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【自動車】フィアット、プントの“エボ”をフランクフルトショー出展[09/09/01]

1 :依頼@台風0号φ ★:2009/09/05(土) 00:35:33 ID:???
 伊フィアットは、フランクフルトショーに、“プントエボ”を出展すると発表した。

 新型プントエボでは、好評を得た先代モデルを超えるべく、動力性能が進化し、さらに安全性や
環境性能も向上した。

 目玉となるのはエンジン。プントエボにはガソリンとディーゼルが設定され、いずれも出力や
燃費性能が向上。よりキャラクターの際立ったモデルへと進化している。

 ガソリンエンジンには、FPT(フィアット・パワートレイン・テクノロジーズ)社がパテントを持つ
“マルチエア”を採用。これは混合気を直接シリンダー内に噴射する技術で、従来のスロットルバルブで
燃料噴射を制御していたエンジンをパワーとトルクで凌駕しただけでなく、燃費や排ガスの面でも上回る。

 具体的には、パワーが10%、トルクは15%向上し、燃費は10%向上。さらにCO2排出量を10%、
排ガスに含まれる微粒子を40%、NOxは60%低減することに成功したという。

 ディーゼルの“マルチジェット”ユニットも新世代型に進化。こちらは新型のコモンレールシステムを
搭載し、よりきめ細かな燃料噴射が可能になったという。

 装備面では、ニーエアバッグを含む合計7つのエアバッグや、ステアリングの角度によって自動的に
点灯するアダプティブ・コーナリング・フォグランプ、、坂道発進をサポートするヒルコントロール機能付きの
ESPなどの搭載により、安全性が高められた。

 また、新デザインのバンパーや、新意匠の内装トリム&シート地が採用されるなど、内外装にも
手が入れられた。

 プントエボは、ヨーロッパでは10月後半に発売される。


▽ソース:carview (2009/09/01)
http://www.carview.co.jp/news/0/113868/
▽画像
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090901_11393390_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090901_11393390_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090901_11393390_3_l.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:36:45 ID:Qa6b3GNF
>>1
「股間のフランクフルトが」まで読んだ

3 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:39:18 ID:FJCkXgcB
ランエボとはまた違ったエボリューションだな

4 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:40:26 ID:BTPhNn4A
なかなか良さそうだが、正直車必要ないんだよな。w

5 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:40:44 ID:TfKqF0Nu
エボと言えば元祖ランエボ、ランチアデルタエボルツォーネを思い出す
三菱のランエボって、あれに当てた駄洒落だよね

6 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:49:46 ID:Ma9u5Fpa
>>2
へんかめ派だな!?

7 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:51:44 ID:YNhvpwiH
これもやっぱりポーランドで作ってるのか?

8 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:52:56 ID:QqWXDdj1
グランデプントってよくマセラティ顔って言われるけどプントエボはアストン顔って感じだな

9 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 00:55:00 ID:erWKkQQs
でも、お高いんでしょう?

10 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 01:26:41 ID:EK2mvzcO
まぁ… フツー。
内装はかっこいいかも。ナビはあの位置にしかつかんのか。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 01:33:32 ID:Lx/BqdX3
Fiatのハッチバックは何かカッコいいな

12 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 02:01:48 ID:jktyUQf1
>>5
しかし、初代エボのパワーウエイトレシオは反則。
インプもそうだけど最近の車はどれも重すぎだ。商品力の向上と衝安確保でしかたないのかな。
小さくて軽い車がカッコよく感じられる。

13 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 02:21:42 ID:mHAqIHWN
>>10
つか、あの後付け感たっぷりのディスプレイはいただけない

14 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 02:46:04 ID:MR+N69dZ
>>12
デルタとインプを比較してるのか?

15 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 03:28:41 ID:QCNO7yWH
デミオスポルトで十分な気がする。

16 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:18:47 ID:oAaK5BWz
500っぽい顔に変わったな。
これがファミリールックになるのかな?

17 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:33:28 ID:z3UUzAVU
マイナーチェンジ前は格好良かったのに。
http://farm2.static.flickr.com/1424/1295695016_06affb2614_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3244/3009378593_03c9c1b183_o.jpg

どうしてこうなった…

18 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 03:57:16 ID:KnxYZvBw
>>10
>>13
いや、PNDだから

19 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 12:04:10 ID:/7PyNpSH
マルチエアって何故
今までどのメーカー
もやってなかったんだろ?
普通に考えたら何十年も前から
やっとくべきだよな

20 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 12:40:52 ID:0Oh7MsZ3
日本語では「点」

21 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 22:31:10 ID:jguqCUOG
マルチエア用の2ペダルMTはどうするんだろう?
DCTを開発するから当面はMTのみなのかな?

22 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 21:35:59 ID:PGvf2eqC
>>5
「ランチア」を英語にすれば「ランサー」だしね。

23 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 23:41:19 ID:PZXPPMOy
日本人の好みからは確実に遠のいたなぁ。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 00:27:08 ID:MuImuA6K
今のグランデプント買っといた方がいいかも。。。

25 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 19:11:03 ID:ifbxRl0T
こんな言葉使いたくないけど、なんかアジアンテイスト。

26 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:16:23 ID:MokJBajT
>>23
グランデ・プントも日本じゃ売れてなかったけど益々売れなくなるだろうね。
ディーラーの500頼りがさらに強まる、と。

27 :名刺は切らしておりまして:2009/09/12(土) 16:17:01 ID:lHARefCP
フィアットはこれからオーガニックデザインを目指すのか?
今時そんなのやるのはインフィニティくらいだと思ってたが。

28 :名刺は切らしておりまして:2009/09/12(土) 16:29:37 ID:onebgFFH
最初はひどいと思ったけど、見慣れてくるとこれも悪くないかなあと思えてきた。

29 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 19:14:07 ID:hHXud6tn
パンダや500もマイナーチェンジでこんな顔になるの?

30 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 21:08:23 ID:3eGFGGwx
>>29
500のイメージに合わせたのが今回のプントのフェイスリフトでそ。
箱車のパンダはちょっと想像がつかないな。

31 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 22:34:54 ID:f0WJcBbd
>>30
500は内外装とも、こんなにウネウネしてないじゃん

32 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 22:52:21 ID:Wbm7uOkD
プントって旧型でも改悪としか思えないマイナーチェンジしてたよね。

33 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 07:35:23 ID:MLVUgNwO
ヘッドライトがキモい形になったアレか

34 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 08:42:47 ID:8VRNSHPO
>>32
あれとシボレー・アヴェオの区別がつかなかったw

35 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 22:21:40 ID:9KVG4nL2
>>32
グリルレスからグリル付きになったけど、ダミーで穴空いてなかったんだよな

36 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 22:22:35 ID:9HMs5LrK
>>34>>35
それってビジネスの話題なのか?

37 :名刺は切らしておりまして:2009/09/18(金) 19:32:06 ID:r4xofHuv
最低グレードを150万、最上位のスポーティグレードを200万、
アバルトを230万ってラインナップならそこそこ売れるだろうがなぁ。。。

値段が強気すぎだよ、最近のフィアット。

38 :名刺は切らしておりまして:2009/09/18(金) 22:35:24 ID:0Q2SLzYS
>>37
5ドアCVTのELXが158万円、HGTアバルトが218万円だった旧型プントの初期は結構売れてたな。

39 :名刺は切らしておりまして:2009/09/19(土) 23:35:17 ID:At8Krgki
>>36
国産車のスレで「カッコ悪い」「ダサい」ってレス付けてる人達にも注意して回ってるのですか?

40 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 22:38:09 ID:QMDIZvIT
イタリアではベストセラー、丁度日本に於けるフィットのような存在なのに
日本市場では限りなく影が薄いな。

41 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 22:40:48 ID:X+VKtTZL
素直にランチアデルタ(ラリーな奴)を売ればいいと思うけどな。

42 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 23:25:34 ID:fsnTaoqq
>>36
ビジネスの話題で言うならFIATの日本市場での存在意義自体わからん。
てかもう撤退したんだっけ? ぷんとなんて見たことないしなwww

43 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 20:49:51 ID:XcEpxHtl
>>23
泡沫市場の日本の客の好みなんか全く気にしてないんだろうな

44 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 20:57:09 ID:uA+VNIti
グランデプントの中古結構安い。1.6のMTで走行8000kmで98万。
それもディーラー車。食指が動く。
でも国産ならデミオの新車が買える(決算フェア的な催しで)

45 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:02:54 ID:DzRymOxS
ポロやプントくらいの大きさの車って実用的でいいよねー。
今乗ってる147が壊れたらプントエボにしよっと。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:06:10 ID:NcMB06b6
>>45
Mitoがありまっせ

47 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:26:42 ID:XfoRZMrN
>>44
グラプンのMTは1.4だろ

48 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:42:06 ID:jto31Xb2
旧プント→旧ミニ→アルファロメオと渡り歩いたが、今年プリウスにした…

49 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:53:42 ID:ClQS9JFD
名前もそうだがグリルもジェットファイターグリルぽいな

50 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 23:04:41 ID:06Su66J0
>>48
どういった心境の変化?結婚でもしたの?

51 :名刺は切らしておりまして:2009/09/23(水) 21:34:07 ID:zcHZj3eg
>>44
その分、手放す時の下取りも安い。
乗り潰すにもメーカー保証切れた後の維持費が心配だし。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/09/23(水) 21:36:40 ID:TUfKUHvH
>>50
そう、子供が大きくなってきたからw
プリウスは快適だし燃費もいいけど、ビックリするぐらい愛着が沸かないw

53 :名刺は切らしておりまして:2009/09/23(水) 22:11:43 ID:UOKhX5e7
>>52
以前はエンジンルームの隅々まで把握していたけど
今はウォッシャータンクって右左どっちだっけ?な感じだろ。

54 :名刺は切らしておりまして:2009/09/25(金) 22:37:08 ID:TR8Xvsil
“マルチエア”の信頼性はどうなんだろうなあ?
機構としては面白いけど。

55 :名刺は切らしておりまして:2009/09/26(土) 16:24:47 ID:A7SIqnBt
>>54
アルファ156のセレスピードみたいに日本市場を実験台として使うのは勘弁な。

56 :名刺は切らしておりまして:2009/09/27(日) 14:15:44 ID:zh9knSHG
>>46
Mito、今の所5ドアがないしなぁ

57 :名刺は切らしておりまして:2009/09/27(日) 14:19:10 ID:SmajnnUQ
>>17

デミオじゃね?

58 :名刺は切らしておりまして:2009/09/27(日) 14:38:55 ID:CVkJn2F6
まず
DobloのMTを日本でも扱ってからだ

59 :名刺は切らしておりまして:2009/09/29(火) 21:20:04 ID:9LR7Aj3a
>>58
Dobloは発表から随分経つから今更日本導入は無理でしょ。

60 :名刺は切らしておりまして:2009/09/30(水) 20:57:24 ID:idJKlG/X
グランデプント改めプントエボ画像集
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/new-fiat-punto-evo-mega-gallery-with-60.html

61 :名刺は切らしておりまして:2009/09/30(水) 22:27:07 ID:3SGu58a2
>>60
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SsJD64wm4eI/AAAAAAACGc8/l9u1mBD4K5k/s1600-h/2010-Fiat-Punto-EVO-1.jpg
空調吹き出し口の上はシトロエンC4のように香水をセットするのかな?

62 :名刺は切らしておりまして:2009/09/30(水) 23:02:41 ID:kmSygz3G
>>61
PNDをセットするみたいだが?
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SsJEdeAARFI/AAAAAAACGgY/ZbozilG5mTI/s1600-h/2010-Fiat-Punto-EVO-21.jpg

63 :名刺は切らしておりまして:2009/10/01(木) 20:00:41 ID:F2Gs2FN0
>>62
差し込むだけで電源や車速信号が供給されるようになってるのか?

64 :名刺は切らしておりまして:2009/10/01(木) 20:08:27 ID:8A4/4jgE
>>58
よくみつけるなぁ・・・5人以上乗れるMT車ってあるのか。
http://www.eauto.am/?div=automodif&id=606

65 :名刺は切らしておりまして:2009/10/02(金) 22:00:12 ID:u7CPKDdP
>>59
ムルティプラは本国発表から随分経ってから日本に導入されたよね。

66 :名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 13:26:40 ID:6aeMMi5r
>>65
あれはスティーロを導入するかどうか検討してて、それが廃止になった代わりにって事で
導入が決定になったから。

67 :名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 23:23:59 ID:DfMbFl7m
>>55
セレスピードの場合は日本が2ペダルMTの比率が飛びぬけて高い事情が有ったから。


68 :名刺は切らしておりまして:2009/10/05(月) 18:53:46 ID:86yZzY4H
>>67
プントエボのガソリンエンジンは全てマルチエアになるんだろうか?
そうでなきゃ現地で売れるのは廉価グレードの普通のガソリンエンジンとディーゼルで
マルチエアを買うのは日本人ばかりって同じ構図が繰り返される可能性も。

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