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【空港】関西空港、国際線着陸料を大幅割引 増便で8割、新規は無料[09/08/31]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2009/08/31(月) 12:25:28 ID:???
関西国際空港会社は31日、国際線の着陸料を大幅に割り引く緊急施策を実施すると発表した。
期間は10月末から約1年半で、新規就航や増便を実施する航空会社に対し、着陸料の割引率を
現行の30%から80%に拡大。
新規就航の場合はさらに地元経済界などの20%補助が適用され、実質無料になる。
海外の拠点空港に比べて割高な料金を見直し、国際線の就航拡大を狙う。

航空会社が支払う着陸料は国際線中型機の場合で、関空が1回57万円。成田国際空港の45万円を
上回り、韓国・仁川空港や中国・上海浦東空港の17万〜18万円と大きな差がある。
10月以降は増便や機材を大型化した航空会社の関空への着陸料が10万円強に下がり、
旅客・貨物便とも国際競争力が高まるとみている。

一方、国土交通省は来年度政府予算の概算要求で、従来は年90億円だった関空会社への補給金を
160億円に増額した。1兆1000億円超の有利子負債を抱える同社の利払い負担を軽減し、
空港利用料の引き下げなど需要喚起策に取り組みやすい環境を整える。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090831AT3S3100B31082009.html
関連スレは
【空港】関西空港、着陸料下げへ 国交省 概算要求受け調整[09/08/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251518297/l50
依頼を受けてたてました。

2 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:26:43 ID:vsR9vLtY

  ∧_,,∧
< *`∀´> 
大阪在住のウリが>>2getニダ
>>3は一生ウリ達に謝罪と賠償シル!
いよいよウリ達にもかじぇが吹いてきたニダw


3 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:26:49 ID:VoEjjcgT
なんか携帯電話商法みたいだな。

4 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:28:12 ID:e9+i7J6d
無料にしてどういう意味があるんだ?
伊丹をつぶせばすむこと何では

5 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:28:36 ID:Ay/KkVB9
1年半だけじゃダメだろ。恒久的にやらないと。

6 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:30:31 ID:phEjoW0m
何で、民間会社に国が税金を投入しないといけないの?

俺にも金くれよ。


7 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:31:19 ID:nDqh5G/z
伊丹いたみて国際線の話なんですけど

8 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:32:28 ID:0e4/2TwI
有利子負債でインフラを建設することが間違い。

これからは、TX方式でやらないとだめだってこった。

9 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:32:41 ID:nDqh5G/z
>>6
なんで民間会社が空港つくらなあかんの

10 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:36:59 ID:0Xwb+acC
>>7
伊丹空港周辺住民は騒音公害で、空港閉鎖
閉鎖しないなら保証を!とずっと金を受け取ってきて
伊丹廃止しようかな?の意見が出てきたら
空港廃止反対!と言い出した

どっちやねん!

11 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:42:41 ID:I9J1rv+e
大阪、神戸市内まで無料送迎してくれれば客は増えるよ

12 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:45:24 ID:RQBkA0G0
能登空港  森 元首相がつくった
定期便 1日 発2便 着2便
http://www.noto-airport.jp/notosypher/www/index.jsp
能登空港発羽田空港着
11:45発 12:50着
16:05発 17:10着
羽田空港発能登空港着
10:15発 11:15着
14:20発 15:20着

13 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:46:04 ID:qVu3cJUI
伊丹廃港
関空〜難波、梅田、新大阪までリニアで繋げばいいのになといつも思う

14 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:46:19 ID:pgcVV4G9
>>10
防音工事が終ったからね
せっかく防音工事したのに
空港無くなったら意味が無い

15 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:47:07 ID:BZSWZWel
新規1円、ただし2年以内に解約だと9800円払ってもらいます〜

16 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:47:26 ID:pgcVV4G9
>>13
3空港をモノレールで繋いで欲しいね

17 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:49:26 ID:dNBZ0e8O
関空の借金、国に払ってもらえるのでは…

大阪が、自民公明を壊滅させた御褒美に


18 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:53:12 ID:IYojFuVZ
8割引w
無料w

民主党になったらまず元に戻しそうですね。

19 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 12:53:36 ID:HDoTh2Yv ?2BP(20)
エアアジアX来ないかな。
茨城に来るらしいから当分無理かな。

20 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 13:04:26 ID:qVu3cJUI
>>16
モノレールは遅いよw


21 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 13:19:39 ID:ABL7qAV7
>>10
伊丹は朝鮮人が多いのではないかw

22 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 13:20:22 ID:0Xwb+acC
>>14
その理屈は間違ってるよ
屁理屈に近い

23 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 13:24:16 ID:0QV9Zj1D
結局カネで釣ると言う最も下策な手法をとらざるを得なかった訳だな。
デフレの考え方の最たる所だな。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 13:48:50 ID:NLZwuqHs
国内線でも割引やってくれよ。

25 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 14:48:49 ID:uVpIicoM
スポークとなる乗継の国内線は十分にあるのかな?


26 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 14:53:45 ID:OzaTmdzd
>>23
それ以外にやりようがないだろw


27 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 14:59:51 ID:tXd0ML1A
伊丹近辺に車で来ることがあったら、空港の猪名川沿い走ってみな。
狭くて曲がりくねった道、川原に広がる畑とゴミ、
どう考えても普通のところじゃないから。
できれば軽自動車のほうがよい。


28 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 15:30:24 ID:FbzVo97A
結局金は使ったもん勝ちですな 
借金は誰かがなんとかしてくれはるやろ

29 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 17:16:18 ID:bgSKtpdb
解約即新規した方よくね?
新つなぎ放題980円みたいに

30 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 17:21:01 ID:mkOculua
もうソフトバンク商法しかないのだよ

31 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 19:12:47 ID:uVpIicoM
羽田→関空→海外へ

32 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 19:34:10 ID:gFTkQSLJ
不況や関東一局集中で、
関西地区発着の旅客者が減少しつつあるのに、
着陸料をタダにしても、関空に路線を開くよな
航空会社なんて無いでしょ。

33 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 19:36:18 ID:NwvCxQN8
補給金ってなんだ?
単に民間会社に国が金を与えてるだけとちゃうん?

34 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 19:38:59 ID:Cmo5BaVU
>>20
大阪のモノレールって結構飛ばすぞ。
JRもそうだが、初めて乗ったときは少し驚いたな。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 19:58:19 ID:pMacIPmn
それだけ大幅に着陸料下げたら結構変化は現れるのではないか?

羽田だって成田だって東京に用はないが便があるからしょうがなしに利用してる
利用者はかなりの数でしょう

だた期間限定やら新規やら条件が気に入らん

早よ有利子負債を棒引きしろと言いたい

でも伊丹は残せよ

36 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:02:56 ID:mkOculua
>>32

残念ながら関西の人口減は止まって最近は少し増えているのだよ。
また、関西空港が減らされていたのは成田より着陸料が高いから。無料になったら
2000万人のメガロポリスなのだから海外の航空会社から戻ってくるでしょう。

JALは倒産寸前なので相手にならないけどね。

37 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:05:46 ID:imJYCdUL
ジミンで失敗したスキームやめて、

どんどん安くして、利用率を極限まで高めちゃえよ。


ジミン:納税者から金を集めて建設したものを、そう簡単には使わせない(橋・空港・高速道路とか)
今後:とにかく使わせる。使わせまくって、足りなくなって、もうひとつ作んないと、位の拡大均衡目指せよ

38 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:09:59 ID:uVpIicoM
>>1
> 関西国際空港会社は31日、国際線の着陸料を大幅に割り引く緊急施策を実施すると発表した。
> 期間は10月末から約1年半で、新規就航や増便を実施する航空会社に対し、着陸料の割引率を
> 現行の30%から80%に拡大。

そういえば、シャープ堺工場は10月から稼働開始だったな。

39 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:30:46 ID:M1cNaSHx
>>10
其の前に、伊丹の黒字で羽田の拡張工事してる
もっとでかい東京というタカリが閉鎖を反対してる。



40 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:55:22 ID:bA4XfQfl
KEとOZになんで頭下げないの?関空から以遠権路線バンバン飛ばしてもらえよ

41 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:59:28 ID:sZTAuxkK
>>40
つ大韓:グアム、アシアナ:サイパン

他にエバー:ロサンゼルスってのもあったが、ご存じのとおり運休中。
以遠権だけなら、他にチャイナエアー、タイ国際、ベトナム、エミレーツ、シンガポールも持ってたかな、確か。

42 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 21:10:52 ID:NWMVmP0y
むしろ、関西発着の便を増やしてくれることで、
ウザい関西人が成田経由で入出国をすることがなくなるから、
成田が快適になる。どんどんやってくれ。

43 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 21:15:35 ID:bA4XfQfl
>>41
いや、本土路線ですよ。BRもTGも撤退運休中じゃ不便だしOZあたりに。
もう韓国系2社しか元気なところないでしょ??

>>42
北米線でも酷過ぎマナー悪過ぎ。以遠権路線からのチャイニーズより行儀
悪いのが多いの何で??出自が韓国系だから??

44 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 22:34:49 ID:Bd61wdW8
国内線9割引でも大量撤退オンリー
国際線無料でどれだけくるかな?w

45 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 23:05:12 ID:jvyg8x+G


もはや国際線・国内線とも、これ以上の航空旅客需要の増加は期待できない。
関西圏の航空需要・海外渡航需要は限られている。関空島は景観面での立地が
かなり恵まれているのでショッピング・デート・レジャースポットとしての魅力
を引き出してみてはどうか。
実は関空は関西圏外から京阪神を訪れる人にとって隠れた人気スポットになっている。
関空を利用する旅客は成田の半分、新千歳や福岡空港と同レベルであり、国際線利用者
は待ち時間も長いので空港利用者の購買需要もかなり大きいはず。
庶民的な店から高級店までもっと多くのテナントを誘致し、各テナントのサービスレベル
も向上させる。温泉やテーマパークやコンサートなども誘致しそれ自体が目的でくる
カップル・ファミリーから航空利用者まで多くの人が関空を楽しめるようにする。
関空島そのものが大規模な集客スポットになればそれに付随する形で、関空を使用する
航空利用者も自然に増加し、関空に発着する航空路線も増えていくことだろう。






46 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 23:34:09 ID:HiEJk+NM
泉州=遠いというイメージが大和川以北の人にあるからなあ

大和川以北の人が川こすときって 和歌山へ観光とかそういう
ときだもんな

47 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 23:48:12 ID:mkOculua
需要が限られているとかは関係がない。無料になればハブとして利用する航空
会社が増えるという事実。
事実、韓国で乗り換えるのだったら日本人なら日本で乗り換える方が楽なはず。
しかも、日本の人口は韓国の3倍あり韓国の半分のパイの人口が関西にあるのだから。

48 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 01:25:01 ID:+65VJjbF
関空がトランジット拠点として生き残るのはいい話だと思う。
成田経由して欧州行くより、関空経由のがありがたい。
一部都民や神奈川あたりなら成田いくより羽田→関空→外国のが早いし楽という。

大阪市内に用はないけどな!

49 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 01:58:47 ID:Td9928MS
大阪は南北に長いくせに南北の鉄道が未成熟。
まぁ乗り入れが殆ど無かったり駅の構造が乗り換えしづらかったり、
北は梅田、南は難波に巨大ターミナルがあるせいで人の流れが詰まってるというか・・・

50 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 08:44:48 ID:0zBrprLY
>>47
2000万人クラスの都市ならば、
海外なら関空とは比べ物にならないぐらいのマンモス空港が存在してるよ。
多くは新幹線を利用している中で、関西の航空需要3500万人はたいしたもん。
>>49
関空ができるまでは北部の人間が南に行くことはほとんどなかったからな〜。
とりあえず一本でもいいから新快速クラスの南北直通路線があれば
だいぶ違うんだけどね。

51 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 10:12:44 ID:5jrNjxBY
阪神難波線で難波に出るのは便利になったが、そこから先が線路が狭いのでどうしようもない。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 10:38:51 ID:zPtO39zC
>>42
関西人としても成田は無駄に混んでるしマナーの悪いやつが多いから
あまり使いたくない。

53 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 11:10:05 ID:1Baaom8F
A380 来いや!

エミレーツ

54 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 11:50:42 ID:u+uLxQ0j
>>49
大阪は東西の鉄道が弱いんだが。南北はこれでもかってくらい充実してる。

>>50
関空快速

55 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 12:08:38 ID:FRPYj/wC
伊丹は潰させませんよ

56 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 13:32:08 ID:5jrNjxBY
実は南海本線も阪和線も斜めに走っている。

57 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 13:44:09 ID:zPtO39zC
海岸線が斜めなんだから仕方ないだろ

58 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 15:33:55 ID:alWqK013
関空は遠すぎるね。
伊丹を国際線飛ばせるように戻すべき???


59 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 15:34:49 ID:Td9928MS
>>54
路線はあるけど充実はしていないよ。
俺は泉北住民だけど、
南海は遅いし運賃が高いし、難波止まりで地下鉄に乗らねば梅田に出れない。
もしくは中百舌鳥から御堂筋に乗るかだが、これも梅田まで40分という鈍足・・・。
しかもどちらも乗り換えは遠い。30キロの移動に1時間掛かるのは充実してるというのか?

あと、関空快速だって環状線で詰まって和泉府中から梅田に40分もかかる。
天王寺まで20分なのに。
なんで沿線住民としては南海難波ルートのなにわ筋線に期待してマツ。

60 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 15:36:20 ID:7xGa44RG
これで

黒字になるのか?

61 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 16:44:20 ID:Q0KGjl0i
もう遅いだろ…
無駄な地方空港バカスカ作って細分化してるうちに、気が付けば仁川に全部持ってかれちまったじゃん。
おまけに橋下が空港整理するって切り込もうとしたときも、関西3空港利権維持に動きやがったし。
国交省のバ官僚は責任取って死ね。

62 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 16:50:51 ID:jDFY3lur

閑空は はやく廃棄処分せい!と言ってるんやろ

63 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 16:52:03 ID:jDFY3lur

結局 橋下はなんもでけへん知事やったな

64 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 16:54:02 ID:jDFY3lur

府民 関西圏民 国民 国・・・みんな閑空イランが総意やろ

65 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 16:56:43 ID:iSmNiD1M
神戸沖まで砂利船で引っ張れないものか?
解体して神戸沖で復元させるとかw



66 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 17:22:21 ID:7OTpMsxy
>>48
またそういう妄想をw
それが成り立つのは中国の地方路線だけだ
中国国内トランジットはとんでもなく酷いからな
神奈川は成田に行くのが実はかなり便利で、関空経由なんてありえないから
大体、関空いっても、そこからろくな海外便ないでしょうが

>>52
関西人がマナーとかってとんでもなく悪い冗談だなw
まあ成田は混んでて、関空はスカスカで快適なのは事実だろうけど

67 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 18:06:03 ID:5jrNjxBY
>>65
沈むだろうが

68 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 19:29:20 ID:l100PkmM

着陸料を無料にするとはいい案じゃないか?





69 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 19:42:32 ID:5OSEAImZ
良い案だ、せっかく24時間空港作ったのに
着陸料でお客さんが来ないなんて、もったいない。
安くして航空会社の乗り入れを増やして
関西経済の起爆剤にすべきだよ。
国はもっと助成すべきだよ。

70 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 19:48:10 ID:7OTpMsxy
収支ってもん一切無視ならなw

71 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 20:00:29 ID:tYVLelgv
>>1
有利子負債をチャラにして、いっそう全機着陸料無料にしたらどうか?
間違いなく関空は浮上するぞ

72 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 20:04:18 ID:ZSVz2YNB
そんな都合が良い妄想考えつくのは泉ズリアだけだなw

73 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 20:06:25 ID:7OTpMsxy
>>71
負債を大阪府が全部負って、大阪府営空港にしたら?
それならそう言う話もありでしょ

74 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 22:39:10 ID:pF0PYR5C
せめて一万円くらい払おうよ

75 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 23:08:05 ID:zPtO39zC
着陸料無料にするなら二期島にLCCTを作って欲しい

COME ON! AIR-ASIA X

関空からバンコク・クアラルンプール・シンガポール・マカオ・クラーク
いつでも各種チャージ込み1万円均一!!

76 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 00:02:10 ID:mGdlG+7M
>>75
確かに、関空ってLCC多いしいいかもしれない。

ジェットスター、済州、かつては香港エクスプレスや、国内線ではスカイマークも。
これでエアアジアまで来たら、関空はLCC王国になるぞ。

77 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 00:22:30 ID:vgK1m2WF
確かにLCCTは成田との差別化もできていいかもしれないね。
LCC就航先は主にアジアだから地の利もあるし。
ただJAL&ANA&国土交通省が許すかな?

78 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 01:15:15 ID:+kYxes+L
使えない日航と穴と霞ヶ関は無視無視

79 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 01:47:55 ID:lGIlnUin
普通LCCTってのはコストの安い郊外空港にできるもんだろ?
確かに郊外で不便だけど、コストが激高の関空にLCCっておかしくないか?
神戸とか伊丹だったらまだ話はわかるんだけど

80 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 06:52:16 ID:vgK1m2WF
>>79
だから着陸料を無料にするならって話だろ。

81 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 08:28:52 ID:bYk0S7/i
日航とか穴とか霞ヶ関とか地元利権とか、
日本なんか負けて当然だなw

82 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 08:30:39 ID:a7lr2Z4P
これリリースしちゃって大丈夫なのかね?
政府補給金を90億から160億に増額する前提でこれをやるんだろ。
民主党は政府補給金そのものを無くすかもしれないのに。


83 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 08:33:50 ID:tlD7/nIS
JALに従兄弟が就職したが…知ってるか?
社員の家族は飛行機乗り放題なんだぜ?
おかげで親戚は海外旅行行き放題。
こっちは3ヶ月後の北海道旅行に備えて、毎月節約して飛行機代を捻出しようとしてるというのに…

84 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 08:40:08 ID:tbC7VcNn
民主政権で棚上げ確定?

85 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 08:49:05 ID:o9tg8I8F
>>83
乗り放題じゃ無いよ。年に1往復とか2往復のEF券(タダ券)が出るだけ。
ちなみにEF券は運用ルールが厳しくて、友達とかに使わせたのがばれて
解雇になるやつもいた。 ソースは元社員の俺。

86 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 09:05:03 ID:RDT/BiHc
経営危機ならそんなタダ券は真っ先に廃止しないと駄目だろ。
ここは値上げとか税金注入の前にやるべき事が多すぎるわ。

87 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 09:35:55 ID:2GaZmtzL
ハイ、安いよ安いよ。
いらはい、いらはい(棒)

88 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 13:42:01 ID:K4sOdHdS
せっかくの旅行をJALのミスですごく嫌な思いさせられてから
絶対乗らないことにしてる
ミスの内容そのものよりも、対応する社員の高飛車な態度が一番嫌だった
情けないけどマジで泣いた

89 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:06:41 ID:arncvp2r
>>80
それじゃ1年半経ったら全部さよならか?
そんなLCC王国ってないだろw

90 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 03:22:59 ID:B2yd0ZhK
アメリカン航空とかポーラエアカーゴとかがそんな感じだったな。
ご祝儀期間が終わったら撤退と。

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