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【自動車】メルセデス・ベンツ日本、E 63 AMGを発売…6.3リッターV8エンジン・最高出力524PS[09/08/31]

1 :かくしおまコンφ ★:2009/09/03(木) 22:43:04 ID:???
★【AMG】 E 63 AMGを発売

 メルセデス・ベンツ日本は31日、 「メルセデス・ベンツ E 63 AMG」を全国のメルセデス・ベンツ正規販売店
ネットワークにて同日より正式発売すると発表した。

 新型E 63 AMGの機能面では、メルセデスAMG社独自開発の6.3リッターV型8気筒エンジンを搭載。
最高出力386kW/524PS、最大トルク630Nmを発生し、0〜100km/h加速4.5秒、最高速度
250km/h (リミッター作動)となっている。また、従来モデルより出力を10PS(8kW))高めながらも、
エンジン内部の摩擦低減や効率的なトランスミッションなどの採用により従来モデルに比べ約9%の燃費低減を
実現した。また、メルセデス独自の7速オートマティックトランスミッション7Gトロニックをベースに、従来のトルク
コンバーターに代わり湿式多板クラッチを採用し、スロットルレスポンスとすばやいシフトチェンジを実現する新機構
「AMGスピードシフトMCT(電子制御式7速トランスミッション)」を搭載。選択可能な4つのシフトプログラム
モードは、シフトダウン時に自動ブリッピング機能などを備える。さらに、レースのようなすばやい発進を行なう際、
駆動輪に最適なトラクションを確保するために、エンジン回転数を自動制御し最大限の発進加速を実現する
「レーススタート機能」を装備する。

 また、このモデルはトレッド幅を56mm拡大し、スタビライザー、コントロールアーム、ホイールベアリングを
新設計した専用のフロントアクスルを採用している。 サスペンションは、フロントにコイルスプリング、リアに専用の
エアスプリングを採用したAMG独自の電子制御「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」と、
走行状態に応じてダンパーの減衰特性を連続的にコントロールし、ボディのロール角を低減と快適性の向上に
貢献する「電子制御式ダンピングシステム」を組み合わせ、サーキットでのスポーツ走行から街中でのゆったりした
快適な走行まで対応している。(>>2-5につづく)

ソース:日刊自動車新聞 2009/08/31
http://www.njd.jp/news/detail.php?id=325
画像:
http://www.njd.jp/images/item/325/0909021111_2516.jpg
http://www.njd.jp/images/item/325/0909021111_4793.jpg
http://www.njd.jp/images/item/325/0909021111_1604.jpg

2 :かくしおまコンφ ★:2009/09/03(木) 22:43:17 ID:???
>>1のつづき)
 外観は、E 63 AMG専用にデザインされた大型フロントスポイラーや左右17mm拡大したフロントワイド
フェンダー、またリアディフューザーと新デザインのデュアルツインクロームエグゾーストエンドを装備。インテリアは、
AMGスポーツシートやナッパレザーのAMGスポーツステアリング、AMG独自の機能を付加したAMGメーター
パネル&インストルメンタルクラスター、さらに、E 63 AMG専用装備としてワンタッチでギア選択可能な
AMGセレクターレバーや、トランスミッションモード、ESPモード、サスペンションモードなどのドライビングモード
切替スイッチをセンターコンソールに集中配置したAMGドライブユニットシステムが装備される。

 この他パッケージオプションとして、19インチAMGダブルスポークアルミホイールや専用デザインのスタイリング
パッケージに加え、さらにスポーツ性を高めた専用チューニングサスペンションや、コーナリング時の安定した
コントロール性を確保するリミテッド・スリップ・デフを採用する「パフォーマンスパッケージ」や、シート素材のみならず、
ダッシュボードやドアパネル、アームレストなどにもナッパレザーを施し、また、マッサージ機能を備えたドライビング
ダイナミックシート(前席)や後席シートヒーターなどを備えた「エクスクルーシブパッケージ」が用意される。

 価格は税込みで、1495万円(左/右ハンドル)。

(了)

3 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:43:40 ID:tw0JEEJL
まだ売るのか、このエンジンw

4 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:44:58 ID:V43Pw7OT
さすが車を発明した会社、とてもエコですねw

5 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:45:42 ID:Xbudi4uC
6300なんて日本に必要か?

6 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:46:07 ID:nCU4CKo7
こんなもんの能力何処で生かすんだ?
余裕ありすぎだろ?

7 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:46:12 ID:oXNIwbUu
また試乗会で誰か轢き殺すのか?

8 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:46:26 ID:1vikBsuo
6.3Lとかバカじゃね

9 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:47:04 ID:E9bCZjQQ
金が余ってしょうがない人が買う。


10 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:47:03 ID:RlW3tqbA
一時のジェントル路線を捨ててひたすらスポーティーというかお下劣路線。
これが正解。支持します。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:47:17 ID:csbzPesC
>価格は税込みで、1495万円
酷いボッタクリ。1000万円以上付加価値付けてるだろ。
原価いくらだよ。

12 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:50:48 ID:BwAMuf7z
排気量 今どき基地外だな

13 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:50:52 ID:DgnHcxEI
今時6300ccってww

14 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:52:38 ID:YxB5YXQJ
>>11
原価2,980円

15 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:54:08 ID:+4rZr4Qc
読み方「アー・マー・ゲー」ちゃいますよ
   
「アー・エム・ゲー」ですよ 
(「ベー・マー・ベー」やのうて「ベー・エム・ベー」言うのと一緒)

16 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:54:12 ID:7n3FGqwU
貧しい奴らの愚痴スレだね(笑)

17 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:55:57 ID:iPA9B9rx
軽自動車の約10倍とは恐ろしいな。

18 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:56:53 ID:cfkFD0y3
カタカナだらけで読みにくい・・

19 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:56:55 ID:OUtFXZs4
日本で作って日本で売ればさ、金持ちの金が市場に流れるからいいこと
なんだがね。

ドイツで作るよりも日本製の方が世界的には価値が寧ろ上がりそう。
日本でメルセデスのるのは見栄っ張り金持ちだけなんで、初めは
日本製なんてイラネーよwwってなりそうだが、世界的にその価値が
評価されればやっぱり日本製だぜwwwってなるんじゃないかな

で、価格ももう2〜3百万多くぼったくってその分は日本に流通させる。
物の価値も分からない金持ちさん、ありがとう!



20 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:58:51 ID:eZ9C/zOm
大体、この手のクルマはVIP専用で外国ならいざ襲われたときに
逃げ切るためなんだよな

日本ではそういう意味では不要



21 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:59:43 ID:UOZNTwlU
オプションで軽く2000万越えだろ?

22 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:00:24 ID:65nZ2BC0
ここからは日本でこー言うの売るのは難しいんじゃない?


23 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:01:03 ID:OUtFXZs4
等加速度を仮定すると百メートルは5.7秒か。ボルトより速いな。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:01:40 ID:eY0IQQWp
>17
物にもよるけど、軽が10台以上買えます。

25 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:03:40 ID:CWf5uJsA
GT-Rとどっちが速いの?

26 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:03:50 ID:8NeQqmJu
貧乏人の皆様、心ゆくまで妬んで下さい

↓では、どうぞ

27 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:04:54 ID:likFs2+a
マニュアルなら楽しいだろうが
こういう大排気量車のオートマの意味がわからない

28 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:05:12 ID:OUtFXZs4
>>26
俺もやっぱり金は欲しいぜ。

29 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:07:04 ID:ZI03kTQZ
カネがあれば欲しいよAMG
プリウスとか見てるとイライラする


30 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:11:39 ID:qRnJl7Nd
こんなややこしい機能いらんから
勝手に走ってくれればいいのに

31 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:13:57 ID:9Vj+prqj
親父がずっとE50からE55、E63 と、このラインがモデルチェンジするたびに乗り換えてる。
今回はカーナビが純正しか付かないってことでやめるそうだ。
運転したけど、速いのは速い。でもGT-Rのほうがたぶん速い。
あとティプトロ付いてるからセミMTにもできるよ。

32 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:14:06 ID:JPSTr+nt
燃費悪そう、5km/Lもないんじゃ?

33 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:14:31 ID:HGl3u3RS
何処の国にもDQNが居るんだな。
コイツはそんなDQN向きのクルマなんだろ?

34 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:14:50 ID:NJ1KFQ9D
6.3Lもイラネw
つーか、BMWもベンツもインパネやステアが複雑すぎて面倒なんだよ。
と思って見たら、これは割とシンプルっぽいな。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:15:40 ID:E92wCHwL
>>27
つ 【戦車】


36 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:18:34 ID:SRN+0zT1
こういう車には効率の税金をかけるのがエコだと思う。

37 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:19:06 ID:HQOddIcN
ドイツの詐欺企業は氏ね

38 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:19:40 ID:NJ1KFQ9D
>>31
ティプトロ?ポルシェ?

39 :押し紙 = 新聞 + 広告費の水増し請求:2009/09/03(木) 23:19:44 ID:O8omlP2w
>>7
え? ( ゚д゚ ;)
試乗会で轢き殺したって、
ベンツは今までにそんな事件を起こしたことがあったんすか?

40 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:20:27 ID:K1YFfp0k
63っていうけど排気量は6208ccだから62の方が近い。
でも63というのは昔の63にあやかって。

41 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:21:46 ID:pQ8YdAMn
>>31
妄想乙w

42 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:22:50 ID:OUtFXZs4
>>25
http://mopix.moura.jp/?p=102
ここに「0→100km/hまでを3.6秒で走り切る。」って書いてあったから、
ここからだと100m走は5.1秒だね。GT-Rのほうが速いよ!

43 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:27:04 ID:dw76cTgk
ドラッグ用350Zは1900馬力

44 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:27:31 ID:hDSpZgcv
時代はエコなのに斜め上行く男だぜ

45 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:36:49 ID:pgxjJF1J
>>40
昔にあやかるなら「69」を名乗ってほしい。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:39:46 ID:WsoWwhrP
このクラスをエコ仕様にしても効果は薄い。
形だけの対応だよ。

47 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:40:10 ID:MRWGHgqU
ははは

ドイツ連邦の車は化け物か

48 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:43:19 ID:Q6uFQ2k4
>>45
数十ccのサバ読みならまだしも6.9はちょっとやりすぎだろ。
今のSクラスで300SEL 6.3とか450SEL 6.9みたいなのは出ないのかね。

49 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:47:58 ID:sVkRcNBK
今の日本はこう言うバカ車を作る余裕すら無くなっちまったからなあ

50 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:57:21 ID:DgnHcxEI
自動車税128000円だっけ

51 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:14:09 ID:7Gta6zKs
さすがドイツ

頭が固すぎる

60年前と発想が同じ

ベンっなんてこの日本で乗っていたら
パチンコ屋か土建屋かあっちの人に思われて
はずかしいわな



52 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:14:55 ID:UDs7xTJD
BENZ 大排気量
BMW 多気筒
AUDI 過給



53 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:17:02 ID:wCNTnATh
なんつーか、古臭い…
どうしたんだ?って心配になるレベル。

54 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:21:00 ID:keLOqbGZ
Sのが格好いくねーか?

55 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:40:58 ID:NiPVzXmI
>>19
日本の売国輸出企業に貢ぐことこそ、売国行為

愛国者なら輸入車に乗るべし

56 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:43:15 ID:OsMhFc1B
ベンツってそんなにいいか?かなりださいと思うんだけど
都内に住んでるからよく見るんだけど最近のは高級なカローラにしか見えない
日本くらいだろベンツありがたがってるの。クラウンに感動してるのと一緒だよ
バブルの帝王ならまだしも最近のはショボすぎ
乗ってる階層が終わってるし96%がローン
Sクラスのるならまだ見栄張りたいのねってのがわかるんだけど
EクラスとかAクラスと爆笑だわ
金が無くて乗ってるのがバレバレで小物過ぎて可愛そうに見える
BMWの3シリーズ乗ってるのも終わってる。
金がないけど見栄張りたいからEクラスとか爆笑だわ
貧乏人はおとなしく軽でも乗ってろよwww
俺が乗るなら壊れにくい
BMW7(電気系統無駄に弱いけどな)
センチュリー
プレジデント
だな。

57 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:52:01 ID:I8FfprC8
>>56
高給なカローラが欲しいから、ベンツになるんじゃあないのか?

58 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:56:47 ID:HJzOifVk
>>55
下請けも入れれば何万人もの労働者をこきつかってるトヨタとかマジ売国だよな。
しかも最近は韓国鉄使ってるし。

やっぱ外車だよ。

59 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 00:56:52 ID:OsMhFc1B
>>57
ごめん。どゆこと?
安心の乗りやすい大衆車ってこと?ちがう?

60 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:02:36 ID:S4xR/JQq
>>11
専用金型とか、開発費とかをこのモデルでもある程度回収しないといけないから、
モデルサイクルの台数で負担させると、台数が少ないからボッタクリ価格みたいになるんだよ。
ただ、それでも売れるからいいんだよ。200万、300万の大衆車と比べたらそら高くなるわさ。

61 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:05:01 ID:ZQWN7ZYJ
この板って本当に車の話題多いな
消費する選択肢がこんなに狭いのかと思うくらい
宣伝だろうけどね

62 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:13:02 ID:OsMhFc1B
元のニュースサイトで取り上げられるのがおおいからじゃない?
もしかしたら意図的な取り上げかもな

63 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:21:35 ID:4shjyBxK
燃費悪すぎ

64 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:22:21 ID:AhHfsicA
こんなお楽しみが世界にはあるのに買えない自分がくやしいよう

65 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:27:24 ID:QnVjEd+W
>>56
車のことも 経済のことも分かってない馬鹿だと公言しているよ

66 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:30:50 ID:1ixZ3oZa
思うんだけどさ、これ買うドライバーってガソリン使うことに罪悪感ないのかな

67 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:44:12 ID:WyRlbNuV

いらない!


68 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:45:49 ID:hJEjMkOw
ベンツって下品だよなぁ

69 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:48:34 ID:V4qlV2Sm
高速道路のSAで周囲から冷たい視線を浴びるだろうな

70 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:55:43 ID:iTdZ7viQ
>従来モデルに比べ約9%の燃費低減
従来モデルが、どの程度の燃費なのか
分からないので何とも・・・
>>14
それでは、インドのナノより原価安いじゃないかw


71 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:00:20 ID:F+KeDk9/
今日の貧乏人の妬みスレがこちらだと聞いて、俺様参上!


72 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:06:55 ID:aA5JAjsQ
中古市場で高級ベンツ叩き売り状態でも売れないのに、新車投入してどうした印。

73 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:17:06 ID:53C6W4m9
ベンツさん最近どうしちゃったんだろ

74 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:21:52 ID:FuNcU1UR
値上がったな

75 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:24:44 ID:FuNcU1UR
>>61
この板は、ニューリッチwや経営者が多いと思う
エンジニア系の窓際も多いね
あと海外駐在も結構多いように思う。
そんな中に何故かワープアが背伸びして混ざってるんですよ。
興味ないならスレクリックしなきゃ良いと思うんだけどな

76 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:29:43 ID:VGDV+HYR
こういうのもないと困る人も世の中にはいるのだ

77 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:35:39 ID:uAepouaV
ツラがマークX、ケツがレクサス。

78 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:44:15 ID:yNo3DObf
乗ってみたい。
コレのって同級会に行きたい。

79 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:44:38 ID:ANtBWLUy
>>32
5走ったら充分じゃねw
オレのE50も街中じゃせいぜい5だぜ。
そのかわり8人乗れるけどwww

80 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:50:33 ID:VipN9+WV
誰だってそうさ、>>28

81 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 04:40:05 ID:NGRoLjWz
カワネーよ、Eでいちいちたけー金出して63乗るんだったらSにするわ

82 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 08:19:38 ID:r+2Fqx+9
日々、軽自動車を転がしてる俺は
こんなデカイの目黒世田谷の路地は通れないんだよな。
もし金があってもやだ。
MINIならイジリタイ

83 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 11:26:50 ID:LegtbVmT
一度ベンツに乗っていたので
たしかにすごい車だとは思う
しかし普段の生活には向いてないと思って国産車にした

84 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 11:29:25 ID:y6OQBApu
ポケットの10円玉が活躍しそうだ

85 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 15:07:58 ID:/GUNIEfQ
このEクラスでは、新型の直4 1.8直噴ターボのモデルもあるよな
今流行の、NAを直噴小排気量化ターボエンジンに置き換える奴
一方でこういうコテコテのもある

ムェルッツェドゥスゥの特徴は、
このフゥルェクウスィブルゥに富むルァインヌァップゥにあるのではないか
ェクォルォzウィの時代と言ってもそれ一辺倒では面白くないし、豊かではない
大事なのは幅広いユゥズァの好みに合わせて対応していくことだ
私はスィガーに長めのマッチで火をつけながら、マセラティを駆ってソープへ行くでないの

86 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 15:16:06 ID:jXsAzmha
>>66なんで罪悪感?
車なんてガソリン使ってなんぼのもんだろ。
罪悪感だのエコだのガソリン代節約って言ってる奴は公共の交通機関使うべき。

87 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 15:27:12 ID:IRymIb1k
温暖化も人間からみれば罪悪なだけで
多くの植物にとっては温かく湿潤した好都合な天候

88 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 17:26:41 ID:PQ1rdh5q
>>86
罪悪感っていうよりもさ、こんなガソリン垂れ流しカーを買って
俺ってエコwwwっていう感覚がアフォなんじゃね?

メルセデスのやってることも、言動と本質が矛盾してるよな


89 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 17:37:24 ID:l5zAaGHz
>>88
俺の友人のE50は7〜8走るらしい。
燃費いいじゃんと思った。

90 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 17:42:09 ID:k2mWrbDc
ドイツは知性のかけらも感じられないお下劣車を
作るのがうまいなw

91 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 17:45:07 ID:F975MD+9
見栄走らせたいならコレっきゃない!
デートカーにどうぞー(笑)
でもコレでマクドやしまむらいっちゃダメですよ。

92 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 17:45:50 ID:/GUNIEfQ
>>88
ん?
AMGを買って「俺ってエコ」という人はいないと思うが
あとソースにあるメルセデスの説明にしても、機械損失の低減で燃費を良くしたってことだろ
少しでも燃費を良くしようとすること自体は悪くないし、
機械損失の低減自体は加速など走行性能にもプラス効果があるしな
別に矛盾はないと思うが
熱の力を少しでも無駄なく運動エネルギーに交換できれば、燃費を良くすることも速く走ることもできる

93 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 17:59:08 ID:RdA/FPZ/
でかいエンジンだとアイドリングでは大食らい

94 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 18:08:16 ID:KtHmISB/
中古のE50ならおまえらでも買える値段だぞ

95 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 18:24:19 ID:3P/CQEUS
このスペックで1500万はお買い得。

96 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 18:30:57 ID:Xu/PeDoF
こういう車は環境負荷税を年間500万位かけたら宜しい負担が出来ない人間が乗る車じゃ無いし

97 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 18:48:44 ID:o+tIxVYJ
もっと軽く作れないの?
と思ったけど仕方ないよな。
アルミやカーボンを多用するジャンルの車じゃないし。
カーボンは経年劣化が激しいし、アルミは鉄系素材よりも疲労破壊が早く進む。
NSXに使ってるアルミ合金はNSX専用みたいな素材だし。

98 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 19:25:54 ID:JKkRaGQz
実用車として丈夫で酷使に耐える、のが最重要だからな。
その上でのハイパフォーマンスマシンな訳で。

99 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 19:48:57 ID:qj/B+X5Q
C63に、E63の新開発のトランスミッションが載ればいいなあ。

100 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 20:36:46 ID:sQhtrpXh
http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/d/c/dc93e449.jpg

101 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 20:44:41 ID:EJRrC0Gq
どうせ日本での販売台数なんてたかがしれているので
エコである必要は無い罠。

この手の車が買える人 ほしい人が買えばいい。

ただ、日本の一般道では性能の数割も使い切れない
宝の持ち腐れ状態なんだろうな。


102 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 20:47:39 ID:UDs7xTJD
>>97
ジャガーXJがアルミボディでSクラスより300Kgも軽いよ


103 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 21:23:21 ID:9zc3F4Ve
こんなもんでサーキット走るやつは居ないだろw
ヤクザが東名の静岡県内で中古のセルシオ追っかける程度にしか使われないよw

104 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 23:09:23 ID:sDQZvxXp
普通のEクラスは4気筒がフロアシフトでV6、V8はシフトバイワイヤのコラムシフトなのに
わざわざこれはフロアシフトにしてるのか。

フロアシフト=スポーティ、ってのも既に古臭いと思うけど。
現行のフェラーリやアストンマーティンの2ペダルにはシフトレバーなんか無いのに。

105 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 23:15:01 ID:MyCWLot/
直噴持ってこい。
ふざけんな。

古臭いエンジンでボッタクリするなら
あんなハイブリットより速いディーゼル持ってこい。


106 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 23:22:03 ID:N0bAZvvW
もうエコとか地球にやさしいなんてのも飽きたな
便利とかコストパフォーマンスなんてのもメンドクサイ
だから最近はアクセルベタ踏みだな、楽しいよ

107 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 11:42:05 ID:022e3Qxc
age

108 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:17:49 ID:GQDVAy8g
マツダ FURAI

450ps
http://www.youtube.com/watch?v=nlOHXxBMeIkエンジン音凄すぎる

109 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 12:41:44 ID:/6nlvcFN
鉄人の店、銀座E63亭

110 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 14:25:10 ID:9lKMLEdq
せっかくだからターボつければいいのに

111 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 15:07:10 ID:CLdSFdkT
そうだよな どうせならツインターボにして 
モーターアシストを付ければいいのに。


112 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:03:40 ID:z3UUzAVU
外車だと500馬力オーバーもOK、速度リミッターの250km/hも本当の自主規制。
国産車のGT-Rは500馬力オーバーは渋られる、速度リミッターはサーキット以外は180km/hに制限=自主規制と言う名の強制。

いい加減このダブルスタンダードは何とかならんかねぇ。

113 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 17:07:15 ID:4zBlKVMM
>>108
アイドリング音が汚くて下品だな・・・水分込みの屁みたいな

114 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 18:11:12 ID:Ub1s5wEr
湿式多板クラッチってジャダー起きそうだな

115 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 18:23:29 ID:CtfG7xsN
おれのポルシェは2Lしか走らないし馬力も430だったかな?
それでも空冷マンセー

116 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 19:09:13 ID:FRuCfk4x
>>112
国産の場合180km/h制限は俺には関係ないが、クルーズ
コントロールの速度域が制限されるのは非常に痛い。

117 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 22:03:01 ID:AX2HSg25
以前のモデルでも右ハンドルあったかな。
AMGだけは左オンリーのイメージがあったので
右ハンドル導入はいいと思う。

118 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 11:24:56 ID:KnxYZvBw
>>112
昔なら「輸入車は高価で容易に入手出来ないから」って言い訳出来たけど
GT-Rより入手も維持も容易なゴルフGTIが250km/hリミッターで、200km/h巡航も普通に出来るから
それも通用しないわな。

119 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 11:32:29 ID:TKAPn4VI
ガソリンエンジン終了のお知らせ

http://m2j.jugem.cc/?eid=1339



120 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 20:02:49 ID:jguqCUOG
>>15
英語読みで「エー・エム・ジー」でいいだろ

「E63」を「エー63」って呼んでるのか?

121 :名刺は切らしておりまして:2009/09/07(月) 20:06:52 ID:528tIAgg
気筒休止付けろよ

122 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 22:52:29 ID:PGvf2eqC
>>69
普通のEクラスとの違いに気付くのはマニアだけだから。

123 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 23:01:04 ID:4bqhwWao
>>122
E160だったりしたら逆にバカにするくせにね

124 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 07:26:41 ID:yv9sv5S/
http://slsamg-webspecial.mercedes-benz.com.edgesuite.net/

こういうサイト見ると、やっぱ基本的にレベルが違うなあと思ってしまう


125 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 07:29:40 ID:vDMNx9G0
これはプレミアもんだよ。
2015年の燃費規制でこう言う車はもう作れなくなるんだからさ。
社会性の欠落した一部車オタに大人気で高値安定でしょう。

126 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 07:30:54 ID:CWVp+CPt
こんな馬鹿車誰が買うんだ?
馬鹿だけだろ

127 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 07:32:45 ID:YDLjgKnB
脳天気にこんな馬鹿みたいな車売ってるのかー。さすが。

128 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 07:34:18 ID:MzUa6MZ7


129 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 16:34:35 ID:3Dd4ZZdV
ドイツ車メーカーは空気読めないね

130 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 17:39:10 ID:EbUjV2Hu
2リッター(バスとトラック除く)は以上は年間200万くらい税金かけろよ

131 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:01:15 ID:PZXPPMOy
>>79
初代エルグランド乙

132 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:11:48 ID:F/tlye45
こんなの作ったりSにハイブリッドのせたり一体なにがしたいんだ? はっきりしろよ

133 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:13:58 ID:2qBYNd9s
どのメーカーだってこういう車作りたいの。
ハイブリッドとかエコカーなんて時代がそうだから仕方なしにやってるだけ。

134 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:15:51 ID:TZnLHecB
893の持ち物ですか?

135 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:22:11 ID:NROSmeR7
>>130
いや、ガソリンにたくさん税金掛けて維持に掛かる税金は無くした方が良い。
置き場所と保険を考えなかったら一人で何台も持てるから奥田さんも喜ぶだろうし
何より乗った分税金払う方が合理的だと思うけど。

運送業者には還付もあって良いと思うし集めた税金は一般会計に組み入れて
役人のネコババを防ぐと、

136 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:30:37 ID:snul98ar
金さえ払えば、時代に逆行できる世の中っていうのも考えものだなあ。

137 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:31:45 ID:F/tlye45
こんなの乗ってる奴らに環境税しっかり払わせろ

138 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:46:23 ID:NdOVY2/n
一度でいいからこんな立派な車に乗ってみたい
プリウスとかインサイトに乗ってる人も貧乏だから仕方なく乗ってるだけで
環境がどうとか、性能を生かせないとかはその言い訳・強がりにすぎない
もしE63を買って、ガソリン代などを払って維持できるだけのお金があれば
誰だってほんとはE63に乗りたいはず



139 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:51:46 ID:N3EfucEG
長い長い直線でないと性能を発揮できないね。
コーナーではこれより速い国産車もごろごろあるし。
合理的に速さを追求したらランエボやGTRみたいになる。
ただただ無駄に環境に悪い車でしか無いんじゃないか?

140 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 20:53:00 ID:5v6dGa4Q
>>138
車って興味ない人本当に興味ないから。
いくら金有ってもオバチャンなんかはこんなデカイ車要らないとか言っちゃうよ。

141 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 21:04:58 ID:F/tlye45
野際よう子はSクラスばっか乗ってるぞ

142 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 22:46:51 ID:56X6iruf
>>139
ゴルフの帰路CクラスAMG運転
同乗者就寝確認後、峠道でアクセル半開
路面に貼り付くとはこの事、ランエボ等とはラベルが違う
自然に運転出来るから疲れない
これでMT車ならと思ったが
値段を聞いたら、やっぱりデミオで満足です

143 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 01:58:12 ID:neclAH/M
がちがちの足回りの国産なんかと比べるのが無意味でくだあん

免許取りたての餓鬼の車じゃねーカヨ

144 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 19:30:16 ID:ifbxRl0T
BMWのM5がV10、アウディのS6もV10なのに、ベンツはV8なのが貧乏臭いな。

145 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 19:39:11 ID:k4UNWaHU
本音を言うとエコなんてどうでもいいんだろう

146 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 20:19:46 ID:otV+Vxb8
AMGかい その筋まるわかりじゃないか




147 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 20:45:23 ID:RlLWObVZ
>>144
VWのフェートンはW16ですね。

148 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 22:22:16 ID:2uyrmbxD
その筋は今時AMG選ばないよ
ロリンザとかブラバスとかカールソンがあるからね


149 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 22:24:58 ID:MokJBajT
>>147
VWのフェートンはW12ですよ。

150 :名刺は切らしておりまして:2009/09/12(土) 15:08:04 ID:lHARefCP
>>144
少し前までAMGでもOHCの3バルブ使ってたから、これでもマシになったほう。

151 :名刺は切らしておりまして:2009/09/12(土) 23:02:40 ID:uabu8shq
1気筒当たりの排気量約800ccのエンジンでこの馬力は結構凄い。

152 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 09:32:04 ID:91GMBb0h
こんな大馬力
月に1度使うかどうか
要らないよ

153 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 11:59:22 ID:UyaU6NMu
>>152
っていうかレーサー以外は一生つかわんでしょ

154 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 18:22:29 ID:hHXud6tn
>>132
はっきりします
金持ちを騙くらかして、ラクに金儲けしたい

155 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 18:24:29 ID:YqSJEbvu
パワーは売りになる

156 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 18:41:41 ID:syEJqrKR
エコがなんだ、不景気がなんだってノリがいいよね。
夢を語れないようなクルマしか作れん日本メーカーとは違うよな。

157 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 19:56:07 ID:YLthgj/q
>>156
これも夢が有るとは思えんが
最近は未来が見えない車ばかり
未だ廃ブリットの方が未だ未来が見える

158 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 11:45:27 ID:FRMWyxJG
>>157
未来と夢ってのはちょっとちがう
現実には所有できない速さとパワーに憧れるから夢なんだよw


159 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 11:54:59 ID:fHMNpNfg
>>157
F1だと 排出CO2と同量の植林していることになっているけど

これも植林オプションとかあれば満足するんじゃないか

160 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 13:16:57 ID:0MIFWsfu
>>159
レクサスHS250hがエコドライブでポイント貯めて寄付、って似たような事やってるよね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/283/076/lx01.jpg

161 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 19:40:44 ID:f0WJcBbd
昔のオイルショックやマスキー法のように、この手の大馬力車がまた突然販売出来なくなる時が
来るかもしれないから、それまでにやりたい放題やっとこうって事でしょ。

162 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 19:46:03 ID:ES/OHT86
これもハイブリットにすると補助金が出るのか。


163 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 21:00:47 ID:C6UNYxMf
こんなクソ資源枯渇車がエコとか笑える。
所詮環境なんて気にしてないってことがバレバレだな

内需の拡大にはいいかもしれん

164 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 22:27:21 ID:qPREmGjP
エコカーなんて糞つまらんだろ
個性も主張も夢も無い
やはりこのE63AMGのような立派な車に乗って、アクセルを思い切り踏んでこそ真の男と言える
おれは476馬力・車重2トン以上ののE55コンプレッサーのワゴンに乗っているが
こういう車は早く目的地に着くし、少ないアクセル開度で済むから、実は燃費もエコカーより良いよ




165 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 22:30:44 ID:ywfwlnWD
嘘丸出し

あほらしぃ

166 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 22:38:57 ID:W5sQ4SZ+
>85
なんか変なのが混じったぞw

167 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 22:49:34 ID:loS1BUR6
>>15
スポーツ自転車界の用語でバインディング(binding)をビンディングと最初に言い始めたアフォが
英語だかドイツ語だか分からない読み方広めて今ではアフォの連鎖で後者の方が一般化。

168 :名刺は切らしておりまして:2009/09/15(火) 23:18:30 ID:WbZRpaue
ドイツ国内で環境破壊車って言われてかなり経つのに生き延びている不思議な車

169 :田白梨華@寮 ◆RIKArX8odQ :2009/09/16(水) 00:14:05 ID:NkNM2WjH
>>29
いやレクサスLS600hLのヴァージョンUZのLセレクトで充分足りる

プラスチック多用のこのクルマはボッタし過ぎ
何がAMGだアホが(笑)
こんなにボッタするならニュルのタイムで日産GTRに勝ってからにしろ

170 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 06:51:14 ID:XHwWr1Rk
これに1500万払うならM5を買うな。って比較の対象が若干違うけど。
低回転高トルクなAMGより、高回転型のMのほうが楽しい。


171 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 12:16:12 ID:Wbm7uOkD
>>161
60年代末期から70年代初頭のアメ車のマッスルカーのように、この手の車が珍重される時代がくるのかな。

172 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 14:42:57 ID:HQbDMlXR
以前は6LのV12とか作ってたのに、6.3LのV8ってなに?
何か理由があって気筒数減らしたの?

173 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 16:34:42 ID:MEHmM7cU
>>170
そういや、メルセデスってNAでリッター100馬超のエンジン
作ってないよなw

174 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 17:27:58 ID:uArq9e18
>>172
12発は別にあるけど
これに乗るかどうかはしらんが

175 :名刺は切らしておりまして:2009/09/16(水) 19:16:39 ID:5yIrvDI8
載っても熱に弱そう。
SクラスでもV12はトラブル多いのに。

176 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 01:08:10 ID:9KVG4nL2
>>169
Eクラスの対抗に格上のLSを持ち出すあたりがレクサスの惨めさ。
GSにまともな仕様は無いのか?

177 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 01:17:35 ID:nGCTXVcQ
ベンツのぼったくり殿様商売も通用しないんじゃ

178 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 01:28:07 ID:w21tQSn9
これは欲しい
すさまじく格好いい。

回りまわって車趣味突き詰めた人も、これに行き着くんじゃないかな。

179 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 01:45:49 ID:shnYAZit
よっしゃ買った!今日のロト6で4億当たったら。

180 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 14:28:33 ID:tQzgbJGC
これは流石に1ナンバー登録できないよな?

日本は燃費厨多すぎる
エコってのは作って、50年も動く車じゃないかな?
10年経ったらポイはエコロジーじゃないよ
そういう意味ではHV車はエコロジーじゃないな

181 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 14:54:33 ID:fQ7VP1EE
どこにベンツ50年ものるやつがいるんだ? 
金もってるベンツ乗りなんざ3年で乗り換えだろうが

182 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 20:09:33 ID:Lf1NIDsT
すげえ超重量級だな。
軽井沢でよく見かけたが。
アルカリ蓄電池搭載ってのは他の車では例がなかったと思った
しかもあれ、確か日本最重量じゃなかったかな、あれが碓氷峠を軽々と駆け上がるわけだ、あさまフル編成を押して。

183 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 22:01:54 ID:cPHJtDcJ
>>172
V12は長いから今のCクラス等のエンジンルームには入らない。
直6使っていた時代なら搭載できたかも。

184 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 22:29:48 ID:vfajnYqY

ダイハツあたりにOEMで出して、「ダイハツ・Baboon」みたいな名前で200万円ぐらいに設定すりゃいいのに



185 :名刺は切らしておりまして:2009/09/17(木) 23:54:02 ID:Q3uKbw4L
>>181
それが中古で出回って所有者が変わりつつ50年使い続けられたら
エコとは思わないかね。
実際は、20年程度で廃車にされる車が多いだろうけど。

186 :名刺は切らしておりまして:2009/09/18(金) 18:34:43 ID:0Q2SLzYS
>>185
中古車も含めて、何年間使い続けるのが一番環境に対して負担が小さいか試算を出したら面白いな。
自動車メーカーが嫌がるだろうが。

安全性、快適性をどの程度で妥協するかだな。
50年前の車でエアコン無しはさすがにキツい。

187 :名刺は切らしておりまして:2009/09/18(金) 18:47:51 ID:SJPXM304
>185
中古で買うやつが何十年ものりつづけられねーよ 
あちこちぶっ壊れるのに 
新車買う層でさえ保証期間すぎたら修理維持に金がかかるから乗り換えるだろ

188 :名刺は切らしておりまして:2009/09/19(土) 12:20:03 ID:At8Krgki
>>183
エンジンルームを拡大すれば良いじゃん。
旧型CクラスのC55AMGみたいに。

189 :名刺は切らしておりまして:2009/09/19(土) 12:26:08 ID:hiuk9cXL
500馬力オーバーが普通に買える時代
俺は買えないけど いい時代だ!

190 :名刺は切らしておりまして:2009/09/19(土) 15:06:44 ID:mfDwqTy1
ドイツ車はただのハイウェイ番町だから日本のGT-Rやランエボ、タイプRみたいな総合高性能車ではないよ


191 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 00:36:33 ID:wd5OYBdc
>>190
GT-Rやランエボ、タイプRみたいに「性能を使い切らなきゃ」って思う人が買う車でもないでしょ

192 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 04:32:02 ID:Z1hnMhyI
>>価格は税込みで、1495万円(左/右ハンドル)。

結構安いな

193 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 09:35:58 ID:WbE4krQ3
年間15000km, 実効 7.5 km/l, ハイオク\130/l として\260,000 くらいか・・・
メンテナンス費、自動車税と合わせて・・・


149.5万だったら見栄張って買ってもいいレベル。

194 :名刺は切らしておりまして:2009/09/20(日) 09:47:29 ID:Wfi7ettS
安いね
銀座でゾロゾロ見られそうだな

195 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 09:17:41 ID:EFwaJhq5
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J

196 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 09:24:08 ID:hAxfoBxp
酒のディスカウント店の駐車場で
ベンツを見ると馬鹿にしたくなります


197 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 16:32:01 ID:XcEpxHtl
ワゴンでもないのに後輪だけエアサスって珍しいな

198 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 17:27:08 ID:EFwaJhq5
・・・俺、ベンツで栃木に凱旋するのが夢なんだ・・・

199 :熱海の運転手:2009/09/21(月) 18:17:20 ID:K6FZXtQz
sは小さくして、eは大きくして、何がしたいんだ?

椅子やサスで乗り心地は十分?

ある程度の車重があってやっと成り立つ安定感てのがあると思うんだけどね。



200 :名刺は切らしておりまして:2009/09/21(月) 19:14:39 ID:jAnoqekE
>>199
憶測に過ぎないのだけど、CEOが変わったから方針が変わったのでは。

現行Sは重厚長大で非エコな印象を極力持たせないように企画されていて、
メルセデスならではの威圧感が大好きな人達にはあまり評判が良くない。

現行EやC見てると、再び昔の威圧感をステータスにしていこうと言う感じがする。

つまり、次回(があればの話だが)Sは威圧感たっぷりになると思う。

要は売るためなら幾らでも方針が変わる。

201 :199:2009/09/21(月) 22:11:06 ID:K6FZXtQz
>>200

レスが付くとは!m(__)m


いや、ウチの場合は旅館の送迎用途なので兎に角リアシートの乗り心地なんですわ。

しかるに、最近は軽量ボディで高効率だの、V6ターボで充分だの・・

時流は承知ですが、一世一代の贅沢でウチの旅館使ってくれるお客様をプリウスで迎えには、、行きたくないねぇ。

202 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 01:13:32 ID:i+N2dzUV
RS6の前では影が薄いな新E63は!

203 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 01:19:44 ID:ZEhXARMs
ドイツに行ったら、フランクフルト空港の前にはベンツのタクシーがずらりと並んで
おまけにドーベルマンを散歩させてるオッサンまで通りかかった。
「おおっさすがドイツ!」と思ったが街中に行くとそれほどベンツは多くなく
犬もレトリーバーの方が良く見かけた。
ドイツでもベンツは安くはないらしい。日本で言えばクラウンくらいか。

204 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 07:40:35 ID:qb69jEDK
>>203
材料を中国製にしたり、工場を中国に置くことで、このお値段での提供が
可能となっています

ともこ

205 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 08:09:08 ID:pBOk8ceG
>>160 フローチャートの段階で既に破綻してるんだな〜w

206 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:13:13 ID:vFLJLVks
ジャガーXKRの方が断然いい車だよな
速さならアウディRS6


207 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 17:38:44 ID:qh8qqmLX
こりゃロジャースに行くのにちょうどいい下駄だな。

208 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 18:40:06 ID:RCWadJNE
>>203
タクシー仕様はまた別だよ。


209 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 21:31:47 ID:qb69jEDK
今年ブリュッセルに行ってきたけどS暮らすっぽいお高そうなタクシーがホテル前にありますた

210 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 21:35:19 ID:3bQLfetc
1500万車にかける金があったら、安い車沢山買った方が楽しいって。

211 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 21:42:00 ID:4Ag68U/0
ジャガー買うんだったら死んだほうがまし
通ってる歯医者がジャガーのってるからいつも唾かけてるよ

212 :名刺は切らしておりまして:2009/09/22(火) 21:42:00 ID:qb69jEDK
>>210
フィットを10色揃えるわけか・・・

213 :名刺は切らしておりまして:2009/09/23(水) 02:52:50 ID:Kol50FHG
直4ガソリンターボのE250は日本では売らないのか。

214 :名刺は切らしておりまして:2009/09/23(水) 03:11:44 ID:3KZmn5Kp
人の車に唾かけるくらいなら死んだ方がマシ

215 :名刺は切らしておりまして:2009/09/23(水) 06:23:56 ID:3BRWP2t1
>>213
むしろ底辺のE200が欲しい。

216 :名刺は切らしておりまして:2009/09/24(木) 21:18:56 ID:TLzM4rFX
先日この車買ってみた。ダッセーな、
先月買ったN700系の方がイカしてるぜ。5時間で福岡だしな

217 :名刺は切らしておりまして:2009/09/25(金) 04:58:35 ID:jehFM96d
キモスギワロス

218 :名刺は切らしておりまして:2009/09/26(土) 00:27:10 ID:xKjcAGGm
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W212
E200は1800ccなのか。

219 :名刺は切らしておりまして:2009/09/26(土) 01:35:41 ID:2lzHSP3k
エンジンはC200と同じじゃなかったっけ?

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