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【自動車】社債がジャンク級の仏PSA、三菱自動車への出資に欧金融界から懸念の声[09/12/15]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2009/12/15(火) 11:47:19 ID:???
欧州の金融関係者や投資家から、仏プジョーシトロエングループ(PSA)の三菱自動車への出資に
懸念の声が広がり始めている。
理由はPSAの財務体質。6月末時点で約20億ユーロ(約2600億円)の純負債を抱え、
希望する過半数の出資は困難という見方も多い。
三菱自を支えてきた三菱グループ主要3社も、これ以上の追加負担は避けたいのが本音。
一部では「業務提携の拡大にとどまるのではないか」といった観測も出ている。

「PSAは現金で三菱自株を購入できるほど手元資金は持っていない。資金調達は容易でない」
(英国系投資銀行アナリスト)―。PSAが議決権の3―5割を握るには2000億―3000億円の資金が必要になる。
しかし米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ(S&P)のPSAの社債は投資不適格
(ジャンク)級のまま。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091215beaj.html
関連すれは
【自動車】三菱自動車、仏プジョーが出資 3-5割で最終調整[09/12/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259796185/l50
【コラム】スズキ‐VW連合に続くか:三菱自動車の“嫁ぎ先” [09/12/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260804952/l50


2 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 11:49:00 ID:Jt/Pq16B
負けと負けが組んでもね

3 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 11:53:29 ID:3fx4c7TJ
マイナス×マイナスはプラスになるけど
マイナス+マイナスはマイナスが膨らむだけ

4 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:15:20 ID:ykq5SKeV
見事な負け組連合www

5 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:39:24 ID:izfhJRXV
商事と重工の名の元に再編しておけ。
かたちだけでもいいから。

6 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:46:05 ID:IVZZIMd+
もしPSAがあきらめたらどこが買収するんだ?
絶対に三菱自単独では生き残れないでしょ。


7 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:46:38 ID:GRKogVbp
フランス人うそつかない

8 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:53:11 ID:1Xn/s0RR
仲良しの現代があるじゃないか

9 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:54:36 ID:xbZngpdT
元通り重工の自動車部門に収まればよいのではないか?

10 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:57:14 ID:b7lU2bpY
プジョー

トイレか?


11 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 12:57:40 ID:tBJ5Ldp/
とりあえずシトロエンがWRCから消えなきゃいいや。

12 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 13:20:26 ID:NnrYE45P
>>6
第一汽車とかだろう

13 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 13:26:23 ID:ihApBcGr
重工のお荷物だった自動車部門を切り離したのが
今の三菱自動車なわけだからもう再統合は無い

これ以上負担になる前に売り飛ばすか清算した方がいいんじゃないの?
それとも金曜会のプライドのためにやっぱり存続かw

14 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:00:14 ID:rMRnYcCr
軽自動車のみ、
日産×ルノー へ…が現実的!?

15 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:31:59 ID:IVZZIMd+
国内の工場全部地方に移転させれば、愛知や倉敷の工場跡地相当高値で売れそうな気がするんだけど、
なぜやらないのかな?

16 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:39:29 ID:CwfE6Ebr
三菱買おうとしてるところがPSAしかないってことか?


17 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:41:30 ID:VCE0TQVN
第一汽車じゃなければ東風汽車はどうだ?現代自動車でもいいのでは?

18 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:42:10 ID:VCE0TQVN
第一や東風や現代に話つけるなら簡単だ
小沢さんがいるからな

19 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:43:02 ID:VCE0TQVN
フランスとかはどう考えても麻生さんのシマだろ
小沢さんでは無理だ

20 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:50:05 ID:A1M/dH8O
むしろPSAの過半数を買ってしまえば良いと思ふ。

21 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 14:59:21 ID:VCE0TQVN
フランスのこういう会社は労働争議で大変だよ

22 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:01:41 ID:A1M/dH8O
労働争議なら中国韓国も半端ないですな。

23 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:06:31 ID:vOc5waxb
プジョー、売れてるのにな。
ホンダあたりが買ってやったら?
プジョー、シトロエンのあの微妙なデザインは、
日本人にはマネできない。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:11:31 ID:Hy6S8Wyn
>>6
三菱単独なら生き残れる
腐っても三菱グループ


25 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:18:26 ID:sGJ+7+uO
そもそも三菱自工がお荷物で話が進んでるのがおかしいぞ。

三菱自は電気自動車に絞って開発してきた。
リーマンショックの影響でEVに焦点が当たってるんだよ。
だから、プジョーが出資を考えてる。


>>15
( ´-ω-')つ土壌汚染
「エコ。環境に優しい車。」なんて言ってるが、ハイブリッド車などハイテク車ほど、環境破壊力はすごいよ。
土壌汚染はちょっとやそっとじゃ、浄化できない。

26 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:21:01 ID:A1M/dH8O
>>25
そう、そう、だから焦って身売りなんて考えないほうがいいと思ふ。
これからがいいところ。

27 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:24:44 ID:b7lU2bpY
三菱はあてにしてたがトヨタが資金不足のためプジョーへって話はホント?

28 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:35:45 ID:ReputAr2
三菱は電機と自動車の統合をするのをよしとする

29 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 15:58:07 ID:sHsfqU1b
三菱車自体はそんなに悪くないんだけどねぇ。
と三菱乗りが言ってみる。
COLTも優秀だし、iもMivecもいいし、セダンは元気ないけどエボも実際にはいい車だし、
デリカD5も悪くない。
商用車でいえばミニカなんかはめちゃくちゃ優秀だし。
アカ抜けない雰囲気が時代に合ってない気はするけど、言うほど悪くないよ。

30 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 16:13:53 ID:ajrr4HKJ
自家用車需要では利幅が薄くて商売にならん
商用車需要はトヨタにもっていかれ食い込む余地なし
三菱ブランドで残れるのは
トラック需要のごく一部とキャタピラー需要のごく一部

31 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 20:36:57 ID:3aR+INMP
>>30
トラックは(ry

32 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 00:33:45 ID:mZ0pK5o3
>>30
キャタピラーは(ry

33 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 01:10:05 ID:Zp7QW9nO
電気自動車で一発逆転w

34 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 01:23:27 ID:/Nzi6QFJ
>6月末時点で約20億ユーロ(約2600億円)の純負債を抱え、

プジョーってそんなちっこい会社だったか?
2600億とかその辺の無名上場企業より少ない

35 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 02:00:08 ID:y3eCaMRI
>>30
自動車産業自体が前世紀の産業と化してしまった。
アメリカ企業は株式時価総額でIT産業が自動車産業を圧倒してる。信じられない額だよ。

>>34
負債が2600億円程度ってのは良い意味で凄いよ。
日産だったか、有利子負債2兆円以上って会社があっただろ?

ホンダが自工を救済合併すればハイブリッドとEVの相乗効果で有利になるんだろうけど。
三菱グループはホンダに自工の救済を頼めばいいのに。

36 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 05:20:28 ID:nu8FKatC
スズキが三菱を買収してさらにマツダを飲み込めばいいだろ。

37 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 06:34:47 ID:PkDjc32C
全面的に電気自動車にシフトして三菱電機の傘下におさまればいい。
どうしてもエンジン部門の存続が必要ならそこだけ重工に持っていくとかな。

38 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 11:47:06 ID:+8hYHa+v
保守

39 :名刺は切らしておりまして:2009/12/16(水) 15:14:10 ID:tVbdkx7n
日本企業に絡まん方が得なんじゃね? PSAしかりVWしかり
経営が悪いのを誤魔化したいのは ワカらんでもないが

40 :名刺は切らしておりまして:2009/12/17(木) 00:19:44 ID:0ztDNIrf
スズキと提携すれば潰れる疫病神伝説 GMみたく


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