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【交通】1000円人気?GWの高速、渋滞2倍・SA売り上げ2割増…JRの利用客は前年比7%減 [09/05/08]

1 :明鏡止水φ ★:2009/05/08(金) 07:10:55 ID:???
 ゴールデンウイーク(GW)期間中の高速道路、JR、航空各社の利用状況が7日、まとまった。

 高速道路では、ETC(自動料金収受システム)装着車を対象に、地方区間で土日・祝日の
料金の上限を1000円にする新料金割引の影響で、交通量は前年より1・2倍に増加。
サービスエリア(SA)やパーキングエリア(PA)の売店やレストランの売り上げも前年比で
2割前後伸びた。反面、JRの利用客は前年より7%減少し、明暗が分かれた。

 ◆高速道路◆

 高速道路各社によると、GW期間(4月25日〜5月6日)中の30キロ以上の渋滞は、前年の約2倍の
58回を数えた。神戸淡路鳴門道上り線で淡路インターチェンジを先頭に68キロ(5日)、
東名高速下り線松岡バスストップで66・4キロ(2日)を記録。1日当たりの平均交通量も、
全国の主要な地方区間の平均で前年比1・2倍、北陸道(朝日―親不知間)で1・7倍の2万8500台、
磐越道(猪苗代磐梯高原―磐梯河東間)で1・4倍の2万5200台などとなった。

 高速道の利用者増は、SAやPAの売り上げ増にもつながった。東日本高速道路管内のSA・PA
計182か所の売上高(4月25日〜5月4日)は前年より24・7%多い約47億円。中日本、西日本の
各高速道路も1〜2割程度増えた。

 ◆J R◆

 JR各社の新幹線や特急などの乗客は、計約1178万人(4月24日〜5月6日)と前年より7%減少した。
善光寺御開帳の集客効果で前年を1%上回った長野新幹線を除き、新幹線は軒並み前年割れに。
東海道新幹線は前年を7%下回った。特急もほとんどが前年を下回り、東京と千葉・房総半島を
結ぶ内房線「さざなみ」の乗客は前年の86%にとどまった。JR各社は「高速道路料金の割引の
影響があった」と口をそろえている。

 ◆航 空◆

 航空会社は、新型インフルエンザ(豚インフルエンザ)の影響を受けながらも、円高や運賃に
上乗せされる燃油サーチャージの大幅引き下げを追い風に健闘。日本航空、全日空両グループの
国際線旅客数は、それぞれ約30万7000人(4月28日〜5月6日)で前年比3・9%増、約11万5000人(同)
で同5・3%増を確保した。

 ハワイやアジア路線が好調だったのに対し、北米路線の乗客は予約時と比べて日航が
約4000人減、全日空も約2000人減となった。特に日航のメキシコ便の乗客は800人減と
大幅に落ち込んだ。国内線は両社とも前年並みだった。

 ◆観光地◆

 青森県弘前市の「弘前公園」には、「さくらまつり」の期間中、平成に入って4番目に多い
244万人(4月23日〜5月5日)が訪れた。昨年より26万人上回り、会場周辺では、関西・中国・
九州方面など遠方ナンバーの車が目についた。


▽News Source YOMIURI ONLINE(2009年5月8日02時18分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090507-OYT1T00915.htm
▽関連
【交通】「聞いてないよ」GW平日も1000円 本四3橋の高速[09/05/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241148461/
【交通】「1000円高速」渋滞35%増 土日8日間集計[09/04/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240451951/


2 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:22:38 ID:Oep9lGtr
-2-

3 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:22:40 ID:eQKpG18n
よう貧乏人

4 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:24:12 ID:DUtalU0m
JRはもっとエスカレータを増やせ
荷物が重いのに階段とか登ってられるか

5 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:24:35 ID:MJgRx90M
>>1
> サービスエリア(SA)やパーキングエリア(PA)の売店やレストランの売り上げも前年比で
> 2割前後伸びた。

増えたのはたったこれだけ?

6 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:38:25 ID:tcvUISHu
高速道路グループ会社だけ大儲けかよ。
じゃあ、国が補填する
ETC1000円の差額いらないだろ。


7 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:45:14 ID:3k67J3rP
>>5
キャパ不足で2割増しが限界だったのかもね。

8 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:47:17 ID:+RzERfbb
無料だったら、混乱がおきてたのかな

9 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:48:53 ID:GgTrL98S
そもそもGWは例年満員御礼なんだからその更に2割増って凄いことだぞ

10 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:54:26 ID:/bQKoir1
エネルギー政策的に、アホみたいにバカな行為だな
渋滞自動車と新幹線の輸送コストなんて比較にならんだろ。


11 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 08:00:26 ID:MmflV4Nt
>>4
邪魔なんだよっ!

12 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 08:00:49 ID:vyrmUhTX
CO2排出量も増えたらしいね
まあ環境よりも景気優先だよ

13 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 12:20:50 ID:c/Tkpadv
アホみたいにバカ

14 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 12:36:58 ID:UY3xwnM9
おかげで新幹線はすいてたし飛行機も乗る数日前でも余裕でチケットとれたよ



15 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 12:37:20 ID:lRNmVILF
1週間客足が二倍になるより、1年間客足が2割上がるほうが、きっと産業はうれしい。

16 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 12:46:03 ID:w1f5dHTn
>>1
> 青森県弘前市の「弘前公園」には、「さくらまつり」の期間中、平成に入って4番目に多い
>244万人(4月23日〜5月5日)が訪れた。昨年より26万人上回り、会場周辺では、関西・中国・
>九州方面など遠方ナンバーの車が目についた。

弘前のデータはあてにならん。

近年弘前城の桜はGW前に見ごろのピークを越えてしまっているので
(今年は去年より遅かったが、それでも30日にはかなり散ってしまった。
むしろ函館五稜郭の方がGW中の桜の名所になりつつある)、
その他の観光地のデータを出した方がいいぞ。

17 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 12:46:25 ID:wnWttd8a
>>15
そんなプランがあるなら是非聞かせてもらいたいねw

18 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:04:13 ID:wRS0MZxI
>>4
ドイツあたりに行くと大抵の駅の階段に、荷物用のベルトコンベアがあるな


19 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:14:54 ID:p6G+Q5Ov
5000億円つぎこんで立体駐車場を整備しましたとさ、ちゃんちゃん。。。

20 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:32:17 ID:FZobDUG+
>>9
物流をめちゃくちゃにする渋滞2倍による経済的損失を考えれば、
SAとPAだけの売り上げが2割増しでしたなんて
天下り関係がぼろ儲けしたぐらいで、経済的には微々たる存在

21 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:32:27 ID:Nsr5fGHz
アメリカナイズドされたオレに言わせれば
有料なのがそもそもの間違い。
税金で作ったんだぞ?

22 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:38:52 ID:z/PO8yLd
>>7
だろうね、あと交通量に限って言えば首都圏や政令指定都市周辺の高速は除いて
本四架橋や四国、九州の普段ガラガラの高速が何倍になったか出せよ、そっちが
実感に近いだろ。


23 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:45:07 ID:xS79i/Yp
エコはどうなったんだw

24 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:50:45 ID:+U+UMFhL
>>22
こんな感じか
http://www.jb-honshi.co.jp/press/090507press-1.html

25 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:53:38 ID:z/PO8yLd
>>24
d、やっぱりしまなみ1.7倍もあったのか、交通集中で最大47km渋滞ってほぼ全長だろw


26 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:59:25 ID:p6G+Q5Ov
>>25
1000円駐車場というだけで、経済的には損失しか出してないね、それじゃ

27 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:13:53 ID:z/PO8yLd
>>26
あくまで最大でだからね、GW中ずっとそれなら凄いが。
でも損失って何が? 損失は別に出ないと思うけど、
それだけの人が移動したら移動先で金使わないわけは
ないんだからプラスだよ、渋滞に撒かれた人の時間的な
損失はプライスレス。

28 :名刺は切らしておりまして :2009/05/08(金) 15:18:32 ID:1RZjgNnV
2割程度って意外に少ない感じ

29 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:22:25 ID:z/PO8yLd
>>28
全体で見るとそうなるんじゃない? 去年までのGWでも混むところは普通に
渋滞起こしてたんだからそう言うところはキャパの限界で交通量は増えようがない。

30 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:24:46 ID:vriGna3X
渋滞68キロって発狂もんでは?
10キロで1時間の遅れとしても……

31 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:30:36 ID:Sr9Yu9GQ
gw中に2割増えても
さばききれないとおもう

32 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:34:41 ID:fA0tZE9U
SA、PAのオッチャンやオバチャンテンパってました

道の駅もかなり混んでたよ

33 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:35:49 ID:2meAtxRV
>>25
夕方5時に大島に入って向島まで3時間かかったw
ちなみに自転車で渡ったときは5時間くらいだった。

34 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:39:03 ID:p6G+Q5Ov
>>27
とりあえず「渋滞 経済損失」あたりのキーワードで検索して勉強してみてね

35 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:39:47 ID:CG5uAUL0
高速道路は思ったより混雑してなかったな。
渋滞表示は出るけど混んでるってだけで普通に走れてた。
やっぱETCはでかいね。なかった頃は料金所前とか悲惨だったもん。

>>24
近くに住んでたら瀬戸大橋とか東京湾アクアラインは是非走りに行きたかったな。
>>28
飲食店が行列してたり、みやげ物屋が混んでたり
駐車場がいっぱいで入り口で車が渋滞してたら入る気なくすだろ?
つまりは普段の二割り増しが施設の限界ってことと思われ

36 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:41:14 ID:z/PO8yLd
>>34
いや、多分君の勉強不足、慢性的な渋滞の話じゃない上に、GW中の「個人利用」の
話だからこの場合はプラス効果が出てるだけだよ。

37 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:48:16 ID:p6G+Q5Ov
>>36
なるほど、GW中は自家用車しか走ってなかったと
高速バスや物流を担う輸送中のトラックは走ってなかったと
ついでに渋滞中はCO2も排出していなかったし
5時間遅れで目的地に着いても十分にお金を落とす時間はあったと

ならプラス効果だけ かもね


38 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:51:51 ID:z/PO8yLd
>>37
んで、その割合と引き起こされたであろう経済損失とやらをしっかり計算してみての発言?
少なくとも田舎の観光地の客は結構増えてたよ、あれは経済損失?

39 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:52:55 ID:+U+UMFhL
最大の高価は消費マインドに対する刺激かもしれないな。
昔のGWを思い出したみたいな書き込みが多いだろ。それは実に良いことだ

40 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 15:58:23 ID:tEQDkLVD
「効果が無い」などと急に道路族と化したブサヨ&民主党が涙目ですw

41 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:02:31 ID:UsOltTKa
ニュースで言ってたが
GW中の高速道路の事故や死者数が
前年比で半分だったらしいな。

いいことじゃん。

42 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:03:11 ID:4u4ZrDFG
>>16
平成になってから4番目に多い、なんだが、
至極真っ当な数字ではあると思う。
連休後半まで見頃だったならば、平成に入って一番の客入りだったと考えられる。
それから、弘前公園はソメイヨシノだけじゃなく、遅咲きの桜が充実しているのも特徴。
例年なら、連休は松前城公園の早咲きがちょうど見頃なんだが、今年は北海道の開花が早かった。

43 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:03:25 ID:Pf/rrmB8
新幹線は運賃設定が無駄に高いままだからな

44 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:05:20 ID:iixaUgk5
外に出てない、車を運転できない連中は、認めたくないんだろう。

一年前は叩かれてた高速道路がここまで国民に利用された事実は、
道路無駄論を唱えて支持を増やしたい連中には不都合なんだ。

成果が出てる政策をネガティブに評価して社会不安を刷り込んで、
自分たちの思想や活動が正しいと思わせないといけないし。

政策関係のスレでネガティブにネガティブに雰囲気を持って行こうとしてる奴は、
大体腹黒いんだな

45 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:07:12 ID:z/PO8yLd
>>44
高速道路は必要、ただし料金高すぎて全然実用品じゃなかった、と言う事だよなぁ…。
そりゃ一部は本当に不要な高速道路もあるんだろうけど。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:12:25 ID:48M88gYt
高速道路に入れるのと同じ分だけ公共交通機関にも金つっこんだら
35兆円の建設国債はまた細かいことはいいんだよか?たかがゆるんだな
利用者負担の原則すらなしくずしか
東名関越中央とかは逆に無料でもかまわないと思うけどね
明らかにもう償却仕切ってるだろうから

47 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:14:43 ID:VJItO+3v
不要な高速道路なんて、計画区間にあげる段階で排除されるんだよ

無駄な高速道路って、マスコミと道路をネタに支持を増やしたい政党が作り出した幻想

未だに信じてるやつは、ネガティブな雰囲気に揉まれた世間知らず。

48 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:22:43 ID:kdfZV6oQ
でもムネオの地元の高速はやっぱり要らないのでは。

49 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:23:09 ID:5nHQnhuK
ETC割引影響でフェリー乗客減→大赤字→フェリー航路廃止→地域経済打撃

50 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:24:39 ID:5/PUiWnL
高速道路を利用して観光してる連中は景色や会話を楽しんでるが、

鉄道や航空機で観光してる連中は移動自体が目的になってなーんも楽しんでないよな。

自転車やバイクには負けるが、車で観光してない連中の観光って、観光客相手の店を巡ってるだけにしか見えないわ


51 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:27:46 ID:5/PUiWnL
>>48
必要。峠道が半端ない

52 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:30:41 ID:z/PO8yLd
>>49
もともとフェリーがどれくらい経済に貢献してるか考えた事ある?
雇用なんて知れてるよ。
そしてフェリーは橋が出来たときに「廃業を前提」に相応の高額な
保証金を貰っている。

53 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:31:04 ID:vyGHeweW
>>27
>それだけの人が移動したら移動先で金使わないわけは
>ないんだからプラスだよ

人の移動が増えたんならその通りだが、JRが7%減だからプラスといえるかどうか。
単に公的資金で補助が出た方に流れただけかも知れん。

54 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:33:49 ID:oDr2lZPH
>>50
凄まじいバカ発見

55 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:34:38 ID:ZwVsFj72
普段高速を使わない一見さんが大挙して押し寄せたよね。
いつも高速を使い慣れてる俺は回避した。渋滞だけはゴメンだから。
しかし、普段はそれでも避けられる深夜から渋滞が始まるとまでは予想できなかった。
素人おそるべしw

56 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:36:33 ID:e68GndFK
>>45
たとえば、大阪<->長野の往復で¥10000以上とられる現状では、高速道路の
利用は考えたくないもの。電車と違って自分で長時間運転するという
かなり重い負荷もかかるわけだし。それが¥2000 (高速道路は大津ICから
になってしまうけど) になったら利用する気になる。

57 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:36:49 ID:tojK01fs
渋滞のニュース見ながら新幹線でビールが基本

58 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:38:31 ID:z/PO8yLd
>>53
JR砂漠な四国や九州の観光客結構増えてるよ

59 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:42:25 ID:NyfV3PMW
海外に流れるキャッシュを断ち切らないと無駄だろ?

60 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:44:15 ID:UsOltTKa
アインシュタインの相対性理論に基づくとだな
嫌いな相手といると回りの時間は長くなり
好きな相手といると回りの時間は短くなる。

これは当然知ってるよな?

つまり、渋滞の時間が長く感じるのは
一緒にいる相手が嫌いだからであって
好きな相手と車の中にいると時間はあっと言う間にすぎる。

そして、車は止まっているのに
乗ってる人間は光の速度に近づいていくわけだ。

61 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:46:18 ID:eKWjyAgw
五千億円投入が批判されてたりするけど、
遠くに行けば行くほどガソリン税を払うわけだし、むしろ国は増収になるかもな

損するのはサービスエリアで稼ぐしかない道路会社だけだな

62 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:46:19 ID:z/PO8yLd
>>60
めっちゃ好きな女といると渋滞が全く苦にならないのは確かだw
トイレと飲食だけは気にしてるけど。


63 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:48:45 ID:UsOltTKa
>>62
そうだ。

『帰るのに10時間かかった』とか文句言ってたやつらは
一緒に乗ってた相手が嫌いなんだよ。

麻生のせいじゃない。

64 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:50:43 ID:m994U5tD
天下り団体が潤っただけか

65 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:54:04 ID:+U+UMFhL
しまなみ海道の近くに住んでいるんだが驚いたよ、あそこが尾道から今治まで数珠つなぎで渋滞しているのを初めて見たよ。
1000円高速には疑問があったが、今のところ成功したのは認めざるを得ないだろう。
将来を考えるなら無料よりETCの方が合理性がある。言い出しっぺは民主だがこれは麻生の勝ちだな。
いまや高速無料の政策の魅力は色あせてしまったな。


66 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:54:45 ID:znH5xjae
いやいや、国民の借金も増えたぞ。
ETC割引分は税金で補填してるんだから。

67 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:57:03 ID:fI/owtxJ
ETC使ってない人はさんざんだったなw

68 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:58:12 ID:SvR+d6dr
>>66
公共事業抑制で他の事業に使われていた道路関係税をドライバーに還元してるだけ

69 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:58:19 ID:tHmEtBV0
JRは「値下げ」って言葉知らないみたいだから自業自得ジャねエのw
だって昔から全然鉄道運賃って変わらないじゃん
青春18みたいな貧乏人間相手のものじゃなくて本当に使える割引切符なんかほとんど無いしw
要するの全然客のニーズ考えたことしないから高速道路やら飛行機がどんどん安くなればそっちへいくように
なるのは当然だわ

70 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 16:59:40 ID:Km6ldoZb
>>60
あまり長時間一緒にいると、
好きな方はより好きになっていくけど、そうでもない方は冷めていくんだよな。

二股のパラドックスっていったかな?

アインシュタインはすげーよ

71 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:01:40 ID:oDr2lZPH
新幹線も連休は正規料金以外回数券すら認めない商法を見直す時だろう

72 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:04:38 ID:dFm+jpuv
サービスエリアの出店の出店料は約45パーセント。

10円〜20円の物を百円で売って辛うじて利益が出る程度。

お豆ちゃんです。

73 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:06:52 ID:UsOltTKa
>>70
そうだ。

おれもすげーかわいい子と7時間ドライブしたことがあるが
だんだん会話が続かなくなり、最後は沈黙したことがある。

相手がどんなにかわいい子でも
相性ってものがあると気がついた。

74 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:16:33 ID:cOtqtHAU
>>63
って言うか、麻生嫌いな奴がブツクサ言ってるだけ

75 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:24:16 ID:533HvPC2
NEXCOと天下りの高笑い、JRとフェリー会社は半泣きだし
税金投入が増えて民間収入が減り、更にエコにも逆行とはね
なにやってんだか

76 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:29:30 ID:5CyWwpoL
渋滞中はガソリンしか消費しないからな
すばらしい経済効果だわ

77 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:30:17 ID:Q/J31URu
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2009/05/n1-115.html

GW期間中の売り上げ(前年比)
北海道↑28%
富山 ↑45%
和歌山↑50%

78 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:30:50 ID:oAyexLpG
来週には経済効果の発表くるかな?
かなりの効果は出たはず

田舎にも人が沢山いたしね

79 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:33:31 ID:oAyexLpG
ってかJRが7%しか減ってないって事を考えるなら
相当の余分の人間が動いたって事だかし

本来なら不景気で人足が落ちてるはずなのを考慮したら
かなりの人数だねん

80 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:38:46 ID:vyGHeweW
>>68
そういう誤解が多いが、実際には道路投資に占める一般財源は過去累計で4割を占める。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/pdf/data3.pdf

>>79
そうかあ?
今年は、「大型連休」だったから例年より多くて良いはずだぞ?

81 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 17:53:57 ID:fCHfnm19
新幹線は1編成で2000人近く乗るだろ。
7%減ったらかなりだぞ。
140人×一日150本くらい?
東海道だけで20000人減った計算かな
それを軽く上回る台数出たかな。

新幹線→車へのシフトがせいぜいでは。
それだと単なるデフレ要因だなあ。
昔のマック半額でデフレ爆発と同じかも。

82 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 18:05:25 ID:Gbd1mLQV
交通事故死者数が過去最低だったんだよな
やっぱり高速1000円は愚策だったな
はやく政権交代して高齢者がどんどん交通事故で死ぬ社会にして欲しい

83 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 19:37:26 ID:5OHdrh89
>>1
まさに麻生渋滞だな

GWは毎年ただでさえ激混みなのに土日祝日だけ高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層(ネット右翼)は車を持ってないかw
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても1000円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
              /⌒\
     : 、z=ニ三三/   ::: \
    : ,,{{彡ニ三/  /⌒\::: \
   : }仆ソ'`´ー《   /ヾミi :  \::: \
   :lミ{ u ニ =《_/二: :::lミ| :   \::: |
.   :{ミ| , =、、┃ ,.=-、::::ljハ :      ̄
    :{ ‐=・=-  ‐=・=-:: !3l :
     :`!、u, イ_ _ヘ  u ::l‐' :
     : Y { r=、__ ` j ハ
  _,.∠:::::| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__
. / : ::::::::::::::|   と て つ も な い 阿 呆  rニ-─`、

ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。

休日は高速道路料金の上限が1000円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。

2008年4月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。

高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ETCを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。


84 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:31:46 ID:myx4/YTM
JRm9(^Д^)プギャー
さっさと割引しろよwwwwwww

85 :10万個プレゼントスレッド書き込み可能にしる:2009/05/08(金) 20:33:43 ID:TJdmemFX
5月2日土曜日……東名道…午前1時(笑)77km
5月3日日曜日……上信越道…断続的85km(長野参拝渋滞+落石災害。公式発表は複数渋滞に分け)
5月4日月曜日……常磐道(笑)…71km
5月5日火曜日……神戸淡路鳴門道…70km(公式発表68km)
5月6日水曜日……東名道・東北道…25km
………

86 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:34:29 ID:V2PsIXIj
>>21
日本の高速道路は税金で作ったんじゃないぞ。
ほとんどは財政投融資で、借金して造ったんだ。
借りた金は料金収入で返さなければならないから
全てを返し終えるまでまだ何十年もかかる。

税金で造った新直轄方式の高速道路は
始めから無料開放されているよ。

87 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:40:21 ID:aQuzLQOf
>>1
出かけた先で使った分は他で節約します。

給料増えないから仕方ないよね。

88 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:42:32 ID:71Kp1crn
>>87
お前の事情を一般化するなや

印象操作野郎

89 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:45:50 ID:aQuzLQOf
だから経済効果はプラスマイナスゼロくらいじゃないかなと思う。
どこかで増えた分はどこかで減らす。今の状況じゃ・・・・・・・

90 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:49:57 ID:ZCc0xhUG
渋滞による経済損失を計算できない官僚の算数。
大体官僚の算数は引き算が存在しない。

91 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:51:03 ID:BDQqNhNB
車だと混んでいそうだから、電車で帰ったが結構空いてて快適だった。

92 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 20:57:59 ID:93Th/fb9
>>42
言いたいことは判るが、外堀のソメイヨシノが散ってしまったら興醒めなのが弘前城だぞ。
有料の城内はシダレがメインではあるが。

GWにソメイヨシノが満開だった頃は、混雑もこんなもんじゃなかったからな。

93 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 21:08:19 ID:xFkJgL+Y
>>86
財政投融資も税金の一種だろ

利用者から多額の料金を取り続けなければ維持できないような道路なら
最初から造らなきゃいいと思う
国道と整備したほうがよかった

94 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 21:17:25 ID:OKSxTGVs
低速道路

95 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 21:19:44 ID:z9irrN66
JR・・・乗客7%減=コストほとんど変わらず、
     CO2排出変わらず、純利益7%減
     
JH・・・利用者2割増、収入はむしろマイナス
     ガソリン消費増加、利用者のCO2排出倍増?


96 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 21:48:20 ID:ftcpwOFc
>>83
゜         ○    ゜゜     ○    ゜    ○  ゜  ゜    ○   ゜
   o 。     ゜゚  ゚ .    o        ○o   o 。     ゜゚  ゚ . 
        r⌒ヽ(⌒ヽ(⌒丶     (⌒⌒)      '⌒)⌒)/ r⌒ヽ/,
     、、;(⌒ヾ   ,,,-,,,  , - ,,    ((⌒⌒))    ,,,-,,,  , - ,, /⌒) ),  , 。
  、 ヾ (⌒    ミ  ミ ミ  ,アサピョ━ l|l l|l ━ン!ミ  ミ ミ  ,ミ ⌒⌒);;)/. ,
 、\(⌒ゝ;(⌒ヾ  `∩∧∧∩"    ∧_,,∧    `∩∧∧∩"   ⌒)/)) .,/ ,,
((⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒ .ヽ( ゚ワ゚).ワーイ  ∩#@Д@)'')  .ヽ( ゚ワ゚).タノシー,⌒⌒);;;;;)))⌒)
 (;;;;(⌒(⌒;;;(⌒     |  〈     ヽ    ノ    . |  〈  / ))⌒));;;;)-⌒))
ゞ (⌒⌒=─     とく__,,,,ヽ     (,,フ .ノ    とく__,,,,ヽ    ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
((⌒≡=─  人从;;;;   レ'~ ,;从;,    レ'  ,;从;,   レ'~ ;;;从人─=≡⌒)丿;;丿ノ


97 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 21:54:58 ID:27SmeI7J
高速割引なかったら家で引きこもるしかなかったしなあ

98 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 21:57:46 ID:vyGHeweW
>>89
旅行で無駄金使わせたいんなら、定額給付金を住居している都道府県では使えないように
すればよかったのにねw

99 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 22:05:07 ID:h/uTjRJI
JR自体は減収に泣いたかもしれんけど、利用客としては快適な環境だったんじゃね?w

100 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 22:11:29 ID:aQuzLQOf
豊田ジャンクションあたりがしょっちゅう渋滞する

101 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 22:13:16 ID:bjfo1AwC
あちこちで狂ったように放送されていた
SAの佐●ラーメン

102 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 22:15:50 ID:YpXVHUnp
>>83
俺は糞朝日です

まで読んだ

103 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 22:23:26 ID:DMVZtuBw
逆だよな。
一般車は有料にして、商用車は終日無料にすればいいのに。

104 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 22:24:10 ID:0DJ2Jnqt
>>85
東名道ってなんだよ。
東名は東名高速。

105 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 23:08:16 ID:N37+8RUC
ETCは8年位前から使ってて、現保有車両2台とも車載機がついているが
GW中は混んでたっぽいので一回300円分しか使わなかった。

ETCレーンが混んでるなんてアホ杉!

106 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 23:18:07 ID:ZQJ/2QAx
JRなんか使うかよ、バカ高いのに立たされて窮屈なのに何時間も乗らされて、
二度と使いたくない。

107 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 23:19:33 ID:S/SveV5D
長距離移動するのに一般国道でいいとは、世間知らずにも程があるな

108 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 23:24:14 ID:JuC90I1v
新幹線、例年より空いてて良かったよ

109 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 23:51:16 ID:N16wOwAK
高速道路の料金収入総額が増えたのか減ったのか知りたいもんだな。

110 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 00:00:40 ID:w0TRRDCU
1000円のはその分として税金5000億高速道路会社に入る予定のことをお忘れなく

111 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 00:06:38 ID:rzijjEt5
>>95
洞爺湖サミットって、何ですか???

ガソリン税も、たくさん納付させていただきました。

112 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 00:31:32 ID:fS7r/Q4l
税金5000億円で渋滞観賞ツアーとは恐れ入る
こんだけ渋滞観賞ツアーがウケるのなら、自動車税等自動車に関わる税をバンバン増税して
永久措置にすりゃいい、税金投入格安通行料

113 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 00:35:14 ID:Hcs9fC8p
>>112
お前は病院へ行けば?

114 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 03:06:32 ID:nSCGppKk
エコに真っ向からケンカ売ってるな。この政策

115 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 06:18:07 ID:Rw6niHL/
>>93
そもそも高速道路を建設・所有しているのは国じゃない。
かつては日本道路公団という特殊法人が所有していたのであって
国や地方自治体が所有・管理する国道とは違う。

道路公団が国から金を借りて、次々と高速道路を建設し
借金が30兆円以上残されたわけだ。
その債務を料金収入で返済し終えるのは2050年頃になる。

仮に、高速道路を無料化するならば
旧・道路公団の借金30兆円を国が肩代わりする必要があるので
新たな国民の負担になる。

40年以上有料のままにして高速道路の利用者だけが借金を負担するか
今すぐ無料化して国民全員が借金を負担するか
どちらかの選択になるな。

116 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 06:28:23 ID:qaU+X8lL
なんかスレタイの情報だと人数のつじつまが合わない気がするw

117 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 06:31:37 ID:s+3lVaAo

しR職員がファビョッてますな!



118 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 07:14:07 ID:NpyKyCKQ
>>41
馬鹿w事故自体は激増だよw
それ隠蔽するために死者数しか出さないんだよw
>>50
そうかw渋滞が楽しめたんだなww
>>65
アホw意外と評判が悪いし、普通料金でいいと言う意見さえあるよw
それに2割増では経済効果は少ない。
>>79
馬鹿w移動する人数がぜんぜん違うだろw

>計約1178万人(4月24日〜5月6日)と前年より7%減少した。

88.6万人減だよ。自動車利用人数増加分と比較してマイナスだろw

デフレ加速要因決定だなw


119 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 07:42:39 ID:Zg2P1cwd
聞いた話だと、そもそも5000億増税で済まなくなってるんだけどな。
5000億増税というのは、1000円にすればこれだけ増えるという見込みがあって
5000億といってるだけで、それは甘すぎる予想
いきなり1兆補填が必要とかいったら受け入れられないから、
1000円にすれば交通量2倍ですとか有り得ない予想を立てて、5000億あればできますとか帳尻合わせただけ

実際は減収分を補填するから最後になって1兆2兆必要でしたということもありえる
その頃には選挙は終わってるからOKという考え
自民は終わってるな

法律上は5
実際は有り得ない予想をしていたから

120 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 07:56:31 ID:Ursa72o/
民主党の無料化案がいかにとんでもない政策だったかよくわかりますねww

121 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 08:12:13 ID:cg7MgUZD
>>109
四国と本四架橋に関して言えば増えてる印象しかない、休日でも数台走ってるのを
みかけるかどうかの高速が渋滞してるの見たの初めてだw


122 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 08:13:43 ID:cg7MgUZD
>>118 >>119
つまりミンスには政権を任せるなと。


123 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 08:20:24 ID:K/GqmWZB
1,000均道路の、従来料金との差額は道路民営化公団のサービスじゃないから。
差額は、国が税金で払ってるのだから、近々その「付け」は、後部座席で
無邪気に喜んでいる、子供達が重税で負担させられる事、承知だよね?

http://big-hug.at.webry.info/200905/article_2.html


124 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 08:29:53 ID:uuR7krmT
CO2削減はどうなったんだ
麻生 車ばかり優遇してるのは裏があるのか?

125 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 13:17:22 ID:ARBEZPau
>>114
それ誰も言わないよな
地方に気を使ってるのかな

126 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 13:24:17 ID:MlgfK6qw
JRなんか乗車率200%なんていう商売やって方が異常だっつうの
やっと正常化しつつあるということ、チーン

127 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 13:25:53 ID:cg7MgUZD
>>125
偉い人は本音ではエコなんてどうでもいいし、CO2なんて温暖化と無関係と知ってるからな。

128 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 13:29:37 ID:Nk5pzy2S
この上は高速道路完全無料化でJRの息の根を止めてほしいね。
繁忙期の特別料金とか今までやりたい放題にやりすぎた。

129 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 13:31:16 ID:+9KDipNK
俺の好きな言葉→人が動けば経済が動く

130 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 13:52:06 ID:8HXYVJ9B
渋滞していたと文句言ってるやつ。北海道へ行け。

高速はいつもガラガラで
下道の方は100キロくらいスピードだして走ってるから。

131 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 14:32:12 ID:FAKRfPyU
関東関西の都市近県の私鉄みたいに利用者が多い鉄道なら運賃も安く済むが
国鉄から引き継いだJRは採算ベースに及ばない路線も維持してる

JRは大都市圏の路線と新幹線以外は不採算路線ばかり
JR北海道JR四国JR九州はJR東海JR東日本JR西日本のように黒字化や上場すら望める
経営体質になっていない

拮抗するなら未だしもフェリー業界も巻き込んで地域交通を圧迫
何故か今回の景気策でパークアンドライドやバスアンドライドを奨励する訳でもなく
偏ってるんだよね
需要予測は現状維持か下降線と言われてるのにドサクサに紛れて
道路三社の利用向上策は逆行甚だしい

132 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 14:36:23 ID:Mx7R8xde
>>103

商用車は用事があるから走るわけで、無料にしたところでそんなに経済効果はないのでは?

無料にすることで、一般客に遊びに行く気にさせて外で金を落とさせることに意味がある。

133 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 14:37:52 ID:Mx7R8xde
>>123

民主案の無料化だともっと負担がw

134 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 14:48:57 ID:zq/YtwLa
>>130

ネズミ捕りとオービスが地雷のように仕掛けてある注意して

135 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 15:56:00 ID:GuS8GJlI
商用車の場合、そのぶんコスト低下、利益が増えれば法人税なとが増える
定価下げ、運賃下げかあれば他の会社のコスト低下、家計にたすかる

コスト下げ分を他に使えば波及効果あり

だから商用でも経済効果は考えられる

136 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 16:15:13 ID:8HXYVJ9B
>>134
おれは観光で行ったが
幸いにも150キロでつっぱしって捕まらなかったよ。

137 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 16:35:33 ID:HTU1cqSS
>>136
違法行為の自慢をするのが楽しい年頃?

138 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 17:09:56 ID:Iku+X0ju
>>126
それ通勤時間帯だろ
あんなの鉄道会社だけでどうこうできるレベルじゃない

139 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 20:22:53 ID:FAKRfPyU
国土交通省はトランジットモールやパークアンドライド、バスアンドライドなど
次世代のあるべき都市構築と都市交通を模索していたが方針転換した
景気対策の為、社会インフラの利用率向上の為にこれらの方策を放棄した

政府や国土交通省は今後二年で高度成長期の拡大需要路線を喚起する

140 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 20:59:33 ID:OBh4+e4V
移動を刺激したいんなら公共交通や自転車にも巻き込まないと
単に自動車にパイが流れているだけじゃないの?違うの?

141 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 21:02:42 ID:sm1YjbMi
関西大手私鉄5社の利用客(4月29日〜5月6日)は、阪神と阪急、京
阪が前年より増え、近鉄と南海は下回った。阪神は、なんば線開業や甲
子園球場でプロ野球公式戦が増えた影響で、前年比25%増だった。

http://mainichi.jp/enta/travel/news/20090508ddn012040038000c.html


142 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 21:18:05 ID:mofkIdhH
>>139
そしたら自転車道も廃止してほしい。むだだ。

143 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 21:25:40 ID:3R7gjJjB
地方に実際にどれくらい金が落ちたかどうかなのだが


144 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 21:27:27 ID:RH0Bb8zM
普段観光に行かない高齢者が雰囲気に飲まれて旅行に出掛けてる。
普段から沿線開発に金を出し努力してる鉄道会社は前年比落ち込み無し。

これだけ金を流してる時期に需要が落ち込んだ会社は、努力不足なだけ。

道路ごときの値下げで旅行に行く層は新幹線や航空機やフェリーなどはあまり使わない
普段から高速道路を利用してる層が多頻度で観光に行ってるだけだ。

割引切符や沿線行事に金を出して、夏場頑張れ。

145 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 21:34:55 ID:RH0Bb8zM
あと、新幹線が敬遠されたのは、予約できない連中が長時間立席乗車させられてたのが原因だろう

今回の乗車率が一番正常。
臨時列車を出すなり、閑散時間に割り引きするなり努力しろって。

146 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:20:57 ID:EzJHcaqO
年中 車で旅してる俺だが 乞食ファミリーで道が混みそうだから このGWはあえて電車と歩きで旅したよ。
むしろ楽しかった。ありがとよ、乞食達よ。

147 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:30:03 ID:vxduOiiE
京都!

渋滞なんとかしろよ。
逃げ道がどこにもないじゃねーか。

148 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:31:34 ID:QtEVkxG2
高速1000円のおかげで分散化されて、いつもの乗車率200%みたいな
非常識な値を避けられたんだろ。
JRは客をすし詰めにしてでも儲けたいんだろうが、こっちは大迷惑なんだよ。


149 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:31:42 ID:irmQMffM
なんつーか、重量の軽い乗用車の値段を大幅に下げても高速道路会社にデメリット無いんじゃね?
べつに一区間だろうが1000kmだろうが負担は変わらんべ。
料金下げて利用者増やした方が絶対早く建設費の元が取れる。

150 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:33:34 ID:L/DyVLtW
>>127
CO2とは関係ないかどうかはしらんが、エネルギー効率は上げたほうがよい。
車のエンジンのエネルギー効率があの形態としてはきわめて高いとはいえ、
同じ移動するなら公共交通機関を使うほうがはるかに(エネルギー的に)経済的。

なんでエネルギー効率が高いほうがいいか?
馬鹿の一つ覚えでCO2と温暖化の無関係さだけを唱えてないで、なんで再生可能
エネルギーが必要かとあわせて、自分の頭で考えてみろ。

151 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:34:53 ID:Ursa72o/
>>150
だってCO2は温暖化と関係ないという中国の論を広める為の工作員なんだもん

152 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:45:10 ID:yc/Us4Cg
一番の負け組は、深夜高速バスに乗って、
朝7時に着く予定が、10時に着いてしまったパターン。

関西−東京とか結構、こういう事態が起きた。
料金は変わらないし(むしろツアーバスなら高くなる)

153 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 22:58:08 ID:kOyTTBNk
それで定時制の大切さを学べれば美味しいだろう

154 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 23:00:58 ID:L/DyVLtW
>>151
工作員ならいいんだがな。
環境サヨへのアンチテーゼだけしか頭に無くて、石油化学製品の存在には
考えが及ばない『馬鹿』が本当にいるから困る。というか、世間の常識と違うことを
主張できる自分に酔いしれてるから怖い。

155 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 23:09:20 ID:+rV6NlXz
トータルの需要が増えていない中で選挙目当てで高速料金を下げてJRの利用客が減るなど
阿呆はどうしようもない。

156 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 00:20:23 ID:y0a0Gj0X
>>86
固定資産税払ってから言えよ
省エネの公共交通からは医療や福祉にも使える一般財源を徴収して
高速道路からは一切徴収せずに何を言っているんだ

157 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 00:23:37 ID:y0a0Gj0X
>>127
日本の貿易赤字は過去最大だぞ
何で原油消費しまくる自動車や航空が増えて、国産技術で輸出もしている省エネの交通が7%も減るような政策をやるんだよ


158 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 00:32:31 ID:5le5bO45
>>152
高速バスの利用者で言うなら
今年は予想もできないくらい混む、ってNEXCOも言ってたし
落ち度が無いわけではないか。
運行してるほうはたまったもんじゃないが

159 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 00:48:20 ID:w/Pnu8gz
貿易赤字なんて輸出減少の割合よりも国内消費減少の割合が少なかっただけの話で、
海外の需要が戻ればすぐに逆に振れるんだからどうでもいいだろ。
景気刺激策としては、それが金であれ物であれ使わせることにつながるから
悪くはないんだが、渋滞という損失を誘発する高速はアホとしか思えん。
公共交通機関だって繁忙期は値上げするのに。

160 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 00:54:19 ID:Qz/SSHiq
選挙前だから・・・・
とりあえず地方の議員は地元へのPRにはなるんだろ

161 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 01:00:49 ID:8uNTrv2Y
在来線は乗り換え面倒くさいし、新幹線はたけーし
高速バスの方が楽

162 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 01:01:22 ID:AwRhYLgK
都内の人間だが毎年、ゴールデンウイークの帰宅ラッシュみたいのに
遭遇してたけど今年は少ない感じだったな鉄道。

指定席は結構売れたけど普段は自由席とかは凄いんだろな

163 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 08:26:04 ID:XCpphi06
>>150
俺はCO2とエコ、温暖化を結びつけて宣伝する嘘が大嫌いなだけで。
再生エネルギーや省エネ、投入エネルギーまで含めたトータルコストを考えた
リサイクルなどには大賛成だが。

164 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 13:25:39 ID:nadqqmnq
そりゃ1000円払った以上は目的地に着くまで絶対誰も降りようとはしないだろうから、
渋滞も起きるしSAも人混みにあふれることになるよ。
自民党は本当に大馬鹿
この大渋滞の原因は間違いなく麻生の阿呆

165 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 15:01:36 ID:lvjOiNRi
高速料金下げただけで大渋滞とは、麻生は景気対策の天才

166 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 15:21:41 ID:1JBr6Xif
自民党案と民主党案とを折衷して、ETC付きなら土日祝日高速タダがいいなぁ〜。

167 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 15:25:16 ID:BC9iqO6W
渋滞解消が名目のETCを血税を使って普及させて渋滞を起こさせるアホウ政権

168 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 15:26:19 ID:mVrMfoNJ
週末だけガソリンの価格を上げちまえ

169 :名刺は切らしておりまして:2009/05/11(月) 15:36:35 ID:gC4ui36i
CO2削減で考えたら電車値下げの方がよかったんじゃないの?

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