v
その意気やよし!
でも、無謀だな、どう見ても。

4 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 01:23:46 ID:jGP3A2Xn
アメリカ食品医薬品局?

5 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 01:29:29 ID:cWTRXkSG
やっと5号機か・・・
パチスロの方が先をいってるな

6 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 01:47:00 ID:367xUMHb
静岡空港運用、来春から1時間半延長へ
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100525/szk1005250304001-n1.htm
静岡県は、静岡空港の運用時間を、平成22年4月から11時間半から13時間に延長する方針を決め、地元との協議に入った。
日本航空の路線を引き継いで便数が増えたフジドリームエアラインズ(FDA、牧之原市)の要望を受けたもの。
同社は地元住民への説明会の席上、「運用時間が延長できれば、現在3機で8便となっている便数を4機で13便前後まで増やすことができる」との試算を公表し、理解を求めた。

こんな方針もあるみたいだし、鈴与はイケイケだな。逆に心配になる。

7 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 01:55:44 ID:K2B2HacR
静岡の時代はじまったな

8 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 02:00:47 ID:2zLmWwVP
しかし、ダッさいデザインだよな

9 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 02:13:25 ID:MYpG/UTz
鈴与なんてここでコケてもそんなに痛くないだろ

10 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 02:20:20 ID:y+pEonAW
将来的にはMRJをリースして欲しいねぇ

11 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 03:19:11 ID:2Oq8C+YQ
5号機とはついに量産型ですね

12 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 05:50:35 ID:8/AS5XjI
鈴与以外に出資する企業がロクになければ、
さっさと「エスパルス・ドリームエアラインズ」に社名変更すればいいのに…

13 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 08:23:47 ID:hFYnzs9z
既存の路線の搭乗率が低いままでは、詰むのも時間の問題

14 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 08:48:50 ID:eJwDi/OI
>>13
JAL撤退のおかげで黒字路線を確保できそうだから、拡大してるんじゃね?


15 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 08:53:59 ID:WQv3IQfZ
FDAぐんぐんだね

16 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 08:55:02 ID:tiTAGrhI
プロパン載せたらええで


17 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 09:32:30 ID:EYsBtxEQ
>>4

無意味に知識を披露したくなるお年頃ってあるんだよね。

18 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 10:26:30 ID:cBgmV29k
趣味で始めた航空会社が軌道に乗るのか…鈴与恐るべし

19 :叩く人:2010/06/22(火) 11:35:02 ID:oeaEw0ui
そろそろ、737購入を検討してみてはどうだろうか?
繁盛期の北海道や沖縄に使えると思うのだが。


20 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 12:10:33 ID:Y5/GTGr7
繁盛期しか採算取れない機体なぞいらん

21 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 20:36:36 ID:7GLzTFGj
導入するにしてもE190とかじゃない?
いまんとこ、そこまでの路線を持ってないけど。

22 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:06:01 ID:7BR/2yMF
>>14
なんで撤退したかわかってる?

23 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:08:37 ID:zGEPFmVN
もし福岡あたりが成田規模だったら
静岡も存続できただろうw

24 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:08:46 ID:76n6m+8l
すげえ、やる気満々だなあ。
最初はどうかと思ったけど、今の世の中このくらいやる気が無いと駄目だろ。
そういった点ではがんがって欲しいよ。


25 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:47:14 ID:HYs8tHiT
6号機はMRJであってほしい

26 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:52:10 ID:7GLzTFGj
>>25
いいよねー。絶対あり得ないけど。
機材統一しとかないと、経費ばっかりかかっちゃうし。

とりあえず、5号機が来たら、成田便に期待。

27 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:57:06 ID:MYpG/UTz
>>22
アホJALのコスト体質に見合わなかったからだろ

28 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 23:59:39 ID:HYs8tHiT
>>26
パイロットの養成に、整備に・・・。
そっか、金かかるよねぇ。

29 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 00:04:40 ID:76n6m+8l
パイロットって機材変わると養成にやっぱり費用かかるの?
よく知らないんだけど。

30 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 00:10:09 ID:Fdp3rOgO
5機体制になったら、新千歳、鹿児島増便なんかも期待できるかな。

>>25
パイロットのライセンス、整備、補修用部品・・・
あらゆる面で、複数の機種を運用するにはコストがよぶんにかかる。

でも、機体に欠陥が見つかって、国交省から運航停止の処分が下ったとき
1機種のみの運用だと、処分が解けるまで全便運休せにゃならんけど
複数の機体を運用していれば全便運休という事態は避けられる。

31 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 00:10:32 ID:VTMxUGsS
大学で言うと学部変更ぐらいの労力がかかる

てかこの規模の航空会社にMRJなんて勿体無い
エンブラエルで十分

32 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 00:11:39 ID:yIQdwe9s
>>29
機材ごとに免許取らなきゃいけないんだよ・・・

33 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 00:14:00 ID:s1h0fuwP
>>32
免許から違うの!?そりゃコスとかさむな・・・


34 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 01:09:35 ID:mOwd72he
>>31
MRJは初期不良が怖いから、単一機材ってのはむずかしいしね。
エンブラエル170シリーズは、かなり安定しているし、大丈夫だと思うけど。


35 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 01:22:41 ID:7cB/zFyS
>>31
MRJってこの規模の会社向けの機体じゃないか

36 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 02:17:22 ID:mOwd72he
静岡にしても松本にしても全部込みだからやってけるんでしょうね。

静岡空港関連の鈴与出資会社
・富士山静岡空港株式会社(空港運営)
・静岡エアポートサービス(地上業務)
・鈴与レンタカー(レンタカー窓口)
・静鉄観光サービス(FDAツアー)
・静鉄ジョイステップバス(観光バス)
・もちろん、ジェット燃料も鈴与。
・静岡空港にはガソリンスタンド併設。

松本空港関連の鈴与出資会社
・静岡エアポートサービス(地上業務)
・鈴与レンタカー(レンタカー窓口)
・もちろんジェッ(ry

37 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 03:15:55 ID:+P/vPTsP
小型機だから搭乗率もJALより高い。

38 :叩く人:2010/06/23(水) 11:30:24 ID:Wpngcp8M
>>21
それだと90人ぐらいしか入らんからな。
札幌線はJALやANAは737だから、単純に引き継ぐなら737の方が良いと思う。
競合するならなおさら。

後、737はLCCでもメジャーな機種だし、リースで入れて運用すればいろいろと問題ないと思う。


39 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 22:30:19 ID:jyyKBpei
>>38
ANAのB737は120席で、E195が118席だからほとんどかわらないよ。
E195ならE170とおなじ免許だし、整備も楽。

というか、JALもE170だったから、いま飛ばしてるFDAのE175の方が大きいよ。

40 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 22:43:11 ID:y8aB65qi
>>38
意味分からん。
需要が無い時期でも採算がとれる方が良いだろ。
繁忙期は増発すりゃ良いんだから。
羽田路線の感覚でやると、地方路線はすぐに赤字になるぞ

41 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 22:47:18 ID:4650tfXj
茨城空港路線希望

42 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 00:39:36 ID:hitUH+hR
「5号機」と聞くとなぜか暴走事故をおこしそうな気がするのはなぜだろう?

43 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 11:22:35 ID:aOzZ4i7e
で黒字になるのか?

44 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 12:18:48 ID:q7Ui+L0Y
まさかの静岡⇔広島西便

45 :叩く人:2010/06/24(木) 12:36:56 ID:JS6yTHK8
>>39
ああそうなんだ。
持っている情報がいろいろいい加減だったか、すまん。

なら問題ないな。
静岡空港は、これから需要が増えてくる、てか、空港全体も採算的に増えないとまずいから、
なんにせよ、ぼちぼち少しだけ大きめの機体を入れて欲しいね。


46 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 14:02:35 ID:SLZFQ1/H
737でも110席ぐらいからだから、案外格安航空には、むいてるかも。

47 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 15:34:10 ID:z8qvIXQe
パイロットなんかどうするんだろ


48 :名刺は切らしておりまして:2010/06/24(木) 20:14:56 ID:D02vif2n
乗務員や整備士を育成する「FDAトレーニングセンター」を本社敷地に開設してる。
地上で実機同様の操縦訓練ができる、日本で唯一のE170シリーズのフライトシミュレーターを持ってて、
JALにも貸し出ししてるらしい。
ちなみに、フライトシュミレーターは15億ほどするとのこと。

49 :名刺は切らしておりまして:2010/06/25(金) 09:10:10 ID:jRMdySeO
>>48
15億のシミュレーターか。
リースだとしても鈴与がバックだから金持ってるなぁ。

50 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 00:39:42 ID:MaLxIA0R
静岡で飛行機使う人多いのか?

51 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 00:47:11 ID:1Ne0PDl5
>>4
俺もそれしか思い浮かばない
改名した方がいいんじゃないかここ

52 :名刺は切らしておりまして:2010/06/29(火) 01:19:02 ID:NnhQxU1l
>>50
静岡発需要が高い割に、就航先の需要が低い。
福岡便は朝の静岡発、夕の福岡発が8割前後だけど、その裏が55%程度。
鹿児島・新千歳は一往復しかないから、どっちもそこそこのよう。
熊本便は時間が悪すぎて、静岡発需要のが高いよう。

53 :名刺は切らしておりまして:2010/07/01(木) 19:57:39 ID:UK7ZFQ2M
駐車場無料だし高速近いから静岡発で利用するなら静岡・山梨県民は便利
でも駅は遠いしど田舎で交通インフラ貧弱な上、すぐ霧がかかって着陸出来なくなるから静岡着での利用は不便かつ不安定
県民の県民による県民の為の空港だよな
たまに使う俺的には鈴与様々SUZUKIに感謝

54 :名刺は切らしておりまして:2010/07/01(木) 21:13:34 ID:nc7+ECll
>>53
山梨も南部町辺りだけ
車で空港まで走るなら、福岡じゃ新幹線の方が速い

55 :名刺は切らしておりまして:2010/07/01(木) 22:23:06 ID:I9AupKiH
>>13
うっとおしいJALが潰れてほくそ笑んでるのがFDA。

56 :名刺は切らしておりまして:2010/07/01(木) 22:25:14 ID:I9AupKiH
地元に本拠がある大企業がある県とそうでない県の違いだよな。
茨城とかそういう企業が無いから、外部資本が撤退したら死亡確定だもん。

57 :名刺は切らしておりまして:2010/07/02(金) 04:48:33 ID:tw+X+GRy
>>55
っ エスパルスとJALの関係

58 :名刺は切らしておりまして:2010/07/02(金) 08:13:30 ID:NdbJCnCc
>>56
世界マーケット相手の日立があるじゃん

59 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 11:11:03 ID:nSWOX0BX
静岡県の川勝平太知事は2日、
国土交通省の交通政策審議会中央新幹線小委員会に出席し、
リニア中央新幹線が開通した場合、
静岡空港に東海道新幹線の新駅を設置するよう提案した。

ふざけんな!

日本にある空港で、一番要らないと思うところは?
http://browneye.at.webry.info/200909/article_5.html



60 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 11:14:13 ID:RQecVFIA
最低でも90席クラスの機材を、
20機ぐらいかっても、
1機30億としても、600億円。
40億円としても800億円なんだよね。
なんでJALは大して機材も買ってないのに、
あんなに赤字なんだ?


61 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 17:08:01 ID:y5TRVc/P
>>60
つ 人件費

62 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 19:14:02 ID:sCUXmKE4
撤退しろ

63 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 20:31:32 ID:7upfdBwY
オーナーが死ねば撤退だろう

64 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 21:01:10 ID:w3+Gi7cy
地元資本の企業が
地元空港で自前で運営する
理想的な地方空港の姿ですね
静岡空港は地方空港のモデルとして大化けするかも

地道な鈴与に比べりゃ
神戸空港のスカイマークなんてただのヤ○ザだし

65 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 21:11:46 ID:cAbhGmd4
>>56
それだと、では何故関西には出来ないのか、という話になるぞ。

66 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 21:30:21 ID:XD9bvHk4
>>64
ANAL工作員は黙ってろ

67 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 22:45:35 ID:3iK/r+sY
三菱が作ってる飛行機を導入して欲しいね。

68 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 22:47:18 ID:gJfE7pbI
>>67
F−15?

69 :名刺は切らしておりまして:2010/07/03(土) 22:49:51 ID:3iK/r+sY
>>68
いや戦闘機じゃなくてMRJというやつ。
三菱リージョナルジェットと読みます。
国産旅客機はMRJしかないからさ。頑張って欲しい。

70 :名刺は切らしておりまして:2010/07/04(日) 02:33:45 ID:9fr36Ezy
>>46
737-600とかA318とか売れてないぞ。

71 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 00:14:28 ID:cBqhnT4b
エンブラエルじゃ名古屋ー羽田便は捌けないんじゃね
すぐ満席になるぞ
それとも枠を沢山貰うってことかな
機体が足りないんじゃ
何にせよ全力で支持します

72 :名刺は切らしておりまして:2010/07/09(金) 02:13:27 ID:wm6v0MsO
機材の整備による運休とかあるからなぁ。
5号機の導入で改善されるのかな。

73 :名刺は切らしておりまして:2010/07/12(月) 01:28:21 ID:FvG2cxUC
FDAとか赤字だろ

74 :名刺は切らしておりまして:2010/07/16(金) 23:02:41 ID:xHgcO3h9
この会社は運がいい。
2年前は1ドル110円だったのが今は86円台
円高のおかげでブラジル製の飛行機が安く購入できるようになったし、
静岡空港の立ち木問題や反対運動で開港が遅れたおかげで
原油がべらぼうに高騰して航空各社が苦しんでた時期も、
運行せずにスルーできたのでずいぶん助かってるはずだw

75 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 18:47:58 ID:W3AMnWf+
小牧福岡就航決定あげ

>>74
確かにそうかも。それに加えて、JALの経営悪化というのもある。
FDAの今後がますます楽しみ。

76 :名刺は切らしておりまして:2010/07/19(月) 13:50:28 ID:1d1xWZIl
FDAに期待あげ

77 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 23:37:45 ID:xu4uFCQ3
茨城もFDAで

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