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【金融】日本航空(JAL)融資に政府保証 80%程度、大企業の危機対応で初…政府と日本政策投資銀行、方針固める [09/06/19]

1 :明鏡止水φ ★:2009/06/19(金) 07:25:50 ID:???
 政府と日本政策投資銀行は18日、公的資金を活用した日本航空向けの緊急融資の
80%程度を政府保証する方針を固めた。国が返済を担保することで経営再建を
後押しする狙い。

 対象となる融資額は600億〜800億円の見込み。危機対応業務で大企業向けの
公的保証措置を発動するのは初めて。企業の資金繰り支援を目的とした政府の
出融資制度は実行段階に移る。

 多額の公的保証には政府の説明責任と併せて、経営改善に向けた同社の厳しい
自助努力も問われる。日航はリストラや収益向上策を柱とする中期的な経営改革の
方向性を19日にも表明し、政府に対し公的支援への理解を求める見通しだ。


▽News Source NIKKEI NET 2009年06月19日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090619AT3S1801F18062009.html
▽日本航空 株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
▽日本政策投資銀行
http://www.dbj.jp/


2 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 07:30:21 ID:ukAzt7Kj
8○○がここの大株主になったのはどういう経緯?

3 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 07:31:03 ID:OsVx480N
カネは捨てるつもりで貸せというが

出所が皆様の血税だとすれば
これは話が違ってくる

4 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 07:53:32 ID:FsgctrZN
経費削減の為、パイロットやスチュワーデス送りの、大和タクシーとの独占契約
とかのダンピング(噂では18%)というのは違法契約ではないのかね?

地方路線を減らし、航空運賃の値上げ申請が正当な解決策だろ。

5 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 08:00:50 ID:obGwr6bL
これで安心して株買ってもOK?

6 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 08:06:13 ID:vLuljV7F
これはJALの救済じゃなくて銀行の救済じゃん。

借金踏み倒し法作れよ。

7 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 08:14:59 ID:+8jQDSXi
>>5
それなりの覚悟が必要かとは思います

8 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 08:21:59 ID:vLuljV7F
アメリカだったら、人員整理と賃下げを融資条項にしっかりと明記するのに
日本政府は金をくれてやるだけなんだもんな。

盗人に追い銭そのまんま。

9 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 08:23:35 ID:1d3hiGeu
JAL機見かけたら みんな えぁースティンガー撃つんだぞ

10 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 08:35:50 ID:vLuljV7F
国が返済を担保することで経営再建を後押しする狙い。


逆にモラル喪失して経営再建なんてやらなくなるだけだろ。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 09:10:48 ID:PePEepOe
          _____
        /   JAL  \  
      / /。\  /・\ \
      |    ̄ ̄    ̄ ̄   |  個人には自己責任を厳しく求めますが、
      |    (_人_)     |  企業が困ったら、税金ですぐ助けます。
      |     \   |     |    
      \     \_|    /     別に問題はありません。
           政府


12 :中国餃子とロッテのガムアイス:2009/06/19(金) 09:13:56 ID:J8rgT+OL
JALは民営化したほうがいいだろ

13 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 09:23:53 ID:4A7ws4eb
公平に願います

14 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 09:24:51 ID:AHYLBF+x
つぶさなきゃ改革できないぞ
とくに赤い組合

15 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 10:14:28 ID:5OxaTUkm
自民党と公明党に任せておけば

100年安心年金と生活が保障される

エリート官僚は国家を見据えて最善をつくす

東大出に官僚に間違えはあり得ない

16 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 11:43:46 ID:0nbQPKgt
JALが生き残るのは不可能だろう
延命されただけ


17 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 13:25:01 ID:7tDMZ21u
一昨年くらいまでは、利用者減でも収入増だったのにねぇ…
実質値上げっつか、割引をこそこそ引っ込めることで。

>>4
規模は小さくても地方路線は利益率高いぞ。
競合路線の2倍3倍の値段でも乗ってくるし、地方空港はほとんど
各県一般財源で運営され、使用料は「おしるし」程度、航空会社が
払った目的財源も使われない。
むしろ競合路線での割引の原資はここに有ると言っても良い。

融資が必要なのは幹線用大型機材がサイズ過剰になったので、
頻度(便数)維持のため小型化計画を持ってるからだろう。
持って行かれる先はもっぱらアメリカ様(ボーイング)

18 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 13:28:41 ID:TqrB2rB/
破綻させたほうがいいだろ ここはANAのように身軽にして
地方路線は3セクがやればいい

19 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 13:33:09 ID:9OclnO4r
JALもアメリカみたいに民事再生申請して借金減らせばいい

20 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 13:50:50 ID:l6A8LWOA
JALって今や格安航空券の常連だよな。


21 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 14:03:25 ID:8oBYI75X
JALいらね。
航空会社の代わりなんていくらでもある。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 16:55:29 ID:jD9NF+rJ
その前に100%減資だろ

23 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 17:19:27 ID:RRPuMt5a
こんなゾンビ企業生き長らえさせてどうすんだよ・・・
日本どんどん退行してないか

24 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 22:59:28 ID:GqwBGk4p
どうみても、JALはスカイマークかエアドウ並に一度会社の規模を落とすべきだろ。



25 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 02:33:41 ID:I8uHxIpb
社長よりもパイロットの給与の方が多いJAL

組合が自治労並みのDQNなんだろ。

んなのとっとと潰しちまえやwww

26 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 14:54:43 ID:g2cyX66P
詰んでるのに何回待ったするんだよう、認める国も国だ、バカ。

まず民事再生法適用申請を前提に再建計画を持ってこさせろ、全ての話はそれからだ。


27 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 14:57:06 ID:lZmxLntu
政府保証って、焦げ付いたら結局国民負担じゃないか。

経営改革しないで助かるとしたら、国による便宜供与しかないだろ。
利用者利便低下や負担増大しかないじゃないか。

カス


28 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 17:01:27 ID:mhL4wKsl
これは銀行に公的支援するよりも酷い…銀行と違ってこんな企業、潰しても誰も困らない。
単に天下り先が無くなるから延命するだけに他ならない。
コスト削減努力やリストラはしたのか?何もしてないんだろ?どうせ。

29 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:38:13 ID:hNsruXEC
今まで何度も再生するべく優遇策をとったけど、結局賃金高すぎの年寄りの
賃下げすら出来なかったんだし、やるだけ無駄。
一度破綻して雇用関係すっきりさせないと。
年寄りの厚遇を維持する為に若手とグループ会社にしわ寄せ行きまくり。

JALの陰に隠れてるけどANAも相当に酷い。




30 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 04:55:19 ID:s6Kott6J
これで安心してまたストが出来るな


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/22(月) 13:34:44 ID:Y6rfZ24H
アメリカじゃないんだから、主要航空会社は1つで充分。
JALはもうおつかれさんでいいだろ。

32 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 14:05:50 ID:fgD4ILT1
血税か。
悔しいなあ。
本当の再建ならまず身内からじゃないかな。
株、マイル等を含め一般の債権や資産価値のあるものはどうなっちゃうのかな。
組合との話し合いは認められてることだからしょうがない?で、一般債権者は後回し。これじゃあ納得いかないなあ。

33 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 14:28:54 ID:1icuSu2B
つい最近、一時金という臨時ボーナスを出してなかったか?
こんな会社、マジで潰した方がいいよ。
話しはそれからだ。

34 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 14:43:47 ID:1Zej9KaG
給与手取り 100万の整備士の親戚いる。
まずは従業員給与カットだろう。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:24:02 ID:XWaJPTHi
>>34
お前が乗ってんのが落ちたらやだろーが

36 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:30:07 ID:Crp2ScNB
>>34一般社員が年収800万とか1000万とか公務員以上もらっているのを改善しないとな。年収800万だとトヨタの現場職工レベルでは?

37 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:46:20 ID:pesvogxL
エア・カナダ

2003年4月1日、エア・カナダは破産保護の申請をした。エア・カナダは
最終的に19か月後の2004年9月30日に破産保護を明らかにした。ACE航空
ホールディングス株式会社 (ACE Aviation Holdings Inc.) がエア・カナダ
を所有し再建する新しい親会社となった

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%80

38 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:56:50 ID:6VAZ01M0
部分的には頑張ってると思うんだが、
何が悪くて大赤字なんだい?

39 :うさぎ:2009/06/22(月) 16:09:32 ID:Agb0Tbis
御巣鷹山から20年後日航社長の挨拶直後

http://pwvx.hp.infoseek.co.jp/0202/6/153.html

日航社長が「二度と事故を起さない」と言った直後、福岡空港で部品を市街地にまき散らす。

これでは、日本航空は持たないだろう。




40 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:11:33 ID:Y63u3KBL
ダイエーって、とんでもない税金使われたのに
日本国民の皆さんは全然怒らないよねw
多分、DNAがマゾなんだろうなw

41 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:29:17 ID:sY0AbAOc
ついに国民の血税投入か。
社長の年収が800万なら、運行乗務員含めて全社員それ以下にすべきだろう。


42 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:37:28 ID:3gUZyWBE
>>38
給与高杉

43 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:39:06 ID:5Qoj26MV
政治家の親戚が沢山勤めているから潰せません。

44 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:39:23 ID:3gUZyWBE
>>35
安全性は給与よりもむしろ予算とガバナンスで決まる

つうか打たれたらやだからって
松坂の年棒を40億に上げたって炎上は止まらないことぐらい
小学生にもわかるだろ

45 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:44:14 ID:oE4dWmFZ
税金使うならボーナス100%カットで給料も大幅に減額しないとな。

それでも客が減って最後は潰れるんだぜ?

無駄なことに税金突っ込むの止めたほうがいいよ。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:46:53 ID:ed6g9ogL
日本航空はもう潰せよ
どうせ高給盗ってる社員はコネ採用なんだし

47 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:53:51 ID:0+EGOIMf
パイロットゎ?

いまだに、ハイヤー通勤してんのかなぁ?


48 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:55:41 ID:3fEDZqn8
JALってずっと経営危機状態の気がするのだけど、
まずはパイロットやCA等の給与を半減させるなどの経営努力しろよ

政府(税金)で生き延びている企業の社員の年収が1000万以上なんてマジあり得ないから

49 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:59:38 ID:3fEDZqn8
航空機の操縦するパイロット。大空を駆け巡る飛行機を操る魅力あふれる職業であるとともに、
乗客の命を預かる非常に重い責任を担う職業でもあります。子どもの頃、パイロットに憧れた、
という人も多いのではないでしょうか。
重要な役目を担う職業だけに、パイロットの給料はかなりの水準となっています。平均年収は約1295万円。
多くのサラリーマンがうらやむような数字となっています。職業として魅力を感じている人も多いのではないでしょうか。
また、パイロットの年収は勤める航空会社によっても大きくことなってきます。国内の2大航空会社であるANAとJALはさすがに高く、
ANAが約2200万円、JALが約1960万円となっています。一方、新興のスカイマークになると平均年収は約620万円と一気に低くなってしまいます。
このように、パイロットの年収は勤める企業や環境によっても大きく異なってきます。平均年収が高い職業であることは間違いありませんが、厳しい面もあるようです。

スカイマークのパイロットが620万といった普通の年収で生活しているのに、何でJALのパイロットの年収が2000万なんだ?
自前で頑張っているANAのパイロットの年収はANAが決めればいいと思うが、JALのパイロットの年収は600万程度で十分だと思う。

50 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:09:12 ID:XEGOW3f2
JALは労働組合は8つもあるから交渉があまりにもやり辛いし遅い。
これで再建が進んだら奇跡と言われるほどだ。

あとパイロットを頂点とするピラミッド型の給料体系がひどすぎる。高級官僚もびっくりするほど高い。
特にパイロットは訓練の段階からめちゃくちゃ待遇はいいし手当てとかも他の職業とは比べ物にならない。

もしJALカードが他のカードに減額されずにポイント交換可能なら一斉にみんな逃げ出すぜ。
中国方面の旅行ならともかくJALカードのポイントは本当に使いどころがない。
カレー一年分?カップラーメン一年分?本当に客なめるのもいい加減にしてほしい








51 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:37:36 ID:mctl9Do/
お公家様の会社は国に救ってもらえていいな

52 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:49:35 ID:tYuzRRkB
再生は無理だろう。
事業環境が悪すぎる。

53 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:16:11 ID:hvYSydTR
無駄遣いばかり。JALの子会社はワーキングプアそのもの。
でも本社(JALインターナショナル)の給料は相変わらず高い。
福利厚生も全部子会社と差をつけまくっている。
まだまだカットできるところいくらでもあるよ。

それに規模縮小して旧JASの人間切っちゃえよ。あいつら統合後も
給料高い時期長いのに仕事できなかったじゃん。40歳以上のJAL
社員は全員子会社水準(年収300)でやれよ。
それから公的資金だろ。
住まいも空港の近くに住めよ。タクシースリップに愛人とか友達とか
遊び先の場所で降りて書いてんじゃねえよ。

54 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:19:08 ID:hvYSydTR
それにJAL入社の社員たちって仕事できる人は3割で
あとは派遣社員よりも仕事ができない連中だよ
なのに年収高くて笑ってしまいますね

パイロットは他の職種から見たら真面目だけど給料高すぎ。
子会社が年収500万水準でやってるんだから高くても
800万でいいんじゃないの?潰れそうなんだから。

55 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:19:26 ID:5Qoj26MV
この救済に賛成している評論家やコメンテータがいたら教えてくれ。

56 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:28:35 ID:+Fe4p7KO
ダメなら民事再生で頑張れば?
どれだけ天下り引き受けたら税金で助けてくれるのかな?

57 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:29:36 ID:hvYSydTR
大丈夫、心配ないよ。
とにかく正社員7割リストラしてその規模で運営すりゃいいよ。
国内線・国際線ともに5割路線カットして。JAS統合前の元の
JALの規模に戻って、そして残った正社員も年収300万ベースで
やればOKだよ。パイロットは年収500万で。
現業はみんな空港近くに建設されたプレハブを社宅にして通勤は
警備会社みたいにバスでいいんじゃない。


58 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:34:06 ID:hvYSydTR
>>56 天下り受け入れまくって政治家とか官公庁に尻尾振ってるのは
むしろANAですよ。

ま、そんなことしなくてもJALにはごろごろ政治家関連者とかたくさん
いすぎますが特別扱いは受けてません。


59 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:34:45 ID:ibTSo9sL
明日はJALの株主総会だな
荒れるんだろうな

60 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:38:40 ID:UwRUjs5Q
>>1
めちゃくちゃだな

61 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:57:22 ID:3fEDZqn8
JALの社員の2000万の年収を守るために税金を投入するのは絶対反対!!

62 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 20:35:54 ID:7sxnEbKT
22000マイル貯まってるんですが、早く使い切った方がいいですかね。

63 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 21:35:31 ID:Pf/ZnnzO
>>49
>自前で頑張っているANA

ANAの税金ふんだくりっぷりも凄まじいのだが
特に路線維持の為と称して自治体恫喝して補助金集るやり口は非常に悪質

JALも定年退職した奴やその家族にまで航空券ただ配りまくるのはやめろ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/22(月) 22:03:34 ID:Y6rfZ24H
何度無駄な延命させてるんだよ。
責任明確にして、はっきりと区切りつけてから再生させろよ。

65 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:34:11 ID:ajtJvU98
社員の為にも潰した方が良いです。
お金を貰い過ぎて、厚遇を受けすぎて人間失格の社員ばかり’’’
給料を下ろす事無く生活できる社員なんか要らないし、実際おかしい。

66 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:48:52 ID:DwosPWzw
ここって誰だっけ…入ってるのはさーお偉いさんのご子息(笑)とやらがいるそうだけど…
結局身内びいきー戦前から変わってませんなw
我慢強い日本人だってそろそろ暴動起こすぞ

67 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 23:07:07 ID:I1vOmqZO
路線網は年々しょぼくなるし、使えねーな。

68 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 23:07:11 ID:Pd0EFwAs
第二の鳩山キボン

69 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 23:20:58 ID:KkFokwTu
意味がわからない。

70 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 00:27:55 ID:M+pQ7HTo
>>66
旧華族の人達がいるんだよね、航空会社は。
赤字1000億とか言ってたが、実質国営企業だから絶対潰れない
って言われてたなぁ。

71 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 00:45:18 ID:TfH6tYCW
関連記事

【半導体】エルピーダメモリ、19日に産業再生法申請へ--認定第1号 [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245321503/

どちらもゾンビ企業の延命

72 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 05:04:41 ID:0Rt3BAfw
ホームレスになってる人間が山ほど居るのに
これはいかんだろ。
自民党はもうダメだな。

73 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 05:07:25 ID:52Vq7NZa
JAL=日本のGM

74 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 05:14:13 ID:x1BvG+8a
>>66 >>70
安部譲二さんが通信制課程卒業(暴力団在籍中)という学歴で日本航空に入社して
スチュワードからパーサーまで出世したってなんなんだろうね。

75 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 05:19:01 ID:T/YNUUL9
JALとANAは政府が絶対に潰さない。


76 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 05:25:54 ID:DpMoWvw0
これ銀行を救済するための対策だろ
企業救済だと銀行に債務放棄させてから公的資金注入しなきゃ意味がない
このままだと政府保証融資は名前を変えて金融機関への返済に使われるんだから

77 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 06:12:05 ID:P6ovq36G
いい加減にしろ。
やっぱ自民党はもういい。
ミンスも糞だが仕方ない

78 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:01:27 ID:oCoolIL/
JALの再生?
ブラジル線とメキシコ線とモスクワ線とオーストラリア線とハワイ線をやめて
ANA並みの国際線の規模まで縮小させれば簡単だろ。
元々の給料はANAより安いんだから(ここを勘違いしている奴が多いが)。

それが歴史上のしがらみ・対政府間の思惑でやめられないから
今のJALがあるわけで政府も支援せざるを得ないんだろうと思う。
新型インフルの時だって定期便でメキシコへの救援物資を無償で載せて飛ばし続けてたJALだしな。
もう国営にしちゃえよって思う。

79 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:27:07 ID:DtZKsyrg
「沈まぬ太陽」って小説読んでみ。航空会社の内部事情が多少わかるよ

80 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:34:11 ID:+PL8UJ0w
今度映画になるんだっけ?

81 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:35:53 ID:D+HuiBom
ゆうちょ銀と同じ。
伏魔殿だな。

82 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:40:32 ID:iapKinS1
>>74
安部の親は日本郵船の社長。
本人も退学する前は慶應。 


83 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:50:32 ID:Ra/OMj+u
JASを吸収したのが失敗だったね。
あれからおかしい。


84 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 13:02:10 ID:vqKTgQuZ
>>78
平均は穴より低いけど、高齢者の給与は穴より高い
世代間格差と本社、子会社間格差が酷過ぎる

若手の離職率が高く、腐った年寄りが高待遇維持のままなので
体質改善が進まない

85 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 13:15:32 ID:gbFxd0p5
貸したくない銀行に金かさせるわけだから、全然銀行救済じゃない。

86 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 13:54:53 ID:OhqSQUbE
【09株主総会ライブ】日本航空(4)完「これからもご支援を」 西松社長、株主に協力求め、議案採決
【09株主総会ライブ】日本航空(3)「役員も出勤は電車、バス」経費削減で説明
【09株主総会ライブ】日本航空(2)「役員も賃金カットで痛み」と再び釈明
【09株主総会ライブ】日本航空(1)「未曾有の景気悪化が(無配当の)原因」。西松社長が釈明
http://news.imagista.com/news/economics/

87 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 14:09:14 ID:caCc/Yq8
パイロットに1500万も2千万も払って倒産しそうなインチキ会社
になぜ巨額融資したあげくに政府補償???www

いい加減にぶっ潰せ!こんな詐欺会社w ふざけんのもいい加減にしろってのwwwwwww

88 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 17:19:47 ID:+PL8UJ0w
JEXは1000万くらいか。

89 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 20:38:40 ID:TJdP5AJW
>>78
>>歴史上のしがらみ・対政府間の思惑

従業員が反対してんだろ、路線を縮小すれば自分たちの仕事がなくなるから

だいたい他国へ援助する前に、まず自立するのが先だろうが

90 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 20:43:08 ID:pyAMv7XO
というかアメリカか欧州の航空会社に買収させたらいいんでないの?
欧米の格安会社はエリア内が飽和になって他エリアで商売したがってるから

91 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 20:45:52 ID:pyAMv7XO
>>78

国際路線部門は廃止して国内だけに特化させたらいい。国際線部門は他国の会社がいくらでも参入してくれてるから
ANAだけで十分。JAL返上する成田の国際線枠の4分の1はアナにあげて残り4分の1は他の日本の航空会社に、あと半分は外国の会社に分配すれば問題ない。

92 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 21:20:51 ID:rP69co5f
>>49
パイロットは国際線(長距離)乗ると高くなるからというのはあるが
JAL、ANAは少し高いね。
政府保証融資なしの松下が13%カットなんだから
JALは2割ぐらい削ってもおかしくない。

93 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 21:42:55 ID:gbFxd0p5
JALの経営が苦しいのは原油投機に失敗したからだろ。
ヘッジという名目でド高値で長期買う契約がうらめなんだろ。
だから、原油が値下がりしても赤字が減らない。

ヘッジするなら、ボーイングの株買っとくべき。

94 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 03:46:37 ID:pA2v3Nq3
潰した方がいいよ。
あの複数ある組合はもうどうしようもない。

95 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 08:36:30 ID:N31WzB6Y
まずは自発的にJAL側からパイロットの年収を600万とする改善計画を提出させろ
政府保証はそれからだ

改善計画を提出しないJALに政府保証する政府方針には国民運動で反対しよう

96 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 09:17:57 ID:EkNcr0Lp
>>93
 そういう費用は全部客に転嫁してるから問題ないんだが・・

97 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 11:29:05 ID:XRZLLF0M
「26日にも資金繰り困難」=日航支援で内部文書−政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090624-00000206-jij-pol

98 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:16:59 ID:llgv1o0y
給料も高すぎ、
航空運賃も高すぎなんだよ。
東京=大阪は9000円に。
東京=青森は1万2000円にしてくれ。


99 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:25:49 ID:lGb1unxP
ANAがあるかJALが潰れても全く困らない。
しかし、馬鹿政府は救済した。

100 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:29:08 ID:qFJoE8e/
ただの運送屋なのに平均給与は高いんだよな
パイロットと整備は高くていいけど事務職は下げろ

101 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:40:34 ID:kGz0/YHp
パイロットの給料は安すぎても事故が起こりそうで怖い。
機長の年収がワープア並みの200万とかだと乗りたくない。

でも政府支援受けて高すぎるのは駄目だろ。
機長でも1000万で十分。これでも社長より高給。
年収とか全部公開した上で、支援受けろよ。

102 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:56:00 ID:jCqbxoFL
プライドが高いからストライキするんでしょ
自分を過大評価しすぎ

103 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 17:34:45 ID:+U7vzYpA
>>101
税金補填受けるなら上から下まで一般公務員並の給与水準にすんのが
当たり前だろ 何甘っちょろい事逝ってんだ?w

104 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 18:03:36 ID:qFJoE8e/
実質破綻してるんだから夕張並の給与水準で行こう

105 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 18:13:33 ID:vbSiajJq
ここはいい加減組合をなんとかしろよ…
労働貴族が幅効かせた時代から何も変わってないじゃんアフォか。

106 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 18:30:29 ID:kJhwm/YF
「26日にも資金繰り困難」=日航支援で内部文書−政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090624-00000206-jij-pol

107 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 18:33:00 ID:lGb1unxP
銀行への損失補てんでしかないし。

108 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 18:50:16 ID:VeJcwVzf
糸山が死んだらあっさり潰れそうだけど

109 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 22:09:38 ID:kGz0/YHp
JALは高額年金をどうにかするべき。
政府支援で高額企業年金支給はゆるされない。

110 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:00:40 ID:L4iYC2no
まだ確定給付の企業年金がある(しかも年利4.5%)なんて・・
穴さんはとっくに401K。

111 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:26:23 ID:Yn/GhnhJ
給与水準なんか市バスと一緒ぐらいでいいだろ。事故率はバスよりはるかに低いし。


112 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:36:25 ID:bKY+ogBa
路線バスで乗客が死んだ事故は、ちょっと記憶にない
日航は何回もやらかしてるが

113 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:41:10 ID:9ogmdslB
JALが潰れればANAメシウマなのに。
過保護だな。

114 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:42:10 ID:T4+DA+n3
ANALを維持する鎖国をやめ

airasiaみたいなローコストキャリアに

国際空港&地方空港を門戸開放したら

ANALはアリタリアやBAみたいに落下する

中国韓国台湾にローコストキャリアができたらどうする
セブパシフィックが関空マニラ就航してるけど
airasiaがKLかバンコクに飛ばしたら日本の東南アジア路線おしゃかでは・・・

115 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:48:37 ID:Lt3+Q2Iq
しかたがないw
もともと国策企業だし
この際、純粋国営エアラインにすれば

116 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 02:50:44 ID:xt/cQ4Fd
昔はANAの方が経営状態が悪かったんだよなぁ。
運輸省がANAをなんとか建て直してくれとJALに頼んで、
JALからANAに人を動かして社長にしたりしたんだぜ。

117 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 03:02:07 ID:T4+DA+n3
クアラルンプール〜バンコクを片道3000円とか
ロンドン・スタンステッド〜ベルリン・シェーネフェルトを片道3000円とか
最安と言えど、飛べちゃうと、国内線で片道20000円とか、ビビリますよ

新幹線の高さもビビルけど

JLもパイロットと契約CAの不倫をネタに首にすべき

118 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 03:05:16 ID:LilI+pUf
国策会社(笑)

JAL
エルピーダ


119 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 07:59:39 ID:PqAlYTaE
>>1
機長の給料を下げたら、転職してみんないなくなってしまう。
2000万〜3000万出しても、それが相場なんだよ。

JALで無駄に高いのはCA。

120 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 09:33:05 ID:7mMpZTWI
>>119
だからいなくなって運行出来なくなったら潰せばいいだろアホw
寝言喚くのもいい加減にしろや低脳JAL工作員www

121 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 09:35:54 ID:rHRDNvEi
JALはいらない子という事で

122 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 09:37:28 ID:y6pamcYp
>>119
おまえアタマわるすぎ

123 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 09:42:50 ID:Mia1T1+L
マイルは大丈夫なのか?
30万くらい残ってるのだがw

124 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 09:55:48 ID:tctdVQQM
いつ潰れるのー?

125 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 10:01:53 ID:Yn/GhnhJ
ま、低偏差値からパイロット目指したりすると、医学部の半分ぐらいは学費がかかるからなあ。
それでも金なんか使う暇ないんだから10年でペイできれば十分の給与水準でいいな。

126 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 10:03:55 ID:FvalUj6K

株価ゼロ
過去のマイレージゼロ
企業年金ゼロ

にしなさい



127 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 10:15:45 ID:/oD3X0s7
【経済】「26日にも資金繰りに困難を来たす見込み」などと、日航が経営破綻の危機にあったことをうかがわせる内容 日航支援で内部文書
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245977597/

128 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 11:42:55 ID:9LxLS/PH
一回破綻した方がいいね。

129 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 11:45:19 ID:RxfDHlZC
国有化されたんだからパイロット自衛隊から借りてこいw

130 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 11:54:14 ID:Yn/GhnhJ
っていうか、採用条件を「航空自衛隊での搭乗経験が3年以上の者でブランクが半年以内の者」ぐらいにしとけばいいんだよ。
空自パイロットは定年早くて若い内から退職するんだから。

131 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 13:37:06 ID:UEqMi3jI
今日の資金繰りはついたの??

132 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 13:56:59 ID:ZLYlJjll
パイロットって給料下げても行くとこないだろ。
アメリカだとパイロットの給料年2万ドルって聞いたぞ。

労働組合が強すぎるだけ。
スト打たれると、どうしようもないから、賃上げのみすぎた。

133 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 14:23:05 ID:AAh2Kg9u
>>119
金食い虫でやたらと権利にうるさい本社の運行スタッフがいるから、
無駄に大型機を使う路線が残ってるんだけどな(特に年配パイロットが高すぎ)。
給与引き下げで本社の連中がやめてくれた方がコスト削減可能。
路線は効率の良い中、小型機中心の運行子会社に任せてしまえば十分。

税金使って延命するなら退職者の家族にまでタダ券配るのはやめろと。

134 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 14:30:34 ID:Yn/GhnhJ
なまじ国が株持って半国営状態で赤字のまま経営が安定する企業。
そういう企業が労組を甘やかして肥大化させ、挙句に税金を貪るこの図式。
スト権なしの国営SQの方がCAも若いし機体も綺麗で無駄に延命させないのは当然だよな。
JAL解体して国営化し、空自に経営させた方がまだ幾分マシじゃねーか?

135 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 09:22:07 ID:45rb7W0U
>>120 >>122
運転手の給料を下げる前に、下げるべきところ(CA、本社)があるんだってば。

>>133
機材の小型化を進めるために、支援が必要なのよ。
というか、伊丹の4発規制をやめればいいだけなんだけど。

136 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 14:38:35 ID:XUg6RpnV
潰さないとわかったら怖いものなしだな。
おごり体質のGMとかわらなんな。

137 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 16:32:41 ID:7C1L3l1N
>>135
CAや本社の給与だって思い切り下げろや。俺は別にパイロットだけ下げろなんて
言ってないぞアホw パイロットはスカイマーク並、他の従業員は夕張市役所
並の待遇で充分だってのw パイロットだけは高給優遇当たり前???www
お前乗員組合の工作員だろ間抜けwww パイロットが給与下げられたら全員
やめて運行出来なくなると言うなら潰せばいいだけの話w JRとかを潰すのとは
訳が違うw 航空会社なんぞ潰したって誰も困りはしないw 

給料無くなってお前らが困るか???wwwww

138 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 19:32:43 ID:1ASUF3pa
>>119
どこ行くの?自衛隊にでも?


139 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 19:33:42 ID:1ASUF3pa
JALはパイロットを全員外人にすればいいじゃないの?


140 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 02:08:07 ID:0wW2GW9h
並のサラリーマン以下の給与でいいだろ。
普通に考えてあんなに快適な職場があるかよ。
整備の現場はともかく、それ以外は4割減でいい。

141 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 12:58:36 ID:oD4gYJHJ
本社入っているビル、あんなの必要か?
売り払い羽田にプレハブで十分だろ

142 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 16:14:13 ID:mf50EwHD
つぶれた場合、企業年金はどうなるの?

143 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 16:36:31 ID:zcaJl0xp
パイロットとか医者とか公務員とか弁護士や税理士って
努力して技術や知識を身につけたり、試験に合格したから
それなりの報酬を貰ってるのに
努力しない低賃金労働者に妬まれてかわいそう。

144 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 17:28:18 ID:TocdMeQD
>>143
努力したから給料が高くて当たり前、というのはおかしい。
給料は労働の報酬であって努力の報酬じゃない。

いくら優秀な人間が努力して仕事にありついても、
その仕事が多額の利益をもたらさないなら
給料は低くて当然なんだよ。大学教員を考えればわかるだろ?

145 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 17:30:14 ID:HDS2gxzr
努力しようがなんだろうが、税金投入されてる不良企業や、財政破綻自治体の公務員が一般平均の給与もらってることはおかしいわな

146 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 23:22:09 ID:Ht0uAv/1
黒字の地方公共団体や公企業が青天井で給料を出していいという話になれば
そういう論理も通用するだろうね。

147 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 23:55:34 ID:dIGrkKWb
うぜー

もう福岡も新幹線でいくわ

148 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 01:24:29 ID:o0uXrWno
大阪の市営バスは運転手が年収1000万で
大赤字で税金投入
市民は怒らないのか?

149 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 23:41:17 ID:tdWqIwmc
ハワイで立ちションで拘束されて欠航とかw

150 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 23:46:43 ID:79XX8WZX
国民は血税というが、支配階級から見れば単なる奴隷民から上納金だ。
どう使おうが勝手という考えは当然出てくる。



151 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 21:10:46 ID:5iZ4Dp3N
金融屋とボーイングに貢がねばならんって構図を
どげんかせんといかんのだな。
そしてロッキード事件へ。

152 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 00:32:09 ID:a6EI21Op
日本は空港の位置もおかしくてコスト意識がないからな・・・
航空会社のせいにだけはできないというのはある。

でもな・・・
だから車関係の費用をかかるようにしていたというのはある。
ここが下がると、まっ先に国内移動で飛行機なんて使われなくなるからよ・・・

鉄道は競争するだけの存在能力はあるが、そこも価格を下げるようだと
飛行機は取り残される。脆弱な存在だよな。

鶴のマークではなくて、すでにトキだよな。
絶滅寸前のトキを国民の総力をあげて保護せねばw


153 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 12:40:50 ID:L/TVt0ta
経営陣は給料7割カットすべき

154 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 12:42:06 ID:q4NEEiZI
JALカードの残りの株式を売却すればいいのに

155 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 23:33:10 ID:UGlED643
総選挙目前にして年金減額の要求程度しかできないとは、
自民政権も完全に終わり。国民の血税を注ぎ込む以上、
全社員の年収50%オフ程度の事を国交相は当然求めるべき。

156 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 10:12:47 ID:/7jhnaRo
国際線は国策でしょ。日本の航空政策が大間違いだ。
韓国を見ろよ、官民一体で進めている。日本人の航空利用者をかなり韓国勢に奪われている。日本は地方空港をどんどん造り国際線を入れてしまう。その上羽田も成田も中途半端。結局日本の特に地方の利用者は韓国経由で海外へ行ってしまう。
もう一つは日米の航空不平等条約が未だに解決できないこと。
アメリカの航空会社、特に太平洋線やアジア路線は日本人で稼いでいるのではないのか?このままでは国際線でJALANA共倒れだよ!

157 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 11:17:46 ID:3LYSsx3E
日航の給料・年金を含めたコスト改善ができなければ、血税注入はできないな。
日航はANAに吸収合併か、どうぞ勝手に潰れてください。
だれも困りませんから。
国際線はANAだけで十分だ。


158 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 20:41:32 ID:O8fSbd5o
空飛ぶ雲助に税金なんか使うな。潰しても何のデメリット無い。GMでさえ潰すんだから少しはオバマの
爪の垢でも煎じて飲めや麻生の馬鹿垂れその周りの利権屋ども

159 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 23:12:17 ID:SpePkKnR
まずは襟を正せ、このアホ会社。
出勤にハイヤー使うな。せいぜい小型タクシーでいいだろ。
本人・家族休暇に社員特別料金なんか適用するな。
こんなことやってるから世間から呆れられるのだぞ。
正規料金でしっかり金を取れ!

160 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 23:29:52 ID:hrTxmmmT
まあいくら高給取りでもパソコン叩いたり、
人に頭下げて愛想振りまくような仕事の代わりは幾らでもいるけど
パイロットだけは無理だものなあ



161 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 23:30:00 ID:Ini9VH8z
わーい、ビジネスシートと思い喜んで乗ると
前に退職社員
給仕や食事に小言言い、明らかにタイミングがずれている
腹も減ったので、DQN魂炸裂
「おばさん、後ろの人も居るんだから文句は後でまとめて
聞こえない所で頼みます、折角の旅行が小姑の説教で気分が悪いよ」
何時もの冷たい目で睨まれたが、どうせ到着したら2度と会わない

162 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 11:35:56 ID:bVxuXM0w
叩く方向が違うよ!
映画「沈まぬ太陽」観れば分かるさ。

163 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 12:20:41 ID:TkHCUFNU
バカは死ななきゃ治らないとは、まさにこの会社のことをいうのです。
会社も組合も自分の会社の財務状況を理解しているとは思えない。
いまや瀕死の状態で、酸素マスクがついているので辛うじて生きているのに、なぜ高い給料や年金を支給し続けるのか…
このままだったら遅かれ早かれ、あの世に逝ってしまいますね。

164 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 13:55:44 ID:bPZOv0GF
航空会社は価格競争の一点(安全やサービスは当たり前)

コストをどう下げるかが競争優位を生むのは明らかなのに
会社として動けないというのは致命的だ。

なんか別の組織なのではないか。
何を目的としているのか不明な未知の組織体。

165 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 15:56:47 ID:nkI4m7r4
潰してしまったら最後、政界、官界、財界、経営者らが甘い汁吸えなくなるからね。
薬中毒の人間に活かさず殺さず、薬を売りつけて周りで食い物にしてるのと同じ構図。


166 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 16:01:37 ID:75JKPKEU
5月の輸送実績が出てますよ。
国内・国際、ばっさり2割減。どの方面もまんべんなく。
昨年、一昨年と微減を続けてきての2割減というところに注意。
他の運輸業は去年まではおおよそプラスで昨年末からマイナスに転じたところが
大部分だが…

167 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 16:09:53 ID:lKUecTCh
債務保証するんならいくらでも貸してくれるよな。湯水のように無駄遣いしても
ニコニコして追加融資してくれるよ。でもこの保証をひっくり返したら外国は
デフォルト並みの扱いするんだろうなw

168 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:23:14 ID:HO0z9c3o

12月に、また1000億円不足しますので、貸して下さい。
―――6月9日、国土交通省での債権者会合で―――





169 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:26:41 ID:HO0z9c3o

12月に、また1000億円不足しますので、貸して下さい。
―――7月9日、国土交通省での債権者会合で―――





170 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 16:13:31 ID:B/NZVyP7
まあ、JAL如きに強い事を言えない様な政権では、
特殊法人の改革を始め行財政改革などまず出来ないだろう。

171 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:13:24 ID:hK0bMVLE
抜本的に改革せにゃ。
待ったなしで実行せいや。
期限を切って、生かすか殺すか、最終判断せい。
麻生自民党がダメなら、さっさと民主党に政権譲って結論出せ。

172 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:15:30 ID:3+BNTCb2
JAL;を救済しているように見せておいて、実は銀行を救済しているというトンでもない話。

173 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:20:27 ID:npIm/muK
同じ仕事、同じ職種なのに旧JAL出身と旧JAS出身で給料が異なってたっけ?
改善すること山ほどあるのでは。

174 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:22:57 ID:3+BNTCb2
改善するよりも税金を引っ張る方が簡単だったんだろうね。

175 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:33:35 ID:QNlepl3u
ライアンエアみたいにとまでは言わんがそれなりに改善してくれよ

176 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:36:06 ID:lEZ0Qa0o
とりあえず糞労働組合を整理統合しろや
はなしはそれからだ

177 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 18:01:14 ID:wfzEK4nZ
経営再建計画もろくでもないが
せめてOBの年金債務を今の予定の二倍圧縮しろよ
こんな内容で融資が通ったのは
政投げ銀行のせいだ。官僚と政治家に金動かさせると
ろくな事にならないのは歴史が証明してる。
税金で金かして延命してる間にどんどん年金債務が増えて
再融資とかマジ勘弁。GMの二の舞じゃねえか

178 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 18:04:28 ID:lRmowP6h
これでOBへの年金が払えますね(´・ω・`)

179 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 18:08:05 ID:ZWIhFTQq
年金債務1700億。政府支援うけるのはこれを減らしてからだろ。
年金は年600万が430万になるだけなんだから、OBは受け入れるべき。

180 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 22:36:08 ID:bh6uj+DZ
子会社の整理は全く出てこないけどどうなんだ?
儲かる子会社は既に売り払ってしまったが、どうしようもないのが残ってんじゃないの?
国で例えると儲からない「私の仕事館」みたいな役員天下り会社が沢山あるらしいぞ。
それらの役員報酬がどうなってんのか知りたいね。


181 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 05:53:31 ID:OyvqcorV
JALはもういらないでごじゃる。

182 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 06:00:28 ID:Y+Hp2EYx
いい加減にしろよ
国にたかるから問題ないって姿勢で開き直ってばかり
じゃねーか

183 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 08:50:16 ID:tBcHcFl5
http://tokyoutlaws.web.fc2.com/takarada/jal18.html
>日本航空の2009年3月決算は、新マネー砲談が従来から主張していた
>「空前絶後のサラ金家計簿」となった。生計費を親戚・知人の援助に頼るか、
>パチンコで稼ぐか、サラ金で工面するかの破滅型人生である
>日本航空は1953年の創業以来、日本国民の税金を注入されることで存続
>した粉飾決算会社だ。

http://tokyoutlaws.web.fc2.com/takarada/binbou15.html
>構造改革の不徹底、先送りの守護神として日本航空が挙げられる。
>同社は創業以来、「自力で利益を上げたことのない会社」
>およそ56年間に及び“公的資金注入”を受けてきた。

184 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 09:14:42 ID:tBcHcFl5
日航の年金583万円=高コスト体質浮き彫りに
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200907/2009070600552

日本航空の経営再建問題で、年金の支給額がモデルケースで年583万円と、
年300万円台半ばとされる大企業の平均支給額を大幅に上回っていることが
6日、明らかになった。

日航は企業年金の減額を前提に、政府保証80%の日本政策投資銀行の金融危
機対応融資を受けることが決まっている。ただ、減額後の試算さえ年433万
円で、改めて浮き彫りになった日航の高コスト体質が議論を呼びそうだ。

内部資料によると、勤続42年のモデルケース(1965年生まれ、18歳入
社、60歳退職)で、65歳以降の年金支給額は基礎年金と厚生年金、企業年
金を合わせて月48万6000円、年583万2000円。減額後も最高月3
6万1000円、年433万2000円が支給される見通し。(2009/07/06-15:44)

185 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:04:37 ID:tiFFEEyp
国民の為の航空会社でなく自分達の一民間航空会社なのになんで紺あやつ等に税金投入するんだ泥棒

186 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:05:54 ID:FH2uOVk4
貴族どもの高い賃金、社会保障の為に税金ですと?

187 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:38:07 ID:nPHx5+Xm
自民党終わったな


188 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:40:33 ID:PbJxkAr8
日本のGM乙w

189 :名無し:2009/07/11(土) 10:41:39 ID:LfPOTArx
GMも終わったな、・・・

190 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 16:52:15 ID:kQ8XHnhO
jal総合職の職場は本当にぬるいからな
あいつら働いてないじゃん
需要予想も適当だし
航空券販売もほとんど旅行会社に丸投げ出し
なにかあれば運賃を上げればいいと思ってるだけ
それでも管理職のおっさんたちは
年収1400万ぐらいあるからな
ただチケットも使いまくりで
そりゃいくら世間から叩かれても
こんなおいしい職場辞めたくないわな

191 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 17:30:50 ID:zK0YKf6s
日航社員の高給は皆様からの税金で支えられていまつ

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