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【航空】民主政権で日本航空(JAL)解体? 全日本空輸(ANA)との合併説も再燃。新社名の可能性も?[09/08/14]

1 :じぇらーど=はいまるすφ ★:2009/08/14(金) 21:54:23 ID:???
日本航空(JAL)が正念場を迎えている。2009年4〜6月期に過去最悪の990億円もの最終赤字を計上。
当初の8月中から9月にずれ込む見通しとなった経営改善計画がその命運を握るが、
切り札と位置づける年金支給のカットはOBの反発で合意は間に合わない。
自民党に加え、国土交通省や財務省との太いパイプで銀行団から支援を引き出し何とか延命してきたが、
民主党政権が誕生すれば、逆風はさらに強まる。銀行団や政府内でかねてからくすぶる
JAL解体による全日本空輸(ANA)との統合説が再燃するのは必至だ。

■新社名が問題?

「JALとANAが統合した場合、社名が問題になる。『JANA』(じゃーな)だと、
別れのあいさつみたいで縁起が悪い。『ANAL』(アナル)は、絶対にダメだ」

航空業界では、昔からこんなジョークが語られ続けてきた。
しかし、新しい社名を真剣に検討せざるを得なくなる可能性も否定できなくなってきた。

JAL再建を監視・指導する国交省の幹部は、7日に発表された同社の4〜6月期決算に顔をしかめた。
世界同時不況と新型インフルのダブルパンチで旅客数が激減。売上高が前年同期から3割以上も減り、
最終赤字は四半期ベースで過去最悪となった。

日本政策投資銀行とみずほコーポレート、三菱東京UFJ、三井住友のメガバンク3行は6月に、
回収不能となった場合の政府保証を条件に、上期の資金繰りに必要な1000億円の融資を決めたばかり。
その資金が、わずか3カ月で消えたことになる。

JALは社債の償還や長期借入金の返済、設備投資などのため今年度中にさらに1000億円の融資が必要で、
「年末にかけて本当の正念場を迎える」(関係者)。融資の実現は、9月にずれ込む経営改善計画がカギとなる。
>>2以降に続きます。一部略)

▼ソース
≪MSN産経ニュース≫ http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090814/biz0908141902014-n1.htm

▼関連サイト
≪日本航空≫ http://www.jal.co.jp/

▼関連スレッド
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2 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2009/08/14(金) 21:55:38 ID:I08pUrtf
以下、新社名「ANAL」禁止

3 :じぇらーど=はいまるすφ ★:2009/08/14(金) 21:56:13 ID:???
>>1の続きです)
■高給もらったOB反発
計画では、すでに過去最大規模に達している路線の廃止・減便をさらに拡大させる方針。
だが、金子一義国交相自らが「これがないと抜本的な再建計画はないと思っている」と
クギを刺した企業年金の支給額カットの実施は、9月にずれ込んだとしても計画に盛り込めない見通しだ。

カットには、年金基金加盟者の現役約1万7000人とOB9000人から、それぞれ3分の2以上の同意を得る必要がある。
しかし、具体的な手続きはいまだに始まっていない。

業界内でも「手厚い」とうらやまれる年金は、パイロットの高給と並び、JALの高コスト体質の象徴だ。
だが、現役社員にとっては「心のよりどころ」(40代社員)で、
OBには「長年の勤務の末に手にした果実」だけに、猛反発が起きている。

特にOBからは、かつて高給をもらい、経営悪化の要因になったにもかかわらず、
「現役世代の経営失敗のツケを押し付けるな」との声が挙がる。

JALは2010年3月期決算の業績予想で、年金カットによる特別利益880億円を計上することを織り込んでいる。
失敗すれば、最終赤字は1500億円規模に膨らみ、一気に経営危機を迎える。

■あきれる銀行団
相も変わらず、当事者意識が欠如したJALの体たらくに、銀行団のいらだちは募るばかりだ。
あるメガバンク幹部は「すでに多額の融資をつぎ込んだ日航の経営破綻は避けたいし、
国交省ににらまれたくもない。だから融資はするが、なるべくリスクは減らしたい」と、距離を置きつつある。

JALは、路線縮小や年金カットのほか、早期退職の募集などのリストラ計画を掲げるが、
その経営と財務内容をつぶさに見てきた銀行サイドは「すべて実行されたとしても、
多少の延命策にしかならない」(幹部)と切り捨てる。

JALの経営陣に対する不信も根強い。現在の西松遙社長の財務担当役員時代を知るメガ銀行幹部は、
「銀行としては検討もできないような、自分に都合のいいボールを平気で投げてくる。
こっちは『あなた方が恥をかくので見なかったことにします』と突き返した」と当時を振り返る。
(>>3以降に続きます)

4 :じぇらーど=はいまるすφ ★:2009/08/14(金) 21:57:35 ID:???
(>>3の続きです)
■航空2社体制を転換?
「日の丸を掲げた“ナショナル・フラッグ・キャリア”はつぶせない」
JALは、政府の“国策”をバックに、自民党や国交省、財務省と太いパイプを築き、
これまで何度も銀行団からの支援を引き出してきた。
だが、その結果、「最後は国が助けてくれるという、親方日の丸の甘え意識」(銀行幹部)が蔓延し、
経営再建の最大の障害になってきた。

業績が悪化するなか、労働組合が8つも乱立し、人件費削減などのリストラのたびに激しい労使紛争を繰り広げる一方で、
経営陣も派閥抗争による内紛を繰り返してきたことが、如実に甘えの構図を証明している。

「国交省としても、さすがに今度ばかりは『航空大手2社体制』という航空行政の大転換が避けて通れないのではないか」
銀行団の間では、JAL解体によるANAとの統合を予想する声すら挙がり始めている。

■民主政権がとどめ
統合説の根拠の一つとなっているのが、民主党政権の誕生だ。
「せっせとパイプを築いてきた自民党が政権から陥落する一方で、脱官僚を掲げる民主党の政権奪取で、
国交省と財務省の後ろ盾もなくななる。JALにとってはまさに悪夢だ」銀行団の関係者は、こう解説する。
米国では、民主党のオバマ政権が誕生し、米ゼネラル・モーターズ(GM)に対し、
破産処理という法的手続きで再建する道を選択した。
日本でも、自民党時代の政官財の癒着の構図を否定する民主党が、その象徴として、
JALへの公的支援を転換し、法的整理を選択する可能性は否定できない。

衆院選の投開票が行われる8月30日は、JALにとって、
その命運を大きく左右する“運命の日”になるかもしれない。(終)

5 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 21:58:13 ID:215c7abA
ムダに高給取ってる企業は、いったん破壊して再生するのがよい。
JAL、テレビ局、新聞、銀行、公務員、・・、おっと、公務員がなかなか破産できないのがまずい。


6 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 21:58:39 ID:CoxiYsRl

ジャーナルも禁止な。

筑紫哲也じゃねーんだから。


7 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 21:59:24 ID:nx3X5SR8
>>2
アナルをさせてくれる娘に悪い娘居ない。
これ豆知識

8 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 21:59:32 ID:eQ3rGqgP
いいねいいね民主がとれば参政権以外いいじゃん
こいつらもらいすぎなんだよ
20万でも高い


9 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:01:02 ID:Q6rPvl6b
国土交通省からの天下り 全員クビでOK 彼らだけで年間100億の経費

10 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:02:58 ID:l028jQTZ
民主も捨てたもんじゃないな。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:03:12 ID:xVBOOoOp
ここ合併してコスト削減した方がいいな

12 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:03:19 ID:AMRr2UFA
>>2
>>1の記事内で既に禁止されてるw

13 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:03:29 ID:ZlySQ3L+
また国営に戻しますかね。

14 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:03:47 ID:b3Olhsfq
パイロットとか派遣でいいじゃん

15 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:04:00 ID:RHOFoX7X
全員時給1000円にすりゃいい

絶対に助かる

16 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:05:05 ID:ogG7w49u
民主政権なら中国の属国になるんだから、小日本航空公司で決まりだろ。

17 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:05:11 ID:4x9Iw/8d
ANAL*


18 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:05:50 ID:+dm2ubmI
JAS(日本エアシステム)復活ですね
わかります

19 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:08:55 ID:jRxBh7tZ
Japan Airwaysでいいよ

20 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:08:58 ID:+n8WrTR3
どうで、民主になっても変わりませんでした
ってオチだろ。

21 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:09:01 ID:k/fHUc0t
相武紗季がCMにでる企業って

ですよね

22 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:09:18 ID:W9Tf86FR
GMの日本版だからな潰れてあたりまえ

23 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:10:13 ID:AMRr2UFA
ところで、ANAの企業年金っていくらくらいなんだ? 検索してるが出てこない・・・。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:10:17 ID:fCrDQ4Ia
マーチなみのアタマありゃ、1か月程度研修やれば
誰でもできるだろパイロットなんてw

25 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:12:09 ID:RPLhmrQk
ANA+辺りでいいだろ

26 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:12:48 ID:lnfPSsLN
略号はJALのままでいい。
全機体の塗り替え費用は莫大になる!

27 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:13:01 ID:zhio7Or1
ANAもこんなゴミ会社いらないだろ。

28 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:13:40 ID:+bMBk9mh
>>19
新会社JAWs

29 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:14:29 ID:9z6336tP
被雇用者の賃金を、労働市場の需給関係主導で決めようって発想は
大嫌いだが、日航に限ってはそれくらいの荒療治が必要だと思う。

それでも駄目なら、一度倒産させるしかない。

30 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:14:41 ID:De898GE6
ANAが合併するわけ無いだろwww
JALなんてクソ会社はとっとと潰せよ。

31 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:14:50 ID:l8pI2onr
> 「現役世代の経営失敗のツケを押し付けるな」

年金も現役世代に頼るなw

32 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:14:53 ID:b3Olhsfq
>>26
今はやりのなんとかホールディングにすれば
機体の塗り替えしなくていいお

33 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:15:08 ID:FHq0LhP7
法的整理は避けられないな
どーみても

34 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:15:23 ID:0iKqwLzd
大手が一社になったら、運賃とかやりたい放題になるんじゃね

35 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:17:04 ID:QDXutVK9
解体精算でいいだろ。
年金は100%カットだな。

36 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:17:28 ID:JJ7sD2AI
全日本航空
AJA

37 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:18:44 ID:De898GE6
>>34
本格的な外資参入じゃないかのぉ。

38 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:18:45 ID:4L20X2os
朝日航空でいいじゃn
朝鮮の朝と日本の日でさ

39 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:20:14 ID:zhio7Or1
>>34
どこか新規参入組が大きくなるだろ。

40 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:20:51 ID:pm52p+7g
>>7
自分が開発したアナルならいいけど、中古のアナルはいやだ

41 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:21:25 ID:5u6gBJ5C
税金を投入されながらOBが超好待遇でそれを手放さない
GMと一緒だろ、破綻させろ

42 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:22:21 ID:YMZ2Rsdh
NJA(ニュージャパンエア)っていうのは?


43 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:22:27 ID:KROwnt4J
民主党になったら、
JALは倒産なんだ?????


44 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:22:52 ID:De898GE6
>>39
資本どうすんねん(´・ω・`)

45 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:22:53 ID:knIktMXl
民主はJAL潰して中華航空参入させる気なんだろ。

そうされても仕方ない経営だが。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:23:36 ID:b3Olhsfq
外資がはいって
金龍航空とか東風航空公司とかになるのかな

47 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:24:57 ID:+dm2ubmI
>>45
公明党はJAL潰して関空拠点で大韓航空入れる気満々だしねえ

48 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:26:14 ID:quwMFxbS
スカイマークとかair DOとかアメリカン航空とかヴァージンアトランティックあたりに買い取ってもらえばいいんじゃない?



49 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:26:55 ID:2vYZUDOY
旧国鉄もそうだったが、JALも労組に足を引っ張られまくりだからな
運輸は教育とならんで旧ソ連や北朝鮮が組織化を強化したから。

ちなみに、ANAは朝日グループとずぶずぶ。
朝日が、新幹線にケチつけまくってるのもそのため。

もちろん、民主政権になったらJALはさらに窮地に追い込まれる

50 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:27:02 ID:+dm2ubmI
>>46
東亜国内航空ですw

51 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:28:29 ID:De898GE6
>>48
だからその資本金はどこから捻出するの?
JALやANAクラスになると不採算路線も維持する必要があるから、採算路線重視の中堅会社には荷が重過ぎるでしょ。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:28:51 ID:h6T2ha1R
統一教会、創価学会の宗教法人の認可取り消し、前科3犯以上の在日の退去強制から日本の真の夜明けがはじまる!
http://find.2ch.net/?STR=%BE%AE%C0%F4%BF%CA%BC%A1%CF%BA&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=2ch
小泉進次郎
516 :「池田子之吉」で検索してください:2009/01/17(土) 15:18:37 ID:dU3juad+0
8 :こいずみしんじろう:2009/01/17(土) 11:57:32 ID:CcAZv8jy0
関東学院六浦高校(偏差値40)↓
関東学院大学経済学部(偏差値45)内部進学↓
留年↓フリーター↓
コネ留学で学歴ロンダ↓
オヤジの事務所手伝い←今ココ↓
衆議院議員www
       / ̄ ̄\  夜中に食うラーメンは最強だなww
      /    _ノ  \      小泉進次郎とかいうバカの財源って? 
      |    ( ⌒)(⌒)                   ____ 飯のときにバカの話するな。まずくなる。
      |     (__人__)                 /       \
     |      `。⌒ソミヾ ゚            /  ⌒   ⌒ \
       |       イリ ),丿 ;    ∫    /   (⌒)   (⌒) \
       )      。} )ノ。             |    ⌒(__人__)"⌒ |
    /⌒ヽ、    ノ'゜(    ∫       \、    ` ー゚´  ,/
___|   | \_Y´  丶  ゚      __/" \、 ; ー゚ "。  \ ∫   ∬
父親がトラック運転手だったのがヨコクメ■父親が総理大臣だったのが進次郎
     実力で候補になったのがヨコクメ■コネで候補になったのが進次郎
           努力したのがヨコクメ■遊んでたのが進次郎
             東大卒がヨコクメ■関東学院留年が進次郎
        司法試験一発合格がヨコクメ■関東学院を一発で卒業できなったのが進次郎
         弁護士だったのがヨコクメ■ニートだったのが進次郎
            大衆なのがヨコクメ■世襲なのが新次郎
   国を憂い行動を起こしたのがヨコクメ■自分の将来を憂い行動を起こしたのが進次郎
新項目追加! 即戦力なのがヨコクメ■即、戦力外通告なのが進次郎

53 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:29:17 ID:FOQfmeE8
静岡空港をハブ空港にしてFDAが世界に羽ばたいてくれればいい

54 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:30:28 ID:vkkroJTb
JALは分割だな。

55 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:30:48 ID:Ucd7EjFw
JALは潰してANAを国営にすれば解決。

56 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:30:55 ID:9z6336tP
>>44
anaだろうが新規参入組だろうが安定して黒字を見込める路線しか
引き受けないだろうから、銀行の融資や増資による資金調達は
可能じゃね?

そして地方の路線は切り捨てられて消滅だな。

57 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:31:21 ID:quwMFxbS
>51 
JALは一度倒産させて、債務整理をした上で、不採算路線は全部カットし、
 従業員も20%程度削減、OB年金も50%カットということにすれば、
 スカイマークは無理でも、アメリカン航空あたりだと買えるだろう。


58 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:31:54 ID:zhio7Or1
スカイマーク、スターフライヤー等々あるから潰れても大丈夫だよ。
必ずどこかが大きくなって埋める。
アメリカでパンナムが衰退してサウスウェストが成長したのと同じことが起きるだけ。

59 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:32:07 ID:5oBk4azm
【航空】高速無料化に対抗 全日空(ANA)と日本航空(JAL)が合併交渉 新会社の愛称『AJA』に対しアジャ・コングが抗議
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

60 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:32:32 ID:bpqL3KgF

       おJAL丸



61 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:33:07 ID:RlI6jcyv
民事再生法か破産だな。

62 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:33:18 ID:zhio7Or1
>>51
アホな航空政策を見直す機会にちょうどいい。
何しても就航路線の利益が出ない地方空港は潰せばいい。

63 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:33:20 ID:QDXutVK9
>>44
なんの為に株式市場があると思ってるんだ。
新株発行で調達できるだろう。

64 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:35:51 ID:BeiKpJ7W
ANALが言いたかっただけだろw

65 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:35:52 ID:oHVFuT1d
エンジンをハイブリッドにすればいいんじゃね?

66 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:36:44 ID:9g2M9Dhw
あくまで運送業だからな。新規参入をどんどんさせてJALの代わりにやらせればいい。
鉄道のように地域独占でもないし、潰れても債権者と株主が困るだけ。

67 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:37:45 ID:sQBlrTZX
パイロットの労働組合は強力だから、日本航空を無理やり全日空と合併させて、高給
を維持する作戦だろう。それより自民党政権の下で産業再生法適用で生き残った
エルピーダの去就が心配だな。民主党のことだから、サムスンの世界制覇のために
エルピーダへの融資を突然ストップさせるかもしれないな。元々民主党は一般企業への
産業再生法適用に反対だったからな。


68 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:39:22 ID:836q0hEz
でも国内に2社は必要だからな、JALは潰してすべて清算してから
NJAとか名前付けて新しい会社組織にしたほうがいいと思う

69 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:40:57 ID:3qrYu+dZ
でもさ、
どうせリニア新幹線が開通したら潰れる運命だよね

70 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:44:37 ID:sQBlrTZX
航空業界への新規参入ってことごとく失敗しているよな。ただ、言われるとおり国内
2社体制は必要かと。民主党のことだから、国内航空会社を全部つぶして、中国国際
航空とか大韓航空とかを参入させるちもりだろうな。

71 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:44:55 ID:KJpiS2YW
例のレスで埋まると思っていたが
まさか>>1からいきなりとは想定外だ。

72 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:45:22 ID:qF49BApp
JAL+ANA→ANAL

73 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:51:08 ID:125ZzgDw
JEX、JTA、JAC、HAC、RAC、J-AIRといった国内線の子会社は完全に一社化しろ。話はそれからだ。

74 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:52:36 ID:Ws7uhbjY
>>73
一社化すると人件費を高い方に合わせて、、、となるから駄目だ

75 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:56:02 ID:zhio7Or1
>>70
そりゃ税金使って割引競争するインチキ会社がいれば失敗するw

76 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:57:32 ID:9z6336tP
>>71
それはν速+でやってるから。

77 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 22:58:56 ID:pm52p+7g
国民航空

78 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:00:40 ID:ALUJTf4k
All Japan AirLines

79 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:01:37 ID:zhio7Or1
市販車でダウンフォースってw
高速道路でタイヤが痛むのは熱の問題の方が大きい。

80 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:02:32 ID:zhio7Or1
おっと誤爆wごめんw

81 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:06:03 ID:5f0gR4De
アナルが駄目なら中納言で

82 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:06:27 ID:3TogWLKd
一度潰したほうが絶対に良いんだろうけど、
社会不安を煽り、政権への攻撃材料にもなってしまうから
簡単にはできないんだろう。

日本人がもう少し賢ければな

83 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:06:39 ID:u8eq4Uyv
ANAに吸収合併。退職者の企業年金もANAに準じる、でよくない?

84 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:07:21 ID:LtslMLqH
OB年金潰さぬ限りJALは復活しない。
OB年金維持したままANAと合併したらANAも確実に死ぬ。

85 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:08:56 ID:s/lLSClo
JALインターナショナル
有価証券報告書17ページな


年間の平均給与 (平均年齢)
地上 社員 676万円 (44.3歳)
運行乗務員 1834万円 (43.7歳)
客室乗務員 589万円 (36.1歳)

従業員給与総額 1342億円
これにも手をつけなきゃもうだめだろうな


86 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:10:20 ID:RgeWqx2E

民主のせいでも自民のせいでもないよ、国民を欺くマスコミのせい、、

わかってほしいな、自民にもヒドイ奴いるし、あの民主にだってまともな議員がいる、
 どの党にも、変な議員が増えるのは、
国民に国民の為の情報をあたえないからなんだよ!

まともな情報を国民が知ったら、このチラシ内の政策を進める議員はいなくなる。
  間違いなく両政党とも良くなる!!
ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/239028 (印刷用大型jpg)
ttp://moepic.logdb.net/img/upload/0001242020090811040040.jpg (宣伝用 劣化版)
  ここにいる人達は周知の事ですが、
この政策の危険性を知っている国民は何%いると思いますか?

宜しければ、反マスコミ記事 宣伝用をいろんなサイトに持っていって広めてください。

87 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:10:21 ID:s/lLSClo
JALインターナショナル 21年3月期決算 (連結ではなく、単体)

事業収益 16647億円

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

人件費 1674億円
退職給付費用 399億円
航空燃料費 4784億円
航空機リース費 1292億円
社外役務費 1196億円
施設利用費 1166億円
減価償却費 905億円
整備費 1046億円
付帯事業費 830億円
その他 1548億円

ここまで事業費
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ここから販管費

販売手数料 957億円
社外役務費 342億円
人件費 306億円
退職給付費用 86億円
販売促進費 248億円
広報宣伝費 67億円
賃借料 105億円
減価償却費 161億円
その他 159億円

−−−−−−−−−−

こういう金の使い方らしい


88 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:11:05 ID:9g2M9Dhw
借金を大幅に減らして、収支もせめてトントンに出来る体質にならんと
ANAも受け入れられんだろ。

89 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:11:15 ID:LtslMLqH
JALのOB1人当たりの年金支給額 540万円w

90 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:12:21 ID:egJtQXde
どっちも伊丹からいなくなってくれ

91 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:14:54 ID:SFNuTF3s
NAN (New Airline Nippon) ←ANAベース
新航空日本          ←日本航空ベース

もしくは

NNA (New Nippon Airline) ←ANAベース
新日本航空          ←日本航空ベース

92 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:18:11 ID:9LVLjPwJ
いまテレ東で、地方空港の生き残り策についてやってる

93 :ahonomuhixyonn:2009/08/14(金) 23:32:36 ID:7iV+QvMa
破綻させろよ。

94 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:36:50 ID:9vp/ek0u
民主政権だと労組とズブズブでさらに人件費上がりそうだな

95 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:44:22 ID:OY0uSCBn
で、JAの株は週明けに手放すことは分かった。
ANAの株は、買い?売り?ホールド?
誰か教えて下さい。

96 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:50:02 ID:que24RMA
潰して年金も払えなくなれば一石二鳥じゃね?

97 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 23:53:55 ID:XSy1EtIX
>>17
きまりだな
発音はアナルスターアライアンスホールディングス
略してアスホー♪

98 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:09:39 ID:pkGo3DNb
JAL + ANA ⇒JANAL

99 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:23:21 ID:p9z0Magf
というか、全日空はAll Nippon Air Lineだから、今でも略称はANALなんだけどね。
意図的に"ANA"の3文字にしているだけ。

100 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:25:14 ID:9I1tpxr6
>>99
All Nippon Airwaysなんですけど。

101 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:29:38 ID:5JMqu63l
www

102 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:35:22 ID:2dHPQ1ts
99みたいなやつを本当のバカって言うんだろうな

103 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:40:09 ID:afnCwFm0
こんなに愉快なコントはありません。
ぽっぽの馬鹿っぷりを特と拝見してください↓

党首討論

・あらたにす オンデマンド放送中
http://allatanys.jp/S001/ex31000.html
・ニコニコ再放送(終わりかけ)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv2757475

・産経新聞の書きおこし
自・民党首討論「責任力VS政権交代」詳報一覧
http://sankei.jp.msn.com/topics/politics/6121/plt6121-t.htm


104 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:44:50 ID:fJ2Gi2y4
元々飛行機が未成熟な時代はいつ事故おきるか分からないから
パイロットは高給取りだったんだろ
殆ど自動操縦の今は長距離トラックの運ちゃんと同レベルでいいよ

105 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:45:59 ID:qTXpXGdl
中国にうれば?

106 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:47:58 ID:34ZAQnfj
>>104
>殆ど自動操縦の今は長距離トラックの運ちゃんと同レベルでいいよ

国内線はもうそういった状況だそうだけど。
ANAの中だった人の話では。

国際線は流石に高給だそうだけど。

107 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 00:50:38 ID:6sgrOqLw
普通に“JAN”だな。バーコードみたいだが。

108 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:05:08 ID:0w0PQ1ht


8月10日 福島瑞穂の手引きにより来日した

台湾の反日議員 高金素梅が、社民党に

中国人強制連行の謝罪を求める請願書を手渡す

http://www.youtube.com/watch?v=r0P2vJ7cFKc



8月11日、その 高金素梅 議員が靖国神社で暴挙 
 
  http://www.nicovideo.jp/watch/sm7905887

http://www.youtube.com/watch?v=qmhV4x-6Y7U








109 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:12:02 ID:LQnpMANT
英語名称は Japan Airways 略称JAでいいと思うが
日本語名称をどうするかが問題だ

110 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:22:25 ID:9I1tpxr6
日本では航空会社の社員が税金で高給を、OBが高い年金をもらっている。
一方アメリカでは航空会社の社員(パイロット含む)が空港脇のトレーラーハウスで暮らす。
http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8186714.stm

111 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:28:21 ID:lniAAXRV
ANAと合併するとすれば、吸収合併だろうから、社名はANAのままだと思う。
JAL側に社名を云々する資格は無いでしょう。

112 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:37:40 ID:E1h4Ga6f
>>83
ANAに直接吸収合併してもらうより、
ANAの手下のエアードゥかAirNIPPONに
吸収合併してもらった方がいいだろう。

113 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:38:42 ID:0FW6Z6JD
>『ANAL』(アナル)は、絶対にダメだ
受けた

114 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 01:53:38 ID:7GL5YN91
70年代前半は日航社長が全日空社長を兼任した時代もあったんだっけ?

しかし、今の偽りの競争体制は酷いけど、日航全日空合併となったら更に各種サービスが落ちるのは確実だ。JASが日航に吸収された時が良い例。
いっそ国内線に外資系(エールフランスだとかユナイテッドとか)参入を許可して競争力の維持やれば?

115 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 02:26:00 ID:cZVL87oD
ロッキード事件の時、国会で証人喚問された社長は日航だっけ?
宣誓の際、手が震えていた人。

116 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 03:02:23 ID:k1sU/D0B
JAL穴でいいだろ

117 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 03:28:21 ID:LQnpMANT
スカイマークがJALの替わりに大手の一角を占めることになるだろう

118 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 03:34:01 ID:awZdQApl
ANAL

119 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 03:53:08 ID:yor/dXQP
ANAL誕生と聞いてきました

120 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 06:58:14 ID:7LTy8PH5
日航解体してくれるの?
民主がんばるじゃん。民主に投票するよ。

121 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:11:15 ID:0TrgS3Pb
潰して解体して、経営努力で採算の取れそうなところを分離して営業すれば良い。
JALwaysやJALCargoは行けそうだな。

高給取のパイロットは引く手あまたで高給は当然らしいから、
再就職の斡旋はしなくていいだろう。
「今まで安月給でとどまってくれてありがとう」って感謝だけすれば良い。
JALwaysやJALCargoのクルーは全員東南アジアでいい。


122 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:20:49 ID:0TrgS3Pb
>『ANAL』(アナル)は、絶対にダメだ」

アナリストがそのように分析したのですね?


123 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:27:03 ID:t9FYQVVW
新社名、賞金付きで公募にしてくれ

124 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:30:18 ID:IJtAEw6B
海外のホテル、ANAL DE MEXICOとかだったらホモ立ちで満室になりそうだな。

125 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:35:44 ID:QPN/VUQk
糸山○太郎が一言


女子高生以外、どうでもいいよ

126 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:40:20 ID:QtlAyQmR
>>120
解体して営業権とかをばら売りしたら物流会社とかが買うんじゃないか?
ああ、日本郵政が買うというのも……
そりゃだめか、国民新党の奴らが調子に乗るかw

127 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:46:03 ID:iN1doLbg
あああああ、馬鹿な退職者のレガシィコストでこんなになってしまった・・・・

128 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:52:08 ID:F9mya0kb
ANAのニッポンをジャパンに変えてAJAアジャ

129 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:52:51 ID:wu6lBRj2
>>127
わがままなだけで馬鹿ではないでしょ

実際賢いと思うよ

俺が退職者だったら糞粘りする

まあ、どうせ自公が倒れれば一緒に債務整理で年金も整理されるし、プギャーって感じ

ついでに
糸山はぶっこいとけよ!

130 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:57:44 ID:UrlOYhkJ
JAL+ANA=JALANA=JLN(Aをカット)
ANA+JAL=ANAJAL=NJL

131 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 07:58:33 ID:F9mya0kb
JAL潰れたらその時点で年金パー?


132 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 08:20:23 ID:n7A/LOqr
労働組合が支援する政党が何が出来るって言うの?

133 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 08:27:03 ID:FGiv+6tT
>>132
俺もそう思った。
民主がバッサリ切るなら評価できるよね。

134 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 08:39:37 ID:0Neg+lZy
ANAL )*(

135 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 08:45:55 ID:pYvazR8l
>>124
関空を近畿国際空港に改名すれば
HOTEL ANAL KINKY が誕生w

136 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 08:58:59 ID:1X1fufay
>>132
民主の労組系議員なんて2割もいないよ。

137 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 09:34:14 ID:blxg88Hv
>>132
アメリカやイギリスだと、労働組合の支援を受けている政党が政権をとると割と大胆に大企業を潰している印象がある。

138 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 10:20:47 ID:wFvzbBJ9
JALのスッチーぶさい

139 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 10:51:21 ID:E1h4Ga6f
JALの運賃はスカイマークより高いから、
一度潰れて、スカイマークの後塵は拝して
スカイマークよりもっと安くしろ。

140 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 11:31:52 ID:wu6lBRj2
>>137
そだね

あっちは潰れる企業は潰れるに任せるけど
労働者を手厚く保護するって感じだしね

ただJALの場合は微妙
労組も民主(連合)系だけではなく
共産系や社民系に加えて労組といっていいのかも微妙な管理職の労組などのイケイケの武闘派まで入り乱れて収集が付かなくなってるから

国鉄みたいに特定の労組だけ受け入れて後は別会社に移して会社ごと潰すって言うのが一番よさそう(連合的に)

141 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 11:35:46 ID:wu6lBRj2
>>131
パーにはならない(一応債務)

おそらくは切り下げ

142 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 11:37:59 ID:1AvN6dV+
民主、頼むぜ。JAL解体でしょーもない利権撤廃。
これでまたひとつ、国民を苦しめる要素が減る。
利権撤廃こそ、国民が真に望むことなんだからな。

143 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 11:39:35 ID:5ZKffWJ9
ファーストの乗務員で鼻にかけてるような気が一瞬した。
当方ビジネスクラスだがパッケージと思われたんだろう。
でもどんなときでも常連なら一瞬の態度を見逃さないからな。
特に全部の回のうちの一瞬だけなので総じて問題はない。


144 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:04:41 ID:zJko9zKO
構造改革の現場から(9) 元日航労働者に聞く--(上)

http://www.jrcl.net/frame06065d.html


145 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:12:15 ID:t8uEeVCA
CAなんて1機に2〜3人で十分。
保安要員ったって事故になったら一緒だろ。
990億には換えられない。

146 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:18:26 ID:AETItEjq
JAL は地方路線を全部切り捨てればいいと思うよ。
それで国際線と国際線乗り継ぎのための主要路線のみにする。

これで、ANA は地方路線で価格競争力をもてるし、色も出る。
JAL は赤字路線を捨てることができるので、収益も回復する。
合併するよりよっぽどいい。
合併したらどうせ地方路線は減便されるんだろうし、結果は同じだ。


147 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:18:54 ID:JKg0S2lC
AIRDOに買収させろ

148 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:20:01 ID:Uht/PAFt
>>135
成田を関東にしたほうが(^ω^)

149 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:23:02 ID:aKJWmSFQ
お祭り中のイベント紹介

[投票日までに民主党の危険性を周知しましょう]
書店やネットで民主党解剖(産経新聞の本)を購入、
書店等の売上ランキング上位入りにより、民主党の危険性を周知するイベントです。

【一泡】 民主党解剖 購入祭り 【吹かせよう】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/event/1249711●438/   (●削除)
【民主党解剖】購入イベント @WIKI
ttp://www●2●1.a●twiki.jp/m●inshutoukaibou/     (●削除)
2chイベント板 http://gimpo.2ch.net/event/

>2 名前:参加するカモさん 投稿日:2009/08/08(土) 19:28:44 ID:67HKmeLX
>現在Amazon348位

現在Amazon順位が急上昇中、順位みたら笑えます。

150 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:25:02 ID:r7t/RehY
ここの社員態度ワリーにもかかわらず、潰れないとか傲慢すぎw

151 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 12:46:51 ID:TuW46x3D
>>99

全日空はAll Nippon Air Waysですよwww

152 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 13:49:09 ID:hix/QixS
ANAは統合なんて望んでないだろw

153 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 13:58:06 ID:eQ4aviFi
JALは解体でいい
もしあらたにつくるなら日の丸をつけるにふさわしい会社にしてくれ

154 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:03:10 ID:DjiZuhXR
別にフラッグキャリアは一社でいいよ。新興の中小が頑張ってるし。

ってか、諸外国を見渡してもフラッグキャリアが二つ以上あるのはごくごくわずかな国だけなんだよね。

アメリカ(アメリカン・ユナイテット・デルタ・コンチネンタル)
中国(中国国際・中国東方・中国南方)
韓国(大韓・アシアナ)
台湾(中華・エバー)

くらいだもの。

このうち、アメリカと中国はその面積から考えるとこのくらいあっても不思議じゃないから、日本と同じ狭い国でフラッグ2社は韓国と台湾のみ。
ヨーロッパや東南アジアなどではフラッグは一社が主流で、それが世界の主流になってる、
ならば、日本もJALとANAをくっつけてフラッグにしてもいいんだよ。
そうなれば、必然的にスカイマークやスターフライヤーと行った新興が伸びてくるよ。

155 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:03:42 ID:2p1kiEzR
JRともども国有化して安価なサービス提供すべき

156 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:04:05 ID:qhs28Trl
JAL分はまだいいんだけどJASの負の遺産が・・・

157 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:33:01 ID:uODssb2q
JASはお荷物だったからな。
東京=大阪でもJALは便数を増やしていたのに、
JASだけは朝と夕方しかお客がいないので、
一日2往復しかなかった。

158 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:43:50 ID:5xYMVMq5
日本ジャパンairline、
略称、NINJA

159 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 14:44:44 ID:UF+l9J/N
民主の支持母体と同じような主張を繰り返してる労組だからなぁ
連合、日教組、自治労、国公総連の民主とは相容れないわ

160 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:19:32 ID:0Fk3xRHt
もう新しい血を入れないとダメだよ
スカイマークあたりに政府系金融機関が肩入れして育てるか
規制緩和で新規参入を促すしかない

161 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:23:21 ID:0Neg+lZy
俺の妹はJAL社員だけど何か質問あるかい?

162 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:30:51 ID:+4OWvZ/m
つまり民主党政権になると、さらに失業者が増えると。
派遣や請け負い業者は切られ、正社員、契約社員には過労死が待っていると。

民主党政権の誕生は、日本人の終わりだな。

163 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:32:40 ID:7s/YeNgX
>>161
 ANALは好きになれそうか?と聞いてみてくれ

164 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:34:55 ID:urEGzuai
労組が支持母体なのに
労組だらけのJALを
何とかできるのかよ
民主党

165 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:38:21 ID:uODssb2q
一度倒産させないと、JALは、再生できない。

166 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:40:05 ID:eQ4aviFi
この会社のレスをみると犬HKを思い出す

167 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:45:21 ID:8YEzde5P
JAにしよう

168 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:53:30 ID:I/MDhPnB
よーしパパJALの空売り行っちゃうぞ

169 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 16:55:42 ID:HfdRPEea
コスト高のわりに制服のスカーフなど何万円とするんだろ?立派過ぎて見えるがそうゆう部分は削らないのだろうか

170 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:04:07 ID:hmufVFYX
OSUTAKA

GYAKUFUNSYA
でおねがい

171 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:04:55 ID:pQ4CRJTK
日本ヘリコプター輸送でいいんじゃね?

172 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:08:52 ID:2F3Kgh/o
楽天航空で

173 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:09:01 ID:34ZAQnfj
>>169
女子高生の制服でもいいんだけどなぁ。
似合わなくなったら寿退社ってことで。

174 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:10:42 ID:21KULVEQ
ANJAL。、にしたら?

175 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:11:39 ID:8yVJ3g65
テスト

176 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:12:53 ID:2dHPQ1ts
日本航空でよくね?合併すんなら

177 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:14:33 ID:QDlYa07Z
世界中を探したって、
四半期で一千億円の赤字のところなんて無いだろう。。。

178 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:14:40 ID:XrO5wwVk
代官航空との合併は?

旗振り役がポッポならありえるかも???

179 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:17:50 ID:uWJ+8GKp
糸山穴太郎

180 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:36:19 ID:rQIgS8R7
>>146
地方路線を切り捨てるならJAL自体不要な訳で
幹線なんて他社でも飛んでるし

コミューター系子会社と運行子会社を存続させて公的資金注入、本体潰すのが良さげ

181 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:48:05 ID:LomT+ND1
ANA All Nippon Airways 全日空 でええやん
日航?消滅、それで必要なところだけ全日空に組み込む
カブってる路線:廃止
発券などのシステム:全日空に統合
飛行場設備:何割か減らせるだろ
あまった飛行機:どっかの国に売却、または軍事転用

182 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:51:03 ID:F6vF9suJ
運転手に2000マンの年収やってんだから
どうやっても赤字になるわな

183 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:53:41 ID:myvjgVKz
大日本航空 英語名:Japan Imperial Airlines



184 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 17:57:22 ID:ZeccXsMK
ANAにしてみりゃ糞を押しつけないで潰れてくれって感じだろうな。

185 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:00:55 ID:r/QTVagF
全日空だて中国語だと縁起悪いみたいだから、日航のほうがいい

186 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:04:04 ID:myvjgVKz
ワンワールドのほかの会社に買収してもらえば?キャセイとかさ

187 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:26:00 ID:AayHTz4V
>>91
ロゴを譲ったコニカミノルタ
日本語と英語で分けた三井住友銀行
いろいろ妥協点はある

188 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:28:33 ID:ZeccXsMK
破綻会社の名前を残す必要はなかろ。

189 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:49:23 ID:6CKMlWQw
全日空って中国語で空っぽって意味なんだよね。

190 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 18:51:24 ID:6CKMlWQw
こんな状況で年金をぼろうとするOBって糞すぎるだろ。

191 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 19:01:34 ID:+5AqBLLh
法的整理でいいだろ 日系の航空会社がなくても困らない

192 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 19:04:48 ID:U/bH17Mk
既得権益をすすってるのは年金生活者のお前やろ。

193 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 19:52:42 ID:myvjgVKz
>>191

海外に行く路線はたくさんあるからな。日系潰れて浮いた成田の枠を外国の会社に分配すれば
OK

194 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 19:56:37 ID:DjiZuhXR
>>191
国内線は中小があるしな
JAL,ANAはもう潮時かもしれないね・・・。

195 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:05:02 ID:eQ4aviFi
J隊が訓練かねて運行したほうがいい
邦人救出にも行ける

196 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:45:07 ID:zJko9zKO
未だにスカイマークに夢を持ってる奴がいることに驚くな
コストと時価総額しか考えてない社長さんが無茶してる会社だよ
国交省が肩入れして育てるなんてありえない
ちょっと調子がよくなって株価上がったらすぐファンドに売り飛ばされるよ

ちなみにAIR DOは実質一旦破綻してANAの傘下だし
スカイネットも同じ
スターフライヤーもANAの資本参加を仰いでますがなにか

197 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:53:10 ID:DjiZuhXR
>>196
スカイマークが無茶な経営をしなきゃならないのも、エアドゥが破たんに追い込まれたのも、ぜーんぶ大手2社のせいなんですけど。
新規が参入してきたら、その路線のみ極端に値下げして新興をいじめるだけいじめ、新興が撤退したらゆっくり価格を元に戻す。
今まで大手はありとあらゆる路線でこういう露骨な新興いじめを繰り返してきたんだ。ちょっと調べりゃすぐわかるよ。

198 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:57:48 ID:qAxC48kY
>>197
あぁ、エアドゥは本当に気の毒だった。
マジで2社は制裁されるべき。

199 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 22:01:16 ID:t8E8++JQ
jal株ってどうなるの?

200 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 22:33:41 ID:zJko9zKO
シェア争いとはそういうもんだ

本当にいい会社ならそこを突け抜けて
自分たちの時代を作る
どこの甘ちゃんだよ

201 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 22:38:40 ID:P70658yO
ANALだのJANAだの言ってる連中は脳みそ膿んでんじゃねえか?
社名は引き続きANAのまま、しかありえん。

JALの面子に配慮しなきゃならん合併なら、百害あって一利なし。
JALは現役・OB・雇用者・被雇用者ともども、痛みを知れ。

202 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 22:42:51 ID:wu6lBRj2
>>164
余裕でしょ

国鉄のときも旧連合系の動労、鉄労は
非連合系の国労を潰しにかかったし

今回も航空連合だけ守って他の7労組は潰しにかかると思う
連合は別に労働者の味方ではなく、あくまで加盟者だけの味方
会社に自分達以外の労組があることさえ嫌う


203 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 23:36:38 ID:h6G5KNkP
JALとANAを比べると50歩100歩なのにここの連中はANAが超優良企業に見えるのか?

204 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 23:40:13 ID:ZeccXsMK
どこが50歩100歩なのか言ってくれないと。

205 :【【左翼過激派・中核派に注意!!A】】:2009/08/15(土) 23:41:40 ID:D6dFzfyb
官僚政治打破w

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250345617/
【政治】民主党、社保庁を存続させる方針 。職員は公務員のままに…日本年金機構への移行は凍結 ★4

206 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 23:42:19 ID:+TZJvfXl
糸山先生の見解は

207 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 23:51:04 ID:h6G5KNkP
>>204
むしろ収益構造のどこが違うかを教えてほしい。
第一四半期の決算を見るとほとんど同じなんだが。。
国際線の赤字額がそのままJALの赤字幅を大きくしてる。

結局JALを潰して国際路線をANAに押しつけたら
ANAも大赤字になるだけだろ。
国策路線とリゾート路線を引き継がなければいいんだろうが
外交上そんなことができるかどうか・・・

208 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 23:55:40 ID:blxg88Hv
>>200
「公正な競争」の定義にもよるけど、
同一路線同一運賃であればよかったんだが、一機体制の新規会社が発着する時間の周辺だけ安かったんだぞ。
で、当時の公取の委員長が後のNPBコミッショナーだったのを知った時、妙に納得した覚えがあるw

>>202
正確には、国労、動労は総評(社会党系)で、鉄労は同盟(民社党系)でござんす。

209 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 23:57:23 ID:ZeccXsMK
> 結局JALを潰して国際路線をANAに押しつけたら
> ANAも大赤字になるだけだろ。

なんで?不採算路線なんか飛ばす必要ないじゃん。

210 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:00:38 ID:CF/3gOjU
JAL=国際線
JAS=国内線なら存続可能

211 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:01:36 ID:wCDiH/3D
>>209

それを飛んでるというか飛ばされている感じも若干あるのがJALだろ。
グアム線とかホノルル線をやめるとか言ったら国際問題になりかねんぞ。
サンパウロとか基本的に南半球路線も。

だからこそ自民・国交省はJALをここまで支援してきたんだと俺は思う。
それをいまさら合理化合理化といわれても可哀想としか・・・

212 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:03:37 ID:uoeS7+Gn
新会社にJALの一部を入れると対等合併したくらいの気になるからよくないだろう。
新会社もANAで行かなくては。

213 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:11:50 ID:ODGJv7gR
JALのOBって、GMの労働組合の連中みたいだな。

214 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:16:09 ID:dtrORWdK
>>211
サンパウロ路線もメキシコ路線もJALが飛ばす必要はない。
コンチネンタルとか米系に乗ればいい。

215 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:17:46 ID:5hCVjOvJ
>>211
別にJALが潰れても海外の航空会社が変わりに就航すれば
いいだけじゃない?
なんで日本の航空会社である必然性があんの?

216 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:19:31 ID:hJkpl9kN
>>207
JALは実質債務超過状態

リースの簿外処理や今回の年金のあやしぃ処理など

エンロンも目じゃないほどのやんちゃっぷり

PWcが監査に入ればとんでもないことになるような状態

217 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:24:56 ID:wCDiH/3D
>>215

サンパウロでJALが遊覧飛行するんだぞ?
どう考えてもおかしいと思うんだが、こういう新聞記事を見ると
http://www.villagejapan.com/vj_news_detail.phtml?product_id=305
JALが飛ぶ必然性というか政治的というか・・・
無言の圧力がどっかにあるんだろうと思ってしまう。

まぁ民主がバッサリ行く可能性もあると思うが。

218 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:29:39 ID:5hCVjOvJ
>>217
儲かると思ったんじゃない?別にJALが飛んでもいいのでは。
外国で遊覧飛行をやってはいけない理由があるなら
教えてくれ。

219 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:32:53 ID:wCDiH/3D
>>218
海外での遊覧飛行がどうのって話ではなく
日系移民を大切にという外務省のアピールも含まれてると感じた俺は
見えない敵と戦ってるのかもしれん。

220 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:51:19 ID:dtrORWdK
日本政府はブラジル移民を大切に扱ってなんかいないだろう。

221 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:51:30 ID:V5ArId5H
>>203
>JALとANAを比べると50歩100歩なのにここの連中はANAが超優良企業に見えるのか?

違うだろw
ANAはB787とMRJがえらいことになっているので、
JAL叩きしないと株価が・・・・w

222 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:53:03 ID:9MWBfxK4
はいはい、マイル消費マイル消費

223 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:55:32 ID:dtrORWdK
>>221
JALは新型機以前の問題で、短期のキャッシュが足りない!という状況なのだが。

224 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:56:33 ID:tjP+b+XJ
外資系キャリアは一部チップ取るわサーチャージ高いわ荷物どっかいくわだから日系なんとか持ちこたえてくれ

225 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:57:46 ID:zw0lRFoP
>>223
だよな。
第一四半期なんて、営業C/Fが△1000億円くらいだもんな。
もうお終いレベル

226 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:02:27 ID:5AWkIUUu
年金を解散して、正規職員賃金を半分に切り下げれば何とかなる

つまり倒産させればいい

227 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:03:20 ID:zw0lRFoP
JALインターナショナル
有価証券報告書17ページな


年間の平均給与 (平均年齢)
地上 社員 676万円 (44.3歳)
運行乗務員 1834万円 (43.7歳)
客室乗務員 589万円 (36.1歳)

従業員給与総額 1342億円
これにも手をつけなきゃもうだめだろうな

228 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:04:11 ID:5AWkIUUu
日航の子会社で安月給でがんばってるアテンダントや工員がいるんだから
日本の空は彼らが守ればいい


金食い虫の40代以降はクビで、年金も廃止で

229 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:27:35 ID:m2tVgRp5
寄生先の宿主が危機ならOBが私財を投げ打って補填すりゃ良いじゃない
潰れても良いならほっとけば勝手に潰れるだろ

230 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:30:15 ID:AHaxckl1
>>198
SKYは現社長が私財突っ込んでるからなんとか死なないで済んでるだけだしなぁ。
新規で出来た会社はJAL、ANAに不当ダンピング食らって殺された状態。

体質に大差無いANAと合併しても無意味。
幹線と国際線やってるゴミな本体潰して、JTA、RAC、JAC、HACの三セクコミューターと
J-AIR、JEXだけ存続させておけば十分。

231 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:30:39 ID:j7Lpf1O6
ゆとりサーバまた落ちてる

232 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:34:31 ID:dNHtfBwL
東亜国際航空でいいよ

233 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:45:28 ID:ZgTzKxbC
ヴァージン辺りが国内線新規参入でいいよ。

234 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:49:49 ID:DcnpvSOn
JANALでいいんじゃね
JapのANAL好きはここに乗って来いということで



235 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:50:44 ID:56B56xfY
ANAじゃダメなのか?

236 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:52:09 ID:j7Lpf1O6
合併でもいいけどさ、1年修行しただけで永久に上級会員っていう制度
あれ止めろよ

237 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 01:55:26 ID:wqnmguTF
【五輪招致】エリック・クラプトンさんが東京開催支持を表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/beatles/1249867064/5

238 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 02:19:31 ID:SIf3sreC
なんで素直に「JALANA」にしないんだ?

239 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 02:22:05 ID:L7iDWpDj
これ以上税金投入するより清算したほうがマシ。

240 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 02:57:58 ID:TRS3OojI
販売費および一般管理費
     1兆7000億円
03年燃料費 2500億円
07年燃料費 4000億円
08年燃料費 5000億円
人件費    2700億円

昨年は石油は  1バーレル150ドルに上がったよね
バイオジェットは1バーレル 43ドルじゃないの?

まあ燃油サーチャージは貰ってたみたいだけど
サーチャージが少なくてよければ他社から客を分捕れたよね?

あと、為替差損が大きいな

人件費以前に、経営がマヌケだったんじゃないの?

241 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 03:00:21 ID:KD2A+4Je

もう、ANAL(アナル)でいいんじゃね。

242 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 03:36:57 ID:o6FyRO0Z
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1248940176/67
片山さつきわりとオッパイでかいな


243 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 04:02:55 ID:9ejSax6C
全日本空輸
新日本空輸
エアウェイズ・ノア
みちのく航空

244 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 04:06:06 ID:7XRIEsvk
新社名

御巣鷹メモリアル



245 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 06:02:12 ID:yYjMUHEI
ア*ナ*ル
A*N*A*L

やっぱロゴに菊門は必須だな

246 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 08:38:30 ID:6D60eY9g
>>233
ヴァージンはエンターテイメント会社としては優秀だが
航空運送事業会社としてはレベル最低の糞会社ですが

247 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 08:44:02 ID:SHHjYCQd
JALとANAに虐められてるスカイマーク

248 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 08:49:51 ID:6D60eY9g
さすがもとIT屋
工作員教育が徹底しているようで

249 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 09:26:45 ID:5/wy9+jO
いや、JALでいいだろ・・・

250 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 09:44:38 ID:JRBSy7C8
新社名案:
・全日本航空(略称;全日航)
・Japan Airways(略称;JAW)

251 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 15:44:36 ID:TlLQohuF
さわやか航空

ゆるキャラも設定

252 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 15:46:40 ID:cu9Zp2th
過去の日産状態ですね。組合が自分の首を絞めた訳ですね。
ばかじゃなかろうか。組合有りすぎ。

253 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 15:52:12 ID:C1E+hKwc
>>238
なぜだかバブリーな響きだな。
お立ち台が目に浮かぶ。

254 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 16:07:29 ID:rE9J65Uw
今の企業体質のまま合併したとしても、経営的に立ち直れるのかが疑問。

255 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 16:08:39 ID:ni1tBCae
民主は共産主義だからどんどん国営にしていくな

256 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 16:14:01 ID:MgpY7dkf
いっぺんぶっ潰して労組とかゴミを捨てろ

257 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 16:14:11 ID:mXmOLM/c
>>252
日産は組合の大幹部が失脚したのに、
なぜか復活しないでるのーから、
ごんとかごーんとかいう人を頼んだので、
さらにおかしくなった。



258 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:19:29 ID:/8G9wmtI
航空連合の他7つの労働組合w

259 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:24:30 ID:5hCVjOvJ
>>257
日産は一応黒字ですが。

260 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:34:54 ID:okV/3gQw
日産の場合はさっさと他社と合併すべきだった。自動車会社が多すぎなのはあの当時でさえ議論になってた

261 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:40:26 ID:5hCVjOvJ
税金注入するようなものでないなら、企業が多い少ないってのは
当事者の問題で、他人があれこれ言う筋合いはないな。

262 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:50:03 ID:r//DYdVk
料金値上げすればいい

263 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:53:36 ID:HgGQbUfw
J('A`)L

264 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 17:54:40 ID:64T1wAdQ
ANALマンセー

265 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 18:02:18 ID:nmsgwmoK
>>263
 カーチャン、JALのCAだったのか・・

266 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 20:53:07 ID:pwQXmDnB
これ解体できなければ政権交代の意味がない
ここの組合は共産系だから障害にはならないだろ 民主党にとって

267 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 21:01:58 ID:Op+KyZmb
大日本翼賛航空

268 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 21:02:38 ID:ijUnd5Gp
原油高でもう航空は斜陽産業
規模縮小しかない
経費の30%が燃料代じゃあ少々人件費削ってもどうにもならん

269 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 21:04:24 ID:z5klCGve
この記事、じゃーな と、アナルを書きたかったために書いたんだろ。

270 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 21:29:11 ID:ZYKo1KIN
おまえら、全く想像力にかけるよな。
A・N・AとJ・A・Lにこだわることないだろ。
そもそもJとかNはマーケティング上よいアルファベットじゃない。
例えば、
「君が代エアーウェイ」とかどうだ?

271 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 21:49:21 ID:S1TKi0xN
寡占市場にしたら料金はあがるだけだろ
だいたいここの問題は退職社の年金であって合併してどうなるものでない

272 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 21:59:24 ID:sZWQuZ2f
経営陣の支持する自民では何もできなかったが
民主なら(旧)経営陣をバッサリできるだろう
JALを破綻させてANAに吸収合併なら年金も解決

273 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 22:11:59 ID:yoN3d5u2
http://jp.sevenload.com/videos/6uYtHbW-2009-08-12

274 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 22:22:31 ID:SOCd4yOD
まあJALを破綻させることが出来ないのは東急の政治力も一因なんだがな。

275 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 22:30:26 ID:yfpMGLhu
>>265
劇団ひとりだな

276 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 22:38:12 ID:ZgTzKxbC
>>246
JALよりマシじゃね?

277 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 22:56:09 ID:OKEOhfLu
ANAの独り勝ち

278 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 23:00:13 ID:EDswboHD
ANALか

まあANAになるんだろうな



279 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 23:19:56 ID:AHaxckl1
>>268
かといって部署によっては同業他社に比べて異様に高い人件費の削減すら
まともに出来ない会社に税金突っ込む意味は無い。

JALの扱いさっさと決めないと。次はANAが逝きそうなのに。

>>272
ANAの死期を早めるだけかと >合併

280 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 23:20:13 ID:cuLhpO36
新社名→「*」

281 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 23:24:53 ID:ADo9Qc1F
破綻すれば企業体質も変わるだろ。
良い方向になりそうだな。

282 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 23:27:09 ID:fA2P/fz6
早く潰せ!年金にたかる老人共に一泡吹かせてやれ!

283 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 23:51:21 ID:YqZQzp40
スカイマークがんがれ超がんがれ
俺は常にスカイマーク1択だぜ

284 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 00:00:16 ID:dfZNcndC
民主が政権取ったら国営化して無料化だろ。

285 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 00:17:54 ID:RvefhngQ
>>242
エロすぎるw

286 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 00:51:01 ID:aAyv0Vun
もう、だめだな

287 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 01:03:37 ID:ospUNLi7
JANA(じゃーな)

288 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 01:15:29 ID:EzkxJjVu
JALとJASが合併したときも、JALしか名前が残らなかったのだから、ANAと合併した場合、
普通にANAのみでいいだろう。

希望としては、RACに吸収されるといいよ。で、これまでJALのパイロットでございとふんぞり
返っていた輩は、BN-2アイランダーの専用操縦士になればいい。

289 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 01:27:33 ID:oxK4Betb
JALとANAが合併したところで政府の支援がなかったら両方逝く
ここはやっぱりANAがもともと社名にする予定だった全日本航空だろう
>>250に同意

290 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 01:27:45 ID:yLN+/UNf
RACはアイランダー持ってないけどな

291 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 01:52:45 ID:vUxEVcnT
>>289
勝手に逝けよ

292 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 02:17:16 ID:DH0QkCSc
ついにANAL発動?

293 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 05:26:33 ID:YXoBWcuP
民主政権になればだろ。ジミンがもし執ったらまたズルズル経営となるのかね〜?

294 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 06:48:30 ID:sWzX6j+j
おれの3000マイルがああああ

295 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 09:07:20 ID:+1BZe6Xl
日本国有航空にでもする気か?
合併につぐ合併で、日本の空もつまらなくなった。


296 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 09:17:33 ID:0yGeYCOQ
>>268
低脳な高齢パイロットのなかには

燃費の良い新型機を拒むカスまでいた(信頼性wwだそうだ)

結局のところ労組、特にパイロット労組だけでも潰さないとしょうがない

あいつらは役員人事、機種の選定から、人員配置、路線にまで口を出す正に癌

297 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 09:20:05 ID:1ONj+OpK
どっか外国キャリアが買わないかな

もちろん、いったん潰して、年金や負債をチャラにした後の話だけど

298 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 09:43:00 ID:ZkBc88zy
年金減らさないなら、潰れてもしょうがない
ハゲタカに安く買いたたかれればよい

299 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 09:51:31 ID:9XgQNu9j
国民を必死で騙す政府 / 最大の嘘は政府与党首脳の発言と政府統計!!!

「嘘には3つある。 軽いのはただの嘘。 重いのは真っ赤な嘘。 最も重いのは政府の統計!」

これはイギリスの名宰相といわれたディズレーリの言葉である。

財政破綻!財政破綻!財政破綻と国民を煽動し消費税増税やむなしと
国民世論を煽動しているのがバカ自民党と財務省!

●実は日本の財政の実態は黒字だ
NHK日曜討論;2007年11月25日(日)
亀井=年金積立金は200兆円ある 津島=200兆円なんて全く無い!→厚労省HP 年金積立金200兆円

●特別会計には剰余金が毎年多額に出ている。 自民党の言いなりで税金払うの止めましょうよ!!!

2004年度 43.3兆円
2005年度 51 兆円
2006年度 51 兆円
2007年度 42.6兆円    (この他に特会の積立金が100兆円以上ある。)

こんなに余っているのだ! 民主党案は4年間で49兆円にしか過ぎず
極めて現実的である!財源は?などと嘘つき自民党に言われる筋合いは無い!

田原総一郎などの司会者、コメンテーターがことさら財政危機と消費税大増税を煽るのは
所詮自民党御用達の電波芸者だからである。政治を国民の手に取り戻すんだ!

◆消費税引き上げに騙されるな 「消費税は0%にできる」著者が語る ◆
 http://diamond.jp/series/diabooks/10063/



300 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 09:58:46 ID:acczUxoU
機長の年収4000万円

301 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 10:00:19 ID:0eqWkebL
全日本航空でいいだろ。AJAL


302 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 10:30:33 ID:Aw68p95t
JALと合併するのではなく、JALを吸収しちゃえば良い。
JALが存在していることこそが、驚きだ。あんなサービスの悪い会社が。

303 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 10:32:01 ID:AlTd3R5F
【レス抽出】
対象スレ:【航空】民主政権で日本航空(JAL)解体? 全日本空輸(ANA)との合併説も再燃。新社名の可能性も?[09/08/14]
キーワード:anal


2 名前:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日:2009/08/14(金) 21:55:38 ID:I08pUrtf
以下、新社名「ANAL」禁止

17 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/14(金) 22:05:11 ID:4x9Iw/8d
ANAL*


72 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/14(金) 22:45:22 ID:qF49BApp
JAL+ANA→ANAL

99 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/15(土) 00:23:21 ID:p9z0Magf
というか、全日空はAll Nippon Air Lineだから、今でも略称はANALなんだけどね。
意図的に"ANA"の3文字にしているだけ。

118 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2009/08/15(土) 03:34:01 ID:awZdQApl
ANAL

119 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/15(土) 03:53:08 ID:yor/dXQP
ANAL誕生と聞いてきました

124 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/15(土) 07:30:18 ID:IJtAEw6B
海外のホテル、ANAL DE MEXICOとかだったらホモ立ちで満室になりそうだな。

135 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/15(土) 08:45:55 ID:pYvazR8l
>>124
関空を近畿国際空港に改名すれば
HOTEL ANAL KINKY が誕生w

163 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2009/08/15(土) 16:32:40 ID:7s/YeNgX
>>161
 ANALは好きになれそうか?と聞いてみてくれ

201 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/08/15(土) 22:38:40 ID:P70658yO
ANALだのJANAだの言ってる連中は脳みそ膿んでんじゃねえか?
社名は引き続きANAのまま、しかありえん。

JALの面子に配慮しなきゃならん合併なら、百害あって一利なし。
JALは現役・OB・雇用者・被雇用者ともども、痛みを知れ。

234 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2009/08/16(日) 01:49:49 ID:DcnpvSOn
JANALでいいんじゃね
JapのANAL好きはここに乗って来いということで



292 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2009/08/17(月) 02:17:16 ID:DH0QkCSc
ついにANAL発動?




抽出レス数:12

304 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 10:34:27 ID:Dlo28Y6R
日本も解体してあげるからね(^-^)v

305 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 10:35:52 ID:/jNdSsEJ

印度航空とのコードシェア便出たときはもうだめだと思った。


306 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 10:45:50 ID:TYWz6I/J
さっさと潰してしまえ!

307 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 11:15:10 ID:+1BZe6Xl
パンアメリカンが買い取ります。


308 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 13:49:59 ID:B9A0BwAT
新社名:日本航空+全日空=
@全日本航空(空輸) A新日本航空(空輸) B国際航空(空輸)
C大日本航空(空輸)
どれもプロレスの団体の様な・・・。

309 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 13:55:30 ID:aEz/bGYe
どうせ清算処理になるんだから日航の名前を残す必要は微塵も無いし。

310 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 14:09:55 ID:IdTaiUrO
既得権守るのもいい加減にしろ

311 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 15:29:11 ID:1ONj+OpK
リングス航空

ベテランパーサーが、バックヤードで若手に鉄拳制裁
こんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=azSdC9jaxzI
乗客に丸聞こえ

312 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 15:35:10 ID:Ckv6RVef
社名はANA一本に決まってるだろ
死に体を拾うのにわざわざ名前を変える必要ない

313 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 15:38:04 ID:bUw+kGmH
解体するならJALの企業年金も清算が必須!

つーかしないとANA死亡

314 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 17:49:38 ID:F03uobfG
JAで農協からJALANでリクルートからクレームとかしか考えられん。
思い切ってAJAPA(あじゃぱー)とかでどう。

315 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:02:44 ID:vUxEVcnT
合併はない
解散しろ

スカイマークでも大寒航空でも雇ってもらえよ

316 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:13:42 ID:hYlZrzal
JAL潰しても大丈夫だな。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090817-00000000-toyo-bus_all

317 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:28:36 ID:1X0qf4f/
つうかこのスレほとんどパイロットする嫉妬から成ってるな
給料4000千万?都市伝説信じてる馬鹿なの?

318 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:29:31 ID:1X0qf4f/
スカイマークの工作員も大杉www

319 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:31:03 ID:2MWWOZTe
OBが私財を投げ打って助けてあげなよ
散々世話になった会社に
後ろ足で砂をかけるような行為をするとはね

320 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:33:05 ID:vUxEVcnT
>>318
エア・ドゥでもスターフライヤーでも構わねえよ

321 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:53:19 ID:egcn0ggy
パイロットが何億ももらえたら○○を超えるぞ。○○は社長は数億円から10億を超えてるらすい。ソースはネットのうわさ。

322 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:55:24 ID:+vhMYqgv
>>317
ん?400億?

323 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 18:59:21 ID:x9uPvOE+
JALインターナショナル
有価証券報告書17ページな


年間の平均給与 (平均年齢)
地上 社員 676万円 (44.3歳)
運行乗務員 1834万円 (43.7歳)
客室乗務員 589万円 (36.1歳)

従業員給与総額 1342億円
これにも手をつけなきゃもうだめだろうな


324 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 19:01:11 ID:vUxEVcnT
>>323
ざっと半分にすれば670億浮くのか

やるしかないね

325 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 19:14:57 ID:635uelmF
マジでJALとANAでは格が違うくらいANAの方がサービスがキッチリしている。
すべてにおいて上。
JALにはなるべく乗らないようにしている。
いや、今後は絶対に乗らない。

こういう風に思っていたのは、俺だけではないはず。

326 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 19:23:00 ID:1ONj+OpK
でもANAは特典航空券なかなか取れないよ
JALは上級会員じゃなくてもサクッと取れるのに

327 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 19:24:12 ID:3vQ6zwjf




 8月10日 福島瑞穂の手引きにより来日した

台湾の女性反日議員 高金素梅のデモ隊が

社民党に 中国人強制連行の謝罪と、賠償を求める請願書を渡しにくるが

社民党議員たちはそれを拍手で出迎えた

http://www.youtube.com/watch?v=r0P2vJ7cFKc


その翌日の8月11日、 高金素梅 議員たちが靖国神社で暴挙 
    
首度突?靖国神社成功(上)
http://www.youtube.com/watch?v=2_sFeqh2d58

首度突?靖国神社成功(下)
http://www.youtube.com/watch?v=pyRe8BhpNTg






328 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 20:42:38 ID:XWWBEMhy
JAL労働組合は航空連合に加盟していて、民主党を支持してるんだけど?
どうするんだろう?

329 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 20:58:22 ID:YIx/+tYF
>>328
組合員全員が心から民主を支持してるわけじゃないと思うよ。
若手はこのままじゃどうにもならんってことで改革を期待してる人も
いると思う。

俺も組合の指示する政党とは違うとこ支持してる。
(航空業界じゃないけどね)
農業や建設業みたいに直接的におこぼれに預かるような
仕組みじゃないからね。一時は辛くとも改革しないと
ダメだということぐらいは分かってる奴も多いと思うよ。

330 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 21:14:03 ID:IjV+PERj
>>325

こないだJALで地方勤務の友達んちにみんなで遊びいったが、ANA使って行ったよw

実際いまやフラッグシップはANAだろね、値段やサービスの点で。

331 :名刺は切らしておりまして:2009/08/17(月) 21:22:35 ID:BQs/U5PF
JALはJASとくっついてから、おかしくなった。

カストマーサービスの糞ジジィは もう辞めたかな?アレ以来もうJALには乗せていない。
あ、会社のコンベンションの話だけど。

332 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 07:22:25 ID:oYLqqB5n
>>328
あそこは8つも労組があって
連合系はその中の一つ

国鉄の時のように
スト乱発する過激派をきりたいと思っているのは
むしろ航空連合(連合系)

333 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 07:44:38 ID:zPBx4DY8
JRで言う所の千葉動労みたいな闘う労組は排除したい訳ね

334 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 08:20:20 ID:cZ9Vtg0r
2つに分割して、スカイマークとエアードゥーに吸収すれば空前の黒字。

335 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 08:37:35 ID:6Dhwjz3V
ANAと JALで ANAL(・∀・)

336 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 08:39:26 ID:6Dhwjz3V
すまん 携帯だったから>>2が見えんかった(´・ω・`)

337 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 09:11:32 ID:laBGdP5b
独禁法にはひっかからないのか?

338 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 09:14:07 ID:UaihqTef
【民主党は】切り刻まれた日本国旗【何処の国の政党か?】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7960388
ニコ動アカウントお持ちの方はカウントとコメントの支援お願い致します。
目指せ100万カウント。ここまで来ると、外部も無視できません。

youtubeはこちらです。
http://www.youtube.com/watch?v=XLiCu0_oNGs

「日本列島は日本人の所有物ではない」と言う党首と、日本のシンボルを真っ二つ
に分断する工作を放置する党員が全て。これで民主党の真の目的が何であるか完全
に暴露されました。

以下が、それを纏めたものです。目をお通しになる事を強くお勧め致します。
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html
□ 「 民主党の正体 」 □

この機会に、どうかこの危険をお知りになり、拡散する側に回られる事を願います。

339 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 13:47:02 ID:FS++tLTu
>>242
スタイルには気をつかってるんだろうね。
乳がでかいのは謎だが。


340 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:03:40 ID:AATPehx/
>>337
引っ掛かる
まぁJALは国有化だろ
高速道路と一緒、公務員化

341 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:17:38 ID:me3bSMb6
公務員化して国営か〜 しかし、そんな時代はもう通用せんと思うぞ。 世論の流れが税金を無駄に使うな系に傾いてきてシビアになってきたし

342 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:17:38 ID:KcUlclTB
>>324
>>279

人件費は全体経費の1割にしかならず半減したところで5%しか改善しない。
こんなもんでは現状の国際線のマイナス幅を取り返すには至らない。
ってか昨年の4月付近の国際線需要があれば黒字だっただろうにな。

ってかいくらリストラとはいえ給料半減なんて策はできないと思うがね。
ANAもJALに隠れてるだけで収益構造はJALとほとんど同じだし
この業界自体が根本的に何かを間違えてるんだろうよ。

343 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:29:14 ID:qFDRl51c
>>342
昔はともかく、今は構造的に利益の出ない業種なんだから人件費大幅削減は避けて通れない。
年寄りの給与水準高すぎだし、人件費半減させて5%削るだけでも額としてはかなりのもの。
固定費の占める割合が大きいから、現状から大幅に削れる所は人件費くらいしか残ってないし。

送迎のハイヤー、タクシー廃止すら出来てないし、制服廃止なんかも
スカイマークよりJALが先に導入すべき事。
絞れる所すら絞らないんだから、再建する気が無いと見なされても仕方が無い。

344 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:37:18 ID:KcUlclTB
>>343

40歳で600万ちょっとの給与水準を半分になんて出来ないと思うがなぁ・・・
すでの5%カットして賞与もANAの半分の水準って考えると
この規模の企業では限界だろう。

固定費の中で羽田・成田・伊丹の完全に国が管理している空港の着陸料を
差っ引いてやれば相当でかいんだろうがな。。
結局国交省もやってることと言ってることがおかしいからな。

合理化だ!でも地方路線は維持しろ!地方路線の着陸料は割り引いてやる

羽田・成田そのものの着陸料・施設利用料をガツンと下げれば一気に解消するんだろうが
地方空港を作りすぎた自分たちのミスを認めたくないんだろうね。

345 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:40:22 ID:KcUlclTB
>>344

成田はNAAが管理してたな。。。

346 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:48:06 ID:WzsiQwYD
>>1
これおかしくない?
ANAと合併するかどうかはANAの経営陣が判断することだろ。
どうして国が民間企業の経営に口を挟むんだ?

そもそもJALの経営が悪化したのは国策でJASと合併したからだろ。
経営陣とパイロットをスケープゴードにしているけど経営に介入して自主性を与えなかった
国の責任逃れでは?

347 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:57:07 ID:qFDRl51c
>>344
平均を見るからそう思うだけ。年寄りが高給で若手が薄給だから世代間のギャップが酷い。
JALもANAも40代以上の給与水準が妙に高いから、そこにプライスキャップはめて
大幅カットするだけでかなり削り込める。特に年配運行スタッフは削る余地が大きい。

JALの苦境は一時期調子こいて上げすぎた給与水準、何度も百億単位で溶かす無能な
先物買い、能力無いのに手を広げすぎたホテル事業などが主な原因で自己責任。
発着料減免したのに過去最大の赤字出す時点で企業体として終わってるんだよ。

348 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 15:09:03 ID:KcUlclTB
>>347

JALの赤字額を見れば国際線で明らかに損をしているのが分かる。
で、JALの国際線は(ANAもだが)成田・中部・関西の民間会社からしか飛んでない。
そして今回の国主導の割引には上記民間会社の空港は含まれない。

為替・燃料ヘッジの経営ミスも大きいだろうが
これらはそもそもその額で予算に織り込み済みなところがあるだろうしな。。
インチョンの着陸料が10万円台で成田・関西が40〜50万円台とか勝負にならんだろ。
その上、地方空港は補助金を出して大韓・アシアナを誘致。
このあたりを何とかしろよって個人的には思う。

給与水準は調子づいて高くしすぎたって言えるのかなぁ・・・
ANAの方が高いから一概になんとも言えんとは思う。
ANAはJALより高くしないと人材が集まらなかったんだろうが

349 : [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 15:36:10 ID:SA+slkth
エアラインは世界中儲かってないよ。
鉄道とあまり競合しないような国でも青色吐息。
国有化の流れも出てくるんじゃないのか。

350 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 15:43:45 ID:qFDRl51c
>>348
他社で十分利益が出せる路線でも利益が出せてないのが発着料のせいだと?
運転資金すら確保出来ないのに未だに総会屋や暴力団、政治屋、広告代理店に金垂れ流す
体質放置して発着料下げても無意味。

給与水準比べるなら一旦破綻したエアドゥやスカイネット辺りだろ。
瀕死とはいえゾンビ化はしてないANAと比べる時点でおかしい。
年配運行乗務員への過剰な給与や退職者への異常な福利厚生をみても高すぎとは思わんとは。

>>349
儲からないから潰して体質改善させて再生ってのが主流だけどね。
問題先送りばかりする日本がおかしい。

351 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 16:37:45 ID:oEx5JYxb
会社更生法の申請しかない。さっさとしろ。
民事再生法ではマイカルの二の舞だから無理。

352 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 19:58:07 ID:WgH9KHht
成田や関空の着陸料引き下げるなら、ANAや海外系も同様にしなければおかしいじゃない。
しょせん没落する会社なのよ。
OBと話していたら、私たちは官僚と同じなんです、というくらい経営感覚ないもん。
いまのJALの状況なんぞまるで人ごと、年金カットなんて無理無理。

353 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 03:05:48 ID:wUoEXNAB
>>242
すげえオッパイ

354 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 03:42:11 ID:S3JsTEqc
>>342
>人件費は全体経費の1割にしかならず半減したところで5%しか改善しない。

じゃあ全員クビでいいじゃん
非正規がいっぱいいるから問題ないし

355 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 03:46:06 ID:sacKiFGd
わてANALが好きフフ

356 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 08:28:24 ID:xis3eWh5
ヘリコプターのマークと、「全日空」の漢字を戻してくれ。


357 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 18:20:55 ID:fqiUO5mg
改革をする気はありませんが、
これからも年数千億円の税金をください。

358 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 18:31:28 ID:7tQP5lYJ
合併って。独禁法とかどうなの?

359 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 18:54:37 ID:rHJWkzza
ないない

360 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 19:00:08 ID:E6mY77mR
橋下!
関西財界からカネをかき集めてJAL買い取れ。
関空を拠点空港にさせろ。
ただし法人は切り替えてOBはみんな切れよw


361 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 19:12:10 ID:mGkniLhU
>>360
賛成

3000億でなにわ筋、リニアでも4000億くらいだから、仮にJALが4500億くらいで買い取れるなら悪い話ではない。
関空は拠点の航空会社がのどから手が出るほど欲しいから、一気に問題解決ってわけだ。

362 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 21:34:21 ID:MAAjfFN2
人件費の問題さえクリアできれば悪くないな、それ

363 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 23:15:00 ID:/ZM8FyZU
>>2
てめえっ!

364 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 23:27:10 ID:k2p/tzUA

LAJANA




365 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 23:44:52 ID:A7C6q2Qo
JA
LA
NA

366 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 23:49:28 ID:lUEduZpj
アナル

367 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 00:38:05 ID:cZWzTPlo
>>242
割りと有名。自民では最強の巨乳だと思う。

368 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 01:02:37 ID:Tz6d9Nyl
昔のように税金ジャブジャブ使うわけにいかなくなったからな〜しかも、これ以上 失業者増えれば、様々な問題も表面化してくる

369 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 01:07:31 ID:XFbj0NJ/
民主党も税金を投入すると思う。
入れなければ倒産するからね。
それに対して世論は激昂して支持率低下となる。。。

370 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 03:44:38 ID:hU1V5hil
>>342
おいおい
ちゃんと決算読んでこいよ
年金も人件費だっつうの

どんだけ都合のいい解釈してるんだよ

371 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 04:13:40 ID:YCuAatlA
じゃーな 
って結構ありじゃね?旅行会社としては

372 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 06:01:35 ID:AryjAwmW
>>360
買い取ったところでもうけにならない=赤字体質だから問題になってるんでしょ。

373 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 06:23:25 ID:YWBdx3Gj
年金廃止して給料大幅減で、不必要な寄生虫をリストラすれば空前の利益出るよ。

374 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 06:39:40 ID:0QmMRC3J
あNあ
JあL

375 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:09:04 ID:6vujwzHw
AJAとか

376 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:15:36 ID:YWBdx3Gj
解体してスカイマーク等に吸収させて、空前の利益出るかやってみたらいい。
それでも赤字ならその時考える。

377 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:18:00 ID:v7iKljql
Japan Sky 「JAS」

378 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:21:53 ID:vT8pC6j7
今時航空なんて時代遅れ
経費の30%が燃料代じゃあどうにもならん

379 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:25:07 ID:wY7/VXhw
>>378
じゃ、海外への移動はどうすんだよ。 船なんか復権ねぇぞ。(w

ま、航空関連業界は、民主党を支持したら自殺行為だという事だけね。

380 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:27:26 ID:0QmMRC3J




  あ
 あ あ
あああああ

381 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 07:34:16 ID:JrmOZ1Wk
天下のGM潰せたんだからJALくらいなんくるないさ〜w

382 :名無し:2009/08/20(木) 07:59:03 ID:GEb9V2EH
↑GMでいいんじゃないの、自の公的資本注入は、民ではないで、・・・

383 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 10:45:18 ID:NSJWPuca
>360
そういや一時期飛ばし記事でJR西日本がJASを買うって話があったな……

384 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 11:33:44 ID:ch0kwzdt
>>372
分割されるなら、国際線だけ関西財界で買い取ったり、
民事再生になっても管財人が入って整理があるんだから
民事再生で関西財界が設立した企業がスポンサーになるのはアリだと思う。


385 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 15:42:27 ID:Tz6d9Nyl
有識者会議で今後のOB年金を考えるんだとよ。遅くね?

386 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 15:51:42 ID:FiyLRms0
全国の不採算路線が廃止縮小されるなかで、静岡と茨城の開港。
この先どうなる?

387 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 15:59:55 ID:O4awPdjS
国内線は新幹線でいいじゃん

388 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 16:04:15 ID:Vx4SocEC
無駄な話し合いいらないから会社更生法申請しろよ。

389 :名無しさん@恐縮です:2009/08/20(木) 16:11:33 ID:9RDOM1/s
電話予約で「明日のアナル120は予約とれますか?」
アナル社員「はい、アナルは準備出来ます」

って会話してみたい

390 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 16:51:44 ID:ch0kwzdt
アナル社員「はい、アナルは開いてます。」


391 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 12:32:43 ID:wZ+bTzIH
>>242
最近おっぱい膨らんできてない?
昔はそんな巨乳じゃなかったような。

392 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 12:55:13 ID:rZGyNcfQ
全日本航空輸


393 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 12:58:32 ID:oqk6zaic
なんでANAが引き取らないといかんのだ?

394 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 13:02:05 ID:wYitS2S6
JALとANAが合併となると独占禁止法にひっかからね?

395 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 13:03:55 ID:UiOqTfgD
カルゴ分割か
まあそんなとこだろうな

396 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 20:36:58 ID:Ye9ysKmL
失業対策はこれだ.
環境税創設する。環境方面に産業を作るのだ。
失業者たちに環境方面の仕事に就かせろ。
公共事業にお金を使う発想はもう古い。

397 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 20:37:58 ID:PzKXr3uR
企業年金払うために税金使うとこはだめだろw

398 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 21:47:08 ID:0rBY/w1Q
JAL保安員の制服、あれじゃ動き辛いしヒールじゃ走れないっしょ
スカイマークとかアジアの格安航空みたく、
上はポロシャツで、下は個人の自由にし、
更に屈強そうな男性保安員を配備してもらったほうが心強い。

399 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 22:53:37 ID:YADYuqtq
>>398
ガチでムキな兄貴な訳ですな

400 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 14:39:35 ID:fe7Tl8aj
>>242
巨乳をアピールすれば選挙に勝てるんじゃね?w

401 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 02:12:06 ID:uEIUSbhv
>>242
エロい身体してるな

402 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 02:34:26 ID:/Y8mFQZk
なんで政府保証つき融資で一民間企業を救わなきゃならんのだ
なくても困らないからANAに吸収されてくれ

403 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 02:38:57 ID:irUVqE+m
一回倒産させたほうがいい
給料高すぎるとか、年金高すぎるとか、解消するためにはそれしかない
阿部ジョウジが、初期のジャルに就職してたなんて話聞くと
その頃から893が入り込んで、利権を食い物にしてきた組織なんだろうな

404 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:07:01 ID:xAyNg4c3
JALは潰さない方がいい

JALの国際線とANAの国際線を子会社にして、合弁させて
エコノミークラス廃止の航空会社を作ればいいんじゃーないのか?

405 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:08:51 ID:afM5pk4O
 機長の年収4000万円

406 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:15:34 ID:t7Tl896V
どんな社名になってもアナルと呼ばれてしまう・・・

407 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:30:07 ID:b5SMXs2Q
JAPでいいじゃない
japan
air
plane

408 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:41:33 ID:5S1AMJwh
>>403
あの人はあの風貌と前科持ちでもお坊ちゃまなんだよw

409 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:50:36 ID:z7gjaN+J
>OBからは、かつて高給をもらい、経営悪化の要因になったにもかかわらず、
>「現役世代の経営失敗のツケを押し付けるな」との声が挙がる。

どこの労働組合でも、こういう屁理屈は普通だよ。
労働組合は日本の癌だな。

410 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 05:55:44 ID:C+izofSn
JALは実質的に何度倒産しているかわからないくらいだ。
政権交代で解体してくれるなら民主に入れますよ。

411 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 07:06:50 ID:PXdbbYd5
ミンス政権下だと大韓航空に吸収合併されそうだな

412 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 10:36:46 ID:wSa4LXZO
橋下関西州知事が買い取って、関西国際空港を拠点とする関西国際航空を設立したらいいだろう。


413 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 12:50:47 ID:7IEiQJ6j
大阪府みたいになまじ破産させないと根本的な改革ができないから、一度つぶすべきだな。

414 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 19:48:08 ID:bi2lGF2k
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204509795/


ブラック企業情報

415 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 20:38:58 ID:7j/J/smO
民間企業という名のお役所JAL

416 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 21:11:27 ID:AXtPSTGf
プライドアテンダント貰い過ぎ

417 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 22:39:38 ID:zo1KIy/y
JANAL

418 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 03:26:01 ID:HwswGMiP
さっきJALに乗ってきた。
機内で「ユニセフ募金」を連呼したCMをやたらに流す。
でもよーーく見ると画面の隅に「日本ユニセフ」の文字。
しかも宣伝してる社員の名前「金 美江」。
893と在日と朝鮮半島の利権ズブズブの会社なんだろうな。
マスゴミとJALは体質が同じような気がしてきてる。

419 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 05:01:49 ID:cWXdxVbq
JANでいいよ

420 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 05:17:10 ID:DnHaCoNg
ANALJAIYA

421 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 05:57:59 ID:PriyM3Gr
JAC,HAC,JTA,RACは、つぶせない。
この4社のANAへの譲渡ならありえるかも



422 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 06:04:03 ID:cylwXCPl
金が無いなら結婚するなと麻生が言っているのだから、JALも金が無いんだし解体すればいいんじゃね?

423 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 16:11:28 ID:uDPddp0U
>>242
エッチだね

424 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 16:31:17 ID:W4iaN69c
あんまり合理化合理化言ってたら
そのうち安全が軽視されて
また飛行機事故おきるぞ

425 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 17:32:56 ID:nSRScb0W
「新航空日本」

426 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 21:57:14 ID:3IUyUef0
>>424
はいはい落ちる落ちる詐欺ね

実際には営業利益率の高い航空会社ほど墜落率が低いんだけどね

427 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 22:10:48 ID:CXalR3L6
>>424
高給パイロットの賃下げをしたら キャプテン、やめてください!! を繰り返すつもりなのか?

428 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 22:18:44 ID:ovuoOuBU
合理化出来ないわ、世界最大の飛行機事故は起こすわ。売りはおばさんスッチィーだわ。
税金にたかるは、運賃世界一だわ、お見事ですね。

429 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 23:14:04 ID:fdU0mIyb
就活生A:「アナルに入れて欲しい!」
就活生B:「アナルはきついで?」
就活生A:「アナルはいいのとちがう?」
就活生B:「アナルそんなにええか?」
就活生A:「アナルはすてきやん!」
就活生B:「アナルは絞ってるからな」
就活生A:「アナル緩めてくれへんかな?」
就活生B:「アナルに突っ込めたらいいな」
就活生A:「アナルに突っ込めへんかな?」
就活生B:「アナルはズボズボというわけにはいかんな」
就活生A:「アナルに入れてくれたら気持ちいいねんけどな」


430 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 00:33:51 ID:V70CqSS4
>>242
それ見てアソコがビンビンになった

431 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 00:38:29 ID:mLd8+4pA
オバマでGM破綻処理みたいな話だな

432 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 00:45:41 ID:F1sy2sAw
公金が入って目立ち過ぎる所は、段々と厳しくなっていきそうですね

433 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 01:21:56 ID:SCjPmmjM
この高給会社。。。
はやく給与削れよー

434 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:29:10 ID:PkvxnfQU
合併したらスターアライアンスに入るのか?ワンワールドに入るのか?

435 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 20:47:29 ID:0JuSIsR9
とっとと解体、すぐに解体、解体で税金節約、
もうこいつらにオイシイ汁を吸わせるな、
一気にズバッとJALを解体する気持ちのいい政治家を国民は求めている。
もう国民は解放されたいのだ。

436 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 07:58:03 ID:v3h2TSWy
何で税金投入するの?
融資しないと何が困るの?


437 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 08:02:08 ID:IJ+lTk1J
生かす事潰す音のリスク説明と改善計画次第だな

438 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 08:12:31 ID:w123QjIo
ほっかほっか亭の弁当で中学生ら53人食中毒
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1248730008/

なぜ、食中毒は起こってしまったのか?
再発防止に向けて、ほっかほっか亭の今後を考えるスレッドです。

439 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 08:57:48 ID:croBJsaX
自眠政権だからこんな不良会社が存続出来た。

440 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 09:54:15 ID:pklyJ5A9
もう、こんな意味のない会社に貴重な税金を使うのをやめてくれ。
頼む、本当に頼むから、な。
こんなしょーもないことに税金を使うから国民が苦しむんだよ。
もう既に融資した分は返還してもらえよ。
民主、国民が許可する、JALを潰せ。国民からの命令だ。

441 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 10:11:49 ID:8VpC4Ius
村沢教官!

442 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 10:17:17 ID:yylHvzs7
モナー航空



443 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 11:37:05 ID:ACGoEgC7
労使紛争が激化すると会社はリストラ等身動きできずGMと同じ運命になる
JALも一度倒産させればよい、GMだって倒産したんだから
何も不思議ではない

444 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 11:48:33 ID:ZixEbicO
合併したら全日本航空・・・
AllJapan航空・・
AJA航空・・
アジャコング・・
∩( ・ω・)∩ バンジャーイ--∩( ・ω・)∩ バンジャーイ--∩( ・ω・)∩ バンジャーイ

445 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 15:38:20 ID:UEVdLvIg

【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'


446 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 12:57:36 ID:+axJDVOd
で、早期退職者は出たのかね?

447 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 20:11:43 ID:L3RYTqj6
航空JANALでいいよ

448 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 20:16:35 ID:7jv+d/bo
>>303
ワラタ
お前らとなら同棲しても上手くいきそうだ


絶対嫌だけど

449 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 20:31:51 ID:V7z4AfaV
航空会社合併させるならJRも合併させろ!

450 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 21:03:12 ID:E1zDhovr
解体、解体、さっさと解体。
税金を無駄には出来ない。ゾンビ企業に蘇生を行っても、
そもそも死んでるんだから意味がない。
ソンビは解体と言う聖水で浄化するに限るぜ。

451 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 22:10:52 ID:dIzSEEZi
JALの尻拭いをなんでANAがやらなきゃいけないんだ?

452 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 22:42:25 ID:A/m/BrWJ
つーか、合併でも公的資金注入でも、再生の見込みあるのか?
ないなら潰すしかないぞ。

453 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:18:50 ID:+v3LZ7fU
>>452
見込みないだろ…

国営化は民主がしぶるだろ
友愛精神で合併ガンバレby鳩

454 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:23:37 ID:+v3LZ7fU
×国営化 ありえないなww
〇公的資金投入、民主しぶる

455 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:32:07 ID:adi713/P
OBの年金って月50万くらいなんだよな。
それを若干減らすってたけで猛反発って、ジジイ共どんだけ守銭奴なんだよ。
子供も成人した年寄り夫婦なんて手取り20もあれば暮らせるだろうが。
現役時代も高給だったんだから貯蓄もあるだろうし。

ジジイ共の優雅な老後を守るために、
現役社員を賃金カットだのリストラだのってアホか。


456 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:35:23 ID:e54hZskH
外国の航空会社に比べてダントツに高い搭乗率なのに、
何でこんな状態なの?

457 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:39:02 ID:QTplv2Nb
一度、つぶして

現役社員の給与はそのまま据え置きで、OBの年金をゼロにすればいいのでは!

458 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:42:27 ID:q378Lm6V
年金ゼロにして、年収上から順にクビ切ってけば済む話よね

459 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:44:28 ID:pQL9CIGr
>>456
過剰な社員と給与、そして年金問題、
それ以外何があると思う?

460 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:46:58 ID:q378Lm6V
>>456
役人の天下りもダントツに多い

461 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:49:29 ID:pQL9CIGr
これも自民政権の負の側面か。
民主が英断したらちょっとは感心するわ。

462 :名刺は切らしておりまして:2009/08/28(金) 23:49:43 ID:+axJDVOd
天下りの巣かぁ〜 そりゃマスコミから徹底的に掘り下げられたら、ホコリだらけなんじゃないか?

463 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 01:09:28 ID:bVeWOAaP
JALが潰れるとA太郎先生が大損かぶるから、是非潰してください

464 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 02:46:02 ID:8QrnNtZt
『AJA(オールジャパンエアー)』
でいいじゃん。

465 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 04:39:57 ID:dZHxR61h
>>463
太郎先生はとっくに売り逃げてたけどね
大量保有がほぼない

JAL株はとっくに企業の分散保有になってるのにバカじゃねーの?

466 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 13:18:39 ID:96SDatUg
ANAは以前天下りお断り宣言してたけど
今はどうなんだろう

467 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 13:52:20 ID:/yv3CJyI
>>465
あの売り抜けはサイダー臭かったな

468 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 14:19:24 ID:KpYDKGxo
JALを再生させて何かいいことあるの?

469 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 16:15:17 ID:EyUT+ZPD
JALの何を整理すべきかって、労組だよ。一社に10以上も労組があっていがみ合っている状態はどう見ても異常。

これを残したままANAと合併したらもう、ANAまでオシマイだ。

470 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 16:20:24 ID:OYXn+6uL
JALはアメリカン航空に吸収されろ

471 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 17:00:36 ID:6chLhoxr
>>466
中興の祖、若狭会長は究極の天下りだったけどね

472 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 17:06:06 ID:MdcdweE3
もう限界だろうな。自民政権で内需経済ボロボロだしな。浮上する可能性は1_も無い。

473 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 20:27:06 ID:PSR8Vtka
Emagency Decent!

474 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 20:34:20 ID:rM0v9B/d
さてさて、民主党政権でJALがどうなるか楽しみだわ。
JALの労組をぶった切るなんてことが果たしてできるかね?


475 :名刺は切らしておりまして:2009/08/29(土) 20:36:43 ID:rTKPb6uL
どこ迄も墜落します。首切りマークに変わった時未来を暗示したシンボルマークだと思ったがこんなにぼろが出てくさって
る会社は社会の為に早く墜落して下さい

476 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 22:53:35 ID:UT0OG0aN
合併によってJASの赤字の尻ぬぐいをさせたのは官僚だからなぁ〜。
JALの前に官僚が解体すべきではないかと。

477 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 22:57:32 ID:JAbBRdRe
JAL解体決定ときいて

478 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 23:12:26 ID:mxahlh2W
アメリカン航空に北米線全部譲渡してあげてください。
成田国際空港はデルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空のハブ空港に

479 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 23:20:33 ID:gDUjs0ig
ANALにすれば黄金が吹き出します。

480 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 01:12:08 ID:hu2p1jeP
>>476
国際線惨敗で国内に引きこもったANAが好業績ってのを見て
うちも寡占の国内線でぼろ儲け、とJAL側も色気を出したんだがな。

あのときJASだけ先に倒して再建させておけばJALもサックリ潰せたのに。

481 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 21:35:58 ID:bA4XfQfl
JALクラシックジャンボ搭乗記
http://blogs.yahoo.co.jp/jalskyworld

482 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 23:33:34 ID:TAuqI1a+
JAL=国際線

JAS=国内線

で良いよ


483 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 02:37:52 ID:O52xnr17
>>242
選挙には負けたけどパイオツだけは立派だな

484 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 03:38:47 ID:5E1JgeLT
一応民間企業にできるか!

485 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 10:36:33 ID:/NuckZ5R
自己資本を食いつぶしている状態じゃ…なぁ
GMの徹を踏むんだろうな


486 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 10:49:44 ID:OL8vcqT9
民主、JALをさっさと解体、こんなゾンビ企業は蘇生作業しても無駄。
バッサリ無駄を切る、これこそ国民救済への近道。

487 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 00:50:21 ID:eeF7tv0q
>>242
落選したくせに乳だけは生意気だな

488 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 01:11:40 ID:g9/68e41
ジャーナとかアナルとか書いて
受けると思っている記者がいるようだから
新聞社が傾くんだよな

489 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 02:46:45 ID:CJUMl4FG
アナル誕生おめでとうございます

490 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 09:54:43 ID:ZZjEdr//
>>242
改めて見てもすげえチチだな。
尻もいい。政治家はもったいないよ。


491 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 20:13:25 ID:+D6UTkd+
とりあえずは9月に発表される路線再編案に注目かな。
これで一体どれだけバッサリ切ってくるか・・・。特にダブルデイリー、トリプルデイリーの所は。

国内線もバッサリだろうな。地方路線は容赦なく切り落としてくるかも知れん。

492 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 20:44:38 ID:meQotIcZ
財源論つつかれるとさんざん無駄削減て言ってきたんだから、
JALに金入れるわけにはいかないだろーね。

JALだけなら航空インフラの確保って大義名分もあるが、ANAがあるしな

下手すりゃ吸収されて名前なんか残らないかもね

493 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 20:45:30 ID:lbSCp9o2
>>486
]同意

494 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 20:56:52 ID:Fbxd0GRI
JAL引き取るとかANA好きな俺には迷惑

495 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 20:56:55 ID:+D6UTkd+
>>492
JALがなくなったとして、路線網はどうなるか。

遠距離国際線(アメリカ、ヨーロッパ、オセアニア、中東アフリカ、中央アジア):ANAへ
近距離国際線(中韓台以外のアジア)、国内線:SKY、SFJなどの新興へ

だからJALは潰れてくれても構わん。

496 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 20:58:39 ID:+D6UTkd+
>>495
何を寝ぼけてるんだ俺は。

中韓台以外のアジア→SKYへ
中韓台と国内線→SFJなどへ

に訂正しといてくれ。

497 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:50:36 ID:fyaPahPv
>>496
ANAにオセアニア方面を飛ばすだけの力はねーよ。
ハワイ1便'(JAL6便)・グアム0便(JAL3便)・インドネシア0便(JAL3便)・オーストラリア0便(JAL2便)
このあたりが国交省がJALに金を入れる理由だろ。
さすがに総撤退なんて出来ない。

498 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 23:09:35 ID:63Dss2Ey
JAALAN!!オレ天才?

499 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 01:47:12 ID:5Be8GPfn
つうか全日空はこんな借金だらけの糞会社との合併に賛成してるのか?


500 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:05:51 ID:vqw7oFa+
なんか,JALに構ってる暇が無いうちに運転資金払底即倒産になる気がする

501 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:09:36 ID:NvpoOyjL
ANALか

502 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 02:14:41 ID:c+MX6Z3L
日本って格安エアラインがないけど、
今はチャンスじゃないかなあ。
ANAとは独立したエアラインとしてスタアラに加入すればなおよし。

503 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 03:06:26 ID:N+yFJUoP
JAL=TV局=政治家子弟などのコネ入社多し、高給、護送船団、顧客ニーズに未対応など→衰退w

504 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 04:32:42 ID:oNFvNO+S
>>503
国会はJALのPTAらしいな。

505 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 04:36:25 ID:oNFvNO+S
>>502
大手に就航路線ピンポイントで特割設定されておしまいだからねえ。

506 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:37:11 ID:ojHyv6/9
国民の犠牲で成り立ってる会社。

507 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 07:50:48 ID:ue5r/3gR
JAPANのJを入れたらNIPPONのNはいらないしな。

508 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 08:09:06 ID:HknYsw5V
潰れる前にマイレージつかっとかなきゃな

509 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 09:42:34 ID:kStANxAi
JALの寮が豪華過ぎて無駄に思う

510 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 09:44:37 ID:dj4rXN43
>>509
社長か土建屋に言えば?

511 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 09:46:26 ID:T/sgk6O8
資本主義経済だから、解体じゃなくて倒産でいいよ

512 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 09:59:45 ID:qvZOKIXJ
>>510

513 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 10:03:23 ID:l5JiAW+D
簡単に合併とか言っているがANAは大迷惑だろ。

競争で勝つと負けた企業の負債を押し付けられますって・・・・どんな自由経済?

514 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:00:49 ID:CqtPQeQf
そうなんだよな〜国民の税金が入ってるわりに、JALの寮ピカピカで豪華過ぎるし、送迎バスもあるしな。あれじゃあ世間体悪いんじゃないか?

515 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:06:49 ID:WYJjLotk
あの超豪華寮で独身者負担は1万5千円らしいしな
本社売って有料物件の寮残すってどんだけアホな経営

資産隠しも甚だしい 見せ掛けだけの苦しい苦しい詐欺か?




516 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:16:17 ID:yx5bexlT
>>6
そういえば、筑紫哲也最近見なくなったな。

517 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:25:21 ID:/WyPft3c
これも高速道路1000円のせい。

518 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:37:27 ID:j2s/p9fX
JAL+ANA=JALANA・ジャラナ


519 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 13:50:18 ID:nCUKnATc
世界一のぼったくり価格のくせに大赤字とか凄い経営能力してるよな

520 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 14:04:45 ID:2K8hwr65
飛行場の飛行機が同じ柄ばかりでつまらん。


521 :名刺は切らしておりまして:2009/09/04(金) 20:08:25 ID:60gQSYZD
>>242
でけえ

522 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 20:23:31 ID:3/V6tjQJ
JANA(じゃあな)って結構旅行会社としてはいいセンスな気がするのは俺だけ?

523 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 22:10:29 ID:rqS9O5Eo
民主党頑張って、JAL解体して下さい!

524 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 22:43:45 ID:dow2g5Aj
解体しないと支持率下がるだろ。ザルのように使ってた税金はもう配分される、常識ある政党ならば空港助けるのも条件を出すだろうね、それは特権空港でも免れないだろうな〜

525 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 22:45:42 ID:CJJpAqHS
だから、スカイマークが安くJALを買い叩いて吸収すればOK
ポルシェがフォルクスワーゲンを買収しようとしたようにね。


526 :名刺は切らしておりまして:2009/09/05(土) 23:17:06 ID:lQ9IJubY
解体でいいよ、ほんとに

527 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 01:05:26 ID:gFE16NK+
解体には同意だけど、ウチの最寄り空港がJALのみなので、
ANAとSKYとSFJとFDAを就航させてからにしてください><

528 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 01:39:48 ID:kJXGv0AY
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1206857452/701-800
725 :文責・名無しさん:2009/07/11(土) 21:40:33 ID:sCB68kIe0
911事件??元米軍大将の衝撃発言「ペンタゴンに突っ込んだのは飛行機じゃない」
http://kikuchiyumi.blogspot.com/2009/07/blog-post_06.html

今日は2つのビデオを紹介します。まだ日本語になってないのが残念だけど、
まず最初のこのYouTubeビデオhttp://www.youtube.com/watch?v=daNr_TrBw6E
ではAlbert Stubblebine(アルバート・スタブルバイン)という米軍の諜報部の元大将(General)が
「ペンタゴンに突っ込んだのは飛行機じゃない」
「世界貿易センターは制御解体されたのだ。飛行機の燃料で崩れたのではない」などと
明言しています。911事件の真相を知っている人にとっては既知の事実ですが、
彼のような立場の人が言った、ということが重要なので、ここで取り上げておきます。

http://www.youtube.com/watch?v=daNr_TrBw6E

もう一つは、キャロル・サイミアンゴという女性が911事件当日、
崩壊前のサウスタワーを赤外線カメラで撮った写真が、
NISTと911調査委員会の嘘を明快に語っています。
http://www.youtube.com/watch?v=yllhB2HYIP0&feature=related

彼女は2つのタワーが崩壊する前に写真を撮ったのですが、
このビデオにあるサウスタワーの東側の写真は、
その温度が摂氏90ー100°(華氏200?220F)にしか
達してないことを示しています。この温度で鋼鉄の溶解、
あるいは崩壊する程の脆弱化はあり得ません。

このビデオhttp://www.youtube.com/watch?v=yllhB2HYIP0&feature=related
を作った科学者(英語の発音からはアメリカ人)にコンタクトをとって、
もっと話を聞いてみたいです。彼の説明は簡潔で明快なので、
誰にでもアメリカ政府の嘘がわかってもらえるでしょう。


529 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 03:17:05 ID:i1JvxrOj
倒産させて企業年金、給与体系などをリセットして再建がベストだな。
なんなら日本人パイロットは全部クビにしても問題ない。米国人パイロットなら
半額でも働いてくれる。


530 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 03:52:06 ID:Qp+jB5na
>>525
パイロット不足で運行スケジュールも維持できない会社に売ろうっていうの?

531 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 04:39:18 ID:Hz9jbCxO
アメリカ人パイロットはアメリカが戦争始めたら召集される可能性があるんだよ?
ほとんどの国でパイロットは軍からの天下り
(そしていざというとき赤紙が届くリスクと引き換えに年金貰ってる)だから。

532 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 12:12:08 ID:muyM2qqi
さぁ、民主党政権になりました。
航空業界は失業者いっぱいになりますね。

全てはサヨクが悪いのですから。

533 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 12:21:25 ID:vY2gvK/0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000003-mai-bus_all
<日本航空>資本注入申請を検討 産業再生法を活用

まだ,よそから金をふんだくろうとしてるみたいだな.
GMみたいに企業年金にきちんとけりをつけた再生処理が望ましいと思うが.

534 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 13:38:46 ID:9PWaaI8I
>>242
そこまでチチが大きいと男は楽しいよな。
ベッドの上でもみながらディープキスなんか
旦那はしてるんだろうかw

535 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 14:16:07 ID:ibmBLjiv
全日空(ALL NIPPON AIRWAYS)が日本航空(JAPAN AIRLINES)を吸収する形なので、

ALL NIPPON    と    AIRLINES

を使うのがベスト。

536 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 14:18:39 ID:gSrcTd96
いよいよ解体か。
地方の空港も連鎖で逝ってしまいそうだな。

537 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 14:25:38 ID:VsUGx/df
>>531
どうせ後方で輸送任務程度
前線の作戦機を現場離れていた奴に任す程
米軍も太っ腹じゃ無い

538 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 18:49:32 ID:9CRJotBO
>09年3月期連結決算は631億円の最終赤字、
>同4〜6月期も990億円の最終赤字に陥った。

資本注入は産業活力再生特別措置法(産業再生法)に基づくもので、
政投銀が増資を引き受け、損失は政府が5〜8割を負担する。


GMのように主導者が潰さないと国民の税金がムダ

539 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 19:19:59 ID:wgTkZEJl
手厚い企業年金の削減に強硬に反抗し会社自体の存続を危うくする労働組合
噴飯ものの経営再建計画しか作れず政府銀行に鼻で笑われる経営陣


GMそっくりだw

540 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 19:24:01 ID:Ogzl9Hmy
>>539
GMは公聴会に自家用ジェットで行って怒られたけど
JALなら飛行機で行っても大丈夫だろw

541 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 20:02:34 ID:VsUGx/df
>>540
黒塗りの社用センズリーで乗り付けて顰蹙を買う

542 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 23:24:56 ID:vY2gvK/0
産業再生法より,民事再生法の方が似合ってるな

543 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 00:23:11 ID:wkWlQ97n

【航空】財政悪化の日本航空(JAL)、資本注入検討 産業再生法を活用[09/09/06]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252299179/


544 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 00:29:14 ID:BF4bD0ks
>>536

> いよいよ解体か。
> 地方の空港も連鎖で逝ってしまいそうだな。

ANALでイク地方空港と空の旅

545 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 07:52:36 ID:KcRFz0hQ
「全日空」を中国人が読むと「朝から晩まで(全日)客なし(空)」の意味だと聞いたお

546 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 07:56:52 ID:pRpOFVP3
JAL 国際線
ANA 国内線  


547 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 08:02:10 ID:N/uwVjc8
JAN(じゃん)ホールディングス

548 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 08:05:28 ID:5p3hIF73
国内運賃高過ぎるから、高いのは是正するよう命令出せよ。

549 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 13:42:59 ID:qrOw/3Fv
ANAのままだろ。
ANAに吸収合併してもらえ。

550 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 15:29:23 ID:/o3QKHhW
いざJALがつぶれてみると
無関係だと思ってた会社が次々に倒産して2ちゃんねらー大慌て
って流れだろうな。
1年前のリーマンの時がそうだった…

551 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 23:51:47 ID:tnfOg1k1
>>546
これしかないな

552 :名刺は切らしておりまして:2009/09/08(火) 23:55:17 ID:K7sxo+Ce
>>546

俺もこうなる可能性が高いと思う。

553 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 00:02:40 ID:sZB4nelA
JALといえば広域○力団組長が筆頭株主になっていたが。

554 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 00:19:57 ID:cfFfOdIN
マイレージ統合で無駄が減る

555 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 00:50:15 ID:crjvFHam
JLだってJDを完全に駆逐したんだからNHに吸収されたら完全に駆逐
されるだけだろ。
JLの今の立場は銀行業界でいうと三和と全く同じポジション。

556 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 00:56:59 ID:Y2hDWU+R
ANAも赤字だからJALとくっつけたら共倒れする。
日本の航空会社は欧米の格安航空会社に負けてるわけだよ。
赤字なのにパイロットの年収が2000万、おばちゃんCAの年収が1000万みたいな高コスト体質では生き残れない。



557 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 01:18:02 ID:Ehr4CT4C
人件費を削って、なんとか黒字にするしかない。
1回潰して、格安航空にする手もある。

558 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 02:03:19 ID:7arn+xdy
>赤字なのにパイロットの年収が2000万、おばちゃんCAの年収が1000万みたいな高コスト体質では生き残れない。

赤字でこんなに貰ってるのか?w

559 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 02:10:12 ID:qWWMscEb
All
National
Air
Lines

ANAL発足

560 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 08:35:04 ID:c29SjPfh
仕事してない高給取りがいっぱいるんだろう。

561 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 08:46:34 ID:wUjORg5m
国土交通省の天下り先だからな。

562 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 09:34:46 ID:vB+nMzbZ
>>556
官僚でも
事務次官クラスの給与をもらっているんだね。
いまは局長クラスでももらえるかもしれないけど、
民間会社なのに、他の製造メーカーとか比較したら、
かなり高いんだね。

563 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 09:42:38 ID:8o4heE0C
絶対にダメだと言われても、もう頭の中では通称として記憶されて残るんだろうな。
)*(

564 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 10:15:28 ID:oJ3K3rk0
CMで絶叫しているのがあったよな。

♪え〜 え〜ぬ え〜  アナァーーーーーー


565 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 10:39:13 ID:kl0yVIWw
>>555
東海=JAS・三和=JAL・東京三菱=ANAか。
まあ残酷な殲滅戦の報いだから、JALが酷い目に遭うのは当然だが
ANAにも瀕死のJALを背負い込む力は無いし、JALを破綻させたら東急とか
外部への影響が大きいから、下手につぶせないんだろ。


566 :名刺は切らしておりまして:2009/09/09(水) 10:43:52 ID:whIWXaaH
JANA
じゃーな、バイバイ

567 :名刺は切らしておりまして:2009/09/10(木) 18:34:44 ID:MebmlIsq

【航空】国交省、日航に羽田発着枠を優先割り当てへ…支援の為 全日空の反発は必至 [09/09/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252456368/

【航空】日本航空(JAL)、早期退職者千数百人募集へ 1700億円の追加融資要請 [9/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252560048/


568 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 15:45:48 ID:EWgRdhEM
どうやって潰すんだよ
某航空ホテルにカジノ作って政治家や海外要人ゴロゴロしてるのにw

569 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 17:04:31 ID:OUwWMNC8
JALのCAは36歳で額面650万の年収があります
とりあえず給与半分にしろ



570 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 17:08:30 ID:EAXM0BFz
アナル…何てスレだwww

571 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 17:09:50 ID:pXLYxWfM
新社名は国民航空で良いんじゃね
山崎豊子に使用料払う必要があるかもしれんがw

572 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:04:01 ID:9VpeQaWK
デルタ航空との資本提携キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

573 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:04:14 ID:7cc7kqae
結局デルタの傘下かよ…
ナショナルフラッグが外資系ねぇ…

574 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:04:18 ID:mITmCkJL
デルタ日本航空

575 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:05:26 ID:zrpN3gQY
日本デルタ航空

576 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:06:33 ID:BoHt3yDb
こんな糞航空会社にこれ以上国の資金を使わなくて済むのはヨカタ


577 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:07:15 ID:8+bGktdt
国が資本注入して助けても組合を盾に大幅な賃金カットには応じないわけだし、
そういう点では外資傘下になったほうがすっきりするかもな。

578 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:07:15 ID:oXxmv7pc
ワンワールド→スカイチーム

579 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:07:19 ID:Fm8UdEIR
一年後はどうなってることやら・・・

580 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:09:33 ID:r5fQQvy1
当然 経営に関与してくるんだよね?

Jパワーのときとどう違うの?


581 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:09:43 ID:kgICoB34
とうとう国内じゃ助ける者おらず、外資系になったか。JALうむを言わさずリストラしかないんでは?

582 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:10:45 ID:8FL9O2nz
外資に買われたか。

583 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:14:08 ID:SSE6tiTe
これでリストラやりやすくなるな。


584 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:14:21 ID:shGVsfb7
デルタが欲しいのはJALじゃ無くて
東京-札幌

585 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:14:53 ID:8+bGktdt
旧JASは再度分離してANAに売却してくれんかな。

586 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:15:05 ID:SSsBmg7U
外資が入れば年金に手をつけられるかな?

587 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:17:44 ID:5LMyM8ri
子会社は切り売りするんだろうな

588 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:19:14 ID:8FL9O2nz
日本は正社員は解雇できないって知ってるのかな?

589 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:19:15 ID:nmyKB+Mg
デルタデルタって、ソースらしきものが見当たらないんだけど。
JAL デルタ 資本提携でググっても何にも出てこないし。

まぁ、事実だとすればとんでもないビックニュースだね。
これで年金問題に手が付けられるかな?

590 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:22:00 ID:5LMyM8ri
>>588
希望退職制度って知ってるか?
実際仕事無くって家でお茶挽いてるだけなら他の事やるだろ

591 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:22:47 ID:rHeZgBTj
NHKニュース7のトップで流れてたよ

592 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:23:32 ID:SSE6tiTe
外資は希望退職という名の解雇をするからな。
労組なんて簡単に潰すだろう。


593 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:24:28 ID:M0hhYkj0
日本上空が
米国資本にのっとられるって・・・
日本、大丈夫なの?
心配しすぎ?


594 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:24:30 ID:8+bGktdt
本体の名称は当然変わるとして、ホテル部門を売却すると日航ブランド消滅かな。

595 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:24:50 ID:SSE6tiTe
>>589
NHKニュース7でのスクープだな。


596 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:25:16 ID:W4XBQMUj
JAXAでどう?

597 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:25:59 ID:M8i09pzM
デルタ航空と合併なの?!

598 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:26:12 ID:5LMyM8ri
一向にスレが立たないんだが

599 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:26:52 ID:JsoMUDLx
JALの株価見てみろ・・・終わってる

600 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:27:00 ID:njn2jg/6
http://ameblo.jp/higashihara-aki/page-3.html#main




601 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:27:29 ID:8+bGktdt
心配するなら国際線よりも国内線だろう。
採算度外視で乱立してる地方空港も戦戦兢兢。

602 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:28:43 ID:EfgLN5J0
資本提携だよ

603 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:30:36 ID:SSE6tiTe
日産とルノーのような関係だろうな。


604 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:31:59 ID:QLg+5hPF
外資の傘下なら、役員クラスはむしろ報酬upで良いんじゃないか?

605 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:33:25 ID:/FqZwdXx
JAL新卒内定者の漏れは震えがとまらん。。
初年度早々会社なくなるかもしれんとか

606 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:38:00 ID:kgICoB34
普通に外資系になるだけじゃね?経営には口ださないことはおそらく無い。

607 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:39:25 ID:hOSIApLn
>>605
漢だな
去年のマンデベ入社組よりある意味すごいと思う

608 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:46:36 ID:iSdo43Rl
Deltaに買収されたUSAirwaysは、一律一旦解雇。労働条件を大幅に切り下げてその条件を呑む人だけを再雇用した。
NWは、資本提携したばかりだがもともと労働条件がDLよりもかなり低い。希望退職+FTP統合+CA契約打ち切りなど
始まったばかり〜。

漏れは、今のうちに残りのマイレージと金券使ってしまうね。Globalのサービス落ちているから、SFCに集中しつつある
からな。あまり関係ないかも。DLのほうはNWと統合でマイレージも統合されたが、JLはどうなるのかな。


609 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:47:19 ID:08m5yZZh
>>1
全日空って角栄の盟友が大きくしたんだよね〜
民主党政権=小沢政権=旧田中派

あり得るな



610 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:49:12 ID:mz0lRm6B
日本デルタ航空

611 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:50:46 ID:9UuMz2u2
アナルスレになってると思ったのに。

612 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:51:30 ID:2YfgBQFZ
とうとう日本のフラッグキャリアーの座を失うのか。
DELTAグループで DELJA とでもいうことになるのかな?

過大な年金に拘った欲ぼけOB達も困ることになりそうだな。

613 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:52:47 ID:oWt9uJM9
>>604
今の役員は全員クビ
外人社長と外人役員が報酬のほとんど持って行く日産方式だろ

614 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:53:51 ID:pA2TGCBI
仕方がないな。自主再建が出来ないだからね。

615 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:54:01 ID:cmcElq+V
日航の退職金って全額もらうコースと年金でもらうケースがあるんだろ
全額もらったOBはラッキーだったな

616 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:56:06 ID:PNVSd2tn
>>609
7時のニュース

617 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:56:18 ID:yAgxyPTc
NHKのニュースだと数百億円規模で資本提携ってことだけど、意味あるの?
3ヶ月で1000億の損失を出している会社だぞ。

618 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 19:56:23 ID:cmcElq+V
マイルで旅行する場合も燃油サーチャージをいただくシビアなデルタがやってきた


619 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:00:05 ID:oVxWQU3N
>>600
Gyaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

620 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:00:46 ID:C6Umyl8x
めしうま?

621 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:01:27 ID:be6TGa97
NHKニュースでJALとデルタが資本提携するみたいなこと言ってたがマジか
ANAと合併の話盛り上がってたけどどうなったの?これで白紙?
つーかANAは大丈夫なんだろうか・・

622 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:01:50 ID:Kn2yY3Aw
ツーレターJL→JDになっても、良いかもしれない。

623 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:03:53 ID:P6o0vrHE
(´∀`(⊃*⊂)

624 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:06:18 ID:RYZihj+k
>>578
今時スカイチーム加盟かよw 
スターアライアンスに逃げたコンチネンタルが勝組だな。

625 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:07:46 ID:Y/LxXGet
日系航空会社の外資系企業による株式取得制限ってなかったっけ?
だからDL-NW/UA-COのケースとは違う気がするんだよな。

626 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:09:44 ID:O/JbiHar
)*( ANAL )*(

627 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:12:29 ID:Y/LxXGet
調べたら1/3以下の株式しか持てないなら議決権もないし
単なる提携で日本航空はそのままでしょうな。

DL/NWはJALとコードシェアしたいってことなんだろ。
昔はJASとしてたからな。

628 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:13:59 ID:EfgLN5J0
↑が嫌だから
デルタと

629 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:29:34 ID:Zr+G+566
どっちにしても、ナショナル・フラッグ・キャリアはの座はANAに移ったんだな・・・

630 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:33:14 ID:jSt1szKH
>>621
ANAは中国国際航空、アシアナ航空と資本提携するとか?

631 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:33:41 ID:cmcElq+V
東亜国内航空のことも思い出してあげてください

632 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:36:08 ID:Y/LxXGet
>>630
すでにアシアナと提携済み
http://www.j-cast.com/2007/05/31008066.html

まぁ、相互に持ち寄るってことだから意味合いは違うかもしれんが。。。

633 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:37:06 ID:Zr+G+566
なんでニュー速+にスレ立たないの?

634 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:37:33 ID:LnYXYI6d
ANALでいいじゃん

All Nippon Air Line

635 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:39:16 ID:SSE6tiTe
ナショナル・フラッグ・キャリアっていう言葉はもう死語だからな。
イギリスなんてブリティシュエアウエイズよりもイージージェットの方が
年間乗客数多いし。


636 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:39:37 ID:YBaaP06S
>>627
なんだ、そりゃ。。。
JALみたいな腐った会社は一度ぶっつぶさないとどうしようもないのに
中途半端な延命したら却ってダメージが蓄積するだけかと……

637 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:40:54 ID:7cc7kqae
まあ、トルコ航空が日本の航空会社の代わりに飛んだ時点で
ナショナルフラッグ云々なんてお笑い以下だけどな。

638 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:42:20 ID:dCAFdioI
羽田、成田は航空需要があるけど、関空は鳩山政権でJAL、ANN
倒産状態になり、国内、国際線の関空50%が減便=関空閉鎖になる。
鳩山不況で大変なことになる。
円高70円で海外から日本に来なくなり関空閉鎖。

639 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:45:38 ID:cmcElq+V
NHKニュースのまとめ
日航の第一四半期990億円の最終赤字
数百億円規模の資本支援を受けて、デルタ航空が日本航空の筆頭株主となる
国際線の共同運航を展開するなど競争力をつけ、資本提携で財務体質改善

640 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:46:53 ID:TBrOHFm1
>>2
アッー!

641 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:48:04 ID:cmcElq+V
どうせJALなんてコネだらけだろ、不幸になろうとどうでもいいわね

642 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:48:27 ID:TBrOHFm1
>>637
全くその通りだ。

643 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:49:20 ID:IhIhNUu2
お金は出すけど口は出さないんじゃない?
NHKの説明聞くとそう思ったんだが

644 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:49:31 ID:MR/Ccqfq
デルタ傘下に入ることで、スカイチーム入りだな。

【エコフライト】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/l50


645 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:50:55 ID:YBaaP06S
>>639
ほいソース
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015451101000.html

ちなみにこれでニュー速+スレ建て依頼中だけど
いっこうにたたない…

646 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 20:56:23 ID:cmcElq+V
松下電器がパナソニックになってナショナルが消えるスクープ以来の
NHKのヒットだな

647 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:07:32 ID:Cgd/zlJk
日産みたいに外国人社長で首切りってことか。
パイロットと合コンしたい(棒読み)

648 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:09:36 ID:fwSJPJ1p
潰せばいいだろ

649 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:14:52 ID:SSE6tiTe
>>648
外国エアラインに運航権益を全部渡して、JAL関連を全員失業させて失業率を上げればいいということだね。


650 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:16:12 ID:7BQw2Wsv
社員涙目だなw
マ○ダとか○産にいた友達は悲惨な事になってたぞ。
○産のツレなんて本社勤務なのに一時手取り15万になってたしw
アッチの連中は社員でも当然のように派遣扱いだからな

651 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:19:25 ID:Y/LxXGet
>>650
だからそれらとは決定的に違うのは外資規制されてるってことだよ。
せいぜい役員が送られる程度で、そこまでの支配は無理。
というか、議決権まで取られるような提携なら
日本において日本航空の航空機の登録すらできなくなってしまう。

652 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:20:19 ID:r9nJ8bTz
>>252
外資との提携なんて、救済方式まで日産と一緒になりましたね。

653 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:23:38 ID:cmcElq+V
外資規制があろうとデルタ航空=筆頭株主の重みは避けられないでしょう
アメリカ人がうまみのない業務提携にのってくるわけがない

654 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:23:38 ID:C3xCe0Aq
ANALイラネ


655 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:23:49 ID:XIL8+kpT
>>641
> どうせJALなんてコネだらけだろ、不幸になろうとどうでもいいわね


ほんとその通り。おれの知ってるJALのやつみなコネ入社。いつかこうなると思ってたね。

656 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:23:50 ID:r2Y48pId
デルタが欲しいのは成田と羽田国際化の権益じゃないかな
しゃぶるだけしゃぶって出がらしはポイッと。

657 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:30:43 ID:yXf2Tga7
>>252
外資に買収してもらって外人に一喝してもらったら労組も大人しくなるんじゃない?

658 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:34:48 ID:/bo6xH9B
>>599
株価維持の為に株主優待券乱発してもあの状態だからね

659 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:40:04 ID:1yLk8vJR
楽天、ソフトバンクに買収されなくてよかったと思おう


660 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:44:40 ID:YBaaP06S
>>599
163円ってw

661 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 21:48:04 ID:nmyKB+Mg
これであれか。
貨物は日本商船へ、国際線は「スカイチーム」メンバーへ売却か・・・。

残る国内線はどうする?まさかまさかのスカイマークによる吸収もあり得るか?

662 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 22:02:17 ID:TjpqDbsv
工作員急に静かになっちゃった。

663 :名刺は切らしておりまして:2009/09/11(金) 22:06:30 ID:vdwvlH4u
↓ イトヤマタワーにてカキコ

664 :名刺は切らしておりまして:2009/09/12(土) 01:24:41 ID:H5XGV+3Y
どうなるかねぇ

665 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 16:41:45 ID:EXkUvsVj
     l/   _  -‐   ̄      ̄` `  '‐-  _
     |  ,. '     _...  -,―、‐ -  、     `  、
     l/    , '"     /   ヽ     `丶、    ヽ
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. /     ./    {.       {       j  ,  }    .! /
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!       , ! !   ./,, ==ゝ、    _ノ__,ヽノ  丿 i !
t     | t ヽ、/ '' 〃_)i. ` ´  rf´)iヾ,ヽ/ 丿ノ
. \    t. ゝ-v’  { i、リ!     |f_j|  ,'_ / ´
   ` ‐- !ゝf ‐、     -‐‐'    ヽ .ヒタ  .fノ
      ', l  }  .:::::::::. ,〜-┐ .::::::. }|  ヾ、        NAJA(ナージャ)という新社名はどうかしら?!
       l ゝ、_`      /    l    ,.' !    }.}  、 
      ノ  _.  \     {   ,'   , イ ヽ  ノノ  丿!
 t ‐--‐'  / `/"ヽ` 、 ヽ - '  _,-'⌒!`` =' '‐-‐'  l  
  ` ‐-ッ' ./   {  .∧   ` ー ',-'     !`i ヽ     ノ  
  ヽ ̄  {  /´\  { ',    /       ! t  i ー<,,.イ 
    ` ‐ ', i.   \l     , ヘ         ノ  |     ノ  
      t |     ,ェfコnfコュ  '、   ./  t ー-‐'   
      く` 〉 -=((   )))<ニ= `i.   {     `>  
      |ヽ.{   /\Y/ヽ.   |.    l   / ./ 
      |  ヽ ノ  | ` |  t\  |     ! /! / 


666 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 18:55:42 ID:OpJNUBFb
>>665
デルタの子会社だよ。情報遅いぞw

667 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 20:12:21 ID:LL32yxzh
ナージャァかわゆす

668 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 20:29:27 ID:Wk5cciBw
JALTAになるのかDELJAになるのか

669 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 20:33:22 ID:PFuhsEOG
極東航空公司に(以下略

670 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 20:34:43 ID:OpJNUBFb
>>669
それぐらいしないと組合の毒は抜けないかもw

671 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 20:59:45 ID:DfFvdMhF
稼いでも株主である外資に金を取られて、給料も下がり開発費もでない
日産を見ても外資と組むなんてJALにいる奴はバカじゃないのか?
一時的に金が入ってきても潰れるだろ。その後どうするの?
資本入れることができなかったら、会社をバラ売りするのか?


672 :名刺は切らしておりまして:2009/09/13(日) 23:58:36 ID:v1kBv26i
ジャル太www

673 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 01:15:07 ID:s/6YgHAS
J-LEAGUE、JT、J-BEEF、JAの慣習にならって、

J-Airlinesでいいじゃん


ダサw

674 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 10:02:39 ID:Rc4yWrBE
分割して小さくすればいいのかな
社名も羽田航空企画とか
従業員5人くらいで事務員は近所のパートのおばちゃんだけとか

675 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 10:11:51 ID:4tGAd6rI
社名は絶対にアナルだ!それしかインパクトがない(笑)

676 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 21:24:23 ID:1xDbt7//
やはりANAの嫉妬がすごいですね。
これだから、弱小企業ANAは嫌われるのです。あきれます。
自分達の立ち位置を考えましょう。


さすが天下のJAL様。我が日本の代表。
世界一のエアラインおめでとうございます。
これからも頑張ってくださいね。応援しています。

677 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 21:49:00 ID:xsVvYYQf
「JALANA」は?
本社は芝浦で、通称「JALANA's Tokyo」
CAはボディコンの制服で、機内アナウンスはジョンロビンソン

678 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 21:55:41 ID:NZwMhsp2
日航は組合解体、人員整理、減給しないとどうにもならないでしょう。

コンチネンタルと比較して、同じ事を2倍の人員使ってやってる。


679 :名刺は切らしておりまして:2009/09/14(月) 22:10:14 ID:MQL+UtKB
>617
デルタ航空も地獄の一丁目に足を踏み入れたわけだ。
周囲に押されて出資した銀行と、火中の栗に手を突っ込んだデルタ。
さて、追加融資をするか、それとも。。
どこで手を引けるか。。。ちきんレースだな。

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