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【空港】中部空港2本目滑走路の整備要望 建設期成同盟会、将来ビジョン示す[09/07/03]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2009/07/03(金) 08:44:06 ID:???
中部国際空港の2本目滑走路の早期整備を要望している愛知、岐阜、三重県、
名古屋市と経済団体などで構成する建設促進期成同盟会は2日、自民党本部と
国土交通省を訪れ、中部空港について「国際物流拠点空港」と位置づける初の
将来ビジョンを東海地方選出の同党国会議員らに示し、早期実現を要望した。

同会会長の神田真秋知事は「中部空港を拠点とする中部圏の発展戦略が必要」
と強調した。年度内に具体的なグランドデザイン(基本構想)を提示する。

これに対し、「空港建設で1000億円以上を削減したが、2本目はこうした
努力が反映される資金の枠組みをいまから考えることが必要」(三ッ矢憲生
衆院議員)などの意見が出された。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20090703-OYT8T00100.htm
依頼を受けてたてました。

2 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 08:52:18 ID:0AEs2y/B
つーかね、それより名古屋空港の再活用を考えるべきだと思うんだ。
今の経済状況なら尚更ね。

3 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 08:54:59 ID:ioxx/ZlN
物流は関空でしょ

4 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 08:56:41 ID:HpU+FQta
>>2
小牧は元々自衛隊基地なんで海外派遣とかあると制約受ける。
セントレアに国内線も統一して小牧は自衛隊専用にすべき。
周辺人口から考えて滑走路は一本でいいだろ

5 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:37:02 ID:r+pp9BMw
まずは1本でもスカスカのダイヤをどうにかしろ。
話はそれからだ。

6 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:50:20 ID:Od/c46WG
つーか中部に国際空港自体がいらないだろ

7 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:51:15 ID:pBbBRH6S
二本目なんかイラネーよ。県営空港にμが直行できるよう西春から名鉄分岐して延ばすとか、そっち考える方が先じゃねーか?

8 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:25:41 ID:0AEs2y/B
>>4
俺もセントレアの滑走路は1本でいいと思うが、セントレアは強風問題とかもあるだろ。
少なくともセントレアが使えない時は、もっと柔軟に名古屋空港に離発着できるようにすべきだと思う。
名古屋空港は自衛隊が使っていると言っても、そんなに頻繁に離発着してる訳じゃないし、
海外派遣って事態も特殊で、一般化すべき事態じゃないし、それで名古屋空港が24時間
使えなくなるようなものじゃない。

まあ、少なくとも国内近距離(かつ非幹線)は名古屋空港の方に移管して、
利便性のいい時間帯に便を集中させて(それ以外の時間帯は自衛隊に回す)、
名古屋空港の発着時間に合わせて名古屋空港とセントレアの接続バスを運行する、
くらいのことはしてもいいと思うんだ。

9 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:28:50 ID:ffyHILe0
中部空港作る金があったら関空までのアクセスでも作れば良かったのに

10 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:34:45 ID:0AEs2y/B
>>9
さすがに関空は遠すぐる。
国際線乗るのに何度か関空行ったことあるけど、愛知からは新幹線にはるか使ってもかなり不便だった。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:36:49 ID:e4QZ8PU9
需要あるのかねぇ
少子化で経済活動縮小して行ってるのが日本なんだし

12 :ra:2009/07/03(金) 10:44:00 ID:8O4wJ+Sp


13 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:47:35 ID:idnjIcVH
1年で求人が1/3以下に縮小した地区だから必死だろ。

14 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:48:45 ID:ffyHILe0
>>10
そりゃ新大阪は大阪の北端だし、はるかは無茶苦茶遅いからな・・・。

15 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:56:10 ID:g+3l7b/g
地方の高速道路や整備新幹線より
不要と思われつつあることを名古屋含めた東海地方の
人はわからないんだろうな

16 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:56:50 ID:0AEs2y/B
>>14
仮に新幹線を関空まで通してもダメですよ。
どう考えても在来私鉄でセントレアまで行く方が15分は早いし5000円は安い。


17 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:58:38 ID:0AEs2y/B
>>15
いや、分かってるよ。
まして2本目が現行の平行滑走路ということを知ってる奴なら。

18 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:22:50 ID:ioxx/ZlN
>>16
中部国際空港は国際線が少ないから、小牧空港から仁川国際空港への定期便を作ったほうがいい。

19 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:25:29 ID:AO2nQV7o
まだ言ってたのかよ
噴いた

20 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:27:13 ID:0AEs2y/B
>>18
いらん。
日系+コードシェア便なら運賃抑えられるし、普通にセントレアから成田への定期便拡充で十分。

21 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:40:18 ID:ioxx/ZlN
>>20
成田は満杯なんだから、中部とはつなげないで欲しい。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:47:26 ID:s6HuWfpj
静岡から剥がして持って来い

23 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:47:52 ID:AkeKJopx
2本目は不要
リニアモーターカーも不要

24 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 11:51:06 ID:MgBonJ9b
セントレアからの北米定期便がデトロイトとハワイだけ・・・
さびしいよね

25 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 13:42:20 ID:E2yfftaG
セントレアを上空から見ると包丁に見える

これ豆知識な

26 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 14:52:12 ID:kSZzRz2G
>>25
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.85654333&lon=136.81754697&sc=8&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=35.17716306&hlon=136.909505
包丁?プッ

27 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 15:54:02 ID:UeaYCoZo

高速道路のSAは、全国をターゲットにしたビジネスモデルで大幅に変貌しつつある。

とりあえず瀕死の中部空港は高速道路SAのように空港周辺で勝負するしかない。
高速道路   = 中部空港
高速道路SA = 空港周辺の商業施設やテーマパーク

中部空港の意味価値を考えると、
メインは海外の集客に期待できる商業施設やテーマパークの配置。空港、前島、空港周辺の連携。

トヨタとジブリの連携が始まる、これを中部空港に生かせ!


28 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 15:59:29 ID:UeaYCoZo

空港周辺の利益で発着料をアジア一安くする。
   ↓
路線数を増やす。  ←─────────────┐
   ↓                             │
利便性が高まり旅客数・貨物取扱量は増加する。   │ 正のスパイラル
   ↓                             │
空港機能を拡張する。 ─────────────┘


何故か岡山空港は地方空港の中で一番元気らしい。
中部空港は乗り継ぎし易い空港。 路線数が増えれば十分ハブ空港に成れる。 問題はやる気だけ。

次世代の超音速旅客機開発や宇宙分野の研究、航空宇宙産業の関連企業がある
県営名古屋空港は、宇宙旅行の拠点にすべきだと思う。


29 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 17:21:47 ID:WmQzaziE
パラレル運用できない平行滑走路なんて要らない。
無用の長物だ。

30 :名刺は切らしておりまして:2009/07/05(日) 14:35:07 ID:8A2BLSS4

空港周辺の利益で発着料をアジア一安くして、
オープンパラレル方式の工費も空港周辺の利益で何とかして欲しい。せこい空港拡張は後の祭り…


31 :名刺は切らしておりまして:2009/07/05(日) 15:21:06 ID:RqekudHk
>>13
>1年で求人が1/3以下に縮小した地区だから必死だろ。

・・・ 1/3で、ミニバブルの他都府県並みだ(3倍が1倍切った)。
求人倍率が0.3から0.1に落ちた他都府県と比べられたら・・・ね。


32 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 20:37:35 ID:K00qyFZh
中部空港(セントレア)‐ 松阪航路(松阪高速船) 廃止の可能性

中部国際空港への船を運航する三重県松阪市の「松阪高速船」が、経営難から撤退の意向を示し、事業存続に暗雲が立ち込めている。
松阪高速船は3年前の12月から、中部国際空港と松阪港を結ぶ船「松阪ベルライン」を運航しているが、利用客の減少に歯止めがかからず、昨年7月の決算で累積赤字が1億4000万円を超え、会社が事業撤退の意向を示したことが明らかになった。
このため、松阪高速船の関係者によると、松阪市は津市の高速船を運航している「両備グループ」に経営の引継ぎを打診しており、今月中旬にその回答が出されるが、その回答次第では航路の存続が危ぶまれることになる。
三重県内には、松阪市と津市のほか、四日市市にも中部空港と結ぶ航路があったが、四日市航路は昨年10月、既に廃止になっている。
http://www.news24.jp/nnn/news8624097.html



33 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 21:36:36 ID:cPc+A3aH
>>31
元々が3倍超だったからな
大阪や北海道の悲惨さに比べれば、まだまだ天国

34 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 21:40:43 ID:cPc+A3aH
>>32
もともと津航路だけなら黒字だった
航路が乱立して供給過剰になったのが間違い
松坂航路が廃止になって、元の津航路だけの状態に戻ればいい

35 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 21:47:04 ID:BZGKmar/
中部空港を自衛隊に渡して
名古屋空港を復活させようぜ

どうせトヨタ系もやるきないんだろ


36 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 21:55:10 ID:YcjDkoJU
今後トヨタ系は、航空貨物の8割を中部に集めるんだろ

37 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 23:06:33 ID:A9wR7QIu
>>1
貨物だったら静岡空港で十分じゃないか?
どうせたいして飛んでないし東京にも愛知にも近いし

38 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 01:19:48 ID:ZiJ2SxKG
>>37
それは冗談でも無いわw

ま、でも今の状態で中部に2本目はいらんわな
下手に強行すれば無駄関空の二の舞だ

39 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 08:36:42 ID:7pFPMaGc
高速道路のSAは、全国をターゲットにしたビジネスモデルで大幅に変貌しつつある。

とりあえず瀕死の中部空港は高速道路SAのように空港周辺で勝負するしかない。
高速道路   = 中部空港
高速道路SA = 空港周辺の商業施設やテーマパーク

中部空港の意味価値を考えると、
メインは海外の集客に期待できる商業施設やテーマパークの配置。空港、前島、空港周辺の連携。

トヨタとジブリの連携が始まる。これを中部空港に生かせばいい。


40 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 08:39:11 ID:7pFPMaGc
空港周辺の利益で発着料をアジア一安くする。
   ↓
路線数を増やす。  ←─────────────┐
   ↓                             │
利便性が高まり旅客数・貨物取扱量は増加する。   │ 正のスパイラル
   ↓                             │
空港機能を拡張する。 ─────────────┘


何故か岡山空港は地方空港の中で一番元気らしい。
中部空港は乗り継ぎし易い空港。 路線数が増えれば十分ハブ空港に成れる。 問題はやる気だけ。

次世代の超音速旅客機開発や宇宙分野の研究、
航空宇宙産業の関連企業を有する県営名古屋空港は、民間宇宙旅行の拠点にすべきだと思う。

41 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 08:41:49 ID:SJqaA+38
>>1
こういうのが繰り返されて日本の空港行政がめちゃくちゃになったんだよな。
中部だけじゃなく日本のことを考えろって。


42 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 09:17:08 ID:PFzrda4B
建設促進期成同盟会=また新手の詐欺集団かよ

43 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 09:21:25 ID:zCpzD1S1
中部はいいから 成田を何とかしろよ

いくらすぐ土建が やりたいからと言って 需要の無いところに増設は無いだろう。

44 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 10:37:53 ID:TZsEHqag
愛知県民だが、現状でもスカスカで
航空会社や物流会社が撤退しているのに、
なぜ2本目が必要なのかと。。。

45 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 11:54:03 ID:7pFPMaGc

なぜ2本目が必要なのか?ではなく必要な空港にすべき。


空港周辺の利益で発着料をアジア一安くする。
          ↓
┌→ 路線数を増やす → 利便性が高まり旅客数・貨物取扱量は増加する. → 空港機能拡張. ──┐
│                      [正のスパイラル]..                          │
└──────────────────────────────────────←─┘





46 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 12:28:58 ID:7pFPMaGc
草食系、負のスパイラル思考では肉食系アジア人に勝てない。まず岡山空港を見習え。

47 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:30:28 ID:UC+JDZtY
静岡空港と統合しろ!

48 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:31:41 ID:YhYBbEIN
ひとつで十分ですよ!

49 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:47:02 ID:oQDPKSvP
どうせ造るんだろ
国交省は馬鹿だからな

50 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 18:20:40 ID:9+SdRa/a
潰せ

51 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 20:07:05 ID:7pFPMaGc
日本の空港は成田も羽田もハブ空港目指していない… 朝鮮には東アジアのハブ空港が…

草食系、負のスパイラル思考では肉食系アジア人に勝てない。

まずは、地方空港の優等生、岡山空港の成功例を見習え。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 08:51:51 ID:qxojek7n
岡山空港は駐車場ただだからな。みんな車で来てそのまま飛行機に
乗れるんだからそりゃ集まるだろ。

53 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 15:57:10 ID:V4cLH90o
>33
>大阪や北海道の悲惨さに比べれば、まだまだ天国
4月の有効求人倍率は遂に大阪に抜かれましたよ?
http://www2.aichi-rodo.go.jp/~a_naka/todoufukenbetubairitu06.pdf

まぁ愛知の転落ぶりがスゴいのなんのw

54 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 16:03:09 ID:ASIIxZGT
大阪から見れば愛知(名古屋)は悲惨だと思う
名古屋から仕事がパッタリ来なくなったもんw
今までがバブルだったんだろな

55 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 16:08:34 ID:jbqex1yu
>>53
しかし全国的に求人倍率の低下すごいな。


56 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 16:13:34 ID:FMDqfM1s
9月以降過労死が心配される所は、愛知しかないでしょう
不況のフリをしているみたいです

57 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 16:13:37 ID:/xZA0JHX
>>50
逮捕だな

58 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 18:20:27 ID:am1Qtohx
航空各社が減便を計画にしているのに何を二本目の滑走路だ。
この調子じゃその後横風用滑走路なんて言い出しかねない。
土建屋を喜ばすだけで、国民の税負担を打ち出の小槌と思っているのでは?

59 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 17:52:48 ID:A5YM1VmL
何が二本目の滑走路だ
馬鹿ども
不要だ

60 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 18:01:22 ID:blXWIquA
利権屋のための補助金目当ての整備は反対だよ。
バカバカし過ぎる。


61 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 06:13:43 ID:4orbF8Wl
静岡空港が2本目の滑走路だろ

62 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 05:56:32 ID:h3scgkMg
人口が減ってんのに空港とかリニアとかいらねーって。

63 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 06:11:41 ID:DyKSiUkR
今は飛行機飛ばすだけで赤字。何千億とゆう公金でヘルプされてる状態で、議員が滑走路増やせだなどと、ありえない。これ以上、不採算でたら責任をとれますか。

64 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 06:11:52 ID:Wwtzf/Z4
東京大阪ならまだしも、名古屋にはそんな需要はないからいらなくね?

作っても誰も利用しないのがオチ

65 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 06:23:28 ID:LTupto5m
先に大阪と名古屋だな
東京までは長野の問題があるから、ムリして作らなくていいよ

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