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【自動車】新型プリウス、発売前に受注1万台超 低価格で巻き返し[09/04/09]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2009/04/09(木) 11:37:41 ID:???
トヨタ自動車が5月中旬に発売する新型プリウスが、発売前1カ月にもかかわらず、受注台数が
1万台を超えた。
ハイブリッド車をめぐっては、ホンダのインサイトが発売後1カ月で1万8千台を受注して注目を
集めているが、「先輩格」のプリウスは低価格路線に転換したことで、猛烈に巻き返している。

トヨタ系の販売会社は4月に入り、新型プリウスの受注を本格的に始めた。月間の販売目標は
1万台だが、わずか1週間で達成した。4月から環境対応車向けに減税措置が拡大されたことも、
追い風になっている。トヨタ車では過去、小型車イストが02年の発売後1カ月で4万2千台を
受注したが、今回はこの記録も塗り替えそうな勢いだ。

新型プリウスは、排気量を現行の1.5リットルから1.8リットルに拡大。
燃費は1リットルあたり38キロと7%向上させたが、最低価格を205万円程度に抑えた。
現行型より30万円近く引き下げ、189万円のインサイトに対抗する。

現行型の08年の生産台数は約30万台。新型は好調な受注に対応するため、1カ月の生産台数を
現行型の2倍近い4万5千台に引き上げる方針。年換算では54万台となり、トヨタの国内生産の
5台に1台がプリウスになる計算だ。「主力のカローラ並みの立ち上がり」(幹部)という。
それでも、今から注文すると、納車は7月以降になる可能性がある。

米金融危機の影響で新車販売が世界的に落ち込むなか、低燃費のハイブリッド車は数少ない
売れ筋商品。現行型のプリウスも、通常は販売が低迷するモデル末期にもかかわらず、08年度の
国内販売台数は前年度比15%増と好調だ。ハイブリッド車は、日産自動車や独ダイムラーなど
国内外の有力メーカーも、相次いで発売計画を発表している。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0409/NGY200904080014.html
プリウス関連スレは
【調査/自動車】女性では「インサイト」人気が「プリウス」に迫る勢い[09/03/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237788640/l50
【自動車】新型プリウス発売前に試乗会 先行インサイトに対抗意識[09/03/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238030637/l50
【自動車】トヨタの「お客様目線」に疑問符…焦るプリウスの低価格戦略(週刊ダイヤモンド)[03/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238377317/l50
【自動車】実用燃費測定サイト『e燃費』がランキング発表--No.1は20.4km/Lの『プリウス』 [03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238482939/l50
【自動車】インサイトvs.プリウス、米国でもガチンコ勝負[09/04/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238681749/l50
【自動車】世界トップの38.0km/L、重量税と取得税は100%減税に--トヨタが新型プリウスの燃費公表 [04/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238746283/l50
【自動車】プリウス、インサイトを追撃する 日産「猫プロジェクト」の正体 [4/5]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238658605/l50
【コラム】新プリウスはマニアと見栄のための車か?--安井至・東大名誉教授 (日経エコロミー) [04/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239168145/l50


2 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:38:43 ID:pkaqDmuR
いやあ、どこも不景気だねwww

3 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:38:44 ID:L2kj9PR5
まさかの3

4 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:39:15 ID:K80gJrCT
そこでカローラ・プリウスに車名変更

5 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:40:27 ID:SUiAOd6a
全チャンネルで発売だもんなw

6 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:40:42 ID:rpIR1l3f
そしてレクサスPrとブランドと車名も変更

7 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:42:50 ID:SOtL0ZaM
安くてカッコいいハイブリッド1BOX作ったらバカ売れすると思うんだけど

8 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:45:09 ID:vEtV0qhE
ホンダ狙い撃ち戦略露骨杉ワロタ

9 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:45:46 ID:pY+Vvqgi
インサイトの予約をキャンセルしてプリウスを予約した奴もいるだろうな

10 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:46:26 ID:09Uh2fxt
>トヨタの国内生産の5台に1台がプリウスに
ヨーロッパ人にデザイン任せたほうがいいよ。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:46:26 ID:P7jmfjNs
15年落ち・走行距離2万キロ弱というサンドラ一家だけど、
補助金使ってプリウスに乗り換えたら幸せになりますか?

12 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:51:53 ID:j6W1UrJI
エンドユーザーじゃねーだろ。ディーラーが試乗の為に登録してるだけ。
一年あとでどうなってるか見物。

13 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:56:05 ID:72RNcAf5
>>12
トヨタのディーラーそんなにあるの?

14 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:56:24 ID:8LFM+SpZ
豊田 符里薄

15 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:57:29 ID:OHWBz91o
ディーラーうんたら言ってる貧乏人がいるはずとレスを読まずにカキコ

16 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 11:57:39 ID:xq91efns
>>7
高くてカッコ悪いアルファードハイブリッドは無くなったな。

17 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:00:19 ID:ph0wzkvn

【0-60mph】

新プリウス 10.1
インサイト 10.9
 差    0.8sec
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related


新プリウス 10.6
インサイト 10.4
 差    0.2sec
http://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs


速さは互角

18 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:00:55 ID:xq91efns
>>11
過走行の高級車の中古を叩き買い、ナビとオーディオだけ最新にしたほうが幸せ
現行型と見た目の変わらんシーマ、フーガや
不人気すぎて誰も気づかない旧型カムリ、レジェンドがオススメ



19 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:09:07 ID:hLq5EGwT
今後電池がLiイオンになったも売り上げには貢献しないだろう
値段が高すぎて買えない
電池の値段だけでもスモールカーでさえ100万を超える

現実的には結局ニッケル水素電池なんだろうね

20 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:09:08 ID:/PCpR/Gm
質感に劣るホンダはもっと安くしなきゃ話にならんな。
福井社長ののいうように+20万でハイブリッドにできるんなら
実質フィットハイブリッドのインサイトは150万くらいじゃなきゃ。

これまでボッてたってこともあるんだろうけど、本気になったトヨタ恐るべし。

21 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:15:19 ID:7oM3QXDO
>>17
肝心の燃費はプリウスの方がかなり良い。
インサイト、現行プリウスより悪い。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:16:06 ID:Pzd7M03C
ヒット車種複数抱えてるとやっぱ強いな〜

23 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:17:56 ID:uHa0pfPw
で、何台くらい社員が買ってるの?

24 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:19:34 ID:yVaibxo2
下請けに買わせてるんだろうなぁ

25 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:20:10 ID:ALSwE5PI
ブラウンホンダ涙目w

26 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:25:13 ID:S3ollILY
>>23
うちの地元のホンダのディラーは最低2台はインサイトの試乗車とか展示車置いてあるよ。


27 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:25:19 ID:sEYkuHLA
嫁さんが前から「新型出たら買う」と宣言してて、ディーラーにも言ってて
3月中からかなり具体的に検討してディーラーの解禁日とほぼ同時に発注かけてたけど
それでも納期は「全然判らない」とさ
挙げ句に暗に7月になるカモと匂わせてる

しかし、今のグレード展開だと急いで欲しいヤツ以外は微妙だよね
ソーラーとLEDヘッドライトが排他装備とか明らかに舐めてる

28 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:27:10 ID:8YUEA6TM
ディーラー出入りする仕事だが新型プリウスはヤバいぐらい売れてる
もちろん社員や展示車じゃなく一般ユーザーが買ってる
現車も見ずによく買うよ…

29 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:28:20 ID:WQhYR2Me
>>27
7月になったら、補助金も貰えてウマーだろw

30 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:28:31 ID:w9BCY14v
>>21
プリウスはエコタイヤが標準だから燃費が良い。
インサイトにプリウスのエコタイヤを履かせたら燃費は逆転する。
まぁ、プリウス標準のグッドイヤーGT3は転がり抵抗が良いだけで
韓国タイヤにも劣るドライ&ウエット性能なんだけど・・・

31 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:28:37 ID:ALSwE5PI
以上、嫁に主導権を握られているンダヲタの愚痴でしたw

32 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:28:58 ID:sm3iL/w1
>>29
助成金は4月に巻き戻って適用だとさ

33 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:30:03 ID:izMNd9I3
>>7
そのとおりだと思う

34 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:30:50 ID:WQhYR2Me
>>11
中古のプログレ買ったほうが幸せになれると思う。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:30:51 ID:sm3iL/w1
>>30
まあどっちにしろ新プリとインサイト比べて
インサイトを選べる人は極わずかじゃね?
何かざっと見ただけで色々違いすぎるだろ。

36 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:32:51 ID:8DT4/YiL
うち都内だけど近所じゃまじでプリウス毎日5〜10台近く見かけるからな
2ちゃん脳と一般世間のギャップがここでもひろがってる

乗用車全体で見ても国内の半分くらいがトヨタなのに
それが社員や関係者なわけないだろw
単純計算でも1%いかないんじゃないか

37 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:33:18 ID:WQhYR2Me
>>30
プリウスやインサイトを買う層は、タイヤなんて滅多に買い換えないと思うよ。
第一、興味もなければ理解もしていないと思う。


38 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:33:44 ID:+z+9M+we
S2000糊だが、ブサイクなF1の撤退とNSX開発中止、S2000の生産終了と
どこまでもgdgdなホンダはさっさと潰れろ。次はボクスター買うから。

39 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:38:36 ID:izMNd9I3
>>38
同じS2000所有者として理解できない。

40 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:40:00 ID:EhPJfprA
初期プリウスは3万キロ毎にタイヤ替えてた。
車重がすごいのとタイヤが細いのですぐにミゾなくなってしまったよ、
特にバッテリーの重量がかかる前輪が酷かった。

41 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:42:28 ID:Ihb2Vdy1
単純にインサイトかプリウスどっち買う?って言われたらプリウスだろうな
インサイト見たけど、あの安っぽいダッシュボード周りは無しだろ

42 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:44:08 ID:k7p6kApn
景気回復への起爆剤になってくれるといいね

43 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:44:15 ID:ENrhhP2T
>>40
バッテリーって後部にあるんじゃないのか?

44 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:46:22 ID:sOankwxS
プリウスっておっさんか老人しか
乗ってるところ見た事ないんだけどw

45 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:47:52 ID:WtdyOmgj
下請けと新入社員に無理矢理買わせて足りない分は自社登録

46 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:48:22 ID:yy2qvDO5
インサイトって、ハイブリットにしたって、電気だけでモーター回したりしないで、補助的に使ってるだけの中途半端な感じじゃない?

47 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:48:43 ID:EhPJfprA
>>43
うちの10型プリウスは前にある。

48 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:49:20 ID:dOEhqObf
プリウスなら買いたい
でも1年は様子見かな

49 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:50:24 ID:m+iKs/1X
臭感ダイヤモンドの与太叩きワロタ。

50 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:52:18 ID:Y+0ZUfvb
プリウスって、信号ダッシュはやたら早いよな。

51 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:53:00 ID:ENrhhP2T
>>47
初代は前にあるのか。無知ですまない。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:53:22 ID:VnVJ0mr5
2BOXタイプのハイブリ車はよ出してくれんかのう
SUVとかより需要あるだろうにのう

53 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:53:49 ID:24uRX4gN
フィットハイブリッドに期待

54 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:57:05 ID:ph0wzkvn
>>23
トヨタ部長級2200人が新車購入 業績回復へ“自主的”行動
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090114/biz0901140125002-n1.htm

中には2台の新車購入を予定している幹部もいるという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

しかも、
トヨタディーラーは全国に約5200店です。
展示車1台、試乗車1台で1万台達成ね。


55 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 12:58:17 ID:VnVJ0mr5
>>54
ついでに納入業者に割り当てればウハウハだのう

56 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:01:33 ID:f2LhXd94
>>54>>55
みたいな幼稚な発想はいつでも出てくるな〜
トヨタとホンダ両方付き合ってるが今まで一度も強制も割り当ても無いけどね
流石に訪問するときは車変えるけど

57 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:01:39 ID:KmdAE6i6
               /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、  
             /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ  
           /:::::;;;ソ         ヾ;〉 
           〈;;;;;;;;;l  ___ __i|   お前ら貧民の為に新型プリウンコは30〜40万の値下げをした。
          /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!  
          | (     `ー─' |ー─'|   その上俺の口利きで自動車取得税や重量税を減免させた。
          ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!
             |      ノ   ヽ  |    極めつけは13年以上ボロ車を乗ってる馬鹿どもには25万円を
             ∧    トェェェェイ /  
           /\ヽ        /   国に補助させる事にした。全て俺の手柄だ、ありがたく思え。
          ,r―''''''ヽ, \ ヽ____,ノヽ
      ,r‐' ,、;-‐''''""''ヾ、、,     l    さて、本題だ。俺様がここまでテコ入れしてやったんだから
     / ./     r''"ヽ, \,     l`ヽ、  
     j l ,. /    '    l   ヽ、 ト,   ヽ お前ら当然、間違いなく当社のプリウンコ買うよな?
    ,.Lj∠、'´   , i,    /     `ヾ、`'ヽゝ
    l,      / 二'''"    ,;、,     `''ー゙--、 借金してでも最新技術を搭載した車に乗りたいだろ?
     /゙ヽ-ッ-‐'´ ./`ト-:rイ「´ ゙l;:`''ト-、,_ ノ'i,
   /  / ,;∠∠,ノ´  イ  l l, ├''|  |、,/ l  | すでに1万件予約が入ったようだ。5年と持たない車にな。
../ノ ./ /、,    ,、' ./  / .l |:::::l,. | ゙ヽ、!_,,、L,
ヽ---ツ  ∧   ̄ ̄  /    | |:::::::| |  r'"/  l, 愚民どもにお似合いの糞車だ。せいぜい安全には気をつける事だ。
   /  ./ .ト、,_    /      | |:::::::|. ! l'´! /   |
  ./、 ./   l,  ` ̄ ./        |.|::::::::l |. !. l, l     l 中国製のエンジンに焼付けをおこすモーター、何時発火するか
 .l、,.ノ     l,     ;'      .j |:::::::::!
           奥田碩(1932〜200X)        分からんバッテリー、最高だな。値引き分のリスクはしっかりと

                                 ユーザーに払ってもらわんとな。命がけで乗れ、我がプリウンコにな。



58 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:07:13 ID:j7Vpiae7
実際2万くらいの登録なんて
トヨタが内政で幾らでもコントロールできる数字じゃん・・・
春だからサクラも付けましたってか?


59 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:08:17 ID:Ta1p+ohK
ホンダに感謝

60 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:08:36 ID:UU6dA4Ra
インサイトの構造ならトヨタでも150万で売れるだろうからな。
プリウスの方がいいわな

61 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:11:45 ID:sOankwxS
初代から2代目は、凄い進化して売れた理由も分かるが、
2代目から3代目は、正直どこが変わったの?ってレベル。
もう2代目で完成されてしまったプリウスの3代目なんて、2代目ほど売れないだろうよ。
XPがVISTAになったようなもんだろ?

62 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:13:39 ID:sdh0K6wn
5年前のクラウンの中古が50万で買える時代だものね。
ガソリンが下がった今、買い時かもね?あまり車に乗らない人はね?

63 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:16:38 ID:mbwCSD03
>>51
初代、つまり10型のハイブリッド用バッテリーは後席の後ろ、トランクあたりに配置されてる、
前になんて積めるスペースあるわけ無いだろ、バランスも悪すぎる。


64 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:18:22 ID:/K1uZE6p
>>61

違う。VISTAの後にXPを価格引き下げ販売するような
もの。機能はいいわ安いわシステムは安定しているわ
といいことずくめ。そりゃみんな飛びつく。

65 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:18:50 ID:+z+9M+we
>>39
あのさ、もうホンダは死んだんだよ。俺らが大好きだったホンダは死んだ。
今あるのはその抜け殻でしかない。
嫌な例えだが、今のホンダはアルツハイマーみたいなもんなんだよ。
かつては誰もが目を見張った天才も、今その往時の煌きは見る影も無い。
その天才だった男が、ボケて日付も分からず、おむつを手放せないような
体になったのを見るほど辛い事があるか。だったらもう死んでくれと思うわ。

好きだったからこそ潰れて欲しいんだよ。これ以上生き恥をさらす前にな。

66 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:21:45 ID:QFE1sdcy
パチモンのインサイトなんか恥ずかしくて買えない

67 :51:2009/04/09(木) 13:28:14 ID:EhPJfprA
>>63
そうなんだ、>51ごめん。
ボンネット開けたらハイブリッドって書いてある銀色の箱があるから、それがバッテリーかと思ってた。
でも前ばっかり減るのは事実。
だから点検の時に前後交換したり 前2本だけ買ったりしてる。

68 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:32:45 ID:RoRzmqgf
樋野殿ようございましたな〜

69 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:35:59 ID:mbwCSD03
>>67
素直なおまいに好感
初代はトランク開けたら奥の方に出っ張ってる四角い部分がある、そこに入ってるよ。

70 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:36:54 ID:f2LhXd94
鈴鹿のO生町のホンダ系中古屋さんでインサイトの中古?新古?が129.8万円で
並んでた?


71 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:41:11 ID:h0xID0Fm
>>65
バイク乗りはそんなの10年前から実感してた。
残ってるのは信者だけだよ

72 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:43:23 ID:sm3iL/w1
>>71
二輪板だとホンダの扱いは四輪板のトヨタだね

73 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:54:39 ID:qYf3ebHy
>>71
アホらし。
ホンダはスポーツカー頼りの偏った車作りから、より多くの人に受け入れられる
コンパクトカーやミニバンを主力としたメーカーに時間をかけて脱皮しただけだろ。

「スポーツ」というニッチに頼ってるメーカーを見てみろ。
スバルにしろマツダにしろ、競争力のあるミニバンコンパクトを作れないから
「スポーツ」に逃げてるだけだろ。

ホンダほどのノウハウがあれば、速いだけの車を作るのは簡単なこと。そんなものより、
時代のニーズに合った燃費の良い車、広い車、静かな車、運転しやすく扱いやすい車を
多くの人に求められて作っているだけ。

74 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:55:08 ID:1OF6PMC2
プリウスは、発進からハイブリットを体感するけど、インサイトは、
普通のエンジン車と変わらない。

内装もプリウスは素敵だけど、インサイトは酷すぎ。


75 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:57:14 ID:ph0wzkvn
ハイブリッド感なんて実在しないから。
プリウス乗りが感じてるのはEV感なので勘違いしないように。

76 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 13:58:34 ID:K6Sw5HnG
多くの人に求められて作ってる割には売り上げが少ないのですね?
ホンダほどノウハウがあれば、F1で連戦連敗の車ができるのですね?

バカか

77 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:02:23 ID:fV7tuNT4
やっぱりホンダ信者が湧いてきたなw
よくあんな無様な撤退をした後で、信者でいられるよ。

78 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:03:28 ID:viAKsv7u
ヨヨタが嫌いだからゲリウスは買わない


79 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:11:21 ID:PQGuYY7e
コンセントで充電できるタイプが出るのはまだなの?
出たとしても燃費がどのくらい良くなるのかにもよるけど

80 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:15:20 ID:HP274gxw
誰かインサイトの擁護してくれよ

81 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:17:16 ID:1d3Fggja
>>67
そりゃモーターだな
ま、ガソリンエンジンと電気モーターをフロントに積んでるからフロントヘビーは否めない

82 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:17:29 ID:9tiYaM8k
1万台くらいだと買っているのはほとんど下請け企業でしょ。
おそらく、仕事もらうためのお付き合い購入がほとんどではないか?

83 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:20:11 ID:JQPw0XiT
プリウスだと合流時にアンチトヨタにブロックされるけどインサイトなら大丈夫

84 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:21:24 ID:HP274gxw
新型プリウスに比べインサイトの実燃費は実力としては2倍以上良いとされている
筆者はインサイトをエコタイヤ(ゾリンゲン・低抵抗タイヤ 410)、および高燃費ギアに変更し、
またハイオクにアルコール固形繊維を加えたものを使用した結果、実燃費28キロ/Lを記録した
新型プリウスの実燃費は25キロ前後と言われるため インサイトの優秀性が際立つ
15/18モードの燃費との剥離は測定時の磁力抵抗におけるファーラー効果の影響であるが、
低抵抗タイヤによるギア比エネルギーロスが軽減されたため、15/18モードとの剥離が離れたものと考える
つまりインサイトのほうが優秀だということである、というようなインサイト擁護が聞きたいんだが誰かしてくれ。



85 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:28:31 ID:2e2nQ60S
>>61
以前雑誌で中の人が、三代目は安く作れるように開発を進めてると言ってた。
だから今頃低価格路線に転換とか言ってるのは間違ってると思う。元々決まってた事だから。

86 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:28:37 ID:Hfk5l41j
まーだこんな発表してんのトヨタは。

試乗車登録が半分でしょ。

あー、エコ偽装マスコミも乗っかってくだらん。


87 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:29:14 ID:CYLLU0jT
中古初期型乗りだが、3万キロでタイヤ交換なんてちょっとありえない感じだが。
交換してまだ3万キロ弱の今の段階で、減りは早いなという感じはするが、しかしまだ行けるし。

>>80
5ナンバーなのは良いな。
初期型乗りからすれば、新型はでかすぎる。
まあ、次買うとしたら、11年にトヨタが出す小型のハイブリッドにしちゃうだろうけどw
でもそいつの出来がイマイチなら、インサイトも十分ありえる。

88 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:30:48 ID:HP274gxw
どっちにしてもトヨタのプリウスこそ
日本の省エネ技術の象徴だと思うよ
俺も普段用にハリアーハイブリッド買った あと光岡の変な車と

89 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:35:43 ID:ph0wzkvn

インサイトの燃費ランキング
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/

実車両の燃費計をインターナビの通信機能を使って送信しているもの。
プリウススレに蔓延しているようなウソ燃費報告はゼロ

90 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:37:07 ID:46gKtwL4
実績10年以上のプリウスに1・3リッターのしょぼい車ぶつけても勝てるわきゃない。

91 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:42:33 ID:CYLLU0jT
>>89
それ、プリウスで同じことやったら上位10位は全部40km/L超えになるな。

92 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:53:21 ID:hpcZ8nwS

新型プリウス受注開始わずか1週間で1万台超

ホンダの「インサイト」が2月の発売“後”わずか11日で受注が1万台を超えた
ことがあったが、新型プリウスは発売“前”から1万台超の受注を受けており、
インサイト以上の弾丸スタートを切った。

http://moneyzine.jp/article/detail/143647/

93 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:53:28 ID:s3XVZ5ia
ここで初代インサイトの登場ですよ

94 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 14:58:47 ID:sm3iL/w1
>>91
プリウスの燃費マニアって自分でセンサーとかメーターとか
基盤から作って取り付けたりする様な変態ばっかりだしな。
1000Km走って燃費49km/lとか言うのみたぞ。

95 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:02:29 ID:EM9Zcuc2
>>57
今年に死ぬじゃんww

96 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:05:04 ID:O6xsM2V/
>>80
5ナンバー
スヌーピー
後は知らん

97 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:08:13 ID:XBJLbrNU
いくらトヨタの下請けしてるからって
新婦利の押し売りは勘弁してください、3年前の
ゼロクラの支払いマダ残ってるんだからさ。

孫請けには支払いきついんですよ。

98 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:09:08 ID:3XtAhesv
>>80
奥田がついてない

99 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:26:48 ID:+z+9M+we
>>73
>より多くの人に受け入れられる コンパクトカーや
>ミニバンを主力としたメーカーに時間をかけて脱皮しただけだろ

それが企業として正しい選択だってのは分かる。しかしそんな
ホンダはホンダではない。俺はスポーツマインドにあふれ、チャレンジング
スピリットを持ったホンダが好きだったのであって、そうでなくなった
ホンダなどどうでもいい。企業として健全であるかどうかなんぞ知るか。

結果や取り組む姿勢には色々疑問もあるが、いろいろ挑戦してるだけ
まだトヨタの方がマシだ。

100 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:28:14 ID:hfjshZyp

インサイト

08年12月28日「受注?台」(発売41日前)

2月6日「発売日」

2月16日「受注1万台」(発売10日後)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html

プリウス

4月7日「受注1万台」(発売41日前)

5月18日「発売日」

2月16日「受注?台」(発売10日後)

http://www.asahi.com/business/update/0409/NGY200904080014.html

101 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:32:18 ID:AeHmqSbI
パブリカ復活きぼんぬ

102 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:34:17 ID:CYLLU0jT
>>94
まあそこまで基地外みたいなことをしないまでも、走行環境を選択する事は自由(長い下りとか)だから、
それならどの車でもいい数字は出せるし、特にプリウスはインサイト以上に異常な数字を誰でも出せると思う。

自分の初期型プリウスですら片道30kmの街乗りで、高低差わずか40m程度の環境でも、
下りで渋滞なければ25km/L以上は何も考えなくても可能だし(上りは逆に15km/Lまで落ち込むが)。

103 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:42:10 ID:S6JltkZo
本命は来年発売のフィットハイブリッドかな

104 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:45:39 ID:iEcVwHOo
> 、納車は7月以降になる可能性

発売後に発注かけたら、年内納車も危ないぞ、これ

105 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:51:15 ID:DUvZ5T4b
体力勝負ならンダに勝ち目はないなw


106 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:51:16 ID:S6JltkZo
インサイトより、トヨタ既存車種を食ったんじゃないか

107 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:55:35 ID:iEcVwHOo
>>106
だろうな〜
インサイトはホンダ党が買うけどトヨタ乗りは手を出さないだろうし。

WISH層あたりの買い替えもそうとう、流れてると予想できる

108 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 15:55:46 ID:sm3iL/w1
>>106
トヨタも大幅な車種整理のつもりでも無きゃこんな値段設定にできないよね。
プリウスを新しいカローラとして売っていく腹積もりじゃないかな。
発売後どんな車の販売数が削られるのかは興味あるな。

109 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 16:10:16 ID:A17vSQQ7
>>8
だよな。

110 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 16:36:08 ID:3gKUxEKr
3年後にバッテリー全とっかえで、30万請求される人が増えたのかw

111 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 16:40:57 ID:qDMZSemc
確かにハイブリならプリウスだろうなぁ

112 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 16:43:57 ID:uRI6ZOHY
>>110
三年後なら保証の範囲内だからタダだよ。

113 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 16:58:01 ID:4LDGw8wB
インサイト買った人は悲惨すぎる。

114 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:00:29 ID:ph0wzkvn
ホンダヲタだから問題ない。


115 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:02:30 ID:xvixYG1O
本当に涙目なのはホンダじゃなくてハイブリッドが無い会社

116 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:04:12 ID:zlelG54j
新型プリウスがあからさまなインサイト潰しって言ってる奴いるけど
インサイトどころかトヨタのアリオンやウイッシュ、カローラ、上はマークXまで新型プリウスが食いそうだよな

117 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:04:21 ID:vEtV0qhE
>>115
おっと日産の悪口はそこまでだ

118 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:09:31 ID:sm3iL/w1
>>116
だから全チャンネル販売なんだろうね

119 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:09:43 ID:ph0wzkvn
インサイト買った奴の中で悲惨なのはトヨタからの乗り替えね
トヨタディーラーで新型は250万と聞かされて
安心してインサイト買ったのに、っていうパターン。
それとインサイトの安さの誘惑に負けずに真面目に現行プリウスに逝ったパターン。
いずれにしても涙目なのは元トヨタ乗りってこと。

120 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:13:32 ID:LALoufIQ
>>199
プリウス乗りでインサイト乗る奴なんているのか?
俺なら恥ずかしくて引っ越すわ

121 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:16:15 ID:zlelG54j
現行プリウスからインサイトに乗り換えなんて普通に考えてあり無い
性能的には現行プリウスが上だし
旧型プリウスからならあり得るかもだが

122 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:29:18 ID:O13BiPbG
>>36
>うち都内だけど近所じゃまじでプリウス毎日5〜10台近く見かけるからな

だから、乗りたくないよな〜
爺ちゃんばっかりだし


123 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:41:29 ID:s+XOZMag
>>116
現行プリウスでもデカ過ぎ。
なんで5ナンバーセダンやめたのかね?
形状で多少燃費落ちてもかわらんだろうに。
まあ,200万のアリオンに+100万でハイブリッド付けても誰も買わないか・・・

でも,儲けの出るミドル〜アッパーの客層をプリウスに食われてる現状は,
トヨタにとってはあんまりうれしくないんだろうな。


124 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:48:56 ID:4LDGw8wB
>>123
5ナンバーのハイブリは新型ヴィッツのプラットフォーム利用した
新型車に移行するって感じなんでしょうな。

125 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:49:24 ID:mE1mqxjL
あれだけの販売網駆使して1万台は、トヨタにしちゃ少なくないか?


126 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:51:20 ID:nPXERix4
プリウス乗りは元コロナ乗りが多そうだけど

127 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:56:06 ID:oSdcl9D7
>>20
でもよ
本田は採算取れる価格だろ?
開発費の償却終わったら、安クンルンじゃね?
トヨタは体力勝負じゃないの?俺もマイナーチェンジ後にプ利ウス買おうと思ってるけど

128 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:57:44 ID:qZVW48cr
いくらなんでも赤字で売ってる訳がないんだから、体力勝負もクソもないだろ。

129 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 17:59:53 ID:OyGqu6oF
それにしても、すげぇバーゲンプライスだ。
この値付けは、利益率を極限まで削って、取り敢えず、
工場の稼働率を上げるって事なんかな?

130 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:04:28 ID:mgSeJX+L
いつになったらWISHハイブリットが出るんでしょうか。
NOAHでもいいけど。


131 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:05:59 ID:sm3iL/w1
>>129
だと思うよ。
今は儲けを度外視しても工場や下請けにとにかく仕事回さないと
やばい時期だと思ってるって事なんじゃないかな。

132 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:08:37 ID:6SRCGypT
初期受注達成できなかった車なんてあんまり聞いたことない。

133 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:08:55 ID:iEcVwHOo
>>130
WISHは次のマイナーあたりで出してもおかしくないな
新型がプリウスに喰われちゃうだろうし

134 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:10:25 ID:OyGqu6oF
>>131
他のメーカーはたまったもんじゃないね。
トヨタにしても、なりふり構ってられないんだろうけど。
その目論み・舵取りが、もしや無謀なものであったとたら、業界に深い傷を残しそうだ。

135 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:12:06 ID:qZVW48cr
100年前の製糸業みたいになるんじゃねーのかと。

136 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:12:31 ID:qDMZSemc
どうせ初期需要は上のほうのグレードも出るだろう

137 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:16:54 ID:sm3iL/w1
>>134
どう転ぶかは判らないよね。
でも安泰に思えるトヨタでさえこんだけ必死にならなきゃいけない程
自動車は生き残りが厳しいって事なんだろうねえ。

138 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:17:48 ID:0qd/qMJ+
>>129
現在の価格でもトヨタは利益取れています。

今までがボッタクリ!

競合車種との価格、性能の競争は大切ですね。日産が参入したらもう一段値下げか?

139 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 18:28:51 ID:KlEEQm9s
俺はホンダファンだけど
この価格差なら断然新型プリウス(トヨタ赤字だろ)
インサイトのフロントグリルの安っぽさは絶望的
ホンダはイタリア人デザイナーでも雇えよ

140 :ハト ◆Q2V5c7d.nc :2009/04/09(木) 18:57:52 ID:sw3RTCEJ
>>1
それぞれ発売から1ヶ月後に東京都心でどれだけ走っているか調査したら簡単にバレる
発売前の云々とかメーカーの発表する数字は誇張されてて信用ならない
こういう鎬を削る争いの最中なら尚更だ

トヨタは大見栄きったんだからちゃんとプリウスを街中にくまなく走らせとけよ

141 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 19:10:05 ID:CfTsPiqT
アンチトヨタだがこの戦いはプリウスの圧勝だわ。特に発進のときのEV感覚、内装の質感は格が違いすぎるわ。

142 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 19:13:28 ID:cu41zI2y
インサイトは新規の専用パーツが多いから大変だよね
3年前にまさか景気がこんな状態になっているとは思わなかっただろう。

143 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 19:23:38 ID:CYLLU0jT
>>140
受注数=販売台数じゃないから、発売1ヵ月後に街中見たって、
受注数分走っているわけではないわけだが。

144 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 19:31:30 ID:yYm0PLSU
>>142
インサイトはフィットとのパーツの共通化に腐心したみたいよ。
一万点のパーツが同じだとかなんとか。
イメージ的にはどうなんだと思うんだけど。

145 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 19:32:53 ID:cu41zI2y
>>144
それは有名だけど
専用になったパーツがコストダウンしにくいところばかり

146 :ハト ◆Q2V5c7d.nc :2009/04/09(木) 19:34:02 ID:sw3RTCEJ
>>143
街中を走っている台数の大小=実際の販売台数の大小
つまり怪しげな受注数ではなくイカサマ無しのガチンコ勝負

147 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 19:38:38 ID:MYkUP97N
一昔前の設計でインサイトと競合するには戦略的価格設定が必須だよね。
トヨタさんの面子あっての荒業だと思う。
結局、その穴埋めは他の車種が負う訳でしょ?
多販小型車種だと思うけど・・・

148 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 20:50:39 ID:ovMGaFG0
インサイトは電動アシスト、ハイブリッドらしさがあるのはプリウス
とあちこちで書きまくってる工作員がいるが
ハイブリッドらしさ、なんていうトヨタ語に惑わされちゃダメだよ。

当たり前だけどハイブリッドか、ハイブリッドじゃないかのどちらかしかないんだし
ハイブリッドらしさなんてグレーゾーンは存在しないから。

インサイトが電動アシスト車なら
プリウスはEVらしさを持ち合わせた電動アシスト車、
これが正しい表現です。


149 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 20:54:10 ID:yivfwXNI
プリウスの運転席にコックピットがないのがなんか違和感あるんだけど
俺だけかな。

150 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 20:56:59 ID:2EsWCsq2
プリウスは年配者だけが買っている。
興味はあるけどイメージが良くない。形はけっこういいと思う。

151 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:00:33 ID:U4c2qQbC
半分くらいはディーラーの展示用や試乗車だろ。

152 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:02:30 ID:5VXNLlk5
インサイトとe-4WDって、基本的に大差無い気がする…

153 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:03:49 ID:yYm0PLSU
ホンダはプリウスはユーザ層がとても広いと言ってたぞ。
インサイトもそれを目指したと。

154 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:05:10 ID:MeJAs9ic
>>152
あまり核心つかないように。
荒らされるだけだから。

155 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:07:58 ID:mDDGAUZt
どっちも売れまくりだからいいじゃん

156 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:08:03 ID:IoTdiP7P
プレミオ/アリオンとか全く売れなくなるねwww

157 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:10:04 ID:5B+rxtoW
新型は全グレードにVSCとTRCが標準装備だって。
下位グレードは本当にバーゲンプライスだわ。

158 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:12:03 ID:Y/rZcUxX
>>156
カローラとかその手の車はヴィッツとか軽に食われてどのみち終了だから

159 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:13:15 ID:JCigNINb
>>142
アメリカと国連がグリーンニューディール政策で
環境エネルギーを征するものが未来を征するといわれてるからだろ。



160 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:24:28 ID:GB1F0bBy
>>12
>インサイトとe-4WDって、基本的に大差無い気がする…

思いっきり、違うだろ!

e−4WDは、バッテリー無いし、発電機とモーターを別に持つてるし、
バッテリーが有れば、どちらかと言うと、プリウスの方に近い感じだろ?

一時的に補助するのは、インサイトのモーターアシストに近い感じだけど?

ハイブリッドの分類上は、プリウスと同じ
シリーズ・パラレル方式になる


161 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:26:57 ID:qNGWUs9U
あのヘッドライトの形状に合理的な意味はあるの?

162 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:30:07 ID:4WwNsAMA
アホか、フィットハイブリなんか出したら
他の本田の車が一切売れんわ
ただでさえ人気があるフィットをテコ入れするくらいなら
もう少し他の車種で工夫しろっての
福井は本当に余計なことばかりしてしりぞきやがった

163 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:31:00 ID:yYm0PLSU
フィットハイブリが出れば売れるって意見多いけど
いくらなら買おうと思う?

164 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:32:14 ID:5LV/43QG
昔ヨヨタ関連の工場経営者がマイナーチェンジのたびに買わされるって言ってたな。


165 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:39:16 ID:bxiHcdVx
>>67
ダンナ、それは交直変換インバーターでっせ。


166 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:39:47 ID:pIVz996B
>>162
いくらハイブリでもフィットみたいな安っぽい車に乗りたくないって人多いだろ
逆に軽とかの客層を底上げする目的なら価値があるよ

167 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:51:03 ID:MYkUP97N
>>166 それは自己矛盾

168 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:52:09 ID:K2w8fyVW
>>148
車音痴のアホンダw

169 :sage:2009/04/09(木) 21:52:58 ID:Oj+uClmr
ここ人たち
タタ乗ってみたい
だろー

170 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:54:09 ID:s73HZsKV
平成20年度(H.20年4月〜H.21年3月)新車乗用車(軽を含む)
販売総合ランキング ソースは自販連と軽自動車協会連合会

1位 (軽)ワゴンR スズキ 20万8494
2位 (軽)ムーヴ ダイハツ 19万3358
3位 (軽)タント ダイハツ 15万9610
4位 フィット ホンダ 15万2185
5位 カローラ トヨタ 12万5160
6位 ヴィッツ トヨタ 11万0255
7位 (軽)ライフ ホンダ 9万2714
8位 パッソ トヨタ 7万9571
9位 (軽)ミラ ダイハツ 7万8524
10位 (軽)アルト スズキ 7万2971

11位 プリウス トヨタ 7万0618
12位 フリード ホンダ 6万7983
13位 (軽)パレット スズキ 6万7411
14位 セレナ 日産 6万5264
15位 クラウン トヨタ 6万4387
16位 ヴォクシー トヨタ 6万2011
17位 (軽)モコ 日産 6万0614
18位 デミオ マツダ 5万8229
19位 ティーダ 日産 5万7564
20位 ノート 日産 5万6220

21位スイフト、22位エスティマ、23位ノア、24位ヴェルファイア、25位キューブ、
26位ラクティス、27位(軽)ゼスト、28位マーチ、29位(軽)eK、30位(軽)ステラ

ライバルは軽なんだが、どうでるか、だな

171 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:54:25 ID:v67Rem/b
かっこわるいね 今度のプリウスって

無理に特徴作ろうとして失敗した感じ

172 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:57:28 ID:m25PDnkD
>>152
e-4WDは30km/hまでしかアシストしないし、出力もwikiによると洗濯機の
モーターってことだから10kwのインサイトとは100倍くらい違うだろう
それにバッテリーを積んでないからアシストする時はエンジンの出力の一部を
電気に変換してモーターを駆動するだけだから、トータルの出力が変わるわけではない
減速時の運動ブレーキを回収してバッテリーに充電して利用するIMAとは全然違う


173 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:58:01 ID:K2w8fyVW
インサイトのフロントまわりだね

>無理に特徴作ろうとして失敗した感じ

唯一、プリウスに似せないで個性を出そうとしているけど完全に失敗w

174 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 21:58:35 ID:yYm0PLSU
>>170
本当に軽とコンパクトしか売れてないなw
クラウンが異彩を放ちすぎてるけどこれは
法人需要のおかげかね

175 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 22:02:35 ID:m25PDnkD
>>172
>減速時の運動ブレーキを
運動エネルギーに訂正させてください

176 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 22:03:12 ID:k31CJ5t0
10日ほどまえ、町工場の知り合いに、プリウスは3万代体制で作ってる。と聞いた。
最初の出荷、海外二万、国内一万だと。
だからプリウスのパーツ作ってる下請けは、不景気どこ吹く風というぐらいフル稼働なんだとか。

普通に羨ましかった。

177 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 22:03:41 ID:eRYotWut
真面目な話、インサイトキャンセルしてプリウスに流れた客も多いらしい。


178 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 22:08:15 ID:CYLLU0jT
>>171
プリウスがかっこよかった時代があっただろうかw
ただ現行は似たようなデザインが増えて、
最初は珍奇だったけど今は埋もれちゃう感じだし、新型はあれでいいんだ。

179 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 22:49:58 ID:lC2jRxCA
日産なにしてる?

180 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 22:57:56 ID:J03KBM/R
ソーラーベンチレーション
つけちゃったもんねー!!!!

181 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:01:01 ID:Yk85EF8B
新もの好きなので、

ソーラーパネル付きのを買うわ。

182 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:02:57 ID:J03KBM/R


今後のトヨタ車のデザインには期待が持てる

 新型プリウスのデザインは歴代モデルの特徴を採り入れつつ、
よりモダンに、よりスポーティーに、より質感を高めている。

ひと目でプリウスだとわかるデザインという意味ではキープコンセプトだが、
ひと目で新型であることもわかるだけの代わり映え感はある。

特に、実車を前にすると「立派になったな」と感じるはずだ。

 そんな印象を生みだしている大きな理由はサイドビューにある。
フロントからリアにかけて通っているプレスラインに注目すると、
ラインの上下で陰影がはっきりと出ていることに気付くだろう。

近づいて入念に観察すると、プレスラインのエッジはピッと鋭く立っているし、
ドアやフェンダーに複雑なポジティブカーブとネガティブカーブを巧みに採り入れている。

 その結果、立体感、厚み感、硬質感、ガッチリ感といった言葉で表現できる
質の高い表情を獲得することに成功したのだ。

これは、従来日本車が苦手とする領域だった。
たとえば車台を共有するオーリス(2006年発売)と比べてみるとその差は歴然。
オーリスの全幅は1760mm、新型プリウスは1745mmと、
デザイン代(しろ)はオーリスのほうが大きい。
だが、面の表情はプリウスのほうが圧倒的に豊かだ。

 プリウスの開発によって、デザイン、あるいはデザイン案を
量産車に落とし込んでいく際のノウハウを掴んだとするなら、
今後のトヨタ車のデザインは一皮むけるだろう。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090407/144459/?P=2

183 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:06:14 ID:aeBbSTkk
機構好きとしてはプリウスの仕組みは好き

184 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:07:20 ID:AwD0U77u
うん
プリウスの動力機構は凄いと思う
あとは後方視界や後部座席の狭さが克服されれば

185 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:11:48 ID:dROx4eTq
1万台のうちのトヨタの管理職が買ったのは何台くらいかなw

186 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:12:45 ID:B+pwHx2b
>>183
ロータリーも好きだろw

187 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:13:23 ID:fEVZo/8K
1

188 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:13:41 ID:J03KBM/R
奇行好きとしては女の子の仕組みが好き

189 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:15:25 ID:AwD0U77u
いや今までの値段考えたら確実に安い
1万台どころか、正式発表したらもっと売れると思う
セダンユーザの9割がプリウスに持って行かれるんじゃないか

ミニバンやコンパクト志向の客は、あの形じゃ見向きもしないだろうけど

190 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:22:14 ID:Rya7m2M4
どう考えても新プリウスが売れないシナリオが思いつかない

191 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:23:05 ID:P62zbWEb
>>179
ハイブリット車の本格投入は来年なんだよね、日産は。
もう時期を見誤ってしまったのは否めない。
クリーンディーゼルの展開をデュアリスとか他の車にも広げるくらいかなあ。

でも、まだ新プリウスが発売されてなくて、新インサイトもまだそんなに町で
見かけないのに、定価レベルでの値引き&販売台数合戦やってる現状で参入し
たら、チキンレースに巻き込まれるだけだ。落ち着くまで静観した方がいいよ。
異常過ぎる。
日産だって軽&コンパクトがそこそこ順調だし、何よりセレナが売れてるからね。

192 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:31:24 ID:r5KHEj9C
三年後にバッテリー交換?

193 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:32:14 ID:ueUw+ZNI
最近の色んな優遇措置もあって、ちょっと欲しくなってきた

194 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:32:51 ID:kQrXL8Wp
後部座席
狭くて窮屈

195 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:34:34 ID:J03KBM/R
>>194
うんうんインサイトは狭いよね
プリウスを買いましょう

196 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:36:41 ID:Xnfd3oCC
深夜電力の割引が使えるので
プラグインハイブリッドカーなら欲しいのだが。

197 :名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 23:59:46 ID:loOSnRZb
トヨタ必死すぎw
アメリカ人に土下座して格下扱いしてるホンダを必死に叩くトヨタwwwww
学校でイジメやったり、係長になっただけで偉そうにしてる典型的日本人の象徴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

198 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:04:11 ID:+efWy2C3
な〜〜んでトヨタは燃料屋を打ち捨てないの?優しいの?

199 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:07:09 ID:DYn7Y5bQ
海外依存度業界1位のホンダ脂肪目前

200 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:14:07 ID:l+k4fFuP
>>191
でも新型ってすごい安く見えるけど、初代・現行との差は20万。
現行型もあれほどバカ売れし、THSも登場から10年以上経って技術も熟成してきて
新型ではコストダウンも相当なものがあるだろうし、
思ったほどの値下げ・無理な価格設定って感じでもないんだよなあ。

201 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:18:42 ID:iiiCfvCB
基本的にはマイナーチェンジレベルだしな、今回。
買う方から見たら装備やデザイン、スペックで
随分違うようには見えるけど。
トヨタとしたらもちろん戦略的意味あいもあるが、
決して赤字覚悟だとか無理はしてないだろう。
もともと企業体力が抜群なんだから。

202 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:27:00 ID:otSqVdoM
スタイリングはどう考えてもインサイトが上
後席狭いって最近の車が背が高杉なだけだろ

最近は車に実用性しか求めない人が多いけどつまらない時代だよね

203 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:30:55 ID:ggtL7LG5
インサイトもプリウスもどっちも値段分の価値はあるから
趣味の問題だろ?

この1年のタイミングで買い替え時期を迎えた層はラッキーやで

204 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 00:40:56 ID:l+k4fFuP
うん、ハイブリッドは実用性を除いても十分面白い車だからね。
そのハイブリッド視点からすると、プリウスの方がより面白い作りになってはいるが。
ハイブリから燃費という部分しか見えないのは、趣味の問題とはいえ保守的で頭が固すぎると思う。

205 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 01:11:47 ID:4TzNLauD
>>202
そうか?
プリウスの方がデザインの細部まで手抜かずに
洗練されてて今風に見えるけどな。
まあ個人の主観を衝突させても意味ないけど。

206 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 05:44:39 ID:qZ8gVETh
プリウスいいね。買い替えを検討中。
インサイトも惹かれるんだけどね。
グランパス好きだからな。

207 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 05:51:34 ID:EWPQ+rRv
モノは確実にプリウスの方がいいだろうが、
ココまでロコツにメディア戦略やられるとインサイトを応援したくなるなw
まぁ、トヨタからメディア取ったらメディア自体潰れてしまうがw

208 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 07:53:38 ID:6xNRb5sE
昨日ディーラーで聞いたんだけど、新型プリウスをインサイトが
馬鹿みたいな記録作ったチャレンジングコースと同じ条件で走らせたら、
軽く40Km/1L超えてプリウススタッフがビビッタんだそーな。
インサイトユーザの実燃費17Km/1Lとかの報告がゴロゴロ出てるの見ると
ホンダは技術の使い所を間違ってるよなぁ・・・・・。
このネタ、トヨタが公式に出すか知らんが各所のブログには出そうだな。

209 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 08:05:13 ID:6xNRb5sE
>>207
ホンダがメディア戦略やってないとでも言いたそうだねw
なんか、民主党みたいな奴だなww

210 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 08:08:48 ID:2FrBT7Ri
トヨタにここまでさせといて買わなかったら、日本の若者はいよいよ売国奴だからな
まだまだ少ないよ
貯金に固執する新日本人たる若者の埋蔵金はまだあるはずだ

211 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 08:24:39 ID:zCEf7RSf
>>125
発売一月半前ですよ? 一般人はプリウスがモデルチェンジする事すら知りませんよ?

212 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 08:37:39 ID:2imFkwmz
>>205
エクステリアはインサイト。インテリアはプリウス。性能もプリウス。
っのが、今までの流れ。
ただ、エクステリアは一般人には結構重要な要素だから、面白い。
これでカッコ良ければ、プリウスが大圧勝。

213 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 08:39:06 ID:jGX4JbPO
他の車を売らずプリウスだけ売れば地球にやさしいね

214 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 08:44:16 ID:iZtsdxZ5
ホンダのフォルクスワーゲン顔は、いいのか?

215 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 09:08:01 ID:r5EwdX0i
>>208

プリウスの2モーターのスイートスポットを理解しているヤツなら、現行モデルでも
新型インサイトには軽々とエコラン圧勝できるよ。乗り味はさすがにもう古すぎるから、
次期型にしたほうがいいけど。

216 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 09:17:33 ID:nCQYj6xJ
短距離のエコランはバッテリーの充電量次第でEV走行距離が伸びるからね
30km/Lオーバーは簡単に出るよ。その後、充電地獄で落ちるから
totalでそんなに差があるかと言えば無いんだけどな。
現行型でワンタンク21km/Lくらい行けばまぁ普通に乗れてる方。
インサイトは知らないけどシビハイなら19km/Lくらいだったな。
トヨタハイブリッドの10%落ちの燃費だと思えばいい。
チャンピオンデータ同士を比べても意味無いってことだ。


217 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 09:24:21 ID:+M2YcH1P
>>212
2mくらいによればプリウスも悪くないんだろうね
表面上の作りは良いから

でも、20mとか離れたらインサイトの圧勝なんだよねぇ
プリウスみたいにミニバンに見えないからねぇ

って、どっちも実物見てないけどTVで動画を見た印象


218 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 09:29:23 ID:zRSA7Jlt
ただインサイトは燃費のチャンピオンデータが拍子抜けなんだよなあ。
公開されたランキングのトップで30km/lちょいくらいしかいってない。
この数字現行プリでも一般人が簡単に出せる数字なんだよな。
ある意味条件による燃費のばらつきが少ないとも言えるんだろうけど。

219 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 09:35:27 ID:nCQYj6xJ
参考までに。
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/previous.html

220 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 10:39:27 ID:0qR/Xsm4
>>217
インサイトを高速で見たときの印象だが、「何この安っぽいプリウス」だったけどな。

デザインだけだと、後ろはともかく横から見ると区別ができん。
後ろから見つけて、妙に安っぽい塗装で変だなーと思って追い越したら顔がインサイトだった。
そんな感じ。

221 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 10:54:01 ID:HS9Y//Ea
1800と1300はフル乗車で差が出るよね?

222 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:08:01 ID:6b5FSC2I
>>46

>電気だけでモーター回したりしないで、補助的に使ってるだけの中途半端な感じじゃない?

モータは電気でしか回りませんが...

223 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:26:40 ID:YXxf/Obs
プリウスは深夜帰宅時に、モーターだけで車庫入れ出来るの
で重宝してる。

224 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:33:27 ID:mvijYmtg
>>223
エンジンの音ってほとんど聞こえない

ドア閉める音が一番うるさいね


225 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:38:22 ID:OlHhbkO1
すでに街中を走ってるインサイトを何台かみたけど
あまりオーラがないよな、いたって普通。
ま、それが狙いと言われればそれまでだけど・・

226 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:41:49 ID:M1oeww4y
このまえトヨタの店でプリウス買った客が
怒っていたよ。高いところで買わされて
もうトヨタは乗らんってな

227 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:43:13 ID:zCEf7RSf
>>226
高いところって?

228 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:46:46 ID:PkU7JSO9
25万円の補助金っていつから?

229 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:55:30 ID:92awBKvH
>>228
今日から
http://www.njd.jp/main/20090410-002.html
新プリウス買う人は全員補助金がもらえる

230 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 11:58:27 ID:92awBKvH
愛知県のネッツ店陣営、プリウス人気が先行

 2日発売の新型ミニバン「ウィッシュ」と、5月発売予定の
ハイブリッド車(HV)新型「プリウス」の受注が活発になってきた愛知県の
トヨタ・ネッツ店陣営。わずか1カ月の間に新商品が2車種投入となる。
 現在、HVの低燃費と4月からの「エコカー」免税で、ウィッシュを抑えて
プリウスの予約受注が伸びている。初代ウィッシュ購入客が6年を経て
家族構成が変化し「ミニバン卒業世代」となったことや、50〜60歳代の
旧「チェイサー」「クレスタ」客が選ぶ傾向が現れている。プリウスの
受注ピッチはさらに加速する見通しで、関係者からは「納車は一部、来期に
ずれることも」との声も出始めた。
http://www.njd.jp/area/20090410-003.html

231 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:00:09 ID:CbjPyUBr
頼むから普通のボディ形状でハイブリッド作ってくれ
トヨタでもホンダでもどこでもいいから

232 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:02:31 ID:mvijYmtg
>>225
どんな車にオーラをかんじるの?

東京とかSクラスとかでもガンガン走ってるから
なんとも思わないしなぁ

新型クラウンでも個人タクシーいっぱいいるし
普通


233 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:08:46 ID:xUt64r2q
インサイトは普通に目立つよ
プリウスよりさらに流線型で平たい感じだからすぐわかる
フォグやエアロ付きの見るとスポーツカーのような雰囲気
まあ車知識ゼロの人にどう見えるかわからんけど

234 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:11:40 ID:y2rcblmt
>>231
シビハイってのがあってだな

235 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:19:32 ID:Vqqs6+JW
>>231
トヨタならセダンもRVもワゴンもあるぞ

236 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:25:11 ID:BbZMCQVI
>>226
そりゃそうだろう

この先、トヨタが新しい高価格車を発表する度に
プリウスの二の舞は御免だって言われ続けるんだろうね

237 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:30:38 ID:92awBKvH
>>231
プリウスワゴンがいつか登場する
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html

238 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:31:53 ID:GDL8n0H3
>233
いい意味で浮き立ってるくらいだよな?

239 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 12:51:27 ID:jGX4JbPO
減税などの維持費が安いのもいいね

240 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 13:23:04 ID:YXxf/Obs
初代プリウス(11型)乗って7年経つけど、故障ないし
燃費は良いしで最高だわ。

241 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 14:30:22 ID:1mTzhqyB
ディーラーの営業マンだけれど、聞きたい事あるぅ?

242 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 14:30:45 ID:k9RsLWn2
>>241
3サイズは?

243 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 14:34:24 ID:zCEf7RSf
>>241
手取り月収と年齢は?

244 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 14:42:01 ID:OlHhbkO1
>>241
納豆にはねぎ入れる人?

245 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 14:55:00 ID:nCQYj6xJ
>>241
20型プリウスのキャンセル事情

246 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:01:36 ID:oX0NRiAO
>>241
彼氏いるの?

247 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:02:16 ID:+HfqhJPM
>>243
月収はその月によってだいぶ違う。25〜60くらいかな。歳は30半ばだ。
しかし、マジでプリウスの注文凄え。ちなみに田舎。

248 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:05:46 ID:zCEf7RSf
>>247
最低25の手取りはディーラーもバカに出来んね、俺の知り合いの
ネッツのセールスは一台売って歩合が1万円って言ってたけど、
241のところはもっと良さそうだね。

249 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:12:20 ID:WMfj8srI
>>245
20系は、ほぼ受注生産だったし、全部納車済んでいるから、キャンセルはなかった。

250 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:18:20 ID:WMfj8srI
>>248
自分みたいな低脳でも、デカい看板と商品力で売れる。某メーカーの車は販売する自信はないね。

251 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:19:20 ID:eIXRlW40
>>241
好ましいとか感じのいい客ってどういう客?

252 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 15:48:47 ID:mvijYmtg
>>246
今、募集中ですぅ
プリウスを買ってくれた人と付き合っちゃうかもぉ


253 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 16:01:34 ID:hgoAWesx
>>251
中には狂ったお客様もいましたね。『我が家の車だけ汚れる。欠陥車だ!』『勝手に人の家にあがりこんで印鑑押して、しかも納車された車は欠陥車だ』

自分から初めて購入される方でも、何台目かのお客様でも、予算とかをハッキリ言ってくださる方は感じが良いです。

商談中に、遊びでやってるんじゃねぇぞ!とキレる事もある。

254 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 17:15:36 ID:BVj/uDoL
2chで遊んでんじゃねぇぞ!

255 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 17:17:26 ID:RkodZJVW
乗ってんのジジババしか見ないな、たまに若い奴だとナイツの花輪みたいな感じの奴

256 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 18:51:37 ID:DkXmwFxF
レンタカーでプリウス現行型乗ったことあるけど、1日中走って、返却時にガソリン満タンにしたら4リッターしかはいらなくてワロタ

257 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 19:36:07 ID:XApzvrUa
また補助金頼みのプリウスですね、可哀想

258 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:06:35 ID:GFfDn6NX
>>99
チャレンジングスピリットは航空機開発で発揮してるんでは?
99が単に時流についていけないだくにしか思えないが。

259 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:08:09 ID:XLwlCLGL
オイル交換でディーラ行ったたときに
営業の人と話してるうちに、新型プリウスに凄く興味が出てきた。
デザインも上品だし、性能的にどう考えてもお買い得だと感じるので
真剣に買い換えようかと思い始めてる。

気になるのはリチウム電池やプラグインが、一般向けに販売されるのは
いつ頃かってとこ。本当はインフラを含めてそっちを買いたかったん
だけどな。でも5月に出る新型は間違いなく「買い」の車だと感じる。

260 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:12:27 ID:2imFkwmz
>>259
買えよ。

261 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:15:32 ID:c3wrHEH6
>>260
真剣に買いたいけど、マイナーチェンジでまた更に凄いのが
出てきそうで。プリウス凄すぎる。

262 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:17:31 ID:U4BO1Ti0
トヨタ自動車社長、引責辞任はいつだ?

今年赤字じゃないのか

こうなったら社長は退職して責任とるのが本来の日本人じゃないのか

最高利益だした時えらそうに発表してたな

おれは思ってたけどな、もうほとんど車が世界にひれわたってる

これ以上はもう車うれないな、これから販売台数おちてくるぞ、って来年、再来年不況になる




あの社長が自身満々で最高利益だしたとか発表してるのみて、あのときすでにこの不況がくることをわかってたなら
あんな顔にはならないだろうな



263 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:19:51 ID:c3wrHEH6
改行多いのってどの板でも工作員っぽいよね。

264 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:23:02 ID:6xUfOZ9+
>>最低価格を205万円程度に抑えた。
これに麻生がやろうとしてる新車購入の補助金30万だったか入れると
175万で買えるのか・・・・
時期待つべきだなw

265 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:25:32 ID:c3wrHEH6
補助金30万円くらいさっさと決めればいいのに。
諸外国と比べても日本の政府と官僚はどこからどう見ても
無能すぎる。

266 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:26:27 ID:gNEa1n/z
なんでアンチトヨタって知恵遅ればっかなの?

267 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:27:10 ID:6xUfOZ9+
>>265
民主党あたりが邪魔してるんじゃない?

268 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:28:05 ID:RQJe2Kfp
>>262
もう辞めるじゃん

269 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 20:29:31 ID:c3wrHEH6
>>267
民主というか東京自体が腐ってる。

270 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 21:04:19 ID:jGX4JbPO
買ってからの維持費が安いのが魅力

271 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 21:14:50 ID:RE3JDcMZ
こないだインサイト見てきたけど安っぽかったな、フロントグリルとかインパネとか

トヨタの売り方さすがにえげつないとは思うがインサイト買うならプリウス買う

272 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 21:46:26 ID:WWSS2hin
ホンダがトヨタンモデルチェンジの隙を狙って
200万程度で出ると分かってる次期プリウスより
若干安い価格でわざとぶつけて来てもこう言われ
ちゃうんだよな・・・

>トヨタの売り方さすがにえげつないとは思うが


273 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 22:11:19 ID:1KVxEahV
>>272

>>トヨタの売り方さすがにえげつないとは思うが

T系ディーラーの店長がそう言っていた(^^;


274 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 22:15:33 ID:v3Bl5yo3
100万円前後の軽自動車の方が低価格な訳だが。

消費者が求めているのは安さ一番。

275 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 22:15:39 ID:V74VkDsW
>>264
自動車税、自賠責、登録費用、リサイクル費用も払わないと買えないからね。車買った事ないでしょ?

276 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 22:20:32 ID:HFKvAOyA
高いときに買ったやつは涙目だな。

277 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 22:52:49 ID:l+k4fFuP
>>236
でも実売価格なら「205万の新型」と「230万に値上げした現行型」では、同じくらいか、現行型の方が安いだろう。
値上げしたって、売れていたって、やっぱモデル末期で30万引き位は普通の現行プリウス。
どう考えてもそんな値引きはしてくれないであろう新型。
もし、ほぼ値引きなしだったとしても、モデルチェンジ直前で定価近くで買うなんてバカすぎるし。

278 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 23:20:38 ID:a2Mo4JvJ
>>274
2台目需要ならともかく1台目で軽買うと、普通の使い方してるとかえって高くつくよ。


279 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 23:36:43 ID:WpbJfeYB
205万円のに補助金35万円マイナス
大人げない

280 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 23:53:01 ID:r5EwdX0i
>>272

最初から205万円のつもりだったというのが大嘘。

281 :名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 23:55:42 ID:556Y3t06
てか、他のジャンルでも居ない訳じゃないが、こと車に関しては
乗った事も触った事も無いのに思い込みや聞きかじりで熱く語るヤツが多いよね

特に「車なんて○○で充分」とか言い出すヤツ
リアルで○○以上のモノを易々と手に入れられるヤツが言うなら
説得力も有るけど、掲示板じゃ(いくら金持ちアピールしても)普通に
「スッパイぶどう」な主張にしか見えなくて説得力ゼロどころか
マイナスなんだが、この手の人は絶対に居なくならないんだよな

282 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 00:26:35 ID:5kIV0P72
>>261
マイナーチェンジですごいのが出たら買い換えれば?
そんなに下取り下がらないと思うよ。
漏れはその頃に出るエスハイを狙う。


283 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 00:38:34 ID:tdUUjwEI


補助金4月10日に遡って適用!!!!

自民党発表!!!

http://www.jimin.jp/jimin/seisaku/2009/seisaku-010.html

PDFファイル25Pに記載!!!



284 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 00:47:51 ID:5ytg4d1x
社員が買わされたか。

285 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 01:45:28 ID:0GQWO9ba
>>280
情弱で車音痴のアホンダですね わかります

>トヨタ、3代目「プリウス」で200万円を切る価格設定も
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15/articles_1869.php

286 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 01:53:52 ID:ukbvX7BE
いくら性能が良くても、ああいうボテッとした車を嫌う人はいるんだよ

287 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 01:55:27 ID:0GQWO9ba
いくらスッキリしてても後席が子供専用で、6年も前の車の劣化コピーも嫌だなw

288 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 04:53:22 ID:w20xeMuv
>>285
それって3年前の記事だし
2代目プリウスを最近233万円に値上げした時点でゴミ情報と成り果てたはずなんだけど
だから250万円になると予想されていたわけで

元から2代目より大型化している新型を200万円前後まで抑えられてたなら
直前の2代目値上げはボッタクリってことになる

289 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 05:39:25 ID:JBKlSicm
明治から小泉政権以前までは、日本は自由社会主義で成功してきた。
それを小泉はブチ壊した。特殊法人を大量に作り、国民負担を激増させた。
現在、日本で自動車が売れないのは、そのせいだ。
大都市では自動車を道路に駐車して、少しの時間でも買い物や商用とかできない。
自動車を道路に駐車して、自動車を離れると、警察の天下り特殊法人によって、
直ちに駐車違反のシ−ルが張られる。自動車使えません!!!
駐車違反シ−ル張るのは公務員の警察がやれ!




290 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 06:13:06 ID:qnilFh4Q
これ現行ユーザー涙目だな。下取り価格もぐっとさがる。

291 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 08:00:39 ID:w3wNMcQ+
>288
2代目までプリウスのフロントユニットは他に使われなかったし、新型からリダクションギアを採用してフロントユニットを小型化し他車種へも使うという部分もあるんだけど?

292 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 09:27:17 ID:s1tz/OZh
>>288
技術も生産技術も向上してるんだ
パソコンも家電もモデルチェンジするたび性能向上してるのに値段下がってるだろ
プリウスをボッタクリというならインサイトなんてどうなるんだ

293 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 09:31:57 ID:4HxgHQF7
>>288
情弱で車音痴のアホンダですね わかります

294 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 09:34:02 ID:izs7RoJL
支払い金額で経済的なのは軽自動車な訳だが

ワゴンR(軽)FX Limted ・・・118万1250 (2WD, CVT)
  更に自動車重量税75%軽減自動車取得税75%軽減
http://www.suzuki.co.jp/car/information/taxreduction/  
 
ムーヴ(軽)X ・・・ 119万円 (2WD, CVT)
  更に自動車重量税75%軽減自動車取得税75%軽減
http://www.daihatsu.co.jp/learning/tax/green/index.htm

情報を知らないとマスコミの洗脳で高値掴みさせられそうだ。

295 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 10:53:22 ID:+joalOkX
インサイトはフィットをベースとしております。

296 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 11:52:24 ID:hXBGrYea
ホントに最初から205万で売るつもりなら昨年末の値上げはないし、ディーラーが
新車は価格が上がるからと言って現行車を勧めることもない。

メーカーが2月の生産終了を各ディーラーに通知した時に、在庫切れを恐れたディ
ーラーから大手系列だと1万台近い発注が出されている。認定中古車店で10台以上
保有してる店は、雑誌のインタビューにぼやきまくり。

客商売のイロハも分からない厨房ばかりかね、ココは?

297 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 11:53:25 ID:ATsdPu2V
昨日ディーラーで、
新型プリウスの注文を受けても納車は8月になるかもしれない。
グレードと色、メーカーオプションを早く決めて注文してくれ。と言われた。
ちなみに車体本体どころか付属品の値引き・サービスもなしだった。



298 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 11:59:10 ID:s1tz/OZh
>>296
元々200万程度で売るつもりで開発していたが、原材料高騰で去年の段階では不可能になった
でも、リーマンショックで原材料費暴落
当初の計画通り100万程度での販売が可能となった

って流れも考えられなくはないと思う

299 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:03:09 ID:s1tz/OZh
100万程度 ×
200万程度 ○

300 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:17:51 ID:hXBGrYea
>>298
車の原材料コストって、全て合わせても10%ぐらいだよ。だから原材料価格があ
れだけ高騰しても、昨年末からの販売数激減までほぼ昨年並みの利益を確保し
ていた。

ちなみに純粋な部品の製造コストは、自動車の場合販売価格の4割程度。250万
の車で100万円ぐらい。後はディーラーマージンと人件費、設備投資費、広告費、
開発費など。駆動系のコストに限れば、ハイブリッドでもその1/3ぐらいしかない。

量産すれば価格が大幅に下がると思い込んでいる人もいるけど、ハイブリッドの
駆動系なんて基本的には十分生産実績のある技術の集合体。S/Wや細かな部
品単位での改善はあるけど、それで生産コストが大幅に減るようなものじゃない。

301 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:20:33 ID:kM682lye
この価格設定でも値引きしなければ儲かる。

302 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:22:43 ID:w3wNMcQ+
>300
バッテリーは2000年くらいから使ってる角型のニッケル、コントロールユニット&フロントユニット(モーター2つと動力分割機構)は小型化、それに2代目までと違って派生車種も出すんだけど。

303 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:29:29 ID:hXBGrYea
>>302
例えば実際に同クラスで生産台数が1万台の車と10万台の車があるけど、
数十万単位の価格差があると思う?

販売価格でもせいぜい数万円レベルだよ。でないと生産台数で圧倒して
いるトヨタだけが生き残って、後のメーカーは全て潰れている。モーターや
電池のメーカーも、生産規模の少ない所は全滅しているね。

304 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:35:12 ID:w3wNMcQ+
>303
> 例えば実際に同クラスで生産台数が1万台の車と10万台の車があるけど、
> 数十万単位の価格差があると思う?

十万くらいはあるかな? 違うメーカーの車種で比べればあるかもしれが。

例えばトヨタとホンダのハイブリッドの生産体制だと、サブラインでIMAのバッテリーユニットを組み立てていたホンダよりは、プリウスのラインの方が自動化が進んでいただろうし。

305 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:45:30 ID:hXBGrYea
>>304
トヨタの新旧車両の比較だよ。ホンダなんて関係ない。

今回は最廉価グレードの比較で、エンジン・モーターが全てスペックアップして、
さらに追加された装備もある。だからこそコスト改善を含めても現行車より価格
が上がると予測されていたわけで、トヨタのディーラーでさえ客にそう説明して
いた。それが旧車の30万ダウンというのは尋常じゃない。

部品コストの差だとすれば、バイブリッド関係の部品がタダで作れるようになり
ましたというぐらいの差。

306 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 12:51:29 ID:Eh+17cni
>>288
元々値下げされると言われてたし、そもそも誰の「予想」だよ、大徳寺か?w
勝手な思い込みか、ホンダのメディア戦略って気づけよ。
昔っからホンダはネガティブキャンペーンを誘うって知ってるか?

307 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 13:14:28 ID:hXBGrYea
>>306
>元々値下げされると言われてたし、

どこで?価格がやや上がると書いてあるソースなら、いくらでもあるよ。

今は発売されている自動車雑誌なら、どれでも価格発表時の騒ぎが
書かれているから読んでみるんだね。最初に朝日新聞で価格が発表
されたときには、ディーラーに確認してもまったく情報がなくて、記者の
勘違いだろうという扱いだった。

308 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 13:25:52 ID:hXBGrYea
ちなみに発表直前まで「トヨタディーラー」に通知されていた情報では、開発費の
償却が済んだ旧プリウスの装備簡略版をインサイトに対抗する価格で継続販売
して、新型は現行車をやや上回る価格設定にするということだった。だからこそ
販社も、生産終了前に駆け込みで現行車の大量発注をしている。

そもそも、性能がUPして価格が大幅に下がるとなれば、現行車の売り上げに大
きな影響があるし、現行車を購入したユーザーの印象は下取り価格の激減も含
めて最悪になる。この経済状況じゃなければ、そんな無謀な真似はしないよ。

309 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 13:36:28 ID:3w0pmm2j
そもそも、メーカーは儲けすぎ。
しかし、値引きしなくても売れるプリウスは販売店にしてみると有難い。

310 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 13:49:24 ID:TWEH9a3M
>>298

>元々200万程度で売るつもりで開発していたが、原材料高騰で去年の段階では不可能になった
>でも、リーマンショックで原材料費暴落
>当初の計画通り100万程度での販売が可能となった

推測を書くにしても、車に占める原材料費の割合やら何やらといった基礎的なことを
理解してからにしような。

311 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 14:16:42 ID:w3wNMcQ+
>305
> 部品コストの差だとすれば、バイブリッド関係の部品がタダで作れるようになり
> ましたというぐらいの差。

ハイブリッドだと電動化が進んでエンジンはベルトレスに、CVTの代わりに動力分割機構だな。

新型ウィッシュとかはバルブマチックとかも採用してるし、比べれば結構な差があると思うけど。

トヨタはこれから出る車がいろいろ変わってくるから、モデルチェンジする車は装備の割りに安いという感じになるんじゃないだろうか?



312 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 14:25:50 ID:a3nUmqE/
すごい妄想だが、本当なら200万以下=198万にするつもりだった。
現行型は3%の値上げだったが、198万を3%値上げすれば204万となるな。

そもそもインサイトの189万という価格が半端だ。
新プリウスの価格が据え置きとして、200万以下のインパクトなら、198万で良かった。
もっと言えば、新プリウスが240万なら、インサイトは210万位でも十分インパクトがあった。
でもインパクト勝負なら189万を目標に開発しないといけない理由が前々からあった、と。

まあプリウスは絶好調だから、価格据え置きorアップが現実的な路線だっただろう。
でもホンダの「インサイト潰しだ」ってのも、どうも演技がかって見えて仕方がないw
全部数年前からのトヨタとホンダの出来レースだろって言う感じしかしないよ。

313 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 15:27:24 ID:hXBGrYea
>>311
トヨタのコスト削減は、乾いたぞうきんを絞ると言われるぐらい徹底している。
いまさら十万を超えるような大幅な低減ができるリソースは残ってないよ。あれ
ばとっくにやっている。プリウスの価格低下分は、半分がメーカー出荷価格、
半分がディーラーマージンの削減と言われている。

他の車種と違い、ハイブリッドは現地生産せずに全て国内で生産して各国へ
出荷している。派遣切りを行っても、国内の社員数は需要に比べてまだまだ
多いから、生産量に対する余剰の人件費が全て赤字になるより、若干赤字に
なっても人件費のいくらかを回収できた方がいい。

ディーラーは客が来ないと商機は生まれないから、注目商品を作ることでより
低価格狙いの客層を得るという効果もある。実際ホンダでは、インサイト人気に
よる来客がフィットなどに流れる状況も発生している。

>>312
これまで何度も語られていたように、ホンダが狙ったのは現在のハイブリッドの
シェアをメーカー間で奪い合うことではなく、ハイブリッド市場全体の拡大。多数
のユーザーにハイブリッドを選ばせるためには、今回の価格設定が必要だと考
えた。性能ではスペックダウンになっても、コストダウンを優先して設計している。

314 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 15:32:19 ID:xUMNjSfx
>>186
あれは燃費と馬力が微妙だけど、嫌いではないwwwww
もちろんバイクは自動遠心クラッチのカブが好きwww

315 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 15:57:25 ID:w3wNMcQ+
>313
> 他の車種と違い、ハイブリッドは現地生産せずに全て国内で生産して各国へ
> 出荷している。

【池原照雄の単眼複眼】トヨタ、HVの海外生産を本格展開へ
ttp://response.jp/issue/2008/0423/article108556_1.html
>昨年の生産実績は、HVへの関心がまだ薄い中国が数百台にとどまったのに対し、米国のカムリは5万2000台に達した。
>当初想定していた年4万80000台を上回るペースとなっており、ガソリン価格の高騰もあってHV人気が高まっている。

316 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 16:04:14 ID:Kx+hdjJL
>>102
この実計測の比較が妥当なところだろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/4081332/

317 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 16:17:12 ID:w1vD88kM
>>315
結果としては、ハイブリッドシステムの現地生産には手がついてないよ。
まあ国内の雇用が一気に過剰になったってのが大きいんだろうし、システムの
製造を分散させるメリットをあまり感じなかったのかもしれんけどね。

これはホンダも同じで、アメリカにインサイトが全然入ってこない。宣伝も見ないなー
おもしろいのが、アメリカではシビックハイブリッドが年間3万台ほど売れているが
けっこうセールスポイントになってるのが、MADE IN JAPANであるということらしい。
日本の工場はえらく信頼されとるなぁ、とちょっと驚いた。


318 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 16:28:20 ID:hXBGrYea
>>315
説明がまずかったね。

現地生産せずに全て国内で生産しているのは、ハイブリッド車ではなく正しくは
ハイブリッドシステム。組み立ての一部は海外工場で行われている。完成車で
も9割弱は国内生産なので、国内人員に余剰があることに変わりはない。

拡大路線を進めたために、固定費が増大して今期のトヨタは2兆以上の黒字か
ら3500億の赤字になっている。現在の生産能力は年間1千万台超だけど、今後
は700万台でも黒字になる経営に転換中。

319 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 17:02:12 ID:c32RbMs2
インサイと高いな

320 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 17:18:24 ID:i/xR97fv
社員が買ってんだろ。
もとい買わさせられてるんだろ。

321 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 17:33:15 ID:FEk25UQ9
リアルに26年落ちの車乗ってるんだけど、
プリウスって30年乗れますか?

322 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 17:51:33 ID:17JjzAR3
乗れますか?じゃないだろ。
26年モノ乗ってるくせに何故、他力本願だ?
乗りますと書け。


323 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 17:54:01 ID:w3wNMcQ+
>318
確かにハイブリッドシステムは国内生産かな、ここらへんの移転は難しいと思う、バッテリーセルぐらいは規格が同じものを調達とか出来るかな?

国内生産は厳しいですね、5月から生産体制を通常に戻すとか言ってるけど……。

324 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 18:15:22 ID:hZKpabkN
関連どころか孫請、役所まで大変だよねぇ

325 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 18:26:08 ID:pKZG16sF
2009年せ生産


326 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 19:41:33 ID:bxk32AF9
>>306
初耳だな
どこでそんなこと言われていたの?
ここのヲタ連中は馬鹿の一つ覚えで2006年の記事しか貼らないし

朝日がはじめて「新型プリウスは205万円から」と報道したときは
否定の書き込みしかなかったぞ

327 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 20:02:52 ID:+X1cp1tc
>>326
アホンダは脳内妄想しか根拠無いのにねw

328 :名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 20:11:12 ID:OEREWaH9
>>326
息を吐くように嘘をつくな
ソースは?
205万円初報道の時は2006年の記事すら貼られなかったわけだが

329 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 01:10:38 ID:UQ4fJxWh
>>294
お前の方が2ch脳に洗脳されすぎw
登録車のハイブリッドカーを求める客に軽を勧めるって、馬鹿丸出しにも程がある。

330 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 01:11:49 ID:UQ4fJxWh
>>326
この板にもスレ立ってたけど、誤報ニダ!!って叫んでるやつ多かったよな。

何処ぞの自称評論家様も、明らかに誤報扱いしてたし。

331 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 02:04:55 ID:ygJ1PVFc
>>294
経済性が良きゃ軽でもかまわないって言うんなら、アルトかエッセの2択だろ。軽トラでもいいけど。
 

332 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 04:30:57 ID:reos5CtQ
11日に予約した。
現在の全グレード合計予約は、2万台突破らしい。
生産体制は、一ヶ月5千台程度と担当から言われた。
値引きも・・・



333 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 06:02:57 ID:zLggiJ5M
>>1
×【自動車】新型プリウス、発売前に受注1万台超 低価格で巻き返し
○【自動車】新型プリウス、発売前に受注1万台超 低価格車で嫌がらせ


…我が国の自動車産業のために、もういい加減まともな競争をしてくれ

334 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 06:15:41 ID:iA1djWzx
インサイトが高すぎるんだよ

335 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 06:23:46 ID:n0msmpiZ
>>333
どこがマトモじゃないの?
トヨタなら文句を言えば良いと思ってるのかな?
あーもしかしてネトアサ?

336 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 07:03:16 ID:YdoouJWO
>>328証拠となるソースは過去ログでしょう。
2ちゃんブラウザで過去ログの確認お願いします。期待してます。

337 :名無し:2009/04/12(日) 07:38:17 ID:6NcfX1Rb
10日ほど前、注文した。
グレードはSツーリング、内装、快適装備充実のGと同価格だが、LEDヘッドランプ、17インチホイールに惹かれた。
値引きはゼロ。10年落ちの外車が下取り2万円でした。
納車費用カット、車庫証明は自分でやることにした。
サービス品はフロアマットだけでした。

インサイトの実車見ました。普通の小型車ですね。プリウスの対抗馬にはなりません。
プリウスはまだ本格的なカタログさえありません。
デザインは好きではありません。空力空力で来た結果なのでしょう。
30km/lを目指します。現乗車の5倍です。

338 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 08:15:34 ID:ntdfZmOh
>>337
ってか、トヨタが勝手に対抗馬に指名したという感じでは?(笑)
アメリカじゃ販売価格で最低でも$3-4000くらいの差が出そうだが
そっちが正常とは思う。

日本国内でDのマージンを削って値引きしてるってのは事実らしいし
とりあえず日本の消費者は得したね。


339 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 08:18:33 ID:1smNPFdI
>>336
過去ログあるから言ってるんだが。
・この価格なら飛ぶように売れるだろう
・インサイト潰しキタ
・ソースが朝日ww
って書き込みばかり
あとは次の日に報道された「トヨタ:200万円切るハイブリッド2011年めどに発売を目指す」
で2年後に200万円切ることを目標にしてるのにプリウス200万は無理って流れ。

2011年めどの記事が出た時点で2006年の記事はカスになっていたと
205万円報道が真実味を帯びてきてから2006年の記事が貼られるようになったからな

340 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 08:40:34 ID:0GriEuRH
>>339
そもそも、初代プリウスが出た時点で、値下げは言及されてたんだよ。
初代はゴロ合わせの戦略価格(215万円、21世紀へGo)
次世代は現実価格、その先は通常車並みの価格にするってね。

そもそも、初代もトヨタには珍しい戦略価格だったから赤字だろうと君ら騒いでたじゃん
実際には利鞘が薄かっただけで黒字だったけどw

君ら、思い込みだけで語ってるだろw


341 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 08:53:22 ID:ZYJ0zYlg
>>338
その言葉はさすがに無理
ホンダ、一見してプリウスを意識しまくりじゃん
つか、挑戦されて正々堂々応ずる事の何が悪いんだ?

王者は挑戦者に無抵抗で殴られるのが常識だとでも言いたそうな奴多すぎ

342 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:03:49 ID:gXL9Jyq2
低価格なのは軽自動車。
維持費も最初から安いし。

普段1人たまに2人で運転するから5人目席とか不要なんだよな、実際。
金が安い方に消費者は敏感に反応するのは当然

343 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:05:08 ID:PWvOAevN
ヤバイのは日産、マツダ、三菱だろ。
全く対抗手段ないし。日産なんてターボがどうとか意味不明なことしている。
ホンダはトヨタを本気にさせただけでも偉いよ。

344 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:07:25 ID:ylGpsiQH
>>342
2台目需要ならともかく1台目で軽は逆に高くつくぞ。
クラスの割に車両価格は高いし壊れやすいしな。
実際に車に乗ってる奴なら常識なんだけどなぁ・・・・・

345 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:10:48 ID:fdyMXC9V
>>344
軽自動車をフルに活用している世帯を知っているけど
軽自動車が壊れやすという話を聞いた事がないけど。


346 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:10:52 ID:1smNPFdI
>>340
嘘がばれたら今度は嘘呼ばわりして逃れようとしてるのか。
チョンと変わらんな。

当初から言われていても
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090313AT1D1102J12032009.html
2009年3月13日の記事でそれがほぼ否定されているんだよ。
2年で5万しか下げれないはずが無い。プリウス205万円は誤報か?と

それに対し否定も何もなかったのに
205万円で決定となった途端に2006年の記事持ってきて「この通りになっただろ」はねーよ
そもそも2006年の記事に今更出る幕はない

347 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:22:12 ID:ylGpsiQH
>>346
必死だなぁ・・・
その記事は2011年を目途にj新たな200万円を切るハイブリット車を出すことを報道してるだけだぞ。
2009年に新型出して2011に別の新型ハイブリット車出す意味が解らんのか?
ハイブリットで新ブランド誕生って意味だぞ。
そもそも自動車の開発から量産まで何年かかると思ってんだよ。

報道されてる小さな情報を勝手に組み立てて妄想してんじゃねーよww


348 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:23:53 ID:gmxcUkTe
トヨタは利益を追求する企業だよ
そこを忘れちゃいかん

余裕があっても派遣は切るし
プリウスだって余裕があっても原料価格高騰を理由に値上げする
シェア奪われそうだと感じたら値上げ直後に40万値下げするけども

205万円での販売が可能でもライバルさえ居なければ250万円で出すよ
取れる所から金を巻上げるのは当たり前

349 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:26:48 ID:gXL9Jyq2
【e燃費アワード09】開発目標のひとつは実用燃費の向上…スズキ
http://www.carview.co.jp/news/2/105726/

新型車部門はスズキ『ワゴンR』が16.4km/リットルで受賞。日本で一番売れているクルマが
実用燃費ランキングでトップを獲得した。同部門では『パレット』が14.8km/リットルで2位に入り、
スズキ勢が健闘を見せた。

スズキの四輪技術本部第1カーラインチーフエンジニア、大西伊知郎氏は授賞式で、
「大変光栄。新型ワゴンR開発の目的のひとつに実用燃費の向上があったので、
それがe燃費アワードという形で報われて社員もみな喜んでいる。今後もこの結果に満足せず、
より優れた省燃費性能を追求していきたい」と語った。

2009年4月1日(水)

350 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:27:26 ID:vx3ZCKJA


ガソリン車が懐かしくなる時代がくるのかね。

暴走族は居なくなるか

351 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 09:48:44 ID:yrlF05Wp
プリウスの価格を下げさせたホンダは、頑張ったじゃん。
企業規模が違う2社が争うのもいいが、トヨタグループに対向できるきらい、残りもまとまったらどうよ。


352 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 10:11:45 ID:WfE2GVEK
>>340
発売開始時の状況なんて全く知らないだろ。どっちが妄想だよ。

開発直後のまだまだ見通しのつかない状況で、トヨタがそんな強気な発表を
すると思ってるのか。当時の特集記事なんかもまだ残っているけど、トヨタら
しく将来性については慎重な発言しかしてないぞ。

353 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 10:28:47 ID:WfE2GVEK
当時の状況について何か語るなら、このぐらいの情報は確認してからにした
方がいいよ。どれだけ自分が的外れなことを書いているか分かるから。

ハイブリッドカーの時代―世界初量産車トヨタ「プリウス」開発物語

>ハイブリッドカーのさきがけとなったトヨタ「プリウス」。その起源から誕生に
>至るまでを、当時のチーフエンジニアをはじめ、多くの技術者たちの証言を
>もとに明らかにする。

354 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 10:53:29 ID:sFoY9uMn
>>352
はいはいw
つか、既に何言ってるか解って無いだろw
そもそも、発表前の「噂」を元ネタにしてる時点でなぁwww


355 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 10:55:24 ID:sFoY9uMn
>>353
そもそもトヨタは初代プリウスを発表した時点で、10年後にはハイブリットシステムで
普及価格を目指すって明言してるのよねw


356 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 11:50:52 ID:yWOtrLO6
実際「普及価格」ってのは、そのご時世で変動する物
そのあたり無視して絶対値でしか語らん奴は馬鹿と言われてもしゃーないぞ
ホンダの企業努力は絶賛してトヨタの企業努力を秘境呼ばわりするなんてどんだけ馬鹿だよ
双方の検討を称賛すべきだろ

基本的にアンチトヨタの連中ってネトアサっぽくて怪しいんだよね

357 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:15:16 ID:3haT1jti
こいつら悪口言うのが趣味なだけだから放置していいよ
普通に考えりゃ、ハイブリッド同士でどんどん競争してくれた方がいいに決まってる

インサイトが出るまでプリウスの値段は、上がることはあっても下がった事は一度も無かったからな
競争万歳だよ


358 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:19:00 ID:OrS/q2+1
トヨタが完全にハイブリッドシステムの量産化、低価格化を進めて
ダイハツの軽にハイブリッドが搭載されて150万以下になったとき
スズキは終わる

359 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:30:46 ID:4F+eea4N
軽にハイブリッドって使い物になるの?

360 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:33:03 ID:3haT1jti
軽は、もともと一日の走行距離が少なめなので
メインは電気自動車になると思う

361 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:33:57 ID:ILZVHQR0
>>359
正直、効果はかなり下がる。
が、挑戦することには意味が有るだろうね。
トヨタもホンダもガンバレ!!

362 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:35:48 ID:vx3ZCKJA


綺麗な清潔感のある女性が乗るといい感じがするよ

品がある 

363 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:45:00 ID:OrS/q2+1
>>362
品がない俺らは昔のアメ車にでも乗ればいいのかよ

364 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:46:58 ID:i5bvjHqn
>>313
なんでホンダがお行儀よく言っている「ハイブリッド市場拡大のため」なんて事を信じるんだよw
「自社のハイブリッド市場拡大のため」だろ。
それを行うためには、新型プリウスより安価でないと意味が無いわけだ。
ホンダも商売だ。自社の利益を削ってまで、トヨタ様のために市場を開拓する必要なんかない。

365 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 12:54:11 ID:iDbtF40r
>>333
情弱で車音痴のアホンダですね わかります

366 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 13:08:35 ID:MZp0Yakb
トヨタがこんなトコロに公式に書き込んでる訳は無いんだから
どんな書き込みだって所詮部外者の書き込み

その言葉尻を捕まえて必死にトヨタのイメージダウンを狙う
ナンか寂しい人が多いよね

こんなトコロで頑張ってもトヨタのイメージもホンダのイメージも
良くもならなけりゃ悪くもならない
もっと他の事に情熱傾けようぜ

367 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 14:24:05 ID:qI3QzzyA
昔からトヨタはカタログスペックだけ立派な車が多かったけど
新型プリウスは期待していいの?

368 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 14:25:58 ID:51uKHFv7
660ccエンジン、国内専用設計、国内の消費者向けに開発された
廉価な価格設定の軽自動車に期待しております

小さなことはいいことだ。ガソリン高と環境志向の高まりで。

369 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 15:44:47 ID:C5RkVdQv
>>364
なに馬鹿なこと言ってるの。

ホンダがハイブリッド市場を大きくしたいといっているのは、業界への貢献なんて
話じゃなくて絶対数としてたくさん売りたいからに決まっているだろうが。

他社と比較してシェアが半分でも、絶対数で数倍になるならメーカーとしては成功。

370 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 16:50:44 ID:8u2QZqcc
トヨタは5000億の赤字見込みか
プリウス250万〜で売りたかっただろうな
この車ならカローラからシェア奪って年間10万台売れるだろうし
10万台×45万円=450億円赤字縮小できた
価格勝負に持ち込まれなければねぇ

371 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 17:22:51 ID:2Bi1syvv
>>370
IQ、ベルタ、ポルテ・・・・、利益率高い車種、
それも多販小型車で取り返せるw

372 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 17:42:28 ID:WfE2GVEK
>>364
なんか変な方に勘違いしてるね。インサイトの販売台数が1万8000台を超えた
のはプリウスの価格が発表される前だけど、これが210万だったとしても同じだ
け売れたと思う?

ホンダがアンケートなどで調査してところ、半数程度が購入対象として考えると
答えたガソリン車との差額は25万以下。これが40万以上となると1割以下まで
減る。ハイブリッドにこだわりのないユーザーにとって21万の価格差は大きい。

373 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 17:50:05 ID:LpqA/lxK
>>367
またアホンダか

374 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 18:26:52 ID:d+H9Jcmd
>>73
honda好きな奴はそんなこと望んでないんだけどな
hondaにはやっぱり我が道を貫いて欲しい、突き抜けた感じのね。

でも、そんなものはもう幻想にしか過ぎないのかも知れないことは分ってるつもりだヲ

375 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 18:29:51 ID:DjcUzLRX
昔はトヨタ車をカタログスペックで購入すると酷い目見たからな。
特にスポーツカーでは・・・今でもF1で勝ててない所を見ると酷いのは相変わらずか

ただ内装とその他装備のお買い得感は頭一つ抜けてる
運動性能なかよりこっちを気にする客の方が圧倒的に多いから問題ない
プリウスはインサイトより2ランク上の車と言った感じを受ける
走行性能は知らんが

376 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 18:31:05 ID:HtfQr5Vb
好調なのはいいが、上級車からの乗り換えが多いとトヨタ的にはダメダメだろうと。

377 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 19:37:49 ID:WAktPTgG
でも黙ってても上級車はどんどん売れなくなるんだぞ?
市場が変化してるのに車種構成だけ維持しようとすれば、
GMフォードの来た道へまっしぐらだ。

378 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 19:42:27 ID:DjcUzLRX
>>373
今回は「車音痴の」は付けないんだ
車音痴の盗用多

379 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 20:38:28 ID:kDDjJmd0
>>376
現行型プリウスは、上級車から乗り換えても恥ずかしくない独特な雰囲気があったよな。


380 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 21:21:56 ID:56QXJ/HH
>独特な雰囲気     ( ゚Д゚)ハァ

381 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 21:43:43 ID:/b7hzafr
『ハイブリッド』
本書では、プリウスの開発を牽引した中心メンバー数十人にインタビューを
おこない、ハイブリッドカープリウス誕生から現在までをルポルタージュ。
「いつも二番手」「真面目だけど面白味がない」そんなイメージでとられる
トヨタとは一味違う、開発者たちの意外な姿を垣間みることができる。
http://response.jp/issue/2009/0410/article123145_1.html


382 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 21:53:11 ID:/b7hzafr
たった9日間でインサイトの受注を超えたプリウス!

ホンダ販売店、2店舗のインサイト受注台数
22台(1月〜4月9日の3ヶ月間強)
1店舗あたり11台

トヨタ販売店、1店舗のプリウス受注台数
12台(4月1日〜4月9日の9日間)

http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2009/04/12/20090412m_03.html

383 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 21:57:14 ID:Q/c38NDK
独特な雰囲気ってw

384 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 21:58:36 ID:RE/d/kf6
110万円を切る軽自動車の一覧表

@104万4750円…4AT/2WD ワゴンR FX(スズキ)
A104万7900円…4AT/2WD アルトラパン(スズキ)
B105万0000円…4AT/2WD ムーヴL(ダイハツ)
C103万9500円…4AT/2WD ムーヴコンテL(ダイハツ)
D103万0000円…CVT/2WD ミラX Limited(ダイハツ)
E 92万4000円…4AT/2WD エッセX(ダイハツ)
F103万4250円…4AT/2WD ライフG(ホンダ)
G101万8500円…4AT/2WD eKワゴンMX(ミツビシ)
H105万8400円…4AT/2WD モコS(日産)
I 94万0800円…CVT/2WD ステラL(スバル)

これらとプリウス、どちらが低価格?


385 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:04:46 ID:2pyXHM5+
軽と普通車を比べる消費者はいないよ

386 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:06:39 ID:RE/d/kf6
正月早々、派遣切り・派遣村のテント暮らしニュースさえなければ
軽自動車にしようと消費者は考えなかったんだけどね。

悲惨な暮らしを見ると生活防衛⇒軽でいいやと考える消費者は増えてきてると実感

387 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:07:26 ID:vvzIUvMH
プリウス買った

388 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:08:20 ID:naYxnWPB
プリウスが良くできてるのは理解できるが、とにかく運転しにくい
視界が狭いのと操作系が独特なのは、新型で解消されたんだろうか?

389 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:09:06 ID:S3PFiBhp
3リッターDOHCのステーションワゴンから乗り換える
俺はインサイトなんて眼中に無い。プリウス一択だよ。
インサイトは馬力無さ過ぎ。

390 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:14:19 ID:RE/d/kf6
商用車だけど、軽ミラVANのTXなら5MTが66万6750円。

この価格で3ドアハッチバック、キーレス付、集中ドアロックあり
パワーウィンドウ付、マニュアルエアコンあり、フロントUVカットガラス
AM/FMラジオ付、10・15モード燃費26.0km/L、運転席助手席エアバッグ装備
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/color/index.htm

391 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:19:33 ID:8a00X+i7
プリウスは買う物じゃない、売る物だ!

392 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:19:42 ID:0+GDp1Ud
正直言って、新型プリウスが現行と同じか高かったらインサイトにしたと思う
でも、新型がここまで安かったらインサイトにする気は全くなくなった
ホンダもインサイトの価格をギリギリまで隠しておけば、トヨタもここまで
値下げはできなかったろうに

F1の撤退の件ももそうだが、ここんところのホンダは経営判断はあほすぎる。

393 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:23:01 ID:etgaygwt
知らんのか? 燃費の良さ免税につられると泣くぞ! 大掛かりなエコパフォーマンスに踊らされすぎやろ!
事故率・故障率・修理額・車検金額…………


394 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:24:49 ID:yutRL1cP
安売りは安売りに駆逐される
プリウスもしかり、フィットがでるまで

395 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:32:12 ID:EahNgzPe
インサイトにエコタイヤのせたら燃費は、
プリウスよりよくなんの??
エロイ人教えて

396 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:32:17 ID:meKrYJcc
>>393
具体的な数字をどうぞ

397 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:34:41 ID:4+n1EeVP
>>393
比較対照として同格のガソリン車の数字もよろしく

398 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:46:24 ID:QWb/OiB2
新型プリウスが低価格になったのはいいけど
センターメーターがイヤすぎる

センターメーターじゃないグレードがほすい

399 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:49:17 ID:LpqA/lxK
アホンダはパクリンサイトで我慢してなさいよw

400 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:55:16 ID:d4ma3aSR
聞いていいですか?
ハイブリットって騒がれてるけど
マンションとかでコンセントが外になかったりしたら
どうするの?

401 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:57:13 ID:l/c1Q5B8
ベストカーのトヨタ関係者の話によると
ATの変速機とトルコンは複雑であり、THSはプラネタリギアを使った
簡単な構造。量産されれば
「2つのモータ+THSのコスト=ATの変速機+トルコンのコスト」
このためインバータとバッテリーのコストがオンされるだけらしい。





402 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 23:12:30 ID:EahNgzPe
>>400
プラグインハイブリッドでぐぐれ

403 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 23:19:17 ID:XQJwumA6
>>401
まあ一部の乗用車とかに採用されている機械式自動変速機
(マニュアルトランスミッションのクラッチ操作と手動ミッション操作を自動式にしたもの)
が低コストになるかもしれない。
トラックなんて機械式自動変速機がかなり普及してるようだし。

というかバッテリーコストの低減は難しいと思うが。内部の基本構成はニッケル水素にしろ
リチウムイオンにしろ20年間変化してないよ。

404 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 23:20:26 ID:XQJwumA6
あれだとヘタな人間が操作するより燃費も上がるだろうし。

405 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 23:21:58 ID:WfE2GVEK
>>401
それ読んだけど、機械設計の知識があれば学生レベルでも変だと思うよ。

現行プリウスだけでも総台数で100万台近く生産している。この規模になると、
生産台数が2〜3倍になったとしてもコスト削減効果は数%レベル。もし大幅に
コスト削減の余地があるのに100万台作るまで放置していたとすれば、トヨタ
設計陣は無能と言われても仕方がない。

406 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 23:35:36 ID:l/c1Q5B8
>>405
>現行プリウスだけでも総台数で100万台近く生産している。
量産効果の指標として総台数は不適切では?

407 :名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 23:48:56 ID:WfE2GVEK
>>406
例えば100万個を2年で生産した場合と10年で生産した場合では、改善の余地が
十分にあるケースなら最終的な生産コストだと後者の方が下がるケースが多い。
量産効果というのは単に期間当たりの生産数だけではなく、製造現場からのフィ
ードバックとして製法や工数が改善される効果も大きい。(特に自動車業界)

408 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 00:25:53 ID:dQauorT2
>>405

ごまかしを含む説明は何でも不自然になるもんさ。

409 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 00:55:58 ID:gKpUkjQ8
まぁ、インサイトのインテリアはヒド杉るな。

410 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 01:24:19 ID:mcZwpR7b
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090412AT2D1100611042009.html

プリウス大増産で早くも大赤字見通し。
やっぱりダンピング!?



・・・てなこと書くとまたアホンダ妄想乙ってなるんだろうけどさ、
どっかのスレでどっかの工作員が
「トヨタは既に700万台でも黒字が出る生産体制になりつつあるらしい」
なんて書いてたんで妄想はお互い様だよなwww

411 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 01:32:58 ID:c5SEwr4Y
>>408
全てがごまかしとは限らないのでは。
変速機構がシンプルなのは事実だし。
エンジンのカムまわりもVTECのインサイトよりシンプルだし。
インサイトと比べてモータ等の足し算もあるけど引き算も確実にある。


412 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 02:23:54 ID:InNimecY
>>410
トヨタは随分と無理に膨らませたから、調整にもう一年はかかるだろうけど
来期は黒を出すんじゃないかなぁ?

ただ、プリウスはあんまり全体の数字に関係ないとは思う。30万円前後の
値引きをしてても、当然Dのマージンを減らしてる分もあるし、販売台数を
考えても5-60億円程度のマイナスだから、トヨタの規模から言ったら端数。

ホンダも生産が追いついてないインサイトを値引きする理由は無く、両社の
国内シェアを考えても、現状はけっこう妥当なところかと。


413 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 02:24:21 ID:lEY+cuWy
>>398 俺もセンターメーターは見づらいし大嫌いだが、プリウス買うのを諦めるほどのマイナス点じゃない


414 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 07:07:14 ID:vH1jzr1B
>407
プリウスの場合は今回から本格的に派生車種が出るのと、モーターが小型化されたという事があるね。

415 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 08:15:44 ID:fgYRtbNL
普通の車でも、(最近の車なら尚更)ナビはセンターだから別にセンターに見るモンが
有ってもそんなに違和感ねぇんじゃね?

てか、メーターなんざそんなに見るか?
普通スピードなんかいちいちメーター見なくても大体判るでしょ?

ハイブリッドだと電気走行だのナンだのの案内有って
見てて楽しいカモで、普通の車よりは見るのかもしれんが

まぁタクシーに使ってるプリウスが、センター辺りが料金メーターに
占拠されて、ナビのモニターがダッシュボード右端辺りに付いてるのは
見辛そうに見えるがなぁ
アレこそセンターメーターの弊害なのか?w

416 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 09:56:05 ID:hySD9H4f
はっきり言って120%古い車乗っていた方がエコだよ
地球にやさしいよ、無理やりにハイブリッド買わすのは
地球を汚してるだけ
車作るのにどれだけのエネルギーが必要とされると思ってるんだ
まずは鉄鉱石から鉄を取り出す、この作業がどれだけの二酸化炭素増やすと思ってるんだ
あと石油からプラスチックの加工までの工程、これもエネルギー使う
原料からタイヤを作り出す工程もそうだ
これを考えてみたら
13年落ちの車乗ってる方がまだましだよ
排気ガス規制通って無くてもな
いずれは買え買えるんだし
トヨタ自動車率いる経団連が金儲けしたいがためだろうが
お前ら経団連の稼ぎ頭は北米にある
北米に住んでる人達に補助してやればいいだろ
日本では昔から古いものを大事に使うという美徳な心があるんだよ
トヨタ自動車経団連は自分ら幹部たちだけ儲かればいいんだよな
あとの平社員、派遣社員、契約社員は
幹部たちのお手伝い的な仕事
必要なくなれば斬るんだろうしな


417 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:00:36 ID:BVRayfTm
バカチョントヨタから税金倍取ればいい

418 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:04:10 ID:vH1jzr1B
>416
ttp://toyota.jp/ecocar/
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090331-01-j.html
ttp://www.honda.co.jp/green-tax/cars/
ttp://www.mazda.co.jp/eco-tax/

ハイブリッド以外でもエコカーはあるよ。

419 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:12:45 ID:0pJ6lliS
インサイトという木馬でトヨタを消耗させたホンダの戦略

420 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:16:04 ID:hySD9H4f
【愛知】「トヨタ車購入に補助金を」 豊田市へ地元財界が刺激策提案★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239573682/l50




421 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:23:31 ID:Isk2OPsg
>>419
骨を切らせて肉を断ってどうするんだよw

422 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:26:28 ID:0pJ6lliS
>>421
肉 hインサイト tヴィッツ
骨 hフィト tプリウス

423 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:27:40 ID:+fulln16
納車が半年後とかになるの?

424 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 10:39:26 ID:RzkOKpu2
社員が買わさせられてるんだろ。

425 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 11:01:24 ID:hySD9H4f
トヨタ自動車は推定30兆円以上の金をプールしている
派遣社員たちの雇用の金使うより
あしたのトヨタを作っていく
金持っているが派遣社員、下請けを救う義理はない
ムダ金は使わない
仕事がなくなれば必要のない人間は切っていく
企業らしいと言えば企業らしいけど
国に泣きついていくことは間違いじゃないのか?

国に何とかしてもらえるって言うのが
不公平感、企業の努力が足りないんだよな
お前らトヨタはこっすいのう




426 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 11:03:28 ID:n62/VClO
BIG3がどうしたって?

427 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 11:38:48 ID:jTvdUUB5
プリウスや低燃費車をもっと値下げして、
それら以外の車種を全て値上げすればいいのに。

428 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 11:41:05 ID:sMOMXeez
>>405
形式は変えなかったとしても、細かいマイナーチェンジはもちろんあったから。
定価は変わらずとも、そういうタイミングでコストダウンしていたと思うんだが、
むしろその度に、型番も変えず定価を数度も下げる方が珍しくないか?
放置していたのは定価であって、鋼材価格を理由に値上げしたって、実売価格は下がる方向だったわけだし。
新型の205万って、現行型の実売価格に近づいただけ(もちろん新型は値引きなし)って感じだがな。

429 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 12:54:05 ID:vH1jzr1B
>425
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20090413/aHlTRDlINGY.html

コピペはほどほどに。

430 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 16:44:24 ID:lEY+cuWy
ハイブリッドの値段が下がるのは万々歳だし
その点ではインサイト様々だわ

そもそもプリウス買う奴とインサイト買う奴って、全くかぶらない気がする
アコード買う奴は決してクラウンを買わない、というのと同じで

431 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 16:54:45 ID:ndYBN/1Z
>>430
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000020859.html

買うかもわからないけど悩む
プリウスはやっぱりミニバンみたいに車高が高くて普通すぎる

背が普通のインサイトには惹かれる


432 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 17:23:33 ID:Z4dabylo
カローラからプリウスに乗り換えが王道
信号待ちで何台も並んでいたら笑える

433 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 17:27:54 ID:NyvK6wqU
>>432
いや、古いがマークUローレルクラスからの乗り換えが価格的にも自然だろ。

434 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 22:05:43 ID:OgjGnjM4
現行型黒プリ乗りだが、最近はプリウスがやたら増えてきて、走ってる周囲に別のプリウスが走ってることも珍しくない。
俺の車の前と後ろに白プリが走ってると、「白に挟まれたら、俺の車も白くなっちゃう」とか思うし。

435 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 22:07:25 ID:ABJfQzY0
>>431
>背が普通のインサイト

後席に子供しか乗れないのが普通ってw
ミニバンメーカーの車なのにw

436 :名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 23:28:24 ID:jR4i2w44
>>428
昨年後半に、原料費高騰の影響と言って値上げしてるからねえ。日経誌の試算
では、原料費の上昇は2Lクラスで5万強だったから、そのまま価格転嫁している。
あれってぼったくり?

現行車の実売価格については、最廉価グレードのディーラーオプションなしなら
平均して十数万だった。新型の価格発表後では40万超が続出しているけど。

さらに言えば、新型と旧型の最廉価機種同士で比較して

・ボディの大型化
・防音処理の向上
・エンジン排気量の増大
・モーター出力の増大
・サイド&カーテンエアバッグ追加
・横滑り制御装置追加
・排気熱回収システム追加
・フロアアンダーカバー追加

などの改善点がある。コストダウンがあったとしても、普通なら現状維持まで。

437 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 00:46:40 ID:MKvzuqCK
>>434
そういう時は角に駐車するんだ。

438 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 00:57:33 ID:o6db+LJZ
プリウスって何年か毎に大金払ってバッテリ交換しないといけないってホント?

439 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 01:40:06 ID:ZPkeEjdi
>>438
>プリウスって何年か毎に大金払ってバッテリ交換しないといけないってホント?

車音痴のアホンダですね それはなんちゃってプリウス=パクリンサイトの話ではないのですか?

440 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 07:40:20 ID:mWs7F110
トヨタ幹部「(予約が)すごいことになっている」@中日新聞

5/18予約だと納車はいつになるんだろう。試乗してから決めたいんだが。

441 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 08:07:28 ID:BGSYmljq
>>439
初代インサイトは、ランニングコストがマジ酷い。
初代プリウスは、バッテリー交換無料だったりするし、そもそもバッテリーが長持ちする。

冗談のようなホントの話。


442 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 09:31:21 ID:UUXfcuuP
>>438
初代乗ってるけど、11万キロ超えた頃にバッテリ交換(むろん無料)した。
今のはもっと丈夫だと思うよ、
だから欠陥バッテリにあたらない限りはほとんど心配しなくて良いんじゃないかなあ。

443 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 10:54:11 ID:U3rWE0qn
何で日本国民の税金を投入してまで
トヨタ新型プリウス買わす必要があるんだよ。
この行為は日本国民を愚弄している行為だ!
日本国民は立ち上がり、トヨタ自動車に対して鉄槌を下す必要がある!

今まで貯めてきた金を使わずに[推定30兆円の金をプールしている]
日本国民の税金で商売するのか!
これは日本国民に対して宣戦布告と取ってもいいくらい
日本国民をばかにしている行為である
トヨタ自動車を潰して日本から消えてなくなるか
諸外国に本社移すかにしろよ
トヨタ自動車の幹部だけが、私腹を肥やす行為を黙って見ているわけにはいかない
トヨタ自動車に対し鉄槌を下そうではありませんか!
まずはトヨタ自動車の車を買わずに
不買運動を進めるようにしよう


444 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 10:55:55 ID:z/zEnSf6
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009041402000174.html

新型プリウスの受注が2万台越えだって。


445 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 12:29:51 ID:47OS3hFQ
>438
もう、ビジ+で騙されるやつは居ないだろ?

446 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 14:31:05 ID:WWMFUPrr
>>440
先週ディーラー行って聞いたけど今注文しても9月だって
この様子では発売後注文だと年内納車も厳しいかも。

447 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 14:34:59 ID:3kAL3xOd
>>446
ラインをプリウスに集中したりして(^^;

448 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 14:37:05 ID:3tIIvQZ3
現行プリウスは、なんで去年値上げしたの?

449 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 14:39:32 ID:FjaTrFo8
インサイトを出そうとしてたホンダを欺くため

450 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 14:40:14 ID:1BDJ3tpP
>>375
昔はトヨタ車をカタログスペックで購入すると酷い目見たからな。
特にスポーツカーでは・・・今でもF1で勝ててない所を見ると酷いのは相変わらずか

じゃあF1とんでもない成績だったホンダを買うやつはいないよなw
カタログのスペックで購入するなんて、50代ヲタジジイかよ。


451 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 14:47:59 ID:U6aOKH41
トヨタが朝日新聞みたいにみえみえなネット工作やってるね。

朝日の造語 ネトウヨ
トヨタの造語 アホンダ


452 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 15:06:42 ID:Hef6KPrZ
>>450
燃費なんて半分だしな

ドイツ車なんてカタログスペックの燃費と実燃費がほぼ同じ

453 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 15:09:03 ID:rQAinPet
>>451
アホンダの発祥は惨オタ 

>>452
またバカが湧いて来た 永遠にループ

454 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 15:13:40 ID:w9VzWBNX
トヨタとホンダ以外のメーカーは何でプリウスを超える車を発売しないんだ?

455 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 15:15:45 ID:rQAinPet
ホンダが超えたみたいな言い方だなw

456 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 15:37:12 ID:HYgpjLRK
補助金の適用って新車登録日なのかそれとも契約した日なのか
もし登録日だったら、来年の3月31日までに登録できなかったら
不適用なんだろうか

納車が1年待ちとかだったらどうすんだろ?

457 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 16:08:48 ID:1sh4lYE2
>>456
どうすんだろ、って「残念でした」で終わりじゃないの? 別に適用させなきゃいけない義務は無いし。

458 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 16:13:31 ID:2idNSecR
ベストカーの三本和彦の値下げプリウスについてのコラム
おもしろかったね
トヨタは横綱だけど、やり方に品がないと
まるで朝青龍のようだと・・・

459 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 16:15:08 ID:1sh4lYE2
>>458
高けりゃボッタクリって言うクセに、サヨク新聞とやってる事が変わらないな…
松下幸之助の水道理論を出すまでもなく、利益を出しつついい物を安く売るのは
企業の使命だと思うんだけどなぁ、品格とか何言ってるんだそいつはw


460 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 16:17:20 ID:rQAinPet
>>458
そのうち「北朝鮮の核はきれいな核」とか言い出しそうだな

461 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 16:17:49 ID:WWMFUPrr
>>456
注文しても今乗ってる13年以上経過の車が車検切れになる事も頻発が予想されるよ。

462 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 17:59:22 ID:iHbx6hOh
>>454
そもそも、次世代技術どころか、全ての技術でトヨタを超える自動車メーカは国内に存在してない事実。
トヨタは電気自動車も燃料電池車も、インフラレベルまでパッケージ販売「済」って事実はアンチは無視するよな

463 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 22:08:13 ID:fulwdKlb
>>436
そもそもプリウスという車の存在・立ち位置の捕らえ方の問題がある。
発売して10年ほどたったが、しかしバッテリー等、いまだに成熟していない部分は多い。
たとえば電気自動車はしばらくはモデルチェンジのたびに大幅に価格は下がっていくだろうが、
それに関して「今までがぼったくりだった、コストダウンを怠っていた」なんていうユーザーはいないだろう。
プリウスは、良くも悪くもまだまだ未成熟な車だよ。

464 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 22:33:21 ID:zHphS3Ps
>>463
モーターやインバータ、電池の改良によるコストダウン分で、

・ボディの大型化
・防音処理の向上
・エンジン排気量の増大
・モーター出力の増大
・サイド&カーテンエアバッグ追加
・横滑り制御装置追加
・排気熱回収システム追加
・フロアアンダーカバー追加

を施しながら、さらに40万近い価格削減が可能だと「本気」で思ってるの?
もしそうなら、何を説明しても無駄でしょうね。

465 :名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 22:37:26 ID:zHphS3Ps
ちなみに現行プリウスの電池は、交換時の部品代が12万8千円です。

466 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 00:15:39 ID:u3gt7bF2
>>465
今後の電池に関しては気になさらずに…
って言葉がどっかから聞こえた

ハイブリ暦11年で3回交換費用無しのオサーンより


467 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 01:09:57 ID:E49evRll
日経ビジネス 3/16号

自動車関連の下請け企業は、現在酷い状況になっている。テレビなどでよく紹介さ
れているように、自動車や家電などの産業が世界で飛躍した理由の一つに高度な
金型の生産技術があり、そのほとんどは中小企業が担っている。他にも鋳造・鍛造
・金属熱処理・メッキなどの基盤産業が中小企業により支えられているが、その多く
が瀬戸際に追い込まれている。

2003年以降、トヨタなどを中心とした増産による需要増で各企業の仕事量は大幅に
増えたが、発注側が中国企業を引き合いにした厳しいコスト削減要求を行ったため
収入増には結び付かなかった。さらに2007年からは素材価格が急騰したが、それ
が価格転嫁されることはなく、赤字体質の「利益なき繁忙」が続いていた。

1991年から2007年の間に多くの企業が淘汰され、企業数は鋳物で約半分、他分野
で2/3程度にまで減少した。生き残った企業は単価の減少に生産性の向上で対抗
すべく、技術力がある企業ほど積極投資に踏み切っていたが、まさに最悪のタイミ
ングで発生したのが今回の経済危機。発注企業の生産調整により受注は多くて半
分、多くの企業では数分の1まで減少した。

疲弊した業界にこの危機を乗り越える体力はほとんど残っていない。金型メーカー
のインクスは、積極的なIT導入で劇的な納期の短縮を可能にし、低コスト生産体制
も備えてトヨタなど自動車大手から相次ぎ大口受注を獲得していた。業界では最も
競争力の高い企業と言われていたが、業界全体の受注が激減したことで投資分の
回収が不可能となり、2/25に倒産した。

468 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 01:57:13 ID:E49evRll
昨年初め、素材価格の高騰にあえぐ東海地方の中堅メーカーの間では「もはや一斉
ストしかない」という声が出ていた。

名古屋で金型を製造する会社は、ある自動車部品メーカーから製造中の金型を一方
的にキャンセルされた。被害は数億円規模。今後は中国やブラジルなど、海外金型
会社への技術コンサルティングに軸足を移す。

愛知県の大型鋳物部品を製造する会社には、一部の顧客から「1トン当たり18万円」
という指定で注文が入るようになった。殺し文句は「中国製は15万円」。これは昨年と
比べて7万も安いが、稼働率が5割を下回る状況では大赤字でも受注せざるを得ない。

外資による企業の再編も動き出している。熱処理工場で世界最大手の英ボディコート
社が日本企業の買収に乗り出し、日本法人社長は「すでに100社ぐらいと面談した」と
語っている。

469 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 02:23:36 ID:rBDD4jkE
205万円の最下位グレードは赤字かもしれないな。
でも工場を停止しても正社員の休業保証、設備の減価償却費、社会保険料の負担、固定資産税、などの義務的経費が発生するから205万円のグレードでも売れた方がトヨタやディーラーの赤字は減ると思うよ。


470 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 02:32:25 ID:GkBVwJ+c
昨日新型プリウスを発注したけど値下げと取得税、重量税免除と補助金が無ければ今の車を車検取って後2年は乗り続けていたな。


471 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 04:49:54 ID:bJ5oQwo2
>>464
うーん、俺の書き方が悪かったのか、
「物の定価は純粋に、その商品のコストを割ったものじゃない」って事を言いたかったんだが、
そこが通じてなくてかみ合ってないね。

472 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 06:55:21 ID:E49evRll
>>471
確かに反映されない商品もあるが、ほとんどが生産規模がはるかに小さい
場合。

年間数十万台が予測される車種で、コストに対して価格に数十万円の差が
出るのは異常。

473 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 07:18:30 ID:8N83ZmUd
>464
> ・ボディの大型化

これについてはハイブリッドを考慮した欧州カローラのボディで派生車種も出る。

2代目までのプリウスがフロントユニットとか他に使われなかった事を考えると、共通部品が一気に増えたようなもの。

474 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 09:25:15 ID:7TN7lc7g
開発費に1000億円かかっていたとすると100万台売れれば1台あたり10万円ですむが10万台しか売れないと1台あたり100万円になってしまう。



475 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 09:32:10 ID:6l6c/JdP
開発費を台数割りして1台あたりの原価にのせるって発想が無いのはチョン臭いなぁ。


476 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 10:27:02 ID:svlL11Qi
やっぱり値上げする、て言う前に買った方がよいのかな?

477 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 11:08:49 ID:2YuSjyBA
>456

補助金は登録日で判断。
しかし、補助金は直接ユーザに振り込まれるワケじゃなく、
ディーラー経由で処理されるんじゃなかったっけ?

だから、今契約して登録が期限オーバーなら、
ディーラーが負担してくれるんじゃないのか?

そのへんをしっかり話し合って買えば良いだけだと思うが。

478 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 15:33:40 ID:0lFuBRKT
買ってからの維持費も安い

479 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 15:41:22 ID:YUbQHVXD
プリウスはエコタイヤ標準なので交換すると高い。
インサイトはフィットと同じノーマルタイヤでサイズも小さいから安いけどね
あとプリウスは任意保険が高いことで有名

480 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 15:43:51 ID:aqIqV23h
安いタイヤを選べはいいでしょ。

481 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 15:48:06 ID:YUbQHVXD
エコタイヤ前提の燃費なのでや安い普通のタイヤにしちゃうと
インサイト並みの燃費まで落ちますよ

482 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 15:51:05 ID:pvZxJB+J
任意保険は高いわ、タイヤは高いわだとランニングコストで死ぬな

483 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 16:08:43 ID:LfzuP5EY
新型がこの価格で出すとなったら
はっきり言ってインサイトに勝機はないな

2クラスも違う車がほぼ同じ価格で買えるなら
そりゃ上のクラスの車買うわ
そんな俺も当初はインサイトの予定だったが、プリウスに変更した口だ

484 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 16:20:47 ID:YUbQHVXD
あと、自動車税も高い。

485 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 17:01:50 ID:sbGIg6mN
>>479
保険料率は同クラス車と変わらんぞ

自動車保険料率クラス車種別データベース/2009
ttp://sonpo.codiego.com/2008/12/post-44.html

プリウス NHW10 対人6 対物5 搭乗者3 搭乗者4
プリウス NHW11 対人3 対物5 搭乗者7 搭乗者4
プリウス NHW20 対人6 対物5 搭乗者4 搭乗者4
プレミオ,アリオン AZT240 対人6 対物5 搭乗者5 搭乗者3
カローラ NZE120 対人6 対物5 搭乗者4 搭乗者3

486 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 17:26:10 ID:YUbQHVXD
都合のいいデーターだけ抜いてもダメだよ。

現行プレミオアリオン2000cc ZRT261  対人4  対物4  搭乗者4  車両4
現行カローラアクシオ1800cc ZRE142  対人4  対人5  搭乗者4  車両4

487 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 17:38:32 ID:sbGIg6mN
現行プレミオアリオン2000cc ZRT261 ←最上位車種で販売台数が少ない
現行カローラアクシオ1800cc ZRE142 ←最近出たから販売台数が少ない

488 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 18:50:57 ID:m1YeOfSe
>>479
アホンダってこんなのばっか

アホなふりした工作員か!

489 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 19:35:23 ID:YGaeboYo
販売台数は料率と無関係ですよ
あと、プリウスとの同クラス比較なんだから
プレミオアリオンは2000ccで比較されるべき。
むしろカローラは比較対象外だな。

490 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 20:02:42 ID:E49evRll
>>474
>開発費に1000億円かかっていたとすると100万台売れれば1台あたり
>10万円ですむが10万台しか売れないと1台あたり100万円になってしまう。

1000万台と1万台なら、1万円と1000万円だね。現実の出荷台数を無視して
いいなら、どんな計算でもできるよね。生産予定台数に応じて開発費が計画
されるという、当たり前のことさえ頭にないみたいだし。

一例をあげれば2006年の日経誌の記事で、トヨタがハイブリッド関係の開発
予算を前年の2倍以上に増額したという記事があった。1年でここまで増やし
たのは特殊な例としても、現行プリウスの発売時から今年までの間には何度
かの増額があったと思うよ。


491 :名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 20:34:14 ID:E49evRll
>>473
フロントユニットというのがどの部分のことか分からないけど、現行プリウスも
ベースは当時のカローラ。

492 :名刺は切らしておりまして:2009/04/16(木) 07:25:42 ID:SdQOpTQj
>491
> フロントユニットというのがどの部分のことか分からないけど

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius_prototype/16/photo/5/

これの事。

493 :名刺は切らしておりまして:2009/04/16(木) 09:52:41 ID:r/7B1SM+
任意保険のコストもだけど、自動車税もエコ減税がなくなったら元に戻らないかな。
そうなったら排気量を上げたから1.5L〜2L クラスの金額になるよね。

494 :名刺は切らしておりまして:2009/04/16(木) 22:17:24 ID:0li1ed/m
その頃には炭素税(燃費税)になってるかもしれないな

495 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 03:37:04 ID:h9UrPqkC
プリウスやインサイトって、居住性・積載力・安全性・静粛性・乗り心地・運動性能、、
諸々で言うと、他の車種ではどれに相当するんだろう?
そんで、その該当車種に比べハイブリッド車の購入費用が高かったとしたら、
いったい何万キロ乗れば実燃費で元を取れるんだろうか?
元を取れるまで長期間乗るのなら、普通のコンパクトでも買った方が初期投資が少なくて良いのでは?

インサイト良いな〜って思ってたけど、最近はこんなふうに思います。
俺エコしてるんだっ て気分を味わいたいなら別ですが。

496 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 10:05:34 ID:AjzgvmeB
最も驚くべきことは、新型プリウスでハイブリッドシステムのコストアップを25万円程度に抑えてきた点である。
「複雑だから高価」といわれていたトヨタ方式ながら、トヨタ関係者に聞いてみると「実はそうでもないんです」という。
要旨を簡単にまとめれば「ATの構成部品である多段変速機とトルクコンバーターは決して安くない。
トヨタ方式のハイブリッドなら、この2つが不要。
代わりに遊星歯車使った簡単な構造の動力分割機構と2つのモーターを使うが、量産すれば変速機+トルコンと同等ですむ。」
その他、バッテリーとインバーターが必要ながら、これまた合わせて10万円を大きく超えない調達価格だそうな。
もちろん初代や2代目はここまで安く作れなかった。だからこそ現行プリウスの継続生産モデルが意外に安くならなかったワケ。
今後、生産キャパシティさえ確保できたなら、2L級のエンジンを搭載するすべてのモデルに25万円高でハイブリッドをラインアップできるということ。

497 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 12:41:17 ID:37XPBnZf
>>496
メーカーとしては、価格を大幅に下げた理由としてそんな風に説明せざるを得ないん
だろうけど、評論家がそれをそのまま記事にするというのはどうかと思うよ。

ホンダがインサイトの生産目標を年間20万台としていたのは、生産台数がそのくらい
になると量産効果がほぼ最大になるため。ちなみに出荷台数が5万台の場合と比べ
ると、3%程度のコスト削減効果があるらしい。

3%では少ないと思う人がいるかもしれないけど、昨年度に2兆2703億の最高益を出
したトヨタでも、営業利益は売上額の8.6%で純利益なら6.5%。1%でも3千億近い収
益の差になる。

次期プリウスとプラットフォームが同じカローラアクシオを比較すると、1.8Lの最廉価
車で195.5万円。だたしカローラにはサイド&カーテンエアバッグやVSCがなく、ホイー
ルもスチール。

現行型プリウスの生産台数は08年度で30万台。まあ、発売時ではこれほど売れると
思わなくて、当時は生産効率も低かったから高額な価格設定になっていた可能性は
ある。そうだとすると、生産末期には利益が大幅に増えていたことになる。

でも昨年は、原料費の高騰でやむを得ないという理由から、販売価格を上げている
(Sで7万3500円)。今日の朝刊にも書いてあったけど、鉄の価格上昇は1トン当たりで
2万8千円とのことだから、触媒や樹脂の高騰分も含めてそのまま価格転嫁したこと
になる。

498 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 12:50:32 ID:hM6m/FAN
>497
> 次期プリウスとプラットフォームが同じカローラアクシオを比較すると、1.8Lの最廉価
> 車で195.5万円。だたしカローラにはサイド&カーテンエアバッグやVSCがなく、ホイー
> ルもスチール。

アクシオは旧型のシャーシを使ってるから関係ない、プリウスはオーリス系の欧州カローラをベースにしてる。

あと、比べるならバルブマチックを標準装備にした新型ウィッシュとかにしろよ、あれも装備を増やしてるぞ。

499 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 12:55:00 ID:37XPBnZf
>>498
なるほど。アクシオだとより低コストで済んでいるわけですね。

500 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 18:06:11 ID:hM6m/FAN
>499
> なるほど。アクシオだとより低コストで済んでいるわけですね。

国内専用になった5ナンバーボディと世界中で作る3ナンバーボディとの違いもあるけどね。

501 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 18:51:46 ID:37XPBnZf
>>500
調べてみましたがアクシオを含むE140はMCプラットフォームで、先代のE120
、E130を含めて累計生産台数では世界一ですね。

オーリスと同じ新MCプラットフォームを採用しているのは、日本国外向けE150
だけです。北米、香港、台湾、シンガポール、インドネシア、UAEではE140で販
売していますよ。(搭載ボディのサイズはE150と同じ)

502 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 19:05:13 ID:hM6m/FAN
>501
ウィキペディア? あれはソースが古いみたいだけど、確かにカローラは現在でも多かったですね。

503 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 19:10:54 ID:37XPBnZf
>>502
自動車技術 Vol.58。社団法人 自動車技術会。

504 :名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 19:13:18 ID:hM6m/FAN
>503
> 自動車技術 Vol.58。社団法人 自動車技術会。

そうですか、失礼しました。

505 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 09:07:32 ID:waiZW9fm
こんなご時世に予約が3万台とは・・・やはり初老の人達は金持っているのかね

506 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 09:11:45 ID:f4Du9SKv
>>505
つか30代以上ならこれくらい余裕で現金買いできるだろ…
こんなご時世って言うけど日本はアメリカや他の景気悪い国と違って、
金は持ってるけど「景気が悪いっぽい雰囲気だから金使うのやめよう」っていう
いつもの雰囲気不景気だからね、日本以外どこの国が国民の資産が
1500兆円もあって不景気だ、貧乏だって騒ぐ国があるんだ、つくづく変な国…。

俺も30半ばだけどナビ込みで総額270万円現金買いです。

507 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 12:19:07 ID:0yZtKkgi
>>506
新入社員でも月5万、ボーナス20万の貯金で1年で100万貯金できるから
それを頭にローンで買えば良い程度の値段だな。

つかさー、インサイトを安いと威張ってマンセーしてた連中は何処行った?ww

508 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 15:30:14 ID:Al0X/HM/
【企業】 "車が売れない" トヨタ、国内生産300万台割れへ…正社員の雇用に影響も★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240292641/l50


509 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 15:34:03 ID:Al0X/HM/
【企業】 "車が売れない" トヨタ、国内生産300万台割れへ…正社員の雇用に影響も★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240292641/l50


510 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 15:34:40 ID:GtTQdDUX
>>506
これから金周りが悪くなるのに随分余裕だね。

511 :名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 16:01:36 ID:QSMn/e30
>>510
普通に働いてる30代なら貯金有るし、不況の先行きもある程度見えてるから平気。
会社の金の動き見れてるから、不安の無限地獄なんて事も無い。
つか、一時的な不況なんて何度も経験してるし、何を心配してるんだかって感じ。

アリとキリギリスだな。
こまめに頑張ってる連中なら、ちょっと苦しいけど頑張るかーって程度の話。
実際、給料下がった訳じゃ無いしなw

512 :名刺は切らしておりまして:2009/04/23(木) 00:27:41 ID:R94R5YM4


今週の日経ヴェリタスの記事で
上場企業の2008年度業績で
純利益が1兆2000億円にとどまったもようだ。

トヨタ自動車が08年3月期に上げた
過去最高の利益は1兆7178億円
ニッポン株式会社の利益合計が、
最盛期のトヨタ1社を下回るという異常事態になる。

赤字会社の1229は
前回の業績悪化局面の底だった01年度938社を上回る。
当時はヒト、モノ、カネの3つの余剰が重しになったが、
リストラ努力で早期のV字回復を達成した。
現在はグローバルな需要減が業績悪化の元凶で、脱出の道も険しい。

http://wavehouse.jugem.cc/?eid=1735




513 :名刺は切らしておりまして:2009/04/23(木) 00:42:42 ID:A+zKhgmA
SグレードにLEDヘッドランプとかクルコンとかナビ付けた15thアニバーサリーモデルが出るまで待つことにした。

514 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 15:19:11 ID:A7ytw1Z2
エコカーでパチンコ行くやついるのかな

515 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 19:51:08 ID:GtIyxeEc
>>511
今回の不況はバブル後よりも酷いけど。

雰囲気不景気でなくて実際にリストラも始まってるし今失業したらまともなところに再就職も難しい。
浮世離れしたレスだな。普通の社会人ではないわ。年収ベースで給与下がるところ多いのに。
というか働いてるのか、業種は?

516 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 19:53:13 ID:GtIyxeEc
自分もマンション買えるくらいの預金はあるが今の状況だとそうそう使う気にならないわな。
一部上場でもリストラが各社で発表されるようなところだし。

517 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 21:28:05 ID:z4hD5Rlz
つか、いくらこの不況で販売数が大幅減少と言っても、数百万台は売れるわけで、
買い替えサイクルが長くなったり、買う車のクラスが下がったりという事は多いだろうが、
全員がいきなり買わなくなっているわけではない。
そういう中で、プリウスは他の車のユーザーを奪っているだけで、その分他車が減るだけ。

518 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 22:31:53 ID:ch0aanWJ
プリウス受注受付数 4万台
今週注文で7月末登録 盆前納車

519 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 22:56:04 ID:uwEGHkvc
>>518
発売前だけで7万台以上いくとのこと
恐ろしい・・・・

520 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 23:25:12 ID:nY8SIXSz
>>517
みたいに車全体の売上がどうなることか。

優遇税制は需要の先食いの意味もあるし・・・・・・・後が続かないと

521 :名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 23:40:41 ID:SLI5e778
今週末で7万近くいくだろ
GWもキャンペーンやるし、5/18発売なんてもう関係ない



522 :名刺は切らしておりまして:2009/04/25(土) 08:06:45 ID:VB1rBtTC


エコ追い風
プリウス50万台生産へ 
受注好調でトヨタ
http://www.asahi.com/business/update/0425/NGY200904240015_01.html

 トヨタ自動車は、5月中旬に発売するハイブリッド車、新型プリウスの今年度の国内生産台数を、
約50万台とする方針を固めた。
トヨタは今年度、全車種合計で275万台程度を国内生産する見通しだが、5台に1台近くがプリウスになる。
環境意識が高まり、ハイブリッド車が自動車生産の主流車種になってきた。

 新型プリウスの受注は、すでに4万台を超え、一部の販売店では注文の8割を占める。
発売時には6万台を超える勢い。2月に発売したホンダのハイブリッド車、インサイトは、
発売後1カ月で1万8千台を受注したが、これを大きく上回る。
現行プリウスの08年の国内生産台数は約30万台。トヨタは新型の好調な受注を受け、
従来33万4千台だった09年度の生産計画を、49万5千台に引き上げる。
現在、部品メーカーに対応が可能か確認中。
08年の車種別の国内生産台数は、トヨタのカローラが53万6千台、ホンダのフィットが約30万台。
両車種とも今年度は不況の影響で生産を減らす可能性が高く、プリウスが国内最多生産になる勢いだ。
国内販売では、軽自動車を除く登録車で08年に最も多く売れた車はフィット(約17万5千台)。
生産したプリウスのうち、19万5千台は国内に回す予定のため、夏にも1カ月の登録車販売で国内首位が見込まれる。
軽の人気車種スズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーヴにも迫りそうだ。
トヨタの「強気」を後押しするのは、ハイブリッド車の低価格競争と環境車に対する減税などの優遇政策だ。
189万円のインサイトに対抗し、新型プリウスの販売価格は205万円程度。
自動車業界には、プリウスとインサイトの「PI戦争」が、低迷する自動車市場の起爆剤になると期待する向きもある。

トヨタは09年後半、新しいハイブリッド専用車「SAI(サイ)」を投入する計画。
ホンダもインサイトを月5千台売る目標を掲げており、
今年は環境車の普及にとって潮目の年になっている。



523 :名刺は切らしておりまして:2009/04/25(土) 19:42:50 ID:ozw6B8ga
「ただ、新型プリウスが他の車種の販売を奪う懸念もある。
トヨタ幹部は「あくまでも単一車種に対する需要で、
業績全体を底上げする効果は限定的」と、慎重な見方を変えていない。」


おーい、肝心な部分が抜けてるぞお・・・・・・・・・・・

多分プリウスの受注好調の背後で既存車種の受注がかなり・・・・の状況だと思う。
だから300万台割れとかいうニュースが出てくる。
おそらく上級車種からの乗り換えが多くて売上減と利益減のプリウス繁忙貧乏になる
可能性も。

524 :名刺は切らしておりまして:2009/04/25(土) 19:45:43 ID:jRAFaV5o
もう全部ハイブリッドにしちゃえよ

525 :名刺は切らしておりまして:2009/04/26(日) 01:26:30 ID:hMLdjA92

新型プリウス絶好調! 
予約5万台目前
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090425-00000598-san-bus_all

 トヨタ自動車が来月18日に発売するハイブリッド車、新型プリウスの受注が
予約開始1カ月にあたる30日に5万台前後に達する見通しであることが25日、わかった。

発売までに6万台以上の受注を集めるのは確実で、
トヨタは新型プリウスの月産台数を当初計画の4万5000台程度から引き上げる方向で検討に入った。

 今月1日から拡充された低公害車への優遇税制が後押ししたとみられる。
ハイブリッド車についてはホンダが2月に発売した新型インサイトも発売1カ月で、
受注台数が当初目標の3.6倍の1万8000台に達した。


新型プリウスは、トヨタ車の販売4系列すべてで販売される。
各販売店には1日の先行予約開始後、注文が殺到し、
納車までに4カ月はかかる状態だという。


526 :名刺は切らしておりまして:2009/04/27(月) 00:42:20 ID:0eaApCKy
人気車種の上位は、フィット、ヴィッツ、ワゴンRなどハイト系コンパクトが7割を占めている
ハイブリッドが、プリウスやインサイトみたいな実用性の低いボディ形状なのは
既存車種と食い合いしない為だろう

527 :名刺は切らしておりまして:2009/04/27(月) 01:52:39 ID:HziQJAz2
良いところもあれば悪いところもあるけど
もはやこの状況では持てずにアンチしてる奴が、哀れ以外の何でもない
持てないなりに黙っていれば、単なる車の好みの違いとしか思われないのに

528 :名刺は切らしておりまして:2009/04/27(月) 09:34:30 ID:vN59EWyZ
>>526プリウスのボディは空力性能がトップクラスで、とても実用的なんですが?


529 :主体変容:2009/04/27(月) 11:38:11 ID:+hIz43pu
ぼく注文して、
4月1日販売店から入力ました。
6月下旬納品です。

530 :名刺は切らしておりまして:2009/04/29(水) 18:12:12 ID:l4kM5BvT
後出しのくせに、同じ形状で出したホンダは馬鹿だ
最初からフィットで出せばプリウスと両方、相乗効果で売れたのに

531 :名刺は切らしておりまして:2009/04/30(木) 14:56:17 ID:eGbSPple
年3000kmしか乗らないけど、プリウス欲しいです

532 :名刺は切らしておりまして:2009/04/30(木) 15:03:49 ID:2HjYEbYm
>>531
諦めたらそこでプリウスは手に入らないですよ

533 :名刺は切らしておりまして:2009/04/30(木) 15:43:26 ID:XLZzuJN0
さすが世界最強企業だな
まさに名古屋の意地を見せつけたわ

534 :名刺は切らしておりまして:2009/04/30(木) 16:12:43 ID:elHzE2hi
オート三輪の市場を一年で奪い取ったトヨエースの再来だな

535 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 13:24:52 ID:Tq2TKj28
>>531
っ1年6000しか乗らないがほしいです
3年で30いくかな?


ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/prius/
どうみてもソーラーパネルついているようにみえるのだが?

536 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 13:29:25 ID:LO2P5qDH
>>530
あやかっただけでしょ。
そう考えるとインサイトの価格設定と販売のタイミングはバッチリだった。
そもそもホンダはシビックでハイブリットやっていたから、どうせプリウスに
勝てないのは分かっていたはず。

フィットハイブリット待望論が多いけど、出るかなあ。
リッター40kmとか50kmとかじゃないと、誰も振り向かない。

537 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 14:03:14 ID:xbepbKNI
>>536
無理な数値。インサイト(フィットセダン)であれだから、
インサイトより床面積が小さく、電池のパワーも落ちるだろうフィットは、
インサイトより多少軽いって程度のメリットしかない、燃費は良くてもどっこいだと思う。
それでもフィットの方を安くだせば、室内広いし売れるかも。
そうなるとインサイトは完全にお荷物だね。
アメリカでも売れないし。フィット系のバタバタした足まわりは、
アジア諸国の道の悪い国では不評だし。

トヨタもヴィッツサイズには慎重だと思うよ?重くなるのにメリットなさげだからね。

538 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 14:39:57 ID:DelKQWm6
ホンダの成功導入プロセス:下位から上位
2009:ライフHV
2010:FitHV
2011:インサイトHV
だったのに


539 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 14:43:14 ID:bq0EgYiY
300万台割れというか250〜60ぐらいじゃん?
今年の販売台数

540 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 15:45:12 ID:ZL0MeAL8
>>1
1991年度は、軽自動車を含めて777万台も売れていたのに、
っていうことは、登録車だけだと、600万台を超えていたでしょ?
現在登録車が300万台前後って事は、
半分になったってことだから、
これって産業としては危機感を持つべき水準何だけけどね。

541 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 15:57:43 ID:DelKQWm6
日本にはトヨタ・ホンダ・スズキ・ダイハツだけでいい
日産はフランス
三菱はロシア
マツダはドイツ
に骨を埋めてください。


542 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:09:36 ID:FgFNE1+M
いずれにせよ来年にはフィットハイブリッドとヴィッツベースの小型ハイブリッドが出る
そこが本当のハイブリッド元年

543 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:21:32 ID:x3j7LC4u
>>10
確かに
デザインがダサすぎる


544 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:24:20 ID:dJBc0tHM
お前に言われてもなw

545 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:38:16 ID:x3j7LC4u
>>544
カッコイイと思ってたらごめんよ
あれが国家的戦略車だと思うと残念だよ

546 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:42:51 ID:DelKQWm6
これから起きること

プリウス絶好調
他車絶不調

ハイブリッド中古車値下がり
他車中古車値つかず



547 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:52:34 ID:SFTTQtFu
>>8
そう言うのは戦略と言わない

548 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:56:41 ID:dJBc0tHM
>>545
俺がかっこいいとかかっこわるいとかではなく
デザインを学問的に語るわけでもない>>544
個人的主観でわざわざ4/9の書き込みにレスを
しているのが基地害っぽくてワロタだけだよ

ごめんね 正直、小馬鹿にしてます

549 :548:2009/05/05(火) 16:57:48 ID:dJBc0tHM
訂正

>>544
 ↓
>>545

550 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:59:29 ID:O80DMEU8
誰にデザインさせてもおっさん幹部があれこれいじくるうちにおかしくなるので
結局同じなんだよ。

551 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:01:14 ID:dJBc0tHM
>>550
なわけない

552 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:03:04 ID:sNTMh5XK
なんかゴキブリみたいであんまりデザイン好きじゃないんだよなぁ
早くデザイン違いだしてくれ

553 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:03:24 ID:DelKQWm6
>>550

プリウス一極集中の回避がねらいのデザイン

554 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:05:12 ID:dJBc0tHM
なんか糞みたいなのしか居ないなw

555 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:07:02 ID:x3j7LC4u
>>548
>デザインを学問的に語る

だからダサいんだよ

556 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:09:12 ID:3dm8Cqpj
プリウスって赤字じゃないのか?安すぎだろ

557 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:20:20 ID:dJBc0tHM
>>555
お前が馬鹿過ぎてダサイです

558 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 17:33:50 ID:sNTMh5XK
>556
確かに激安。
どのくらい利益でるのかな。

559 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 18:02:39 ID:Ly4xJuL8
フィットやヴィッツのような既存車をハイブリッドにしてもたぶん意味ないだろう。
車重と価格が上がって車内が狭くなるだけ。

560 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 19:50:13 ID:2LowdFoV
既存車と言ってもフルモデルチェンジで全面改良するのだから、前モデルのマイナーチェンジ
程度ってことはないだろ。フィットのハイブリッド化で追加機器類の重量増約60kgってところかな。
インサイトよりも100kg以上は軽いかわりに空気抵抗は悪いだろうから、燃費は市街地で
インサイトより数km/L良くて、高速で若干悪いぐらいだろうな。
150万円以下で、市街地実用燃費で30km/Lを越すことができれば、バカ売れだろう。


561 :名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 19:53:07 ID:DelKQWm6
全面改良はまだ先

562 :名刺は切らしておりまして:2009/05/06(水) 14:49:46 ID:JUa8bNHw
ガソリン車で全く相手にされてないタイプの車種がハイブリッドだと人気?
そんな訳ねーじゃん!
それしか無いから売れてるだけで、あんな形を好きで買ってるわけじゃないよ

563 :名刺は切らしておりまして:2009/05/06(水) 14:54:29 ID:NfKtfpXE
お前の事なんかどうでもいい

564 :名刺は切らしておりまして:2009/05/06(水) 15:34:07 ID:HWADYBGO
確かにもしプリウスがガソリン車だったら全く売れてないだろうな
いくら空力良くても使い勝手がなあ

565 :名刺は切らしておりまして:2009/05/06(水) 15:36:59 ID:qkB5KMyH
トヨタ労組幹部、射殺される ベネズエラ [05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1241577630/

566 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 11:20:31 ID:0ybjMpQ9
>>564
プリウスにウィングとかエアロパーツ付けると意味が解ると思う。
実際、結構とばせる車だしね。

ただ、売りがECOだからそれをしないだけ。


567 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 11:50:54 ID:/aNaPrHw
新型アクセラと新型プリウスで迷ってる

568 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 11:53:59 ID:TJbQ8Z4B
>>567
アクセラ買ってあげなよ、オレは絶対要らないけど

569 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 11:57:31 ID:gz9AoXj5
どっちもいらない
最近、軽自動車のスペース効率が実に美しい機能美だと思えてきた

570 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:05:52 ID:/4N3rEZm
>>569
あんなエンジンで何処が効率が良いのやら。
もし軽に乗るにしても、加重運転したり高速運転するなよ、するなよ!!

571 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:08:05 ID:ZVM4VDdB
軽は通勤くらいにしか使えんからな。

572 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:14:51 ID:0YqhUomP
フィットのハイブリ買うよ。リッター40Km越えるって噂だし。

573 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:23:28 ID:/4N3rEZm
>>572
インサイトユーザの報告見ると、普段使いしてると、実燃費17km/1Lだそうな
インサイトが馬鹿みたいな記録出したチャレンジングコースと同じ環境で
新型プリウスの走行実験したら楽に40km/1L越えして、プリウス開発陣の方がビビったんだと。

ホンダは技術の使い所が間違ってると思う。


574 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:27:58 ID:TJbQ8Z4B
ホンダは技術無いでしょ、有るようにハッタリかましてるだけ

575 :松戸市のジャックバウアー:2009/05/07(木) 12:34:21 ID:NU8PQU84
おまえらトヨタの次はホンダだよ
ホンダを馬鹿にしちゃいかん!

576 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:34:52 ID:5ljezR/h
【ゴールデンレス】
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  し´(_)   し´(_) 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

577 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 12:46:06 ID:zyYSyefn
>>575
それを言うと、トヨタなら馬鹿にして良いとも取れるが・・・・・

ちなみに、車乗ってる奴なら解ると思うが、ヨタ車の頑丈さはガチだからなぁ。
カー用品店でオイル交換したら、オイルキャップをハメ忘れされたのに1月気がつかず
エンジン音が異音出すまでに1月かかったって逸話がまで有る。
カブじゃねーんだからさぁ・・・・・とは思うが。

578 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 13:54:51 ID:V3E9MvIG
>>577
エンジンから異音って、それ全然頑丈じゃないし。
そもそもなぜすぐオイルのアラートランプが付かないのか不思議だね。
作ってるだろ。w


579 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 14:40:46 ID:vN6N+OsG
>>578
オイルキャップ空いたままで一カ月持つってのはかなり異常。
通常、オイルが吹き出てオイルが空になって異音出まくりのあげくにオーバーヒートか下手すりゃドカン。

オイルが吹き出ずにちょっとづつ蒸発とかしたのかもしれんが通常ありえん

580 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 15:02:39 ID:V3E9MvIG
>>579
締め忘れたオイルキャップが上なのか下のドレンなのかわからんが、上なら空いてても
大したこと無いし普通は吹き出して音や減少時の警告ランプですぐ気付く。下なら交換した
その場で全部オイルが抜けるからあり得ない。結局>>577はガセってことだよ。


581 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 15:08:24 ID:gz9AoXj5
頑丈さ『だけ』見れば三菱トップで、次が日産(旧プリンス系列のクルマ)、スバルと続いて次がトヨタ

582 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 18:24:06 ID:kfSDaxlT
>>581
マテ、三菱はともかく、日産やスバルの方が頑丈って事はありえん。
三菱もFTOの大ポカも酷かったし。
スバルはトヨタの血が入ったから精度が上がる可能性が高いけど。

つか、プリンス時代ならともかく日産に吸収されてからのプリンス車は酷いぞ。
あんた、幾つのオッサンよ

583 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 18:34:37 ID:MMkFPcJV
581の見解
初代三菱パジェロ>プリンスグロリア>スバル1000>トヨペットだるまコロナ

584 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 19:32:34 ID:elMd3uV3
>>582
スバル地獄にツダ地獄。
それは買って3年目に唐突に始まる。
最初の2年は良いんだよ、凄くね。
日産?
買ったその日から地獄の始まりは言いすぎですか?

585 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 19:36:54 ID:JIXpi2c3
スマートが電気自動車出すけど、日本は遅れてない?
三菱のEVとスマートEVだと、どっちが優れてるんだろう?
タイヤに詰め込むEVは、三菱やめちゃったんでしょ?

586 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 19:47:12 ID:/lDBh3sa
>>584
日産はマツダよりマシじゃね?

>>585
トヨタが5年ぐらい前から既に市販してる。
インフラが整わなくて実用にならないから普及しないっぽい。
たまに見かけるエコステーションの給電設備は大概トヨタ製なんだがなぁ。
つか、トヨタは10年前にEVスポーツ車で120km巡航させてる。
電池の寿命も厳しいが、それ以上にインフラ設備が問題だな。
家庭用コンセントだと、特に日本じゃ電圧低すぎでかなり厳しい。

587 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 20:16:40 ID:kg0umXAj
>>584
MPV一番上のグレードを買って3年、HDDナビ、距離12000km、凹み一切無し。
マツダで査定してもらったら65万円て…
これもある意味マツダ地獄だな。

588 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 20:29:00 ID:mQFz2zrP
>>584
それでも外車よりはマシ
イタ車は元より今のドイツ車も酷い
ベンツなんて今や南アフリカ製で、内装の面すら合ってない最低車じゃん
あんなのに大金払って喜んでる連中ってマゾとしか思えん。


589 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 20:30:16 ID:6rHoFLpQ
低価格がいいなら軽買え

590 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 20:47:01 ID:pVqrHEHR
>>587
それは凄いな・・・・
俺の初代RAV-4V、7年落ち、7万キロ超えでも80万ぐらいだったぞ

591 :名刺は切らしておりまして:2009/05/07(木) 20:58:27 ID:kKn50O/l
バッテリー交換でいくらするの?ガソリン車より車検で高くついたら一気に騙されたムードになるの?

592 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 01:49:31 ID:YLg7b05t
【ゴールデンレス】
  ∩ ・∀・)∩∩ ´∀`)∩  このレスを見た人はコピペでもいいので
   〉     _ノ 〉     _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
  ノ ノ  ノ  ノ ノ  ノそうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
  し´(_)   し´(_) 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

593 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 02:13:35 ID:mY4z5zyu
>>591 インサイトは10年間だか15年間だかのバッテリ交換は無料
トヨタも対抗上、それくらいやると思う

594 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:11:36 ID:u00NpFC8
ホンダ「インサイト」、4月登録車市場で車名別首位に
http://www.njd.jp/main/20090508-003.html

ハイブリッド車初の月間首位らしいね。凄いな。


595 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:52:51 ID:cvqc4mtD
インサイトは燃費がいいけど普通のクルマ
何も言わなければただの燃費のいいガソリン車として扱える
プリウスはどっちかつーと電気自動車に近く、センターメーターやら何やら操作系が特殊なのと
3ナンバーなのが女性向きではない

596 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 07:57:40 ID:vojtIQBT
>>595
燃費も普通だけどな。
実燃費17km/L。

つか、プリウスが捜査系が特殊ってどんだけーw
君、ゲーセンでしか車運転したこと無いだろ。
しかもセンターメーターがダメって経験無さ過ぎ露呈してどうするw

597 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 08:20:49 ID:z/PO8yLd
>>593
トヨタは初代10型プリウスは永久バッテリー交換無償
初代後期11型は発売10年以上経過しているが、不良品以外の寿命で
バッテリー交換したという報告は皆無、現行の20型も同様。

598 :名刺は切らしておりまして:2009/05/08(金) 14:00:20 ID:cWZWOqzB
>>594
5月以降がどの程度のペースで推移するかだね。新プリも発売だし、気になるところ。


599 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 19:36:12 ID:ebuePPYZ
10年は様子見だな。

600 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 19:42:51 ID:rfS/12dU
販売店によっては八割がプリウスなんて話があるな。
他の車がどれだけ落ち込むことか。

601 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 19:45:01 ID:/yQiAyFG
わが社のプリウンコ買えのAA↓

602 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 20:37:21 ID:qbEfVHec
でも実際問題この値段ならプリウス買いたくなる

603 :名刺は切らしておりまして:2009/05/09(土) 23:35:58 ID:4vcCDaD6
だけどセダンは欲しくない
俺が欲しいのは、こんなおっさんグルマじゃないよ

604 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 00:48:05 ID:NSKOTBUF
セダンがおっさん車って認識ももう古いと思うが・・・。
それこそ「インサイトは若者向け!」っていうホンダファンの最後の頼みを奪ってやるなw

605 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 01:13:51 ID:McPSQT85
この値段で欲しくなるような進んだ性能を持った新車が他に無いのでプリウス買いそうだ。

だって手ごろな値段で8000rpmまでブン回るエンジン積んだ車も、
今は無くなったけど馬力規制ギリギリのターボ車も、今のトヨタには無いじゃん。
トヨタの安い車はみんな同じエンジン積んだ似たようなつまらん車ばかり。

だから4A-GE積んだ13年ものカローラはもう解体屋に送り、国から金貰ってプリウス買うよ。
寂しいけどもうかなりボロボロだし、プリウスの3倍くらい燃料食ってしかもハイオクだし、
どうせなら25万円欲しいもん。これも時代の流れなのかな。

606 :名刺は切らしておりまして:2009/05/10(日) 09:45:46 ID:fF6hoUZi
プラグインまで待つか、ここでプリウス買っちゃうか、それが問題だ

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