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【鉄鋼】新日鉄など:電気自動車を35%軽く、鋼材の新技術開発へ…世界の鉄鋼大手16社が組み [09/09/04]

1 :明鏡止水φ ★:2009/09/04(金) 07:40:50 ID:???

 新日本製鉄などが加盟する世界鉄鋼協会の自動車分科会は3日、電気自動車などの重量を
現在より35%軽減する技術を開発すると発表した。世界の鉄鋼大手16社が組み、
軽量・高強度の鋼材や加工技術を生かした設計を提案する。

 世界の自動車メーカーが環境車に力を入れる中、アルミなどほかの素材と比べた鉄鋼の
優位性を訴えていく。

 日本の高炉4社に加え、アルセロール・ミタル(ルクセンブルク)や宝鋼集団(中国)、
ポスコ(韓国)なども参加する。

 各社が開発中の高張力鋼板や鋼材の加工技術を組みあわせ、軽量化だけでなく、
衝突時の衝撃から高圧電池や乗員を守る技術も開発する。2010年中に詳細な設計を終え、
自動車会社に提案する。


▽News Source NIKKEI NET 2009年09月04日02時01分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090904AT1D0305M03092009.html
▽Press Release
世界の鉄鋼メーカーの次世代電気自動車、ハイブリッド車の車体コンセプトの開発について〜自動車の低コスト低燃費を支援する軽く、強く、環境にやさしいスチールボディー〜
http://www.nsc.co.jp/CGI/news/whatsnew_detail.cgi?section=0&seq=00020559
▽新日本製鉄 株価 [適時開示速報]
http://www.nsc.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=5401
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=5401.1
▽関連
【鉄鋼】新日鉄、君津高炉を年内再稼働へ[09/09/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251870162/
【造船】新日鉄と今治造船、安全性高い船舶を開発 衝突時の衝撃半分に[09/08/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251249663/


2 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:44:40 ID:gLHJPrDx
全社でやれば 価格も品質も安定するし
開発期間が短くなる

3 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:46:40 ID:8VguqyLv
忠告する。中国と韓国は加えるな。


4 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:46:53 ID:+YkoMgdD
Anshan Iron and Steel Group Corporation ? China
Arcelor Mittal ? Luxembourg
Baoshan Iron & Steel Co. Ltd. ? China
Corus-Tata ? The Netherlands & India
Hyundai-Steel Company ? Korea
JFE Holdings, Inc. ? Japan
Kobe Steel, Ltd. ? Japan
Nippon Steel Corporation ? Japan
Nucor Corporation ? USA
POSCO ? South Korea
Severstal ? Russian Federation & USA
Sumitomo Metal Industries, Ltd. ? Japan
ThyssenKrupp Steel AG ? Germany
United States Steel Corporation ? USA
Usinas Siderurgicas de Minas Gerais S.A. ? Brazil
voestalpine Stahl GmbH ? Austria

http://www.sumitomometals.co.jp/news/news/2009/pdf/FSV_Phase-2_PRESS-RELEASE_20090825.pdf ←PDF注意

質問:コリアとサウスコリアって何が違うの?

5 :上げ潮親父:2009/09/04(金) 07:48:37 ID:8c1GS2Ie
>>3 禿同

6 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:50:13 ID:KUaB6RQn
炭素繊維はダメだたのか

7 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:54:47 ID:YjhzUD5M
鋼材重量が 0.65 になっても、材料コストはそこまでは変わらないのだろうね。
高張力鋼は一般に溶接が困難という問題は、現在は改善されたのだろうか。

8 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:57:51 ID:r8WpE/2L
車の性能は金属で決まる

9 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:58:30 ID:lV99vPJG
>>4
誤植じゃね
コリア単独の場合は朝鮮
サウスコリアの場合は韓国

10 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:58:37 ID:l5JiAW+D
昔の自動車は塗装に下からぼろぼろ腐ってもんだが、今の車は塗装が剥げても
表面に錆が浮くだけでそれ以上は腐らない。

鉄の進歩って実は凄いんだよね。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 08:08:29 ID:85cOv3MD
スーパースチールの量産化を始めるのか?
日本が誇るスーパースチール!!

12 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 08:20:06 ID:NO30tc8c
マジレスすると、ポスコは真面目な会社。
むしろ新日鉄の方が国害。

13 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 08:22:19 ID:qgMNCub/
電気自動車じゃないと軽くならない
やっぱすごいことだ

14 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 08:52:22 ID:dDHD/2rZ
>>12
日本の内需に貢献しているのは、どっちか?

15 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 09:57:21 ID:0xUHmnUb
>>12
いつもの呼吸か?

16 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 10:18:46 ID:lE5Wrp02
10年前購入したFTOは、購入して半年でボディーが腐ってきた。
ディーラーで整備する度に、調子が悪くなって行った。
3年目で、買い換えを迫られ『10年は乗る!』っと言うと『チッ』っと舌打ちされた。
ちょうど十年目、リコールで懇願され いやいやディーラーに出した整備の数日後、
高速道で突然ハンドル操作不能に陥りガードレールに激突し大破した。
もちろんボディー全体には、自分で塗った闘争・・いや 塗装跡があった。

車はメーカにもよるんジャマイカ。

17 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 10:25:31 ID:dj4rXN43
出来もし無い事を
良くもまあ息を吐くように言えるもんだな

18 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 10:41:05 ID:WV08yYA8
>>12
環境汚染すごいからな。

19 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 10:43:53 ID:O+4INJvR
ヘッ、バーカ韓国なんざ、鉄鋼技術ただ乗り、お膳立てさせてもらって

感謝の気持ちすらねぇ

20 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 11:08:31 ID:Us3pSHb2
>>1
日本の高炉4社と、アルセロール・ミタルだけでいいだろ…

21 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:20:18 ID:+iNcoDg2
むしろ日本だけでいい

22 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:29:25 ID:Us3pSHb2
>>21
でも、ミタルと支那チョン聯合に出もなったらそれはそれでやっかい、
逆に言えば日本4社・ミタル聯合ならまず間違いなく無敵。

23 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 14:49:13 ID:fnWUF8X5
どれだけ日本は出したふりをするかが鍵だな
元々利がある分野を自分で崩す意味がない
ただしJRみたいに労組からその手の連中に侵食されてるなら無理なんだろうけどな

24 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 14:56:45 ID:bIiDrG3b
いままでバカにしてた韓国の追い上げがすごいから焦ってるだけだろ?

ネトウヨ連中はいつもこのパターンだよw

25 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 15:04:52 ID:nyAclbX7
>>24
チョン国は、勝手に没落中だな。

26 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 19:36:51 ID:K4oaUi42
これってULSAB-AVCの続きか?
正直1500MPa級の鉄鋼材料は
溶接問題をクリアしないと自動車なんかには
使えないのだが。

ただ、クリアできれば日本メーカー大勝利なんだけど

27 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 20:46:02 ID:E7nLFfi0
自動車メーカーはともかく、
日本の加工会社に1500MPa級の溶接は難しいだろうなぁ。
設備投資に金がかかる割には、儲け変わらないと嘆いていたし。

28 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 21:52:43 ID:HvtmClMZ
今は高コストだけど、電気自動車はガソリン車と比べ部品が少なく構造が簡素だからいずれはクリアできるだろう。

29 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 23:51:42 ID:XBgJImSE
>>25
妄想も程ほどになw

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