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【自動車】プジョー、スポーツクーペ「RCZ」の先行予約受付開始…右ハンドル6速ATと左ハンドル6速MT [10/05/21]

1 :依頼78-184@備餡子φ ★:2010/05/23(日) 18:47:26 ID:???
 プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョー初のコンパクトスポーツクーペ「RCZ」の先行予約受付を、RCZのスペシャル
Webサイトで5月21日夕刻より開始する。価格は右ハンドル、6速AT仕様が399万円、左ハンドル、6速MT仕様が423万円。
なお、発売時期は7月下旬。

 RCZは2009年フランクフルトモーターショーで発表された、2+2シートのコンパクトスポーツクーペで、モデル名称に
数字を採用しない初のモデル。パワートレーンとハンドル位置の違いにより、2モデルが用意される。

 右ハンドル、6速ATのモデルには、最高出力115kW(156PS)/6000rpm、最大トルク240Nm(24.5kgm)/1400〜3500rpmを
発生するEP6CDT型エンジンが、左ハンドル、6速MTのモデルには、最高出力147kW(200PS)/5800rpm、最大トルク275Nm
(28.1kgm)/1700rpmを発生するEP6CDTX型エンジンが搭載される。

 両エンジンとも直列4気筒 DOHC 直噴ツインスクロールターボ付き1.6リッターで、燃焼効率が向上していると言う。

▽ソース:Car Watch (2010/05/21)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100521_368625.html
▽RCZスペシャルWebサイト
http://rcz.jp/
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/368/625/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/331/604/psa06.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:50:03 ID:aosoQk0w
ださ
さすがプジョー
マツダとホンダのパクリはやめろ

3 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:50:25 ID:ONh4zRO3
ネーミングがCR-Zと紛らわしい

スタイリングがTTと紛らわしい

4 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:52:49 ID:mui7QV37
ずいぶん悪趣味なダブルバブルルーフだな

5 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:53:15 ID:QlRD+pem
RCZのコンセプトカーが発表されたのは2007年のフランクフルトショーだけどな

6 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:53:19 ID:wFm5A4+5
なんだか車ネタが多いね

スポンサーでもついたんけ?

7 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:55:34 ID:tcQ3suwB
お小遣い貰ってるにしては記事がショボいから、
車ヲタのキャップ持ちが暴れてるだけじゃね?

8 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 18:56:33 ID:0NTHi8od
ヴィートルを押しつぶしたのか?

9 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:04:29 ID:nYkQFtBx
CRZの次はRCZすか
このままだとZCRやZRCもあるな

10 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:06:52 ID:Qi0uy2yB
これってアウディのパクリやん

11 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:08:15 ID:VctiIyV+
このご時勢に遊び車に400万とかむりや。。。
オレのS2000 走行12万キロはマダマダ走り続けることになりそうだ。

12 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:08:28 ID:TsE+jM9A
ボルボは三菱の「毒」を吸収して、あんな状況に。
次はプジョーだな。お気の毒様。




三菱の「毒」を吸収して無傷なのは、それ以上の「毒」を持つ現代だけだぜ。

13 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:08:56 ID:QlRD+pem
コンセプトカーの308RCZのときはリアがZに似ていた

14 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:10:50 ID:QlRD+pem
この200psの1.6ターボ載せて5ドアになった308GTiも出るらしいな
http://www.worldcarfans.com/110052026373/peugeot-308-gti-launched

15 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:11:03 ID:+rOYZOoH
>>2
>ホンダのパクリ

どこが? アホンダバカーズ氏ね

16 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:12:20 ID:QlRD+pem
>>12
RCZはMINIと同じエンジンだけど三菱の血は一滴も入っていない

17 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:18:02 ID:DRXmLoUH
TTをプジョーが真似るとこんな感じになるのか

18 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:20:48 ID:5CX0CAu0
>右ハンドル6速ATと左ハンドル6速MT
なんだかなー。

19 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:22:28 ID:RevIRv/T
ゴルフバック積めるのか

20 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:26:21 ID:RV2GslO+
いい加減フロントのデザイン変えろよ。
つーか4気筒ターボで420万とかナメてんのか。

21 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:28:32 ID:FFVfUQ1o
306以降デザインが迷走してる気がする、何故ザクレロ顔なのか

22 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:35:50 ID:Zaj04CdI
これなんてTT?
アウディに鼻で笑われそうなデザインだなw
ツラは嫌いというほどではないけど、相変わらずイマイチだなぁ。
マツダがTT作ったらこうなりましたみたいな感じw

23 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:44:39 ID:lHOlYVOB
TTすぎるだろ

24 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:46:55 ID:eh3CwU/6
>>18
なんで日本向けは右ハンMTを用意しないんだろう?
こういうメーカーが多すぎ。
プジョーは右ハンMTを積極的に導入していたメーカーなのにどうしたんだろう?

25 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:50:10 ID:3NbMdRVO
>>11
S2000こそ、このクラスの最上級の遊び車のくせに

26 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:54:26 ID:3NbMdRVO
>>24
誰も買わないからだろ
俺がプジョー306に乗ってたときは
右ハンドルMTだったけど、それはイギリス工場製
106や407のフランス工場製が増えてきたら
もはやMTは左ハンドルだけになった
今やMTは右だろうが左だろうが入るだけありがたい状態に

27 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:56:37 ID:ONh4zRO3
プギャー

28 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:57:01 ID:OyQNmqq8
おれも言わせて「屋根のカーブがまんまTTしかも旧の方」

29 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:58:00 ID:cpleOaQw
性能がコロナと比べると格段に落ちるからな。外車はモウイラネ。

30 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:01:28 ID:p7bjCWkw
画像で見るとマツダと区別がつかない。

31 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:01:43 ID:q9rIRGzX
プジョーって趣味車として手頃感が良かったのになー
車格上げちゃって208で発売当初200万したでしょ
為替の関係もあったにしろ上げ過ぎですね
小型車がメインの自動車メーカーは、今後フィット、ヴィッツのHVが
150万代で出してくると予想されているので、更なる苦戦かも・・・
と、トヨタ系勤務ですが・・・プジョー糊としては寂しいですね

32 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:08:13 ID:fqKtDKGV
x06までは掃いて捨てるくらい走っていたが最近のプジョーはろくに見かけないな
日本から撤退も時間の問題か

33 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:10:45 ID:XwF3YRTh
>>27
プジョットプジョット


308CCください

34 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:18:25 ID:EEKSJOxn
女の子が好きそうデザインだが、400万なんて売れないだろ。


35 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:23:22 ID:TQFqinwO
FFのくせに乗れないリアシートとか保健対策以外意味持たない
中途半端やめてFRでつくれよ
せめてWRCでやった横置きエンジン+縦置きミッションくらいやれよ


36 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:30:13 ID:PnLp85+9
普通にかっこいいだろ。
TTは現行から変なラグジュアリー感出してきて、
重く鈍重なデザインになってきた。
まあRCZも2代目、3代目となると同じ道辿るんだろうけどさ。
ちょうどRCZと旧TT、現行TTを分かりやすく比較してるページあるから見てみろ。
ttp://blog.livedoor.jp/gokuhamu/archives/1141374.html

37 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:46:29 ID:lhKcNWHC
TTより安いとこがポイントだな

38 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:47:02 ID:OyQNmqq8
>>36
やっぱ初代TTが一番ですわ

39 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 20:58:32 ID:YEgCN3QQ
TTは購買意欲沸かないけどRCZは普通に欲しいと感じるな。
コンパクトだし通勤用にちょうど良さそう。


40 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 21:15:12 ID:xV51eVOT
>>31
208なんて出てねーよ

41 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 21:48:42 ID:xocWQd8f
無理に4人乗りにしなくても

42 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 21:52:14 ID:x/ZUxuVs
左ハンドル6ATと右ハンドル6MTが正解

43 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 22:19:18 ID:q9rIRGzX
>>40
ごめんw
7だねww

44 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 22:41:34 ID:5Zg0EdGM
ザクレロ

45 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 23:06:01 ID:QlRD+pem
プジョーの右ハンドルMTのペダル配置は酷すぎるからなぁ
207、308では足元の狭さはだいぶ改善されたけどアクセルとブレーキの高さが違いすぎてヒール&トゥがしにくい

46 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 05:56:00 ID:5kRxSUnM
吊り下げペダル(通常のペダル)を採用してる車は、スポーツカーと呼ばないで欲しい。
オルガンペダルじゃないと。

47 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 06:04:26 ID:miiwrXjE
フランス車ってプジョーもルノーも高級感がないんだよなあ。
服はおしゃれなのに、車はボロ。

48 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 06:09:18 ID:ygBWEdwL
>>47
ラリー車はクソかっこいいけどな

49 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 06:16:35 ID:j1c9opTc
206は好きだけど、このかたちはちょっと。


50 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 06:20:46 ID:xHpDjbiM
三菱と合体してプジョーがどう変化するか楽しみだなw

51 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 06:48:44 ID:YFynoM9T
前マクファーソンストラット式/後トーションビーム式

この値段でこれはないわ。

52 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 07:40:32 ID:d/bKBh+r
全長の1/3が顔・・・
水木しげるの妖怪にこんなん居たような。

53 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 08:15:10 ID:W14ZrdTJ
いい加減あの長いつり目止めた方が良いと思う。
車のデザインで一番安っぽい見た目になりやすいのがライトだけど、
あの長いつり目がガキっぽいから他が良くてもおもちゃにしか見えない。
後ろのウィング代わりのくぼみとか面白いのに・・・


54 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 08:46:37 ID:08GIiIPQ
>>46
なんでだお?

55 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 08:53:44 ID:e3rtDElM
>>12
>>50
三菱とPSAの資本提携は破談になったぞ
今まで通り三菱のOEMをプジョー・シトロエンブランドで欧州で売るだけの提携になった

56 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 08:55:40 ID:e3rtDElM
>>53
6月に日本発売になる3008と508のコンセプトカーは顔が違う

57 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 08:56:08 ID:5kRxSUnM
>>54
吊り下げペダルだと、
・足(かかと)を置く場所によってアクセルの踏み具合が変わってくる。
・振動で足(かかと)は、ずれる。

普通に一般道を走る場合なら問題にならない程度だが、スポーツカーなら、
コンセプトぐらいはスポーツカーの精神を忘れないで欲しい。

58 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 09:03:45 ID:LD9llaT3
ATよりMTの方が24万も高いって?
しかしデザインは好きだ、ボディのラインはアウディのクーペにそっくりだけど。

まだまだ欧州がバブル起こしてた頃計画された車だよな、
これから冬の時代に入る、こう言う車が欲しいなら今買うべきだろう。


59 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 09:17:48 ID:/Mh5Fc9P
また106や206のデザインに戻して欲しい
今のつり目はないだろ

60 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 09:18:18 ID:iJBJY9q5
エンジン、1.6とはまた中途半端な排気量で…

2000ccか1500cc以下(保険・税金がトク)で出せば良いのに。

61 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 10:06:10 ID:CkLqFTFG
>>60
日本基準で考えるなよw

62 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 10:08:21 ID:CkLqFTFG
横幅 1854mm かよ
駐車場をいじらないと、自宅に駐車できねえ・・・orz


63 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 10:29:49 ID:xXpJzXEs
プジョーじゃなく苦情だな

64 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 12:50:49 ID:Xn8Avh3O
>>60
日本もEUみたいに200cc刻みにしろよな

65 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 12:55:14 ID:BBLB/sbM
>>59
次のプジョーの顔
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010Geneve/20100305_352935.html

66 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 14:55:30 ID:GV1FAcAW
>>65
ジャガーXJっぽい顔だなぁ。
何でこう中途半端なのしかできないんだろ。

67 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 15:00:09 ID:920zqP+C
>>57
それはGTカーだな
吊り下げペダルはスポーツカーにこそ相応しい。

68 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 15:04:47 ID:vi1HAWIV
>>65
スカイラインかと思ったわwww

69 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 18:17:03 ID:pfxVYMeU
リアガラスのうねうね湾曲

70 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 18:37:37 ID:ipuvsunH
画像見た瞬間アウディを連想したが、同じ感想の人が結構いたな

71 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 20:35:11 ID:K1HAu9lB
>>48
ゴルデイーニとか

72 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 23:40:09 ID:Twnock/B
406クーペみたいのかと思ったけど、ああいうのは今はうけないのか?

73 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 23:47:40 ID:UgbUHVtJ
これザガートは関係してるの?

ダブルバブルルーフで、名前にZが付いてるのに全く関係無いとしたら
ちょっとどうかと思う

74 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 05:41:05 ID:KjgNhAVD
アウディーTTのほうがいいな・・・最近のプジョーはアグリーフェイスすぎて購買意欲が
失せるね。

306を13年乗っているが飽きないデザインがいい
最近のは、乗る前から拒絶反応が起こるデザインで駄目だ

75 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 08:31:24 ID:9FQlAdJk
>>74
207や308は実車に乗ってみると結構いいデザインだと思えてくる
106や306は今見ると15年前の車だなと思う

76 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 09:37:46 ID:52C0dM/u
実車を見ないと何とも言えないと思う。
R35 GT-Rを雑誌で見た時は変と思ったが、実車を見ると悪くなかったし。

77 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 23:13:12 ID:F3iuarca
R35の外観は空力優先でデザインされたものだから、
部分的にみても残りを人の想像力で補間できるようなものじゃないからな。
そこが賛否分かれる原因にもなってるんだろうけど、
これは結構写真のまんまな気がする。

78 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 12:39:48 ID:ieHJ9tWB
プジョー、スポーツハッチの308GTiが復活

. 仏プジョーは、欧州Cセグメントに属するハッチバックモデル“308”にニューフェイスの“GTi”を設定し、発売すると発表した。
搭載エンジンは、先ごろ発売が開始されたスポーツクーペのRCZと同じ、1.6リッターターボユニット。

 このパワーユニットは、直噴ツインスクロールターボチャージャー1.6リッターに、VTi(可変バルブリフト&タイミングシステム)がプラスされ、最高出力200psを発生。
また28.0kg-mという最大トルクを1700-4500rpmという低回転で発生させるフレキシビリティをあわせ持っている。

 さらに欧州複合サイクル燃費は14.5km/リッター、CO2排出量も159g/kmと優れた環境性能も自慢だ。

 この新308GTi、フランス本国では6月10日から販売され、価格は2万6900ユーロ(約305万円)から設定されるとのことだ。

http://www.carview.co.jp/green/news/0/732/

79 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 14:45:37 ID:exkLb5EB
>>78
プジョーは燃費が悪いな。ミニはもちろん320よりも悪い。

80 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 15:25:15 ID:yln57FyZ
プジョーのエンジンはBMWと共同開発のMINIと同じエンジンなんだけどな

81 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 17:13:43 ID:eleLbWWh
この顔なら車幅2000mmは欲しい

82 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 21:18:29 ID:lEVn0nYj
>>79
バルブトロニック+ターボはまだPSAには使わせないのかな
エンジンは共同開発だったのに、BMWにいいようにやられてるような…

83 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 21:47:29 ID:ptrsSkpS
>>75
実物見ても乗る気が起きないほどデザインオワットルから困る

84 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 21:57:35 ID:ieHJ9tWB
>>82
>>79の記事のVTi(可変バルブリフト&タイミングシステム)がプラスされ、ってバルブトロニックとは違うのか?
アイドリングと回生ブレーキで4km/Lくらい差が出る気もする

85 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 21:59:48 ID:8Yb3w4fn
プジョーに300万以上出すオメデタイ奴って何のボランティア?

86 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 23:01:55 ID:KtiQbGDk
なんか、サイドはTTで、リアはSC430みたいだな。
スペック、大きさはTTそのままだがw
ATになるとなんでこんなパワー下がるんだ?

87 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 23:26:34 ID:mZw55Yrh
>>1
新型のザクレロですね

88 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 23:42:42 ID:O1LuFcNg
>>82
フランス人には最新のオルタネイターとかの電装品を売らないんじゃない?

89 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 23:49:20 ID:rL5RNGS1
あからさまにプジョー版TTだな

90 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 23:53:06 ID:hePVrtYF
     /_ノ  ヽ、_\    
   o゚((●)) ((●))゚o       プジョ━━━━━━━━━!!!!
  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \   
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  |     | |  |     |  ̄`ー‐---‐‐´
  \      `ー'ォ     /

91 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 00:15:20 ID:HFRXDo4K
仏車は全然売れてないらしいから、必死なんじゃないのかね。
これで300〜350万なら馬鹿売れだろうが、
この不景気に1.6Lごときにオプション入れたら450万ってw

92 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 02:52:59 ID:kkHHUBdU
日本でフランス車のATを買うのは“情弱”としか言いようがない。

カネが余ってるのかもな。

93 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 12:20:12 ID:xuANwdof
106S16、206RC、406スポーツ以来の左ハンドルMTか

94 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 13:36:30 ID:rlFdamNt
なんだttのパクリか 

95 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 21:03:21 ID:46h+oEHn
顔はほぼ308のまま、インパネも308と共通で値段だけ高くされてもなぁ

96 :名刺は切らしておりまして:2010/05/28(金) 10:40:16 ID:kV0q+zIp
http://www.netcarshow.com/peugeot/2011-rcz/800x600/wallpaper_55.htm

このレンダリングみたいにもう少し尻上がりなら良かったんだが。
尻下がりは後退感があるからスポ車には向かない気がする。
また時代の趨勢とは言え、プジョーはノーズが高すぎるような。

97 :名刺は切らしておりまして:2010/05/28(金) 22:49:57 ID:AuVF95ng
クーペだけでオープンは追加しないのかな?
屋根開けたら308CCと大差なくなりそうだけど

98 :名刺は切らしておりまして:2010/05/28(金) 22:56:18 ID:3G5UJYNp
だ…ダサすぎる

99 :名刺は切らしておりまして:2010/05/28(金) 23:01:35 ID:n8FPOjAa
207もそうだけれど、リアのナンバープレート。
日本だと相変わらず、枠から、はみ出そう。出っ歯みたいで、かっこ悪いよ。

100 :名刺は切らしておりまして:2010/05/29(土) 08:40:34 ID:APyTESLZ
RCZはトータル的にはTTより随分安いと思う。
TTなら、レザーやら電動シートやらバックセンサーやら付けてくと
+70万くらいになるが、
Peugeotならこういうのはデフォルトで全部入ってるから、
100くらい差があるように思える。
後買うなら高くても絶対MTがいい。
PeugeotのATは日本向けに開発した燃費無視&ダメ設計w
その証拠に、MTは左ハンだが、ATは右ハンw

101 :名刺は切らしておりまして:2010/05/29(土) 20:07:01 ID:JVbsLBk9
>>99
207のナンバープレートは路面悪い道走るとカタカタうるさいんだぜ

102 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:11:01 ID:Jw3DCwhe
>>100
現行TTはASFに金かかってるから

103 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:13:31 ID:8AThjgPp
名前がCR-Zのパクリ?

104 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:26:52 ID:hF/p+lpi
103 :名刺は切らしておりまして :2010/05/30(日) 15:13:31 ID:8AThjgPp
名前がCR-Zのパクリ?


これはさすがに・・・

105 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:33:02 ID:8AThjgPp
>>104
フランスはよく日本車パクるの知らんのか?

106 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:44:24 ID:csBw8YvM
>105
ttp://www.renault.com/en/Vehicules/renault/Pages/megane-coupe.aspx

これ? CR−Zより先に出てるけど。

107 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:47:15 ID:8AThjgPp
何で必死?

108 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:48:45 ID:hF/p+lpi
107 :名刺は切らしておりまして :2010/05/30(日) 15:47:15 ID:8AThjgPp
何で必死?

え・・・

109 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 15:51:09 ID:8AThjgPp
wwwwwww

110 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 19:47:20 ID:OMb6KRVJ
初代トゥインゴはトゥディのパクリ

111 :名刺は切らしておりまして:2010/05/30(日) 20:32:16 ID:5AB5MS2f
http://itunes.apple.com/jp/app/peugeot-rcz/id363528056?mt=8

112 :名刺は切らしておりまして:2010/05/31(月) 13:14:38 ID:lz/paRLY
>>39
> TTは購買意欲沸かないけどRCZは普通に欲しいと感じるな。
> コンパクトだし通勤用にちょうど良さそう

横幅1854mmがコンパクトってw
何も知らないってのはおめでたい事だな
ベンツEクラスと同じだよ。

113 :名刺は切らしておりまして:2010/05/31(月) 13:22:31 ID:LBFV9Es6
>>112
世の中には全幅を気にしない環境の人もいるんだよ。
別に全幅以外のサイズはコンパクトクーペであることは間違いないし、
通勤に使うってことは駐車場の制限もゆるいってことだろう。


114 :39:2010/05/31(月) 23:49:41 ID:zRBd8B92
久しぶりに覗いてみたら一週間前のカキコに突っ込まれてたw
今の通勤車はランクル200。全幅は気にならないけどさすがに色々と無駄を感じるな。
嫁のA3を手放すよう説得中。

115 :名刺は切らしておりまして:2010/06/01(火) 20:20:37 ID:9+QxsuJR
>>36
どれも現行ビートルを潰した様にしか見えないんですが

116 :名刺は切らしておりまして:2010/06/01(火) 21:42:38 ID:ky9Fye8c
>>110
初代トゥディ初期型の顔と尻はフィアット・リトモのパクリ

117 :名刺は切らしておりまして:2010/06/02(水) 14:31:24 ID:Ftv+9INq
はぁ?フィアットとかフランス関係ないじゃん
大体なんでも国産車はパクリ認定したがる男の人って・・・

118 :名刺は切らしておりまして:2010/06/03(木) 23:32:14 ID:v/X/WoJC
>>114
嫁にランクル200を運転させるのかw

119 :名刺は切らしておりまして:2010/06/04(金) 12:54:48 ID:eONTYW3r
プジョー、「RCZ」を報道陣に公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100604_372025.html

このボンネットの開き方はすごいな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/372/025/html/rcz026.jpg.html

120 :名刺は切らしておりまして:2010/06/04(金) 16:52:21 ID:HFmlCEPH
>>119
デジタルとアナログ、なんで時計が2つもw

121 :名刺は切らしておりまして:2010/06/04(金) 17:30:14 ID:o94xdNTL
>>120
初期型S2000乗りはそのどちらかでいいから欲しいだろうなw

122 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 07:02:07 ID:lZNPxyOk
>>120
上のデジタル時計は瞬間燃費計や平均燃費計や航続可能距離計にもなるよ
ただ207や308やC4とかと全く同じパーツだけどw

123 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 08:51:56 ID:9H8I0fGE
日本で左ハンドル(笑)

124 :名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM :2010/06/05(土) 09:01:43 ID:oXbJuq/L
名前がVCR-Zのパクリ

外観はAudi TTのパクリ

エンジンはVWのパクリですか?

125 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 09:42:32 ID:rJuBJsCI
>>124
エンジンはクーパーSのPSAバージョンのエンジンだろ。
BMはともかくVWのパクリはねーわ。

DS3にしろRCZにしろフラ車は最近面白いね。

126 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 09:59:01 ID:h+CiBHdG
なにこれかっこいい

127 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 19:36:37 ID:cx0dqX5I
>>119
308とほとんど同じ顔なのに、分割線の位置が全く異なるんだな。
クーペ・フィアットやアルファの旧スパイダーみたい。

128 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 19:53:07 ID:bzxgIX7Z
これのCC版出してくれないかな・・・まあ形的にそんなに不具合無いと思うが

129 :名刺は切らしておりまして:2010/06/06(日) 01:20:57 ID:k8c0W8xw
>>128
確かにリアセクションはスカスカっぽいからCCにもなりそうだけど
ダブルバブルのリアガラスは収納できねーな。
平面のリアガラスになるくらいならオープントップを諦めるよ。
コンセプトカーだった頃は後輪がモーター駆動のハイブリッドだった気がする。

130 :名刺は切らしておりまして:2010/06/06(日) 07:22:45 ID:XvQwn2JM
>>130
Hybrid 4は2011年発売予定

131 :名刺は切らしておりまして:2010/06/06(日) 07:32:22 ID:yHjrimHE
かっこいいじゃねえか!

今207CCだがCCでさえあれば… CCでさえあれば……

132 :名刺は切らしておりまして:2010/06/06(日) 10:07:34 ID:EFU4gdS8
>>129
いや、俺は可能だとおもうな。トランクはそこそこスペース的に余裕があるはず。
それにいざとなればトノカバー付近にコブを作る手法も有効。
(現行アルファスパみたいなヤツ)
ハードトップの収納自体はそんなに難しく無いと思う。

個人的にはプジョーにスポーティな2シーターオープンを作って欲しい。

>>131
207CCカッコいいじゃん、リアなんかかなり良いと思う。

133 :名刺は切らしておりまして:2010/06/06(日) 15:55:40 ID:oWU8GKY5
>>119
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/372/025/rcz027.jpg
ポップアップフードなのか
308に比べてエンジンフードが低くなってるように見えないのに

134 :129:2010/06/06(日) 21:26:48 ID:k8c0W8xw
>>132
確かにボクスタースパイダーみたいなトノカバーの中に収納されたら最高だな。
でもそれじゃあクローズド時に曲線多すぎで幻覚みたいな外観になりそう、、、


135 :名刺は切らしておりまして:2010/06/07(月) 21:47:58 ID:0dqfY9mA
407は80万円引き
http://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/peugeot_selection_407_series.html


136 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 00:44:43 ID:0VlsgTTs
屋根が、あの・・・、おしりっぽいんですけど・・・。

137 :名刺は切らしておりまして:2010/06/08(火) 23:13:13 ID:bGifFRQF
>>132
他社の車も電動ハードトップは屋根を仕舞う為にリアデッキの高いものばかりだから
このデザインのままだと難しいんじゃないかなあ

138 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 08:38:49 ID:EipVFM4Y
308CCをRCZ顔にすればいいんじゃね?

139 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 11:30:47 ID:NXEE+yZx
もうちょっとパワーほしいね
あと四駆も

140 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 13:49:49 ID:NPUry3xr
コンパクトスポーツクーペ「RCZ」の海外市場インプレッション・・・・・・・今発売され
ているクルマの雑誌に沢山載ってるな。 海外にアゴアシ付きで招待され、提灯
記事書いて、そんなんに騙される読者少ない。クルマの雑誌が次々に廃刊に
なって行くのはこんなところに原因があるんじゃね?

141 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 16:38:07 ID:h/5o+OBl
>>139
Audiみたいに2.0Lぐらいでやるのならともかく、いくら最近の直噴ターボとはいえ1.6で
これ以上パワー追求すると90年代のターボ車みたいなラグありまくりの車になると思う
それに四駆作ってもTTに勝てないだろうし、仏車の売りはFFの軽快さでしょう

142 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 16:43:09 ID:vqyVdRNt
コンセプトカーはディーゼルハイブリッド4WDだったな

143 :名刺は切らしておりまして:2010/06/09(水) 20:12:38 ID:nPEJnxYh
>>139
パワフル、トルクフルな仕様が欲しけりゃ、トルクが40kgm近いディーゼルをどうぞって事なんだろうね
日本には導入されないけど

144 :名刺は切らしておりまして:2010/06/10(木) 23:23:25 ID:nsYI2TMp
19インチのハイグリップタイヤ履いてリアサスがトーションビームってのも凄いな
破綻せずにまとまってるんだろうか?

145 :名刺は切らしておりまして:2010/06/10(木) 23:26:58 ID:db4Sx/N6
>>2
ホンダは6速AT出してたか?

146 :名刺は切らしておりまして:2010/06/10(木) 23:28:40 ID:DVt7Smq9
ATとMTが同居した車が欲しい。
普段MTで疲れたらATに切り替えたい。

147 :名刺は切らしておりまして:2010/06/11(金) 00:37:30 ID:6biLbG5U
>145
ttp://www.acura.com/DriveTrain.aspx?model=ZDX&modelYear=2010

今のところ、アキュラのZDXのみだったと思う。

148 :名刺は切らしておりまして:2010/06/11(金) 08:18:47 ID:nlIyAI6I
>>144
プジョーのダンパーは世界一イイイイ!!

149 :名刺は切らしておりまして:2010/06/11(金) 08:23:02 ID:Sw3kpU/I
お〜こいつは楽しそう
久しぶりに楽しそうと思える車だけどやっぱ高いな1.6で400万超は普通買えないよ

150 :名刺は切らしておりまして:2010/06/11(金) 12:31:25 ID:fLuoJ8XE
>>146
Hパターンのクラッチペダル付きDCTとかあればいいのに

151 :名刺は切らしておりまして:2010/06/11(金) 21:31:49 ID:rsMqs9+L
PSAやルノーなんて誰が買ってるんだろ?

152 :名刺は切らしておりまして:2010/06/11(金) 21:46:06 ID:nlIyAI6I
>>151


153 :名刺は切らしておりまして:2010/06/12(土) 10:50:45 ID:/403FI9l
>>151


154 :名刺は切らしておりまして:2010/06/12(土) 17:18:44 ID:MOllpUJu
>>151



155 :名刺は切らしておりまして:2010/06/12(土) 20:01:34 ID:+rBP1Mor
>>151
関係者に賄賂贈って購入者リストもらえば?

156 :名刺は切らしておりまして:2010/06/12(土) 22:27:56 ID:M8k/BnBp
>149
400万円出しても納得できるコンパクトスポーツを待ち望んでいたよ。
■サーキット走行する予定も腕もない。
■日常的に使える燃費性能。
■適度に艶やか。
■自分の収入で買える。
を兼ね備える車はそれほど多くないな。

157 :名刺は切らしておりまして:2010/06/13(日) 11:56:50 ID:zP0Nslgp
インパネが250万円ほどで買える308とほぼ同じなのが興醒め

158 :名刺は切らしておりまして:2010/06/14(月) 12:22:51 ID:jtKrySVO
ルマンで全滅するくらいトラブル多そう

159 :名刺は切らしておりまして:2010/06/14(月) 12:29:35 ID:GhUSD2UR
>>151
お前の行動範囲は自宅だからしょうがないよ・・・

160 :名刺は切らしておりまして:2010/06/14(月) 14:42:38 ID:sVX1bhOF
>>159
日本やアメリカでは全く売れて無いのに300万台も売れてるのは不思議じゃないか?

161 :名刺は切らしておりまして:2010/06/14(月) 14:59:56 ID:idvc5WFV
右ハンドルMTを出せこのやろう

162 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 10:03:45 ID:RruUrq2M
右ハンドルMTを出したらペダル配置が悪いシフトレバーが遠いって騒ぐくせに

163 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 11:20:47 ID:JtQBwhTO
目伏せ入れたらアウディだな

164 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 14:27:18 ID:Lk0VR4hl
デザインが古い

165 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 14:42:27 ID:3vEEJly5
コンセプトはコレと一緒だよね

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/日産・サニーRZ-1?wasRedirected=true

166 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 15:31:49 ID:eBMSlgcV
プジョーはエンブレムだけ1丁前だな

167 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 15:37:28 ID:mguYKKoX
>>36
Z33とZ34も比較対象に入れてやれよ。

168 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 15:38:59 ID:mguYKKoX
間違った。
Z34とZ35だった。

169 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 15:40:34 ID:i0tVQfU2
6速とかどこで使うねん

170 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 15:51:53 ID:4nKMZNdR
>>168
Z35?

171 :名刺は切らしておりまして:2010/06/16(水) 16:11:50 ID:mguYKKoX
Z型ライトの現行型はZ34か。スマヌ。

172 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 00:03:56 ID:TkRG93KH
なんで左ハンがMTで右ハンがATか分かるか?

ヨーロッパでは普通、環境を意識してMTが主流。
しかし、日本では道路事情の関係でMTを運転するやつが極めて少ない。
そこで、プジョーは日本だけのためにATを作った訳だ。
それは、環境も何も考えない適当に作った燃費最悪のダメAT。
プジョー206でも燃費8kmくらいなのがそれを物語ってるね。
最近のはどうか知らないけど。

よって、ヨーロッパではMT主流なので左ハンになり、
日本をターゲットにすると、右ATを最初から作りこんだ方が速い。
しかも、ダメATだから馬力もMTより低い訳だ。
わざわざ、コストをかけて右MTを作ろうとはしないだろう。
後、カタログの燃費はあくまでもMTのものだと思う。
ATの燃費は書いてないよね?それは書けない理由があるからではなかろうか。
ATモデルを買う人は注意されたし。買うならMTを勧める。

173 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 01:27:31 ID:9u/QFPpc
欧州バカの意見でした

174 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 14:13:52 ID:t7NdyPNX
>>172
イギリスでは右ハンドルMTが売ってるんじゃないのか?

175 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 14:28:00 ID:XpGlFb7/
>>169
高速

176 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 15:18:01 ID:1pKKXBNj
>>172
ヨーロッパでMT率が高いのは安いから。
別に環境を意識しているわけではない。

AT仕様は同じ右ハンドルのイギリス他欧州各国で展開している。
別に日本限定ってわけじゃない。

ダメATであったのは308の旧型まで。
RCZとランニングチェンジした308はアイシンの6速ATを搭載しており、
燃費は10%以上向上した。(それでもあんまし褒められたもんじゃないけど)

ってことで、あんたの知識は古すぎる。

177 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 17:06:29 ID:Rhw+ksz4
それを英語か仏語で書いてくれたら信じてあげるw

178 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 21:52:08 ID:yAbIEi9s
向こうの連中が割高のディーゼル車に乗るのも,ヨーロッパでは同じ車を
何十万kmも乗るからトータルのコストが安いからだよな

179 :名刺は切らしておりまして:2010/06/17(木) 23:13:13 ID:e6VWHWwa
RCZのAT車、欧州複合モードで燃費いくつ?

180 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 00:15:04 ID:9TnQNPD0
>>176
EクラスをCクラスに妥協すればATに出来るのにEクラスのMTに乗るのはなんで?

金の問題じゃねーよ。日本人がATやCVTが好きなように欧州人はMTが好きなんだよ。

181 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 02:06:23 ID:9MJkcuJl
こんなデザインのくせに運転席を後ろに倒せるのがたまらんな〜

182 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 10:10:37 ID:NKCuGZep
>>180
日本語でおk

183 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 19:22:18 ID:CMhKvxM/
国産車は手頃な値段のクーペが絶滅しちゃったね
アクセラクーペとかオーリスクーペを作れば売れ…ないか

184 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 22:31:41 ID:pAQmvee/
>>183
そういうレスを良く見かけるけど、美しくもない2ドアなだけのクーペが欲しいという気持ちが分からない

185 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 22:54:28 ID:ECXuVMHJ
>>183
日本で売っていないだけでアメリカにはシビッククーペやサイオンtCなどがある。

186 :名刺は切らしておりまして:2010/06/18(金) 23:33:51 ID:eVSNOwJ2
FF

187 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 13:22:44 ID:o9aq/qIQ
>>185
シビッククーペ、以前のように輸入すればいいのにな
欧州生産のハッチバックは輸入してるんだし

188 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 17:49:19 ID:STjYHQFB
あと100万円安かったら買う@207乗り

189 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 17:59:28 ID:X8cUVYZ0
イギリス向けも右ATなのかな?


190 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 18:24:25 ID:NKXu5nBb
カッコいいし、おしゃれだと思うけど、自分が乗るシーンが
想像できない…

191 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 22:01:55 ID:w0RyNmYr
>>184
4ドアや5ドアは所帯じみてるだろ。
7人乗りのクルマに乗ってる人には分からないだろうけど

192 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 22:07:51 ID:mFvyEbTL
ちょっと興味持ったけど、公式サイトはflashないと見れないからパス

193 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 22:30:01 ID:NFnxsD9s
>>148
日本のカバヤが作っているからな

194 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 22:33:50 ID:z++rD3zx
>>193
キャラメルかよ!

195 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 22:51:47 ID:iRf9J9u1
>>191
サルーンのデザイン方がまとまっていることだってあるのに機能性を犠牲にして
得るものが皆無なドアが少ないだけのクーペなんて意味が分からん
それにデザインには賛否両論あるがフィットクーペに当たる車が300万未満の
手ごろな値段でホンダから出てるだろう

196 :名刺は切らしておりまして:2010/06/19(土) 23:14:01 ID:aI6p0YdQ
>>193
プジョーは自社製ダンパーを使う数少ないメーカーで有名なんだけど

197 :名刺は切らしておりまして:2010/06/20(日) 23:35:43 ID:nYqv9stv
>>191
その理由で昔の日本ではスターレット、マーチ、アルト、ミラみたいな実用的なハッチバックでも
売れるのは3ドアばかりだったんだよね

198 :名刺は切らしておりまして:2010/06/20(日) 23:38:51 ID:gHn9nZkh
>197
昔は5ドアが商用車で3ドアが一般用みたいなところもあったね。

いまでは軽自動車の一部で、3ドアが商用車なんだけどw

199 :名刺は切らしておりまして:2010/06/21(月) 00:40:16 ID:2eT9Qkkv
>>198
逆じゃねぇの?

3ドアは廉価グレードで、5ドアの方が割高だったから
普及したのは3ドアだったというだけだと思う。
今は実用性という面で3ドアが売れず廃止に追い込まれる時代。
まさかマーチ3ドアが消えるとは思わなかったもの。

200 :名刺は切らしておりまして:2010/06/21(月) 03:27:26 ID:jbeZytiH
>>195
クーペとは言ってないだろ。
ほんの10年前までシビックは3ドアだったし2ドアクーペもそれなりに売れてた。

201 :名刺は切らしておりまして:2010/06/21(月) 09:37:31 ID:SXS4UWzu
所帯持ちでもないのに5ドアを選択する日本って、貧乏性?
後ろのドア必要ないじゃん。
AT好きもおかしい。ものぐさ?


202 :名刺は切らしておりまして:2010/06/21(月) 09:51:59 ID:TfBULqWB
>>65
SR1 カコイイ
レクサスとニサーンとなにかを足して割ったかんじ。

203 :名刺は切らしておりまして:2010/06/21(月) 21:34:17 ID:+GBAyX/N
>>201
そういうステレオタイプな見方しか出来ない奴にはわからないさ。

204 :名刺は切らしておりまして:2010/06/21(月) 23:05:12 ID:HPjzqskz
>>203
日本では5ドアの方がステレオタイプだろ

205 :名刺は切らしておりまして:2010/06/22(火) 00:03:38 ID:8hEVMfmt
ポンコツ車の話題はもういーんじゃね?

206 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 00:46:05 ID:Q6xIeLDU
>>201
2ドアや3ドアじゃ後部座席に荷物を置きにくい

207 :名刺は切らしておりまして:2010/06/23(水) 15:03:44 ID:+2tsN5MO
>>201
本当は5ドアもいらないし
たしかにそのとおりだ
メーカーのプロパガンダがこの20年で
浸透しすぎたせいと、実際にちょうどいい車を
メーカーがわざと提供しなかったおかげで
客は車への興味を失ってしまった
そのせいで今度はまともな車を提供しようとしても
振り向いてくれないどころか、やれ高いだの
やれ狭いだの本質を見てくれなくなってしまったとさ

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