5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ[10/01/25]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/01/25(月) 15:44:41 ID:???
トヨタ自動車が、アクセルペダルに欠陥があるとして米国で230万台のリコール
(回収、無償修理)を実施する問題で、同社は25日、欧州でも約200万台を
対象にリコールを含めた車両の回収・修理を行う方針を明らかにした。

世界全体の回収台数は過去最大の約430万台に達し、トヨタの年間販売台数の
約6割にあたる。トヨタのブランドイメージや販売への影響は避けられそうにない。

米国でリコールの原因となった米部品メーカー製のアクセルペダルが、この会社の
欧州工場を通じて、トヨタが欧州で販売する車両向けに供給されていたという。
小型車「アイゴ」など数車種が回収対象になるとみられる。欧州では昨年春以降、
踏み込んだペダルが戻りにくいという苦情が相次ぎ、調査していた。

欧州ではリコールに相当する制度が国ごとに異なるが、トヨタは、リコール制度が
ない国でも車両の自主回収や無償修理を行う方針だ。
日本を含めたアジアでは、問題のペダルは使用されていないため、リコールは
発生しないとしている。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100125-OYT1T00661.htm?from=main1
トヨタ http://www.toyota.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討[10/01/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/l50
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車】トヨタ社長「限りない原価低減進める」 早期黒字化めざす[10/01/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263151180/l50
【インタビュー】安く車をつくる方法を体得した トヨタ開発責任者[10/01/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262822349/l50
など。

79 :名刺は切らしておりまして:2010/01/26(火) 22:41:52 ID:5nExByem
>>22
派遣使いまくってたからなあ。
あそこはホンダと違って社員と派遣、期間工は寮も風呂も食堂も別だし、
ろくな扱いしてなかったんじゃないかな

80 :名刺は切らしておりまして:2010/01/26(火) 22:42:59 ID:jDRkrOve
895 :M:2010/01/26(火) 20:23:43 ID:v+uyfTT40
国内でも発生している証拠ついに・・・
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm



896 :M:2010/01/26(火) 20:38:16 ID:v+uyfTT40
動画ありました。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html



897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:42:28 ID:24ltj1I20
この距離突っ走って踏み間違いは通用しないわな
これまでに数あった暴走車の事例がその後公になってないのが怖いわ


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:08:04 ID:Yz3tW2Rm0
>>895-896

これ、トヨタ?


来たんじゃね??これ?w


ブレーキもなしに27歳じゃ、あり得ないよな?じじばばじゃあるまいし。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:22:04 ID:FaXSzrub0
>>898
カローラフィールダー
ttp://corism.221616.com/articles/0000080244/crsm0000000000.jpg




81 :名刺は切らしておりまして:2010/01/26(火) 23:15:42 ID:5nExByem
>>80
ECUの欠陥か

82 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 04:36:49 ID:aZpOtMKw
なんつーか政府や企業を信用しない中国人の方が賢いなwww
中国でも大量にリコールさせたし

83 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 07:57:58 ID:Slo+aZF8
>>82
アメ公の政府と役人嫌いもなかなかのもの
そのかわり、軍人、警察官、消防士といった
リアル公務員にたいする尊敬がある


84 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 08:09:30 ID:4TvyKjjT
今後は、海外移転した工場で、現地調達した部品を使用して、
日本に輸出販売するから、日本でもリコール問題が多発するでしょうね。

85 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 08:37:40 ID:5Rp+48w1
社長が息子になってから急に、品質が物凄い悪くなったな
やはり世襲企業はダメだな、まるで民主党のようだ

86 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 08:41:11 ID:4TvyKjjT
>>85
世襲は自民党のビジネスモデルじゃなかったかな?
リコールは現社長が起こした施策による問題でもない。
流石、ネット右翼は頭が良いね。

87 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 10:02:17 ID:ggKarole
トヨタを弁護する気はないけど、現在の社長の世襲は他の会社や組織の世襲とは分けて考えるべきだな。
おそらくこの世襲も、今回の危機を見込んで創業本家の遺伝子を復活させようていう意図があるんだろ。
今回のリコール騒動はマジでシャレになっとらんから、対応誤るとトヨタもどうなるか分からん。



88 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 14:54:51 ID:5Rp+48w1
速報
アメリカ・ユナイテッドキャピタル・マネージメント社
最新レポート

トヨタ来期3月期黒字化一転過去最大の減益幅の可能性
経営陣の責任問題にも発展か
遅すぎた外国生産シフト化もはや手遅れで混迷窮まる
米国中国欧州と策略的反トヨタ一層加速熱の思惑が市場に広がった

89 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 16:32:59 ID:RfiG1OUc
>>87
創業家の銭儲け至上主義な姿勢は外部からの社長在任中でも全く変化無いよ
現こども社長なんてヒラの取締役時代から突然発作起こして、
前役員に朝〜時には本社に居てろとか命令したボンボンだよ

組織として全く機能してない上にとんでもない世間馬鹿ばっかりだし、
昨年の426万台リコールの時でもキャンペーンで逃げて欠陥隠そうとする始末

シボレーとかのニコイチを軍に見せて起業した創業家の遺伝子が成せる技だw

90 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 16:42:28 ID:/PcMPBak
>>85
いま欠陥が露呈してるモデルは奥田体制時代に作られたものですよ。

91 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 16:47:37 ID:oNtOwhOZ
他人に厳しく、自分に甘く。

92 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 16:52:11 ID:tP4S8XCf
>>89
>前役員に朝〜時には本社に居てろとか命令したボンボンだよ

意味わからん
なんでこれがいけないのか?

そもそも今のトヨタの問題は奥田・張時代に原因があるように見える


93 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 19:53:59 ID:cshd9nnp
凄いことになっているな


94 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 20:36:55 ID:/wdw3L9c
前から言われていたトヨタ車の危険性がようやく明るみに出たな

日本仕様は部品が違うから大丈夫 っていう嘘の見解に次は切り込んで欲しいね

95 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 20:43:54 ID:aZpOtMKw
アメリカは日本の幸せな一家を地獄に陥れたいから無理

96 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 21:00:56 ID:iSkZl+xk
昔から暴走事故がたくさんあったけどあれも本当は?
これじゃMCUを自分でデバッグできないと危なくて乗れないなw


97 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 21:04:24 ID:3T/WzdI7
下請けには経費削減をどんどん求め
現場の人間には派遣社員を使い
正社員にはさせず ポイ

これで売り上げ台数とか売上高を誇られても
これじゃあ…

98 :名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 21:25:16 ID:vA4pE6vF
北米で欠陥8車種を販売中止はいいけれど・・・

おいおい、ちょっと待てよ。
あれだけ欠陥アクセルとブレーキが問題視されているのに
欠陥で販売中止された8車種の中には、まだ「プリウス」が入っていないじゃないか。




99 :名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 19:30:24 ID:+JLycJtm
その内に発表するでしょうね。

100 :名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 19:32:03 ID:pnz50Wc5
もうトヨタは信用できない。一度失った信用は、もう戻らない。トヨタの糞ったれどもがあっ!!

101 :名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 19:43:35 ID:ZErDeiNc
日本代表面して日本経済を衰退させた罪は大きい。
マジで倒産&廃業してくれ。

102 :名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 19:50:01 ID:bSvadBVW
>>96
アクセルON and ブレーキONでもアクセルは閉じないって何処かで読んだ

103 :名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 19:59:54 ID:RzI3bqAg
>>102
普通は閉じないよ。自分の車で試してみたら?

104 :名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 20:56:29 ID:OqFwvFBB
トヨタの措置は当局が要請=リコールや販売停止−米運輸長官

 【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール(回収・無償修理)実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが27日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
 ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局WGNとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
 トヨタは21日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約230万
台のリコールを発表。26日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。(2010/01/28-06:30)

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054


105 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 08:06:37 ID:TCbA0RTf

【国際】トヨタ問題、別の下院委も調査…異例の展開 - アメリカ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264803678/

106 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 19:41:52 ID:rTg7ly5r
日本では誰も調査せんからアメリカにやってもらうしかないか。

107 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 20:06:02 ID:dhNqPwN0
奥田の頃の悪行が今になって天罰として下った。

108 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 20:16:32 ID:ZduNgoNO
結局、不良は国外工場製だけかよ
やっぱり日本人がもの作んなきゃだめだなぁ

109 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 20:24:19 ID:nA3R88DM
>>108
本当に不良なのか?現段階じゃ部品メーカーの落ち度が本当なのかよく分からない。
仮に部品メーカーが「トヨタに言われた通り」作ったとしても、
国内メーカーと海外メーカーじゃ違うものができると思う。

日本人が「当たり前」と思っていることでも、外へ出ればそうではなかったりするので、
そのあたりまで細かく仕様書で定義しないと、思わぬモノが出来上がる。決して不良品じゃなくても。

例えば、「家にはいってください」という指示を出しても、
日本人なら靴を脱いであがるだろうし、欧米人ならそのままあがるだろう。
どちらも間違いとは言えないが、みんな前者のようにするだろうと
暗黙のうちに想定しているようなことがよくある。

110 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 20:49:27 ID:p/PltrVR
こんだけ嘘重ねてる裏に何があるかそろそろ分かるだろw

111 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 20:56:18 ID:GwQ6ZgRT
小沢や鳩がアメリカを怒らせた意趣返しだろ!

112 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 21:08:49 ID:FeTIztVI
2007年からトヨタは問題を認識してましたが


トヨタ、07年に不具合把握 ペダル「問題なし」と判断
http://www.asahi.com/car/news/NGY201001300006.html

113 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 00:07:57 ID:nRerCtOV
>>111
トヨタ工作員乙!
現地生産で雇用にもアメリカ経済にもいくらか貢献してる相手に
そんなことする馬鹿はいねえよ。

114 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 03:08:58 ID:qtLvQ4KC
意趣返しとかどこの半島のキチガイだよ
制御不能な車が2000件超える事故起こして沢山人死んでるのにアホか

国民の命が危険に晒されてるとか、種撒いたのはトヨタなんだぜ
大量破壊兵器の時と違って、トヨタってテロリストが何したかは明らかだしな

口実作ったトヨタの自己責任だ
寒い時期だが凍死も自己責任

115 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 03:42:17 ID:rAKE+trG
>>111
もしそうだった場合日本の政府を叩くのか米国を叩くのかでお前の潜在的売国具合を計れるぞ

116 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 05:41:26 ID:41v7lMv2
正直、俺は普天間問題なんかどうでもよかったんだけどな。
今でも興味無い。
それを材料に日本がバッシングされてるなら、小沢や鳩は
日本を叩かせる為に、わざとマニフェストに混ぜ込んだんだろ
と疑ってます。

117 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 09:08:20 ID:NSGplRGr
>>113
高々ヘリ40機の部隊が沖縄からグアムに撤退するだけで抑止力が崩れるヘタレ日米安保の体制を
なめてはいけないww


118 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 10:06:23 ID:14FTCM5C
日本の部品メーカーが、トヨタに、一方的にコストダウンを要求されても必死に安全性を守ってんじゃないの。
海外なら、評価されずにコストダウン要求されるなら品質も下げると思う。

119 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 10:18:59 ID:j5r0376h
諸行無常 栄枯必衰 奢れる物も久しからず
このネタは、切り札としてキープしてたんだな
ここぞという時に、場に出した。アングロサクソン−ユダヤ連合にまた操られるのか

120 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 10:21:35 ID:NSjCO7gZ
車の制御プログラムを、派遣に作らせたんじゃないか?
俺がプログラマーなら、仕込むぜ?
だって現場は原因の特定なんて出来ないじゃん?

121 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 10:53:30 ID:0uRaTCOM
>>118
>日本の部品メーカーが、トヨタに、一方的にコストダウンを要求されても必死に安全性を守ってんじゃないの。
海外なら、評価されずにコストダウン要求されるなら品質も下げると思う。

日本の下請けは、違法派遣に偽装請負でコスト削減して、トヨタのコストダウン要求に応えようとしたけどね。
かんばん方式による納期の問題も、不良品納品してでも納期は守る、とりあえず、「トヨタが組めたらOK」ってね、
車を買った客が困るのも、何年か先、担当役員は退職、担当者も他部門にいるので責任問われないから。

122 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 11:17:16 ID:X0MaaNeW
ブッちゃけ、前社長のせいだろ。

123 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 11:27:01 ID:8EZp3Se2
トヨタ叩きはアメリカの戦略なんだろうけど、今までの横暴ぶりのせいで
まったく擁護できないな。お得意の自己責任で乗り切ってください。

124 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 12:26:34 ID:eRTqmwpH
昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

125 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 13:27:50 ID:eRTqmwpH

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!


*ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に*


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ.

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005



126 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 20:32:54 ID:sX1rF+rY

91 名前: クリリン(横浜)[] 投稿日:2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前: ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日:2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91 それ、たまに聞くけど本当なのかね?

106 名前: G.O.バーク(神奈川県)[sage] 投稿日:2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91 初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前: 前科 又雄(愛知県)[] 投稿日:2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91 うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前: 共同通信(catv?)[] 投稿日:2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91 ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前: 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日:2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのABS特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。


127 :名刺は切らしておりまして:2010/01/31(日) 21:55:23 ID:QM6huMFJ

485 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 23:12:32 ID:vLSXWLla
F1撤退前後、米国でフロアマットが〜て報道されてた時
米国の報道はフロアマット関係なくトヨタ車の異常という方向に傾いてるよ、
馬鹿にしてると大変な目に遭いそうだよと、この板に書き込んだ。
そしたら途端にヒュンダイ工作員扱いされて、ビジ板の腐りっぷりに心底驚愕した。
もう驚かない。


486 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 23:18:51 ID:7NolidJI
ビジ板に書くのは

トヨタのネット対策室あたりの工作員だから。


487 :名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 23:19:14 ID:xs5zef1n
今回のアクセル不具合、
2007年にはトヨタも把握してたそうだな。
でも安全には支障ないとリコールしなかったと。
0.5秒の無制動&加速を現時点で仕様と片付ける、
新型プリウスのブレーキ抜けも二の舞にならなきゃいいが。


128 :名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 22:24:29 ID:x+1Fq3Qh
カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にPに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Pに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)

38 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)