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【自動車】三菱自動車:プジョー(PSA)に電気自動車供給・2015年、両社で5.5万台…「i―MiEV(アイ・ミーブ)」をOEM [09/09/05]

1 :明鏡止水φ ★:2009/09/05(土) 07:45:51 ID:???

 三菱自動車は4日、2010年10月から仏プジョーシトロエングループ(PSA)向けに電気自動車
「i―MiEV(アイ・ミーブ)」の供給を始めると発表した。

 PSAは自社ブランドの電気自動車として10年末にも欧州で発売する。両社は連合を組み、
15年をメドに合計の世界販売台数を5万5000台以上に引き上げる。

 環境車分野で大手メーカー同士が車両供給にまで提携関係を発展させるのは初めて。
三菱自はアイ・ミーブをPSAにOEM(相手先ブランドによる生産)供給。欧州向けに外観や
内装を変更し、PSAは「プジョー」「シトロエン」両ブランドの電気自動車として売り出す。

 充電一回当たりの走行距離は欧州の燃費基準で130kmとなる見通し。PSAはフランスや
イタリアなど欧州の主要27カ国で売り出す計画。仏郵政公社など法人に加え、
一般客の利用も見込む。PSAは10年代半ばの早い段階で、2万5000台の販売を目指す。


▽News Source NIKKEI NET 2009年09月05日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090905AT1D0407804092009.html
▽Press Release
三菱自動車とPSAプジョー・シトロエン社、電気自動車の基本契約を締結
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1972.html
▽三菱自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252021668/
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2 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 07:59:40 ID:I7L0+KZ9
俺のクラシック軽を、電気自動車に改造したい。

3 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 08:14:48 ID:qaED8Z/2
電気自動車はまだまだ実用化には程遠いのに
話題だけが一人歩きしてんな

4 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 08:16:35 ID:DxQe6kKZ
海外ではうけそうだね。
アウトランダーのように三菱の屋台骨となるでしょう。

それにしても、日産にしろスバルにしろ、日本での販売って関係ないんだな。
やはり縮小市場なんだね。

5 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 08:36:27 ID:eOcu57a5
実用走行距離100km(エアコン入れれば更に下がる)

価格は460万円(補助金差し引いても320万円)

リースの場合、月額6万円(5年で360万円)

誰が買うって言うんだ?

6 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 08:37:22 ID:Aqe+tybd
>>2
おれも金があったらオースチン7あたりのクラシックカーを電気自動車にしたい。

7 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:07:51 ID:U0ouzUZ7
>>5
俺だったら

・車はカーシェアリングにする
・100万円で自転車を買う(SPECIALIZED SL3 or TREK MADDON 6.9)
・残りの300万円は残しておく

こうするね

8 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:29:11 ID:m9tuqiio
アウトランダーのプジョー版って
スゲー顔だね。
これもあんな感じになるのかw

9 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:47:49 ID:kzK5FSjG
市街地には自家用車進入禁止
市街地の周りには充電設備の整った駐車場

こういう街なら家から駐車場までの距離だけで航続距離を計算出来るんだけどな
電気自動車が実用化、普及するにはやっぱ電池の容量、性能が肝だな

10 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 09:57:56 ID:RFu7vZ18
>>5
お盆の帰省ラッシュでバッテリー上がりが続出しそう。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 15:55:10 ID:dc9vzZOk
ロードサービス会社に牽引してもらって
次の充電ポイントまでタダで行けるんだから
いいよね!
(あらいさんの場合)

12 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 20:39:50 ID:/SyXzChC
>>9
忘れてはならないのは、電池の容量が増すほど充電時間も増えるということ。
100Vでは当然力不足だが、200Vでも足りなくなりそうだな。
いよいよ家庭用にも400Vの時代が到来か。

13 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 22:14:52 ID:11kKntAp

シトロエン C-zero

14 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 22:37:40 ID:ESZFwtZM
来年くらいにはEV車の予定生産台数を大幅削減ってニュースが出て来そうだな

15 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 23:41:21 ID:qmnvO+5J
Peugeot 100008 とかインフレした名前つけるの?

16 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 23:56:28 ID:9W+3G7Z6
プリウスとインサイトにオイシイところはすべてさらわれたよw

17 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 00:00:58 ID:QqWXDdj1
肥大化しているPSA車に魅力無し

18 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 00:09:02 ID:qF4BeXY/
ダイムラーとは疎遠になったのか

19 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 00:10:44 ID:pe9NhHBf
海外は家庭用コンセントの電圧高いから
充電時間が短く出来るね

20 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 00:23:04 ID:huzMmJIV
もうプジョーに買われて楽になったほうがいいんじゃないか?


21 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 00:36:27 ID:DrqltucV
>>12
充電口二つつけて、電池2分割で充電すりゃ時間短くなるぞ

22 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 08:11:05 ID:S5rqdkBF
>>21
場合によってはブレーカーが落ちる

23 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 09:40:07 ID:xxEwS3AS
>>4
>やはり縮小市場なんだね。
もう660cc規格辞めて1000ccに統一すればいいのに…そうすれば
国内と海外向けの小型車を一つのラインで作れるから効率的と思うけど。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 18:42:03 ID:MBBkXxQY
当然の結果。
そもそも、インフラが整備されていないのだから、電気自動車なんて売れる
わけない。


25 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 18:44:11 ID:Enkq3PDA
三菱とPSAじゃ、典型的な負け組連合じゃん。


26 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 19:02:35 ID:XwuUw2iW
ルノーは日産か?

27 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 19:20:49 ID:arvbwT0C
>>19
北米は110Vだけどね。

28 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 20:40:28 ID:8LKHZ6CM
>>18
トラック部門の三菱ふそうとともにサヨナラされたからな

29 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 20:48:29 ID:5xDE1ZBm
m9(^Д^)プジョー!!

30 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 21:57:43 ID:HFuERj9z
元のデザインが個性が強くてしかも軽規格
どうやってプジョー車にするんだろ
別にアイのまま出しても良いけどな

31 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 03:49:30 ID:jz+8e2h2
Non,merci.

32 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 04:16:15 ID:D/ua9gDY
三菱自動車なんてまだあったのか
誰も買わんだろ
うちの地元は二軒とも閉鎖になった

33 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 04:31:38 ID:cIhRhYnV
少しでも電気に詳しければEVの普及なんてありえないのは明白
今の自分の車がどれくらいの大電力を消費するか計算してみな
走行距離はありえない条件下の最大値
実際の走行距離は半分も行かないかもね
新型プリウスもEVモードで2Km(バッテリー保護で抑えてる)まで
急速充電はバッテリーにダメージ大きいしね
発電機搭載は絶対に義務付けないと大渋滞の原因になる
高負荷が続く高速は走行禁止にすべき
ユーザーの燃費報告見たらEVの妄想もさめるだろう

34 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 04:55:38 ID:mvIQSQyO
三菱自工は後進国へのエンジン供給で生きながらえている
これ豆知識な

35 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 06:50:33 ID:iBKnuhNX
>>33
日常的に一日80kmも走る奴がメジャーな購買層なのかっていう・・・

36 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 11:28:31 ID:fkF8fRwb

安心して乗れる距離は、
三菱i-MiEVで長時間充電50km、急速充電40km。
スバルプラグインステラで長時間充電35km、急速充電28km。
もし50km以上移動するような使い方をするなら、最初からi-MiEVは諦めるべき。
http://corism.221616.com/articles/0000098748/


37 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 14:00:52 ID:WCvGA+8h
三菱いらね

38 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 14:04:55 ID:18CZFOhU
パジェロミニもEV化してくれ

39 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 14:06:11 ID:528tIAgg
>>38
不安だから
発電用のエンジン載せたハイブリッドで

40 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 14:10:47 ID:NZ06v6Pp
近距離の通勤にはいいよな
ガソリン車だと2・3kmの通勤距離だとエンジンの痛みが早い

41 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 18:53:02 ID:yX4eoZMX
>>39
ただでさえ460万もすんのに発電機なんか積んだ日にゃ
余裕で600万オーバーすんじゃねーの

42 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 19:11:54 ID:ewb+Ydpi
>>23
三菱iの3気筒エンジンは220cc×3=660ccだけど
たしかストロークアップするだけで330×3=1000ccの
輸出仕様に切り替えられるように設計されたはず


43 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 19:27:28 ID:TFtIdi13
m9(^Д^)プジョー

44 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 19:44:11 ID:BMQP+VSY
外国に軽自動車寸法を出すって初めからニッチ商品だろ

45 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 20:40:41 ID:RP78th/U
バッテリーって開発された時から容量と充電時間とコストの問題があって
現在も同じ問題を抱えたままだろ?
バッテリーというものが存在する限りこの束縛から逃れられないんだろうな。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 20:45:10 ID:RP78th/U
>>40
チョイ乗り車ごときで月々6万も出す奴が何処にいるのかと。

47 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 00:45:26 ID:66up4k3O
>>46
イメージ重視の企業

48 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 01:02:39 ID:Ug5TjNv3
【教育か】大学教員専用スレ【研究か】17限
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/edu/1249913485/

49 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 01:09:37 ID:bj+kwdBw
>>42
ミツビシのことだから、それにターボつけて
リッター100馬力のエンジンにもしちゃいそうだ。

50 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 01:12:56 ID:eUcn+zbG
これかい?ボンネットだけ調達できないかな?
http://www.netcarshow.com/peugeot/2009-ion_concept/800x600/wallpaper_01.htm

51 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 01:17:21 ID:66up4k3O
>>42
スマートが3B21(1L版)積んでる。
ブラバスが確かターボを換装してたような。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 07:15:20 ID:SryrDaLL
かっこわる

53 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 21:24:53 ID:CNHpRJUa
ガソリン車のアイと全く同じ寸法だろ
びっくりするくらい室内狭いし座りにくかったぞ

54 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 21:31:53 ID:pwdfDCZP
なんという巨大豚

55 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 14:37:04 ID:g2r2p5Ui
>>50
こっちじゃないのか。どっちにしても想像図だろうけど。
http://paultan.org/2009/01/12/nikkei-mitsubishi-to-supply-10000-electric-cars-a-year-to-psa-peugeot-citroen/

これだとそんなに違和感無い。
プジョー107、シトロエンC1とほぼ同じ大きさだし。

56 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 20:34:55 ID:U+PjTIXh
プジョーは許せるけど
シトロエンは・・・

57 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 21:04:32 ID:IqG+uIji
シトロエン版はこんな予想CGもあるよ
http://www.area75.com.ar/blog/2009/09/06/citroen-eo-electrico-basado-en-el-mitsubishi-i-miev/

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