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【自動車】国内予約6000台 日産のEV「リーフ」[10/06/07]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/06/07(月) 17:29:52 ID:???
日産自動車は7日、電気自動車(EV)「リーフ」の国内予約が2010年度の
販売目標として掲げていた6000台に達したと発表した。
走行中に排ガスを出さない環境性能や、電気自動車としては手ごろな価格が
評価されたとしている。

個人向けの販売受け付けを始めた4月1日以前に予約していた法人顧客を含め、
内訳は法人が約60%で、残りは個人顧客。

個人顧客を年齢別にみると、60代以上が34%と最も多く、
40代と50代がそれぞれ25%ずつ。
30代が13%、20代は3%にとどまった。

リーフは12月に日本と米国、欧州の一部で発売される。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100607/biz1006071716007-n1.htm
日産自動車が12月に発売する電気自動車「リーフ」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100607/biz1006071716007-p1.jpg
■日産自動車 http://www.nissan.co.jp/
 2010/06/07 「日産リーフ」の国内予約、2010年度目標の6,000台を2ヵ月で達成
 http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100607-01-j.html
 株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
関連スレは
【自動車】日産 リーフ、2011年生産分まで完売[10/05/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274846929/l50
【自動車】日産、EV急速充電器を発売 147万円[10/05/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274422097/l50

2 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:31:27 ID:hjWrHXik
>>2なら

3 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:33:17 ID:LfvrrMMy
手ごろねぇ・・・

4 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:35:55 ID:rOiJailF
電気自動車なんていう超特殊自動車に6000台も注文が入ったってのは、ちょっと驚きだな

5 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:36:14 ID:5wYritYZ
決してお手ごろ価格じゃないけど、個人40%って驚きだな。
全国で2400人ぐらいいるのか。
ほとんど法人かと思ってたが。納車遅れるな。

6 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:37:24 ID:Wgg4cGVs
電磁波対策 シートや床を防磁にして、グラスルーフにすべき

7 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:39:39 ID:LfvrrMMy
>>5
名目上個人が買った上で同業他社が買い取る、とかね。

8 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:41:30 ID:Li1cfJQI
PHVが買いだろ。ここ5年は

9 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:44:23 ID:FRsAVcck
格好悪い

10 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:45:01 ID:Li1cfJQI
20代は3%にとどまった。
時代を反映しているよな

11 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:45:49 ID:Kl/8qmlo
シートが悪そうだな

12 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:46:40 ID:Kl/8qmlo
>>10
つーか、20代ってほとんど集合住宅じゃないの?
この車は一軒家じゃないと変えないよ。

13 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:50:04 ID:ld9ZLOjK
六本木周辺を走っている
デュアリスベースの電気タクシーのほうが
魅力的

14 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 17:50:21 ID:rOiJailF
>>8
車の使い方次第でしょう
週末に買い物に行く程度にしか使わない人ならEV
長距離乗る人ならPHVと言う具合に
これからは使い方によって棲み分けが出来ると思う

15 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:03:30 ID:awP1lfL/
個人の分は社員と取引先じゃね?

16 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:07:00 ID:qZ3+cOVy
目標の3倍いかないとやばいんだろ?

17 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:07:17 ID:5NNOpzpf
月販6000になったら面白いな

18 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:07:41 ID:I0PvlnZh
マンション住まいじゃ買えねーな


19 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:10:12 ID:LfvrrMMy
日産の管理職が大勢乗るんだろうな・・・

20 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:16:41 ID:8OUB9y/U
半分以上が役場だろ?

21 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 18:30:46 ID:zVhgrJW4
たまの休日にドライブとか無理だろうな。
満充電で何キロ走れるんだ?

22 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 19:10:45 ID:ZC6QUnl7
クルマ自体はiMievの方がいいと思うんだけど
世界中で売りまくることを前提にした量産体制と、それがもたらす低価格は凄い>ゴーン

23 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 19:13:05 ID:P4F9KOBA
2年後の電池交換に200万円かかるの知ってるのかな

24 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 20:01:41 ID:Li1cfJQI
どう考えてもPHVが主流になるよ10年間は
EVは10年後くらいじゃない


25 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 20:32:22 ID:LTHKDSgF
エンジン発電機買ってトランクに入れておいて
出先でも充電できるようにできんのかな?

26 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 21:41:41 ID:BGvYedFd
>>23
嘘書き込みいくない。

5年で性能80%残るし、バッテリー買い取り制度構築中なので、交換してもおそらくお金そこまでかからない。

27 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:17:39 ID:ZC6QUnl7
「どうせ10年は今のままだよー」って言いながら外国企業にコテンパンにやられた日本企業を沢山知ってるからなあ
MD vs iPod とか、ガラケー vs iPhone/Android とか、PC98 vs PC/AT とか

28 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:26:01 ID:3cMntWCu
田舎じゃ充電スタンドがない
そもそもGSすらあっても開いてない

29 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:28:58 ID:ZC6QUnl7
田舎は、おばちゃんでも1日100キロとか走るからねー
当分ガソリンでしょう

都市部は20、30キロの繰り返しだからEV向き

30 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:32:00 ID:gKw1twi2
とはいえ、3割は転売ヤーだろ。

31 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:35:44 ID:4MCufdnQ
>>29
そりゃ北海道の東のほうのしかもかなり町から離れた所だけじゃねーの

32 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:37:23 ID:oxlTG8oG
ナンバーってどうなるの?

33 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:42:01 ID:Dl8AVILP
PSPとか、ポータブルナビのリチウムイオン電池の
自然放電自然放電が凄まじいんだけど、車用は大丈夫なの?
使う直前にキッチリ充電しないといけないとか。

34 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 22:45:07 ID:43+PDBBW
>>26
その80%って、急速充電一切しない時でしょ。
急速充電したらバッテリー劣化するんだから。

35 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 23:24:25 ID:VdWoe38p
急速充電と電池の寿命って関係あるの?
勉強したいのでソースを教えて

36 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 23:27:11 ID:VdWoe38p
>>33
自動車用リチウムイオン電池の自己放電は10%/月くらい

37 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 23:30:46 ID:ow2Mksgw
スズキのPHV待ちだな

38 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 23:35:37 ID:VdWoe38p
>>26
セル単位で計算したら、寿命は500サイクルになる場合もあるから
2年で寿命(容量の50%)になるのは正しいよ
そうならないように充放電をコントロールして寿命が長くなるようにしている。


39 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 03:06:13 ID:ganXSG0w
今このクルマを個人で買う客層てのは、ちょっと前でいうところのポルシェやジャガーを中古で買ってた人達とみた。以外にクルマ好きかもよ。

40 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 08:12:43 ID:kgEVD+Qm
>>29
田舎では一軒2-3台所有だから使い分けが出来るよ

41 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 08:16:18 ID:HbDNYLSI
>>34
嘘いくない。

42 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 08:16:42 ID:HbDNYLSI
>>38
そもそも500サイクルじゃないよ。

43 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 09:59:17 ID:0+CTJ6If
500万オーバー予定のプラグインHVが今後の主役とか書いてるバカは
トヨタの工作員かなw おつとめご苦労さんwww

44 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 17:38:48 ID:3LiEg8xp
>>43
馬鹿な奴w
そうやって直ぐトヨタに食いつくのは、なんでも鳩山がってのと同じだろw
PHVは小さいとは言え、リチウムイオン電池積んでるから、現状ではトヨタが売りたくないだけ。
だから高めの値段設定してるんだよ。
ただ、PHVなら満タンで1000km走れますよってだけ。
それに、500万つったって、補助金入れりゃ、350万くらいなんだよw

それからさ、燃費については
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/
これ見てみると面白い。
アイミーブをタクシーで使ってる日の丸自動車の証言。
走行距離130キロのアイミーブの場合、
エアコン、暖房なしで、40kmだそうだ。
真夏や真冬だと、その半分、20kmってとこだな。
リーフがもう少し走るとしても、実用30kmな。
往復だと15kmだろ。


45 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 19:09:14 ID:0+bAdreH
プリウスPHVは、今のプリウス+数十万じゃね?
300万以下に収まるだろ

46 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 21:44:53 ID:H8PWT3Nh
>>44
タクシー運転手の運転の下手さと来たら、そりゃあもう。
曲がる時は進行方向確認しないし、急加速、急停車も当たり前。

まぁ運転手の経歴みたらそれも分かるけど。

だいたい130q走るって言って20qだったら、訴訟したら勝てるだろ。

47 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 21:48:33 ID:H8PWT3Nh
>>45
国内販売捨てるならそれでもいいと思うけど、利益出ない車を売るようになったら、
その会社の未来はないよ。

だいたい毎日充電してて殆どの人がガソリン使わない事気付いたら、結局電気自動車買うだろ…。

48 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 22:32:27 ID:BYvsXR7G
プリウスやiMievの回生ブレーキは、加速中は放電し、ブレーキ踏めば充電する
つまり都内一周しただけで千回くらいの充放電を繰り返してる計算になるが
ぜんぜん劣化してないぞ


49 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 22:42:31 ID:XYVybTBa
>>44
片道40kmって事。

50 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 01:15:02 ID:LPTaC1G+
>>8
PHVは単純EVより確実に高い。
その価格差をどう考えるかは消費者の判断。

51 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 04:29:33 ID:BkUrF5AL
http://response.jp/article/2009/12/11/133660.html

プリウスは525万ですよ

52 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 05:27:56 ID:8cPqrLws
>>43
PHV=PHVプリウス=トヨタ、しか想像付かないのかよw
三菱もPHVは開発してるし、その他のメーカーも発表してる。

そもそもPHVプリウスは法人向けのリース価格だから、有って無いような価格。
一般向けは(補助金なしで)300万円台で販売される計画。

53 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 10:19:12 ID:twaTz2XE
まだちょっと一般人が買うには早いが
5年もしたら日本中どこでも急速充電器が使える程度には普及してるだろ
既に高速のSAやイオン、一部のコインパーキングにあるしね

特に飲食店やコンビニ駐車場への展開を期待したい
メシ食ってる間に満タンになってるのが一番よい

54 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 16:05:27 ID:KKElflTx
>>52

>一般向けは(補助金なしで)300万円台で販売

これが本当だったらプリウスPHV売れないな。
普通のプリウス+20万円くらいならいいけど。

55 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 20:42:23 ID:FAIAcRvV
プリウスPHVは価格設定で誰に売ろうとしているのか一目瞭然。個人相手は興味なし。

56 :名刺は切らしておりまして:2010/06/10(木) 00:00:55 ID:twaTz2XE
リチウムイオンバッテリは量産体制が整ってないので
急に売れても困る

57 :名刺は切らしておりまして:2010/06/10(木) 01:01:10 ID:FAU9Rzx2
プリウスに比べたら勢いねーなーw
こりゃ脂肪確定だろ。

58 :名刺は切らしておりまして:2010/06/10(木) 01:39:50 ID:UkA2x6xq
プリウスは改良
EVは革命

59 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 16:36:41 ID:d+laMdf+
アウディみたいにエンジンで発電してモータを回すのが現実的かな。

60 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 17:18:47 ID:DW+PNcp/
>>12
地方なら実家ぐらしが大半だろう

61 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 17:36:42 ID:FX5Ek9fH
5年で電池容量80%だから、その辺りで充放電サイクル寿命が終わりって事だな。
開発者は、それ以降は車には使えないって雑誌で言ってるし、
買い取るったって、5年後は電池価格も大幅に安くなってる上に、
充放電サイクル寿命の終わった電池なんかいくらにもならないだろう。

62 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 18:01:41 ID:XWUdXBQ6
>>48
プリウスはなんだかんだ行っても10年の市場実績があるからね。
その結論が、充電放電の使用領域を極めて狭める方法。

ただしその代償として、電池だけでは2kmも走れない。

一方、アイミーブの電池がどうなるか、これからが正念場。

63 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 18:22:51 ID:R57WTHvy
>>62
>ただしその代償として、電池だけでは2kmも走れない。

プリウスは近々、プラグインHVが出るよ。


64 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 18:38:29 ID:hAD8n1rf
>>44
基本的にシティコミューターとしての利用がせいぜいだろうね。
それなら短距離で充分だし、施設整備も効率的に行える。

しかしEVは負荷に弱いからね。
電池残量なんか夏場だとがんがん減る、冬だともっと減る。
元々容量が低下してる、更に急速充電だと8割。
更に一番辛いのが高速走行、夏場は100km安心して走れるはずもない。

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