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【自動車】ホンダ、次世代ハイブリッドシステム開発に着手:「NSX」復活も [09/05/28]

1 :本多工務店φ ★:2009/05/28(木) 01:47:56 ID:???
ホンダが次世代ハイブリッド車(HV)システムの開発に着手したことが27日、分かった。
現在発売しているHV「インサイト」のシステムよりも出力を向上し、
ミニバンやSUV(スポーツ用多目的車)、スポーツカーなどに搭載する。
3年後の商品化を目指しており、
平成17年に生産を打ち切った高級スポーツカー「NSX」をHVとして復活することも視野に入れている。

次世代システムでは、インサイトで採用しているニッケル水素電池でなく、大容量のリチウムイオン電池を使う。
現行のインサイトでは駆動や発電に使うモーターは1個だが、高出力化のためにモーターを2個使う方式なども検討する。

2月に発売したインサイトのHVシステムは、シンプルな構造であることが最大の特徴。
このため、システムコストは20万円程度とトヨタの新型「プリウス」の半分以下とされ、
インサイトの最低価格を189万円に抑えることを可能にした。
ホンダはこのHVシステムを活用し、
来年初めに小型スポーツカーの「CR-Z」、来年後半には小型車「フィット」のHVを投入する計画だ。

ただ、現行のHVシステムはミニバンなど重量が重い車や、高い馬力を求められるスポーツカーなどでは出力が不足する。
このため、出力を向上した次世代HVシステムを開発し、将来は軽自動車を除くHVのフルラインアップを目指す。

ソース:MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090528/biz0905280135004-n1.htm

関連スレ
【自動車】ホンダがハイブリッド車戦略前倒し 次はCR-Z、フィットを先行投入[09/05/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243303118/

52 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:16:55 ID:0Jc+Kksx
ぶっちゃけ、「エンジンのホンダ」は何処に行っちゃったんだろ・・・

53 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:24:35 ID:9bdvAP5A
がんばれ!早く作って下さい!

54 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:34:21 ID:2ezOKT8s
F1撤退でコストを開発にまわせる強みが出てきたようだな。
F1ってほんと無駄だったな。

55 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:41:53 ID:iO1CriOt
( ゚∀゚)o彡°電気ターボ!電気ターボ!

56 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:42:49 ID:1/K1DJJs
こりゃホンダ逝くな
狂ったことするなよ


57 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:42:59 ID:eV5TXU9z
>>50
禿げ上がるほどに同意。

幾ら先進的でも売れなきゃ意味無いっすからね、ましてや高級車となれば標準車以下の動力性能ではダメでしょうし。

結局、初代プリウスのMC後モデルあたりがTHSの最適解に近いんでしょーね。

新型プリウスとエスティマ・ハイブリッドもいい出来だとは思いますが。

>>52
いやいや、今だってエンジンのホンダさんですよ。

インサイトだってHVシステムよりもエンジンで燃費稼いでるフシありますから。

58 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:45:28 ID:aZWuQgGj
今から研究開発か・・・。7,8年後にやっとNSXお見えなのかな。

59 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:49:44 ID:eV5TXU9z
>>54
解析技術開発や先進技術開発には多少は役に立ってますよー(;´д`)


あーほら、KERSとかでハイブリッド開発にも・・・多少は、ね。

60 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:53:14 ID:K8wMymiK
ここ20年くらいでホンダが作ったスポーツカーは
NSXとS2000しかないという事実

61 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 06:55:40 ID:K0K1oyqb
シビックタイプRとかあるけどな。

62 :ホンダHV高いし:2009/05/28(木) 07:02:04 ID:sKD5asb7
>>57
w寧ろモーター邪魔だったりしてw
エンジンの弱点を補助しない気満々だもんな。
3歳の子供のお手伝い並みだ。
あんなんと比べたら、電動自転車に失礼なくらい粗末だよな。
モーターついてないノーマルのフィットの優秀さが際立つ。
普通にレシプロエンジンで勝負すりゃいいと思う。
正直、ハイブリッドのシステムは日産のWクラッチタイプにすら及ばない。

63 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:08:52 ID:ncsotLWn
 3年でインサイトを開発した技術力。

64 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:18:01 ID:SJ7IiApY
V10のNSX出して欲しかったな・・・(´;ω;`)

65 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:18:59 ID:2SqoefZY
低速でのモータのトルクとエンジンの高出力を併用すれば、最強のスポーツカーになるよ。
NSX−HVはスポーツ方向に振れば面白いはず。それでも通常運転の燃費はかせげる。
エンジン振動も、ノイズキャンセラーみたいに、モータ駆動力の精密制御で打ち消せるから、ピストンの数を減らしてくるかも。
シナジーはトヨタの専売特許じゃないよ。

燃費はバッテリーコストも併せて比較するべきではないだろか。


66 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:20:10 ID:tbureITj
(´・ω・`)宗一郎が怒って化けてでそうで怖いお

67 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:23:21 ID:hoElLh2Z
空冷モーターにすろ(宗一郎

68 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:29:40 ID:hoElLh2Z
ホンダは2モータHV開発してるが
これは大きな間違い。
正解は2エンジンHV。

69 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:31:18 ID:vs+rOZCb
バイクだけつくってりゃ良かったんだよwww

70 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:31:24 ID:Pe+P3USa
初代インサイトのMTは結構スポーツしていて楽しかったな。

71 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:39:59 ID:Sle5FaSV
フィットHVを140〜150で出したらバカ売れしそう

72 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:42:11 ID:swimSj4u
>>62
もう、わざとらし杉でワロタよw
ハイブリッドは、通常エンジンもEVもかなわない。もう、語り尽くされてるw
だから、ポルシェもパナメーラ出すんだし。
スポーツに振ってないエコタイヤのプリウスでも、2Lスポーツカーすらかなわない。

>ベストカーの記事によると0-400m加速でプリウスは15秒93。もちろん純正のエコタイヤ。
>フルモデルチェンジ前ののアルテッツァ2Lがベストモータリングのテストで15秒857。
>ただしこの車は「FR」です。

>14秒台はFFスポーツの限界点。インテグラ タイプRとかになります。
>15秒台でもスポーツカーと言われる車でないとマークできません。
>16秒台の車はカーグラフィックの巻末のテストデータですとこれでも結構速い車になります。
>レクサス LS250 16.0秒、アウディ A4 3.0クワトロ 16.3秒

パナメーラとホンダHVでやれば、当然、また、ホンダの勝ちだろw


73 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:42:29 ID:hoElLh2Z
フィットHVなんてだしたら
フィットと比較されて
無意味なHVが分かっちゃうぞ

74 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:24:10 ID:oVBD76j/
電池と言えばパナソニック(三洋)だろ。

75 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:33:54 ID:jA+EjrS7
NSXなんてエコの対極にある車なのに、申し訳程度にハイブリッドシステムを積むのか。
偽善にもほどがある。

76 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:34:01 ID:IaaWKLyy
またホンダのやるやる詐欺ね。
しかしホンダの起源説的なCMは笑えたよ。

77 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:36:54 ID:hoElLh2Z
ホンダのCVCCは有名になったが
まったく使いものにならず
1年以内に消滅


78 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:38:19 ID:Dho8M3EL
NSXとなればMTだけど
どうすんだろ
MTでだすのかな

79 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:48:22 ID:swimSj4u
>>76
といっても、ハイブリッドでは当然ながら、世界第二位w

80 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 08:50:24 ID:OpCPyGld
とりあえず、CBR1100xxの新型を作りやがれ。おれのバード買い替えられないじゃないか

81 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 09:14:42 ID:TM8EzeOU
NSXはもともとリッター10kmぐらい走るから
逆に難しいようなきがする。

82 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 09:15:08 ID:+BI7a8w+
>>76
客離れを防ぎたいが為の、いつものヤルヤル詐欺wwwwwwwww



83 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 09:18:21 ID:1vbqXQOK
スーパーカブは名機

84 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 09:27:15 ID:T28pLZ4E

次期エネーセックスは電気モートルに頼らず

V8,3リッター,1080kgで出すべきだ

85 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 12:12:24 ID:p1F4BCJI
トヨタ関係者の皆さんごくろうさまです

86 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 12:18:09 ID:bbbAZ10y
NSXのネーミングは外した方がいい。古臭い感じがするから。
ESXあたりにしとけ。

87 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 12:19:46 ID:vxgv2rtH
電池性能が向上してきてるのにまだパラレルハイブリッドにこだわんのかよ。


88 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 12:59:04 ID:7IPQX6UG
早くフィット出せ

89 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 13:03:21 ID:/CGUlyTB
マイルドモーターちゃんには笑わせて貰った
どっちも応援してないが、骨肉の争いをトヨタとホンダはこのまま繰り広げて欲しい

競争出来なくなったら、業界は終わりだし

90 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 14:14:54 ID:JFpc/hBp
>>86
危険な匂いがプンプンするぜw

91 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 14:18:40 ID:Yekk8tei
何も軽だけ除かなくてもいいのに
ライフもハイブリッド化してやれよw

92 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 14:24:21 ID:Yekk8tei
>>18
とりあえずフーガ出して次はセレナらしい。

93 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 14:35:07 ID:ke5JBBBq
ハイブリットって言うのは相互互換エネルギー供給システムの事だ ホンダが造ってんのはエネルギー補助モーターだろ… モーターが独立で駆動して走らなきゃハイブリットとは呼ばないんだよ 勘違いしてる

94 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 14:37:33 ID:BqlQPGbu
燃費20km以上のスポーツカーがほしい
かっこいいやつね

95 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 15:20:59 ID:XjmfDuKy
>>93
独立してたらハイブリッド言わんだろw

96 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 15:42:10 ID:oGC4pTN5
ホンダ関係のスレでの酷いアンチレスをみてて、ちっとも他メーカーの評判を
上げているとは思えないんだけど。
そういう人達ってどういうつもりで書いてんだろう。

ただ条件反射のように反応してしまうのかな?
ご苦労なことで。

97 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 16:00:15 ID:ghJdjEBY
単純なアンチならまだいいけどね

中韓OB連合会による日本内需低下大作戦だと思っとりますよ
初めはハイアールとかLG、ヒュンダイを宣伝してウマー予定だったけど
ネトウヨ台頭+商品の実力で売り上げ伸びずヒュンダイ撤退

ならば日本の内需を落として国力を低下させてしまえ
見事に2ちゃんねるの特性とマッチして大成功

98 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 16:15:57 ID:NDiuSY5S
>>97
ネットウヨって・・・。
なんでここで書くかな・・。


本田はいい加減さは会社のメリットであり
デメリットだという事は常識。
でもそれをまとめる人がそうなったら・・。

問題の本質はそこなんだよ。いい加減さが仇になったのは数知れず。

99 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 16:26:21 ID:I95Mwj+4
>>94
インサイトの外装をNSXに付け替えて販売してほしいな
2シーターになってもいいから値段そのままで

100 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 21:01:28 ID:EbhQIZjh
>>99
NSXの外装を載せたら200万円では無理だろ…。

101 :名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 22:28:12 ID:qH4hV5j2
>>99
自分でダンボールを加工して付けろよw

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