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【自動車】富士重:ハイブリッド、主力車種に導入へ…「レガシィ」軸に検討[09/09/03]

1 :かくしおまコンφ ★:2009/09/05(土) 09:48:42 ID:???
★ハイブリッド、主力車種に導入へ=「レガシィ」軸に検討−富士重

 富士重工業は3日、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせたハイブリッド車(HV)を既存の
主力車種に導入する方針を固めた。「レガシィ」を軸に検討している。同社は筆頭株主のトヨタ自動車から
技術支援を受け、2011年にも初のHVを国内に投入するが、トヨタの「プリウス」のようなHV専用車種は
設けない方向だ。

 富士重は7月に電気自動車(EV)を法人向けに発売したが、現在、国内エコカーの主流となっている
HV車は持っていない。「将来的にEVに移行するが、過渡期としてHVの時代がしばらく続く」(同社首脳)とみて、
HV投入に踏み切る。北米市場での販売も検討している。

 同社が主力車に採用する水平対向エンジンは、振動が少なく低重心が特長で、それにトヨタのHV技術を
取り入れる方針。既に富士重から技術者を派遣している。

ソース:時事ドットコム (2009/09/03-18:18)
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009090300737

2 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:51:29 ID:Aqe+tybd
既に富士重から技術者を派遣している
トヨタの間違えだろ
ハイブリットには向かないレイアウトだな。

3 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:51:54 ID:28OBuh4o
電気とガソリンのハイブリットは暫定処置

4 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:51:58 ID:e6HKHfEl
充電池交換に30万円以上かかるのってエコじゃないんじゃないのよ?
どうよ!

5 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:53:46 ID:n+nwT34Z
ハイブリッドなんて半端なもの要らないよ
電気が完成してから一気に切り替えろよ

6 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:00:23 ID:9f7Tr0Jl
エコ商法

7 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:01:13 ID:jjFf/wIm
今月号のサイゾーのエロ漫画に、ハイブリッド車の恐怖体験が載ってたな。
あれ読むとハイブリッド車には乗れない。


8 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:02:34 ID:jjFf/wIm
>>2
これが文章も読めない、ゆとり教育で育ったバカなのか。

9 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:03:02 ID:mR/YEBX9
>>4
そんなことを言うと温暖化詐欺の江守さんが地団駄を踏んでしまいますw

10 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:05:17 ID:LqCcTMXd
ディーゼルレガシィはどうなったの?

11 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:05:25 ID:yuEO5DV0
ぜひサンバーをハイブリットに

12 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:09:25 ID:OoRCxEnm
ツーリングワゴンのハイブリッドなら絶対買う!

今のハイブリッドはどれも狭いのばかりで腹が立つ

13 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:11:18 ID:Fvl4aLT9
ベンツのHVは1000万を超える高級車だ。富裕層が買ってくれると考えたのだろう。レガシーは大衆車だ。

50万円以上、高くなった場合に売れるかが問題だな。やはりプリウスのようなHVでなければ売れないと

思う。HVもどきはだめだ。

14 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:12:01 ID:TKjITiaK
それより本社から出向した販社社長が飲酒運転、事故を起こして
逃走するのを防ぐ車両を開発するのが先だろ

15 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:14:58 ID:ki/fBqI2
レギュラーとハイオクのハイブリッドなら俺は買うぜ

16 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:15:52 ID:54KLmxy8
それ以前にレガシーは顔を変えないと

17 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:22:41 ID:za4ymg8A
それ以前に富士重はレガシィでの成功体験を忘れないと

18 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:23:42 ID:AxtVqx4u
プリウスをもらってAWDにしてインプレッサのライトとテール付ければ買ってあげるよ


19 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:23:59 ID:6g2vnlTt
4駆でだと重さをクリアしないとあんまり意味無いんじゃないかな

20 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:26:28 ID:FKgASCH3
街の中でばかり乗るような車ならハイブリッドが良いだろうけど
レガシィのような長距離を乗る車なら、排気量の小さいエンジンにターボを付けたものとか
ディーゼルとかの方が価値が高いと思うけどな
流行に流されて本質を見失ってるとしか思えない

21 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:27:33 ID:4zBlKVMM
ホンダハイブリッド・新戦略

小型: 既存IMAの改良・正常進化
中型: 街乗りではシリーズハイブリッド、高速走行ではクラッチ接続でエンジンをメイン動力とする新方式(バッテリ容量アップでプラグイン仕様もアリ)
大型: 前輪エンジン駆動、後輪モータ駆動でハイブリッドAWDとする新方式

・・・レガシィはエンジン縦置きと四駆に縛られて、良い着地点に至らないかもね。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:30:37 ID:4zBlKVMM
>>20
ハイブリッド仕様をディーゼル仕様より安く作れるか、問題はそこだな。
安く作れないなら、わざわざトヨタからシステムを買ってまでハイブリッド化しても意味ないだろう。売れない。

23 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:32:12 ID:aCVJAitY
レガシィのハイブリットなら、パフォーマンス型のハイブリットになるんじゃないかな。
私はエスティマハイブリットに乗ってるんだが、これやプリウスみたいな燃費特化型のハイブリットと違って、パフォーマンス型はスタート時の加速が凄いらしいからな。
まぁ、ハイブリット化で重量は増えちゃう訳だけど、どんな味付けの車になるのか、ちょっと楽しみだな。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:33:24 ID:KjBJ64ss
ホンダと同じタイプだろ
THSを積むのは面倒

25 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:34:03 ID:OQUp7fw1
実用性のない進化を追い続けるメーカーは
レース場でお仲間を集めてグルグル回っててくれ

一般公道に出てくるなよ

26 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:35:48 ID:6YMtUk5K
とりあえず、はよディーゼルだしてくれ
ま、オレとしてはそれだけでいい
レガシィにハイブリッドはいらん

27 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:36:55 ID:0/5OFtGR
HVは重いから、よほど軽量化できないと
クリーンDの方がよいと思う

28 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:39:33 ID:QMI2IfYK
後輪にモーターを付けた
FF車にすれば良いのに。

29 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:41:31 ID:ZJQgCTtV
それにしても、FF1 はイイクルマであった。水平対向エンジン、かつ軽量な車体。
ああいうクルマを再発売してほしいナー。 (かって、1300G のオーナー)

30 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:46:29 ID:HT04T2dm
レガシーがアホみたいにデカくなってて魅力がなくなった

31 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:47:07 ID:FLkEuMdb
>4
30万円というソースは?

もう、ビジ+ではそのネタ飽きられてるぞw


32 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:48:58 ID:Jj6uOKyZ
>>10
新型も、まずはヨーロッパから展開して行くみたいだ。

33 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 10:55:05 ID:9RB7ASGb
エコカーって金持ちが環境のために乗るものであって、
貧乏人が節約のために乗るものではない
エコカー減税のある今だけは得だけど

>>31
まあ現実には50万なんだけどねってオチ

34 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:10:48 ID:jKLjr0ZP
元のサイズに戻せばそれだけでエコ。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:14:24 ID:at0Hy3ZT
HVになるとほぼCVT車になっちまうのがちょっと

36 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:17:01 ID:OoRCxEnm
ホンダのハイブリッドはMTも出るよ

37 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:18:25 ID:o6Cvyodh
ディーゼルはやくだせ

38 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:23:44 ID:at0Hy3ZT
現行乗用車ハリブリッド搭載車種

レクサス
・LS
・GS
・RX
・HS(HV専用)

トヨタ
・クラウン
・ハリアー
・エスティマ
・プリウス(HV専用)

ホンダ
・シビック
・インサイト(HV専用)

39 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:23:55 ID:Aqe+tybd
ハイブリットでディーゼルが鬼なんだが出さないね。
ディーゼルとモーターの走行感覚の違いと発熱かな?

40 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:25:34 ID:OoRCxEnm
>>38 普通の(売れ筋の)車種がひとつもない
プロボックス、シエンタ、ヴィッツで出せ

41 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:51:30 ID:UOr8YS4i
>>4
>充電池交換に30万円以上かかるのって

未だにこんな事言ってる情弱って・・・

アホンダバカーズ工作員か?

42 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:01:54 ID:8urosCbL
ベンツのHV
1400万、11Km/L
勿論、立派な、エコカー減税対象車な

43 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:13:03 ID:FKgASCH3
>>39
ディーゼルエンジン単体と触媒でも重量増なのに、それに電池とモーターを乗せたら
車重1.8トン行くんじゃない?燃費はリッター15、6キロあたり?

ハイブリッドは小型軽量のガソリンエンジンと組むことでうまみがでると、俺は思う

44 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:16:19 ID:LYSMFKge
>>39
ディーゼルは排ガス撒き散らす悪役のイメージだからじゃね?

45 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:17:22 ID:UBrM1q7G
新ディーゼルは販売中止?

46 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:29:41 ID:/oPrlnHD
トヨバルクーペ。東京モーターショーデビュー

47 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 13:36:15 ID:G1S/MbB7
>>1
軽自動車撤退、FRスポーツカー共同開発と中断、ハイブリッド展開
トヨタの手の平で踊ってるようにしか見えない

48 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 13:52:03 ID:UOr8YS4i
>>47
トヨタがゴミに振り回されてるだけ
お荷物はさっさと処分するべき


49 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:03:32 ID:pAFYPTZA
レガシィ
その道はアコードが迷い込んだ
道だぞ

50 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:09:38 ID:lV+t0MFk
ビジ+板なのにハイブリッ「ト」って平気で書いてるバカが多くて泣ける

51 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:11:18 ID:2zmlS4+H
1300スーパーチャージャーとのハイブリッドにしろよ
もう水平対向はいらない子だろ

52 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:21:54 ID:I5X+GCgO
冬道にはスバルだね、近所にベンツ乗ってる奴いるけどバカだと思うぜ

53 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:31:37 ID:FLkEuMdb
>33
> まあ現実には50万なんだけどねってオチ

値上げするなよ(笑)。

54 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:48:09 ID:j2o/VKVv
>>32
ヨーロッパからというか、日本の方が規制が厳しくて、日本の基準に対応させるとコスト高になり採算が取れないから日本導入は未定らしいね

55 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 16:49:37 ID:lw96t724
アイドリングストップ標準搭載にして、燃費の良さをピーアール

56 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:01:30 ID:9FUSIclP
ディーゼルハイブリットボクサーAWDに期待する。

57 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:08:46 ID:feYvo3A9
おしえて君。レガシィってレガシーと読むの?


58 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:10:45 ID:Z7+QYyY8
時間の問題で、HV飽きられるな


59 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:20:40 ID:M7wuct21
>>28
俺もそれでいいと思うわ。
通常発進は光輪のモーターで。
スピードが出てきたら、エンジン始動してエンジン走行で。
AWDボタンを押したときだけモーター+エンジンで。

60 :面白いエンジン:2009/09/05(土) 19:23:51 ID:dGrzyDp/
 
≡≡ 面白いエンジンの話−6 ≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1252107552/-100

61 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 09:26:31 ID:UtJX0QYg
頑固にBL5A

62 :トヨタ リコール隠し 危険 危険:2009/09/10(木) 04:08:32 ID:1unMqhx9
トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
 今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV(スポーツタイプ
多目的車)・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。

63 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 12:16:47 ID:Olimyv7s
旅を愛する人へ・・・

LEICA × TOURING WAGON
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/legacy_touring_wagon/

64 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 13:45:20 ID:O/tHtBJO
20年前ならAWDに分があったが
今ではFFで電子制御とタイヤ性能で週末ゲレンデ程度なら十分使える

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