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【自動車】トヨタ改善策、米で承認される…販売再開も検討 [02/01]

1 :きのこ記者φ ★:2010/02/01(月) 10:17:13 ID:???
トヨタ自動車による米国での大規模リコール(回収・無償修理)問題で、アクセルペダル交換など
トヨタが提示した改善策を米高速道路交通安全局(NHTSA)が承認したことが31日、わかった。

トヨタは1日(日本時間2日)、改善策の内容を発表する。停止している小型車「カローラ」など
リコール対象8車種の販売再開も検討する。

改善策の承認は米メディアが報じた。トヨタ関係者によると、ディーラーで不具合があるアクセルペダルを
交換したり、ペダルの一部を補修したりするという。近く顧客に通知し、修理に必要な部品を米国内の
ディーラーに出荷する。

北米5工場では1日からリコール対象車の生産を停止するが、工場にはすでに不具合を改善した
アクセルペダルが届けられており、8日から生産を再開できる見通しだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100201-OYT1T00076.htm
関連スレ
【リコール問題】トヨタ自動車 週内にも改善策発表へ GM、フォードは市場争奪狙う[2010/01/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264932347/

2 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:20:46 ID:rJa8ppro
これで再発したら完全終了ですね

3 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:30:38 ID:+ecplDJu
160 名前: じゃがいも(愛媛県)[] 投稿日:2010/02/01(月) 08:02:05.91 ID:ISQBvGkW
マットに挟まれたなんて言ってるけど
本当はコンピュータのバグじゃね
国内は安全だとか言ってるけど嘘だろ

▼ 167 名前: 硯(コネチカット州)[sage] 投稿日:2010/02/01(月) 08:25:34.05 ID:VVXUTDnj
>>160
マットはもう違う

CNNでプリウス乗ったおばはんがアクセル踏まなくてもブレーキ踏み続けても止まらなかったって言ってたな
んで池に突っ込んだ

なんでブレーキが効かないのかわからん

▼ 187 名前: ペン(大阪府)[] 投稿日:2010/02/01(月) 09:44:11.98 ID:c8x7bKyK
>>167
名古屋でも暴走してたよ
ECUじゃないの?

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

▼ 188 名前: スケッチブック(高知県)[] 投稿日:2010/02/01(月) 10:10:32.55 ID:fj/mm+Da
>>187
何でもかんでもECUっていえばいいってもんじゃねーぞw
昔からアクセルとブレーキの踏み違いはあるからな

▼ 189 名前: テープ(アラバマ州)[] 投稿日:2010/02/01(月) 10:24:02.10 ID:qTHhBKhh
>>188
トヨタはアクセルとブレーキの踏み間違いのしやすさも標準装備なんだろ
電スロ回りもコストダウンしてのか、それか開発期間短いからロクにテストもしてないのか
それとも部品メーカーに丸投げしてんのか

▼ 190 名前: はんぺん(大阪府)[] 投稿日:2010/02/01(月) 10:24:46.47 ID:y/lsOmLb
>>188
日本国内の事故はハンドル操作の誤り、ブレーキとアクセルの踏み間違いで処理すればいいからな(笑)

4 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:38:27 ID:/LEy3Vwm
ECUじゃない事にしたいんだな

むしろアヤシイ

5 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:47:13 ID:+jXrpNBa
もう交換部品供給できるだけ量産してるのか?
こういう場合は中国産じゃなくて、近場の工場でコスト度外視で生産委託するの?

6 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:47:14 ID:aGrQMuPJ
って言うか、これ他メーカーにとっては脅威だよ。
トヨタが、きっちり対処すれば、他メーカーも何か起きたら
やらざるを得ないからね。

7 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:52:14 ID:3KZRCBra
対応下手だったけどやっとまともな対応したんじゃね?
部品メーカーから賠償取ると言って2005年からしか納入してませんよとか
逆アップ噛まされるとかぶっちゃけ昔のトヨタじゃ考えられない対応だったし。

8 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 10:57:21 ID:z5aqjhTx
>>5
既に設計変更や対策品の型おこしが終わってる点でかなり前から物は有ったと見るべき

9 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:06:56 ID:Um7w9alY
不具合のでないちゃんとした設計や部品はあったんだけど、コスト削減で
欠陥品の方を使っちゃってたというわけだな
悪意のある分、ますますトヨタの責任というわけだな

10 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:09:50 ID:3KZRCBra
>>9
そこらへんはアメリカは知ってて泳がせてイメージダウン狙ったんだろけどね。
トヨタはいい意味で狡猾で素早かったのに今じゃ官僚組織の見本みたいになってるなぁ…

11 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:13:08 ID:teDhQsdF
まだまだ、こんなもんじゃない。

12 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:17:04 ID:Um7w9alY
>>10
つーか不具合を知ってて放置してたのはトヨタ自身だろう

13 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:19:26 ID:+Wf2QL/Z
逆ギレ直前の空気弁。

自己啓発セミナーばりですな。

これは目下の人間に対して行う方法。

上手くすると従属してくる。

アメさん、トヨタにむかってやりはじめたかね。

14 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:20:42 ID:3KZRCBra
>>12
だから、官僚組織になってると書いてるだろw
日本の大企業病にトヨタも例外なくかかってるよ…

15 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:24:49 ID:uGrfJwTT
で、CTS製アクセルペダルを採用した他社はどうすんの?

16 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:34:19 ID:z5aqjhTx
>>9
コスト削減で比較して選んだ訳じゃないでしょ
2年前から把握してたって話が有るから対策品が有っても不思議じゃない
問題は100万分の1位の発生割合を軽視した結果今に至ってるんじゃないか
2008年とかに対策品に切り替えてれば・・・

17 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:35:28 ID:oPu2WlKR
ECUが問題とかいって訴訟起こしたのは、韓国系の市民団体だしなw

なんつうか胡散臭いのが、かなり混じってる

18 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:39:20 ID:3KZRCBra
>>17
ネウヨは陰謀論が大好きなんだなw
今回の件はトヨタの対応のやばさがあるぞ。
組織が肥大化して末端が把握できないという。
官僚組織にありがちな罠に嵌まってる。

19 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:39:47 ID:kjLKaSOc
ECUが問題にしては報告例が少なすぎるんだよな
世界中でこれだけトヨタ車が走ってて長時間酷使されてる物もあるのに報告例がこれだけとはねー?
どうせアンチに言わせると隠蔽とか言ってるんだろうな

20 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:40:22 ID:IKGPvghd
アクセルペダルでも技術的にはまだ枯れてないんだな。
車は奥深い。

21 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 11:43:04 ID:Phb8++uJ
まだまだ終わらんよ

22 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 13:46:38 ID:XvB1tKVF
トヨタ\(^o^)/オワタ

23 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 15:27:13 ID:AIUcwV6F
うちの嫁もそうだが、左足ブレーキ使う人増えたじゃん。
それって原因の一つじゃない?

24 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 15:28:54 ID:xskskipO
昨日、洗車にいったら、精神病院にほうりこまれたときのオヤジが洗車場にたってやがんの

自民という連中は人間殺すためならなんでもするんだな

そういう連「中」なんだな


25 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 15:54:01 ID:H7R+Z7Zk
>>19
どういった条件で起こるか判断しづらいのに数の予測なんて出来るかよw
死人に口無しってのもあるしな

26 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 15:59:53 ID:MGulHpMj
なんかシムスペーサー取り付けて隙間調整するだけみたいだ
アクセル踏み込みにくくする、みたいな感じ?
コスト安くつくらしいけど大丈夫か?
緊急を要するっていう意味かしらんが応急措置みたいな感じ

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13605020100129

27 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 16:56:11 ID:H7R+Z7Zk
>>26
マットもペダルも言い逃れなだけだろw

28 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 16:58:03 ID:51NXI6XZ
>>26
だろうね

リコールを監督する運輸省の道路交通安全局(NHTSA)は、特定の修繕案を正式に承認はしていないという。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=a72OVTlnLZRw

29 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:02:46 ID:VLl9vunt
ラジオとかテレビのニュースでアナウンサーが
「経営環境に悪影響を与えると思われます。」とご丁寧に念押ししてくれてるぞ。

なんか尋常じゃないことが起きそうな悪寒がする。


30 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:10:42 ID:H7R+Z7Zk
もうすでに尋常じゃないよ
人命軽視して欠陥隠そうとしてたんだし

31 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:10:44 ID:51NXI6XZ
トヨタ自動車は31日、アクセルペダルが戻りにくくなるなどの不具合が発生する恐れがあるとして米国内で大量リコールに踏み切った問題で、
米東部時間1日午前6時半(日本時間同午後8時半)にペダルの改修措置などの包括対策の詳細を発表することを明らかにした。
 http://money.biglobe.ne.jp/kabu/news/economy/CN01Y631_det.html

32 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:13:59 ID:Kfcwz8UA
トヨタ叩いてる奴って「トヨタ」で検索してまで叩いてるのかよ?
youtubeの深いところまで見つけ出して叩いてるよね・・・
いったい何がそうさせるんだよww

33 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:15:23 ID:R2RGzibS
      ,,、,、、,,,';i;'i,}、,、
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          ',||i }i | ;,〃,,     _) 汚物は消毒だ〜っ!!
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34 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:15:25 ID:mFP1X3Ap
これはトヨタの内部留保を狙う世界的な手口ですね

35 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 17:26:19 ID:WTTQUHW4
アメリカも強力な法律部門持っているトヨタより、ホンダの方が組し易しなんだろうな、

ホンダ逃げて〜〜

36 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 18:41:01 ID:cypqxvri
『トヨタの品質低下は「コストカット馬鹿」の渡辺前社長が元凶』
渡辺前社長とは・・・
http://response.jp/article/2005/02/09/67924.html

渡辺時代とは・・・
2006年の記事
【危機管理に甘さ トヨタ欠陥放置】
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2006/0713-4.html
>>事件発覚当日も経過などを説明したA4一枚の発表資料を報道陣に配るのみだった。欧州出張中の渡辺捷昭社長には報告したが、記者会見などを開く予定はないという。

2008年の記事
【トヨタグループが「パワーポイント」自粛令…渡辺社長の一言で】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211289216/
>>そのトヨタOBは「特に若い社員は、かつての苦労を知らない。何も考えずに慣例的、事務的に
仕事を処理したり、部品メーカーなどの取引先に傲慢な態度を取るものも少なくない」と指摘する。
別の幹部は「自ら範を垂れずに、サプライヤーにコストダウンを強要してもついてくるはずがない」という。

2009年の記事
【レクサス暴走事故】
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007163.html
>>「CCC21」以降は利益をトヨタが根こそぎ持っていくようになった。このため「これまでは一心同体だった部品メーカーの心がトヨタから離れた」
>>CCC21とは2000年に渡辺前社長が調達担当の役員時代、主要170品目の原価を3年間で30%も削減する、日産のゴーン氏のようなコスト削減。これがトヨタ車の品質低下につながっているという見方です。
>>「人材育成は品質管理能力が追いつかず、身の丈を超えた経営になってしまった」(トヨタ幹部)
>>暴走事故に限らず、インドなど新興国市場での出遅れ、欧州の拡大戦略の失敗、米国などでの過剰な生産設備など課題は山積み


37 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 18:58:30 ID:51NXI6XZ
章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる豊田家の嫡流。
84年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、05年に49歳で副社長に昇格した後は
調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000010-maip-bus_all
取材から逃げまくるトヨタ章男社長
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm

38 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 20:07:25 ID:jjlPItLN
>>3
実際この通りなんだよ
明らかな設計段階のミスだし国内でリコールしないのはトヨタの
メディアコントロールの賜物

39 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 21:56:04 ID:nUD48dpm
同族を出世させる会社は嫌いだな

40 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 21:58:50 ID:d1Dm549K
F1のペダルも故障続きだったと聞く。
しかしレクサスとは逆で、いくら踏んでもアクセルが戻ってしまうという問題だったそうです

41 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 22:00:03 ID:x+1Fq3Qh
欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様 !

42 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 22:01:51 ID:3KZRCBra
>>38
トヨタはアクセル部品って言ってるけど暴走夏にもおこってるぞ
それにトヨタがアクセル部品メーカーから賠償取るといって
部品メーカーからリコールが2002年からでうちが部品供給始めたのが
2005年からでうちのせいじゃないよと反論されフルボッコ
挙句議会からお呼び出し

まるで絵にかいたような悪徳メーカーに見えるだろこれじゃw

43 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 23:13:29 ID:2Mss22xZ

奥田車いりません!

44 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 23:33:27 ID:QcGmQwVr


                 電子制御スロットルの欠陥で
                 リコール1,000万台越え!
     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \  目指せギネスに挑戦!
   /   /・\  /・\\
   |      ̄ ̄   ̄ ̄  |     ___________
   |      (_人_)   |     | |             |
   |      \   |    |   _ | |             |
   \       \_|   / j゙~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
__/          \   |__| | | 口 匸   日       |
| | /   ,              \ n||  | | 田 ↑   六   __) |
| | /   /         r.   ( こ) | |             |
| | | ⌒ ーnnn         |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄  ̄l二二l二二  _|_|__|_



45 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 23:33:47 ID:QcGmQwVr



         __,,,,,,,,,,,,__
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ノ         ヾ;〉
     |;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| ━ H ━ |!   
   | (     `ー─' |ー─'|  
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!   
      |      ノ   ヽ  |  
      ∧     トェェェイ  ./   
    /\ヽ         / 
 /     ヽ.  `ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

  --- 人、社会、地球の新しい未来へ Drive Your Dreams. ---



46 :名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 01:03:46 ID:eQZwI9aY
販売再開しても誰が買うんだ?w

47 :名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 01:21:07 ID:oOQ1xiFY
仮にペダル以上の問題が見つからなくても
細かな欠陥を突っつきまくって市場からは抹殺される悪寒
米政府もここまでやるからには腹括ってくると思うよ

48 :名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 01:22:28 ID:+2Tlfed+
トヨタ悪の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/410
http://www.mynewsjapan.com/reports/420
http://www.mynewsjapan.com/reports/418

世界のトヨタ リコールも世界一?
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related



49 :名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 07:22:54 ID:vwhyFcIe

今や本当の原因はアクセルペダルじゃなく、電子制御装置の欠陥の可能性が疑われてる段階なんだけど?

ABCニュースの検証番組
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟=電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ [10/02/02]★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/



50 :名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 07:26:30 ID:ETL28sng
最高の改善策

アメリカでの生産を辞める事

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