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【自動車】トヨタが「パッソ」自主改修へ 低速発進時エンスト恐れ[10/05/20]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/05/20(木) 09:58:49 ID:???
トヨタ自動車は、今年2月に発売した人気小型車の新型「パッソ」に
エンジンが停止するトラブルがあるとして、無料の自主改修を実施する方針を
決めた。20日から顧客への個別通知を始める。

トヨタは事故につながる危険性は低いとみているが、一連の品質問題の
教訓を踏まえ、早期の顧客対応が不可欠と判断した。
現在出荷している車両は既に改良している。

新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。
女性を中心に人気があり、月間販売目標の6500台に対し、
発売からの3カ月で約3万台が売れた。
ダイハツも同型車を「ブーン」の車名で販売している。

トラブルがあるのは排気量1000ccのクラス。
低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすことがある。
燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因と
みられ、顧客からはトヨタに複数の苦情があった。

トヨタはこれとは別に、高級車ブランド「レクサス」の「LS」シリーズ
4車種のハンドル制御に不具合があるとして、国内外計約1万1500台を
リコール(無料の回収・修理)する方針。
国内では21日に国土交通省に届け出る。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010052090092244.html
トヨタ自動車 http://toyota.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ「レクサス」 ハンドル向きと車輪の向きが一致しない不具合で4車種リコールへ[10/05/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274231512/l50
【自動車】トヨタ、北米でSUV「セコイア」約5万台をリコール[04/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272530497/l50
【決算/自動車】トヨタ、2期ぶり営業黒字 3月期連結決算[05/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273365856/l50
等々。

2 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:02:43 ID:d9sM5C6T
おいおい、そこまで下げたらエンジンに負担かかるだろ。
ほんまつてんとうだなw

3 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:08:32 ID:ziA0uKKC
そういうごまかししてたなんて知らんかったよ

4 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:08:43 ID:dSIBl7Z8
車名を「リコール」にすれば

5 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:10:59 ID:N7kxIeL2
新型「パンツ」に見えた。

6 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:12:59 ID:E+vPvkaH
あれ?
おれのヴィッツも車庫入れの時にエンストしたし、
信号待ちでエンストしそうなくらいノッキングしたんだけど、
これって関係あるのかな?

7 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:13:06 ID:Z2Z6d+fP
発進時は低速なのでは

8 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:13:54 ID:rOanK7TJ
腐れトヨタ。あわれ。

9 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:16:40 ID:9ib7/IZp
2chでは評価ボロボロだったのに売れてんだね
家はマーチにしたけどw

10 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:17:10 ID:AvHUE96b
手直しして良くなっていくのが自動車!、昔の自動車は発売2年後に買えが定説。悪い所が出尽くし品質が安定する。

11 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:17:25 ID:YLYNA3hS
動き出してエンストしたら、後ろのアホに追突されやすいな。

12 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:17:47 ID:AFgyXE/q
これまさかオートマでエンストするなんてことじゃないよな?

13 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:18:55 ID:3gjKInY9
>>12
そのまさかみたいだね

14 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:19:25 ID:zwqZfSvn
>燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因
クリーピングで発進バックが確認できないからうちのビッツはアイドリングを上げてもらった
年寄りのコンビニ突っ込み事故はこれの所為だと思う

15 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:20:49 ID:zU77xslh
トヨタはマジで欠陥だらけじゃんw

スピード急加速に、ハンドルと車の動きが一致しない不具合

漸く真実が見え始めたな

16 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:21:56 ID:91wGU+oy
またつべで晒されて、已む無くリコールしたの?

17 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:23:57 ID:EDu1PaR8
東京じゃ売れないクルマだな
地方専用車両

18 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:28:59 ID:BYvwlUF8
>>6
買ってすぐなら同じなんじゃね?
ある程度乗ってから出たならスロットルバルブなどの汚れ・故障とかもあるかも?
サービスキャンペーンで結構やってるからね。持病みたいなもんだ。
回転上げようと慌ててアクセル踏んで急加速とかもあるからキチンと整備に出そう。

つーか、アイドリング時の挙動なんて市販前に気がつくと思うんだけど・・・
テスト車は特別仕様や整備の行き届いた新品に近いものばかりなのか?
走りこんで調べるとかしているのだろうか?

19 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:29:20 ID:AFgyXE/q
>>13
マジで!?
オートマ車ってエンストすることあんの?


20 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:30:37 ID:CQ+0fIpf
          ____
        /      \
       /  ─    ─\
     /    ⌒  ⌒  \     ハハッ わろす
     |       ,ノ(、_, )ヽ    |
      \      トェェェイ   /   
       /   _ ヽニソ,  く

21 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:31:04 ID:ebZkE2o0
自主回収 = プチリコール

22 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:32:47 ID:c7+E4I3X
フレンドパークの車が三菱パジェロから変わったばっかりなのに

23 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:34:16 ID:9A4JHe8f
>>18
つか、経時変化があってもECUとかが適宜調節するもんじゃね?>>アイドリング&ノック
異常があれば警告灯付けるのが筋ってもんだよな。

24 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:34:52 ID:ZwGVvBWd
自主改修ってのはリコールじゃないよね
全ユーザーにちゃんと知れ渡るのかな?

25 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:36:24 ID:HniIp/sV
>>19
1AZ-FSE
ttp://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

>1AZ−FSEエンジンにおいて、
>(1)長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不>十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが停止することがあります。

26 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:36:30 ID:BYvwlUF8
>>24
サービスキャンペーンもキチンと手紙が来るよ

27 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:37:33 ID:d4eXnFsh
これはねアイドリング回転数ギリギリの設定し過ぎだな
勿論何度も色んなテストしてから設定して販売したんだろうけどね

如何せん、世の中の安売りガソリンの質が想像以上に悪いんだよ
想定がチト甘かったな


28 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:38:00 ID:xerAUFCs
ニューパッソの新装備
発進時アイドリングストップ仕様車

29 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:38:05 ID:E+vPvkaH
>>18
5万キロくらい乗ってからかな。
ディーラーに持っていったら、スロットル周りを清掃して終わり。
今の車のエンジンはアイドリングをいじれないから、このまま乗れと言われた。
その後、1年くらいして、ノッキングが再発しそうな感じになってきた。
オートマなのにエンストしたからビックリしたよ。

整備については、ディーラーにお願いしているのでやましいところはないよ。
しかし、不具合に関しては他にもあって改善されないので、次はトヨタやめようか迷ってる。

30 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:38:32 ID:zwqZfSvn
大体分った
これはダイハツ側が自主改修しようとしたんで慌ててトヨタも発表したんだろ?
だってビッツの1000ccのやつもダイハツのエンジンだろ
ビッツも改修すべきだね

31 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:42:17 ID:cFdu59dC

4人乗車でエアコン掛けたらヤバイよ
踏み切り停車と坂道停車の時はドキがムネムネでした。

32 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:42:28 ID:4YlbFzpS
>>30
エンジン本体が同じでも、コンピュータ設定が同じとは限らない。
トヨタのインチキ燃費チューンのせいなんじゃね?

33 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:43:36 ID:HniIp/sV
>>29
ECUの書換(改善されたプログラムがあれば)で対応しているかも
改善されたプログラム無いか聞いてみな

34 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:44:28 ID:9MrxFhXB
それでも俺は次の車もトヨタを買う。ナンデダロウネ?

35 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:45:26 ID:srMIsFy8
またトヨタか・・・


36 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:47:37 ID:95eS8poB
>>34
ドMなんじゃね?

37 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:47:55 ID:rj8Wy58S
またトヨタか!

38 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:50:28 ID:xerAUFCs
明日のトヨタリコール予測
・直進してもまっすぐならないパッソのハンドル
・発進時エンストするLS600

39 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:50:51 ID:jCCWq2ND
これってカタログに掲載されてる燃費の数値が変わるんかな


40 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:51:27 ID:ADk9ziIh
改修でアイドリング回転数をいじるんだったら、燃費計測やら届出までやりなおすんかな?
カタログ燃費が変わったりエコカー減税に影響したりする場合もあると思うが・・・

41 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:54:14 ID:vX2HNGJZ
>>30
ダメハツはリコール隠しの元祖です。
軽エンジンのVVTが異常に壊れやすい問題もリコールせずに保証の延長で誤魔化しました。
http://www.google.co.jp/search?q=%83_%83C%83n%83c+VVT

ムーヴは虚偽燃費がバレてカタログ燃費が大幅に下がりました。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjqh1DA.jpg

市販車の追跡調査で排ガス性能の詐称もバレました。
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_2673.html

42 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:57:26 ID:v09huJ6q
自民党政権下でトヨタのトラブルが国内で問題にならなかったのは
小泉政権が検察を裏金問題で手なづけてやりたい放題やったため
と推測する向きがあったとしても致し方のないことである

43 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 10:59:32 ID:ISVppxyz
パッソプチプチプチトヨタならぬ
タッソプチプチプチプチオザワ

44 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:00:25 ID:SYB13Z7w
トヨタばっかりだな

45 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:00:32 ID:e3AxJjbV
ハイハイ、プチ欠陥プチ欠陥

46 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:00:59 ID:8tRIhAlQ
トヨタ、「パッソ」を自主改修=2万台超、低速時などにエンスト
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010052000265

 トヨタ自動車は20日、2月に発売した小型車の新型「パッソ」について、低速走行時などにエンジンの回転数が落ちてエンストする
恐れがあるとして、国内で販売した約2万2300台を対象に自主改修を行うと発表した。排気量1000ccのモデルが対象。
 20日からユーザーに個別通知し、21日から販売店で改修を受け付ける。エンジンとCVT(無段変速機)の制御用コンピューターの
プログラムを書き換える作業を行うという。4月26日以降の生産分については、改良済みのため自主改修の対象外。
生産・販売は停止しない。
 パッソはトヨタと子会社のダイハツ工業が共同開発。ダイハツも同型車「ブーン」を1050台販売しており、
これについてはダイハツが自主改修する


47 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:05:24 ID:B/ru+bfK
どんだけリコールすればいいんだか

48 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:06:17 ID:CLo+Naiw
エンジンって、定期的に高回転までブン回してやらないと、中の煤が取れないんだよ。
低回転しか使用しないってのが、根本的な間違い。

49 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:08:34 ID:C7sYZb+6
もう車とか信用できないからカナブンに乗り換えることにした

50 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:15:20 ID:2MPUBOjk
ふぁびょーん★

51 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:16:20 ID:TVvc+Ekd
LEXUSの件もそーなんだろうけど
コスト云々で実車と生産テストも十分にしてないし
与太の「これでいい」とユーザーの「これがいい」が完全にずれてる

52 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:16:35 ID:cQh5zzGJ
トヨタ 『パッソ』無料改修

トヨタ自動車は、今年二月に発売した人気小型車の新型「パッソ」にエンジンが停止するトラブルがあるとして、
無料の自主改修を実施する方針を決めた。二十日から顧客への個別通知を始める。

トヨタは事故につながる危険性は低いとみているが、一連の品質問題の教訓を踏まえ、早期の顧客対応が
不可欠と判断した。現在出荷している車両は既に改良している。

新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。女性を中心に人気があり、月間販売目標の六千五百
台に対し、発売からの三カ月で約三万台が売れた。ダイハツも同型車を「ブーン」の車名で販売している。

トラブルがあるのは排気量一〇〇〇ccのクラス。低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすこ
とがある。燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因とみられ、顧客からはトヨタに
複数の苦情があった。

トヨタはこれとは別に、高級車ブランド「レクサス」の「LS」シリーズ四車種のハンドル制御に不具合があるとし
て、国内外計約一万一千五百台をリコール(無料の回収・修理)する方針。国内では二十一日に国土交通省
に届け出る。

2010年5月20日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010052002000071.html


53 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:22:04 ID:BJcPV7j5
でも業績回復するくらいトヨタ車買う人多いんだよね

54 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:24:59 ID:SXMpHCdO



           欠  陥  社





55 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:27:33 ID:rxjeSWIE
>>53
北米の話

56 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:32:09 ID:BSAeKyDb
自主改修でも
公にするトヨタは立派。
発売当初なら
想定し得なかった問題が起こる可能性もある。
即座に対応するトヨタは素晴らしい。
他のメーカーもトヨタを見習ってほしい。


57 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:32:17 ID:sPLOkoxw
パッソ乗ってるけど、>>25 を見ると、自分の車はこの改修不要だな。
わざわざ燃費悪くする意味がわからない。

58 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:33:59 ID:SXMpHCdO
>>56







59 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:34:32 ID:CceGhxVT
ラシーンさんは関係ないだろ

60 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:39:04 ID:eMuRPOvu
5年品質なんだろ。
消費者もこれぐらいよゆうじゃん。

61 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:40:55 ID:W+oBN0bX
カイゼンのしわ寄せを客に求めちゃダメだろ
もうトヨタを擁護する気にもなれない…

62 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:42:13 ID:pmm3WciB
以前にTOYOTAの仕事したとき
こんなレベルの低い連中が車の開発とか設計してるのかと
がっかりした事あるが
まさに今そのレベルの低さを露呈し始めてるな

63 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:50:13 ID:ijJ67baN
昔はエンストが当たり前のトヨタだったが

64 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:50:14 ID:Yzq/7/hO
燃料噴射ではないの?
キャブレーター仕様とは時代遅れだね
原価が高くなるからだろな
トヨスケらしいよ

65 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:50:39 ID:ROSLsXLY
>>25見る限りだと、駐車場で延々アイドリングしてる馬鹿とかだけに
発生する症状に見える訳なぁ

これ、文句言った奴は「僕は馬鹿でーす」って名乗り出た様なモンだな

66 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:52:55 ID:CslzJnEo
欠陥のかまたり

67 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:55:11 ID:ankBU5Pp
パピプペパッソ(笑)

68 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 11:58:40 ID:z7clQIuj
昔はトヨタのクルマは持病と諦めるしかなかったが、
少しはましになったってことか

69 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:01:43 ID:7G+oNPl9
それでも日産なんて乗りたくない

70 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:07:33 ID:awnfjqiD
次から次へと出てくる欠陥車
やはりアメリカの鉄拳制裁が必要だなあ

71 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:07:49 ID:l2UGBMoG
これ作ってるのはダイハツだよ。

72 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:09:36 ID:kQ5VcKYx
一昨年パッソ買ったんだがウチのも対象か?

73 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:10:32 ID:mBQwP4f0
不細工をCM採用するから、罰が当たったんだよ

74 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:11:23 ID:nLTrd6zT
⊂ 二二二( ^ω^)二⊃ でブーンは?

75 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:12:56 ID:wY6HBOFA
ダイハツのヤツは不具合無いのか?
トヨタ仕様だけが問題なの?

76 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:15:33 ID:l2UGBMoG
>>75
ブーンは多分売れてないから発覚してないだけ…。

77 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:20:06 ID:ApT5Qbws
こんなの100万で買う位なら、10万のタコ2買った方がマシ

78 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:20:27 ID:0BM9WsLW
ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.)は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。
特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。
2006年はスズキが軽自動車減産(普通車増産)の戦略をとったこともあって、1973年から
2005年まで33年連続首位のスズキを抜いてトップに立つのは確実となっている。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

79 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:21:05 ID:WyCfP+hI
        くずTBSが反北反朝鮮放送だ!
昨日23時のニュースで右翼評論家に「ラングーン爆破犯、大韓機爆破犯は北だが、北は
認めない」という嘘発言をさせた。事件が出てくると雑誌世界、週刊現代、久米は韓国  
でっちあげを認める発言と報道をしていた。くずTBSがラングーン爆破映像を頻繁に放送し
ているのはコリアン系死亡者を増大させようとしているからだ。テレビで反朝鮮放送をく
りかえすと犯人たちに刺激を与え、犯人たちが韓国朝鮮の血を殺す行動を増やす。くずど
もは同じ日本人まで殺させようとしている。韓国朝鮮の血と結婚しただけで殺された日本
人たち。
世田谷で宮沢一家4人が殺される、妻は純粋日本人である。福岡でも帰化人の一家が殺さ
れる、漢民族が犯人だが黒幕いる、妻は日本人である。東京のスナックで4人の客が首を
切られ殺される、二名の客は純粋日本人、顔を見られたから殺された。東京で資産家夫婦
が焼き殺される、男性は純粋日本人である。新潟で美容師夫婦が鈍器で頭を殴られ殺され
る。福井で帰化人と結婚した老夫婦が釜の中に投げ込まれ焼き殺される。大阪枚方で母子
4名が生きたまま焼き殺される。大阪で帰化老夫婦が車内の中で焼き殺される。その他。
韓国朝鮮系被害者は90人前後、韓国朝鮮の血と結婚しただけで殺された日本人は20人
以上もいる。三菱グループとトヨタグループは同じ日本人の命を守るためにくずTBSに対し
て広告料支払いを停止する方針をとれ!。「ラングーン爆破映像を放送している目的は韓国の血
を殺そうとしているからだ」。大阪タカジン委員会と勝谷も同じ日本人たち
を殺させる放送・発言を繰り返している。多くの人間たちが言っているように、くずTBSは
コリアンとコリアン系と一緒になった日本人たちを死なせようと、犯人たちの手により殺さ
せようとしている。三菱は同じ日本人の命を守るためにもくずTBSに与えている広告料を、
年間40万円ぐらいにしろ!!テレビ広告なんか、ほとんど効果ないよ。日本テレビの例を
見ても分かる。くずTBSは死ね市ね死ね。


80 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:23:27 ID:qVqMeGk0
>1
これってMT固執の人が交差点でクラッチ繋ぐのに失敗した話も含まれてるのか





81 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:26:35 ID:l2UGBMoG
>>80
マニュアルなんてねーよwww

82 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:27:25 ID:/qLST5qS
会社って一度でも朝鮮人に乗っ取られたら致命傷を受けるもんだね。

あちこちに一杯、ワナが仕掛けられている・・・(怖;

83 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:30:18 ID:s0ytlhCj
>>4-5
「ワコール」乙

84 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:39:31 ID:aUdaM9oj
>>燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因

「エコ」>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>「安全」

85 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:40:48 ID:L39El+Nl
もはやウケ狙っているとしか思えんなw

86 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:42:26 ID:AHtcJyZL
なんでこう トヨタはトラブルが多いのだ?

87 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:45:30 ID:xerAUFCs
社長就任1周年記念の露払いイベント
今後も乞う御期待

88 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:49:47 ID:qdawZkvR
これはひどい
発売前に分からなかったのならトヨタは無能
分かっていたのなら燃費詐欺

89 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:49:53 ID:3HjH5uln
今時 車の運転がヘッタクソな奴ほどトヨダ/日産ユーザーばかりやしーっw

90 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 12:54:49 ID:WzzNVreg
>84
1000ccの方は軽自動車用CVTの改良品でトルコンの容量を上げてるんだよな、アイドリングを下げ過ぎたせいで流体クラッチとして動力が切れる前にエンストしちゃうって事かね?

91 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:00:28 ID:Y06kpY0h

            _,,,,..,,_
      ,. -''" ´.パ  `゙''-、
     ,."     ッ.     ヽ.          た わ し !
    /..      ソ       `、
   ,'       .          i.
    !  パッソ . i   パッソ  .l
    ',        .||       ,'
    丶       |タ|      /                た わ し !
    ヽ      .|ワ|      ,.'
     `'-、_   |シ|   _,.-'´  
        `゙''ー-‐'''"´

92 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:03:46 ID:qKpT2d2/
最近多いな。

93 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:05:23 ID:2h/Lgkvc
発進時にエンストなんて、こりゃあぶないぜ。後ろから追突や危険回避が出来ないよ

94 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:05:28 ID:qVqMeGk0
>>84
普通の車でスポーツモード付きAT車だが、市街地で停車する時に
DからNに変えて停まっている。Dのままでも問題は無いだろうが
トルコンを通じてエンジン動力が繋がっているので、その分エンジン
動力をブレーキで抑えなくてはならない。トルコン部などで抵抗が
熱エネルギーとなって逃げ、無駄だと思うから。

事実Nだと停まっている時回転数も低めでエンストもしない。ガソリンも
消費しないのは。アイドリングストップは路線バスじゃないが自分で
エンジン動力をON・OFFする事で節約も可能だろうが、頻繁にやると
逆に始動時にバッテリーを食う感じ。また運転頻度など少ない場合は
エンジンを停車時など頻繁に切らずに回し、直結された発電機でバッテリーを充電させたほうが
バッテリーの為には良いと思う。



95 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:08:38 ID:at1Qah1J
はるか昔カローラレビンに乗ってたが時々エンストしてた
イグナイターあたりが怪しかったが修理代がかかるのでそのまま運転してた
曲がってる最中にクラッチきるとエンストして事故りそうになったこともある
パワステが急に重ステに・・・

96 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:08:54 ID:xerAUFCs
プリウスなんかエンストしっぱなし

97 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:16:35 ID:exbY/oW1
おれのところの、商用車も運転の途中で、3回もエンスト。
回転数が落ちると、エンスト。
信号赤で、止まる時が、一番冷や冷や。

98 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:35:01 ID:/pcJe1We
なぜかパンツに脳内変換

99 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:37:19 ID:t/1dDAn/
今年2月ってプリウス騒動後の時期だろ
社内体質改善する気ないんじゃねーのか???


100 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:47:29 ID:at1Qah1J
オレが昔乗ってた社用車のファミリアバンなんかキー抜いてもエンジンとまらんかったw
キャプレター車にみられるディーぜリングとかいうやつ

101 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 13:53:27 ID:tSL0tbjA
>>5
(・∀・)人(・∀・) ナカーマ

102 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:02:17 ID:iH3ErPwz
これって他の車やメーカーのアイドリングストップシステムも見直さないといけないんじゃ?

103 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:09:51 ID:a5iPnNLn
>>99
あるわけねーだろw
ハイラックスの隠蔽の時から全く姿勢変わってないから

104 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:13:27 ID:tvDw0NAJ
地獄のコースター児童ポイ捨て事件
あれ構造的欠陥が原因だと思うんですが・・・

105 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:30:12 ID:fS0IXURr
昔の セルボのエンジンは逆回転出来たんだぜ 

106 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:31:38 ID:xerAUFCs
>>105
エンジンブレーキだろ

107 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:48:29 ID:9u8V5y9U
>>104
レバーを引いたらドアが開く構造が?


108 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:54:59 ID:BSAeKyDb
ホンダ リコール
平成22年
(2010年) (5月20日) オデッセイのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/


109 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 14:55:05 ID:J5gC2ga9
>>14
>うちのビッツはアイドリングを上げてもらった
いつ発売のヴィッツ?
アイドリング上げてもらうこと、できるの?

今の車は微調整とかも出来なくなってる気がするが・・・。

110 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 15:16:37 ID:m3e816Y1



水をあげれば元気になるじゃないの、この車?
CM見る限り、そう受け取ったが。。。



111 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 15:32:32 ID:oXIFDsA8
水をあげすぎると根が腐って枯れてしまいます

112 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 15:41:17 ID:Cpf/J4z0
あららw

113 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 15:48:57 ID:Rtel9IGb
パッソ・ブーンにも標準でMTを設定すべき。
MTは停車時はNかクラッチを切っているので負荷が掛からないので
アイドルが低くてもエンストしにくい。(発進時は別だが)


114 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 15:53:39 ID:gO4tftYr
>94
ニュートラル制御のあるAT車だとやらんでいいかも?

115 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 15:58:06 ID:lRHw7S07
そんなのパッソを選ぶ層や使い方をする人に売れないから

116 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 19:07:02 ID:jc7j3jM7
先代モデルならパッソもブーンもMT(フロア5速)を選択することができたんだがなぁ

ちなみにブーンの方のは800台ほどしか売れなかったみたいだから中古車探しても
そう簡単には見つからんぞ

117 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 19:56:54 ID:l2UGBMoG
>>116
世間的にはパッソとブーンって見分けつかないだろうな…。

118 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 21:10:20 ID:n4ayrl3x
>>34
半径100km以内にヨタデラと郵便局くらいしかないんだろ?

119 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 21:17:39 ID:TSHLFEPQ
東京フレンドパーク2で出た車は必ず何かしらおこす。

120 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 21:21:52 ID:LdVFWu8l
         /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
        /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
   r、r.r 、:::::;;;ソ  /'  '\ヾ;〉  
  r |_,|_,|_,|;;;;;;;l  ___ __i|
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  |_,|_,|_人そ(^i  `ー─' |ー─'| 
  | )   ヽノ |  . ,、__)   ノ
  |  `".`´  ノ   ノ   ヽ  |
 人  入_ノ    ノ ̄i  ./  
      /ヽ   ヽニニノ  /
     /  ヽ\ ヽ____,ノヽ

121 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 23:41:47 ID:h9B3GaqW

            _,,,,..,,_
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122 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 23:51:41 ID:Uj5jwprH
同僚が嫁用に買ってたな
可哀想に・・・

123 :名刺は切らしておりまして:2010/05/20(木) 23:54:32 ID:dG/wnhRE
またまた欠陥車な訳だ。

124 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:01:31 ID:l2UGBMoG
低回転域のトルクが薄い1000ccで回転数を低めにしちゃったらそうなるわな。

125 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:03:06 ID:dG/wnhRE
車の基本3要素

走る  →アクセルペダルが戻らない
曲がる →ステアリング操作とズレる
止まる →世界的に有名になった空走ブレーキ

ゴミ以下の存在としか言い様が無い。




126 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:07:17 ID:hnWI1BFp
流石にごまかせなくなってきたかw
もうダメじゃね、この会社。企業として大きくなりすぎてしまった結果だな。

127 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:14:37 ID:3WysVf5x
AT車でアイドリング時にエンスト、滅茶苦茶怖いです。

怖くて乗りたくありません。昔、代車で経験しました。

MT乗りにとって、MT車のエンストは全然怖くありませんが、
AT車のエンストは勘弁です。



128 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:36:20 ID:dhCjBCNV
「基本的に」を「基本、」なんて言ってるからだ。

低能DQNはミネル。祭りでお布施して反省しろ。
ttp://miner7.zero-yen.com/

129 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:47:41 ID:0xtsmXbe

トヨタ最小! プチトヨタ!!

トヨタ最小! プチトヨタ!!

トヨタ最小! プチトヨタ!!

130 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 00:53:36 ID:5Zkm48WO
>>1
どうせならアイドルストップにすりゃ良いじゃん

131 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 01:44:02 ID:ZXqHsvND
>130
> どうせならアイドルストップにすりゃ良いじゃん

1300ccの1NR−FEの方は、欧州向けだとアイドリングストップ機構を組み合わせて5車種ぐらいに設定されてるんだっけ?

日本だとヴィッツの1000ccと軽自動車のミラでアイドリングストップをやってるけど、リチウムイオンバッテリーやキャパシタを追加してるからコスト的にちょっと……。

132 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 03:20:59 ID:uo+XqxV0
俺のヴィッツ1.0もアイドリングがエンストしそうなくらい低いわ。
新型パッソとヴィッツは共通だったはず。
ヴィッツは大丈夫かなぁ。

133 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 03:21:26 ID:o+dldGMG
ダサイ

134 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 03:35:57 ID:nVjmwzGg
モーテックでも組んでアイドル上げろよw

135 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 07:11:54 ID:L8CcAe4v
>燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因

カタログスペック・販売重視で
買ってくれたお客様の現実の使い勝手はどうでもいいんだろな。
トヨタですから、といってりゃ言いくるめられる。
結局、日本の有権者のレベルと同じで、ユーザーに選択眼が
全然無いから騙せば勝ちになる。

136 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 07:28:37 ID:MbZqmdxW
>>132
ヴィッツもダイハツ製だしな。

137 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 08:03:27 ID:AHDFHVHa
トヨタ最悪。ダイハツクソ

138 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 08:05:23 ID:/gvQsh09
でも昨日もまだ森三中のCMやってたなあ

139 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 10:17:32 ID:ueVBnWwx
>>25
サービスキャンペーンってリコール
だろ名前をいいように変えるなよwwwwwwwwwwww
糞トヨタ

140 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 11:08:48 ID:OKkyzK2z
hosyu

141 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 11:13:23 ID:KrkqH3jj
ヴィッツもアイドリング時になるよ
気になる人はECU交換してもらえ

142 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 11:39:45 ID:i5N6JuKv
>>135
なるほど、、こういう所がホンダと違うんだね。
技術の無さをこういう反則技まがいの手法で乗り切ろうと・・・
そう言えばWRCとかF1でもレギュレーションを違反して追放くらってたし、
企業文化なんだね、トヨタの。

143 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 11:51:38 ID:iFym72A7
アイドリングストップしたって燃費改善は1%にも満たないってマツダデミオで証明
されてますが。

144 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 13:42:00 ID:5f8Gi8Dr
>>143
アイドリングストップは渋滞等で燃費の落ち込み幅を抑える技術であって、
決して燃費の上限を引き上げるものじゃないんだよ。
地味だけど無駄ではない。

ただアイドリングストップ車のカタログ燃費は実際の効果以上に嵩上げされてしまうから、
(現実とはかけ離れた試験パターンの中で、唯一実地との差が出せないアイドリング時の
 燃料消費がほぼゼロになるから、ますます非現実的な数字になる)
真っ当な企業なら、アイドリングストップを付けた燃費スペシャルの数字は別枠扱いで量販モデルとは区別してる。

もっとも、恥知らずのダメハツトヨタはアイドリングストップを付けただけのミラ燃費スペシャルと
ヴィッツ燃費スペシャルの数字を一般カタログで堂々とアピールしてるがなw

145 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 16:03:57 ID:yjnnxEpq
アイドルは、1300の1NRでも低すぎだからなぁ…。

アイドルの燃費なんて、たかが知れてるのに
上げてくれと頼んでるんだけど、取り合って
くれないんだよなぁ。

146 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 16:59:07 ID:6VOCSGde
>>144>>143
ミニのMT車(クーパーS)はアイドルストップ付きで19.2km/Lに向上したから十分な効果がある。

147 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 17:22:25 ID:XQ3vFe52
低回転でエンスト、アクセルちょっと踏むと急加速
そりゃコンビニに・・

148 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 18:56:03 ID:b58RZW9e
まだパッソのCM流してやがる

こういう時は自粛するもんだろ?

149 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 20:59:43 ID:R8ffvPK8
高額車も貧乏人向けも満遍なく欠陥出し放題。
ユーザーを実験動物にするトヨタ(笑)

150 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 21:12:49 ID:xl9g0BrJ
エンストではなく、立ち止まるんです。

151 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 21:15:35 ID:R8ffvPK8
>>142
組織犯罪と捏造と模造と欠陥隠しと誇大広告を繰り返してきた悪徳企業だから。
日本一の広告宣伝費と日本一の天下りの受け入れで口止めさせてきただけだよ。

152 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 23:08:28 ID:93ph1Ijt
アイドリング!!ストップは、停車時の有害排ガスを抑制する効果のほうが大きいのでは。

153 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 23:14:04 ID:vrxXQnAY
>>152
始動時の“処理出来ない排ガス”がまき散らされる方がヒドいんじゃないの?
燃料濃くしてる訳で。

アイドリングみたいな定常回転の方が対策はしやすいぞ。

154 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 23:20:23 ID:NtHAGzUh
欧州車みたいにアイドルストップ付きMTにした方が燃費が良いし加速も
速いのに。

155 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 23:48:36 ID:93ph1Ijt
>>153
日本は渋滞が多いから、停車あるいはノロノロ運転してる状態になりがち。
普通に走行してる時よりも有害物質が多いのは確かなんで、停車時だけでも排ガスをへらすべき。
したがって無駄な機能だとは言い難い。
パッソのリコールとは全然関係ないけど、パッソクラスにも付けてもいいと思う。

156 :名刺は切らしておりまして:2010/05/21(金) 23:50:55 ID:F9eMDqAA
>>146
僅か数分のテストの内2分近くもエンジン止まっているんだからそりゃ反則的な燃費出るわな
いい加減10/15やめろよと

157 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 00:11:11 ID:aaBEvOBo
10-15やJC09の数値に期待を膨らませる椰子は私は情弱ですと拡声器で宣言しているようなものだな

158 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 03:08:29 ID:GB50gdHT
さすが燃費偽装のダイハツ
糞会社すなぁ

159 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 03:09:09 ID:C5rF9pFQ
もうボロボロだな・・・

160 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 07:19:28 ID:rEtFdhzA
与太燃費は、オドメーターのプラス誤差も大きく、
転がり抵抗の小さなタイヤの最軽量モデルの
燃費データー取り専用の限定条件仕様だから、要注意です。

殆どカタログ対策用の誇大広告ですね。

161 :トヨタオワタ:2010/05/22(土) 10:22:53 ID:zEVD8ZNH
燃費詐欺はニッサンもひどいがトヨタもひどいな。

技術大国ニッポンが聞いてあきれる。

80〜90年代のトヨタ車はすばらしかったのに何いまの体たらく
おおよそ同じ会社とは思えない

162 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 10:33:35 ID:I3fHQxLa
ダイハツはもっと酷いよ。
ムーブやタントのマイナーチェンジで、こっそり燃費を下方修正。

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

パッソって、その極悪非道のダイハツ製だからな。
なんでもありだろう。しかも、今回のリコールのレベルの低さ。
ダイハツの軽でもこれはなかった。どんだけイイカゲンにやったかバレバレ。
実地試験なんて全くやってないんだろうな。
適当にアイドリングの回転数を低く設定して、ほいほいっと売り出した。
そんな調整で良いなら、どのメーカーも既にやってるだろう。バカ丸出し。
トヨタやダイハツの開発はバカ揃い。幼稚園児程度。ゴミだな。


163 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 10:40:30 ID:mHgCh+G8
ダイハツはともかくトヨタ本社は開発なんてしてないんじゃない? 丸投げ。

164 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 10:43:30 ID:o6MTNxav
トヨタのリコールにはもううんざり…

165 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 10:51:17 ID:C5rF9pFQ
>>162
測定モードと車重の変化くらい書いてくれないと、検証も出来ないな。
MC前の燃費が等価慣性重量の区分上限ギリギリで出ていたものなら、
MC後に少しの重量増加で区分が上がるだけで燃費がガクッと下がる。
むしろ↓の対応でないの?と。わざと重くして区分を変えて、燃費は下がっても優遇税制を勝ち取る・・・

【環境】重いクルマほど緩くなるエコカー基準 東京都「低燃費認定に抜け道」[10/05/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274153669/



166 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 10:56:42 ID:I3fHQxLa
>>165
それとは違う。しかも、軽限定の話題はスレチ。
別スレで質問しなよ。的外れ君。

業界の問題児、問題山積のトヨタとダイハツが開発したパッソ。
まだまだ何か出そうだな。なんでもアリって感じだなw


167 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:01:36 ID:C5rF9pFQ
>>166
>ムーブやタントのマイナーチェンジで、こっそり燃費を下方修正。

と自分で書いておいて、何だそのレスは・・・。

168 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:07:22 ID:I3fHQxLa
>>167
他人のレスの内容も意味も理解できないゴミは書き込むな。このカスがwww
本当にお前頭が悪いな。
理解力ゼロ。バカ丸出しwww
さあ、かかってこい。ゴミ。

169 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:08:20 ID:N6IKqvbN
てか、燃費を下方修正することに何の問題があるんだ?

実際の燃費が悪くなってるにも関わらず
修正せずにそのままなら問題だが

170 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:15:19 ID:C5rF9pFQ
マイナーチェンジでひっそりとJC08モードに対応したようだな。
10・15モードに特化したセッティングではJC08モードで都合が悪かったのか再セッティング、
その結果として10・15モード燃費が落ちたんだろう。

171 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:15:39 ID:y8g1MHRN
パッソ + エンスト 

=パンスト

172 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:17:18 ID:+lMM7eqe
くたばれトヨタ

173 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:17:48 ID:xocymOQy
燃費燃費いいすぎるからこんなことになるんだよ
ECU書換えてリッチにするんだろうけど
燃費変わるよね?エコカー減税対象が75%→50%減税になったりしないのか?


174 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 11:48:29 ID:Q5tndd9i
>>94
あんたの原理は判るし、俺も同じ理由で停車中は
Nにいれてるんだが、この前MT対ATスレみたいな所で
「オートマの停車中にNに入れつづけると、逆に
トランスミッションに負担がウンウンで良くない」って聞いた。

どうなんだろう…

175 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 14:15:31 ID:WIF8TVDp
>>174
ミッション屋に聞くと止めてくれという。
ドイツのミッション屋に聞いたら、日本人はそんなバカなことをするのか
という顔をする(2社に聞いて同じ反応)
影響ないと言っているのは、日本の自動車評論家。

176 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 14:27:55 ID:/SX5rhVk
昔乗ってたすばるレガシイも同じ症状だった。
修理に出しても一向に直らないので中古屋に売り飛ばした。

177 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 15:31:02 ID:PjVmaZby
>>174
信号待ち程度ならNでかまわないよ。
それ以上ならN入れるよりもエンジン切った方がミッションにも環境にも良い。

178 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 15:35:37 ID:3kKK/Wu+
トヨタがまともな車を作れるわけない
だって所詮雑魚の日本企業(笑)
やっぱり車は高品質なドイツ車に限るな

179 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 15:38:19 ID:WBVze7Bm

こいつはさすがに痛いw


180 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 16:20:13 ID:A/+185ra
トヨタグループでマトモな車が欲しかったらスバル買えばいいじゃん。

181 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 16:41:49 ID:I3fHQxLa
スバルねえ。車は良いんだけど。ここはコンパクト好きが来るスレだし。
スバルはコンパクトも5ナンバーも作ってないからなあ。
軽からも撤退するから、スバルが作るのは、でぶインプが最小サイズになる。

だから。ん〜。いらん。スバル不要。


182 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 16:44:02 ID:Ndgx5Fci
>>180

ディーラーの対応がトヨタ、ダイハツ、スバルの中で
一番最低だけど。


183 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 18:10:29 ID:vuQ77leY
>>180
トヨタグループにはスバルは属してないよ

トヨタグループ 一覧
トヨタ自動車 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トップページ > 企業情報 > トヨタ関連 Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

184 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 18:30:10 ID:VIivQJqk
日本ではディーラー通さなくても販売店があるからな。

185 :名刺は切らしておりまして:2010/05/22(土) 22:41:50 ID:Q5tndd9i
>>175
>>177
サンクス。じゃあPもあんまり良くないんだよね。
あの営業とかでエンジン掛けたまま寝てる人の車とかヤバそう。
まあカローラだのハイエースだのは糞頑丈おすだから大丈夫なんだろうけど。

186 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 03:40:10 ID:DCU1aNkE
みんながアイドルストップ付きのMTに乗れば1割は燃料消費が減るのに。

大して燃費が良くないCVTなんて載せるからこうなる。

187 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 08:16:40 ID:NirFbJua
>>185
それと今回のエンスト欠陥パッソの件は別問題。
他メーカーも同じ条件だろ。今の時代に突然エンストする新型車ってw
こんな車を出すのはトヨターダイハツだけ。トヨハツ・クオリティーw
今時ここまでリコールや不具合を連発するメーカーは他にない。
しかも、エンストパッソはドシロウトの仕事としか思えない。
トヨタもダイハツも落ちたもんだな。この程度か。
数年もしないうちにヒュンダイに抜かれるのは間違いないな。情けない。




188 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 08:47:29 ID:9UONczzu
CVTで燃費が悪いのは乗り方が悪いんだよ。
フィットとか瞬間燃費計が付いてるから、どう加速すれば燃費がいいのかもすぐに分かる。
結果としてモード走行みたいなユックリ加速になるんだけどね。
MTや段付きATで同じように加速しても燃費が悪いだけで、メーカにCVTが好かれる理由も確認できる。

189 :うんこ:2010/05/23(日) 09:09:31 ID:U8+aIuBN
普段MTなんだが
嫁のCVT乗ると
感触が違い過ぎて
気持ち悪い


190 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 09:17:39 ID:DCU1aNkE
>>188
CVTはロスが大きいから巡航燃費が悪い。

191 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 10:08:06 ID:b3o12+zz
もうタタの車でいいんじゃね。トヨタもタタも変わらないんじゃないかと。

192 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 10:13:37 ID:cgG8MBye
ダイハツ工業の嘘(虚偽燃費)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

193 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 10:22:49 ID:iafZ491c
エコポイント取り下げ、支払ったお金は回収。

194 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 11:40:47 ID:OrAXWXyW
トヨタ(笑)の欠陥隠し報道をみてると過去の三菱がいかに不当に叩かれたか分かるなw


195 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 12:03:49 ID:IF9hJwd4
、___________
  、>              .|
  >________   .|
   ̄   .|./_   _\ |   |
      | /  ヽ/  ヽ |  |
.      | |   ・ | ・  |  V⌒i 
   _  |.\  人__ノ   6 |   < だから、のび太にトヨタ(笑)車は欠陥隠しで危険だから止めとけって言ったんだ
   \ ̄  ○        / 
.     \          厂 
     /  _____/        
      ̄ ̄, -/へ/\/`- 、
       /./  ./o    i. \



196 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 12:15:30 ID:MeUrSmQl
>>195
経年車には満足に部品も供給してくれない
在庫あっても売ってくんない、どこまで消費者を馬鹿にしてんだよ

197 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 12:24:22 ID:IF9hJwd4
呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますw

ソース:(2006.11.29 民団新聞)
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

 姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がJR定期券割引の適用を受けられず、
 各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
 「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
 解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

 会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人3世のボランティアが、
 「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
 お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

 来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
 助成期間が終わる2年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。



198 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 13:00:55 ID:DePHlaU1
与太燃費は捏造燃費

199 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 14:52:02 ID:KLlTQzf4
元トヨタ関連会社工員通称「トヨタ(笑)」おぢさん(団塊世代)、今日は日曜日なのに暇ね。

200 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 17:53:22 ID:iparzm/1
トヨタに新たな制裁金か 05年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が2005年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール(回収・無償修理)をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね?
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月  ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

** 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定  **
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよwww

2007年6月 松尾 邦弘「元 検 事 総 長」を、社外監査役として天下りさせる事で、不起訴扱いになったとしか考えられない。

201 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 19:03:08 ID:KvXxFYbm
パッソよりも90年代初頭に発売されたカローラワゴンのほうが良いよな。

というかパッソなどという変な車買う奴いるのか?w

202 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 22:34:51 ID:Vg1hlxrx
>>201
中身はダイハツの軽自動車をメタボにしただけのクルマだよ。

203 :名刺は切らしておりまして:2010/05/23(日) 23:53:44 ID:IlRAFX5/
>>185
PとNは違うと思う。

204 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 00:07:18 ID:wqiemmn6
火が出る消防車? トヨタが923台リコール
http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200811260283.html

エンジンを温めるヒーターから発火のおそれがあるとして、トヨタは26日、
消防車「ダイナ200」923台(88年10月〜99年4月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
          ____
        /      \
       /  ─    ─\
     /    ⌒  ⌒  \     ハハッ わろす
     |       ,ノ(、_, )ヽ    |
      \      トェェェイ   /   
       /   _ ヽニソ,  く



205 :名刺は切らしておりまして:2010/05/24(月) 22:38:27 ID:OCopYYPn
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/
http://www.unkar.org/read/mamono.2ch.net/newsplus/1199887690

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分 企業から利益供与を受け国家公務員法違反

2007/04/28(土)
★豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分

 豊田労働基準監督署の元署長らが企業から利益供与を受けたなどとして
国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分を受けました。

 愛知労働局によりますと、豊田労働基準監督署の元署長ら7人は2001年から
2004年にかけて管内にある企業からゴルフ場の割引券を、この企業のOBである
相談員を通じて受け取りました。7人は割引価格でプレーし、一般価格との
差額分であるおよそ18万円の利益供与を受けたとされています。

 さらにこの企業に関する内部告発の情報を、OBの相談員が企業側に
漏らしていたことも明らかになりました。愛知労働局は、元署長ら
合計10人を国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分とし、
「再発防止に努めたい」としています。

名古屋テレビ http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21188

豊田市の市議会はトヨタ自動車社員にほぼ掌握されてる
現役の社員が休職して市会議員やってるからな・・・
労働基準監督署にもトヨタ寄りに裏で手を回したんだろ?


206 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 02:39:19 ID:UPMuJo8b

リコールだらけのトヨタww 痛いねぇーww



207 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 07:31:05 ID:lq5SN9sY
またまた欠陥隠しが発覚。

トヨタ:レクサスES02年型、技術者が不具合を警告−LAタイムズ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aQXn5tGKB9L4

 5月24日(ブルームバーグ):トヨタ自動車は「レクサスES」2002年モデルを発売する5カ月前に
変速装置の不具合に気付いていた可能性がある。
米紙ロサンゼルス・タイムズ(オンライン版)が23日、内部資料を基に報じた。

  同紙によると、レクサスES02年モデル発売を5カ月後に控えた01年5月、
米国在勤の技術者がトヨタ本社の渡辺捷昭副社長(当時)にギアの不具合を報告した。
しかし、こうした懸念にもかかわらず、新型ESは01年10月に全米で発売された。

  ESの02−06年モデルは、訴訟や米連邦当局の安全性調査の対象になる可能性があるという。

 ま た 、 ト ヨ タ の 不 祥 事 か ! 

208 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 07:38:01 ID:XzS3S+0P
今までは黙ってて、ユーザーに難癖つけてて押し売りしてたのを
最近はヤバいから自主回収って流れ?
過去にさかのぼったら、もっと色々出てきそうだな

209 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 07:47:12 ID:WzIXUvs9
さては国内専用車だと思って適当に作ってるな

210 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 16:24:04 ID:K+q4OS8w
初代は欧州でも売ってたけどな。
ダイハツとスバルブランドで。

211 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 21:06:10 ID:E6xxxfwa
走行中のトヨタ車が炎上、運転手が空調から火花目撃?天津

天津市河西区で22日午後4時ごろ、トヨタ <7203> が中国および東南アジアで販売するヴィオスが
走行中に炎上する事故が発生した。チャイナネットが伝えた。

報道によると、走行中に発火したヴィオスはあっという間に大きな火に包まれ、駆けつけた消防隊の消火作業もむなしく、
「見るも無残な姿となってしまった」という。運転手の男性は車を路肩に寄せた上で車外に避難したため怪我はなかった。

炎上したヴィオスは7年前に生産されたもので、男性は運転中に空調部分から火花が散り、空調部分が燃え始めたのを目撃、
すぐに車を路肩に寄せた上で消防に連絡したという。

現在、男性は保険会社とともに弁済について協議を進めているほか、事故の原因についても調査が進められている。

http://news.livedoor.com/article/detail/4788279/

 ま た 、 ト ヨ タ の 不 祥 事 か ! 


212 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 22:03:03 ID:amItYPi/
新車を150万で買うより90年代の中古車を40-50万で買ったほうがいいな
当時の方が品質よかったし

213 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 22:58:32 ID:KTKQcDEj
>>212
トヨタ車は昔から全車プアボディと欠陥隠しが標準装備です。

214 :名刺は切らしておりまして:2010/05/25(火) 23:53:08 ID:IpxxeaaU
日本人たちが最も実験動物扱いされているんだよ。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

幹部が認める程に常習的に欠陥隠しをするトヨタ

「沈黙していては消費者のためにならない」


つまり、欠陥や異常を知っていながらユーザー達を実験動物未満に扱う悪徳企業な訳だ。



215 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 08:52:57 ID:im8QhSaE
ぽっぽプラス花

216 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 22:28:17 ID:RBBJg3eu
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/l50
【自動車】トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人、米国[10/05/26]


またトヨタ(笑)か !

>トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人

死人出しまくりのトヨタ(笑)

217 :名刺は切らしておりまして:2010/05/26(水) 22:38:21 ID:ygdJSE2Y
走らない
曲がらない
止まらない

218 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 09:38:24 ID:Jpd3KzjV
トヨタ失笑スレwwww


■トヨタ■世界企業番付3位→360位急落■愛知は?■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1271969745/l50
■米中リコール新記録・F1無冠撤退・安全低評価のトヨタ■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
■トヨタ700万台リコール世界新で名古屋圏の人口激減■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
★赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50



反省しないとね。

219 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 23:22:11 ID:Q/DLJOi7

 ま た 、 ト ヨ タ (笑) の 不 祥 事 か ! 



220 :名刺は切らしておりまして:2010/05/27(木) 23:24:10 ID:rjdkTX24
>>217
間違ってるぞ

> 勝手に走る (意図せぬ急加速)
> あらぬ方向に曲がる(VGRS不良)
> 突然止まる(エンスト)


221 :名刺は切らしておりまして:2010/05/28(金) 21:05:22 ID:wqa7YF+u
捏造だらけのトヨタ(笑)は、ブラック

捏造だらけのトヨタ(笑)は、B落


222 :名刺は切らしておりまして:2010/05/29(土) 23:44:13 ID:slRb8RjZ
燃費を追求するならアイドルストップ付きMT以外は禁止にすれば良い。

223 :名刺は切らしておりまして:2010/06/01(火) 22:24:16 ID:vEzT+URh
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)




224 :名刺は切らしておりまして:2010/06/02(水) 21:56:27 ID:bvyPMgJg
製造業が廃れた三河の将来そして突きつけられる現実

フリント (英: Flint) はアメリカ合衆国ミシガン州デトロイトの南西約60マイルのフリント川 (Flint River) にそってジェネシー郡内にある都市である。
1998年のここの人口は131,000人であり、ここはミシガン州内で4番目に大きな都市である。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口124,943人である。ここはジェネシー郡[1]の郡庁所在地である。
フリントチャーター郡区は西でこの都市に隣接するが、政治的に独立している。

GMの発祥地であり、長年同社の工場が市経済を支えるという典型的な企業城下町であったが、親会社の経営不振により、市内工場を閉鎖。
その結果、大量の人口流出とともに市街地の急激な衰退、著しい犯罪率増加を招くこととなった。
今日では全米で特に危険な都市の一つに数えられるまで悪化している。

豊田署 犯罪2年連続全国一!【】リーマンバブル崩壊による金字塔!】
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001004080003
【愛知】 豊田署 犯罪8029件で2年連続全国最多 110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続1位 防犯強化で交番2増は珍しい 

こんな企業の欠陥車はとても買う気になりません。


225 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 00:09:32 ID:J5nFQA8G
トヨタ(笑)自動車は
馬力も燃費も捏造です。
産地も偽装です。
部品の強度が不足しても販売し続けます。
しかも、整備士たちは、不正で合格されたなんちゃって整備士です。


こんな悪徳企業の欠陥車はとても買う気になりません。


226 :名刺は切らしておりまして:2010/06/05(土) 06:28:56 ID:oXbJuq/L
自主改修って・・・・

なにこの低レベルなリコールwww 品質管理云々以前の問題。

カイゼンってこんな程度なの?人に金もらえるレベルじゃないだろ。

227 :名刺は切らしておりまして:2010/06/06(日) 21:32:15 ID:UwePAaAK
必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねwww

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
 日産自動車が12日発表した平成22年3月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
3116億円の黒字(前期は1379億円の赤字)と、2年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
   ▼
   ▼
   ▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
 トヨタ自動車が11日発表した2010年3月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
1475億円の黒字(前期は4610億円の赤字)となり、2期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が7・3%減の8兆5978億円、
純利益は53・8%減の261億円と減収減益。
営業損失は3280億円と赤字幅が約1400億円拡大した。


228 :名刺は切らしておりまして:2010/06/13(日) 11:07:32 ID:skfwcx4W
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな?

どうした自動車ジャーナリスト! 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci



229 :名刺は切らしておりまして:2010/06/13(日) 11:22:28 ID:7copnxE8
カワサキを見習って、チョークレバー風アクセル開装置つければOK
でもって、アイドリング設定つまみを操作しやすい場所に
気温・エンジン温(オイル・クーラント)・高度に敏感に反応するから

230 :名刺は切らしておりまして:2010/06/15(火) 23:20:57 ID:p3jY8elY
★トヨタバッシングの黒幕は在米韓国人★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269001901/

231 :名刺は切らしておりまして:2010/06/15(火) 23:23:46 ID:f71wskae
ちゃんとリコールしろよ
アメリカで何で叩かれたが全然わかってないだろ

232 :名刺は切らしておりまして:2010/06/15(火) 23:28:54 ID:iEPwoRAl
ブーンのMTターボ4駆はいつの間にか絶版になってたな

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