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【自動車】パキスタンで「サニー」生産開始 日産自動車[09/01/31]

1 : ◆kome..8cZ. @ササニシキ先輩φ ★:2009/02/01(日) 16:31:25 ID:???

・パキスタンでサニー生産=日産自

日産自動車は31日、パキスタンで小型セダン「サニー(N16型)」の生産を開始したと
発表した。同国南部のカラチにある現地生産・販売会社を通じ、2月1日から年間2000
台以上を販売する。日産は2002年に同国での生産から撤退しており、7年ぶりの
生産再開となる。

>>> http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009013100232

2 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:32:00 ID:yhm3kl9f
ムラーノ(失笑)

3 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:34:29 ID:l8AjSQva
310以外のサニーはサニーではない

4 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:37:09 ID:lJfKVXx0
日本で今乗ってる人は100%年寄りだよな。。。

5 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:40:22 ID:pxhEC13W
タイでマーチ、パキスタンでサニー空洞化進行中w

6 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:40:57 ID:UYKlYbCG
次はアフガニスタンで

7 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:41:33 ID:slmqJYSU
俺B110乗ってた。

8 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:43:32 ID:nDi4iazk
トラッドサニーみたいな四角いのを作らなきゃダメだよね

9 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:45:32 ID:hhX8OHIU
日産復活?

10 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:45:36 ID:daBIyeYp
N16ってなに?新型?

11 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:48:44 ID:xDjDFWkL
アラーの神だからサニー?


12 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:50:28 ID:ZkTzfuwd
>>10
日本での先代ブルーバード・シルフィだね
http://jpcarsm.blog114.fc2.com/blog-entry-335.html
http://blog-imgs-30.fc2.com/j/p/c/jpcarsm/Ni01090131-01-01.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/j/p/c/jpcarsm/Ni02090131-01-02.jpg

13 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:51:17 ID:V1iiASzn
ついに日産もモビルスーツを作るのか

RRf-06やね
ザクとジムのあいの子みたいなモビルスーツ

14 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:53:06 ID:CkWqEoWp
>>10
これじゃないかな、N16アルメール
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/4wheels/almera.jpg

15 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:54:38 ID:6nzyBh7Y
サニトラ乗ってると、
米人がピックアップ好きな気持ちが
よくわかるよ。便利過ぎ。

16 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:56:00 ID:CDupcgmc
国内産業がどんどん国外に流れていくことを
みなさんはどうお思いですか

17 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 16:58:47 ID:iXUR0p4B
俺が幼稚園から帰ったら、親父と新車のサニーが出迎えた…ナツカシス
あの白サニーは結構乗ったなぁ

18 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:00:08 ID:wiB//Toh
海外ならダットサンになるんじゃないの

19 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:00:21 ID:V1iiASzn
>>16
プラスミン「日本の製造業は効率が悪すぎる!任天堂みたいにファブレス化した高収益企業を見習え!」

( ^ω^)「見習って工場を海外に移したお」

プラスミン「産業の空洞化だ!工場労働者を解雇するな!内需をなんだと思ってるんだ!アイコクシーン!」

20 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:01:35 ID:6yqOLHU2
サニーやパルサーが消えたころから日産はおかしくなった

21 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:06:24 ID:LzpFYJdm
世界で1番売れている日産車なんて
要らないから
サニーを100万以下で売ってくれ・・

22 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:10:05 ID:cUifpPFA
いっそのこと車名をパキスタンにしてはどうか、売れると思うのだが。

23 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:10:36 ID:DDaPUEIp
そうだな。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:10:38 ID:e2sXGOLH
サニーのVZ-Rだっけ?
エンジンすげえ奴。
友人が乗ってたけど、面白かったな

25 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:11:14 ID:MS6JeKvU
>4
勤務先のクルマがサニーな俺

26 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:14:00 ID:Om033HJS
サニトラを作ってほしいけど、もう型が壊れちゃってるんだよなぁ。
いまだに一台倉庫に眠らせてるけど、そろそろ出してやるかな。

27 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:14:06 ID:fplrQ+7h
>>19
日本語でおk

28 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:14:24 ID:SHzRtZCA
悲しいかな、パルサーなんかは現役時代よりも現在のほうが需要ありそうな車だよね

29 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:18:30 ID:XxxBzJ/I

年間2000台って極端に少なくね?
ついでに格安のミニバン作った方がいいんじゃね?



30 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:20:40 ID:5aR7KtKO
魔法使い

31 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:22:16 ID:NA/YKaKJ
これな

ttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=NI_S048_F003_M004_G001

32 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:32:50 ID:uHDWFM74
>15
南アフリカでまだサニトラ作っていたと思うよ

あれって旧ローバーミニやトラバント並に長生きしているよなー

33 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:41:33 ID:bpo2Trgp
南アフリカも残念ながら生産終了です。
ファイナルエディション発売中!

34 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:41:41 ID:9HcKWNnY
なぜ国内にはサニーが生産販売されていないのかな?最近までサニーは売っていたしサニーの会社もあったが最近プリンスに合併して無くなったね?

35 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:43:36 ID:g5qObFPF
パキスタンの英雄、ペルーワンに名前を変更しろ。CMに猪木起用(´・ω・`)

36 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:56:19 ID:3NzRucps
沖縄ではホーミーって名前で売れないんでしょ?漫湖はあるのに…

37 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 18:15:11 ID:NMjZ0Ooe
サニトラを国内販売したらバカ売れするんじゃね?

38 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 18:39:19 ID:kf2uGEai
そのうちチェリーも復活すんだろ
X-1Rに期待

39 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 18:42:58 ID:Q9ZFQRRy
>>17
ぃょぅ、俺!

うちはB110のエクセレントだったが、
たまにサニトラを見かけると内装がそのまんまなのが
実に懐かしい。

40 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:46:59 ID:bRonKtRv
>>18
折れもセントラだと思った

41 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 20:49:21 ID:Om033HJS
>>34
安くて儲けが薄いからだって。

42 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 20:51:39 ID:VK/VEPlu
今でもメキシコではバブル期の四角いサニー生産販売してるはず。
メキシコニッサン面白いよ、ルノーの旧クリオのセダンとかロガンをニッサンバッジに換えて販売している。

43 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 21:12:07 ID:y0jj/z97
日産は日本に生産拠点を持たなくなるんだろうね。
日本は凄惨拠点か・・・

44 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 21:26:23 ID:uILtHpWF
サニーといえば一色紗英。

45 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 21:53:40 ID:DKFBf29a
性格が消極的すぎる。積極性を身に付けろ

46 :名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 23:20:56 ID:/g21hSTs
N16=旧型アルメーラ(=G10ブルーバードシルフィ)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%A9#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE_N16.E5.9E.8B.EF.BC.882001.E5.B9.B4_-_2006.E5.B9.B4.EF.BC.89

N17=ルノーサムスン・SM3
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%A9#N17.E5.9E.8B_.E3.82.A2.E3.83.AB.E3.83.A1.E3.83.BC.E3.83.A9.E3.82.AF.E3.83.A9.E3.82.B7.E3.83.83.E3.82.AF.EF.BC.882006.E5.B9.B4_-_.EF.BC.89

47 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 00:36:47 ID:QL0uODg4
今時サニーって

ティーダやノートじゃダメなのか?

48 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 00:53:18 ID:e9rj9pIJ

サニー千葉

49 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 00:57:15 ID:brDGDKZw
>47
重さが全然違うんだよ。サニーの方が軽いので燃費がいいから衝突安全基準が甘い国だと
こっちの方が断然良い。あとMTと4WD設定もできる。

マーチベースのBプラットだとやっとこMTが普及しただけで4WDはモーターアシストのしかない。

50 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 01:00:46 ID:afXukuzT
モスク型の屋根がとんがったやつ出せばきっと売れる!

51 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 01:01:34 ID:nY/LDJaA
>>49
ADバンの4WDは?

52 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 04:09:30 ID:y7OB8yl4
派遣ギリ反対のオチがこれですか

53 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 10:51:51 ID:derHYix5
メキシコのB13はツルって名前なんだよね
日本語はよいね

54 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 10:54:08 ID:oY7ZU8Tg
サニーは排気量が1300だと高速で100キロがきつい。やはり1800は必要だな。

55 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 10:58:06 ID:EcKZZWTf
レイニーとかクラウディも作れよ

56 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 10:59:03 ID:h/4h7R/1
>>54
俺のジムニーなんか80キロでねーぞ このやろー

57 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 11:03:09 ID:laL0HCwa
日本ではブルーバードシルフィって名前で出したんだよな
団塊がサニーより上だって優越感持って買ったが実は外国ではサニーwww

58 :名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 11:07:18 ID:M1UyATj+
ローレルスピリットみたいなもんだな。

59 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 00:11:07 ID:WapxFpbr
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/96268.html
http://www.hobidas.com/common/eimg/072/690/000/000096270.jpg
>パキスタン南部カラチにある生産・配給会社のガンダーラ日産において、サニー(N16型)の生産を開始した。

ガンダーラ日産ってかっこいいな


60 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 01:18:22 ID:DILGJEat
そこへ行けば

61 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 12:26:50 ID:hedgAslL
>>57
ティーダにしても、団塊がサニー後継ってことで
買ってるが外国じゃヴィッツやフィットのライバル。

ttp://www.nissanusa.com/versa/ ティーダ
ttp://www.toyota.com/yaris/ ヴィッツ
ttp://automobiles.honda.com/fit/ フィット

1.6で1万ドルの爆安モデルまであるぞwwww
世界で一番売れてる日産車ってのも納得だね。

62 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 12:31:19 ID:Bf+cXvII
サニー

63 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 12:50:51 ID:60Isni7d
>>5
日産なんて端から外資のオモチャだから飽きられたら即ポイだね。
ルノーが飽き始めたって兆候だよ。


64 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 12:52:25 ID:IJDCEgMh
ティーダって、ほんとに安物だし
米国ではサムスンと標準価格最安を競ってるくらい>ヴァーサ

65 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 12:53:18 ID:IJDCEgMh
で、海外での売れ線にあわせて、次期ティーダは3ナンバーだってサ

66 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 12:58:13 ID:hedgAslL
>>64
ルノーサムチョンはアメリカでは売ってないだろ。

でもまあ確かに他で1万jで買える車と言ったら韓国車
(ヒュンダイアクセント)ぐらいなもんだなぁ。

67 :名刺は切らしておりまして:2009/02/03(火) 19:21:35 ID:/yaqrFu3
一年に2000台しか作らないなんて町工場かよw

68 :名刺は切らしておりまして:2009/02/04(水) 00:12:38 ID:jzScuFbN
>>32
日産バッキー
http://www.nissanmalawi.com/1400%20Bakkie.jpg

微妙にハイルーフ


69 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 05:37:40 ID:uJLzc9Io
これを言えれば、あなたも今日から立派なマスゴミ業界人

<マスゴミ愛用の日本経済分析テンプレート>
円高⇒ 輸出企業壊滅で、日本経済はおしまいです。
円安⇒ ドル建てGDP減少で、日本経済はおしまいです。

株価下落⇒ 日本経済はおしまいです。
株価上昇⇒ バブルの上、世界各国の上昇率に比べると、下落しているのも同じです。日本経済はおしまいです。

GDP上昇⇒ 実感なき経済成長に過ぎません。日本経済はおしまいです。
GDP減少⇒ 日本経済はおしまいです。

世界経済縮小⇒ 外需依存の日本経済はおしまいです。
世界経済拡大⇒ 日本の存在感がなくなり、日本経済はおしまいです。

物価下落⇒ デフレで日本経済はおしまいです。
物価上昇⇒ インフレで日本経済はおしまいです。

日本が米国債を増やした⇒ 日本はアメリカの飼い犬で、日本経済はおしまいです。
日本が米国債を減らした(現実はこっち)⇒ アメリカへの影響力が薄れ、日本経済はおしまいです。

中国株価下落⇒ 調整です。日本経済はおしまいです。
中国株価六割下落⇒ 調整です。日本経済はおしまいです。

中国不動産バブル崩壊→ 不動産価格が正常化しています。日本経済はおしまいです。
中国貿易黒字激減⇒ 中国が内需を拡大しています。日本経済はおしまいです。

中国人民元上昇⇒ 中国が存在感を高め、日本経済はおしまいです。
中国人民元下落⇒ 中国輸出企業が興隆し、日本経済はおしまいです。

中国が米国債を増やした⇒ 貿易黒字がとどまるところを知りません。輸出大国と言われた日本経済に明日はありません。
中国が米国債を減らした⇒ ドルへの依存度を減らし、自立経済を模索しています。日本経済に明日はありません


70 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 13:20:31 ID:0u5Snyu9
日本でもサニーの名前を復活させればいいのに

年寄り向けのセダンに「ティーダ ラティオ」や「シルフィ」や「ティアナ」みたいな年寄りが発音しにくい名前付けるのは良くないだろ

71 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 13:56:02 ID:U0bYiyFu
サニーで1600ccか1800ccで130万円ぐらいなら買いたい。

72 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 13:57:11 ID:0wUT1aB0
昔の角ばったサニーは格好良かったな

73 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 13:57:49 ID:bBc7jjhh
パキ製の車なんかのりたかねーよ

74 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 14:54:53 ID:S5EVna+B
サニーは日本では売らないし

75 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 15:48:11 ID:GoY6y+XD
>>31
飯田章とか鈴木利男とかがJTCCで走らせてたのって確かこの型のサニーだっけか。

76 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 15:55:50 ID:g8KURc53
公式サイト
ttp://www.ghandharanissan.com.pk/sunny_main.htm

77 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 16:05:23 ID:CLrkVXY6
>>15

お尻が軽すぎて簡単に振らないか?

映画零戦燃ゆにサニトラ使っていたのにはひっくり返ったw




78 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 16:45:40 ID:01Hu87hm
>>69
なぜか全部フルタテの声で脳内再生されたw

79 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 18:57:36 ID:A/QaxSJd
>51
まだ旧型を併売しているよ。
新型には4WD設定はまだない

80 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 20:22:09 ID:8lDQYh/G
>>79
もう4WD設定されてるよ。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081203-01-j.html

81 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 20:26:46 ID:A/QaxSJd
>80
本当だ、Bプラで4WDが出ているなんて知らなかった。



82 :名刺は切らしておりまして:2009/02/05(木) 20:44:58 ID:WbcldnGO
>>81
商用車だから、さすがにe-4WDじゃないけど。

83 :名刺は切らしておりまして:2009/02/06(金) 04:30:44 ID:OXfMn8uM
>>70
トヨタはカローラ、クラウンとかなのにな
コロナ/カリーナを改名してもプレミオ/アリオンだし

若者向けにはヴェルファイアとか付けるけど

84 :名刺は切らしておりまして:2009/02/06(金) 04:43:41 ID:Qlj6lSE3
そのうちに、日産日本撤退がニュースになる。

85 :名刺は切らしておりまして:2009/02/06(金) 04:54:23 ID:cfkqpyWq
なんだアルメーラかorz

86 :名刺は切らしておりまして:2009/02/06(金) 05:17:59 ID:wJSGGwxN
>>70
日産は「ティ」で始まる車種がいくつもあって紛らわしいんだよ。
サニーではダサいと思ったのかも知らんが、もうちっとは覚えやすさも考慮してもらわんと。

>>50
イスラム版の霊柩車かよw

87 :名刺は切らしておりまして:2009/02/06(金) 05:55:10 ID:jKJAQ5MG
サニーの写真を見たらブルーバードシルフィだったorz

88 :名刺は切らしておりまして:2009/02/06(金) 07:57:59 ID:k0i7PoQ8
イスラム相手に商売するの好っきゃな〜
土人相手なら丁度いいかな

89 :名刺は切らしておりまして:2009/02/07(土) 01:36:46 ID:i/OrIdCR
>>75
JTCCに出てたのはもう1つ前の型
http://www.nissan-dakar.com/JP/HISTORY/HISTORY/IMAGES/hissyn_p_17.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1361/750183595_47047accf0_o.jpg



90 :名刺は切らしておりまして:2009/02/08(日) 00:56:34 ID:KaU9Mycz
おいらは、新型ルノー・サフランが欲しい。日産なんていらね。

91 :名刺は切らしておりまして:2009/02/08(日) 11:41:06 ID:+UkWGFLc
エクステリアがどうかは別として、20年前のサニーは
ニッサンにしてはエンジンもミッションもズムースで乗りやすかった


92 :名刺は切らしておりまして:2009/02/08(日) 21:47:52 ID:McfriVNy
>>90
>新型ルノー・サフラン

これか
http://autoworld.files.wordpress.com/2008/08/renault-safrane-2009-img_4.jpg
日産なんていらない貴方にぴったり。

93 :名刺は切らしておりまして:2009/02/08(日) 22:02:43 ID:J/3wNOF+
ルノーサムスンSM5ニダ

94 :名刺は切らしておりまして:2009/02/09(月) 06:34:19 ID:J4HYMOhP
>>92
旧型のティアナは結構イイクルマだぞ。
新型は本当にどうでも良い車になったが…

95 :名刺は切らしておりまして:2009/02/09(月) 13:32:31 ID:LFh8YDGG
>>92
ティアナ?

96 :名刺は切らしておりまして:2009/02/09(月) 13:37:24 ID:1vEG2fZD
もう、ええねや…

97 :名刺は切らしておりまして:2009/02/09(月) 22:49:33 ID:+cEp5HXJ
サニーカリフォルニア復活希望
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Nissan_Sunny_B11_Estate_1982.jpg/800px-Nissan_Sunny_B11_Estate_1982.jpg

98 :名刺は切らしておりまして:2009/02/10(火) 00:32:45 ID:4UD+9NgC
サニーは、高級車。


99 :名刺は切らしておりまして:2009/02/10(火) 00:33:39 ID:YUZRHLb9
はいはい売れないってば

100 :名刺は切らしておりまして:2009/02/10(火) 01:10:42 ID:xAcQ3zLU
あーあ
アフガンへの米本格進出で、
パキスタンは、「戦場」になるっていうのに

101 :名刺は切らしておりまして:2009/02/10(火) 12:56:54 ID:IP6YrrH1
101

102 :名刺は切らしておりまして:2009/02/10(火) 23:58:13 ID:042X1q/S
>>97
サニーカリフォルニアいいよね
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/8361_o.jpg


103 :名刺は切らしておりまして:2009/02/11(水) 01:04:31 ID:I1yDjp98
(・∀・)イイ!! 

104 :名刺は切らしておりまして:2009/02/11(水) 22:27:56 ID:a9KlZiCu
>>102
今ヨーロッパでは積載性より見た目重視のワゴンが流行ってるのに。
時代を先取りしすぎたな。

105 :名刺は切らしておりまして:2009/02/11(水) 22:38:19 ID:ueyqs21x
手縫いの内装とかでペルシャ絨毯とか
なかなか高級そうな気がしてきた

106 :名刺は切らしておりまして:2009/02/12(木) 21:27:05 ID:zZxmBGor
年寄り臭いイメージを嫌ってサニーからティーダ・ラティオに改名したんだろうけど
結局ラティオも年寄りか営業用にしか売れてない

だったら名前をサニーに戻したら?

107 :名刺は切らしておりまして:2009/02/13(金) 23:21:53 ID:LKPij1NJ
ルノーサムスン「SM3」、日産ブランドで輸出へ

ルノーのゴーン会長(日産自動車の社長兼最高責任者を兼任)は24日、ソウルで外信との
記者会見を開き、「日産ブランドで輸出される『SM3』の年間輸出台数は3万台規模で、
来年1月から釜山工場で生産する予定」と明らかにした。現在「SM3」はチリやリビアなどに
国内と同じ名称で輸出されているが、今年1〜10月の輸出規模は2179台にとどまった。
ゴーン会長はグローバルネットワークと系列会社訪問計画の一環として23日に韓国を訪れており、
釜山工場と京畿道竜仁市の器興研究所、営業支店などを訪問している。
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2005/1124/10004030.html

これでいいじゃんw
どうせ同じポスコ鉄なんだしw

108 :名刺は切らしておりまして:2009/02/13(金) 23:28:48 ID:a3wH/ER7
>>107
それ、モデルチェンジするからやめるのでは。
ルノー・メガーヌIIIベースのセダンになるはず。

109 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 00:54:36 ID:w6BQQh49
>>106
ある意味別の車になっちまったからな。
ラティオにサニーって名前をつけるのは、ある意味ギャラン
フォルティスみたいなもんだ。

だからといってB16セントラ(本来サニーの系譜にあたる車は
これだろうが)を日本で売るわけにもいくまい。

110 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 01:12:33 ID:3tPtfEYY
>>108
英国生産のCセグハッチバック。
アルメーラの後継はでないのですか???

111 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 07:14:34 ID:838J2Kp+
自動車のことをスズキというパキスタンでよくやるわw
ドコモとアステルくらい違うがせいぜい頑張れw

112 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 08:00:08 ID:f8yIuv6c
米国日産はセンス良かったけどねえ
セントラのスポーティーバージョンなんか日本でもいけるんじゃないの?
右ハンドル作ったらペイしないだろうけどさ

113 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 12:02:13 ID:NLh3Zc/b
>>110
つ キャシュカイ(デュアリス)

ちなみにマイクラはAセグメントに異動して、空いたBセグメントにはカザン(Qazan)というCUVを投入するらしい。

114 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 19:53:25 ID:+cPEe4UE
>>112
セントラ SE-R SpecV
http://z.about.com/d/cars/1/0/l/g/ag_07ser_frtside.jpg

全長4,575.3o、全幅1,790o、全幅1,512o、ホイールベース2,685o
悪くはないけどサニーのイメージからはかけ離れた大きさ



115 :名刺は切らしておりまして:2009/02/14(土) 20:11:45 ID:w6BQQh49
>>114
だってライバルはピザカローラ(国内仕様より大きい)と
ピザシビックだし。
もっとも、セントラはそれらと比べてもさらに3cmほど幅広で
エンジンも標準で2Lになってるけど。
SE-RはB13以来の伝統あるスポーツグレードだね。
B13の頃はSR20DEだったけど、現行ではQR25DEをどか〜ん
と積んでしまってる。

まあ、日本で売ってもシビックと同じ運命をたどると思う。
カローラもいずれ国内向けはヴィッツベースになると予想。

116 :名刺は切らしておりまして:2009/02/15(日) 05:52:32 ID:rPVQ9jiO
サムソン日産 ポスコ鉄パニー生産開始

117 :名刺は切らしておりまして:2009/02/15(日) 22:58:36 ID:QkfPzUgH
>>115
セントラSE-Rの対抗車、カローラXRS
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/09_corolla_xrs_17.jpg
日本じゃ売れないだろね



118 :名刺は切らしておりまして:2009/02/16(月) 20:14:41 ID:dl/arGLW
>>117
2.4Lで3ナンバーのカローラってなぁ…

119 :名刺は切らしておりまして:2009/02/16(月) 20:34:25 ID:+Q4lr7ZK
セダンがなくなったネッツ店向けに投入という手はあるかも。
国内でも作ってるからアベンシスみたいな為替リスクはないだろうし。
って今は円高で輸入しやすい状況だけどな。

120 :名刺は切らしておりまして:2009/02/16(月) 20:50:28 ID:Cqb5qjYg
>>119
確かに。
エンジンは1.8Lと2.4Lでいいし。
>>115
次期型カローラはヴィッツ系プラットホーム確定済み
そして、日本ではベルタを止める、と。
セントラ SE-Rだけど、自爆覚悟で300-500台位持って来てもいいとは思う。

121 :名刺は切らしておりまして:2009/02/17(火) 01:37:13 ID:etmIpvU8
>>118
2.4Lってのは最上位グレードのXRSだけであとは1.8Lだよ。

>>120
ネッツ店だとハッチバックは既にオーリスがあるからな。<3ナンバー
セダン版も細々となら需要はあるだろうと思う。

セントラSE-Rに限らずアメリカの日産はスポーティ路線だよなぁ。
でも世界的に車がピザ化していく中日本市場で整合性を保つのは
今後さらに難しくなりそうだな。

122 :名刺は切らしておりまして:2009/02/17(火) 23:41:06 ID:JChO8pPJ
>>120
日本でベルタ廃止は残念。貴重な1L、1トン以下のセダンがなくなる。
日本じゃカローラと食い合うし儲からないからだろうなあ。
今でも1Lのグレード絞り込んで高いグレード買わせるのに必死だし。

123 :名刺は切らしておりまして:2009/02/17(火) 23:52:27 ID:VUN958w5
N1Xってのは元パルサー系だからな。
12がアルファロメオ提携型
13がビスカスでカーオブザイヤー
14がGTi-R
15がVZ-R

124 :名刺は切らしておりまして:2009/02/18(水) 01:06:09 ID:tqmp57X5
>>122
ベルタの1Lって日本以外で売ってるのかな。
北米向け・東南アジア向けは1.5のみで支那向けは1.3と1.6だけど。
欧州では4ドアの設定がない。

でも大きさも重さも一昔前のカローラ並だな。

125 :名刺は切らしておりまして:2009/02/18(水) 06:32:51 ID:3KqYuFc8
そう言えば、新フィットのアリアは出ないのかな。

126 :名刺は切らしておりまして:2009/02/18(水) 11:00:48 ID:1JTemBhw
もうタイではNEWシティ出てるから
そのうち出るんじゃないの?

127 :名刺は切らしておりまして:2009/02/18(水) 16:42:20 ID:J+SSN63d
>>122
1L/!tクラスだとハッチバックのが使い勝手いいからねぇ

128 :名刺は切らしておりまして:2009/02/18(水) 17:20:18 ID:tqmp57X5
先代ヴィッツやプラッツなら1Lで良かったけど現行のは
重いからなぁ・・正直重量税をどうにかして欲しい。

でも日本じゃAセグメントの車は売れないもんな。

129 :名刺は切らしておりまして:2009/02/18(水) 22:40:57 ID:81NMTl4g
重量税を緩くしたら肥大化に余計歯止めがかからなくなるでしょ。
プラッツは4WDでも1トン以下だったんだから、今の車ももっと軽く作る努力をしてほしい。

130 :名刺は切らしておりまして:2009/02/19(木) 15:06:55 ID:Q1kLBIWT
>>125-126
インサイトを売りたいから出さないらしい。
こんな不況だからエントリーセダンとして日米でも発売すればいいのにね。

131 :名刺は切らしておりまして:2009/02/19(木) 19:59:17 ID:YWpwpRSR
>>130
シビックと名付けて売れば結構売れると思う
http://farm2.static.flickr.com/1041/3166903314_892d330029_o.jpg
ホンダのセダンが欲しいけどシビックやアコードが想像よりも大きく、値段も高くて諦めた客も多いんでない?

132 :名刺は切らしておりまして:2009/02/19(木) 22:06:30 ID:QkhV6NKD
しかし1tとか1.5tをせいぜい数十kg越えるせいで重量税のランクが
上がってしまい、悔しい思いをさせられる車が非常に多いのも事実。

本当は今日本で売ってるコンパクト(Bセグメント)のさらに下の車なら
1Lでも十分走るし確実に1t未満におさまるのだが・・。
軽とまともに競合してしまうというジレンマがある。

133 :名刺は切らしておりまして:2009/02/19(木) 22:08:15 ID:QkhV6NKD
>>131
ここのところサニーにブルーバードって名前がついたり、
ランサーがギャランって名前だったり、もう何でもありだな。

134 :名刺は切らしておりまして:2009/02/20(金) 21:15:04 ID:T+lhcUbI
客のイメージに合わせて名前を変えてしまうのも1つの手かな。
3ナンバーサイズで2Lのランサーだと大きすぎると感じてもギャランなら妥当と思うから。


135 :名刺は切らしておりまして:2009/02/20(金) 21:48:56 ID:gMidERT/
ウチにフィットアリアあるけど、なかなかいい車だよ。
後部座席を前に倒すとトランクからフラットに室内と繋がるし、173cmの俺が足を伸ばして寝れるくらい広い。
通常の状態でもラゲッジが驚くほど広くてかなり荷物積めるよ。
大型セダンにもひけをとらない。
峠の長い下り坂も7速マニュアルモードで楽に運転できる。
内装も色使いが良くてフィットより高級感を感じる。
難点はAピラーが太くて慣れるまで邪魔くささを感じるのと、ブレーキの効き具合がもう少し強いほうがいいな。
この2点はけっこう気になる人いるかもしれん。

136 :名刺は切らしておりまして:2009/02/21(土) 01:06:09 ID:v/X+TLD/
>>134
でもそれもある意味詐欺っぽいもんなぁ。
全然別の名前にするってのも一つの手だとは思う。

ティーダにサニーって名前をつけなかったのもそれ
なんじゃないかな。
ブルーバードシルフィも当初はシルフィだけのはずが、
販売店サイドの要望があってのことらしい。

137 : ◆3mUF5JKNNU :2009/02/21(土) 22:40:33 ID:lQnDXzGM
>>55
ロールスロイスは伝統的に英国の曇り空や小雨の名前

138 :名刺は切らしておりまして:2009/02/22(日) 09:04:12 ID:zN3BqTpf
>>136
自動車の名前を覚えられない60代以上の年寄り相手だと、面倒だからね。

昔はトヨタならクラウン、マークU、コロナ、カローラ、パブリカ(スターレット)、
日産ならセドリック&グロリア、スカイライン&ローレル、ブルーバード、サニー、と
各社4つ5つも覚えてれば良かったし、「いつかはクラウン」というすごろくも提示しやすかったが

今じゃ、車種分化と買い手の所得格差がグチャグチャで、
自動車じゃ年齢と車格によるヒエラルキーが崩壊してるから……
販売店はそれに対応せざるを得ないが、肝心の年寄りユーザーはそんな実情理解してくれないわけで

139 :名刺は切らしておりまして:2009/02/22(日) 21:18:34 ID:DK/bGq9n
今時、ランエボやシビックタイプR等の尖ったモデル以外で国産のセダン買うのは
年配の人なんだから、その層に知名度の高い名前を使えばいいのにな。
車に興味ない人はティーダとティアナのどちらが車格が上かわからんだろ。

140 :名刺は切らしておりまして:2009/02/23(月) 23:09:18 ID:7eCoWSVy
海外向けのマツダ車みたいに「日産2」「日産3」「日産6」て名付ければすぐ覚えられる

141 :名刺は切らしておりまして:2009/02/23(月) 23:35:03 ID:IYhwKMEu
名前はすぐわかるが実物といっちしなくなる>>140

142 :名刺は切らしておりまして:2009/02/24(火) 00:07:23 ID:KoavlCup
一方、スズキは初代カルタスを、
未だにコロンビアで製造していた。

143 :名刺は切らしておりまして:2009/02/24(火) 11:17:05 ID:4n5XHPBC
>>142
でも車なんてあれくらいで良かったような気がする。

144 :名刺は切らしておりまして:2009/02/24(火) 18:31:38 ID:muReJRew
初代カルタスはさすがに…
前期型のリアサスがリーフスプリングでしょ。

145 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 00:05:50 ID:16juJM6r
俺 舘 カルタス

146 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 00:24:52 ID:CKMHuDHz
パキスタンでは乗り合いタクシーをSUZUKIと呼んでいる

147 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 00:30:17 ID:WDZe2XE1
リーフスプリングで思い出したけど時期ジムニーはリーフスプリングで、
余計な装備省いて軽トラみたいに実用一点で作って欲しい

148 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 09:40:41 ID:alwbVRlT
初代カルタスの頃ってCMとか見てもときめいてたよなぁ・・・。
今ヴィッツとかのCM見ても何のときめきも無いもんなw
なんか贅沢になり過ぎた気がするよ・・・。
あの頃は身近な希望が沢山あったなぁ・・・。

149 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 10:27:21 ID:7k5RXafw
ブルーバードとかサニーは残ってほしい名前だったが

150 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 11:19:35 ID:LO63alc5
「ブルーバード」はブルーバードシルフィで申し訳程度に残ってるじゃん。

151 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 11:22:36 ID:/AULkFfk
ティーダ、乗ってみると結構いいんだけどね(初期の15M)
その前に乗ってたB15サニーはガサツな車だったから・・・
足はガチガチでちょっとしたギャップでハネちゃうし
エンジンは低速トルクが無い上にうるさいし
ミッションのギヤ比が??ってな状態だったからなぁ

152 :名刺は切らしておりまして:2009/02/25(水) 22:06:53 ID:/KyVRAIh
>>147
コイルリジッドに対してコスト以外でメリット有るの?

153 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 13:39:24 ID:yQ5F5N/h
位置決め用のアームが要らないのはコストの内かな
あとはラダーフレームだとマウントが楽なくらい?

154 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:38:15 ID:/Iyh2+7a
>>152
ストラットがない分、かさばらず車内スペースを喰わないという利点はある
あと、組み付けが楽

155 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 10:37:02 ID:+yqlUV67
別スレでこんなレスがあった↓トラック向けということか

96 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/02/27(金) 02:17:16 ID:hw7vWFz8
板バネは荷物を積んだ時の横への傾きには強いんだよ

156 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:31:24 ID:xlFu3cbZ
NV200スレか

157 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:51:37 ID:J5tJT8YP
ティーダ、タクシーでもたまに見るよね
結構実用車として優秀だとおもうんだ

158 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 16:44:19 ID:1GnIHZgw
なぜ世界で一番売れている日産車になり得たのか

159 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 20:27:50 ID:iBU/PDjn
他の日産車が全然売れなかったから

160 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 21:09:35 ID:jjYueAMn
世界では日本とは違って勘違いした売り方をしてないから。

何で日本では必死に高級とか上質とかアピールするのだろう。
今こそ日本でも999000円とかやればいいのに。
でもさすがに日本でエアコンがオプションってのは無理か・・。

161 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 22:12:56 ID:K7vi4KD+
>>160
バブル崩壊後の不況の時、ファミリアが最廉価グレードを100万円以下で発売して新聞等にも取り上げられたが
全く売れず。最廉価グレードの他のグレードもたいして売れなかった。

162 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 22:45:42 ID:lWFp7Cga
設備が豪華じゃない車が安くてもね。

163 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 23:48:03 ID:ab6Fx8cW
サニーといったらカリフォルニアだよな

164 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 00:24:29 ID:ia7CtFrM
>>161
ミラージュやシビックにも、1300cc車で設定されていたっけ?
装備剥ぎ取って「低価格志向・価格破壊進む」と言われてもねえ…

お金ないなら、軽やスターレットでいいんだもの。

165 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 00:41:55 ID:oaYc67C7
世界でティーダを買うような人は、日本では軽を買うってことだな。

登録車を買うには軽と比べて何か違う、てのが重要なのだろう。
欧州で売られてる1Lクラスの車が日本で売られていないのもそれだと思う。

166 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 01:48:53 ID:sllGltC3
日本はリッターカーはもろに軽と競合するからね
それでも軽が550ccだったころはシャレードとか個性的なリッターカーがそこそこ売れてた


167 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:15:41 ID:A6cv/1Ia
軽ターボ普及以前には、ボディサイズにある程度ゆとりがあってパワーもあるリッターカーのメリットが生きてたからね。
軽自動車の性能向上と反比例するように、シャレードはかつての名声を失い、消えていった。

168 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 04:30:15 ID:xpTKIjG+
>>160
不況だから軽の中でも値段が安いエッセに需要がシフトしたか?
値段の高いタントが相変わらず売れてるだろ

安けりゃ良いてもんじゃない

169 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 11:21:18 ID:Fy6lD1PC
エッセが背高ワゴンだったらタントを食ってたかもしれない

170 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 12:15:30 ID:oaYc67C7
日本車だとトヨタが欧州でヴィッツの下のクラス(エンジンは1L)
を売ってるけどこれが全幅1600mmちょっと、長さが軽より数mm
長い程度なんだよな。
マーチもK11はコンパクトだったなぁ。

>>167
ターボそんなに売れてるかな。
新規格で軽が大きくなったことのほうが大きいと思う。
最近のは車内も広いしなぁ。
もっともドアがあんな薄くて大丈夫なのかとも思うけど、ムーヴ
なんか横からクラウンを突っ込ませた写真をWebに載せてるな。

171 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 13:12:42 ID:rflIwJSl
タントなんかだと、ホイルベース、高さは2代目マーチより圧倒的に長い
全幅の差(10cm)だけだな

172 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 11:34:57 ID:ffdigRlF
マーチは長い間、欧州では評価高かったよね

173 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 20:10:24 ID:1CPBMV3T
「隣の車が小さく見えます」ってサニーだったっけ

174 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 20:40:28 ID:8NalyHx5
>>32>>68
別のスレで。昨年いっぱいで生産中止って読んだ気がしたが・・・気のせいか?


175 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 22:07:32 ID:qn66yjXn
>>174
去年の春で生産終了したみたいだね
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/90419.html
今はNP200作ってる
http://www.hobidas.com/common/eimg/324/090/000/000090423.jpg

176 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 23:28:39 ID:xVwVyTRt
ダチア・ロガンなのね。

177 :名刺は切らしておりまして:2009/03/03(火) 20:53:42 ID:2rimVSAW
ADリゾートも有ったな
http://images02.olx.com.ph/ui/2/55/58/16854758_1.jpg

178 :名刺は切らしておりまして:2009/03/03(火) 21:52:12 ID:Cqa7sXRk
>>175>>177
サニトラの無骨さと比べるとやっぱり多少華奢に見えちゃうな。
実際の耐久性は多分逆なんだろうけども。

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